Traveller - Boot Vetus - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING Traveller Vetus

1.4 Categorieën vaartuigontwerpen . . . . . . . . . . . . . 8

2 Identicatie van de onderdelen . . . . . . . . . . . . . 8 3 Gebruik van de boot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3.1 Algemeen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3.2 Gebruik van de boot met buitenboordmotor . . . . . 9

4.1 Hoe het ventiel te bedienen . . . . . . . . . . . . . . . 10

4.2 Voorbereiding voor het oppompen . . . . . . . . . . 10

Waarschuwingsaanduidingen In deze handleiding worden in verband met veiligheid de volgende waarschuwingsaanduidingen gebruikt: Gevaar Geeft aan dat er een groot potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben. WaarschuWinG Geeft aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat letsel tot ge- volg kan hebben. voorzichtiG Geeft aan dat de betreende bedieningsprocedures, handelingen, enzovoort, letsel of fatale schade aan de machine tot gevolg kunnen hebben. Sommige VOORZICHTIG-aanduidingen geven tevens aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben. Let op Legt de nadruk op belangrijke procedures, omstandigheden, enzo- voort. Symbolen Geeft aan dat de betreende handeling moet worden uitge- voerd. Geeft aan dat een bepaalde handeling verboden is. Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan andere personen die de boot gebruiken. Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voor- koming van ongelukken dienen altijd in acht te worden genomen. Uw boot heeft een unieke Water Craft Identication Number (WIN), dit nummer bevindt zich op de bouwersplaat aan de binnenzijde van de spiegel. De eerste letters en cijfers van dit Water Craft Identication Number zijn op de conformiteitsverklaring (DoC) reeds ingevuld. Maak het document compleet door het invullen van de ontbrekende letters en cijfers. Gelieve ook de registratiekaart in te vullen, vermeld ook daar het Wa- ter Craft Identication Number (WIN), en stuur deze kaart in. Gebruik alstublieft bij alle correspondentie met uw dealer het Water Craft Identication Number. Alleen met dit nummer zijn we in staat om uw boot te identiceren en u de juiste informatie te verschaen. Let op Let op de landelijke en lokale vaarinformatie zoals getijdentabellen en graeken, evenals veiligheid en lokale regelgeving voor het ge- bruik van uw boot. Alle modellen voldoen aan de internationale norm ISO 6185, deel I, II en III. Boten van meer dan 2,5 meter lengte zijn daarom conform de Richtlijn Pleziervaartuigen. De Richtlijn Pleziervaartuigen is niet van toepassing op boten onder de 2,5 meter en deze kunnen daarom niet als in overeenstemming met de Richtlijn Pleziervaartuigen worden gecerticeerd.

Deze handleiding is samengesteld om u te helpen uw opblaasbare boot veilig en met plezier te kunnen gebruiken. Zij bevat bijzonder- heden over de opblaasbare boot, de meegeleverde of gemonteerde uitrusting, en informatie over het gebruik en het onderhoud. Lees haar zorgvuldig door en maak u vertrouwd met de opblaasbare boot voordat u deze in gebruik neemt. Indien dit u eerste opblaasbare boot is, of ook wanneer het een ander type is, waarmee u nog niet vertrouwd bent, zorg er dan voor omwil- le van uw gemoedsrust en veiligheid voor dat u, alvorens ‘het com- mando op u te nemen’ voldoende ervaring opdoet met het vaartuig. Uw handelaar, de nationale autoriteit of watersportvereniging zullen zeker bereid zijn u de adressen van vaarscholen of competente in- structeurs te verschaen. Alle personen moeten een geschikt zwemvest (reddingsvest / per- soonlijke drijfmiddel) dragen wanneer men op het water is. Let er op dat in sommige landen het wettelijk verplicht is om een zwemvest, dat voldoet aan hun nationale regelgeving te allen tijde te dragen. Bewaar deze handleiding op een veilige plek en geef hem door aan de nieuwe eigenaar bij verkoop van de opblaasbare boot. NEDERLANDS8 VQ12095 Inatable boats 200- 330

Overschrijdt nooit de maximale waarden op de bouwersplaat.Maximaal aantal volwassenen.

Maximaal aantal kinderen.

Maximaal vermogen buitenboordmotor.

Maximale druk van de luchtkamers.

2 Identicatie van de onderdelen RoeidolRoeispaanklemRoeispaanZelflozer Bank BankhouderVentielBoeggreep/ringVloerplaatReddinglijnHandgreep met kikkerOnderlegplaat, buitenSpiegelOnderlegplaat, binnenHandgreepSleepring/D-ringHandgreepBouwersplaatHouder voor roeispaanLangsspanten voor vlonder

1.4 Categorieën vaartuigontwerpen

Denities: C. Een vaartuig van ontwerpcategorie C wordt geacht te zijn ontwor-pen voor de vaart bij ten hoogste windkracht 6 en een signicante golfhoogte van maximaal 2 m.D. Een vaartuig van ontwerpcategorie D wordt geacht te zijn ontwor-pen voor de vaart bij ten hoogste windkracht 4 en een signicante golfhoogte van maximaal 0,3 m, waarbij incidenteel golven van maximaal 0,5 m kunnen voorkomen.De vaartuigen van elke ontwerpcategorie moeten zodanig ontwor-pen en gebouwd zijn dat zij bestand zijn tegen de parameters voor stabiliteit, drijfvermogen en andere relevante essentiële eisen opge-somd in deze bijlage, en goed bestuurbaar zijn. Let op Gebruik de boot alleen als de te verwachten windkracht en golf-hoogte minder zijn dan in bovenstaande denities is aangegeven. Zorg er voor dat u en uw bemanning de boot onder controle kunnen houden onder de meest ongunstige omstandighedenVQ12095 9 Inatable boats 200 - 330 Standaard accessoires (niet afgebeeld) - Reparatieset - Draagtas - Voetpomp 3 Gebruik van de boot

Blaas de boot een dag voorafgaand aan het gebruik op en controleer of er luchtlekkage optreedt. Vermijd blootstelling van de boot aan de zon gedurende een langere periode. Anders wordt de veroudering van het materiaal versneld ge- volge van luchtdrukveranderingen in de buizen, door temperatuur- variaties en fysieke reactie door ultraviolette straling. Bewaar de boot in een koele en schaduwrijke omgeving. Voorkom vervuiling van het water rondom de boot. Watersport be- drijven betekent ook zorg dragen voor een schoon watersport milieu. WaarschuWinG Overschrijdt nooit het maximaal aanbevolen aantal personen. On- geacht het aantal personen aan boord, mag het totale gewicht van personen en uitrusting nooit hoger zijn dan de aanbevolen maxi- male belasting. Gebruik altijd als zitplaatsen de daar voor bestemde plaatsen. WaarschuWinG Overschrijdt nooit het maximale draagvermogen zoals dat op de bouwersplaat van de boot is aangegeven. Alle in de boot geplaatste lasten moeten gelijkmatig worden ver- deeld om de boot goed getrimd te houden tijdens de vaart. Iedere opvarende moet altijd een reddingsvest goedgekeurd door de lokale overheid dragen. Wees zeer voorzichtig bij ondiepten of ‘onbekende rien’. Controleer altijd de lokale waterkaarten waar de boot wordt gebruikt. voorzichtiG Met meer dan twee personen in de boot, is het belangrijk om aan- dacht te schenken aan de zitpositie van iedere opvarende. Gewoon recht vooruit varend is het gunstig om de boeg laag te houden door het gewicht van personen voorin de boot. Echter met teveel gewicht voorin zal de boeg naar beneden gaan hangen wat tot een gevaarlijke situatie kan leiden. Niettemin zal met teveel gewicht (opvarenden) achterin de boeg te- veel omhoog komen wat zeker bij ‘tegen de wind in’ varen het risico van over de kop slaan met zich meebrengt. Hozen Het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar / gebruiker ten min- ste één hoosschep/emmer aan boord te hebben, en onbedoeld ver- lies hiervan te voorkomen. Beveiligen van losse uitrustingstukken Het wordt sterk aangeraden om losse uitrustingstukken veilig vast te zetten indien men onderweg is.

3.2 Gebruik van de boot met buitenboordmotor

WaarschuWinG Iedereen moet op de bodem zitten en niet op de zijkanten of op de roeidoft, dit om overboord vallen te voorkomen. Zorg ervoor dat de motor in de neutraalstand staat voordat u de mo- tor start. Accelereer altijd heel geleidelijk. Wees voorzichtig om geen gevaar voor anderen rondom de boot te zijn en om niet onnodig lawaai te veroorzaken. Wees altijd voorzichtig tijdens het varen op hoge snelheid. Hoge snelheden kunnen aanzienlijke golven veroorzaken achter de boot. Roeispanen of peddels en een reparatie kit met onderdelen moeten altijd worden meegevoerd met de boot voor in geval van nood. Verlaag de vaarsnelheid tijdens het nemen van bochten. Tijdens het nemen van bochten zal de boot aanzienlijk overhellen in de richting van het draaipunt. Een bocht nemen in de richting van de lijzijde of wanneer er hoge golven zijn kan zelfs leiden tot binnenkomend wa- ter of tot omslaan van de boot. Rook niet op de boot tijdens tanken. Begeef u nooit met de boot in of in de nabijheid van zwemgebieden, er is dan een ernstig gevaar dat zwemmers gewond raken ten ge- volge van uw aanwezigheid.

WaarschuWinG Als de opblaasbare boot wordt gesleept door een andere boot, MOET de opblaasbare boot leeg zijn. Dus geen accessoires of per- sonen. De sleeplijn moet aan de ‘D’ ringen aan weerszijden van de boot worden bevestigd. De gesleepte boot moet continu gadegeslagen worden. NEDERLANDS10 VQ12095 Inatable boats 200- 330

4.2 Voorbereiding voor het oppompen

• Zorg voor een vlakke ondergrond waar de boot zal worden ge- monteerd.

• Verwijder eventuele scherpe voorwerpen van de grond.

• Ontvouw de boot uit spreid deze plat uit.

• Controleer of het ventiel in de juiste stand staat.

• Sluit de pomp op het ventiel en begin met opblazen. WaarschuWinG Blaas nooit één kamer volledig op omdat dit een ongewenste belas- ting geeft op het binnenin geplaatste tussenschot. Zorg voor een gelijkmatige verdeling van lucht in elke kamer. Hier- door zal aan beide zijden van de tussenschotten, die de luchtkamers scheiden, de druk ongeveer gelijk zijn. Gebruik voor het oppompen géén perslucht (zoals bijvoorbeeld een compressor voor autobanden). Te hard oppompen van de boot kan leiden tot gescheurde naden en/of tussenschotten. Een te hoge druk in de luchtkamers kan structurele schade aan uw boot veroorzaken. Stel uw boot daarom niet bloot aan direct zon- licht als deze niet in het water ligt, omdat het uitzetten van de lucht tot schade of openbarsten kan leiden (maximale luchtdruk: 0,25 bar). Voor een opblaasbare vlonder is de maximale luchtdruk 0,7 bar.

4.3 Oppompen en vlonderinstallatie

Het is gebruikelijk dat de boot tenminste 3 kamers heeft.

• Begin met het oppompen van de boeg , daarna stuurboord en bakboord .

• Blaas de kamers op tot ongeveer 40-50%. Alleen voor een boot met opgepompte vlonder:

• Plaats de vlonder en pomp deze voor ongeveer 70% op. Alleen voor een boot met een aluminium vlonder:

• Installeer eerst de vlonderdelen nummer 1 en nummer 4, met de nummers naar boven.

• Installeer vervolgens de vlonderdelen nummer 2 en 3.

• Zorg ervoor dat alle vlonderdelen in de juiste stand zijn geplaatst en duw dan verbinding geleidelijk maar stevig naar beneden tot de vloer vlak ligt.

• Plaats de aluminium langsspanten in de zijkanten van de vloer. Leg een roeispaan onder de boot om de aluminium langsspant gemakkelijker te kunnen plaatsen.

4.1 Hoe het ventiel te bedienen

Tijdens oppompen Draai het middenstuk van het ventiel een 1/4 slag om het ven- tiel te sluiten. Controleer dat het ventiel in deze stand staat voordat de pomp wordt aangesloten om de boot op te blazen. Tijdens leeglopen Druk en draai het middenstuk van het ventiel een 1/4 slag om het ventiel te openen.VQ12095 11 Inatable boats 200 - 330

• Installeer de zitbank. Schuif deze op de bevestigingsrail.

• Pomp de luchtkamers volledig op, tot max. 0,25 bar.

• Pomp de bodem op, tot max. 0,7 bar. (alleen bij een boot met op- gepompte bodem).

• Pomp kiel volledig op, tot max. 0,25 bar.

• Installeer de roeispanen.

• Installeer de zelozer en controleer de werking. 5 Installatie van de buitenboordmotor Het selecteren van de optimale buitenboordmotor is van cruciaal be- lang voor de prestaties en de lange levensduur van uw boot. WaarschuWinG Monteer nooit een motor met een groter vermogen dan op de bouwersplaat als maximum vermogen is aangegeven.

• Ontgrendel de motor zodat deze omhoog kan kantelen en mon- teer de motor correct.

• De motor moet zich in het midden van de spiegel bevinden.

• Het is belangrijk dat de motor op de juiste hoogte wordt geïnstal- leerd. Draai de klemschroeven aan en zorg er voor dat deze goed vast zitten.

• Stel de trimstand van de motor in. Met een onjuiste trimstand van de motor zal de neus van de boot omhoog dan wel naar beneden gaan tijdens het varen.

• Voor gedetailleerde informatie, raadpleeg de handleiding van uw motor of neem contact op met de leverancier van uw motor. 6 Leeg laten lopen en inpakken Zorg ervoor dat de boot schoon en droog is alvorens deze leeg te laten lopen.

• Open de ventielen en laat elke luchtkamer leeglopen.

• Laat alle kamers zo gelijkmatig mogelijk leeglopen om plotselin- ge drukveranderingen op de tussenschotten te voorkomen.

• Verwijder zitbank en roeispanen. Alleen voor een boot met opgepompte bodem:

• Laat de lucht uit de bodem lopen. Alleen voor een boot met een aluminium vlonder:

• Verwijder de aluminium langsspanten.

• Verwijder eerst de vlonderdelen nummer 2 en 3. En daarna de vlonderdelen nummer 1 en 4.

• Kantel beide zijluchtkamers naar de binnenzijde van de boot en rol, vanaf beide uiteinden, deze langzaam op totdat alle lucht is uitgedreven.

• Bewaar de boot in de draagtas. 7 Opslaan Laat uw boot goed drogen in de schaduw alvorens deze op te slaan; droog de boot nooit in direct zonlicht. Bewaar uw boot op een koele, vlakke en droge plaats met wat lucht in de luchtkamers als dat moge- lijk is. Als dit niet mogelijk is laat dan de boot volledig leeglopen maar rol deze niet te strak op. Te strak oprollen kan de naden beschadigen. Bij opslag van de boot buiten, bijvoorbeeld achterop het schip of op het voordek, verdient het aanbeveling om een boothoes te ge- bruiken (Vetus art.code: VBCOV20, VBCOV23, VBCOV27, VBCOV30 en VBCOV33 Boothoes voor resp. VB200, VB230, VB270, VB300, VB330, VR240B, VR270B, VR270, VR300 en VR330) 8 Schoonmaak Het oppervlak van de boot moet worden schoongemaakt met een oplossing van milde zeep en schoon water na elk gebruik. Zorg ervoor dat al het zand, kleine steentjes, olie en vuil zijn weg- gespoeld van alle bootoppervlakken en in het bijzonder de binnen- zijdevan de bodem naast de luchtkamers buizen om schavielen en slijtage te voorkomen. 9 Reparatie en onderhoud Een kleine scheur, snede of een gat Gebruik de meegeleverde reparatieset voor kleine beschadigingen.

• Reinig het weefsel rondom het te repareren gebied met MEK of aceton grondig. Wees voorzichtig! MEK en aceton zijn gevaarlijk in geval van contact met de huid, contact met de ogen, bij inslikken en bij inademing.

• Breng zowel op de beschadigde plaats als op het reparatiemate- rial een lijmlaag aan en laat dit 2 tot 3 minuten drogen.

5.2 Defecten die optreden tijdens de garantieperiode worden kos-