MG-20 - Rower DUCATI - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI MG-20 DUCATI

Instrukcja obsługi i konserwacji Przed użyciem roweru należy wykonać prawidłowy montaż i sprawdzić wszystkie części. Gwarancja nie pokrywa uszkodzeń spowodowanych nieprawidłowym montażem lub konserwacją. Aby uzyskać większą ilość informacji lub pomoc techniczną, skontaktować się ze swoim sprzedawcą lub odwiedzić stronę www.ducatiurbanemobility.it Polski Rower elektryczny składany182 Spis treści

1Wstęp Ostrzeżenia bezpieczeństwa Wykaz opakowań Opis roweru (epac) Podnoszenie i przemieszczanie Uruchomienie Szybkie uruchomienie Wyświetlacz LCD Instrukcje konguracji wyświetlacza Instrukcje konserwacji Schemat połączeń Rozwiązywanie problemów Akumulator (Ostrzeżenia) Specykacje techniczne Warunki gwarancji183

Opis Niniejsza instrukcja jest integralną i zasadniczą częścią roweru ze wspomaganiem elektrycznym (EPAC) i musi być dostarczona użytkownikowi wraz z produktem. Przed pierwszym użyciem roweru użytkownicy są zobowiązani do przeczytania i zrozumienia treści instrukcji i następnie do przestrzegania zawartych w niej wskazań. Producent uchyla się od odpowiedzialności za szkody dla osób i mienia lub na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym w przypadku nieprawidłowego użytkowania, w sposób niezgodny z instrukcją. W związku z ciągłym rozwojem technologicznym producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia modykacji do roweru ze wspomaganiem elektrycznym (EPAC) bez powiadomienia i bez obowiązku zaktualizowania wcześniej dostarczonych instrukcji. Aktualne instrukcje lub integracje do niniejszej instrukcji można odnaleźć na stronie . www.ducatiurbanemobility.com . Wsparcie techniczne Aby uzyskać pomoc techniczną lub większą ilość informacji prosimy o kontakt z Serwisem Technicznym autoryzowanego przedstawiciela Ducati Urban e-Mobility, który współpracuje z wyspecjalizowanym i wykwalikowanym personelem, dysponuje specjalnym sprzętem i oryginalnymi częściami zamiennymi. Symbole bezpieczeństwa Informacje bezpieczeństwa zawarte w niniejszej instrukcji zostały oznaczone symbolami gracznymi. Mają one na celu przywołanie uwagi odbiorcy/użytkownika na informacje dotyczące prawidłowego i bezpiecznego używania roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Zachować ostrożność Wskazuje zasady zachowania, których należy przestrzegać, aby uniknąć uszkodzenia roweru ze wspomaganiem elektrycznym i/lub sytuacji zagrożenia Ryzyko resztkowe Informuje użytkownika o ryzyku resztkowym i o konieczności zachowania ostrożności, aby uniknąć wypadków lub szkód na mieniu. Uwaga prawna dotycząca używania Należy zawsze przestrzegać przepisów kodeksu drogowego i norm mających zastosowanie dla ruchu rowerowego w kraju, w którym rower jest używany. UWAGA ZAGROŻENIE184

2. Ostrzeżenia bezpieczeństwa

Ogólne zasady bezpieczeństwa Ryzyko związane z używaniem roweru ze wspomaganiem elektrycznym Pomimo zastosowania urządzeń bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie roweru ze wspomaganiem elektrycznym, należy się zapoznać ze wskazaniami dotyczącymi ochrony bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom. W czasie jazdy rowerem zachować skupienie i nie lekceważyć ryzyka resztkowego związanego z jego używaniem. Pomimo dobrego zaznajomienia się z działaniem roweru, należy dalej przestrzegać wszystkich wskazanych instrukcji oraz ogólnych środków ostrożności dotyczących prowadzenia roweru ze wspomaganiem elektrycznym Odpowiedzialność Użytkownik musi używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym z zachowaniem maksymalnej ostrożności i w sposób w pełni zgodny z zasadami kodeksu ruchu drogowego i z wszystkimi przepisami dotyczącymi ruchu rowerowego obowiązującymi w kraju, w którym jest on używany. Ponadto użytkownik musi utrzymywać rower ze wspomaganiem elektrycznym w stanie idealnej czystości i wydajności i wykonywać jego regularną konserwację, jak opisano w części poświęconej ostrzeżeniom i zaleceniom, oraz przechować dokumentację dotyczącą konserwacji roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Użytkownik musi poprawnie ocenić panujące warunki atmosferyczne, które mogą wywołać zagrożenie w czasie używania roweru ze wspomaganiem elektrycznym. W przypadku jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych i / lub przy dużym natężeniu ruchu drogowego, zalecamy ograniczenie prędkości i zachowanie właściwego odstępu na wypadek nagłego hamowania. Używanie roweru ze wspomaganiem elektrycznym Przed rozpoczęciem używania użytkownik jest zobowiązany do przeczytania instrukcji obsługi i konserwacji, w szczególności rozdziału zawierającego wskazania bezpieczeństwa UWAGA UWAGA185 Ostrzeżenia dla użytkowników - Zabrania się jazdy z pasażerem. - Zakaz spożywania alkoholu lub narkotyków przed jazdą rowerem ze wspomaganiem elektrycznym. - Przedmiotowy model roweru ze wspomaganiem elektrycznym został zaprojektowany i skonstruowany do używania w na zewnątrz, na drogach publicznych lub na ścieżkach rowerowych. - Nie wymuszać wyższego poziomu wydajności roweru ze wspomaganiem elektrycznym przekraczając parametry dla których został zaprojektowany. - Nigdy nie jeździć rowerem ze wspomaganiem elektrycznym, z którego usunięto części. - Unikać jazdy po nierównych powierzchniach i przeszkodach. - W czasie jazdy trzymać obie dłonie na kierownicy. - Wymieniać uszkodzone i/lub zużyte części, przed użyciem upewnić się, że zabezpieczenia funkcjonują prawidłowo. Uwagi dotyczące konserwacji Czynności konserwacji muszą być wykonywane po wcześniejszym odłączeniu akumulatora. W czasie konserwacji operatorzy muszą zastosować odpowiednie środki ochrony indywidualnej. Narzędzia używane do konserwacji muszą być odpowiednie i dobrej jakości. Nie używać benzyny lub palnych rozpuszczalników i detergentów, używać rozpuszczalników niepalnych i nietoksycznych. Używanie sprężonego powietrza ograniczyć do minimum (maks. 2 bary) i chronić twarz za pomocą gogli z osłonami bocznymi. W czasie wykonywania kontroli lub konserwacji nie należy nigdy nie używać wolnego płomienia jako źródła oświetlenia. Po wykonaniu konserwacji lub regulacji, upewnić się, że pomiędzy ruchomymi częściami roweru ze wspomaganiem elektrycznym nie pozostały żadne narzędzia lub ciała obce. Oryginalne części zamienne Używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych Ducati Urban e-Mobility. Producent uchyla się od jakiejkolwiek odpowiedzialności za szkody lub utratę funkcjonalności spowodowane nieużywaniem oryginalnych części lub akcesoriów. UWAGA186186 Inne zalecenia Przed użyciem roweru należy sprawdzić, czy wszystkie osłony są właściwie zainstalowane i w stanie nienaruszonym i czy urządzenia bezpieczeństwa działają poprawnie. W przypadku wykrycia wad, nie używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym! Przechowywanie W przypadku konieczności przechowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym przez długi okres czasu, należy wykonać następujące działania: - Ustawić w miejscu suchym, w pomieszczeniu z właściwą wentylacją. - Wykonać ogólne czyszczenie roweru ze wspomaganiem elektrycznym. - Usunąć akumulator. - Oprzeć rower na stopce. - Zabezpieczyć nieosłonięte styki elektryczne za pomocą produktów zapobiegających utlenianiu. - Nasmarować wszystkie niechronione powierzchnie za pomocą środków antykorozyjnych.

Osłony Surowo zabrania się modykowania lub usuwania akumulatora, osłon łańcucha, tabliczek ostrzegawczych i identykacyjnych, itp. ZAGROŻENIE187

- Rama rowerowa - Siodełko + sztyca podsiodłowa - Ładowarka - Tylne światło odblaskowe - Klucz imbusowy (4mm) - Przedni błotnik - Tylny błotnik - 2 blokady do akumulatora188

2. Uchwyt do składania ramy

3. Uchwyt do składania wspornika kierownicy

4. Blokada bezpieczeństwa

10. Błotnik przedni (do zamontowania, dostarczony w wyposażeniu)

12. Osłona koła łańcuchowego

16. Tylna przerzutka

18. Błotnik tylny (do zamontowania, dostarczony w wyposażeniu)

19. Zacisk sztycy podsiodłowej

20. Sztyca podsiodłowa

21. Tylne światło odblaskowe (do zamontowania, dostarczony w wyposażeniu)

Warunki użytkowania Rower ze wspomaganiem elektrycznym został zaprojektowany i skonstruowany do jazdy na zewnątrz, po drogach publicznych i ścieżkach rowerowych, wyłącznie po nawierzchniach asfaltowanych. Wprowadzenie jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych wpływa negatywnie na bezpieczeństwo i na stabilność roweru ze wspomaganiem elektrycznym i może spowodować wypadek. Producent uchyla się od jakiejkolwiek odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenia wynikające z używania roweru w sposób inny niż wskazany lub z używania wykraczającego poza przewidziane parametry. Autonomia akumulatora oraz szacowany przebieg w km może się znacznie różnić w zależności od rodzaju użytkowania i wpływów zewnętrznych; patrz następujące czynniki mające szczególny wpływ: waga użytkownika, częstotliwość pedałowania, poziom wspomagania wybrany na wyświetlaczu, średnia prędkość, grubość i zużycie bieżnika, nachylenie i nawierzchnia drogi, warunki pogodowe. Środowisko użytkowania Rower ze wspomaganiem elektrycznym może być użytkowany na zewnątrz, przy braku niesprzyjających warunków pogodowych (deszcz, grad, śnieg, silny wiatr itp.). Maksymalna dopuszczalna temperatura: + 40°C Minimalna dopuszczalna temperatura: + 0°C Maksymalna dopuszczalna wilgotność: 80% Środowisko użytkowania musi mieć płaską, zwartą nawierzchnię asfaltową, wolną od szorstkości, dziur i zagłębień, wolną od przeszkód i plam olejowych. Ponadto miejsce użytkowania musi być oświetlone światłem słonecznym lub sztucznym, aby zagwarantować prawidłową widoczność trasy i elementów sterujących roweru ze wspomaganiem elektrycznym (zalecany od 300 do 500 luksów). Zabronione środowiska użytkowania Nie wolno używać roweru w następujących środowiskach: w obszarach zagrożonych pożarem lub wybuchem; w środowiskach z atmosferą korozyjną i/lub chemicznie aktywną; w słabo oświetlonym otoczeniu; na lądzie o nachyleniu większym niż 10%; na nierównej, nieutwardzonej ziemi. UWAGA190 Czynności zabronione Wykonywanie zabronionych czynności powoduje unieważnienie gwarancji. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody materialne lub powstałe na zdrowiu użytkowników wynikające z wykonania zabronionych czynności. Surowo zabrania się: Używania roweru do celów innych niż te, dla których został zbudowany, np. przewożenie pasażerów. Jazdy na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym w obszarach zagrożonych wybuchem. Jazdy na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym w niesprzyjających warunkach pogodowych (deszcz, grad, śnieg, silny wiatr itp.). Przewożenia pasażerów. Jazdy na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Jazdy na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym, jeśli waga kierowcy przekracza dopuszczalną masę. Ładowania akumulatora w środowisku, które jest zbyt gorące lub niedostatecznie wentylowane. Zakrywania akumulatora podczas ładowania. Palenia tytoniu lub używania otwartego ognia w pobliżu miejsca ładowania. Jazdy lub postoju na powierzchniach o nachyleniu większym niż 10% lub nierównym (nieutwardzonym, z dziurami, wgłębieniami, przeszkodami itp.). Wykonywania jakiejkolwiek konserwacji przy podłączonym akumulatorze. Używania nieoryginalnych części zamiennych. Wkładania kończyn lub palców między ruchome części roweru. Absolutnie zabrania się podnoszenia sztycy poza granicę 10 cm, aby uniknąć ryzyka złamania ramy. UWAGA ZAGROŻENIE Niewłaściwe użytkowanie i przeciwwskazania Działania poniżej opisane, które oczywiście nie mogą obejmować całego zakresu potencjalnych możliwości „niewłaściwego użytkowania” roweru ze wspomaganiem elektrycznym są absolutnie zabronione.191

5. Podnoszenie i transport

Przygniecenie i uderzenie Podczas podnoszenia należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć szkód dla ludzi i mienia. Producent nie ponosi odpowiedzialności za pęknięcia spowodowane podniesieniem i/lub transportem roweru ze wspomaganiem elektrycznym po jego dostarczeniu. Ciężar roweru ze wspomaganiem elektrycznym wynosi około 21 kg, dlatego zaleca się podnoszenie przez dwie osoby dorosłe. Transport Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu w samochodach dostawczych, należy zapobiec przemieszczaniu się roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Osiąga się to poprzez oparcie roweru na stojaku i związanie go opaskami lub linami kotwiącymi w dobrym stanie. Środki sprzęgające muszą być zainstalowane tak, aby nie uszkodzić ramy i innych części roweru. ZAGROŻENIE192 Ładowanie akumulatora Przed pierwszym użyciem roweru należy ładować akumulator przez co najmniej 4-6 godzin, aż do chwili zakończenia ładowania, za pomocą dołączonej ładowarki. Rower zasilany jest akumulatorem litowo-jonowym 36V. Średni czas ładowania wynosi około 4-6 godzin. Baterie są litowe. Aby maksymalnie wydłużyć żywotność akumulatora, zalecane jest pełne ładowanie co trzydzieści dni, nawet jeśli rower nie jest używany. Zalecamy ładowanie akumulatora za pomocą specjalnej ładowarki po każdym użyciu roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Podczas ładowania czerwone światło jest włączone na ładowarce, po zakończeniu ładowania czerwone światło gaśnie i włącza się światło zielone.

Pierwsza opcja ładowania: otworzyć gumową pokrywkę portu i naładować. Druga opcja ładowania: wyjąć akumulator i naładować bez konieczności przemieszczenia roweru.193 Środki ostrożności podczas ładowania Należy zawsze podłączyć najpierw wtyczkę do akumulatora, a następnie wtyczkę do sieci. Po zakończeniu ładowania należy zawsze najpierw odłączyć wtyczkę od sieci, a następnie wtyczkę od akumulatora. Należy zawsze całkowicie naładować akumulator. Należy zawsze używać oryginalnych zasilaczy. Nie pozostawiać podłączonego akumulatora na dłużej niż 16 godzin. Ładować w pomieszczeniu o odpowiedniej wentylacji. Nie ładować akumulatora w środowisku o wysokiej temperaturze. Nie ładować akumulatora w pobliżu łatwopalnych cieczy. Nie zakrywać akumulatora w żaden sposób podczas ładowania. Jeśli akumulator wydziela nieprzyjemny zapach, należy natychmiast odłączyć go od zasilania i przewietrzyć pomieszczenie, nie należy dotykać akumulatora. Przechowywać akumulator w chłodnym, suchym miejscu. stalowanie i wyjmowanie akumulatora ZAGROŻENIE

1. Wyłączyć zasilanie,

odblokować akumulator i następnie wyjąć za pomocą uchwytu, jak pokazano na rysunku.

2. W celu zainstalowania

akumulatora, zablokować akumulator za pomocą klucza i zachować klucz przy sobie, nacisnąć na uchwyt i ułożyć w pozycji płaskiej, rozłożyć ramę roweru.194 Przygotowanie do jazdy Przed użyciem roweru ze wspomaganiem elektrycznym i w celu skutecznego przygotowania produktu do jazdy, zaleca się uważne sprawdzenie wszystkich jego części i właściwe wyregulowanie odpowiednich podzespołów mechanicznych, samodzielnie lub przy wsparciu wyspecjalizowanych operatorów, np. regulacja i dokręcenie kierownicy i wspornika kierownicy, regulacja i dokręcenie siodełka i sztycy podsiodłowej, regulacja hamulców, regulacja przekładni, kontrola ciśnienia w oponach, smarowanie łańcucha i przerzutek, kontrola właściwego dokręcenia śrub mocujących i ogólna kontrola wszystkich części. Zaleca się, aby przygotowanie produktu do jazdy zostało wykonane przez personel wyspecjalizowany. Koła Sprawdzić ciśnienie w oponach, w odniesieniu do wartości wskazanej na oponie. Sprawdzić stan zużycia opony: nie może być żadnych nacięć, pęknięć, ciał obcych, nieprawidłowych zgrubień, odsłoniętych płócien i innych uszkodzeń. Układ hamulcowy Sprawdzić działanie hamulców za pomocą testu hamowania przy niskiej prędkości (maks. 6 km/h) w obszarze wolnym od przeszkód, najpierw za pomocą hamulca tylnego, a następnie hamulca przedniego. Negatywny wynik kontroli W przypadku wykrycia jakichkolwiek wad i jeśli jedna z wyżej wskazanych kontroli przyniesie wynik negatywny, nie używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Należy natychmiast wykonać wszystkie niezbędne regulacje i, w razie potrzeby, skontaktować się z Serwisem Pomocy Technicznej. UWAGA195 7.Szybkie uruchomienie 1.Przytrzymać korpus pojazdu i rozłożyć ramę.

3. Jeżeli zacisk wygląda tak jak

na rysunku, nacisnąć, aby zwolnić część wypukłą.

2. Jak przedstawiono na rysunku,

mocno zablokować zacisk, wykonać krok 3) i 4) przed zablokowaniem zacisku.

4. Jeżeli zacisk wygląda tak jak

na rysunku, wykonać krok 2) aby zablokować ramę. Rozkładanie roweru196

1. Przytrzymać korpus roweru

i ustawić pionowo wspornik kierownicy, aby się upewnić, że jest on idealnie połączony z częścią dolną.

3. Lekko wstrząsnąć wspornikiem

i sprawdzić, czy klamra bezpieczeństwa jest zamknięta prawidłowo.

2. Zamocować składany klucz

bezpośrednio w kierunku wspornika.

4. Podczas składania

wspornika nacisnąć na klamrę bezpieczeństwa i otworzyć składany klucz. Rozkładanie wspornika Pulsante di sicurezza197

1. Za pomocą klucza imbusowego M4 poluzować śrubę na wsporniku i wyjąć

3. Przed jazdą sprawdzić, czy

kierownica jest zamocowana odpowiednio i znajduje się we właściwym położeniu.

2. Ostrożnie umiejscowić zacisk

w środkowej części kierownicy, następnie dokręcić śruby za pomocą klucza imbusowego M4 Montaż kierownicyRegulacja wysokości siodełka

Montaż sztycy podsiodłowej

1. Poluzować zacisk sztycy

podsiodłowej, stabilnie przytrzymać rower i wprowadzić sztycę na ramę.

1. W celu wyregulowania

wysokości siodełka poluzować zacisk sztycy podsiodłowej, następnie ustawić sztycę na wymaganej wysokości i docisnąć zacisk.

2. Wyregulować śrubę i docisnąć

zacisk, następnie silnie nacisnąć na siodełko, aby się upewnić, że jest ono mocno zablokowane i się nie obraca, nie podnosi i nie obniża.

2. Wysokość siodełka nie może

przekroczyć minimalnego limitu bezpieczeństwa wkładki. Limite di sicurezza dell'altezza1. Przed pierwszą jazdą naładować akumulator. Uwaga: Po naładowaniu zamknąć przykrywkę, aby uniknąć przeniknięcia wody do portu ładującego.

Składanie i rozkładanie pedałów Włączanie zasilania

1. Przytrzymać korpus pojazdu i

2. Nacisnąć na pedał w kierunku

prędkość przednie światło ON przycisk + procent naładowania akumulatora tryb wspomagania pedałowego / poziom ikony poziom akumu- latora przycisk M przycisk - Funkcje przycisków: Przycisk M : przycisk wielofunkcyjny, aby włączyć/wyłączyć rower nacisnąć i przytrzymać wciśnięty przez 3 sekundy; nacisnąć krótko, aby sprawdzić przebieg pojedynczej jazdy, przebieg całkowity i czas działania. Przycisk + : nacisnąć i przytrzymać wciśnięty przez 3 sekundy, aby włączyć/wyłączyć światło przednie. Przycisk + : nacisnąć krótko, aby zwiększyć prędkość. Przycisk - : nacisnąć krótko, aby zmniejszyć prędkość. Wskaźnik akumulatora roweru ze wspomaganiem elektrycznym jest pełny, kiedy akumulator jest całkowicie naładowany. Poziom naładowania akumulatora spada w czasie używania roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Poziom naładowania na wskaźniku może się wahać w zależności od rodzaju użytkowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym, na przykład, w czasie jazdy po terenie pochyłym poziom na wskaźniku może szybko spaść ze względu na zwiększone zużycie. Aby zapewnić optymalne wykorzystanie i właściwą konserwację akumulatora, zaleca się aby przed każdym użyciem całkowicie go naładować.201 Znaczenie ikon: Wskazuje, że światło przednie jest włączone Wskazuje, że hamulec działa Wskazuje, że przepustnica nie działa lub nie działa poprawnie Wskazuje, że silnik nie działa lub nie działa poprawnie Wskazuje, że sterownik nie działa lub nie działa poprawnie Umożliwia przełączanie pomiędzy przebiegiem pojedynczej jazdy, przebiegiem całkowitym i czasem działania202

9. Instrukcje konguracji wyświetlacza

1. Nacisnąć jednocześnie na + i na - w P0 na interfejsie ustawień i przytrzymać przez 3s.

2. Przywracanie ustawień fabrycznych: Nacisnąć na + w P0 i przytrzymać przez 30s, aby

wyjść z trybu ustawień.

3. Przełącznik Km/Mile:

A.Nacisnąć na przycisk M i przełączyć z P0 na P1 B. W P1 nacisnąć na +/-, aby przełączyć Km/Mile. 0=Km, 1=Mile C. Nacisnąć jednocześnie na +&-, aby wyjść z trybu ustawień. Lub automatycznie wyjść z trybu ustawień po 15s203

4. Niewielka regulacja prędkości:

A. Nacisnąć na przycisk M i przełączyć z P0 na P2 P2 może regulować prędkość wskazaną na wyświetlaczu w niewielkim zakresie, nie może zmienić prędkości rzeczywistej. B. Nacisnąć na +/-, aby zmienić dane. Prawidłowym ustawieniem jest 15,6 dla kół 16 calowych, 18,5 dla kół 20 calowych. Im większe dane tym wyższa prędkość na wyświetlaczu (nie zmienia prędkości rzeczywistej).204

10. Instrukcje konserwacji

Wszystkie czynności konserwacji należy wykonywać przy wyłączonym systemie, odłączonym akumulatorze oraz rowerze opartym na stojaku. Po każdej rutynowej czynności konserwacji obowiązkowe jest sprawdzenie prawidłowego działania wszystkich elementów sterujących. Niniejsza instrukcja nie zawiera informacji na temat demontażu i konserwacji nadzwyczajnej, ponieważ operacje te może wykonać wyłącznie personel serwisowy autoryzowanego dystrybutora Ducati Urban e-Mobility. Serwis pomocy technicznej jest w stanie dostarczyć wszystkie informacje i odpowiedzieć na wszystkie prośby, aby zadbać i utrzymać doskonałą wydajność roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Mycie Mycie roweru ze wspomaganiem elektrycznym nie jest jedynie kwestią estetyki, ale pozwala także natychmiast wykryć ewentualną wadę roweru. Aby nie uszkodzić ani nie zagrozić funkcjonowaniu różnych elementów, zwłaszcza części elektrycznych, czyszczenie należy przeprowadzić z zachowaniem środków ostrożności. Surowo zabrania się kierowania strumieni wody pod ciśnieniem w stronę części elektrycznych, silnika, wyświetlacza i akumulatora, dla których zalecane jest mycie gąbką. Przed uruchomieniem roweru ze wspomaganiem elektrycznym, należy go całkowicie wysuszyć szmatką lub papierem, uważając, aby nie porysować malowanych elementów. Unikać używania sprężonego powietrza, szczególnie z bliskiej odległości i pod wysokim ciśnieniem. Sprawdzić, czy na elementach elektrycznych nie pozostały resztki wilgoci. Smarowanie łańcucha Ważne jest regularne smarowanie łańcucha, aby uniknąć nadmiernego zużycia i przedłużyć jego żywotność.

1. Ogniwa łańcucha na całej jego długości oczyszczać szmatką.

2. Rozpylić na wszystkie ogniwa specjalny smar w sprayu odpowiedni do łańcuchów

napędowych. Negatywny wynik kontroli

• Jeśli jedna z wyżej wskazanych kontroli przyniesie wynik negatywny nie używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym.

• Należy natychmiast wykonać wszystkie niezbędne naprawy i, w razie potrzeby, skontaktować się z Serwisem Pomocy Technicznej dystrybutora. UWAGA205 Sprawdzanie części Rama nośna oraz spoiny roweru ze wspomaganiem elektrycznym muszą być wolne od widocznych wad, takich jak: pęknięcia, odkształcenia, nacięcia, korozje itp. Upewnić się, że wszystkie śruby i pedały w rowerze ze wspomaganiem elektrycznym są dobrze dokręcone. Sprawdzić stan i zamocowanie akumulatora; osłony kabli elektrycznych muszą być w dobrym stanie, zaciski muszą być szczelne i nie mogą być obecne ślady korozji. Na wskaźniku na wyświetlaczu kierownicy sprawdzić stan naładowania akumulatora. W celu prawidłowego użytkowania akumulatora pojazdu EPAC zaleca się naładowanie akumulatora po każdym użyciu roweru. Używając specjalnego zaworu do napełniania znajdującego się na obręczy, sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą kompresora i ciśnieniomierza lub pompy warsztatowej. Sprawdzić stan bieżnika, felgi i mocowania felg do piast. W przypadku konieczności wymienienia opon, skontaktować się z serwisem pomocy technicznej lub z wyspecjalizowanym dystrybutorem opon. Hamulce muszą być ustawione tak, aby zapewnić skuteczne hamowanie, jednocześnie dźwignie sterujące muszą mieć skok odpowiedni dla modulowanego hamowania: innymi słowy, hamulce nie mogą być ani zbyt luźne ani zbyt zaciśnięte.206

11. Schemat połączeń207

12. Rozwiązywanie problemów

Wskaźnik na wyświetlaczu Hamulec Usterka przepustnicy Usterka silnika Usterka sterownika Przyczyny Wskazuje, że hamulec jest załączony Brak przepustnicy Złącza pomiędzy przepustnicą a sterow- nikiem nie są podłączone poprawnie Kable lub złącze są pęknięte/uszko- dzone Kabel czujnika halla silnika nie jest podłączony poprawnie Uszkodzenie sterownika Silnik nie działa Dźwignia hamulca nie powraca do normalnej pozycji Rozwiązania

Poprawić podłączenia Wymienić na nowy kabel Poprawić podłączenia Wymienić na nowy sterownik Wymienić na nowy silnik Kilkakrotnie nacisnąć na dźwignię hamul- ca, aby powróciła do pozycji. Wymienić na nową dźwignię hamulca Kabel przepustnicy, przepustnica lub złącze pęknięte/uszkodzone Wymienić na nowy kabel, nową prze- pustnicę208

13. Akumulator (Ostrzeżenia)

Wskaźnik akumulatora Wskaźnik akumulatora roweru ze wspomaganiem elektrycznym jest pełny, kiedy akumulator jest całkowicie naładowany. Poziom naładowania akumulatora spada w czasie używania roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Poziom naładowania na wskaźniku może się wahać w zależności od rodzaju użytkowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym, na przykład, w czasie jazdy po terenie pochyłym poziom na wskaźniku może szybko spaść ze względu na zwiększone zużycie. Aby zapewnić optymalne wykorzystanie i właściwą konserwację akumulatora, zaleca się aby przed każdym użyciem całkowicie go naładować. Upewnić się, że rower ze wspomaganiem elektrycznym, ładowarka i port ładujący są suche. Kiedy rower ze wspomaganiem elektrycznym zostanie w pełni naładowany, światło LED na ładowarce zmieni kolor z czerwonego (ładowanie) na zielony (ładowanie zakończone). Używać wyłącznie oryginalnych zasilaczy. Inne zasilacze mogą spowodować uszkodzenie urządzenia i wywołać ryzyko. Rower ze wspomaganiem elektrycznym nie powinien być ładowany przez bardzo długie okresy czasu. Przeładowanie powoduje ograniczenie żywotności akumulatora i może wywołać ryzyko. Rower ze wspomaganiem elektrycznym ładować w środowisku suchym, z dala od materiałów palnych (np. materiały eksplodujące w płomieniach), najlepiej w zakresie temperatur 15-25°C, lecz nigdy poniżej 0°C lub powyżej+ 45°C. W czasie ładowania chronić przed bezpośrednim światłem słonecznym i ogniem. Roweru ze wspomaganiem elektrycznym nie ładować bezpośrednio po użyciu. Przed naładowaniem roweru ze wspomaganiem elektrycznym poczekać około godziny na jego ochłodzenie. Nigdy nie pozostawiać roweru ze wspomaganiem elektrycznym bez nadzoru w czasie ładowania. Zagrożenie termiczne! Nigdy nie podłączać metalowych przedmiotów do portu ładującego DC. Przeczytać części poświęcone ładowaniu i przechowywaniu, aby się upewnić, że akumulator jest używany i konserwowany w sposób prawidłowy. Utrzymywać rower ze wspomaganiem elektrycznym z dala od wolnego ognia i innych źródeł ciepła, aby uniknąć przegrzania akumulatora. Nie wystawiać roweru ze wspomaganiem elektrycznym na działanie temperatur zamarzania. Nadmierne ciepło lub nadmierne zimno mogą spowodować rozładowanie akumulatora. Unikać całkowitego rozładowania akumulatora. Akumulator ładować, kiedy nie jest całkowicie rozładowany. Pomaga to w wydłużeniu żywotności akumulatora. Kiedy poziom naładowania jest za niski normalna jazda nie jest możliwa. Za niski poziom naładowania może spowodować utratę kontroli nad pojazdem lub upadek rowerzysty. Upewnić się, że akumulator jest ładowany z regularną częstotliwością, także w przypadku gdy rower nie jest używany przez długi okres czasu. Pozwala to zapobiec uszkodzeniu akumulatora spowodowanemu utrzymywaniem niskiego napięcia przed długi okres czasu.209 Środki ostrożności dotyczące akumulatora: Akumulator jest zbudowany z ogniw litowo-jonowych i substancji chemicznych, które stanowią zagrożenie dla zdrowia i dla środowiska. Nie używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym w przypadku nieprawidłowych zapachów, wycieku substancji lub przegrzania. Nie utylizować roweru ze wspomaganiem elektrycznym lub akumulatora z odpadami komunalnymi. Użytkownik końcowy jest odpowiedzialny za utylizację sprzętu elektrycznego i elektronicznego i akumulatorów w sposób zgodny z obowiązującymi normami. Czego unikać: Otwierania lub wyjmowania akumulatora, uderzania, rzucania lub przebijania akumulatora lub przyklejania przedmiotów do akumulatora. Dotykania substancji wyciekających z akumulatora, gdyż są one szkodliwe i niebezpieczne. Pozwalania dzieciom lub zwierzętom na bawienie się akumulatorem. Przeładowania, nadmiernego rozładowania lub zwierania akumulatora. Zanurzania lub narażania akumulatora na kontakt z wodą lub inną cieczą. Narażania akumulatora na działanie nadmiernie wysokich lub zbyt niskich temperatur. Używania akumulatora w środowisku zawierającym gazy wybuchowe lub płomienie. Pozostawiania akumulatora na deszczu lub w bezpośrednim światłe słonecznym lub w samochodzie rozgrzanym przez promieniowanie słoneczne. Ponownego montażu lub mocowania akumulatora. Przechowywania lub przewożenia akumulatora z metalowymi przedmiotami, szpilki do włosów, naszyjniki, itp. Jazdy rowerem ze wspomaganiem elektrycznym w czasie ładowania. Używania zasilaczy innych niż oryginalne.210

14. Specykacje techniczne

Opony Światła Ciężar z akumulatorem Informacje ogólne System elektryczny Wymiary i ciężary Felgi Wyświetlacz Ciężar bez akumulatora Widelec Akumulator Wymiary e-roweru Wymiary opakowania Zestaw łańcuchowy Ładowarka Pedały Czas ładowania Rama Autonomia Maks prędkość Siodełko Kierownica Chwyty Błotnik Stopka Wspornik tylny Maks obciązenie Rura podsiodłowa Hamulce Przerzutka Silnik Ciężar cał. 20 "X 2.125" z opaską odblaskową LED przedni 2.06kg magnezowe, 6 szprych LCD z poziomami wspomagania, światła ON / OFF, drogomierz z odpowiednimi funkcjami 18.47kg magnezowy SAMSUNG 36V, 10.5Ah, 378Wh zainstalowany na ramie, zdejmowany 1510 x 580 x 1070mm 830 x 420 x 620mm łańcuch 44T - 6 rzędowy (14-16-18-21-24-28T) wejście: 100-240V, 50-60Hz ,2,5A / wyjście: 42V, 2,0A tworzywo sztuczne, do ponownego zaplombowania 4/5 godzin magnezowa, składana do 50 km, ta wartość zależy od: używanego poziomu wspomagania, wagi rower- zysty, siły mięśni wykorzystywanej w czasie pedałowania, ciśnienia w oponach, nachylenia terenu, liczby zatrzymań i ponownego uruchomienia 25 km/h model komfortowy aluminium, składana guma tworzywo sztuczne aluminium tylna, boczna nie objęty 110kg tarcza mechaniczna SHIMANO 6 rzędowa 36V, 250W, IP54, tył 20.53kg211 Dozwolona prędkość Maksymalną prędkość jaką można osiągnąć zgodnie z przepisami prawa jest 25 km/h. Producent uchyla się od jakiejkolwiek odpowiedzialności za szkody dla ludzi i/lub mienia i gwarancja, którą objęty jest produkt, traci ważność, w przypadku wprowadzenia zmian w jednostce sterującej bez wyraźnej zgody producenta. Jednostka sterująca została zaprogramowana tak, aby nie umożliwić wprowadzenia zmian w parametrze maksymalnej dozwolonej prędkości. Ryzyko obrażeń ciała Prędkość jazdy i zachowanie w czasie jazdy dostosować do własnych umiejętności. Nigdy nie używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym na prędkości większej niż 25 km/h, w przeciwnym wypadku można spowodować poważne niebezpieczeństwo dla siebie i innych osób. UWAGA ZAGROŻENIE212 Utylizacja zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego (przepisy mają zastosowanie we wszystkich państwach członkowskich i w innych krajach europejskich, w których wprowadzono obowiązek segregowania odpadów) Ten symbol na produkcie lub na opakowaniu oznacza, że produkt nie może być traktowany jako zwykły odpad komunalny, lecz że powinien być przekazany do odpowiedniego punktu selektywnej zbiórki sprzętu elektrycznego i elektronicznego (WEEE). Zapewnienie prawidłowej utylizacji tego produktu pomaga zapobiec potencjalnym negatywnym skutkom, jakie dla środowiska naturalnego i zdrowia ludzkiego mogłoby przynieść niewłaściwe postępowanie z tego typu odpadami. Recykling materiałów pomaga w ochronie zasobów naturalnych. Więcej informacji dotyczących recyklingu przedmiotowego produktu udziela lokalny punkt świadczący usługi utylizacji odpadów lub sprzedawca. W każdym wypadku przedmiotowy produkt musi być poddany utylizacji w sposób zgodny z normami obowiązującymi w kraju nabycia produktu. Użytkownikowi zabrania się w szczególności utylizowania produktu WEEE z odpadami komunalnymi. Produkt należy poddać selektywnej zbiórce na jeden z następujących sposobów:

1) W miejskim punkcie zbiórki selektywnej, w sposób bezpośredni lub korzystając z usług

operatorów miejskich, jeżeli są one dostępne.

2) W puntach sprzedaży przez nabycie nowego sprzętu elektrycznego i elektronicznego.

W tym wypadku przekazanie sprzętu WEEE może być nieodpłatne wyłącznie w przypadku części małogabarytowych (długość najdłuższej strony mniejsza niż 25 cm), części wielkogabarytowe mogą być przekazane nieodpłatne w przypadku oddania starego produktu i zakupu nowego o takiej samej funkcji. W przypadku utylizowania sprzętu elektrycznego i elektronicznego w sposób niezgodny z prawem ryzykuje się karą przewidzianą w obowiązujących przepisach dotyczących ochrony środowiska (dotyczy prawa włoskiego). W przypadku gdy sprzęt elektryczny i elektroniczny zawiera akumulatory lub baterie, należy je usunąć i poddać oddzielnej utylizacji. UWAGA213 Utylizacja rozładowanych baterii (przepisy mają zastosowanie we wszystkich państwach członkowskich i w innych krajach europejskich, w których wprowadzono obowiązek segregowania odpadów) Ten symbol na produkcie lub na opakowaniu oznacza, że akumulator nie może być traktowany jako zwykły odpad komunalny. W przypadku niektórych rodzajów akumulatorów, ten symbol może być użyty łącznie z symbolem substancji chemicznej. Symbole chemiczne rtęci (Hg) lub ołowiu (Pb) stosuje się jako dodatkowe oznaczenie, jeśli bateria zawiera więcej niż 0,0005% rtęci lub 0,004% ołowiu. Zapewnienie prawidłowej utylizacji odpadów bateryjnych pozwala zapobiec ewentualnym negatywnym dla środowiska i zdrowia ludzi skutkom. Recykling tego rodzaju odpadów pomaga zachować nasze zasoby naturalne. Tam gdzie ze względów bezpieczeństwa, wydajności lub zabezpieczenia danych, produkty wymagają stałego podłączenia do akumulatora/ogniwa wewnętrznego, mogą być one wymienione wyłącznie przez wykwalikowany personel serwisowy. Po zakończeniu cyklu życiowego produktu należy go oddać do odpowiedniego punktu zbiórki sprzętu elektrycznego i elektronicznego, co zapewni właściwą utylizację zainstalowanej w nim baterii. Więcej informacji dotyczących utylizacji zużytego akumulatora lub produktu udziela lokalny punkt świadczący usługi utylizacji odpadów lub sprzedawca. W każdym wypadku przedmiotowy produkt musi być poddany utylizacji w sposób zgodny z normami obowiązującymi w kraju nabycia produktu. UWAGA214 Wszystkie produkty są objęte „Gwarancją zgodności towaru z umową”, zgodnie z Dyrektywą 2011/83/UE. Gwarancja prawna jest zarezerwowana dla konsumentów. Dlatego jest on stosowany wyłącznie do użytkowników, którzy dokonali zakupu w celach niezwiązanych z prowadzoną działalnością gospodarczą, handlową, rzemieślniczą lub zawodową. W przypadku podmiotów, które dokonały zakupu produktu i których nie można uznać za konsumentów, udziela się gwarancji na wady zyczne i jakościowe oraz innych gwarancji przewidzianych w kodeksie cywilnym, w zależności od warunków i ograniczeń mających zastosowanie. Sprzedawca (podmiot, który sprzedał produkt użytkownikowi) odpowiada przed konsumentem za każdy brak zgodności, który istnieje w momencie dostawy towarów i który wystąpi przed upływem dwóch lat od daty dostawy. Sprzedawca musi być poinformowany o braku zgodności, pod groźbą utraty gwarancji, w ciągu dwóch miesięcy od daty jej wykrycia. O ile nie udowodniono inaczej, przyjmuje się, że wady zgodności, które wystąpiły w ciągu sześciu miesięcy od dostarczenia produktów, istniały już w tym dniu, chyba że ta hipoteza jest niezgodna z charakterem produktu lub z charakterem braku zgodności. Począwszy od siódmego miesiąca po dostawie produktu, konsument będzie musiał wykazać, że brak zgodności istniał już w momencie dostawy. Aby skorzystać z gwarancji prawnej nabywca musi dostarczyć dowód zakupu, na którym wskazana jest data dostawy towarów. Zaleca się w związku z tym, aby nabywca przechował wszystkie dokumenty, które potwierdzają dokonanie zakupu i datę dostawy (na przykład: paragon, faktura, potwierdzenie zamówienia wysłane drogą mailową). Wady i nieprawidłowości spowodowane zdarzeniami losowymi i/lub stanowiące odpowiedzialności nabywcy lub wynikające z używania produktu w sposób niezgodny z zamierzonym zastosowaniem i/lub z zaleceniami zawartymi w dokumentacji technicznej dostarczonej wraz z produktem, lub spowodowane niewłaściwą regulacją części mechanicznych, naturalnym zużyciem i niszczeniem materiałów, które ulegają szybkiemu zużyciu lub spowodowane błędnym montażem, brakiem konserwacji i/lub używaniem w sposób niezgodny z instrukcją Gwarancja prawna nie pokrywa, między innymi: - uszkodzeń spowodowanych uderzeniem, przypadkowym upadkiem lub kolizją, przebiciem; - uszkodzeń spowodowanych używaniem, narażeniem lub przechowywaniem w nieodpowiednich warunkach środowiska (np.: deszcze i/lub błoto, wystawienie na działanie wilgoci lub nadmiernie wysokie temperatury, kontakt z piaskiem lub innymi substancjami); - uszkodzeń spowodowanych nieodpowiednim przygotowaniem do jazdy i/lub niewłaściwą konserwacją części mechanicznych (mechaniczna tarcza hamulcowa, kierownica, opony, itp.);

15. Warunki gwarancji215

- nieprawidłowej instalacji i/lub montażu części i i/lub podzespołów, chyba że instalacja i/ lub montaż części i i/lub podzespołów zostały wykonane przez sprzedawcę lub na jego odpowiedzialność i/lub zostały wykonane przez konsumenta, lecz błędna instalacja i/lub montaż wynikały z braku instrukcji obsługi; - naturalnego zużycia i niszczenia materiałów ulegających zużyciu: mechaniczna tarcza hamulcowa (np. okładzina, tarcza, zaciski, kable), opony, platformy, uszczelki, łożyska, światła led i żarówki, stopka, gałki, błotniki, części gumowe (platforma), złącza do okablowania, kratki, naklejki,itp.; - niewłaściwej konserwacji i/lub nieprawidłowego używania akumulatora produktu; - manipulowania przy i/lub wymuszania części produktu; - nieprawidłowej lub niewłaściwej konserwacji lub modykacji produktu; - nieprawidłowego używania produktu (np. przeciążenie, używanie w zawodach i/lub do celów handlowych lub wynajmu); - konserwacji, napraw i /lub interwencji technicznych na produkcie wykonanych przez nieupoważnione strony trzecie; - uszkodzenia produktu w czasie transportu, jeśli został dokonany przez nabywcę; - uszkodzeń i/lub defektów wynikających z użycia nieoryginalnych części zamiennych. W przypadku gdy w czasie okresu ważności gwarancji prawnej domniema się niezgodności produktu, nabywca musi się skontaktować ze sprzedawcą; sprzedawca jest w takim wypadku zobowiązany do poinformowania o rzekomym braku zgodności i do wskazania procedur, które należy zastosować, w zależności od kategorii produktu i/lub wykrytej wady.216 Deklaracja zgodności M.T. Distribution S.r.l. Indirizzo: Via Bargellino 10, 40012 Calderara di Reno (BO), Italia Niniejsza deklaracja zgodności wydana zostaje na wyłączną odpowiedzialność Producenta Jest zgodny z wymaganiami dyrektywy w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do kompatybilności elektromagnetycznej 2014/30/UE MD 2006/42/WE Normy odniesienia EN 15194: 2017 EN 55014-1: 2017 EN 61000-3-2: 2014 EN 61000-3-3: 2013 EN 55014-2: 2015 Nazwa zakładu produkcyjnego: ONEBOT CYCLES Sp.zo.o Adres zakładu produkcyjnego: Prologis Park Wrocław 1, budynek DC 1 A, ul. Magazynowa 1, 55-040 Bielany Wroclawskie, Polska Data: 07/01/2020 Dokumentacja techniczna jest dostępna do dyspozycji organów UE na ich żądanie Miejsce: Bolonia, Włochy Imię i nazwisko: Alessandro Summa Stanowisko: Dyrektor generalny