K 5002000S - Compressor Airpress - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR K 5002000S Airpress

A seguinte declaração está anexada ao compressor na cópia original.

PT Protecção obrigatória do ouvido, da vista e das vias respiratórias NL Verplichte bescherming van oren, ogen en luchtwegen

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1 - Dados do fabricante

4 - Ar aspirado medido em (l/min) e (cfm)

5 - Ar fornecido pelo compressor medido em (l/min) e (cfm)

6 - Pressão máxima de funcionamento (bar e PSI), capacidade do

reservatório (l), rotações por minuto (RPM), peso (kg)

7 - Nível de potência acústica garantido em dB(A)

Nível de potência sonora medido em dB(A)

8 - Dados elétricos: tensão de alimentação (V), frequência (Hz),

corrente absorvida (A), potência em (kW) e (HP)

9 - Fator de serviço

10 - Declaração de origem

11 - Ano de produção/fabricação

2. AVVIAMENTO ED UTILIZZO

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1. PRECAUÇÕES DE USO

Estes compressores não são adequados para funcionamento no exterior. Estes compressores foram fabricados para utilização prossional.

• O compressor deve ser utilizado em ambientes adequados (bem arejados, com temperatura ambiente compreendida entre +5°C e +40°C) e nunca em presença de pós, ácidos, vapores, gases explosivos ou inamáveis.

• Manter sempre uma distância de segurança de pelo menos 4 metros entre o compressor e a zona de trabalho.

• Eventuais colorações que podem aparecer nas protecções pára-correia do compressor durante as operações de pintura, indicam uma distância demasiado próxima.

• Inserir a cha do cabo eléctrico numa tomada adequada quanto à forma, tensão e frequência e em conformidade com as normas vigentes.

• Para as versões trifásicas, mandar instalar a cha por pessoal com a qualicação de electricista segundo as normas locais. Controlar, na primeira activação, se o sentido de rotação está correcto e corresponde ao indicado pela seta situada no pára-correia (versões com protecção em plástico) ou no motor (versões com protecções em metal).

• Utilizar extensões do cabo eléctrico de comprimento máximo de 5 metros e com secção do cabo adequada.

• Não é aconselhado o uso de extensões com comprimento diferente, nem de adaptadores e tomadas múltiplas.

• Usar exclusivamente o interruptor do manóstato para desligar o compressor ou utilizar o interruptor do quadro eléctrico, para os modelos que o contém. Não desligar o compressor tirando a cha da tomada eléctrica, para evitar a reactivação com pressão na cabeça.

• Usar exclusivamente a alça para deslocar o compressor.

• O compressor em funcionamento deve ser colocado sobre um apoio estável e na horizontal para garantir uma correcta lubricação.

• Posicionar o compressor no mínimo a 50 cm da parede para permitir uma circulação óptima de ar fresco e garantir um arrefecimento correcto.

• Nunca orientar o jacto de ar na direcção de pessoas, animais ou do próprio corpo (Utilizar óculos de protecção para proteger os olhos contra corpos estranhos movidos pelo jacto).

• Nunca orientar o jacto de líquidos borrifados por ferramentas ligadas ao compressor na direcção deste último.

• Não usar o aparelho com os pés descalços ou com as mãos e os pés molhados.

• Não puxar o cabo de alimentação para desconectar a cha da tomada ou para deslocar o compressor.

• Não deixar o aparelho exposto às intempéries (chuva, sol, nevoeiro, neve).

• Não transportar o compressor com o depósito sob pressão.

• Não executar soldaduras ou trabalhos mecânicos no depósito. Em caso de defeitos ou corrosões, é necessário substituí-lo completamente.

• Não permitir que pessoas inexperientes usem o compressor. Manter crianças e animais longe da área de trabalho.

• Este aparelho não se destina a ser usado por pessoas (incluindo crianças) cujas capacidades físicas, sensitivas ou mentais sejam reduzidas ou no caso de falta de experiência e conhecimento, a não ser que beneciem, por intermédio de uma pessoa responsável pela sua segurança, de vigilância ou instruções respeitantes ao uso do aparelho.

• As crianças devem ser vigiadas para evitar que brinquem com o aparelho.

• Não posicionar objectos inamáveis ou objectos em nylon e tecido perto e/ ou sobre o compressor.

• Não limpar a máquina com líquidos inamáveis ou solventes. Utilizar somente um pano húmido, certicando-se de ter desconectado a cha da tomada eléctrica.

• O uso do compressor está estritamente ligado à compressão de ar. Não usar a máquina para nenhum outro tipo de gás.

• O ar comprimido produzido por esta máquina não pode ser utilizado no campo farmacêutico, alimentar ou hospitalar a não ser depois de tratamentos especiais e não pode ser utilizado para encher garrafas de mergulho.

• Não utilizar o compressor sem protecções (pára-correia) e não tocar as partes em movimento.

• Este compressor foi construído para funcionar com uma relação de intermitência especicada na placa de dados técnicos, (por exemplo S3-50 signica 5 minutos de trabalho e 5 minutos de pausa) para evitar um sobreaquecimento excessivo do motor eléctrico. Se isso acontecer, intervém a protecção térmica com a qual o motor está equipado, interrompendo automaticamente a tensão quando a temperatura estiver demasiado elevada por consumo excessivo de corrente.

• Para facilitar a reactivação da máquina, é importante, além das operações indicadas, intervir no botão do manóstato repondo-o na posição de desligado e, depois, de novo em ligado (gs. 1a-1b).

• Nas versões monofásicas, é necessário intervir manualmente carregando no botão de recuperação situado na caixa de bornes do motor (g. 2).

• Nas versões trifásicas, é suciente intervir manualmente no botão do manóstato repondo-o na posição de ligado ou intervir no botão térmico situado dentro da caixa do quadro eléctrico (g. 3a-3b-3c).

• As versões monofásicas estão equipadas com um manóstato provido duma válvula de escape do ar com fechamento atrasado (ou duma válvula situada na válvula de retenção) que facilita o arranque do motor e, portanto, é normal, com o depósito vazio, a saída dum sopro de ar da mesma por alguns segundos.

• Todos os compressores estão equipados com uma válvula de segurança que intervém em caso de funcionamento irregular do manóstato garantindo a segurança da máquina (g. 4a-4b). A válvula de segurança é congurada para evitar a pressurização excessiva dos reservatórios de ar. Esta válvula é pré-congurada de fábrica e não funciona se a pressão do reservatório não alcançar esta pressão. Não tente ajustar ou eliminar este dispositivo de segurança. Qualquer ajuste feito nesta válvula pode causar ferimentos graves. Se este dispositivo requerer assistência ou manutenção, consulte um Centro de Atendimento Autorizado.

• Todos os compressores de dois estágios estão providos de válvulas de segurança no colector de distribuição do ar para o depósito e no tubo de conexão entre a pressão baixa e a alta situado na cabeça. Estas intervêm em caso de funcionamento irregular (g. 5).

• O entalhe vermelho do manómetro refere-se à pressão máxima de funcionamento do reservatório. Não refere-se à pressão regulada.

• Durante a operação de conexão duma ferramenta pneumática a um tubo de ar comprimido distribuído pelo compressor, é obrigatória a interrupção do uxo de ar na saída do próprio tubo.

• A utilização do ar comprimido nos diversos usos previstos (insuação, ferramentas pneumáticas, pintura, lavagem com detergentes somente com base aquosa, etc.) implica o conhecimento e o respeito das normas previstas em cada caso separadamente.

• Verique se o consumo de ar e a máxima pressão de funcionamento da ferramenta pneumática e dos tubos de ligação (com o compressor) a utilizar, são compatíveis com a pressão congurada no regulador de pressão e com a quantidade de ar fornecida pelo compressor.

• Para pressões superiores a 7 bar, as mangueiras de alimentação devem ser equipadas com cabo de segurança (por ex.: cabo de aço).

• O desempenho do compressor é garantido para um funcionamento entre 0 e 1000 metros acima do nível do mar.

• O compressor está ligado condicionalmente com a impedância máxima (Zmax) indicada na placa de identicação do motor.

• As rodas, fornecidas juntas, têm de ser montadas de acordo com a guras 19 e 20. Para as versões com pés xos, montar o os antivibrações (g. 21), se previstos.

• Controle se os dados da placa do compressor correspondem com os dados efectivos do sistema eléctrico; admite-se uma variação de tensão de +/- 10% em relação ao valor nominal.

• Inserir a cha do cabo de alimentação numa tomada adequada vericando se o botão do manóstato situado no compressor está na posição desligado “O” (OFF) (gs. 6a-6b-6c-6d).

• Para as versões trifásicas, conectar a cha a um quadro protegido por fusíveis adequados.

• Para as versões equipadas com quadro eléctrico (centrais “Tandem” ou interruptores de arranque estrela-triângulo), mandar executar a instalação e as conexões (ao motor, ao manóstato e à electroválvula, se prevista) por pessoal qualicado.

• Verificar o nível do óleo através do visor e, se necessário, atestar desaparafusando a tampa de respiro (gs. 7a-7b).

• Nesta altura, o compressor está pronto para o uso.

• Premendo o interruptor do manóstato (ou o selector para as versões com quadro eléctrico) (figs. 6a-6b-6c-6d), o compressor activa-se bombeando ar e introduzindo-o no depósito através do tubo de distribuição. Nas versões de dois estágios, o ar é aspirado na camisa do cilindro, chamada de baixa pressão, e pré-comprimida. Em seguida, é introduzida, através do tubo de recirculação, na camisa chamada de alta pressão e, depois, no depósito. Este ciclo de trabalho permite alcançar pressões mais elevadas e dispor de ar a 11 bar (15 bar para máquinas especiais).

• Alcançado o valor máxima da pressão de funcionamento (denido pelo construtor em fase de ensaio), o compressor pára descarregando o ar em excesso presente na cabeça e no tubo de distribuição através duma válvula situada abaixo do manóstato (nas versões estrela-triângulo, através duma electroválvula que intervém quando o motor pára).

• Isto permite a reactivação subsequente facilitada pela falta de pressão na cabeça. Utilizando ar, o compressor reinicia automaticamente quando é alcançado o valor de anação inferior (2 bar aproximadamente entre superior e inferior).

• É possível controlar a pressão presente no interior do depósito através da leitura do manómetro fornecido (g. 4a-4b).

• O compressor continua a funcionar com este ciclo em automático até quando o interruptor do manóstato não é premido (ou do selector do quadro eléctrico, gs. 6a-6b-6c-6d),. Se se deseja utilizar novamente o compressor, aguardar pelo menos 10 segundos depois da desactivação antes de ligá-lo de novo.

• Nas versões com quadro eléctrico, o manóstato deve estar sempre alinhado com a posição LIGADO I (ON).

• Nas versões tandem, a central fornecida permite a utilização dum só dos dois grupos de compressores (se se deseja, com uso alternado) ou de todos os dois simultaneamente consoante as exigências. Neste último caso, o arranque será ligeiramente diferenciado para evitar um consumo excessivo de corrente durante o arranque (partida temporizada).

• Só os compressores com carro estão equipados com um redutor de pressão (nas versões com pés xos, está normalmente instalado na linha de utilização). Movendo o botão com a torneira aberta (puxando-o para cima e rodando-o em sentido horário para aumentar a pressão e anti-horário para diminuí-la, g.

8) é possível regular a pressão do ar para optimizar o uso das ferramentas

pneumáticas. Quando tiver sido denido o valor desejado, empurrar o botão para baixo para travá-lo.

• É possível vericar o valor denido através do manómetro (para as versões em que este está instalado, g. 9).

• Vericar se o consumo de ar e a máxima pressão de exercício do utensílio pneumático a utilizar é compatível com a pressão congurada no regulador de pressão e com a quantidade de ar distribuída pelo compressor.

• No nal do trabalho, parar a máquina, desconectar a cha eléctrica e esvaziar o depósito.

• A duração da máquina está condicionada pela qualidade da manutenção.

• ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO, COMUTAR O MANÓSTATO PARA A POSIÇÃO “OFF”, TIRAR A FICHA E ESVAZIAR COMPLETAMENTE O DEPÓSITO.

• Controlar o aperto de todos os parafusos (sobretudo os da cabeça do grupo) (g. 10). O controlo deve ser feito antes da primeira partida do compressor e depois da primeira utilização intensiva, para restabelecer o valor correcto do par de fecho modicado após as dilatações térmicas. TABELA 1 – FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS DA CABEÇA

Binário Máx. Parafuso M6

• Limpar o ltro de aspiração consoante o ambiente e, em todo o caso, a cada 100 horas. Substituí-lo, se necessário (o ltro entupido causa um rendimento menor, enquanto que, se não estiver eciente, provoca um desgaste maior do compressor, gs. 11a-11b-11c-11d).

• Substituir o óleo após as primeiras 100 horas de funcionamento e, posteriormente, a cada 300 horas. Controlar periodicamente o nível.

• Usar óleo mineral SAE 40. (Para climas frios, é aconselhável SAE 20). Não misturar qualidades diferentes. Se ocorrerem variações de cor (brancacento = presença de água; escuro = sobreaquecido), é aconselhável substituir imediatamente o óleo.

• Apertar bem a tampa após o restabelecimento (g. 12), certicando-se de que não haja fugas durante o uso. Controlar semanalmente o nível do óleo para assegurar ao longo do tempo a lubricação correcta, g. 7a.

• Periodicamente (ou no nal do trabalho se durar mais que uma hora), descarregar o líquido de condensação que se forma no interior do depósito devido à humidade presente no ar (gs. 13a-13b). Isto para prevenir a corrosão do depósito e não limitar a sua capacidade.

• Periodicamente, vericar a tensão das correias, que devem ter uma exão (f) de cerca de 1 cm (g. 14).

PRIMEIRAS 100 HORAS A CADA 100 HORAS A CADA 300 HORAS Limpeza do filtro de aspiração e/ou substituição do elemento filtrador

Torque parafusos do cabeçote Efectuar o controlo antes do primeiro arranque do compresor Saída Condensa do reservatório Periodicamente e ao concluir o turno de trabalho Controle da tensão das correias Periodicamente

• Tanto o óleo usado, como a condensação DEVEM SER ELIMINADOS respeitando as normas de protecção do ambiente e as leis em vigor.

Retire a cha da corrente, faça a sangria do aparelho e de todas as ferramentas de ar comprimido ligadas ao aparelho. Desligue o compressor de modo a evitar uma entrada em funcionamento indesejada.

O compressor tem de ser eliminado seguindo os canais especícos previstos pelas normas locais.

6. GARANTIA E REPARAÇÃO

Em caso de mercadoria defeituosa ou de necessidade de peças sobressalentes, é preciso contactar o ponto de venda em que foi feita a aquisição.

Pedir o auxílio dum electricista qualificado para intervenções em componentes eléctricos (cabos, motor, manóstato, quadro eléctrico…). Anomalia Causa Intervenção Perda de ar pela válvula do manóstato. Válvula de retenção que, por desgaste ou sujidade na superfície de vedação, não desempenha correctamente a sua função Desaparafusar a cabeça sextavada da válvula de retenção, limpar a sede e o disco de borracha especial (substituir se estiver desgastado). Remontar e apertar com cuidado (gs. 15a-15b). Torneira de drenagem da condensação aberta. Fechar a torneira de drenagem da condensação. Tubo rilsan não encaixado correctamente no manóstato. Encaixar correctamente o tubo rilsan no interior do manóstato (g. 16). Diminuição de rendimento, arranques frequentes. Valores de pressão baixos. Consumos excessivos. Reduzir solicitações. Fugas nas uniões e/ou tubagens. Refazer as juntas. Entupimento do ltro de aspiração. Limpar/substituir o ltro de aspiração (gs. 11a-11b-11c-11d). Deslizamento da correia. Controlar a tensão das correias (g. 14). O motor e/ou o compressor aquecem irregularmente. Aeração insuciente. Melhorar o ambiente. Entupimento das passagens de ar. Vericar e, se necessário, limpar o ltro de ar. Lubricação insuciente. Atestar ou substituir o óleo (gs. 17a-17b-17c). O compressor, após uma tentativa de arranque, pára por intervenção da protecção térmica por causa dum esforço excessivo do motor. Arranque com cabeça do compressor carregada. Descarregar a cabeça do compressor carregando no botão do pressóstato. Baixa temperatura. Melhorar as condições ambientais. Tensão insuciente. Controlar se a tensão de rede corresponde com a marcada na placa. Eliminar eventuais extensões. O compressor, após uma tentativa de arranque, pára por intervenção da protecção térmica por causa dum esforço excessivo do motor. Lubricação errada ou insuciente. Vericar o nível, atestar e, se necessário, substituir o óleo. Electroválvula não eciente. Chamar o Centro de Assistência. Durante el funcionamiento el compresor se detiene, aparentemente sin ningún motivo. Intervenção da protecção térmica do motor. Vericar o nível do óleo. Versões monofásicas de um estágio: carregar no botão do manóstato repondo-o na posição desligado (g. 1a). Rearmar a protecção térmica (g. 2) e reactivar (gs. 1b). Se a anomalia persistir, chamar o Centro de Assistência. Versões com interruptor de arranque estrela- triângulo: carregar no botão do dispositivo térmico colocado dentro da caixa do quadro eléctrico (g. 3c) e reactivar (g. 6d). Se a anomalia persistir, chamar o Centro de Assistência. Outras versões: carregar no botão do manóstato repondo-o na posição desligado e, novamente, em ligado (g. 1a-1b). Se a anomalia persistir, chamar o Centro de Assistência. Avaria eléctrica. Chamar o Centro de Assistência. O compressor vibra em andamento e o motor emite um zumbido irregular. Se pára, não arranca mais, embora haja um zumbido no motor. Motores monofásicos: condensador defeituoso. Mandar substituir o condensador. Motores trifásicos: Falta uma fase no sistema trifásico de alimentação por provável interrupção dum fusível. Vericar os fusíveis no interior do quadro eléctrico ou da caixa eléctrica e, se necessário, substituir os que estiverem danicados (g. 18). Presença anormal de óleo na rede. Carga excessiva de óleo no interior do grupo. Vericar o nível do óleo. Desgaste segmentos. Chamar o Centro de Assistência. Fuga de condensação da torneira de drenagem. Presença de sujidade/areia dentro da torneira. Limpar a torneira. Qualquer outra intervenção deve ser executada pelos Centros de Assistência autorizados, pedindo peças sobresselentes originais. A alteração da máquina pode comprometer a segurança e, em todo o caso, invalida a respectiva garantia.