SP 52 - Sega STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE SP 52 STIGA

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l'uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentire di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi cheesso è parte integrante della macchina stessa, lo tengaa portata di mano per consultarlo in agli momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita seconde le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel piano rispetto delleindicazioni contenate in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altri impiego o l'inosservanza delle norme di sicurezza d'uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come "uso improprio" e comporta il decadimento della garanzia e il declino di agli responsabilità del Costrutto, riversando sull'utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesions proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare quali leggera differenza fra quando qui descritto e la macchina in suo possesso, tengà presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenate in questo manuale sono soggette a modifiche alla preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando perché le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali 2
2. Simboli 3
3. Prescrizioni di sicurezza 4
4. Montaggio della macchina 7
   5.Preparazione al lavoro 8
5. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore 10
6. Utilizzo della macchina 11
7. Manutenzione e conservazione 13
8. Localizzazione quasti 17
9. Accessori 18

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice
2. Arpione
3. Protezione anteriore della mano
4. Impugnatura anteriore
5. Impugnatura posteriore
6. Perno ferma catena
   6a. Perno ferma catena (solo per mod. 46/52)
7. Barra
8. Catena
9. Copribarra
10. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

1. Interruttore di arresto motore
2. Comando acceleratore
3. Bloccaggio acceleratore
4. Manopola avviamento
5. Comando arricchitore (Starter)
6. Comando dispositivo di adescamento (Primer)

7. Decompressore (solo per mod. 46/52)

8. Tappo serbatoio miscela

9. Tappo serbatoio olio catena
10. Coperchio medio aria

ETICHTTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo la direttiva 2006/42/CE
10.2) Nome ed indirizzo del costruttore
10.3) Livello di potenza acustica LWA secondo la direttiva 2000/14/CE
10.4) Modello di riferimento del costruttore
10.5) Modello di macchina
10.6)Numero di matricola
10.7) Anno di costruzione
10.8) Codice Articolo
10.9)Numero emissioni

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]	Modello	36 43	46 52
Livello di pressione acustica orecchio operatore (ISO 22868)	dB(A) 98,9 98,9	102,3	101,6
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Livello di potenza acustica misurato (ISO 22868)	dB(A)	108,1	108,1	113	113,4
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Livello di vibrazioni (ISO 22867)	m/sec2	7,5 - 6,2	7,5 - 6,2	4,9 - 3,6	5,7 - 4,9
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec	2	0,5	0,5	0,5	0,5
DATI TECNICI
Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata	cm3	36,3 40,2	45	52
Miscela (benzina / olio)	%	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %
Potenza	kW	1,5	2,0	2,2	2,4
Numero di giri al minimo	/min	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150
Numero di giri massimo ammissibile perché con catena montata	/min	11300	12000	12500	12500
Capacità del serbatoio carburante	cm3	370	370	500	500
Consumo specifico alla massima potenza	g/kWh	490	410	510	500
Capacità del serbatoio dell'olio	cm3	190	190	300	300
Denti del pignone catena		6	7	7	7
Peso (con serbatoio vuoto)	kg	4,2	4,1	4,7	4,7

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variarere in funzione dell'utilizzo della macchina e del suo allestamento ed essere superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell'utilizzatore che devono basarsi sulla stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzato. A tale proposito devono essere prese in considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

1) Prima di usare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.
2) L'operaatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo, cui passano esposto ad un livello di rumore parli o superiore a 85 dB (A). Indossare protezioni acustiche e indossare il casco di protezione.

SIMPOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11) Serbatoio miscela
12) Serbatoio olio catena e regolatore pompa olio (* solo mod. 46/52)
13) Regolazioni del carburatore T = regolazione del minimo (L) = regolazione miscela Bassa velocità (H) = regolazione miscela alta velocità
14) Comando arricchitore (Starter)
15) Comando dispositivo di adescamento (Primer)

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

A) ADDESTAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.
2) Utilizzato la macchina per lo scopo al quale è destinata,cisione per "I'abbattimento, ilsezionamento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra" o oggetti in legno di analoghe caratteristiche.

Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina.

Rientrano nell'uso improprio (come esempio, ma non solo):

• regolarizzare siepi;
• lavori di intaglio;
  -sezionare bancali, casse e imballi in generere;
  -sezionare mobili o quant'altro possa contentere chiodi, viti o ogni genere di componenti metallici;
• esquire lavori di macelleria;
• usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare oggetti;
• usare la macchina bloccata su supporti fissi.

3) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un'età minima per l'utilizzatore.
4) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.
5) Nonutilizzare mai la macchina:
- con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanzihe;
- se l'utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacité di riflessi e attenzione;
- se l'utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.
6) Ricordare che l'operaatore o l'utilizzatore è responsable di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre personne o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARIO

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbligamenti idoneo che non costituisca un impaccio per l'utilizzatore.

• Indossare abiti protettiviaderenti,dotati di protezioni antitaglio.
• Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipolvere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
• Utilizzato le cuffie per proteggere l'udito.
• Non indossare sciarpe, camici, collane e comunique accessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
  Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alttamente infiammabile.

• conservare il carburante in apposti contenitori omologati per tale utilizzato;
  -non fumare quando si maneggia il carburante;
• apriré lentamente il tappo del serbatoio lasciando sca

ricare gradualmente la pressione interna;
- rabboccare il carburante solo all'aperto, utilizzando un imbuto;
- rabboccare prima di avviare il motore; non aggiun-gere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo;
- se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma all-lontanare la macchina dall'area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di create possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;
- pulire immediatamente agli traccia di benzina versata sulla macchina o sul terreno;
- non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il rifornimento;
- evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso,ambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;
- rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contentatore della benzina.
3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.
4) Prima dell'uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare:
- la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;
-la leva acceleratore delve rimanere bloccata se non viene premuta la leva di sicurezza;
- l'interruttore di arresto motore deve spostarsi lavoramente da una posizione all'altra;
- i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio delve essere correttamente montato sulla candela;
- le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed asciutte e saldamente fissate alla machine;
- il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed efficiente;
-la barra e la catena devono essere montate correttamente;
-la catena delve essere tesa correttamente.
5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L'UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possocono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
Assicurarsi del ricambio dell'aria quando si opera in fosse, cavità o simili.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile:

• evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o scivoloso o comunique su terreni troppo accidentati o ripidi che non garantisco la stabilità dell'operatore durante il lavoro;
• evitare l'uso di scale e piattaforme instabili;
• non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle;

-non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irregularità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.

• evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di socorro nell'eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente blocata:

• avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il rifornimento;

• verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione della macchina;

-non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico.
verso materiali infiammabili:

-fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal movimento della catena, soprattutto quando la catena incontrare ostacoli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottomporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l'uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliorara la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina siata da non permettere il movimento della catena e che, dopo un'accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attentzione a non urtare violentamente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorrimento della catena.

9) Fermare il motore:

• ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

-prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della can-dela:

• prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

• dello erreti e le rurati di usare nuovamente la macchina;

• se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (Ricerca immediTamente la causa delle vibrazioni e provvedere alle verifiche necessarie presso un Centro Specializzato).

• quando la macchina non viene'utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta alla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funziona-mento. Una manutenzione regolare è essenzieale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.
2) Non riporre la macchina con della benzina nel serba-toio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d'incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contentitori con i materiali di risulta del taglio all'interno di un locale.
5) Se il serbatoio delve essere svuotato, effettuare esta

operazione all'aperto e a motore freddo.

6) Indossare quanti da lavoro per agli'interventosuldispositivo di taglio.
7) Curare l'affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica competenza或者其他 all'impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d'arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vosto Ri-venditore.
8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la machine con parti usurate o danneggiate. I peszi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I peszi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.
9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimioso chiavi o utensili usati per la manutenzione.
10) Riporre la macchina fuori alla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre:
- specnere il motore, attendere l'arresto della catena e scollegare il cappuccio della candela;
- aplicare la protezione copribarra;
- afferrare la macchina unicamente delle impugnature e orientare la barra nella direzione contraria al senso di marcia.
2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) AVVERTIMENTI DI SICUREZZA DELLE SEGHE A CATENA

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane alla catena dentata nelle sega a catena è in funzione. Prima di avviare la sega a catena, sincerarsi che la catena dentata non sia a contatto con alcunché. Un momento di disattenzione nelle sanno funzionare le seghe a catena più far si che i vestiti o il corpo riman-gano impigliati nella catena dentata.
• La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura posteriore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire le mani nel tenere la sega a catena, poiché aumenta il rischio di incidenti alla propria persona.
• Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acustica. Si raccomandano altri dispositivi di protezione per la testa, le mani ed i piedi. Indossare dei vestiti di protezione adeguati ridurà gli incidenti corporali provocati da schegge volanti come pure il contatto occidentale con la sega dentata.
  Non usare una sega a catena su un albero. L'azionamento di una sega a catena nelle sti sta su un albero,.
  puo provocare delle ferite corporali.
• Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e far funzionare la sega a catena solamente stando su una superficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivolose o instabili, come le scale, possono provocare una perdita di equilibrio o di controlo

della sega a catena.

• Quando si taglia un ramo che è molto tensione, bisognafare attenzione al rischio di un contraccolpo.
  Quando la tensione delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno più colpire l'opera-tore e/o proiettare la sega a catena fuori controlo.
• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'equilibrio.
• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quando è spenta mantenendola lontana dal vostro corpo. Quando si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempreMETTERE la copertura della barra di guida. Maneggiare correttamente la sega a catena ridurra la probabilità di contatto fortuito con la catena dentata mobile.
• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla tensione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena le cui tensione e lubrificazione non siano corrente più sa rompersi che accrescere il rischio di contraccollo.
• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e sanza tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.
• Tagliare unicamente il legno. Non impiegare la sega a catena per usi non previsti. Per esempio: non utilizzato la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, materiali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo della sega a catena per delle operazioni diverse da quale previste può dare origine a situazioni di pericolò.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE PER L'OPERatore

Si può averre un contraccolpo quando la punta o l'estremità della barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude in se serrando la catena dentata nella sezione di taglio.

Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto e all'indietro verso l'operatore.

Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di guida cui spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni cui possare una perdita di controllo della sega, provocandoosi gravi incidenti alla persona. Non bisogna contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella sega.

All'utilizzatore di una sega a catena, convene prendere diversi provvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'utensile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrente e più essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specificate di seguito:

• Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i pollici e le dita attorno alle impugnata delle sega a catena, e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che vi permetta di resistere alle forze di contraccolpo. Le forze di con

traccolpo possono essere controllate dall'operaatore se si sono prese le precauzioni del caso. Non lasciar partire la sega a catena.

Non tendere le braccia troppo lontano e non tagliare al di sopra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare i contatti involontari con le estremità e permette un migliorie controlo della sega a catena nelle situazioni impreviste.
- Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate dal costruttore. Guide e catene di ri-cambio non adeguate possono dar origine a una rot-tura della catena e/o a dei contraccolpi.
- Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'affilatura e la manutenzione della sega a catena. Un decremento del livello della profundità può portare a un aumento dei contraccolpi.

H) TECHNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avventenze per la sicurezza e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo leindicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d'uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno:

• aver seguito un addestramento specifico sull'uso di questo tipo di attrezzatura;
• aver letto accuratamente le avventenze di sicurezza e le istruzioni d'uso contente nel presente manuale;
• esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisse la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi grade di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

NOTA

oppure

IMPORTANT

Fornisce precisazioni o altri ele-

menti a quanto gli precedentamente indicate, nell'intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

Possibilità di lesioni personali

o a terzi in caso

di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni per-

sonali o a terzi con pericolo di morte, in caso di servanza.

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IMPORTANT

La macchina è fornita con la

barra e la catena smontate e con i serbatoi della miscela e dell'olio vuoti.

• Montare la barra (4) inserendo i prigionieri nella scanalatura e spingerla verso la parte poste riore del corpo macchina (Fig. 2).

ATTENZIONE!

Lo sballaggio e il completaggio devono essere effett-perficie piana e solida, con la movimentazione della imballi, avvalendosi sempre propriati.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire condo le disposizioni locali vigenti.

• Montare la catena attorno al pignone di trascinamento e lungo le guide della barra, facendo attenzione a rispetto il senso di scorrimento (Fig. 3). La punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento predella catena si insertiscano correttamente nei vani del pignone.

ATTENZIONE!

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra catena. Prestare la massima attenzione ne montaggio della barra e della catena per compromettere la sicurezza e l'efficienza d macchina; in caso di dubbi, contattare il Rivenditore.

se-

• Verificare che il perno del tendicatena (5) sia correttamente inserito nell'apposto foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (6) del tendicatena, e fa al completeness del perno (Fig. 4).

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; quello si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all'indietro, verso il corpo macchina.

ATTENZIONE!

Eseguire toutes le opera

zioni a motore spento.

• nBimontare il carter,enza serrare i dadi.

vosfro opportunamente sulla vite tendicatena (6) fino ad ottener la corretta tensione della catena (Fig. 5).

• Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

• Controllare la tensione della catena. La tensione è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono alla guida (Fig. 7).

• Con l'aiuto di un cacciavite, far scorrere la catena lungo le guide, per assicurarsi che lo scorrimento avvengaenza sforzi eccessivi.

1. MONTAGGIO DELL'ARPIONE

(se non già montato in fabbrica)

• Svitare i dadi (1) e rimuovere il carter della fri-zione (2).
• Fissare l'arpione (3) al corpo macchina mediate le due viti (4) in dotazione (Fig. 1).

2. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CATENA

• Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione, per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 2).
  Rimuovere i due distanziali in cartone (3); quosti distanziali servono unicamente per il trasporto della macchina imballata e non devono più essere utilizzati (Fig. 2).

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubricificante.

IMPORTANTE

L'uso della sola benzina

danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

IMPORTANT

Usare solo carburanti e lu

brificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

- Caratteristiche della benzina

Usare solo benzinaenza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tends a

creare depositi nel contentatore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

- Caratteristiche dell'olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili oli appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L'uso di questi olli permette la composizione di una miscela al 2% , costituitacisione da 1 parte di olio agli 50 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione della miscela

La tabella indica i quantativi di benzina e di olio da utilizzato per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

Benzina Olio	sintetico 2 Tempi
litri litri cm		3
1 0,02	20
2 0,04	40
3 0,06	60
5 0,10	100
10	0,20	200

Per la preparazione della miscela:

• Immettere in una tanica omologata circa meta del quantitativo di benzina.
• Aggiungere tutto l'olio, secondo la tabella.
• Immettere il resto della benzina.
• Richiudere il tappo ed agitare enerigicamente.

IMPORTANT

La miscela è soggetta ad in-

vecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

IMPORTANT

Tenere ben distinti ed identi

ficabili i contentitori della miscela e della benzina per evitare di scambiari li momento dell'utilizzo.

IMPORTANT

Pulire periodicamente i con

tenitori della benzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

PERICOLO!

Non

fumare durante il ri

fornimento ed evitare di inalare vapori di be zina.

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono infiammabili PERICOLO! Rabboccare prima di av- Conservare la benzina e la miscela in vare il motore; non aggiuungere carburante o pienti omologati per carburanti, in luoghitogliere il tappo del serbatoio quando il mol curi, lontano da fonti di calore o fiamme in funzione o è caldo. bere.
- Non lasciare i contentitori alla portata dei bambini.
- Non fumare durante la preparazione nelle ATTENZIONE! Apire il tappo della tanica miscela ed evitare di inalare vapori di kem' cautela in quanto potrebbe essersi forzina. mata della pressione all'interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

• Scuotere energeticamente la tanica della miscela.
• Sistemare la macchina in piano, in posizione stabile, con il tappo del serbatoio in alto.
• Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante per evitare di immettere sporcia durante il rifiornimento.

• Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino all'orlo.

• controllare che la catena sia affilata e sono segni di danneggiamento;
  controllare che il filtro aria sua pulito;
  controllare che le impugnature e protezioni della macchina siano pulite ed asciutte, correttamente montate e saldamente fissate alla macchina;
  controllare il fissaggio delle impugnature;
  controllare l'efficienza del freno catena;
  controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE DELLA CATENA

ATTENZIONE! Richiudere sempre il tap-ATTENZIONE! Eseguire tutte le operapo del serbatoio, serrandolo a fondo. zioni a motore spento.

ATTENZIONE! Ripulire subito agli tracc- dotazione (Fig. 6).
cia di miscela eventualmente versata sulla - Agire opportunamente sulla vite tendicatena (6)
macchina o sul terreno e non avviare il motored ottenere la corretta tensione della ca-.
fintanto che i vapori di benzina non siano tse (Fig. 5).
solti. - Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

IMPORTANTE Utilizzare esclusivamente olio specifico per motoseghe o olio adesivo per motoseghe. Non utilizzato olio contente impurità per non otturare il filtrlo nel serbatoio ed evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell'olio.

IMPORTANTE L'olio specifico per la lubrificazione della catena è biodegradabile. L'uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all'ambiente.

L'utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell'olio (mediante un imbuto) agli volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacité del serbatoio dell'olio è calculata per esaurire il carburante prima dell'olio, in quello modo si evita il rischio di far funzionare la macchina sulla lubricificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

• effettuare il rifornimento di miscela e olio, riempiendo i rispetti serbatoi;

• controllare che non vi siano viti allentate sulla macchina e sulla barra;

• Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

• Agire opportunamente sulla vite tendicatena (6)
  motored ottener la corretta tensione della cao tese (Fig. 5).
• Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta della barra, con uno spostamento violento verso l'alto che porta la mano ad urtare la protezione anteriore. In questo caso, l'azione del freno blocca il movimento della catena ed è necessario sbloccarlo manually per disinserirlo.

Questo freno cui si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso che si èsso ch

Per verificare l'efficienza del freno occorre:

• Avviare il motore ed afferrare l'impugnatura sal-damente con le due mani.
• Azionando il dato dell'acceleratore per mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della mano sinistra; l'arresto della catena deve essere immediato.
• Quando la catena si è arrestata, rilasciare immediatamente la leva dell'acceleratore.
  Rilasciare il freno.

ATTENZIONE! Non usare la macchina se il freno catena non funziona correttamente e contattare il vosto Rivenditore per le verifiche necessarie.

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

L'avviamento del motore

deve avvenire ad una distanza di almeno

metri dal luogo dove si è effettuato il除去 di carburante.

Prima di avviare il motore:

• Sistemare la macchina in posizione stabile sul terreneo.
• Togliere il riparo copribarra.
• Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o alti oggetti.

- Avviamo a freddo

NOTA

Per avviamo a "freddo" si

intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall'arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (protezione anteriore della mano spinta in avanti).
2. Portare l'interruttore (1) in posizione «START».
3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello (2).
4. Premere il pulsante del disposativo di adescamento (primer) (3) per almeno 5 volte volte per favorire l'innesco del carburatore.
5. Premere il pulsante del decompressore (4 - solo per Mod. 46 e 52); il disposativo si disattiva e il pulsante ritorna automaticamente in posizione originale immediatamente dopo l'avimento del motore.
6. Tenere saldamente la macchina sul terreno, con una mano sull'impugnatura e con un piede inserto nella impugnatura posteriori, per non perdere il controllo durante l'avviamento (Fig. 9).

PERICOLO!

Non avviare mai la moto

sega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamo. Questo metod o estrema-

nente pericoloso poiché si perde completa

forente il controlo della macchina e della catena.

IMPORTANT

Per evitare rotture, non tirare

la fune per tutte la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrato.

1. Fare rientare il pomello dello starter (2); esta condizione è resa evidente alla sporgenza del perno rosso (2a).
2. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino ad ottenere l'accensione regolare del motore.

NOTA

Se la manopola della fune di

avviamentoiene azionata ripetutamente con lo starter inserto, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltoso l'avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolceme la manopola della fune di avviamento per eliminare l'ecesso di carburante; quando asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

1. Appena il motore è avviato, azionare brevemente l'acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

IMPORTANT

Evitare di lasciare girare il

motore a giri elevati con il freno catena inserto;\ questo potrebbe causare il surriscaldamento e il\ danneggiamento della frizione.

1. Lasciare girare il motore al minimo per almeno 1 minuto prima di utilizzato la macchina.
2. Avviamo a caldo

ATTENZIONE!

Se la macchina non vienePer l'avviamento a caldo (immediatamente dopo

tenuta saldamente, la spinta del motore pdefresto del motore)n normalmente è sufficiente trebbe far perdere l'equilibrio all'operaatore apenare la fune di avviamento.

pure proietare la barra contro un ostacolo o

verso I'operaatore stesso.

1. Tirare lentamente la manopola di avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

Non avvolgere mai la

di avviamo attenuato alla mano.

ciene Per l'avviamento a caldo (immediamente dopo p'arresto del motore)n normalmente è sufficiente ere opnonare la fune di avviamento.

In caso di dificoltà:

• Tirare a fondo il pomello (2) dello starter e farlo rientrare in modo da far sporgere il perno rosso (2a).

• Tirare la manopola della fune di avviamento fino ad ottener e l'accensione regolare del motore.

• Appena il motore è avviato, azionare breve fune mentalmente l'acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

IMPORTANT

Disinserire sempre il freno

catena, tirando la leva verso l'operaatore, prima di azionare l'acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal dato dell'acceleratore (1),osto sull'impugnatura posteriore (2).

L'azionamento dell'acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore è al minimo.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina

la catena si muove con il motore al m quello caso, occorre contattare il vosto venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il commando dell'acceleratore (1) a fondo corsa.

IMPORTANT

Durante le prime 6-8 ore di

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

Rilasciare il comando dell'acceleratore (1) e lasciare girare il motore al minimo per quale secondo.
- Portare l'interruttore (4) in posizione «STOP».

ATTENZIONE!

Dopo aver portato I'accie

leratore al minimo, cui occorrere quale se condo prima che la catena si arresti.

IMPORTANT

Se la macchina non si spe-

ane, azionare lo starter per provocare l'arresto del
motore per ingolfamento e contattare immediata-
mente il rivenditore per accertare l'origine del pro-
blema e provvedere alle necessarie riparazioni.

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

IMPORTANT

Ricordare sempre che una

motosega usata scorrettamente cui essere di disturbo per gli altri ed ave un forte impatto sull'ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell'ambiente:

• Evitare di usare la macchina in ambienti e orari che possono essere di disturbo.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risultata dopo il taglio.
  -Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.
• Durante il lavoro, viene dispersa nell'ambiente una certa quantità di olio, necessario per la lubrificazione della catena; per questa ragione, usare solo oli biodegradabili, specifici per quello utilizzato.
• Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la macchina a motore caldo fra le foglie o l'erba secca.

sui materiali antiinfortunistici più idonei a garanti re la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guarantivibrazione. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal schio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolongato di que macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita. Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiano consultate immediatamente un medico.

PERICOLO!

L'impianto di accensione

di questa macchina genera un Campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale da non poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi passivi implantati all'operaore, con seguenti possibili gravi rischi per la sua salute Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccorda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

ATTENZIONE!

Indossare un abbiglia-

ATTENZIONE!

L'uso della macchina per

mente adeguato durante il lavoro. Il vostrappattimento e la sramatura richiede uno venditore è in grado di fornirvi le informazionifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIDRE DURANTE IL LAVORO

- Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequently la sua tensione.

IMPORTANTE Durante il primo periodo di utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è necessario che la verifica avvenga con una magiore frequenza, a causa dell'assestamento della catena.

ATTENZIONE! Durante il lavoro, la macchina deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano destra sull'impugn tura anteriore e la sinistra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell'operaatore.

ATTENZIONE! Arrestare subito il motore se la catena si blocca durante il lavoro. Fa sempre attenzione al contraccolpo (kickback) che cui verificarsi se la barra incontrare un ostacolo.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

ATTENZIONE! Non lavorare con la catena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena do scire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come indicate nel Cap. 5.5.

- Controllo dell'afflusso d'olio

IMPORTANT Non utilizzato la macchina in assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell'olio potrebbe svuotarsi quasi completeness degli volte che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell'olio agli volte che effettuate il rifornimento della motosega.

ES ATTENZIONE! Accertarsi che l'area di ca-duta dei rami sua sgombra.

1. Posizioniarsi dal lato opposto rispetto al ramo da tagliare.
2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a tagliare quelli più alto.
3. Eseguire il taglio dall'alto verso il basso per evitare che la barra possa incastrarsi
4. Abbattimento di un albero (Fig. 14)

ATTENZIONE! Sui pendii, occorre lavorare sempre a monte dell'albero e assicurars che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.

ATTENZIONE! Assicurarsi che la barra la catena siano ben posizionate quando fertua il controlo dell'afflusso dell'olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l'olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).

Solo per mod. 46 e 52:

Il flusso dell'olio della catena cui èsso regolato.
agenda con un cacciavite sull'apposita vite di regolazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITA DI UTILIZZO E TECNICHE DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquise la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

s1. decidere la direzione di caduta dell'albero considerando il vento, l'inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, lafacility di lavoro dopo l'abbattimento, ecc.

1. Liberare l'area attorno all'albero e assicurarsi un buon appoggio per i piedi.
2. Predisporre adequate vie di fuga, libero da ostacoli; le vie di fuga devono essere predisiposte a circa 45^ nella direzione opposta alla caduta dell'albero e devono permettere l'allontanamento dell'operaatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l'altezza dell'albero da abbattere.
3. Sul lato di caduta,fare una tacca di abbattimento per un terzo del diametro dell'albero.
4. Tagliare l'albero sull'altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacco, lasciando una "cerniera" (1) di circa 5-10 cm.
5. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo spessore della cerniera, fino alla caduta dell'albero.
6. In condizioni particolari o di scarsa stabilità, l'abbattimento può essere completato inse

rendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con una mazza sui cunei fino alla caduta dell'albero.

Fare attenuationai puncti di

appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità che sia in tensione, alla direzione che può TTERMINE DEL LAVORO sumere il ramo durante il taglio e alla possibile instabilità dell'albero dopo che il ramo è Atatoro terminato: tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega e conclusere il taglio dal lato opposto.

- Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall'uso dell'arpione.

1. Piantare l'arpione nel tronco e, facendo leva sull'arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'opération, se nécessario, spostando il punto di appoggio dell'arpione.

3. Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato (Fig. 18)

• Se il taglio avviene a sbalzo rispettoagli appoggi (A),tagliare un terzo del diametro dal basso,terminando il lavoro dall'alto.

• Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall'alto e quindi finire il taglio dal basso.

• Fermare il motore come precedentamente indicato (Cap. 6).

• Attendere l'arresto della catena e lasciare raffreddare la macchina.
• Allentare i dadi di fissaggio della barra per ridurre la tensione della catena.
• Rimuovere alla catena ogni traccia di segatura o depositi d'olio.
• In caso di forte imbrattamento o di resinificazione, smontare la catena e adagiarla per alcune ore in un contentore con un detergente specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla sulla macchina.
• Montare la protezione copribarra, prima di riportre la macchina.

ATTENZIONE!

Lasciare raffreddare il mollocare la macchina in un q

tore prima di collocare la macchina in un q siasi ambiente. Per ridurre il rischio d'incendio, liberare la macchina da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contentitori con i materiali di risulta del taglio all'interno di un locale.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

ATTENZIONE!

Per la vostra ed altrui

ATTENZIONE!

Durante le operazioni di

curezza:

manutenzione:

• Una corretta manutenzione è fondamentale Staccare il cappuccio della candela. per Maintainere nel tempo l'efficienza e la Attenderre che il motore sia adeguamente curezza di impiego originali della macchina affreddato.
• Mantenere serrati dadi e viti, per essere che sare quanti protettivi nelle operazioni richiche la macchina sia sempre in condizioni giardanti la barra e la catena. cure di funzionamento. - Tenere montate le protezioni della barra.
• Non usare mai la macchina con parti usdratene i casi di interventi sulla barra stess o danneggiate. I peszi danneggiati devono o sulla catena.
  essere sostituiti e mai riparati. - Non disperdere nell'ambiente ollii, benzina c
• Usare solo ricambi originali. I peszi di quattro materiale inquinante. lità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentlymente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell'aria di raffreddamento devono essere sempre mantenute pulite e libere da segatura e detriti.

La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenere pulita la campana della frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicate nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

Ogni 30 ore circa occorre effettuare l'ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il loro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentlymente l'efficacia del freno catena e l'integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicate nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo quando l'usura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicateo nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontroli della catena, in caso di rottura o allentamento.

Controllare frequentlymente le condizioni del perno e provvedere al ripristino nel caso risulti danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA

IMPORTANT

La pulizia del filtro aria è es-

senziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare alla negazione o con un filtrato danneggiato, per non arrecare anni irreparabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita agli 8-10 ore di lavoro.

- Modelli 36 e 42

Per pulire il filtro (Fig. 22):

• Spostare in avanti la protezione anteriore della mano.
• Svitare la vite (1) e rimuovere il coperchio (2).
• Rimuovere il prefiltro in spugna (3a) e l'elemento filtrante (3)
• Battere leggermente l'elemento filtrante (3) per togliere lo sporco.
• Se necessario, lavare il prefiltro in spugna (3a) e l'elemento filtrante (3) con acqua calda saponata o detergente o soffiare con un getto d'aria compressa.
• Eliminare agli residuo di segatura e sporcizia dall'alloggiamento del filtrlo (4), avendo l'avventenza di non farli penetrare nel condotto di aspirazione (5).
• Rimontare l'elemento filtrante (3) e il prefiltro in spugna (3a) solo quando sono perfettamente asciutti.
  Rimontare il coperchio (2).

Modelli 46 e 52

Per pulire ilhetto (Fig. 23):

• Spostare in avanti la protezione anteriore della mano.
• Con l'aiuto di un cacciavite, sganciare le tre mollette laterali (1) e rimuovere il coperchio (2).
• Estrarre il pomello dello starter (3) e, con l'aiuto di una pinza, estrarre i due fermi laterali (4).
  Rimuovere l'elemento filtrante (5) e batterlo leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, lavarlo con acqua calda saponata o deter

gente. Qualora fosse impiegata dell'aria compressa, dirigere il getto dall'interno verso l'esterno.

• Eliminare agli residuo di segatura e sporcizia dall'alloggiamento del filtro (6), avendo l'avventenza di non farli penetrare nel condotto di aspirazione (7).
• Rimontare l'elemento filtrante (5) solo quando è perfettamente asciutto, avendo cura di fare combaciare perfettamente le due sporenze laterali (8) con le correspondenti sporenze dell'alloggiamento del filtrò.
• Riposizionare i due fermi laterali (4).
  Rimontare il coperchio (2) e agganciare le tre mollette (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 24)

La candelà è accessibile rimuovendo il coperchio del filtrò dell'aria.

Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.

La candela deve essere sostituita con una di anal oghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque agli 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenerile massime prestazioni in agli situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzitutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quando rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

• Regolazione del minimo

AFFILATURA DELLA CATENA

ATTENZIONE! Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi taglio siano ben affilati.

L'affilatura è nécessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.
• Occorre una maggiore forza per tagliare.
• Il taglio non è rettilineo.
  Le vibrazioni augmentano.
• Il consumo di carburanteurrenta.

ATTENZIONE! Se la catena non è sufficieniente affilata, aumento il rischio di cor traccolpo (kickback).

Se l'opération di affilatura viene affidavit ad un centro specializzato, cui assicurano una minima asportazione di materiale ed una affilatura costante su tutti i taglienti.

L'affilatura "in proprio" della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi "Tabella Manutenzione Catena", e richiede una Buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.

Per'affilare la catena (Fig. 25):

• Specnere il motore, liberare il freno della catena e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.
  -Mettere in tensione la catena, nel caso risultasse allentata.
• Montare la lima nell'apposita guida e quindi inseire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del tagliente.
• Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in avanti, e ripetere l'operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).
• Invertire la posizione della barra nella morsa e ri-petere l'operazione sui rimanenti taglienti.
• Verificare che il dente delimitatore non sporga otre lo strumento di verifica e limare l'eventualeeccedenza con una lima piatta, arrotondando ilprofilo.
• Dopo l'affilatura, eliminare agli traccia di limatura e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d'olio.

ATTENZIONE! La catena non deve muoLa catena deve assere sostituita quando:
versi con il motore al minimo. Se la catena si
muove con il motore al minimo, occorre coa-lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o
tattare il vosto Rivenditore per la corretta reeno;
golazione del motore. -il gioco delle maglie sui rivetti èccessivo.

Tabella manutenzione catena

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! I dati caratteristici della na sono indicate nella "Dichiarazione CE Per ragioni di sicurezza, non usare altri

La tabella riporta i dati di affilatura di bilità di usare catene diverse da quella

catena e della barra omologate per questa n di conformità" che accompaniesla macchina tipi di catena o barra.

diversi tipi di catene, alla che ciò rappreser omologata.

Passo catena pollici mm pollici mm pollici mm		Livello del dente limitatore (a) a		Diametro della lima (d)
3/8 Mini 9,32	0,018 0,45	5/32	4,0
0,325 8,25	0,026 0,65	3/16	4,8
3/8	9,32 0,026	0,65 13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 26)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che esta venga rovesciata periodicamente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

• Ingrassare con l'apposita siringa i cuscinetti del pignone di rinvio (se presente).
• Pulire la scanalatura della barra con l'apposto raschietto (non fornito in dotazione).
• Pulire i fori di lubrificazione.
• Con una lima piatta, togliere le bave dai bianchi e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra delve essere sostituita quando:

• la profondità della scanalatura risulta inferiore al'altezza delle maglie di trascinamento (che non devono mai toccare il fondo;
• la parete interna della guida è usurata al punto da fare inclinarile lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in quello manuale deve essere eseguita esclusamente dal vosto Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadequate o da persona non qualificate comportano il decadimento di agli forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di anni sessione di lavoro, ripulire accuramente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostuire le parti difettose.

La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

INATTIVITA PROLUNGATA

IMPORTANT

Se si preve de un periodo di

inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficultà alla ripresa del lavoro o dati permanenti al motore.

- Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

• Svitare i due dadi, smontare il carter e rimuovere la catena e la barra.
• Svuotare il serbatoio dell'olio, immettere circa 100-120 cc di liquido detergente specifico e rimettere il tappo.
  Rimontare il carter,enza serrare i dadi.

• Avviare la macchina e tenere il motore acce- rato sino ad esaurire tutto il detergente.

• Mettere il motore al minimo e lasciare la macchina in moto fino ad esaurire tutto il carburante contentuto nel serbatoio e nel carburatore.
  -A macchina fredda, rimuovere la candela.

• Versare nel foro della candela un cucchiaino d'olio (nuovo) per motori a 2 tempi.
• Tirare diverse volte la manopola di avviamento per distribuire l'olio nel cilindro.
• Rimontare la candela con il pistone al punto morto superiore (visible dal foro della candela quando il pistone è alla sua corsa massima).

Ripresa dell'attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

Togliere la candela.
- Azionare alcune volte la manopola di avviamento per eliminare gliccessi d'olio.
- Controllare la candela come descripto nel capitolo "Controllo della candela".
- Predisporre la macchina come indicato nel capitolo "Preparazione al lavoro".

INCONVENIENTE CAusa PROBABILE RIMEDIO
1) Il motore non si avvia o non si mantiene in moto	– Procedure di avviamento non corretta	–Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)
	–Candela sporca o distance fra gli elettrodi non corretta	–Controllare la candela (vedi cap. 8)
	–Filtro aria otturato	–Pulire e/o sostituire il filtrlo (vedi cap. 8)
	–Problemi di carburazione	–Contattare il vostro Rivenditore
2) Il motore si avvia ma ha poca potenza	–Filtro aria otturato	–Pulire e/o sostituire il filtrlo (vedi cap. 8)
	–Problemi di carburazione	–Contattare il vostro Rivenditore
3) Il motore ha un funzionamento irregularare o non ha potenza molto carico	–Candela sporca o distance fra gli elettrodi non corretta	–Controllare la candela (vedi cap. 8)
	–Problemi di carburazione	–Contattare il vostro Rivenditore
4) Il motore ha una fumosità eccessiva	–Errata composizione della miscela	–Preparare la miscela secondo le istruzioni (vedi cap. 5)
	–Problemi di carburazione	–Contattare il vostro Rivenditore
5) L'olio non esce	–Olio di qualità scadente	–Svuotare il serbatoio, spurgare il serbatoio e i condotti con liquido detergente e sostituire l'olio
	–Fori di lubrificazione otturati	–Pulire

10. ACCESSORI

La tabella contiene l'elenco di tutte le possibili combinazioni fra barra e catena, con l'indicazione di quale utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il symbolo "

sono atti compiuti dall'utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne asumeanche le responsabilità consequenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. caso di dubbi o scarsa conoscenza delle spicità di ciascuna barra o catena, occorre

ATTENZIONE! Dato che la scelta, l'appliorentattare il proprio rivenditore o un centro cazione e l'utilizzo della barra e della catg证明aggio specializzato.

Combinazioni di barra e catena

Passo B	ARRA CATENA Modello
Pollici	Lunghezza Pollici / cm	Larghezza Scanalatura Pollici / mm	Codice Codice	36 43 46	52
3/8"	14" / 35 cm	0,050"/1,3mm	118800623/0	4113703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

Dear Customer,

corLa longitudinal del elemento cortante se reduce a 5 mm o menos;

Se si preve de un periodo di in

attività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre at-

Durante o primo periodo de

Durante o lavoro, a ma

VAZNO zinom oznacite i di

Posude s mjesavinom i benite odvojeno, da ih u trenutku

Kod vaseg se preprodavača mogu nabaviti ulja posebno namijenjena za ovu vrstu motora, a koja jamče visoku zašitu.

• uporabe ne bi slucajno zamijenili.

VAZNO Azinom treba povren eventualnog taloga.

- Caratteristica della benzina

Aveti grijsa marcati fiecare

In cazul in care intampinati dificultati:

Dupacce ati adus accel

MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10)

Mootori seiskamiseks:

Vabastada gaasihoob (1) ja LASTa mootoril too-tadaaar sekundit tuhikäigul
-Viia Iuliti (4) asendisse «STOP».

ETTEVAATUST!

Masinat ei tohi kasutada,

-Tüvejärkamine (Joon.16)