313174 - Gancio Westfalia - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - 313174 Westfalia

MANUALE UTENTE 313174 Westfalia

¦¾½Œ€¯º±½Œ¾ ¹ª ¹®¿¦º± ª€½²ñª¾÷®ÿ ¦½¹Œ³ õ¼¢õª¯ º¦ ¦õŒ¹¦€¼³ºª½¦¯ ® ¼¡©åŒÿ ¹ª ÷ø¦¯¼¯€± €ªø¦ð± -ª³ñ®ÿ €¦¯ ½Œ õµ¹¦ ø¼¦ã±ÿ º¦ ª¥º¦¯ ½ŒõŒæª½®¹¢ºŒ ÷½® æ¢÷® ½Œ¾. (H ¼¡©åŒÿ ¹ª ÷ø¦¯¼¯€± €ªø¦ð± -ª³ñ®ÿ 媺 ªõ¯½¼¢õª½¦¯ º¦ ¢¼æª¯ ÷ª ªõ¦ø± ¹ª ½Œº ¦½¹²)26 Gancio di traino Senza kit elettrico Produttore: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH N. ordinazione Westfalia: 313 174 Numero di omologazione secondo la direttiva 94/20/CE: e13 00-0834 Classe: A50-X Tipo: 313 164 Dati tecnici: Valore D max: 7,4 kN Carico di appoggio max: 75 kg Campo d’impiego: Produttore automobilistico: Mercedes Benz Modello: Vaneo Denominazione tipo: NCV1 Avvertenze generali: Per la marcia sono valide le indicazioni del produttore automobilistico rispetto al peso trainabile ed al carico di appoggio. Non si devono comunque superare i valori del gancio di traino. Formula per il rilevamento del valore D: Il gancio di traino serve per trainare dei rimorchi dotati di ganci sferici, nonché per il funzionamento con portacarichi omologati per il montaggio sul gancio di traino. Qualsiasi altro uso è vietato. Il funzionamento deve essere adeguato alle condizioni della strada. Durante il funzionamento si modificano le caratteristiche di guida della vettura. Rispettare le istruzioni per l’uso del produttore automobilistico. Nei veicoli equipaggiati con assistente al parcheggio, in seguito al montaggio del gancio di traino possono apparire segnalazioni di malfunzionamento, in quanto alcune parti (barra di traino, gancio di traino a sfera) potrebbero trovarsi entro il campo di rilevazione dei sensori. In tal caso occorre regolare il campo di rilevazione oppure disattivare la funzione assistente al parcheggio. Qualora si utilizzi un gancio di traino con barra a testa sferica amovibile o orientabile è da escludere il verificarsi di qualsiasi segnalazione di malfunzionamento se la barra di traino viene estratta dalla posizione di funzionamento. I punti di fissaggio omologati di serie dal produttore automobilistico sono stati rispettati. Devono essere osservate le normative nazionali sui collaudi. Le presenti istruzioni di montaggio e per l’uso devono essere allegate ai documenti della vettura. Avvertenze di montaggio: Il gancio di traino è un componente di sicurezza e deve essere montato solo da tecnici specializzati. E’ vietata qualsiasi modifica costruttiva del gancio di traino. Una tale modifica comporterebbe l’invalidamento dell’omologazione del ministero dei trasporti. Eliminare l’isolante o la protezione sottoscocca eventualmente presente sulla vettura nella zona delle superfici di appoggio del gancio di traino. Trattare le parti sverniciate della carrozzeria ed i fori con vernice antiruggine. Avvertenze per l’uso: Dopo circa 1000 km effettuati con il rimorchio, riserrare tutte le viti di fissaggio del gancio di traino con le coppie di serraggio prescritte. Il gancio di traino deve essere pulito e lubrificato. Solo se si usano dei dispositivi di stabilizzazione della traiettoria, per esempio il dispositivo Westfalia „SSK“, il gancio di traino deve essere privo di grasso. Rispettare le avvertenze delle relative istruzioni per l’uso. Non appena il gancio di traino raggiunge in qualsiasi punto un diametro di 49,0 mm o inferiore, il gancio di traino stesso non deve essere più usato per motivi di sicurezza. Dopo il montaggio del gancio di traino il peso a vuoto della vettura aumenta di 16,6 kg. Ci riserviamo modifiche. I27

Istruzioni per l’uso della barra di traino a testa sferica amovibile Attenzione: Quando un rimorchio viene trainato, prima di partire bisogna assolutamente assicurarsi che il dispositivo di traino sia correttamente bloccato (Ved. A.3)! Non cercare mai di sbloccare la barra del dispositivo di traino quando il rimorchio è agganciato! Prima di viaggiare senza rimorchio bisogna ASSOLUTAMENTE rimuovere la barra di traino a testa sferica ed inserire l’apposito tappo nel tubo di supporto! A. MONTAGGIO

1. Anzitutto togliere il tappo dal

tubo di supporto. Di regola, la barra di traino si trova in "condizione di precarico" quando viene prelevata dal bagagliaio. Tale condizione è evidenziata come segue: la levetta di sgancio (vedi schizzo) tocca la barra di traino a testa sferica, il volantino è sollevato di circa 6 mm da questa barra (vedi schizzo) ed il riferimento "rosso del volantino" si trova nel settore "verde della barra". Tener presente che la barra di traino può essere montata SOLO quando si trova in queste condizioni. Se il meccanismo di bloccaggio della barra di traino a testa sferica è stato azionato prima del montaggio (levetta di sgancio sollevata di circa 5 mm dalla barra di traino, riferimento "verde del volantino" nel settore "verde della barra" come evidenziato nello schizzo), esso va precaricato procedendo come descritto sotto: Inserire la chiave e sbloccare la serratura, poi estrarre il volantino tirandolo verso un lato e girarlo nella direzione della freccia fino all’arresto. La levetta di sgancio si ingrana ed il meccanismo di bloccaggio rimane in posizione di precarico anche quando il volantino è rilasciato.

2. Per il montaggio, la barra di

traino va applicata dal basso nel tubo di supporto e spinta verso l’alto.

• Il meccanismo viene allora bloccato automaticamente.

• Non lasciare la mano nel raggio d’azione del volantino durante questa operazione.

• Chiudere la serratura ed estrarre la chiave.

• Applicare il cappuccio di protezione sulla serratura.

3. Misure di sicurezza:

Prima di un viaggio con rimorchio assicurarsi che la barra di traino a testa sferica sia correttamente bloccata. Questa condizione è evidenziata come segue:

• Riferimento "verde" del volantino sul settore "verde" della barra di traino.

• Il volantino si trova in posizione di fine corsa sulla barra di traino (senza fessura).

• Serratura bloccata e chiave tolta (il volantino non può essere estratto).

• Barra a testa sferica solidamente fissata nel tubo di supporto (controllare scuotendo con la mano). All’occorrenza ripetere le operazioni di montaggio o consultare un’officina convenzionata. Il dispositivo di traino deve essere utilizzato solo quando tutte le condizioni indicate sopra sono soddisfatte. Contattare il costruttore del giunto. B. SMONTAGGIO

1. Sfilare il cappuccio di protezione

dalla serratura e premerlo sull’impugnatura della chiave. Sbloccare la serratura girando la chiave (la chiave non può essere estratta quando la serratura è sbloccata).

2. Mantenendo ferma la barra di

traino, estrarre lateralmente il volantino e girarlo nella direzione della freccia (contro la forza esercitata dalla molla) fino all’arresto. Estrarre la barra di traino dal tubo di supporto. Rilasciare adesso il volantino: esso si ferma automaticamente in posizione di bloccaggio. Durante queste operazioni, osservare i simboli sul volantino e lo schizzo allegato "Barra di traino a testa sferica amovibile".

3. Sistemare la barra di traino nel

bagagliaio in modo che non possa essere sporcata o danneggiata da altri oggetti trasportati. Come indicato nei punti precedenti, la chiave non può essere estratta quando la serratura è sollecitata. Inserire l’apposito tappo nel tubo di supporto! C. AVVERTENZE IMPORTANTI! La barra di traino a testa sferica può essere montata e smontata manualmente, ossia senza che degli attrezzi siano necessari. Non utilizzare mai attrezzi o altri mezzi, in quanto potrebbero danneggiare il meccanismo del dispositivo di traino.28

Meccanismo automatico per barra di supporto amovibile Sfere (espulse) Tubo d'alloggiamento (ritegno) Superficie scorrevole Leva di sblocco Il volantino aderisce al perno (nessuna fessura) Cappuccio (per serratura) Chiave tolta (senza cappuccio per serratura) Marcatura rossa Simbolo (sbloccaggio comando) Marcatura verde Volantino (posizione bloccata) Posizione bloccata (marcia) Perno Sfere (posizione entro il foro) (Volantino estraibile) (Girare il volantino) Superfici scanalate (scorrevoli) Chiave con cappuccio per serratura (Chiave non estraibile!) Marcatura rossa Fessura volantino- perno circa 6 mm Posizione sbloccata (rimossa) La barra a testa sferica amovibile deve essere riparata e scomposta solo dal costruttore o da un’officina convenzionata. E’ assolutamente vietato di modificare qualsiasi parte del dispositivo di traino. Notare il numero della chiave per il caso di ordinazioni successive. La targhetta a corredo va applicata in un punto ben visibile della vettura, nelle vicinanze del tubo di supporto o nel vano bagagli. D. Avvertenze per la manutenzione

1. Per assicurare un funzionamento

corretto del sistema bisogna eliminare regolarmente tutti i depositi di sporcizia dalla barra a testa sferica e dal tubo di supporto.

2. La manutenzione dei componenti

meccanici deve essere effettuata negli intervalli prescritti. Lubrificare periodicamente le articolazioni, le superfici di scorrimento e le sfere con grasso senza resina o olio. La serratura va trattata solo con grafite.

3. Se la barra a testa sferica

amovibile non è utilizzata per lungo tempo, gli elementi a molla del meccanismo di bloccaggio dovrebbero essere allentati (posizione di bloccaggio). A tal fine bisogna ruotare la leva di sbloccaggio verso l’avanti.

4. In caso di pulizia del veicolo con

getto di vapore si dovrà previamente smontare la barra a testa sferica ed inserire l’apposito tappo. (La barra a testa sferica non deve mai essere trattata con getto vapore).29 Dispositivo di traino tipo: 313 164 Per autoveicolo: Mercedes Benz Vaneo Tipo funzionale: NCV1 Classe e tipo di attacco: A50-X Omologazione: e13*94/20*00*0834 Valore D: 7,4 kN Carico verticale max. S: 75 kg Massa rimorchiabile: vedi carta di circolazione dell’ autoveicolo In base alla Direttiva europea 94/20, la massa massima rimorchiabile del dispositivo di traino è determinata dal valore di prova “D” così definito: D= (T x C) / (T + C) x 0,00981 = ...............kN dove: T= Massa complessiva max. della motrice (in kg) e C= Massa rimorchiabile max. della motrice (in kg) DICHIARAZIONE DI CORRETTO MONTAGAGGIO: