Skyride 243 Alu - Kolo Puky - Bezplatný návod k obsluze

Často kladené otázky - Skyride 243 Alu Puky

NÁVOD K OBSLUZE Skyride 243 Alu Puky

Před použitím jízdního kola si důkladně přečtěte návod a bezpodmínečně ho uschovej- te pro další použití!

Srdečně vám blahopřejeme ke koupi tohoto silničního kola značky PUKY. Tím jste získali kvalitní výrobek. Tento návod k použití obsahuje informace o bezpečném provozu a údržbě nového jízdního kola.

V případě dotazů se obraťte na vašeho specializovaného prodejce nebo využijte náš internetový kontakt: www.puky.de.

První jízda

První kontakt vašeho dítěte s veřejnými komunikacemi klade vysoké nároky na vaše dítě a vaši dohlížecí povinnost. Doporučujeme, abyste děti nepřetěžovali. Pokud si dítě neosvojilo smysl pro rovnováhu dřivějším tréninkem na koloběžce, odrážedle nebo kole s pomocnými kolečky, radíme, abyste bezpodmínečně dodržovali následující bezpečnostní pokyny.

Než dítě necháte samostatně jezdit po veřejných komunikacích, každopádně s ním předtím trénujte jízdu na kole ve vhodném chráněném prostoru.

Předcházení nebezpečí

Dítě by se mělo účastnit silničního provozu až tehdy, kdy jízdu na kolo bezpečně ovládá. Aby se dítě na veřejných komunikacích chovalo správně, musí nezbytně ovládat nejdůležitější základní pravidla silničního provozu. Nepřetěžujte své dítě. Ostatní účastníci silničního provozu, obzvláště auta, mohou nové a ještě nezkušené účastníky silničního provozu znejistit.

Technika jízdy

Před první jízdou vysvětlete dítěti obsluhu jízdního kola. Nejdříve by se mělo dítě v klidu obeznámit s různými díly jízdního kola. To platí obzvláště pro účinek brzd. V bezpečné oblasti s dítětem trénujte brzdění (např. na dopravním hřišti). Příliš silné zabrzdění přední brzdou může způsobit zablokování předního kola, což může zapříčinit pád. Zvlášť je nutné dávat pozor na mokrém povrchu nebo štěrku! Jsou-li k dispozici cyklotrasy, měly by se i používat. V tom případě by měli jít dospělí dětem příkladem.

Právní upozornění:

Vaše nové dětské jízdní kolo splňuje všechny požadavky německého předpisu o podmín-kách provozu na pozemních komunikacích (StVZO), a proto jej lze používat na veřejných komunikacích. Podmínkou však je, aby vaše dítě dovršilo 8 let, jinak musí využívat chodníky, což je ze zásady dovoleno používat až do věku 10 let (včetně).

Používání jízdního kola

Přípustné celkové zatížení tohoto jízdního kola (cyklista včetně jízdního kola a příp. zavazadla) je u modelu 20" max. 60 kg a u modelu 24" max. 100 kg. Povolené zatížení nosiče zavazadla závisí na jeho provedení (viz potisk/informace vyražené na nosiči zavazadla). U modelů, které se dodávají bez nosiče zavazadla, lze jízdní kolo dodatečně vybavit vhodným nosičem zavazadel. Z bezpečnostních důvodů však nedoporučujeme používat nosič zavazadla jako nosič zátěže.

S jízdním kolem se smí jezdit pouze na zpevněných cestách a silnicích bez překážek. Jízdní kolo není určeno k používání na skoky, triky a v terénu.

Jízdní kolo není určeno pro montáž dětských sedaček, přívěsů nebo tahačů. Během používání a údržby dbejte na místa možného zachycení.

Cyklistická přilba a oblečení

Zajistěte, aby bylo vaše dítě na silnici včas viditelné. Proto by dítě mělo nosit světlé, nápadné oblečení (nejlépe s reflexními materiály). PUKY doporučuje nošení přiléhavé cyklistické přilby podle DIN EN 1078 s označením CE (viz příslušenství PUKY).

Vybalení a rozsah dodávky

K otevření balení a odstranění ochranného materiálu nepoužívejte ostré předměty. Mohli byste tím neúmyslně poškodit lakování nebo díly jízdního kola.

Držte jakýkoliv obalový materiál mimo dosah dětí.

■ Vyjměte všechny díly z obalu.
■ Odstraňte ochranný materiál.

Zkontrolujte úplnost a neporušenost dodávky. Pokud by něco chybělo, obrat'te se před zahájením dalších prací na svého specializovaného prodejce.

Montáž a uvedení do provozu

Jízdní kolo musí být před jízdou přizpůsobeno tělesné výšce dítěte. Sedlo se musí nastavit tak, aby se země dotýkaly minimálně špičky, nejlépe však celá bříška chodidel, aby se dosáhl rovnovážný stav. Přitom je bezpodmínečně nutné dodržovat značku minimální hloubky zasunutí podpěry sedla do sedlové trubky. Další informace jsou uvedeny níže.

Při montáži pedálů dbejte na rozlišení mezi levotočivým, příp. pravotočivým závitem (označení pomocí R (pravý) nebo L (levý) v blízkosti závitů na pedálové ose).

Po montáži provedte kontrolu jízdního kola podle bezpečnostního kontrolního seznamu!

Pro montáž potřebujete následující nářadí:

■ inbusový klíč 4 mm, 5 mm a 6 mm
■ otevřený klíč 15 mm
křížový šroubovák

Nastavení polohy sedla

Nastavení výšky sedla:

Obr. 1: Po povolení sedlové svorky pomocí 5 mm inbusového klíče 5 mm se dá sedlo vytáhnout do výšky. Výšku sedla nastavte tak, aby se země dotýkaly minimálně špičky, nejlépe však celá bříška chodidel, aby se dosáhl rovnovážný stav.

Minimální hloubka zasunutí podpěry sedla je označena značkou. Podpěra sedla se ze sedlové trubice nesmí vytáhnout do výšky nad tuto značku. Nakonec opět utáhněte svorku sedla (utahovací moment 5-8 Nm).

Přitom dbejte na následující:

Minimální výška sedla je následující:

20" Crusader / Skyride: 59 cm

24" Crusader: 67 cm

24" Skyride: 65 cm

Maximální výška sedla:

20" Crusader: 68 cm Skyride: 71 cm

24" Crusader: 82 cm

24" Skyride: 81 cm

Nastavení výšky řidítek u modelů s tyčovým představcem:

Obr. 2: Polohu sedla nastavte tak, aby dítě sedělo rovně a mělo tak zajištěno dobrý pohled. Řidítka, jakož i páky ruční brzdy a zvonek musejí být pro dítě snadno dostupné.

Minimální hloubka zasunutí představce je označena značkou na trubici představce.

Představec se nesmí vytáhnout z vidlice do výšky, která je nad rámec této značky!

Utahovací moment pro upnutí představce v trubici vidlice: 15 Nm.

Utahovací moment pro upnutí řídítek v představci: 10 Nm.

Nastavení výšky řidítek u modelů s A-head představcem:

Řidítka jsou z výroby nastavena do nejvyšší polohy, to znamená, že všechny distanční kroužky se nacházejí pod představcem. V případě potřeby lze výšku řidítek snížit demontáži představce a přestavbou distančních kroužků.

Obr. 3: Nejdříve uvolněte a sejměte krytku A-head (1). Poté uvolněte oba upínací vidlicové šrouby (2). Nyní lze představec stáhnout z vidlice (3). Podle potřeby nyní nastavte výšku řídítek. Možné polohy jsou:

■ všechny distanční kroužky pod představcem (nejvyšší poloha řidítek, nastavené z výroby)
■ distanční kroužky nad představcem a pod ním (střední poloha řidítek)
všechny distanční kroužky nad představcem (nejnižší poloha řidítek)

Nesmí se odstranit žádné distanční kroužky!

Obr. 4: Po přestavbě distančních kroužků opět namontujte krytku A-head, řidítka nasmě- rujte rovně ve směru jízdy a správně nastavte vůli ložiska řízení. Přitom použijte nastavovací šroub v krytce A-head (1). Správné nastavení: Řidítka se musí dát ještě mírně otáčet, aniž by ložisko řízení vykazovalo vůli.

Nyní opět utáhněte vidlicové upínací šrouby představce pomocí správného utahovacího momentu (2).

Utahovací moment pro upnutí představce v trubici vidlice: 5-6 Nm. Ujistěte se, že představec je na vidlici nasazený tak, že je zabezpečený proti otočení.

Nastavení brzdy:

Jízdní kolo disponuje dvěma ráfkovými brzdami. Levá brzdová páčka slouží k zabrzdění předního kola, pravá brzdová páčka slouží k zabrzdění zadního kola. V závislosti na modelu disponuje jízdní kolo ještě i pedálovou brzdou zadního kola.

Obr. 5: Otáčením nastavovacího šroubu nyní nastavte brzdová ramena na střed (1). Odstup brzdového obložení a ráfku by měl být vpravo + vlevo identický a kontakt brzdového obložení s ráfkem by se měl během brzdění na obou stranách provádět rovnoměrně. Potřebujete křížový šroubovák. Přitáhnutím šroubu pohněte příslušné brzdové rameno směrem pryč od ráfku, uvolněním šroubu zase směrem k ráfku.

Důležité je, aby se přitom brzdové páky několikrát stlačily, tím se rovnoměrně rozdělí napětí brzdových ramen na obě strany a nastavení bude účinné.

Obr. 6: Šířku uchopení (odstup brzdové páky od řídítek) lze individuálně nastavit pomocí inbusového šroubu na brzdové rukojeti. Zohledněte, že brzdný účinek se musí dostavit dříve, než se brzdová páčka dotkne řídítek!

Obr. 7: Napnutí lze nastavit na brzdové ruko- jeti pomocí šroubu s rýhovanou hlavou

Brzda je správně nastavená, pokud je brzdové obložení od ráfku vzdálené vždy cca 1,5 mm.

Výměna brzdových obložení

Obr. 8: Povolte upevňovací matici brzdového obložení pomocí inbusového klíče 5 mm (1) a vyměňte brzdová obložení.

Brzdová obložení by se měla nacházet ve vzdálenosti cca 1 mm pod horní hranou ráfku (2). Není-li nastavení správné, povolte upevňovací matici brzdového obložení pomocí 5 mm inbusového klíče (1) a nastavte ho tak, jak je výše uvedeno. Přitom opět zatáhněte za brzdovou páčku a upínací matici opět pevně utáhněte (5 - 8 Nm).

Napnutí nastavte tak, aby bylo brzdové obložení vzdálené vždy cca 1,5 mm od ráfku. Bude-li nutná dodatečná úprava, můžete to provést povolením svěracího šroubu (3) a dodatečnou úpravou napnutí (Svěrací šroub poté opět utáhněte pomocí 6 - 8 Nm!) nebo krokem popsaným na obrázku 7.

Regulace napnutí řetězu (modely s nábojovým řazením)

Řetěz by měl mít vertikální vůli cca 1,5 cm. Při nastavení napnutí řetězu postupujte následovně:

Obr. 9: Povolte obě kolové matice zadního kola. Napnutí řetězu lze nyní nastavit posunutím zadního kola v upevnění pastorku. Poté opět utáhněte kolové matice (utahovací moment 20 Nm). U modelů s řetězovým řazením se napnutí řetězu reguluje pomocí spínacího zařízení.

Zde je nutné dbát na to, abyste při výměně řetězu zvolili správnou délku řetězu.

Nastavení řazení (modely s 3-rychlostním nábojovým řazením).

Montáž řadícího kolíku

Obr. 10: Vyndejte řadící kolík ze sáčku a na-suňte jej na doraz s černou pružinou nejdříve na pravou stranu (ve směru jízdy) zadní nápravy.

Obr. 11: Poté můžete na zadní nápravu nasadit spínací skříňku a dotáhnout ji 5 mm inbusovým klíčem (3-5 Nm).

Další nastavení spínací skříňky nejsou zapotřebí.

Nastavení řetězového řazení (modely s řetězovým řazením)

1. Nastavení omezení pro nejtěžší chod Otočte horní nastavovací šroub tak, aby se vodicí kladka při pohledu zezadu nacházela paralelně k obrysové linii nejmenšího pastorku.

(A) obrysová linie nejmenšího pastorku

(B) vodicí kladka

(C) horní nastavovací šroub

1. Nastavení omezení pro nejlehčí chod

Spodní nastavovací šroub otočte tak, aby se vodicí kladka přesunula do polohy podél nej-většího pastorku.

(A) (B) (A) (C) ★1 B A A B

(A) největší pastorek

(B) vodicí kladka

(C) spodní nastavovací šroub

1. Nastavení napnutí

Proved'te jemné nastavení polohy chodů otočením nastavovacího šroubu napnutí. Otočením proti směru hodinových ručiček se

(A) (A) na šroub

(A) nastavovací šroub pro napnutí

usnadní přepnutí na nejbližší větší pastorek, otočením proti směru hodinových ručiček zase přepnutí na nejbližší menší pastorek.

Nastavování řetězového řazení byste měli provádět sami pouze v případě, pokud postup bezpečně ovládáte. V případě pochybností byste nastavením měli pověřit specializovaného prodejce.

Údržba a ošetřování

První revize jízdního kola by se z bezpečnostních důvodů měla provést již po několikahodinové době zajíždění. Všechny údržbové práce předpokládají odborné znalosti. Obrat'te se na specializovaného prodejce v případě, že si nejste jisti, zda to dokážete provést sami.

Čistota a ochrana proti korozi

Všechny lakované a kovové povrchy lze čistit pomocí běžné autokosmetiky. Používejte pouze ekologické, v žádném případě agresivní čisticí prostředky.

Řetězy pravidelně olejujte (oleje na řetězy nebo univerzální oleje), v případě potřeby čistěte.

Boční strany ráfků (brzdové plochy) musejí být bez tuku!

Dopravní prostředek chraňte před posypovou solí a zabraňte jeho dlouhodobějšímu skladování ve vlhkých prostorách (např. garáži).

Pokud byste jízdní kolo navzdory tomu chtěli skladovat ve vlhkém prostředí, chraňte jeho povrchy nelakovaných kovových dílů (šrouby, matice) pomocí vhodné izolační vrstvy (např. vosk ve spreji).

Náboje a kuličková ložiska by měl občas zkontrolovat odborník ohledně nastavení a namazání. K čištění nepoužívejte vysokotlaké čističe / parní čističe).

Osvětlení

Osvětlení je založeno na LED technologii, která se vyznačuje nízkým příkonem a dlouhou životností.

Při kontrole osvětlovacího zařízení otáčejte nadzvednuté přední kolo.

Brzdy

Zohledněte snížený brzdný účinek brzdy předního kola na mokrém povrchu jízdní plochy. Náhlému, silnému brzdění ráfkovou brzdou byste se měli vyhýbat (obzvláště V-brakes mají velký vysoký brzdný výkon), protože chování dopravního prostředku během jízdy se tím náhle změní a může způsobit pád.

Na dlouhých tratích z kopce je třeba zabránit trvalému brzdění pedálovou brzdou (dochází k silnému zahřátí náboje pedálové brzdy).

Pokud lze páku ruční brzdy přitáhnout k řidítkům o více než polovinu její dráhy, musí se nastavit. Brzdne plochy musejí být čisté a bez tuku a brzdová obložení musejí být vzájemně rovnoběžná. Brzdová obložení by měla být umístěna ve vzdálenosti 1 mm pod horním okrajem ráfků a namontována mírně šikmo k ráfku.

Oježděná obložení je nutné okamžitě vyměnit!

Při jejich výměně dbejte na to, abyste použili originální obložení nebo aby minimálně pasovala k materiálu ráfku (např. označením: „Alloy / hliník“ v případě hliníkových ráfků).

Pozor před opotřebováním ráfků

Stav ráfků pravidelně kontrolujte a zvlášť dbejte na obvodovou drážku opotřebování. Obrat’te se včas (pokud je drážku již jen slabě vidět) na specializované středisko. Nebezpečí prasknutí a nehody!

Zkontrolujte napnutí řetězu a dodatečně jej nastavte (příp. uvolněním zadního kola, vyrovnáním a opětovným dotáhnutím).

Dbejte na správný tlak v pneumatikách (tlak vzduchu v pneumatikách, který je nutné dodržovat, je uveden na bočních plochách pneumatik). Poškozené nebo zdeformované součástky nenarovnávejte, ale bezpodmínečně je vyměňte. Originální náhradní díly si obstarejte prostřednictvím vašeho specializovaného pro-dejce PUKY.

Rychle opotřebitelné díly: pneumatiky (včetně hadic), ráfky, brzdové lanko, brzdová obložení, řetěz, převodníky, rukojeti řidítek.

Jízdní kolo je jako všechny mechanické konstrukční díly vystaveno opotřebování a vysoké zátěži. Různé materiály a konstrukční díly mohou na opotřebování z důvodu vyšší zátěže reagovat různě. Pokud se překročí plánovaná délka používání určitého konstrukčního dílu, může tento náhle selhat a přitom cyklistovi přivodit újmu. Jakýkoliv typ trhlin, rýh nebo změn barvy v oblastech s vysokou zátěží poukazuje na průběh délky používání konstrukčního dílu. Konstrukční díl by se poté měl vyměnit.

Praktický tip:

Konstrukční díly, které podléhají relativně vysokému opotřebování, jsou především: pneumatiky (včetně hadic), ráfky v kombinaci s ráfkovými brzdami, brzdová obložení, lanka brzdy, řadicí táhla, řetěz, převodníky, ložiska, potahy rukojetí, žárovky osvětlovacího systému.

Dodatečné nástavby a změny na jízdním kole (zvlášť na brzdových zařízeních) změní jízdní vlastnosti a mohou představovat ohrožení. Při výměně součástí, které se týkají předpisu o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (StVZO) dbejte na to, aby výměna negativně neovlivnila shodu s tímto předpisem.

Záruka na věcné nedostatky

Platí zákonem předepsaná záruka na věcné nedostatky. Škody, které vzniknou v důsledku neodborného namáhání, násilného zásahu, nedostatečné údržby nebo v důsledku běžného opotřebování, jsou vyloučeny ze záruky na věcné nedostatky. Podle StVZO se tyto důležité funkce musí zkontrolovat před každou jízdou!

Sedlo

sedlo zajištěné proti otočení (12 Nm)*

podpěra sedla zajištěná proti otočení

(5-8 Nm)* □

je dodržena značka min. hloubky zasunutí ☐

bříška chodidel se dotýkají země

Řidítka/představec (modely s tyčovým představcem)

tyč řidítek je zajištěna proti otočení (15 Nm)*

je dodržena značka min. hloubky zasunutí

řidítka jsou v představci zajištěna proti otočení (10 Nm)* ☐

rukojeti zajištěny proti otočení, rovná poloha sedla ☐

Řidítka/představec (modely s představcem A-head)

představec na vidlici zajištěn proti otočení (5-6 Nm)*

řidítka v představci zajištěna proti otočení (5-6 Nm)* ☐

rukojeti zajištěny proti otočení, rovná poloha sedla ☐

Ruční brzda

brzdové páky zajištěny proti otočení (5 Nm), dobře dostupné

funkce bezporuchová

brzdové obložení je čisté, bez tuku, správně přiléhá ☐

Pedálová brzda

funkce překontrolována

Řetěz

napnutí řetězu je v pořádku (vůle cca 1,5 cm)

dostatečné mazání ☐

kryt řetězu je úplný ☐

Pneumatiky

dostatečný profil / tlak vzduchu (tlak vzduchu, který se má dodržet, je uveden na pneumatikách)

Kola

matice osy pevně utaženy

(VR 15 Nm, HR 20 Nm) ^*

běží hladce

paprsky rovnoměrně utaženy □

Pedály

pevně a správně namontovány (dbejte na značky L/P)

snadno otočné

Zvonek

jasný zvuk, snadno dostupný

Reflektor

pevně a správně nastavený / funkce v pořádku

Dynamo

montáž: směr chodu, lehký chod, bez vůle/snadno pohyblivé

dobré uzemnění, připojení jasné a pevné ☐

Zadní světlo

pevně a správně nastavený / funkce v pořádku

(*utahovací momenty šroubů v newtonmetrech)

Introducción

Vyplňte prosím identifikační štítek. Identifikační štítek je připevněn na kole, jak je uvedeno na obrázcích níže. Při objednání náhradních dílů musíte uvést informace, jenž jsou uvedeny na tomto štítku.

PLZ/Post Code/Postcode/Code postal/Postnr./CAP/Kod pocztowy/Poštovní směrovací číslo/Código postal/Почтовый индекс

Wohnort/City/Plaats/Localité/By/Città/ Miasto/Ulice, číslo popisné/ Domicilio/Haselенный пункт

Bitte ausfüllen:

Please complete:

a.u.b. invullen:

Remplir S.V.P.:

Udfyldes:

Da compilare: