PS352TLC - Sega DOLMAR - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE PS352TLC DOLMAR

Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima di mettere in funzione la motosega e rispetto scrupposamente le norme per la sicurezza.

Conservare il manuale di istruzioni.

Belangrijk:

(Istruzioni originali)

Summario Pagina

Simboli 80

Precauzioni per la sicurezza 81

Dati tecnici 88

Denominazione dei componenti 89

Funzioni di sicurezza della motosega 90

Montaggio. 92

Prima dell'uso 95

Avviamento e arresto del motore. 97

Manutenzione 99

Intervallo di manutenzione 104

Risoluzione dei problemi 105

SIMBOLI

Leggere il manuale di istruzioni e atteneri alle avventenze e alle precauzioni per la sicurezza!

Pericolo di contraccolpi!

Prestare particolare cura e attenzione!

Freno catena

Vietato!

Tenere la sega con entramble le mani
durante il lavoro!
L'uso con una sola mano è molto
pericoloso!

Indossare il casco di protezione e i dispositivi di protezione per occhi orecchie!

Indossare iganti protettivi! Miscela di olio e carburant

Vietato fumare!

Pompa dell'olio/riempimento dell'olio per catena

Divieto di fiamme libere!

Vite di regolazione dell'olio per la catena della motosega

Spagnere il motore! Pompa di adescamento

Accendere il motore Direzione della catena

Interruttore a combinazione, avviamento a freddo ON/STOP

Pronto socorro

Uso previsto

La presente motosega è destinata esclusivamente al taglio del legno all'aperto.

Precauzioni generali

• Per garantire il corretto funzionamento dell'utensile, leggere il manuale di istruzioni per familiarizzato con le caratteristiche della motosega. Gli operatori non informati possono mettere in pericolo se stessi e altre persona a seguito di un uso improprio.
• Si consiglia di prestare la motosega solo a persona esperte nell'uso di tali utensili. Tenere sempre a portata di mano il manuale di istruzioni.
• Gli operatori alle prime armi dovrebbero richiedere al rivenditore le istruzioni di base per acquisire dimestichezza con le caratteristiche della motosega oppure participare a un corso di addestramento riconosciutto.
  L'uso della motosega deve essere proibito ai minori di 18 anni. Tuttavia, è possibile consentire l'uso della motosega a persona di almeno 16 anni esclusivamente a scopi di addestramento e diaestro supervisione di un struttore qualificato.
• Azionare la motosega solo se l'opercatore è in buone condizioni fisiche. La stanchezza può ridurre il livello di attenzione. Prestare particolare attenzione al termine di una giornata di lavoro. Eseguire il lavoro con calma e attenzione. L'opercatore deve assumeri la responsabilità delle altre personne.
• Quando si utilizesza una motosega è necessario rinanere vigili, prestare attenzione a quello che si sta facendo e ricorrere al buonsenso. Un momento di disattenzione durante il lavoro può provocare gravi danni alle persone.
  Nonutilizzare la motosega dopo aver assunto alcohol, droghe o medicinali.
• La marmitta può contener sostenze chimiche cancerogene al suo interno. Evitare il contatto con tali sostenze in caso di danni alla marmitta.
• Il sistema di accensione del motore emette onde elettromagnetiche durante il funzionamento. In alcune circostanze, tali onde possono interferire con le apparecchiature medici e causare gravi lesions ai portatori di pacemaker. Si consiglia ai portatori di pacemaker di consultare il proprio medico e il produttore del pacemaker prima di utilizzare la motosega.
• Nonutilizzare lamotosega se sembra essere stata modificata.
• Tenere un estintore e un badile nelle immeditate vicinanze del luogo di lavoro se è presente vegetazione facilemente inflammabile o se non piove da tempo (pericolò di incendio).
  L'uso dell'utensile poto essere sottoposto a restrizioni alla regolamentazione nazionale. Attenersi alle normative del proprio paese in relazione all'uso delle motoseghe.

Dispositivi di protezione personale

• Per evitare infortuni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere l'udito è opportuno indossare i seguenti dispositivi di protezione durante l'uso della motosega:
  L'abbligamenti deve essere adatto, vale a dire aderente ma non limitante i movimenti. Non indossare gioelli o abiti che potrebbero impigliari si in cespugli o arbusti. Indossare sempre una retina per contenere i capelli lunghi.
• É sempre necessario indossare un casco di protezione quando si lavora con la motosega. Il casco di protezione (1) deve essere controllato regolarmente per verificare la presenza di anni e deve essere sostituito almeno una volta agli anni. Utilizzare esclusivamente caschi di protezione omologati.
• La visiera (2) del casco di protezione (o gli occhiali) protege alla segatura e dai trucoli di legno. Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera durante l'uso della motosega, in modo da prevenir lesioni oculari.
• Indossare dispositivi di protezione acustica adeguati (cuffie (3), tappi per orecchie eosi via).Un'esposizione prolongata al rumore più causare danni permanenti all'udito.
• La giacca protettiva (4) dispone di apposite bande di segnalazione sulle spalle ed è comoda e facile da pulire.
• La salopette di protezione (5) è realizzata in un tessuto di nylon a 22 strati e permette di proteggersi dai tagli. Se ne consiglia caldamente l'utilizzo.
• IGUANTI protettivi (6) in cuiio pesante sono parte dei dispositivi prescritti e devono sempre essere indossati durante l'uso della motosega.
• Durante l'uso della motosega, indossare sempre stivali o scarpe antinfortunistiche (7) con sua anticiscivolo, punta rinforzata in acciaio e parastinco. Le scarpe antinfortunistiche dotate di strato protettivo garantiscono la protezione dai tagli e una buona aderenza al terreno.
• Indossare la maschera protettiva quando necessario. Un'esposizione prolungata ai fumi di scarico, ai vapori dell'olio per catena e alla segatura cui causare danni alla salute.

Carburanti e rifornimento

• Spegnere il motore prima di rifornire la motosega.
  Non fumare e non lavorare in prossimità di fiamme libere.
• Attendere il raffreddamento del motore prima di effettuare il rifornimento.
• I carburanti possono contener sostenze simili ai solventi. Evitare il contatto dei prodotti a base di olio minerale con gli occhi e la salute. Indossare sempre i guanti protettivi durante il riformamento. Lavare e cancellare spesso gli indumenti di protezione. Non respirare i vapori del carburante. L'inalazione dei vapori del carburante cui si sono risultare pericolosa per la salute.
• Evitare le fuoriuscite di carburante e olio per catena. In caso di fuoriuscita, pulire immediatamente la motosega. Evitare il contatto del carburante con gli indumenti. In caso di contattoambiare immediatamente tutti gli indumenti.
• Evitare la dispersione del carburante o dell'olio per catena nel terreno (protezione dell'ambiente). Utilizzare una base adeguata.
• Non eseguire il riformamento in un ambiente chiuso. I vapori del carburante si accumulano a livello del pavimento (pericolo di esplosione).
• Serrare saldamente i tappi a vite dei serbatoi del carburante e dell'olio.
• Spostarsi ad almeno 3 m dal luogo del rifornimento prima di avviare il motore.
• Il carburante non può essere conservato per un periodo di tempo illimitato. Acquistare esclusivamente il carburante che si preveDE consumare nel prossimo futuro.
• Utilizzare esclusivamente contentori omologati per il trasporto e la conservazione del carburante e dell'olio per catena. Assicurarsi che i bambini non possano accedere al carburante o all'olio per catena.

Messa in funzione

• Non lavorare da soli. Deve essere presente un'altra persona nelle vicinanze in caso di emergenza (a portata di voce).
• Verificare che non vi siano bambini o altre persone nella zona di lavoro. Prestare attenzioneancheagli animali nella zona di lavoro.
• Prima di iniziare il lavoro, controllare la motosega verificandone il funzionamento e la sicurezza in base alleindicazioni. Nonutilizzare una motosega difettosa.Controllare nello specifico il funzionamento del freno catena, il montaggio della barra di guida, l'affilatura e il serraggio della catena, il montaggio del coperchio della catena, il movimento della leva dell'acceleratore e il funzionamento della sicura della leva dell'acceleratore, la pulizia delle impugnature (che devono essere asciutte) e il funzionamento dell'interruttore a combinazione.
• Se la motosegacade o subiscealtri colpi, interrompere immediatamente l'uso dell'utensile ed eseguire un'ispezione per individuare eventuali danni o difetti significativi.
• Mettere in funzione la motosega solo se è completamente montata. Non utilizzato la motosega se non è montata interamente.
• Controllare i dispositivi di protezione personale.
• Mettere in funzione la motosega solo come descripto nel presente manuale di istruzioni. Altri metodi di avviamento non sono consentiti.
• Prima di avviare la motosega, assicurarsi di avere una Buona aderenza al terreno.
• In fase di avviamento, la motosega deve essere sostenua con fermezza e in modo sicuro. La barra di guida e la catena non devono essere a contatto con alcun oggett.
• Controllare che l'olio per catena raggiunta in modo sufficiente la catena.

Funzionamento

• Tenere sempre la motosega con entrambé le mani durante il lavoro. Afferrare l'impugnatura posteriore con la mano destra e l'impugnatura anteriore con la mano sinistra. Afferrare saldamente le impugnature mantenendo i polici oppositi alle altre dita.
  ATTENZIONE: dopo il rilascio della leva dell'acceleratore, la catena rimane in movimento per un breve periodo (rotazione libera).
• Verificare costamente di averre una buona aderenza al terreno.
• Sostenere la motosega in modo da non inalare i gas di scarico. Non lavorare in ambienti chiusi (pericolo di avvelamento).
• Specnere immediatamente la motosega se si rilevano cambiamenti nel suo comportamento.
• Il motore deve essere spento prima di controllare la tensione della catena, serrarla, sostituirla o risolverve eventuali problemi di funzionamento.
• Se la segaiene colpita da sassi, chiodi o altri oggetti duri, spegnere immediatamente il motore e controllare la sega.
• Quando si interrompe il lavoro o si abbandona la zona di lavoro, spegnere la motosega e appoggiarla a terra in modo da non creare pericoli per le altre persona.
  ATTENZIONE: Non appoggiare la motosega calda nell'erba secca o su altri oggetti infiammabili. La marmitta è molto calda (pericolo di incendio).
• ATTENZIONE: L'olio che fuorises alla catena o alla barra di guida dopo aver fermato la catena cui inquinare il terrreno. Utilizzato sempre una base adeguata.

Contraccolpi

• Durante l'utilizzo della motosega possono verificarsi pericolosi contraccolpi.
• I contraccolpi si verificano quando la parte superiore dell'estremita della barra di guida tocca inavvertamente il legno o altri oggetti duri.
• La sega viene quando scagliata verso l'operaatore con grande forza ed è fuori controlo. Pericolo di infortuni.

Attenersi alle seguenti regole per prevenire i contraccolpi:

• I tagli a immersione (ad esempio in caso di penetrazione nel legno con la punta della sega) devono essere eseguiti escludamente da persona opportunamente- addestrate.
• Non utilizzato l'estremità della barra quando si inizia a praticare un taglio.
• Osservare sempre l'estremità della barra di guida. Prestareattenzione quando si prosegue un taglio più iniziato.
• La catena deve essere in movimento quando si inizia il taglio.
• Assicurarsi che la catena sia sempre ben affiliata. Prestare particolare attenzione all'altezza del limitatore di profondità.
• Non tagliare più rami contemporaneamente. Durante il taglio di un ramo, assicurarsi che non vengano toccati autres rami.
• Durante il taglio incrociato di un tronco, prestare attenzione ai tronchi accanto.

Comportamento e metododi lavoro

• Utilizzare la motosega solo in condizioni di luce e visibilità buone. Prestare attenzione alle aree scivolose o umide, al ghiaccio e alla neve (pericolo di scivolamento). Il pericolo di scivolamento è particolaremente alto quando si lavora su legno rimioso di recente (corteccia).
• Non lavorare su superfici instabili. Assicurarsi che non vi siano ostacoli nell'area di lavoro (pericolo di inciampare). Verificare sempre di avere una buona aderenza al terreno.
• Non eseguire tagli a un'altezza superiore a quella delle spalle.
  Nonutilizzare la sega stando su una Scala.
  Non arrampicarsi sugli alberi per praticare tagli con la motosega.
  Non inclinarsi troppo durante il lavoro.
• Guidare la motosega in modo che nessuna parte del corpo si trovi nel raggio di azione circolare della sega.
• Utilizzare la motosega esclusivamente per tagliare il legno.
• Evitare di toccare il terreno con la motosega ancora in funzione.
• Non utilizzare la motosega per il sollevamento o la rimozione di frammenti di legno o altri oggetti.
• Rimuovere i corpi estranei alla zona di lavoro (ad esempio sabbia, sassi e chiodi). I corpi estranei possono danneggiare la sega e causare pericolosi contraccolpi.
• Durante l'uso della motosega su legname pretagliato, utilizzare un supporto sicuro (cavalletto). Non tenere fermo il pezzo con il piede e non permettere che siano altre personne a farlo.
• Fissare i pezioni rotondi per impedirne la rotazione.

• Per l'abbattimento di alberi o l'esecuzione di tagli incrociati è necessario applicare il paracolpi (Z) al legno da tagliare.
• Prima di eseguire un taglio incrociato, fissare il paracolpi al legname; solo alla è possibile tagliare il legname con la catena in movimento. La motosega deve essere sollevata afferrandola dall'impugnatura posteriore, quindi deve essere guidata con l'impugnatura anterio. Il paracolpi serve come centro di rotazione. Continuire premendo leggermente sull'impugnatura anterio e dello stesso tempo tirare indietro la motosega. Applicare il paracolpi a una profundità leggermente superiore e migliorà una volta sollevare l'impugnatura posteriore.
• Se occorre penetrare nel legname per il taglio o se è necessario eseguire tagli longitudinali, è caldamente consigliato che il lavoro sia svolto esclusivamente da personale opportunamente addestrato (elevato pericolò di contraccolpi).
• Eseguire i tagli -longitudinali -sull'intera lunghezza del pezzo con la minore angolazione possibile. Prestare attenzione durante l'esecuzione di quello tipo di taglio, in quanto il paracolpi non può fare presa.
• La sega deve essere in funzione quando si estraie la motosega dal legname.
• Se si eseguono diversi tagli, la leva dell'acceleratore deve essere rilasciata tra un taglio e l'alto.
• Prestare attenzione durante il taglio di legno che può scheggiarsi lavoramente. I frammenti di legno potrebbero colpire l'operaatore (pericolo di infortuni).
• Durante il taglio con il dato superiore della barra di guida, la motosega potrebbe essere spinta nella direzione dell'operatore in caso di bloccaggio della catena. Per quello motivo è consigilabile utilizzato il dato inferiore della barra agli qualvolta sia possibile. La motosega sare sono spinta lontano dall'operatorate.
• Se il legname è in tensione, tagliare prima il lato sotto pressione (A). Eseguire quando il taglio incrociato sul lato in tensione (B). Con esta procedura è possibile evitare il bloccaggio della barra di guida.

ATTENZIONE:

Gli operatori che si occupano dell'abbattimento di alberi o del taglio di rami devono sottoporsi a un addestramento specifico. Elevato pericolo di infortuni.

• Durante il taglio dei rami, la motosega dovrebbe appoggiare sul tronco. Non utilizzato l'estremita della barra per il taglio (pericololo di contraccolpi).
• Prestare attenzione ai rami in tensione. Non tagliare i rami liberi da quello.
• Non eseguire tagli che producono una riduzione della tensione rimanendo in piedi sul tronco.

• Prima di tagliare un albero, assicurarsi che:

a) Nella zona di lavoro siano presenti solo le persona effettivamente coinvolte nel taglio dell'albero.
b) Tutte le personne coinvolte siano in grado di allontanarsi perché inciampare (è opportuno allontanarsi camminando all'indietro lungo una linea diagonale, ad esempio a un'angolazione di 45^ ).
c) Nella parte inferiore del tronco non siano presenti oggetti estranei, sterpaglie e rami. Assicurarsi di avere una buona aderenza al terreno (pericolo di inciampare).
d) Il luogo di lavoro successivo sa a una distance di almeno 2 volte e 1/2 l'altezza dell'albero. Prima di tagliare l'albero, controllare la direzione di caduta e assicurarsi che non vi siano persone ne oggetti a una distance inferiore a 2 volte e 1/2 l'altezza dell'albero.
- Valutazione dell'albero: direzione della pendenza, rami prossimi alla caduta o secchi, altezza dell'albero, sopravivenza naturale, l'albero è marcio?
- Tenere conto della direzione e della velocità del vento. Evitare l'abbattimento in presenza di forti raffiche.
- Taglio delle radici: iniziare alla radice più robusta. Eseguire prima il taglio verticale, poi quello orizzontale.
- Esecuzione di una tacco nel tronco: la tacco (A) determina la direzione di caduta e guida l'albero. La tacco deve essere perdicolare alla direzione di caduta e deve penetrare per 1/3 - 1/5 del diametro del tronco. Eseguire il taglio in prossimità del terreno.
- Per correggere il taglio, lavorare sempre sull'intera larghezza della taca.
- Abbattere l'albero sopra il lato inferiore della taccà (D). Il taglio deve essere perfettamente orizzontale (B). La distanza tra i due tagli (C) deve essere parsa circa 1/10 del diametro del tronco.
- Il materiale rimasto tra i due tagli serve da cerniera. Non effettuare mai tagli al suo interno, altrimenti l'albero cadrà perché alcun controllo. Inserire tempestivamente i cunei per l'abbattimento.
- Proteggere il taglio utilizzato esclusivamente cunei in plastica o alluminio. Non utilizzare cunei in ferro. Se la sega dovesse colpire un cuneo in ferro, la catena potrebbe spezzarsi o subire gravi danni.
- Durante il taglio di un albero, tenersi sempre a lato dell'albero in caduta.
- Prestare attenzione ai rami in caduta nelle cui si allontana dopo aver eseguito il taglio.
- Se si lavora su un terreno in pendenza, l'operaatore della motosega deve rimanere più in alto o a lato del tronco da tagliare o dell'albero più abbattuto.
- Prestare attenzione ai tronchi che potrebbero rotolare verso l'opereatore.

Trasporto e conservazione

• Se è necessario cambiare zona di lavoro, spegnere la motosega e azionare il freno catena per impedire l'avviamento accidentale della catena.
• Non trasportare la motosega quando la catena è in funzione. Evitare di coprirle la sega alla calsa utilizzando tell, lenzuola, giornall o simill. Attendere il raffreddamento della sega prima di riporla in magazzino o in un veicolo. Le seghe dotate di marmitta catalitica richiedono un tempo di raffreddamento superiore.
• Utilizzare il coperchio di protezione della catena durante il trasporto e lo stoccaggio.
• Trasportare la motosega afferrandone l'impugnatura anteriore. La barra di guida è rivolta verso il basso. Evitare il contatto con la marmitta (pericolò di usioni).
• Controllare la posizione della motosega durante il trasporto in auto, onde evitare perdite di carburante, danni o infortuni.
• Conservare la motosega in un luogo asciutto e sicuro. Non conservarla all'aperto. Tenere la motosega fuori alla portata dei bambini.
• Prima di riporre la motosega per un periodo prolongato o prima della sua spedizione, svuotare completeness i serbati del carburante e dell'olio.
• Eseguire la pulizia e la manutenzione prima della conservazione a lungo termine.

Manutenzione

• Prima di eseguire gli interventi di manutenzione è necessario spegnere la motosega e staccare la candela.
• Prima di iniziare un lavoro, controllare sempre la sicurezza della motosega, in particolare il funzionamento del freno catena. Assicurarsi che la catena sia sempre ben affilata e serrata correttamente.
• Azionare la motosega solo se i livelli di rumore ed emissioni sono limitati. Per ottenerere questo risultato è necessario regolare correttamente il carburatore.
  Pulire regolarmente la motosega.
• Controllare regolarmente che il tappo del serbatoio sia ben chiuso.
• Attenersi alle istruzioni per la prevenzione degli incidenti specificate delle associazioni di settore e delle compagnie di assicurazioni.
• Non apportare modifiche alla motosega. Si metterebbe a repentaglio la propria sicurezza.
• Eseguire esclusivamente gli interventi di manutenzione e riparazione descritti nel presente manuale di istruzioni. Qualsiasi altri intervento deve essere eseguito dal centro assistenza Dolmar.
• Utilizzare esclusivamente ricambi e accessori Dolmar originali.
  L'uso di ricambi o di accessori non originali Dolmar, oppure di combinazioni o lunghezze non appraise per la barra di guida o la catena, cui augmentare il pericolo di incidenti. Non ci assumiamo alcuna responsabilita per incidenti e danni derivanti dall'uso di seghe o accessori non approvati.

Vibrazione

Gli operatori che soffrono di insufficientia venosa, se esposti a vibrazioni eccessive, possono riportare danni ai vasi sanguigni o alsystema nervoso.

Le vibrazioni possono causare i seguenti sintomi alle dita, alle mani o ai polsi: torpore, formicolio, dolore, fitte acute, alterazione della pelle o del suo colorito.

Consultare un medico non appena si manifestano tali sintomi. Per ridurre il rischio di sindrome da vibrazione mano-braccio, tenere le mani calde, indossare i quanti e assicurarsi che la catena della sega sia affilata.

Pronto socorro

Assicurarsi che nelle vicinanze della zona di lavoro si disponibile una cassetta di pronto socorro, in caso di infortuni. Sostituire immediatamente qualunque oggettato prelevato alla cassetta di pronto socorro.

Nel momento in cui si richiede assistenza, fornire le seguenti informazionl:

Luogo dell'incidente
- Che casa è acca
-Numero delle persone ferite
- Tipo di ferite
- Nome e cognome

Solo per i paesi europei

Dichiarazione di conformità CE

Il sottoscritto Rainer Bergfeld, debitamente autorizzato da Dolmar GmbH, dichiara che gli utensili DOLMAR:

Denominazione dell'utensile: Motoega a benzina

N. modello/Tipo: PS-352, PS-352 TLC

Caratteristiche tecniche: vedere la tabella "DATI TECHNICI"

appartengono a una produzione in series e sono

conformi alle seguenti direttive europee:

Sono inoltre prodotti in conformitàagli standard o ai documenti standardizzati riportati di seguito:

EN ISO 11681-1

N. della Certificazione EC

K-EG 2014/6921

L'attestato di certificazione CE ai sensi della direttiva 2006/42/EC istato redatto da:

N. di identificazione 0363

La documentazione technique viene conservata presso:

Dolmar GmbH,

La procedura di valutazione della conformità richiesta alla direttiva 2000/14/EC è stata effettuata secondo quanto specificato

nell'allegato V.

Livello di potenza sonora misurato: 110 dB

Livello di potenza sonora garantito: 111 dB

1. 1. 2014

Rainer Bergfeld

Direttore responsablee

DATI TECHNICI

Modello PS-352 PS-352 TLC
Lunghezza complessiva (senza barra di guida) mm 388
Peso netto kg 4,2
Volume di corsa cm		3	35,2
Alesaggio mm 38
Corsa mm 31
Potenza massima alla velocità indicata kW/min		-1	1,7/10.000
Coppiia massima alla velocità indicata Nm/min		-1	2,0/7.000
Velocità al minimo/velocità massima del motore con barra e catena		min-1	2.900/13.500
Velocità di inesto della frizione min		-1	4.100
Carburatore Tipo A membrana
Candela Tipo NGK BP		MR 8Y
Distanza tra gli elettrodi		mm	0,7
Capacità del serbatoio del carburante		cm3	310
Capacità del serbatoio dell'olio per catena		cm3	260
Rapporto della miscela (carburante/olio due tempi) Olio originale Dolmar o tipo di qualità JASO FC (ISO EGC) o superiore			50:1
Freno catena			Innesto manuale o in caso di contraccolpo.
Velocità della catena		m/s	25,3
Passo del pignone		mm (pollici)	0,95 (3/8)
Numero di denti Z		6
Livello di pressione sonora nell'ambiente di lavoro LPA, eq secondo ISO 22868 1)		dB (A)	99
		KPA	2,5
Livello di potenza sonora \( {\mathrm{L}}_{\mathrm{{WA}},\mathrm{{FI}} + \mathrm{{Ra}}} \)secondo ISO 22868 2)		dB (A)	111
		KwA	2,5
Accelerazione delle vibrazioni \( {a}_{\mathrm{{hw}},\mathrm{{eq}}} \)secondo ISO22867 1)	Impugnatura anteriore	\( m/{s}^{2} \)	3,3
		K	2,0
	Impugnatura posteriore	\( m/{s}^{2} \)	3,4
		K	2,0

1) Dati derivati in parti uguali da velocità al minimo, al massimo carico e operativa.
2) Dati derivati in parti uguali da velocità al massimo carico e operativa.
Le caratteristiche tecniche riportate di seguito sono soggette a modifiche alla preavviso in virtu del nostro programma continuo di ricerca e sviluppo.
- Le caratteristiche tecniche possono differire da paese a paese.

Barra di guida e catena della sega

Tipodi barra di guida		Barra a punitale per pignone
Lunghezza		350 mm	400 mm
Lunghezza di taglio		325 mm	360 mm
Catena della sega	Tipo	492 (91PX)
Passo		0,95 mm (3/8")
Calibro		1,3 mm (0,05")
N. di anelli		52	56

AVERTENZA:
Utilizzare l'adeguata combinazione di barra di guida e catena della sega. In caso contrario potrebbero verificarsi infortuni.

	Denominazione dei componenti
1 Impugnatura posteriore
2 Coperchio del dispositivo di pulizia
3 Impugnatura anteriore
4 Paramano anteriore
5 Barra di guida
6 Catena della sega
7 Sicura della leva dell'acceleratore
8 Leva dell'acceleratore
9 Pompa del carburante (adescamento)
10 Coperchio della catena
11 Vite di regolazione della catena
12 Ghiera di regolazione della catena
13 Dadi di bloccaggio
14 Leva
15 Tappo del serbatoio dell'olio
16 Tappo del serbatoio del carburante
17 Indicatore di livello del carburante
18 Intrattutto di avviamento
19 Interruttutto a combinazione

AVVERTENZA:

• Le seguenti funzioni di sicurezza NON garantiscono una protezione costante dagli infortuni. Solo l'uso corretto e la tecnia adeguata possono ridurre il pericolo di contraccolpi e altri incidenti pericolosi.
• Controllare sempre le funzioni di sicurezza prima dell'uso.
• Se la motosega non supera uno dei controlli, spegnere immediatamente il motore e NON utilizzato la motosega. Rivilgersi a un centro assistenza autorizzato Dolmar.

Freno catena

Il freno catena è progettato per fermare la catena in una frazione di catena. Viene attenuato quando il contraccolpo è di intensità sufficiente.

Per innestare manually il freno catena, spingere in avanti il paramano anteriore (verso la punta della sega) con la mano sinistra.

Per rilasciere il freno catena, tirare indietro il paramano anteriore (verso I'operatore).

AVVISO:

• Non augmentare il regime del motore con il freno catena azionato (tranne che a scopo di test).
• Rilasciare sempre il freno catena prima della messa in funzione.

Controllo del freno catena

1. Mettere in funzione il motore al minimo.
2. Tenere la motosega con entrambé le mani. Tenere l'impugnatura posteriore con la mano destra e l'impugnatura anteriore con la mano sinistra. Assicurarsi che la barra di guida e la catena non siano a contatto con alcun oggetto.
3. Spingere il paramano anterio utilizzato la parte posteriore della mano sono a innestare il freno catena.
4. Accelerare finché il motore non raggiunge il piano regime per meno di 3 secondi. Assicurarsi che la catena della sega non si muova.
5. Riportare il motore al minimo e rilasciare il freno catena.

Controllo del nastro del freno

Il nastro del freno si trova nella parte posteriore del coperchio della catena. Il freno catena si usura con il tempo. Richiedere il controlo e la riparazione a un centro assistenza autorizzato Dolmar almeno agli 3 mesi.

Sicura della leva dell'acceleratore

La sicura della leva dell'acceleratore è studiata per evitare l'avviamento accidentale. É possible tirare la leva dell'acceleratore solo quando la sicura della leva dell'acceleratore è premuta (vale a dire afferrando l'impugnatura).

Controllo della sicura della leva dell'acceleratore

Controllare che la sicura della leva dell'acceleratore ritorni nella sua posizione originale dopo aver molto la mano dall'impugnatura posteriore.

Spegnimento del motore

Assicurarsi che il motore si spenga quando richiesto.

Controllo dello spegnimento del motore

Avviare il motore. Rilasciare la leva dell'acceleratore e portare l'interruttore a combinazione nella posizione inferiore (O).

Perno fermacatena

Il perno fermacatena permette di bloccare la catena della sega qualora fuoriesca alla barra di guida. La catena della sega non fuoriesce se presenta la tensione corretta. Controllare e regolare sempre la tensione della catena della sega in conformità al presente manuale di istruzioni.

Controllo del perno fermacatena

Verificare che il perno fermacatena non sia danneggiato e che risieda saldamente nel proprio alloggiamento.

MONTAGGIO

AVVERTENZA:

• Prima di eseguire qualunque intervento sulla barra di guida o sulla catena della sega, spegnere il motore e attendere l'arresto dell'utensile.
• Indossare sempre i guanti protettivi.

ATTENZIONE:

• Avviare la motosega solo dopo averla interamente montata e ispezionata.

Montaggio della barra di guida e della catena della sega

AVVISO:

Il montaggio o lo smontaggio della catena della sega deve essere eseguito in un ambiente pulito, privo di segatura e altri corpi estranei.
Appoggiare la motosega su una superficie stabile ed eseguire le seguenti operazioni:
1. Rilasciare il freno catena tirando il paramano anteriore.
2. Allentare del tutto la catena.
3. (Per il modello PS-352) Svitare i dadi di bloccaggio. (Per il modello PS-352 TLC) Premere e après complemente la leva fino all'arresto. Ruotare la leva in senso antiorario.
4. Rimuovere il coperchio della catena.

AVVISO:

• Non è possibile rimuovere il coperchio della catena perché rilasciare il freno catena.

1. Posizione la barra di guida sopra i bulloni della barra.
2. Controllare la direzione della catena della sega. Le frece sulla catena della sega devono puntare nella stessa direzione della freccia sul corpo della sega.
3. Inserire la catena della sega nel pignone, quando posizioniara sulla punta della barra di guida.
4. Montare il coperchio della catena in modo che il perno di regolazione fuoriesca dal foro sulla barra di guida.

AVVISO:

• Sollevare la catena della sega sopra il perno fermacatena.
• (Per il modello PS-352) Serrare i dadi di bloccaggio per fissare il coperchio della catena, quando allentarli leggermente per la regolazione della tensione. (Per il modello PS-352 TLC) Ruotare la leva in senso orario per fissare il coperchio della catena, quando allentarla leggermente per la regolazione della tensione.
• Regolare la tensione della catena della sega (vedere la sezione "Regolazione della tensione della catena della sega" dal punto 3 in avanti).

NOTA:

• Per ottenere un'usura uniforme della barra di guida, capovolgerla nella fase di sostituzione della catena.

Regolazione della tensione della catena della sega

ATTENZIONE:

• Unecessivo allentamento della catena della sega può provocare la fuoriuscita alla barra, con seguente pericolodi incidenti. Regolare la catena della sega se risulta troppo allentata.
• Una tensione eccessiva della catena della sega può provocare la rottura della catena, l'usura della barra di guida e la rottura della vite/ghiera di regolazione. La catena della sega può allentarsi durante numero ore di utilizzo. Dopo aver sostituito la catena della sega o dopo aver utilizzato l'utensile per molte ore, controllare la tensione della catena della sega prima dell'uso. Una catena della sega regolata correttamente contribuisce alle prestazioni e alla lunga durata dell'utensile. La tensione della catena è corretta se la catena rimane nel dato inferiore della barra di guida e può come unque essere ruotata facilemente a mano. Controllare spesso la tensione della catena: le catene nuove tendono ad allungarsi durante l'uso.

Per regolare la tensione della catena della sega, attenersi alla seguente procedura:

1. Rilasciare il freno catena tirando il paramano anteriore.
2. (Per il modello PS-352) Svitare leggermente i dadi di bloccaggio per allentare il coperchio della catena.

(Per il modello PS-352 TLC) Premere e après completeness la leva fino all'arresto. Ruotare leggermente la leva in senso antiorario per allentare il coperchio della catena.

1. Sollevare leggermente e sostene la punta della barra di guida.
2. (Per il modello PS-352) Ruotare la vite di regolazione della catena per regolare la tensione della catena della sega.

(Per il modello PS-352 TLC) Ruotare la ghiera di regolazione della catena per regolare la tensione della catena della sega.
5. Regolare la tensione della catena finché il dato inferiore della catena della sega alla nel binario della barra di guida (vedere la sezione cerchiata nella figura).

Durante la regolazione della tensione della catena è necessario continuare a tener sollevata la punta della barra di guida.
6. Continuare a tenere leggermente sollevata la barra di guida e serrare il coperchio della catena dopo aver regolato la tensione della catena.

(Per il modello PS-352) Avvitare i dadi di bloccaggio per fissare il coperchio della catena.

(Per il modello PS-352 TLC) Ruotare completeness la leva in senso orario per fissare i coperchio della catena. Successivement, premere e chiudere la leva.
7. Assicurarsi che la catena della sega non si allenti nel lato inferiore, ma che sia perfettamente inserita contro il lato inferiore della barra.

AYVERTENZA:

• EVITARE IL CONTATTO CON GLI OCCHI E CON LA PELLE. I prodotti a base di olio minerale sgrassano la pelle. Un contatto ripetuto e prolongato della cute con queste sostanze potrebbe causare problemi di secchezza, con seguenti problemi della pelle. E possibile anche il verificarsi di reazioni allergiche. Il contatto con l'olio cui causare irritazione agli occhi. In caso di contatto dell'olio con gli occhi, lavarli immediamente con acqua fresca. Se l'irritazione permane, consultare immediamente un medico.

Carburante

ATTENZIONE:

• Prestare particolare attenzione quando si maneggia la benzina.
• Non fumare. Mantenere l'utensile a distance da fiamme libere e scintille (pericolo di esplosione).

Miscela di carburante

L'utensile è alimentato da un motore a due tempi raffreddato ad aria ad elevateprestazioni. Utilizza una miscela di benzina e olio per motori a due tempi. Il motore è progettato per l'uso di normale benzina perché piombo, con un numero di ottani minimo pars a 91 RON (89 AKI) e un contento di etanolo non superiore al 10% .Se quello tipo di carburante non fosse disponibile, è possibile utilizzare un carburante con un numero di ottani superiore. Questa scelta non comporterà effetti sul motore.
Per ottimizzare le prestazioni del motore e proteggere la propria salute e I'ambiente,utilizzare esclusivamente carburante sulla piombo.
Per lubricare il motore,utilizzare olio sintetico per motori a due tempi raffreddati ad aria (Olio originale Dolmar o tipo di qualità JASO FC (ISO EGC) o superiore). Miscelare l'olio motore con il carburante.

ATTENZIONE:

• Non utilizzato il carburante più miscelato disponibile presso le stazioni di rifornimento.

Rapporto di miscela corretto: 50:1 (50 parti di benzina e 1 parte diolio).

NOTA:

• Per la preparazione della miscela di olio e carburante, miscelare prima l'intera quantità d'olio con meta del carburante richiesto e solo successivement aggiungere il carburante rimanente. Miscelare con cura prima di riempire il serbatoio della motosega.

Nonaggiungere una quantità di olio motore superiore a quella specificata. Un rapporto di miscelazione errato provocera un aumento del residui inquinanti della combustione. Causera inoltre ostruzioni del canale di scarico nel cilindro e nella marmitta, prestazioni scadenti e unecessivo consumo di carburante.

Conservazione del carburante

Il carburante può essere conservato per un tempo limitato. Le miscele di carburante si deteriorano a causa dell'evaporazione, specialmente ad alte temperature. Il carburante e le miscele di carburante deteriorati possono causare problemi di avviamento e dati al motore. Acquistare solamente la quantità di carburante che sare consumata nei prossimi mesi. Alle alte temperature, il carburante miscelato deve essere utilizzato nel 6-8 settimane.

Conservare il carburante negli appositi contentitori, in luoghi freschi, asciutti e sicuri.

Olio per catena

Per la lubrificazione della catena e della barra di guida, utilizzare un olio con additivi adesivi. L'additivo adesivo impedisce che l'olio sa consumato troppo rapidamente alla catena.

Si consiglia utilizzare l'olio per catena originale Dolmar o unolio per catena biodegradabile al fine di protegge l'ambiente. L'uso di oli biodegradabili cui essere imposto dalle normative locali.

L'olio biodegradabile rimane stabile per un periodo limitato. Deve essere utilizzato entro 2 anni alla data di produzione (stampata sul contentatore).

Nota importante sugli oli per catena biodegradabili

Se non si intende utilizzare la sega per un periodo prolongato, svuotare il serbatoio dell'olio e versarvi una piccola quantità di normale olio per motori (SAE 30), quando azionare la sega per quale istante. Questa operatione consente di rimuovere i residui di olio biodegradabile dal serbatoio dell'olio, dall'impianto di erogazione dell'olio, alla catena e alla barra di guida, in quanto molti oli tendono a lasciare residui adesivi che, con il tempo, sono possono causare danni alla pompa dell'olio o ad altri componenti.

NON UTILIZZARE OLIO ESAUSTO

L'olio esausto è molto pericoloso per l'ambiente.

L'olio esasto contiene elevate quantità di sostanze cancerogene.

I residui di olio esauto provocano un elevato grado di usura della pompa dell'olio e dell'utensile di taglio.

La garanzia non copre i dati causati dall'uso di olio esausto o di olio per catena inadatto.

Rifornimento del carburante e dell'olio per catena

AVVERTENZA:

RISPETTARE LE PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA. Prestare la massima attenzione quando si maneggia il carburante.
- Spagnere il motore.

ATTENZIONE:

• Dopo l'operazione di rifornimento, pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante.
  Procedere come segue per rifornire il carburante o l'olio per catena:
• Pulire con cura la zona intorno ai tappi per evitare la penetrazione dello sporco nel serbatoio del carburante o dell'olio.
• Svitare il tappo e riempire agli serbatoio rispettivamente con carburante (miscela di olio e carburante) e olio per catena.
• Riempire fino al bordo inferiore del bocchettone. Evitare le fuoriuscite di carburante e olio per catena.
• Serrare i tappi dei serbatoi a mano.

Lubrifacazione della catena

AVVERTENZA:

• Controllare il serbatoio dell'olio per catena solo a motore spento.

Durante il funzionamento dell'utensile il serbatoio dell'olio per catena deve sempre contentere olio per catena sufficiente a garantire una corretta lubrificazione della catena.

Con un'erogazione media dell'olio, la capacité del serbatoio dell'olio equivale circa al tempo di funzionamento di un serbatoio di carburante.

Prima della messa in funzione o del rifornimento, controllare il livello dell'olio per catena e, se necessario, effettuare il rifornimento.

Regolazione della lubrificazione della catena

AVVERTENZA:

• Spagnere il motore.

E possible regolare la velocità di erogazione della pompa dell'olio con la vite di regolazione. Sono disponibili tre livelli per la velocità di erogazione della pompa dell'olio: alto, medio e basso.

La vite di regolazione si trova nella parte inferiore della motosega. Utilizzare un cacciavite e regolare opportunamente la quantità erogata d'olio.

Pulizia della guida dell'olio

Per garantire un funzionamento sicuro della pompa dell'olio, pulire regolarmente la scanalatura di guida dell'olio sul corpo e il foro di erogazione dell'olio sulla barra di guida.

Controllo della lubrificazione della catena

ATTENZIONE:

• Non utilizzato la motosega se la lubrificazione della catena è insufficiente. In caso contrario, la durata della catena della sega e della barra di guida si ridurà notevolmente.
• Prima di iniziare il lavoro, controllare il livello dell'olio nel serbatoio e valutare l'erogazione dell'olio.
• Prestare attenzione alla direzione del vento ed evitare un'inutile esposizione all'olio nebulizzato.

Verificare la velocità di erogazione dell'olio procedendo come segue:

1. Avviare la motosega.
2. Tenere la motosega in funzione circa 15cm (6") supra un tronco o supra il terreneo (utilizzato una base adeguata).
3. Se la lubrificazione è sufficiente sarebbe possibile vedere leggere traccce dell'olio disperso alla catena.

NOTA:

• Dopo averspentola motosega, e normale che I'olio per catena residuo goccioli dalsystemadierogazione dell'olio,dalla barra di guida e della catena per qualche tempo.Non si trattadi un difetto.Appoggiare la segusuna superficie idonea.

AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE

AVVERTENZA:

• Non avviare il motore prima di averere montato e controllato interamente la motosega.

ATTENZIONE:

• Allontanarsi di almeno 3 metri (10 ft) dal luogo in cui è stato effettuato il riformamento di carburante della motosega.
• Assicurarsi di avere una buona aderenza al terreno e appoggiare a terra la sega.
• Assicurarsi che la barra di guida e la catena della sega non siano a contatto con alcun oggetto.
• Non dimenticare di attivare il freno catena prima di avviare il motore.

AVVISO:

Non tirare la corda fino alla completa estensione.
- Riportare delicatamente l'interruttore di avviamento nell'alloggiamento. In caso contrario, l'interruttore di avviamento rilasciato potrebbe colpire l'operaatore oppure potrebbe non riavvolgersi correttamente.
- Il motore deve essere什么意思 al minimo subito dopo l'avviamento. In caso contrario, la frizione potrebbe subire danni; rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.

Avviamo del motore

1. Attivare il freno catena (sicura).
2. Afferrare saldamente l'impugnatura anteriore con la mano sinistra e premere la motosega contro il terreno.
3. Tenere premuta la protezione posteriore con il piede destro.
4. Avviare il motore in base alle circostanze, attenendosi alle indicazioni di seguito.

Avviamento a freddo

Se il motore non è stato utilizzato prima dell'avviamento, procedere come segue:

1. Premere più volte la pompa di adescamento finché il carburante non affluaisce nella pompa (in generale sono necessarie da 7 a 10 pressioni).
2. Spostare verso l'alto l'interruttore a combinazione (posizione di avviamento a freddo). Con这对于a operazione viene attivato anche il bloccaggio a metà dell'acceleratore.
3. Tirare lentamente l'interruttore di avviamento fino a sentire una compressione. Tirarla quindi con forza. Potrebbero essere necessari da due a quello tentativi per avviare il motore.
4. Non appena il motore si è avviato, portare l'interruttore a combinazione nella posizione intermedia (l). Tirare quindi con forza l'interruttore di avviamento finché il motore non entra a regime.
5. Afferrare l'impugnatura posteriore (rilasciendo casi la sicura della leva dell'acceleratore) e tirare leggermente la leva dell'acceleratore per poi rilasciarla.
6. Rilasciare il freno catena.

Avviamento a caldo

Se il motore è gli stato utilizzato prima dell'avviamento ed è ancora caldo, procedere come segue:

1. Premere più volte la pompa di adescamento finché il carburante non affliscene nella pompa (in generale sono necessarie da 7 a 10 pressioni).
2. Portare l'interruttore a combinazione nella posizione superiore (avviamento a freddo) e quindi nella posizione intermedia (I).
3. Tirare lentamente l'interruttore di avviamento fino a sentire una compressione. Tirarla quindi con forza. Potrebbero essere necessari da due a quello tentativi per avviare il motore. Se il motore non si avvia, eseguire i passaggi per l'avviamento a freddo (vedere la sezione "Avviamento a freddo"). Non appena il motore entra a regime, affarrare l'impugnatura posteriore (rilasciendo così la sicura della leva dell'acceleratore) e tirare leggermente la leva dell'acceleratore per poi rilasciarla.
4. Rilasciare il freno catena.

Spegnimento del motore

Rilasciare la leva dell'acceleratore e portare l'interruttore a combinazione nella posizione inferiore (O).

L'interruttore a combinazione ritorna automaticamente nella posizione (I). Il motore si spegne quando l'interruttore è nella posizione OFF, ma è pronto per essere avviato.

Per eliminare la corrente di accensione, premere a fondo l'interrettore a combinazione per portarlo nella posizione di sicurezza (O), superando il punto di resistenza.

Regolazione della velocità al minimo

AVVERTENZA:

• Non regolare la velocità al minimo prima di averere montato e controllato interamente la motosega.
• Se la catena della sega è ancora in movimento al regime minimo,anche dopo la regolazione, interrompere immediatamente l'uso della motosega e consegnarla a un centro assistenza autorizzato Dolmar per la riparazione.

ATTENZIONE:

• Non regolare le viti indicate con (H) e (L) nella figura.
  Se la catena della sega è in movimento al regime minimo sono che venga tirata la leva dell'acceleratore, è necessario regolare la velocità al minimo.
  Per regolare la velocità al minimo, procedere come segue:

• Avviare e scaldare il motore per due o tre minuti, alla portarlo ad alta velocità.

• Per ridurre la velocità al minimo, ruotare la vite di regolazione in senso antiorario.
• Per aumento la velocità al minimo, ruotare la vite di regolazione in senso orario.
• Assicurarsi che la catena della sega non si muova con la velocità al minimo.

Prevenzione della formazione di ghiaccio sul carburatore

AVVISO:

• Se la temperatura ambiente è superiore a 5^ , riportare sempre lo schermo nella posizione normale (simpilo del sole). In caso contrario, il motore potrebbe subire danni da surriscaldamento.

Se la temperatura ambiente è bassa (tra 0^ e 5^ ) è l'umidità è alta, il vapore acqueo potrebbe congelarsi all'interno del carburatore e il motore funzionerebbe in maniera instabile (formazione di ghiaccio sul carburatore). Cambiare l'impostazione dello schermo come indicato di seguito, se necessario.

1. Apire il coperchio del dispositivo di pulizia.
2. Estrarre lo schermo
3. Collocare lo schermo nella posizione antigelo (simpolo della neve).
4. Rimontare il coperchio del dispositivo di pulizia.

MANUTENZIONE

AVVERTENZA:

• Assicurarsi che la motosega sua spenta e staccare la candela prima di eseguire interventi di manutenzione o ispezione.
• Attendere che il motore si raffreddi prima di eseguire interventi di manutenzione.
• Indossare sempre i quanti protettivi.
• Avviare la motosega solo dopo averla interamente montata e ispezionata.
• Mantenere l'utensile a distance delle fiamme libere e non fumare.

ATTENZIONE:

• Per mantenere la SICUREZZA e l'AFFIDABILITA del prodotto, gli interventi di riparazione, manutenzione o regolazione non specificati nel presente manuale devono essere effettuati da centri assistenza autorizzati Dolmar. Utilizzato sempre ricambi Dolmar.

Affilatura della catena della sega

La catena delve essere affiliata quando:

• I trucoli prodotti dal taglio sembrano segatura.
• La catena penetra nel legno solo con una forte pressione.
• Il tagliente è visibilmente danneggiato.
• La sega vira a destra o sinistra durante il taglio. Questo comportamento è causato da un'affilatura non uniforme della catena.

AVVISO:

• Ripetere spesso l'affilatura, ma alla rimuovere troppo metallo. In genere, sono sufficienti due o tre colpi di lima.
• Dopo aver affidavit personalmente la catena diverse volte, richiedere l'affilatura presso un centro assistenza.

Affilatura corretta

ATTENZIONE:

Utilizzare solamente catene e barre di guida studiate per questa sega.
- Una profondità eccessiva (3) aumenta il pericolò di contraccolpi.

Criteria di affilatura (per la catena della sega 492 (91PX))

• Mantenere la stessa lunghezza per tutte le parti taglienti (1) della catena della sega. L'uso di parti taglienti con lunghezze diverse cui causare uno scorrimento non uniforme, con seguente pericolo di rottrura della catena.
• Lunghezza minima del tagliente (2): 4 mm. Non aggiare la catena se la lunghezza della parte tagliente diventa inferiore a 4 mm. A quello punto occorre sostituire la catena della sega.
• La profundità del taglio (3) è determinata alla differenza in altezza tra il misuratore di profundità (denteino arrocondato) e il tagliente.
• I risultati migliori si ottengono con una profundità di 0,64 mm (0,025").

• Mantenere l'angolo di affilatura a 30^ per tutte le parti taglienti.
• Utilizzare un'apposita lima arrotdata per mantenere il corretto angolo di affilatura di 55^ contro i denti.
• Affilare i taglienti con l'angolazione corretta, altrimenti la catena potrebbe scorrere in maniera irregolare, subendo un'usura superiore e correndo il rischio di rottura.

Lime e guide per lime

• Utilizzare un'apposita lima arrotdata (accessorio opzionale) per l'affilatura delle catene della sega. Le normali lime arrotdate non sono idonee.
• Utilizzare una lima arro Tondata con diametro 4,0 mm.
  -La lima delve passare sulla parte tagliente solo durante il colpo in avanti. Sollevare la lima alla parte di tagliente nel percorso di ritorno.
• Limare innanzitutto il tagliente più corto. La lunghezza del tagliente più corto diverrà casi lo standard per tutti gli autres taglienti sulla catena della sega.
• Guidare la lima come molto alla figura.
• Un supporto per lime (accessorio opzionale) permette di guidare più fácilmente la lima. Il supporto per lime dispone di indicatori per il corretto angolo di affilatura di 30^ . Durante l'uso del supporto per lime, allineare gli indicatori paralleamente alla catena della sega e limitare la profundità di limatura a 4/5 del diametro della lima.
• Dopo aver affiliato la catena, verificare la profondità del taglio utilizzando l'utenile di misurazione della catena (accessorio opzionale).
• Rimuovere gli eccessi con un'apposita lima piatta (accessorio opzionale).
• Arrotondare il bordo anteriore del misuratore di profondità.

Pulizia dell'area interna al coperchio della catena

Rimuovere il coperchio della catena, la catena della sega e la barra di guida. Pulire l'area interna al coperchio della catena con un pennello.

AVVISO:

Assicurarsi che non vi siano residui o corpi estranei nella scanalatura della guida dell'olio, sul perno di tensionamento della catena e sulla fascia del freno.

Pulizia della barra di guida

Controllare regolarmente le superfici di scorrimento della barra per verificare che non siano danneggiate. Pulirle con un attrezzo idoneo.

Pulizia della guida dell'olio

Pulire regolarmente la scanalatura della guida dell'olio e il foro di erogazione dell'olio sulla barra.

Controllo del pignone

ATTENZIONE:

Un pignone usurato provochera danni a una nuova catena della sega. Non utilizzare una catena nuova su un pignone usurato. Controllare il pignone prima di montare una nuova catena della sega. Rivolgersi a un centro assistenza autorizzato Dolmar per la riparazione qualora si rilevino difetti o segni di usura superiori a 0,5 mm sul pignone.

Pulizia del filtro dell'aria

ATTENZIONE:

• Indossare sempre una protezione per gli occhi.
  Per pulire il filtro dell'aria, procedere come segue:

• Spostare in alto l'interruttore a combinazione (posizione di avviamento a freddo) per evitare la penetrazione nel carburatore di sporcia o corpi estranei.

• Apriere due ganci con un cacciavite piatto e rimuovere il coperchio del dispositivo di pulizia.
• Allentare il dato e rimuovere il filtro dell'aria.

NOTA:

• Durante la pulizia, copire l'aperture con un panno pulito per evitare la penetrazione nel carburatore di sporcia o corpi estranei.
• Sostituire subito il filtro dellaria se appeare danneggiato.
• Batterlo o pulirlo con un pennello o un compressore d'aria per rimuovere la sporcizia.
• Sostituire il filtro dell'aria se è molto sporco.
• Rimontare il filtrò dell'aria e il coperchio del dispositivo di pulizia essequendo in ordine inverso i passaggi precedenti.

Il filtro del carburante della testina di aspirazione è utilizzato per filtrare il carburante richiesto dal carburatore. Eseguire periodicamente un'ispezione visiva.

1. Aprire il tappo del serbatoio e, con un gancio metallico, estrarre la testina di aspirazioneattraverso I'apertura.
2. Un filtro rigido o intasato delve essere sostituito.
3. Dop aver eseguito le operazioni di controlo, pulizia o sostituzione, fissare il filtr del carburante sul tubo del carburante con la ganascia del tubo. Spingere il filtr del carburante fino in fondo al serbatoio del carburante.

NOTA:

• Si consiglia di sostituire il filtro del carburante almeno una volta agli stre mesi per garantire un'adeguata erogazione del carburante al carburatore. Un'erogazione insufficiente del carburante può causare problemi al motore.

Controllo della candela

ATTENZIONE:

Non toccare mai il connettore della candela nelle motore è in funzione (pericolò di scossa elettrica ad alta tensione).

Lo spazio tra i due elettrodi della candela dovrebbe essere compreso tra 0,6 mm e 0,7 mm (0,028" - 0,030"). Se la distance è superiore o inferiore a questo intervallo, è necessario regolarla. Se la candelà è ostruita o contaminata occorre pulirla accuramente o sostituirla.

Pulizia dello spazio del cilindro

ATTENZIONE:

• Indossare sempre una protezione per gli occhi.
  Dopo un lungo periodo di funzionamento è possibile che si sa accumulata polvere nelle spazio del cilindro, che potrebbe causare un surriscaldamento del motore.
  Effettuare di tanto in tanto la pulizia dello spazio del cilindro.

Procedere come indicato di seguito per la pulizia:

1. Aprire due ganci erimuoverile coperchio del dispositivo di pulizia.
2. Rimuovere il filtro dell'aria.

NOTA:

• Durante la pulizia, coprir l'aperture con un panno pulito per evitare la penetrazione nel carburatore di sporcia z o corpi estranei.
• Rimuovere tre viti e quindi il coperchio del cilindro. Il coperchio del cilindro vuo essere rimioso più facilemente spostando avanti il paramano anteriore.
• Pulire lo spazio e le alette del cilindro. Utilizzare un pennello o un compressore d'aria, se necessario.
• Dopo la pulizia, rimontare il coperchio del cilindro, il filtro dell'aria e il coperchio del dispositivo di pulizia.

Controllo delle viti sulla marmitta

Rimuovere il coperchio del cilindro e il coperchio antipolverre, quindi verificare che le quattro viti sulla marmitta siano ben serrate. Se appaiano allentate, serrarle.

Controllo del parascintille

ATTENZIONE:

Non avviare il motore se il parascintille è danneggiato o assente. Il parascintille impedisce la fuoriuscita dal tubo di scarico di carbonio caldo.
Controllare regolarmente il parascintille procedendo come segue:
1. Rimuovere il coperchio del cilindro.
2. Rimuovere la vite di fermo del parascintille. La vite può essere rimossa più facilemente spostando avanti il paramano anteriore. Fare quello scorrere il parascintille.
Pulire il parascintille, se necessario, con una spazzola metallica. Sostituire il parascintille, se appeare danneggiato.

Pulizia delle parti

Tenere sempre pulito il motore strofinandolo con uno straccio.

Ispezione di bulloni, dadi e viti

• Controllare bulloni, viti earsi via, serrandoli se necessario.
• Controllare che il tappo del carburante e il tappo dell'olio siano serrati. Controllare eventuali perdite di carburante.
• Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza.

Stoccaggio dell'utensile

ATTENZIONE:

• Subito dello spegnimento il motore è ancora caldo. Durante il drenaggio del carburante, attendere il tempo necessario affinché il motore si raffreddi dello spegnimento. In caso contrario potrebbero verificarsi uszioni e/o incendi.
  In caso di inutilizzo prolongato dell'utensile, drenare tutto il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l'utensile in un ambiente pulito e asciutto.

L'olio biodegradabile per la catena della motosega può essere conservato per un periodo limitato. A due anni nella produzione, gli oli biodegradabili iniziano ad acquiser una certa viscità che provoca danni alla pompa dell'olio e ai componenti delsystema di lubrificazione.

• Prima di stoccare la motosega per un lungo periodo di inutilizzato, svuotare il serbatoio dell'olio e riempirlo con una piccola quantità di olio motore (SAE 30)
• Accendere la motosega per quale secondo per espellere i residui di olio biodegradabile dal serbatoio, dal sistema di lubrificazione e dal meccanismo della sega.

Prima di riutilizzare la motosega, riempire il serbatoio con olio biodegradabile per la catena della motosega nuovo.

NOTA:

• Se la motosega viene messa fuori servizio, per quale tempo potrebbero verificarici piccole perdite di olio per catena. Si tratta di un fenomeno normale e non è indicesi di un guasto.

INTERVALLO DI MANUTENZIONE

Per prolungare la durata dell'utensile e garantire il corretto funzionamento di tutte le caratteristiche per la sicurezza, svolgere regolarmente gli intervenuti di manutenzione.

Tempo difunzionamento Componente		Prima dell'uso	Ogni giorno	Ogni settimana	Ogni 3 mesi	Ogni anno	Prima dello stoccaggio
Motosega	Ispezione.	O
	Pulizia.		O
	Richiedere un controllo presso un centro assistenza autorizzato.					O
Catena della sega	Ispezione. / Effettuare l'affilatura, se necessario.	O
Barra di guida Ispezione.		O
Freno catena	Controllo del funzionamento.	O
	Richiederne regolamente l'ispezione presso un centro assistenza autorizzato.				O
Corda di avviamento Ispezione.		O
Lubrificazione della catena	Controllare la velocità di erogazione dell'olio.	O
Interruttore a combinazione	Ispezione.	O
Sicura della leva dell'acceleratore	Ispezione.	O
Leva dell'acceleratore Ispezione.		O
Tappo del serbatoio del carburante	Controllare la chiusura.	O
Tappo del serbatoio dell'olio	Controllare la chiusura.	O
Filtro dell'aria Pulizia.			O
Velocità al minimo	La catena della sega non deve muoversi al regime minimo.		O
Spazio del cilindro Pulizia.				O
Candela	Ispezione. / Pulizia. / Effettuare la sostenuzione, se necessario.				O
Parascintille	Ispezione. / Pulizia. / Effettuare la sostenuzione, se necessario.				O
Marmitta Controllare che le viti siano serrate.				O
Perno fermacatena Ispezione.				O
Viti e dadi Ispezione.				O
Filtro del carburante	Ispezione. / Effettuare la sostenuzione, se necessario.				O
Serbatoio del carburante Svuotare.							O
Carburatore Far funzionare a secco.							O

• Prima di svuotare l'olio, individuire la modalità più adatta per lo smaltimento dell'olio esausto. Non versarlo negli scarichi, nel terreno o nei corsi d'accua. Le normative ambientali locali contengono istruzioni dettagiate sulle modalità di smaltimento adeguate.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Prima di richiedere una riparazione è opportuno valutare il problema autonomamente. Per le riparazioni, rivolgersi ai centri assistenza autorizzati.

Problema di funzionamento Possibile Cause Soluzione
La catena non si muove. è inserto il fre! o catena. Rilasciare il freno catena.
Il motore non si avvia.	Problema di funzionamento della candela. Controllare la candela.
	Il serbatoio del carburante è vuoto. Riempire il serbatoio del carburante.
	Problema di erogazione del carburante	Verificare che il filtrlo del carburante non sia intasato.
	Problema di funzionamento dell'utensile.	Rivolgersi al centro assistenza autorizzato di zona per la riparazione.
Prestazioni insufficienti.	Il filtrlo dell'aria è sporco.
	Lo spazio del cilindro è sporco. Pulire lo spazio del cilindro.
	La temperature ambiente è molto Bassa.	Cambiare l'impostazione dello schermo sul carburatore. Vedere la sezione "Prevenzione della formazione di ghiaccio sul carburatore".
Assenza di olio sulla catena della sega.	Il serbatoio dell'olio è vuoto. Riempire il serbatoio dell'olio.
	La scanalatura di guida dell'olio è sporca. Pulire la scanalatura.
	L'erogazione dell'olio non è impostata correttamente.	Regolare la quantità di olio erogato.
	Problema di funzionamento della pompa dell'olio.	Rivolgersi al centro assistenza autorizzato di zona per la riparazione.
La catena non si ferma nemmeno attivando il freno catena.	Nastro del freno usurato.
L'utensile vibra in modo anomalo.	Barra di guida o catena della sega allentata.
	Problema di funzionamento dell'utensile.
La catena non si ferma nemmeno se il motore è al minimo.	La velocità al minimò è troppo alta. Correggere la velocità al minimo.
	Difetto della frizione.

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