313174 - Attelage Westfalia - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Attelage à boule amovible
Marque	Westfalia
Modèle	313174
Véhicule compatible	Mercedes Vaneo (type NCV1)
Valeur D maxi	7,4 kN
Charge sur timon maxi	75 kg
Poids de l'attelage	16,6 kg
Classe	A50-X
Fonctions principales	Traction de remorques avec accouplement à boule ; utilisation de porte-charges homologués sur boule
Entretien	Nettoyer et graisser régulièrement la boule ; resserrer les vis après 1000 km
Maintenance	Graisser paliers, surfaces de glissement et billes avec graisse sans résine ; utiliser du graphite pour la serrure
Sécurité	Vérifier le verrouillage avant chaque déplacement ; diamètre boule ≥ 49,0 mm ; ne pas utiliser si un point de contrôle est défaillant
Pièces détachées	2 clés fournies ; numéro de clé à noter pour commande ultérieure
Réparabilité	Seul le constructeur est autorisé à réparer ou désassembler la tige à boule

FOIRE AUX QUESTIONS - 313174 Westfalia

Comment vérifier si la boule d'attelage est correctement verrouillée ?

Avant chaque déplacement, contrôlez ces 4 points : le repère vert de la molette coïncide avec la zone verte de la boule, la molette est contre la boule (pas d'espace), la serrure est fermée et la clé retirée, et la boule ne bouge pas dans le tube de reprise. Si un seul point manque, recommencez le montage.

Quelle est la valeur D maximale de cet attelage ?

La valeur D maximale est de 7,4 kN. Cette valeur est utilisée pour déterminer la charge remorquable autorisée en fonction du poids total roulant du véhicule.

Puis-je utiliser un porte-vélos sur cet attelage ?

Oui, à condition que le porte-charge soit homologué pour montage sur boule d'attelage. Respectez les instructions du fabricant et les valeurs de charge sur timon (maxi 75 kg).

Comment monter la boule d'attelage amovible ?

Retirez l'obturateur du tube de reprise. Assurez-vous que la boule est précontrainte (levier contre la boule, molette à 6 mm). Insérez la boule par le bas dans le tube et poussez vers le haut. Le verrouillage s'effectue automatiquement. Fermez la serrure et retirez la clé.

Que faire si la boule d'attelage est trop usée ?

Dès que le diamètre de la boule atteint 49,0 mm ou moins en un point quelconque, l'attelage ne doit plus être utilisé pour des raisons de sécurité. Remplacez la boule selon les instructions du fabricant.

Comment entretenir l'attelage ?

Nettoyez et graissez régulièrement la boule avec de la graisse sans résine. Tous les 1000 km, resserrez les vis de fixation au couple prescrit. Pour la serrure, utilisez uniquement du graphite. En cas d'utilisation prolongée sans remorque, détendez le mécanisme (position verrouillée) pour ne pas fatiguer les ressorts.

L'attelage affecte-t-il l'aide au stationnement ?

Oui, les éléments de l'attelage peuvent se trouver dans la zone des capteurs. Si le véhicule est équipé d'une aide au stationnement, adaptez la zone de détection ou désactivez l'aide. Les boules amovibles n'ont pas ce problème hors position de fonctionnement.

Quel est le poids ajouté par l'attelage ?

Le poids à vide du véhicule augmente de 16,6 kg après montage de l'attelage.

Puis-je démonter la boule d'attelage sans outils ?

Oui, le démontage se fait manuellement. Ouvrez la serrure, maintenez la boule, tirez latéralement la molette et tournez-la à fond dans le sens de la flèche, puis sortez la boule par le bas. N'utilisez jamais d'outils pour éviter d'endommager le mécanisme.

Où trouve-t-on le numéro des clés en cas de perte ?

Le numéro des clés doit être noté lors de la première utilisation. Il est recommandé de le conserver précieusement pour une éventuelle commande de clés supplémentaires auprès du fabricant.

MODE D'EMPLOI 313174 Westfalia

Référence Siarr: 09-71

Numéro d'autorisation selon directive 94/20/CE: e13 00-0834

Classe: A50-X Type: 313 164

Caracteristiques techniques: Valeur D maxi: 7,4 kN

Charge sur timon maxi: 75 kg

Domaine d'application: Constructeur automobile: Mercedes Benz

Modèle: Vaneo

Désignation du type: NCV1

Généralités :

Pour l'utilisation sur route, il convient de prendre en compte les indications du constructeur relatives à la charge remorquée et à la charge sur timon, les valeurs autorisées pour l'attelage ne devant pas été dépassées. Formule pour la détermination de la valeur D :

$$ \frac {\text {c h a r g e r e m o r q u e e} [ \mathrm {k g} ] \times \mathrm {P T R} [ \mathrm {k g} ]}{\text {c h a r g e r e m o r q u e e} [ \mathrm {k g} ] + \mathrm {P T R} [ \mathrm {k g} ]} \times \frac {9 , 8 1}{1 0 0 0} = D [ \mathrm {k N} ] $$

L'attelage sert à la traction de remorques équipées d'un accoupling à boule, et à l'utilisation de portecharges dont le montage est homologué sur la boule d'attelage. Toute utilisation non conforme à cette définition est interdite. L'utilisation doit être adaptée aux conditions de la circulation. Les propriétés routières du vehicule sont modifiées par l'utilisation de l'attelage. Les instructions d'utilisation du constructeur doivent être respectées.

Après montage du dispositif d'attelage, un fonctionnement défectueux peut se produit sur les vehicules équipés d'une aide au stationnement car des éléments (barre d'attelage à boule, boule d'attelage) peuvent se couver dans la zone de détention des capteurs. Si c'est le case, la zone de détention doit être adaptée ou l'aide au stationnement désactivée. En cas d'utilisation de dispositifs d'attelage à boule amovible ou orientable, un fonctionnement défectueux est exclu lorsque la barre d'attelage à boule est mise hors position de fonctionnement.

Les points de fixation homologués en série par le constructeur sont respectés.

Les dispositions nationales relatives aux contrôles de réception doivent être respectées.

Cette notice de montage et d'utilisation doit être jointe aux documents du vehicule.

Indications pour le montage :

L'attelage est un élément de sécurité et doit être monté exclusivement par un personnel qualifié.

Toute modification ou transformation effectue sur l'attelage est interdite et entraine l'annulation de I'autorisation d'exploitation.

Eliminer toute masse isolante ou produit de protection du soubassement sur le vehicule - si existant - dans la zone des surfaces d'appui de l'attelage. Enduire les surfaces nues de la carrosserie ainsi que les orifices d'une peinture anticorrosion.

Indications pour l'utilisation :

Resserrer l'ensemble des vis de fixation de l'attelage au couple de serrage prescrit au bout d'environ 1000 km avec l'attelage.

Nettoyer et graisser régulierement la boule d'attelage. Toutefois, si des équipements de stabilisation tels que Westfalia „SSK“ sont utilisés, la boule d'attelage doit être exemple degraisse. Respecter les indications données dans les différentes notices d'utilisation.

Dés que le diamètre de la boule d'attelage atteint en un endroit quelconque 49,0 mm ou moins, l'attelage ne doit plus être utilisé pour des raisons de sécurité.

Le poids à vide du vehicule augmente de 16,6 kg après le montage de l'attelage.

Sous réserve de modifications.

Notice d'utilisation de la boule d'attelage amovible

Attention:

Vérifier avant chaque déplacement avec la remorque si la boule d'attelage est correctement verrouillée (voir au point A.3)!

Ne jamais déverrouiller lorsquela remorque est accrochée!

Déposer la boule d'attelage en cas de déplacement sans la remorque et toujours insérer l'obturator dans le tube de reprise!

A. MONTAGE

1. Retirer l'obturator du tube de reprise.

La boule d'attelage est normalement "précontraine" lorsqu'on la sort du coffre. Cela se reconnaît au levier de déclenchement (voir croquis) contre la boule. La molette étant à environ 6 mm de la boule (voir croquis) et le "repère rouge" de la molette dans la "zone verte" de la boule.

Celleci ne doit être mise en place qu'à condition qu'elle soit précontrainte comme décritcidessus!

Si pour une raison quelconque le mecanisme de verrouillage de la boule s'est déclenché avant le montage - cela se reconnait au levier de déclenchement (voir croquis) à environ 5 mm de la boule, au "repère vert" de la molette coïncidant à la "zone verte" de la boule et à la molette (voir croquis) contre cette dernière - il doit alors être tendu comme suit:

La clé étant introduite et la serrure ouverte, tirer
lateralment la molette et la tournar à fond dans le sens de la flèche. Le levier de déclenchement se bloque, et le mécanisme de verrouillage restete tendu après le relâchement de la molette.

1. Pour monter la boule d'attelage, insérer celleci dans le tube de reprise par en dessous et la pousser en remontant.

2. Leverrouillage s'effectue alors automatiquement.

3. Ne pas laisser la main à proximé de la molette.
4. Fermer la serrure et enlever la clé.
5. Enforcer le cache sur la serrure.

3. Regles de sécurité:

N'oubliez jamais de vérifier si la boule d'attelage est verrouillée et bloquée comme prescrit. Ce qui se reconnaît aux points suivants:

• Repère "vert" de la molette coïncide avec la zone "verte" de la boule d'attelage.
  La molette est contre la boule d'attelage (pas d'espace).
• La serrure est fermée et la clé retiree (on ne peut plus tirer sur la molette).
  La boule ne doit absolument plus bouger dans le tube de reprise (verifier en secouant avec la main).

Recommencer le montage si la verification de ces 4 points ne donne pas satisfaction.
Le dispositif d'attelage ne doit pas etre utilise meme si un seul des quatre points n'est pas comme il convient.

Contactez alors le fabricant.

B. DEMONTAGE

1. Enlever le cache de la serrure et enforcer sur la poignée de la clé.

Ouvrir la serrure avec la clé (cellecni ne peut pas etre retiree lorsque la serrure est ouverte).

1. Maintainir la boule d'attelage, tirer lateralement la molette et la tournar à fond, dans le sens de la flèche, et en surmontant la force du ressort.

Sortir la boule d'attelage du tube de reprise, par le bas.
- On peut alors lâcher la molette, qui se bloque automatiquement en position tendue.
Tenez compte aussi des symboles sur la molette ainsi que du croquis joint "boule d'attelage amovible".

1. Bien ranger la boule d'attelage dans le coffre et à l'abri des salissures.

La clé rapellonsle, ne peut pas être retiree en position tendue.

Mettre I'obturator dans le tube de reprise!

C.ABSOLUMENT TENIR COMPTE DE CE QUI SUIT!

La boule d'attelage peut etre montee et demontee manuellement sans le moindre probleme.

N'utilisez jamais dequelconques instruments, outils, etc., pouvant endommagerle mecanisme.

Seul le constructeur est autorisé à effectuer des réparations et à désassembler la tige à boule amovible.

Aucune modification ne doit etre apportee a l'ensemble du dispositif d'attelage.

Noter le numero des clefs aux fins d'une eventuelle commande ulterieure.

Apposer à proximé du tube de reprise ou à l'intérieur du coffre, en un endroit bien visible, la plaquette jointe.

D. DIRECTIVES DE MAINTENANCE

1. Un fonctionnement correct n'est possible et le que si la tige a boule tube de reprise sont toujours propres.
2. Toujours bien entretenir le mecanisme.

Mettre regulierement de la graisse sans resine ou de I'huile sur les paliers, les surfaces de glissement et les billes. Ne mettre que du graphite sur la serrure.

1. Detendre le mecanisme de verrouillage afin de ne pas fatiguerles ressorts (position verrouillée) si la tige a boule amovible n'est pas utilisée durant une période prolongée. La manette de déblocage doit alors être poussaee en avant.
2. Déposer la tige à boule et insérer l'obturator avant de nettoyer le vehicule avec un jet à haute pression.

(De I'eau à haute pression ne doit pas arriver sur la tige à boule).

Barre à boule amovible ( automatisme )

Valmistaja: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalian tilausnro: 313 174

Pièces de rechange disponibles pour l'attelage

2 clés existent pour la barre à boule amovible. Il est recommandé de noter le numéro des clés et de le garder bien pour l'eventualité d'un ordre supplémentaire.

FIN Huomautus

F - La zone de dégagement doit être garantie conformément à l'annexe VII, illustration 30 de la directive 94/20/CE.

F - pour poids total en charge autorisé du vehicule FIN - ajoneuvon suurimmalla sallitulla kokonaispainolla