E 2400 - Verwarming Trumatic - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Veelgestelde vragen - E 2400 Trumatic

GEBRUIKSAANWIJZING E 2400 Trumatic

NL Gebruiksaanwijzing Pagina 50 Inbouwhandleiding Pagina 56

Im vertuig meenemen!

DK Brugsanvising Side 62 Monteringsanvising Side 68

Skal medbringes i koretojet!

Installatievoorbeeld

1 Bedieningspaneel (aar keuze)
2 Tijdklokschake (Accessoires)
3 Verbrandingslucht
4 Rookgassen
5 Elektronischbesturings-kastje
6 Stroomvoorziening
7 Gasaansluiting
W Warmelucht
U Omgeringslucht

GB

Installation example

Inwendige inbouw met
wandschorntenesten

Gebrukte symbolen 50
Veiligheidsaanwijzingen 50
Belangrijke bedieningsvoorschriften 51

Gebruiksaanwijzing

Bedieningspaneel met schuifschakelaar 52
Bedieningspaneel met draaischakelaar 52
Inbedrijf nemen verwarmen 52
Inbedrijfnameventilatie 52
Uitschakelen 52
GroenLED,Werking" 52
Zekeringen 52
RoodLED "storing" 52
Afvalverwerking 52
Accessoires 53
Technische gegevens 53
Instructies voor het opsporen van fouten 54
Conformiteitsverklaring 55
Garantieverklaring van de fabrikant Truma 55

Inbouwhandleiding

Toepassingsgebied 56
Toelating 56
Voorschriften 56
Aanwijzingen voor inbouw in bedrijfsauto's 56
Aanwijzingen voor de inbouw in bestuurderscabines 56
Aanwijzingen voor de inbouw in boten 56
Plaatskeuze 57
Afvoer van rookgas 57
Toegelaten lengte van buizen 57
Binneninbouw met een warmte-uitlaat-set voor in de wand 57
Montage van de warmte-uitlaat in de wand 57
Bevestiging van de verwarming 58
Dubbele-buizenaansluiting op de verwarming 58
Montage onder de vloer met warmte-uitlaat-set voor in de wand 58
Bevestiging van de verwarming 58
Warmeluchtverdeling en recirculatie bij inbouw binnen 58
Warmeluchtverdeling 58
Recirculatie 58
Warmelufttoevoer en recirculatie bij montage buiten 59
Aansluiting van de bui zen aan de verwarming 59
Montage van de buizen bij doorvoeringen 59
Warmeluchtverdeling 59
Recirculate 59
Montage van het bedieningspaneel 59
Montage van het bedieningspaneel met draaischakelaar .. 60
Montage van het bedieningspaneel met schijfschakelaar . 60
Montage van de elektronische regeleenheid 60
Elektrische aansluiting 12 V/24 V 61
Gasaansluiting 61
Functiecontrole 61
Waarschuwingen 61

Gebrukte symbolen

Symbool wijst op mogelijkke gevaren.

Aanwijizing met informatie en tips.

Veiligheidsaanwijzingen

Voor de werkking van gasregelaars, gastoestellen resp. gasinstallaties, is het gebruik van staande gasflessen waaruit gas in gasvormige toestand worden genomen verplicht voorgeschreven. Gasflessen waaruit gas in vloeibare toestand worden genomen (bijv. voor hefftrucks) zijn voor de werkking verboden, onward tot beschadiging van de gasinstallatie leiden.

Bij lekken in de gasinstallatie of wonneer een gasreuk worden waargenomen:

• alle open vlammen blussen
• niet roken
• de apparate uitschakelen
  sluit de gasfles
• ramen en deuren opener
• zet geen elektrische apparaten aan
• laut de hele installmentie door een vakbekwaam monteur controlen!

Reparaties mogen alleen door vakbekwame monteurs worden uitgevoerd!

Na elke demontage van de rookgasafvoerbuis moet een neue O-ring gemonteerd worden!

Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheid komen in onderstaande geallen te verrallen:

• veranderingen aan het apparaat (met inbegrip van toebehoren),
• veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de schoorsteen,
• gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als verwangende onderdelen of toebehoren,
• het Niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.

Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het apparaat en in sommige landen ook voor het voertuig.

De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar要去 overeenstemmen met de werkdruk van het toestel (zie typeplaat).

LPG-installations moeten voldoen aan de technische en administratievoorschriften van het betreffende land van gekruik (in Europa b.v. EN 1949 voor voertuigen of EN ISO 10239 voor boten). Nationalevoorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten) moeten in acht genomen worden.

Bij industrieel benutte voertuigen dient er rekening te worden gehonden met de desbetreffende ongevallenpreventievoorschriften van de on gevallenverzekeringen (BGV D 34).

De contrôle van de gasinstallatie dient alle 2 jaren van een deskundige voor vloeibaar gas (DVFG, TUV, DEKRA) te worden herhaald. Ze dient op het overeenkomstig onderzoekattest (G 607, G 608 resp. BGG 935) te worden bevestigd.

De eigenaar van het voertuig is zich verantwoordelijk voor dekeuring ervan.

Drukregelapparatuur en slangleidingen dieren uiterlijk 10aar (bij zakelijk gebruik 8aar) na de fabricagedatum door十几年 te worden verrangen. Hiervoor is de gebruiker verantwoordelijk.

Generatorgastroestellen mogen bij het tanken, in parkeergarages, garages of op veerboten Niet gebruikt worden.

Bij de eerste ingebruikname van een fabrieknieuw apparaat (en na een langere stilstand) kan zich kort een lichte rook - en geurontwikkeling voordoen. Het is raadzaam het apparaat direct met de hoogste temperatuurinstelling te lately branden en voor een goede beluchting van de ruimte te zorgen.

Een abnormaal brandergeraas of een afblazende vlam duidt op een defecte regelaar. Laat deze regelaar in dat geval nakijken.

Warmtegevoelige voorwerpen (bijv. spuitbussen) of brandbare vloeistoffen mogen Niet in de inbouwruimte van de kachel worden opgeslagen, waar der hier onder bepaalde omstandigeden hoge temperaturen konnen optreden.

Voor de gasinstallatie mogen uitsluitend drukregelaars conform EN 12864 (in voertuigen) resp. EN ISO 10239 (voor boten) met een vaste uitgangsdruk van 30 mbar gebruikt worden. De doorstromingssnelheid van de drukregelaar要去 ten minste overeenstemmen met het maximum verbruik van alle door de installmentiefabrikant ingebouwde toestellen.

Voor voertuigen raden wij de gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion / MonoControl CS en voor de tweetflessengasinstallatie de gasdrukregelinstallaties Truma DuoComfort / DuoControl CS aan.

Bij temperaturen rond 0^ en waaronder moet de gasdrukregelaar resp. de omschakelklep met de regelaarverwarming EisEx gelebruikt worden.

Er mogen uitsluitend voor het land van gebruik geschikte regelaar-aansluitslangen die voldoen aan de eisen van het land, gebruikt worden. Deze moeten regelmatig gecontroleer worden op broosheid. Voor gebruik in de winter mogen uitsluitend winterharde speciale slangen gebruikt worden.

Wanner de drukregelaars bloot staan aan weersinvloeden, special bij de vrachtwagen - dient de regelaar steeds door de Truma beschemkap te worden beschermd (serie-accessoire van vrachtwagen aanbouwset).

Belangrijke bedieningsvoorschriften

Werd de schoorsteen in de buurt resp. direct onder een te openen venster geplaatst, dan要去 het toestel voorzien zich van een automatische uitschakelinrichting, om werkig bij geopend venster te verhinderen.

Regelmatig, vooral na lange reizen, moet worden gecontroleerd of de gecombineerde aan-/afvoerpijp nicht is beschadigd en of de aansluitingen nog intact+zijn. Dit geldt ook voor het toestel zich en de schoorsteen.

Na eenkleine interne gasontploffing (foutieve ontsteking) moet de rookgasafvoer door een vakbekwaam monteur worden gecontroleerd!

Bij de verwarmingen die buiten het voertuig zijn gemonteerd, dienen de flexibele luchtbuizen regelmatig op beschadiginge te worden gecontroleerd. Door een beschadigde buis+kennen eventuele rookgassen in het voertuig verechtkommen.

De warmte-uitlaat voor de rookgasavoer en de toevoer van verbrandingslucht要去xtijd wprden gehonden van vuil (sneeuwblubber, bladeren, enz.).

De ingebouwde temperatuurbegrenzer sluit de gas-toevoer af wanner het apparaat te heet worden. Daaromogen de warmerl-luchtuitlaten en de recirculatieopening Niet worden afgesloten.

Bij een storing van de elektronische printplaat, moet deze goed verpakt worden teruggestuurd. Als u dit Niet doet, verzalt iedere aanspraak op garantie. Ter verrangingogen enkel originele printplaten worden gebruikt!

Voor verwarmingijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven.

De gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion / MonoControl CS voldoen aan deze vereiste.

Als er geen veiligheidsafsluitinrichting (bijv. zoals in de gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion /

MonoControl CS) geinstalleerd is, moet de gasfles tijdens de rit gesloten zich en moeten er waarschuwingsborden in de flessenkast en in de omgeving van het bedieningspaneel aangebracht worden.

Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.

Voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden mogen uitsluitend originele reserveonderdelen van Truma gezrukt worden.

Bij rookgasleiding onder de vloer moet de vloer van het voertuig zich. Bovendien moeten ten minste drie kanten onder de voertuigbodem vrij,zijn,om een ongehinderdwegtrekken van het rookgas te garanderen (sneeuw, spoilers, enz.).

Gebruiksaanwijzing

Voor ingebruikname dienen erst de gebruiksaanwijzing en de „Belangrijke bedieningsvoorschriften" te worden doorgenomen! De eigenaar van het voertuig is ervoor verantwoordelijk dat het apparaat op correcte wijze kan worden bediend!

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin-gen voor de gebruiker要去 door de inbouwer of de eigenaar van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur van de klerenkast). Als u deleze sticker Niet hebt, moet u die bij Truma aanvragen.

Bedieningspaneel met schuifschakelaar

a = Schuifschakelaar Verwarmen - Uit - Ventilatie
b = Schuifschakelaar voor Volledige belasting (groot vlammensymbool) Gedeeltelijke belasting (klein vlammensymbool)

Bedieningspaneel met draaischakelaar

c = Draaischakelaar,Verwarmen Volledige belasting (groot vlam symbool) Gedeeltelijke belasting (klein vlam symbool) d = Draaischakelaar,Uit e = Draaischakelaar,Ventilatie Volledige belasting (groot symbool) Gedeeltelijke belasting (klein symbool)

Inbedrijn nemen verwarmen

• Schoorsteenafdekkap afnemen.
• Open de gasfles en de snelsluitkraan in de gas-toevoerleiding.
  Gewenste ruimtetemperatuur met de draaiknop instellen.
• Inschakelen van de verwarming:

Bedieningspaneel met schuifschakelaar

Schakelaar (a) op verwarmen en schakelaar (b) op het gewenste vermogen zetten.

Bedieningspaneel met draaischakelaar

Draaischakelaar op het gewenste vermogen (c) zetten.

Bij lage buitentemperatuur verwarming op volle belasting laten aanlopen.

De verwarming Trumatic E is getest en toegelaten voor gebruik, ook tijdens het rijden. De ventilator-ondersteunde brander garandeert een perfect functioneren, ook bij extrema windomstandigheden. Evtl. moeten nationale beperkingen voor het gebruik van vloeibare gasapparatuur gedurende het rijden in acht worden genomenen.

Inbedrijfnameventilatie

Bedieningspaneel met schuifschakelaar

Schakelaar (a) op ventilatie en schakelaar (b) op het gewenste vermogen zetten.

Bedieningspaneel met draaischakelaar

Draaischakelaar op het gewenste vermogen (e) zetten.

Uitschakelen

Schuifschakelaar (a) resp. draaischakelaar (d) in het midden zetten. Wanner de verwarming na een verwarmingsfase wordenuitgeschakeld, kan de ventilator vanwege het gebruik van de restwarmte nog nalopen.

Wanner het apparaat gedurende langere tijd Niet wordt gebruikt, snelsluitventiel in de gastroevoerleiding en de gasfles sluiten.

Groen LED „Werking" (onder draaiknop)

Bij het ingeschakelde apparaat (verwarmen of ventilatie) moet de groene LED oplichten (de ventilator is in werkig). Indien de LED Niet oplicht, eventuele de (hoofd-)schakelaar controeren. Gebruik hiervoor de handleiding van de voertuigproducent.

Bij het verwarmen, verwijl de vlam brandt, verdubbelt de lichtsterkte van de groene LED. Daarmee kan ook het schakelpunt van dat moment voor de ruimtemperatuur worden vastgesteld.

Zekeringen

De toestelzekering alsmede de zekering van het bedienings-paneel bevinden zich op de elektronische regeleenheid op het toestel.

Toestelzekering (F1): 3,15 AT - traag - (EN 60127-2-3)

Zekering bedieningspaneel (F3): 1,6 AT - traag -

De fijnzekering mag enkel door een bouwidentieke zekering worden verrangen.

Rood LED „storing"

Bij een storinglicht de rode LED op. Mogelijkke oorzaken zich: geen gastroevoer, onvoldoende verbrandingslucht, sterk verwuid be luchtings rotor, defecte zekering, enz. De storing kunt u opheffen door het apparatusaat eerst uit en dan weer in te schakelen.

Als het venster, waaraan een vensterschakelaar is gemonteerd, worden geopend en gesloten, komt dit overeen met een UIT / aan aan het bedieningspaneel (bijv. bij storingsreset)!

Knipperen duidt op een te geringe of te hoge bedrijfsspanning voor de verwarming (evtl. batterij opladen).

In Duitsland要去 bringen in principe het Truma servicecentrum worden gewaarschuwd; in andere landen staand de bestaande servicepartners tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Afvalverwerking

De gaskachel moet volgens de bepalingen van overheidswege van het desbetreffende land worden afgevoerd. Nationale voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de Altfahr-zeug-Verordnung)要去en in acht worden genomen.

Accessoires

1. Voorschakelapparaat VG 2

ten behoeve van verwarmingen voor bestuurderscabines van voertuigen voor het transport van gevaarlijke stoffen en tankwagens volgens ADR (mag Niet in combinatie met een tijschakelklok worden gezruikt).

2. Buitenschakelaar AS

voortuig, bijvoorbeeld bij laadruimte-verwarmingen (leverbaar met 4 m of 10 m aansluitkabel).

3. Akoestische storingsmelder ASM

geeft een akoestisch signaal bij een eventuele storing.

4. Tijdschakelklok ZUE / ZUE 2

t.b.v. het voorprogrammeren van 3 inschakeltijden bennen 7ragen, compl. met 4 m aansluitkabel (geschikt voor 12 V en 24 V boordnet).

ZUE, art.-nr. 39890-00, voor de inbouw in aanwezigete openingsen, passend bij het bedieningsspaneel met schuifschakelaar.

ZUE 2, art.-nr. 39891-00 met afdekraampje, passend bij het bedieningsspaneel met draaischakelaar.

5.Voeler

controleert de ruimtemperatuur, onafhankelijk van de positie van het bedienings paneel (leverbaar met 4 m of 10 m aansluitkabel).

6. Multi-contactdoos MSD

voir het aansluiten van meerdere accessoires (b.v. tijdscha-kelklok en voeler).

Verlangkabel voor accessoires

Posities 1-6 met 4 m of 10 m (zonder afb.).

7. Direktschakelaar DIS 1

voor gebruik van de verwarming, alleen in hoogste stand zonder temperatuurregeling (leverbaar met 10m aansluit-kabel). Vervangt het bedienings paneel.

Of direct-vaste temperatuurschakelaar DFS

voort gebruik van de verwarming ingesteld op een vast ingestelde temperatuur (40^ - 70^) alaar gelang deuitvoering).Vervangt het bedienings paneel.

Alle elektrische accessoires zijn voorzien van een stekker en hunken afzonderlijk worden aangesloten.

Technische gegevens

vastgesteld conform EN 624 resp. Truma keuringsvoorwaarden

Gassoort

vloeibaar gas (propaan / butaan)

Bedrijfsdruk

30 mbar (zie typeplaatl)

Nominalwarmtevermogen

Volledige belasting: 2400 W

Gedeeltelijkebelasting:1200W

Gasverbruik

Volledige belasting: 200g / h

Gedeeltelijke belasting: 100 g/h

Luchtverplaatsing

Gedeeltelijke belasting: ca. 49 m³/h

Stroomverbruik bij 12 V

Gedeeltelijkebelasting:0,6A

Stroomverbruik bij 24 V

Gedeeltelijke belasting: 0,4 A

Ruststroom

0.01 A

Gewicht

Verwarmingstoestel: 4,8 kg

Verwarmingstoestel met periferie: 5,1 kg

0085

Technische wijzigingen voorbehonden!

Afmetingen

Alle afmetingen in mm.

Fout Oorzaak Verhelpen

Na inschakelen brandt geen LED.	- Geen bedrijfsspanning.	Accuspanning 12 V / 24 V controlleren, zonodig opladen.
		- Alle elektrische steekeverbindingen controlleren.
	- Toestel- of voertuigzeke-ring defect.	- Contactonderbreker van toestel en voertuig controlleren en eventuele vernieuwen (zie zekeringen).
Na het inschakelen brandt de groene LED, maar de kachel brandt Niet.	- Deniegestepeetampeahet bedieningsdeel hoger zetten.-tuur op het bedienings-deel is lager dan de binnentemperatuur.
	- Venster boven de schoorsteen open (vensterschakelaar).	- Venster sluiten.
Rode LED knippert 1 x per seconde.	- Onderspanningsbereik 12 V: 10,9 V - 10,5 V. 24 V: 21,8 V - 20,7 V.	- Accu laden!
Rode LED knippert 3 x per seconde.	- Overspanningsbereik 12 V: 15,8 V - 16,4 V 24 V: 31,8 V - 33,1 V.	- Batterijspanning en spanningsbronnen, zoals bijvoorbeeld het laadapparaat, nakijken.
Ca. 30 sec. na het inscha-kelen van de kachel.gaat de rode LED branden.	- Gasfles of snelsuiitende klep in de gastoevoerlei-ding gesloten.	- Gastroevoer controlleren en kleppen openen.
	- Verbrandingsluchttoe-voer c.q. uitaatgasafvoer gesloten.	- Schoorsteenafdekkap afnemen.
		- Openingen controlleren op verontreinigungen (sneeuwblub-ber, ijs, bladeren etc.) en deze eventuele verwijderen.
Kachel schakelt na een large werkingsstijd uit op storing.	- Uitlaatopeningen warme lucht geblokkeerd.	- Controle van de afzonderlijke uitaatopeningen.
	- Circulatie-aanzuiging geblokkeerd.	- Blokkade in de circulatie-aanzuiging verwijderen.
	- Gasdrukregelaar bevroren.	- Regelaarverwarming (EisEx) gebruiken.

Als deze maatregelen de storing Niet verhelpen, neem dan contact op met de Truma Service.

Conformiteitsverklaring

1. Stamgeveens van de fabrikant

2. Identificatie van het apparaat

Type /uitvoering:

Verwarmingstoestel / Trumatic E 2400 (E)

3. Voldoet aan de voorschriften in de volgende EG-richtlijnen

3.1 Gastroestellenrichtlijn 2009/142/EG
3.2 Richtlijn 2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG betreffende verwarmingstoestellen
3.3 Richtlijn voor radio-ontstoring van motorvoertuigen 72/245/EEG (met aanvullingen)
3.4 Elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EG
3.5 Richtlijn 2000/53/EG betreffende oude voertuigen

en draagt de typegoedkeuringsnummers

e1000144,e1032605

en het CE-temet het CE-productidentificatienummer

CE-0085AO0008.

4. Basis van het conformiteitbewijs

EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/EG

2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG

2004/108/EG, 2000/53/EG

5. Controllerende instantie

DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (Duitse overheidsdienst voor mobiliteit en vervoer)

6. Gegevens over de functie van de ondertekenaar

Handtekening: Dr. Andreas Schmoll

Bedrijfsleiding techniek Putzbrunn, 26.03.2010

Garantieverklaring van de fabrikant Truma

1. Gevalen waarin op garantie aanspraak kan worden gemaakt

De fabrikant biedt garantie voor defecten aan het toestel die worden veroorzaakt door materiaal- of fabricagefouten. Daarnaast blijven ook de bij de wet bepaalde voorwaarden voor aanspraak op garantie van kracht.

Er kan geen aanssprak op de garantie worden gemaatkt

• Voor aan slijtage onderhevige onderdelen en natuurlijke slijtage,
• bij gelebruik van andere dan originele Truma onderdelen in de apparaten,
• bij gasdrukregelaars die schade opgelopen hebben door vreemde stoffen (bijv. olien, weekmakers) in het gas,
• indien de inbouw- en gebruiksaanwijzingen van Truma nicht werden aangehonden,
• als gevolg van ondeskundig gebruik,
• als gevolg van een ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor defecten in de zin van punt 1, die binnen de 24 maanden na het sluiten van de verkoop-overenkomst tussen de verkoper en de eindgebruiker onstaan. De fabrikant zal dergelijk gebreken alsnog verhelpen, d.w.z. waar eigen keuze herstellen of voor een verrangende levering zorgdragen. Indien de fabrikant dit onder garantie verhelpt, begint de garantietermijn voor het gerepareerde of verrangen onderdeel Niet opnieuw, maar valt het verder onder de oude garantietermijn. Andere aanspraken, met name verranging bij schade voor de koper of derden isuitgesloten. De voorschriften van de wet op produit-aansprakelijkheid blijven onverminderd gelden.

De kosten voor het beroep dat op de eigena service-afdeling van Truma worden gedaan om een defect te herstellen dat onder de garantie valt, met name transport-, verplaatsings-, arbeids- en materiaalkosten, worden door de fabrikant gedragen, als de service-afdeling in Duitsland worden ingezet. Werkzaamheden van de afdeling klantenservice in andere landen vallen Niet onder de garantie.

Bijkomende kosten voor extra in- en uitbouwwerkzaamheden aan het toestel (bijv. demontage van meubel- of carrosserie-onderdelen) vallen Niet onder de garantie.

3. Indienen van garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:

85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen Aunt u zich tot het Truma Servicecentrum wenden of tot een van once erkende servicepartners (zie Truma Serviceblad of www.truma.com). Omschrijf uw klacht(en) gedetailleerd en vermeld het serienummer van het toestel en de aankoopdatum.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake is van een geval dat onder de garantie valt, moet de consumes het toestel op zich risico maar de fabrikant / service-partner brengen ofaar hem opsturen. Bij schade aan de warmtewisselaar要去ek degebrukke gasdrukregelaar mee-gestuurd worden.

Bij airconditioningtoestellen:

Om transportschade te vermijden, mag het toestel alleen na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of de erkende servicepartner verstuurd worden. Anders draagt de verzender het risico voor eventuele transportschade.

Bij opsturen maar de fabrik dien het toestel als vrachtgoed verzonden te worden. Indien het geval onder de garantie valt, draagt de fabrik de transportkosten resp. kosten van opsturen en terugsturen. Als Niet op garantie aanspraak kan worden gemaatkt, informeert de fabrikant de klant hierover en geeft aan welke kosten Niet voor rekening van de fabrikant zich. Bovendien zich in dit geval de verzendkosten voor rekening van de klant.

Inbouwhandleiding

Inbouw en reparatie van de kachel mogen alleen dooreen vakbekwaam monteur worden uitgevoerd. Voor begin van de werkzaamheden moet eerst deze inbouwhandelieiding zorg vuldig worden doorgenomen!

Het Niet naleven van de inbouwvoorschriften of een verkeerde montage kan lichamelijke letsels en zaakschadeveroorzaken.

Toepassingsgebied

Dit toestel is gebouwd voor inbouw in voertuigen (campers, caravans, boten, vrachtwagens). Andere toepassingen zijn in overleg met Truma möglichk.

Inbouw binnenin autobussen (voertuigklasse M2 en M3) is nicht toegestaan.

Voertuigen voor gevaarlijke stoffen van de classe EX/II en EX/III

Verbrandingstoestellen voor gasvormige brandstof zichn Niet toegestaan.

Toelating

Voor verwarmingijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven. De gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion / MonoControl CS voldoen aan deze vereiste.

Door de inbouw van een veiligheidsafsluitinrichting, bijv. de gasdrukregelinstallatie Truma SecuMotion / MonoControl CS, met passend gebouwde gasinstallatie, is het gebruik van een typegecontroleerde vloeibaargasverwarmingijdens het rijden volgens de EG-richtlijn 2001/56/EG in heel Europa toegestaan.

Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.

De verwarming is toegelaten voor inbouw in motorvoertuigen (campers voertuigklasse M1) voor personenvervoer met maximaal 8 zitplaatsen buiten de chauffeursstoel, voor aanhangers (caravans voertuigklasse O) alsmede voor bedrijfswagens (voertuigklasse N).

Het maar van de eerste ingebruikname moet op de typeplaat worden aangekruist.

Voorschriften

Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheid komen in onderstaande gezallen te verrallen:

• veranderingen aan het apparaat (met inbegrip van toebehoren),
• veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de schoorsteen,
• gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als verwangende onderdelen of toebehoren,
• het Niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.

Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het apparaat en in sommige landen ook voor het voertuig.

De inbouw in voertuigen moet voldoen aan de technische en administratiebepalingen van het betreffende land van gebruik (b.v. EN 1949 voor voertuigen. Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607)要去en in achegenomen worden.

In Duitsland要去en voor bedrijfsmatig gebrukke voertuigen de betreffende ongevallen-preventievoorschriften van de ongevallenverzekeringen (BGV D 34) in acht genomen worden.

In andere landen dieren de aldaar geldende voorschriften te worden opgevolgd.

Meer informatatie over de voorschriften in de verschillende landenkestu aanvragen bij once dealers in het buitenland (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Aanwijzingen voor inbouw in bedrijfsauto's

De TUV-gekeurde flessenhouser (art.-nr. 39742-00) is bestanddeel van de typegoedkeuring volgens de verwarmingsrichtlijn 2001/56/EG voor de verwarmingen Trumatic E. Volgens deze verorderingogen 2 gasflessen met ieder max. 15kg inhoud aangesloten+zijn en gedurende het rijden voor de werkung van de verwarmingen worden gebruikt. Ter bescherming van het flessenventiel en de gasdrukregelaar is alleen de met de flessenhouser meegeleverde beschermkap noodzakelijk.

Ter voorkoming van diefstal of om optische redenen kan de gasfles ook door de afsluitbare flessenkast (art.-nr. 39010-21100) omsloten worden. De kast worden tezamen met de flessenhouder aan het voertuigframe vastgeschroefd.

Bij inbouw van het verwarmingstoestel in bijzonderen voertuigen (bijvoorbeeld voertuigen voor het transport van gevaarlijk stoffen)要去en de voor dergelijk voertuigen geldende voorschriften inucht worden genomen.

Aanwijzingen voor de inbouw in bestuurderscabines

Bij verwarmingen met gasafvoer onder de voertuigbodem moet de afvoermonding tot de zijdelingse of achefterste begren-zing van de bestuurderscabine of van het voertuig gebracht worden. Er moet gegarandeerd toen, dat er geen afvoergassen (bijv. van onderen door de voertuigbodem) in de binnenkant van het voertuigterecht+kennen.

Montagehandleidingen en inbouwsets voor de betreffende types zich bij Truma verkrijgbaar.

In Duitsland is bij voertuigen voor gevaarlijke stoffen en tankwagens in het toepassingsgebied van de ADR de verwarming alleen toegelaten met het Truma voorschakelapparaat.

Aanwijzingen voor de inbouw in boten

De inbouw in boten moet voldoen aan de technische en administratiebepalingen van het betreffende land van gebruik (b.v. EN ISO 10239). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 608)要去en in achegenomen worden.

In Duitsland moeten voor de commerciele binnenscheepvaart de „Richtlijnen voor bouw, uitrusting, controe en gebruik van generatorgasinstallaties voor huishoudelijkde doeleinden op watervoertuigen in de binnenscheepvaart" (BGR 146) nageleefd worden. Volgens deze mag de generatorgasinstallatieuitsluitend ingebouwd worden door installateurs die erkend zijn door de ongevallenverzekeringen voor de binnenscheepvaart, en door experts van deze ongevallenverzekeringengecontroleerd worden.

In andere landen dieren de aldaar geldende voorschriften te worden opgevolgd.

Verdere aanwijzingen voor de inbouw(Int) u vinden in de montagehandleiding voor de bootverwarming Trumatic E.

Plaatskeuze

Het apparaat en de rookgasafvoer要去en zo worden ge-plaatst dat deze altijd goed toegankelijk zijn voor onderhoudswerkzaamheden en makkelijk in- en uitgebouwd konnen worden.

Om een gelijkmatige opwarming van het voertuig te bereiken, moet de verwarming zo centraal möglichk in (of onder het voertuig) worden gemonteerd, waardoor de luchtverdelingsbuizen ongeveer even lang hunnen worden gelegd.

Haarden要去 zo geplaatst zich, dat er geen afvoergassen in de binnenruimte verecht kuren komen. De gasafvoer要去 algid ten minste tot de zijwand gebeuren.

De wandschoorsteen moet zo aangebrachte worden, dat er zich in een straal van 500~mm (R) geen tanksteun en geen tankventilatieopening bevindt. Bovendien mag zich binnen 300~mm (R) geen ontluchtingsopening voor het waongedeelte of vensteropening bevinden.

Bij de montage van de haard binnen het gear- ceerde bereik onder of naast een te openen venster moet dwingend een elektrische vestershakelaar (art.-nr. 34000- 85800) aangebracht worden. Het gastroestel要去 bij het openen van het venster via de automatische uitschakelinrichting van Truma (Accessoires, art.-nr. 39050-00800) automatischuitgeschakeld worden.

Afvoer van rookgas

Voor de verwarming Trumatic E 2400 mag voor de inbouw met een warmte-uitlaat in de wand alleen de Truma rookgasbuis AA 24 (art.-nr. 39420-00) of bij boot-inbouw de Trumaedelstaal-rookgasbuis AEM 24 (art.-nr. 39430-00) en de verbrandingslucht-toevoerbuis ZR 24 (art.-nr. 39440-00) worden gebruikt, aangezien het apparaat alleen met deze buizen gekeurd en toegelaten is.

Na elke demontage van de rookgasafvoerbuis要去 een neue O-ring gemonteerd worden!

Toegelaten lenghte van buizen

1. Binneninbouw met warmte-uitlaat in de wand (zie inbouw variaten 1, blz.2):

Buislengten tot max. 70 cm hunnenaar keuze stij-gend of met een verval van max. 30 cm worden gelegd.

Buislengten van 70 cm tot max. 150 cm moeten stijgend met een stijgingshoek van minimaal 45^ worden gelegd.

1. Ondervloermontage met een warmte-uitlaat in de wand (zie inbouwvariant 2, blz. 2):

2. Warmte-uitlaat dubbelbuis lenghte max. 70 cm, leggenaarkeuze stijgendof tot30cm dalend.

Binneninbouw met een warmte-uitlauf-set voor in de wand

Zieinbouwvariantenafb.1(blz.2).

Montage van de warmte-uitlaat in de wand

Warmte-uitlauf in de wand gegen een zo loodrecht möglichke wand monteren die aan alle zijden door de wind kan worden bereikt. Boor een opening (8) met 70 mm (bij holle ruimten rond de warmte-uitlauf met hout opvullen). Dicht af met behulp van de meegeleverde rubberen pakking (10). Gestructurerde oppervlakken要去en met een plastisch carrosserie-dichtminder - geen siliconenkit! - worden ingesmeerd.

Bij grotere wanddikte eerst de dubbele rookgasbuis van buitenaf op de schoorsteen aansluiten.

Schuif de rubberen dichting (10) en de buisklem (4) op het binnendeel van de schoorsteen (11).

Afvoerpijp (1) aan het begin samenpersen, zDat winding op winding valt, over de O-ring (2a) op het aansluitstuk (2) schuiven tot de band (3 - de schoorsteenafhoeking wijst maar boven) en klem (4) zo vastschroeven, dat de omgebogen rand van de klem om de band grijpt.

Getand aansluitstuk (9) met een plastisch carrosserie-dicht-middel - geen siliconenkit! - insmeren en verbrandingsluchttoevoerbuis (5) er overheen schuiven.

Binnendeel schoorsteen (11) met 3 schroeven (12) bevestigen (let op inbouwplaats! De Trumainscriptie要去 beneden zich). Buitendeel schoorsteenl (13) erop zetten en met 2 schroeven (14) vastzetten.

Na elke demontage moet een neue O-ring worden geplaat!

Bevestiging van de verwarming

Alaar gelang de inbouwplaats de verwarming met bevestigingsbeugels (a) of bevestigingshoeken (b) stevig vastschroven.Dubbele rookgasbuis evtl. met buisklem ZR 24 (c) aan de wand bevestigen (onderdelen bijgeleverd).

Dubbele-buizenaansluiting op deverwarming

Druk de rookgasbuis (1) aan het begin samen, zodat de windingen gegen elkaar liggen. Buisklem (4) over de rookafvoerbuis (1) schuiven. Rookgasbuis over de O-ring op het aansluitstuk (2) tot aan de kraag (3) schuiven. Met buisklem (4) zodanig bevestigen, zoat de flensrand van de buisklem om de kraag grijpt. De verbrandingslucht-toevoerbuis (5) met buisklem (7) op aansluitstuk (6) bevestigen.

Na elke demontage moet een neue O-ring worden geplaatst!

Montage onder de vloer met warmteuitlaat-set voor in de wand

Zie inbouwvariant afb. 2 (blz. 2).

Bouw de warmte-uitlauf voor in de wand gegen een zo loodrecht möglichk oppervlak van een buitenwand (voertuig voertuigspoiler, wie „Binneninbouw met een warmte-uitlauf-set voor in de wand").

Indien de wandhaard met montagesteunen of dergelijke onder de bodem ingebouwd worden,要去 voertuigbodem zich en de gasafvoer moet algid ten minste tot de bijwand gebeuren (zie ,Plaatskeuze').

Bevestiging van de verwarming

De 3 bevestigingsbeugels (1,2 + 3) aan de verwarming schroeven. Ver warming met de platen 1 + 2 vast aan bodem van het voertuig schroeven. Montagebeugel (4 - toebehoren art.-nr. 39050-74000) en lip (3) met schroeven (5) bevestigen. Veerring onder alle schroefkoppen en moeren leggen.

Warmeluchtverdeling en recirculatie bij inbouw binnen

Warmeluchtverdeling

Aanzuigopeningen voor verwarmingslucht要去en zo zijn gerangschiekdtaten aanzuigen van uitlaatgazen van de voertuigmotor en het verwarmingstoestel Niet kanplaatsvinden. Bij de inbouw moeten maatregelen worden genomen om te voorkomen dat de in het interieur van het voertuig gebrachte verwarmingslucht kan worden verontreinigd (bijv. door oiedampen).Aan deze voorwaarde wordt bijvoorbeeld voldaan bij luchtkachels in recirculatiestand (zowel bij inbouw binnen als bij inbouw buiten - bij frisseluchtgebruik mag de frisselucht Niet uit de motorruimte of ut de buurt van de uitaat of de rookgasafvoer-warmte-uitlaat van de kachel worden aangezogen).

De warme lucht (W) wordt door de verwarming uitgeblazen, of direct, of via een warmeluchtbuis VR 80 (Ø 80 mm).

Rooster bij het verwarmingsuitlaatpunt van de warme lucht verwijderen. Buis VR 80 (Ø 80 mm) aansluiten. Na hetplaatsen van een deel maar de buisaftakking+kunnen ook de buizen VR 72 (Ø 72 mm), UR (Ø 65 mm) of ZR 18 (Ø 49 mm) gelegd worden.

Teneinde oververhitting te vermijden, moet ten minste eén luchtbuis Niet afsluitbaar zijn (draaimondstuk SCW 2).Alle buisaansluitingen met plaatschroeven borgen. Buizen met buisklem bevestigen.

Het warmeluchtsysteme wordt voor ieder voertuigtype individuel volgens het modulaire principe ontworpen. Daarvoor staat een omvangrijk toebehorenprogramma ter beschikking (zie prospectus). Tekingen met optimale inbouwvoorstellen voor warmeluchtinstallaties in alle gangbare campertypes kunnen via het Truma servicecentrum Gratis worden aangevraagd.

Recirculation

De circulatielucht (U) worden door het apparaat opnieuw aangezogen, hetzij direct, hetzij via een buisstuk VR 80 (Ø 80 mm).

1. Direkte aanzuiging: indien de verwarming in een stuwkast of i.d. is ingebouwd, hierin 2 boorgaten 75 mm of overeenkomstig große opening voor de recirculatie aanbrengen.

Luchtkanalen voor de verwarming Niet dichtstappen!

1. Via een buisstuk VR 80 (1) 080mm max. 1 m lenght) kan circulatielucht buiten de stuwruimte worden aangezogen en voor verwarming teruggevoerd. De stuwruimte is dan volledig te gebruiken.

Beschemrooster vanuit het aansluitstuk (3)uitbouwen. Buisstuk (1) in het rooster-aansluitstuk steken en met de aanweige schroeven bevestigen. Draaimondstuk SCW 2 aan buiseinde (4) aanbrengen.

Warmelufttoevoer en recirculatie bij montage buiten

Zie inbouwvariant afb. 2 (blz. 2).

De warmeluchttoevoer en de recirculatie:tussen verwarming en voertuig moet met de flexibele luchtleidingen LF 18 (0.83mm, lengte 60~cm) tot stand worden gebracht.De luchtledingen+kennenaar behoefte worden ingekort.Een beschemkast over de gehele verwarmingsinstallatie beschermt deze tegen beschadigingen en weersinvloeden en dient als extra isolatie.

Aansluiting van de bui zen aan de verwarming

Beide beschemroosters vanuit de verwarming uitbouwen, de twee buisstukken LF 18 (1) aan de verstevigde uiteinden (2) met een plastisch carosseriedichtmiddel instrijken en in de openingsen van de verwarming (W + U) schuiven. Met 2 plaatschroeven (3) borgen. De buisverbinding vereist een correcte montage odomat er anders spatwater in de verwarming kan komen!

Montage van de buizen bij doorvoeringen

Twee openingen 73 mm (W + U) boren. De aansluitstukken (4) aan de flens met plastisch carosseriedichtmiddel instrijken en vastschroeven, bij het geboorde gat (U) het beschemrooster (5) ertussen leggen.

Beide buisstukken LF 18 (6) maar behoefte op lenghte maken, deze met plastisch carosseriedichtmiddel instrijken en op de aansluitstukken (4) schuiven. Met schroefdraadklem (7) bevestigen.

In de binnenruimte via de openeing (W) het aansluitstuk (8) vastschroeven (kan ook aan het buitenliggende aansluitstuk worden geschroefd). Bij holle dubbele wanden de:tussenruimte zich maken.

Warmeluchtverdeling

Buis VR 80 (9 - 80 mm) aansluiten en met plaatschroef (10) borgen. Op het aansluitstuk (8) kuren ook de verschillende delen maar de buisaftakking worden geplaatst die het verder leggen van de buizen VR 72 (Ø 72 mm), UR (Ø 65 mm) of ZR 18 (Ø 49 mm) möglichk make.

Teneinde oververhitting te vermijden, moet ten minste een luchtbuis Niet afsluitbaar zich (draaimondstuk SCW 2).Alle buisaansluitingen met plaatschroeven borgen. Buizen met buisklemmen bevestigen.

Het warmeluchtsystemeerdvoeruigtype individuel volgens het modulaire prince ontworpen.Daarvoor staat een omvangrijk toebehorenprogramma ter beschikking (zie prospectus).Tekingen met optimale inbouwvoorstellen voor warmeluchtinstallaties in alle gangbare campertypes kunen via het Truma servicecentrum Gratis worden aangevraagd.

Recirculation

Via de opening (U)要去 de verwarming voloende circulatieluicht konnen aanzuigen. De recirculatie van de lucht vindt plaats binnen een stuwkast; hierin twee boorgaten (13) met ieder een 75 mm of een overeenkomstig große opening aanbrenegn.

Luchtkana lenaar de verwarming Niet dichtstoppen.

Wonneer de stuwruimte volledig benut要去 blijven, dan kan de recirculatielucht via een draaimondstuk SCW 2 en een buisstuk VR 80 worden aangezogen. Hiertoe een aansluitstuk over de opening (U) vastschroeven. Totale lenghte tot de verwarming max. 2m

Montage van het bedieningspaneel

#

Bij toepassing van voertuig-, resp. fabriekspecifieke bedienings paneel dient de elektrische aansluiting in overeenstemming met de Truma aansluitbeschrijvingen plaats te hebben. Ledere wijziging van de desbetreffende Trumaonderdelen leidt tot wegval van de garantie alsook tot uitsluiting van aanspraelijkheidsclaims. De inbouwer (fabrikant) is voor een gebruiksaanwijzing voor de gebruiker alsook voor het bedrukken van de bedieningselementen verantwoordelijk!

Let er bij de plaatsingskeuze op, dat de bedieningselementen Niet aan direkte warmteuiitstraling mogen worden blootgezet. Lengte van de aansluitkabel 4m of 10m .

Is een montage enkel achefter gordijnen of soortgelijke plaat-osen met temperatuur-schommelingen möglichk,要去 een afstandssensor voor de ruimtetemperatuur worden toegepast (Accessoires).

Montage van het bedieningspaneel met draaischakelaar

Als inbouwmontage Niet mogelijk is, dan levert Truma desgewenst een opbouwframe (1 - art.-nr. 40000-52600) als toebehoren.

Gat 055 mm boren.

De bedieningspaneelkabel (2) aan het bedienings paneel (3) aansluiten en cervolgens dechyterste afdekkap (4) als trekontlasting opsteken.

De kabel maarachten doorschuiven enaar de elektronische regeleenheid verleggen.

Het bedienings paneel met 4 schroeven (5) bevestigen en afdekframe (6) opsteken.

Voor optische afsluiting van de afdeklijst (6) levert Truma zijdelen (7) in 8 verschillende kleuren. Vraag uw leverancier.

Montage van het bedieningspaneel met schijfschakelaar

Voor voorhanden inbouwuitsparingen.

Afdekplaatuit de inbouwuitsparing verwijderen.

Bedieningspaneelkabel (10) aan het bedienings paneel (8) aan sluiten, door de inbouwuitsparingaar achteren doorvoeren enaar de elektronische regeleenheid verleggen.

Bedienings paneel (8) indrukken tot de frontvlakte gelijk ligt.

Indien geen inbouwuitsparing voorhanden is, kan het bedienings paneel met de meegeleverde frame voor verzonken montage worden gemonteerd.

Als inbouwmontage Niet möglich is, dan levert Truma desgewenst een opbouwframe (art.-nr. 39050-11600) als toebehoren.

Montage van de elektronische regeleenheid

Deksel van de regeleenheid losschroeven.

De stekkers aan de elektronische regeleenheid moen enkel losgetrokken en aangesloten worden als van tevoren de voedingsspanning ward afgeklemd. Stekkerrecht lostrekken!

Stekker van de bedienings paneelkabel (1) volgens afbeelding aan de rode pennenlijst van de regeleenheid aansluten.

Indien een schakelklok of een afstandsensor is ingebouwd, de stekker hiervan aan de zwarte pennenlijst aansluiten. Bij gelijktijdige toepassing van meerdere onderdelen geschiedt de aansluiting via het multistopcontact (Accessoires).

Onderdeel aan een goed bereikbare, gegen vochtigheid beschemme plek met 2 schroeven bevestigen (mag nicht over 65^ worden verwarmd).

Deksel van de regeleenheid losschroeven.

Bij verwarmingen die buiten het voertuig zijn gemonteerd要去 de elektronische stuurenheid in de binnenruimte van het voertuig zodiacig worden bevestigd dat deze gegen vocht en beschadiging is beschermd. In de vloer resp. in de wand een opening van 25mm boren, stekker (2) van de 20-poligen kabel van de stuurenheid aftrekken en door de opening leiden. Met kabelvulling adcichten. Stekker er weer insteken.

In uitzonderingsgevallen kan de elektronische stuurenheits met beschemkmast voor buiten aanwezige elektronica (Accessoires, art.-nr. 39950-00) buiten het voertuig worden gemonteerd.

Elektrische aansluiting 12 V / 24 V

Elektrische leidingen, schakel- en stuurapparaten voor verwarmingstoestellen要去en zo in het voertuig worden geplaatst dat ze onder normale bedrijfsomstandigheden probleemloos konnen werken. Alle wanddoorvoeringen van leidingen die waar buiten voeren,要去en spatwaterdicht zijn uitgevoerd.

Voordat u met elektrische onderdelen begint te werkden, moet u de stroomtoevoer maar het apparaat afluien. Het volstaat Niet het apparaat uit te schakelen vanaf het bedieningspaneel!

Bij elektrisch laswerk aan het koetswerk moet het apparaat volledig worden losgekoppeld van de stroomkring van het voertuig.

Als u de polen verkeerd aansluit, bestaat het risico dat de kabels in brand raken. Bovendien vervalt hierdoor elke aanssprak op garantie of verantwoordelijkheid!

De rode kabel is plus, de blauwe kabel min!

Sluit het apparaat met een kabel van 2 × 1,5mm^2 op het beveiligde boardnet aan (centrale zekering 5 - 10 A); bij een lenghte vaneer dan 6 m gebruikt u een kabel van 2 × 2,5mm^2 . Sluit de minpool aan op de centrale massa. Bij een directe aansluiting op de accu, moeten de plus- en de minleiding worden beveiligd. Voer de aansluitingen volledig geisoleerd in Fastonuit (autovlakstekersystem 6,3 mm).

Op de toevoerleidingen moot geen andere stroomafnemende toestellen worden aangesloten!

Bij gebruik van net- cq stroomvoorzieningapparaten moet erop gelet worden dat deze een geregelde uitgangsspanning tussen 11 V en 15 V leveren en de rimpelfactor van de wisselspanning < 1,2 Vss bedraegt. Voor de verschillende toepassingen raden wij de laadautomaat van Truma aan.Vraag uw leverancier.Andere laadtoestellen mogen enkel met een batterij van 12 V als buffer gebruikt worden.

Gasaansluiting

De werkdruk van het toestel van 30 mbar (zie type- plateau)要去 overeenstemmen met de werkdruk van de gasvoorziening.

De gastoevoerbuis 8 mm moet met een snijringschroefverbinding op de gasaansluiting worden aangesloten. Bij het vastdraaien zorgvuldig tegenhonden met een tweede sleutell!

Het gasaansluitstuk op het toestel mag nicht worden ingekort of verbogen.

Zorg ervoor dat bij het aansluiten op de boiler de gasleidingen vrij zijn van vuil, splinters en dergelijkke!

De buis zo aanleggen dat het toestel voor servicewerkzaamheden gemakkelijk kan worden gedemonteerd.

Het aantal koppelingen in gasleidingen die gelegd+zijn in door personen gebruekte ruimtes moet tot het technisch onvermijdelijke minimum worden beperkt.

De gasinstallatie moet voldoen aan de technische en administratieve voorschriften van het betreffende land van gebruik (in Europa b.v. EN 1949 voor voertuigen of EN ISO 10239 voor boten). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)要去en inucht genomen worden.

Functiecontrole

Na de inbouw moet de dichtheid van de gastoevoerleiding volgens de drukverminderingsmethode gecontroleerd worden. Een keuringsverklaring (in Duitsland b.v. conform DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)要去 afgegeven worden.

Vervolgens conform de gebruiksaanwijzing alle functies van het toestel controleren.

De gebruiksaanwijzing moet samen met een ingevuld garantiebewijs aan de eigenaar van het voertuig worden overhandigd.

i Het typeplaatje uit de gebruiks- en inbouwhandleiding nemen en op een goed zichbare, gegen beschadigingen beschemmeplaats op de verwarming kleven. Het jaar van de eerste ingebruikname moet op de typeplaat worden aangekruist.

Waarschuwingen

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin-gen voor de gebruiker要去 door de inbouver of de eigenaar van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur van de klerenkast)! Als u deze sticker Niet heb, moet u die bij Truma aanvragen.

Indholdsfortegnelse

NL In Duitsland要去i storingen in principe het Truma servicecentrum worden gwaarschuwd; in andere landen staan de bestaande servicepartners tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.