313174 - Attelage Westfalia - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI 313174 Westfalia

de vapor deberá retirarse el enganche desmontable y colocarse el tapón. (No debe someterse al chorro de vapor el enganche desmontable para remolque).14 Attelage sans kit électrique Marque : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Référence Westfalia: 313 174 Référence Siarr: 09-71 Numéro d’autorisation selon directive 94/20/CE: e13 00-0834 Classe: A50-X Type: 313 164 Caractéristiques techniques: Valeur D maxi: 7,4 kN Charge sur timon maxi: 75 kg Domaine d’application:Constructeur automobile: Mercedes Benz Modèle: Vaneo Désignation du type: NCV1 Généralités : Pour l’utilisation sur route, il convient de prendre en compte les indications du constructeur re- latives à la charge remorquée et à la charge sur timon, les valeurs autorisées pour l’attelage ne devant pas être dépassées. Formule pour la détermination de la valeur D : L’attelage sert à la traction de remorques équipées d’un accouplement à boule, et à l’utilisation de porte- charges dont le montage est homologué sur la boule d’attelage. Toute utilisation non conforme à cette définition est interdite. L’utilisation doit être adaptée aux conditions de la circulation. Les propriétés routières du véhicule sont modifiées par l’utilisation de l’attelage. Les instructions d’utilisation du constructeur doivent être respectées. Après montage du dispositif d’attelage, un fonctionnement défectueux peut se produire sur les véhicules équipés d‘une aide au stationnement car des éléments (barre d’attelage à boule, boule d’attelage) peuvent se trouver dans la zone de détection des capteurs. Si c’est le cas, la zone de détection doit être adaptée ou l’aide au stationnement désactivée. En cas d’utilisation de dispositifs d’attelage à boule amovible ou orientable, un fonctionnement défectueux est exclu lorsque la barre d’attelage à boule est mise hors position de fonctionnement. Les points de fixation homologués en série par le constructeur sont respectés. Les dispositions nationales relatives aux contrôles de réception doivent être respectées. Cette notice de montage et d’utilisation doit être jointe aux documents du véhicule. Indications pour le montage : L’attelage est un élément de sécurité et doit être monté exclusivement par un personnel qualifié. Toute modification ou transformation effectuée sur l’attelage est interdite et entraîne l’annulation de l’autorisation d’exploitation. Eliminer toute masse isolante ou produit de protection du soubassement sur le véhicule - si existant - dans la zone des surfaces d’appui de l’attelage. Enduire les surfaces nues de la carrosserie ainsi que les orifices d’une peinture anticorrosion. Indications pour l’utilisation : Resserrer l’ensemble des vis de fixation de l’attelage au couple de serrage prescrit au bout d’environ 1000 km avec l’attelage. Nettoyer et graisser régulièrement la boule d’attelage. Toutefois, si des équipements de stabilisation tels que Westfalia „SSK“ sont utilisés, la boule d’attelage doit être exempte de graisse. Respecter les indications données dans les différentes notices d’utilisation. Dès que le diamètre de la boule d’attelage atteint en un endroit quelconque 49,0 mm ou moins, l’attelage ne doit plus être utilisé pour des raisons de sécurité. Le poids à vide du véhicule augmente de 16,6 kg après le montage de l’attelage. Sous réserve de modifications. F15

Notice d’utilisation de la boule d’attelage amovible Attention: Vérifier avant chaque déplacement avec la remorque si la boule d’attelage est correctement verrouillée (voir au point A.3)! Ne jamais déverrouiller lorsque la remorque est accrochée! Déposer la boule d’attelage en cas de déplacement sans la remorque et toujours insérer l’obturateur dans le tube de reprise! A. MONTAGE

1. Retirer l’obturateur du tube de

reprise. La boule d’attelage est normalement "précontrainte" lorsqu’on la sort du coffre. Cela se reconnaît au levier de déclenchement (voir croquis) contre la boule. La molette étant à environ 6 mm de la boule (voir croquis) et le "repère rouge" de la molette dans la "zone verte" de la boule. Celleci ne doit être mise en place qu’à condition qu’elle soit précontrainte comme décrit cidessus! Si pour une raison quelconque le mécanisme de verrouillage de la boule s’est déclenché avant le montage - cela se reconnaît au levier de déclenchement (voir croquis) à environ 5 mm de la boule, au "repère vert" de la molette coïncidant à la "zone verte" de la boule et à la molette (voir croquis) contre cette dernière - il doit alors être tendu comme suit: La clé étant introduite et la serrure ouverte, tirer latéralement la molette et la tourner à fond dans le sens de la flèche. Le levier de déclenchement se bloque, et le mécanisme de verrouillage reste tendu après le relâchement de la molette.

2. Pour monter la boule d’attelage,

insérer celleci dans le tube de reprise par en dessous et la pousser en remontant.

• Le verrouillage s’effectue alors automatiquement.

• Ne pas laisser la main à proximité de la molette.

• Fermer la serrure et enlever la clé.

• Enfoncer le cache sur la serrure.

3. Règles de sécurité:

N’oubliez jamais de vérifier si la boule d’attelage est verrouillée et bloquée comme prescrit. Ce qui se reconnaît aux points suivants:

• Repère "vert" de la molette coïncide avec la zone "verte" de la boule d’attelage.

• La molette est contre la boule d’attelage (pas d’espace).

• La serrure est fermée et la clé retirée (on ne peut plus tirer sur la molette).

• La boule ne doit absolument plus bouger dans le tube de reprise (vérifier en secouant avec la main). Recommencer le montage si la vérification de ces 4 points ne donne pas satisfaction. Le dispositif d’attelage ne doit pas être utilisé même si un seul des quatre points n’est pas comme il convient. Contactez alors le fabricant. B. DEMONTAGE

1. Enlever le cache de la serrure et

enfoncer sur la poignée de la clé. Ouvrir la serrure avec la clé (celleci ne peut pas être retirée lorsque la serrure est ouverte).

2. • Maintenir la boule d’attelage,

tirer latéralement la molette et la tourner à fond, dans le sens de la flèche, et en surmontant la force du ressort.

• Sortir la boule d’attelage du tube de reprise, par le bas.

• On peut alors lâcher la molette, qui se bloque automatiquement en position tendue.

• Tenez compte aussi des symboles sur la molette ainsi que du croquis joint "boule d’attelage amovible".

3. Bien ranger la boule d’attelage

dans le coffre et à l’abri des salissures. La clé rapellonsle, ne peut pas être retirée en position tendue. Mettre l’obturateur dans le tube de reprise!

COMPTE DE CE QUI SUIT! La boule d’attelage peut être montée et démontée manuellement sans le moindre problème. N’utilisez jamais de quelconques instruments, outils, etc., pouvant endommager le mécanisme.16

Billes Tube de reception (bros) Surface glissante Levier d`ouverture Volant près du boulon (pas d´ espace) Couvercle (pour clé) Clé enlevée (sans couvercle pour fermeture) Marquage rouge Symbole (relâcher) Marquage vert Volant (position fermé) Position fermée (condition de remorquage) Boulon Billes (positionnées) (Tirer le volant vers l´exterieur) (Tourner le volant) Surface de glissière (surface glissante) Clé avec couvercle pour la fermeture (la clé ne peut être enlevée) Marquage rouge Espace volantboulon environ 6mm Position non fermée (accouplement non-monté) Barre à boule amovible ( automatisme ) Seul le constructeur est autorisé à effectuer des réparations et à désassembler la tige à boule amovible. Aucune modification ne doit être apportée à l’ensemble du dispositif d’attelage. Noter le numéro des clefs aux fins d’une éventuelle commande ultérieure. Apposer à proximité du tube de re- prise ou à l’intérieur du coffre, en un endroit bien visible, la plaquette jointe.

D. DIRECTIVES DE MAINTENANCE

1. Un fonctionnement correct n’est

possible et le que si la tige à boule tube de reprise sont toujours propres.

2. Toujours bien entretenir le

mécanisme. Mettre régulièrement de la graisse sans résine ou de l’huile sur les paliers, les surfaces de glissement et les billes. Ne mettre que du graphite sur la serrure.

3. Détendre le mécanisme de

verrouillage afin de ne pas fatiguerles ressorts (position verrouillée) si la tige à boule amovible n’est pas utilisée durant une période prolongée. La manette de déblocage doit alors être poussée en avant.

4. Déposer la tige à boule et insérer