Skyride 243 Alu - Bicicletta Puky - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - Skyride 243 Alu Puky

MANUALE UTENTE Skyride 243 Alu Puky

Istruzioni per l'uso

Instrukcja obsługi

Návod k obsluze

Per favore, leggete questo manuale prima di utilizzare la bicicletta e archiviatelo per l'utilizzo futuro!

Congratulazioni per aver acquistato questa bicicletta da strada PUKY. Siete diventati così proprietari di un prodotto di alta qualità. Queste istruzioni per l'uso contengono informazioni per il funzionamento sicuro e la manutenzione di questa nuova bicicletta.

Per chiarimenti potrete rivolgervi al vostro rivenditore specializzato o al nostro contatto internet: www.puky.de.

Il primo viaggio

Il primo contatto del bambino con il traffico pubblico richiede elevata attenzione e collaborazione da parte del bambino e controllo da parte del supervisore. Vi suggeriamo di non sovraffaticare il bambino. Qualora il bambino non riuscisse a tenersi in equilibrio anche dopo una formazione iniziale con monopattino, bici senza pedali o bicicletta da gioco, osservare le seguenti istruzioni per la sicurezza.

Fare pratica col bambino in un ambiente tranquillo e sicuro prima di farlo avventurare in modo indipendente nel traffico pubblico.

Evitare i pericoli

Solo quando il bambino avrà il controllo della bicicletta potrà immettersi nel traffico stradale pubblico. Per assumere un comportamento corretto sulla strada è necessario insegnare al bambino le regole fondamentali del traffico stradale. Non sovraffaticare il bambino. Gli altri partecipanti al traffico stradale, in particolare gli automobilisti, rendono il nuovo inesper-to partecipante ancora più insicuro.

Tecnica di guida

Prima di intraprendere la guida, spiegare al bambino come controllare la bicicletta. È importante che prenda prima dimestichezza con i vari componenti, in particolare con i freni. Fare pratica con i freni in un ambiente tranquillo e sicuro (es. strada per giochi). Una frenata molto brusca con il freno della ruota anteriore potrebbe bloccare la ruota e provocare una caduta. Attenzione in presenza di strada bagnata o di ghiaia! Se presenti, utilizzare le piste ciclabili. Gli adulti devono essere da esempio.

Note legali:

la nuova bicicletta da strada per bambini soddisfa tutti i requisiti del codice della strada tedesco (StVZO) e può essere pertanto utilizzata nel traffico stradale pubblico. Il presupposto per questo tipo di impiego è che il bambino abbia compiuto almeno 8 anni, altrimenti dovrà utilizzare il marciapiede, permesso in genere fino al compimento del 10o anno di età.

Uso della bicicletta

Il carico totale ammesso per questa bicicletta (conducente, bicicletta e bagaglio, se presente) è di max. 60 kg per una 20" e di max. 100 kg per una 24". Il carico ammesso per il portapacchi dipende dalla versione (vedi impressione sul portapacchi). Nei modelli senza portapacchi, è possibile integrarne uno compatibile a posteriori. Per motivi di sicurezza durante la guida, si consiglia comunque di non impiegare il portapacchi per trasportare carichi reali.

La bicicletta può essere guidata solo su percorsi pavimentati e strade senza ostacoli. La bicicletta non è adatta a salti, trucchi e all'impiego sul terreno.

La bicicletta non è adatta al montaggio di carrelli portabimbo, rimorchi o altri dispositivi simili. Prestare attenzione durante l'uso e la manutenzione affinché non si verifichino casi di intrappolamento.

Elmetto e abbigliamento

Assicurarsi che il bambino sia ben visibile sulla strada. Fargli indossare abiti chiari e appariscenti (possibilmente con materiali riflettenti) PUKY suggerisce l'uso di un elmetto di calzatura adeguata ai sensi della DIN EN 1078, con marcatura CE (vedi accessori PUKY).

Apertura del volume di consegna

Per l'apertura dell'imballaggio e la rimozione del materiale di protezione non utilizzare oggetti affiliati. Si potrebbe inavvertitamente danneggiare la vernice o parti del veicolo.

Mantenere qualsiasi materiale di imballaggio lontano dalla portata dei bambini.

Rimuovere tutti i componenti dall'imballaggio.
■ Rimuovere il materiale di protezione.

Verificare la completezza e l'integrità della fornitura. In mancanza di alcune parti, rivolgersi al proprio rivenditore specializzato prima di intraprendere ulteriori lavori.

Montaggio e uso

Regolare la posizione di guida tenendo conto della statura del bambino. Regolare la sella in modo che almeno le punte dei piedi, meglio se i piedi per intero, tocchino a terra, garantendo così l'equilibrio. Osservare la marcatura sul reggisella che indica la profondità minima di inserimento nel tubo della sella. Informazioni più dettagliate in merito sono disponibili sotto.

Nel montaggio del pedale, osservare la filettatura destrorsa o sinistrorsa (marcata con R [destra] o L [sinistra] nei pressi della filettatura sull'asse del pedale).

In seguito al montaggio, eseguire una verifica del veicolo conformemente alla lista di controllo di sicurezza!

Per il montaggio sono necessari i seguenti utensili:

■ chiave a brugola da 4 mm, 5 mm e 6 mm
■ chiave a bocca da 15 mm
giravite a stella

Regolare la posizione di seduta

Regolazione dell'altezza del sedile:

Immagine 1: dopo aver allentato il collarino reggisella con l'aiuto di una chiave a brugola da 5 mm, è possibile estrarre il sellino. Regolare l'altezza della sella in modo che almeno le punte dei piedi, meglio se i piedi per intero, tocchino a terra, garantendo così l'equilibrio.

Bicicletta da strada per bambini

La profondità minima di inserimento del reggisella è contrassegnata con una marcatura. Il reggisella non può essere estratto oltre la marcatura dal tubo del sedile. Riserrare poi il collarino reggisella (coppia 5-8 Nm).

Osservare i seguenti principi di base:

altezza minima della sella come segue:

20" Crusader / Skyride: 59 cm

24" Crusader: 67 cm

24" Skyride: 65 cm

altezza massima della sella:

20" Crusader: 68 cm Skyride: 71 cm

24" Crusader: 82 cm

24" Skyride: 81 cm

Regolazione dell'altezza del manubrio nei modelli con avancorpo a stelo:

Immagine 2: regolare la posizione di seduta in modo che il bambino sia in posizione verticale, consentendogli così una veduta ottimale. Il manubrio, la leva del freno a mano e il campanello devono essere facilmente raggiungibili per il bambino. La profondità minima di inserimento dell'avancorpo è contrassegnata da una marcatura sullo stelo dell'avancorpo. L'avancorpo non può essere estratto oltre dallo stelo della forcella.

Coppia di serraggio per il bloccaggio dell'avancorpo nel tubo dello stelo della forcella: 15 Nm.

Coppia di serraggio per il bloccaggio del manubrio nell'avancorpo: 10 Nm.

Regolazione dell'altezza del manubrio nei modelli con avancorpo Ahead:

il manubrio viene regolato in fabbrica alla posizione più alta, pertanto tutti i distanziatori si trovano al di sotto dell'avancorpo. In caso di necessità, l'altezza del manubrio può essere abbassata smontando l'avancorpo e ampliando il distanziatore.

Immagine 3: allentare e rimuovere prima il cappuccio Ahead (1). Allentare poi le due viti di bloccaggio dello stelo della forcella (2). Ora è possibile rimuovere l'avancorpo dallo stelo della forcella. Regolare l'altezza del manubrio in base alle esigenze. Le posizioni possibili sono:

z tutti i distanziatori sotto all'avancorpo (massima posizione del manubrio, impostazione di fabbrica)
z distanziatori sopra e sotto all'avancorpo (posizione intermedia del manubrio)
z tutti i distanziatori sopra all'avancorpo (posizione più bassa del manubrio)

Non rimuovere i distanziatori!

Immagine 4: dopo l'ampliamento del distanziatore, rimontare il cappuccio Ahead, orientare il manubrio nella direzione di guida e regolare correttamente il gioco del cuscinetto. Per farlo, utilizzare la vite di regolazione nel cappuccio Ahead (1). Regolazione corretta: il manubrio deve girarsi con facilità, senza alcun gioco del cuscinetto.

Riserrare ora le viti di bloccaggio dello stelo della forcella dell'avancorpo con la coppia giusta (2).

Coppia di serraggio per il bloccaggio dell'avancorpo nel tubo dello stelo della forcella:

5-6 Nm. Accertarsi che l'avancorpo sia posizionato sullo stelo della forcella in modo saldo e resistente alla torsione.

Regolazione del freno:

la bicicletta possiede due freni al cerchio. La maniglia del freno sinistra controlla il freno della ruota anteriore, quella a destra controlla il freno della ruota posteriore. In base al modello, la bicicletta può disporre opzionalmente di un freno a contropedale per la ruota posteriore.

Immagine 5: ruotando la vite di regolazione, correggere ora i bracci del freno centralmente (1). La distanza tra pastiglia del freno e il cerchio deve essere identica a destra e a sinistra, in modo che al momento della frenata, il contatto tra pastiglia e freno sia omogeneo su entrambi i lati. Occorre un giravite a stella.

Avvitando la vite, togliere il rispettivo braccio del freno dal cerchio, svitando la vite sul cerchio.

È importante che la leva del freno venga azionata più volte, affinché la tensione dei bracci del freno sia distribuita in modo omogeneo su entrambi i lati e la regolazione venga eseguita correttamente.

Immagine 6: la larghezza della presa (distanza tra leva del freno e manubrio) può essere regolata individualmente mediante una vite a brugola sulla maniglia del freno. Accertarsi che il freno venga azionato prima che la leva del freno tocchi il manubrio!

Immagine 7: la tensione del cavo può essere regolata mediante la vite a testa zigrinata sulla maniglia del freno.

Il freno è regolato correttamente se la pastiglia del freno dista rispettivamente ca. 1,5 mm dal cerchio.

Sostituzione delle pastiglie

Immagine 8: allentare il dado di fissaggio della pastiglia con l'aiuto di una chiave a brugola da 5 mm (1) e sostituire le pastiglie.

Le pastiglie devono presentare una distanza di ca. 1 mm al di sotto del bordo superiore del cerchio (2). Se la regolazione non dovesse essere corretta, allentare il dado di fissaggio della pastiglia con l'aiuto di una chiave a brugola da 5 mm (1) e regolarla come descritto sopra. Tirare inoltre la leva del freno e riavvita-re il dato di fissaggio (5-8 Nm).

Regolare la tensione del cavo in modo che la pastiglia del freno disti ca. 1,5 mm dal cerchio. Qualora fosse necessario un adeguamento della regolazione a posteriori, allentare la vite di bloccaggio (3) e regolare la tensione del cavo (riserrare poi la vite di bloccaggio del cavo con 6-8 Nm!) o eseguire il passaggio descritto alla figura 7.

Regolazione della tensione della catena (Modelli con cambio sul mozzo)

La catena deve presentare un gioco verticale di circa 1,5 cm. La tensione della catena deve essere impostata come segue:

Immagine 9: allentare i due dadi della ruota posteriore. La tensione della catena può essere ora regolata spostando la ruota posteriore all'estremità della sporgenza. Riserrare poi i dadi (coppia 20 Nm). Nei modelli con cambio sul mozzo, la tensione della catena viene regolata mediante un sistema di commutazione.

Accertarsi che in caso di sostituzione della catena, la lunghezza della stessa sia scelta correttamente.

Regolazione del cambio (modelli con cambio sul mozzo a 3 marce)

Incasso del perno di comando

Immagine 10: prelevare il perno di comando dal sacchetto di polietilene e inserirlo fino all'arresto utilizzando la penna nera, prima sul lato destro (in direzione di marcia) dell'asse posteriore.

Immagine 11: in seguito è possibile posizionare la scatola di controllo sull'asse posteriore, fissandola con una chiave a brugola da 5 mm (3-5 Nm).

Non sono necessarie ulteriori regolazioni della scatola di controllo.

Regolazione del cambio sulla catena (modelli con cambio sulla catena)

1. Impostazione del limite per la marcia più pesante

Regolare la vite superiore in modo che la pu- leggia di rinvio, vista da dietro, sia in posizione parallela alla linea di contorno del pignone più piccolo.

(A) Linea di contorno del pignone più piccolo

(B) Puleggia di rinvio

(C) Vite di regolazione superiore

1. Impostazione del limite per la marcia più leggera

Ruotare la vite di regolazione inferiore in modo che la puleggia di rinvio si muova in una posizione lungo il pignone più grande.

(A) (B) (A) (C) ★1 B A B

(A) Pignone più grande
(B) Puleggia di rinvio
(C) Vite di regolazione inferiore

1. Regolazione della tensione di trazione

Eseguire la regolazione finale delle marce ruotando la vite di regolazione del cavo. Una

(A) (A) zion ne c

(A) Vite di regolazione della tensione del cavo

rotazione in senso antiorario consente la commutazione sul pignone di grandezza successiva, una rotazione in senso orario permette invece una commutazione al pignone della grandezza precedente.

La regolazione del cambio sulla catena può essere eseguita personalmente solo se si conosce bene il processo. In caso di dubbio, far eseguire l'operazione ad un rivenditore specializzato.

Manutenzione e cura

Per motivi di sicurezza, eseguire la prima verifica della bicicletta già dopo le prime ore di guida. Tutti i lavori di manutenzione richiedono competenze specifiche. Rivolgersi ad un rivenditore specializzato se non si è sicuri di riuscire ad eseguirli autonomamente.

Pulizia e protezione anticorrosione

Tutte le superfici verniciate e metalliche possono essere pulite e protette con i prodotti di cura disponibili in commercio. Utilizzare soltanto detergenti ecologici e in nessun caso aggressivi.

Oliare (con oli per catena o universali) e, se necessario, pulire regolarmente la catena.

I fianchi laterali dei cerchi (superfici del freno) devono presentarsi privi di grasso!

Proteggere il veicolo dal sale ed evitare un deposito prolungato in ambienti umidi (es. garage). In caso di deposito della bicicletta in un luogo umido, proteggere le superfici delle parti metalliche non verniciate (viti, dadi, ecc.) con una sigillatura superficiale adeguata (es. cera da nebulizzare).

Far controllare regolarmente da un esperto la regolazione e la lubrificazione di mozzo e cuscinetti a sfera. Per la pulizia del veicolo non impiegare detergenti ad alta pressione / pulitori a vapore.

Illuminazione

L'illuminazione si basa su una tecnologia a LED caratterizzata da un basso consumo energetico e una lunga durata di vita.

Per verificare il corretto funzionamento dell'impianto d'illuminazione, sollevare la ruota anteriore e farla girare.

Freni

L'azione frenante del freno della ruota anteriore si riduce in presenza di bagnato. Evitare frenate brusche e improvvise con il freno al cerchio (soprattutto i freni V-brake presentano un'azione frenante molto elevata), che possono modificare la reazione del veicolo alla guida, causando cadute.

In presenza di lunghe discese, evitare l'uso prolungato del freno a contropedale (che può comportare il surriscaldamento del mozzo del freno a contropedale).

Se la leva del freno a mano si tira di oltre la metà del suo percorso sul manubrio, è necessario regolare il freno. Tenere le superfici del freno pulite e senza grasso e le pastiglie in posizione parallela tra di loro. Le pastiglie devono trovarsi ad una distanza di circa 1 mm sotto al bordo superiore del cerchio e vanno montate leggermente in obliquo rispetto al cerchio.

Le pastiglie usurate vanno sostituite immediatamente!

Nella sostituzione, accertarsi che siano impiegate pastiglie originali o che siano almeno adeguate al materiale del cerchio (ad es. la denominazione: "Alloy / Alu" per i cerchi in alluminio).

Cautela in caso di usura del cerchio

Verificare regolarmente le condizioni dei cerchi e prestare particolarmente attenzione alla scanalatura perimetrale indicante il livello di usura. Recarsi tempestivamente alla propria officina (se la scanalatura è visibile appena). Pericolo di rottura e incidenti!

Verificare la tensione di bloccaggio e regolarla di conseguenza (allentando, allineando e riserrando la ruota posteriore).

Verificare la corretta pressione dell'aria (la pressione dell'aria da mantenere è indicata sulla parte laterale del pneumatico). I componenti danneggiati o deformati non vanno riparati ma assolutamente sostituiti. I ricambi originali sono reperibili presso il proprio rivenditore specializzato PUKY.

Parti soggette a usura: pneumatici (incl. tubi), cerchi, cavo del freno, pastiglie, catena, corone, rivestimenti dei manici.

La bicicletta, come tutti i componenti meccanici, è soggetta ad usura e a grandi sollecitazioni. Materiali e componenti possono rispondere in modo diverso all'usura o al consumo dovuto a sollecitazioni. Una volta superata la durata d'uso pianificata per un componente, potrebbe verificarsi un guasto improvviso, arrecando danni al conducente. Qualsiasi tipo di crepe, graffi o modifiche nelle aree molto sollecitate indica il decorso della durata d'uso prevista per il componente, che dovrà poi essere sostituito.

Consiglio pratico:

i componenti che presentano un livello di usura piuttosto elevato sono in particolare: pneumatici (incl. tubi), cerchi con relativi freni al cerchio, pastiglie, cavi del freno, cavi del cambio, corone, cuscinetti, rivestimenti delle maniglie, lampadine dell'impianto di illuminazione.

L'aggiunta di accessori o l'apporto di modifiche alla bicicletta (in particolare ai freni) modificano le caratteristiche di guida e possono comportare dei pericoli. Nel sostituire i componenti, accertarsi di garantire la conformità alle disposizioni del codice della strada tedesco (StVZO).

Garanzia legale

Il prodotto è coperto da garanzia legale. La garanzia legale non copre i danni derivanti da un uso improprio, da situazioni riconducibili ad atti di violenza, da una manutenzione insufficiente o dalla normale usura. Le funzioni importanti vanno verificate prima di ogni viaggio ai sensi del codice della strada tedesco (StVZO)!

Sella

Sella resistente alla torsione (12 Nm)*

Reggisella resistente alla torsione (5-8 Nm)*

Osservare la marcatura della profondità minima di inserimento □

Le piante dei piedi toccano il fondo ☐

Manubrio/avancorpo (modelli con avancorpo a stelo)

Tubo dello stelo del manubrio resistente alla torsione (15 Nm)*

Osservare la marcatura della profondità minima di inserimento □

Manubrio nell'avancorpo resistente alla torsione (10 Nm)* □

Maniglie resistenti alla torsione, posizione eretta ☐

Manubrio/avancorpo (modelli con avancorpo Ahead)

Avancorpo sullo stelo della forcella resisteste alla torsione (5-6 Nm) ^*

Manubrio nell'avancorpo resistente alla torsione (5-6 Nm)* □

Maniglie resistenti alla torsione, posizione eretta □

Freno a mano

Freno a mano resistente alla torsione (5 Nm) ^* , ben accessibile

Funzionamento perfetto □

Pastiglia del freno pulita, senza grasso, in posizione adiacente corretta ☐

Freno a contropedale

Verifica del funzionamento

Catena

Tensione della catena a norma (gioco di circa 1,5 cm)

Lubrificazione sufficiente □

Protezione sufficiente della catena □

Pneumatici

Profilo/pressione dell'aria sufficienti (pressione da rispettare indicata sul pneumatico)

Ruote giranti

Dadi dell'asse serrati in modo saldo (ruota anteriore 15 Nm, ruota posteriore 20 Nm)*

Assenza di impatti □

Raggi serrati in modo uniforme □

Pedali

Montaggio saldo e corretto (osservare le indicazioni L (sinistra) e R (destra))

Di agevole rotazione □

Campanello

Dal suono chiaro, facilmente raggiungibile ☐

Fari

Regolazione corretta e salda / funzionamento a norma

Alternatore

Montaggio: direzione di guida, facile da azionare, senza gioco / facile da muovere

buon contatto di massa, collegamento saldo e scoperto

Faro posteriore

Regolazione corretta e salda / funzionamento a norma

(*coppie delle viti in Newton metri).

Instrukcja

Per favore, compilate la targhetta sul retro! Come descritto nelle seguenti immagini, la targhetta PUKY è fissata sui veicoli e va indi- cata nel caso di ordini di pezzi di ricambio presso il vostro rivenditore