DBT 410 - équipements de mesure GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Testeur de batterie de démarrage
Marque	GYS
Modèle	DBT 410
Tensions compatibles	6 V et 12 V
Types de batteries testées	Plomb liquide, GEL, AGM, AGM spiralée, EFB (6/12 V)
Normes de test supportées	CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, JIS
Plage de mesure de tension	5 – 16 V DC
Plage CCA	10 – 2000 A (CCA, BCI, CA, MCA, EN, SAE) ; 10 – 1400 A (DIN, IEC)
Température de fonctionnement	0 °C à 50 °C
Température de stockage	-20 °C à 70 °C
Affichage	Écran LCD
Alimentation	Par la batterie testée (6/12 V)
Fonctions principales	Test de batterie (SOH, SOC, résistance interne), test de démarrage, test d'alternateur, test moto
Protection	Contre les inversions de polarité (fusible)
Langues d'interface	10 langues dont français, anglais, allemand, espagnol, italien
Mémoire	Historique du dernier test, possibilité d'effacement
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon sec et doux. Ne pas utiliser de solvants.
Sécurité	Porter des lunettes et vêtements de protection. Éviter flammes et étincelles. Ne pas démonter.
Pièces détachées et réparabilité	Fusible de protection (inversion polarité) remplaçable. Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre.
Informations générales	Conforme UE, EAC, Royaume-Uni, Maroc. Recyclable (DEEE). Dimensions et poids non communiqués.

FOIRE AUX QUESTIONS - DBT 410 GYS

Quels types de batterie puis-je tester avec le DBT 410 ?

Le DBT 410 teste toutes les batteries de démarrage plomb 6 et 12 V : liquide, GEL, AGM, AGM spiralée et EFB (batteries améliorées).

Comment tester une batterie de moto ?

Depuis le menu principal, sélectionnez Moto, puis choisissez le modèle de batterie dans la liste prédéfinie. Le test s'effectue en une seconde.

Que signifient les résultats SOH et SOC ?

SOH (State of Health) indique l'état de santé de la batterie en pourcentage, SOC (State of Charge) indique le niveau de charge. Par exemple, SOH 100% signifie batterie neuve, SOC 38% signifie batterie partiellement déchargée.

Comment interpréter le message 'Cellule en mauvais état' ?

Ce message signifie qu'une ou plusieurs cellules de la batterie sont défectueuses ou en court-circuit. Il est impératif de remplacer la batterie rapidement.

Puis-je tester une batterie encore connectée au véhicule ?

Oui, choisissez l'option Dans le véhicule. Le testeur peut alors demander d'allumer les phares pour éliminer la charge de surface avant le test.

Que faire si l'écran affiche 'Recharger - nouveau test' ?

Cela indique une batterie instable. Rechargez-la complètement et refaites le test. Si le résultat est identique, la batterie est probablement endommagée et doit être remplacée.

Comment tester l'alternateur avec le DBT 410 ?

Depuis le menu principal, entrez dans Test alternateur. Suivez les instructions : moteur au ralenti, puis à 2500 tr/min pendant 10 secondes. Le testeur affiche les tensions et l'ondulation.

Que faire en cas d'inversion de polarité ?

L'inversion de polarité fera fondre le fusible interne. Remplacez le fusible par un modèle identique. Les dommages supplémentaires ne sont pas couverts par la garantie.

L'appareil nécessite-t-il une batterie interne ?

Non, le DBT 410 est alimenté directement par la batterie testée (tension 6 ou 12 V). Il n'y a pas de batterie interne.

Comment consulter l'historique des tests ?

Depuis le menu principal, sélectionnez Historique. Vous pouvez voir le dernier test effectué ou supprimer l'historique complètement.

MODE D'EMPLOI DBT 410 GYS

Ce manuel d'utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de l'appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l'utilisateur. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future.

Risque d'explosion et d'incendie!

Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.

Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant une tension nominale de sortie de 6 V et 12 V

ATTENTION : Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à l'inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie.

ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que certains systèmes de gestion soient désactivés.

Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d'informations sur l'installation.

N'utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont endommagés.

N'utilisez pas le testeur de batterie s'il a reçu un choc violent ou a été endommagé de quelque manière que ce soit.

Ne pas démonter l'appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner un risque de choc électrique ou d'incendie.

Risque de projection d'acide !

• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l'eau et consulter un médecin sans tarder.
• Éviter les flammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à l'encontre des courts-circuits.

- Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de conformité est disponible sur notre site.

- Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)

- Matériel conforme aux exigences britanniques. La déclaration de conformité britannique est disponible sur notre site (voir à la page de couverture).

- Appareil conforme aux normes Marocaines.

- La déclaration C_ (CMIM) de conformité est disponible sur notre site internet.

- Ce matériel fait l'objet d'une collecte sélective selon la directive européenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une pou-belle domestique !

- Produit recyclable qui relève d'une consigne de tri.

DESCRIPTION

Le testeur de batterie DBT 410 évalue rapidement et précisément l'état de santé de la batterie en mesurant :

• la capacité réelle en ampères de démarrage à froid de la batterie de démarrage du véhicule,
• l'état de santé et l'état de charge de la batterie,
• la résistance interne de la batterie,
• les défauts courants du système de démarrage,
• les défauts courants du système de charge du véhicule.

Cela permet à l'utilisateur de détecter les pannes rapidement et précisément, ainsi de réparer le véhicule.

1. Teste toutes les batteries de démarrage auto et moto Plomb(Liquide / GEL / AGM / AGM Spiralée / EFB)en 6 et 12 V.
2. Détecte les cellules défectueuses de la batterie.
3. Est protegé contre les inversions de polarité.
4. Test direct de la batterie sans perte de capacité, une charge complète n'est pas nécessaire avant le test.
5. Les normes de test couvrent la majorité des normes de batterie du monde : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, SAE, EN, IEC.
6. Support multi-langues, le client peut sélectionner la langue idéale parmi 10 différentes langues :

Chinois simplifié, anglais, français, espagnol, allemand, russe, italien, polonais, portugais, néerlandais.

FONCTION DU PRODUIT

Le testeur de batterie offre les fonctions suivantes :

Test de batterie 6/12 V

vise à analyser l'état de santé de la batterie pour calculer sa capacité réelle de démarrage à froid et son état de veillissement. Ce qui fournit des preuves d'analyses fiables lors de l'entretien du véhicule. Il peut avertir l'utilisateur qu'il doit remplacer la batterie à l'avance.

Test de démarrage 6/12 V

est utilisé pour tester et analyser le démarrage du moteur. Il vérifie le courant réel de démarrage requis ainsi que la tension de démarrage du moteur afin de déterminer s'il fonctionne correctement ou non. Le dysfonctionnement lors d'un démarrage peut provoquer une augmentation du couple chargé au démarrage ; ou le frottement du rotor qui peut générer une usure générale du moteur.

Test de l'alternateur 6/12 V

consiste à vérifier et à analyser le système de charge. Il détermine si la tension de sortie de l'alternateur est normale ou anormale. Tout anomalie peut engendrer une surcharge ou une charge incomplète de la batterie, ce qui l'endommagera rapidement et réduira considérablement sa durée de vie ainsi que celle des appareils électriques qui en dépendent (calculateurs, consommateurs...).

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Plage de mesure de la tension : 5-16 V DC
Température de l'environnement de travail 0°C - 50°C / 32°F - 122°F
Température de stockage -20°C - 70°C / -4°F - 158°F
Affichage LCD

NAVIGATION GÉNÉRALE

Déplace le curseur vers le haut ou vers la gauche.

Déplace le curseur vers le bas ou vers la droite.

Confirme une sélection (ou une action).

Retourne au menu précédent.

CONFIGURATION DE L'OUTIL

Test de batterie Test de l'alternateur Test de démarrage Moto Historique Réglages

Depuis le menu principal, entrer dans la fonction [Réglages]. Le menu ci-dessous apparait à l'écran :

Réglages 1 / 4 1. Langue 2. Son 3. Test d'équipement 4. À propos de

Langue

A l'aide des boutons y déplacer le curseur sur la langue souhaitée. Puis appuyer sur pour sélectionner. L'interface est immédiatement traduite dans la langue choisie.

Langue 3/8 1. 中文 2. English 3. Français 4. Español 5. Deutsch

Son

Activer le BIP sonore en choisissant «On».

Désactiver le BIP sonore en choisissant «Off».

Appuyer sur pour passer de l'un à l'autre.

Son 2/2 1. On 2. Off

Test d'équipement

Test d'équipement 1. Test d'écran 2. Test de touche

A. Test d'écran

La fonction de test d'écran vérifie si l'écran LCD fonctionne normalement.

1. Appuyer sur pour lancer le test et sur pour en sortir à tout moment.
2. Rechercher si des pixels sont manquants dans les différents écrans de couleur qui défilent.

B. Test de touche

La fonction de test des touches permet de vérifier si les touches fonctionnent correctement.

1. Appuyer sur pour lancer le test.
2. Appuyer sur chaque touche. Si le nom de la touche apparait à l'écran lorsque l'on appuie desus, elle fonctionne.
3. S'il ne s'affiche pas, cela signifie que la touche ne fonctionne pas correctement.

Test de touche UP DOWN ESC ENTER

1. Appuyer deux fois sur pour sortir du test.

A propos de

Permet de voir la version du logiciel ainsi que le numéro de série du produit.

A propos de SW VER : 1.0.0 HW VER : 1.0.0 S/N:231213871063

TEST DE LA BATTERIE D'UN VÉHICULE

Test de batterie d'un véhicule (6/12 V)

Entrer dans le menu [Test de batterie].

Test de batterie Test de l'alternateur Test de démarrage Moto Historique Régages

Sélectionner la tension de la batterie à tester : 6 V ou 12 V.

Sélection de la batterie 1. Batterie 6V 2. Batterie 12V

Sélectionner l'emplacement de la batterie.

Dans le véhicule : signifie que la batterie est raccordée au véhicule.

En dehors du véhicule : signifie que la batterie n'est plus raccordée au véhicule.

Position de la batterie 2/2 1. Dans le véhicule 2. En dehors du véhicule

Si le test est réalisé sur une batterie en véhicule (choix Dans le véhicule), le testeur peut détecter une charge de surface et demander d'allumer les feux pour éliminer cette charge de surface de la batterie. Le testeur détecte lorsque la charge a été éliminée et demande d'éteindre les lumières. Appuyer sur pour reprendre le test.

Sélectionner le type de batterie.

Sélection du type de batterie 1 / 5 1. Batterie ordinaire 2. Batterie plate AGM 3. Batterie spiralée AGM 4. GEL 5. EFB

• Normes et valeur nominale

Le testeur de batterie DBT 410 teste chaque batterie en fonction de sa norme et de sa valeur nominale.

Norme de mesure	Plage de mesure
CCA	10-2000 A	Cold Cranking Amps, valeur la plus fréquemment utilisée pour les batteries de démarrage à 0°F (-18°C).
BCI	10-2000 A Norme internationale du Battery Council.
CA	10-2000 A Cranking Amps standard, valeur effective du courant de démarrage à 0°C.
MCA	10-2000 A Marine Cranking Amps standard, valeur effective du courant de démarrage à 0°C.
JIS	26A17-245H2	Japan Industrial Standard, affiché sur la batterie comme une combinaison de chiffres et de lettres, par exemple 55D23, 80D26.
DIN	10-1400 A Norme du comité allemand de l'industrie automobile.
IEC	10-1400 A Norme de la Commission Technique Interne des Electrons.
EN	10-2000 A Norme de l'Association européenne de l'industrie automobile.
SAE	10-2000 A Norme de la société des ingénieurs automobiles.

À l'aide des flèches, sélectionner la norme de test et la valeur nominale correcte. Appuyer sur pour valider.

Sélection Norme 1 / 10 1. CCA 2. IEC 3. EN 4. DIN 5. CA Valeur nominale 300 A CCA

Le testeur commence son test.

Il faut environ 1 seconde pour afficher le résultat du test de la batterie (cf ci-après Résultat des tests).

Test de batterie d'une moto

Depuis le menu principal, entrer dans le menu [Moto].

Test de batterie Test de l'alternateur Test de démarrage Moto Historique Réglages

Sélectionner dans la liste, le modèle de batterie et valider en appuyant sur

Référence batterie
YB2.5L-BS(iGEL)	YB3L-BS(iGEL)
YTX4L-BS(iGEL)	YTZ5S-BS(iGEL)
YTX5L-BS(iGEL)	YB5L-BS(iGEL)
YB6.5L-BS(iGEL)	UTX7A-BS(iGEL)
YB7BL-BS(iGEL)	YB9-BS(iGEL)
YTX9-BS(iGEL)	YTX12L-BS(iGEL)
YTX4L-B YB5L-BS(DS)

Le testeur commence son test.

Il faut environ 1 seconde pour afficher le résultat du test de la batterie (cf ci-après Résultat des tests).

RÉSULTATS DU TEST BATTERIE

Test de batterie STD : 500 A CCA SOH : 100 % 654 A SOC : 38 % 12.53 V R: 4.59 mΩ BATTERIE EN BON ÉTAT Courant de démarrage renseigné SOH (État de santé de la batterie) SOC (État de charge de la batterie) Résistance interne Courant de démarrage calculé Tension de la batterie Commentaire

Commentaires et signification

Batterie en bon état La batterie est en bonne santé.
Bon - À recharger La batterie est en bonne santé mais doit être rechargée.
Remplacer La batterie est en fin de vie, la remplacer rapidement.	*
Cellule en mauvais état	Cellule(s) de la batterie endommagée(s) ou en court-circuit, remplacer la batterie rapidement.
Recharger - nouveau test	Batterie instable, recharger et tester à nouveau pour éviter toute erreur.Si le résultat du test est identique après la recharge et le nouveau test, la batterie est considérée comme endommagée, la remplacer.

*En mode Dans le véhicule, si le message «Remplacer» apparaît, cela peut être dû au fait que la batterie n'est pas raccordée correctement au véhicule. Déconnecter la batterie du véhicule et tester à nouveau la batterie en mode En dehors du véhiculeavant de décider de la remplacer.

TEST DE DÉMARRAGE 6/12 V

Depuis le menu principal, entrer dans le menu [Test démarrage] :

Test de batterie Test de l'alternateur Test de démarrage Moto Historique Réglages

Suivre les instructions :

Test de démarrage Éteindre le moteur avant d'appuyer sur ENTER pour entrer dans le test

Test de démarrage DÉMARRER MOTEUR

Le DBT 410 donne les résultats du démarrage après 1 s :

Test de démarrage TEMPS 913 ms —— Durée du démarrage Maximal 12.63 V —— Tension de la batterie avant le démarrage Minimal 11.70 V —— Tension de la batterie au moment du démarrage moteur TEST DE DÉMARRAGE NORMAL —— Résultat du test

TEST DE L'ALTERNATEUR 6/12 V

Depuis le menu principal, entrer dans le menu [Test alternateur] :

Le Test de l'alternateur débute par un test d'ondulation exécuté automatiquement. Puis suivre les instructions pour obtenir un résultat précis du test :

Test de l'alternateur TEST SOUS CHARGE ***

Test de l'alternateur Maintenir le moteur à 2500 tr/min pendant 10 secondes, appuyer sur ENTER pour continuer.

Après quelques secondes, le testeur donne les résultats :

Test de l'alternateur RPM ralenti 14.15 V RPM élevé 14.45 V Ondulation 126 mV TEST DE L'ALTERNATEUR NORMAL Tension en régime moteur ralenti Tension en régime moteur élevé Ondulation Résultat du test

HISTORIQUE

Depuis le menu principal, entrer dans le menu [Historique].

Test de batterie Test de l'alternateur Test de démarrage Moto Historique Réglages

Revoir le dernier résultat

Appuyer sur pour afficher le dernier test réalisé.

Historique 1 / 2 1. Dernier test réalisé 2. Supprimer l'historique Test de batterie STD : 100 A CCA SOH : 65 % 81 A SOC : 0 % 11.93 V R: 37.10 mΩ BON - À RECHARGER

Supprimer l'historique

Appuyer sur pour supprimer toutes les formes d'ondes mémorisées ainsi que l'enregistrement du dernier test réalisé.

GARANTIE

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main d'oeuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.
  • L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).

En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :

- un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture....)

- une note explicative de la panne.

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