Superbe Comfort - Vélo électrique Raleigh - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Raleigh
Modèle	Superbe Comfort
Type de produit	Vélo électrique avec assistance au pédalage
Unité d'entraînement	Bosch Drive Unit 45 (réf. 0 275 007 003)
Puissance nominale	350 W
Couple maximal	50 Nm
Tension nominale du système	36 V
Batterie	Lithium-ion Bosch, 36 V, 8 Ah, 288 Wh (réf. 1 270 020 500-507)
Poids de la batterie	2,5 kg
Poids de l'unité d'entraînement	4 kg
Poids de l'ordinateur de commande	0,15 kg
Poids du chargeur	0,8 kg
Ordinateur de commande	Bosch HMI (réf. 1 270 020 900)
Modes d'assistance	ECO, TOUR, SPORT, SPEED (3 niveaux chacun + arrêt)
Vitesse maximale assistée	45 km/h
Autonomie maximale	Jusqu'à 105 km (selon conditions)
Éclairage avant	2,7 W (6 V)
Éclairage arrière	0,3 W (6 V)
Chargeur	Bosch, 115/230 V, 50/60 Hz, 4 A (normal) / 1 A (silencieux)
Durée de charge (8 Ah)	Environ 2,5 h (mode normal) / 8 h (mode silencieux)
Protection (indice IP)	IP54 (étanche à la poussière et projections d'eau)
Température de fonctionnement	-5 °C à +40 °C
Température de stockage	-10 °C à +50 °C (batterie : -10 °C à +60 °C)
Plage de charge admissible	0 °C à +40 °C
Entretien	Nettoyage au chiffon humide ; ne pas immerger ni utiliser de nettoyeur haute pression
Réparations	Confier à un vélociste agréé ; utiliser des pièces d'origine Bosch

FOIRE AUX QUESTIONS - Superbe Comfort Raleigh

Comment mettre en marche l’assistance du vélo électrique ?

Insérez une batterie chargée, mettez-la en marche avec la touche Marche/Arrêt, puis commencez à pédaler. L’ordinateur de commande doit être correctement installé.

Quels sont les modes d’assistance disponibles ?

Quatre modes : ECO (efficacité maximale), TOUR (assistance régulière), SPORT (assistance puissante), SPEED (assistance maximale). Vous pouvez aussi régler trois niveaux d’intensité par mode.

Comment recharger la batterie ?

Retirez la batterie du vélo, branchez le chargeur sur le secteur (115/230 V) puis sur la batterie. Le voyant clignote en charge normale, reste fixe en mode silencieux. La charge complète prend environ 2,5 h (mode normal).

Quelle est l’autonomie réelle de la batterie ?

Jusqu’à 105 km en conditions idéales. L’autonomie dépend du mode d’assistance, du terrain, du poids, de la pression des pneus, de la température et de l’état de la batterie.

Que faire si un code d’erreur s’affiche ?

Reportez-vous au tableau des codes dans la notice. Par exemple : code 001 = erreur interne de l’ordinateur, code 105 = température moteur trop élevée. Consultez un vélociste agréé si le problème persiste.

Puis-je utiliser le vélo sans batterie ou avec batterie vide ?

Oui, réglez le niveau d’assistance sur 0 ou éteignez la batterie. Le vélo fonctionne alors comme un vélo classique, sans assistance.

Comment entretenir et nettoyer le vélo électrique ?

Nettoyez les éléments avec un chiffon doux et humide. Ne plongez jamais les composants dans l’eau et n’utilisez pas de nettoyeur haute pression. Maintenez les contacts de batterie propres.

Quelles sont les précautions de sécurité importantes ?

Retirez la batterie avant tout entretien. N’ouvrez pas l’unité d’entraînement. Utilisez uniquement des batteries et chargeurs Bosch d’origine. Respectez les températures de fonctionnement et de stockage.

Comment transporter le vélo électrique (par ex. en voiture) ?

Retirez la batterie avant le transport. La batterie est soumise à la réglementation sur les matières dangereuses. Pour un transport commercial, respectez les consignes d’emballage et de marquage ADR.

Où puis-je faire réparer mon vélo électrique ?

Adressez-vous à un vélociste agréé. Vous trouverez les coordonnées sur le site www.bosch-ebike.com. Utilisez toujours des pièces de rechange d’origine Bosch.

MODE D'EMPLOI Superbe Comfort Raleigh

GÄNGA\KLASS	V2A/V4A	8.8 10.9 12.9
M4 3 2,7 3,8 4,6
M5 5 5,5 8 9,5
M6 8 9,5 13 16
M8	20	23	32	39
M10	40	46 64 77

DÄCKBREDDi mm	PSI	BAR
25 HD*	80 - 110	5,5 - 7,6
28 HD*	70 - 80	4,8 - 5,5
28	60	4,1
32	60 - 70	4,1 - 4,8
37	50	3,5
40	60	4,1
42	60	4,1
47	40 - 50	3,5 - 4,1
57 - 62	30 - 40	2,1 - 2,8

Avertissements de sécurité

Lisez tous les avertissements de sécurité et toutes les instructions. Le non-respect des consignes de sécurité et instructions indiquées ci-après peut provoquer un choc électrique, un incendie et/ou de graves blessures.

Conservez toutes les consignes de sécurité et toutes les instructions pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Le terme « batterie » utilisé dans cette notice d'utilisation se réfère également aux batteries standard (batteries avec fixation sur le cadre de vélo) et batteries de porte-bagages (batteries avec fixation au-dessous du porte-bagages).

N'ouvrez pas l'unité d'entraînement vous-même. L'unité d'entraînement ne nécessite pas d'entretien et ne doit être réparée que par une personne qualifiée et seulement avec des pièces de rechange d'origine. Ceci permet d'assurer la sécurité de l'unité d'entraînement. Une ouverture non autorisée de l'unité d'entraînement annule tous droits de garantie. Tous les éléments montés sur l'unité d'entraînement et tous les autres éléments de l'entraînement du vélo électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pédales) ne doivent être remplacés que par des éléments d'un type similaire ou spécialement autorisés par le fabricant de vélo pour votre vélo électrique. Ceci permet de protéger l'unité d'entraînement d'une surcharge et de dommages. Retirez la batterie du vélo électrique avant d'effectuer des travaux (par ex. montage, entretien etc.) sur le vélo électrique, avant de le transporter en voiture ou en avion ou de le stocker. Appuyer par mégarde sur l'interrupteur Marche/Arrêt peut provoquer des blessures. La fonction aide au démarrage ne doit être utilisée que quand vous démarrez ou poussez le vélo électrique. Les roues du vélo

Les roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol lorsque l'aide au démarrage est utilisée, sinon il y a danger de blessures.

N'utilisez que les batteries d'origine BOSCH autorisées par le fabricant pour votre vélo électrique. L'utilisation de toute autre batterie peut entraîner des blessures et un incendie. BOSCH décline toute responsabilité et garantie dans le cas d'utilisation d'autres batteries. ▶ Respectez tous les règlements nationaux spécifiques à l'autorisation et l'utilisation de vélos électriques. Lisez et respectez les consignes de sécurité et les instructions de la notice d'utilisation de la batterie ainsi que celles de la notice d'utilisation de votre vélo électrique.

Utilisation conforme

L'unité d'entraînement est conçue exclusivement pour l'entraînement de votre vélo électrique et ne doit pas être utilisée à d'autres fins. Le vélo électrique est conçu pour une utilisation sur des chemins à sol stabilisé. Il n'est pas agréé pour être utilisé dans des compétitions.

Éléments de l'appareil (voir page 2-3)

La numérotation des éléments se réfère à la représentation sur la page graphique.

Toutes les représentations d'éléments de vélo à l'exception de l'unité d'entraînement, de l'ordinateur de commande, du capteur de vitesse et leurs fixations sont schématiques et peuvent différer pour votre vélo électrique.

1 Ordinateur de commande 2 Fixation de l'ordinateur de commande 3 Touche « info/reset » pour afficheur multifonctions

4 Touche mode assistance « mode » 5 Touche d'éclairage « light » 6 Touche augmentation du niveau d'assistance/mise en marche/arrêt de l'aide au démarrage

7 Touche diminution du niveau d'assistance

8 Unité d'entraînement 9 Vis inférieures de la fixation

10 Vis supérieure de la fixation

11 Capteur de vitesse 12 Aimant de rayon du capteur de vitesse

Éléments d'affichage de l'ordinateur de commande

a Indicateur tachymétrique b Eclairage c Niveau d'assistance d Aide au démarrage e Afficheur multifonctions f Mode assistance et code d'erreur g Voyant lumineux indiquant l'état de charge des piles

Caractéristiques techniques

Unité d'entraînement Drive Unit 45

N° d'article		0 275 007 003
Puissance permanente nominale	W 350
Couple max. de l'entraînement	Nm 50
Tension nominale	V= 36
Température de fonctionnement	°C -5...+40
Température de stockage	°C -10...+50
Type de protection		IP 54 (étanche à la poussière et aux projections d'eau)
Poids, env.	kg	4

Ordinateur de commande HMI

N° d'article		1 270 020 900
Température de fonctionnement	°C	-5...+40
Température de stockage	°C	-10...+50
Type de protection		IP 54 (étanche à la poussière et aux projections d'eau)
Poids, env.	kg	0,15

Eclairage*

Tension nominale V=6
Puissance
- Lampe avant	W	2,7
- Lampe arrière	W	0,3
* en fonction des régulations légales pas possible via la batterie du vélo électrique dans toutes les versions nationales

Mise en place et retrait de la batterie

Pour monter la batterie dans le vélo électrique, lisez et respectez la notice d'utilisation de la batterie.

Positionnement de l'ordinateur de commande

Serrez les vis 10 ou 9 avec un couple de serrage de 1 Nm max. La fixation 2 risque autrement d'être endommagée.

Déplacer/basculer la fixation (voir figure a)

Desserrez les deux vis 9 se trouvant sur la face inférieure de la fixation 2. Déplacez la fixation sur le guidon ou modifiez l'angle d'inclinaison. Resserrez les deux vis 9 avec un couple de serrage de 1 Nm max.

Orientation de la fixation (voir figure b)

Desserrez la vis 10 se trouvant sur la face supérieure de la fixation 2. Tournez la partie supérieure de la fixation de sorte à pouvoir facilement voir l'ordinateur de commande 1 après l'avoir monté (voir « Insérer et retirer l'ordinateur de commande »). Resserrez la vis 10 avec un couple de serrage de 1 Nm max.

Insérer et retirer l'ordinateur de commande (voir figure c)

Pour insérer l'ordinateur de commande, montez-le tourné de 30° environ sur la fixation 2 et serrez-le à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour retirer l'ordinateur de commande, tournez-le de 30° environ dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le de la fixation 2.

Retirez l'ordinateur de commande lorsque le vélo électrique est garé pour éviter que des tiers non autorisés n'utilisent l'entraînement.

Sans ordinateur de commande il n'est pas possible de mettre en marche l'entraînement.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure d)

Le capteur de vitesse 11 et l'aimant de rayon 12 doivent être montés de sorte à ce que l'aimant du rayon dépasse le capteur de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max. lorsque la roue tourne.

Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 11 et l'aimant de rayon 12 est trop faible ou trop élevée ou si le capteur de vitesse 11 n'est pas correctement branché, l'indicateur tachymétrique a ne fonctionne pas, et l'entraînement du vélo électrique travaille en mode d'urgence. Dans un tel cas, desserrez la vis de l'aimant de rayon 12 et fixez l'aimant de rayon sur le rayon de sorte à ce qu'il dépasse le marquage du capteur de vitesse à la distance correcte. Si l'indicateur tachymétrique a n'affiche toujours pas de vitesse, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Conditions préalables

L'entraînement de votre vélo électrique ne peut être activé que si les conditions suivantes sont remplies :

• Une batterie suffisamment chargée est insérée (voir notice d'utilisation de la batterie).
• L'ordinateur de commande est correctement inséré dans la fixation (voir « Insérer et retirer l'ordinateur de commande », page Français-3).
• Le capteur de vitesse est correctement branché (voir « Contrôle du capteur de vitesse », page Français-3).

Mise en marche/arrêt de l'entraînement

Insérez la batterie dans la fixation et mettez-la en marche au moyen de la touche Marche/Arrêt (voir notice d'utilisation de la batterie).

Note : Les pédales du vélo électrique ne doivent pas être chargées lorsque la batterie est mise en marche, sinon la puissance de l'entraînement est réduite.

Si la batterie est mise en marche par mégarde quand les pédales sont chargées, éteignez-la et remettez-la en marche sans charge.

L'écran de l'ordinateur de commande est mis en marche en même temps que la batterie. L'ordinateur de commande affiche l'état de charge de la batterie ainsi que les réglages de l'unité d'entraînement.

L'entraînement est activé dès que l'on pédale (sauf si vous êtes en fonction aide au démarrage, voir « Mise en marche/arrêt de l'aide au démarrage », page Français-5). Le degré d'assistance dépend des réglages de l'ordinateur de commande.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que vous avez atteint une vitesse de 45 km/h, l'entraînement du vélo électrique éteint l'assistance. L'entraînement est automatiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la vitesse est inférieure à 45 km/h.

Pour arrêter l'entraînement, arrêtez la batterie au moyen de la touche Marche/Arrêt (voir notice d'utilisation de la batterie).

Si l'entraînement n'est pas sollicité pendant 10 min. (par ex. parce que le vélo électrique est arrêté), la batterie s'éteint automatiquement pour économiser l'énergie.

Affichages et réglages de l'ordinateur de commande

Note : Les affichages et réglages sur l'ordinateur de commande ne sont possibles que si la batterie du vélo électrique est allumée. L'ordinateur de commande lui-même ne dispose pas d'une alimentation électrique.

Voyant lumineux indiquant l'état de charge de la batterie

Outre que sur le voyant lumineux se trouvant sur la batterie, il est également possible de lire l'état de charge sur le voyant lumineux g de l'ordinateur de commande.

Dans le voyant lumineux g, chaque barre dans le symbole de batterie correspond à environ 20 % de capacité :

100 % à 80 % de capacité

20 % à 5 % de capacité, il faut recharger la batterie

Moins de 5 % de capacité, l'assistance de l'entraînement n'est plus possible.

Les LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge de la batterie s'éteignent.

Si l'éclairage du vélo électrique se fait au moyen de la batterie (en fonction des versions des différents pays), la capacité sera suffisante pour 2 heures d'éclairage environ après la première apparition du symbole de batterie vide. Quand le symbole commence à clignoter, l'éclairage n'est plus possible que pendant une courte durée.

Réglage du mode d'assistance

Vous pouvez régler sur l'ordinateur de commande la puissance de l'entraînement du vélo électrique selon vos besoins.

Note : Dans des versions individuelles, le mode assistance est préréglé et ne peut pas être modifié. Il est également possible que moins de modes soient disponibles qu'indiqués ici.

Quatre modes assistance sont disponibles au maximum :

ECO

« ECO » : assistance effective avec efficacité maximale, pour portée maximale

FOUR

« FOUR » : assistance régulière, pour des tours de grande portée

SPORT

« SPORT » : assistance puissante, pour parcours sportifs sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation urbaine

SPEED

« SPEED » : assistance maximale jusqu'à des fréquences de pédalage élevées, pour parcours sportifs

Pour commuter le mode assistance, appuyez plusieurs fois sur la touche « mode » jusqu'à ce que le mode souhaité apparaisse sur l'affichage f.

Lorsque vous êtes en mode aide au démarrage, l'affichage f s’éteint, le mode d’assistance réglé est mémorisé.

Réglage du niveau d'assistance

Il est à tout temps possible, même pendant que le vélo roule, de modifier le niveau d'assistance en mode assistance réglé.

Note : Dans des versions individuelles, le niveau d'assistance est préréglé et ne peut pas être modifié.

Trois niveaux d'assistance maximum ainsi que la désactivation de l'assistance sont possibles.

Degré d'assistance*
pour :	Niveau d'assistance
Mode assistance « 1 »	« 2 » « 3 »
« ECO »	30 % 60 % 100 %
« TOUR »	45 % 80 % 120 %
« SPORT »	70 % 140 % 180 %
« SPEED »	90 % 160 % 250 %

Le degré d'assistance peut différer pour certaines versions.

Pour augmenter le niveau d'assistance, appuyez plusieurs fois sur la touche ⚠ jusqu'à ce que le niveau souhaité apparaisse sur l'affichage c.

Pour diminuer le niveau d'assistance, appuyez plusieurs fois sur la touche ▼ jusqu'à ce que le niveau souhaité apparaisse sur l'affichage c.

En niveau d'assistance « 0 », l'entraînement est arrêté. Le vélo électrique peut être utilisé comme un vélo normal en pédalant.

Pendant que l'aide au démarrage est activé, l'affichage s'éteint, le niveau d'assistance réglé est mémorisé.

Mise en marche/arrêt de l'aide au démarrage

L'aide au démarrage peut servir d'assistance supplémentaire sur les premiers mètres si le démarrage est difficile (tel que par ex. aux feux de circulation ou en montagne). Il peut également être utilisé en tant qu'assistance de poussée en plus petite vitesse.

La fonction aide au démarrage ne doit être utilisée que quand vous démarrez ou poussez le vélo électrique. Les roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol lorsque l'aide au démarrage est utilisée, sinon il y a danger de blessures.

Pour mettre en marche l'aide au démarrage, appuyez sur la touche ▲ pendant plus d'une seconde et maintenez-la appuyée. L'entraînement du vélo électrique est mis en marche, l'affichage d clignote et les affichages c, e et f s'éteignent.

L'aide au démarrage est éteint dans les cas suivants :

• vous relâchez la touche – vous appuyez sur une autre touche de l'ordinateur de commande – vous pédalez en avant ou rapidement en arrière,
• Les roues du vélo électrique sont bloquées (par ex. par les freins ou si vous heurtez un obstacle),

Allumer/éteindre l'éclairage

En fonction des régulations nationales, deux versions d'éclairage sont possibles :

• L'ordinateur de commande permet de mettre en marche ou d'éteindre simultanément la lampe avant, la lampe arrière et l'éclairage de l'écran.
• Seul l'éclairage de l'écran peut être allumé ou éteint, la lampe avant et la lampe arrière du vélo électrique sont indépendantes de l'ordinateur de commande.

Pour les deux versions, appuyez sur la touche « light » 5 pour allumer l'éclairage. L'affichage d'éclairage b apparaît sur l'écran.

Pour éteindre l'éclairage, appuyez à nouveau sur la touche « light » 5, l'affichage d'éclairage b s'éteint.

Affichages de vitesse et de distance

Note : Suivant la version des différents pays, la distance et la vitesse peuvent être affichées en « km » et « km/h » ou en « mi » et « mph ». Le maniement de l'ordinateur de commande et la sélection des possibilités d'affichage sont les mêmes pour la version kilomètres et miles.

L'indicateur tachymétrique affiche toujours la vitesse actuelle.

Dans l'affichage multifonctions, les affichages suivants sont possibles :

^odo 01635km

Distance totale « odo » : la distance totale parcourue avec le vélo électrique

trip068.50km

Distance journalière « trip » : la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro

avg0021.7km/h

Distance moyenne « avg » : la distance moyenne atteinte depuis la dernière remise à zéro

00072 range km

Portée « range » : portée prévue de la charge de batterie

portée disponible (dans des conditions constantes telles que mode assistance, niveau d'assistance, profils des parcours etc.).

Pour modifier l'affichage multifonctions, appuyez plusieurs fois sur la touche « info/reset » 3 jusqu'à ce que la fonction souhaitée soit affichée.

Pour Reset (la remise à zéro) de la distance journalière « trip » et de la vitesse moyenne « avg », changer un des deux affichages et appuyez ensuite sur la touche « info/reset » 3 jusqu'à ce que l'affichage soit remis sur zéro.

Pendant l'utilisation de l'aide au démarrage, l'afficheur multi-fonctions s'éteint.

Affichage code d'erreur

Les éléments de l'entraînement du vélo électrique sont contrôlés automatiquement en permanence. Si une erreur est détectée, le code d'erreur correspondant apparaît sur l'affichage. En fonction du type d'erreur, l'entraînement est éventuellement automatiquement arrêté. Il est cependant à tout temps possible de continuer à rouler sans être assisté par l'entraînement. Il est recommandé de faire contrôler le vélo électrique avant d'autres parcours.

▶ Ne faites effectuer tous les travaux de contrôle et de réparation que par un vélociste autorisé. Si une erreur est toujours affichée malgré vos soins pour remédier au problème, adressez-vous alors à un vélociste autorisé.

Code Cause Remède
001	Erreur interne de l’ordinateur de commande	Faire contrôler l’ordinateur de commande
002	Une ou plusieurs touches de l’ordinateur de commande sont bloquées.	Contrôlez si les touches sont coincées, par ex. par des encrassements profonds. Le cas échéant, nettoyez les touches.
003	Problème de connexion de l’ordinateur de commande	Faire contrôler les raccords et connexions
100	Erreur interne de l’unité d’entraînement	Faire contrôler l’unité d’entraînement
101	Problème de connexion de l’unité d’entraînement	Faire contrôler les raccords et connexions
102	Erreur du capteur de vitesse Faire contrôler le capteur de vitesse
103*	Problème de connexion de l’éclairage	Faire contrôler les raccords et connexions
104	Problème de connexion de l’ordinateur de commande	Faire contrôler les raccords et connexions
105	Température de l’unité d’entraînement trop élevée (supérieure à 40 °C)	Laissez refroidir l’unité d’entraînement. La continuation de la course sans entraînement du vélo électrique est possible et accélère le refroidissement de l’unité d’entraînement.
200	Erreur électronique interne de la batterie	Faire contrôler la batterie
201	Température de la batterie trop élevée (supérieure à 40 °C)	Laissez refroidir la batterie. La continuation de la course sans entraînement du vélo électrique est possible et accélère le refroidissement de la batterie.
202	Température de la batterie trop basse (inférieure à -10 °C)	Laissez la batterie se chauffer lentement dans un endroit chaud.
203	Problème de connexion de la batterie	Faire contrôler les raccords et connexions
204	Fausse polarisation de la batterie	Chargez la batterie au moyen du chargeur d’origine Bosch suivant les informations données dans la notice d’utilisation de ce dernier.
* seulement pour éclairage par batterie du vélo électrique (en fonction de la version des différents pays)

Quand est-ce que l'entraînement du vélo électrique travaille ?

L'entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assistance. Le degré d'assistance dépend toujours de la force que vous appliquez lorsque vous pédalez.

Si vous appliquez peu de force, l'assistance est moins forte que lorsque vous appliquez beaucoup de force. Ceci est indépendant du mode et du niveau d'assistance.

L'entraînement du vélo électrique s'arrête automatiquement à une vitesse supérieure à 45 km/h. Si la vitesse tombe au-dessous de 45 km/h, l'entraînement est automatiquement à nouveau disponible.

La fonction aide au démarrage est une exception ; dans cette fonction, le vélo électrique peut être utilisé sans pédaler en faible vitesse.

Vous pouvez à tout temps utiliser le vélo électrique comme un vélo normal sans assistance, si vous éteignez la batterie ou si vous réglez le niveau d'assistance sur « 0 ». Il en va de même si la batterie est vide.

Interaction entre l'entraînement du vélo électrique et la vitesse

Même avec entraînement de vélo électrique, vous devriez utiliser la vitesse comme pour un vélo normal (respectez la notice d'utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d'arrêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l'usure de l'arbre d'entraînement.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter la vitesse et la portée en appliquant la même force.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le vélo électrique à l'écart de rues fortement fréquentées.

Essayez les différents modes d'assistance et niveaux d'assistance. Dès que vous vous sentez sûr de vous, vous pouvez circuler avec le vélo électrique comme avec tout autre vélo.

Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes conditions avant de planifier un parcours long et exigeant.

Influences sur la portée

Une portée de jusqu'à 105 km est possible avec une batterie complètement chargée et une conduite économe.

La portée est cependant influencée par beaucoup de facteurs, tels que :

• mode et niveau d'assistance,
• manière de changer les vitesses,
• type et pression des pneus,
• âge et état de la batterie,
• profil du parcours (montées) et caractéristiques de la course (surface de la route),
• vent de face et température ambiante,
• poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.

Pour cette raison il n'est pas possible de prédire concrètement la portée avant un parcours. Mais en général, vaut :

- Pour un même degré d'assistance par l'entraînement du vélo électrique : Plus la force que vous devez appliquer pour atteindre une certaine vitesse sera basse (par ex. par une utilisation optimale de la vitesse), plus l'énergie consommée par l'entraînement sera faible et plus grande sera la portée d'une charge de batterie.

- Plus le degré d'assistance sélectionné est élevé (mode et niveau d'assistance) dans des conditions constantes, moins grande sera la portée.

Maniement soigneux du vélo électrique

Respectez les températures de fonctionnement et de stockage des éléments du vélo électrique. Protégez l'unité d'entraînement, l'ordinateur de commande et la batterie de températures extrêmes (par ex. exposition intensive au soleil sans aération). Les éléments (surtout la batterie) peuvent être endommagés par des températures extrêmes.

Nettoyage et entretien

Maintenez tous les éléments de votre vélo électrique propres, surtout les contacts de batterie et leur fixation. Nettoyez-les avec précaution à l'aide d'un chiffon humidifié et doux.

Ne plongez pas dans l'eau les éléments, y compris l'unité de l'entraînement, et ne les nettoyez pas à l'aide d'un nettoyeur haute pression.

Pour le Service Après-Vente ou des réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Service après-vente et assistance des clients

Pour toutes les questions concernant l'entraînement du vélo électrique et ses éléments, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés sur le site internet

www.bosch-ebike.com

Transport

Les batteries sont soumises aux règlements de transport des matières dangereuses. L'utilisateur privé peut transporter les batteries sur la route sans conditions supplémentaires.

Lors d'un transport par utilisateurs commerciaux ou par tiers (par ex. transport aérien ou entreprise de transport), les exigences spécifiques à l'emballage et au marquage doivent être respectées (par ex. prescriptions de l'ADR). Le cas échéant, lors de la préparation de l'envoi, il faut faire appel à un expert en transport de matières dangereuses.

N'expédiez pas les batteries si le carter présente des dommages. Recouvrez les contacts à l'air libre et emballez la batterie de manière à ce qu'elle ne puisse pas se déplacer dans l'emballage. Veuillez également respecter des règlementations supplémentaires nationales éventuellement en vigueur.

Pour toute question concernant le transport des batteries, adressez-vous à un vélociste autorisé. Vous pouvez également commander un emballage de transport approprié auprès d'un commerçant spécialisé.

Élimination des déchets

L'unité d'entraînement, l'ordinateur de commande, la batterie, le capteur de vitesse, ainsi que leurs accessoires et em-

ballages, doivent pouvoir suivre chacun une voie de recyclage appropriée.

Ne jetez pas les vélos électriques et leurs éléments dans les ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l'union européenne :

Conformément à la directive européenne 2002/96/CE, les équipements électriques dont on ne peut plus se servir, et conformément à la directive européenne

2006/66/CE, les accus/piles usés ou défectueux doivent être isolés et suivre une voie de recyclage appropriée.

Déposez les batteries dont on ne peut plus se servir auprès d'un vélociste autorisé.

Lithium ion :

Respectez les indications données dans le chapitre « Transport », page Français-8.

Sous réserve de modifications.

Avertissements de sécurité

Lisez tous les avertissements de sécurité et toutes les instructions. Le non-respect des consignes de sécurité et instructions indiquées ci-après peut provoquer un choc électrique, un incendie et/ou de graves blessures.

Le terme « batterie » utilisé dans cette notice d'utilisation se réfère également aux batteries standard (batteries avec fixation sur le cadre de vélo) et batteries de porte-bagages (batteries avec fixation au-dessous du porte-bagages), à moins que référence ne soit faite au modèle.

Retirez la batterie du vélo électrique avant d'effectuer des travaux (par ex. montage, entretien, etc.) sur le vélo électrique, avant de le transporter en voiture ou en avion ou de le stocker. Appuyer par mégarde sur l'interrupteur Marche/Arrêt peut provoquer des blessures. N'ouvrez pas la batterie. Il y a risque de court-circuit. Ouvrir la batterie annule toute garantie par Bosch.

Protégez la batterie de toute source de chaleur (par ex. d'une exposition permanente au soleil), de feu, et ne la plongez pas dans l'eau. Il y a risque d'explosion.

Lorsqu'une batterie n'est pas utilisée, la maintenir à l'écart de tout autre objet métallique, par exemple trombones, pièces de monnaie, clés, clous, vis ou autres objets de petite taille qui pourraient provoquer la connexion d'une borne à une autre. Un court-circuit entre les contacts de batterie peut provoquer des brûlures ou un incendie. La garantie de BOSCH est annulée dans en cas de dommages provoqués par un court-circuit survenant dans ce contexte.

En cas d'utilisation incorrecte, du liquide pourrait s'écouler de la batterie. Evitez tout contact. En cas de contact accidentel, nettoyez à l'eau. Si le liquide entre en contact avec les yeux, veuillez alors consulter un médecin. Le liquide qui s'écoule de la batterie peut irriter ou brûler la peau. En cas d'endommagement et d'utilisation non conforme de la batterie, des vapeurs peuvent s'échapper. Ventilez le lieu de travail et, en cas de malaises, consultez un médecin. Les vapeurs peuvent irriter les voies respiratoires. ▶ Ne rechargez la batterie qu'avec le chargeur spécifié par le fabricant. Un chargeur adapté à un type de batterie peut provoquer un incendie s'il est utilisé avec un autre type de batteries. N'utilisez la batterie qu'avec les vélos électriques recommandés par le fabricant. Ceci protège la batterie contre une surcharge dangereuse. N'utilisez que les batteries d'origine Bosch autorisées par le fabricant pour votre vélo électrique. L'utilisation de toute autre batterie peut entraîner des blessures et un incendie. Bosch décline toute responsabilité et garantie dans le cas d'utilisation d'autres batteries. Lisez et respectez les consignes de sécurité et les instructions se trouvant dans les notices d'utilisation du chargeur et de l'unité d'entraînement/de l'ordinateur de commande ainsi que dans la notice d'utilisation de votre vélo électrique.

Éléments de l'appareil (voir page 4-5)

La numérotation des éléments se réfère à la représentation sur les pages graphiques.

Toutes les représentations d'éléments de vélo à l'exception des batteries et leurs fixations sont schématiques et peuvent différer pour votre vélo électrique.

13 Fixation de la batterie de porte-bagages 14 Batterie de porte-bagages 15 Voyant de fonctionnement et d'état de charge 16 Touche Marche/Arrêt 17 Clé de la serrure de batterie 18 Serrure de batterie 19 Fixation supérieure de la batterie standard 20 Batterie standard 21 Fixation inférieure de la batterie standard 22 Sangle 23 Chargeur

Caractéristiques techniques

Batterie à ions lithium	Battery Pack
N° d’article
– Batterie standard noir	1 270 020 500/1 270 020 504
– Batterie standard blanche	1 270 020 501/1 270 020 505
– Batterie standard argentée	1 270 020 502/1 270 020 506
– Batterie de porte-bagages	1 270 020 503/1 270 020 507
Tension nominale	V= 36
Capacité nominale	Ah 8
Énergie	Wh 288
Température de fonctionnement	°C -10...+40
Température de stockage	°C -10...+60
Plage de température de charge admissible	°C 0...+40
Poids	kg 2,5
Type de protection	IP 54 (étanche à la poussière et aux projec-tions d’eau)

Montage

▶ Ne positionnez la batterie que sur des surfaces propres. Évitez tout encrassement de la douille de charge et des contacts, par ex. par du sable ou de la terre.

Contrôler la batterie avant la première utilisation

Contrôlez la batterie avant de la charger ou de l'utiliser avec votre vélo électrique la première fois.

Appuyer à cet effet sur la touche Marche/Arrêt 16 pour mettre en marche la batterie. Si aucune LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge de la batterie 15 ne s'allume, c'est que la batterie est éventuellement endommagée.

Si au moins une, mais pas toutes les LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge de la batterie 15 s'allument, chargez la batterie complètement avant la première utilisation.

▶ Ne chargez pas une batterie endommagée et ne l'utilisez pas. Adressez-vous à un vélociste autorisé.

Recharger la batterie

N'utilisez que le chargeur indiqué sur la page des graphiques. Seul ce chargeur est adapté à la batterie à ions lithium utilisée dans votre appareil.

Note : La batterie est fournie en état de charge faible. Afin de garantir la puissance complète de la batterie, chargez-la complètement dans le chargeur avant la première mise en service.

Pour charger la batterie, il faut la retirer du vélo électrique.

Pour charger la batterie, lisez et respectez la notice d'utilisation du chargeur.

La batterie peut être rechargée à tout moment, sans que sa durée de vie n'en soit réduite. Interrompre le processus de charge n'endommage pas la batterie.

La batterie est équipée d'un contrôle de température qui ne permet de la charger que dans la plage de température entre 0 °C et 40 °C. Ceci permet d'obtenir une longue durée de vie de la batterie.

Voyant lumineux indiquant l'état de charge

Les cinq LED vertes du voyant lumineux 15 indiquent l'état de charge de la batterie lorsque la batterie est mise en marche.

Chaque LED correspond à environ 20 % de capacité. Si la batterie est complètement déchargée, les cinq LED s'allument.

L'état de charge de la batterie mise en marche est également indiqué par l'ordinateur de commande. Lisez et respectez la notice d'utilisation de l'unité d'entraînement et de l'ordinateur de commande.

Si la capacité de la batterie est inférieure à 5 %, toutes les LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge de la batterie s'éteignent, mais il y a toujours l'affichage dans l'ordinateur de commande.

Mise en place et retrait de la batterie (voir figures e– f)

▶ Eteignez toujours la batterie pour la monter dans la fixation ou pour la retirer de la fixation. Respectez également l'affichage dans l'ordinateur de commande, si la batterie est mise en place mais vide. La batterie risque autrement d’être endommagée.

Pour pouvoir mettre en place la batterie, la clé 17 doit se trouver dans la serrure 18, et la serrure doit être ouverte.

Pour mettre en place la batterie standard 20, montez les contacts sur la fixation inférieure 21 du vélo électrique. Basculez-la jusqu'à la butée dans la fixation supérieure 19.

Pour mettre en place la batterie du porte-bagages 14, enfoncez-la, côté contact, dans la fixation 13 du porte-bagages.

Contrôlez le bon positionnement de la batterie. Fermez toujours la serrure de la batterie 18, sinon cette dernière pourrait s'ouvrir et la batterie pourrait tomber.

Retirer la clé 17 de la serrure après avoir fermé la serrure 18. Ceci permet d'éviter que la clé ne tombe ou que la batterie ne soit retirée par une tierce personne non autorisée, lorsque le vélo électrique est garé.

Pour retirer la batterie standard 20, arrêtez-la et ouvrez la serrure à l'aide de la clé 17. Basculez la pile pour la sortir de la fixation supérieure 19 et tirez-la par la sangle 22 de la fixation inférieure 21.

Pour retirer la batterie du porte-bagages 14, arrêtez-la et ouvrez la serrure à l'aide de la clé 17. Retirez la batterie de la fixation 13.

Mise en service

N'utilisez que les batteries d'origine BOSCH autorisées par le fabricant pour votre vélo électrique. L'utilisation de toute autre batterie peut entraîner des blessures et un incendie. BOSCH décline toute responsabilité et garantie dans le cas d'utilisation d'autres batteries.

Mise en marche/arrêt

Avant de mettre la batterie en marche, assurez-vous que la serrure 18 est fermée à clé.

Note : Les pédales du vélo électrique ne doivent pas être chargées lorsque la batterie est mise en marche, sinon la puissance de l'entraînement est réduite.

Pour mettre en marche la batterie, appuyez sur la touche Marche/Arrêt 16. Les LED de l'affichage 15 s'allument et indiquent en même temps l'état de charge de la batterie.

Note : Si la capacité de la batterie est inférieure à 5 %, aucune LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge 15 ne s'allume. Seul l'ordinateur de commande indique si la batterie est mise en marche.

La mise en marche de la batterie est une des conditions pour la mise en marche de l'entraînement du vélo électrique. Lisez et respectez la notice d'utilisation de l'unité d'entraînement et de l'ordinateur de commande.

Pour éteindre la batterie, appuyez sur la touche Marche/Arrêt. Les LED de l'affichage s'éteignent. L'entraînement du vélo électrique est en même temps également éteint.

Si l'entraînement n'est pas sollicité pendant 10 min. (par ex. parce que le vélo électrique est arrêté), la batterie s'éteint automatiquement pour économiser l'énergie.

La batterie est protégée par la « Electronic Cell Protection (ECP) » contre décharge profonde, surcharge, surchauffe et court-circuit. En cas de danger, la batterie s'éteint automatiquement grâce à un dispositif d'arrêt de protection.

Indications pour le maniement optimal de la batterie

Pour la batterie, 500 cycles de charge complète sont garantis.

La durée de vie de la batterie peut être augmentée si elle est bien entretenue et surtout si elle est utilisée et stockée aux températures appropriées. Des températures de service situées entre +5 °C et +35 °C sont recommandées.

Toutefois, en dépit d'un bon entretien, la capacité de la batterie se réduira avec l'âge.

Si le temps de service de la batterie se diminue considérablement après les recharges effectuées, cela signifie que la batterie est usagée et qu'elle doit être remplacée.

Au cas où la sangle 22 de la batterie standard s'écarterait, faites-la remplacer par un vélociste.

Recharger la batterie avant et pendant le stockage

Quand vous n'utilisez pas le vélo électrique pendant une période prolongée, rechargez la batterie de 60 % environ (3 à 4 LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge sont allumées).

Contrôlez après 6 mois l'état de charge. Si seule une LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge s'allume, rechargez la batterie de 60 % environ.

Note : Si une batterie vide est stockée pendant une durée prolongée, elle peut être endommagée malgré la faible autodécharge et sa capacité peut être considérablement réduite.

Il n'est pas recommandé de laisser la batterie raccordée en permanence au chargeur.

Conditions de stockage

Stockez la batterie, si possible, à un endroit sec, bien aéré. Protégez-la de l'humidité et de l'eau. Dans des conditions météorologiques défavorables, il est par exemple recommandé de retirer la batterie du vélo électrique et de la stocker jusqu'à la prochaine utilisation dans des locaux fermés.

La batterie peut être stockée à des températures situées entre -10\ °C et +60\ °C. Pour une longue durée de vie, un stockage à une température ambiante de 20\ °C est recommandé.

Veillez à ne pas dépasser la température maximale de stockage. Ne stockez pas la batterie trop longtemps dans une voiture, surtout en été, et gardez-la à l'abri d'un rayonnement solaire direct.

Nettoyage et entretien

Maintenez la batterie toujours propre. Nettoyez-la avec précaution à l'aide d'un chiffon humidifié et doux. Ne plongez pas la batterie dans l'eau et ne la nettoyez pas avec un jet d'eau.

Si la batterie ne peut plus fonctionner, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Service après-vente et assistance des clients

Pour toute question concernant les batteries, adressez-vous à un vélociste autorisé.

▶ Notez le numéro figurant sur la clé 17. Au cas où vous perdriez la clé, adressez-vous à un vélociste autorisé. Indiquez le numéro de clé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés sur le site internet.

www.bosch-ebike.com

Transport

Les batteries sont soumises aux règlements de transport des matières dangereuses. L'utilisateur privé peut transporter les batteries sur la route sans conditions supplémentaires.

Lors d'un transport par utilisateurs commerciaux ou par tiers (par ex. transport aérien ou entreprise de transport), les exigences spécifiques à l'emballage et au marquage doivent être respectées (par ex. prescriptions de l'ADR). Le cas échéant, lors de la préparation de l'envoi, il faut faire appel à un expert en transport de matières dangereuses. N'expédiez pas les batteries si le carter présente des dommages. Recouvrez les contacts à l'air libre et emballez la batterie de manière à ce qu'elle ne puisse pas se déplacer dans l'emballage. Veuillez également respecter des règlementations supplémentaires nationales éventuellement en vigueur.

Pour toute question concernant le transport des batteries, adressez-vous à un vélociste autorisé. Vous pouvez également commander un emballage de transport approprié auprès d'un commerçant spécialisé.

Élimination des déchets

Les batteries, ainsi que leurs accessoires et emballages, doivent pouvoir suivre chacun une voie de recyclage appropriée.

Ne jetez pas les batteries dans les ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l'union européenne :

Conformément à la directive européenne 2002/96/CE, les équipements électriques dont on ne peut plus se servir, et conformément à la directive européenne 2006/66/CE,

les accus/piles usés ou défectueux doivent être isolés et suivre une voie de recyclage appropriée.

Déposez les batteries dont on ne peut plus se servir auprès d'un vélociste autorisé.

Lithium ion :

Respectez les indications données dans le chapitre « Transport », page Français-13.

Sous réserve de modifications.

Avertissements de sécurité

Lisez tous les avertissements de sécurité et toutes les instructions. Le non-respect des consignes de sécurité et instructions indiquées ci-après peut provoquer un choc électrique, un incendie et/ou de graves blessures.

Conservez toutes les consignes de sécurité et toutes les instructions pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Le terme « batterie » utilisé dans cette notice d'utilisation se réfère également aux batteries standard (batteries avec fixation sur le cadre de vélo) et batteries de porte-bagages (batteries avec fixation au-dessous du porte-bagages).

N'exposez pas le chargeur à la pluie ou à des conditions humides. Dans le cas de pénétration d'eau dans un chargeur, il y a le risque d'un choc électrique.

▶ Ne chargez que les batteries à ions lithium d'origine Bosch autorisées pour les vélos électriques dont les tensions correspondent à celles indiquées dans les Caractéristiques Techniques. Sinon, il y a risque d'incendie et d'explosion. - Maintenir le chargeur propre. Un encrassement augmente le risque de choc électrique. Avant toute utilisation, contrôler le chargeur, la fiche et le câble. Ne pas utiliser le chargeur si des défauts sont constatés. Ne pas démonter le chargeur soi-même et ne le faire réparer que par une personne qualifiée et seulement avec des pièces de rechange d'origine. Des chargeurs, câbles et fiches endommagés augmentent le risque d'un choc électrique. ▶ Ne pas utiliser le chargeur sur un support facilement inflammable (tel que papier, textiles etc.) ou dans un environnement inflammable. L'échauffement du chargeur lors du processus de charge augmente le risque d'incendie. En cas d'endommagement et d'utilisation non conforme de la batterie, des vapeurs peuvent s'échapper. Ventilez le lieu de tra-

vapeurs peuvent irriter les voies respiratoires.

▶ Ne laissez pas les enfants sans surveillance. Veillez à ce que les enfants ne jouent pas avec le chargeur. Les enfants et les personnes souffrant d'un handicap physique, sensoriel ou mental ou n'ayant pas l'expérience et/ou les connaissances nécessaires, ne doivent pas utiliser le chargeur à moins qu'elles ne soient surveillées par une personne responsable de leur sécurité ou qu'elles aient été instruites quant au maniement du chargeur. Sinon, il y a un risque de mauvaise utilisation et de blessures. - Branchez le chargeur sur le réseau de courant électrique correctement relié à la terre. La prise de courant ainsi que la rallonge électrique doivent être munies d'un conducteur de protection en bon état. Lisez et respectez les consignes de sécurité et les instructions se trouvant dans les notices d'utilisation de la batterie et de l'unité d'entraînement/de l'ordinateur de commande ainsi que dans la notice d'utilisation de votre vélo électrique. Une version abrégée des consignes de sécurité en langue anglaise, française et espagnole se trouve sur la face inférieure du chargeur (elle est marquée du numéro 28 dans la représentation sur la page des graphiques) avec le contenu suivant :

• Pour un fonctionnement sûr, reportez-vous au manuel. Risque de choc électrique.
• Utiliser en lieu sec uniquement.
• A utiliser uniquement avec batterie eBat100-199. D'autres batteries risqueraient d'éclater et de causer des blessures corporelles et des dommages.
• Ne pas remplacer la connectique car un risque d'incendie ou de choc électrique pourrait en résulter.

Description et performances du produit

Caractéristiques techniques

Chargeur Charger
N° d'article		0 275 007 900
Tension nominale	V=115/230
Fréquence	Hz 50/60
Tension de charge de la batterie	V= 36
Courant de charge
- Mode de charge normal	A	4
- Mode de charge silencieux	A	1
Plage de température de charge admissible	°C 0...+40
Durée de charge (pour une capacité de batterie de 8 Ah), env.
- Mode de charge normal	h	2,5
- Mode de charge silencieux	h	8
Nombre cellules de batteries rechargeables		10-80
Poids suivant EPTA-Procedure 01/2003	kg 0,8
Classe de protection		#/I

Ces indications sont valables pour une tension nominale de [U] 230 V. Ces indications peuvent varier pour des tensions plus basses ainsi que pour des versions spécifiques à certains pays.

Éléments de l'appareil (voir page 6-7)

La numérotation des éléments de l'appareil se réfère à la représentation du chargeur sur la page graphique.

14 Batterie de porte-bagages 15 Voyant lumineux indiquant l'état de charge des piles 20 Batterie standard 23 Chargeur

24 Orifices d'aération 25 Prise d'appareil 26 Commutateur de la tension d'alimentation 27 Fiche de l'appareil 28 Consignes de sécurité du chargeur 29 Touche du mode de charge 30 Voyant de fonctionnement 31 Fiche de charge 32 Prise pour fiche de charge

Fonctionnement

▶ Ne positionnez la batterie que sur des surfaces propres. Évitez tout encrassement de la douille de charge et des contacts, par ex. par du sable ou de la terre.

Raccordement du chargeur (voir images g-h)

Réglez la tension de votre source électrique sur le commutateur de la tension d'alimentation 26 du chargeur. Vous pouvez choisir entre 115 V et 230 V.

Tenez compte de la tension du réseau ! La tension de la source de courant doit correspondre aux indications se trouvant sur la plaque signalétique du chargeur. Les chargeurs marqués 230 V peuvent également fonctionner sous 220 V.

Introduisez ensuite la fiche de l'appareil 27 du câble de secteur dans la prise de l'appareil 25.

Branchez le câble de secteur (différent selon le pays) sur le réseau d'alimentation électrique. Le voyant de fonctionnement 30 du chargeur s'allume.

▶ Ne raccordez le chargeur au réseau électrique que si la tension de secteur correcte est réglée sur le commutateur 26. Sinon, le chargeur pourrait être endommagé.

Eteignez la batterie et retirez-la de la fixation sur le vélo électrique. Lisez et respectez la notice d'utilisation de la batterie.

Introduisez la fiche de charge 31 du chargeur dans la prise 32 de la batterie. Le voyant de fonctionnement 30 du chargeur clignote.

Processus de charge

Le processus de charge commence dès que le chargeur est raccordé à la batterie et au réseau électrique.

Note : Le processus de charge n'est possible que si la température de la batterie se trouve dans la plage de température de charge admissible.

Vous pouvez choisir entre deux modes de charge : mode de charge normal « FAST » et mode de charge silencieux « SLOW ». Dans le mode « SLOW », le processus de charge se fait silencieusement.

Mode de charge	Mode de charge normal « FAST »	Mode de charge silencieux « S LOW »
Courant de charge	4 A 1 A
Voyant de fonctionnement 30	clignote	est allumé en permanence
Aération du chargeur	activé désactivé

Lors de la mise en fonctionnement du chargeur, le mode de charge normal est préréglé. Pour commuter le mode de charge, appuyez sur la touche 29.

Soyez prudent lorsque vous touchez le chargeur pendant le processus de charge. Portez des gants de protection. Le chargeur peut s'échauffer fortement, surtout en mode de charge normal et par des températures ambiantes élevées.

Note : Veillez à ce que le chargeur soit bien aéré pendant le processus de charge et que les orifices d'aération 24 des deux côtés ne soient pas couverts.

Pendant le processus de charge, les LED du voyant lumineux indiquant l'état de charge 15 de la batterie sont allumées. Chaque LED allumée en permanence correspond à environ 20 % de capacité de charge. La LED clignotante indique le processus de charge des 20 % suivants.

La batterie est complètement chargée quand les cinq LED du voyant lumineux 15 sont allumées en permanence. Le processus de charge est automatiquement interrompu.

Déconnectez le chargeur du réseau électrique et la batterie du chargeur.

Lorsque la batterie est déconnectée du chargeur, elle est automatiquement éteinte.

Vous pouvez maintenant monter la batterie dans le vélo électrique.

Cause remède

Le voyant de fonctionnement 30 n'est pas allumé, le processus de charge n'est pas possible.

sélection de la fausse tension de secteur sur le commutateur 26	choisir la tension de secteur correcte
la fiche n’est pas correctement enfichée	contrôler toutes les connexions
les contacts de la batterie son encrassés	nettoyer avec précaution les contacts de la batterie
la batterie est trop chaude ou trop froide	laisser la batterie revenir à la température ambiante jusqu’à ce que la plage de température de charge soit atteinte
les orifices d’aération 24 du chargeur sont obturés ou couverts	nettoyer les orifices d’aération 24 et positionner le chargeur de sorte à ce qu’il soit bien aéré
prise de courant, câble ou chargeur défectueux	vérifier la tension du secteur, faire contrôler le chargeur par un vélociste
batterie défectueuse remplacer la batterie

Nettoyage et entretien

Veillez à ce que les orifices d'aération du chargeur soient dégagés et propres pendant l'utilisation. Le cas échéant, nettoyez les orifices d'aération à l'aide d'un aspirateur.

Au cas où le chargeur tomberait en panne, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Service après-vente et assistance des clients

Pour toute question concernant le chargeur, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés sur le site internet

www.bosch-ebike.com

Élimination des déchets

Les chargeurs ainsi que leurs accessoires et emballages doivent pouvoir suivre chacun une voie de recyclage appropriée.

Ne jetez pas les chargeurs avec les ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l'union européenne :

Conformément à la directive européenne 2002/96/CE relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques et la mise en vigueur conformément aux lé-

gislations nationales, les chargeurs dont on ne peut plus se servir doivent être isolés et suivre une voie de recyclage appropriée.

Sous réserve de modifications.