HL 260-25 - Компресор Airpress - Бесплатен кориснички прирачник

КОРИСНИЧКИ ПРИРАЧНИК HL 260-25 Airpress

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1. PRECAUTIONS

CE QU'IL FAUT FAIRE

Le compresseur doit être utilisé dans un environnement adaptable (bien ventilé et avec une température ambiente entre +10^ et +40^ ) exempt de poussière, d'acides, de fumées, de gaz exposifs ou inflammables.
- Maintenez toujours une distance de sécurité d'au moins 4 metres entre le comprésseur et la zone de travail.
- Toute coloration pouvant apparaître sur les couvre-cloisons de la courroire du compresseur pendant la peinture indique que la distance est trop courte.
- Insérez la fiche du cable électrique dans une prise de forme, de tension et de fréquence appropriées et compatibles avec les normes applicables.
Utilisez uniquement des rallonges d'une longueur maximaile de 5 metres et d'une section transversale d'au moins 2,5mm^2 .Une protection moteur 16 A type C doitetre utilisée.
Pour les compresseurs dont le moteur a une puissance de 2,2kW la tension appropriée doit être comprise entre 230 et 240 V.
- Utilisez uniquement le pressostat pour eteindre le compresseur. Il est interdit d'intemortre le fonctionnement du compresseur en debranchant le cordon d'alimentation afin d'eviter un redémarrage avec pression dans la tete.
Utilisez uniquement la poignee de transport pour deplacer le compresseur.
- Pendant le fonctionnement, le compresseur doit etre place sur une surface stable en position horizontale (ou verticalement dans le cas de compresseurs montes sur la cuve verticale), ce qui garantit une lubrification correcte.
- Placez le compresseur à au moins 50 cm du mur pour permettre une circulation optimale de l'air frais et garantir le refroidissement ajustat.
Le temps de fonctionnement de l'appareil doit être respecté ; la répartition en pourcentage entre le travail et le repos par heures de fonctionnement est de 30/70

CEQU'ILNE FAUT PASFAIRE

• Ne dirigez jamais le jet d'air vers des personnes, des animaux ou votre propre corps. Utilisez des lunettes de protection pour protégger vos yeux contre les corps étrangers projétés par le jet.
• Ne dirigez pas le flux de fluides provenant des outils connectés au compresseur vers des personnes, des animaux, votre propre corps ou le compresseur.
  N'utilisez pas l'appareil pieds nus ou avec les mains ou pieds mouillés.
• Ne transportez pas le compresseur lorsqu'il y a de l'air sous pression dans la cuve.
• N'effectuez pas de travaux de soudure ou de mécanique sur la cuve. S'il est endommage ou corredé, il doit être complètement remplace.
• Ne laïsez pas le comprésur être utilisé par des personnes incompetenceutes. Gardez les enfants et les animaux domestiques éloignés de la zone de travail.
• L'appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris des enfants) ayant des capacities physiques, sensorières ou mentalles réduites et manquant d'expérience et de connaissances, sauf lorsqu'ils sont sous la surveillance d'une personne responsable de leur sécurité qui instruct et supervise l'utilisation de l'appareil.
• Les enfants doivent être surveillés pour assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.
• Ne placez pas d'objets inflammables, en plastique ou en tissu à proximate et/ou sur le compresseur.
• Ne nettoyez pas la machine avec des liquides ou solvants inflammables. Pour nettoyer le compresseur, utilisez uniquement un chiffon humide, après etre assure que l'appareil est debranché de l'alimentation electrique.
• Le compresseur est donc pour fonctionner uniquement avec de l'air. Il est interd it de l'utiliser pour comprimer tout autre type de gaz.
• Il est interdirit d'utiliser l'air du compresseur dans les secteurs pharmaceutique, alimentaire ou hospitalier a moins qu'il n'ait eté spécialement traité. L'air du compresseur n'est pas non plus destiné au replissage des bouteilles de plongée.
• N'utilise pas le compresseur sans dispositifs de sécurité (couverre-cloisons de la courroie) et ne touche jamais les pièces mobiles.

CE QU'IL FAUT SAVOIR

• Les compresseurs sont concus pour fonctionner selon des cycles de travail spécifique. Le cycle de travail est indiqued dans le tableau des caractéristiques techniques (par exemple, 30% signifie trois minutes de fonctionnement suivies de sept minutes de repos). Le dépassement du cycle de travail indiqué pour un comprésur donné peut entrainer une surchauffe du moteur.

• En cas de déclenchement de la protection thermique dans les modèles suivants : H 185-6 (36546), HL 425-50 (36888), LM 25-350 (36826), LM 50-350 (36827), LM 90-350 (36828), HL 340-90 (36844-E), HL 425-90V(36891), HL 260-25 (36871), HL 260-50 (36872), appuyez sur le bouton de réinitialisation de la protection (19) installé sur le boîtier du bloc-piston (fig. 6) ou sur le boîtier des condensateurs du moteur électricque, puis redémarrez l'appareil. Pour les modèles HL 150-24 (36744-E), HL 325-50 (36832), HL 360-50 (36852), HL 425-24 (36833), HL 425-50 (36843), HL 425-100V (36834), attendez 15 minutes avant de les redémarrer.

• Les comprisseurs sont équipés d'un pressostat muni d'une soupape d'échéappement à fermeture retardée (ou d'une soupape placée sur le clapet anti-retour) qui facilité le démarrage du moteur. Il est donc normal que l'air s'échappe du réseau pendant quelques secondes lorsqu'il est vide.

• Tous les comprisseurs sont équipés d'une soupape de sécurité (5) qui assure la protection contre le dépassement de la pression admissible dans le réserve, même en cas de defaillance du pressostat.
• La soupape de sécurité empêche la formation d'une pression excessive dans le réservoir d'air. Cette soupape est configurée en usine et ne fonctionnera que si la pression dans le réservoir attéint la valeur de pression de consigne de la soupape. N'essayez pas de retarder ou de régler ce dispositif de sécurité, car cela peut entrainer des blessures graves. Si la soupape de sécurité nécessite un entretien ou une réparation, contactez le service après-vente du producteur.
• La ligne rouge sur le manometre (12) correspond à la pression de service maximale du réservoir. Elle ne concerne pas la pression régée.
  Lors du raccordement de l'outil pneumatique a la ligne de sortie d air comprime du compresseur, coupez le debit d'air a la sortie de cette ligne.
  L'utilisation d'air comprime dans différents cas prévus (soufflage, travaux avec des outils pneumatiques, peinture, lavage avec des détergents à base d'eau, etc.) nécessite la connaissance et le respect des normes applicables à chacune des utilisations.
• Vérifiez que la consommation d'air et la pression maximale de service de l'outil pneumatique et des tuyaux de raccordement (au compresseur) sont compatibles avec la pression régée sur le régulateur de pression et avec le début d'air produit par le compresseur (débit d'air restitue).
• Pour les pressions supérieures à 7 bars, équipéez les tuyaux pneumatiques d'un conduit de sécurité (par exemple, un cable en acier).

2. MISE EN SERVICE ET UTILISATION

• Les roues de transport (3) doivent être montées conformément à la figure 2a, 2b ou 2c, selon le modele de comprésseur. Les amortisseurs de vibrations (4) doivent être montées conformément à la figure 3a ou 3b, selon le type de comprésseur.
• Vérifiez que les données figurant sur la plaque du compresseur correspondent aux données réelles de l'installation électrique; une variation de tension de +/- 10% par rapport à la valeur nominale est autorisée.
• Avant de brancher la fiche du cordon d'alimentation à la prise électrique, vérifie que l'interrupteur (8) du pressostat (1) du compresseur est en position OFF (0^ )
• Avant le premier démarriage, retirez le bouchon de transport de l'admission d'air et remplacez-les par le filtre à air (fig. 5f).
  Assurez-vous que le bouchon de remplissage d'huile est retire et replace par le bouchon de remplissage d'huile fourni (fig. 9a - 9d).
• Vérifiez le niveau d'huile par levoyant (20) et, si nécessaire, faites l'appoint en replissant de l'huile après avoir dévisse le bouchon (22) (Fig. 8a - 8b et 9a - 9d).
  Le compresseur est maintainant prét à l'emploi.
• En plaçant l'interrupteur (8) du pressostat (1) en position ON, vous démarrez le comprésseur qui commence à Pomper de l'air dans la cuve d'air via la conduite de refoulement et le clapet anti-retour.
• Lorsque la pression maxima de fonctionnement (specifiée par le fabricant) est atteinte, le compresseur s'arrête, evacuant l'air superflu dans la tete et la conduite de refoulement.
  Cela permet un redémarrage facilité par l'absence de pression dans la tete. En utilisant de l'air, le compresseur se remet automatiquement en marche lorsque la valeur d'éthalonnage inférieure (environ 2 bars entre le haut et le bas) est atteinte.
• On peut vérifier la pression à l'intérieur de la cuve en lisant la valeur sur le manomètre (12).
• ÀpRES que la pression ait baisse jusqu'au réglage inférieur du pressostat (8), le compresseur continue à fonctionner jusqu'à ce que le pressostat (1) soit régile sur la position OFF. Si le fonctionnement doit être repris, attendez au moins 10 sec après l'arrêt du comprisseur.
• Sur les versions avec armoire électrique, le pressostat doit toujours être réglée sur la position activée I (ON).
• Les modèles de compresseurs équipés d'un régulateur de pression donnant la possibilité de régler la valeur de la pression d'air de refoulement. Cea peut d'adapter la pression, par exemple, aux exigences des outils pneumatiques alimentées. Selon le type de régulateur de pression (7), on peut régler la pression :

en levant (en déverrouillant) le bouton du régulateur et en le tournant ( dans le sens des aiguilles d'une monte pour augmenter la pression ou dans le sens inverse des aiguilles d'une monte pour la diminuier);
-en déverrouillant le bouton du régulateur en dévisistant le contre-écrou et en tournant le bouton comme indiqué ci-dessus.

• La valeur reglee peut etre verifiee a laide du manometre (6).
• Vérifie que l'utilisation de l'air et la pression maximale de fonctionnement de l'outil pneumatique utilisé sont compatibles avec la pression définie sur le régulateur de pression et la quantité d'air produit par le compresseur.
• En fin d'utilisation, arrêtez la machine, coupez l'alimentation électrique et videz la cuve.

3. ENTRETIEN

• La durée de vie de la machine dépend de la qualité et de la réguläre de son entretien.
  AVANT TOUTE OPÉRATION D'ENTRETIEN, METTEZ L'INTERRUPTEUR (8) DU PRESSOSTAT (1) EN POSITION OFF, DEBRANÇÉ LE COMPRESSEDUR DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET VIDEZ COMPLÉTÉN LA CUVE.
• Avant demettrele compresseuren marchepour la premiere fois,assurez-vous que toutesles vis sontcorrectement serrées.
  Le filtré d'entree d'air doit être nettoyé au moins toutes les 100 heures. Pourtant, si le compresseur est utilisé dans un environnement contenant de la poussiere ou d'autres materiaux susceptibles de réduire la capacité du filtré, le nettoyage doit être effectué plus fréquement. Si nécessaire, remplaceze le filtré par un nouveau. La réduction du début ou le colmatage du filtré réduit considérablement les performances du compresseur et diminuentsa durée de vie.
• La première vidange de l'huile doit être effectuee après 50 heures. Les vidanges suivantes doivent et efectuees au moins deux fois par an. En cas d'utilisation intensive, la huile doit ete vidangee plus了一会vent. Changez I'huile immediatement si la couleur de I'huile change (la couleur blanche et la couleur foncede signifont la presence d'eau et la surchauffe, respectivement).
• Utilisez de l'huile Airpress pour les compresseurs à piston. Ne mélangez pas d'huiles différentes.
• Àprou la vidange, serrez bien le bouchon de remplissage d'huile (22) et le bouchon de vidange d'huile (21). Vérifiez le niveau d'huile une fois par semaine par le voyant d'huile (20).
• Le condensat qui s'accumule dans la cuve par le robinet de vidange (11) doit être éliminé périodiquement ou à la fin du fonctionnement. Cette opération est nécessaire pour minimier le risque de corrosion à l'intérieur de la cuve. L' apparition de la corrosion réduit la sécurité de fonctionnement de la cuve, sa capacité et la qualité de l'air comprimé.
• Dans les compresseurs à entrainment par couroie, la tension de la couroie doit être vérifiée périodiquement. La déviation forcee d'une couroie correctement tendue a mi-chemin entre les poulies ne doit pas depasser 1 cm.

CALENDRIER D'ENTRETIEN
ACTIVITÉ CHAQUE	JOUR	UNE FOIS PAR SEMAINE	APRÉS LES 50 PREMIÈRES HEURES	TOUTES LES 100 HEURES	TOUS LES 6 MOIS
Nettoyer le filtré d'admission d'air / remplaçer l'élement filtrant				•
Changer de l'hülle •
Serrer les boulons de la tête	•
Évacuer le condensat de la cuve	•
Vérifier la tension de la courroie		•

L'huile usagée et le condensat DOIVENT ETRE ÉLIMINÉS conformément aux réglementations en vigueur dans le pays d'utilisation.

4. STOCKAGE

Retirez la fiche de la prise et purgeze l'air du comprésseur et de tous les outils pneumatiques raccordés. Stockez le comprésseur de manière à ce qu'il ne puisse pas été utilisé par des personnes non autorisées.

5. ÉLIMINATION DES DÉCHETS

Le comprésse doit être mis au rebut conformément aux mesures appropriées prescrites par la réglementation en vigueur dans le pays d'utilisation.

6. GARANTIE ET RÉPARATION

Si le produit achete s'avere defectueux ou si des pieces de rechange sont nécessaires, veuillez contacter le service après-vente Airpress.

7. PANNES POSSIBLES ET INTERVENTIONS AUTORISÉES CORRESPONDANTES

Demandez l'assistance d'un electricien qualifie pour intervenir sur les composants electriques (cables, moteur, pressostat, armoire electrique, etc.).

Panne Cause Intervention
Perte d'air au niveau de la vanne du pressostat. Le clape	anti-retour ne fonctionne pas correctement en raison de l'usure ou de l'encrasement du contact d'étanchéité.	Dévissez la tête hexagonale du clapet anti-retour et nettoyez le siège et le disque en cauchouchoc spécial (le remplacez s'il est use). Remontez-le et serrez-le soignement.
	Le robinet d'évacuation des condensats (11) est ouvert.	Fermez la vanne d'évacuation des condensats (11).
	La tuyauterie n'est pas correctement montée sur le pressostat.	Montez correctement la tuyauterie à l'intérieur du pressostat.
Performances réduites, démarrages fréquents. Valeurs basses de pression.	Trop d'usure. Réduisez la demande en air comprimé.
	Fuites des racross et/ou des tuyaux. Remplacez les joints.
	Le filtrte d'entrée d'air (18) est obstrué.	Nettoyez ou remplacez le filtrte d'entrée d'air (18) (Fig. 5a - 5f).
	Gismement de la courroie. Vérifiez la tension de la courie.
Le moteur et/ou le compresseur chauffe au-delà du niveau autorisé.	Circulation insuffisante. Augmentez la circulation de l'air	r dans l'environnement de travail du compresseur.
	Filtre d'entrée d'air bouché. Vérifiez s'il y a des obstruct	ons et nettoyez ou remplacez le filtrte d'entrée d'air si nécessaire.
	Lubrification insuffisante. Faites l'appoint ou remplacez	l'huile (Fig. 8a - 9d).
Après une tentative de démarrage, le compresseur s'accute en raison de la protection thermique due à une surcharge du moteur.	Démarrage avec la tête du compresseur sous pression.	Videz la tête du compresseur en appuyant sur le bouton pressostat.
	Basse température. Augmentez la température ambièn	du compresseur.
	Tension trop basse. Vérifiez si la tension du secteur coïrent	respond à celle indiquée sur la plaque. Éliminez les rallonges.
	Lubrification insuffisante. Vérifiez le niveau, faites l'appuy	oint et remplacez l'huile si nécessaire.
	Électrovanne défectueuse.	Contactez le service technique.
Le compresseur s'accute sans raison apparente pendant le fonctionnement.	Intervention protection thermique moteur.	Vérifiez le niveau d'huile.
		Placez l'interrupteur (8) du pressostat (1) en position OFF. Dans les versions équipées d'un bouton de réinitialisation de la protection thermique (19) (Fig. 6), réarmez la protection manuellement. Dans les versions non équipées de bouton de réinitialisation, patientez. Si le problème persististe, veillez contacter le service technique Airpress.
	Dommages électriques. Contactez le service technique	Airpress.
Le compresseur vibre fortement pendant le fonctionnement et le moteur émet un bruit irregulier. Après un arrêt automatique, il ne redémarre pas même si vous entendez le bruit du moteur.	En cas d'un moteur monophasé : condensateur endommagé.	Remplacez le condensateur.
Présence accrue d'huile dans le réseau.	Trop d'huile à l'intérieur de l'appareil.	Vérifiez le niveau d'huile.
	Usure des composants internes du bloc-piston. Contace	ez le service technique Airpress.
Fuite de condensat au niveau du robinet de vidange.	Présence de saleté/sable à l'intérieur du robinet.	Nettoyez le robinet.

Toute autre intervention doit etre effectuee par un centre de service agree Airpress. Une mauvaise manipulation de la machine peut exposer l'utilisateur a un danger, endommager le compresseur et annuler le croit à la garantie.

2. VENDOSJA DHE PERDORIMI

Rrotat e transportit (3) duhet te montotohpen sipas Figures 2a ose 2b ose 2c, varesisht nga modeli i kompressorit. Amortizatoret e dridhjeve (4) duhet te monttohopen sipas Figures 3a ose 3b, varesisht nga Iloi j kompressorit.
- Kontrolloni qé tê dhênat né piläken e emrit tê kompressorit perputhen me tê dhênat aktuale tê instalimit elektrik; luhata e tensionit prej +/- 10% e vleres nominale eshte e lejueshme.
- Para se te lidhni spinen e kabllos sé energjise né prizén elektrike, kontrolloni qé butoni (8) i cèlesit t'é presionit (1) t'é instaluar né kompréson t'é jété né positionalon OFF -0".
- Perpara se ta ndizni makinen per here te pare, hiqni tapat e transporteit nga hyra e ajrit dhe zevendeseojini ato me filtrin e ajrit (Fig. 5f).
- Sigurohuni qē tapa e montimit tē mbushésit tē vajit eshté hequr dhe zèvendésojeni atē me tapen embushésit tē vajit tē dhène nè komplet (Fig. 9a-9d).
- Kontrolloni nivelin e vajit pérmes xhamit te shikimit (20) dhe, nese eshte nevojshme, shtoni vaj pérmes qafés se mbushjes se vajit pasi te keni hequr tapen (22). (Fig. 8a-8b dhe 9a-9d).
- Kompresori tani eshte gati per perdorim.
Vendosja e celesit (8) te celesit t presionit (1) ne pziconin ON e ve ne pune kompsorisin d ilon t pompoje ajer pemes tubit sharkimit dhe valvules s mekthimit ne rezervuarin e ajir.
Pasi te arrirhet presioni maksimai i punes (i specifikuar nga prodhuesi), kompressori ndalet, duke shkarkuar ajrin e panevojshem ne kokë dhe n tubin e shkarkimit.
Kjo lejon rinsjen, e lehtesuar nga mungesa e presionit ne koke. Duke perdorun ajer, kompressori kthehet automatikisht ne pune kur arrirh vletna me e ulet e kalibrimit (afersisht 2 bar midis vleres se siperme dte t poshtme).
- Eshte e mundur te kontrolloni presionin brenda rezervuari tuke lexuar vleren ne matesin e presionit (12)
Kompresor i vazhdon te rifilloj e punen pasi presioni t bjerne nivel m te ulet te celisit te presionit (8) derisa celesi i presionit (1) te vendoset ne pozicionin "OFF". Nese duhet te rifilloj puna, prisni te pakten 10 sekonda pasi kompresor ti jete fikur.
- Né versionet me cabinet elektrik, celesi i presionit duhet tlihet gjthmoné né poziconin „ON“ I.
- Né modelet e kompressoreve tê pajisur me nje reduktues presioni, eshte e mundur te vendosin vleren e presionit tê ajrit né dalje. Kjo lejon qe presioni terregulhotetipas kerkesave, perr shembull, tê mjeteve pneumatike me motor. Né varesi tê llojt tê reduktuessit (7), vlera e presionit vendoseduke: ngritur (zhbllokuar) celésin erregullorit dhe duke er rotulluar atē (n dértim te akrepave tê ors per tê rritur presionin ose nê drejtim te kunderté akrepave tê orès per ta ulur atē) ose duke zhbulokuar celésin erregullorit duke hequr dadon e blokimit dhe me pas de duke er rotulluar celésin si me siper.
- Eshte e mundur te verifikohet vlera e caktuar duke perdorur njemanometer (6).
- Kontrolloni qē perdorimi i ajrit dhe presioni maksimal i funkionsinite mjetit pneumatik qē po perdoret jané né purputhe mes presioni e vendosur né regullatorin e presioniti dhe me sasine e ajrit tê prodhuar nga kompressori
- Né fundé pūnés, ndaloni makínén, shkěputeni ate nga furnizimi me energijie elektrike dhe zbražni rezeyuvarin.

3. MIREMBAJTJA

Jeta e sherbimit temakinés varet nga ciliesia dhe rregulla e mirembajtjes se saj.
- Péppara se te kryeni ndonje pune mirmbajteje, vendadosen ciélesin (8) tce ciélest t'é presionit (1) ne pzopcion "OFF", shképuteni kompresori nga furnizimi me energi elektrike dhe zbrazeni protésishtrezuvairn.
- Para se ta ndzni kompresorin per here te pare, sigurohuni qe te gjtha vidat te jene shrenguar sic duhet.

Filtri hyrjes sie ajrit duhet tepastrohet tpaktencdo 100 ore, por nese kompresorif kounsonne ne nje mjedis me pluhur osare materiale te jera qe mund te zvogeljne kapacitetin e filtr,tasprimi duhet te kryhet me shpesh. Nese eshte e nevojshme, filtri duhet te zevendesohet me nje tri. Zvogelimi i kapacitet one bis blokimi i filritz vogelon ndjeshem efikasitetin e kompresorit dhe shkurton jetegatesisine et ij.
Nderrimi i paré i vajit duhet te kryhet pas 50 oresh. Nderrimet pasuese te vajit duhet te kryhen te pakten dyhere ne vit. Ne rast perdoriml intensiv, vaji duhet te nderrohet me shpesh. Nese vaji droyshon ngyre (e bards - prania e ujt, ngyre errett - mbinxehje), ai duhet te nderrohet menjheere.
- Pardorni vaj Airpress per kompresoret me piston. Mos perzieni vajra tendryshem.
Pasi te keni nderruar vajin, shtréngoni fort tapén embushjes sè vajit (22) dhe tapén e kullimit tè vajit (21). Kontrolloni nivelin e vajit permes xhamit te shikimit (20) niHere ne jave.
Periodikisht ose ne fund te punes, kondensata, e cila grumbullohet ne rezervuar per shkak te kondensimit te avujte uijt, duhet te higet nepermjet valvules se kullimit te kondensates (11). Kjo eshte e nevojshme per te minimizuar rrezikun e korrozionit brenda rezervuarit. Shfaqja e korrozionit zvogelen sigurine funksionimit te rezervuarit, kapacitetin tij dhe cilésine e ajrit.
- Né kompresoret me rrip, tensioni i ripit duhet ték kontrollohet periodikisht. Devjimi i detyuar i njé ri pi te tensionu si c duhet né glysmé t reuges midis rotutlave nuk duhet t kaloj 1 cm

ORARI I MIRÉMBAJTJES
VEPRIM CDO DITE NJE	HERE	NÉ JAVÉ	PAS 50 ORÈVE TÉ PARA	CDO 100 ORÉ	CDO GJYSEΜ VIT
Pastrimi i filtrit tê hyrjes sé ajrit / zëvendësimi i fishekut tê filtrit				•
Nderrimin e vajit···
Shtrèngimi i bulonave tê ankorave tê kokës	•
Kullimi i kondensatit nga rezervuari	•
Verifikimi i tenksionit tê rìpīt		•

6. GARANCIA DHE RIPARIMI

Nese mallrat e blera rezultojne t jene me defekt, ose nese keni nevoje t blini pjes kembimi, ju lutemi t kontaktoni Airpress Service.

7. DEFEKTE TÉ MUNDSHME DHE NDERHYRJE TÉ LEJUESHME

Kerkoni ndihmen e nje elektriciesti t kualifikuar per t nderyre nk componentet elektrike (kabllot, motorin, cellesin e presionit, kabinetin elektrik...)