GMSE 2245 - Трион Gardol - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ GMSE 2245 Gardol

7. Почистване, поддръжка, съхранение и поръчване на резервни части

8. Екологосъобразно отстраняване и рециклиране

9. План за откриване на неизправности

При използването на уредите трябва се спазват някои предпазни мерки, свързани с безопасността, за да се предотвратят наранявания и щети. За целта внимателно прочетете това упътване за употреба/ указания за безопасност. Пазете го добре, за да разполагате с информацията по всяко време. В случай, че трябва да предадете

на други лица, моля, предайте им й това упътване за употреба/указания за безопасност. Ние не поемаме отговорност за злополуки или щети, които възникват вследствие на несъблюдаването на това упътване и на указанията за безопасност.

1. Инструкции за безопасност

Съответните инструкции за безопасност ще намерите в приложената брошура.

Прочетете всички указания за безопасност и инструкции. Пропуските при спазването на указанията за безопасност и инструкциите могат да имат като последица електрически удар, пожар и/или тежки наранявания. Съхранете за в бъдеще всички указания за безопасност и инструкции.

2. Описание на уреда и обем на

1. Направляваща релса

2. Циркулярна верига

3. Болт за затягане на веригата

4. Назъбен ограничител

5. Верижен спирачен лост / предна ръчна

9. Капак на въздушен филтър

10. Вкл-/ изключвател

11. Блокировка на лоста за подаване на

13. Вентилационен корпус

14. Капак на резервоара за гориво

15. Задна дръжка / затегателен ремък

16. Капак на направляващата релса

17. Лост на дроселната клапа (настройка на

18. Гайки за закрепване на релсите

19. Лост за подаване на гориво

ЗАЩИТНИ ФУНКЦИИ (Изобр. 1) 2 ВЕРИЖНИЯТ ТРИОН С МАЛЪК ОТКАТ Ви помага да овладявате откатите или Вашата сила с помощта на специално развити защитни съоръжения. 5 СПИРАЧНИЯТ ЛОСТ НА ВЕРИГАТА / ЗАЩИТАТА НА РЪЦЕТЕ предпазва лявата ръка на обслужващото лице, в случай, че при работещ трион тя се подхлъзне от предната дръжка. 5 ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА е защитна функция за намаляване на наранявания поради откати, при което работещ верижен трион спира да работи за милисекунди. Тя се активира от СПИРАЧНИЯ ЛОСТ НА ВЕРИГАТА. 10 СТОП-ШАЛТЕРЪТ веднага спира двигателя, ако той бъде изключен. Стоп-шалтерът трябва да се настрои на ВКЛЮЧЕН (ЕIN), за да стартира (отново) двигателят. 11 ПРЕДПАЗНИЯТ ИЗКЛЮЧВАТЕЛ предотвратява внезапноускоряване на двигателя. Газовият лост (19) може да се натисне само тогава, когато предпазният изключвател е натиснат. 20 ХВАЩАЧЪТ НА ВЕРИГАТА намалява опасността от наранявания, ако при работещ двигател веригата на триона се скъса или излезе от релси. Хващачът на веригата трябва да хване веригата, която сеувива около себе си. Предупредителна бележка! Запознайте се с триона и неговите части.

2.2 Обем на доставка

Моля, проверете окомплектоваността на артикула с помощта на описания обем на доставка. При липсващи части, моля, обърнете се най-късно в рамките на 5 работни дни след покупка на артикула към нашия център за обслужване или към пункта на продажба, като представите валидна разписка за покупка респ. платежен документ. Моля, обърнете внимание за целта на гаранционната таблица в информацията относно обслужването в края на упътването. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 171Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 171 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

Отворете опаковката и внимателно извадете уреда от опаковката.

Отстранете опаковъчния материал както и опаковъчните/и транспортни осигуровки (ако има такива).

Проверете дали обемът на доставка е

Проверете дали уредът и принадлежностите нямат повреди от транспортиране.

По възможност запазете опаковката до изтичане на гаранционния срок.

Уредът и опаковъчният материал не са детски играчки! Деца не бива да играят с пластмасови торбички, фолио малки детайли! Съществува опасност да ги глътнат и да се задушат!

Оригинално упътване за употреба

Указания за техника на безопасност

3. Употреба по предназначение

Веригата служи по предназначение само за рязане на дърво. Рязането на дървета трябва да става само със съответното обучение. Производителят не отговаря за щети, които са били предизвикани поради употреба не по предназначение или неправилно обслужване. Машината трябва да се използва само по предназначението й. Всяка по-нататъшна извън това употреба не е по предназначение. За предизвикани от това щети или наранявания от всякакъв вид отговорност носи потребителят/обслужващото лице, а не производителят. Моля, имайте предвид, че нашите уреди съгласно предназначението си не са произведени за промишлена, занаятчийска или индустриална употреба. Ние не поемаме отговорност, ако уредът се използва в промишлени, занаятчийски или индустриални предприятия, както и при равностойни

Максимална мощност на мотора ........2,2 кВат Дължина на рязане ................................. 44 см Дължина на ножа .............................18” (45 см) Стъпка на верига ................. (0,325”), 8,255 мм Сила на верига .......................(0,058”), 1,47 мм Обороти празен ход ................ 3000 ± 300 мин

Верижна скорост макс. .................... 21,2 м/сек Съдържание на резервоара ................. 550 мл Съдържание на резервоара с масло ... 260 мл Антивибрираща функция ............................. да Зъбци верижно колело ......7 зъбци x 8,255 мм Верижна спирачка ........................................ да Съединител ................................................... да Автоматично смазване на верига ................ да Верига с малък обратен удар ....................... да Нетно тегло без верига и направляваща релса .............................5,4 кг Нетно тегло (сухо) .................................... 6,7 кг Разход на бензин (специфично) .... 560 г

(предна ръкохватка) ................ макс. 6,6 м/сек

Опасност! Пуснете мотора едва когато трионът е готов монтиран. Опасност! Носете винаги защитни ръкавици при боравене с веригата.

5.1 Монтиране на направляващата релса

За да се снабдят шината и веригата с масло, ИЗПОЛЗВАЙТЕ САМО ОРИГИНАЛНАТА ШИНА. Отворът за смазване (Фиг. 2/Поз. A) не трябва да има замърсявания и отлагания.

спирачният лост на веригата е издърпан в положениена позицияу ENTKUPPELT (ОСВОБОДЕН) (Фиг. 3A).

2. Извадете двете гайки за закрепване на

релси (B). Снемете капака (изобр. 3В).

3. Завъртете регулиращия винт (D) с

отвертка ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРEЛКА, докато шипът (E) (издаденият връх) застане в края на плъзгачния участък по посока на съединителния валяк и зъбното колело (Фиг. 3B/3C)

4. Поставете разрязания край на

направляващата релса над болта на релсата (F). Подравнете релсата по такъв начин, че РЕГУЛИРАЩАТА ЦАПФА да пасва в дупката (G) в направляващата релса. (изобр. 3C/3D)

5.2 МОНТИРАНE НА РEЖEЩАТА ВEРИГА

1. Разгънете веригата във формата на

клуп, така че режещите ръбове (А) да са ориентирани по целия клуп В ПОСОКА ПО ЧАСОВНИКОВАТА СТРEЛКА (Фиг. 4A).

2. Поставете веригата около зъбчатото

колело (В) зад съединителя (C). Внимавайте, отделните звена да са сложени между зъбите (Фиг. 4В).

3. Поставете задвижващите звена в

каналчетата (D) и около края на шината (Фиг. 4В). Предупредителна бележка! Режещата верига може да виси малко в долната част на шината, но това е нормално.

4. Изтеглете направляващата шина напред

докато веригата плътно прилегне.уверете се, че всички задвижващи звена се намират в каналчетата на шината.

5. Монтирайте капака на съединителя и го

закрепете с помощта на 2 болта. Веригата не трябва при това да се плъзга надолу

. При това обърнете внимание на това, щифтът (изобр. 3C/поз. E) да прилегне в отвора на направляващата релса (изобр. 3D/поз. G). Затегнете здраво 2 гайки и следвайте инструкциите по настройка на напрежението в раздела НАСТРОЙВАНЕ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА

Правилното опъване на режещата верига е особено важно и трябва да се проверява преди включването и по време на всички

Ако отделите време да настроите правилно режещата верига, можете да изпълнявате по-добри разрези и животът на веригата се

Внимание! Носете винаги високоустойчиви ръкавици при работата с режещата верига или при настройката на веригата.

1. Дръжте върха на направляващата шина

нагоре и завийте регулиращия винт (D) ПО ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА, за даувеличите опъването на веригата. Ако завъртите винта ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА, то веригата ще се разхлаби. Проверете дали веригата приляга изцяло около направляващата шина. (Фиг. 5)

2. След настройката, върхът на шината е

все още горе, стегнете здраво гайките за закрепване на шината. Веригата е правилно опъната тогава, когато приляга плътно и може да се завърти ръчно. Предупредителна бележка! Ако веригата се върти трудно около направляващата шина или блокира, то тя е опъната твърде много. Предприемете следните по-дребни настройки: A. Разхлабете гайките, закрепящи шината, до степен, когато не могат да се разхлабят наръка. Разхлабете опъването чрез бавно въртене на регулиращия болт ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА. Дърпайте веригата върху шината напред и назад. Правете това, докато веригата започне да се движи безпрепятствено, но да приляга все още плътно. Повишете опъна като завъртите регулиращия винт в ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА

Б. Ако режещата верига е правилно опъната, задръжте върха на шината най-отгоре и затегнете здраво гайките, закрепящи

Предупредителна бележка! Всяка нова режеща верига се отпуска, така че след около 5 рязания трябва да се регулира отново. Това е нормално за новите вериги, и интервалът за бъдещите настройки намалява. Предупредителна бележка! Ако верижният трион е ТВЪРДЕ ХЛАБАВ или СТЕГНАТ, по- бързо се износват задвижващото колело, направляващата релса, веригата и лагерът на коляновия вал. Изобр. 6 информира за правилното напрежение A (студено състояние) и напрежение B (топло състояние). Изобр. C показва една твърде хлабава верига.

Верижният трион е снабден с верижна спирачка, която намалява нараняванията въз основа на обратенудар. Спирачката се активира, ако сеупражни натиск върху спирачния лост, ако, например при обратенудар, ръката на обслужващото лицеудари лоста. При активиране на спирачката веригата рязко спира. Опасност! Верижната спирачка има всъщност за цел да намали опасността от наранявания поради обратенудар; тя обаче не може да предложи подходяща защита, ако с триона се работи лекомислено. Проверявайте верижната спирачка винаги преди всяко използване на триона и редовно по време на

(веригата е фиксирана), ако спирачният лост е дръпнат напред и механизмът (Фиг. 7B/Поз. A) се вижда. След това веригата не би трябвало да се оставя да се движи (Фиг. 7B). Опасност! Спирачният лост трябва да може да се фиксира и в двете позиции. Ако почувствате силно съпротивление или лостът не може да се премести, не използвайте триона. Занесете го веднага с цел поправка в професионалната сервизна служба.

За оптимален резултат използвайте нормално, безоловно гориво смесено със специално 2-тактово моторно масло. НАПРАВА НА ГОРИВНА СМЕС Смесете горивоТО с 2-тактово моторно масло в подходящ резервоар. Разклатете резервоара, за да смесите старателно всичко. Предупредителна бележка! Никога не използвайте чист бензин за този трион. Така двигателят ще се повреди и Вие ще загубите правото на гаранция за този продукт. Не използвайте горивна смес, която е била складирана повече от 90 дни. Предупредителна бележка! Трябва да се използва специално 2-тактово моторно масло, за 2-тактови двигатели с въздушно охлаждане със съотношение на примесите от 40:1. Не използвайте 2-тактов маслен продукт със съотношение на примесите от 100:1. Недостатъчното количество масло ще повреди двигателя, и Вие в този случай губите правото на гаранция за двигателя. Бензино-маслена смес 40:1 Само масло ПРЕПОРЪЧИТЕЛНИ ГОРИВА Някои обичайни видове бензин се смесват с примеси като алкохолни- или етерни съединения, за да съответстват на нормите за чисти отработени газове. Двигателят работи задоволително с всички видове бензини за задвижването си, също и с наситени с кислород бензини. Най-добре използвайте нормален безоловен бензин. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 174Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 174 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

Смазване на веригата и направляващата

Всеки път, когато резервоарът за гориво се напълни с бензин, трябва също ирезервоарът за маслото за веригата да се допълни. За целта се препоръчва да се използва стандартно масло за верига. ПРОВЕРКИ ПРЕДИ ВКЛЮЧВАНЕТО НА

Внимание: Никога не пускайте или обслужвайте триона, когато шината и веригата не са поставени правилно.

1. Напълнете горивния резервоар (А) с

подходящата горивна смес (Фиг. 8).

2. Напълнете резервоара за масло (B) с

верижно масло (Изобр. 8).

3. уверете се, че верижната спирачка (С) е

освободена преди пускането на двигателя (Фиг. 8) След напълването на резервоара на веригата и резервоара за масло, здраво затегнете с ръка капака на резервоара. За целта не използвайте инструмент.

Преди употреба проверете уреда за евентуални повреди и не го използвайте, ако са налице повреди. Уредът трябва да се задвижва само с включена верижна спирачка. Спирачката на веригата е включена, когато спирачният лост е натиснат напред и механизмът (изобр. 7В/поз. А) се вижда.

6.1 Включване на мотора

1. За да включите поставете превключвателя

за включване/изключване (A) на позиция „Включ. (I)“ (Изобр. 9A).

2. Издърпайте дроселния лост (B) (Изобр.

9B) докато той се фиксира.

3. Натиснете бутона (C) на бензиновата

помпа 10 пъти (Фиг. 9C).

4. Поставете триона на здрава, гладка

поставка. Дръжте триона здраво, както е показано. Дръпнете стартера бързо 2 пъти. Внимавайте за въртящата се верига! (Фиг. 9D).

5. Пъхнете дроселния лост (B) до

ограничителя (Изобр. 9B).

6. Дръжте здраво триона и дръпнете

стартера бързо 4 пъти. Двигателят трябва да стартира (Фиг. 9D).

7. Загрейте мотора в продължение на 10

секунди. Натиснете за кратко педала за газ (D), моторът минава на “празен ход” (Изобр. 9E). Ако двигателят не тръгне, повторете горните стъпки докато двигателят се задвижи на празен ход. Предупредителна бележка! Винаги издърпвайте бавно стартерното задвижващо въже до първото съпротивление преди то да бъде дръпнато бързо с цел стартиране. След успешно стартиране не пускайте стартерното задвижващо въже да отскача назад.

1. Уверете се, че шалтерът е поставен на

позицияу EIN (включен).

2. Дръпнете въжето на стартера 10 пъти.

Двигателят трябва да се включи.

докато двигателят върви на празен ход.

2. Преместете СTOП-шалтера надолу, за да

спрете двигателя. Предупредителна бележка! За да спрете двигателя в случай на нужда, активирайте верижната спирачка и поставете превключвателя за вкл-/изключване на позиция “Stop (0)“

6.4 ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ ЗА РЯЗАНЕ

Опасност! Отсичането на дърво не е разрешено без квалификация!

Отсичането означава отрязването на дървото. Малки дървета с диаметър 15 - 18 см обикновено се отрязват с един срез. При по-големи дървета трябва да се направят засечни разрези. Засечните разрези определят посоката, в която ще падне дървото.

Преди рязане трябва да се запланува и да се освободи място за отстъпление (А). Мястото за отстъпление трябва да се простира назад и диагонално към обратната страна на очакваната посока на падане, както е представено на Фиг. 11.

При рязане на дърво на склон обслужващото лице на верижния трион Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 175Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 175 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

трябва да стои на възходящата страна на склона, защото след отсичане дървото по всяка вероятност ще се изтъркули или падне надолу по склона.

Посоката на падане (В) се определя от засечния разрез. Преди рязането съобразете разположението на по- големите клони и естествения наклон на дървото, за да прецените пътя на падане на дървото.

Не отсичайте дърво, когато духа силен или променлив вятър, или ако има опасност от повреждане на собственост. Консултирайте се със специалист за падането на дърветата. Не отсичайте дърво, ако то може да засегне проводници, иуведомете компетентната за проводника служба преди да отсечете

ОБЩИ УКАЗАНИЯ ЗА ОТСИЧАНЕТО НА ДЪРВEТА (Фиг. 12) Обикновено отсичането се състои от 2 основни среза: Засичане (С) и отрез (D).

Започнете с горния засечен разрез (С) на страната на падане на дървото (E). Внимавайте за това да не врязвате долния срез твърде дълбоко в стъблото. Срезът (С) трябва да е толкова дълбок, че да се създаде анкерна лента (F) с достатъчна ширина и дебелина. Срезът трябва да е достатъчно широк, за да контролирате отсичането на дървото колкото може по- дълго време.

Никога не стъпвайте пред дърво, което е засечено. Изпълнете отреза на падане (D) от другата страна на дървото на около

3 - 5 см над ръба на среза (С). Никога не

отсичайте напълно стъблото. Оставяйте винаги анкерна лента. Анкерната лента F задържа дървото. Ако дънерът се отсече напълно, повече не можете да контролирате посоката на падане. Пъхнете клин или лост с противотежест в среза още преди дървото да е станало нестабилно и да започне да се движи. Тогава направляващата шина не може да се залости в отреза, ако грешно прецените посоката на падане. Забранете на наблюдаващите достъпа до областта на падане на дървото преди да го

Преди изпълнение на окончателния срез, проверете, дали в зоната на падане има наблюдаващи, животни или препятствия в зоната на падане.

Предотвратете засядане на шината или на веригата (В) в среза с дървени или пластмасови клинове (А). Клиновете също контролират отсичането (Фиг. 13).

Ако диаметърът на дървото, което трябва да се отреже, е по-голям от дължината на шината, направете 2 среза съобразно фигурата (Фиг. 14).

Когато отрезът се доближи до анкерната лента, дървото започва да пада. Когато дървото започне да пада, издърпайте триона от среза, спрете двигателя, оставете верижния трион и напуснете областта на отстъпление (Фиг. 11). ОТСТРАНЯВАНЕ НА КЛОНИ

Клоните се отстраняват от отсеченото дърво. Отстранете опорните клони (А) едва тогава, когато дънерът е нарязан на дължини (Фиг. 15). Клони, които са под напрежение, трябва да се режат отдолу нагоре, за да не се залости верижният

Никога не отсичайте клоните на дървото докато стоите върху стъблото на дървото. ОТРЯЗВАНЕ ПО ДЪЛЖИНА

Режете отсеченото стъбло по дължина. Внимавайте за добра опора и стойте над стъблото, ако отсичате на склон. Стъблото би трябвало, ако е възможно, да е подпряно, за да може краят, който трябва да се отреже, да не лежи на земята. Ако двата края на стъблото са подпряни и трябва да режете в средата, направете полусрез отгоре през стъблото и след това срез отдолу нагоре. Това предотвратява заклещване на шината и на веригата в стъблото. Внимавайте за това, при рязане веригата да не реже в земята, защото така веригата се изтъпява много бързо. При рязане стойте винаги от страна на склона.

1. Стъблото подпряно по цялата

дължина: Режете отгоре и внимавайте за това да не режете в земята (Фиг. 16А).

2. Стъблото подпряно от единия край:

Отрежете първо 1/3 от диаметъра на стъблото отдолу нагоре, за да избегнете отцепване. След това режете отгоре към първия срез, за да избегнете заклещване (Фиг. 16В). Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 176Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 176 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

3. Стъблото подпряно от двата края:

Отрежете първо 1/3 от диаметъра на стъблото отгоре надолу, за да избегнете отцепване. След това режете отдолу към първия срез, за да избегнете заклещване (Фиг. 16С).

Най-добрият метод да отрежете стъблото на дървото по дължина е с помощта на магаре за рязане на дърва. Ако това не е възможно, стъблото трябва да се повдигне и подпре с помощта на части от клоните или чрез подпиращи блокове. Подсигурете се, че стъблото, което трябва да се отреже, е сигурноукрепено. ОТРЯЗВАНЕ ПО ДЕЛЖИНА ВБРХУ МАГАРЕТО ЗА РЯЗАНЕ НА ДБРВА (Фиг. 17) За Ваша сигурност и за облекчаване на режещите работи е необходима правилна позиция за вертикално рязане по дължина (Фиг. 17). А. Дръжте здраво триона с двете ръце и при рязане го движете покрай дясната страна на Вашето тяло. Б. Дръжте лявата си ръка колкото е възможно по-изправена. C. Разпределете теглото си на двата крака. Внимание! По време на режещите работи винаги внимавайте за това, режещата верига и направляващата шина да бъдат достатъчно

7. Почистване, поддръжка,

съхранение и поръчване на резервни части Преди всички почистващи и поддръжни работи издърпвайте щепсела на запалителната свещ.

По възможност поддържайте защитните устройства, вентилационните прорези и корпуса на двигателя без прах и замърсявания. Почистете уреда с чиста кърпа или го обдухайте със сгъстен въздух при ниско налягане.

Препоръчваме Ви да почиствате уреда директно след всяка употреба.

Почиствайте уреда редовно с влажна кърпа и малко калиев сапун. Не използвайте почистващи препарати или разтворители; те могат да разядат пластмасовите части по уреда. Внимавайте за това във вътрешността на уреда да не попадне вода.

Предупреждение! Всички работи по поддръжката на верижния трион, независимо от изброените в това упътване точки, трябва да бъдат извършвани само от оторизирана сервизна служба.

7.2.1 ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА

ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА Проверявайте редовно, дали верижната спирачка функционира съобразно изискванията. Тествайте верижната спирачка преди първия разрез, след многократно рязане и задължително след дейностите по поддръжката на верижната спирачка. ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА КАКТО СЛЕДВА (Фиг. 10):

1. Поставете триона върху чиста, здрава и

3. Хванете задната дръжка (А) с дясната

4. С лявата ръка дръжте здраво предната

дръжка (В) [а не лоста на верижната спирачка (С)].

5. Натиснете газовия педал на 1/3 скорост и

активирайте веднага след това с палеца на лявата ръка лоста на верижната спирачка (С). Предупреждение! Активирайте верижната спирачка бавно и предпазливо. Трионът не трябва да докосва нищо; отпред на триона не трябва да виси нищо.

6. Трионът трябва да спре внезапно. След

това веднага освободете газовия педал. Предупреждение! Ако веригата не спре, изключете двигателя и занесете триона в оторизиран сервиз, за да бъде приведен в изправност.

Предупредителна бележка! Не използвайте триона никога без въздушния филтър. В противен случай ще се засмуче прах и мръсотия в двигателя и ще го повреди. Поддържайте въздушния филтър чист! Въздушният филтър трябва да се почиства респ. сменя на всеки 20 работни часа. Почистване на въздушния филтър (Фиг. 18A/18B)

1. Отстранете горния капак (A), като

отстраните скрепителния винт (B) на капака. След това капака се сваля лесно (Фиг. 18A).

2. Отстранете въздушния филтър (C) (Фиг.

3. Почистете въздушния филтър. Измийте

филтъра в чист, топъл сапунен разтвор. Оставете го да изсъхне напълно. Предупредителна бележка! Препоръчително е да имате налице резервен

4. Поставете въздушния филтър. Сложете

капака на двигателя/въздушния филтър. Обърнете внимание на това капака да е поставен точно. Затегнете скрепителния винт на капака.

7.2.3 ГОРИВЕН ФИЛТЪР

Внимание: Никога не използвайте триона без филтъра за горивото. На всеки 100 експлоатационни часа филтърът за гориво трябва да се почисти или при повреда да се замени. Изпразнете напълно резервоара за горивото, преди да го подмените.

1. Махнете капака на горивния резервоар.

2. Огънете по подходящ начин една мека

3. Пъхнете я в отвора на резервоара за

горивото и закачете маркуча за горивото. Издърпайте внимателно маркуча за горивото към отвора, докатоуспеете да го хванете с пръстите си. Предупредителна бележка! Не издърпвайте напълно маркуча от резервоара.

4. Извадете филтъра (А) от резервоара

5. Отстранете филтъра с въртеливо

движение и го почистете. Ако е повреден, изхвърлете екологосъобразно филтъра.

6. Поставете новия или почистения филтър.

Пъхнете края на филтъра в отвора на резервоара.уверете се, че филтърът се намира в долния край на резервоара. Ако е необходимо поместете филтъра с дълга отвертка на правилното му място, като при това внимавате да не го повредите междувременно.

7.2.4 Запалителна свещ (Изобр. 18A-18C)

Предупредителна бележка! За да остане моторът на триона мощен, запалителната свещ трябва да е чиста и да има правилното междуелектронно разстояние (0,6 мм). Запалителната свещ трябва да се почиства респ. сменя на всеки 20 работни часа.

1. Поставете превключвателя за включване/

изключване на позиция “Stop (0)“.

2. Отстранете горния капак (A), като

отстраните скрепителния винт (B) на капака. След това капака се сваля лесно (Фиг. 18A)

3. Извадете въздушния филтър (изобр. 18B/

4. Извадете кабела за запалване (D) чрез

дърпане и едновременно завъртане на запалителната свещ (Изобр. 18B).

5. Отстранете запалителната свещ с ключ

за контактен накрайник на свещ. НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ ДРУГ ИНСТРУМЕНТ.

6. Почистете запалителната свещ с четка за

медна жица или използвайте нова.

7.2.5 Настройка на карбуратора

Карбураторът е бил предварително настроен от завода на оптимална мощност. В случай, че са необходими допълнителни настройки, занесете триона в оторизирана сервизна

Настройка на постоянната газ: Предупредителна бележка! Настройте постоянната газ при топло състояние на експлоатация. Ако при незадействан лост за подаване на гориво уредът спре и всички други причини съгласно раздел 9 Отстраняване на грешки са изключени, е необходима допълнителна настройка на постоянната газ. За тази цел завъртете болта на постоянната газ (изобр. 19/поз. B) по посока на часовниковата стрелка, докато Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 178Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 178 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

уредът заработи безопасно на празен ход. Ако постоянната газ е толкова висока, че режещият инструмент също се върти, то това трябва да се намали чрез завъртане наляво на болта на постоянната газ (изобр. 19/поз. B) дотогава, докато режещият инструмент спре да се върти.

Необходимо е редовно смазване на направляващата шина (водеща шина на веригата и на зъбната верига). Важна е достатъчната поддръжка на направляващата шина, както е обяснено в следващия абзац, за да може Вашият трион да постигне максимална мощност. Предупредителна бележка! Назъбването на новия трион е предварително смазано от завода-производител. Ако не смазвате назъбването както следва, намалява остротата на зъбите, а с това и мощността, с което Вие губите правото си на гаранция. ИНСТРУМЕНТИ ЗА СМАЗВАНЕТО: За нанасяне на масло върху назъбването на направляващата шина се препоръчва спринцовка за масло (опция). Спринцовката за масло има връх на игла, който е необходим за нанасяне на масло върху зъбния връх. ТАКА СМАЗВАТЕ НАЗЪБВАНЕТО: Назъбването трябва да се смазва след 10-часова работа или веднъж на седмица, в зависимост от това кое настъпи първо. Преди смазването трябва основно да почистите назъбването на направляващата шина. Предупредителна бележка! За смазване на назъбването на направляващата шина режещата верига не трябва да се сваля. Смазването може да става по време на работа, при изключен двигател. Внимание! Носете здрави работни ръкавици, когато боравите с шината и веригата.

1. Поставете превключвателя за включване/

изключване на позиция “Stop (0)“.

2. Почистете зъбците на направляващата

3. Пъхнете върха на иглата на спринцовката

за масло (опция) в отвора за смазване и впръскайте вътре масло, докато то излезе на външната страна на назъбването. (Фиг. 20).

4. Завъртете режещата верига с ръка.

Повторете смазването, докато цялото назъбване се смаже. Повечето проблеми с направляващата шина се избягват, когато режещата верига се поддържа в добро състояние. Една недостатъчно смазана направляваща шина и работа на триона с една ТВЪРДЕ ОПЪНАТА верига допринасят за бързото изхабяване на шината. С цел намаляване изхабяването на шината се препоръчват следните стъпки за поддръжка на направляващата шина. Внимание: Винаги носете при работите по поддръжката защитни ръкавици. Не обслужвайте технически триона, ако двигателят още е горещ. Обръщане на направляващата релса Направляващата шина трябва да се обръща на всеки 8 работни часа, за да се гарантира едно равномерно износване. Винаги почиствайте каналите за смазване на шината и отвора за смазване с инструмент за почистване на канали. (Фиг. 21A). Редовно проверявайте фиксаторите на шината за изхабяване, отстранявайте евентуални стружки и изравнявайте фиксаторите с плоска пила, доколкото е необходимо (Фиг. 21B). Внимание: Не закрепвайте никога една нова верига върху износена направляваща релса. МАСЛЕНИ ОТВОРИ Маслените отвори върху шината трябва да бъдат почистени, за да се гарантира равномерното смазване на шината и на веригата по време на работа. Предупредителна бележка! Състоянието на маслените отвори лесно се проверява. Когато маслените отвори са чисти, веригата автоматично изплюва масло няколко секунди след включване на триона. Трионът притежава автоматична система за смазване. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 179Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 179 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

Автоматично смазване на верига Верижния трион е снабден с автоматична система за масло със зъбна предавка. Тя снабдява шината и веригата с подходящото количество масло. Щом като двигателят се ускори, маслото също тече по-бързо към плочата на шината. Смазването на веригата е оптимално настроено от завода. В случай, че са необходими допълнителни настройки, занесете триона в оторизиран сервиз. На долната страна на верижния трион се намира регулиращия винт за смазването на веригата (Изобр. 26/Поз. A). Въртенето наляво увеличава смазването на веригата, въртенето надясно намалява смазването на веригата. За да проверите смазването на веригата, задръжте верижния трион с веригата над лист хартия и за няколко секунди дайте пълен газ. Върху хартията може да се провери съответно регулираното количество масло.

7.2.7 Поддръжка на веригата

НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА За наточването на веригата са необходими специални инструменти, които да гарантират, че ножовете са наточени в правилния ъгъл и на правилната дълбочина. На неопитните потребители на режещи триони препоръчваме, да наострят режещия трион на място при специалист от съответната сервизна служба. Ако се считате способни да наострите Вашата собствена режеща верига, ще получите специални инструменти от професионалната сервизна служба. НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА (Фиг. 22) Наточете веригата със защитни ръкавици и кръгла пила, Ø 4,8 мм. Наточете върховете само с насочени навън движения (Фиг. 23) и съблюдавайте стойностите според Фиг. 22. След наточване всички режещи звена трябва да бъдат с еднаква ширина и дължина. Предупредителна бележка! Една остра верига произвежда добре оформени стърготини. Ако веригата произвежда дървени стърготини, тя трябва да бъде

След 3-4 пъти наточване трябва да проверите височината на дълбочинния ограничител, и при необходимост да я поставите по-дълбоко с плоска пила, и после да заоблите предния ъгъл (Изобр. 24). ОПЪВАНЕ НА ВЕРИГАТА: Проверявайте често опъването на веригата и го регулирайте толкова често, колкото е възможно, за да е близко допряна веригата до шината, но и да е достатъчно разхлабена, за да може да бъде издърпана с ръка. (вижте за целта също и точка 5.3) РАЗРАБОТВАНЕ НА НОВ ВЕРИЖЕН ТРИОН: Една нова верига и шина трябва да се регулират след по-малко от 5 разреза. Това е нормално по време на първоначалното пускане, и разстоянията между предстоящите настройки стават по-големи. Предупредителна бележка! Никога не отстранявайте повече от 3 звена от една верига. Назъбването би могло в противен случай да се повреди. СМАЗВАНЕ НА ВЕРИГАТА Винаги сеуверявайте, че автоматичната система за смазване функционира правилно. Обърнете внимание на това, масленият резервоар да е винаги пълен с масло за вериги, шини и зъбци. По време на работа шината и веригата трябва винаги да са достатъчно смазани, за да се намали триенето с направляващата шината. Шината и веригата не трябва никога да остават без масло. Ако задвижвате триона с твърде малко масло, се намалява мощността при рязане, скъсява се продължителността на живот на режещата верига, веригата бързо се износва и шината се изхабява много силно заради прегряване. Твърде малкото масло се разпознава по димоотделянето или изменението на цвета на шината. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 180Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 180 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

Предупредителна бележка! Никога не складирайте верижния трион за повече от 30 дни, без да предприемете следните стъпки. СЪХРАНЕНИЕ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН Ако съхранявате верижен трион за повече от 30 дни, той трябва да се съхранява по подходящ начин. В противен случай се изпарява намиращото се в карбуратора останало гориво и оставя подобна на гумаутайка. Това би могло даутежни пускането и да има като последица скъпи работи по ремонта.

1. Махнете бавно капака на резервоара за

гориво, за да освободите евентуалното налягане в резервоара. Изпразнете внимателно резервоара.

2. Пуснете двигателя и го оставете да работи

докато трионът спре, за да отстраните горивото от карбуратора.

3. Оставете двигателя да се охлади (около 5

4. Отстранете запалителната свещ (вижте

масло в горивната камера. Дръпнете няколко пъти бавно пусковото въже, за да се наслоят вътрешните компоненти. Отново поставете запалителната свещ. (Фиг. 25) Предупредителна бележка! Съхранявайте триона на сухо място и много далеч от евентуални източници на запалване, напр. печка, водонагряващ бойлер на газ, газов автомат за сушене и др. ПОВТОРНО ПУСКАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ

1. Отстранете запалителната свещ (Фиг.

2. Бързо дръпнете пусковото въже, за да

отстраните излишното масло от горивната

3. Почистете запалителната свещ и

внимавайте за правилното електродно разстояние от запалителната свещ; или поставете нова запалителна свещ с правилно електродно разстояние.

4. Подгответе триона за работа.

5. Напълнете резервоара с правилната смес

7.4 Поръчка на резервни части:

При поръчката на резервни части трябва да се посочат следните данни:

Номер на необходимата резервна част Актуални цени и информация ще откриете на www.isc-gmbh.info

отстраняване и рециклиране Уредът е опакован с цел предотвратяване на повреди при транспортирането. Опаковка е суровина и може да се използва отново или да се преработи. Уредът и принадлежностите му се състоят от различни материали, например метал и пластмаса. Не изхвърляйте повредените уреди заедно с битовите отпадъци. Трябва да предадете уреда в подходящ приемен пункт, където уредът ще бъде унищожен съобразно изискванията. Ако не знаете къде има приемен пункт, можете да получите информация в общината. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 181Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 181 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

9. План за откриване на неизправности

ПРОБЛЕМ ВЕРОЯТНА ПРИЧИНА ПОПРАВКА Двигателят не стартира, или стартира, но не продължава да

- Замърсена запалителна свещ. - Запушен горивен филтър. - Спазвайте инструкциите в това ръководство. - Настройте карбуратора в оторизирана сервизна служба. - Почистете / регулирайте или сменете запалителната свещ - Сменете горивния филтър.

стартира, но не работи на пълна

- Неправилно положение на лоста на Сhoke. - Замърсен въздушен филтър - Грешно настроена карбураторна

- Поставете лоста на позиция BE- TRIEB. - Отстранете, почистете и отново поставете филтъра. - Настройте карбуратора в оторизирана сервизна служба. Двигателят работи с прекъсвания - Грешно настроена карбураторна

- Настройте карбуратора в оторизирана сервизна служба. Липса на мощност при натоварване - Неправилно настроена запалителна свещ. - Почистете / регулирайте или сменете запалителната свещ. Двигателят работи на скокообразно - Грешно настроена карбураторна

- Неправилно съотношение на горивната смес - Използвайте правилното съотношение на горивната

(съотношение 40:1). Никаква мощност при натоварване - Верига изхабена - Верига разхлабена - Наточете веригата или поставете нова верига - Опънете веригата Двигателят загива - Бензинов резервоар празен - Неправилно позициониран филтър за гориво в резервоара - Напълнете бензиновия

- Изцяло напълнете бензиновия резервоар или позиционирайте по друг начин филтъра за гориво в бензиновия резервоар Недостатъчно смазване на

(ножът и веригата се нагряват) - Резервоар за верижно масло

- Пропускателните отвори за маслото преместени - Напълнете резервоара за верижно масло - Почистете отвора за смазване в ножа (Фиг. 2/Поз. A) Почистете жлеба на ножа Препечатването или друг вид размножаване на документация и съпроводителни документи на продуктите, също така на части е допустимо само с изричното съгласие на iSC GmbH /ИСК

Запазено е правото за извършване на технически промени Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 182Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 182 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

Информация относно обслужването Във всички държави, които са упоменати в гаранционната карта, ние разполагаме с компетентни в обслужването партньори, чиито контакти ще намерите в гаранционната карта. Същите са на Ваше разположение за всякакъв вид сервизни работи като ремонт, набавяне на резервни и износващи се части или снабдяване с консумативи. Необходимо е да се вземе под внимание, че следните части при този продукт подлежат на естествено износване или такова вследствие на употребата им респ. следните части са необходими като консумативи. Категория Пример Износващи се части* Нож, запалителна свещ, въздушен филтър, бензинов филтър Консумативни материали/консумативи* Режеща верига Липсващи части

• Не се включват задължително в доставения комплект! При недостатъци или дефекти Ви молим да уведомите за случая на дефект в интернет на www. isc-gmbh.info. Моля, обърнете внимание на точното описание на дефекта и във всеки случай отговорете за целта на следните въпроси:

Уредът работил ли е вече или дефектът се е проявил в самото начало?

Нещо направило ли Ви е впечатление преди да се прояви дефектът (индикация за дефекта)?

Според Вас в какво се състои дефектът на уреда (основна индикация)? Опишете дефекта. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 183Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 183 05.08.14 10:1805.08.14 10:18BG

Гаранционна карта Уважаеми клиенти, нашите продукти подлежат на строг качествен контрол. В случай, че въпреки това този уред някога не функционира безупречно, то много съжаляваме за това и Ви молим да се обърнете към нашата сервизна служба на адреса, посочен в тази гаранционна карта или към пункта на продажба, където сте закупили уреда . Относно предявяването на гаранционни претенции е в сила следното:

1. Тези гаранционни условия уреждат допълнителни гаранционни услуги. Вашите законови

гаранционни права не се засягат от тази гаранция. Нашата гаранционна услуга е безплатна

2. Гаранционната услуга обхваща само недостатъци по уреда, които доказуемо се дължат

на производствен или отнасящ се до материала дефект и по наш избор се ограничава до отстраняването на такива недостатъци по уреда или до подмяната на уреда. Моля, имайте предвид, че нашите уреди според предназначението си не са конструирани за промишлена, занаятчийска или индустриална употреба. Гаранционен договор поради това не се реализира тогава, когато уредът е бил използван в рамките на гаранционния период в промишлени, занаятчийски или индустриални предприятия или е бил изложен на подобен вид натоварване.

3. От нашата гаранция се изключват:

- Щети по уреда, възникнали вследствие на несъблюдаването на упътването за монтаж или въз основа на техничеки некомпетента инсталация, на неспазването на ръководството за употреба (като напр. посредством свързване към неправилно мрежово линейно напрежение или вид електричество) или вследствие на несъблюдаването на разпоредбите за поддръжка и техника на безопасност или посредством излагането на уреда на анормални условия, характерни за околната среда или поради липсваща поддръжка и обслужване. - Щети по уреда, възникнали вследствие на непозволена или професионално некомпетентна употреба (като напр. претоварване на уреда или използване на неразрешени инструменти за употреба или оборудване), проникване на чужди тела в уреда (като напр. пясък, камъни или прах, транспортни щети), прилагане на сила или чужди въздействия (като напр. щети вследствие на падане). - Щети по уреда или по части на уреда, дължащи се на износване вследствие на ползване, на обичайно или друго естествено износване.

4. Гаранционният период възлиза на 60 месеца и започва да тече от датата на покупка на

уреда. Гаранционни претенции следва да се предявяват преди изтичането на гаранционния период в рамките на две седмици, след като сте открили дефекта. Предявяването на гаранционни претенции след изтичане на гаранционния период е изключено. Ремонтът или подмяната на уреда нито води до удължаване на гаранционния период, нито се стартира нов гаранционен период в резултат на тази услуга, извършена по отношение на уреда или евентуално монтирани резервни части. Това важи също при ползването на сервизно обслужване на място.

5. За да предявите Вашите гаранционни права, съобщете, моля, за дефектния уред на: www.

isc-gmbh.info. Ако нашата гаранционна услуга обхваща дефекта на уреда, то незабавно ще получите поправен или нов уред. По отношение на износващи се, употребявани или дефектни части обръщаме внимание на ограниченията на тази гаранция съобразно информацията относно обслужването в това упътване за употреба. Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 184Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 184 05.08.14 10:1805.08.14 10:18Yong/Product-ManagementWeichselgartner/General-Manager