ME246.4 - Sega DOLMAR - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE ME246.4 DOLMAR

0.7 mm - 0.8 mm (0,028" - 0,032")

REINIGEN DES KRAFTSTOFFFILTERS

WARNING: OFFENE FLAMMEN STRENGTHENS VERBOTEN

(Istruzioni originali)

Complimenti per l'acquisto della presente sega per potatura a benzina con asta telescopica DOLMAR. Siamo lieti di consigliare la sega per potatura a benzina con asta telescopica DOLMAR, risultato di un lungo programma di sviluppo e di molti anni di esperienza e conoscenza.

Vi invitiamo a leggere le varie sezioni del presente opuscolo per comprendere in dettaglio le excellenti prestazioni dell'utensile. In quello modo sare è possibile otteneri migliorari risultati possibili alla sega per potatura a benzina con asta telescopica DOLMAR.

Sommario

Simboli 80

Istruzioni di sicurezza 81

Dati tecnici 87

Designazione delle parti 88

Montaggio e regolazione 89

Prima dell'avviamo 93

Informazioni utili sul funzionamento e sull'arresto. 95

Uso 97

Istruzioni per la manutenzione. 97

Stoccaggio. 103

SIMPOLI

Nelle presenti istruzioni per l'uso vengono utilizzati i seguenti symboli.

Leggere e rispettare le avventenze e le norme di sicurezza riportate nelle istruzioni per l'uso!

Non sono amesse fiamme libere!

1 Prestare particolare cura e attenzione! Olio per catena.

Indossare il casco di protezione e i dispositivi di protezione per occhi orecchie.

Allontanare persona e animali dall'area di lavoro!

Indossare guanti di protezione! Carburante (benzina)

Indossare calzature pesanti con suole antiscivolo.

Avviamento manuale del motore.

Mantenere una distanza di almeno 15m tra l'utensile e gli osservatori e/o le linee elettriche (compresi i rami a lavoro contatto con tali linee). Pericolo di folgorazione e/o lesioni personali.

Primo socorro

Non tenere la sega per potatura con un'angolazione superiore a 60^

ACCENSIONE/AVVIAMENTO

0.0m/s (0000m/min)

Velocà della catena. SPEGNIMENTO/ARRESTO

Vietato! Arresto di emergenza

Vietato fumare!

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Istruzioni generali

• Per garantire il corretto funzionamento, leggere le presenti istruzioni per l'uso per acquisire dimestichezza con l'apparecchio. Eventuali lacune possono favore un uso improprio dell'utensile, mettendo in pericolo l'operatore e altre persona.
• Si consiglia di concede re in prestito l'apparecchio solo a persona che si siano rivelate esperte nell'uso dell'apparecchio.

Consegnare sempreanche leistruzioni per l'uso.

• Gli operatori inesperti dovrebbero richiedere al rivenditore le istruzioni di base per familiarizzare con l'uso di un utensile da taglio a motore.

• L'apparecchio non deve essere utilizzato da bambini e persone con meno di 18 anni. Le personne con almeno 16 anni compiuti sono tutte utilizzare l'apparecchio a fini di addestramento, sempre quello la supervisione di un istruattro qualificato.

• Utilizzare gli utensili con la massima cura e attenzione.

• Utilizzare l'apparecchio solo se si è in buone condizioni fisiche. Eseguire il lavoro con calma e attenzione. L'utilizzatore deve accettare la responsabilità nei confronti di terzi.
• Non utilizzato l'apparecchio molto effettato di alcohol o droghe ovvero se ci si sente affaticati o se è ammalati.
• Non cercare di modificare l'apparecchio.
• La legislazione nazionale potrebbe limitare l'utilizzo dell'apparecchio. Attenersi alle normative del proprio paese sull'uso delle seghe per potatura e delle motoseghe a catena.

Uso previsto dell'utensile

L'apparechio è pensato solo per la potatura di rami con un diametro inferiore a 15 cm. Non utilizzare l'apparechio per altri scopi. Un uso improprio dell'apparechio può causare gravi infortuni.

Dispositivi di protezione personale

• L'abbligamento indossato deve essere funzionale e adeguato, ovvero aderente ma ricerca causare impedimenti. Non indossare gioielli o abiti che potrebbero rinanere impigliati in cespugli o arbusti.
• Per evitare lesions i testa, occhi, mani o piedi e per protegere l'udito è indispensableabile indossare i seguenti dispositivi e indumenti di protezione durante l'uso.
• Indossare sempre un casco se vi è il rischio di caduta di oggetti. Il casco di protezione (1) deve essere controllato periodicamente per verificare la presenza di eventuali danni e deve essere sostituito almeno agli anni. Usare solo caschi di protezione omologati.
• La visiera (2) del casco (o gli occhiali di protezione) protege il volto da detriti e sassi volanti. Per evitare danni alla vista è fondamentale indossare sempre gli occhiali di protezione o una visiera durante l'uso.
• Indossare dispositivi di protezione acustica adeguati per evitare danni all'udito (cuffie isolanti (3), tappi per le orecchie eosi via).
• Le tute da lavoro (4) proteggono da sassi e detriti scagliati.
  É pertanto consigliabile che l'opereatore indossi una tutà da lavoro.
• I guanti speciali (5) di cui o pesante sono parte dell'equipaggiamento prescritto e devono sempre essere indossati durante l'uso.
• Durante l'uso dell'apparecchio, indossare sempre scarpe pesanti (6) con sua anticrivolo. Ciò assicura un'adeguata protezione contro le lesions, assicurando nel contempo un buon equilibrio.
• Indossare quanti protettivi quando si opera con la catena della sega o si regola la tensione della catena. La catena della sega può causare tagli profondi sulle mani nude.

(3)

(4)

(5)

(6)

Sicurezza dell'area di lavoro

• Pericolo: Mantenere la sega per potatura a una distanza di almeno 15 m dalle linee elettriche e dai cavi di communicatesione (compresi i rami a fatto con tali linee). Il contatto della sega per potatura con linee ad alta tensione cui causare gravi inopportuni e persino la morte. Controllare la presenza di linee elettriche nell'ambiente di lavoro prima di cominciare le operazioni.
• Utilizzare la sega per potatura solo in condizioni di buona visibilità diurna. Non utilizzare la sega per potatura al buio o in presenza di nebbia.
• Avviare il motore solo all'aperto, in una zona ben aerata. L'uso all'interno di aree di piccole dimensioni o con aerazione limitata cui portare alla morte per soffocamento o per avvelenamento da monossido di carbonio.
• Durante le operazioni, non sostare su una superficie instabile o scivolosa né su un perdio ripido. Durante la stagione fredda prestare attenzione al ghiaccio e alla neve e verificare di averere sempre un buon equilibrio.
• Durante l'uso, Maintainere gli osservatori e gli animali ad almeno 15m alla sega per potatura. Spagnere il motore non appena si avvicina qualuno.
• Prima dell'uso, esaminare l'area di lavoro verificando la presenza di recinzioni, pareti o altri oggetti solidi, in quanto potrebbero danneggiare la catena della sega.
• AVVERTENZA: L'uso di quello prodotto può creare polveri contenti sostenze chimiche in grado di causare problemi respiratori o altre malattie. Queste sostenze chimiche corrispondono ad esempio ai composti presenti in pesticidi, insetticidi, fertilizzanti e diserbanti. Il rischio relativo a tali esposizioni dipende dalla frequenza con cui si svolge il lavoro. Per ridurre l'esposizione alle sostenze chimiche: lavorare in un'area ben ventilata utilizzando i dispositivi di sicurezza approvati, ad esempio le maschere antipolvere appositamente progettate per filtrare le particelle microscopiche.

Messa in funzione

• Prima di montare o regolare l'apparecchio, spegnere il motore e staccare la candela.
• Prima di avviare il motore, controllare l'utensile alla ricerca de danni, viti o dadi allentati oppure errors di montaggio. Affilare la catena della sega, se necessario. La catena della sega va sostituita se è piegata o danneggiata. Controllare il corretto funzionamento di tutte le leve di lavoro e di tutti gli interrupttori. Pulire e asciugare le impugnature.
• Non tentare di avviare il motore se l'utensile è danneggiato o non è stato montato completamente. In caso contrario potrebbero verificarsi gravi infortuni.
• Regolare correttamente la tensione della catena. Rabboccare l'olio per catena, se necessario.

Avviamento del motore

• Assicurarsi che non vi siano bambini o altre persone nelle vicinanze; prestare attenzioneanche alla presenza di animali.
• Indossare i dispositivi di protezione personale prima di avviare il motore.
• Verificare che l'accessorio sia montato correttamente, controllare che la leva di lavoro possa essere azionata facilemente e verificare il corretto funzionamento della sicura di accensione.
• Se la catena della sega si muove quando il motore è al minimo, spegnere il motore e regolare la velocità al minimo. In caso di dubbi in merito alla regolazione, rivolvergsi a un centro di assistenza autorizzato. Controllare che le impugnature siano pulite e asciutte e verificare la funzialità dell'interruttore di avviamento e arresto.

Avviare il motore solo in base alla procedura riportata nelle istruzioni.

• Non avviare il motore con altri sistemi!
• Appoggiare l'utensile a terra. Mantenere un equilibrio stabile e appoggiare correttamente i piedi.
• Tenere saldamente l'apparecchio contro il terreno con la mano sinistra e tirare la manopola di avviamento. Non calpestare mai l'albero motore.
• Prima di avviare il motore, assicurarsi che non vi siano persono o animali nella zona di lavoro.
• Quando si avvia il motore, Maintainere la catena della sega e la barra di guid a distanza dal proprio corpo e da altri oggetti, terrreno compreso. La catena della sega potrebree muoversi durante l'avviamento, causando gravi infortuni o danni sia alla catena sia alle otherce.
• Se il motore presenta un problema, spegnerlo immediatamente.
• Nel caso in cui la catena della sega colpiscà pietre o altri oggetti rigidi, è necessario specnere immediatamente il motore e ispezionare l'appareccchio.
• Prima di iniziare a utilizzare l'utensile, indossare sempre la tracolla, agganciata all'utensile, e regolarla adequatamente. E fondamentale regolare la tracolla in base alla corporatura dell'operaatore per prevenir I'affaticamento durante I'uso. Non tenere il decespugliatore con una mano sola durante I'uso.
• Agganciare la tracolla con il motore in funzione al minimo. Durante l'uso, mantenere l'apparecchio ben appoggiato al proprio bianco destro.
• Utilizzato tutti i dispositivi di protezione in dotazione con il prodotto durante l'uso.
• Non avviare il motore se la marmitta di scarico è difettosa.
• Tranne che in caso di emergenza, non far cadere o gettare l'utensile a terra onde evitare di danneggiare gravamente l'utensile stesso.

Rifornimento

• Durante il rifornimento spegnere il motore, tenersi lontani dalle fiamme libere e non fumare.
• Evitare il contatto epidermico con prodotti a base di oli minerali. Non inalare i vapori del carburante. Indossare sempre i quanti di protezione durante il riformamento. Sostituire e pulire regolarmente gli indumenti di protezione.
• Prestare attenzione a non lasciar fuoriuscire il carburante o l'olio onde evitare la contaminazione del terreno (protezione dell'ambiente). Pulire l'apprecchio subito alla fuoriuscita di carburante.
• Evitare il contatto del carburante con i capi di vestiario. Cambiarsi immediatamente in caso di contatto con il carburante (per evitare che gli abiti perdano fuoco).
• Controllare regolarmente il tappo del serbatoio del carburante per assicurarsi che sua stretto correttamente e che non presenti perdite.
• Stringere con cura il tappo del serbatoio del carburante. Cambiare luogo prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal punto di rifornimento).
• Non effettuare il rifornimento in ambienti chiusi. I vapori del combustibile si accumulano a livello del terreno (pericolo di esplosioni).
• Trasportare e conservare il carburante solo in contentitori omologati. Assicurarsi di riporre il carburante in un punto non accessibile ai bambini.

Modalità di funzionamento

• In caso di emergenza, spegnere immediatamente il motore.
• Spegnere il motore anche se si rilevano condizioni anomale (ad esempio rumori o vibrazioni) durante l'uso. Non utilizzato l'utensile perché prima individuare e risolverre il problema.
• La catena della sega continua a muoversi per un breve periodo dopo il rilascio dell'interruttore dell'acceleratore. Non entrare in contatto con la catena della sega.
• Afferrare l'impugnatura anteriore con la mano sinistra e l'impugnatura posteroiore con la mano destra (anche se si è mancini). Avvolge le dità e i pollici intermo alle impugnature.
  Non tentare di utilizzare l'utensile con una mano sola. Una perdita di controlo potrebbe causare inopportuni gravi o letali. Per ridurre il pericolo di infortuni mantenerere mani e piedi a distanza dalle lame.
• Non sporgersi o sbilanciarsi eccessivamente durante l'operazione. Mantenere sempre l'equilibrio e un punto d'appoggio adeguati.
• Controllare la presenza di ostacoli nascosti, quali ceppi d'albero, radici e fossati, onde evitare di inciampare. Rimuovere i rami caduti e gli altri oggetti alla zona di lavoro.
• Se l'utensilecade o subsice un impatto violento, verificare le condizioni prima di proseguire il lavoro. Verificare che l'impianto di alimentazione del carburante sa privo di perdite e che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente. In caso di dati o dubbi, richiedere l'ispezione e la riparazione presso un centro di assistenza autorizzato Dolmar.
• Non toccare la scatola degli ingranaggi. La scatola degli ingranaggi si surriscalda durante il funzionamento.
• Se si lascia inutilizzato l'utensile,anche per breve tempo, spagnere sempre il motore. L'utensile lasciato incustodito con il motore in funzione cui è essere utilizzato da persone non autorizzate e causare gravi incidenti.

• Prestare attenzione all'ambiente. Evitare di azionare inutilmente l'acceleratore al fine di ridurre l'inquinamento e le emissioni acustiche. Regolare correttamente il carburatore.
• Durante o dopo l'uso, non appoggiare l'utensile caldo sull'erba secca o altri materiali combustibili.
• Non posizionare la mano destra a un'altezza superiore a quella delle spalle.
• Durante l'uso, non colpire con la catena della sega oggetti rigidi quali pietre e chiodi. Prestare particolare attenzione durante il taglio di rami in prossimità di pareti, recinzioni elettrificate eosi via.
• Se i rami rimangono incastrati nella catena della sega, spegnere il motore e staccare la candela. In caso contrario, un avviamento accidentale potrebbe causare lesioni gravi.
• Se la catena della sega è ostruita, spegnere il motore e staccare la candelà prima di pulirla.
• L'accelerazione del motore con la catena della sega bloccata aumento il carico e più causare danni al motore e/o alla frizione.
• Prima di tagliare un ramo è indispensableile individuare una via di fuga per sottrassi alla sua caduta. Rimuovere dall'area di lavoro tutti gli ostacoli, ad esempio i rami. Spostare tutti gli utensili e gli oggetti nella via di fuga in un'alto luogo sicuro.
• Prima di tagliare i rami, controllare la direzione di caduta valutandone le condizioni, la presenza di alberi nelle vicinanzhe, la direzione del vento e cosi via. Prestare particolare attenzione alla direzione di caduta e ai rimbalzi dei rami quando colpiscono il suolo.
• Non tenere la sega per potatura con un'angolazione superiore a 60^ . Diversamente gli oggetti in caduta potrebbero colpire l'operaore provocando gravi infortuni. Non sostare mai fatto il ramo in fase di taglio.
• Prestare attenzione ai rami rotti o piegati, che potrebbero rimbalzare durante il taglio e causare infortuni imprevisti.
• Prima di tagliare i rami previsti, rimuovere gli altri rami e le foglie intorno. In caso contrario la sega potrebbe impigliarsi al loro interno.
• Per impedire che la sega sia ostacolata dal solco di taglio, non rilasciare la leva dell'acceleratore perché aver prima estratto la sega dal solco.
• Se la catena della sega è impigliata nel solco di taglio, spegnere subito il motore e muovere lentamente il ramo per aprire il solco e liberare la sega.
• Evitare i contraccolpi (forza di reazione rotativa versuso l'operatore). Per prevenire i contraccolpi, non utilizzato la punta della barra di guidare e non eseguire tagli in penetrazione. Controllare sempre la posizione della punta della barra di guidare.
• Verificare spesso la tensione della catena. Prima di controllare o regolare la tensione della catena, spegnere il motore e staccare la candela. Se la tensione è insufficiente è necessario stringere la catena.
• Utilizzare l'apparecchio limitando al massimo il rumore e l'inquinamento. In particolare, verificare la corretta impostazione del carburatore.
• Non utiliser que mai l'apparecchio notamment ci si trova su unaScala.
• Non arrampicarsi sugli alberi per eseguire operazioni di taglio.
• Attendere fino a quando la catena non raggiunge la massima velocità operativa prima di iniziare a tagliare.
• Riposarsi spesso per evitare la perdita di controllo causata dall'affaticamento.
  Si consiglia di fare una pausa di 10-20 minuti agli ora.

Trasporto

• Prima di trasportare l'utensile, spegnere il motore e staccare la candela.
• Applicare sempre il coperchio della barra di guida durante il trasporto.
• Utilizzato sempre la protezione in dotazione con l'apparecchio.
• Trasportare l'apparecchio in posizione orizzontale trattenendolo dall'albero.
  Mantenere la marmitta calda a distanza dal proprio corpo.
• Fissare correttamente l'utensile trasportato in un veicolo per evitare che si rovesci. Diversamente, potrebbero verificarsi fuoriuscite di carburante con seguenti danni all'utensile eagli altri bagagli.
• Spagnere il motore durante il trasporto.
• Assicurarsi che il serbatoio del carburante sia completenesse vuoto.
• Durante lo scarico dell'utensile da un autocarro, non far cadere a terra il motore onde evitare gravi danni al serbatoio del carburante.
• Per spostare l'utensile è necessario sollevarlo sempre completeness da terra. Il trascinamento del serbatoio del carburante è molto pericoloso e può causare danni o perdite di carburante, con seguente pericolo di incendio.

Istruzioni per la manutenzione

• L'utensile deve essere riparato esclusivamente da un centro assistenza autorizzato con l'uso di ricambi originali. Operazioni improprie di riparazione e manutenzione possono ridurre la durata dell'utensile e;aumentare il pericolodi incidenti.
• Prima di effettuare operazioni di manutenzione, riparazione o pulizia dell'utensile, spegnere sempre il motore e staccare la candela. Attendere quando il raffreddamento del motore.
• Per ridurre il pericolo di incendio, non effettuare la manutenzione o conservare l'utensile in prossimità di fiamme libere.
• Indossare sempre i guanti di protezione per maneggiare la catena della sega.
• Rimuovere sempre la polvere e la sporcia zadd'utensile. Evitare l'uso di benzina, diluenti, solventi, alcal o sostanze simili a scopo di pulizia. In caso contrario, potrebbero verificarsi scoloriture, deformazioni o fessurazioni dei componenti in plastica.
• Dopo agli uso, serrare tutte le viti e i dadi, tranne le viti di regolazione.
• Mantenere ben affiliata la catena della sega. Se la catena della sega è usurata e le prestazioni di taglio risultano scadenti, rivolgersi a un centro assistenza autorizzato Dolmar chiedendo di essere la catena o di sostituirla con una nuova.
• Non tentare di eseguire operazioni di manutenzione o riparazione diverse da quale descritte nelle istruzioni per l'uso. Rivolgersi al centro di assistenza autorizzato Dolmar per tali operazioni.
• Pulire regolarmente l'utensile e controllare che tutte le viti e i dadi siano correttamente serrati.
• Conservare sempre l'utensile in ambienti chiusi a chiave e con il serbatoio del carburante svuotato.

Stoccaggio

• Prima di ripore l'utensile è necessario effettuarne la pulizia e la manutenzione. Applicare il coperchio della barra di guida. Staccare la candela. Scaricare il carburante e l'olio per catena una volta che il motore si è raffreddato.
• Riporre l'utensile in un luogo ascutto e in posizione elevata o sottochiave, fuori alla portata dei bambini.
• Non appoggiare l'utensile contro altri oggetti, ad esempio una parete. Potrebbe cadere improvisamente provocando infortuni.

Rispettare le istruzioni di prevenzione degli incidenti fornite delle associazioni di categoria e delle compagnie di assicurazioni.

Non apportare modifiche all'utensileondeevitaredi metterearepentaglio la propria sicurezza.

Le attività di manutenzione o riparazione a carico dell'operaatore sono limitate a quelle descripte nelle presenti istruzioni per l'uso. Qualsiasi altra operazione deve essere eseguita da un centro assistenza autorizzato. Usare esclusivamente ricambi e accessori originali rilascati e forniti da DOLMAR.

L'uso di accessori e utensili non approvati cui aumentare il pericolodi incidenti.

DOLMAR declina qualsiasi responsabilita per anni o incidenti causati dall'uso di accessori e dispositivi di fissaggio non approvati.

Pronto socorro

Assicurarsi che nelle vicinanze dell'area di lavoro sia disponibile una cassetta di primo soccorso, in caso di infortuni. Sostituire immediatamente qualunque oggett prelevato alla cassetta di primo soccorso.

Nel momento in cui si richiede assistenza, fornire le seguenti informazioni:

Luogo dell'incidente
- Che casa è accaduto
-Numero delle persone ferite
- Tipo di ferite
- Nome e cognome

Vibrazione

• Gli operatori che soffrono di insufficientia venosa, se esposti a vibrazioni eccessive, possono riportare danni ai vasi sanguigni o alsystema nervoso. Le vibrazioni sono causare i seguenti sintomi alle dita, alle mani o ai polsi: torpore, formicolio, dolore, fitte acute, alterazione della pelle o del suo colorito. Consultare un medico non appena si manifestano tali sintomi!
• Per ridurre il pericolo del cosiddetto fenomeno di Raynaud è importante Maintainere le mani calde durante il lavoro ed effettuire un'adeguata manutenzione dell'apparecchio e degli accessori.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA CE

Solo per i paesi europei

La dichiarazione di conformità CE è inclua nell'Allegato A di quello manuale di istruzioni.

DATI TECHNICI

Modellto ME-246.4
Dimensioni: Lun x Lar x Alt mm 2.720-3.920 x 223 x 240
Peso kg 7,2
Volume del serbatoio del carburante cm	3	600
Volume del serbatoio dell'olio per catena cm	3	120
Cilindrata del motore cm	3	25,4
Velocità massima della catena m/s 21,0
Prestazioni massime del motore 0,77 kW a 7.000 min		-1
Velocità del motore alla massima velocità consigliata, velocità del mandrino	min-1	10.000
Velocità al minimo min	-1	3.000
Velocità di inesto della frizione min	-1	4.400
Carburatore Tipo di diaframma
Candela	Tipo	NGK CMR4A
Distanza tra gli elettrodi	mm	0,7 - 0,8
Carburante		Benzina per automobili
Olio motore		Classificazione API, classe SF o superiore,olio SAE 10W-30 (olio motore a quattro tempi per automobili)
Lunghezza di taglio	mm	255
Lunghezza della barra di guida	mm (pollici)	255 (10")
Catena della sega		91VXL-39E
Passo della catena	pollici	3/8"
Calibro di misurazione della catena	mm (pollici)	1,3 (0,05")
Numero di denti		7
Olio per catena		Olio per catena originale Dolmar
Pompa dell'olio per catena		Pompa a stantuffo (autolubrificante)
Vibrazioni secondo ISO 22867	Impugnatura destra (impugnatura posteriore)	\( a_{hw.eq} \)(albero nella posizione piùorta) \( m/s^2 \)	5,3
		\( a_{hw.eq} \)(albero nella posizione più lunga) \( m/s^2 \)	6,1
		Variazione K \( m/s^2 \)	2,0
	Impugnatura sinistra (impugnatura anteriore)	\( a_{hw.eq} \)(albero nella posizione piùorta) \( m/s^2 \)	7,2
		\( a_{hw.eq} \)(albero nella posizione più lunga) \( m/s^2 \)	8,6
		Variazione K \( m/s^2 \)	2,0
Livello medio di pressione sonora secondo ISO 22868		\( L_{PA.eq} \)	89,5
		Variazione K	2,5
Livello medio di potenza sonora secondo ISO 22868		\( L_{WA.eq} \)	107,3
		Variazione K	2,5

Le caratteristiche tecniche riportate di seguito sono soggette a modifiche alla preavviso in virtu del nostro programma continuo di ricerca e sviluppo.
- Le caratteristiche tecniche possono differire da paese a paese.

ME-246.4

I DESIGNAZIONE DELLE PARTI

1 Catena della sega

2 Barra di guida

3 Serbatoio dell'olio

4 Tappo del serbatoio dell'olio

5 Supporto della barra

6 Scatola degli ingranaggi

7 Manopola

8 Albero telescopico

9 Impugnatura anteriore

10 Leva dell'acceleratore

11 Sicura di accensione

12 Impugnatura posteriore

13 Cavo di lavoro

14 Marmitta di scarico

15 Tubo di scarico

16 Tappo dell'olio

17 Manopola di avviamento

18 Filtro dell'aria

19 Tappo del serbatoio del carburante

20 Serbatoio del carburante

21 Coperchio della barra di guida

MONTAGGIO E REGOLAZIONE

AVVERTENZA:

• Prima di montare, regolare o controllare l'apparecchio, spegnere il motore e staccare la candela.
• Indossare sempre i guanti di protezione per maneggiare la catena della sega.
  Attendere fino a quando la catena della sega non si sia raffreddata prima di procedere al montaggio, alla regolazione o al controlo. La catena della sega si surriscalda durante l'uso e potrebbe causare uszioni.

Montaggio dell'albero e della scatola frizione

Montare I'albero con I'impugnatura posteriore e il gruppo motore come segue:

1. Inserire l'albero attraverso l'impugnatura posteriore (A).
2. Allentare due bulloni di fissaggio (B) e togliere la vite centrale (C) sulla scatola frizione.
3. Inserire l'albero nella scatola frizione. Qualora risultasse difficile inserirlo completeness, ruotare leggermente la chiavetta (D).
4. Allineare il foro sull'albero al foro della vite centrale.
5. Serrare la vite centrale.
6. Serrare uniformamente due bulloni di fissaggio.
7. Registrate la posizione dell'impugnatura posteriore e fissarla con i due bulloni (E).

Montaggio dell'albero e della scatola degli ingranaggi

Montare l'albero con la scatola degli ingranaggi come descritto di seguito:

1. Allentare il bullone (A). Togliere il bullone (B).
2. Inserire l'albero nella scatola degli ingranaggi. Qualora risultasse difficile inserirlo completeness, ruotare leggermente la chiavetta (C).
3. Allineare il foro sull'albero al foro del bullone (B).
4. Serrare daprima il bullone (B), quindi serrare il bullone (A).

Montaggio della catena della sega e della barra di guida

ATTENZIONE: Assicurarsi che la catena della sega, la barra di guida e il pignone corrispondano a livello di misura e passo.

Procedere come segue per montare la catena della sega e la barra di guida.
1. Allentare il dato (A) e rimuovere il supporto della barra (B).
2. Ruotare la vite di tensione (C) in senso antiorario finché il dato di tensionamento (D) non tocca l'estremita sinistra.

AVVISO:

• Non ruotareccessivamente la vite di tensione in senso antiorario, altrimenti la vite di tensione e il dato di tensionamento fuoriusciranno dall'alloggiamento.

• Inserire la catena della sega (E) nella scanalatura della barra di guida (F). Iniziare la procedura alla punta della barra.

• Allineare il bullone di posizionamento (G) alla scanalatura della barra di guida (H), quindi montare la catena della sega (E) sul pignone (I). Assicurarsi che la catena della sega rimanga aderente alla barra di guida durante la procedura.

• Montare la barra di guida (F) in modo che il dato di tensionamento (D) entri nel foro (J) sulla barra di guida. I fori (K) non vengono utilizzati.

• Posizione correttamente la catena della sega sulla scanalatura della barra di guida. Se in questa fase la catena della sega non è insertita correttamente nella scanalatura della barra di guida, effettuare la regolazione necessaria.

• Montare il supporto della barra (B) e serrare il dato (A). Allentare quindi il dato di mezzo giro per la regolazione della tensione della catena.
• Vedere la sezione "Regolazione della tensione della catena".

ATTENZIONE:

• Mantenere la tensione della catena applicabile. Una tensione inadeguata cui causare il deragliamento della catena della sega.

Per rimuovere la catena della sega e la barra di guida, ruotare per prima casa la vite di tensione (C) in senso antiorario.

Tirare la catena della sega verso l'esterno per farla fuoruscire dalla scanalatura della barra di guida, quando estrarle dall'alloggiamento.

Regolazione della tensione della catena

ATTENZIONE:

• Mantenere la tensione della catena applicabile. Una tensione inferiore peut provocare la fuoriuscita della catena della sega durante l'uso. Una tensione eccessiva peut danneggiare la catena della seqa o la barra di quida.
• Durante l'uso, verificare spesso la tensione della catena. La catena della sega si allunga e si allenta durante il funzionamento. Se si utilizza una catena della sega nuova è necessario regolare la tensione più spesso.

Procedere come segue per regolare la tensione della catena.

1. Allentare il dato (A) di mezzo giro.
2. Tenere la punta della barra rivolta verso l'alto. Ruotare la vite di messa in tensione (B) in senso orario fin quando la catena della sega non entra perfettamente nella parte inferiore della barra di guida.
3. Afferrare la catena nella parte centrale della barra di guida e sollevarla. La distanza tra la barra di guida e la fascetta di fissaggio della catena della sega deve essere approximativamente pari a 3 - 4 mm (0,118"0,157"). In caso contrario, ruotare leggermente in senso antiorario la vite di tensionamento e ripetere il punto 2.
4. Serrare il dato (A)
5. Se necessario, serrare leggermente la vite di tensionamento in modo da prevenire la caduta.

Riempimento del serbatoio dell'olio per catena

La catena della sega deve essere lubrificata con olio per catena durante il funzionamento.

Prima dell'uso è necessario riempire il serbatoio dell'olio per catena. Dop aver rifornito l'olio, serrare con cura il relativo tappo.

Utilizzare sostanto olio per catena originale Dolmar.

AVVISO:

• Non utilizzato olio ESAusto, in quanto potrebbe danneggiare la pompa dell'olio.
• Evitare ambienti polverosi durante il rabbocco dell'olio per catena. Polvere e altri materiali estranei potrebbero danneggiare il systemi di alimentazione olio.

Durante l'uso prestare sempre attenzione al livello dell'olio. Rifornire il serbatoio se il livello dell'olio cala eccessivamente. Il serbatoio si svuota in circa 40 minuti di funzionamento (dipende dall'impostazione di lubrificazione della catena).

Regolazione della frequenza di erogazione dell'olio per catena

La frequenza di erogazione dell'olio per catena può essere regolata su tre passi. In base all'operazione, ad esempio per il taglio di rami duri, è possible regolare la frequenza di erogazione.

Per regolare la freuenza di erogazione dell'olio per catena serve un cacciavite pietto. Premere la vite di regolazione e roturaria. Per augmentare la freuenza di erogazione, roturare la vite di regolazione in senso antiorario (A). Per ridurre la freuqua di erogazione, roturaria in senso orario (B).

Dopo aver regolato la frequenza di erogazione dell'olio per catena è opportuno controllarla azionando l'utensile a velocità media.

Regolazione della lunghezza della sega telescopica

Regolare la lunghezza della sega telescopica come descripto di seguito:

1. Ruotare la manopola (A) in senso antiorario.
2. Regolare la lunghezza dell'asta telescopia.
3. Ruotare la manopola in senso orario per fissare la testata.

Tracolla

Regolazione della tracolla

Regolare la cinghia secondo la lunghezza adeguata per il proprio lavoro.

Sganciamento

In caso di emergenza, premere le tacche (A) su entrambi i lati per staccare l'apparecchio.

In tale circostanza occorre essere estremamente attenti a mantenere il controlo del dispositivo. Impedire che il dispositivo venga deviato verso di se o chiunque si trovi nelle vicinanze.

AVVERTENZA: Perdere completeness il controlo dell'utensile potrebbe essere causa di gravi lezioni o di MORTE.

Nota: In alcuni paesi, la tracolla non dispone di esta funzione di sganciamento.

Ispezione e rabbocco dell'olio motore

• Eseguire la seguente procedura a motore freddo.
• Posizionare il motore in piano, rimuovere il tappo dell'olio (Fig. 1) e verificare che il livello dell'olio sia compreso tra i limiti superiore e inferiore del tubo dell'olio (Fig. 2).
• Rabboccare olio fio allindicatore di limite superiore, se l'olio è insufficiente (vicino allindicatore di limite inferiore) (Fig. 3).
  L'area che circonda i contrassegni esterni è trasparente, pertanto è possible controllare il livello dell'olio perché risuovere il tappo dell'olio. Tuttavia, se il tubo dell'olio è particolaremente sporco, la visibilità potrebbe essere compromessa; in quello caso occorre controllare il livello dell'olio utilizzando la sezione a gradini all'interno del tubo.
• Il tempoindicativo di rabbocco dell'olio è paria circa 10 ore (ogni 10 rifornimenti).

Sostituire l'olio se cambia colore o viene a contatto con della sporcizia. (Per informazioni sull'intervallo e sul metod di sostituzione, vedere a pag. 98.)

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Volume dell'olio: Circa 0,08 I

Note: Se il motore non è in posizione verticale, è possible che l'olio entri in circolo nel motore è che il rabbocco effettuato sua excessivo.

Se I'olio viene rabboccato ilimite possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Punto 1 della sostituzione dell'olio - "Tappo dell'olio"

• Rimuovere polvere o sporcizia in prossimità del bocchettone di riformimento dell'olio, quando rimuovere il tappo dell'olio.
• Evitare il contatto del tappo dell'olio con sabbia o polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere che ha aderito al tappo potrebberprovocare una circolazione irregularare dell'olio o determinare l'usura delle parti del motore, con seguente problemi.

Fig. 1

Fig. 2 Tubo dell'olio Fig. 3

(1) Mantenere il motore in piano e rimuovere il tappo dell'olio.
(2) Rabboccare con olio forn allindicatore di limite superiore. (Vedere la Fig. 3.) Utilizzare un flacone d'olio per il rifornimento.
(3) Serrare il tappo dell'olio. Un serraggio insufficiente cui cuscare perdite d'olio.

Nota

Non sostituire l'olio se il motore è in posizione inclinata.
- Il rabbocco effettuato con il motore inclinato cui portare a un eccessivo riempimento, causando la contaminazione dell'olio e/o la produzione di fumo bianco.

Punto 2 della sostituzione dell'olio - "Fuoriuscite d'olio"

• Se dovesse fuoruscire e penetrare tra il serbatoio del carburante e il gruppo principale del motore, l'olio verrebbe aspirato dall'apertura di aspirazione dell'aria di raffreddamento, contaminando il motore. Pulire eventuali fuoruscite d'olio prima di mettere in funzione l'utensile.

RIFORNIMENTO

Gestione del carburante

E necessario tratare sempre il carburante con la massima attenzione, in quanto potrebbe contenere sostanze simili ai solventi. Il riformimento deve avvenire in un ambiente ben aerato o all'aria aperta. Non inalare i vapori e Maintainere il carburante a distanza dal proprio corpo. Un contatto ripetu o prolongato con il carburante potrebbe seccare la pelle, provocando fastidi o allergie. Qualora il carburante entri aicontto con gli occhi, lavare gli occhi con acqua fresca. Se l'irritazione oculare persiste, consultare un medico. Non eseguire il rabbocco al buio o su una superficie instabile.

Periodo di conservazione del carburante

Il carburante deve essere utilizzato entro 4 settimane, anche se viene conservato in contentori apposti e in ambienti ben ventilati e in ombra. Se non viene utilizzato un contentatore apposto o se il contentatore non è coperto, il carburante può deteriorarsi in un giorno.

CONSERVAZIONE DELL'APPARECCHIO E RIFORNIMENTO DEL SERBATOIO

• Conservare l'apparecchio e il serbatoio in un luogo fresco e non esposto alla luce diretta del sole.
• Non conservare il carburante nella cabina o nel bagagliaio.

Carburante

Il motore dell'utensile è a quello tempi. Utilizzare benzina per automobili (normale o potenziata).

Informazioni utili sul carburante

Non usare una miscela di benzina e olio motore. In caso contrario potrebbe verificarsi un accumulo eccessivo di carbonio con seguente problemi meccanici.
- L'uso di olio deteriorato cui cause un avviamento irregolare.

Rifornimento

AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMBILI

ATTENZIONE: Non dimenticare di chiudere il tappo del serbatoio del carburante una volta completato il rabbocco. Non avviare il motore con il tappo del serbatoio del carburante aperto.

Benzina utilizzata: Benzina per automobili (senza piombo)

1. Allentare leggermente il tazzo del serbatoio del carburante (A) per evitare la fuoriuscita di carburante.
2. Staccare il tappo del serbatoio del carburante. E inclinare il motore in modo che I'apertura per il rifornimento sia rivolta verso l'alto.
3. Effettuare il riformamento con cautela scaricando l'aria dal serbatoio del carburante (B). (Non effettuare il riformamento più il limite superiore (C).)
4. Pulire il tappo del serbatoio del carburante per evitare la penetrazione di corpi estranei nel serbatoio del carburante.

5. Serrare il tazzo del serbatoio del carburante una volta completato il rifornimento.

6. Se il tappo del serbatoio presente danni o difetti è necessario sostituirlo.

7. Il tappo del serbatoio si usura con il tempo. Sostituirlo agli due o tre anni.

INFORMAZIONI UTILIS SUL FUNZIONAMENTO E SULL'ARRESTO

ATTENZIONE:

Rispettare le normative vigenti per la prevenzione degli infortuni!

AVVISO:

Togliere il coperchio della barra di guida prima di avviare il motore.

AVVIAMENTO

Allontansi di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento. Appoggiare l'apparecchio su una zona di terreno libera, avendo cura che l'accessorio non sua contatto con il terreno o con qualunque altri oggetto.

A: Avviamento a freddo

1) Appoggiare l'utensile su una superficie piana.
2) Portare l'interrutto I-O (A) nella posizione di FUNZIONAMENTO.

3) Pompa di adescamento

Continuare a premere la pompa di adescamento (B) fin quando il carburante affluaisce nella pompa.

(In generale, il carburante entra nella pompa di adescamento dopo 7-10 pressioni.)

Se la pompa di adescamento viene premuta eccessivamente, la benzina in effesso torna nel serbatoio del carburante.

4) Starter manuale

Tirare delicatamente la manopola di avviamento fin quando non risulta difficile da tirare (punto di compressione). A questo punto, riportare la manopola nella posizione iniziade tirarla con forza.

Evitare di tirare completeness la corda. Una volta tirata la manopola di avviamento, non togliere immediatamente la mano. Accompagnare la manopola di avviamento finché non ritorna nella posizione originale.

5) L'impugnatura è provvista di sicura di accensione (C) che ne impedisce un avvio accidentale. Per tirare la leva dell'acceleratore (D), afferrare l'impugnatura per rilasciare il blocco (il tasto della sicura viene premuto con la mano).

6) Operazione di riscaldamento

Continuare I'operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti.

Precauzioni durante l'uso:

Se la leva dell'acceleratore è completamente aperta durante il funzionamento a vuoto, la rotazione del motore aumento a 10.000 min-1 e altri. Non utilizzato il motore a una velocità superiore a quella necessaria, mantenendo il regime approssimativo di 6.000 - 8.500 min-1.

B: Avviamo后再o l'operazione di riscaldamento

1) Premere più volte la pompa di adescamento.
2) Mantenere la leva dell'acceleratore nella posizione di folle.
3) Tirare con forza lo starter manuale.
4) Se l'avviamento del motore risultata dificoltoso, après l'acceleratore di circa 1/3. Prestare attenzione all'accessorio, che potrebbe ruotare.

Se l'avviamento del motore è dificoltoso, ad esempio in inverno

Azionare la leva del disposativo di avviamento con la segunte procedura durante l'avviamento del motore.

• Dopo aver svolto i passaggi da 1) a 3), portare la leva del dispositivo di avviamento nella posizione di CHIUSURA.
• Eseguire il passaggio 4) e avviare il motore.
• Una volta avviato il motore, portare la leva del dispositivo di avviamento nella posizione di APERTURA.
• Eseguire il passaggio 5) e completeness the riscaldamento.

ATTENZIONE: Se l'apparecchio produce un suono di esplosione e il motore si ferma, oppure se il motore appena avviato entra in stallo prima che venga azionata la leva del dispositivo di avviamento, riportare tale leva nella posizione di APERTURA e tirare la manopola di avviamento alcune volte per avviare il motore.

ATTENZIONE: Se la leva del dispositivo di avviamento rimane nella posizione di CHIUSURA e la manopola di avviamento viene tirata ripetutamente, è possibile che venga aspirato troppo carburante e che il motore risulta difficile da avviare.

ARRESTO

1) Rilasciare completeness la leva dell'acceleratore (B) e, una volta ridotto il regime del motore, portare l'interruttore I-O (A) nella posizione di ARRESTO. Il motore si spegne.
2) Occorre ricordare che l'accessorio potrebbe non fermarsi immediatamente; è necessario attendere che rallenti del tutto.

REGOLAZIONE DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITA (MINIMO)

Se fosse necessario regolare la rotazione a bassa velocità (minimo), effettuare la modifica utilizzato la vite di regolazione del carburante (A).

CONTROLLO DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITA

• Impostare la rotazione a bassa velocità su 3.000 min ^1 .
  Se è necessario键盘i la velocità di rotazione, operare sulla vite di regolazione con un cacciavite a stella.
• Ruotare la vite di regolazione a destra per augmentare la rotazione del motore.
  Ruotare la vite di regolazione a sinistra per diminuire la rotazione del motore.
• Il carburatoreiene generalmente regolato prima della spedizione. Se fosse necessario regolarlo di nuovo è opportuno contattare un centro assistenza autorizzato.

USO

Posizione verticale

• Sostare su una superficie stabile. Angolare la sega per potatura di 60^ rispetto al piano orizzontale.
• Tagliare inizialmente i rami più bassi, ossia quelli che cadono più lavorante.
• Assicurare sempre una via di fuga nel caso in cui il ramo tagliato cada contro l'opereatore.

Metodo

• Avviare il motore e tirare l'acceleratore fino a quando la catena della sega non raggiunge la massima velocità.
• Premere la catena della sega leggermente sul ramo. Non esercitare eccessiva forza sull'apparecchio, allrimenti si corre il rischio di danneggiarlo.
• Non utilizzato la punta della barra di guida per eseguire tagli. In caso contrario si potrebbero verificare pericolosi contraccolpi che a loro volta potrebbero causare lesioni personali.

Suggerimenti per tagliare i rami più grossi

Attenersi alla seguente procedura per tagliare i rami più grossi.

1. Fare una piccola tacco sul lato inferiore del ramo alla distanza a cui si intende tagliare.
2. Tagliare il ramo dal lato superiore rispetto a quello in cui è stata praticata la tacco.
3. Fare una piccola tacca sul lato inferiore del ramo da tagliare.
4. Tagliare all'altezza del punto desiderato procedendo dal lato superiore.

ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualsiasi intervento sull'utensile, specnere il motore e staccare la candela (vedere "Controllo della candela").

Indossare sempre i quanti di protezione!

Appoggiare sempre l'utensile in posizione orizzontale per effettuare l'ispezione o la manutenzione. Il montaggio o la regolazione in posizione verticale potrebbero causare gravi infortuni.

Applicare sempre il coperchio della barra di guida durante gli interventi di manutenzione.

Per garantire una vita utile prolongata ed evitare danni all'utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione.

Controll e manutenzione giornalieri

• Prima dell'uso, controllare l'utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione al montaggio degli accessori.

• Prima dell'uso, controllare che il passaggio dell'aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano ostruiti.
  Procedere alla pulizia, se necessario.

• Dopo l'uso quotidiano è necessario effettuare le seguenti operazioni:

• Pulire esternamente l'apparecchio e verificare la presenza di danni.

• Pulire il filtrlo dell'aria. Se il lavoro avviene in ambienti particolarmente polverosi il filtrlo delve essere pulito più volte al giorno.
• Controllare che vi sia una differenza sufficiente fra il minimo e la velocità di lavoro, in modo che l'accessorio rimanga fermo quando il motore è al minimo (se necessario è possible ridurre la velocità al minimo).

Se l'utensile continua a funzionare anc al minimo, e opportuno rivolgersi al rappresentante autorizzato dell'assistenza di zona.

• Controllare il funzionamento dell'interruttore I-O, della sicura di accensione e della leva di lavoro.

Pulizia dell'apertura di erogazione dell'olio per catena

Pulire quotidianamente l'apertura di erogazione dell'olio per catena (A). Per accedervi, rimuovere il supporto della barra e la barra di guida.

Pulizia e ispezione della barra di guida

Pulire quotidianamente la barra di guida. Rimuovere la segatura dalla scanalatura (A) e dall'apertura di erogazione dell'olio per catena (B). Per evitare l'usura su un solo lato della barra di guida è consigilabile capovolverla agli volta che si sostituisce o si affila la catena della sega. Se la scanalatura è usurata,iegata, crepata o deformata è necessario sostituire la barra di guida.

Ispezione della catena della sega

Se la catena della sega è usurata, deformata, crepata o se il taglio richiede uno sforzo più intenso, è opportuno sostuire la catena della sega o richiedere a un centro assistenza autorizzato Dolmar di affilarla.

Lubrificazione delle parti in movimento

AVVISO: Attenersi alle istruzioni per conoscere la frequenza e la quantità di grasso da utilizzare. In caso contrario, una lubrificazione insufficiente potrebbe danneggiare le parti in movimento.

Scatola degli ingranaggi:

Rimuovere il tappo del grasso (A) e rifornire di grasso al litio attraverso l'ingrassatore (B) ogni 25 ore di servizio.

Punta della barra di guida:

Applicare il grasso (Shell Alvania n. 2 o equivalente) dal foro di ingrassaggio (C)ogi n 10 ore di funzionamento.

SOSTITUZIONE DELL'OLIO MOTORE

L'io motore detiorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantita della sostituzione.

ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l'olio motore rimangono caldi dopo l'arresto del motore. Prima di sostituire l'olio, verificare che il gruppo principale del motore e l'olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è possible procurarsi uszioni.

Note: Se l'olio supera il limite possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Intevallo di sostituzione: Inizialmente dopo 20 ore di funzionamento, successivement agli 50 ore di funzionamento

Ollo consigliato: Olio SAE 10W-30, classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Per la sostituzione atteneri alla segunte procedura.

1) Verificare che il tappo del serbatoio del carburante (A) sua serrato.
2) Posizionare un grande contentire (vaschetta, ecc.) sotto il foro di drenaggio (C).

3) Rimuovere il bullone di drenaggio (E), quindi rimuovere il tappo dell'olio (B) per scaricare l'olio dal foro di drenaggio. Durante但这a operazione è importante non smarrire la guarnizione del bullone di drenaggio (D) e non sporcare i componenti rimossi.
4) Una volta scaricato l'olio, unire la guarnizione e il bullone di drenaggio, poi serrare quest'ultimo in modo che non si allenti e causi perdite. * Usare un panno per rimuovere l'olio che ha aderito al bullone e all'apparecchio.

Metodo di drenaggio代替o

Rimuovere il tappo dell'olio, inclinare l'utensile verso il foro di rabbocco e scaricare l'olio.

Raccogliere I'olio in un contentore.

5) Posizionare il motore in piano e rabboccare gratamente l'olio fino all'indicatore di limite superiore (F).
6) Una volta completato il rifornimento, serrare il tappo dell'olio in modo che non si allenti provocando perdite.

Se il tappo dell'olio non è ben avvitato potrebbe perdere.

INFORMAZIONI UTILI SULL'OLIO

Non gettare l'olio motore sostuito nella spazzatura, nel terreno o nei tombini. Lo smaltimento dell'olio è regolamento delle leggi. Per lo smaltimento atteneri sempre a leggi e regolamenti in vigore. Per qualsiasi informazione rivolgersi al rappresentante autorizzato dell'assistenza.
- L'olio si deterioraraanche se restainutilizzato. Eseguire regolarmente l'ispezione e la sostituzione (sostituire l'olio ogni 6 mesi).

PULIZIA DEL FILTRO DELL'ARIA

PERICOLO: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMBILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento)

• Ruotare la leva del dispositivo di avviamento (D) in modo che sia completeness chiusa e tenere il carburatore lontano da polvere e sporcia.
• Allentare il bullone di fissaggio (G).
• Rimuovere il coperchio del filtrò dell'aria (A) spingendo sul lato inferiore.
• Rimuovere gli elementi (B) (F) e picchiettarli per rimuovere lo sporco.
• Se gli elementi sono seriamente contaminati: rimuovere gli elementi, immergeri in acqua calda o in un detergente neutro diluito con acqua e lasciari asciugare completeness. Non strizzarli o strofinari durante il lavaggio.
• Lasciare asciugare completeness gli elementi prima di rimontarli. Un'asciugatura insufficiente degli elementi cui comportare difficultà nell'avviamento.
• Utilizzare un panno usa e getta per rimuovere l'eventuale olio presente sul coperchio del filtrò dell'aria e sulla sezione di sfatto (E).
• Inserire l'elemento (spugna) (B) nell'elemento (feltro) (F).Montare gli elementi nella piastra (C) in modo che la spugna sia rivolta verso il coperchio del filtro dell'aria.
• Subito dopo la pulizia, montare il coperchio del filtro e serrarlo con i bulloni di fissaggio. Durante il rimontaggio è necessario insere prima la pinza superiore e poi quella inferiore.

AVVISO:

• pulire gli elementi più volte al giorno se la polvere è eccessiva. Gli elementi sporchi riducono la potenza del motore e rendono difficultoso l'avviamento del motore.
• Rimuovere l'olio dagli elementi. Se l'utilizzo continua perché l'olio venga rimioso dagli elementi, l'olio all'interno del filtre dell'aria potrebbe fuoriuscire, provocando una contaminazione dell'ambiente.
  Non appoggiare gli elementi a terra o in luoghi sporchi. In caso contrario, gli stessi raccolgono sporcia e detriti. Ciò potrebbe danneggiare il motore.
• Non usare il carburante per la pulizia degli elementi. Il carburante potrebbe danneggiarli.

CONTROLLO DELLA CANDELA

• Usare esclusivamente la chiave universale in dotazione per rimuovere o montare la candela.
• La distanza tra i due elettro di della candela deve essere compresa tra 0,7 e 0,8 mm (0,028" - 0,032"). Se la distanza è superiore o inferiore a questo intervallo, è necessario regolarla. Se la candelà è ostruita o contaminata occorre pulirla accuratamente o sostituirla.

ATTENZIONE: Non toccare mai il connettore della candela nelle motore è accesso (pericolò di folgorazione da alta tensione).

PULIZIA DEL FILTRO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMBILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)

Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante

Controllare il filtr del carburante (A) periodicamente. Per controllare il filtr del carburante, procedere come segue.

(1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e svuotare il carburante. Controllare che nel serbatoio non vi siano corpi estranei. Eventualmente rimuoverli.
(2) Servendosi di un gancio metallico, estrarre la testina di aspirazione attraverso l'apertura.
(3) Se il filtro del carburante è ostruito, pulirlo. Per pulirlo, scuoterlo delicatamente e picchiettare per far uscire il carburante. Per evitare di danneggiarlo, non strizzare o strofinare il filtrlo. La benzina usata per la pulizia deve essere smaltita in accordo alle legislazioni vigenti nel proprio paese.

Sostituire i filtri del carburante induriti o pesantamente ostruiti.

(4) Dopo i controlli, la pulizia o la sottomuzione, inserire il filtrlo del carburante nel tubo del carburante (B) e fissarlo con la fascetta per tubi (C). Spingere il filtrlo del carburante fino in fondo al serbatoio del carburante.

I filtri ostruiti o danneggiati possono causare un afflusso insufficiente di carburante al motore, riducendone la potenza. Sostituire il filtr del carburante con una frequenza almeno trimestrale, in modo da garantire un'erogazione costante di carburante al carburatore.

SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMBILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento) Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di funzionamento)

Sostituire il tubo del carburante (A) una volta l'anno, indipendentemente alla frequenza di utilizzo. Le perdite di carburante potrebbero dar luogo a incendi. Se durante l'ispezione vengono rilevate perdite, sostituire immediatamente il tubo del carburante.

ISPEZIONE DI BULLONI, DADI E VITI

• Serrare bulloni, dadi e viti allentati.
• Verificare se vi sono perdite di carburante e olio.
• Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza.

PULIZIA DEI COMPONENTI

• Il motore delve essere mantenegro sempre pulito.
• Rimuovere costamente la polvere e la sporcizia dalle alette del cilindro. La polvere o la sporcizia che aderisce alle alette cui grippaggio del pistone.

SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI

Sostituire le guarnizioni agli che si smonta e rimonta il motore.

Qualunque attità di manutenzione o di regolazione non descritta nel presente manuale deve essere affidata ai rappresentanti autorizzati dell'assistenza.

ISPEZIONE DEL PIGNONE

Verificare la presenza di usura sul pignone agli 50 ore di utilizzo. Sostituirlo se i segni dell'usura hanno una profondità di 0,3mm o superiore.

Affilatura della catena

Affilare la catena se:

• Il taglio di legno bagnato produce segatura farinosa;
• La catena penetra nel legno con dificoltà,anche aplicando una forte pressione;
• Il tagliente delle maglie è visibilmente danneggiato;
• La sega vira a destra o sinistra nel ceppo di legno. Tale comportamento è causato da un'affilatura non uniforme della catena o a rotture su un solo lato.

Affilare la catena con una certa frequenza, ma a agli affilatura asportare solo una superficie ridotta.

Per un'affilatura ordinaria, sono sufficienti due o tre colpi di lima. Dopo diverse affilature, far aggiare la catena da un centro assistenza autorizzato DOLMAR.

Criteria di affiliatura:

• La lunghezza delle lame (A) deve essere uguale. Lame di lunghezza diversa non consentono un corretto funzionamento della catena e sono sono essere causa della sua rottrua.
• Lo spessore dei trucoli è determinato alla distanza tra il limitatore di profondità (dentino) e il tagliente (B).
• I migliori risultati di taglio si ottengono con la seguente distanza tra il tagliente e il dentino.

Lama catena 91VXL:0,64 mm (0,025")

AVVERTENZA: Una distanza eccessiva accresce il rischio di contraccolpo.

• L'angolo di affilatura di 30^ delve essere uguale per tutte le lame. Eventuali differenze di angolatura provocano un funzionamento irregularare dell'utensile, maggiore usura e più frequenti rotture della catena.
• L'angolo di inclinazione della lama è determinato alla profundità di penetrazione della lima tonda. Se la lima specifica viene utilizzata in modo corretto, si ottiene automaticamente l'angolatura di inclinazione laterale richiesta.
  -L'angolazione per ciascuna catena della sega è la seguente: Lama catena 91VXL: 55^

Lima e guida della lima

• Usare una speciale lima tonda (accessorio opzionale) per le catene della sega al fine di essere la catena stessa. Non è possibile utilizzare le normali lime tonde.
• Il diametro della lima tonda per ciascuna catena della sega è il seguente: Lama catena 91VXL: 4,0 mm (5/32")
• La lima deve passare sulla lama solo nel colpo in avanti. Sollevare la lima alla lama nel percorso di ritorno.
• Limare innanzi tutto la lama più corta. Dop di che la lunghezza della lama più corta diventerà lo standard di riferimento per tutte le lame della catena della sega.
• Guidare la lima come migliorato.
• L'uso della lima può essere ottimizzato utilizzando un'affilatore (accessorio opzionale). L'affilatore presenta dei segni di riferimento per eseguire un corretto angolo di affilatura di 30^ (allineare i segni parallelamente alla catena);esso limita inoltre la profundità di penetrazione (a 4/5 del diametro della lima).
• Dopo l'affilatura, verificare l'altezza del limitatore di profondità utilizzando un calibro di profondità (accessorio opzionale).
• Rimuovere eventuale materiale sporgente, benché di minima entità, utilizzando una speciale lima piatta (accessorio opzionale).
• Arrodontare nuovamente il bordo anteriore del dentino.

AVVERTENZA: Durante lo scarico del carburante, assicurarsi di arrestare il motore e verificare che il motore si via raffreddato. Il motore è ancora caldo dopo l'arresto del motore. Attendere il raffreddamento, altrimenti sussiste il rischio di incendi e usioni.

Se l'apparecchio rimane inutilizzato a lungo, attenersi alla seguente procedura:

• Drenare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla procedura riportata di seguito:

1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante del carburante e scaricare completamente il carburante. Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.
2) Estrarre il过滤 del carburante dallo sportello di rabbocco utilizzando un filo.
3) Premere la pompa di adescamento fino a scaricare tutto il carburante,\ quindi scaricare il carburante penetrato nel serbatoio del carburante.
4) Rimontare il filtrone nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.
5) Lasciare il motore in funzione forn all'arresto.

• Scaricare l'olio per catena.
• Rimuovere la catena della sega e la barra di guida.
• Pulire la scanalatura della barra di guida.
• Lubricare leggermente la catena della sega e la barra di guida.
• Staccare la candela e lasciar cadere diverse gobce di olio motore nel foro della candela.
• Tirare delicatamente l'impugnatura di avviamento per far circolare l'olio nel motore, quando insere la candela.
• In linea generale, riporre l'apparecchio in posizione orizzontale. Se ciò non fosse possibile, posizionare l'apparecchio affinché l'unità motore sua sost o utensile da taglio. In caso contrario potrebbero verificarsi perdite di olio motore dall'interno.
• Assicurarsi di conservare l'apparecchio in un luogo sicuro per prevenir danni all'apparecchio e lesioni personali.
• Conservare il carburante scaricato in un contentore speciale posto in un ambiente ben aerato.

Attenzione dopo una lunga conservazione

• Prima dell'avviamento dopo una fase di inutilizzo prolongata, assicurarsi di sostituire il motore (vedere "SOSTITUZIONE DELL'OLIO MOTORE"). L'olio si deteriorataanche se l'utensile resta inutilizzato.

Individuzione dei guasti

Guasto Sistema Osservazione Causa
Il motore non si avvia o si avvia con dificoltà	Sistema di accensione Scintilla di accensione presenteNessuna scintilla di accensione	Guasto nell'alimentazione del carburante o nelsystema di compressionione, difetto meccanicoInterruttore di ARRESTO azionato, erre di cablaggio o corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di accensione guasto
	Alimentazione del carburanteSerbatoio del carburante pieno	Posizione della levetta dell'aria incorretta, carburatore difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o bloccata, carburante sporco
	Compressione Compressione assente all'avvio	Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni dell'albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del pistone difettosi, tenuta difettosa della candela
	Guasto meccanico Avviamento non innestato	Molla di avviamento rota, parti danneggiate all'interno del motore
Problemi nell'avviamento a caldo		Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia
Il motore si avvia ma si spegne immediatamente	Alimentazione del carburanteSerbatoio pieno Regolazione	del minimo errata, carburatore contaminato
		Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di alimentazione del carburante interrotta, cavo o interrottore di ARRESTO difettosi
Prestazioni insufficienti Po sso sono essere interessati più sistemi contemporaneamente	Minimo del motore insodisfacente	Filtro dell'aria contaminato, carburatore contaminato, marmitta intasata, condotto di scarico nel cilindro intasato

Tempo di funzionamento Componente		Prima dell'uso	Dopo la lubrificazione	Ogni giorno (10 ore)	25 ore 50 ore 200	ore	Interruzione/停下
Intera unità	Ispezionare visibili	○
Olio motore	Ispezionare	○
	Sostituire*				○1
Serraggio dei componenti (bullone, dato)	Ispezionare	○
Serbatoio del carburante	Ispezionare	○
	Scaricare il carburante						○3
Comando dell'acceleratore	Controllare il funzionamento	○	○
Interruttore di arresto	Controllare il funzionamento	○	○
Velocità al minimo Controllare	regolare			○
Filtro dell'aria Pulire				○
Candela di accensione Ispezioniare				○
Condotto dell'aria di raffreddamento	Pulire/ispezioniare			○
Tubo del carburante	Ispezioniare			○
	Sostituire*					○2
Filtro del carburante Pulire/sostituire					○
Gioco valvola (valvola di aspirazione e valvola di scarico)	Controllare/regolare*					○2
Surriscaldamento del motore						○2
Carburatore	Scaricare il carburante						○3
Apertura di erogazione dell'olio per catena	Pulire			○
Barra di guida	Pulire la scanalatura e l'aperture di erogazione dell'olio per catena			○
	Ispezioniare			○
	Ingrassare			○
Scatola degli ingranaggi Ingrassare					○
Pignone Ispezioniare					○
Catena della sega	Sostituire o richiedeme l'affilatura						○4

1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore di funzionamento.
2 Per l'ispezione dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.
3 Dopo aver svuotato il serbatoio del carburante, lasciare il motore in funzione e drenare il carburante nel carburatore.
4 Qualora richiesto.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Prima di richiedere una riparazione è opportuno individuire il problema autonomamente. Se viene rilevata un'anomalia, controllare l'utensile secondo la descrizione riportata nel presente manuale. Non smontare o manomettere le parti non indicate nella descrizione. Per le riparazioni rivolgersi all'agente autorizzato dell'assistenza o al rivenditore di zona.

Anomalia	Probabile causa(problema di funzionamento)	Soluzione
Il motore non si avvia	Impossibile utilizzare la pompa di adescamento.	Premere da 7 a 10 volte.
	Velocità di tiraggio ridotta della corda di avviamento.	Tirare con forza.
	Mancanza di carburante. Rifiornire il carburante.
	Filtro del carburante intasato. Pulire.
	Scollegare il tubo del carburante. Collegare correttamente il tubo del carburante.
	Tubo del carburante piegato. Raddrizzare il tubo del carburante.
	Carburante deteriorato. Il carburante deteriorato.	rende dificoltoso l'avviamento.Sostituire con carburante nuovo.(Sostituzione consigliata: 1 mese.)
	Aspirazione eccessiva di carburante. Portare il commande dell'acceleratore dalla posizione di velocità media alla posizione di velocità alta, quindi tirare l'impugnatura di avviamento fine ad avviare il motore. La catena della sega iniziata a ruotare a seguito dell'avviamento del motore. Prestare la massima attenzione alla catena della sega.Se il motore è corona non si avvia, staccare la candelà, asciugare l'élettrodo e rìmontari come in origine. Quindi, procedere all'avviamento come specificato.
	Tappo della candelà staccato. Fissario in modo saldo.
	Candela contaminata. Pulire.
	Distanza anomala della candelà. Regolare la disstanza.
	Altra anomalia della candelà. Sostituire.
	Carburatore anomalo. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Impossibile tirare la corda di avviamento. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Sistema di comando anomalo. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
Il motore si arresta subitoLa velocità del motore non aumenta	Riscaldamento insufficiente. Eseguire l'operazione di riscaldamento.
	La levetta dell'aria è nella posizione di "CHIUSURA"anche se il motore è stato riscaldato.	Portarla nella posizione di "APERTURA".
	Filtro del carburante intasato. Pulire.
	Filtro dell'aria contaminato o intasato.	Pulire.
	Carburatore anomalo. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Sistema di comando anomalo	Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
L'olio per catena non viene erogato.	Il serbatoio dell'olio è vuoto.	Riempire il serbatoio dell'olio conolio per catena.
	L'apertura di erogazione dell'olio per catena è sporca.	Pulire l'apertura di erogazione dell'olio per catena sull'unità e sulla barra di guida.
	La vite di regolazione della frequenza di erogazione dell'olio per catena non è nella posizione corretta.	Impostare correttamente la vite di regolazione.
La catena della sega non gira↓	La barra di guida è piagata o danneggiata.	Sostituire la barra di guida.
Spagnere immediatamente il motore	Corpi estranei catturati alla catena della sega.	Rimuovere i corpi estranei a motore fermo.
	Sistema di comando anomalo. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
L'apprecchio vibra in modo anomalo↓	Barra di guida rotta, piegata o usurata.	Sostituire la barra di guida.
Spagnere immediatamente il motore	Catena della sega allentata.	Regolare la tensione della catena della sega.
	Sistema di comando anomalo. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
La catena della sega non si ferma Rotazione↓	al minimo elevata. Regolare la velocità al minimo.
Spagnere immediatamente il motore	Problema con i cavi del lavoro dell'acceleratore.	Rivolgersi al centro assistenza per la sostituzione.
	Sistema di comando anomalo. Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
Il motore non si arrasta↓	Scollegare il connettore dell'interruttore I-O.	Fissarlo in modo saldo.
Avviare il motore al minimo e portare la levetta dell'aria nella posizione di CHIUSURA	Impianto elettrico anomalo.	Richiedere l'ispezione e la manutenzione.

Se il motore non si avvia dopo l'operazione di riscaldamento:
se non vengono rilevate anomalie, après l'acceleratore di circa 1/3 e avviare il motore.

Nederlands

Afie a corrente quando: