S 55 T - Chauffage Trumatic - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil S 55 T Trumatic au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de chauffage | Chauffage à air soufflé |
| Puissance de chauffage | De 1,5 à 5,5 kW |
| Alimentation | Gaz propane ou butane |
| Consommation de gaz | De 125 à 450 g/h |
| Poids | Environ 11 kg |
| Dimensions | Longueur : 600 mm, Largeur : 350 mm, Hauteur : 250 mm |
| Utilisation | Idéal pour les camping-cars, caravanes et petits espaces |
| Entretien | Vérification annuelle des conduits et nettoyage du filtre |
| Sécurité | Système de sécurité intégré contre les surchauffes |
| Garantie | 2 ans |
| Accessoires inclus | Kit de montage et manuel d'utilisation |
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MODE D'EMPLOI S 55 T Trumatic
1 Chauffage à gaz liquéfié
Truma S 55 T
2 Aspiration de l'air de combustion
3 Tuyau d'évacuation des gaz brûlés avec tuyau d'isolation
4 Cheminée
5 Ventilateur Trumavent
G607
tilatateur) fournit une puissance de jusqu'à 3 W. Lorsque le ventilateur 12 V est en marché, le chiffage régule, selon les besoin, jusqu'à une puissance de 5 kW.
Après mise à l'arrêt du ventilateur, le chiffage repasse automatiquement au niveau de puissance de 3 kW.
Mode d'emploi
Avant la mise en service, observer impératifement le mode d'emploi et les instructions d'emploi importantes! Le détenteur du vehicule doit veiller à ce que l'utilisation de l'appareil puisse s'effectuer convenablement.
L'autocollant jaune portant les remarques d'advertissement doit être disposé dans le vehicule par l'équipementier ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque utilisateur (par ex. à l'intérieur de la porte de la penderie). Si nécessaire, réclamer l'autocollant auprès de Truma.
a = Poignée de commande (Thermostat)
b = Pièce de commande intégrée pour ventilateur
Trumavent
c = Automate d'allumage
avec compartment
batterie
d = Lampe-témoin système automatique d'allumage e = Sonde thermostatique
f = Plaque signalétique (retirer l'habillage !)
Brève description
Le Truma S 55 T est un
appareil a air chaud avec
aspiration de l'air de combus
sion sous le plancher du
vehicule et conduite de gaz
d'échéppement au-dessus de
la toiture. Independamment
du raccordement electrique
12 V,le chauffage (sans ven
Mise en service sans ventilateur
S'assurer, avant la première mise en service, qu'une batterie est insereé ! (description selon le point « Remplacement de la batterie »)
- Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et ouvrir le robinet à fermeture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz.
- Placer la poignée de commande (a) sur la position de thermostat 1-10 en tournant puis appuyer jusqu'à la butée. L'allumage s'effectue automatique et la lampe-témoin pour le système automatique d'allumage (d) clignote jusqu'à ce que la flamme brûle.
Maintenir le bouton de réglage enforcé (jusqu'à 10 s), pour que la sécurité d'allumage réagisse.
Si la flamme s'eteint de nouveau, il s'effectue un réalumage immédiat pendant le délambda de fermetre de la sécurité d'allumage (env. 30 s).
Attention: en cas de dérangement, attendre 2 minutes avant de faire une nouvelle tentative d'allumage!
Si la flamme ne s'allume pas, L'allumeur automatique continu de travailler jusqu'à ce qu'on tourne le bouton de réglage sur « 0 »
Si la conduite d'alimentation en gaz est remplie d'air, cela peut durer jusqu'à deux minutes jusqu'à ce que le gaz soit pret pour la combustion. Pendant ce temps, la poignée de commande doit être maintainue enforcée jusqu'à ce que la flamme brule.
Mise en service Ventilation
h = Arret ventilateur
(mode chauffage jusqu' à 3 kW)
j = Réglage manuel ventilateur
mode chauffage jusqu'5 kW)
Régler la puissance de ventilateur désirée sur le bouton de réglage.
Service d'etre
(Ventilation, sans chauffage)
Régler la puissance de ventilateur souhaitee sur le bouton de réglage.
k = Mode automatique ventilateur
(puissance de chauffage jusqu'à 5 kW)
La puissance s'adapte en continu au dégagement de chaleurur respectif du chauffage. La puissance maximale peut être limitee selon les besoines au niveau du bouton de reglage. Le reglage entre cette valeur et la marche au ralenti s'effectue automatique.
L'air chaud est aspire par le ventilateur à air chaud et conduit essentiellement par trois flexibles à air chaud dans la zone du plancher de la caravane.
Gracé à la large palette d'accessoires, le système d'air chaud peut être adapté à toutes les exigences en matière de comfort.
Thermostat ambient
Lorsque le ventilateur est à l'arrêt (position h), le chiffage assure la régulation, selon le réglage du thermostat et le besoin de chaleur, avec une puissance de chiffage de jusqu'à 3 kW. Avec ventilateur en marche (position j ou k), le chiffage regule la puissance en continu, selon les besoins, jusqu'à 5 kW. Àpres la mise à l'arrêt du ventilateur, le chiffage repasse automatiquement au niveau de puissance de 3 kW.
Pour une température ambiante moyenne d'environ 22^ -
nous recommendons, pour le
fonctionnement sans ventilateur, un reglage de thermostat de 3-5 et, pour le
fonctionnement avec ventilateur, un reglage de 4-8.
Le réglage exact du thermostat se détermine dans chaque cas d'après les besoin en chaleur et compte tenu du genre de vehicule.
Remarque: La sonde du thermostat se trouve sous le chauflage. Tenez compte, S.V.P., de ce que des courants d'air froid occasionnés par la ventilation d'un réfrigerateur ou par une porte mal fermée, ainsi que des moquettes à poil long peuvent influencer défavorablement le thermostat. Il faut toujours eliminer de telles sources de perturbation, faute de quoi une régulation satisfaisante de la temperature n'est pas assurée.
Arrêt
Placer la poignee de commande du chauffage sur « 0 » (l'automate d'allumage est ainsi simultanement mis à l'arrêt). Placer le ventilateur au niveau de la piece de commande sur « Off » (position h).
Si l'appareil n'est pas utilisé pendant une période prolongée, fermer le robinet à fermeture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz et la bouteille de gaz.
Instructions d'emploi importantes
-
Pour le fonctionnement du chauffage dans le campingcar pendant la marche, observer imperativement les « Consignes particulieres de montage » (voir entretien, point 4)
-
L'aspiration d'air de combustion sous le plancher du vehicule doit etre a l'abri des projections de boue et de neige mouillée.De ce fait, la tubulure d'aspiration ne doit pas etre exposée aux eclaboussures provoquées par les roues.Si nécessaire,prevoir des bavettes.
- En hiver, dégager la cheminée de la neige avant d'al-lumer le chauffage.
Si I'on equipoie la caravane d'un double toit, il faut absoluIment faire traverser ce double toit par la cheminée.
Utilisez pour cela le passage de cheminée UEK (n° de ref. 30630-04).
4. Si, sur un site fortement exposé au vent, le chiffage s'eteint de façon répetée, ainsi que pour une utilisation en hiver, nous conseillons de garnir la cheminée du kit de rallonge à vis SKV (n° de ref.: 30690-00), qu'il faut-retirer pendant la marche.
5. Contrcler regulierement le tuyau d'evacuation des gaz brules et tous les raccords, en particulier après une deflagration (defaut d'allumage). Le tuyau d'evacuation des gaz brules doit etre imperativement monte ascendant sur toute sa longueur et etre fermement fixe par plusieurs colliers. Ne placer aucun objet sur le tuyau, car il peut s'ensuivre des endommagements. Les raccords des tuyaux doivent etre etanches et solidement fixes, aussi bien sur I'appareil que sur la cheminee. Ne jamais laisser fonctionner des appareils de chauffage avec des conduits d'evacuation mal montes ou endommages.
- La sortie d'air chaud sur le chiffage ne doit être génée en aucun cas. Pour cela, ne jamais suspende de textiles ou similaires à secher devant ou sur le chiffage. Cet usage abusif peut cause des dommages sérieux de votre unité de chiffage par surchauffe. Ne pas entreposer d'objets inflammables au voisinage du chiffage! Observer ces instructions, S.V.P., pour votre propre sécurité.
Consignes générales de sécurité
En cas de fuite de l'in-stallation a gaz ou en cas d'odeur de gaz:
- éteindre toutes flammes directes!
- ne pas fumer!
- éteindre le chauffage!
-fermerle robinetde la bouteille！ - ouvrir portes et fenêtres!
- ne pas actionner de commutateurs électriques!
- faire vérifier toute l'installation par un spécialiste!
Les réparations ne doivent être effectues que par un spécialiste.
Attention: Àproun démontage du tuyau d'évacuation des gaz brûlés, il faut toujours monter un joint torique neuf.
- Toute modification que I'on apporte à l'appareil (y inclus les tuyaux d'évacuation ainsi que la cheminée), ou I'emploi des pieces de rechange et des accessoires fonctionnels qui ne sont pas des pieces originales Truma, ainsi que I'inobservance des instructions de montage et du mode d'emploi a pour conséquence l'expiration de la garantie et I'exonération de la responsabilité. En outre, I'autorisation d'utiliser I'appareil est annulée et entraîne dans de nombreux pays l'annulation de I'autorisation pour tout le vehicule.
- La pression de service de l'alimentation en gaz de 30 mbar (ou 28 mbar butane/37 mbar propane) doit correspondre à la pression de service de l'appareil de 30 mbar.
- Pour l'Allemagne seulement: les installations à gaz liquéfié doivent être conformes à la fiche de travail DVGW G 607.
Le contrôle de l'installation à gaz doit avoir lieu tous les 2 ans par un expert en gaz liquefies (DVFG, TUV, DEKRA). Il est à confirmer sur la fiche de travail G 607.
L'initiative du contrôle incombe au détenteur du vehicule (utilisateur). - Dans les autres pays, il faut respecter les règlements en vigueur. Pour votre sécurité, il est nécessaire que vous fassiez contrôler régulierement (au moins tous les deux ans) l'appareil et l'ensemble de l'installation à gaz par un spécialiste.
- Lors d'un ravitationnement en carburant et au garage, l'appeil doit etre eteint.
- Lors de la première mise en service d'un apparéil neuf (ou après une période d'arrêt prolongée), il peut se produit, pour une courte durée, un léger dégagement de fumée et d'odeur. Il est alors conseillé de faire fonctionner l' apparéil à la puissance maximale et d'assurer une bonne aération du local.
- Un bruit de combustion inhabituel ou un decollage de la flamme sont l'indice d'un défaut du détendeur et rendent nécessaire un contrôle de ce dernier.
8.Les objets sensibles à la chaleur (p. ex. bombes aéro-sol) ne doivent pas être stockés dans la zone d'intégration du chauffage car
elle-ci peut le cas échéant être sujette à des températures elevées.
Pour les installations à gaz, on peut utiliser des détendeurs de pression de gaz avec une protection contre les surpressions, ce sont p. ex. des détendeurs avec une soupape de sécurité prescrites par la norme DIN 4811, resp. VP 306. Nous préconisons le détenueur pour vehicules DUB de Truma ou, pour les installations à deux bouteilles dans des caissons accessibles de l'extérieur seulement, le Truma Triomataic avec commutation automatique sur la réserve. Les détendeurs Truma ont été étudiés spécialement pour le rude service dans des caravanes, des bateaux et des camping-cars. Parallelement à la soupape de sécurité contre les surpressions, ils sont dotés d'un manomètre avec lequel on peut vérifier l'étanchéité d'une installation à gaz.
Branchez toujours très soignement à la main les détendeurs aux bouteilles de gaz. Aux températures voisiines de 0^ et en dessous, il est recommendé d'utiliser des détendeurs avec système de dégivrage (Eis-Ex). Vérifier régulièrement que les flexibles de raccordement du détendeur ne sont pas fissures. Pour le camping d'hiver, n'utiliser que des flexibles spéciaux résistant au froid. Les bouteilles de gaz doivent toujours être verticales.
Entretien
En cas de dérangement, veuillagez vous adresser au service-clients Truma (voir page 20)
1 Retirer l'habillage du chauffage
Tirer l'habillage vers l'avant par le haut, presser lateralement les ressorts deretenue vers le haut et rabattre l'habillage vers l'avant. (En cas de manque de place, tirer l'habillage vers l'avant par le haut, puis soulever jusqu'à ce que
l'habillage soit dégagé et le retirer).
Placer ensuite l'habillage sur le cote afin que les cables de raccordement pour le ventilateur a air chaud et la lampetémoin d'allumage ne doivent pas'être retireés.
Pour le montage, positionner l'habillage sur les pattes de fixation (I). Introduire la tige de commande par le bas dans le manchon et faire encliqueter l'habillage en haut. Enficher la poignée de commande par le haut de manière à ce que la flèche pointe sur la position "0".
2 Changement des piles de I'allumeur automatique
Si la lampe-témoin (d) ne clignote pas, ou si des étincelles d'allumage ne sont pas audibles ou seulement à inervalles de plus d'une seconde, il faudra replacer la batterie.
Ne remplacer lapile qu'une fois que lechauffage est eteint. Inserer une nouvelle pile avant le début de chaque saison dechauffage!
Retirer l'habillage du chauffage (voir point 1), pousser le couvercle du compartment batterie vers le haut et remplanacer la batterie. Veiller aux polarités. Refermer le compartment batterie.
N'utiliser que des piles Mignon etanches resistant a la chaleur (+70^) LR 6,AA AM3, ^o de ref.30030- 99200);d'autres piles peuvent cause des defaults de fonctionnement.
3
Nettoyage (uniquement lorsquel'appareil est à l'arrêt) !
Il est recommendé, au moins une fois par an, avant le début de la période de chauffage, d'éliminer la poussière accumulée sur l'échangeur de chaleur et sur la plaque de base.
Pour nettoyer la roue du ventilateur a air chaud, retirer le fond intermediaire dans l'armoire, desserrer les pinces de fixation au niveau du ventilateur, retirer le boitier du ventilateur lateralement du distributeur d'air et l'enlever par le haut, le cas échéant, desserrer les cables de raccordement electriques. Nettoyer la roue du ventilateur avec précaution à l'aide d'un pinceau ou d'une petite brosse.
Pour le montage du ventilateur Trumavent, le pousser d'abord dans le distributeur d'air puis fixer avec le ressort de retenue.
4
Consignes particulieres de montage
Attention: Cet apparéil de chauffage ne doit pas être monté dans des camping-cars destinés à être immatri-cules en R.F.A.!.
Dans les autres pays, il faut observer les consignes en vigueur et les limitations d'emploi pendant la marche.
- Lors du fonctionnement du chiffage - notamment
pendant la marche - la
cheminee de toit doit se situer librement dans le flux d'air. Le cas echeant, il faudramonter une rallonge de cheminee AKV (Art.no 30010-20800).
Les constructeurs de camping-cars sont contraints de déterminer le cas échéant par des marches d'essay la combinaison optime de la rallonge d'aspiration d'air de combustion et de la rallonge de la cheminée de toit pour les différents états de livraison de leurs vehicules et d'en convenir avec Truma.
Des accessoires montés sur le toit, de même que des bagages fixés au voisinage de la cheminée, génént le fonctionnement du chauffage, en particulier pendant la marche. Il peut se produit des retours de flamme, causant des dommages à l'appareil de chauffage et au vehicule. Dans ces cas, il faut prévoir des rallonges supplémentaires, de telle sorte que le chapeau de la cheminée dépasse de ces objets d'au moins 10 cm. L'inobservation de ces instructions invalide tout recours en garantie pour dommages consécutifs, à l'appareil de chauffage comme au vehicule.
- Si le plancher du vehicule est revetu d'une protection de sous-plancher, la tubulure d'aspiration d'air de combustion sous le vehicule doit être recouverte afin que le brouillard de projection qui se dégage ne nuise pas au fonctionnement de l'installation de chauffage. Enlever le recouvrement après achèvement des travaux.
\section*{Caracteristiques techniques}
Type de gaz :
gaz liquefied (propane/butane)
Pression de service :
30 mbar, resp. 28 mbar butane/37 mbar propane (voir plaque d'usine)
Puisance calorifique
nominale :5000 W
Consommation de gaz : 18 - 415 q/h
Tension de service :chauffage : 1,5 Vsoufflage : 12 V
Courant absorbé :
chauffage :50 mA (amorçage)0,01 mA (surveillance)Souflage :de 0,3 à 1,0 A
Débit d'air :
jusqu'ä 170 m³/h
Poids :
env. 14,5kg (sans soufflage) env. 16kg (avec soufflage)
Déclaration de conformité :
Le Truma S 55 T a eté
examiner et homologué par le DVGW et satisfait à la directive CE sur les apparèils à gaz (90/396/CEE) et aux directives CE accom-pagnatoires. Pour les pays de la CE, le numéro d'identification de produit CE a eté délivré :
CE-0085AU0098
Déclaration de garantie du fabricant
1. Cas de garantie
Le fabricant concède une garantie pour des carences de l'appareil imputables à des défains du matériel ou de la fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur resté valable.
Nos déclinons tout recours en garantie pour des dommages de l'appareil
- dus à l'utilisation dans les apparèils de pieces autres que des pieces d'origine Truma, ou de détendeurs inappropriés,
- consécutifs à la non-observer des instructions de montage et du mode d'emploi,
- consécutifs à une utilisation non-conforme,
- consécutifs à un emballage de transport inapproprié.
2. Prestations de garantie
La garantie couvre les carences dans le sens de l'article 1, se manifestant dans les 12 mois suivant la conclusion du contrat d'achat entre le vendeur et l'utilisateur. Le fabricant procedera normalement à la remise en ordre du défaut par réparation, mais se réserve le droit de livrer un apparéil de rechange au lieu de la réparation. Toute prévention portant sur des dommages indirects ou consécutifs est exclue. Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le produit ne sont pas mises en cause.
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine Truma pour remédier à une censure couverte par la garantie, en particulier les frais de transport, de manutention, de main-d'oeuvre et de matériel, sont à la charge
du fabricant, pour autant que le SAV intervient sur le territoire de la République Fédérale d'Allemagne. Les missions de SAV à l'étranger ne sont pas couvertes par la garantie.
Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et de repose de l'appareil (par ex. démontage et remontage de meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus en tant que prestation de garantie.
3. Invocation du cas de garantie
En Allemagne, aviser systématiquement le central de SAV Truma à Putzbrunn pres de Munich; à l'étranger, les partenaires de SAV respectifs (voir liste des adresses) sont à la disposition des clients. Preciser la nature de la réclamation. En outre,présenter l'attestation de garantie dûment remplie ou communiquer le nombre de série de l'appareil et la date de l'achat.
Si I'appareil doitetre réxpédié à l'usine,le fabricant verifiera s'il s'agit bien d'un cas de garantie. Si le dommage porte sur un corps de chauffe (échangeur de chaleur), expédier aussi le détendeur.
En cas d'expédition à l'usine, celle-ci se fera normalement comme marchandise à petite vitesse. Dans le cas de garantie, l'usine prend en charge les frais d'envoi dans les deux sens. Sinon, l'usine en avise le client et lui communique le montant du coût de la réparation qu'il devra supporter; dans ce cas, les frais d'expédition sont également à la charge du client.
Truma a ete fonded en 1949, et est devenu depuis le leader des constructeurs europeens de chauffages a gaz liquefied pour les vehicules et les bateaux.
L'ensemble de la gamme des
appareils Truma est axée sur
la source d'énergie propre que
constituent les gaz liquifiés.
Au cours des années, les spécialistes Truma ont développé en partant de la praticque des systèmes de chauffage à air chaud, des chauffe-eau, des climatiseurs, des lampes, des détendeurs, des indicateurs de niveau et une large palette d'accessoires pour caravanes et camping-cars et ont ainsi contribue à marquer l'évolution du camping de façon décisive.
Truma est aujourd'hui recon- nu comme a la tete du marche international et travaille selon le systeme de gestionqualite certifie par ISO 9001.
Reg.Nr.17505
Mobiler Werkskundendienst
A remplir par le commercant.
