TG920ES - Moto Texas - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Moteur monocylindre 4 temps, refroidi par air, 125 cm³
Puissance maximale	10,5 ch à 8 500 tr/min
Transmission	Boîte manuelle à 5 vitesses
Poids	140 kg
Capacité du réservoir	12 litres
Consommation de carburant	3,5 l/100 km
Utilisation recommandée	Route et tout-terrain
Entretien régulier	Changement d'huile tous les 5 000 km
Réparation	Accessibilité facile pour les réparations courantes
Équipements de sécurité	Freins à disque avant et arrière, éclairage LED
Garantie	2 ans
Informations générales	Idéale pour les débutants et les trajets urbains

FOIRE AUX QUESTIONS - TG920ES Texas

Comment démarrer ma Texas TG920ES?

Assurez-vous que le réservoir d'essence est plein, que le coupe-circuit est en position 'on', puis tournez la clé de contact à la position 'start' tout en appuyant sur le bouton de démarrage.

Que faire si ma moto ne démarre pas?

Vérifiez la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée. Contrôlez également le niveau d'essence et les connexions électriques. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation.

Comment entretenir le moteur de ma Texas TG920ES?

Changez l'huile régulièrement, vérifiez le niveau d'huile avant chaque utilisation, et nettoyez ou remplacez le filtre à air tous les 500 km.

Quels types de pneus puis-je utiliser avec la Texas TG920ES?

Utilisez des pneus adaptés aux motos tout-terrain, respectant les dimensions recommandées par le fabricant. Vérifiez la pression des pneus régulièrement.

Comment ajuster les freins de ma moto?

Pour ajuster les freins, localisez le réglage sur le levier de frein ou sur l'étrier, selon le type de frein. Tournez le réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour resserrer et dans le sens inverse pour desserrer.

Quelle est la capacité du réservoir de la Texas TG920ES?

La capacité du réservoir d'essence de la Texas TG920ES est de 12 litres.

Comment vérifier l'état de la batterie?

Utilisez un voltmètre pour mesurer la tension de la batterie. Une tension de 12,6 V ou plus indique une bonne charge. Si la tension est inférieure à 12,4 V, il est temps de recharger ou de remplacer la batterie.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour ma Texas TG920ES?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre concessionnaire local Texas ou via des sites de vente en ligne spécialisés dans les pièces de moto.

Comment nettoyer le filtre à air?

Retirez le filtre à air, nettoyez-le avec de l'air comprimé ou de l'eau savonneuse, puis laissez-le sécher avant de le remettre en place.

Quel est l'intervalle de vidange d'huile recommandé?

Il est recommandé de changer l'huile tous les 1000 km ou tous les 6 mois, selon la première éventualité.

MODE D'EMPLOI TG920ES Texas

S'il vous plaît lire attentivement le manuel de l'utilisateur avant de faire fonctionner le moteur.

Vérifiez qu'il n'y a pas de déversement de carburant ou de fuite de carburant. Il peut provoquer des risques d'incendie.

Les gaz d'échappement sont toxiques.

Ne pas utiliser ce moteur dans un endroit clos.

• ATTENTION Toujours lire le mode d'emploi avant d'utiliser le moteur. ATTENTION Toujours suivre les consignes fournies par votre revendeur Power Line local. ATTENTION Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein. ATTENTION Si le combustible déborde ou autre, toujours sécher les pertes avec soin. ATTENTION Toujours tenir le moteur à distance prudente d’huiles ou autres produits combustibles. ATTENTION Les gaz d’échappement sont dangereux et le moteur ne doit être employé qu’à l’extérieur ou dans un espace bien aéré. ATTENTION Veiller à ne pas toucher les organes mobiles du moteur pendant la marche. ATTENTION Veiller à ne pas toucher l'échappement ou le bloc moteur pendant la marche, risque de brûlures. ATTENTION Ne jamais utiliser le moteur après avoir consommé de l’alcool ou des drogues. Table des matières 1. Illustrations p. 3
• 2. Démarrage p. 24
• 3. Marche p. 24
• 4. Arrêt du moteur p. 24
• 5. Combustible p. 24
• 6. Huile / vidange p. 25
• 7. Filtre à air p. 26
• 8. Bougies p. 26
• 9. Transport - Rangement p. 27
• 10. Entretien p. 27
• 11. Spécifications p. 2824

1. Ouvrir le robinet de combustible.

2. Tournez le levier de starter vers la gauche par un moteur froid.

Remarque: Quand elle est chaude du moteur étrangleur n'est pas nécessaire.

3. Tourner la poignée des gaz à fond vers la gauche pour mettre les gaz.

(Si le moteur est monté sur une machine avec câble de régulation des gaz, faire tourner à plein gaz).

4. Mettre le contact d’allumage sur "ON".

5. Tirer lentement sur le cordon de démarrage du moteur jusqu’à sentir une résistance.

Tirer alors fort et d’un seul coup. Ne jamais lâcher le cordon de démarrage, le rembobiner lentement, puis tirer à nouveau.

6. Réguler le starter jusqu’à obtenir un régime moteur régulier.

Voir les figures 1, 2, 3, 4.

1. Une fois le moteur démarré, déplacer petit à petit le starter vers la droite.

2. Régler les gaz pour avoir la vitesse voulue.

ATTENTION Pendant la marche, veiller à ce qui suit : Les gaz d’échappement ne doivent pas être noirs. Si cele arrivait, c’est que la charge est trop forte ou que le moteur est mal réglé. Pas de bruits étrangers ou de vibrations irrégulières. Si cela arrivait, éteindre le moteur et le régler, contacter éventuellement un garage agréé

1. Placer le contrôle des gaz en position basse et moteur s'arrête

COMBUSTIBLE N’employer qu’un combustible de 95 octanes dans votre moteur. Ne jamais trop remplir le réservoir. Un indicateur vous indique la quantité de combustible restant dans le réservoir. Voir la figure 7. TG900 - TG920ES 6,5 Litres25

HUILE Toujours employer l’huile correcte pour la saison.

Toujours vérifier le niveau d’huile pendant que le moteur est à l’horizontale. Toujours vérifier le niveau d’huile sans visser la jauge. Voir les figure 5. TG900 - TG920ES

Procéder à la vidange d'huile conformément au mode d'emploi.

1. Laisser tourner le moteur pendant 5 minutes pour le faire chauffer.

L'huile chaude se liquéfie, ce qui facilite la vidange.

2. Dévisser le bouchon de vidange (fig 6.1) et laisser l'huile chaude s'écouler du moteur.

Veiller à avoir un récipient approprié à disposition.

3. Poser le bouchon de vidange et le fixer.

4. Remplir le moteur d'huile fraîche. Retirer la jauge d'huile et verser la quantité d'huile

appropriée (voir capacité ci-dessus). Éliminer l'huile moteur usagée dans le respect de l'environnement. Nous recommandons de stocker l'huile usagée dans un récipient scellé et de l'éliminer dans votre centre de recyclage ou une station-service. Ne pas la jeter avec les déchets, ne pas la déverser sur le sol ou dans les canalisations.26

Le filtre à air doit être inspecté et nettoyé régulièrement. Si le filtre n'a pas été nettoyé depuis longtemps, cela a une influence sur la combustion dans le moteur et la puissance du moteur.

1. Retirer l'écrou (figure 8.A) et le carter (fig 8.D).

2. Retirer l'écrou (fig 8.E) et le joint (figure 8.E)

3. Nettoyer le filtre à air (fig 8.G) avant de le retirer.

4. Retirer ensuite avec précaution le filtre à air (fig 8.G) de l'élément en mousse (fig 8.H)

5. Inspecter et enlever la poussière du filtre à air en tapant plusieurs fois délicatement sur

l'élément. Alternativement, faire passer de l'air comprimé à l'intérieur du filtre. Attention ! Ne jamais essayer d'enlever la poussière avec une brosse. Elle ne ferait que pousser la poussière dans l'élément. Remplacer le filtre à air s'il est très sale.

6. Inspecter et nettoyer l'élément en mousse (fig 8.H) avec de l'essence ou du kérosène.

7. Retirer l'élément en mousse (fig 8.H) et le laisser sécher. Ensuite, plonger l'élément

dans de l'huile fraîche et le presser pour faire sortir toute huile superficielle.

8. Nettoyer le couvercle (fig 8.I)

9. Replacer l'élément en mousse (fig 8.H) et le filtre à air (fig 8.G) et les fixer.

10. Veiller à ce que toutes les pièces soient assemblées correctement. (Voir fig. 8)

IMPORTANT : n'appliquer sous aucun prétexte de l'huile sur le filtre à air (fig. 8G). A. Écrou B. Rondelle C. Joint D. Carter E. Écrou F. Joint G. Filtre à air H. Élément en mousse

1. Fixer le filtre (fig. 8 G et H) sur le couvercle (figure 8.I). Insérer le joint (fig. 8.F) dans le

2. Sécuriser avec l'écrou (fig 8.E.). Remarque : il est important qu'il soit bien serré.

3. Insérer le carter (fig 8.D). Monter le joint et la rondelle (fig 8.B et C), puis fixer avec un

écrou (fig. 8.A). Vérifier que toutes les pièces sont montées correctement afin d'éviter toute pénétration d'air dans le moteur.

QUESTION Si vous avez un doute quelconque sur le montage correct du filtre à air, contacter voter revendeur local.

COMMENT PROCEDER Retirer le capuchon de la bougie. Enlever toutes impuretés ou poussières sur la bougie. Utiliser une clé spéciale pour desserrer la bougie. Vérifier que l’isolation est intacte. Nettoyer la bougie avec une brosse métallique. Mesurer la distance avec l’électrode, attention à ne pas endommager l’electrode. L’écart doit être de: 0,7-0,8 mm Si la bougie est bonne, la remonter. Monter le capuchon de la bougie.27

Transport Pour éviter toute fuite de carburant ou d'huile durant le transport, il est important de placer le moteur à l'horizontale pendant le transport. Rangement Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. Desserrez la vis de vidange du carburateur et évacuez le carburant restant. Remettez la vis de vidange en place et montez la conduite de carburant. Conservez le carburant dans un conteneur agréé. Retirez la bougie et ajoutez une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre, puis remontez la bougie. Ne montez pas le protecteur de bougie. Tirez sur le cordon de bougie jusqu'à rencontrer une résistance. Ceci permet de fermer les robinets et de les protéger de la rouille. Protégez le moteur avec une fine couche d'huile pour éviter la corrosion.

ATTENTION L’entretien a pour but de maintenir le générateur dans le meilleur état possible. Toute réparation doit toujours être exécutée dans un atelier.

Chaque fois Toutes les 20 heures de narche Toutes les 50 heures de narche Toutes les

heures de marche Toutes les 200 heures de narche Contrôler les boulons et les écrous.

Contrôler le niveau d’huile et remplir au besoin

Nettoyer / changer le filtre à huile

Contrôler s’il y a fuite d’huile

Contrôler le filtre à air

Nettoyer le filtre à air

Nettoyer le filtre à combustible.

Contrôler la pompe à combustible

Contrôler les soupapes

• suivre les indications fournies dans le mode d’emploi pour l’entretien du filtre à air si le moteur est monté sur une fraise.28

Model TG920ES TG900 Type Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Alésage x course mm 90 x 66 88 x 64 Cylindrée L 420 cc 389 cc Puissance max. kW/ tours/min 8,5 / 3600 7,6 / 3600 Combustible Essence sans plomb Essence sans plomb Litres de combustible 6,5 L 6,5 L Huile de lubrification SAE30 SAE30 Litres d’huile 1,1 Litres 1,1 Litres Système de démarrage Recul / Démarrage électrique( 12V) Recul Bougies

Art no 10011219 Système de régulation Mécanique Mécanique Sens de rotation de la prise de force Sens des aiguilles d’une montre, vue de l’extrémité de prise de force Sens des aiguilles d’une montre, vue de l’extrémité de prise de force Dimensions (L x Larg. x h), mm 465 x 413 x 440 465 x 413 x 440 Poids sec, kg 32,5