Park 200 - Sensore di parcheggio CALIBER - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Park 200 CALIBER

Il Sistema Radar Invertito Caliber utilizza la tecnologia delle onde ultrasoniche. Quando le onde ultrasoniche incontrano gli oggetti vengono restituite e trasformate in segnali elettrici. Il CPU calcola poi la distanza tra l’auto e l’oggetto con i segnali ampliati e l’unità di allarme avvertirà il conducente della distanza con segnali audio e visivi. SPECIFICHE TECNICHE

• Tensione nominale di esercizio: DC12V Campo di funzionamento: DC9V-18V Corrente di esercizio: 20mA-200mA

• Distanza rilevata: 0,2 - 1,5m Distanza display: 0,3 - 1,5m

• Frequenza ultrasonica: 40 KhZ Temperatura di esercizio: -30 ~ 80ºC Sensore quantità: 4 pz. FUNZIONI

• Indicatore di direzione LED a tre colori

INDICATORE LED: Giallo, indicatore sinistro e destro

Display Scatola di controllo Positivo + Luce di retromarcia Negativo - Sensore A Sensore B Sensore C Sensore D CA PARK 200_manual 14-07-2006 14:01 Pagina 2426 USER MANUAL

Incollare il display Display diritto

Far attenzione che altre parti del veicolo non cadano in prossimità del sensore per evitare segnali errati. Posizionare l’unità di controllo nel bagagliaio posteriore in un luogo sicuro, lontano da pioggia, calore o umidità. Disporre i fili separatamente per evitare confusione. Fissare l’unità di controllo con le viti Posizionare l’unità di controllo con del nastro biadesivo.

1. Il filo del sensore deve essere protetto da guasti.

2. Effettuare dei fori per inserire il sensore.

3. Controllare che la direzione dei sensori sia corretta.

NOTE Quattro sensori Far attenzione che altre parti del veicolo non cadano in prossimità del sensore per evitare segnali errati. 0.3-0.4m 0.5-0.8m Paraurti Tr apano Paraurti Paraurti Filo del sensore Sensore Visione laterale Sensore CA PARK 200_manual 14-07-2006 14:01 Pagina 2628 USER MANUAL

1. Posizionare i sensori secondo la quantità e il diagramma 1 a pagina 27.

2. Installare i sensori, regolare la direzione e posizionare i fili in modo ordinato.

3. Collegare il filo rosso dell’unità di controllo con il filo positivo della luce di

retromarcia, il filo nero con il filo di messa a terra (o direttamente con il chassis della macchina).

4. Collegare il display con l’unità di controllo. Non collegare ancora i sensori.

5. Mettere la macchina in retro marcia, la luce di retromarcia e il puntino decimale

presente sul display si accendono e verrà emesso un breve bip che indica che il sistema è in stato normale.

6. Collegare un sensore con l’unità di controllo e posizionarlo a 1,0m di fronte al

sensore, il sistema rileva e visualizza la distanza. Rimuovere il sensore e controllare gli altri sensori allo stesso modo. Dopo il controllo collegare tutti i sensori rispettivamente all’unità di controllo. NOTA

1. Display dello stesso modello possono essere interscambiati, mentre i sensori

sono sintonizzati specificamente per ogni unità di controllo;

2. In situazione normale quando il sistema rileva qualcosa in ambito pericoloso

emette un bip lungo o una luce rossa per avvisare il conducente, è necessario fermare immediatamente l’auto. I display digitali non visualizzeranno il numero se la distanza è inferiore di 0,3m.

3. Installare correttamente i sensori.

4. Il rendimento dell’unità può essere influenzato se i sensori sono montati su un

paraurti in metallo.

5. Non installare i sensori in una posizione facilmente raggiungibile da superfici

esterne, come il tubo di scarico o altri fili.

6. Assicurarsi che il motore sia spento durante l’installazione del sistema.

7. Il rendimento dell’unità può essere influenzato nelle seguenti situazioni:

Pioggia pesante o affluenza d’acqua nei sensori; strada coperta di ghiaia, strada irregolare, strada digradante; clima molto caldo, freddo o umido; i sensori coperti da neve, ghiaccio, fango, ecc. CA PARK 200_manual 14-07-2006 14:01 Pagina 2729 USER MANUAL

Sloop liscio Oggetti rotondi lisci Oggetti che assorbono onde, p. es. cotone

ERRORE DI FUNZIONAMENTO

A. Se non c’è alcun suono o luce controllare che i fili siano collegati correttamente, che il voltaggio non sia più basso di 9V e che il display sia collegato correttamente con l’unità principale. B. Se il display risulta essere irregolare o si verifica un bip continuo togliere la retromarcia e inserirla di nuovo, se il problema persiste l’unità di controllo è difettosa. C. Se il display emette un bip lungo o visualizza 0.0m durante il controllo di uno dei sensori. Controllare se altre parti del veicolo siano nella zona di rilevamento del sensore che si sta controllando, oppure se il sensore è stato installato saldamente, se il sensore è stato installato vicino a parti tremanti (come il tubo di scarico) della macchina o se c’è una forte interferenza vicino al sensore. D. Se il display visualizza alcuni numeri ma non ci sono ostruzioni di fronte i sensori controllare la direzione dei sensori, probabilmente il sistema rileva alcune parti del veicolo. E. Se il display visualizza i dati in modo disordinato all’accensione del motore collegare i fili della messa a terra con i fili della messa a terra dell’auto. F. Se il sistema non funziona ancora correttamente dopo aver seguito le istruzioni su menzionate, evidentemente i sensori non corrispondano con l’unità di controllo, sostituire l’intero sistema. CA PARK 200_manual 14-07-2006 14:01 Pagina 2830 USER MANUAL

• SPECIFICHE DEL DISPLY Allarme con tre livelli di suoni, controllo del volume disponibile, indicatore LED numerico e destro e sinistro. Stili diritti o adesivi opzionali.