PC7614V - μύλος DOLMAR - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ PC7614V DOLMAR

Πριν θέσετε σε λειτουργία τον Βενζινοκίνητο Κόφτη διαβάσετε προσεχτικά το εγχειρίδιο οδηγιών και εφαρμόσετε αυστηρά τους κανονισμούς ασφαλείας.

Κρατήστε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης!

PC-7612V

PC-7614V

Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα προϊόν της DOLMAR!

Σας συγχαίρουμε για την επιλογή του Βενζινοκίνητου Κόφτη της DOLMAR! Είμαστε σίγουροι ότι θα μείνετε ικανοποιημένοι από αυτή τη σύγχρονη συσκευή.

Επιθυμούμε να μείνετε ικανοποιημένοι από το προϊόν της DOLMAR. Για την εγγύηση της προσωπική σας ασφάλειας και τη συνεχή και ιδανική λειουργία και απόδοση του Βενζινοκίνητου Κόφτη, σας ζητάμε να εκτελέσετε τα παρακάτω:

Πριν την έναρξη της λειτουργίας του Βενζινοκίνητου Κόφτη για πρώτη φορά διαβάσετε προσεχτικά το εγχειρίδιο οδηγιών και εφαρμόσετε αυστηρά τους κανονισμούς ασφαλείας! Αν δεν τηρηθούν αυτές οι προφυλάξεις μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραμματισμός ή θάνατος!

Για τις ευρωπαϊκές χώρες μόνο

ΕΚ – Δήλωση συμμόρφωσης

Οι υπογεγραμμένοι, Tamiro Kishima και Rainer Bergfeld, λαμβάνοντας εξουσιοδότηση από την Dolmar GmbH,

δηλώνουν ότι το μηχάνημα(τα) της DOLMAR:

Ονομασία Μηχανήματος: Βενζινοκίνητος Κόφτης Αρ. Μοντέλου/ Τύπος: PC-7612V, PC-7614V

Προδιαγραφές: δείτε τον πίνακα με τα «Τεχνικά στοιχεία». αποτελεί παραγωγή σε σειρά και

Συμμορφώνεται με την ακόλουθη Ευρωπαϊκή Οδηγία: 2000/14/ΕΚ, 2006/42/ΕΚ

Και κατασκευάζεται σύμφωνα με τα παρακάτω πρότυπα ή τυποποιημένα έγγραφα: EN ISO 19432

Τα τεχνικά έγγραφα βρίσκονται στο αρχείο στην: Dolmar GmbH,

Η διαδικασία εκτίμησης συμμόρφωσης που απαιτείται από την Οδηγία 2000/14/ΕΚ εκτελέστηκε σύμφωνα με το Παράρτημα VIII. Κοινοποιημένος Οργανισμός:

D-90431 Nürnberg ap. αναγνώρισης 0197

Μετρημένο Επίπεδο Ηχητικής Ισχύος: 113 dB (Α) Εγγυημένο Επίπεδο Ηχητικής Ισχύος: 114 dB (Α)

1. 1. 2011

Tamiro Kishima Διευθύνων Σύμβουλος

Rainer Bergfeld Διευθύνων Σύμβουλος

Πίνακας περιεχομένων Σελίδα

Συσκευασία 210

Περιεχόμενο του παραδοθέντος εμπορεύματος.... 211

Σύμβολα....211

ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 212

Γενικές προφυλάξεις ....212

Προστατευτικός εξοπλισμός ......212

Καύσιμα/Ανεφοδιασμός 213

'Εναρξη της λειτουργίας ....213

Δίσκοι αποκοπής ......214

Κλώτσημα και μάγκωμα 215

Τρόπος / τεχνική εργασίας ......215

Κοπή μετάλλων 216

Κοπή τοιχοποιίας και τσιμέντου ......216

Μεταφορά και αποθήκευση ......217

Συντήρηση 218

Πρώτες βοήθειες ......218

Τεχνικά στοιχεία ......219

Ονομασία εξαρτημάτων 220

ΕΝΑΡΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 221

Στερέωση του δίσκου κοπής ......221

Σφίξιμο του ιμάντα V/ Έλεγχος τάνυσης του ιμάντα ......222

Πριν θέσετε σε λειτουργία ......222

Για τη λειτουργία....224

Ξεκίνημα 224

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ 225

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 225

Ιμάντας V 226

Καθαρισμός του προστατευτικού καλύμματος .....226

Καθαρισμός/αντικατάσταση του φίλτρου αέρα ......227

Συντήρηση μπουζί ......228

Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρόφησης ......228

Καθαρισμός του εκκινητήρα ......229

Αλλαγή της θέσης του εξαρτήματος κοπής (κεντρικά/πλευρικά) ......230

ΕΙΔΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ 231

Διαμαντένιοι δίσκοι κοπής ......231

Οδηγητικό καρότσι 231

Δοχείο νερού (εξάρτημα του καροτσιού) ......231

Δίκτυο/Πιεστικό σύστημα νερού .....231

Πίνακας συντήρησης 232

Εντοπισμός σφάλματος ....233

Επίλυση προβλημάτων 234

Αποθήκευση 235

Συσκευασία

Ο Βενζινοκίνητος Κόφτης της DOLMAR είναι συσκευασμένος σε κουτί από χαρτόνι για την πρόληψη ζημιών κατά την αποστολή. Το χαρτόνι είναι από μια βασική πρώτη ύλη και, συνεπώς, επαναχρησιμοποιήσιμο ή κατάλληλο για ανακύκλωση (ανακύκλωση χάρτινων απορριμμάτων).

Περιεχόμενο του παραδοθέντος εμπορεύματος

DOLMAR

1. Βενζινοκίνητος Κόφτης
2. 13/19 AF σύνθετο κλειδί
3. Αστερόμορφο κλειδί
4. Κατσαβίδι ρύθμισης καρμπιρατέρ
5. Προσαρμοστικός δακτύλιος (Τα εργαλεία σε ορισμένες χώρες ενδέχεται να μην απαιτούν αυτό το δακτύλιο.)
6. Εγχειρίδιο οδηγιών (δεν δείχνεται)

Σε περίπτωση που δεν σας παραδόθηκε ένα από τα τμήματα που αναφέρονται στον κατάλογο του παραδοθέντος εμπορεύματος, παρακαλούμε συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο πωλήσεων.

Σύμβολα

Θα παρατηρήσετε τα ακόλουθα σύμβολα πάνω στο πριόνι και στο Εγχειρίδιο Οδηγιών:

Διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθήστε τις προειδοποιήσεις και τα μέτρα ασφαλείας!

Ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή!

Απαγορεύεται!

Na φοράτε προστατευτικό κράνος, προστατευτικό για τα μάτια και τα αυτιά, και μάσκα για την αναπνοή!

Να φοράτε προστατευτικά γάντια!

Απαγορεύεται το κάπνισμα!

Όχι γυμνές φλόγες!

Κατεύθυνση περιστροφής του τροχού κοπής

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: η μέγιστη περιφερειακή ταχύτητα του δίσκου κοπής είναι τα 80 μ/δευτ.!

Διαστάσεις του δίσκου κοπής

Να μην χρησιμοποιήσετε ποτέ δίσκους για δισκοπρίονο!

Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ελαττωματικούς δίσκους κοπής!

Κινητήρας-Χειροκίνητη εκκίνηση

Σταματήστε τον κινητήρα!

Προειδοποίηση! Κλώτσημα!

Καύσιμο (Βενζίνη)

Πρώτες βοήθειες

Ανακύκλωση

CE - Σήμανση

ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Γενικές προφυλάξεις

• Ο χρήστης ΠΡΕΠΕΙ να διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για να εξασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία (ακόμη και αν έχετε ήδη εμπειρία στη χρήση πριονιών αποκοπής). Είναι σημαντικό να είστε εξοικειωμένοι με τη λειτουργία του συγκεκριμένου πριονιού αποκοπής. Οι ανεπαρκώς πληροφορημένοι χρήσες θα θέσουν σε κίνδυνο τους ίδιους καθώς και τους άλλους λόγω ακατάλληλου χειρισμού.
• Επιτρέψτε μόνο στα πρόσωπα που έχουν εμπειρία στη χρήση πριονιών αποκοπής να εργαστούν με αυτό το εργαλείο. Όταν επιτρέψετε σε άλλο πρόσωπο τη χρήση του Βενζινοκίνητου Κόφτη, θα πρέπει να του παραδώσετε και αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών.
• Τα άτομα που χρησιμοποιούν αυτό το εργαλείο για πρώτη φορά θα πρέτει να ζητήσουν από έναν ειδικό να τους υποδείξει τη χρήση των βενζινοκίνητων πριονιών αποκοπής.
• Στα παιδιά και στα άτομα κάτω των 18 ετών δεν θα πρέπει να τους επιτρέπεται η χρήση αυτού του Βενζινοκίνητου Κόφτη. Τα άτομα ηλικίας άνω των 16 ετών, ωστόσο, μπορούν να κάνουν χρήση του Βενζινοκίνητου Κόφτη για λόγους εκπαίδευσης, εφόσον βρίσκονται υπό την επίβλεψη ενός καταρτισμένου εκπαίδευτή.
• Η εργασία με το Βενζινοκίνητο Κόφτη απαιτεί υψηλή συγκέντρωση.
• Να χρησιμοποιείτε το Βενζινοκίνητο Κόφτη μόνο όταν βρίσκεστε σε καλή φυσική κατάσταση. Εάν είστε κουρασμένοι, η προσοχή σας θα μειωθεί. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά το τέλος μιας εργάσιμης ημέρας. Εκτελέστε όλες τις εργασίες με ηρεμία και προσοχή. Ο χρήστης θεωρείται υπεύθυνος για τους άλλους.
• Μην εργάζεστε ποτέ υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών, φαρμάκων ή άλλων ουσιών που μπορεί να επηρεάσουν την όραση, επιδεξιότητα ή την κρίση.
• Ένας πυροσβεστήρας πρέπει να είναι άμεσα διαθέσιμος κοντά σας.
• Ο αμίαντος και άλλα υλικά που μπορεί να απελευθερώσουν τοξίνες μπορούν να κοπούν μόνο μετά από τη λήψη των απαραίτητων προφυλάξεων ασφαλείας και την κοινοποίηση στις αρμόδιες αρχές και υπό την επίβλεψή τους ή κάποιου άλλου προσώπου οριζόμενου από αυτές.

Προστατευτικός εξοπλισμός

• Για να αποφευχθούν κατά τη χρήση του Βενζινοκίνητου Κόφτη οι τραυματισμοί του κεφαλιού, των ματιών, των χεριών, των ποδιών καθώς και για την προστασία της ακοής, πρέπει να χρησιμοποιείται ο παρακάτω προστατευτικός εξοπλισμός κατά το χειρισμό του Βενζινοκίνητου Κόφτη:
• Η ενδυμασία πρέπει να είναι λειτουργική, δηλαδή εφαρμοστή, χωρίς όμως να εμποδίζει. Ρούχα στα οποία κόκκοι του υλικού μπορούν να συσσωρευτούν (παντελόνι με ρεβέρ, σακάκια και παντελόνια με ολάνοιχτες τσέπες, κ.λπ.) δεν πρέπει να φοριούνται, ιδιαπέρως κατά την κοπή μετάλλων.
• Μη φοράτε κοσμήματα ή ρούχα που μπορούν να πιαστούν ή να σας αποσπάσουν την προσοχή από το χειρισμό του Βενζινοκίνητου Κόφτη.
• Είναι απαραίτητο να φοράτε προστατευτικό κράνος όταν εργάζεστε με το Βενζινοκίνητο Κόφητ. Το προστατευτικό κράνος (Α), πρέπει να ελέγχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα για την ύπαρξη ζημιάς και πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 5 έτη το αργότερο. Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα προστατευτικά κράνη.
• Το γείσο του κράνους (Β), προστατεύει το πρόσωπο από τη σκόνη και τους κόκκους του υλικού. Για την πρόληψη των τραυματισμών στα μάτια και στο πρόσωπο, πάντοτε να φοράτε προστατευτικά γυαλιά (C) ή προσωπίδα κατά τη χρήση του Βενζινοκίνητου Κόφτη.
• Για να αποφύγετε τη βλάβη στην ακοή, να φοράτε πάντα τα κατάλληλα μέσα ατομικής προστασίας της ακοής (Ωτοασπίδες (D), ηχομονωτικά αυτιών, κ.λπ.). Ανάλυση ζώνης οκτάβας, κατόπιν αιτήσεως.
• Κατά την στεγνή κοπή υλικών που παράγουν σκόνη όπως η πέτρα ή το σκυρόδεμα, πάντα να φοράτε μια εγκεκριμένη μάσκα για την αναπνοή (Ε).
• Τα γάντια εργασίας (F) από ανθεκτικό δέρμα αποτελούν μέρος του απαιτούμενου εξοπλισμού για εργασία με το Βενζινοκίνητο Κόφτη και πρέπει πάντοτε να φοριούνται κατά της χρήσης του Βενζινοκίνητου Κόφτη.

1

- Πάντοτε να φοράτε παπούτσια ασφαλείας ή μπότες (G) με χαλύβδινα προστατευτικά δακτύλων των ποδιών, αντιολισθητικές σόλες, καθώς και προστατευτικά των κάτω άκρων κατά την εργασία με το Βενζινοκίνητο Κόφτη. Τα παπούτσια ασφαλείας με προστατευτική επένδυση προσφέρουν προστασία έναντι των κοψιμάτων και εξασφαλίζουν σταθερότητα στο πάτημα.

- Πάντα να φοράτε φόρμα εργασίας (Η) από ανθεκτικό υλικό.

Καύσιμα/Ανεφοδιασμός

- Μεταβείτε σε έναν ασφαλές, επίπεδο χώρο πριν από τον ανεφοδιασμό. Ποτέ μην ανεφοδιάζετε τα καύσιμα πάνω σε σκαλωσιές, σε σωρούς υλικών ή σε παρόμοιες θέσεις!

- Σβήστε τον κινητήρα πριν τον ανεφοδιασμό του Βενζινοκίνητου Κόφτη.

- Μην καπνίζετε ή εργάζεστε κοντά σε γυμνές φλόγες (6).

- Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τον ανεφοδιασμό.

- Τα καύσιμα μπορεί να περιέχουν ουσίες παρόμοιες με διαλύτες. Τα μάτια και το δέρμα δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με προϊόντα πετρελαιοειδών. Να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια κατά τον ανεφοδιασμό (όχι τα συνηθισμένα γάντια εργασίας!). Να καθαρίζετε συχνά και να αλλάζετε τα προστατευτικά ρούχα. Μην εισπτνέετε τους ατμούς των καυσίμων. Η εισπνοή των ατμών των καυσίμων μπορεί να είναι επικίνδυνη για την υγεία σας.

- Μην χύνετε κάτω καύσιμα. Εάν το καύσιμο χυθεί κάτω, καθαρίστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη αμέσως. Το καύσιμο δεν πρέπει να έρθει σε επαφή με τα ρούχα. Αν τα ρούχα σας έχουν έρθει σε επαφή με το καύσιμο, αλλάξτε τα αμέσως.

- Βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο δεν θα διαρρεύσει μέσα στο έδαφος (προστασία του περιβάλλοντος). Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη βάση.

- Ο ανεφοδιασμός δεν επιτρέπεται σε κλειστούς χώρους. Οι ατμοί καυσίμου θα συσσωρευτούν πλησίον του δαπέδου (κίνδυνος έκρηξης).

- Βεβαιωθείτε να σφίξετε καλά το βιδωτό καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου.

- Πριν την εκκίνηση του κινητήρα, μετακινηθείτε σε μια περιοχή τουλάχιστον 3 μέτρα (περίπου 3 1/4 γιάρδες) από το σημείο ανεφοδιασμού του Βενζινοκίνητου Κοφτη (7), αλλά έξω από το προτεταμένο εύρος περιστροφής του δίσκου κοπής (κατεύθυνση των σπινθήρων).

- Το καύσιμο δεν μπορεί να αποθηκευτεί για απεριόριστο χρονικό διάστημα. Αγοράστε μόνο όσο πρόκειται να καταναλωθεί στο άμεσο μέλλον.

- Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα και επισημασμένα δοχεία για τη μεταφορά και την αποθήκευση των καυσίμων.

- Κρατήστε τα καύσιμα μακριά από τα παιδιά!

'Εναρξη της λειτουργίας

- Μην εργάζεστε μόνοι σας. Για την περίπτωση έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να βρίσκεται κάποιος πλησίον σας (σε απόσταση ακοής).

- Τηρείτε όλους τους κανονισμούς έναντι του θορύβου κατά την εργασία σε κατοικημένες περιοχές.

- Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το Βενζινοκίνητο Κόφτη κοντά σε εύφλεκτα υλικά ή εκρηκτικά αέρια! Ο Βενζινοκίνητος Κόφτης μπορεί να δημιουργήσει σπινθήρες που οδηγούν σε πυρκαγιά ή έκρηξη!

- Βεβαιθείτε ότι όλα τα άτομα που βρίσκονται μέσα στα 30 μέτρα (33 γιάρδες) απόσταση, όπως άλλοι εργαζόμενοι, φορούν προστατευτικό εξοπλισμό (βλέττετε το «Προστατευτικός εξοπλισμός») (8). Τα παιδιά και τα άλλα μη εξουσιοδοτημένα άτομα πρέπει να παραμείνουν περισσότερο από 30 μέτρα μακριά από το χώρο εργασίας. Προσέξτε επίσης για την ύπαρξη ζώων (9).

- Πριν την έναρξη της εργασίας πρέπει να ελέγχετε την απρόσκοπτη λειτουργία του Βενζινοκίνητου Κόφτη και την κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Ειδικότερα, βεβαιωθείτε ότι ο τροχός κοπής βρίσκεται σε καλή κατάσταση (αντικαταστήστε τον αμέσως αν είναι σκισμένος, κατεστραμμένος ή λυγισμένος), ο τροχός κοπής είναι κατάλληλα στερεωμένος, το προστατευτικό κάλυμμα είναι κλειδωμένο στη θέση του, ο προφυλακτήρα του χεριού είναι κατάλληλα στερεωμένος, ο ιμάντας V έχει τη σωστή τάση, το γκάζι κινείται εύκολα και οι χειρολαβές είναι καθαρές και στεγνές, καθώς και ότι ο σύνθετος διακόπτης λειτουργεί σωστά.

- Ξεκινήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη μόνο μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και της επιθεώρησης. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το Βενζινοκίνητο Κόφτη, όταν δεν είναι πλήρως συναρμολογημένος.

3 μέτρα 7

30 μ = φορώντας Προστατευτικό Εξοπλισμό 8

9

Δίσκοι αποκοπής

- Το προστατευτικό κάλυμμα πρέπει να είναι πάντα επάνω! Αλλάζετε δίσκους μόνο με τον κινητήρα σβηστό!

- Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι δίσκων αποκοπής:

- Για μέταλλα (ζεστή κοπή)

- Για τοιχοποιία (ψυχρή κοπή)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Όταν χρησιμοποιείτε διαμαντένιους δίσκους αποκοπής, πάντα να σιγουρεύεστε ότι τηρείτε τις σημάνσεις της «κατεθυνσης περιστροφής». Οι διαμαντένιοι δίσκοι πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο για την κοπή τοιχοποιίας/τούβλων/ σκυροδέματος, κλπ.

- Οι δίσκοι αποκοπής προορίζονται μόνο για ακτινική φόρτιση, δηλαδή για την κοπή.

Μην τροχίζετε με την πλευρά του δίσκου κοπής! Η ενέργεια αυτή θα σπάσει το δίσκο (10)!

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

Ποτέ μην αλλάζετε κατεύθυνση (ακτίνα στροφής μικρότερη των 5 μέτρων / 5 1/2 γιάρδες), ασκήσετε πλευρική (στο πλάι) πίεση, ή δώσετε κλίση στον Βενζινοκίνητο Κόφτη κατά τη διάρκεια της κοπής (11)!

• Χρησιμοποιήστε ένα δίσκο κοπής μόνο για την κοπή των υλικών για τα οποία προορίζεται. Ο σωστός τύπος δίσκου πρέπει να χρησιμοποιείται, για τα μέταλλα ή την τοιχοποιία.
• Η τρύπα του άξονα (οπή) του δίσκου κοπής πρέπει να χωράει ακριβώς τον άξονα. Αν η τρύπα του άξονα είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο του άξονα τότε ένας ενδιάμεσος δακτύλιος πρέπει να χρησιμοποιηθεί (αξεσουάρ).
• Χρησιμοποιείτε μόνο τροχούς κοτής που είναι εγκεκριμένοι από την DSA (Γερμανική Επιτροπή Λειαντικών Δίσκων) ή από ισοδύναμο οργανισμό για την ελεύθερη κοτή μέχρι τις 4.370 ΣΑΛ (= 80 μ/δευτ. στην περιφέρεια) για δίσκους 14"/355 χιλ., ή έως 5.100 ΣΑΛ (= 80 μ/δευτ. στην περιφέρεια) για δίσκους 12"/300 χιλ.
• Ο δίσκος πρέπει να είναι απαλλαγμένος από ελαττώματα (12). Μη χρησιμοποιείτε ελαττωματικούς δίσκους κοπής.

Πάντα να σφίγγετε το μπουλόνι στερέωσης του δίσκου κοπής με μια ροπή των 30 Νm. Σε αντίθετη περίπτωση, ο δίσκος κοπής μπορεί να συστραφεί.

• Πριν από την εκκίνηση του δίσκου κοπής, βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα σταθερό πάτημα.
• Θέστε σε λειτουργία το Βενζινοκίνητο Κόφτη μόνο όπως περιγράφεται στο παρόν εγχειρίδιο οδηγιών (13). Πάντα να τοποθετείτε το αριστερό σας πόδι στην πίσω λαβή και να πιάστε την άλλη λαβή σταθερά (με τον αντίχειρα και τα δάκτυλά σας). Άλλοι μέθοδοι εκκίνησης δεν επιτρέπονται.
• Κατά την εκκίνησή του ο Βενζινοκίνητος Κόφτης πρέπει να υποστηρίζεται καλά και να συγκρατείται σταθερά. Ο δίσκος κοπής δεν πρέπει να αγγίζει τίποτα.
• Αν ο δίσκος κοπής είναι καινούργιος, δοκιμάστε τον λειτουργώντας τον τουλάχιστον για 60 δευτερόλεπτα στη μέγιστη ταχύτητα. Όταν το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πρόσωπα ή μέρη του σώματος μέσα στο προτεταμένο εύρος περιστροφής του δίσκου, σε περίπτωση που είναι ελαττωματικός και πεταχτεί μακριά.
• Κατά την εργασία με τον Βενζινοκίνητο Κόφτη πάντα να τον κρατήστε με τα δύο χέρια. Πιάστε την πίσω λαβή με το δεξί χέρι και τη σωληνοειδή λαβή με το αριστερό χέρι. Κρατήστε τις λαβές στενά με τους αντίχειρές σας να βλέπουν τα δάχτυλά σας.
• ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν αφήσετε τον μοχλό του γκαζιού ο δίσκος θα συνεχίσει να περιστρέφεται για ένα μικρό χρονικό διάστημα (φαινόμενο της αδράνειας).
• Να βεβαιώνεστε πάντοτε ότι έχετε ένα ασφαλές πάτημα.
• Κρατήστε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη έτσι ώστε να μην αναπτνέετε τα καυσαέρια. Να μην εργάζεστε μέσα κλειστούς χώρους ή σε βαθιές οπές ή αυλάκια (κίνδυνος δηλητηρίασης από τους καπνούς).
• Απενεργοποιήστε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη αμέσως αν παρατηρήσετε τυχόν αλλαγές στη συμπεριφορά λειτουργίας του.
• Σβήστε τον κινητήρα πριν από την επιθεώρηση του ιμάντα V ή το σφίξιμο του, την αντικατάσταση του τροχού κοπής, την επανατοποθέτηση του εξαρτήματος του κόφτη (πλευρά ή μεσαία θέση) ή την διόρθωση σφαλμάτων (14).
• Σβήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε το δίσκο αν ακούτε ή αισθάνεστε οποιαδήποτε αλλαγή στην συμπεριφορά κοπής.
• Σβήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη όταν κάνετε διάλειμμα ή σταματάτε την εργασία (14). Τοποθετήστε τη συσκευή με τέτοιο τρόπο ώστε ο δίσκος να μην αγγίζει τίποτα και να μην μπορεί να θέσει σε κίνδυνο κανέναν.
• Μην τοποθετείτε τον υπερθερμασμένο Βενζινοκίνητο Κόφτη πάνω σε ξερό χορτάρι ή σε οποιαδήποτε εύφλεκτα αντικείμενα. Ο σιγαστήρας είναι πολύ ζεστός (κίνδυνος πυρκαγιάς).
• ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μετά από μια υγρή κοπή, πρώτα διακόψετε την παροχή νερού και αφήστε το δίσκο να περιστραφεί για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα, για να απομακρυνθεί το υπόλοιπο νερό και να αποτραπεί η διάβρωση.

STOP Συντήρηση Ανεφοδιασμός καυσίμου Αλλαγή δίσκων αποκοπής Επανατοποθέτηση του εξαρτήματος κοπής Διακοπή εργασίας Μεταφορά Διακοπή λειτουργίας

Κλώτσημα και μάγκωμα

- Κατά την εργασία με το Βενζινοκίνητο Κόφτη υπάρχει κίνδυνος κλωτσήματος και μαγκώματος.

- Το κλώτσημα συμβαίνει όταν η κορυφή του δίσκου κοπής χρησιμοποιείται για την κοπή (15).

- Αυτό προκαλεί το πέταγμα προς τα πίσω του Βενζινοκίνητου Κόφτη προς το μέρος του χρήστη με μεγάλη δύναμη και χωρίς έλεγχο. Κίνδυνος τραυματισμού! Για την πρόληψη του κλωτσήματος, τηρήστε τα παρακάτω:

- Ποτέ μην κόβετε με το τμήμα του δίσκου κοπής που δείχνεται στο σχήμα 15. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν επαναφέρετε το δίσκο μέσα σε τομές που έχουν ήδη ξεκινήσει!

- Το μάγκωμα συμβαίνει όταν η κοπή στενεύει (ρωγμή, ή τεμάχιο εργασίας υπό πίεση).

- Autó προκαλεί το πέταγμα του Βενζινοκίνητου Κόφτη προς τα εμπρός, εκτός ελέγχου και με μεγάλη δύναμη. Κίνδυνος τραυματισμού! Για την πρόληψη του μαγκώματος, τηρήστε τα ακόλουθα:

- Κατά την επανεισαγωγή του δίσκου σε προηγούμενες τομές, λειτουργήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη στη μέγιστη ταχύτητα. Πάντοτε να κόβετε με τη μέγιστη ταχύτητα.

- Πάντα να στηρίξετε το τεμάχιο εργασίας ώστε η τομή να είναι υπό τάση (16), έτσι ώστε η τομή να μην πιέζει μαζί τα δυο διακοπτόμενα μέρη μπλοκάροντας το δίσκο κοπής, καθώς προχωρά μέσα στο υλικό.

- Όταν αρχίζετε μια κοπή, τοποθετήστε το δίσκο στο τεμάχιο εργασίας με προσοχή. Μην τον ωθείτε μόνο μέσα στο υλικό.

- Ποτέ μην κόβετε παραπάνω από ένα κομμάτι τη φορά! Κατά την κοπή, βεβαιωθείτε ότι κανένα άλλο τεμάχιο εργασίας δεν βρίσκεται σε επαφή.

Τρόπος / τεχνική εργασίας

- Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε τον χώρο εργασίας για τυχόν κινδύνους (ηλεκτρικά καλώδια, εύφλεκτες ουσίες). Επισημάνετε με εμφανές τρόπο το χώρο εργασίας (π.χ. με προειδοποιητικές πινακίδες ή κυκλώστε με κορδόνι την περιοχή).

- Κατά την εργασία με το Βενζινοκίνητο Κόφτη κρατάτε τον σταθερά από τις εμπρός και πίσω χειρολαβές. Μην αφήνετε ποτέ τον Βενζινοκίνητο Κόφτη χωρίς επίβλεψη!

- Όποτε είναι δυνατόν λειτουργήστε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη στην ονομαστική ταχύτητα του άξονα (βλ. «Τεχνικά στοιχεία»).

- Χρησιμοποιείτε μόνο τον Βενζινοκίνητο Κόφτη κατά τη διάρκεια καλού φωτισμού και ορατότητας.

Προσέχετε τις ολισθηρές ή υγρές περιοχές, καθώς και τον πάγο και το χιόνι (κίνδυνος ολίσθησης).

- Ποτέ να μην εργάζεστε πάνω σε ασταθείς επιφάνειες. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στο χώρο εργασίας, κίνδυνος να σκοντάψετε. Να βεβαιώνεστε πάντοτε ότι έχετε ένα ασφαλές πάτημα.

- Ποτέ μην κόβετε πάνω από το ύψος των ώμων σας (17).

- Ποτέ να μην στέκεστε σε μια σκάλα για να κόψετε (17).

- Μην χρησιμοποιείτε ποτέ τον Βενζινοκίνητο Κόφτη, όταν στέκεστε σε σκαλωσιές.

- Μην σκύβετε πάνω από πολύ μακριά, όταν εργάζεστε. Κατά την τοποθέτηση προς τα κάτω και την ανύψωση του Βενζινοκίνητου Κόφτη, μην σκύβετε με τη μέση αλλά, αντίθετα, λυγίζετε τα γόνατα. Προφυλάξτε την πλάτη σας!

- Κατευθύνετε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη με τέτοιο τρόπο ώστε κανένα μέρος του σώματός σας να μην βρίσκεται μέσα στο προτεταμένο εύρος περιστροφής του δίσκου (18).

- Χρησιμοποιήστε τους δίσκους κοπής μόνο για τα υλικά για τα οποία έχουν σχεδιαστεί!

- Μην χρησιμοποιείτε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη για την ανύψωση και το πέταγμα μακριά τεμαχίων υλικού και άλλων αντικειμένων.

Σημαντικό! Πριν από την κοπή, αφαιρέστε όλα τα ξένα σώματα, όπως πέτρες, χαλίκια, καρφιά κ.λπ. από την περιοχή κοπής. Διαφορετικά, αυτά τα αντικείμενα μπορεί να πεταχτούν μακριά από τον δίσκο με μεγάλη ταχύτητα. Κίνδυνος τραυματισμού!

- Κατά την κοπή των άκρων των τεμαχίων εργασίας χρησιμοποιήσετε μια σταθερή στήριξη. Εάν είναι απαραίτητο, στερεώστε το τεμάχιο εργασίας ώστε να μην γλιστρήσει, αλλά μην το σταθεροποιήσετε με το πόδι σας ή μην ζητήσετε από άλλο άτομο για να το κρατήσει.

- Κατά την κοπή στρογγυλών αντικειμένων, πάντοτε να τα στερεώνετε ώστε να μην περιστρέφονται.

- Όταν κατευθύνετε το Βενζινοκίνητο Κόφτη με το χέρι, να χρησιμοποιήσετε την πλευρική θέση στερέωσης του εξαρτήματος του κόφτη μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται.

Διαφορετικά, χρησιμοποιείτε πάντα την κεντρική θέση. Αυτό δίνει στη μονάδα μια καλύτερη ισορροπία, για τη μείωση της κόπωσης του χειριστή.

15

Πάντα να φοράτε μια εγκεκριμένη μάσκα για την αναπνοή!

Τα υλικά που μπορούν να αποδεσμεύσουν τοξικές ουσίες μπορεί να κοπούν μόνο μετά από κοινοποίηση προς τις αρμόδιες αρχές και υπό την επίβλεψή τους ή κάποιου προσώπου οριζόμενου από αυτές.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η γρήγορη περιστροφή του δίσκου κοπής θερμαίνει τα μέταλλα και τα λιώνει στο σημείο της επαφής. Περιστρέψτε τον προφυλακτήρα όσο το δυνατόν ποιο κάτω, πίσω από την κοπή (19), προκειμένου να κατευθυνθούν οι σπίθες προς τα εμπρός, μακριά από τον χειριστή (κίνδυνος πυρκαγιάς).

• Προσδιορίστε την κατεύθυνση της κοπής, σημαδέψτε την κοπή και τοποθετήσε το δίσκο πάνω στο υλικό με μέτρια ταχύτητα, για να κόψετε μια καθοδηγητική αυλάκωση πριν προχωρήσετε στη μέγιστη ταχύτητα και ασκήσετε περισσότερη πίεση στον Βενζινοκίνητο Κόφτη.
• Κρατήστε το δίσκο σε ευθεία γραμμή και κάθετα. Μην του δώσετε κλίση, καθώς αυτή η ενέργεια μπορεί να τον σπάσει.
• Ο καλύτερος τρόπος για να κάνετε μια καλή, καθαρή κοπή είναι να τραβήξετε ή να μετακινήσετε το Βενζινοκίνητο Κόφτη εμπρός και πίσω. Μην πιέζετε απλά το δίσκο μέσα στο υλικό.
• Τα παχιά στρογγυλά τεμάχια κόβονται καλύτερα κατά στάδια (20).
• Οι λεπτές σωληνώσεις και οι σωλήνες μπορούν να κοπούν με μια απλή τομή προς τα κάτω.
• Κόβετε σωλήνες μεγάλης διαμέτρου με τον ίδιο τρόμο με τα στρογγυλά τεμάχια. Για να αποφευχθεί η ανατροπή και για τον καλύτερο έλεγχο, μην αφήνετε το δίσκο να μπαίνει πολύ βαθιά μέσα στο υλικό. Αντί για αυτό, πάντα να εκτελείτε ρηχές τομές γύρω από ολόκληρο το τεμάχιο.
• Οι φθαρμένα δίσκοι έχουν μικρότερη διάμετρο από τους καινούργιους δίσκους, έτσι ώστε με την ίδια ταχύτητα του κινητήρα να έχουν χαμηλότερη αποτελεσματική περιμετρική ταχύτητα και ως εκ τούτου δεν εκτελούν καλές τομές επίσης.
• Κόβετε δοκούς τύπου I και ράβδους τύπου L κατά τμήματα, δείτε την Εικόνα 21.
• Κόβετε λουρίδες και πλάκες όπως τις σωλήνες: κατά μήκος της πλατιάς πλευράς με μια μακριά τομή.
• Κατά την κοπή υλικού υπό πίεση (υποστηριζόμενο υλικό ή υλικό σε κατασκευές), πάντοτε να κάνετε μια εγκοπή στην πλευρά ώθησης (πίεση), και στη συνέχεια κόψετε από την πλευρά της τάσης, έτσι ώστε ο δίσκος να μην μαγκώσει. Στερεώστε το υλικό αποκοπής ώστε να μην πέσει!

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αν το υλικό βρεθεί υπό πίεση, να είστε προετοιμασμένοι στην περίπτωση που κλωτσήσει. Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να απομακρυνθείτε, αν πρέπει να το κάνετε!

Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στους χώρους με παλιοσίδερα, σκουπιδότοπους, χώρους ατυχημάτων, καθώς και στους ακατάστατους σωρούς υλικών. Τα επισφαλώς ισορροπημένα τεμάχια ή τα τεμάχια υπό πίεση μπορεί να ενεργήσουν με απρόβλεπτους τρόπους, και μπορεί να γλιστρήσουν, να πεταχτούν προς τα έξω, ή να εκραγούν. Μην αφήσετε το υλικό αποκοπής να πέσει κάτω! Πάντα να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να χρησιμοποιείτε μόνο τον εξοπλισμό που βρίσκεται σε τέλεια λειτουργική κατάσταση.

Τηρήστε τους κανόνες πρόληψης των ατυχημάτων και των κανονισμών του εργοδότη σας και/ή του ασφαλιστικού οργανισμού.

Κοπή τοιχοποιίας και τσιμέντου

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ!

Πάντα να φοράτε μια εγκεκριμένη μάσκα για την αναπνοή!

Ο αμίαντος και άλλα υλικά που μπορούν να αποδεσμεύσουν τοξικές ουσίες μπορεί να κοπούν μόνο μετά από κοινοποίηση προς τις αρμόδιες αρχές και υπό την επίβλεψή τους ή κάποιου προσώπου οριζόμενου από αυτές. Κατά την κοπή στύλων από προεντεταμένο και οπλισμένο σκυρόδεμα, ακολουθήστε τις οδηγίες και τα πρότυπα των αρμόδιων αρχών ή τον κατασκευαστή του δομικού μέλους. Οι ενισχυμένοι ράβδοι πρέπει να κόβονται με τη προκαθορισμένη σειρά και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το κονίαμα, η πέτρα και το τσιμέντο δημιουργούν μεγάλες ποσότητες σκόνης κατά τη διάρκεια της κοπής. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του δίσκου κοπής (με ψύξη), για τη βελτίωση της ορατότητας και για να αποφευχθεί η υπερβολική δημιουργία σκόνης, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα την υγρή κοπή, αντί της ξηράς κοπής.

Στην υγρή κοπή, ο δίσκος βρέχεται σε ίσο ποσοστό και στις δύο πλευρές με μια σταλαγματιά νερού. Η DOLMAR προσφέρει τα κατάλληλα αξεσουάρ για όλες τις υγρές εφαρμογές κοπής (δείτε επίσης το «ΕΙΔΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ»).

- Απομακρύνετε τα ξένα αντικείμενα, όπως την άμμο, τις πέτρες και τα καρφιά που βρίσκονται μέσα στο χώρο εργασίας. ΠΡΟΣΟΧΗ: Προσέξτε τα ηλεκτρικά καλώδια και τα σύρματα!

Η γρήγορη περιστροφή του δίσκου κοπής στο σημείο επαφής πετάει κομμάτια από την εγκοπή με μεγάλη ταχύτητα. Για την ασφάλειά σας, στρέψτε το προστατευτικό κάλυμμα όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα κάτω πίσω από την κοπή (23), έτσι ώστε τα θραύσματα υλικών να εκτινάσσονται προς τα εμπρός, μακριά από τον χρήστη.

- Σημειώστε το σημείο κοπής, και κάνετε στη συνέχεια μια τομή περίπου 5 χιλ (μόλις κάτω από το 1/5") σε όλο το μήκος της σχεδιαζόμενης κοπής. Αυτή η τομή στη συνέχεια θα καθοδηγήσει τον Βενζινοκίνητο Κόφτη με ακρίβεια στην πραγματική αποκοπή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Για τις μακρές, ευθείες κοπές σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε ένα καρότσι (24, δείτε επίσης το «ΕΙΔΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ»). Αυτό το καθιστά πολύ πιο εύκολη την καθοδήγηση της συσκευής σε ευθεία γραμμή.

- Εκτελέστε το κόψιμο με μια σταθερή παλινδρομική κίνηση εμπρός και πίσω.

- Κατά την κοπή πλακών σε ένα ορισμένο μέγεθος, δεν χρειάζεται να κοπεί όλο το πάχος του υλικού (δημιουργία περιτής σκόνης). Αντί για αυτό, απλά κάντε μια ρηχή εντομή, και στη συνέχεια κόψτε το πλεονάζον υλικό εύκολα και ολοκληρωτικά πάνω μια επίτεδη επιφάνεια (25).

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Κατά την κοπή κατά μήκος, την κοπή διαμέσου υλικών, τη δημιουργία αποκομμάτων, κλπ., πάντα να φροντίζετε να προγραμματίζετε τη διεύθυνση και την ακολουθία των κοπών κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο δίσκος να μην μπλοκάρει από το αποκομμένο τεμάχιο, και να μην είναι δυνατός ο τραυματισμός κάποιου ατόμου από πτώση τεμαχίων.

Μεταφορά και αποθήκευση

• Σβήνετε πάντα τον Βενζινοκίνητο Κόφτη κατά την μεταφορά ή την κίνηση από μέρος σε μέρος σε μια τοποθεσία (26).
• Ποτέ να μην μεταφέρετε ή να μετακινήσετε τη συσκευή με τον κινητήρα αναμμένο ή όταν ο δίσκος κινείται!
• Μεταφέρετε τη συσκευή μόνο από τη κυλινδρική (στο μέσον) λαβή με το δίσκο κοπής να κατευθύνεται πίσω από εσάς (26). Αποφύγετε την επαφή με το σιγαστήρα της εξάτμισης (κίνδυνος εγκαύματος !)
• Κατά τη μετακίνηση του Βενζινοκίνητου Κόφτη σε μεγαλύτερες αποστάσεις, χρησιμοποιήστε ένα καροτσάκι ή βαγόνι.
• Κατά τη μεταφορά του Βενζινοκίνητου Κόφτη πάνω σε ένα όχημα, βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά και με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο έξω.

Πάντα να αφαιρείτε το δίσκο κοπής πριν από τη μεταφορά της μονάδας σε ένα όχημα.

• Ο Βενζινοκίνητος Κόφτης θα πρέπει να αποθηκεύεται με ασφάλεια σε ξηρό μέρος. Δεν πρέπει να φυλάσσεται στο ύπαιθρο! Πάντα αποσυναρμολογείτε τον δίσκο κοπής πριν από την αποθήκευση. Κρατήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη μακριά από παιδιά.
• Πριν από αποθήκευση για μεγάλη διάρκεια και πριν από την αποστολή του Βενζινοκίνητου Κόφτη, ακολουθήστε τις οδηγίες του κεφαλαίου «Αποθήκευση». ΠΑΝΤΑ να αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και να λειτουργείτε ώσπου να στραγγίσει το καρμπιρατέρ.
• Κατά την αποθήκευση των δίσκων κοπής, να είστε προσεκτικοί για να:
• Touç kαθαρίσετε και στεγνώστε καλά.
• Τους αποθηκεύσετε τοποθετώντας τους επίπεδα στο έδαφος.
• Αποφύγετε την υγρασία, τις χαμηλές θερμοκρασίες, την άμεση ηλιοφάνεια, τις υψηλές θερμοκρασίες και τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, καθώς αυτά μπορούν να προκαλέσουν ρήξη και διάσπαση.
• Να ελέγχετε πάντα τους καινούργιους δίσκους κοπής ή τους δίσκους κοπής που είχαν αποθηκευτεί για να βεβαιωθείτε ότι είναι απαλλαγμένοι από ελαττώματα.

• Πριν από την εκτέλεση εργασιών συντήρησης απενεργοποιήσετε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη (27) και βγάλτε την πίπα του μπουζί.
• Να ελέγχετε πάντα τον Βενζινοκίνητο Κόφτη πριν τον χρησιμοποιήσετε για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση. Ειδικότερα, βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος κοπής είναι σωστά τοποθετημένος. Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός κοπής είναι άθικτος και κατάλληλος για την εργασία για την οποία θα χρησιμοποιηθεί.
• Λειτουργήστε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη μόνο με χαμηλά επίπεδα θορύβου και επίπεδο εκπομπών.
  Για αυτό εξασφαλίστε τη σωστή ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
• Καθαρίζετε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη τακτικά.
• Ελέγχετε το πώμα του ρεζερβουάρ καυσίμου τακτικά για ύπαρξη καλής σφράγισης.

Τηρήστε τις σχετικές οδηγίες αποτροπής ατυχήματος που εκδίδονται από τις σχετικές εμπορικές ενώσεις και από τις ασφαλιστικές εταιρίες. ΠΟΤΕ μην κάνετε την οποιαδήποτε τροποποίηση στον Βενζινοκίνητο Κόφτη! Αν το κάνετε αυτό βάζετε την ασφάλειά σας σε κίνδυνο!

Εκτελέστε μόνο τις εργασίες συντήρησης και επισκευής που περιγράφονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Όλες οι άλλες εργασίες πρέπει να εκτελούνται από το τμήμα σέρβις της DOLMAR (28).

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ της DOLMAR.

Η χρήση ανταλλακτικών, αξεσουάρ, ή δίσκων κοπής εκτός της DOLMAR αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Δεν μπορούμε να δεχτούμε καμία ευθύνη για ατυχήματα ή ζημιές που προκύπτουν σε σχέση με τη χρήση δίσκων κοπής ή άλλων εξαρτημάτων εκτός των αυθεντικών της DOLMAR.

27

DOLMAR

ΣΕΡΒΙΣ

28

Πρώτες βοήθειες (29)

Βεβαιωθείτε ότι ένα κουτί πρώτων βοηθειών είναι πάντα άμεσα διαθέσιμο σε κοντινή απόσταση. Αντικαταστήστε αμέσως το οποιοδήποτε αντικείμενο που πάρθηκε από το κουτί των πρώτων βοηθειών.

Με κάθε έκκληση για βοήθεια, να αναφέρετε τις ακόλουθες πληροφορίες:

• Τόπος του ατυχήματος
• Τι συνέβη
• Αριθμός τραυματιών
• Είδος των τραυμάτων
• Το όνομά σας!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Τα άτομα με κακό κυκλοφορικό σύστημα τα οποία εκτίθενται σε υπερβολικούς κραδασμούς μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη στα αιμοφόρα αγγεία ή στο νευρικό σύστημα.

Οι κραδασμοί ενδέχεται να προκαλέσουν τα ακόλουθα συμπτώματα στα δάχτυλα, τα χέρια ή τους καρπούς: «Κοίμισμα» (μούδιασμα), μυρμήγκιασμα, πόνο, σουβλιές, αλλαγή χρώματος του δέρματος.

Εάν έχετε οποιαδήποτε από αυτά τα συμπτώματα, δείτε ένα γιατρό!

Simple white cross symbol on black background (no text or symbols)

29

Τεχνικά στοιχεία

Στοιχείο		Μοντέλο	PC-7612V PC-7614V
Κινητήρας Εκτόπισμα cm		3	75,6
		Διάμετρος mm51
		Διαδρομή mm37
		Μέγιστη ισχύς kW3,0
		Μέγιστη ροπή Nm 4,6
		Ταχύτητα ρελαντί min -1	2.600
		Συμπλέκτης Αυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα
		Περιορισμός ταχύτητας κινητήρα min -1	9.100
		Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου min -1	4.300
		Καρμπιρατέρ Τύπου διαφράγματος
		Σύστημα ανάφλεξης (με περιορισμό ταχύτητας)	Χωρίς επαφή, τύπου μαγνήτη
		Μπουζί Τύπος	NGK CMR6H
		Διάκενο ηλεκτροδίων mm	0,5
		Σύστημα εκκίνησης	Σύστημα ανατύλιξης
		Η κατανάλωση καυσίμου στο μέγιστο kg/h φορτίο κατά ISO 8893	1,2
		Ειδική κατανάλωση στο μέγιστο g/kWh φορτίο κατά ISO 8893	400
		Καύσιμο	Βενζίνη αυτοκινήτου (βενζίνη)
		Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου I	1,1
		Λιπαντικό (λάδι κινητήρα)	Διαβάθμιση API Κατηγορία SF ή ανώτερη λάδι SAE 10W-30 (λάδι 4-χρονου κινητήρα αυτοκινήτου)
		Ποσότητα λιπαντικού I	0,22
Δίσκος κοπής για 80 m/sec. ή περισσότερο1)(εγκεκριμένος από το DSA): διαστάσεις		mm	300 / 20 / 52)	300 / 25,4 / 52)	350 / 20 / 52)
Επίπεδο ηχητικής πίεσης (Lpa) κατά το EN ISO 194323) dB (A)Αβεβαιότητα (K) dB (A)		dB (A)	92,7
			2,5
Επίπεδο ηχητική ισχύος (Lwa) κατά το EN ISO 19432 dB (A)Αβεβαιότητα (K) dB (A)		dB (A)	104,6
			2,5
Επιτάχυνση δόνησης a1, w, κατά το EN ISO 19432- Μπροστινή λαβή (ρελαντί / ονομαστική ταχύτητα άξονα)Αβεβαιότητα (K) m/s2- Πίσω λαβή (ρελαντί/ονομαστική ταχύτητα άξονα) m/s2Αβεβαιότητα (K) m/s2		m/s2	2,7
			2,0
			1,8
			2,0
Διάμετρος άξονα mm		mm	20,0	25,4	20,0
Διάμετρος ατράκτου mm		mm	17		15 ή 25,44)
Ελάχιστη εξωτερική διάμετρος φλάντζα mm		mm	102
Μέγιστο βάθος κοπής mm		mm	97		122
Διαστάσεις Βενζίνοκίνητου Κόφτη (συνολικό μήκος x πλάτος x συνολικό ύψος)		mm	761 mm x 310 mm x 435 mm		780 mm x 310 mm x 455 mm
Αρ. Ιμάντα V ap.		kg	225094-6
Συνολικό βάρος (ρεζερβουάρ κενά, χωρίς δίσκο κοπής)		kg	12,7		12,9

1) Ταχύτητα περιφέρειας στη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα

2) Εξωτερική διάμετρος / τρύπα άξονα / πάχος

3) Στο χώρο εργασίας (στο αυτί του χρήστη)

4) Εξαρτάται από τη χώρα

Ονομασία εξαρτημάτων

1. Πίσω λαβή
2. Κάλυμμα φίλτρου
3. Ασφαλιστική βίδα
4. Επάνω κάλυμμα για το φίλτρο αέρα και πίπα του μπουζί
5. Επάνω κάλυμμα
6. Μπροστινό χερούλι
7. Простатеутικό κάλυμμα
8. Βίδα τάνυσης
9. Εξαγωνικό παξιμάδι
10. Σιγαστήρας
11. Λαβή εκκινητήρα
12. Τάπα ρεζερβουάρ λαδιού
13. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
14. Αντλία καυσίμου (Εκκινητής)
15. Δίσκος κοπής
16. Εξωτερική φλάντζα
17. Εξαγωνικό μπουλόνι
18. Διακόπτης
19. Κουμπί ασφάλειας κλειδώματος
20. Μοχλός γκαζιού

ΕΝΑΡΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

Σβήνετε πάντα τον κινητήρα και τραβήξτε έξω την πίπα του μπουζί πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία πάνω στον Βενζινοκίνητο Κόφτη! Να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια!

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εκινήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη μόνο μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και της επιθεώρησης.

Για τις ακόλουθες εργασίες, χρησιμοποιήστε τα εργαλεία συναρμολόγησης που περιλαμβάνονται με την παράδοση:

1. 13/16 AF σύνθετο κλειδί
2. Αστερόμορφο κλειδί
3. Κατσαβίδι ρύθμισης καρμπιρατέρ
4. Προσαρμοστικός δακτύλιος

Τοποθετήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη σε μια σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα συναρμολόγησης:

⚠️ Δεν υπάρχει εγκατεστημένο φίλτρο αέρα!

Πριν από τη λειτουργία, πιέστε το παρεχόμενο φίλτρο πολλές φορές, έτσι ώστε το λάδι να βυθιστεί ομοιόμορφα σε ολόκληρο το φίλτρο. Τοποθετήστε ένα λαδωμένο αφρώδες φίλτρο (προφίλτρο), όπως φαίνεται στη διπλανή εικόνα! Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου (δείτε το κεφάλαιο Καθαρισμός/αντικατάσταση του φίλτρου αέρα).

Στερέωση του δίσκου κοπής

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Κατά την εγκατάσταση ενός διαμαντένιου δίσκου κοπής, φροντίστε να τον τοποθετήσετε έτσι ώστε το βέλος να βρίσκεται στην ίδια κατεύθυνση με την διεύθυνση περιστροφή της εξωτερικής φλάντζας (6). Η στερέωση του διαμαντένιου δίσκου κοπής (4) με το βέλος του να έχει αντίθετη διεύθυνση από εκείνη του καλύμματος του τροχού μπορεί να προκαλέσει το ξεφλούδισμα της άκρη του δίσκου και σωματική βλάβης.

- Κατά την εγκατάσταση ενός δίσκου κοπής (4), να χρησιμοποιείτε πάντα το δακτύλιο που ταιριάζει με την τρύπα του δίσκου κοπής και τη διάμετρο του άξονα (5). Αν δεν χρησιμοποιήσετε δαχτυλίδια που ταιριάζουν μπορεί να προκληθεί κραδασμός στο εργαλείο με αποτέλεσμα σοβαρούς τραυματισμούς.

- Χρησιμοποιείτε μόνο τον δίσκο κοπής με τρύπα που ταιριάζει με τη διάμετρο του δακτυλίου(ων) που παρέχεται(ονται). Άν χρησιμοποιήσετε δίσκους που δεν ταιριάζουν μπορεί να προκληθεί κραδασμός στο εργαλείο με αποτέλεσμα σοβαρούς τραυματισμούς.

- Επιθεωρήστε ένα δίσκο κοπής για ύπαρξη φθοράς. (δείτε την ενότητα με τίτλο «Δίσκοι αποκοπής» στις ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.)

1. Τοποθετήστε το αστερόμορφο κλειδί (2) στην οπή (8) για να μην μπορεί να περιστραφεί ο άξονας (5).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν είναι τοποθετημένο το στήριγμα του πιεστικού συστήματος νερού στην τρύπα στο εργαλείο, αφαιρέστε το πριν από την τοποθέτηση του δίσκου κοπής.

1. Ενώ κρατάτε το κλειδί (2) σε αυτή τη θέση, χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο σύνθετο κλειδί (1) για να γυρίστε προς τα αριστερά τη βίδα (7) που στερεώνει το δίσκο και αφαιρέσετε το μπουλόνι (7) και την εξωτερική φλάντζα (6).

2. Στερεώστε τον διαμαντένιο δίσκο κοπής /λειαντικό δίσκο αποκοπής (4) πάνω στην άτρακτο (5). Και στη συνέχεια τοποθετήστε την εξωτερική φλάντζα (6) στον άξονα, έτσι ώστε οι δύο παράλληλες επίπεδες επιφάνειες στην εξωτερική φλάντζα να ταιριάζουν στην επίπεδη επιφάνεια του άξονα και σφίξτε γερά το μπουλόνι δεξιόστροφα.

Για να εγκαταστήσετε ένα δίσκο κοπής, τοποθετήστε πάνω στον άξονα ένα δακτύλιο ίδιας διαμέτρου με την τρύπα του δίσκου που να ταιριάζει και ένα δακτύλιο σχήματος Ο που παρέχεται για να κρατηθεί ο δακτύλιος, πριν την εγκατάσταση του διαμαντένιου δίσκου κοπής.

Και στη συνέχεια, εγκαταστήστε τον δίσκο κοπής

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σφίξτε το εξάγωνο μπουλόνι γερά (25 - 31 Nm), διαφορετικά ο τροχός κοπής μπορεί να γλιστρήσει κατά τη διάρκεια της κοπής.

Σφίξιμο του ιμάντα V/ Έλεγχος τάνυσης του ιμάντα

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:

Η ακριβής τάνυση του ιμάντα Τ είναι απαραίτητη για τη μέγιστη απόδοση κοπής με ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Η ακατάλληλη τάνυση του ιμάντα Τ θα οδηγήσει σε πρόωρη φθορά του ιμάντα Τ και του τροχού του ιμάντα Τ ή ζημιά στο έδρανο του συμπλέκτη.

STOP

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Τα δύο εξάγωνα παξιμάδια (9) θα πρέπει να ξεσφιχτούν πριν από το σφίξιμο του ιμάντα V ή τον έλεγχο της τάνυσης.

Για να αυξήσετε την τάνυση του ιμάντα, γυρίστε τη βίδα τάνυσης (10) προς τα δεξιά (δεξιόστροφα) με το σύνθετο κλειδί που περιλαμβάνεται με το Βενζινοκίνητο Κόφτη.

Η τάνυση του ιμάντα είναι σωστά ρυθμισμένη όταν το παξιμάδι (11) βρίσκεται στη θέση που δείχνεται στην εικόνα σε σχέση με τη θέση του σημαδιού (12).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:

• Μετά το σφίξιμο/έλεγχο, βεβαιωθείτε να σφίξετε το εξαγωνικό παξιμάδι (9) (25 - 31 Nm).
• Μην ρυθμίζετε την τάνυση του ιμάντα, όταν είναι ζεστό το μηχάνημα. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού από έγκαυμα.

Πριν θέσετε σε λειτουργία

1. Έλεγχος/αναπλήρωση λαδιού κινητήρα

• Με τον κινητήρα σε κρύα κατάσταση, ελέγξτε / αναπληρώστε το λάδι του κινητήρα με τον ακόλουθο τρόπο.
• Τοποθετήστε τον κινητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια, και ελέγξτε αν το λάδι βρίσκεται εντός του εύρους των MAX και MIN του ρεζερβουάρ λαδιού.
• Εάν το λάδι είναι ανεπαρκές (κοντά στο σημείο MIN του ρεζερβουάρ λαδιού), γεμίστε το ρεζερβουάρ λαδιού με λάδι μέχρι το σημείο MAX.
• Η ποσότητα του λαδιού μπορεί να ελεγχθεί εξωτερικά χωρίς την αφαίρεση της τάπας του λαδιού επειδή η στάθμη είναι ορατή εξωτερικά από το διαφανές διαβαθμισμένο παράθυρο μέτρησης.
• Ως αναφορά, το λάδι θα πρέπει να αναπληρώνεται κάθε δέκα ώρες λειτουργίας (ένα ρεζερβουάρ λαδιού για κάθε δέκα αναπληρώσεις καυσίμου).
• Αντικαταστήστε το εξαιρετικά βρώμικο ή αποχρωματισμένο λάδι.
  <Συνιστώμενο λάδι> ..... Χρησιμοποιήστε λάδι SAE 10W-30 διαβάθμισης API κατηγορίας SF ή ανώτερη (λάδι 4-χρονου κινητήρα autokivήτου).

<Ποσότητα λαδιού> .....0,22 L (220 mL)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Αν ο κινητήρας δεν αποθηκευτεί σε όρθια θέση, το λάδι θα κυκλοφορήσει μέσα στον κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρχει υπερβολικό λάδι στο Βενζινοκίνητο Κόφτη κατά την αναπλήρωση.
- Εάν το λάδι υπερβεί το σημείο MAX, μπορεί να διαρρεύσει προκαλώντας βρωμιές ή λευκό καπνό.

Αντικατάσταση λαδιού Σημείο 1 <Τάπα λαδιού>

Διάστημα αντικατάστασης: Αρχικά, μετά από 20 ώρες λειτουργίας, και στη συνέχεια κάθε 30 ώρες λειτουργίας.

• Καθαρίστε την σκόνη γύρω από το λαιμό πλήρωσης λαδιού και στη συνέχεια αφαιρέστε την τάπα λαδιού.
• Τοποθετήστε την τάπα λαδιού σε μια επιφάνεια, όπου δεν μπορεί να κολλήσει σκόνη και βρωμιά. Αν το καπάκι τοποθετηθεί πίσω σε μια βρώμικη κατάσταση, η κυκλοφορία του λαδιού ενδέχεται να επιδεινωθεί και να φθαρούν τα τμήματα του κινητήρα, πράγμα το οποίο μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη.

Σημείο MAX MAX MIN Σημείο MIN

Λάδι Το λάδι

Το λάδι είναι ορατό από εδώ, έτσι ώστε τα σημεία MAX και MIN μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της ποσότητας του λαδιού.

Τάπα ρεζερβουάρ λαδιού

Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου Στάθμη Καύσιμο MAX Ρεζερβουάρ καυσίμου

(1) Τοποθετήστε τον κινητήρα επίπεδα και αφαιρέστε την τάπα του λαδιού.
(2) Αναπληρώστε το λάδι μέχρι τη βάση του λαιμού πλήρωσης λαδιού. Κατά την αναπλήρωση του λαδιού, χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο λιπαντικού για επαναγέμιση.
(3) Σφίξτε καλά την τάπα του λαδιού. Αν η τάπα του λαδιού είναι χαλαρή, το λάδι μπορεί να διαρρεύσει.

Αντικατάσταση λαδιού Σημείο 2 <Τί να κάνετε αν χυθεί το λάδι>

Στην περίπτωση που το λάδι χυθεί μεταξύ του ρεζερουάρ καυσίμου και του κινητήρα, και τεθεί σε λειτουργία ο Βενζινοκίνητος Κόφτης, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα μέσω της εισαγωγής ψυχρού αέρα, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει βρωμιά. Πάντα να σκουπίζετε το χυμένο λάδι πριν από τη χρήση του βενζινοκίνητου Κόφτη.

2. Ανεφοδιασμός

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Πάντοτε να τηρείτε τα ακόλουθα στοιχεία κατά τον ανεφοδιασμό. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθούν φλόγες ή πυρκαγιά.

• Να ανεφοδιάζετε μακριά από φλόγες. Επιπλέον, μην καπνίζετε ή φέρετε οποιαδήποτε μορφή φλόγας κοντά στο καύσιμο ή στο βενζινοκίνητο κόφτη κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού.
- Σταματήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει πριν τον ανεφοδιασμό.
- Πάντοτε να ανοίγετε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου σιγά-σιγά για να απελευθερωθεί η εσωτερική πίεση με ελεγχόμενο τρόπο. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί ο ψεκασμός καυσίμου, λόγω της εσωτερικής πίεσης.
- Προσέξετε να μην χύσετε το καύσιμο. Αν το καύσιμο χυθεί, σκουπίστε το καλά.
• Ανεφοδιάστε σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο.

• Πάντα να χειρίζεστε τα καύσιμα με μεγάλη προσοχή.

- Αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με το δέρμα και/ή τα μάτια, μπορεί να προκληθεί αλλεργική αντιόραση ή/και φλεγμονή. Σε περιπτώσεις τέτοιων αλλεργικών αντιόράσεων ή/και φλεγμονής, κλπ., ζητήστε ιατρική συμβουλή από έναν εξειδικευμένο γιατρό αμέσως.

<Περίοδος αποθήκευσης καυσίμου>

Κατά κανόνα, το καύσιμο που είναι αποθηκευμένο σε ένα κατάλληλο δοχείο καυσίμων, σε μια σκιασμένη περιοχή, με καλό εξαερισμό, πρέπει να χρησιμοποιηθεί εντός τεσσάρων εβδομάδων. Αν δεν χρησιμοποιηθεί μια κατάλλλη δεξαμενή καυσίμου και/ ή τάπα αφεθεί βγαλμένη, κ.λπ., και η εποχή είναι καλοκαίρι, το καύσιμο ενδέχεται να επιδεινωθεί μέσα σε μία ημέρα.

Αποθήκευση του Βενζινοκίνητου Κόφτη και του δοχείου καυσίμου

• Αποθηκεύστε τον Βενζινοκίνητο Κόφτη και το δοχείο καυσίμου μακριά από το άμεσο ηλιακό φως σε ένα δροσερό μέρος.
• Μην αφήνετε γεμάτο με βενζίνη το Βενζινοκίνητο Κόφτη ή το δοχείο καυσίμου μέσα στο αυτοκίνητο ή στο πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου (χώρος αποσκευών).

<Καύσιμο>

Ο κινητήρας είναι ένας τετράχρονος κινητήρας, γιαυτό χρησιμοποιήστε βενζίνη αυτοκινήτων (κανονική βενζίνη) για τη λειτουργία του κινητήρα.

Σημεία προσοχής για το καύσιμο

• Μην χρησιμοποιείτε ένα μείγμα βενζίνης (λάδι κινητήρα αναμεμιγμένο με βενζίνη). Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει συσσώρευση άνθρακα και μηχανική βλάβη.
• Η χρήση των παλαιού καυσίμου μπορεί να προκαλέσει κακή εκκίνηση του κινητήρα.

<Ανεφοδιασμός>

Πάντοτε να σταματάτε τον κινητήρα και να τον αφήνετε να κρυώσει πριν τον ανεφοδιασμό.

<Χρησιμοποιούμενη βενζίνη> …… Βενζίνη αυτοκινήτου (βενζίνη)

• Ελαφρώς ξεσφίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου για να ελευθερώστε την πίεση και έτσι να εξισορροπηθεί η εξωτερική και η εσωτερική πίεση του αέρα.
• Αφαιρέστε το πώμα του ρεζερβουάρ καυσίμου και ανεφοδιάστε. (Μην συμπληρώσετε μέχρι την κορυφή του στομίου του ρεζερβουάρ.)
• Μετά τον ανεφοδιασμό, σφίξετε γερά την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Το πώμα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ένα αναλώσιμο προϊόν. Επομένως, εάν αυτό δείχνει σημεία φθοράς ή άλλες ανωμαλίες, αντικαταστήσετε το. (Σε αδρές γραμμές αντικαταστήσετε το μία φορά κάθε δύο ή τρία χρόνια.)

Για τη λειτουργία

Εκίνημα

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα σε σημεία όπου έχει γίνει ανεφοδιασμός. Μετακινηθείτε τουλάχιστον τρία μέτρα μακριά από τον τόπο όπου έγινε ο ανεφοδιασμός του Βενζινοκίνητου Κόφτη.

- Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθούν φλόγες ή πυρκαγιά.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε να ελέγξετε ότι ο δίσκος κοπής δεν αγγίζει το έδαφος ή οποιοδήποτε άλλο εμπόδιο.

• Αν ο δίσκος κοπής αγγίζει το έδαφος ή άλλο εμπόδιο, μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.

Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, ο δίσκος κοπής θα περιστραφεί, γιαυτό να έχετε πλήρη επίγνωση για το αν υπάρχουν άνθρωποι και εμπόδια κοντά σας.

1. Εκκίνηση εν ψυχρώ

(1) Πατήστε επανειλημμένα την αντλία πλήρωσης μέχρι να μπει μέσα καύσιμο.
(2) Στρίψτε τον διακόπτη προς την κατεύθυνση √ (τσοκ).
(3) Κρατήστε πατημένη την πίσω χειρολαβή με το ένα πόδι και κρατήστε πατημένο σταθερά το κυλινδρικό χερούλι με το ένα χέρι.
(4) Τραβήξτε δυνατά και επανειλημμένα τη λαβή εκκίνησης μέχρι να ακουστεί ο πρώτος ήχος εκκίνησης.

Προθέρμανση

• Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, κρατήστε πατημένο το μοχλό ασφαλείας, και πιέστε και αφήστε το γκάζι επανειλημμένα για ένα ή δύο λεπτά για να ζεσταθεί ο κινητήρας.
• Μόλις σταθεροποιηθούν οι στροφές του κινητήρα και ο κινητήρας αρχίσει να περιστρέφετε ομαλά από τη χαμηλή στην υψηλή ταχύτητα, το ζέσταμα έχει ολοκληρωθεί.

2. Εκκίνηση όταν ο κινητήρας είναι ζεστός

Πιέστε την αντλία πλήρωσης πολλές φορές. Από την αρχή, τοποθετήστε το διακόπτη στη θέση [1] (λειπουργίας), και ξεκινήστε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τη δράση (3) της διαδικασίας 1 ανωτέρω.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Το επανειλημμένο τράβηγμα και αποδέσμευση της χειρολαβής εκκίνησης με το διακόπτη τοποθετημένο στη θέση του τσοκ θα υπερπληρώσει τον κινητήρα με καύσιμο, κάνοντας την εκκίνηση δύσκολη.
• Όταν σταματά ο κινητήρας, ποτέ μην πιέζετε το μοχλό του γκαζιού. Το άσκοπο πάτημα του μοχλού του γκαζιού με το σταμάτημα της λειτουργίας του κινητήρα θα υπερπληρώσει τον κινητήρα με καύσιμο, κάνοντας την εκκίνηση δύσκολη.
  • Αν γίνει υπερπλήρωση του κινητήρα με καύσιμο, αφαιρέστε το μπουζί και τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης αρκετές φορές για να αφαιρέστε την περίσσεια καυσίμου. Επίσης, στεγνώστε το τμήμα του ηλεκτροδίου του μπουζιού.
• Μην τραβάτε τη χειρολαβή εκκίνησης μέχρι το όριο του σχοινιού, γιατί αν το κάνετε αυτό μειώνεται η διάρκεια ζωής του σχοινιού. Επιπλέον, να επιστρέφετε απαλά την χειρολαβή εκκίνησης χωρίς να την αφήνετε ξαφνικά.
  • Αποφύγετε τη λειτουργία του Βενζινοκίνητου Κόφτη στη μέγιστη ταχύτητα του ρελαντί, καθώς αυτό θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

3. Σταμάτημα

Για να σταματήσει ο κινητήρας, αφήστε το γκάζι, και ρυθμίστε το διακόπτη στη (STOP) θέση (STOP).

Εάν ο μοχλός του τσοκ έχει λανθασμένα μετακινηθεί στη θέση ∥ για να σταματήσει το εργαλείο, χρησιμοποιήστε το μισό γκάζι για την επανεκκίνηση.

Λαβή εκκινητήρα Διακόττης Κουμπί ασφάλειας κλειδώματος Μοχλός γκαζιού

Διακότητης

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτός ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με μια ηλεκτρονική ανάφλεξη για τον περιορισμό της ταχύτητας. Το καρμπιρατέρ έχει επίσης ένα σταθερό μπεκ το οποίο δεν μπορεί να ρυθμιστεί.

Στο εργοστάσιο το ρελαντί έχει ρυθμιστεί περίπου στα 2.600 min ^-1 , αλλά κατά τη διαδικασία στρωσίματος ενός νέου κινητήρα μπορεί να απαιτηθεί η ελαφρά αναπροσαρμογή του ρελαντί.

Ρυθμίστε την ταχύτητα του ρελαντί με ένα κατσαβίδι (πλάτος της λεπίδας: 4 mm).

'Ενα κατσαβίδι με φορμαρισμένη προεξοχή, που παρέχεται ως προαιρετικό αξεσουάρ, είναι χρήσιμο για τη ρύθμιση.

Руθμιστική βίδα

1. Ρύθμιση ρελαντί

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η ρύθμιση του καρμπιρατέρ μπορεί να γίνει μόνο από ένα ειδικό κέντρο σέρβις της DOLMAR! Μην κάνετε τις οποιεσδήποτε ρυθμίσεις στις ρυθμιστικές βίδες (Η) και (L) χωρίς ένα ταχύμετρο! Η λανθασμένη ρύθμιση μπορεί να οδηγήσει στη βλάβη του κινητήρα! Ένα ταχύμετρο χρειάζεται για τις ρυθμίσεις των ρυθμιστικών βιδών (Η) και (L), γιατί αν ο κινητήρας λειτουργεί πάνω από τη μέγιστη ονομαστική ταχύτητα, μπορεί να υπερθερμανθεί και να εξαντληθεί το λιπαντικό. Αυτό μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα!

Μόνο ο χειρισμός της ρυθμιστικής βίδας (Τ) επιτρέπεται να γίνει από τον χρήστη. Αν ο δίσκος κοπής κινείται στο ρελαντί (δηλαδή χωρίς να είναι πατημένο το γκάζι), είναι επιτακτική ανάγκη να διορθωθεί η ταχύτητα του ρελαντί! Η ρύθμιση του ρελαντί πρέπει να πραγματοποιείται μόνον όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, με ένα καθαρό φίλτρο αέρα. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι (λεπίδα 4 mm) για τις ρυθμίσεις του ρελαντί.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία πάνω στον Βενζινοκίνητο Κόφτη σταματήσετε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει, αφαιρέστε το δίσκο κοπής, βγάλτε έξω την πίπα του μπουζί και φορέστε προστατευτικά γάντια!

Η εκτέλεση της συντήρηση αμέσως μετά το σβήσιμο της μηχανής ή με την πίπα στο μπουζί μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα από τον καυτό κινητήρα ή τραυματισμό από ακούσια εκκίνηση.

- Ξεκινήστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη μόνο μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και της επιθεώρησης.

- Μην χρησιμοποιήσετε βενζίνη, βενζόλη, διαλυτικό, αλκοόλη ή κάτι παρόμοιο. Μπορεί να προκληθεί αποχρωματισμός, παραμόρφωση ή ρωγμές.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

- Σκουπίστε τη βρωμιά από τον Βενζινοκίνητο Κόφτη και στη συνέχεια επιλέξτε ένα καθαρό χώρο εργασίας για να πραγματοποιήσετε τη συντήρηση.

DOLMAR

ΣΕΡΒΙΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:

Επειδή πολλά από τα μέρη και τα συγκροτήματα, τα οποία δεν αναφέρονται σε αυτό το Εγχειρίδιο Οδηγιών, είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια της συσκευής, και επειδή όλα τα μέρη υπόκεινται σε ένα συγκεκριμένο βαθμό φθοράς, είναι σημαντικό για την ασφάλειά σας να ελέγχετε και να συντηρείτε τη συσκευή ανά τακτικά διαστήματα σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης της DOLMAR.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:

Εάν ο τροχός κοπής σπάσει κατά τη διάρκεια της κοπής, ο Βενζινοκίνητος Κόφτης πρέπει να επισκευαστεί από ένα κέντρο εξυπηρέτησης DOLMAR πριν χρησιμοποιηθεί ξανά!

Ιμάντας Τ

1. Ρύθμιση της τάνυσης του ιμάντα V

• Αν ο δίσκος κοπής σταματάει εύκολα στο μέσον της λειτουργίας, ο ιμάντας V έχει λασκάρει. Εάν συμβαίνει αυτό, ρυθμίστε την τάνυση με την ακόλουθη διαδικασία.
(1) Ξεσφίξτε τα παξιμάδια σύσφιξης του καλύμματος του ιμάντα.
(2) Γυρίστε την βίδα ρύθμισης της τάνυσης προς τα δεξιά (δεξιόστροφα) μέχρι το παξιμάδι ένδειξης να φτάνει στη μαρκαρισμένη θέση, προκειμένου να αυξηθεί τάνυση του ιμάντα V.
(3) Όταν ολοκληρωθεί η τάνυση, σφίξτε γερά το κάλυμμα της ζώνης σφίγγοντας τα παξιμάδια.
• Αν ο δίσκος κοπής σταματά εύκολα ακόμη και μετά την ρύθμιση της τάνυσης του ιμάντα V, ή αν σπάσει ο ιμάντας V, αντικαταστήστε τον με ένα καινούργιο ιμάντα V.

2. Αλλαγή του ιμάντα V

(1) Ξεσφίξτε το παξιμάδι σύσφιξης, και περιστρέψτε την βίδα ρύθμισης της τάνυσης προς τα αριστερά μέχρι που να γίνει ορατό το άκρο της βίδας.
(2) Αφαιρέστε τα παξιμάδια σύσφιξης, και στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα της ζώνη.
(3) Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις τρεις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το κάλυμμα του συμπλέκτη.
(4) Αφαιρέστε τον παλαίο ιμάντα V, και τοποθετήστε τον καινούργιο ιμάντα V. Τώρα, επανατοποθετήστε το κάλυμμα του συμπλέκτη ακολουθούμενο από το κάλυμμα του ιμάντα.
(5) Ρυθμίστε την τάνυση, όπως αναφέρεται στην ενότητα ρύθμισης της τάνυσης του ιμάντα V.

Κάλυμμα ιμάντα Παξιμάδι ένδειξης Σήμανση Βίδα τάνυσης Εξαγωνικό παξιμάδι Εξαγωνικό παξιμάδι Κάλυμμα ιμάντα Βίδα τάνυσης Ακρο της βίδας

Καθαρισμός του προστατευτικού καλύμματος

Με την πάροδο του χρόνου, στο εσωτερικό του προστατευτικού καλύμματος μπορεί να κολλήσουν υπολείμματα υλικών (ιδίως από την υγρή κοπή), τα οποία, εάν αφεθούν να συσσωρευθούν μπορεί να εμποδίσουν την ελεύθερη περιστροφή του δίσκου κοπής. Για το λόγο αυτό το κάλυμμα πρέπει να καθαρίζεται από καιρό σε καιρό.

Βγάλτε τον τροχό κοπής και αφαιρέστε το συσσωρευμένο υλικό από το εσωτερικό του καλύμματος με ένα κομμάτι ξύλο ή παρόμοιο εργαλείο.

Καθαρίστε τον άξονα και όλα τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα με ένα πανί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για να εγκαταστήσετε το τροχό κοπής δείτε «Στερέωση του δίσκου κοπής».

STOP

Επάνω κάλυμμα Εσφίζει Ασφάλεια καλύμματος Προφίλτρο Επάνω κάλυμμα

Προφίλτρο

Κάλυμμα φίλτρου Αστερόμορφες βίδες Αστερόμορφες βίδες

Εσωτερικό φίλτρο Φίλτρο αέρα Φίλτρο σακούλας σκόνης

Καθαρισμός/αντικατάσταση του φίλτρου αέρα

Αν το φίλτρο αέρα φράξει, μπορεί να προκαλέσει την κακή απόδοση του κινητήρα. Ως εκ τούτου, κάθε φορά μετά τη χρήση του Βενζινοκίνητου Κόφτη, φροντίστε να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα με τον ακόλουθο τρόπο.

• Γυρίστε την ασφάλεια του καλύμματος προς τα αριστερά και αφαιρέστε τη.
• Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα αφού αφαιρέσετε τη σκόνη από αυτό.
• Στη συνέχεια, αφαιρέστε το προφίλτρο.
• Πλύνετε το προφίλτρο με απορρυπαντικό διαλυμένο σε νερό, και στεγνώστε το τελείως. Μην πιέζετε και μην τρίβετε το προφίλτρο κατά το πλύσιμο.
• Βάλτε 40 ml νέου λαδιού 2-χρονου κινητήρα πάνω στο προφίλτρο, πιάστε το απαλά για να απλώσετε το λάδι κινητήρα ομοιόμορφα.
  • Τοποθετήστε καλά το προφίλτρο μέσα στο επάνω κάλυμμα.
• Ευθυγραμμίζοντας το δόντι του επάνω καλύμματος με το αντίστοιχο τμήμα του περιβλήματος, σφίξτε την ασφάλεια του καλύμματος.

Εκτός από τον παραπάνω καθαρισμό, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα, όταν παρέλθει το χρονικό διάστημα που αναφέρεται στον "Πίνακα συντήρησης".

• Αφαιρέστε τις τέσσερις αστερόμορφες βίδες.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου.
• Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
• Αφαιρέστε το φίλτρο σακούλας σκόνης από το κάλυμμα του φίλτρου και χτυπήστε ελαφρά και φυσήξτε πάνω του για να το καθαρίσετε.
- Χτυπήστε απαλά και φυσήξτε πάνω στο εσωτερικό φίλτρο για να απομακρύνετε τη βρωμιά και τη σκόνη. Επίσης, πλένετε τακτικά το εσωτερικό φίλτρο με νερό και σαπούνι και στεγνώστε το καλά.
• Για να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα κτυπήσετε το απαλά. Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ένας συμπιεστής αέρα, κατευθύνετε τον πεπιεσμένο αέρα στο εσωτερικό του φίλτρου αέρα. Μην πλένετε το φίλτρο αέρα.
- Απομακρύνετε τη σκόνη γύρω από τα φίλτρα.
- Επανασυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα στο κάλυμμα του φίλτρου μόλις ολοκληρωθεί ο καθαρισμός. Πρώτα τοποθετήστε το φίλτρο αέρα πάνω στο κάλυμμα του φίλτρου κατά την τοποθέτηση του καλύμματος του φίλτρου.
- Σφίξτε γερά την ασφάλεια καλύμματος.

Ειδοποιηση:

• Μην πλένετε το φίλτρο αέρα με νερό.
• Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα φίλτρα αέρα με καινούργια.
• Μην πλένετε ποτέ τα φίλτρα με βενζίνη, βενζόλιο, διαλυτικό, αλκοόλη ή κάτι παρόμοιο.

Συντήρηση μπουζί

(1) Ξεσφίξτε την ασφάλεια του καλύμματος και αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα.
(2) Ανοίξτε το κάλυμμα του μπουζί, αφαιρέστε την πίπα του μπουζί και αφαιρέστε το μπουζί.
(3) Ελέγξτε για να δείτε εάν το διάκενο του ηλεκτροδίου είναι 0,5 χιλ. Εάν η διαφορά είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, προσαρμόστε τη στα 0,5 χιλ.
(4) Εάν έχει συσσωρευτεί άνθρακας ή/και βρωμιά πάνω στο μπουζί, καθαρίστε το, και στη συνέχεια επανατοποθετήστε. Ένα υπερβολικά φθαρμένο ή καμένο μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται με ένα νέο.
(5) Μετά την συντήρηση επανατοποθετήστε το μπουζί, ενώστε την πίπα και στη συνέχεια ασφαλίστε το κάλυμμα του μπουζί.

Asofaleia kalúmuatos Εσφίξτε Επάνω kalúμμα

Πίπα του μπουζί 0,5 mm

Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρόφησης

Το φίλτρο της κεφαλής αναρρόφησης στην δεξαμενή καυσίμου (13) μπορεί να βουλώσει. Συνιστάται η αντικατάσταση της κεφαλής αναρρόφησης μία φορά κάθε τρεις μήνες, προκειμένου να εξασφαιστεί η απρόσκοπτη ροή του καυσίμου προς το καρμπιρατέρ.

Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ (12) και τραβήξτε έξω το πώμα που αποτρέπει την απώλεια καυσίμου.

Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

Για να αφαιρέσετε την κεφαλή αναρρόφησης για την αντικατάσταση, τραβήξτε την έξω από το στόμιο πλήρωσης του ρεζερβουάρ με ένα κομμάτι σύρμα λυγισμένο στο ένα άκρο σε σχήμα γάντζου.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην επιτρέπετε στο καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα!

Καθαρισμός του εκκινητήρα

Όταν δεν λειτουργεί καλά ο εκκινητήρας, για παράδειγμα όταν το σχοινί του εκκινητήρα δεν επιστρέφει στην αρχική θέση, είναι απαραίτητο να φυσήξετε τη σκόνη από τον εκκινητήρα (14) και το συμπλέκτη (15).

Για να καθαρίσετε τον εκκινητήρα και το συμπλέκτη, αφαιρέστε τις τρεις βίδες (16) για απόκτηση πρόσβασης.

14

15

Κατεύθυνση τοποθέτησης

Eik. 1 Bíða rúθμισης távuσης Εξαγωνικά παξιμάδια

Κάλυμμα

Άκρο της βίδας
ιμάντα

Káluµµa Imávtas V

Eik. 2

Πένσα Εικ. 3 Ασφάλεια άξονα

Eik. 4

S Λαβή

Βραχίονας

Μετατόπιση Μπουλόνια Λαβή

Αλλαγή της θέσης του εξαρτήματος κοπής (κεντρικά/πλευρικά)

Κατεύθυνση τοποθέτησης του καλύμματος

- Το εξάρτημα κοπής του Βενζινοκίνητου Κόφτη είναι τοποθετημένο προς την κατεύθυνση που εμφανίζεται στην Εικ. Α. Εάν το επιθυμείτε, χρησιμοποιήστε την ακόλουθη διαδικασία για να το τοποθετήσετε στην κατεύθυνση που εμφανίζεται στην Εικ. Β.

Τοποθέτηση στην κατεύθυνση Β

(1) Ξεσφίξτε το παξιμάδι σύσφιξης, και περιστρέψτε την βίδα ρύθμισης της τάνυσης προς τα αριστερά μέχρι που να γίνει ορατό το άκρο της βίδας. (Εικ. 1)
(2) Αφαιρέστε τα παξιμάδια σύσφιξης και στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα του ιμάντα. (Εικ. 1)
(3) Περιστρέψτε το κάλυμμα μέχρι τη θέση της διακεκομμένης γραμμής. Αφαιρέστε τον ιμάντα V και στη συνέχεια αφαιρέστε το εξάρτημα κοπής από το Βενζινοκίνητο Κόφτη. Αλλάξτε τη θέση του σφιγκτήρα. (Εικ. 2)
(4) Ανασηκώστε την ασφάλεια του άξονα με ένα πλατύ κατσαβίδι ή με μια πένσα. (Εικ. 3)
(5) Περιστρέψτε τον βραχίονα μέχρι να έρθει σε επαφή με τη λαβή και επαναφέρετε την ασφάλεια του άξονα στην αρχική της θέση με το χέρι. (Εικ. 4) Αλλάξτε τη θέση του σφιγκτήρα. (Εικ. 5)
(6) Αναστρέψετε το εξάρτημα κοπής που έχει αφαιρεθεί, περάστε τη βίδα μέσα στην τρύπα, και επανατοποθετήστε προς στην κατεύθυνση Β. Τοποθετήστε ξανά τον ιμάντα Τ στην τροχαλία. (Εικ. 6)
(7) Τοποθετήστε το κάλυμμα του ιμάντα. (Εικ. 7) Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης της τάνυσης για να ρυθμίσετε την τάνυση του ιμάντα V. Μόλις ολοκληρωθεί η ρύθμιση της τάνυσης του ιμάντα, σφίξτε καλά το παξιμάδι σύσφιξης.

Ιμάντας V Τρύπες Κάλυμμα ιμάντα Τροχαλία Μπουλένα Κάλυμα

Κάλυμμα ιμάντα

Διαμαντένιοι δίσκοι κοπής

Οι διαμαντένιοι δίσκοι κοπής της DOLMAR πληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις για την ασφάλεια της εργασίας, την ευκολία χρήσης, καθώς και την οικονομική απόδοση της κοπής. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κοπή όλων των υλικών εκτός από μέταλλα.

Η υψηλή αντοχή των κόκκων διαμαντιού εξασφαλίζει την μικρή φθορά και συνεπώς, μια πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής με σχεδόν καμιά αλλαγή στη διάμετρο του δίσκου κατά τη διάρκεια του χρόνου της ωφέλιμης ζωής του. Αυτό παρέχει σταθερή απόδοση κοπής και, συνεπώς, μεγάλη οικονομία. Η εξαιρετική ποιότητα κοπής των δίσκων κάνει ευκολότερη την κοπή.

Οι μεταλλικές πλάκες του δίσκου παρέχουν εξαιρετική ομόκεντρη περιστροφή με ελάχιστη δόνηση κατά τη χρήση. Η χρήση των διαμαντένιων δίσκων κοπής ελαττώνει σημαντικά το χρόνο κοπής.

Αυτό με τη σειρά του οδηγεί στη μείωση του κόστους λειτουργίας (κατανάλωση καυσίμου, φθορά στα εξαρτήματα, επισκευές, και αμή τι άλλο περιβαλλοντική επιβάρυνση).

Οδηγητικό καρότσι

Το οδηγητικό καρότσι της DOLMAR καθιστά πολύ πιο εύκολη την εκτέλεση ξίσων κοψιμάτων, ενώ ταυτόχρονα κάνει την εργασία σχεδόν ξεκούραστη. Μπορεί να προσαρμοσθεί στο ύψος του χειριστή, και μπορεί να λείτουργεί με το εξάρτημα κοπής τοποθετημένο στο μέσον ή στο πλάι.

'Ενας περιοριστής βάθους μπορεί να προστεθεί για ακόμα πιο εύκολο και ακριβές κόψιμο. Καθιστά δυνατή τη διατήρηση ενός ακριβώς προκαθορισμένου βάθους κοπής.

Για την κατακράτηση της σκόνης και για την καλύτερη ψύξη του δίσκου κοπής, η DOLMAR προσφέρει αρκετές επιλογές για το βρέξιμο του δίσκου κατά τη λειτουργία.

- Συγκρότημα καροτσιού

Αυτό είναι χρήσιμο για την κοπή υποστρώματος δρόμου

- Συγκρότημα φίλτρου

Προφίλτρο (5 φίλτρα)

Φίλτρο αέρα (1 φίλτρο)

Φίλτρο σακούλας σκόνης (1 φίλτρο)

Δοχείο νερού (εξάρτημα του καροτσιού)

Το δοχείο νερού έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στο οδηγητικό καρότσι.

Η υψηλή χωρητικότητά του το καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για καταστάσεις που απαιτούν συχνές αλλαγές του χώρου εργασίας. Για το γέμισμα ή για τη γρήγορη αλλαγή των εφεδρικών δοχείων, το δοχείο μπορεί απλά να ανασηκωθεί από το καρότσι.

Το δοχείο νερού παρέχεται με όλες τις απαραίτητες συνδέσεις και τους εύκαμπτους σωλήνες. Η τοποθέτηση πάνω στο καρότσι και στον Βενζινοκίνητο Κόφτη είναι πολύ γρήγορη και απλή.

Δίκτυο/Πιεστικό σύστημα νερού

Το δίκτυο/πιεστικό σύστημα νερού έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στο Βενζινοκίνητο Κόφτη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ή χωρίς το καρότσι, αλλά είναι ιδιάτερα κατάλληλο για εφαρμογές που περιλαμβάνουν κράτημα με το χέρι και στατική κοπή. Η γραμμή του νερού διαθέτει σύνδεση ταχείας απελευθέρωσης, και μπορεί να τροφοδοτηθεί είτε από το δίκτυο του νερού ή από ένα δοχείο πίεσης (7).

Το σύστημα του νερού παρέχεται με όλες τις απαραίτητες συνδέσεις και σωλήνες. Μπορεί να τοποθετηθεί γρήγορα και εύκολα πάνω στον Βενζινοκίνητο Κόφτη.

Πίνακας συντήρησης

Στοιχείο\Χρόνος λειτουργίας		Πριν τη λειτουργία	Μετά τον ανεφοδιασμό καυσίμου	Καθημερινά (10 ώρες)	20 ώρες	30 ώρες	50 ώρες	200 ώρες	Πριν από την αποθήκευση	Αντίστοιχη Σ
Λάδι κινητήρα	Επιθεώρηση/ καθαρισμός	○								222
	Αντικατάσταση					^○^*1
Σφίξιμο εξαρτημάτων (μπουλόνι, παξιμάδι)	Επιθεώρηση	○								—
Ρεζερβουάρ καυσίμου	Καθάρισμα/ επιθεώρηση	○								—
	Αποστράγγιση καυσίμου								^○^*3	217
Ιμάντας V	Έλεγχος/ ρύθμιση	○								226
Μοχλός γκαζιού	Έλεγχος λειτουργίας		○							—
Διακόπτης στάσης	Έλεγχος λειτουργίας		○							224
Δίσκος κοπής Επιθεώρηση		○		○						214
Ταχύτητα ρελαντί	Έλεγχος/ ρύθμιση			○						225
Φίλτρο αέρα Καθαρίστε							○			227
Φίλτρο σακούλας σκόνης	Καθαρισμός/ αντικατάσταση				○					227
Προφίλτρο	Καθαρισμός/ αντικατάσταση			○						227
Μπουζί Επιθεώρηση				○						228
Ψύξη αεραγωγού και πτερυγίων κυλίνδρων	Καθάρισμα/ επιθεώρηση			○						—
Σωλήνας καυσίμου	Επιθεώρηση			○						—
	Αντικατάσταση							^○^*2		—
Φίλτρο καυσίμου	Καθαρισμός/ αντικατάσταση						○			228
Διάκενο βαλβίδας (βαλβίδα εισαγωγής και βαλβίδα εξάτμισης)	Έλεγχος/ ρύθμιση							^○^*2		—
Καρμπιρατέρ	Αποστράγγιση καυσίμου								^○^*3	217

*1 Εκτελέστε την αρχική αντικατάσταση μετά από 20 ώρες λειτουργίας.

*2 Για την επιθεώρηση των 200 ωρών, απευθυνθείτε σε ένα Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο του Σέρβις ή σε ένα συνεργείο.

*3 Μετά το άδειασμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, συνεχίστε τη λειτουργία του κινητήρα και αποστραγγίστε το καύσιμο στο καρμπιρατέρ.

Εντοπισμός σφάλματος

Σφάλμα Σύστημα Παρατήρηση Αιτία
Ο δίσκος κοπήςδεν ξεκινά ναπεριστρέφεται	Συμπλέκτης Ο κινητήρας	λειτουργεί	Βλάβη στο συμπλέκτη
Ο κινητήρας δενξεκινά ή ξεκινά μόνομε δυσκολία	Σύστημα ανάφλεξης Σπινθήρας ανάφλεξηςΕΝΤΑΞΕΙΔεν υπάρχεισπινθήρας ανάφλεξης	Γεμάτο ρεζερβουάρ Λαν	Σφάλμα στην παροχή καυσίμου ή στο σύστημα συμπίεσης, μηχανικήβλάβηΟ διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ είναι ενεργοποιημένος, σφάλμα καλωδίωσηςή βραχυκύκλωμα, ελαττωματικό μπουζί ή σύνδεσμος, βλάβη στοσύστημα ανάφλεξης
	Τροφοδοσία καυσίμου		θασμένη θέση του τσοκ, ελαττωματικό καρμπιρατέρ, σωλήναςπαροχής καυσίμου λυγισμένος ή μπλοκαρισμένος, βρώμικο καύσιμο
	Σύστημα συμπίεσης Καμιά συμπίεση κατάτο τράβηγμα		Ελαττωματική η στεγανοποιητική φλάντζα της κεφαλής του κυλίνδρου,φθαρμένα στεγανοποιητικά του στροφαλοφόρου, ελαττωματικοίδακτύλιοι του κυλίνδρου ή του πιστονιού ή ακατάλληλη στεγανοποίησητου μπουζιού
	Μηχανική βλάβη Ο εκκινητήρας δενλειτουργεί		Σπασμένο ελατήριο του εκκινητήρα, σπασμένα εξαρτήματα μέσα στονκινητήρα
	Συμπλέκτης Κολλημένη	βρωμιάστον συμπλέκτηκαι στα τριγύρωεξαρτήματα	Βρώμικο ελατήριο καστάνιας και ανοικτό, καθαρίστε το
Προβλήματα θερμήςεκκίνησης	Καρμπιρατέρ Γεμάτο το	ρεζερβουάρ, ύπαρξησπίθας ανάφλεξης	Ρυπαρό καρμπιρατέρ, καθαρίστε το
Ο κινητήρας ξεκινά,αλλά σταματά αμέσως	Τροφοδοσία καυσίμου	Ρεζερβουάρ γεμάτο Λαν	θασμένη ρύθμιση του ρελαντί, βρώμικη κεφαλή εισρόφησης ήκαρμπυρατέρΕλαττωματικό άνοιγμα του ρεζερβουάρ, διακοπή στο σωλήναπαροχής καυσίμου, ελαττωματικό καλώδιο ή διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ
Ανεπαρκής απόδοση Πολλά συστήματαμπορεί να είναιταυτόχροναελαττωματικά		Ανεπαρκές ρελαντίτου κινητήρα	Βρώμικο φίλτρο αέρα, βρώμικο καρμπιρατέρ, σιγαστήραςβουλωμένος, αγωγός εξάτμισης βουλωμένος

Επίλυση προβλημάτων

Πριν ζητήσετε βοήθεια για επισκευές, ελέγξετε το πρόβλημα μόνοι σας. Εάν βρεθεί κάποια ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα με τα όσα περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Ποτέ μην προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε το οποιοδήποτε εξάρτημα ενάντια σε όσα περιγράφονται. Για επισκευές, ελάτε σε επαφή με τον Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο του Σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.

Κατάσταση προβλήματος Πιθανή ατία (δυσλειτουργία) Αποκατάσταση
Ο κινητήρας δεν ξεκινά	Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης Σπρώξτε 7 με 10 φορές.
	Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του κορδονιού του εκκινητήρα	Τραβήξτε πιο δυνατά
	Έλλειψη καυσίμου Προσθέστε καύσιμο
	Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου Καθάρισμα
	Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου
	Αλλοιωμένο καύσιμο Το αλλοιωμένο καύσιμο καθιστά την εκκίνηση πιο δύσκολη.Αντικαταστήστε με ένα καινούργιο. (Συνιστάται αντικατάσταση: 1 μήνα)
	Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου Τοποθετήστε το μοχλό του γκαζιού από την ενδιάμεση ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και τραβήξτε τον χερούλι του εκκινητήρα έως ότου να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, ο δίσκος κοπής αρχίζει να περιστρέφεται. Δώστε μεγάλη προσοχή στο δίσκο κοπής.Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμη, αφαιρέστε το μπουζί, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο, και επανατοποθετήστε τα στην αρχική τους θέσης. Στη συνέχεια, ξεκινήστε ότως έχει καθοριστεί προηγουμένως.
	Αποσυνδεδεμένο καπάκι μπουζιού Συνδέστε τον καλά
	Ρυπαρό μπουζί Καθάρισμα
	Μη φυσιολογικό διάκενο του μπουζί Ρυθμίστε το διάκενο
	Άλλη ανωμαλία του μπουζί Αντικατάσταση
	Μη φυσιολογικό καρμπιρατέρ Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Το κορδόνι του εκκινητήρα δεν μπορεί να τραβηχτεί	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Βρώμικος συμπλέκτης και τριγύρω εξαρτήματα	Καθάρισμα
Ο κινητήρας σταματά γρήγοραΗ ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται	Ανεπαρκές ζέσταμα	Εκτελέστε την λειτουργία προθέρμανσης
	Ο μοχλός του τοσκ είναι τοποθετημένος στο «Η» παρότι έχει ζεσταθεί ο κινητήρας.	Ρυθμίστε στο «ΟΝ ||»
	Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου Καθάρισμα
	Ρυπαρό ή βουλωμένο φίλτρο αέρα Καθάρισμα
	Μη φυσιολογικό καρμπιρατέρ Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο δίσκος κοπής δεν περιστρέφεταιΣταματήστε τον κινητήρα αμέσως	Ξεσφίξτε το μπουλόνι σύσφιξης του δίσκου κοπής	Σφίξτε καλά
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η κύρια μονάδα υφίσταται ανώμαλη δόνησηΣταματήστε τον κινητήρα αμέσως	Σπασμένος, λυγισμένος ή φθαρμένος δίσκος κοπής	Αντικαταστήστε την λάμα κοπής
	Ξεσφίξτε το μπουλόνι σύσφιξης του δίσκου κοπής	Σφίξτε καλά
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο δίσκος κοπής δεν σταματά αμέσωςΣταματήστε τον κινητήρα αμέσως	Υψηλή περιστροφή του ρελαντί Ρυθμίστε
	Αποσυνδεδεμένη σύνδεση γκαζιού Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση,
Ο κινητήρας δεν σταματάΛειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και τοποθετήστε τον μοχλό του τσοκ στο «Η»	Αποκολλημένος συνδετήρας	Συνδέστε τον καλά
	Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.

Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την λειτουργία προθέρμανσης:

Εάν δεν υπάρχει καμιά ανωμαλία στα σημεία ελέγχου, ανοίξτε το γκάζι περίπου στο 1/3 και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Αποθήκευση

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Κατά την εκκένωση του καυσίμου, πάντοτε να σταματάτε τον κινητήρα, αφήστε τον να κριώσει και στη συνέχεια εκκενώστε το καύσιμο.

- Η εκκένωση του καισίμου αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει φλόγες ή πυρκαγιά, που θα μπορούσαν να προκαλέσουν εγκαύματα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν ο Βενζινοκίνητος Κόφτης, δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκκενώστε όλο το καύσιμο, και αποθηκεύστε το Βενζινοκίνητο Κόφτη σε ένα στεγνό και καθαρό χώρο.

• Χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες διαδικασίες για την εκκένωση του καυσίμου από την δεξαμενή καυσίμου και το καρμπιρατέρ.
  (1) Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου, αποστραγγίστε το καύσιμο μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ.
  Αυτή τη στιγμή, ελέγξτε αν υπάρχει κάποιο ξένο σώμα μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Αν υπάρχει, αφαιρέστε το.
  (2) Χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι σύρμα, κλπ., για να βγάλετε το φίλτρο καυσίμου από το λαιμό του ρεζερβουάρ.
  (3) Πιέστε την αντλία πλήρωσης έως ότου όλο το καύσιμο να γυρίσει πίσω στο ρεζερβουάρ καυσίμου, και στη συνέχεια, φροντίστε να βγάλετε έξω αυτό το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου.
  (4) Επαναφέρετε το φίλτρο καυσίμου τη θέση του στο ρεζερβουάρ καυσίμου και στη συνέχεια, σφίξτε καλά την τάπτα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
  (5) Τέλος, λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να σταματήσει.
  (6) Αφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε λίγες σταγόνες λαδιού κινητήρα από την τρύπα της υποδοχής.
  (7) Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης, για να κυκλοφορήσει το λάδι σε όλο τον κινητήρα, και στη συνέχεια επανατοποθετήστε το μπουζί.
  (8) Τοποθετήστε το καύσιμο που έχει εκκενωθεί σε ένα κατάλληλη δοχείο για καύσιμα και αποθηκεύστε το σε ένα σκιασμένο χώρο με επαρκή αερισμό.

DOLMAR GmbH

Postfach 70 04 20

D-22004 Hamburg

Germany

http://www.dolmar.com