236 E - Moottorisaha HUSQVARNA - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE 236 E HUSQVARNA

FI Kayttoohje, 62-79

DK Brugsanvisning, 80-97

NO Bruksanvisning, 98-115

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta! Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka, jolloin kuningas Kaarle XI antoi pystytta Huxkvarna-joen rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijotus Huskvarna-joen rannalle oli looginen, koska joeka kaytettiin vesivoiman tuotamiseen ja se toimi siten vesivoimalana. Näiden yli 300 vuoden ajan, joina Husqvarna tehdas on ollut toiminassa, siella on valmistetu lukemattomia tuotteita, aina puulesistä moderneihin keittiokoneisiin, ompelukoneisiin, polkupyörni, moottoripyörni jne. 1956 lanseerattiin ensimmäinen moottiruruohnonleikkuri, jota seurasi vuonna 1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin toimii.

Husqvarna tānā paivānā yksi maailman johtavista metsä ja puutarhatuotteiden valmistajista, Jonkarkeimpana kriteerinā on laatu ja suoritsykuy. Likeideana on kehittäa, valmistaa ja markkinoida moottorikaytöisia tuotteita metsan- ja puutarhanhoitoon sekā rakennus-ja laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla eturivissä ergonomiassa, kayttäjäystavallisyydessä, turvallisuuddessa ja ympräristoajattelussa, minkä vuoksi olemme kehittaneet lukuisia onnistuteya yksityiskohtia tuotteiden parantamiseksi naillä alueilla.

Olemme vakuuttuneita, etta tulette tytyväisenä
arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskykä vielä
pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi Jonkin tuotteistamme
saat ammattitiaisto korjaus- ja huoltoapua, jos jotakin
kaikestha holimatta tapahtuu. Jos ostat koneen muualta
kuin valtuutetulta jälleenmyjältämme, pydä myjä
neuvomaan lähin huoltoliike.

Toivomme, etta olet tytyväinen koneeseesi, ja etta se saa olla seuralaisenasi pitkän aikaa teenpän. Muisa, etta tämä kaytööhje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen kaytö-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voit huomattavasti pidentä koneen elinkää ja lisätä myös sen jälleenmyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa kaytööhje uudelle omistajalle.

Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta!

Husqvarna AB kehittä jatkuvasti tuotteitaan ja pidattä siki itselleen oikeeden mm. muotoa ja alkonaköa koskevin muotoksin ilman ennakkoilmoitusta.

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat
olla vaarallisial Huolimaton tai
virheellinen käytto saattaa aiheuttaa
käytä Jalte si vivullisille vakavia
vammjoa tai kuoleman.

Lue käytööhje huoellisesi ja ymmarra sen sisälö, ennen kuin alat käytäa konetta.

Käytäina:

• Hyväksytä suojakypärä
  Hyväksytjä kuulonsuojaimia
• Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote tayttä voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset.

Melupäastöt ympäristöen Europan
yhteison direktivin mukaisesti. Koneen
päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset
tiedot ja arvokilvesssa.

Käytäjan on käytettä moottorisahaa molemmän käsin.

Ala koskaan kayta moottorisahaas pitamalla sit a vain yhdella kadella.

Välta terälevyn kärjen osumista mihinkään esineeseen.

VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen esineeseen voi synnyttäa takapotkun ja aiheuttaa terälevyn sukoutumisen ylöspain ja kohti käytäjäa. Se voi aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.

Ketjuarru, aktivinen (vasemalla) Ketjuarru, ei aktivinen (oikealla)

Muktka koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyill markkina-alueilla ilmaisemaan erityisi a sertifiointivaatmuksia.

Moottorisahan osat (1)

1 Tuote- ja sarjanumerokilpi
2 Kaasuliipasimen varmistin (Estaa tahattoman kaasutuksen.)
3 Etukahva
4 Sylinterikotelo
5 Takapotkusuojus
6 Aenvaimennin
7 Kuorituki
8 Karkipyöra
9 Takakahva oikean kaden suojuksella
10 Kaasulipasin
11 Kytkinkotelo
12 Ketjusieppo
13 Terälevy
14 Teräketju
15 Kännistyskahva
16 Ketjuoljysaali
17 Kännistin
18 Poltoinesaillio
19 Rikastin/Puolikaasun Iukitsin
20 Takakahva
21 Pysaytin (Sytytysken pälle- ja paältykntenta.)
22 Kaasuttimen saatotruuvit
23 Poltoainepumppu
24 Huomio- ja varoitustarra
25 Ketjun kirstystyörä
26 Väanni
27 Terasuojus
28 Yhdistelmäavain
29 Käytöohje
30 Oikean käden jarru (240e TrioBrake)

Sisälto

JOHDANTO

Hyvä asiakas! 62
Koneessa esiintyvat tunnukset: 62
Moottorisahan osat 63

SISALTO

Sisaltö 63

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan kayttoa .... 64
Tärkeä 64
Käytä aina tervettä järkea 64
Henkilkohtainen suojavarustus 65
Koneen turvalaitteet 65
Teralaite 66

ASENNUS

Teralevyn ja ketjun asennus 69

POLTTOAINEEN KASITTELY

Poltoaine 70
Tankkaus 70
Polttoaineturvalliusu 70

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Käynnistys ja pysäytys 71

PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen kayttoa: 72
Yleiset tyohjeet 72
Takapotkua ehkaievat toimenpiteet 75

KUNNOSSAPITO

Yleistä 75
Kaasuttimen saatö 75
Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huoTo 75
Aanenvaimennin 76
llmansuodatin 76
Sytytystulppa 76
Huoltokaavio 77

TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot 78
Teralevy- ja ketjuyhdistelmat 79
EY-vaatimustemmukaisuusvakuutus 79

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttoä

Lue kayttoohje huolellisesti.
(1)-(51) viittaa kuvin sivulla 2-5.
Tarkasta teralaiteen asennus ja saa. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet.
- Lisaä poltoaineta ja käynnistä moottorsaha. Katso tsikoiden Poltoaineen käsittely, Käynnistys ja Pysäytys alla annett ojheet.
- Äla käytä moottorisahaa, ennen kuier teräketjuun on päässyt riittävasti ketjuoljya. Katso otsikon Terälaitteen voitelu alla annett uhjeet.
- Pitkaaikainen allistuminen melulle saattaa aiheuttaa pysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hvväksytjä kuulonsuojaima.

VAROITUS! Koneen alkuperäistä
rakennetta ei missän tapaukssessa saa
muutta ilman valmistajan lupaa. Käytä
aina alkuperäisia varaosia.
Hyväksymättömien muutosten ja/tai
liśavarusteiden käytto voi alheuttaa
käytäjälä tai muille vakavia vahinkoja
tai kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi
huolimattomasti tai virheellisiesti
käytettna olla vaarallinen työvaline,
joka voi aiheuttaavakavan tai jopa
hengenvaarillisen tapaturman. On
erittain tärkeä, etta luet ja yymmarrat
tämän käyttoohjeen sisällón.

VAROITUS! Äänenvaimennin sisältaa kemikaaleja, jotka saattavat olla karsinogenesiia. Välä kosketusta näihin osiin, mikä laskatteleit vauroitunutta äenvaimenninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun j sahanpurupolyn pitkäikainen sisänhengittäminen voi olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa kayton
aikana sähkomagnettisen kentän.
Kentta saattaa joissakin tapauksissa
häritätä aktiviisten tai passivisten
läketieteellisten implantten toimintaa.
Vakavien tai kohtalokkaiden
onnettouuksien ehkäsemiseksi
kehotamme läketieteellisi implantteja
kayttävić henkilöitä neuvottelemaan
lääkarin ja läketieteellisen implantin
valmstajan kanssa ennen koneen
kayttämista.

Tärkeää

TÄRKEAA!

Kone on tarkoitettu ainoastaan puun sahaukseen.

Sahassa tule kayttä ainoastaan kappalessa Tekniset tiedot sositeluja teralevy/ terakjetuyhidistelmi.

Ala koskana kayta konetta,Jos olet vasynyt tai nauttinut alkoholia,tai kaytataaakkeita,jotka voitat vaikuttaa nakokkyksi, harkintakkyksi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Alā tee tāhān koneeseen koskaan sellaisia muitoksia, jotka muuttavat sen alkuperäistā rakennetta, alākā kayṭa sitā, mikāli epäilet jonkun muun muuttaneen konetta.

Alä koskaan käytä vialista konetta. Noudata tassä käytöhjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastus- ja huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutetujen ja patevien asiantuntijoiden tehtaviksi. Katso otsikon Kunnossapito alla annetut ohjeet.

Alä koskaan kāytä muita kuin tassä kāytöohjessa suositeltuja lisavarusteita. Katso otskoiden Teralaite ja Teknisit tiedot alla annetut ojeht.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiirä, jotta sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi pienempi. Moottorisa hoi voingota suurella voimalla likkelle sahanpurun, pienien puunpaloen ja vastaavan kaltaisis kappaleita. Ne voivat aiheuttaavakavia vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käytäminen suljetussa tai huanosti ilmastoidusa tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai hiilimonoksidimyrkyksestä johtuvan kuoleman.

VAROITUS! Vaar teralaite tai vaar teralevy/teraketjuhydistelmä lisaakatopkun vaaraa! Kätyä vain suosittelemiamme teralevy/ teraketjuhydistelmä ja noudata roitiusohjeita. Katso ohjeita kappaleessa Teknisenet tiedot.

Käytä aina tertvettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita moottorisanah kaytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja käytä tervettä järkä. Välta tilanteita, mihin et katso taitosi rittävän. Mikäli olet viëla näiden ohjeiden lukemisen jälkeen epavarma menettytavoista, sinun on kysytävän neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa yhteyttä jällenmyjäasi tai meinihin, mikäli sinulla on kysytävää moottorisanahan käytösta. Olemme mielellämme avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla voit käytäa moottorisaasaapiaremmin ja turvallisemmin.

Moottorisanah käytöön Kannattaa hankkia opetusta.
Jäalleemyjästi, metsaopistot tai kirjastot voi antaa tietoja
saatavilla olevista koulutsumateriaialesta ja kurssiste. Työ
raketeiden je tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti
käynnissä - parannuksilla halutaan lisāt sinun

turvallisuuttasi ja tehokkuytasi. Kāy jällenmyjäsi luona saannöllisesti kuulemassa, millaista hyöty voit saada kulloinkin esittieillə olevista uutuukstisa.

Henkilökohtainen suojavarustus

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnetomuuksta
tapahtuu niin, etta teraketju osuu
käytäjän. Konetta käytettässä on aina
pidettäv hyväksyyjä henkilökohtaisia
suojavarusteita. Henkilökohtaiset
soujavarusteet eivat poista tapaturmien
vaaraa, mutta lieventavt vauroiota
onnettomuustilanteessa. Pyydä
jällenmyyjälä apua varusteiden
valinnassa.

Hyväksyttyä suojakypäräa
Kuulonsuojaimet
- Suojalasit tai visiiri
Viiltosuojalla varustetut käsineet
Viiltosuojalla varustetut housut
- Viiltosuojalla, teraksisella varvassuojalla ja luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat
- Ensiapulaukun on aina oltava lahella.
Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitäa olla ihonmyötäisia, mutta ne eivät saa vaikeuttaa likkumista.

TÄRKEÄ! Åanenvaimentimesta, terälevystä ja ketjustaai muista lähleistaaattaa syntya kipinöita. Pidapalonsammutuskalusto aina saatavilla mahdolista tarvatva varten. Niin voit olla avuksi metsäpaloen ehkäsemisessä.

Koneen turvalaitteet

Tassu luvusa selvitetaan koneen turvalaitteet ja niiden toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon Koneen turvalaitdeen tarkastus, kunnossapito je hulto alta. Katso luvusta Koneen osat, missa namla laiteet koneessasi sijaitsevat.

Koneen käytökä voi lyhentya ja onnettouusriski kasvaa, jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla ja jos huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdā mattattaitoiseisi. Jos tarvatiset lisäohjeita, ota yhtesi huoltokorjkaaamoon.

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta,
jos sen turvalaitteet ovat rikki.
Turvalaitteet on tarkastettava ja
huollettava. Katso ohjeet otikon
Koneen turvalaitteiden tarkastus,
kunnossapito ja huolto alta. Jos
koneessasi ilmenee tarkastettaessa
puutteita, se on toimitettava
huoltoliikkeeseen korjattavaksi.

Takapotkusuojuksella varustettuketujarru

Mootorishasi is on varustetto ketjuarrulla, joka pysayttä teraketjun takapokun sattuessa. Ketjuarru vahentaa onnettoumuusriskä, mutta vain sina kāytajana voit estaä ne.

Käytä sahaa varovasti alaka koskaan päästi terälevyn takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin (45).

Ketujarru (A) laukaistaan joko kasin (vasemmalla kadellā) tai automaattisella pysaytystoiminnolla. (3)
Jarru laueea, kun takapotkusuojusta (B) tyonnettae eteenpain tai oikean kaden jarrua (E) siretaan eteenpain/ylospain (240e TrioBrake). (3)
- Liike kaynnistaa jousikuomitteisen koneiston, joka kirstiasta jarruhinnan (C) moottorin ketjupyoran (D) (kytkinrummun) ymparille. (4)
- Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkea tehtāvā on vāhentāa vaaraa, etcā vasen kāsi osuū teraketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta.
- Ketujarrun on oltava kytkettynä estamassä ketjun pyöriminen, kun moottorisaha kännistetään
- Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä sekä lyhyiden siirtymien alkana, jotta käytäjä tai ymparistö ei joutuisi tekemisiin likkuvan terakjetunj kanssa.
- Ketjuarru vapautetaan tyontamallä takapotkusuojus taaksepain etukahvaan pain.
- Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittain voimakaita. Usejmat takapotkut ovat heikkoja, eivatkä ne aina laukaise ketujarrua. Näissä tilanteissa moottorisaha on pidettä vä tukevassa oteessa eika saa paastä käsista.
- Se, laukaistaanko ketjujarru kasin vai automaattisella pysätystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisan asennosta sihen esineeseen nahden, johon terälevyn takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn
takapotkusektori on mahdollisimman kaukana
kayttäjästa, ketujarru laukeaa automaattisella
pysaytystoiminnolla, jonka ketujarrun vastavoima
(hitaus) aktivi takapotkun suunnassa.

Lievemmissä takapotkuiissa, tai suk takapotkusektori on lahella käytäjaä, laueaaa ketjuarru vassemman käden vaikutuksesta.

Kaatoasennossa vasen kasi on sellaisessa asennossa, etta ketjujarrun aktiviointi kasin on mahdotonta. Pidettäessahsata tallaisa otteella, ts. kun vasen kasi on atasettenu niin, ette se pysty vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeesen, voi ketujarru laeta vain automaattisen pysaytystoiminnon vaikutuksesta.

Aktivoko käteni aina ketjujarrun takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi teen tarvitaan tietyn suuruista voiaaa.Jos katesi hipaisee vain keyvesti takapotkusuoha tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla lian pieni ketjuarrun laukaisuu.Mootorisahan kahvasta on myos pidettavu tukevsti kiinn tyoskestelyn aikana. Kun teet niin, et ehka koskaan irrota otetta etukahvasta ja aktivoo ketjuarrua,tai ketjuarru voin menna paalle vasta kun saha on ehtinyi likkua melkosen matkan. Tallaisessa tapauksssaaattaa kadya nin, ettei ketjuarru ehdi pysayttta ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myös tiyissä työasenonna sätesi ei ylety takapotkusujoan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun sahaa pidetäään kaatoasennossa.

Pysäytäökö automaattinen pysäytstoiminto ketjun aina, jostakapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on helppoa, katso oject osikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, etta teet sen ennen jokiasta työrupeamaa. Toiseksi takapotkun on olta riittävän voikamaks, jotta se aktiviosi ketjuarrun. Jos Ketjuarru olisi hyvin herkkä, se aktiviituisi tämän tästa, ja se olisi melko vaivalloista.

Sujoaako ketjujarru minua vahingoilta aina,Jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi tarkoitetulla ravalla. Toiseki se on aktivoitava yllä kuvatulla ravalla, jotta se pysayttäisi teräketjun takapotkun yhteydessa. Kolmanneksi ketjuarru vo kyllä aktivoita, muttaJos teralevy on liian lähellā sinua,voi käydä niin etei jarru ehdī hidastamaan ja pysayttāmaän ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoidatakapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estamaan tahaton kaasulipaisimen kayttaminen. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisaan (= kun kahvasta tartutaan kiinni), kaasulipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palauutuv sekaaasulipaisin etta varmistin lahtoasentoonsa. Laitoasennossa kaasulipaisin on siis aina lukittuna joutokaynnille. (5)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystaä teralevystä irrønneen tai katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten valttä kirstamälla ketju oikein (ks. onsikon Asennus alla annetut ohjeet) sekä teralevyn ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. onsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet).

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paists zuojattava katta ketjun irrotessa tai katketessa, myos varmistettava, etteivat oksat ja risut vaikuta kaden otteeesen takakahvasta.

Tärinävaimennus

Koneesi on varustetu tärinänvaimentimilla, jotka tekevat sen käytösta mahdollisimman tärinatontä ja miellyttäväa.

Koneen tarinānvaïmennus vahentaa tärinöiden siirtymista
mootoriyksikosta/teralaiteesta koneen kahvoihin.
Moottorisahan runko ja teraläite on eristetty kahvaosista
nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tysällä tai

VAROITUS! Liallinen altistuminen
tarinölle saattaa alheutta verisuoni- tai
hermovaurioita verenkiertohäiriöistä
kärsville henkilölle. Hakeudu lääkärin,
jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä
lialliseen tarinöille altistumisen.
Esimerkkejä tällaisista oireista ovat
puutumiset, tunnottomus, kutinat,
pistelyt, kipu, voimattomus tai
heikkous, ihon varin tai pinnan
muutokset. Näitä oireita esiyy
tavillesti sormissa, käsissä tai
ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua
alhaisissa lampöiloissa.

Pysaytin

Aänenvaimennin on suunniteltu alentamaan aanitasoa ja ohjaamaan moottorin pakokaasut kayttäjast poispain.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisäläa kipinöitä jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Alä koskaan käynnistä konetta sisātiloissa tai lahellä tulenarkaa materiaialia!

Alueilla, joissa on lammin ja kuiva imasto, voi tulipalovaara ola ilmeinen. Naila alueilla lait ja saadokset voivat märārata, etta aenenvaimentmessa on olta mu muassa hyväksytty kipinansammutusverkko (A). (6)

HUOM! Äanvaimennin kuimentuu erittäin voimakkaasti sekä kayton aikana etta pysayttamisen jälkeen. Tämä koskee myös joutokäntyä. Ota palonavaara huomoon, erityisesti palonarkojen aineiden ja/tai kaasujen läheisyydessa.

VAROITUS! Alä koskaan käytä
aäenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikkä.
Rikkoutunut aän vaimennin voi nostaa
aänitasa ja palonvaaraa merkittāvasti.
Pidä palsammutuskalusto saatatvilla.
Alä koskaan käytä moottorisahaa ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikkä, mikäli
kipinänsammutusverkko on pakkolinen
varuste työkentelyalueellasi.

Terälaite

Tüssa osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeantyyppisiä teralaitteita käytämällä:

Vahennat koneen takapotkualtiutta.
Vahentaa ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.
Saavuttaa parhaan sahaustehon.
- Pidennat teralaitteen kestoikaa.
- Estàa tärinatason kasvamista.

Perussaannot

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
• Pida teraketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuna! Noudata ohjeitamme ja käytä suositelta viilausohjainta. Väärn teroitetttu tai vaurioitun teraketju liüsseldorf onnettoumuksien vaaar.
• Pidä kouru- ja säätohampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätohampaan viausaohjainta. Lian suuri korkeusero lisää takapatkun vaaraa.
• Pida teraketju kireaall! Lian loysa teraketju lisaa teraketjun irtoamisaaraa sekai lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyoran kulumista.
  Voitele teralaite hyvin ja huolla se oikein! Riittamattomasti voeldtu teraketju lisaa teraketjun katkeamisvaaraa sekä lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyörän kulumista.

Takopotkuja ehkäisevā teralaite

VAROITUS! Väärä teralaite tai väärä terälevy/teräketjuyhdistelmä lisätakapotkun vaara! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/teräketjuyhdistelmä ja noudateraitousohjeita. Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

Takapotkut voidaan välttäa vain siten, etta sinä käytäjänä huolehdit siitta, etta teralevyn takapokusektori ei koskaan osu mihinkaan esineeseen.

Käytämällä terälaitetta, jossa on "sisäänrakennetu" takapotkusoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentä.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teraketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäiseva.

TÄRKEÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi takapotkuvaraa.

VAROTUS! Jokainen pyörivän
teräketjun kosketus voi aiheuttaa erittäin
vakavia vahinkoja.

Terälevyn ja teräketjun märitteleviä käsitteita

Kaikkien teralaitteen turvalaitteiden pitäminen toimintakelpoisa edellyttä, etä kulluneet ja vauroituneet teralevy/teraketjuhydistelmät vailhetaan Husqvarnan susitteleimin teralevyihin ja teraketjuihin. Katso tiedot suosittelemistamme teralevy/ ketjuhydistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)
  Karkipyorh hampaiden lukmara (T).
  Teräketjun款车型 (tuimaa). Terälevyn kärkypörän ja maottorisanahan ketjupyrän on oltava sovitetu vetolenkkien valisen etäsiyyden mukaan.

Vetolenkkiukumaa (kpl).Vetolenkkien lukumaa rariippuu teraleyn pituudesta, ketjuasta j karkipyoran hampaiden lukumaaarast.

Teralevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teraketjun vetolenkkien vahvuudens mukaan.
- Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.
Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen mukaan.

Teraketju

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa)
• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja sātöhampaan korkeuseron säätö

VAROITUS! Suojaa katesi vahingoitta
käyttämälä aina käsineita, kun käsittelet
ketjua.

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Alä koskaan saahaa tylsallä teraketjulla. Teraketju on tylsä, jos sinun tāytyy painaa teralaitetta puuhun jaJos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teraketju on erittäin tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain sahajauhoa.
• Hyvin teroitetu teräketju painuu itsestään puun lapi ja tekee suuria ja pitkä lastuja.
• Teräketjun leilkaavaa osa kutsutana hammaslenkiki sa nen osat ovat kouruhamas (A) ja säätohammas (B). Naiden korkeusero ratkahseeleikkuusyyvden. (7)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomion neljämittaa.

1 Viulauskulma
2 Etukulma
3 Viilan asento
4 Pyorovilan halkaisija

Teräketjua on erittäin vaieka teroittaa oikein ilman apuvālineitā. Siki suosittelemme viiausohjaimmemme kāyttoa. Ohjain varmistaa, etta teräketju teroitetaan niin, etta se ehkäise mahdollisimman hyvin takapotkuja ja antaa mahdollisimman hyvān sahaustehon.

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitka arvot patevat sinun moottorisahasi teraketjun teroittamiseen.

VAROITUSI Teroitusohjeista
poikkeaminen lisää teraketjun
takopatkualtiutta merkittävästi.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroiitusta varten tarvitaan pyorovila ja viausaohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mita pyorovilaanhalkaisijaa ja viausaohjaintausitsellaan moottorisahasi terakketjulle.

• Tarkasta,atta teraketju on kirea. Riittamatön kirstyste tekee teraketjusa epavakaan sivusuunnassa, mikā vaikeutaa oikeaa teroitusa.
  Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin. Kevenna ötta paluuvedon ajaksi. Vilaa kaikkia hampaat ensin toiselta sivulta, kännä sen jälkeen moottorisaha ja vilaa hampaat myös toiselta sivulta.

Viluaa kaikkha hampaat yhtä pitkiki. Kun kouruhampaan pitudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16") on terakjetu loppuunkulunut ja se on vailhettava. (8)

Yleistä kouru- ja säätohampaan korkeuseron saädösta (7)

Kouruhammasta (A) teroitettaessa pienenee koru- ja saatohampaan korkeusero (=leikkuusvyyts) (C). Parhaimman lekkuutehon sallyttamiseksi taytys saatohamas (B) alentaa suositellulle tasolle. Katso luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teraketjussa tarvitaan.

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualtiutta!

Kouru- ja saatohampaan korkeuseron saataminen

Kun kouru- ja säätohampaan korkeuseroera säädetään, täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, etta korkeusero säädetään joka kolmannella teraketjun teroiuskerralla. HUOM! Täm suositus edellyttä, ettei kouruhampaita ole vilattu poikkeuksellen lyhiksi.
Kouru- ja saatohampaan saatöa varten tarvitaan lattavila ja saatohampaan vilausohjain. Suosittelemme, etta kaytataatamissaa vilausohjaintamme, jotta saatohampaan mitta ja kulma tulevat oikeiksi.
- Paina vilausohjain teräketjun pälle. Ohjeita vilausohjaimen käytösta lóytyy pakkauksesta. Hio lattavilla poa lika materiaali säätohampaan ylityontyvästa osastara. Korkeuero so oikea, kun vilaa ohjaimen yi vedettaessä ei tunnu lainkaan vastusta.

Teräketjun kirstäminen

VAROITUS! Riittamatön kirstys voi aiheuttaa teraketjun irtoamisen, mika voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

VAROITUS! Käytä aina hyväksyttyja suojakäsiniteä. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja käytäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.

Mita enemmän kaytät terakjetua, sitä pitemmäksi se vency. On tarkeaa saataa teralaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan.

Teraketjuni kireys tulee tarkastaa aina tankkauken yhteydessa. HUOM! Uusi teraketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teraketjuni kireys on tarkastettava useammin.

Teräketju on kirstettävä mahdolisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevysti käsin pyöritetässaess. (9)

Vapautvaannin kaantamalla se ulos (10)
Löysälaipan suojusta käantämllä vaannintavastapäivän. (11)
- Lisaa (+) ketjun kireytra kaantamalla pyoraa alas tai vahenna (-) sita kaantamalla pyoraa ylos. Nosta teralaipan karkea, kun saadat ketjun kireyta. (12)

• Kiristä laipan liitos kaantamälla ketjunkiristyspyöärä myotäpaïvään samalla, kun pidat teralaipan kärkeä yihäälla. (13)
  Lukitse kireys kaantamalla vaannin takaisin sisaan. (14)

Terälaitteen voitelu

VAROITUS! Riittamatön terälaitteen voitelu voi aiheuttaa teräketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

Teräketjuölyj

Teräketjuöjlyn ketjuun tarttuuvuuden ja
juoksevuosominaisuuksuien o olta hyvat huolimatta
siita, onko lammin kesa tai kylma talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittaneet optimaalisen teraketjuolyn, joka kasviolypohjaisena on lisaksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme oljymme kayttamista, sill se pidenta niin teraketjun kin ymparistonkin elinikaa. Jos teraketjuoljyamme ei ole saatavissa, suosittelemme tavallista teraketjuoljya.

Alä koskaan käytä jäteöljya! Se on vahingollista sekä sinulle, koneelle että ympristölle.

TÄRKEÄ! Kun kayṭat kasvipohjaista teräketjuoljya, pura ja puhdata sterälevyn ohausura ja teräketju ennen kuin siirrāt sahan pitkäiaikaissälytkyseen. Muuten teräketjuoljy voi hapettua, jolioin teräketju jäykistyy ja teraleyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

Teraketjuoljyn lisäaminen

• Kaikissa moottorisahamalleissappe on automaattinen terakjetjuvoitelu. Osaan malleista onaatavana myos oljynvtauauksen saató.
• Teraketjuolysaliio ja poltoainesaliö on mitoitettu niin, etä poltoaine loppuu ennen teraketjuoljya. Tämā turvatoiminto edellyttä kuiitenkin oikealaatuisen teraketjuoljyn käytamista (lii anh ot ju ojkseva olj loppuu ennen poltoainesalii tyhjentymista), kaasuttimen saatosusitstemme noudattamista (liian "laihalla" sādōllä poltoainekestäa pitempaän kuin teraketjuoljy) ja teralaitetta koskevien suositistemme noudattamista (liian pitkä terälevy vaatii enemmän ketjuoljya).

Teräketjuvoitelun tarkastus

Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankauksen yhteydessa. Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän voitelu alla annetut ohjeet.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähan kiinteastā vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaa käytetäan 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jaätävā selvästi erottuva öljyvana.

Jos teraketjuvoitelu ei toimi:

Tarkasta, etta teralevyn teraketjuoljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa.
- Tarkasta,ettyohjausura onpuhdas.Puhdistarvittaessa.
Tarkasta, etta teralevyn karkipyorā pyorii keyesti ja etta karkipyorā voilteulereikā on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa.

Jos teraketjuvoitelu ei toimi edella lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpieteiden jalkeenkkaan, on sinun otettava yhepts huoioltollikkeeseen.

Ketjupyörä

Kytkinrummussa on Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun).

Tarkasta saannollisesti ketjupyoran kuluneisuus. Vailda, jos se on epatavallens kulunut. Ketjupyor on vaihdettava aina teraketjun vaihdon yhtydessaa

Terälaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teräketjusta paivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissä nakyviä säröjä.
• Onko teräketju jäykkä.
• Ovatko niitit ja lenkit epatavallisen kuluneet.

Poita teraketju kaytosta, mikali siina on havaitavissa yksi tai useampi yll mainitua kohdista.

Suosittelemme, etta tarkastat teraketjun kuluneisuuden vertaamalla situ uuteen teraketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppuunkulunut ja se on vaïhdettava.

Terälevy

Tarkasta saannollisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa vilaamalla. (15)
• Onko ohjausura epatavallisen kulunut. Vaihda terälevy tarvittaessa. (16)
• Onko teralevyn kärki kulunut epatavallisesti tai epatasaisesti. Jos teralevyn kärkisäteen paahan teralevyn alapuolelle on tullut "kuoppa", olet sahann lian lösylä teraketjulia.
• Terälevyn maksimaalisen kestoian varmistamiseksi se on käannettävä paivittain.

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettuuksista
taputahti niin, etta teraketju osuu
kayttajään.

Käytä henkilökohtaisa suojavarusteita.
Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohejt.

Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän Katso otsikoiden Henkilöktainen suojavarustus, Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, Teräläite ja Yleiset työohjeet alla annetut ohejt.

Välta tilanteita, joihin liittytakapotkuvaara. Katso otsikon Koneenturvalaitteet alla anenetut ojeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta senc kunto. Katso otskon Yleiset työhojeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden tolminta. Katso otsikoiden Yleiset tyohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla annetut ohjeet.

Terälevyn ja ketjun asennus

VAROITUS! Tarkastus- ja/tai huoltotöiden
aikana moottorin on oltau
sammutettuna. Pysäytskosketin
palautuu automaattisesti
käynnistysasentoon. Sen vuoksi,
tahattoman käynnistyksen estämiseksi,
sytytystulpan suojus on aina irrotettava
sytytystulpasta asennuksen,
tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Suojaa katesi vahingoilta kayttamalla aina kasineita, kun kasittelet ketjua.

Tarkasta, ètta ketujarru ei ole laenneessa asennossa siirtàmāllā ketujarrun takapotkusuojusta etukahvaan pän.

Irrota vaannin ja irrota teralaipan suojus (ketjujarru). Ota kuljetusrengas pois (A). (17)

Asenna teralevy terapultteihin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevy ojausuraan. Aloita teralevyn lypaulelta. (18)

Tarkasta, etta hammaslenkkien terasärmat ovat eteenpän terälevyn ylapuolella.

Asenna kytkinkotelo (ketjuarru) ja katso ketjun
kiristystapin paikka teralevyn lovesta. Tarkasta, etta ketjun
vetolenkit sopivat ketjupyorän ja etta ketju on oikein
teralevyn ojausurassa. (19)

Kiristä ketjua käntämälä pyöräaalas (+).Ketju tulee kiristäa niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (12)

Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan alapuolella, mutta likkuu kutenkin helposti kadella sirettäessä. Pida laipan karkea ylhaälla ja kirstä laipan kiinnits kaantamalla vaannintä myotäpaivän. (13)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisāanajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän kestoian. (20)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltolikkeeseen kuorituen asentamiseksi.

Polttoaine

Huom! Kone on varustetu kaksitahtimootorilla, jota on aina kaytettä bensiinin ja kaksitahtimoortoriöjyn sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseki on tärkeä mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä poltoainemäärä sekoitetaa öljymäärä pienetkin virheellisydy det vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.

VAROITUS! Huolehdi hyvastā ilmanvaihdosta poltoaineita kāsiteltäessā.

Bensiini

Käytä lyijyontä tā lyijyllista la Tubensiina.
Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria kaytetaan bensinillā, Jonka oktaaniluku on pienempi kui n90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tamā nostalgia moottorin lampötilaa ja lisaä laakereiden kuormitusta, mista voi seurata vakavia moottorivaurioita.
Tyohon, jossa sahaa kayetataan jatkuvasti suurella pyorimisnopeudella (esim. karsinta), susitellaansuurempaa oktaanilukua.

Sisäänajo

Pitkaikaista käytämistä liian korkeilla kierrosnopeuksilla tulee välttä ensimäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiölj

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi susoistella an HUSQVARAN kaksitahtiöjä, joka on sunnilteu erityisesti meidan ilmajāhdyteisille kaksitahtimoottoreillemme.
• Alä koskaan kāyī tākaksitahtiöjä, joka on tarkoitettu vesijäahdytteisille ulkaitaamottoreille, el nki. outboardoi-oljä (nimitetān TCW:ksi).
• Alä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljä.
• Alhainen öljynlaatu tai lian rasvainen öjly/ poltoainessekoitus voivat vaaranta katalysaattorin toiminnan ja lyhtäaen säkätöikää.

Seossuhde

1:50 (2%) HUSQVARNAk kaksitahtöljy.
1:33 (3 %) mutut imajaahydtteisille kaksitahtimoottoreille tarkoitetut oljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Bensiini, litraa	Kaksitahtiölj, litraa
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0,10	0,15
10	0,20	0,30
15	0,30	0,45
20	0,40	0,60

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille hyväskytysä astiassa.
• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä. Lisää sen jälken koko öljymärä. Sekoita (ravista) poltoaineseosta. Lisää loput bensiinistä.
• Sekoita (ravista) poltoaineos huolellisesti ennen koneen poltloanesäiliön tayttamista.
• Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta vastaava märä.
• Jos konetta ei käytetä pitkääan aikaan, on poltoainesaïli tyhjennettäva ja puhistettava.

Ketjuöljy

Voiteluun susitellaan erikoisoljya (ketjuvoiteluoljya), jolla on hyva tartuvuus.
- Älä koskaan käytä jäteoljya. Se vauroittaa oljypumppu, teralevyä ja ketjua.
- On tärkeää käytää ilman lampötilaan sopivaa oljtyppiä (oikea viskositeetti).
Osa oliyistā menettä jukevuuttaaan, kun ilman lampotila laskee alle 0^:n Tastā voi aiheutua oljypumpun ylikuorummitten ja pumpun osien vauroituminen.
Kysu houoltolikkeestasi nuvoa ketjuvoiteluoljyn valinnassa.

Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet vahentavt tulipalon vaaraa:

Alä tupakoi tankattaessa aläka aseta kuumia esineita poltoaeneen lahelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jähtyä muutamia minuuttela ennen tankkausta.

Avaa poltoainesaillon korkki hitasti tankkausken yhteydessa, niin etta mahdollinen ylipaine haviäa hitasta.

Kiristä polttoainesaillion korkki huolellisesti tankkauken jälleen.

Siirra aina kone tankkausaikalta ennen kaynnistämista.

Pyhy polittoinesaillion korkin ymparisto puhtaaksi. Puhdista polittoaine - ja ketjuolysaillio sannollisesti. Poltoinesuodatin on vaildettava vahintaan kerran vuodessa. Saliollss olevat epapuhtauidi heuuttavat kayntihairiota. Varmista, etta polittoane on sekoittunut hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkauste. Ketjuoljy- ja polittoinesaillion tilavuudet on soviettu huolellisiesti tosiinsa. Tatyä siksta aina ketjuoljy- ja polittoanesaillio samanaikaisesti.

VAROITUS! Poltoaine ja poltoainehoyryt ovat erittain tulenkarkoja. Kasittele poltoinateta ja ketjuoljya varovasti.Muista palo-, rajahdys- ja sisaanhengitysvaarat.

Poltoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessa.
  Huolehdi hyvasti almanivaidostota kantattaessa ja poltoaoineta sekoitettaessa (bensi ni j 2-tahtiojly).
• Siirra kone vahintaan 3 metrin paahan tankkausaipalta ennen kaynistamsta
• Alä koskaan käynistä konetta:

1 Jos koneen paalne on roiskunut poltoaaineta tai teraketjuollya. Poista kaikk roiskeet ja anna bensiin jaannonen haithua.
2 Jos olet laikyttanylt poltoainetta itsesi paaale tai vaateileis, vaiha vaatteet. Pese ne ruuminosat, jotka ovat olleet kosketukssissa poltoaineenee. Kayta saippua ja vett.
3 Jos koneesta vuotaa poltoainetta. Tarkasta sannollisesti, eteivat saillion korkki ja poltoainejohdot vuoda.

VAROITUS! Alä käytä koskaan konetta, Jonka sytytystulpan suojuksessa tai sytytskaapelissa onnakyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinöinti, joka voi johtaa tulipaloon.

Kuljetus ja sailytys

Sälytta moottorisaha ja poltoainetta niin, etta mahdolliset vuodot ja höyrt evät pääse kosketuksiin kipinoiden tai avotulen kanssa. Esimeriksi sahkökoneet, sahkömoottorit, sahkökytkimet/ virtakatkaisimet, lampokattilat tai vastaavat.
- Poltoaine on säilytettävi sihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa.
Mootorisahan pitkaaikaisen salytysken tai kuljetuksen aikana on sekai politoaine-a tery teraketjuolysaillio tyhennettava. Kysi lahimmaltabensiiinsemalata, mihin voit havittta politoaineen ja ylimaaraisen teraketjoulyn.
- Varmista, etta kone on puhdistetu hyvin ja että tāydellinen huolto on tehty ennen pitkäiakssäylytstä.
- Teralaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai sälytyksen aikana, jotta terävā teräketju ei vahingossa osu mihinkään. Myös likkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja käytäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
- Varmista koneen kiinnitsy kuljetuksen aikana.

Pitkäikaissailytys

Tyhjenna poaltoane- ja olysailliot hyvin ilmastoidussa paikassa. Salyta poaltoineet hyväksytityssä astioissa turvallissesa paikassa. Asenna teraleyn suojus. Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaivio alla annetutbjecte.

Kännistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynnistystä on huomioitava seuraavaa:

Ketjuarrun on olta vkykttyna, kun moottorisa haykinnistetaan, jotta pyorivaaan terakketjuun kosketuksen riski kaynistyksen aikana piententy.

Alä koskaan käynnista moottorisahaa ilman, etta terälevy, sahaketju ja kaikkki kotelot on asennettu. Muussa tapauksssya ktykin saattaar irrota ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja vermista, ettei teralevy pääse koskettaama an esineisiin.

Varmista, ette työaluea ole
aiaankuulumattomia.

Kylma moottori

Käynnistys: Ketjuarrun on oltava kytkettyna, kun moottorisa käynnistetāan. Aktivò jarru tyontämälä takapotkusuojus eteenpän. (21)

1. Poltoainepumppu: Painele poltoainepumpun kumirakkoa useita kertoja, kunnes poltoinetta alkaa valua rakkoon. Rakon e tarvitte olla avan taynnä. (24)
2. Rikastin: Vedä kokonaan ulos sininen kuristin-/ kännystyskaasusaadin (asentoon FULL CHOKE). Kun rikastussaadin on vedetty kokonaan ulos, oikea kännystyskaasusento säädetään automaattisesti. (22)

Käynnistyskaasu: Yhdistetty rikastus/ käynnistyskaasauset saadaan siirtämälä saädin rikastusasentoon. (23)

Kännistys

Tartu etukahvasta vasemalla kädella. Työnnä vaser jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisaha maata vasten.

1. Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vegä käynnystarsarusta, kunnes tunnel vastuksen (kyktentäkynnet tartuvat) ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin.
   Älä koskaan kiedo käynnystarsaruia katesi ympärille. (26)
   HUOM! Ålä vegä käynnystarsuva tāysin ulos aläkä irrota otetta käynnystskahvasta, kun naru on tāysin ulkona. Tämä voi vaurioittaa konetta.
2. Paina rikastinta sisään "puolirikastuksen" asetukseen heti, kun moottori sytyttaa, minkä kuulee puhallusäänestä. (22)
3. Jatka vetamalla koydesta nopeilla nkayksill, kun moottori kayninsty. (27) Anna moottorin lammita kolmenkymammen sekunnin ajan, ja purista sitten kaasulipaisimesta saataaksesi moottorin normalaille joutokaynille.

Koska ketjujarru on yha kytketty, tayty moottorin
kierrosluku saada mahdollsimman nopeasti
tyhjkäynnille, mika tapahtuu painamalla nopeasti
kaususäädintä yhden kerran. Siten välät tarpeontata
kytkimen, kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista.
Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä takopkusuojus
(merkinta "PULL BACK TO RESET") etusankaa vasten. (28)
Moottorisaha on tällöin käytövalmis. Sahan takareunassa
(A) on yskinkertaistetu käynnystysmuistutus, jonka
kuvat kuvaavat kutakin vailhetta.

Lämmin moottori

Käytä samaa käynistysmenettelya kuin kylmän moottorin kanssa mutta asettamatta kuristinsäadintä kuristinasentoon. Käynistyskaasu saadaan vetamälla sininen kuristinsäadin kuristinasentoon ja tyontämllsitten takaisin sisään. (25)

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun j sahanpurupolyn pitkaikainen sisaanhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

• Alä koskaan käynistä moottorisaha alman, etta terälevy, sahaketju ja kaiki kotelot on asennettu oikein. Katso otskon Asennus alla annetut ojhetaj. Jos moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja. (29)
  Ketujarrun on olta kytkettynä, kun moottorisaha kaynnistetaan. Katso otsikon Kaynistsy ja pysaytys alla annetut ohjeet. Alä koskaan kaynistamoottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelma on erittäan vaarllinen, sillä moottorisahan hallinta on helppo menettäa. (30)
• Äla koskaan käynistä konetta sisātiloissa. Tiedostamoottorin pakokaasujen sisäänhengittämseen liittyvävaara.
  Tarkkaie ymparistoa ja varmista, ette teralaite paase osumaan hiimsin tai elaiimi.
• Pida moottorisahasta aina kiinn molemmilla kāsillā. Pida oikea kāsi takakahvalla ja vasen kāsi etukahvalla. Kaikkien kāytäjen,SEA oikea-ettavaskenkätistene, tulee kāytta tātā otetta. Pida teukeva ote niin,ettpeukalot ja sormet ovat moottisahan kahvan ymparillā. (31)

Pysaytys

Moottori pysaytetaan painamalla pysaytyspainike alas. (32)

Aina ennen käytöä: (33)

1 Tarkasta, etta ketjujarru toimii kunnolla ja etta se on ehja.
2 Tarkasta, etta takimmainen rystyssuojus on ehja.
3 Tarkasta, etta kaasuliipasimen varmistin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
4 Tarkasta, etta pysaytyskosketin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
5 Tarkasta, etta kaikki kahvat ovat oljyttomat.
6 Tarkasta, etta tärinänvaimennus toimii kunnolla ja etta se on ehja.
7 Tarkasta, etta aenvaimennin on kiinni ja etta se on ehja.
8 Tarkasta, etta moottorisahan kaiki osat on kiristetty ja etteivat ne ole vioituneet tai puutu.
9 Tarkasta, etta ketjusieppo on paikallaan ja etta se on ehja.

10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

TÄRKEAA!

Tässä osassa käsitetälän moottorisahan käytöön littvyviyleisiatuvamäräyksi. Annetut tiedot eivat voi koskaan korbata osaamista, jonna ammattimies on hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön jatkaminen suntuu epavarmalta, on sinun kysyttävā neuvoa asiantuntijalta. Käanny moottorsahalilikkee, huoltollikken tai kokeneen moottorisahan käytäjan puoleen. Åla tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävān!

Ennen moottorisahan kayttoa sinun taty ymmartaa, mitatapakotku tarkoittaa ja miten se voidaan valttta. Katso otsekon Takapotkua ehkasevat toimenpiteet alla annetut ojeet.

Ennen moottorisan kayttoa sinun taytyy ymmartaa teralevyn ala- ya lyosalla sahaamisen ero. Katso otsikoden Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet ja Koneen turvalaitte alla annetut objecte.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut oheje.

Yleiset turvamaaraykset

1 Tarkkaile ymparistoa:
- Varmistaaksesi, etteivat ihmiset, eläimet tai muut tekijat pääse vaikuttamaan koneen hallintaan.
- Estäksesi, etteivat edellāmainitut pääse koskemaan teräketjuun tai jäa kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edella annettua maarayksiia, mutta ala koskaan käytä moottorisahaen niin, ettei sinulla onnettomiustapauksissa ole mahdollusuutt a kutsa apua.

2 Välta käytöä epasuotuisissa säaloissa. Esimerkiki si tehässä sumssa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkassesa jne. Huonossa säässä työsenty on vasyttvää ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiki tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuntaan ym.
3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja välta sahaamasta pensaita (=paljon pikkuoksya ydellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tartua terakjetuun, sinkoutua itseasi pain ja aiheuttta vkavan tapaturman.
4 Varmista, etta voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, onko äkilliselle siirtymiselle esteita (juuria, kivia, oksia, kuoppia, ojia jne.). Nodata suurta varoivsuuttu viettävässä maastossa työskennellesäsi.

5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita sahataessi. Jannittynyt puu voi seka ennen lapisahausta etta sen jälkeen sinkoutua takaisin normalaialasentoonsa. Jos olet vaärin siojittunut tai sahata puun vaärastä kohdasta, se voi osua sinuun tai koneeseen nilin, etta menetat koneen hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman.
6 Siirtymisen ajaksi on teraketju lukittava ketujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, etta teralevy ja teraketju ovat taaksepain. Pitemiä matkoja siirrtyäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävā terasuojusta.
7 Kun assetat moottorisahan maahan, lukitse teraketju ketujarrulla ja varmista, etta kone on valvonnassasi koko ajan. Pitempaan "pysakotiessa" moottori on sammutettava.

VAROITUS! Joskus rouhe jummuu kytkinkoteloon ja saa ketjun jummittumaan. Pysäytä aina moottori ennen puhdistusta.

Perussaannot

1 Ymmartamalla, mitakapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vahentamaan yllattavia tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllattava tilanne lisaa onnettoumavaaraa. Useimmat takapotkut ovat pienia, mutta osa on salamannopeita ja erittain rajuja.
2 Pidä moottorisaha aina tukevassa oteessa oikea kasi takakahvassa ja vasen kasi etukahvassa. Peukaloden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käytäjien, olivatpa he oikea- tai vasenkätisia, on käytetäva tāta otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämän takapotkun vaikutusta ja samalla pitämaän moottisahan hallinnassasi. Älä irrota käsiä kahvoista!
3 Useimmat takapotkuonnettuudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet päase kompastumaan tai menettämän tasapainoasi maasa olevien esteiden vuksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua
tahattomasti esimerkiki si oksaan ti lahella olevaan
puuhun ja aiheuttaa takapotkun.
Valvo tyokappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat
pienia ja kevyita, ne voivat juuitta terakjetuin ja
sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itssesaan olisikaan
vaarallista, saatat yllattya je menettaa sahan hallinnan.
Alä koskaan sahaa pinottuja pollejä tai oksia ottamatta
niitta ensin erilteen. Sahaa vain yksi poli tai kappale
kerrallaan. Siirra sahatut kappaleet pois, jotta tyoalue
psyyy turvallisena.

4 Alä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi ylapuollela ja valta sahaamasta terälevyn kärjellä. Alä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä kädellä! (34)
5 Voidaksesi tāysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava teukevassa asennossa. Alä koskaan työskente seisoen tikkaila, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa teukevalla alustalla. (35)
6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. taydella kaasulla.
7 Ole erittäin varovainen, kun saahaat terälevyn ylāosalla, ts. sahattan alapuolahta. Tata kutsutaan tyontāvāllā teräketjulla saahaamiseksi. Teräketju tyontātā tällöin moottorisahaa taaksepan kayttājaän pän. Jos teräketju

juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtä taaksepäin sinua kohti.

8 Jos käytää ei pidā painsa moottorisaha tyontosuuntaa. vastaan, on vaara, etta moottorisaha tyontyy niin kauas taaksepain, etta terästa osuu puuhun vain takapotkusektori, mista seuraa takapotku. (36) Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan yläpuolletta sahaamista, kutsaatan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetäa moottorisaha puuta kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee luonollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käytää pystyä paremin hallitsemaan moottorisaha ja näkee paremmin, missa terälevyn takapotkusektori kulloinkin on.
9 Noudata teralevyn ja teraketjun vilaus- ja kunnossapitooheita. Sahassa saa kyytta vain suosittelemiamme teralevy- ja teraketjuhydistelmi. Katso otskoiden Teralaite ja Tekiset tiedot alla annetut ojeet.

Sahauksen perustekniikka

VAROITUS! Alä koskaan käytä
moottorisahaa pitāmälla sitā yhddla
kädella. Moottorisahaa ei voi hallita
turvallisehi yhddla kädella. Pida aina
kahvoista molemin käsin lujalla ja
tukevalla oteella.

Yleistä

• Sahaa aina taydellä kaasulla!
• Päastä kaasu joutokäynille aina sahauksen jälkeen (pitkaikainen käytö täydella kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teraketjun valityksellä, aiheuttaavakavan moottirvauron).
• Sahaus päältä = Sahaus "vetävällä" teräketjulla.
• Sahaus alta = Sahaus "työntävälla" teräketjulla.

Sahaus "tyontavall" terakjetulla lisaa takapotkuvaaraa. Katso otsikon Takopotkua ehkaiisev toimenpiteet alla annetut ojeet.

Nimitykset

Katkonta = Puun lapisahauksen yleisnimitys.

Repeäminen = Katkaistava puu repea poikki, ennen kuin sahaus on lväistänyt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomiono viisi erittain tarkeata seikkaa:

1 Teralaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.
2 Sahattava puu ei saa reveta.
3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään esineeseen lapisahauksen aikana tai sen jälkeen.
4 Onko olemassa takapotkun vaara?
5 Voivatko maasto ja ymparistoolosuhe te vaikuttaa sihen, kuinka vakaasti pystyt kavelemaan ja seisomaan?

Teräketjun kiinnjuuttuminen tai sahattavan puun
repeämien johtuu kahdesta tekijastä: Miten sahattava
puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava
puu jännityksessä.

Edellaiminut epatoivotut ilmiot voidaan useimmassa
tapauksissa välttä suorittamalla katkona kahdessa
vaiehese, seksä ylä-etta alapuoleta. On pystytävastämään
sahattavan puun "taipumus" tartua teraketjuun tai haljeta.

TÄRKEÄ! Jos teräketju on juuttunat sahausrakoon: pysaytmaoottori! Alä yritä nykäistaa moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit lovukata itsesi teräketjuun, kun moottorisa yhtäkkia irtoa. Käytä vaantoraataa moottorisanirrottamiseen.

Seuraavassa on annette teoreettiset toimintaohjeet tavallisimplien moottorisahan käytössä eteen tulevien tilanteiden varalat.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa.

Katkonta

VAROITUS! Alä yritä koskaan sahata pinossa olevia pölje, tai kun useampi polli on tiiviisti yheddä. Sellainen menettely lisä dramaattisesti takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

Jos poliit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu
poli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai
juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.

Siirä katkaistut kappaleet bois, jotta työalue pysyy turvallisena. Jos jatāt ne työaüelle, kasvat sekā vahingossa taṭapuhtan takopatkun vaaraa etta tasaipainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.

Tukki on maassa. Vaara tera Ketjun juuttumisesta tai puun repeämistë ei ole. Vaara, etta tera Ketjut osu maahan lapisahauksen jålkeen, on kultenkin suuri.

Sahaa päätä tukin lapi. Sahaa loppuosa varovasti体系建设kasi teraketjua osumasta maahan. Sahaa tydellä kasaulla, mutta ole vaurullasi. (37)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittä?), sahaa tukin lapimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päättä.

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisaara on suuri.

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa lopuksi pälä tarkasti alasahauksen kohdalle.

Tukki on tuettu molemmista pääistä. Teräketjun juuttumisen vaara on suuri.

Aloita sahaamalla paalta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti ylasahauksen kohdalle.

Puunkaatotekniikka

TÄRKEÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäytäjan ei tule kaataa puita. Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävan!

Turvaetaisyys

Kaadettavan puun ja lahimmán työskentelypaikan valille on jatëtëva turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, etei tãïa "vaaravyöhykkeeë" ole ketaan ennen kaatoa ja sen jälkenee. (38)

Kaatosunta

Puunkaaddossa pyritään puu saamaan sellaiseen
paikkaaan, etta tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin
"helpossa" maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja
seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet päattänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.

Tahan vaikuttavat:

• Puun kaltevuus
  Puan vaaryys
  Tuulen suunta
• Oksisto
• Mahdollinen lumikuorma
• Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
  Tarkasta, onko rungossa vauroiota tai lahoja kohtia, jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen putoamisen.

Tämān arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnollseen kaatosuuntaansa, koska voi ola mahdontanta tai liian vaarallista yrittäa kaataa se alunpitäen suunnilteuu snuuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekija, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, muttaylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ettei puussa ole vauroituneita tai "kuolleita" oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

Ennen kaikkea on välttävä kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomusvaara. Katso otsikon Epaonnistuneiden kaatojen käsittely alla anenet ut jeet.

TÄRKEÄ! Krittisen kaatovaiheen aikana on kuulonsuojaimet kaannettäv ylos heti sahauksen jälkeen, jotta änet ja varoitussignaalit voidaan huomioida.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asi. Turvallisinta on tyoskennellä yhälä t alaspain ja niin, etta runko on aina itsesi ja moottorisanah valissä.

Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdoliset esteel (kivet, oksat, kuopat jne.), niin etta sinulla on estee ton väistamistie, kun puu alkaa kaatua. Väistamistie on tehtävä noin 135^ takaviistoon puun sunnitteltuun kaatosuuntaan nahden. (39)

1 Vaaravyohyke
2 Väistämistie
3 Kaatosunta

Kaato

VAROITUS! Kehotamme käytäjä, joilla
ei ole riittävää patevyttä, luopumaan
kaedosta, jos terälevyn pituus on
pienempi kuin kaadettavan rungon
lapimitta!

Kaato tehdān kolmella saahuksella. Ensin sahataan kaotolovi, joka kāsittā ylāsahauksen ja alasahauksen, minkā jalkeen tehdān lopullinen kaato kaatosahauksella. Tekemānaḥā saahuset oikeesiṇ kohtiṇ voidaan puun kaatosuunta ohjata erittān tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemalla tyveen ylasahaus. Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetavallara teraketjulla. Sahaa sen jalkeen alasahaus tarkasti ylasahauksen karkeen.(40)

Kaatoloven syvyden tulee olla 1/4 rungon lapimitasta ja yla- ja alasahauksen valisen kulman vahintaan 45^

Ylă- ja alasahauksen kohtaamispistettà kutsutaan Kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuarassa ja muodostettava samalla suora kulma (90^) valittuun kaatosuuntaan nähden. (41)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdaa pun tuoselta puolela ja ehdtottomasti vaakasuoraan. Seiso pun vasmalla puolella ja sahaa vetavallara teraketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason ylapuolle.

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun taakse. Sahaä tāydellä kausulla ja työnnä teräketju/ terälevy hitaasti puuhun. Ole vaurillasi sittä varalta, että puu likkuu valitun kaatosunnan pänvastaineen suuntaan. Pane kaatkokiila tai kaatorauta kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän svä. (42)

Kaatosahauksen on paatyttävā samansuuntaisesti kaatolovilinjaan nähden, ni nitta niden vällin jäa vähintän 1/10 rungon lapiimitasta. Lapisahaamatonta rungon oasa kutsautan pitopuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. (43)

Puun kaatosunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian pieni taiJos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty vaaraaan paikkaan.

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava itsestan tai kaatakilian tai kaatoraudan avulla.

Suosittelemme rungon lapimittaa pitemmnan teralevyn kayttamista, jolioin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdna k. "yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset tiedot, mita teralevypituutta susitellaan sinun moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmia, joilla voidaan kaataa terälevyn pituuttä paksumpia puita. Naita menetelmia käytettäessä on erittäin suuri vaara, etta terälevyn takapotkusektori osuu johonkin.

Epäonnistuneiden kaatojen käsittely

"Kiinni kaedetun" puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomusvaara.

Alä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäntyta puuta.
Alä työskeintele koskaan toisen puun paallee riippumaan
jäeneen puun vaara-alueella.

Turvallisin tapa on kayttaa vinssia.

• Traktorin asennettu
• Siirrettävä

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvoi, mihin suuntaan jannitys vaikuttaa ja missa katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeasi, sos je jannittyisi viela enemman).

Paata, miten parhiten taukaiset jannityksen ja pystykto tekemaan sen. Erittain valkeissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelma on luopua moottorisahan kaytostä ja kayttaa vinnssa.

Yleissäntö:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, etta puu/oksa osuu sinuun, kun jannitys laukeaa.

Tee yksi tueusempia sahausviltoja lahelle katkaisupistetta.
Sahaa niin sväülle ja niin monta viltoa, etta puun/oksan
jannits laukeea ja puu/oksa "katkeea" katkaisupisteesta.

Alä koskaan saaha jännityksessä olevaa puuta kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan lapi, tee kaksi tai kolme sahausrakoa 3 cm valein, svvys 3-5 cm.

Jatka sahaamista sysvemmälle kunnes puun/oksan vaantyminen ja jannitys vapautuvat.

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puoletta, kun jannitys on vapautunut.

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet

VAROITUS! Takapotkut voivat olla
salamannopeita, yllattavi ja rajuja ja
voivat singota moottorisah, teralevyn
ja teraketjun pän käytäjäan. Jos teräketju
pyörii osuessaan käytäjään, saatta
seurauksena olla erittäinvakava, jopa
hengenvaallinen tapaturna. On
tärkeä ymmärta, mika aiheuttaa
takapotkut ja etta ne voidaan välttäa
varovaisudella ja oikealla työtenikillà.

Mikā takapotku on?

Takapotkuksi kutsutanaan akilistä ilmiotā, jossa moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat esineestā, johon terälevyn karjén ylin neljannes, nk. takapotkusektori, on osunit. (44)

Takapotkut suuntautuvat aina teratason suuntaan.

Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinhoutuvat ylos taaksepañ kayttajäa kohti. Kuitenkin takapotku voi suunautua myos muihin suuniri riippuen siita, missa asennossa moottorisaha on sillā hetkellä, kun terälevyn takapotkusektori osuu esineeseen.

Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn
takapotkusektori osuujohonkin esineeseen. (45)

Karsinta

VAROITUS! Useimmat
takapotkuonnettu muudet sattuvat
karsinnassa. Ålå käyt teralevyn
takapotkusektoria. Ole äärmmäisen
varovainen ja välta teralevyn karjen
osumista pöllin, muihin oksiin tai
esineisiin. Ole äärmmäsen varovainen
jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne
voivat joustaa takaisin sinuun pän ja
aiheuttaa kontrolln menettamisen,
jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

Varmista, etta voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdolisimman lahellmoottorisahaa voidaksesi hallita sita mahdolisimman hyvin. Aina kun mahdolista tulee sahan painon antaa levata runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan valissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käytäja saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtävi, jotka on kuattu tassä käytöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun huoltokorjaaamon tehtaväksi.

Kaasuttimen säätö

Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistetu niin, etta se vahentaa Haitallisia pakokaasauja.

Toiminta

• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen valityksellmoottorin pyorimisnoeuttta. Kaasuttimessa ilma ja poltoaine sekoittuvat kesenkan. Tata ilman ja poltoaenee seosta voidaan saataa. Jotta koneen suurin teho saataisiin hyodynnetyksi, saadon on oltava oikea.
  T-ruuvi sātelee kaasulapān perusasentoa joutokaynnillā. Kiertāmāllā T-ruuvi myotāpäivān saadaan suurempi joutokayntinopeus ji kiertāmāllā sitā vastapäivān saadaan hitaampi joutokayntinopeus.

Perussaatjasisänajo

Kaasuttimelle tehdäan perussaö to tehtaalla koekayton yhtyeddess. Hienosaat on annettava patevän henkilön suorifettavaksi.

Suositeltu joutokayntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokaynnin hienosaatot

Joutokaynnin sātō suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T- kirjaimella. Jos saàtō on tarpeen, kierra T-ruuvia myotapäivän moottorin káydessa, kunnes ketju alkaa pyörä. Kierra T-ruuvia sen jälkeen vastapäivän, kunnes ketju pysähty. Joutokayntipyörimisnopeus on oikea, kun mootoori kátsaisesti kaikissa asennoissa ja saadössa on hyvā marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa pyörä.

VAROITUS! Jos joutokaynti e i voi sataa nini, ettei ketju pyori, ota yhteys huoltolikkeseen. Alä käytä moottorisaha, ennen kuin se on sāädetty oikein tai korjattu.

Moottorisahan turvalaitteidentarkastus, kunnossapito ja huolto

Huom! Kaikki koneen huoIto- ja korjaustyöt vaativat erikoiskoulutusta. Tama koskee erityisesti koneen turvalaiteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastukssissa, suosittelemme etta otat yhteytt haoultolikkeesen. Kaikki muu kuin tasskirjassa mainittu kunnossapito on annettava huoltoliikteen (jalleenmyjän) suoritettavaksi.

Pysaytta moottori ja irrota sytytskaapeli ennen korjausta tai huohta

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Jarruhihnak kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjuarru ja ktykinrumpu sahanpurusta, pikhasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan. (46)

Tarkasta sānnöllisesti, etta jarruhihn paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vähintäan 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, etta takapotkusuojus on ehja eikä siinä ole nakyviä vikoja, esim. materiaiihalkeamia.

Siirra takapotkusujoista edestakaisin tarkastaaksesi, etta se likkuu keyesti ja etta se on tukevasti kiinni nivelessaan kytkinkotelossa. (47)

Automaattisen pysäytostoiminnon tarkastus

Pida moottorisahaa, moottori sommutettuna, kannon tai muun kiintean esineen paallä. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorishan pyohtaat takakahvan ympari omalla painollaan alas kantoa kohden.

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun laettava. (48)

Oikean käden jarrun tarkastus (240e TrioBrake)

Tarkasta, etta rystyssuoju on ehja ja ettei siinä ole nakyviä vikoja, esim. halkeamia.

Siirra takapotkusuojsta eteenpain/yloispain tarkastaakesesi, etta se likkuu keyesti ja ata se on teukevi kiinn kytinkotelossa olevassa nivelessaan.

Alä koskaan kanna saaha tai ripusta sitā jarrusangasta! Muussa tapaukssska koneisto voi vauroitua ja ketjujarru kytkytya toiminnasta. (49)

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja kaynnistase. Varmista, etta teraketju ei paase osumaan maahan tai mihinkaan esineeseen. Katso ojoet otsikon Kaysnistys ja pysaytys alla annetut ojoet.

Pida moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet kierrettyin kahvojen ympärille.

Anna tāykaasu ja lauaise ketjujarräantamāllā vasen ranne takaptokusuojausta vosten. āla pāastā oftertī rat etukahvasta. Ketjun on pysāhydtāvā valitṭomasti.

Kaasuliipasimen varmistin

Tarkasta, etta kaasulipasin on lukittu joutokayntiasentoon, kun kaasulipasimen varmisting on lahtosennossaan.
- Paina varmistin sisään ja tarkasta, etta se palautu. lahtoasentoonsa, kun se vapautetaan.
Tarkasta, etta kaasuliipasin ja varmistin likkuvat kevysti ja etta niiden palautusjouset toimivat.
- Käynnistä moottorisaha ja anna tãyskaasu. Vapauta kaasulipasin ja tarkasta, etta ketju pysahtyy ja pysyy likkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasulipasin on joutokayntiasennossa, on kaasuttimen joutokayntisäto tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, etta ketjusieppo on ehja ja etta se on kiinni moottorisahan rungossa.

Rystyssuojus

Tarkasta, etta rystyssuoju on ehja ja ettei siinä ole nakyviä vikoja, esim. halkeamia.

Tärinävaimennus

Tarkasta sānnöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vaantymi.

Tarkasta, etta vaimetimet ovat tukevasti kiinni moottoriyksikon ja kahvaosan valissä.

Pysaytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, etta moottori pysahtyy, kun pysaytin siirretaan pysaetytysasentoon.

Aanenvaimennin

Ala koskaan kayta konetta,jonka aenvaimennin on rikki. Tarkasta saannollisesti,että aenvaimennin on kunnolla kiinn koneessa.

Huom! Tāmān koneenkipinänsammutusverkko (A) voidaan vahtaa. (50) Jos verkko on voittunet, se on vaidhettava.Tukkeutunet verkko aiheuttaa moottorinylikuumenemisen,mistāseuraa sylinteri-ja

māntāvauroiota. ālā koskaan kāytā konetta, jonka
āaenvaimennin on huonossa kunnossa. āla koskaan
kāytā āaenvaimenninta ilman
kipinānsammutusverkkoa, taiJos
kipinānsammutusverkdo n rikkie.

Normaalissa kotikäytössä aanenvaimentajaa ja kipinānsammutusverkkoa ei tarvitse vaihtaa.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin sannollisesti polysta jaliasta valtetaan seuraavat ongelmat:

Kaasutinhäiriö
Kännistysongelmat
- Tehon heikkeneminen
- Moottorin osien turha kuluminen.
- Epatavallisen korkea polittoaineenkulutus.
- Ilmansuodatin (3) irrotetaan, kun sylinterikotelo, ruvu (1) ja ilmansuoadattimen kotelo (2) on otetu pois. Varmista takaisin asennettaessa, etta ilmansuodatin asettuu te aytssin tiviisti suodattimen pidintà vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (51)

Perinpohjaisempi puhdistus tehdäan pesemäl almansuodatin saippuavedessä.

Pitkaan kaytossa ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan taysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vailhdettava sannollisin valiajoin. Vauroitunut ilmansuodatin on aina vailhdettava.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentavat:

Värärn saadetty kaasutin.
- Poltoaineen oljymäärā virheellinen (liian paljon tai vaarä öljä).
- Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekjät aiehuttavat sytytystulpan kärkien karstoittumisen, mista voi seurata käntyihäiriöita ja käynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko, jos sita on vaike käynnistäa, tai jos joutokäynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita toimenpititea sytystulppa. Jos sytystulppa on karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, etta kärkiväli on 0,5 mm. Sytystulppa on vaihdettava suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa aikaisemmin. (52)

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulpaa! Värära sytytystulppa voi tuhota männän/syjtenin. Varmista, etta sytytystulppa on varustettu nk. radiohäröiden poistolla.

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitety luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista. Useimmat kohdsta on kuvattu kappalessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet(5-10 t välein)	Vikoittaiset toimenpiteet(10-25 t välein)	Kuukaussätset toimenpiteet(25-40 t välein)
Puhdista kone ulkopuolelta.	Tarkasta käynnistilaite, käynistysnaru ja palautusjusi.	Tarkasta ketjuarrun jarruhihnakolumen. Vaihda, kun kuluneimman kohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, etta kaasulipasimen osat (liipasin ja varmistine) ovar turballissessa käytökunnossa.	Tarkasta, etteivät tärinänvaimertimet ole viottuneet.	Tarkasta kytkineskiön, kytkinrummun ja kytkinjousen kuluminen.
Puhdista ketjuarru ja tarkasta, etta se toimii turballisesti. Tarkasta, etta ketusieppo on ehjä, vaihda tarvittaessa.	Vilaa mahdollinen kierre pois terälevyn sivuila.	Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, etta kärkiväli on 0,5 mm.
Terälevy on käännettävä päivittäin, jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, etta terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. Puhdista ketjun ohjausura. Jos terälevyssä on kärkipyörä, voitele se.	Puhdista kasuttimen tila.	Puhdista kaasuttimen ukopuoli.
Tarkasta, etta terälevy ja ketju saavat riittävasti öljä.	Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.	Tarkasta poltoainesuodatin ja poltoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei teräketjun ole jäykkä tai etteivät niiti ja lenkit ole epänormaalisti kuluneet. Vaihda tarvittaessa.		Tyhjennä poltoainesäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole epätavallisen kulunut, vaihda tarvittaessa.		Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Puhdista käynistimen ilmanottoaukot.		Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
Tarkasta, etta ruuvit ja mutterit ovat kireällä.
Tarkasta, etta pysäytin toimii.
Tarkasta, ette moottirissa, säliössä tai poltoaineputkissa ole vuotoja.

Tekniset tiedot

	235e	236e	240e	240e TrioBrake
Mоottori
Sylinterilavuus, cm3	34	38	38	38
Iskunpituus, mm	32	32	32	32
Joutokäntynopeus, r/min	3000	3000	3000	3000
Teho, kW	1,3 / 9000	1,4 / 9000	1,5 / 9000	1,5 / 9000
Sутyszjrestelmä
Sутystulppa	Champion RCJ 7Y	Champion RCJ 7Y	Champion RCJ 7Y	Champion RCJ 7Y
Kärkiväli, mm	0,5	0,5	0,5	0,5
Polttoaine-/voitelujárkestelmä
Polttoainesäiliön tilavuus, litraa	0,3	0,3	0,3	0,25
Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min	7	7	7	7
Öljysäiliön tilavuus, litraa	0,20	0,20	0,20	0,20
Öljypumpun typpi	Automaattinen	Automaattinen	Automaattinen	Automaattinen
Paino
Mоottorisaha ilman terålaitetta ja säliöt tyhjinä, kg	4,6	4,7	4,7	5,0
Melupästöt (ks. huom. 1)
Äänentehotoso, mitatto dB(A)	115	115	115	115
Äänentehotoso, taatto LWA dB(A)	118	118	118	118
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti änenpainetaso käytäjän korvaan, dB (A)	98,6	100,7	100,7	100,7
Vastaavat tärinätasot, a hveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s2	2,4	2,1	2,1	2,1
Takakahva, m/s2	3,9	2,7	2,7	2,7
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm	16/40	16/40	16/40	16/40
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm	13-18 / 33-46	13-18 / 33-46	13-18 / 33-46	13-18 / 33-46
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm	11-17 / 29-43	11-17 / 29-43	11-17 / 29-43	11-17 / 29-43
Jako, tuumaa/mm	0,325/8,3	0,325/8,3	0,325/8,3	0,325/8,3
	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3
Ketjupyörän typpi/hampaiden lkm	0,325: 7	0,325: 7	0,325: 7	0,325: 7
	3/8: 6	3/8: 6	3/8: 6	3/8: 6
Ketjunoopeus maks.teholla, m/sek	17,3	17,3	17,3	17,3

Huom. 1: Melupäästö ympäristöän aenentehona (Lw) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.
Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti aänenpainetaso lasketaan eri aänenpainetasojen aikapoinotteisena energiasummana eri käytöillossa. Typpillinen ekvivalentin aänenpainetason tilastollinen Hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinataso lasketaan tärinatasoen aikapainotteisen energiasummana eri käytötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinatasosta tyypillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikeema) on 1m / s^2

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat terälaitteet on hvväksytty Husqvarna-malleille 235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake.

Terälevy				Teräketju
Pituus, tuumaa	Jako, tuumaa	Ohjausuran leveys, mm	Kärkipyörän hampaiden maks. lkm	Tyyppi	Pituus, vetolenkit (kpl)
13	0,325	1,3	10T	Husqvarna H30	56
15	0,325				64
16	0,325				66
18	0,325				72
14	3/8		7T	Husqvarna H36	52
16	3/8				56

xx inch/mm	∅
					inch/mm
H30	3/16"/4,8	60°	30°	10°	0,025"/0,65
H36	5/32"/4,5	60°	30°	0°	0,025"/0,65

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: [phone], vakuuttaa taten, etta moottorisahat Husqvarna 235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake alkaen vuoden 2009 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessa enn enn sarjanumeroa) on valmistetu noudattaan seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIA:

• 1. toukokuuta 2006 "koskien koneita" 2006/42/EY
• 1. joulukuuta 2004 "sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva" direktiivi 2004/108/EEC.
• 1. toukokuuta 2000 "koskien melupääöä ympäristöön" 2000/14/EG.

Katso melupästäjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on solvellettu: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

IImoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EY-typpittarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EYtyyppittarkastuksen todistosten numerot ovat: 0404/09/2047 - 23Se, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.

Lisaki SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvostun direktiivin liittev T "koskien mulupästä ympäristönn" 2000/14/EG kanssa. Sertifkaattien numerot ovat: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.

Toimitetu moottorisa hava vastaa EY-typpitarkastettua sahaa.

Huskvarna 29. joulukuuta 2009

Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäallikko, Kannettavat kuluttajan puutarhanhoitotuotteet.(Husqvarna AB:n valtuutetu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja)

Til vore kunder!

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
kemikaale, mis vöivad olla
kantserogese toimega. Vältige
kokkupuudet nende ainetega, kui
summuti katki läheb vöi saab kahjustada.

ETTEVIAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootori heitaage, tolu ma jiahustunud ketioli.

Ketipidur ja turvakaepide

Kuivas ja kuumas kohas vāb tekkida suur tuleoht. Sellise kliimaga kohtades vāb olla seadusandluses nōudeid summuti kohta, naiteks vāb olla nǒue, et summutil peab olema heakskiidetud sādemepūdja (A). (6)

Löikeseadme määrimine

ETTEVAATUST! Puudulikult märitud lökeseade voib pohjustada keti purunemist je kaditada raskeid voi isegi eluothlikve vigastusi.

Ketiöli

Ketioli peab ketile kleepurna ja hiatus voolama. olgu ilm kuum voi kulm.

Kui keti märimine ei toimi:

Bensiin, liitrit	Kahetaktiõli, liitrit
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0.10	0.15
10	0.20	0.30
15	0.30	0.45
20	0.40	0.60

Segamine

Pikaajaline hoistamine.

Kui palki on voimalik keerata, sae labi umbes 2/3 tuvest.

Pinge all olevate puude ja okste loikamine

Ara lioka kunagi otse labi pinge all olevat puud voi oksa! Kui teil tuleb saqida labi puutuve voi oksa, tehke kaks-kolm Ioget 3 cm vahedega 3-5 cm sugavuseni.

Tuhikäigu T peenseadistus

Ketipidur ja turvakäepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

Kontrolli, et turvakäepidem ei oleks pragusid ega muid nahtavaid vigastusi.

Ara kunagi kanna ega riputa saagi pidurisangast! See voib mehanismi kahjustada ja ketipiduri tokorrast valja via. (49)

Kontrollipidurilulitit

Kävita ketttaag ja aseta see kindiale pinnale. Kanna hooht, et ketti puudutaks maad vöi mingeid esemeid. Vt. juhiseid alajaotuset Kävitaminage ja seiskamine.

Vota kettsaag kindlalt katte,haarates sormedega umber käepidernete.

Suutekuunla tooovimet mojutavad:

(Kehtib vaid Euroopas)

Stabdžio juostos nusidévějimo kontrlé