Superbe Comfort - Elcykel Raleigh - Gratis bruksanvisning och manual

Märke	Raleigh
Modell	Superbe Comfort
Produkttyp	Elcykel med pedalassistans
Drivenhet	Bosch Drive Unit 45 (ref. 0 275 007 003)
Märkeffekt	350 W
Maximalt vridmoment	50 Nm
Systemspänning	36 V
Batteri	Litiumjon Bosch, 36 V, 8 Ah, 288 Wh (ref. 1 270 020 500-507)
Batterivikt	2,5 kg
Vikt drivenhet	4 kg
Vikt manöverenhet	0,15 kg
Vikt laddare	0,8 kg
Manöverenhet	Bosch HMI (ref. 1 270 020 900)
Assistanslägen	ECO, TOUR, SPORT, SPEED (3 nivåer vardera + stopp)
Maximal assistanshastighet	45 km/h
Maximal räckvidd	Upp till 105 km (beroende på förhållanden)
Framljus	2,7 W (6 V)
Bakljus	0,3 W (6 V)
Laddare	Bosch, 115/230 V, 50/60 Hz, 4 A (normal) / 1 A (tyst)
Laddtid (8 Ah)	Cirka 2,5 h (normalläge) / 8 h (tyst läge)
Skyddsklass	IP54 (damm- och stänkskyddad)
Drifttemperatur	-5 °C till +40 °C
Förvaringstemperatur	-10 °C till +50 °C (batteri: -10 °C till +60 °C)
Tillåten laddningstemperatur	0 °C till +40 °C
Underhåll	Rengöring med fuktig trasa; sänk inte ner i vatten och använd inte högtryckstvätt
Reparationer	Lämna till auktoriserad cykelverkstad; använd endast original Bosch-delar

Vanliga frågor - Superbe Comfort Raleigh

Hur startar man assistansen på elcykeln?

Sätt i ett laddat batteri, slå på det med på/av-knappen och börja trampa. Manöverenheten måste vara korrekt installerad.

Vilka assistanslägen finns?

Fyra lägen: ECO (maximal effektivitet), TOUR (regelbunden assistans), SPORT (kraftfull assistans), SPEED (maximal assistans). Du kan också ställa in tre intensitetsnivåer per läge.

Hur laddar jag batteriet?

Ta bort batteriet från cykeln, anslut laddaren till vägguttaget (115/230 V) och sedan till batteriet. Indikatorn blinkar vid normalladdning, lyser fast vid tyst läge. Full laddning tar cirka 2,5 h (normalläge).

Vad är den verkliga räckvidden på batteriet?

Upp till 105 km under idealiska förhållanden. Räckvidden beror på assistansläge, terräng, vikt, däcktryck, temperatur och batteriets skick.

Vad gör jag om en felkod visas?

Se felkodstabellen i manualen. Exempel: kod 001 = internt fel i manöverenhet, kod 105 = för hög motortemperatur. Kontakta auktoriserad cykelverkstad om problemet kvarstår.

Kan jag använda cykeln utan batteri eller med urladdat batteri?

Ja, ställ assistansnivån på 0 eller stäng av batteriet. Cykeln fungerar då som en vanlig cykel utan assistans.

Hur underhåller och rengör jag elcykeln?

Rengör komponenterna med en mjuk fuktig trasa. Sänk aldrig ned komponenter i vatten och använd inte högtryckstvätt. Håll batterikontakterna rena.

Vilka viktiga säkerhetsföreskrifter finns?

Ta bort batteriet före underhåll. Öppna inte drivenheten. Använd endast original Bosch-batterier och laddare. Respektera drift- och förvaringstemperaturer.

Hur transporterar jag elcykeln (t.ex. i bil)?

Ta bort batteriet före transport. Batteriet omfattas av regler för farligt gods. Vid kommersiell transport, följ förpacknings- och märkningsanvisningar enligt ADR.

Var kan jag laga min elcykel?

Vänd dig till en auktoriserad cykelverkstad. Du hittar kontaktuppgifter på www.bosch-ebike.com. Använd alltid original Bosch-reservdelar.

BRUKSANVISNING Superbe Comfort Raleigh

Allmän bruksanvisning

Svenska

1 Cykeln och dess komponenter

1 Styre
2 Styrtapp
3 Ringklocka
4 Styrsats
5 Främre strålkastare
6 Skyddsplåt
7 Gaffel
8 Framhjulsbroms
9 Däck
10 Hjul
11 Innerlager
12 Pedaler
13 Kedja
14 Växel
14 a Främre växelförare
14 b Bakre växel
15 Baklykta
16 Reflex
17 Pakethållare
18 Sadel
19 Ram

2 Förord

Din cykel levereras komplett monterad till dig. Om några delar av cykeln inte är monterade, var god vänd dig till din cykelåterförsäljare.

Denna bruksanvisning hjälper dig att använda din cykel på ett ändamålsenligt, säkert och fördelaktigt sätt, så att du kan ha glädje av den länge. Vi utgår från att du har allmänna kunskaper om hur en cykel ska användas.

Alla som använder, rengör, underhåller eller kasserar den här cykeln måste ha läst och förstått hela denna bruksanvisning.

I bruksanvisningen hittar du förutom texter, tabeller och förteckningar följande symboler som hänvisar till viktig information eller risker.

WARNING för risk för personskador, ökad risk för fall eller annan typ av skaderisk

VIKTIG TILLÄGGSINFORMATION eller särskilda anvisningar om hur cykeln ska användas

HÄNVISNING till potentiella skador på före- mål eller miljö

3 Innehåll

1 Cykeln och dess komponenter 2

2Förord3

3Innehåll4

4.1 Grundläggandesäkerhetsanvisningar7
4.2 För din säkerhet 7
4.3 Information till föräldrar och värdnadshavare
4.4 Säkerhet i trafiken 7
4.5 Säkerhet på cykeln 8

5Lagstadgadebestämmelser 8

5.1Trafikregler 8

6Ändamålsenliganvändning 9

6.1Allmänt 9
6.2 Trekkingcykel / All Terrain Bike (ATB), utrustad enligt gällande trafikregler 9
6.3 City-, touring-, sport-, barn- och ungdomscykel, utrustad enligt gällande trafikregler 9
6.4 Mountainbike (MTB)/Crossbike 10
6.5 Racingcykel / fitnesscykel 10
6.6 BMX 10

7 Innan första användning 11

8 Innan varje användning 12

9 Anpassning till föraren 12

9.1Monterapedalerna 12
9.2 Ställa in sittpositionen 13

9.2.1 Ställa in cykelsadeln 13
9.2.2 Användasnabbspännare 13
9.2.3 Beräkna rätt sadelhöjd 14
9.2.4 Ställa in sadelns lutning 15
9.2.4.1 medtvåskruvsstöd 15

9.2.4.2medklämfäste 15
9.2.4.3 med fjädrad sadelstolpe 16

9.3 Ställa in styrets position 16

9.3.1 Ställa in/justera styrets höjd med vanlig styrtapp 16
9.3.2 Justera styrets höjd på A-head-system 17
9.3.3 Justera styret efter framhjulet på A-head-system 17
9.3.4 Ställa in styrets position genom att vrida på styret 17
9.3.5 Justera styrets höjd med justerbar styrtapp 18

10 Ram 18

11 Styrsats 19

12 Gaffel 19

13 Fjädrad ram och fjäderelement 20

13.1 Ram med bakre fjädring 20
13.2 Skötsel och underhåll 20

14 Tramplager och pedalarmar 21

15 Kontrollera tramplager 21

16 Hjul 21

16.1 Kontrollerahjul 21
16.2 Kontrollera nav 21
16.3 Kontrollerafälgar 22

17 Däck och slangar 22

17.1Däck 22
17.2 Slanglösadäck/tubeless 23
17.3 Tubdäck 23
17.4 Slangar 23

18 Åtgärda punktering 24

18.1Öppnabromsar 24

18.1.1 Öppna Cantilever- eller V-broms 24

18.1.2 Ta bort hydraulisk fälgbroms 24
18.1.3 Öppna sidovajer-fälgbroms 25
18.1.4 Lossa navbroms, rull-, trum- eller baktrampbroms 25

18.2 Montera bort hjul 25

18.2.1 Montera bort framhjul 25
18.2.2 Montera bort bakhjul 25

18.3 Demontera däck och slang 26

18.4Lappaslang26
18.5 Montera däck och slang 27
18.6Monterahjul27

18.6.1Monteraframhjul 27
18.6.2 Monterabakhjul 27

18.6.2.1 på hjul med kedjeväxel 27
18.6.2.2 på hjul med navväxel 27

19 Cykelväxlar 30

19.1 Kedjeväxel 30

19.1.1 Använda växelhandtaget 31

19.1.1.1 Växelhandtag på racingcykel 31
19.1.1.2 Växlingshandtag på MTB, trekking- och touringcykel 35

19.2 Navväxel 38

19.2.1 Användanavväxel 38
19.2.1.1 Växelhandtag Shimano 7/8 växlar 38
19.2.2 Ställa in växel på Shimano-navväxel 39

20 Cykelkedja 40

20.1 Underhållacykelkedjor 40

21 Bromsar, bromshandtag och bromssystem 41

21.1 Viktiga anvisningar och försiktighetsåtgärder 41
21.2 Bromshandtag 42

21.3.1 Trumbromsar och rullbromsar (Roller Brake) 42
21.3.2 Baktrampbroms 43

21.4 Fälgbromsar 44

21.4.1 Justerabromsar 44
21.4.2 Ställa in avständet mellan bromsbelägg och fälg 44
21.4.3 Slitage på bromsbeläggen 45

21.5 Skivbromsar 45

21.5.1 Hydrauliskaskivbromsar 46
21.5.2 Bildande av ångblåsor 47
21.5.3 Rengörabromssystemet 47
21.5.4 Montera in/ut hjul 47

22 Belysning 48

22.1 Bestämmelser om belysning 48
22.2 Specialbestämmelser för racingcyklar 48
22.3 Generator/dynamo 48

22.3.1 Däckdynamo 48

22.3.1.1 Koppla på och av däckdynamon 48
22.3.2Navdynamo 49

22.4 Om belysningen slutar fungera 49

23 Komponenter 50

23.1 Pakethållare 50

23.1.1 Pakethållare för framhjulet 50
23.1.2 Pakethållare för bakhjulet 50

23.2 Ekerskydd/skyddskåpor 51

23.2.1 Återställasäkringen 51

Tillbehör och utrustning 52

24.1 Barnsits 52
24.2Cykelstöd 53

24.3Cykelvagn53
24.4Cykelkorg53
24.5Barends53

25 Cykelhållare för biltak/bagagelucka 54

26Kolfiberkomponenter54

26.1Egenskaper54
26.2Vridmoment54
26.3 Visuellkontroll55
26.4Kolfiberram 55
26.5Kolfiberstyre 55
26.6Kolfiberstyrtapp 55
26.7Kolfiberhjul 56
26.8Kolfibergaffel 56
26.9Kolfibersadelstolpe 56
26.10Flisor 56
26.11 Fastsättning i monteringsfäste 56
26.12 Transport med bil 56

27 Skötsel och underhåll av cykeln 57

27.1 Skötsel 57
27.2 Slitagedelar 57
27.3 Däck 58
27.4 Fälgar i kombination med fälgbroms 58
27.5 Bromsbelägg 58
27.6 Bromsskivor 58
27.7 Cykelkedjor eller kuggremmar 58
27.8 Kedjehjul, drev och växelhjul 58
27.9 Lampor till belysningen 58
27.10 Styrband och grepp 59
27.11 Hydraulolja och smörjmedel 59
27.12 Växel- och bromsvajrar 59
27.13 Lackeringar 59
27.14 Lager 59

27.15 Glidlager och lager i helfjädrade ramar, fjädergafflar eller andra fjäderelement 59

28.1.1 Underhåll / kontroll 60

29Länklista 61

30 Tekniskadata 62

30.1 Cykelns tillåtna totalvikt 62
30.2 Tillåten belastning av pakethållaren 63
30.3 Åtdragningsmoment för skruvkopplingar 63

30.3.1 Allmännaåtdragningsmoment för skruvkopplingar 65

30.4 Däck och lufttryck 65
30.5Belysning 65

31 Garantivillkor 66

31.1 Förutsättningar för garantikrav 66
31.2 Undantag från garantin 66

4.1 Grundläggande säkerhetsanvisningar

Läs igenom alla varningar och anvisningar i denna bruksanvisning helt innan du använder cykeln. Förvara bruksanvisningen i närheten av cykeln så att den alltid finns till hands.

Om du överlämnar cykeln till andra personer ska denna bruksanvisning medfölja.

4.2 För din säkerhet

Bär alltid en lämplig cykelhjälm som sitter korrekt på huvudet.

Bär ljusa kläder eller reflexer så att du syns i trafiken.

Bär stabila skor med halkskyddad sula.

Bär åtsittande kläder på benen eller använd byxklämmor.

Bär skyddsklädsel som stabila skor eller handskar.

4.3 Information till föräldrar och värdnadshavare

Se till att ditt barn har lärt sig och förstår hur man ska hantera cykeln säkert och ansvarsfullt i den omgivning där cykeln ska användas.

Förklara för ditt barn hur alla bromsar används, fungerar och vad som kännetecknar dem. Viktig information om detta finns i → kapitel 21 "Bromsar, bromshandtag och bromssystem".

Du som värdnadshavare är ansvarig för ditt barns säkerhet och för eventuella skador som barnet kan orsaka vid cykling. Säkerställ därför alltid att barnets cykel är i gott tekniskt skick och anpassa den regelbundet efter barnets kroppsstorlek.

4.4 Säkerhet i trafiken

Följ gällande trafikregler.

Cykla aldrig utan att hålla i styret.

Tänk på att i vissa länder måste barn under åtta år cykla på gångväg och barn mellan åtta och tio år får använda gångvägen. Om barn ska korsa en väg måste de stiga av från cykeln. Ta reda på vilka trafikregler som gäller i ditt land.

Anpassa körsättet till rådande förhållanden vid våta eller hala vägbanor. Kör långsamt och bromsa försiktigt och i god tid, eftersom bromssträckan förlängs avsevärt.

Anpassa hastigheten till terrängen och din kompetens.

Lyssna aldrig på musik vid cykling.

Använd inte mobiltelefon vid cykling.

Om du kör utanför det allmänna vägnätet, använd tillåtna cykelvägar.

Var särskilt redo att bromsa vid ställen med dålig sikt och i nedförsbackar.

Använd endast cyklar som är godkända för användning i allmän trafik enligt gällande lagar.

Beakta de olika cykeltypernas tillåtna totalvikt, eftersom säkerhetsrelevanta komponenter annars kan gå sönder eller sluta att fungera. Även bromssystemet är utformat efter cykelns tillåtna totalvikt. I ⇒ kapitel 30 "Tekniska data" finns en lista över de tillåtna totalvikterna.

Totalvikten beräknas genom cykelns vikt + förarens vikt + bagagets vikt. Även dragen last, såsom en cykelvagn, räknas till totalvikten.

Byt ut skadade eller böjda komponenter innan du använder cykeln igen. Om så inte sker kan komponenter som är viktiga för funktionen gå sönder.

Beakta pakethållarens maximala tillåtna belastning. Denna finns angiven direkt på pakethållaren (se även ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

Låt en fackverkstad ta hand om reparationer och underhåll (underhållsintervall se ➞ kapitel 28 "Regelbunden inspektion").

Om du utför några tekniska förändringar på cykeln ska nationella trafikregler och gällande standarder följas. Tänk på att detta kan leda till att garantin upphör att gälla.

Byt endast ut elektriska komponenter på cykeln mot typgodkända delar.

Använd alltid tillräckligt stark belysning vid körning under dåliga ljusförhållanden, t.ex. vid dimma, regn, skymning eller mörker.

Om du använder din cykel mycket utsätts den för ett kraftigare slitage. Många delar på cyklar, framför allt på lätta sportcyklar, är utformade för att användas under en begränsad tid. Om man använder cykeln längre än så finns en avsevärd risk att komponenter går sönder.

Utför regelbundet skötsel och underhåll på din cykel. Kontrollera viktiga komponenter, framför allt ram, gaffel, hjulupphängning, styre, styrtapp, sadelstolpe och bromsar med avseende på deformationer eller skador. Om du upptäcker förändringar såsom sprickor, bulor eller deformeringar bör cykeln kontrolleras av en återförsäljare innan den används igen.

5 Lagstadgadebestämmelser

Om du använder din cykel i allmän trafik måste du först förvissa dig om att cykeln uppfyller gällande trafikregler. Se i förekommande fall ➔ kapitel 22.2 "Specialbestämmelser för racingcyklar".

5.1 Trafikregler

Innan du ger dig ut i trafiken måste du informera dig om vilka regler som gäller i ditt land, i Tyskland gäller t.ex. StVZO och StVO.

I Schweiz anges reglerna i förordningarna om tekniska krav på vägfordon, artikel 213 till 218.

För att få använda cykeln i allmän trafik i Österrike måste man följa förordning/cykelförordning 146.

Säkerställ att din cykel vid varje användningstillfälle verkligen befinner sig i föreskrivet och kördugligt skick, att bromsarna är optimalt inställda och att ringklocka och belysning uppfyller gällande regler.

I vissa länder får batteridrivna fram- och baklyktor endast användas på racingcyklar med en vikt på under 11 kg. De måste alltid medföras och vara godkända av behörig myndighet. I dessa länder måste man använda dynamodriven belysning på alla andra cyklar. Alla komponenter i belysningen måste vara märkta som godkända enligt gällande regler. I Tyskland riktar man sig efter StVZO. Vid tekniska förändringar, tänk på att elektriska komponenter bara får bytas ut mot typgodkända delar.

6 Ändamålsenliganvändning

6.1 Allmänt

Cyklar är transportmedel för en person. Medförande av en andra person är endast tillåtet inom ramen för gällande trafikregler (tandemcykel eller barn i barnsits).

Vid transport av bagage måste en lämplig anordning på cykeln användas. Beakta pakethållarens maximala tillåtna belastning (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

Inte alla cykeltyper är lämpade för alla underlag. Cyklar är inte utformade för extrema belastningar som t.ex. hopp eller körning i trappor.

Du får inte använda din cykel i cykellopp. Undantag från detta utgör cyklar som uttryckligen är godkända för användning vid tävlingar.

Uppgifterna i denna bruksanvisning gäller för alla cykeltyper.

Avvikande uppgifter för enskilda cykeltyper är märkta.

Beakta de enskilda komponenttillverkarnas bruksanvisningar, som finns på CD:n eller på Internet. Om du fortfarande har frågor efter att ha läst bruksanvisningen, kontakta din återförsäljare.

Till ändamålsenlig användning hör även att följa drifts-, underhålls- och reparationsvillkoren som beskrivs i denna bruksanvisning.

Tillverkaren och återförsäljaren ansvarar inte för användning som inte ingår i den ändamålsenliga användningen.

6.2 Trekkingcykel / All Terrain Bike (ATB), utrustad enligt gällande trafikregler

Dessa cyklar får användas på belagda vägar i det allmänna vägnätet om de är utrustade för ändamålet. De lämpar sig även för användning i lätt terräng, t.ex. på åkervägar.

Tillverkaren och återförsäljaren ansvarar inte för användning som inte ingår i den ändamålsenliga användningen. Detta gäller framför allt om säkerhetsanvisningarna inte följs och för de skador som resulterar av detta, t.ex. till följd av:

- överbelastning eller

•felaktigt åtgärdande av fel.

6.3 City-, touring-, sport-, barn- och ungdomscykel, utrustad enligt gällande trafikregler

Dessa cyklar får användas på belagda vägar i det allmänna vägnätet.

Tillverkaren och återförsäljaren ansvarar inte för användning som inte ingår i den ändamålsenliga användningen. Detta gäller framför allt om säkerhetsanvisningarna inte följs och för de skador som resulterar av detta, t.ex. till följd av:

•användning i terräng

- överbelastning eller

•felaktigt åtgärdande av fel.

6.4 Mountainbike (MTB) / Crossbike

Dessa cyklar får användas i terräng. Dessa cyklar får inte användas på allmänna vägar och inte vid tävlingar. Om du vill använda din cykel i allmän trafik måste den utrustning som krävs för detta finnas (se "kapitel 5 "Lagstadgade bestämmelser").

Tillverkaren och återförsäljaren ansvarar inte för användning som inte ingår i den ändamålsenliga användningen.

Detta gäller framför allt om säkerhetsanvisningarna inte följs och för de skador som resulterar av detta, t.ex. till följd av:

•användning vid tävlingar
- överbelastning
•felaktigt åtgärdande av fel
• körning i trappor
•hopp
• körning genom djupt vatten eller
- extrema belastningar utanför speciella MTB-stäckor eller MTB-banor.

6.5 Racingcykel / fitnesscykel

Dessa cyklar får användas på allmänna vägar i träningssyfte. I dessa fall får racingcyklar med en vikt på upp till 11 kg användas utan fast monterad dynamodriven belysning. Du måste då medföra en batteridriven framlykta och en baklykta som är godkända av behörig myndighet (i Tyskland är detta utmärkt med våglinjen och K-numret).

Vid användning av racingcyklar med en vikt på över 11 kg i allmän trafik måste den föreskrivna utrustningen finnas.

Cyklar är undantagna dessa föreskrifter under deltagande vid godkända cykelevenemang. Ovanstående gäller i vissa länder, kontrollera vad som gäller i just ditt land.

Tillverkaren och återförsäljaren ansvarar inte för användning som inte ingår i den ändamålsenliga användningen. Detta gäller framför allt om säkerhetsanvisningarna inte följs och för de skador som resulterar av detta, t.ex. till följd av:

•användning i terräng
- överbelastning
•felaktigt åtgärdande av fel eller
•användning vid tävlingar.

6.6 BMX

Dessa cyklar är utformade för användning på märkta BMX-stäckor och/eller BMX-övningsplatser.

De är inte godkända enligt StVZO och får inte heller användas på allmänna vägar. Andra regler kan gälla i ditt land (se ➔ kapitel 5 "Lagstadgade bestämmelser"). Bär alltid hjälm och annan skyddsklädsel, t.ex. armbågs- och knäskydd.

På BMX-cyklar monteras normalt bromsar med en lägre effekt. Framför allt vid våta underlag måste man därför räkna med en betydligt längre bromssträcka. Testa detta ordentligt på en säker plats och anpassa ditt körsätt utifrån detta.

Tillverkaren och återförsäljaren ansvarar inte för användning som inte ingår i den ändamålsenliga användningen.

Detta gäller framför allt om säkerhetsanvisningarna inte följs och för de skador som resulterar av detta, t.ex. till följd av

• användning vid tävlingar
• överbelastning
  •felaktigt åtgärdande av fel
  • körning i trappor eller
  •hopp.

7 Innan första användning

Säkerställ att din cykel är redo att användas och inställd på din kroppsstorlek.

Kontrollera:

• att sadeln och styret är rätt inställda
• att bromsarna är monterade och rätt inställda
• att hjulen sitter fast i ram och gaffel.

Ställ in styre och styrtapp så att det blir bekvämt för dig. I → kapitel 9.3 "Ställa in styrets position" finns instruktioner för hur styret justeras.

Ställ in sadeln så att det blir säkert och bekvämt för dig. I → kapitel 9.2 "Ställa in sittpositionen" finns instruktioner för hur sadeln justeras.

Säkerställ att bromshandtagen alltid är lättåtkomliga och att du känner till hur höger och vänster bromshandtag fungerar och var de sitter. Se till att du känner till vilket bromshandtag som går till frambromsen resp. bakbromsen.

Moderna bromssystem har i vissa fall en betydligt kraftigare och annan bromseffekt än de du kanske känner till. Prova hur bromsarna fungerar på en säker plats innan du börjar cykla.

Om du använder en cykel med fälgar av kolfiber, tänk på att detta material medför ett betydligt sämre bromsbeteende än det du är van vid med fälgar av aluminium.

Säkerställ att hjulen är korrekt fastsatta i ram och gaffel. Kontrollera att snabbspännarna och alla viktiga fästskruvar och -muttrar sitter ordentligt.

I ➔ kapitel 9.2.2 "Använda snabbspännare" finns instruktioner om hur snabbspännare används på ett säkert sätt och i ➔ kapitel 30 "Tekniska data" hittar du en tabell med åtdragningsmomenten för viktiga skruvar och muttrar.

Kontrollera lufttrycket i däcken. På sidan av däckmanteln finns uppgifter om föreskrivet däcktryck. Pumpa aldrig däcken med mindre än minimitrycket och aldrig mer än med maximitrycket som anges. För att få en uppskattning om däcktrycket när du är ute och cyklar kan du göra följande: När du trycker på det pumpade

däcket ska däcket inte kunna tryckas ner så mycket även om du använder mycket kraft.

Kontrollera däcken och fälgarna med avseende på skador, inträngda främmande partiklar, t.ex. glasplitter eller vassa stenar, och deformeringar.

Om du upptäcker snitt, sprickor eller hål måste cykeln först kontrolleras i en fackverkstad innan du fortsätter att cykla.

8 Innan varje användning

Trots yttersta noggrannhet vid produktion och montering kan delar lossna eller funktioner förändras t.ex. vid transport av cykeln.

Kontrollera därför innan varje användning:

• att ringklockan och belysningen sitter ordentligt och fungerar
• att bromssystemet sitter ordentligt och fungerar

- att alla kablar och anslutningar är täta om en hydraulisk broms används

- att däck och fälgar inte är skadade och att de är helt runda, samt att inga främmande föremål har trängt in, framför allt efter körning i terräng

- att däckens profildjup är tillräckligt

- att fjäderelementen sitter ordentligt och fungerar

- att alla skruvar, muttrar och snabbspännare sitter ordentligt

- att ramen och gaffeln inte är deformerade eller skadade

- att styret, styrtappen, sadelstolpen och sadeln sitter i rätt position och är korrekt fastsatta.

Om du inte är säker på att din cykel är i felfritt tekniskt skick ska den inte användas. Låt en verkstad kontrollera cykeln.

9 Anpassning till föraren

Racingcyklar eller mountainbikes levereras i vissa fall utan pedaler.

Om du själv monterar pedalerna på din cykel, gör på följande sätt:

9.1 Monterapedalerna

Bestryk båda pedalgängorna med smörjmedel (fett).

Den vänstra pedalen är vänstergängad, och ett "L" är oftast ingraverat på axeln. Den högra pedalen är högergängad och har oftast ingraveringen "R".

Axel med gänga för höger pedal

Axel med gänga för vänster pedal

Skruva in den vänstra pedalen moturs i den vänstra pedalarmen.
Skruva in den högra pedalen medurs i den högra pedalarmen (på samma sida som cykelkedjan).

Dra åt båda pedalerna med en passande gaffelnyckel storlek 15 eller en insexnyckel. Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment (kapitel 30 "Tekniska data"). I annat fall kan pedalerna lossna.

Om du sätter in eller skruvar in pedalerna snett kan gängan i pedalarmen förstöras.

Använd alltid föreskrivna fotplattor och skor vid användning av MTB-, racing- och systempedaler. Om du använder andra skor kan du halka av pedalerna.

Oerfarna användare kan falla svårt om de använder system-MTB-pedaler eller system-racingpedaler, så kallade klickpedaler. Öva alltid på att klicka i pedalen och på att ta bort skon från pedalen i stillastående läge om du använder systempedaler. Öva aldrig i trafiken.

Läs pedal- och skotillverkarnas bruksanvisningar.

Information om detta finns även på Internet. I → kapi- tel 29 "Länklista" finns en lista över länkar.

9.2 Ställa in sittpositionen

9.2.1 Ställa in cykelsadeln

Sittpositionen är avgörande för att du ska kunna cykla bekvämt och effektivt.

Ta aldrig bort eller förändra sadelstolpen eller sadelklämman. Om du förändrar eller modifierar komponenter upphör garantin att gälla.

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se kapitel 30 "Tekniska data").

Använd alltid lämpliga verktyg och se till att du har de kunskaper som krävs vid arbeten på cykeln. Låt en återförsäljare utföra avancerade arbeten eller arbeten som påverkar din säkerhet.

9.2.2 Användasnabbspännare

Alla snabbspännare måste vara ordentligt åtdragna innan du börjar cykla. Kontrollera att de sitter ordentligt innan varje körning.
Kontrollera att alla snabbspännare sitter korrekt efter att cykeln har stått parkerad utan uppsikt.
När du vrider på snabbspännaren ska så mycket kraft krävas att du måste använda handflatan. I annat fall kan snabbspännaren lossna.

Snabbspännare

1 Spännspak
2 Inställningsmutter

Gör på följande sätt för att öppna snabbspännaren:

Vrid spännspaken så att du kan se insidan av spaken eller läsa texten OPEN.

Öppna snabbspännaren så långt det går.
Vrid inställningsmuttern moturs för att lossa snabbspännaren ytterligare.

Gör på följande sätt för att stänga snabbspännaren:

Ställ in spännarens tröghet med inställningsmuttern.

Om snabbspännaren går för lätt, öppna den igen och vrid inställningsmuttern medurs.
Om snabbspännaren fortfarande kan stängas för lätt, upprepa föregående steg.
Om snabbspännaren går för trägt, vrid inställningsmuttern moturs.
Vrid spännspaken från position OPEN så att du kan se utsidan av spaken eller läsa texten CLOSE.

Snabbspännspakar måste ligga tätt mot ram, gaffel och sadelklämma i stängt tillstånd. Se till att snabbspännaren i naven pekar bakåt i stängt tillstånd. De kan annars fastna i hinder vid körning och öppnas. Svåra fall kan bli följden.

9.2.3 Beräkna rätt sadelhöjd

Sätt dig på cykelsadeln.

Försök att nä pedalens lägsta position med hälen. Ditt knä måste vara nästan helt utsträckt.

Ställ mitten av fotsulan på mitten av pedalen. Om ditt knä är lätt vinklat är rätt sadelhöjd inställd.

Dra aldrig ut sadelstolpen längre än maximi- eller stoppmarkeringen ur sittröret. I annat fall kan du skada dig eller sadelstolpen. Beakta alltid angivna åtdragningsmoment.

På helfjädrade mountainbikes, där en del av sittröret syns från undersidan, får den inskjutna sadelstolpen inte skjuta ut mer neråt än att man säkerställer att bakhjulsfästet och fjäderelementet inte berör varandra under körning.

Minsta insticksdjup är markerat på sadelstolpen. Om inte ska det uppgå till 7,5 cm. På ramar med längre sittrör som skjuter ut ovanför överröret uppgår minsta insticksdjup till 10 cm.

9.2.4 Ställa in sadelns lutning

Positionera din cykelsadel så vägrätt som möjligt.
Cykla en längre sträcka för att ta reda på vilken sittposition som är bekvämast för dig. Om du vill luta sadeln, börja med att prova att luta den något framåt. Om du lutar sadeln bakåt kan du snabbt få ont eller kroppsliga skador.

Ställ in sadelns lutning så här:

Vrid klämskruven moturs för att lossa den.
Luta sadeln i önskad vinkel.
Vrid klämskruven medurs för att dra åt den. (Åtdragningsmoment se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

Inställning av sadelns lutning

9.2.4.1 medtvåskruvsstöd

Vissa sadelstolpar har två skruvar för inställning av sadelns lutning, en framför och en bakom sadelstolpens rör. Om du vill luta sadeln framåt, lossa den bakre skruven med en insexnyckel och dra åt den främre med samma antal varv. För att luta sadeln bakåt lossar du den främre skruven och drar åt den bakre med samma antal varv. Dra sedan åt båda skruvarna ordentligt. Beakta rätt åtdragningsmoment (se → kapitel 30 "Tekniska data").

9.2.4.2 medklämfäste

På sadlar med klämfäste sitter klämmuttern på sidan. Ställ in sadelns lutning så här:

Vrid klämmuttern moturs för att lossa den. Eventuellt måste du hålla fast muttern som sitter på andra sidan med en andra skiftnyckel.

Luta sadeln i önskad vinkel.
Vrid klämmuttern medurs för att dra åt den. Even- tuellt måste du hålla fast muttern som sitter på andra sidan med en andra skiftnyckel. Beakta rätt åtdragningsmoment (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

9.2.4.3 med fjädrad sadelstolpe

Fjädrade sadelstolpar minskar vibrationer vid körning på ojämnt underlag och avlastar ryggraden.

Vänd dig till din återförsäljare för att ställa in fjäderelementen i sadelstolpen.

9.3 Ställa in styrets position

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

Man kan även bestämma sin sittposition på cykeln genom att ändra styrets höjd.

Ju lägre du ställer in styret, desto mer måste du luta överkroppen framåt. Det ökar belastningen på handlederna, armarna och överkroppen, och du måste böja din rygg mer.

Ju högre du ställer in styret, desto mer upprätt sitter du. Det ökar belastningen på ryggraden till följd av stötar.

Så här beräknar du den styrhöjd som är optimal för din kroppsstorlek:

Sätt dig på cykelsadeln.
Be vid behov en andra person om hjälp att hålla fast cykeln.
Böj överkroppen i riktning mot styret tills du har hittat en hållning som är bekväm för dig.

Sträck armarna mot styret.

Lägg märke till dina händers ungefärliga position för att sedan ställa in styret på denna höjd.

9.3.1 Ställa in/justera styrets höjd med vanlig styrtapp

Gör på följande sätt för att lossa styrtappskaftet i styr- röret.

Lossa tappspindeln för att lossa styrtappen. Vrid med hjälp av en insexnyckel två till tre varv moturs.

För att cykelgaffeln inte ska flyttas med när du los- sar på styrtappskaftet kan du hålla fast framhjulet mellan knäna.

Ta tag i styrets handtag och vrid det omväxlande åt vänster och åt höger.
Om det inte går kan du slå lätt med en plasthammare uppifrån på tappspindeln, tills klämanordningen lossar inuti styrtappen.
Ställ in styrtappen på önskad höjd.
Rikta in styret så att det står i exakt rät vinkel mot framhjulet.
För att fixera styrtappskaftet igen, dra åt tappspindeln med en inexnyckel medurs (se → kapitel 30 "Tekniska data").

Dra aldrig ut styrtappen längre än maximi- eller stoppmarkeringen ur skaftet. Om du inte ser någon markering ska styrtappen stickas in minst 6,5 cm djupt i styrröret. I annat fall kan styrtappen lossna eller brytas av.

9.3.2 Justera styrets höjd på A-head-system

På de A-head-styrtappar som visas här måste en fackverkstad ta hand om justeringen av styrets höjd.

9.3.3 Justera styret efter framhjulet på A-head-system

Gör på följande sätt för att justera styret efter framhjulet:

Öppna insexskruvarna på baksidan av styrtappen moturs med en insexnyckel.

Vrid styrbygeln så att styret står i exakt rät vinkel mot framhjulet.

Dra åt insexskruven medurs med hjälp av en insexnyckel (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

9.3.4 Ställa in styrets position genom att vrida på styret

Öppna insexkruvarna på framsidan av styrtappen. Vrid styret tills det står i en position som är bekväm för dig. Se till att styret kläms fast exakt i mitten av styrtappen. Dra åt insexkruvarna medurs igen. Om det finns ett åtdragningsmoment ingraverat i styrtappen ska detta användas, annars finns åtdragningsmomenten i "kapitel 30 "Tekniska data".

När du har ställt in styret måste du justera broms- och växlingshandtagen. Lossa insexskruvarna på handtagens spännband. Sätt dig på sadeln och lägg fingrarna på spaken. Vrid spaken tills din hand ligger i rak linje med underarmen. Dra åt skruvarna i spännbanden igen medurs. (Åtdragningsmoment se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

9.3.5 Justera styrets höjd med justerbar styrtapp

På vissa typer av styrtappar kan styrets lutning justeras. Klämskruvarna för inställning av styrtappens lutning kan sitta på sidan av leden eller på över- eller undersidan av styrtappen. Det finns även modeller med extra spärrklinikor eller justeringsskruvar.

Insexnyckel (integrerad spärrklinka)

Ställ in styrets lutning så här:

Lossa klämskruven med en insexnyckel med två eller tre varv moturs.
Om du har en modell med extra kuggspärr, lossa kuggarna i denna spärr genom att vrida klämskruven ytterligare moturs.
Om du har en modell med integrerad spärrklinka, lossa spärrklinkans skruv. Den sitter på många typer av styrtappar på undersidan av tappen.
Luta styrtappen i önskad vinkel.
Dra åt klämskruven med en inexnyckel medurs för att fixera styrtappen. Om åtdragningsmoment anges på styrtappen ska dessa följas, om inte finns en tabell med åtdragningsmoment i kapitel 30 "Tekniska data".
På modeller med integrerad spärrklinka ska spärrklinkans skruv dras åt försiktigt medurs. Spärrklinkan måste då gripa i kuggarna.

10 Ram

Ramens form beror på cykeltypen och cykelns funktion. Ramar tillverkas av olika material, t.ex. stål- eller aluminiumlegeringar eller kolfiber.

Pure mechanical linkage diagram without any text, numbers, or symbols

Cyklarnas ramnummer är ingraverat på sittröret, på gaffeländarna eller på kåpan över tramplagerhuset.

På eldrivna cyklar, s.k. Pedelecs kan det även finnas på motorupphängningen. Med hjälp av ramnumret kan din cykel identifieras t.ex. efter stöld. För att kunna identifiera den är det viktigt att du antecknar hela numret i rätt ordningsföljd.

Kör aldrig om ramen är böjd eller bruten. Försök aldrig att reparera skadade delar. Det kan leda till olyckor. Byt ut defekta delar innan du använder cykeln igen.

Efter olycka eller fall måste du låta en fackverkstad kontrollera cykeln innan du använder den igen. Om defekter på ram eller komponenter inte upptäcks kan olyckor ske.

Ett tecken på att ramen är böjd kan vara att din cykel inte går helt rakt framåt. Låt då en cykelverkstad ställa in hjulens riktning.

11 Styrsats

Styrsatsen utgörs av cykelgaffelns lager i ramen. En korrekt inställd styrsats kan lätt vridas. Inget spel får finnas.

Styrsatsen belastas hårt vid stötar under körning. Den kan lossna eller ställas om. Låt din återförsäljare regelbundet kontrollera styrsatsens spel och att den går lätt (intervall se kapitel 28.1 "Inspektionsschema").

Kontrollera styrsats

Om du ställer in styrsatsen felaktigt eller drar åt den för hårt kan den brytas av. Låt därför alltid en fackverkstad göra detta.

Om du cyklar med en styrsats som sitter löst kan lagerkåporna eller gaffeln skadas.

12 Gaffel

Framhjulet hålls med hjälp av cykelgaffeln. Cykelgaffeln består av två gaffelben, gaffelbryggan och gaffelskaftets rör.

De flesta mountainbikes, trekkingcyklar och citybikes är utrustade med fjädergafflar. De kan ställas in på olika sätt och bidrar till en ökad körkomfort.

Anvisningar om funktion, underhåll och skötsel av fjäderelement finns i kapitel 13 "Fjädrad ram och fjäderelement". Särskild information om din fjädergaffel finns i fjädergaffeltillverkarens bruksanvisning, som finns på CD:n eller på tillverkarens webbsida.

Kör aldrig med en skadad cykelgaffel. Du får inte reparera en skadad cykelgaffel. Det kan leda till svåra olyckor. Byt ut en böjd eller på annat sätt skadad cykelgaffel innan du använder cykeln igen.

Undvik hopp i terräng och körning över höga trottoarkanter. Det kan leda till skador på gaffeln och i förlängningen till svåra olyckor.

Kontrollera regelbundet att alla skruvar på cykelgaffeln sitter ordentligt. Om skruvar sitter löst kan svåra olyckor bli följden.

13 Fjädrad ram och fjäderelement

13.1 Ram med bakre fjädring

Om du vill köra extra sportigt eller särskilt bekvämt med din cykel har du kanske köpt en helfjädrad modell. På en sådan är baktriangeln på huvudramen inte stel, utan rörligt lagrad och fjädrad och dämpad med hjälp av en stötdämpare.

Olika typer av fjäderelement används. I huvudsak används stötdämpare som fjädrar med en stålfjäder och stötdämpare med en luftkammare vars luft komprimeras vid infjädring. På mer högkvalitativa stötdämpare är dämpningen, som reglerar hastigheten vid in- och utfjädring, inställbar. Detta görs med hjälp av ett system av oljekammare och -kanaler.

En sådan modell erbjuder inte bara avsevärt mycket mer körsäkerhet och komfort, utan kräver även en särskild behandling. I denna bruksanvisning finns bara allmän information om detta. Detaljerad information och mer råd om detta finns i stötdämpartillverkarens anvisningar som medföljer på CD:n, samt hos din återförsäljare.

En viktig källa till information kan även respektive fjäderelementtillverkares webbplats utgöra. Informativa och praktiska länkar finns i ➞ kapitel 29 "Länklista".

Vid leverans av din nya cykel har återförsäljaren i normalfallet ställt in fjädringen åt dig. Det kan hända att din cykel och sittpositionen ser annorlunda ut, och att det känns annorlunda än vad du är van vid. Fjäderbenet måste justeras så att det fjädrar mjukt men inte går i botten när du kör över ett hinder. Det ska sjunka ner något när du sätter dig på cykeln.

13.2 Skötsel och underhåll

Du kan rengöra din helfjädrade MTB på samma sätt som du är van vid. Varmt vatten med lite diskmedel eller ett skonsamt rengöringsmedel, som du kan köpa från din återförsäljare, lämpar sig bra.

Undvik att rengöra din cykel med högtryckstvätt. Det höga trycket kan göra att rengöringsmedel tränger in i tätade lager och förstör dem.

Stötdämparens kolv och packningen bör försiktigt torkas av med en mjuk trasa i samband med den regelbundna skötseln av cykeln. Genom att spraya lite sprayolja, t.ex. från Brunox, på dämparens yta och packningen förbättras funktion och livslängd.

Kontrollera regelbundet lederna i baktriangeln med avseende på spel. Lyft cykeln och försök att vrida bakhjulet åt sidan.

Genom att lyfta och snabbt ställa ner bakhjulet igen kan du upptäcka om det föreligger spel i dämparens fästen. Om du känner att det finns spel eller hör ett klapprande ljud måste cykeln omedelbart kontrolleras i en fackverkstad.

Det är avgörande för din säkerhet att fjäderelementen fungerar och sitter ordentligt. Underhåll och kontrollera därför din helfhädrade cykel regelbundet.

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se ➡ kapitel 30 "Tekniska data").

14 Tramplager och pedalarmar

Kedjehjul är slitagedelar. Deras livslängd beror på många olika faktorer, t.ex.

• underhåll och skötsel
  •typ av användning
  •körd sträcka.

15 Kontrolleratramplager

Pedalarmarna måste sitta ordentligt. I annat fall kan vevmekanismen skadas.

Eftersom pedalarmar kan lossna bör du regelbundet kontrollera att tramplagret sitter ordentligt genom att vicka på pedalarmarna.
Om det föreligger spel i pedalarmarna ska cykeln kontrolleras i en fackverkstad och armarna fixeras korrekt.

Om din cykel är utrustad med en kolfiberram och ett tramplagerhus för ett BB30-innerlager, beakta följande:

Det finns möjlighet att montera en adapter för användning av ett innerlager med en konventionell BSA-gänga. Tänk då alltid på:

- Att adaptern endast får monteras in i helt oskadade ramar. Den är inte avsedd för att reparera defekta BB30-hus. Om den inte monteras korrekt kan tramplagerhuset skadas, vilket leder till att garantin upphör att gälla. Låt alltid en återförsäljare montera en sådan adapter.

- Att adaptern inte kan monteras bort igen när den väl har monterats i kolfiberramen.

16 Hjul

16.1 Kontrollerahjul

Hjulen utgör kopplingen mellan cykel och underlag. På grund av ojämnheter i underlaget och förarens vikt belas-tas hjulen mycket.

Innan leverans kontrolleras och centreras hjulen noggrant. Ekrarna sätter sig dock något under de första körda kilometrarna.

Låt en återförsäljare kontrollera och vid behov centrera hjulen efter de ca första 100 kilometrarna.
Kontrollera därefter regelbundet ekrarnas spänning och låt en återförsäljare byta ut resp. centrera lösa eller skadade ekrar.

Hjulet kan vara fäst i ramen och gaffeln på olika sätt. Förutom de vanligaste systemen, där hjulet fixeras med hjälp av axelmuttrar eller snabbspännare, finns olika typer av insticksaxlar. Dessa kan skruvas fast eller hållas med hjälp av olika typer av snabbspännare. Om din cykel är utrustad med en insticksaxel, se medföljande bruksanvisning från tillverkaren eller på Internet på respektive tillverkares webbplats.

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se ⇒ kapitel 30 "Tekniska data").

16.2 Kontrolleranav

Gör på följande sätt för att kontroller navens lager:

Lyft hjulet och vrid på det.
Kontrollera om hjulet fortsätter att vridas några varv och därefter pendlar och sedan stannar. Om det stannar abrupt är lagret skadat. Detta gäller inte för framhjul med navdynamo.
För att fastställa om det föreligger spel i navlagret kan du försöka röra på hjulet fram och tillbaka i cykelgaffeln resp. i baktriangeln tvärs emot körriktningen.
Om du fastställer att det föreligger spel mellan lagren, eller om det går trägt att vrida hjulet, bör en återförsäljare justera navlagren.

16.3 Kontrollerafälgar

Om du använder en fälgbroms utsätts fälgen för ökat slitage.

När en fälg är sliten minskar dess stabilitet. Den är därmed även mer känslig för skador. En deformerad, sprucken eller avbruten fälg kan leda till svåra olyckor. Om du fastställer förändringar på din cykels fälg får du inte använda cykeln. Låt först en fackverkstad kontrollera skadan.

På cyklar från storlek 24" är fälgarna utrustade med en slitageindikering. På fällgens kant finns en linje eller ett spår som går runt hela fälgen.

Byt ut fälgen så fort du upptäcker markeringar på något ställe av fälgen (spår, färgade punkter), när en ingraverad markering inte längre syns, eller när en markering i färg har nötts bort.

Om markeringen består av ett spår eller flera punkter på fälgkanten ska fälgen bytas ut så fort dessa markeringar har nötts bort.

17 Däck och slangar

17.1 Däck

Det finns många olika typer av däck. Hur bra de lämpar sig för terrängen samt deras rullmotstånd beror på däckprofilen.

Pumpa inte däcket med mer än det tillåtna lufttrycket. Det kan annars explodera.

Pumpa däcket med minst det angivna minimiluft-trycket. Om däcktrycket är för lågt kan däcket lossna från fälgen.

Värdet för maximalt tillåtet lufttryck, samt oftast även ett minsta tillåtet lufttryck, finns på kanten av däcket.

Använd alltid däck av samma typ och med samma dimension och profil när du byter däck. Annars kan köregenskaperna påverkas negativt. Det kan leda till olyckor.

Däck är slitagedelar. Kontrollera regelbundet profildjup, däcktryck och däckkanternas skick. Byt ut slitna däck innan du använder cykeln igen.

Beakta dimensionerna på det monterade däcket. Det finns standardbeteckningar som anger däckets dimension.

- Exempel 1: "46-622" betyder 46 mm däckbredd och 622 mm fälgdiameter.

- Exempel 2: "28 × 1,60 tum" betyder 28 tums däckdiameter och 1,60 tums däckbredd.

Lufttrycket anges ofta i den engelska enheten PSI. I ➞ kapitel 30 "Tekniska data" finns en tabell för omräkning av lufttryck från PSI till bar.

17.2 Slanglösadäck/tubeless

Framför allt på moderna mountainbikes, men även på racingcyklar, används idag även slanglösa däck, så kallade "tubeless tires". De erbjuder vissa fördelar, men måste användas och behandlas varsamt.

Använd slanglösa däck endast på därför avsedda fällgar. Dessa är märkta som sådana, t.ex. med förkortningen "UST".

Använd slanglösa däck endast på föreskrivet sätt, med korrekt lufttryck och i förekommande fall med rekommenderad tätningsvätska.

Slanglösa däck får endast tas av från fälgen utan verktyg, annars kan otätheter uppkomma. Om tätningsvätskan inte räcker för att förhindra en defekt kan en normal slang sättas in efter att ventilen har tagits bort.

17.3 Tubdäck

Framför allt på cyklar som används i tävlingssammanhang finns så kallade "tubdäck". På dessa är slangen insydd i manteln och den kompletta enheten limmas fast på den därför avsedda fälgen med ett speciellt lim. Fördelar med tubdäck är att de har bättre punkteringssäkerhet och bättre nödkörningsegenskaper.

Använd tubdäck endast på därför avsedda fälgar. Dessa har inga uppdragna kanter (fälghorn), utan en jämn inåtbuktande yta längst ut. På denna limmas tubdäcken.

Använd tubdäck endast på föreskrivet sätt och med korrekt lufttryck.

Det krävs speciella kunskaper och stor erfarenhet för att limma på tubdäck. Låt alltid en fackverkstad byta tubdäck. Informera dig om hur tubdäck ska hanteras och hur man byter dem säkert.

17.4 Slangar

Slangen krävs för att upprätthålla trycket inuti däcket. Slangen fylls med luft genom en ventil.

Det finns tre typer av ventiler:

1 Sclaverand-/racerventil
2 Schrader-/bilventil
3 Dunlop-/blixtventil

Alla tre ventiltyper skyddas mot smuts med hjälp av en ventilhatt.

Gör på följande sätt för att pumpa en slang med sclaver-and-/racerventil:

Skruva av ventilhatten moturs för hand.
Skruva upp den räfflade muttern moturs.
Tryck in den räfflade muttern kort i ventilen för hand, tills luft strömmar ut.
Pumpa slangen med lämplig luftpump.
Skruva åt den räfflade muttern igen.
Skruva på ventilhatten medurs på ventilen.

Rådgör med en återförsäljare om vilken luftpump som lämpar sig för din ventil.

Gör på följande sätt för att pumpa en slang med Dunlop-/blixtventil:

Skruva av ventilhatten moturs.
Pumpa slangen med lämplig luftpump.
Skruva på ventilhatten medurs på ventilen.

18 Åtgärdapunktering

För att kunna åtgärda en punktering behöver du följande utrustning:

•Monteringsverktyg av plast
•Lappar
•Gummilösning
- Slippapper
•Ev. reservslang
•Ev. reservventil
•Gaffelnyckel (om din cykel inte är utrustad med snabbspännare)
•Luftpump

Vi rekommenderar att du monterar bort det defekta hjulet. Öppna eller ta bort bromsen först. Proceduren beror på vilken typ av broms din cykel är utrustad med.

Läs kapitlet om bromsar innan bromsen demonteras. I annat fall kan bromssystemet skadas vilket kan leda till olyckor.

18.1 Öppnabromsar

18.1.1 Öppna Cantilever- eller V-broms

Ta tag i hjulet med ena handen.
Tryck bromsbeläggen eller bromsarmarna mot fälgen.
Häng på bromsvajern på en av bromsarmarna.

18.1.2 Ta bort hydraulisk fälgbroms

Om cykeln är utrustad med bromssnabbspännare, ska den ena bromsenheten demonteras (se ➞ kapi- tel 9.2.2 "Använda snabbspännare").
Om inga bromssnabbspännare finns, släpp ut luften ur däcket.

18.1.3 Öppnasidovajer-fälgbroms

Öppna snabbspännspaken på bromsarmen eller bromshandtaget.
Om inga bromssnabbspännare finns, släpp ut luften ur däcket. Hjulet kan nu dras ut mellan bromsbeläggen.

18.1.4 Lossa navbroms, rull-, trum- eller baktrampbroms

Lossa vajerklämskruven resp. snabbspännaren på bromsarmen.
Med baktrampbroms måste bromsarmens skruv-koppling på kedjestödet öppnas.

18.2 Montera bort hjul

Tänk på att de procedurer som anges här är exempel. Följ respektive tillverkares anvisningar eller vänd dig till din återförsäljare.

18.2.1 Montera bort framhjul

Om din cykel är utrustad med snabbspännare, öppna dessa (se ➔ kapitel 9.2.2 "Använda snabbspännare").
Om din cykel är utrustad med axelmuttrar, lossa dessa med en passande hylsnyckel moturs.
Om framhjulet är säkrat mot att ramla ut med hjälp av särskilt utformade gaffeländar, lossa muttrarna ytterligare genom att vrida dem moturs. När brick- or och muttrar inte längre berör gaffeländarna, dra ur framhjulet ur gaffeln.
Om din cykel är utrustad med hjulsäkringar av plåt, öppna muttrarna ytterligare genom att vrida dem moturs.
Dra isär plåtsäkringarna tills de inte längre berör gaffeländen.
Dra sedan ut framhjulet ur gaffeln.

18.2.2 Montera bort bakhjul

Om din cykel är utrustad med kedjeväxel, växla till det minsta drevet. Växeln hindrar då inte bortmonteringen av hjulet.
Om din cykel är utrustad med snabbspännare, öppna dessa (se ➔ kapitel 9.2.2 "Använda snabbspännare").
Om din cykel är utrustad med axelmuttrar, lossa dessa med en passande hylsnyckel moturs.

Fäll bak växeln något.
Lyft cykeln något.
Dra ut hjulet ur ramen.

Om bakhjulet inte kan tas ut, öppna snabbspännaren ytterligare genom att vrida kontramuttern moturs.

Slå lätt med handflatan uppifrån på hjulet.
Hjulet ramlar då ut neråt.

Här visas hur en Shimano-navväxel monteras ut:

Lossa växelvajern för att ta bort bakhjulet

Koppla loss vajern från kassettknuten för att kunna ta ut bakhjulet ur ramen.

1. Ställ Revo-växelreglaget på 1.

1. Dra vajerhöljet ur dess hållare på kassettknuten och ta bort vajern från springan i fästet.

1 Dra ut från vajerhöljets hållare
2 Ta bort från springan

1. Ta bort vajerfästskruven ur kassettknutens ledare.

Om det är svårt att dra ut vajerhöljet från dess hållare på kassettknuten, sätt in en 2 mm inexxnyckel eller # 14 eker i hålet i kassettknuten och vrid det sedan för att lossa på innervajern. Ta sedan först bort vajerfästskruven från ledaren och sedan vajerhöljet från dess hållare.

1. Lossa skruven på bromsarmen och ta bort den.
2. Lossa hjulmuttrarna och lägg dem åt sidan. Ta bort säkringsbrickorna från hjulaxeln.
3. Dra ut bakhjulet ur spåren på gaffeländarna.

18.3 Demontera däck och slang

Skruva av ventilhatt, fästmutter och ev. täckmutter från ventilen. Ta ur ventilinsatsen på Dunlop- eller blixtventiler.
Släpp ut resterande luft ur slangen.
Sätt monteringsverktyget på insidan av däcket mittemot ventilen.
Häv däckkanten över fälghornet.
Skjut in det andra monteringsverktyget mellan fälg och däck ca 10 cm bort från det första.
Häv av däcket med monteringsverktyget från fälgen upprepade gånger tills däcket har lossat runt hela fälgen.
Ta ut slangen ur däcket.

18.4 Lappaslang

Pumpa upp slangen.

Lägg slangen i en behållare fylld med vatten för att kontrollera var slangen är skadad.

Tryck ner slangen under vattenytan. Där det finns en reva eller ett hål i slangen tränger luftbubblor ut.
Om luften går ur däcket när du är ute och cyklar och du inte kan fastställa var hålet är kan du pumpa upp slangen kraftigt. Den blir då större, och på grund av det högre trycket i den utträngande luften kan du enklare höra var hålet sitter.

Låt slangen torka.

Rugga försiktigt upp slangen på det skadade stället försiktigt med slippapper.

Stryk på gummilösning på det aktuella stället.
Vänta några minuter tills gummilösningen har torkat.
Tryck fast gummilappen ordentligt på det skadade stället.
Låt gummilappen torka i några minuter.

18.5 Montera däck och slang

Undvik att främmande föremål kommer in i däckets inre. Se till att slangen aldrig är veckad och inte kläms. Se till att däcket hamnar i rätt körriktning vid monteringen. Om däcket har en körriktning är denna markerad på däckets kant.

Säkerställ att fälgbandet täcker ekernipplarna och inte uppvisar några skador.

Ställ fälgen med ena kanten i däcket.

Tryck in ena sidan av däcket helt i fälgen.

Sätt in ventilen i ventilhålet i fälgen, och lägg in slangen i däcket.

Tryck däcket över fälgkanten.

Dra däcket kraftigt till mitten av fälgen. Det redan monterade området halkar då ner i fälgbotten.

Kontrollera en gång till att slangen sitter korrekt.

Skjut med hjälp av handflatan på den andra sidan av däcket helt över fälghornet.

Med Dunlop- eller blixtventiler: Sätt in ventilinsat-sen igen och skruva fast täckmuttern.

Pumpa upp slangen något.

Kontrollera att däcket sitter rätt och är runt med hjälp av kontrollringen på fälgkanten. Korrigera däcket för hand om det inte sitter ordentligt runt om.

Pumpa upp slangen till rekommenderat däcktryck.

18.6 Monterahjul

Tänk på att de procedurer som anges här är exempel. Följ respektive tillverkares anvisningar eller vänd dig till din återförsäljare.

18.6.1 Monteraframhjul

Tänk på däckets körriktning vid inmontering av framhjulet.

Om din cykel är utrustad med skivbroms, säkerställ att bromsskivorna sitter korrekt mellan bromsbeläggen.

18.6.2 Monterabakhjul

18.6.2.1 på hjul med kedjeväxel

Om din cykel är utrustad med kedjeväxel ska kedjan läggas runt det minsta drevet när bakhjulet monteras in igen.

Sätt in hjulet så längt det går och i mitten av gaffeländarna.

Dra åt navmuttern resp. stäng snabbspännaren (se → kapitel 9.2.2 "Använda snabbspännare").

18.6.2.2 på hjul med navväxel

Montering av ett hjul med växlingsnav i ramen

1. Lägg kedjan på tandhjulet och sätt navaxeln på gaffeländarna.

1. Sätt på säkringsbrickorna på båda sidorna av navaxeln. Vrid växelarmen så att de utskjutande delarna på säkringsbrickorna griper i spåren på gaffeländarna. I detta fall kan växelarmen monteras nästan parallellt mot ramgaffeln.

Den utskjutande delen måste sitta på samma sida som gaffeländen.
Sätt in säkringsbrickorna så att de utskjutande delarna griper exakt i spåren på gaffeländarna på navaxelns fram- eller baksida.
3. Spänn kedjan och fäst hjulet med täckmuttrarna på ramen.

1. Sätt på bromsarmen med bromsarmens kläm-koppling korrekt på ramgaffeln.

Håll vid monteringen av bromsarmens klämkoppling fast muttern på klämkoppling med en 10 mm nyckel för att dra åt skruven på klämkopplingen.

Åtdragningsmoment 2–3 Nm

Kontrollera efter monteringen av bromsarmens klämkoppling att skruven på klämkopplingen står ut ca 2 till 3 mm från klämkopplingens mutter.

1. Kontrollera innan baktrampbromsen används att bromsarna fungerar korrekt och att det går lätt att vrida hjulet.

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se → kapitel 30.3 "Åtdragningsmoment för skruvkopplingar").

Häng i bromsvajern och fäst den eller stäng bromssnabbspännaren.
Kontrollera att bromsbeläggen när bromsytorna.
Kontrollera att bromsarmen är ordentligt fastsatt.
Testa bromsarna.

Montering av växelvajern på navväxlar

Lägg på vajern på ledaren så att vajerfästmuttern sitter utåt mot gaffeländen. Skjut in den raka sidan på mellanbrickan i den öppna sidan på kassettknutens ledare.

Vrid vajern 60° åt höger och fäst den sedan i ha- ken.

Fäst vajern i ledaren enligt bilden. Dra den först genom springan i kassettknutens fäste och stick sedan in vajerhöljets ände ordentligt i vajerhöljets hållare.

1 Dra igenom springan
2 Stick in i vajerhöljets hållare

Om det är enklare kan du först sätta in vajerhöljet i dess hållare. Vrid sedan ledaren med hjälp av en 2 mm insexnyckel eller en # 14 eker som du sätter in i hålet i kassettknutens ledare. Då passar vajerfästskruven in i den öppna sidan på ledaren.

1 Sätt in i vajerhöljets hållare
2 Vrid ledaren
3 Sätt in vajerfästskruven

Kontrollera att vajern sitter korrekt inuti ledarguiden.

I denna bruksanvisning beskrivs hur de typiska och vanliga växelkomponenterna på MTB-, ATB-, cross- eller racingcyklar används. För andra komponenter finns separata anvisningar på CD:n eller på Internet på respektive tillverkares webbplatser. Vid frågor om montering, inställning, underhåll och användning, var god vänd dig till en cykelåterförsäljare.

Vid lösa, slitna, skadade eller felinställda växelkomponenter finns risk för skador för föraren. Låt en fackverkstad ställa in kedjeväxeln.

Kontakta alltid din återförsäljare:

• om kedjan hoppar av från kedjehjulen eller tandhjulen vid körning
• om ovanliga ljud uppträder
• om växlarna inte fungerar korrekt
• om växel, växelförare eller andra växelkomponenter är lösa, skadade eller böjda, eller
• om kedjeleder är defekta eller slitna.

Cykelkedjan får inte samtidigt ligga framme på den minsta kedjeringen och bak på det yttre mindre drevet. Cykelkedjan får inte heller samtidigt ligga på den större främre kedjeringen och bak på det inre större drevet. Då kan kedjan hoppa av.

Trampa aldrig bakåt på pedalerna när du växlar till en annan växel. Då kan växeln skadas.

Utför alla inställningar på växeln i små steg och mycket försiktigt. Vid felaktiga inställningar kan kedjan hoppa av från drevet vilket i sin tur kan leda till fall. Låt en fackverkstad ta hand om detta om du känner dig osäker.

Även när växelmekanismen är optimalt inställd kan onormala ljud uppstå om kedjan löper mycket snett. Det utgör inget fel och skadar inte drivenheten. Så fort kedjan löper mindre snett uppstår inte längre ljudet.

Kör aldrig utan ekerskydd. Om inget ekerskydd redan är monterat måste du montera på ett i efterhand. Annars kan kedjan eller växeln hamna mellan tandhjul och ekrar.

Koppla alltid mycket försiktigt till lägsta växeln (största drevet) med växelmekanismens handtag. Växeln kan annars hamna i ekrarna och skada dem.

19.1.1 Använda växelhandtaget

19.1.1.1 Växelhandtag på racingcykel

Shimano-växelhandtag

Handtag a: Växling till en större kedjering Handtag b: Växling till en mindre kedjering

Alla handtag återgår till utgångsläget när man släpper dem.

Använda bakre växelhandtaget

Handtag a: Växling till ett större tandhjul. Handtag a läser i position 1, 2 och 3.

1. Växling med ett steg till nästa större tandhjul. Exempel: Växling från 3 till 4 växeln
2. Växling med två steg till ett större tandhjul. Exempel: Växling från 3 till 5 växeln
   3: Växling med tre steg till ett större tandhjul. Exempel: Växling från 3:e till 6:e växeln

Handtag b: Växling till ett mindre tandhjul. När man trycker en gång på handtag b växlar man ett steg till nästa mindre tandhjul.

1. Växling med ett steg till nästa mindre tandhjul. Exempel: Växling från 4:e till 3:e växeln

Handtag b rör sig samtidigt som handtag a. Undvik att trycka på handtag b. På samma sätt ska du undvika att trycka på handtag a när handtag b används. Om man trycker på båda handtagen samtidigt sker ingen växling.

Manövrering av växelförarhandtaget (standard)

Handtag a: Växling till en större kedjering

Om manövreringen av handtaget inte slutför kedjeringens växlingsslag manövrerar du handtaget igen med (X°) för att slutföra den del av handtagets slag (X) som var för kort och därmed växlingen.

Fullt genomfört växelförarslag Klickläge Klickläge

Handtag b: Växling från mellanliggande kedjering till minsta kedjering

Handtag b rör sig samtidigt som handtag a. Undvik att trycka på handtag b. På samma sätt ska du undvika att trycka på handtag a när handtag b används. Om man trycker på båda handtagen samtidigt sker ingen växling.

Manövrering av växelförarhandtaget med trimning (oljudsminimering), tillval

Växlingsprocedurer

Handtag a: Växling till en större kedjering

Om manövreringen av handtaget inte slutför kedjeringens växlingsslag manövrerar du handtaget igen med (X') för att slutföra den del av handtagets slag (X) som var för kort och därmed växlingen.

Handtag b: Växling från mellanliggande kedjering till minsta kedjering

När handtag b manövreras hörs det ett klickljud när trimningen (den oljudsminimerande mekanismen) aktiveras. Ett andra, kraftigare klickljud hörs när växlingsslaget är komplett. Efter trimningen kommer nästa intryckning att slutföra växlingsslaget.

Trimming (oljudsminimerande mekanism)

Beroende på dess position kan kedjan efter växling komma att gnida mot framväxelns inre platta och därmed ge upphov till ett typiskt ljud. Tryck i sådana fall något på handtag a eller handtag b för att flytta växelföraren tills den inte längre berör kedjan.

Detta kallas "trimning". Trimning är möjligt när kedjan sitter på den största, mellanliggande eller minsta kedjeringen.

När du trimmar till ett av nedan lägen försvinner oljuden.

KEDJANS POSITION INDIKATION		TRIMNING
		HANDTAGSMANÖV-RERING	VÄXELFÖRARRÖRELSE
Stor kedjering	Kedjan berör den yttre kedjematningsplattan
tandhjul	Yttre kedjematningsplatta	(kontakt)	innai
Mellersta kedje-ringenMindre tandhjul
Liten kedjering	Kedja
tandhjul
Stor kedjering	Kedjan berör den inre kedjematningsplattan
Större tandhjul	Inre kedjematningsplatta	(kontakt)	innai
Mellersta kedje-ringenStörre tandhjul
Liten kedjering	Kedja
Större tandhjul

SRAM-växlingshandtag

Bakre växlingshandtag: För att växla till en tyngre (högre) växel trycker man det lilla växlingshandtaget något inåt tills ett klick hörs eller känns. För att växla till en lättare (lägre) växel trycker man det lilla växlingshandtaget ytterligare något inåt tills ett andra klick hörs eller känns. Du kan växla ner max. tre växlar på samma gång.

Främre växlingshandtag: För att växla från det lilla till det stora kedjehjulet skjuter man det lilla växlingshandtaget helt inåt. För att växla ner från det stora kedjehjulet till det lilla kedjehjulet trycker man det lilla växlingshandtaget mot mitten tills ett tydligt klick hörs eller känns.

För att undvika att kedjan släpar i extrema positioner är det främre växlingshandtaget utrustat med en trimfunktion för växelföraren. Trimning kan göras när kedjan sitter på det stora kedjehjulet.

För att växla växelföraren till trimpositionen trycker man det lilla växlingshandtaget något inåt tills ett lätt klick hörs eller känns.

Justering av greppvidd

Växlings- och bromshandtagens greppvidd kan ställas in utifrån storleken på förarens hand.

Ställ först in greppvidden för växlingshandtaget och justera därefter bromshandtaget, tills bromshandtagets stopp berör växlingshandtaget. Då säkerställs att bromshandtaget inte kan stöta emot det återfjädrande växlingshandtaget.

För att ställa in växlingshandtagets greppvidd skjuter man det inåt för att komma åt skruven för inställning av greppvidd. Tryck inställningsskruven med hjälp av fingernageln eller en dorn inåt och vrid den moturs för att flytta växlingshandtaget närmare styret.

19.1.1.2 Växlingshandtag på MTB, trekking- och touringcykel

Standardväxlingshandtag

De båda handtagen a och b återgår till utgångsläget när man släpper dem. Pedalarmen måste vridas samtidigt som ett handtag manövreras.

Använda växelförarhandtaget

Växling från en liten till en större kedjering När man trycker en gång på handtag a växlar man från en liten kedjering till en större kedjering.

Växling från en stor till en mindre kedjering

När man trycker en gång på handtag b växlar man från en stor till en mindre kedjering.

Använda bakre standardväxelhandtaget

Växling från ett litet tandhjul till ett större tandhjul

Tryck handtag a till läge 1 för att endast växla ett steg. Tryck till läge 2 för att växla två steg samtidigt. På detta sätt kan man växla maximalt 3 steg.

Växling från ett stort till ett litet tandhjul

Tryck en gång för att växla till ett mindre tandhjul.

Vid växling med handtag b hörs ett första klickljud när trimningen (den oljudsminimerande mekanismen) aktiveras. Ett andra klickljud hörs när växlingsslaget är komplett. Det oljudsminimerande systemet klickar efter genomförd trimning inte längre, så att man bara hör klicklägena när man växlar mellan tandhjulen.

Om kedjan sitter på den stora kedjeringen och det stora tandhjulet släpar kedjan mot växelföraren vilket märks genom särskilda ljud. Växelföraren kan flyttas något inåt till klickläget genom att trycka lätt på handtag b så att inga ljud längre uppstår.

Vridhandtag

För att växla ett steg vrider man vridhandtaget ett läge framåt eller bakåt.

Om du vill växla flera steg på samma gång vrider du växlingshandtaget med så många växlar i önskad riktning.

Växel

Låt alltid en återförsäljare underhålla, byta eller ställa in kedjeväxeln på din cykel.

Fininställning / växel

Använd handtaget för att växla kedjan från det minsta tandhjulet till det andra tandhjulet. Dra in växelvajern med växelhandtaget och vrid på pedalarmarna.

Vrid inställningsskruven så långt medurs tills kedjan hoppar tillbaka till det andra tandhjulet.

Om inga ljud uppstår:

Inställnings- skruv

Vrid skruven så långt moturs tills kedjan vidrör det tredje tandhjulet.

Inställningsskruven kan även sitta på växlingshandtaget eller på ramen.

Inställningsskruv

Justeringsskruv vajerhölje

Optimal inställning

När man drar in växelvajern med växelhandtaget ska kedjan när den är i optimalt läge släpa mot det tredje tandhjulet och orsaka ett ljud.

Släpp växlingshandtaget i andra växeln och vrid på pedalarmen.

Om kedjan vidrör det tredje tandhjulet måste inställningsskruven vridas något medurs tills inga släpande ljud uppstår längre.

För att SIS-funktionen ska fungera utan friktion måste alla kraftöverförande delar smörjas.

När kedjan befinner sig i nedan position kan den släpa mot kedjeringarna eller växelföraren och därmed or- saka ljud. I sådana fall kan du växla kedjan till nästa eller nästnästa tandhjul.

Rengöring

Använd helst inget rengöringsmedel för att rengöra kedjan. Vid användning av rengöringsmedel som rostborttagningsmedel och dylikt kan smörjningen tvättas bort från kedjan, vilket kan leda till funktionsfel.
Kedjeringarna och tandhjulen bör med jämna mellanrum rengöras med ett neutralt rengöringsmedel.
Kedjeväxeln bör rengöras med jämna mellanrum och de rörliga delarna (mekanism och valsar) måste regelbundet smörjas.

19.2 Navväxel

I denna bruksanvisning beskrivs hur de typiska och konventionella växlingskomponenterna på city- eller trekkingcyklar med växelnav används. Till andra komponenter finns separata anvisningar eller medföljande bruksanvisningar.

Vid frågor om montering, inställning, underhåll och användning, var god vänd dig till en cykelåterförsäljare.

När navet monteras på ramen måste rätt säkringsbrickor användas på båda sidorna och navmuttrarna dras åt med föreskrivet åtdragningsmoment (se → kapitel 30 "Tekniska data").

Om du bara sätter in säkringsbrickorna på ena sidan, eller om navmuttrarna inte är korrekt åtdragna kan fel uppstå på navet. Det kan vrida sig ihop med andra komponenter. det kan leda till att styret dras åt ena sidan av växelvajern, vilket kan leda till allvarliga olyckor.

Man kan växla samtidigt som man trampar. I ovanliga fall kan ofarliga växlingsljud uppstå i navet genom de inre tandhjulen och spärrklinkorna.

Om det går trägt att vrida hjulet måste bromsklossarna bytas eller navet smörjas. Det ska göras av en fackverkstad.

Om kedjan hoppar av tandhjulen vid körning måste kedjan omedelbart spännas. Om det inte går att spänna kedjan mer måste tandhjul och kedja bytas ut.

19.2.1 Användanavväxel

19.2.1.1 Växelhandtag Shimano 7/8 växlar

Vrid på vridväxelreglaget för att växla till alla 8 (7) växlar.

- Mer pedalkraft (ökat motständ) → Visning mot 8 (7)

- Mindre pedalkraft (minskat motstånd) → Visning mot 1

Denna bruksanvisning för Shimano-vridväxelreglage är även tillämplig på vridväxelreglage av andra fabrikat.

19.2.2 Ställa in växel på Shimano-navväxel

I exemplet visas en 7-/8-växlad navväxel.

Ställ växelreglaget på 4.
Kontrollera att de gula markeringarna på kassettknutens fäste och ledaren är i linje med varandra.

På kassettknuten finns gula markeringslinjer på två ställen. Använd den linje som är lättast att se.

Vrid vajerinställningsskruven på växelreglaget för att justera markeringslinjerna till varandra. Flytta därefter Revo-växelreglaget från 4 till 1 och tillbaka till 4. Kontrollera att de gula markeringslinjerna fortfarande är i linje med varandra.

20 Cykelkedja

Det finns två grundtyper av cykelkedjor:

• En bred cykelkedja ( 1/2 × 1 / 8" ) för navväxlar.
• En smal cykelkedja för kedjeväxlar. Dessa finns i olika bredder, beroende på hur många tandhjul som finns i den kassett som används. Använd endast kedjor som är godkända för exakt det antal drev som din cykel har.

Rengör och smörj din cykelkedja regelbundet.

För att förhindra att cykelkedjan slits i förtid bör du med en kedjeväxel använda växlar med liten kedjevinkel i så stor utsträckning som möjligt.

Gör på följande sätt för att kontrollera slitaget på cykelkedjan.

Håll den del av cykelkedjan som ligger på den främre kedjeringen mellan tummen och pekfingret.
Dra av cykelkedjan från kedjeringen. Om det går att lyfta cykelkedjan mycket är den sliten och måste bytas ut.
På navväxlar måste kedjespänningen ställas in så att kedjan hänger ner med en till två centimeter mellan kedjering och drev.

Gör på följande sätt för att efterspänna cykelkedjan:

Lossa muttrarna på bakhjulet.

Dra hjulet bakåt mot gaffeländarna tills cykelkedjan har tillåtet spel.
Dra åt alla lossade skruvkopplingar noggrant medurs.

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se ➞ kapitel 30 "Tekniska data").

20.1 Underhållacykelkedjor

Cykelkedjor tillhör slitagedelarna. Cykelkedjor på navväxlar är uttjänta efter ca 3 000 km, på kedjeväxlar efter ca 2 000 km.

En sliten cykelkedja kan gå av och leda till fall. Låt alltid en återförsäljare byta ut en sliten cykelkedja innan du använder cykeln igen.

21 Bromsar, bromshandtag och bromssystem

I denna bruksanvisning beskrivs hur de typiska och vanliga bromskomponenterna på MTB-, ATB-, cross- eller racingcyklar används. Till andra komponenter finns separata anvisningar eller medföljande bruksanvisningar. Vid frågor om montering, inställning, underhåll och användning, var god vänd dig till en cykelåterförsäljare.

21.1 Viktiga anvisningar och försiktighetsåtgärder

"Cyklar måste vara utrustade med 2 av varandra oberoende bromsar". Så står t.ex. i §65 i tyska vägtra-fikförordningen (StVZO), liknande regler gäller i alla EU-länder.

Låt alltid en fackverkstad utföra underhållsarbete på bromsarna.

Applicera inga oljehaltiga vätskor på bromsbelägg, fällgens bromsytor, bromsklossar eller bromsskiva. Det kan påverka bromsarnas effekt negativt.

Bromsklossar och bromsbelägg är slitagedelar. Kontrollera deras skick regelbundet. Skicket kan ses på en markering. T.ex. syns inte längre spåren på bromsklossen. Byt alltid ut båda bromsklossarna på samma gång.

Använd endast reservdelar i original. I annat fall kan cykelns funktioner påverkas negativt eller cykeln skadas.

För att få ett jämnt tryck på båda sidor ska endast bromsbelägg som passar till fälgen användas. I annat fall förlängs bromssträckan och slitaget blir högre. Framför allt med kolfiberfälgar får endast belägg användas som uttryckligen är avsedda för denna användning.

Bromsgummi och bromsbelägg får inte komma i kontakt med olja eller fett. Om bromsgummin och bromsbelägg har kommit i kontakt med olja eller fett måste de bytas ut eftersom det påverkar bromseffekten avsevärt.

Dra åt alla skruvar med föreskrivet åtdragningsmoment. I annat fall kan skruvarna brytas av och komponenter lossna (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

Bromsvajrar är slitagedelar. Kontrollera regelbundet i vilket skick de befinner sig och byt vid behov ut bromsvajrarna.

Kontrollera om det finns rost på bromsvajern eller om den är fransig och byt ut vajern om ett fel upptäcks. Om vajern inte byts ut kan det leda till felaktiga bromsfunktioner.

Det finns olika typer av bromsar som används för olika typer av ändamål:

•navbromsar
•skivbromsar
•fälgbromsar.

Bromsarna kan aktiveras mekaniskt eller hydrauliskt.

På navväxlar sitter i normalfallet det bromshandtag som går till framhjulsbromsen på höger sida av styret, på kedjeväxlar sitter det på vänster sida. Se till att du vet vilken sida bromshandtaget sitter på innan du börjar cykla.

Om du vill montera bromshandtaget på andra sidan av styret, följ tillverkarens bruksanvisning eller vänd dig till en återförsäljare.

21.2 Bromshandtag

Cykeln är som standard utrustad med ett passande bromshandtag. Kontrollera regelbundet att bromshandtaget inte går att trycka in ända mot styrhandtaget och ligger mot det när det manövreras. Tryck in bromshandtaget och skjut cykeln framåt för att fastställa om bromseffekten fortfarande är tillräcklig. Om cykeln går lätt att rulla framåt måste bromsvajern justeras eller bromsbeläggen bytas ut.

21.3 Navbromsar

Navbromsar är i princip underhållsfria, eftersom bromskroppen sitter inuti navet.

Vid längre kontinuerlig användning blir navbromsar mycket varma. Det leder till en sämre bromseffekt som i slutändan gör att bromsen helt upphör att fungera. Anpassa ditt körsätt efter det.

21.3.1 Trumbromsar och rullbromsar (Roller Brake)

På rull- och trumbromsar överförs bromskraften från handbromshandtaget via en vajer till bromsanordningen. Vid längre kontinuerlig användning blir rull- eller trumbromsar mycket varma. Det leder till en sämre bromseffekt och bromsen kan helt upphöra att fungera. Anpassa ditt körsätt efter det.

Rull- och trumbromsar kräver ett speciellt anpassat bromshandtag.

Kontrollera regelbundet att alla skruvar på bromshandtaget sitter ordentligt.
Dra vid behov åt dem medurs. Korrekt åtdragningsmoment finns i ➔ kapitel 30 "Tekniska data".
Dra åt framhjuls- resp. bakhjulsbromsen kraftigt på samma sätt som du skulle göra om du måste bromsa kraftigt vid körning. Skjut sedan cykeln framåt. Bakhjulet ska då blockera. Framhjulet ska gå så trägt att cykeln nästan välter framåt.

Smörj regelbundet alla vajrar.

Bromsbelägg är slitagedelar. Låt en fackverkstad regelbundet kontrollera bromsbeläggen på baktramp-, rull- och trumbromsar och byta ut dem vid behov.

Efter att cykeln inte har använts under en längre tid kan bromseffekten bli högre på grund av flygrost i bromstrumman. Bromsa därför några gånger i början av färden för att slipa bort flygrosten. Då undviks att bromsarna plötsligt blockerar.

Undvik att hålla baktrampbromsen nedtryckt oavbrutet vid körning i längre nedförsbackar, eftersom de inre bromskomponenterna kan bli mycket varma vilket i sin tur kan leda till en minskad bromseffekt. Använd alltid den andra bromsen (framhjulsbromsen) i långa och branta nedförsbackar, så att bakhjulsbromsen kan svalna. Eftersom bromstrumman kan bli mycket varm vid längre tids bromsning bör den inte beröras inom 30 minuter efter körningen.

21.3.2 Baktrampbroms

På baktrampbromsar överförs bromskraften med foten via kedjan till bromsanordningen. Vid längre kontinuerlig användning blir baktrampbromsar mycket varma. Det leder till en sämre bromseffekt och bromsen kan helt upphöra att fungera. Anpassa ditt körsätt efter det.

Baktrampbromsen aktiveras genom att man trampar bakåt. Beroende på hur dina fötter resp. pedalarmarna står utsätts baktrampbromsen för olika stor kraft. När pedalarmarna står lodrätt, och en av dina fötter alltså står längst upp och den andra längst ner på pedalerna, kan du inte bromsa kraftigt. Ställ pedalarmarna vågrätt om du vill eller måste vara redo att bromsa.

Baktrampbromsen är enkel att dosera kraften till. Full bromseffekt nås först efter en viss inkörningstid.

Prova på att använda bromsen försiktigt för att få en känsla för baktrampbromsens bromsfördröjning.

Efter att cykeln inte har använts under en längre tid kan bromseffekten bli högre på grund av flygrost i bromstrumman. Bromsa därför efter att cykeln inte har används under en längre tid några gånger i början av färden för att slipa bort flygrosten. Då undviks att bromsarna plötsligt blockerar.

Om navet blir för varmt kan det leda till att smörjmedel försvinner och bromseffekten därmed blir för kraftig. I sådana fall måste bromsen kontrolleras i en fackverkstad.

21.4 Fälgbromsar

V-bromsar har en mycket kraftig bromseffekt. Lär dig hur V-bromsen fungerar och använd bara en begrän-sad bromskraft. Öva på att göra nödbromsningar tills du kan hantera din cykel även vid mycket kraftiga inbromsningar.

Icke ändamålsenlig användning av extra fjäderelement i bromssystemet (kraftmodulatorer) kan leda till allvarliga fall. Den nödvändiga fjäderkraften i kraftmodulatorn beror på cykelns totalvikt.

När bromsklossarna är så slitna att spåren i dem inte längre syns måste bromsklossarna bytas ut i en fackverkstad.

21.4.1 Justerabromsar

Din återförsäljare eller fabriken har ställt in bromsarna på din cykel korrekt innan leverans. Avständet mellan bromskloss och fälg uppgår till ca 1–1,5 mm. Bromsklossarna är dock utsatta för slitage, vilket gör att avståndet blir större hela tiden och den sträcka bromshandtaget måste tryckas ner blir längre. Du måste därför kontrollera bromsarna med jämna mellanrum och justera dem om den sträcka bromshandtaget måste tryckas ner blir för lång, eller om bromsen inte bromsar korrekt.

Kontrollera bromsen så här:

Dra åt framhjuls- och därefter bakhjulsbromsen kraftigt på samma sätt som du skulle göra om du måste bromsa kraftigt vid körning. Skjut sedan cykeln framåt.

Bakhjulet ska då blockera och
framhjulet ska gå så trögt att cykeln börjar välta framåt.

21.4.2 Ställa in avständet mellan bromsbelägg och fälg

Vrid på vajerinställningsskruven för att ställa in avständet mellan bromsbelägg och fälg. För att öka avständet, vrid inställningsskruven inåt (medurs), För att minska avständet, vrid inställningsskruven utåt (moturs). Avständet mellan bromsklossar och fälg ska uppgå till ca 1 mm.

Inställning av vajern

på V-bromsar

på broms med sidovajer

21.4.3 Slitage på bromsbeläggen

Nästan alla bromsbelägg för fälgbromsar har olika typer av spår i bromsbeläggen.

Oftast kan man se om ett bromsbelägg är slitet genom att dessa spår har slipats ner och inte syns längre.

Använd inte din cykel om bromsbeläggen är slitna. Låt en verkstad byta ut dem.

Fjäderinställningsskruv
Fjäderinställnings- skruv

Ställ vid behov in återfjädringskraften med fjäderinställningsskruven så att båda bromsarmarna rör sig symmetriskt. Kontrollera därefter om bromsarna fungerar korrekt (se ➔ kapitel 21.4.1 "Justera bromsar").

Om bromsarna fortfarande inte fungerar korrekt eller om bromsklossarna är så slitna att de inte kan justeras ska en fackverkstad kontrollera cykeln och byta ut bromsklossarna.

21.5 Skivbromsar

På den här typen av bromsar sitter bromsskivorna på navet och bromssadeln på ramen eller gaffeln.

Låt en återförsäljare ställa in skivbromsar. Felaktigt gjorda inställningar kan leda till olyckor.

Utför alltid ett bromstest efter varje inställning, genom att skjuta cykeln kraftigt framåt samtidigt som du trycker in bromshandtaget. Endast om det går att bromsa cykeln på ett säkert sätt får den användas.

Skivbromsar kräver en viss inbromsningstid. Under denna tid ökar bromseffekten. Var därför medveten om detta under hela inbromsningstiden. Samma effekt uppstår efter att bromsklossar eller skiva har bytts ut.

Om ovanliga ljud uppstår vid bromsning kan det hända att bromsklossarna är nästan helt utslitna. Låt bromsarna

svalna och kontrollera därefter tjockleken på bromsklossarna. Byt vid behov ut bromsklossarna.

Se till att du inte berör bromsskivan med fingrarna när den vrids vid montering, demontering och underhåll av hjulet. Om du får in fingrarna i spåren till bromsskivan kan det leda till allvarliga skador.

Bromssadel och skiva kan bli mycket varma efter en inbromsning. Berör därför inte dessa delar under körning eller direkt efter att du har klivit av cykeln, eftersom det kan leda till brännskador. Kontrollera att delarna har svalnat tillräckligt innan bromsarna ställs in.

Du får bara utrusta din cykel med en skivbroms om det finns passande fästanordningar på ramen och cykelgaffeln. Vänd dig vid tveksamheter till en återförsäljare.

Om bromsklossarna har kommit i kontakt med olja eller fett måste de bytas ut. Om bromsskivan har kommit i kontakt med olja eller fett måste den rengöras eftersom bromseffekten annars påverkas avsevärt.

Kontrollera om snabbspännspaken till hjulet sitter på motsatt sida mot bromsskivan. Om snabbspännspaken sitter på samma sida som bromsskivan finns risk för att du bränner dig när du använder spaken. Snabbspännaren kan även förlora i klämkraft på grund av värmen i bromsskivan.

En sliten, avbruten eller böjd bromsskiva måste bytas ut. Vänd dig till en fackverkstad.

Om bromsklossarna är mindre än 0,5 mm tjocka måste de bytas ut.

21.5.1 Hydrauliskaskivbromsar

Den hydrauliska skivbromsen är utrustad med en givarcylinder på handbromshandtaget. Hydraulvätskan leds genom en slang till bromscylindrarna. Då pressas bromsklossarna över bromskolvarna till bromsskivan. Denna typ av broms kräver inte mycket underhåll och kan vara mycket effektiv.

Utför alltid ett bromstest efter varje inställning, genom att skjuta cykeln kraftigt framåt samtidigt som du trycker in bromshandtaget. Endast om det går att bromsa cykeln på ett säkert sätt får den användas.

Kontrollera regelbundet, även innan varje körning, att alla slangar och kopplingar är täta. Otäta slangar och kopplingar kan leda till att bromsvätska läcker ut ur bromssystemet. Det kan påverka bromsarnas funktion negativt.

Om vätska läcker ut ur bromssystemet ska cykeln inte längre användas utan omedelbart repareras av en fackverkstad.

Om du kör vidare i detta tillstånd finns stor risk för att bromsarna helt slutar att fungera.

Om bromsklossarna har kommit i kontakt med olja eller fett måste de bytas ut. Om bromsskivan har kommit i kontakt med olja eller fett måste den rengöras eftersom bromseffekten annars påverkas avsevärt.

21.5.2 Bildande av ångblåsor

Ångblåsor kan bildas när bromsarna används kontinuerligt under en viss tid, t.ex. under en lång och brant nedförsbacke.
Istället för att bromsa hela tiden är det bättre att bromsa kortare och vid behov kraftigare, och släppa bromshandtaget däremellan.
Ångblåsor uppstår när vattnet i bromsvätskan värms upp och förångas, vilket leder till att det bildas gasbubblor i bromssystemet.

Eftersom dessa lätt kan tryckas ihop blir sträckan som bromshandtaget måste tryckas ner längre.

När cykeln transporteras eller förvaras upp och ner kan luftbubblor bildas i bromssystemets behållare.

Om du använder cykeln i detta skick finns risk för att bromsarna upphör att fungera, vilket kan leda till allvarliga olyckor.

När du har ställt cykeln på rätt håll igen måste du trycka in bromshandtaget några gånger för att kontrollera om bromsarna aktiveras korrekt.

Om så inte är fallet måste bromsarna ställas in på följande sätt:

Ställ in bromshandtaget parallellt mot marken och tryck in det långsamt några gånger, så att bubblorna går tillbaka in i behållaren.

Om bromsarna därefter fortfarande inte aktiveras korrekt måste bromssystemet avluftas. Vänd dig till en återförsäljare.

Bromsbelägg och bromsklossar är slitagedelar. Låt en fackverkstad regelbundet kontrollera bromsbeläggen på hydrauliska skivbromsar och byta ut dem vid behov.

21.5.3 Rengörabromssystemet

Om bromsklossarna har kommit i kontakt med olja eller fett måste de bytas ut. Om bromsskivan har kommit i kontakt med olja eller fett måste den rengöras eftersom bromseffekten annars påverkas avsevärt.

Till rengöring och underhåll av bromssystemet ska isopropylalkohol, tvållösning eller en torr trasa användas. Använd inga av de bromsrengöringsmedel som finns i handeln eller några medel för att förhindra bromsoljud, eftersom det kan skada delar som t.ex. packningar.

21.5.4 Montera in/ut hjul

När hjulet monteras bort rekommenderar vi att en avständshållare för bromsklossarna används. Med en sådan förhindrar man att kolvarna trycks ut om man trycker in bromshandtaget när hjulet är bortmonterat. Då kan inte heller några luftbubblor gå från expansionskärlet till systemet.

Om man trycker in bromshandtaget om en avständshållare för bromsklossarna inte används kan det hända att kolvarna rör sig längre ut än normalt. Ställ cykeln upprätt för att trycka tillbaka bromsklossarna. Använd en ren, platt skruvmejsel eller en däckavdragare och se till att bromsklossarna inte repas. Om bromsklossarna inte är insatta kan du försiktigt trycka tillbaka kolvarna utan att skada dem. Om det uppstår svårigheter med att trycka tillbaka bromsklossarna eller kolven kan du ta av locket till behållaren och försöka igen. Tänk på att det kan skvalpa ut lite olja ur behållaren.

Kontrollera efter att hjulet har monterats in om snabbspännspaken sitter på motsatt sida mot bromsskivan. Om den sitter på samma sida som bromsskivan finns risk för att spaken och bromsskivan hindrar varandra och att snabbspännaren förlorar i klämkraft.

22 Belysning

Cyklar måste vara utrustade med de belysningsanordningar som föreskrivs och är godkända enligt gällande nationella lagar (i Tyskland StVZO). Vid tveksamheter, kontakta din återförsäljare.

22.1 Bestämmelser om belysning

- Ljuskonen från den främre strålkastaren får på fem meters avständ bara lysa hälften så högt som vid utgången på strålkastaren. För att beräkna höjden utgår man från mitten av ljuskonen.

Inriktning främre strålkastare

- Ljuskonen från den främre strålkastaren får lysa på körbanan på maximalt tio meters avständ. För att beräkna avståndet utgår man från mitten av ljuskonen.

22.2 Specialbestämmelserför racingcyklar

• I vissa länder inom EU får sportcyklar med en vikt på maximalt 11 kg (racingcyklar) användas med batteridrivna strålkastare och baklyktor.
• Dessa lampor måste alltid medföras.
• I vissa länder måste dynamodriven belysning användas på cyklar med en vikt på över 11 kg. Kontrollera vilka regler som gäller för detta i ditt land.

22.3 Generator/dynamo

Dynamon genererar den energi som krävs för att driva strålkastare och baklykta. Det finns olika typer av dynamor.

22.3.1 Däckdynamo

Dynamon måste stå vertikalt mot hjulaxeln med sin längsgående axel. Friktionshjulet måste beröra däcken på avsedd plats runt om hela däcket.

Koppla bara på och av dynamon när cykeln står stilla. Annars utsätter du dig själv och andra trafikanter för fara. Däckdynamons effekt avtar vid regn. Sörj vid behov för extra belysning.

22.3.1.1 Koppla på och av däckdynamon

Koppla på dynamon antingen via tryckknappen eller via kopplingsspaken. Friktionshjulet ligger nu mot däckets kant.
För att koppla av dynamon fäller du ut den från däcket och för tillbaka den till dess utgångsläge. Dynamon hoppar då tillbaka till det ursprungliga läget.

22.3.2 Navdynamo

Navdynamon sitter i framhjulets nav. Effekten av en navdynamo är mycket hög och slitaget mycket lågt.

På vissa cyklar med navdynamo sitter en brytare eller en sensor på baksidan av strålkastaren. Sensorn kopplar automatiskt på ljuset vid skymning eller körning genom en tunnel. Andra modeller är utrustade med en brytare på styret för att koppla på och av belysningen.

Om du vill montera bort framhjulet måste du först koppla loss kontaktklämman till lampkabeln.

När framhjulet monteras in ska det vridas så att kontaktklämman till lampkabeln sitter på höger sida (i körriktning). Om kontaktklämman sitter på vänster sida kan dynamon inte snurra korrekt och belysningen kan upphöra att fungera. Se till att kontakternas poler är korrekta.

22.4 Om belysningen slutar fungera

Om belysningen går sönder eller andra problem uppstår med den vid körning i mörker kan svåra olyckor bli följden. Låt en fackverkstad åtgärda felet innan du kör vidare.

I handeln kan man ibland köpa mycket kraftfulla uppladdningsbara eller batteridrivna cykel- eller friluftslampor. Med ett fåtal undantag är det inte tillåtet att använda dessa i allmän trafik.

23 Komponenter

23.1 Pakethållare

De monterade pakethållarna motsvarar standard EN 14873.

Pakethållarnas maximala belastning är indelad i fyra viktgrupper: 5 kg, 10 kg, 18 kg och 25 kg.

Uppgifterna om maximal belastning finns ingraverade på pakethållaren.

Den maximala belastningen kan vara högre beroende på pakethållarens konstruktion. Detta anges separat.

Med bagage förändras din cykels köregenskaper. Bland annat blir bromssträckan längre. Den kan leda till svåra olyckor. Anpassa ditt körsätt till de förändrade köregenskaperna. Bromsa tidigare och räkna med att det går trögare att styra.

Transportera bagage endast på därför avsedd pakethållare. Fäst inga pakethållare på sadelstolpen. Den är inte utformat för det. Överbelastning genom en pakethållare kan göra att komponenter bryts av och därmed leda till allvarliga fall.

Beakta alltid cykelns maximala belastning när du lastar bagage på cykeln (se ➞ kapitel 30 "Tekniska data").

En pakethållare som monteras på i efterhand måste överensstämma med standard EN 14873.

Den maximalt tillåtna belastningen måste vara angiven på pakethållaren (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data").

23.1.1 Pakethållare för framhjulet

Pakethållare för framhjulet

Pakethållare för framhjulen monteras på framaxeln eller på framhjulsgaffeln. De är avsedda för mindre laster än pakethållare på bakhjulet. Om du transporterar bagage här måste du vänja dig vid att styra på ett annat sätt.

Använd endast lämpliga packväskor. Rådgör med en specialbutik.

23.1.2 Pakethållare för bakhjulet

Pakethållare för bakhjulet

Denna typ av pakethållare monteras på cykelns baktriangel.

Om du monterar en pakethållare för bakhjulet på en helfjädrad ram kan fjädringen till följd av den högre ofjädrade massan förändras avsevärt. Du måste då ställa om din fjädring/dämpning.

Om du transporterar packväskor eller andra laster på pakethållarna, säkerställ att de är säkert fastsatta. Se till att inget kan fastna i ekrarna och de rullande hjulen.

Barnsitsar får endast monteras på bakre pakethållaren om passande fästen finns. Överskrid inte den tillåtna viktgruppen.

23.2 Ekerskydd/skyddskåpor

Skyddskåpor säkras med hjälp av extra stöd i rätt position. Längden på stödet är optimal när ekerskyddets innerkant löper parallellt mot däcket något ringformat.

Ekerskyddet kan vid normal körning inte lossna. Om dock ett främmande föremål hamnar mellan det främre skyddet och däcket och därmed blockerar detta, lossar skyddskåpornas stöd direkt från fästena på gaffeln. Det gör att skyddsplåten kan böjas bort och blockerar inte hjulet.

Efter en sådan händelse måste stöden fästas på ett säkert sätt igen. Låt en återförsäljare kontrollera att skyddsplåten, stöden och plastfästena fortfarande är intakta.

Kör aldrig vidare om ett stöd har lossnat, utan montera tillbaka det igen. Om det inte går måste en fackverkstad byta ut stödet.

Kontrollera regelbundet att stöden sitter ordentligt i säkringarna.

Byt alltid ut skadade ekerskydd innan du använder cykeln igen.

23.2.1 Återställasäkringen

Upplåst säkring Låst säkring

På stödet sitter en plastklämma.

Sätt in denna klämma i snabbfästet på stödet tills den hakar i rätt läge.
Rikta in ekerskyddet så att däcken och det främre skyddet inte berör varandra.

För att sätta tillbaka säkringen ordentligt måste man i vissa fall trycka stödet och plastfästet mot varandra kraftigt.

24 Tillbehör och utrustning

Montera alltid medföljande tillbehör i enlighet med anvisningarna och föreskrifterna. Beakta även de korrekta åtdragningsmomenten för skruvkopplingar (se kapitel 30 "Tekniska data").

Använd bara tillbehör som uppfyller gällande trafikregler.
Icke tillåtna tillbehör är inte trafiksäkra och kan leda till olyckor. Alla tillbehör och komponenter måste passa till din cykel.
Annars finns risk för olyckor eller skador på cykeln. Rådgör med en återförsäljare.

24.1 Barnsits

Barn på upp till sju år får transporteras på barnsitsen. I Tyskland måste föraren av cykeln vara minst 16 år gammal.

Det är inte tillåtet att montera en barnsits på en kolfiberram, eftersom ramen då kan skadas.

Transportera endast barn i barnsitsar som uppfyller standard EN 14344.
Dessa barnsitsar måste ge ett säkert stöd för barnets fötter.
Låt aldrig barn sitta i en barnsits utan uppsikt när cykeln är parkerad. Cykeln kan välta och barnet skada sig.
Fäst aldrig barnsitsen direkt på styret. Cykeln kan då inte längre styras på ett säkert sätt.
Använd inga fjädrade sadlar om du transporterar ett barn i barnsits bakom sadeln. Barnet kan annars klämma fingrarna. Spiralfjädrar under sitsen

måste alltid vara helt täckta eller omlindade, så att det är omöjligt för barnet att komma in i fjä- dern med fingrarna.

Spänn alltid fast ett barn i barnsits. Barnet kan annars ramla ur och skadas allvarligt.
Säkerställ att barnet bär en hjälm som sitter ordentligt. Barnet kan annars få svåra huvudskador om cykeln välter.

Cykelns körbeteende påverkas negativt när man använder en barnsits. Cykeln kan bli instabil på grund av den extra vikten. Bromssträckan förlängs avsevärt. Anpassa ditt körsätt.

Det är inte alla fjädrade cyklar som lämpar sig för att använda med barnsits.

Kontrollera vilka fästmöjligheter som finns eller vänd dig till din återförsäljare. Felaktigt monterade barnsitsar kan leda till olyckor.

Beakta den tillåtna totalvikten för cykeln och pakethållarens maximala belastning (se ➔ kapitel 30 "Tekniska data"). Annars kan pakethållaren och ramen skadas och allvarliga olyckor bli följden.

24.2 Cykelstöd

Låt aldrig barn sitta i en barnsits utan uppsikt när cykeln är parkerad. Cykeln kan välta och barnet skada sig.

Kör aldrig med utfällt stöd.

24.3 Cykelvagn

Inte alla cyklar är lämpade att använda med en cykelvagn. Rådgör med din återförsäljare om din cykel är utformad och lämplig för detta ändamål.

Använd bara cykelvagnar som uppfyller gällande trafikregler. Icke godkända cykelvagnar kan leda till olyckor.

Cykelvagnar påverkar cykelns körbeteende negativt. Anpassa ditt körsätt. Cykelvagnen kan annars välta eller lossna, vilket kan leda till olyckor.

Öva alltid på att starta och bromsa och köra i kurvor och nedförsbackar med olastad vagn.

Tänk på att även vagnen räknas med i cykelns totala vikt.

Med en cykelvagn förlängs bromssträckan i vissa fall avsevärt. Att inte beakta detta kan leda till olyckor.

24.4 Cykelkorg

Fästet för korgen får inte skada styrbygeln eller styrtappen.

Montera korgen så att den inte skymmer strålkastaren eller framreflexerna.

Böj inte broms- eller växelvajrarna för kraftigt.
Lasta inte korgen med mer än fem kilo bagage.
Tänk på att cykelns styregenskaper förändras om en korg används.

24.5 Barends

Montera alltid barends ordentligt på styret, eftersom det annars kan leda till fall.

Om din cykel är utrustad med en styrbygel med tunt hölje behövs i vissa fall extra tillbehör. Dessa förhindrar att styrbygeln skadas. Läs tillverkarens bruksanvisning noga.

Om din cykel är utrustad med kolfiberstyre bör du rådgöra med din återförsäljare om detta styre är godkänt för montering av barends.

25 Cykelhållare för biltak/ bagagelucka

Använd bara hållare för biltak/bagagelucka som uppfyller gällande trafikregler. Icke godkända hållare för biltak/bagagelucka är inte trafiksäkra och kan leda till olyckor.
Anpassa ditt körsätt efter lasten på biltaket. Tänk på att ditt fordons totalhöjd har förändrats.

Cykeln kan lossna från hållarna. Det kan leda till svåra trafikolyckor. Kontrollera flera gånger under transporten att cykeln är ordentligt fastsatt.

Lösa delar som verktyg, pack- och verktygsväskor, barnsitsar, luftpump osv. kan lossna vid transport och utgöra en fara för andra trafikanter. Ta bort alla lösa delar från cykeln innan transport.

Undvik att transportera cykeln upp och ner. Fäst endast cykeln i styre, styrtapp, cykelsadel eller cykelstöd om tillverkaren av hållaren anger detta. Använd inga fästen som kan orsaka skador på cykelgaffel eller ram.
Häng aldrig din cykel i pedalarmarna på hållare på biltak/bagagelucka. Transportera alltid cyklar i hjulen, såvida inte fästet är utformat för något annat. I annat fall kan skador på ram och cykelgaffel uppstå.

Viktig information om användning och montering av komponenter och tillbehör till din cykel finns även på Internet på respektive tillverkares sidor. En länklista finns i ⇒ kapitel 29.

26 Kolfiberkomponenter

Kolfiber är ett speciellt material som kräver särskild behandling och skötsel vid montering, underhåll, körning och transport och förvaring av cykeln.

26.1 Egenskaper

Kolfiberdelar får efter en olycka eller ett fall inte vara deformerade, intryckta eller böjda. Det kan hända att fibrerna har förstörts eller lossnat, utan att man kan se det utifrån.

Du måste därför undersöka kolfiberramen och alla andra kolfiberkomponenter mycket noga efter ett fall eller efter att cykeln har vält. Om du inte är helt säker på att de är intakta ska de aktuella kolfiberdelarna kontrolleras av någon kunnig på ämnet.

26.2 Vridmoment

Vissa kolfiberkomponenter kräver lägre åtdragningsmoment än komponenter av metall för att sitta säkert. För höga vridmoment kan leda till dolda skador som eventuellt inte syns utifrån. Ramen eller andra komponenter kan brytas av eller deformeras så att det finns risk för att du ramlar. Beakta därför alltid tillverkarnas anvisningar eller kontakta en återförsäljare. Använd en vridmomentnyckel för att kunna hålla de åtdragningskrafter som krävs.

Om din cykel är utrustad med en kolfiberram och ett tramplagerhus för ett BB30-innerlager, beakta följande:

Det finns möjlighet att montera en adapter för användning av ett innerlager med en konventionell BSA-gänga. Tänk då alltid på:

- Att adaptern endast får monteras in i helt oskadade ramar. Den är inte avsedd för att reparera defekta BB30-hus. Om den inte monteras in korrekt kan tramplagerhuset skadas, vilket leder till att garantin upphör att gälla. Låt alltid en återförsäljare montera in en sådan adapter.

- Att adaptern inte kan monteras bort igen när den väl har monterats in i kolfiberramen.

En redan skadad kolfiberkomponent kan plötsligt gå sönder helt vilket kan leda till allvarliga olyckor. Undersök därför regelbundet och noggrant kolfiberramen och alla komponenter av kolfiber.

Leta efter flisor, djupa repor, hål eller andra förändringar i kolfiberdelarnas ytor.
Kontrollera om delarna känns mjukare eller mindre styva än normalt.
Kontrollera om enskilda skikt håller på att lossna (lack, finish eller fibrer).

Om du misstänker att en komponent inte längre är intakt måste den absolut bytas innan du använder cykeln igen. Det bästa är att lämna in cykeln till en återförsäljare för inspektion.

Kontrollera regelbundet (minst var 100:e kilometer) följande delar och områden med avseende på sprickor, brott eller förändringar på ytan och kontrollera alltid dessa delar efter ett fall eller när cykeln har vält:

26.4 Kolfiberram

Området runt växelförarens fäste, växelfäste, sadelklämfäste, käpor till styrsats, tramplagerskålar, bromsfäste eller skivbromsfäste, spåren i gaffeländarna, fästen för fjäderelement på huvudramen och baktriangel, lagerfästen på helfjädrade ramar, övergångsområden runt gångkopplingar för vattenflaskor.

Det är inte tillåtet att montera en barnsits på en kol-fiberram. Risken finns att ramen bryts av vilket kan få allvarliga konsekvenser.

26.5 Kolfiberstyre

Övergångsområde till styrtapp, handtag, klämområden för övriga komponenter

Om din cykel har vält på styret bör det bytas ut. Låt alltid en återförsäljare montera på barends i efterhand.

26.6 Kolfiberstyrtapp

Klämområden för alla skruvar, gaffelskaft inåt och utåt

Om du har ändrat styrets position måste du säkerställa att tappen omsluter gaffelskaftet ordentligt runt om.

26.7 Kolfiberhjul

Slitage på ytor, förändringar på ytor, t.ex. till följd av värme vid inbromsning, nötning på bromsklossar, hjulnav eller kanterna på dessa.

Om du använder en cykel med fälgar av kolfiber, tänk på att detta material medför ett betydligt sämre bromsbeteende än fälgar av aluminium.

Tänk på att endast godkända bromsklossar får användas.

26.8 Kolfibergaffel

Gaffelben på gaffelhuvud, gaffeländar och klämområde på snabbspännare, gaffelhuvud under gaffelkonen, klämområde på insidan och utsidan av A-head-styrtappar.

Om du har ändrat styrets position måste du säkerställa att tappen omsluter kolfiberområdet ordentligt runt om.

26.9 Kolfibersadelstolpe

Övergångsområde mellan sadelstolpe och sittrör, övergångsområde till änden på sadelstolpen, kontaktområden för alla skruvar.

Om även andra komponenter på din cykel består av kolfiber ska dessa kontrolleras regelbundet med avseende på sprickor, brott eller förändringar på ytan.

Det är inte tillåtet att såga av gångan eller lagerskålarna, eller att fila ur sittröret.

I allmänhet får inget ytterligare monteras på kolfiberramar och komponenter av kolfiber, såvida det inte finns en

anordning för detta (t.ex. flaskhållare på därför avsedda gänginsatser). Montering av pakethållare, cykelvagnar och andra anordningar är inte tillåtet på grund av risken för brott.

26.10 Flisor

Kolfiberfibrer är mycket tunna och hårda. Hantera därför skadade kolfiberdelar mycket varsamt. Det kan hända att enskilda fibrer lossnar och står ut. Om dessa kommer i kontakt med huden finns risk för att du skadas av små flisor.

26.11 Fastsättning i monteringsfäste

Om du vill fixera din kolfiberram i ett monteringsfäste får den bara klämmas fast i sadelstolpen, eftersom klämmekanismen kan leda till synliga eller dolda skador på ramen. Om din cykel är utrustad med en kolfibersadelstolpe rekommenderar vi att du monterar in ett stöd av aluminium eller stål inför dessa arbeten.

När cykeln transporteras på biltak eller på en hållare på dragkroken måste man tänka på att aldrig fästa cykeln i ramen. Fixera alltid cykeln i sadelstolpen, aldrig i det undre eller det övre röret, sittröret, gaffelbenen, gaffelskaftets rör, kedjestöd, pedalarmar eller sittstöd.

Klämmekanismen kan orsaka synliga eller dolda skador på ramen som kan påverka säkerheten. Om din cykel är utrustad med en kolfibersadelstolpe rekommenderar vi att du monterar in en stolpe av aluminium eller stål inför transporten.

27 Skötsel och underhåll av cykeln

27.1 Skötsel

Se till att inget medel som används vid skötseln eller någon olja kommer i kontakt med bromsbelägg, bromsskivor eller fällgens bromsytor. Det kan påverka bromsarnas effekt negativt.

Använd inte högtryckstvätt eller kraftiga vattenstrålar vid rengöringen. Om vatten träffar cykeln med hårt tryck kan det tränga in i lagren. Då späds smörjmedlen ut och nötningen ökas. Rost och förstörda lager kan bli följden.

Rengör inte cykeln med

• syror
• fett
• het olja
• bromsrengöringsmedel (förutom på bromsski-vorna) eller
• vätskor som innehåller lösningsmedel.

Dessa medel angriper cykelns ytor och leder till ett ökat slitage.

Avfallshantera smörj- och rengöringsmedel och andra medel som används för skötseln på miljöriktigt sätt. Släng aldrig dessa ämnen i hushållssoporna och håll aldrig ut dem i avloppet eller i naturen.

Hur problemfritt din cykel fungerar och hur länge den håller beror på hur den sköts och underhålls.

Rengör regelbundet din cykel med varmt vatten, en liten mängd rengöringsmedel och en svamp.
Kontrollera samtidigt alltid om din cykel har sprickor eller repor eller om materialet har deformerats.

Låt byta ut defekta delar innan du använder cykeln igen.

Bättra på ställen där lacken är dålig.

Behandla alla rostutsatta delar särskilt ofta med konserverings- och rostskyddsmedel på vintern eller om du bor på ställen med aggressiva klimatförhållanden, t.ex. vid havet. Annars rostar din cykel fortare och kraftigare.

Rengör regelbundet alla förzinkade och förkromade delar samt komponenter av rostfritt stål.
Konservera dessa delar med sprayvax efter rengöring. Se till att inget vax kommer i kontakt med bromsskivor och fälgår.
Om du inte ska använda din cykel under en längre tid, t.ex. på vintern, bör den förvaras på en torr plats med jämn temperatur.
Pumpa upp båda däcken med föreskrivet däcktryck innan cykeln ställs undan.

Viktig information om hur du ska sköta din cykel finns även på Internet på respektive komponenttillverkares sidor. En översikt med länkar finns i länklistan i ➞ kapitel 29.

27.2 Slitagedelar

Din cykel är en teknisk produkt som måste kontrolleras regelbundet.

Många delar på din cykel är utsatta för kraftigare slitage på grund av olika funktioner och beroende på användning.

Låt en fackverkstad regelbundet kontrollera din cykel och byta ut slitagedelarna.

27.3 Däck

Cykeldäcken är utsatta för slitage till följd av sin funktion. Slitaget beror på hur mycket cykeln används och kan i viss utsträckning påverkas av föraren.

Bromsa inte så kraftigt att hjulen blockerar.

Kontrollera regelbundet däckens lufttryck. Värdet för maximalt tillåtet lufttryck, samt oftast även för minsta tillåtet lufttryck, finns på kanten av däcket.
Pumpa vid behov upp däcken till angivet värde. Då minskas slitaget.
Undvik skadlig påverkan på däcken såsom solstrålning, bensin, oljor etc.

27.4 Fälgar i kombination med fälgbroms

Genom kombinationen av fälgbromsar och fälgar utsätts inte bara bromsbeläggen utan även fälgen för ett funktionsbetingat slitage. Om små sprickor uppstår eller om fälghornen deformeras vid ökning av lufttrycket tyder det på ett ökat slitage. Fälgar med slitageindikatorer gör det möjligt att fastställa hur sliten fälgen är.

Kontrollera regelbundet hur slitna fälgarna är (se kapitel 16.3 "Kontrollera fälgar").

27.5 Bromsbelägg

Bromsbeläggen på fälg-, rull-, trum- och skivbromsar är utsatta för slitage som beror på hur cykeln används. Vid körning i bergig terräng eller vid sportig användning av cykeln kan det vara nödvändigt att byta ut bromsbeläggen med kortare intervall. Kontrollera regelbundet hur slitna beläggen är och byt vid behov ut dem i en fackverkstad.

27.6 Bromsskivor

Även bromsskivor slits med tiden på grund av intensiv bromsning. Hör med tillverkaren av dina bromsar eller hos din återförsäljare om vilka slitagegränser som finns. Ut-tjänta bromsskivor kan bytas i en fackverkstad.

27.7 Cykelkedjor eller kuggremmar

Cykelkedjan är utsatt för funktionsbetingat slitage som beror på hur cykeln sköts och underhålls samt på hur den används (köreffekt, regn, smuts, salt osv.).

För att öka livslängden bör cykelkedjan och kuggremmen regelbundet rengöras och kedjan smörjas.
Låt en fackverkstad byta ut kedjan när den är uttjänt (se ➔ kapitel 20 "Cykelkedja").

27.8 Kedjehjul, drev och växelhjul

På cyklar med kedjeväxel är drev, kedjehjul och växelhjul utsatta för funktionsbetingat slitage. Graden av slitage beror på hur cykeln sköts, underhålls och används (köreffekt, regn, smuts, salt osv.).

För att öka livslängden ska dessa delar rengöras och smörjas regelbundet.

Låt en fackverkstad byta ut dem när de är uttjänta.

27.9 Lampor till belysningen

Glödlampor och andra typer av lampor är utsatta för funktionsbetingat slitage. Därför kan de behöva bytas ut.

Ha alltid med reservlampor för att kunna byta ut skadade glödlampor.

27.10 Styrband och grepp

Styrband och grepp är utsatta för funktionsbetingat sli-tage. Därför kan de behöva bytas ut.

Kontrollera regelbundet att handtagen sitter ordentligt.

27.11 Hydraulolja och smörjmedel

Hydraulolja och smörjmedel förlorar med tiden sin effekt. Om man inte byter smörjmedel ökas slitaget på de aktuella delarna och lagren.

Rengör alla aktuella delar och lager regelbundet och smörj dem.
Kontrollera och byt bromsvätska regelbundet på skivbromsar.

27.12 Växel- och bromsvajrar

Underhåll alla bowdenvajrar regelbundet.
Låt en fackverkstad byta ut defekta delar. Det kan vara nödvändigt om du ofta parkerar cykeln utomhus där den är utsatt för vind och väder.

27.13 Lackeringar

Lackerade ställen kräver regelbunden skötsel som dessutom gör att din cykel fortsätter att se snygg ut.

Kontrollera regelbundet alla lackade ytor med avseende på skador och applicera vid behov ny lack.
Din återförsäljare kan ge råd om hur ytorna ska skötas.

27.14 Lager

Alla lager på cykeln, såsom styrsats, hjulnav, pedaler och innerlager är utsatta för funktionsbetingat slitage. Slitaget beror på hur mycket och hur länge cykeln används och hur den sköts.

Kontrollera dessa delar regelbundet.
Rengör och smörj dem regelbundet.

27.15 Glidlager och lager i helfjädrade ramar, fjädergafflar eller andra fjäderelement

Fjädringskomponenter på cykeln, framför allt glidlager, lager och fjäderelement, utsätts för särskilt stor belastning jämfört med andra lager. De är därför utsatta för kraftigt slitage.

Kontrollera dessa delar regelbundet och noggrant.
Följ tillverkarens medföljande bruksanvisningar.
Din återförsäljare ger dig gärna råd om hur dessa känsliga komponenter ska skötas och vid behov bytas ut.

Viktig information om hur slitagedelarna ska underhållas finns även på Internet på respektive komponenttillverkares sidor. En översikt med länkar finns i länklistan i kapitel 29.

Eftersom ekrarna sätter sig, broms- och växelvajrarna förlängs och lagren trycks ihop under de första körda kilometrarna måste en första inspektion utföras hos återförsäljaren efter ca 200 körda kilometrar eller efter fyra till sex veckor. Detta är viktigt även för garantianspråken.

Rengör din cykel efter varje användning i terräng och kontrollera om den har blivit skadad.
Genomför första inspektionen.
Kontrollera därefter din cykel med ca 300 till 500 km eller tre till sex månaders intervall.
Kontrollera då att alla skruvar, muttrar och snabbspännare sitter ordentligt.
Rengör cykeln.
Smörj in rörliga delar (förutom bromsytor) enligt anvisningarna.
Bättra på lackade ställen och ställen med rost.
Behandla blanka metalldelar med rostskyddsmedel (förutom bromsytorna).
Byt ut skadade och icke intakta delar.

28.1.1 Underhåll / kontroll

200 km efter köpet, därefter minst en gång om året

Kontrollera:

- däck och hjul.

Kontrollera åtdragningsmomenten för:

- styre

- pedaler

- pedalarmar

- cykelsadel

- cykelstöd

- fästskruvar.

Justera följande komponenter:

• styrsats
  • växel

• bromsar

• fjäderelement.

Varje gång cykeln har använts

Kontrollera:

• ekrar
• fälgar med avseende på slitage och korrekt rundhet
• däck med avseende på skador och främmande föremål
• snabbspännare
• att växel och fjädring fungerar
• att bromsar och hydrauliska bromsar är täta
• belysning
• ringklocka.

Efter 300 till 500 körda kilometrar

Kontrollera följande med avseende på slitage och byt vid behov ut:

• cykelkedja
  • tandhjul
• drev
• fälgar
• bromsbelägg.

Rengör cykelkedja, tandhjul och drev.
Smörj kedjan med lämpligt smörjmedel.
Kontrollera att alla skruvkopplingar sitter ordentligt.

Efter 1 000 körda kilometrar

Kontrollera bromsnavet och smörj eller byt vid behov ut bromsmanteln och bromsmantelfettet.

Efter 3 000 körda kilometrar

> ska

• nav
• styrsats
• pedaler
• växelvajrar * och
• bromsvajrar

> lämnas till en fackverkstad för

• demontering
• kontroll
• rengöring
• smörjning och
• vid behov byte.

* Använd inga smörjmedel eller oljor på teflonbehandlade vajerhöljen.

Efter regn

> Rengör och smörj:

• växelmekanism
  • bromsar (förutom bromsytorna)
• cykelkedja.

Inte alla smörjmedel och andra vårdande medel lämpar sig för din cykel. Rådgör med din återförsäljare vilken produkt som kan användas för vilket syfte. Användning av olämpliga smörjmedel och vårdande medel kan leda till skador och funktionsnedsättningar på din cykel.

29 Länklista

Via följande länkar får du viktig information om din cykel och de komponenter som finns på den. På tillverkarnas webbplatser finns förutom viktiga tips om användning och inställning oftast även tillhörande bruksanvisningar.

www.rohloff.de

www.speedlifter.com

www.brooksengland.com

30.1 Cykelns tillåtna totalvikt

Cykelns tillåtna totalvikt utgörs av cykelns vikt, förarens vikt och bagagets vikt. Om en cykelvagn används räknas även denna och lasten i den till den totala vikten.

CYKELTYP	TILLÅTEN TOTALVIKT	FÖRARENS VIKT
20" cykelvagn 50 kg
20" barncykel 60 kg
24" barncykel 80 kg
Citycykel/trekkingcykel 130 kg max. 115 kg
Citycykel semi XXL 150 kg max. 135 kg
Citycykel XXL 170 kg max. 155 kg
E-Bike 130 kg max. 105 kg
E-Bike semi XXL	150 kg max. 125 kg
E-Bike XXL	170 kg max. 145 kg
MTB (hardtail)	110 kg	max. 100 kg
MTB (hardtail) semi XXL	140 kg	max. 125 kg
MTB (dirt)	110 kg	max. 100 kg
MTB (helfjädrad)	110 kg	max. 100 kg
MTB (helfjädrad) semi XXL	140 kg	max. 125 kg
Racingcykel	110 kg	max. 100 kg
Racingcykel semi XXL	135 kg	max. 125 kg
Cyclo Cross/Cyclo Cross Trekking	110 kg	max. 100 kg

Kolfiberramar har samma tillåtna totalvikt som aluminium-ramar.

Om en avvikande totalvikt är tillåten, t.ex. med lättviktskomponenter, är detta angivet på cykeln eller komponenten.

30.2 Tillåten belastning av pakethållaren

Beakta eventuellt avvikande uppgifter på din pakethållare eller i tillverkarens bruksanvisning.

Maximal belastning för främre pakethållare:

• Lastyta ovanför hjulet: 10 kg
  • Djupt liggande lastyta: 18 kg

Maximal belastning för bakre pakethållare:

•20" barncykel och cykelvagn: 10 kg
•24" barncykel: 18 kg
•Rese-, city-trekkingcykel, ATB: 25 kg

30.3 Åtdragningsmomentför skruvkopplingar

Använd alltid ett lämpligt verktyg, t.ex. en vridmomentnyckel, för att dra åt skruvkopplingarna. I annat fall kan skruvarna brytas av eller lossna.

Komponenter kan skadas om skruvarna dras åt för mycket.

Beakta därför alltid föreskrivet åtdragningsmoment.

Beakta minsta inskruvningsdjup. Detta ligger för hårda aluminiumlegeringar på minst 1,4 x skruvens diameter (t.ex. nominell diameter M 5x1,4 = 7 mm).

Dra om möjligt åt alla säkerhetsrelevanta skruvkopplingar med en vridmomentnyckel. Denna visar motsvarande åtdragningsmoment i Nm (Newtonmeter).

Om inget värde är angivet på komponenten, se åtdragningsmomenten i följande tabell.
Komponenttillverkarens angivna moment har företräde (i förekommande fall).
Kolfiberdelar måste monteras med en speciell monteringspasta.

Beakta med kolfiberdelar även andra, avvikande uppgifter eller markeringar gällande rekommenderade vridmoment.

SKRUVKOPPLING GÄNGA ÅTDRAGNINGSMOMENT (NM)

Allmänt Pedalarm, stål M8x1 30
Pedalarm, aluminium M8x1 30
Pedal 9/16" 30
Axelmutter, fram allm. 25
Axelmutter, bak allm. 30
Tapp sned kon M8	23
Tapp, A-head, vinkeljustering	M6	10
Tapp, A-head, styrklämma	M5 / M6 / M7	M5: 5 / M6: 10 / M7: 14
Tapp, A-head, gaffelskaft	M5 / M6 / M7	M5: 5 / M6: 10 / M7: 14
Barend, ytterklämma	M5 / M6	M5: 5 / M6: 10
Sadelstolpe, sadelklämma	M8	20
Sadelstolpe, sadelklämma	M6	10
Sadelstolpe, sadelklämfäste	M7 / M8	M7: 14 / M8: 20
Växelförarklämfäste	M5	5
Bromsar, belägg	M6	10
Bromsar, vajerklämfäste	M6	10
Däckdynamo, fäste	M6	10
Växelfäste	M10x1	16
Innerlager	BSA	enligt tillverkarens uppgifter
Skivbromssadel, Shimano IS och PM	M6	6 till 8
Skivbromssadel, AVID, IS och PM	M6	8 till 10
Skivbromssadel, Magura, IS och PM	M6	6
Klämfäste för växelhandtag	M5	5
Klämfäste för bromshandtag	M5	5
V-broms, fästskruv	M6	10
Racingcykelbroms	M6	10
Frigång fästskruv	i.u.	40
Kassett, fästring	i.u.	30
Handtag, påskruvbart	M4 / M5	M4: 3 / M5: 5
Kolfiber	Kolfiberram, sadelklämma	M5 / M6	5
	Kolfiberram, flaskhållare	M5	5
	Kolfiberram, växelförarklämma	M5	4
	Kolfiberstyre, växelhandtagsklämma	M5	3
	Kolfiberstyre, bromshandtagsklämma	M5	3
	Kolfiberstyre, styrklämma	M5	5
	Kolfiberstyre, skaftklämma	M5 / M6	5

Översikt åtdragningsmoment, gäller för serieskruvar

30.3.1 Allmänna åtdragningsmoment för skruvkopplingar

Skruvens kvalitet är ingraverad i skruvens huvud, t.ex. 8.8.

Om tillverkaren inte anger några avvikande uppgifter gäller följande åtdragningsmoment (medelvärden) beroende på skruvens kvalitet:

30.4 Däck och lufttryck

Det rekommenderade lufttrycket för däcken kan anges i bar eller PSI.

I följande tabell finns omräkningar för vanliga värden och uppgifter om vid vilken däckbredd dessa värden är användbara.

* HD = högtrycksdäck

Beakta även eventuellt avvikande uppgifter från däcktillverkaren. I annat fall kan däcken och slangarna skadas.

30.5 Belysning

Beroende på vilken typ av belysning din cykel är utrustad med behövs eventuellt olika typer av reservlampor. I följande tabell kan du läsa vilken glödlampa du behöver.

TYP AV BELYSNING	STRÖMFÖRSÖRJNING
Strålkastare	6 V 2,4 W
Strålkastare halogen	6 V 2,4 W
Baklykta	6 V	0,6 W
Baklykta med parkeringsljus 6 V	0,6 W
Belysning med LED-lampor	LED-lampor kan inte bytas ut
Dynamo	6 V	3 W
Navdynamo	6 V	3 W

31 Garantivillkor

Läs ➔ kapitel 27 "Skötsel och underhåll av cykeln" noggrant. Följ de inspektions- och underhållsintervall som anges i ➔ kapitel 28 "Regelbunden inspektion". För att eventuella garantianspråk ska bli giltiga krävs även att serviceintervallen följs.

Din cykel omfattas av en lagstadgad garanti på två år. Denna garantitid börjar den dag då cykeln levereras från återförsäljaren, som är din kontakt vid eventuella garantiärenden.

För att kunna bevisa köp- eller leveransdatum bör du förvara det leveransprotokoll som undertecknats av båda parter samt köpdokument som faktura och/eller kassa-kvitto på ett säkert ställe under hela garantitiden.

31.1 Förutsättningar för garantikrav

• Ett tillverknings-, material- eller informationsfel föreligger.
• Den reklamerade skadan eller de reklamerade felet fanns redan vid leveransen till kunden.

31.2 Undantag från garantin

Garantin gäller bara om den defekta delen var felaktig redan från början. Undantag från garantin utgör:

• Skador som har uppstått vid användning i tävlingar, till följd av felaktig användning och högre makter (se ➞ kapitel 6 "Ändamålsenlig användning").
• Alla delar som är utsatta för funktionsbetingat sli-tage, såvida det inte rör sig om ett produktions- eller materialfel (se ➔ kapitel 27.2 "Slitagedelar").
• Skador till följd av felaktig eller bristfällig skötsel och icke fackmannamässiga reparationer, ombyggnader och byte av delar på cykeln. Utförliga skötselanvisningar finns i denna bruksanvisning.
• Skador till följd av olyckor eller annan påverkan utifrån, såvida dessa inte kan hänföras till informations- eller produktfel.
• Reparationer som görs med användning av begagnade delar eller skador till följd av detta.
• Specialutrustning eller tillbehör eller icke standardutrustning; i synnerhet tekniska förändringar som exempelvis byte av växel eller cykelgaffel samt förändringar på ramens geometri.

- Påbyggnader i efterhand, som inte ingick i produktens leveransomfång vid tidpunkten för leverans, eller skador som uppstått till följd av icke fackmannamässig montering av dessa komponenter.

Vi önskar dig mycket nöje med din nya cykel.

Kopiering, även delvis, får endast ske med tillstånd från

Raleigh Univega GmbH. Rätten till tryckfel, fel och tekniska ändringar förbehållen.

II

Bruksanvisning Snabb Pedelec

Svenska

tack för att du har valt en snabb Pedelec (Pedal Electric Cycle) från vårt företag. Den här cykeln stöttar dig med hjälp av en elmotor när du cyklar. Det ger dig lite extra körglädje när du cyklar i uppförsbackar eller i motvind eller när du har mycket packning på cykeln. Du bestämmer själv hur mycket stöd du vill ha. Denna bruksanvisning hjälper dig att upptäcka alla fördelar med din nya snabba Pedelec och att använda den på rätt sätt.

Även om fordonet ser ut som en vanlig cykel och även kan användas så, finns det några viktiga skillnader. Den är till exempel en moped i kategori L1e. För att få köra den behöver du körkort i minst klass AM och påmonterad registreringsskylt.

Bruksanvisningens uppbyggnad

I → kapitel 1 "Snabbstart" finns några korta anvisningar om du vill börja direkt.

Därefter förklaras de enskilda stegen detaljerat och kompletteras med bilder och diagram.

I ➔ kapitel 11 "Tekniska data" finns detaljerad information om din snabba Pedelec.

Denna bruksanvisning avser bara specifik information om din snabba Pedelec. Allmän information, t.ex. om cykeltekniken i din Pedelec finns i den allmänna bruksanvisningen.

Även om du vill börja cykla nu direkt bör du för din egen säkerhets skull läsa igenom avsnitt kapitel 1 "Snabbstart" noga först.

I bruksanvisningen hittar du förutom texter och tabeller följande symboler som hänvisar till viktig information eller risker.

WARNING för risk för personskador, ökad risk för fall eller annan typ av skaderisk

VIKTIG TILLÄGGSINFORMATION eller särskilda anvisningar om hur cykeln ska användas

HÄNVISNING till potentiella skador på föremål eller miljö

Innehåll

Innehåll

1 Snabbstart

2 Snabb Pedelec/lagstadgade bestämmelser

2.1 Lagstadgade bestämmelser

2.1.1 Betydelse för föraren

2.1.2 Snabba Pedelecs och cykelvägar

2.1.3 Hastighetsbrytare

3 Ladda batteriet

3.1 Laddningsprocedur

3.2 Montera in batteriet

4 LCD-manöverelement

4.1.2 Omkopplare för indikatorfält

4.1.3 Växlastödgrad

4.1.4 Nollställa registrerade data

4.1.5 Koppla på/av display

4.1.7 Programmera om språk, hjulomfång och LCD-kontrast

4.1.9 Mät- och indikationsområden 13

4.1.10 Indikator för batteriets laddningsstatus 13

4.1.11 Effektindikator13

4.1.12 Koppla på/av belysning 14

5 Stöd genom elmotorn 14

5.3 Köra energisnålt med Pedelec 16

6 Batteri 17

6.1 Enkel laddning 17

6.2 Hög säkerhet genom batteristyrning 17

6.3 Enkel förvaring 17

6.4 Batteriets informationssystem 18

6.4.1 Kontrollera batteriets laddningsstatus 18

6.4.2 Kontrollera batteriets kapacitet 18

6.5 Hällbarhet och garanti 19

6.5.1 Batteriets hållbarhet och garanti 19

7 Laddare 20

8.1 Problem/lösningar: Blinkindikationer och vad de betyder 21

8.1.1 Ingenindikation21
8.1.2 Indikatorn för batteriets laddningsstatus blinkar eller är släckt 21
8.1.3 Indikation "E1" 21
8.1.4 Indikation "E9" 22
8.1.5 Indikatorn för stödreglering blinkar 22
8.1.6 Övriga ev. felkällor 22

9Rengöring 22

10 Varningar 23

11 Tekniskadata 24

12 Byte av komponenter på snabb Pedelec 25

12.1 Komponenter som bara får bytas ut mot likadana delar eller godkända delar 25
12.2 Reservdäck 26
12.3 Komponenter som inte kräver godkännande 27

1 Snabbstart

1. Ladda batteriet helt innan första körningen.

1. Ta tag i handtaget, sätt in nyckeln i låset och vrid den moturs för att montera ut batteriet. Batteriet är nu upplåst.
2. Luta batteriet åt sidan och ta ut det ur hållaren med båda händerna.

Luta för att ta ut batteriet

1. Sätt i batteriet i laddaren på avsedd plats. Lysdioderna på batteriet tänds eller blinkar. Innan första användning måste batteriet laddas upp helt.
2. När alla lysdioder har slocknat tas batteriet ur laddningsstationen.
3. Sätt i batteriet i hållaren igen från cykelns vänstra sida. Håll batteriet lutat utåt ca 45°, på samma sätt som när du tog ut batteriet. Vrid upp batteriet till upprätt position tills spärren hakar i läge. Om nyckeln sitter kvar i låset måste den vridas medurs och dras ur, så att batteriet låses.
4. Säkerställ att batteriet sitter ordentligt och att nyckeln inte längre sitter i låset.
5. Tryck på "På-/av"-knappen på manöverelementet på ratten. Trampa därefter inte på pedalerna under 2 sekunder. Drivsystemet behöver denna tid utan belastning för att kunna ställa in kraftsensorn korrekt.

Genom att trycka på "Assist"-knapparna väljer du hur mycket stöd du vill ha. Det fungerar åt båda hållen. Beroende på vilken "Assist"-knapp du trycker på blir stödet kraftigare eller svagare. Om du trycker en gång till på "kraftigt" återgår du till en nivå utan stöd.

Tryck alltid på bromsen innan du sätter första foten på en pedal. Tänk på att motorn direkt skjuter dig framåt. Denna starchjälp är särskilt bekväm i uppförsbackar. På allmän väg eller på löst underlag kan en okontrollerad start göra att du ramlar och skadar dig allvarligt.

1. Nu kan du cykla iväg.

2 SnabbPedelec/lagstadgade bestämmelser

Grundidén med en snabb Pedelec är att kunna ta sig fram snabbt och bekvämt även längre sträckor. Du kan välja mellan att använda stödet och trampa avslappnat på pedalerna, att utöva fysisk aktivitet eller att ta dig fram så fort som möjligt mellan A och B. Du kan själv enkelt välja vilken stödgrad du vill använda.

Systemet gör att du kan cykla säkrare, eftersom den kraftfulla accelerationen ger dig mer frihet och säkerhet. Din snabba Pedelec kan stödja dig med upp till 300 W upp till ca 45 km/h.

2.1 Lagstadgadebestämmelser

En snabb Pedelec är rent juridiskt sett en moped i kategori L1e. Den måste, precis som alla andra cyklar, uppfylla gällande trafikregler. Beakta information och allmänna anvisningar om detta i den allmänna bruksanvisningen.

• När du använder motorstödet får den snabba Pedelecen inte köra mer än 20 km/h. Du kan alltså komma upp i runt 15 till 18 km/h på jämnt underlag.
• Motorstödet stängs av när du när ca 45 km/h. Denna hastighet, som kräver runt 700 W, när du inte med enbart elmotorns stödeffekt. Hastigheter på 35–45 km/h när du med en kombination av 300 W motoreffekt och din egen fysiska kraft.

2.1.1 Betydelse för föraren

• Ingen hjälmplikt föreligger. För din egen säkerhet bör du dock aldrig köra utan hjälm.
• Körkortsplikt föreligger. Föraren behöver ha körkort av minst klass AM.
• I vissa länder ingår denna körkortstyp i det vanliga körkortet för bil.
• I vissa länder får personer födda före 1/4 1965 köra en snabb Pedelec även utan körkort. Kontrollera vad som gäller i ditt land.
• Försäkringsplikt föreligger. När du registrerar mopeden får du ett registreringsmärke.
• Fordonet får bara användas i begränsad utsträckning på cykelväg.

Dessa regler gäller inom EU. I andra länder, och i enskilda fall även i länder inom EU, kan andra regler gälla. Informera dig alltid om vilka regler som gäller för användning av din snabba Pedelec om du ska använda den utomlands.

2.1.2 Snabba Pedelecs och cykelvägar

När du använder din snabba Pedelec som en cykel, d.v.s. utan stöd från elmotorn, får du använda alla cykelvägar utan begränsningar. När motorn används gäller i vissa länder följande: Du måste precis som med en moped använda cykelvägar utanför tättbebyggt område. Om detta i undantagsfall inte är tillåtet visas detta med skylten "Mopedtrafik förbjuden" på cykelvägen. Inom tättbebyggt område får du använda cykelvägar om det sitter en ytterligare skylt som påvisar detta på cykelvägen.

2.1.3 Hastighetsbrytare

Din snabba Pedelec är utrustad med en hastighetsbrytare. Fordonet är utformat så att det inte kan köra över 20 km/h om man trycker på hastighetsbrytaren och inte trampar på pedalerna. Därför finns ingen hjälmplikt för en snabb Pedelec.

För att kunna ladda batteriet måste du först ta ut det ur hållaren på din Pedelec.

Ta tag i batteriet i handtaget, sätt in nyckeln i låset och vrid den moturs. Batteriet är nu upplåst och batteriet kan tas ut. Luta batteriet åt sidan ut ur din Pedelec. Håll ordentligt i batteriet så att du inte tappar det.

Luta för att ta ut batteriet

Vi rekommenderar att du drar ur nyckeln nu och förvarar den på ett säkert ställe, så att den inte bryts av eller tappas bort.

3.1 Laddningsprocedur

Läs anvisningarna på laddaren noga innan du börjar ladda batteriet.

1. Ta ur den medföljande laddaren ur förpackningen och sätt i kontakten i ett uttag (230 V, beakta typskylten på laddaren).

Typskylt på laddaren: fram- och baksida

1. Ställ batteriet i hållaren i laddaren.

1. Laddningen påbörjas. Lysdioderna på batteriet tänds eller blinkar. När alla fem lysdioder har slocknat är batteriet helt uppladdat. Du kan låta batteriet stå kvar i laddaren. Laddaren förbrukar dock alltid lite ström om den är inkopplad.

2. För att spara ström bör du dra ur kontakten till laddaren ur uttaget när laddningsproceduren är avslutad.

3.2 Montera in batteriet

1. Sätt in batteriet från vänster sida, lutat ungefär 45° utåt, i batterihållaren på din Pedelec.

1. Spåren på sidan på undersidan av batteriet måste sättas in i spåren på hållaren.

1. Luta batteriet mot cykeln tills det har hakat i rätt läge. Om nyckeln fortfarande sitter i låset vrider du den medurs och drar ut den för att låsa batteriet.

2. Kontrollera att batteriet sitter ordentligt fast.

4 LCD-manöverelement

1 På/av
2 Ljusknapp
3 Indikator för laddningsstatus
4 Indikator för belysning
5 Effektindikator

(syns endast under körning)

6 Körhastighet
7 Indikator för aktuell körsträcka
8 Genomsnittshastighet
9 Maxhastighet
10 Total körsträcka
11 Indikatorfält
12 Stödgrad
13 Omkopplare för indikatorfält ("Mode")
14 Växla stödgrad
15 Öka stödgrad

När du trycker på knappen "På/av" kopplas manöverelementet och motorn på.

Den stödgrad som var aktiverad när systemet stängdes av är automatiskt inställd. Bakgrundsbelysningen tänds ett kort ögonblick och slocknar därefter igen. Samtliga registreringar (dagens körda kilometrar, aktuell körsträcka, genomsnittshastighet, maxhastighet, total körsträcka) startas när du kopplar på manöverelementet och avslutas när det stängs av igen.

4.1.2 Omkopplare för indikatorfält

När du trycker på omkopplingsknappen för indikatorfältet ("Mode") visas i tur och ordning "dagens körda kilometrar", "genomsnittshastighet", "maxhastighet" och "total körsträcka".

Även här visas den inställning först som var aktiverad när systemet stängdes av sist.

4.1.3 Växlastödgrad

Öka motorstödet

När du trycker på knappen för att öka stödgrad kopplas följande stödgrader på: "NO ASSIST" (inget stöd), "ECO" (svagt stöd), "STANDARD" (medelhögt stöd), "HIGH" (kraftigt stöd), därefter följer "NO ASSIST" (inget stöd) igen. Det betyder att stödet blir kraftigare upp till maxeffekt varje gång man trycker på knappen. Därefter stängs stödet av.

Minska motorstödet

Om du trycker på knappen "Svagare stödgrad" blir stödet svagare varje gång du trycker på knappen ända till stödet vid lägsta graden växlar till den högsta graden igen.

I läge "NO ASSIST" (inget stöd) kör du som med en vanlig cykel och motorn arbetar inte.

4.1.4 Nollställa registrerade data

När manöverelementet är påslaget och du trycker på omkopplaren för indikatorfältet i mer än tre sekunder nollställs dagens körda kilometrar, genomsnittshastigheten och maxhastigheten igen. Du kan inte nollställa den totala körsträckan på det här sättet.

4.1.5 Koppla på/av display

Bakgrundsbelysningen och displayen till LCD-manöverelementet kan kopplas på även om motorn inte är påslagen. Tryck då på knappen "Light". Motorn förblir i läge "NO ASSIST" (inget stöd). Stödgraden kan inte ändras nu.

Om du trycker på "Light"-knappen när manöverelementet är påslaget kopplas bakgrundsbelysningen på.

Om du trycker på "Light"-knappen när ljuset är påslaget kopplas bakgrundsbelysningen av. Motorstödet är dock fortfarande tillgängligt och du kan ändra stödgraden.

Om du trycker på omkopplingsknappen för displayen ("Mode") och knappen "Radera alla data" på baksidan av manöverelementet samtidigt raderas alla sparade data, även den totala körsträckan. Displayen växlar då automatiskt till inställningsläge för språk, LCD-kontrast och hjulomfång.

4.1.7 Programmera om språk, hjulomfång och LCD-kontrast

graph TD
    A["Normal indikation"] --> B["Indikatorläge"]
    B --> C["Inställningsläge"]
    C --> D["Omkopplingsknapp indikation"]
    D --> E["Inställning LCD-kontrast"]
    E --> F["Omkopplingsknapp indikation"]
    F --> G["Inställning km/h eller mph"]
    G --> H["Omkopplingsknapp indikation"]
    H --> I["Inställning hjulomfång"]
    I --> J["Omkopplingsknapp indikation"]
    J --> K["Inställning körsträcka"]
    K --> L["Omkopplingsknapp indikation"]
    L --> M["Inställning total sträcka (6 plats)"]
    M --> N["Omkopplingsknapp indikation"]
    N --> O["Inställning total sträcka (5 plats)"]
    O --> P["Omkopplingsknapp indikation"]
    P --> Q["Inställning total sträcka (4 plats)"]
    Q --> R["Omkopplingsknapp indikation"]
    R --> S["Inställning hjulomfång (4 plats)"]
    S --> T["Omkopplingsknapp indikation"]
    T --> U["Inställning hjulomfång (3 plats)"]
    U --> V["Omkopplingsknapp indikation"]
    V --> W["Inställning hjulomfång (2 plats)"]
    W --> X["Omkopplingsknapp indikation"]
    X --> Y["Inställning hjulomfång (1 plats)"]
    Y --> Z["Omkopplingsknapp indikation"]
    Z --> AA["Inställning total sträcka (3 plats)"]
    AA --> AB["Omkopplingsknapp indikation"]
    AB --> AC["Inställning total sträcka (2 plats)"]
    AC --> AD["Omkopplingsknapp indikation"]
    AD --> AE["Inställning total sträcka (1 plats)"]

    subgraph Inputs
        direction TB
        direction LR
        A -->|Tryck på omkopplaren för indikation och knappen i tre sekunder. Med ljusknappen övertas inställningarna.| End
        end

    subgraph Legend
        direction LR
        B -->|Indikatorläge| End
        B -->|Inställningsläge| End
        C -->|Omkoppingsknapp indikation| D
        E -->|Omkoppingsknapp indikation| F
        F -->|Omkoppingsknapp indikation| G
        G -->|Omkoppingsknapp indikation| H
        H -->|Omkoppingsknapp indikation| I
        I -->|Omkoppingsknapp indikation| J
        J -->|Omkoppingsknapp indikation| K
        K -->|Omkoppingsknapp indikation| L
        L -->|Omkoppingsknapp indikation| M
        M -->|Omkoppingsknapp indikation| N
        N -->|Omkoppingsknapp indikation| O
        O -->|Omkoppingsknapp indikation| P
        P -->|Omkoppingsknapp indikation| Q
        Q -->|Omkoppingsknapp indikation| R
        R -->|Omkoppingsknapp indikation| S
        S -->|Omkoppingsknapp indikation| T
        T -->|Omkoppingsknapp indikation| U
        U -->|Omkoppingsknapp indikation| V
        V -->|Omkoppingsknapp indikation| W
        W -->|Omkoppingsknapp indikation| X
        X -->|Omkoppingsknapp indikation| Y
        Y -->|Omkoppingsknapp indikation| Z
        Z -->|Omkoppingsknapp indikation| AA
        AA -->|Omkoppingsknapp indikation| AB
        AB -->|Omkoppingsknapp indikation| AC
        AC -->|Omkoppingsknapp indikation| AD
        AD -->|Omkoppingsknapp indikation| AE
        AE -->|Omkoppingsknapp indikation| AF
        AF -->|Omkoppingsknapp indikation| AG
        AG -->|Omkoppingsknapp indikation| AH
        AH -->|Omkoppingsknapp indikation| AI
        AI -->|Omkoppingsknapp indikation| AJ
        AJ -->|Omkoppingsknapp indikation| AK
        AK -->|Omkoppingsknapp indikation| AL
        AL -->|Omkoppingsknapp indikation| AM
        AM -->|Omkoppingsknapp indikation| AN
        AN -->|Omkoppingsknapp indikation| AO
        AO -->|Omkoppingsknapp indikation| AP
        AP -->|Omkoppingsknapp indikation| AQ
        AQ -->|Omkoppingsknapp indikation| AR
        AR -->|Omkoppingsknapp indikation| AS
        AS -->|Omkoppingsknapp indikation| AT
        AT -->|Omkoppingsknapp indikation| AU
        AU -->|Omkoppingsknapp indikation| AV
        AV -->|Omkoppingsknapp indikation| AW
        AW -->|Omkoppingsknapp indikation| AX
        AX -->|Omkoppingsknapp indikation| AY
        AY -->|Omkoppingsknapp indikation| AZ
        AZ -->|Omkoppingsknapp indikation| BA
        BA -->|Omkoppingsknapp indikation| BB
        BB -->|Omkoppingsknapp indikation| BC
        BC -->|Omkoppingsknapp indikation| BD
        BD -->|Omkoppingsknapp indikation| BE
        BE -->|Omkoppingsknapp indikation| BF
        BF -->|Omkoppingsknapp indikation| BG
        BG -->|Omkoppingsknapp indikation| BH
        BH -->|Omkoppingsknapp indikation| BI
        BI -->|Omkoppingsknapp indikation| BJ
        BJ -->|Omkoppingsknapp indikation| BK
        BK -->|Omkoppingsknapp indikation| BL
        BL -->|Omkoppingsknapp indikation| BM
        BM -->|Omkoppingsknapp indikation| BN
        BN -->|Omkoppingsknapp indikation| BO
        BO -->|Omkoppingsknapp indikation| BP
        BP -->|Omkoppingsknapp indikation| BQ
        BQ -->|Omkoppingsknapp indikation| BR
        BR -->|Omkoppingsknapp indikation| BS
        BS -->|Omkoppingsknapp indikation| BT
        BT -->|Omkoppingsknapp indikation| BU
        BU -->|Omkoppingsknapp indikation| BV
        BV -->|Omkoppingsknapp indikation| BW
        BW -->|Omkoppingsknapp indikation|
        BW -->|Omkoppingsknapp indikation|
        BW -->|Omkoppingsknapp indikation|
        BW -->|Omkoppingsknapp indikation|
        BW -->|Omkoppingsknapp indikation|
    end

    style Input Label fill:#f9f,stroke:#333,stroke-width:2px;
    style Output Label fill:#ccf,stroke:#333,stroke-width:1px;

4.1.8 Automatiskavstängning

Om din Pedelec inte rör sig under 10 minuter efter att den har stannat stängs systemet automatiskt av. Om du vill köra med stöd igen måste du koppla på stödet via manöverelementet igen.

4.1.9 Mät- och indikationsområden

BESKRIVNING INDIKATIONSOMRÅDE

Körhastighet 0,0–99,9 km/h

Körsträcka 0,0–99 999 km(när den körda sträckan har nätt 9 999,9 km visas inga decimaler.)

Genomsnittshastighet 0–99,9 km/h

Maxhastighet 0,0–99,9 km/h

Total körsträcka 0,0–99 999 km(när den körda sträckan har nätt 9 999,9 km visas inga decimaler.)

4.1.10 Indikator för batteriets laddningsstatus

Den här indikatorn kan hjälpa dig att köra energisnålt och därmed få en lång räckvidd.

Den resterande batteriladdningen visas med 5 element.

INDIKATION	BATTERIETS LADD-NINGSSTATUS
5 lysdioder lyser •••• 80–100 %
4 lysdioder lyser •••• 60–80 %
3 lysdioder lyser ••• 40–60 %
2 lysdioder lyser •• 20–40 %
1 lysdiod lyser •	10–20 %
1 lysdiod blinkar ○	< 10 %
ingen indikation –	0 %
E: Batteriet är tomt (eng. "empty")
F: Batteriet är fullt (eng. "full")

4.1.11 Effektindikator

Effektindikatorn visar i 6 steg aktuell effekt och aktuell strömförbrukning.

Den här indikatorn kan hjälpa dig att köra energisnålt och därmed få en lång räckvidd.

Ju färre av de 6 balkarna som visas desto mindre är den effekt som motorn just nu avger och den förbrukning som uppkommer. Om fler balkar visas är effekten och därmed motorns förbrukning högre.

OM DU SER GER BATTERIET

6 element mer än 20 ampere

5 element upp till 16 - 20 A

4 element upp till 12 - 16 A

3 element upp till 8 - 12 A

2 element upp till 2 - 8 A

1 element upp till 0 - 2 A

Vid mycket låg strömförbrukning visas inget på indikatorn.

4.1.12 Koppla på/av belysning

När du kör med stöd kopplar du på och av belysningen på din snabba Pedelec med hjälp av knappen.

När du kör med ljus och stänger av systemet under färd stängs belysningen automatiskt också av. Du måste alltså slå på belysningen igen.

Enligt lag måste batteriet alltid medföras, även om du vill köra utan stöd. Belysningen fungerar nämligen bara med batteriet.

5 Stöd genom elmotorn

Om din Pedelec är utrustad med navväxel måste du i vissa fall släppa pedalerna mer under växlingen än du är van vid med andra cyklar. Orsaken till det är elmotorns extra effekt. I navväxeln finns en anordning som skyddar mot växlingar vid för hög belastning, för att på så sätt skona mekanismerna i navet.

5.1 Stödetsfunktion

När du kopplar på stödet och börjar trampa stöder motorn dig.

Hur mycket trampkraft motorn utvecklar beror på tre faktorer:

- Hur kraftigt du själv trampar på pedalerna

Motorn anpassar sin effekt därefter. Om du trampar kraftigare, t.ex. i uppförsbacke eller vid start, registreras det av kraftsensorn som avger mer trampkraft. Den maximala motoreffekten begränsar dock trampkraften.

•Vilket stöd du har valt

När brytaren står i läge "kraftigt stöd/HIGH" hjälper motorn dig med dubbelt så mycket som din egen effekt (1:2).

När du kör i läge "medelhögt stöd/Standard", ökar motorn den kraft som du själv avger med förhållandet (1:1,3).

Om du har valt "lågt stöd/LOW/ECO" driver motorn dig med hälften av din egna kraft (i förhållandet 1:0,75).

•Hur snabbt du kör

När du startar med din Pedelec och ökar hastigheten ökar stödet till dess det har nätt sitt maximum vid ungefär 36 km/h. Därefter minskas stödet automatiskt för att stängas av vid ca 45 km/h. Det gäller bara för högsta växel. I alla andra växlar stängs motorn beroende på utväxling av tidigare.

Snabb Pedelec 28"

Så förändras det elektriska stödet

5.2 Räckvidd

Hur långt du kan köra med motorstöd med ett fulladdat batteri beror på flera olika faktorer:

•Omgivningstemperatur

När det är kallare ute minskas den sträcka du kan köra efter laddning av batteriet.

För att få en så lång räckvidd som möjligt bör batteriet förvaras i ett uppvärmt utrymme, så att det håller rumstemperatur när det sätts in i din Pedelec.

På grund av urladdningen vid motordrift värms batteriet upp tillräckligt av sig själv, för att inte förlora för mycket effekt vid låga utomhustemperaturer.

•Valt stöd

Om du vill köra en längre sträcka med motorstöd bör du välja lägre växlar, dvs. där det är lättare att trampa. Växla dessutom till en lägre stödgrad. Då visas "ECO" på manöverelementet.

Urladdning vid olika temperaturer

•Körstil

Om du kör med högre växlar och väljer ett högt stöd, t.ex. i uppförsbackar, stöder motorn dig med mycket kraft. Det leder dock till högre förbrukning, precis som vid bilkörning. Du måste därmed ladda ditt batteri tidigare. Du kan köra energisnålare genom att inte trycka pedalerna neråt, utan istället försöka belasta dem jämnt under hela varvet.

•Din snabba Pedelecs tekniska skick

Se till att lufttrycket i däcken är korrekt. Om du kör med för lite luft i däcken kan rullmotståndet ökas kraftigt. Även när bromsarna släpar minskas räckvidden.

•Uppförsbackar

När du kör i uppförsbackar trampar du kraftigare på pedalerna. Kraftsensorn registrerar detta och läter då motorn arbeta kraftigare.

Vid optimala förhållanden uppgår räckvidden med en batteriladdning (18 Ah) till runt 60 km. Vid blandad körning kan man förvänta sig en räckvidd på ca 35 km.

RÄCKVIDD (STÖD 1: 2, ∅ 32 KM/H, GYNNSAMMA FÖRHÅLLANDEN)

8 Ah-batteri 22 km

12 Ah-batteri 35 km

18 Ah-batteri 60 km

Olika batteriers räckvidd

5.3 Köra energisnålt med Pedelec

Du kan själv kontrollera och påverka kostnaderna för dina åkturer med din Pedelec. Om du tar hänsyn till rekommendationerna för att få en lång räckvidd kan du sänka förbrukningen och därmed kostnaderna.

Driftskostnaderna för motorstöd för ett 18 Ah-batteri beräknas på följande sätt:

• Ett nytt batteri kostar ca 599 euro.
- Med en laddning kan du i genomsnitt köra 48 km.
• Du kan ladda batteriet ca 1 100 gånger.
- 1 100 uppladdningar à 48 km = 82 800 km.

•599 euro: 82 800 km = 1,13 cent/km

- Att ladda batteriet helt förbrukar ca 0,620 kWh. Med ett elpris på 20 cent/kWh kostar en full batteriladdning för 60 km körsträcka 12,4 cent.

- För en minimal räckvidd på 60 km blir priset 0,20 cent/km.

- Det gör att kostnaderna för förbrukning och batteri blir maximalt 1,33 cent/km.

Eftersom Derby Cycle är en tysk tillverkare gjordes exempelberäkningarna på basis av elpriset i Tyskland. Vid andra elpriser kan driftskostnaderna avvika.

6 Batteri

Batteriet som används är ett koboltbaserat litiumjonbatteri, den mest fördelaktiga typen av litiumjonbatterier (Li-jon) för denna tillämpning. En av de huvudsakliga fördelarna med den här typen av batteri är att det väger lite men har stor kapacitet. Li-jon-batterier väger bara hälften av jämförbara nickel-metallhydrid- eller nickel-kadmium-batterier.

Det sparar vikt samtidigt som batterieffekten blir högre.

6.1 Enkelladdning

Det uppstår ingen minneseffekt. Du kan alltså ladda ditt batteri helt efter varje körning.
Ladda batteriet helt efter varje körning. Då är du alltid redo att köra och batteriets livslängd förlängs.
Om du inte använder batteriet måste du ladda det senast efter 6 månader.

6.2 Hög säkerhet genom batteristyrning

Batteriet kan inte skadas av en kortslutning. Om en kortslutning uppstår stänger batteristyrningen av batteriet.
Du kan låta batteriet stå kvar i laddaren, eftersom enheten förhindrar en överladdning.

6.3 Enkelförvaring

Om du inte behöver använda ditt batteri under en längre tid bör det förvaras vid +10 °C och uppladdat till 75 %.
För att undvika urladdning kopplas batteriet till viloläge.

Dessa fördelar möjliggörs av en högeffektiv och anpassad batteristyrning och genom att batteriet är speciellt anpassad till drift med 300 W-motorn.

Beakta följande anvisningar så förlänger du ditt Pedelecbatteris livslängd.

Säkerställ att batteriet är helt laddat innan första körningen eller efter en längre tids uppehåll.
Kör batteriet helt tomt inför de första tre laddningsprocedurerna. Då uppnår batteriet sin maximala kapacitet. Vid normal användning förkortas livslängden genom ständig urladdning.
I normal användning påverkar det batteriets livslängd positivt om man ofta laddar batteriet delvis. Ladda därför batteriet delvis ofta: Kör inte batteriet helt tomt, och ladda det även när det bara har används under en kort tid.
Vid leverans är batteriet inte helt uppladdat och befinner sig i så kallat viloläge. Viloläget gör att batteriet laddar ur sig själv så lite som möjligt. Okontrollerad självurladdning under en längre period leder till en total urladdning som skadar batteriet. För att "väcka" batteriet ställer man det helt enkelt i laddaren i en minut.
Om det visar sig vara problem med batteriet ställer du det först i laddaren i en minut. Då sker en nollställning där batteristyrningen t.ex. återställer ett inställt viloläge. Därefter fungerar batteriet igen.
Ladda helst batteriet vid temperaturer på mellan +10 °C och +30 °C. Om temperaturen är lägre än så förlängs laddningstiden och vid temperaturer högre än +30 °C laddas inte batteriet. Vi rekommenderar att du laddar och förvarar batteriet inomhus eller i ett uppvärmt garage om utomhustemperaturen är låg. Sätt i sådana fall inte i batteriet förrän direkt innan användning.
Om du ska transportera din Pedelec med bilen bör batteriet tas ur hållaren och transporteras separat.
Om batteriet ska förvaras under en längre period är de optimala förutsättningarna att det är laddat till 75 % och förvaras vid en temperatur på +10 °C.

graph LR
    A["Långa laddningstider"] --> B["Optimalt temperaturom-råde för laddning"]
    B --> C["Batteriet kan skadas"]
    D["-10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°C"] --> A
    E["Uppladdningsbart li-jon-batteri"] --> A

Laddningstid vid olika temperaturer

6.4 Batteriets informationssystem

På utsidan av batteriet finns ett manöverfält med fem lysdioder och en knapp ("push"). När du trycker på knappen tänds lysdioderna. Hur många som tänds och hur de tänds ger information om batteriet och dess laddningsstatus.

Indikator för laddningsstatus och batterikapacitet

6.4.1 Kontrollera batteriets laddningsstatus

Tryck kort på "push"-knappen så tänds lysdioderna och batteriets aktuella laddningsstatus visas.

INDIKATION	BATTERIETS LADD-NINGSSTATUS
5 lysdioder lyser ······ 80–100 %
4 lysdioder lyser ······ 60–80 %
3 lysdioder lyser ···· 40–60 %
2 lysdioder lyser ···· 20–40 %
1 lysdiod lyser · 10–20 %
1 lysdiod blinkar ○ < 10 %
ingen indikation – 0 %
E: Batteriet är tomt (eng. "empty")
F: Batteriet är fullt (eng. "full")

6.4.2 Kontrollera batteriets kapacitet

Om du trycker längre än fem sekunder på "push"-knappen visar lysdioderna batteriets aktuella kapacitet.

INDIKATION	KAPACITET
5 lysdioder lyser ······ 100–80 %
4 lysdioder lyser ······ 80–60 %
3 lysdioder lyser ···· 60–40 %
2 lysdioder lyser ···· 40–20 %
1 lysdiod lyser · 20–0 %

Kapacitetsindikation

Kontrollera innan varje körning om batteriet är tillräckligt laddat för den planerade körsträckan.
På vintern minskas batteriets räckvidd jämfört med normal kapacitet. Sätt in batteriet, som har förvarats i ett varmt utrymme, precis innan körning i din Pedelec. Då förhindrar du att räckvidden blir kortare på grund av lägre temperatur. Ett diagram avseende detta finns i ➞ kapitel 11 "Tekniska data".
Räckvidden kan variera beroende på topografi, körsätt, batteriets skick och inställd stödgrad.
Om alla dioder blinkar efter varandra eller några på samma gång (2–3 dioder) är batteriet skadat.

Sätt i batteriet i laddaren i en minut och testa det därefter en gång till innan du lämnar in det till din återförsäljare för kontroll.

6.5 Hållbarhet och garanti

Mittmotorn från Panasonic är en avancerad, långlivad och underhållsfri motor. Det är en slitagedel för vilken vi ger en garanti på två år. På grund av den extra effekten belastas slitagedelar som motor och bromsar mer än på en vanlig cykel. De slits därför något fortare.

6.5.1 Batteriets hållbarhet och garanti

Batterier är slitagedelar. Alla slitagedelar utsätts för två års garanti.

Om ett fel uppstår under denna period byter din återförsäljare naturligtvis ut batteriet. Batterierna utsätts för ett naturligt slitage som inte utgör någon materiell defekt.

Batteriets livslängd beror på olika faktorer. De viktigaste faktorerna för slitage är:

• antalet laddningsprocedurer och
- batteriets ålder.

När du har laddat och laddat ur ditt batteri helt 1 100 gånger har batteriet om det har skötts väl kvar 60 % av den ursprungliga kapaciteten.

BATTERI	RESTKAPACITET	~ KÖRD STRÄCKA
8 Ah 4,8 Ah 19 360 km
12 Ah 7,2 Ah 30 800 km
18 Ah 10,8 Ah 52 800 km

Enligt ovan teknisk definition är batteriet då förbrukat. Naturligtvis blir batteriet äldre. Även om du inte använder batteriet minskar dess kapacitet.

Om batteriets kvarvarande räckvidd räcker för dig kan du naturligtvis köra vidare med det. Om dess kapacitet inte är tillräcklig, kan du lämna in det gamla batteriet till din återförsäljare och köpa ett nytt batteri.

Du förlänger batteriets livslängd genom att ladda det helt efter alla körningar, även mycket korta. Med litium-koboltbatteriet från Panasonic uppstår det ingen minneseffekt.
Även genom att använda stödet på ett planerat sätt kan du öka batteriets livslängd. Undvik till exempel att köra med hög stödgrad i tröga växlar.

7 Laddare

Läs de två dekalerna som är placerade på laddaren innan den används för första gången.

Använd inga andra laddare. Ladda alltid batteriet med den medföljande laddaren eller en annan laddare som är godkänd av Derby Cycle.

Om ett fel uppstår eller om batteriet har ställts i viloläge kan det hjälpa att ställa batteriet i laddaren i en minut. Batteristyrningen kontrollerar då batteriet och kan åtgärda felen.

Felaktig användning av batteriet kan leda till skador på enheten eller personskador.

Dra alltid ut kontakten ur uttaget innan du rengör laddaren för att undvika kortslutning och personskador.

Använd laddaren endast i torra utrymmen.
Ställ alltid laddaren i ett säkert och stabilt läge och på ett lämpligt underlag.
Täck aldrig över laddaren och ställ inga föremål på den, för att undvika överhettning och brand.

8 Felavhjälpning

På manöverelementet visas även fel och tekniska störningar. På LCD-displayen visas felet med en kod.

Manöverelementets display

Låt din återförsäljare kontrollera elmotorn regelbundet. Genomför inte själv några arbeten på elmotorn eller batteriet. Avsaknad av kunskaper kan leda till svåra olyckor. Vänd dig som grundregel alltid till din återförsäljare om du har problem med elmotorn eller batteriet.

Använd alltid originaldelar vid byte av elektriska delar i din Pedelec. Det ökar din säkerhet och förhindrar att det blir problem med garantin vid fall av skada.

8.1 Problem/lösningar: Blinkindikationer och vad de betyder

Om ett problem uppstår med din Pedelecs elektriska system bör du först läsa igenom följande lista. I den beskrivs möjliga orsaker till felet och hur problemen kan lösas.

Om problemet inte kan lösas, vänd dig till din återförsäljare.

8.1.1 Ingenindikation

Om LCD-displayen inte visar något är följande felorsaker och -lösningar möjliga:

Är batteriet tillräckligt laddat? Ladda vid behovbatteriet.
Har batteriet tillräcklig kapacitet? Kontrollera kapaciteten. Vid för låg restkapacitet måste batteriet bytas ut.

Kontrollera aktuell batterikapacitet.

Om du trycker längre än fem sekunder på "push"-knappen visar lysdioderna batteriets kapacitet.

INDIKATION KAPACITET

5 lysdioder lyser ······ 100–80 %

4 lysdioder lyser ······ 80–60 %

3 lysdioder lyser ···· 60–40 %

2 lysdioder lyser ··· 40–20 %

1 lysdiod lyser · 20–0 %

Kapacitet med ett 18 Ah-batteri som exempel

8.1.2 Indikatorn för batteriets laddningsstatus blinkar eller är släckt

Vid blinkande eller släckt indikation av batteriets laddningsstatus finns följande orsaker och lösningar:

Är batteriet tillräckligt laddat? Ladda vid behov batteriet.
Den andra och fjärde lysdioden i batteriladdningsindikatorn blinkar när du trycker ner knappen på batteriet. Batteristyrningen har stängt av batteriet. Ställ batteriet i laddaren och ladda det.
Om du trycker på knappen på batteriet under en längre tid (test av batterikapacitet) och ingen lysdiod lyser har batteristyrningen stängt av batteriet. Ställ batteriet i laddaren och ladda det.

8.1.3 Indikation"E1"

Om "E1" visas är följande orsaker och lösningar möjliga:

Du har trampat på pedalerna kort efter att du tryckt på "power"-knappen. Stäng av displayen. Sätt på den igen och trampa inte på pedalerna under ungefär 2 sekunder.

Om "E1" visas registreras den körda sträckan inte. Stödregleringen kan därför inte längre ställas in och motorstödet fungerar inte.

8.1.4 Indikation"E9"

Om "E9" visas är följande orsaker och lösningar möjliga:

Ett problem har uppstått med motorn. Vänd dig i detta fall till en återförsäljare.

Om "E9" visas registreras den körda sträckan inte. Stödregleringen kan därför inte längre ställas in och motorstödet fungerar inte.

8.1.5 Indikatorn för stödreglering blinkar

Om indikatorn för stödreglering blinkar trots att batteriet är tillräckligt laddat är följande orsaker och lösningar möjliga:

Motorn är överhettad/överbelastad. Batteristyrningen har slagits på och minskat stödet. Efter en kort tid då motorn återhämtar sig står den fulla stödeffekten till förfogande igen.

Om så inte sker, vänd dig till din återförsäljare.

8.1.6 Övriga ev. felkällor

Om du trampar mycket svagt sätter inget motorstöd in.
Om motorn inte går och du inte kan hitta orsaken till det, kan du kontrollera knappar, kablar och kontakter till elsystemet.

Om du hittar ett kabelbrott eller en spricka får du inte försöka att åtgärda felet själv. Lämna din Pedelec till en återförsäljare.

9 Rengöring

Ta ut batteriet ur cykeln innan du rengör din Pedelec.

Vi rekommenderar att Pedelecen rengörs med en fuktig duk, en svamp eller en borste. Lämpliga rengöringsmedel och mer information får du hos din återförsäljare.

Se till att inget vatten tränger in i batteriet vid rengöringen. De elektriska komponenterna är tätade, men vi avråder ändå från att spola av cykeln med en vattenslang eller att rengöra den med en högtryckstvätt. Det kan leda till skador.

Undvik att beröra och koppla ihop kontakterna på undersidan av batteriet när du torkar av det. Det kan leda till att batteriet stängs av.

10 Varningar

På grund av motorns extra effekt kan det hända att du kör med betydligt högre hastighet än du är van vid med en vanlig cykel. Ta hänsyn till detta när du vänjer dig vid din snabba Pedelec.
Tänk på att motorn i din Pedelec kan värmas upp vid långa uppförsbackar. Vidrör aldrig motorn med händerna, fötterna eller benen. Det kan leda till brännskador.

Din Pedelec drivs med lågspänning (25,2 volt). Försök aldrig driva din Pedelec med en annan strömkälla än ett passande originalbatteri. Beteckningar på godkända batterier finns i kapitel 11 "Tekniska data".
Spänningsförande delar kan friläggas när du öppnar käpor eller tar bort delar. Även kontaktställen kan bli spänningsförande. Endast en återförsäljare får underhålla eller reparera den öppnade enheten under spänning.
Se vid inställningar, underhåll eller rengöring av din Pedelec till att inga kablar kläms eller skadas av vassa kanter.
Om man misstänker att en Pedelec inte längre kan användas på ett säkert sätt måste den tas ur bruk, säkras mot oavsiktlig användning och lämnas till en återförsäljare för kontroll. Den kan inte användas på ett säkert sätt om strömförande delar eller batteriet har synliga skador.
Håll elektriska apparater borta från barn. Var extra uppmärksam när barn är närvarande, framför allt om det finns en risk för att de sticker in föremål i enheten genom öppningar i kåpan. Risk för dödlig elektrisk stöt finns.

11 Tekniskadata

MOTOR
Borstlös elmotor
Effekt 300 Watt
Maximalt vridmoment på motordrevet 17 Nm
Totalvikt elmotor, batteri, styrning 7,8 kg (12 Ah-batteri)
Reglering via kraftsensor
Maximal möjlig hastighet endast med hastighetsbrytare	20 km/h
Stödnivåer	1:0,75 | 1:1,3 | 1:2

PANASONIC LI-JON-BATTERI

Spänning 25,2 V

Kapacitet 8/10/12/18 Ah

Energimängd 200/250/300/450 Wh

DCW:S ART.-NR.	ART.-NR.	KAPACITET [AH]	VIKT [KG]	ANVÄNDNINGSMÖJLIGHET
				MEDEL SPEED FRONT
17017002	NKY226B02	10	2,4	X	250W	-
17017012	NKY226B02	10	2,4	X	250W	-
17019018	NKY252B02	10	2,4	-	-	X
17019103	NKY252B02	10	2,4	-	-	X
KD170110010	NKY266B02	10	2,4	X	250W	-
170110010	NKY266B02	10	2,4	X	250W	-
170110003	NKY265B02	10	2,4	-	300W	-
170110016	NKY267B02	10	2,4	-	-	X
170111002	NKY284B2	10	2,4	X	300W	X
170111200	NKY306B2	8	1,9	X	300W	X
170111201	NKY304B2	12	2,6	X	300W	X
170111202	14069	18	3,1	X	300W	X

Batteriets användningsmöjligheter

Kapacitetskurva vid olika temperaturer

12 Byte av komponenter på snabb Pedelec

Eftersom din Pedelec är en moped ur kategorin L1e krävs, precis som för andra fordon, att det finns ett tillstånd för den. Ett sådant tillstånd finns för denna snabba Pedelec.

Under tillståndsansökan fastställdes bestämda komponenter som är godkända för användning med detta fordon. Det betyder att tillståndet för din snabba Pedelec bara är giltigt om du använder exakt likadana komponenter av den godkända typen.

Om komponenter modifieras eller byts ut i efterhand gäller samma bestämmelser som för andra fordon. Du får endast använda reservdelar som är godkända för din snabba Pe-delec. Du kan även ansöka om separat tillstånd för vissa komponenter.

I nedan listor ser du vad som gäller för byte av komponenter till din snabba Pedelec.

12.1 Komponenter som bara får bytas ut mot likadana delar eller godkända delar

•Ram

•Gaffel

•Motorenhet

•Batteri

•Däck

•Fälgar

•Bromssystem

•Framlykta

•Baklykta

•Hållare för registreringsskylt

•Stöd

•Styre

•Tapp

12.2 Reservdäck

För att hjälpa dig att välja ett lämpligt reservdäck finns en lista från den tyska tillverkaren Schwalbe. Dessa däck kan användas på en moped med låg effekt av kategori L1e:

MODELL SERIE UTFÖRANDE STORLEK MAX. BELASTNING*

Marathon Supreme Evolution Vikbart/kanttråd 37-622 110 kg (6 bar)
Marathon Supreme Evolution Vikbart/kanttråd 50-559 140 kg (5 bar)
Marathon Dureme Evolution Vikbart/kanttråd 37-622 110 kg (6 bar)
Marathon Dureme Evolution Vikbart/kanttråd 50-559 140 kg (5 bar)
Marathon Extreme Evolution Vikbart 37-622 115 kg (6 bar)
Marathon Extreme Evolution Vikbart 50-559 140 kg (5 bar)
Marathon Plus	Performance	Kanttråd	37-622	110 kg (6 bar)
Marathon Plus	Performance	Kanttråd	47-559	125 kg (5 bar)
Marathon	Performance	Kanttråd	37-622	110 kg (6 bar)
Marathon	Performance	Kanttråd	50-559	140 kg (5 bar)
Big Apple	Performance	Vikbart/kanttråd	50-622	150 kg (5 bar)
Big Apple	Performance	Vikbart/kanttråd	50-559	125 kg (5 bar)
Big Apple	Performance	Kanttråd	50-305	70 kg (5 bar)
Big Apple	Performance	Kanttråd	50-203	70 kg (4 bar)
Kojak	Performance	Vikbart/kanttråd	35-622	110 kg (6,5 bar)
Smart Sam	Performance	Kanttråd	42-622	120 kg (6 bar)
Smart Sam	Performance	Kanttråd	54-559	140 kg (4 bar)
Crazy Bob	Performance	Kanttråd	60-507	130 kg (4,5 bar)
Energizer	Active	Kanttråd	37-622	85 kg (6 bar)
Energizer	Active	Kanttråd	40-622	95 kg (6 bar)
Energizer	Active	Kanttråd	47-559	90 kg (5 bar)

* max. belastning vid angivet lufttryck

12.3 Komponenter som inte kräver godkännande

• Pedalarmar
• Pedaler:
  Om typgodkända pedalreflexer används.
  •Skyddsplåt:
  Den främre kanten på den främre skyddsplå- ten måste vara rundad.
  •Pakethållare
  •Sadel
  •Styrhandtag
  •Växelkomponenter:
  Endast om största utväxling inte ändras.
  •Sadelstöd
  •Ringklocka:
  Kan bytas mot en annan likvärdig ringklocka med hög ton.
• Backspegel:
  Kan bytas mot annan typgodkänd backspegel.
  •Kedja
  •Styrsats
  •Slang
  •Nav

Vi önskar dig mycket nöje med din nya snabba Pedelec.

Kopiering, även delvis, får endast ske med tillständ från

Raleigh Univega GmbH. Rätten till tryckfel, fel och tekniska ändringar förbehållen.

III

Bruksanvisning Pedelec med mittmotor

Svenska

tack för att du har valt en Pedelec (Pedal Electric Cycle) från vårt företag. Den här cykeln stöttar dig med hjälp av en elmotor när du cyklar. Det ger dig lite extra körglädje när du cyklar i uppförsbackar eller i motvind eller när du har mycket packning på cykeln. Du bestämmer själv hur mycket stöd du vill ha. Denna bruksanvisning hjälper dig att upptäcka alla fördelar med din nya Pedelec och att använda den på rätt sätt.

Bruksanvisningens uppbyggnad

I → Kapitel 1 "Snabbstart" finns några korta anvisningar om du vill börja direkt.

Därefter förklaras de enskilda stegen detaljerat och kompletteras med bilder och diagram.

I → Kapitel 11 "Tekniska data" finns detaljerad information om din Pedelec.

Denna bruksanvisning avser bara specifik information om din Pedelec. Allmän information, t.ex. om cykeltekniken i din Pedelec finns i den allmänna bruksanvisningen.

Även om du vill börja cykla nu direkt bör du för din egen säkerhets skull läsa igenom avsnitt ➞ Kapitel 1 "Snabbstart" noga först.

I bruksanvisningen hittar du förutom texter och tabeller följande symboler som hänvisar till viktig information eller risker.

WARNING för risk för personskador, ökad risk för fall eller annan typ av skaderisk

VIKTIG TILLÄGGSINFORMATION eller särskilda anvisningar om hur cykeln ska användas

HÄNVISNING till potentiella skador på före- mål eller miljö

Innehåll

EG-försäkran om överensstämmelse

2012

6

20137

1Snabbstart9

2 Pedelec/lagstadgade bestämmelser 10

2.1 Betydelse för föraren 10

2.2 Tramphjälp10

3Laddabatteriet11

3.1 Laddningsprocedur 11

3.2 Montera in batteriet 11

4 Manöverelement(display)

4.2.1.2 Omkopplare för indikatorfält 14

4.2.1.3 Växlastödgrad 14

4.2.1.4 Nollställa registrerade data 14

4.2.1.5 Koppla på/av display 14

4.2.1.7 Programmera om språk, hjulomfång och LCD-kontrast 15

4.2.1.8 Automatiskavstängning 16

4.2.1.9 Mät- och indikationsområden 16

4.2.1.10 Indikator för batteriets laddningsstatus 16

4.2.1.11 Effektindikator 16

5 Stöd genom elmotorn 17

5.3 Köra energisnålt med Pedelec 19

6 Batteri 20

6.1 Enkelladdning 20

6.2 Hög säkerhet genom batteristyrning 20

6.3 Enkelförvaring 20

6.4 Batteriets informationssystem 21

6.4.1 Kontrollera batteriets laddningsstatus 21

6.4.2 Kontrollera batteriets kapacitet 21

6.5 Hållbarhet och garanti 22

6.5.1 Motors hållbarhet och garanti 22

6.5.2 Batteriets hållbarhet och garanti 22

7Laddare 23

8Felavhjälpning23

8.1 Problem/lösningar:

Blinkindikationer och vad de betyder 24

8.1.1 Pedelec med LED-manöverelement 24

8.1.2 Pedelec med LCD-manöverelement 25

8.1.2.1 Ingenindikation25

8.1.2.2 Indikatorn för batteriets laddningsstatus blinkar eller är släckt 25

8.1.2.5 Indikatornför stödreglering blinkar 26

8.1.2.6 Övriga ev. felkällor 26

9Rengöring 26

10 Varningar 26

11 Tekniskadata 27

EG-försäkran om överensstämmelse 2012 C€

Tillverkaren: Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1-3

49661 Cloppenburg, Tyskland

Telefon [phone]

intygar härmed att följande produkter:

Produktbeteckning: Raleigh Pedelec Panasonic

Typbeteckning:

Dover de Luxe 7G, Dover de Luxe 8G, Dover 3G, Dover Premium 8G, Leeds Sport 11G, Leeds HS 8G, Leeds Roller, Leeds Tour 7G, Stoker Lite Premium, Stoker 360, Stoker Lite 8G, Stoker DD, Dover LTD, Dover XXL LTD

Produktbeteckning: Raleigh Impulse

Typbeteckning:

Produktbeteckning: Raleigh Groove

Typbeteckning: Groove F3, Groove F8

Produktbeteckning: Raleigh BionX

Typbeteckning: Blackburn 7, Blackburn 5, Blackburn 3

Produktbeteckning: Raleigh Bosch Pedelec

Typbeteckning:StokerB

Tillverkningsår: 2012

uppfyller alla gällande bestämmelser i maskindirektivet (2006/42/EG).

Maskinen uppfyller vidare alla krav i direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (2004/108/EG).

Följande harmoniserade standarder tillämpades:

DIN EN 15194 Cyklar – Pedalassisterade cyklar med elektrisk hjälpmotor;

DIN EN 14764 Cyklar för allmänt bruk – Säkerhetskrav och provningsmetoder

Teknisk dokumentation finns hos:

Chef produktion, inköp och teknik

Mad-Hen Hoge

Karl-Heinz Lange

Chef konstruktion och utveckling

EG-försäkran om överensstämmelse 2013 C€

Tillverkaren: Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1-3

49661 Cloppenburg, Tyskland

Telefon [phone] / 92 34 - 111

intygar härmed att följande produkter:

Produktbeteckning: Raleigh Pedelec Panasonic

Typbeteckning:

Dover de Luxe P8 36V, Dover de Luxe P8R 36V, Dover de Luxe P8 26V, Dover de Luxe 8G 26V, Dover de Luxe 7G 26V, Dover de Luxe 2x8 8G, Leeds Sport

Produktbeteckning: Raleigh Impulse Pedelec

Typbeteckning:

Impulse iR, Impulse iR HS, Impulse iR Classic, Impulse iR Premium, Impulse iR XXL, Impulse iR Compact, Stocker i11 Di2, Stocker i Light Premium, Stocker iR Light, Stocker IDD, Leeds i Light, Leeds i HS, Leeds iR HS, Leeds i Roller, Leeds iR Tour, Leeds I Compact, Dundee iR Cargo, Dundee i Compact, Dover i, Dover I HS, Dover i XXL, Dover i Premium, Dover i360, Dover i360 Harmony

Produktbeteckning: Raleigh Groove Pedelec

Typbeteckning:GrooveF8

Produktbeteckning: Raleigh Xion Pedelec

Typbeteckning: Blackburn 5, Blackburn 3

Produktbeteckning: Raleigh Bosch Pedelec

Typbeteckning: Stoker B8, Stoker B9

Tillverkningsår:

2013

uppfyller alla gällande bestämmelser i maskindirektivet (2006/42/EG).

Maskinen uppfyller vidare alla krav i direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (2004/108/EG).

Följande harmoniserade standarder tillämpades:

DIN EN 15194 Cyklar – Pedalassisterade cyklar med elektrisk hjälpmotor;

DIN EN 14764 Cyklar för allmänt bruk – Säkerhetskrav och provningsmetoder

Teknisk dokumentation finns hos:

Chef produktion, inköp och teknik

Mard-Hen Hoge

Karl-Heinz Lange

Chef konstruktion och utveckling

1. Ladda batteriet helt innan första körningen.

1. Ta tag i handtaget, sätt in nyckeln i låset och vrid den moturs för att montera ut batteriet. Batteriet är nu upplåst.

2. Luta batteriet åt sidan och ta ut det ur hållaren med båda händerna.

Luta för att ta ut batteriet

1. Sätt i batteriet i laddaren på avsedd plats. Lysdioderna på batteriet tänds eller blinkar under laddningen. Innan första användning måste batteriet laddas upp helt.

2. När alla lysdioder har slocknat tas batteriet ur laddningsstationen.

3. Sätt i batteriet i hållaren igen från cykelns vänstra sida. Håll batteriet lutat utåt ca 45°, på samma sätt som när du tog ut batteriet. Vrid upp batteriet till upprätt position tills spärren hakar i läge. Om nyckeln sitter kvar i låset måste den vridas medurs och dras ur, så att batteriet låses.

4. Säkerställ att batteriet sitter ordentligt och att nyckeln inte längre sitter i låset.

1. Om din Pedelec är utrustad med LCD-manöver-element: Gå vidare till 10.

Om din Pedelec är utrustad med LED-manöver-element:

Tryck på "power"-knappen på manöverelementet på ratten. Trampa därefter inte på pedalerna under 2 sekunder. Drivsystemet behöver denna tid utan belastning för att kunna ställa in kraftsensorn korrekt.

1. I LED-manöverelementets indikatorfält visas den mellersta stödnivån. Genom att trycka på "Mode"-knapparna väljer du styrkan på stödet: "LOW" (svagt), "MID" (medel) eller "HIGH" (kraftigt). Varje gång du trycker förändras stödet med ett steg. Beroende på vilken "Mode"-knapp du trycker på kan du reglera stödet i båda riktningarna.

1. Om din Pedelec är utrustad med LCD-manöver-element:

Tryck på "På-/av"-knappen på manöverelementet på ratten. Trampa därefter inte på pedalerna under 2 sekunder. Drivsystemet behöver denna tid för att kunna ställa in kraftsensorn korrekt utan belastning efter påkopplingen.

Genom att trycka på "Assist"-knapparna väljer du hur mycket stöd du vill ha. Det fungerar åt båda hållen. Beroende på vilken "Assist"-knapp du trycker på blir stödet kraftigare eller svagare. Om du trycker en gång till på "kraftigt" återgår du till en nivå utan stöd.

Tryck alltid på bromsen innan du sätter första foten på en pedal. Tänk på att motorn direkt skjuter dig framåt. Denna starchjälp är särskilt bekväm i uppförsbackar. På allmän väg eller på löst underlag kan en okontrollerad start göra att du ramlar och skadar dig allvarligt.

1. Nu kan du cykla iväg.

2 Pedelec/lagstadgade bestämmelser

Grundidén med en Pedelec är att kunna ta sig fram snabbt och bekvämt även längre sträckor. Du kan välja mellan att använda stödet och trampa avslappnat på pedalerna, att utöva fysisk aktivitet eller att ta dig fram så fort som möjligt mellan A och B. Du kan själv välja vilken stödgrad du vill använda.

Systemet gör att du kan cykla säkrare, eftersom den kraftfulla accelerationen ger dig mer frihet och säkerhet. Din Pedelec kan stödja dig med upp till 250 W upp till ca 25 km/h.

En Pedelec måste, precis som alla andra cyklar, uppfylla gällande trafikregler. Beakta information och allmänna anvisningar om detta i den allmänna bruksanvisningen.

Dessa lagstadgade bestämmelser gäller för en Pedelec:

• Motorn får endast fungera som tramphjälp, dvs. att den bara får "hjälpa" när föraren själv trampar på pedalerna.
• Den genomsnittliga motoreffekten får inte överskrida 250 W.
• När hastigheten ökas måste motoreffekten minska i ökande utsträckning.
• Vid 25 km/h måste motorn stängas av.

2.1 Betydelse för föraren

• Ingen hjälmplikt föreligger. För din egen säkerhet bör du dock aldrig köra utan hjälm.
• Ingen körkortsplikt föreligger.
• Ingen försäkringsplikt föreligger.
• En Pedelec får köras utan åldersbegränsning.
• Hur cykelvägar får användas regleras på samma sätt som för vanliga cyklar.

Dessa regler gäller inom EU. I andra länder, och i enskilda fall även i länder inom EU, kan andra regler gälla. Informera dig alltid om vilka regler som gäller för användning av din Pedelec om du ska använda den utomlands.

2.2 Tramphjälp

Din återförsäljare kan montera på en så kallad tramphjälp på din Pedelec.

Knapp för tramphjälpen

Tramphjälpen flyttar Pedelecen längsamt framåt med max. 6 km/h, utan att du behöver trampa på pedalerna, t.ex. om du befinner dig på ett begränsat utrymme eller ska rulla ut din Pedelec ur ett garage.

Om du är född efter 1 april 1965 behöver du i vissa länder ett mopedförarintyg för tramphjälpen. Om du redan har en annan typ av körkort kan detta i vissa fall redan automatiskt innehålla ett mopedförarintyg.

Tramphjälpen lämpar sig inte som starchjälp.

3 Laddabatteriet

För att kunna ladda batteriet måste du först ta ut det ur hållaren på din Pedelec.

Ta tag i batteriet i handtaget, sätt in nyckeln i låset och vrid den moturs. Batteriet är nu upplåst och kan tas ut. Luta batteriet åt sidan ut ur din Pedelec. Håll ordentligt i batteriet så att du inte tappar det.

Luta för att ta ut batteriet

Vi rekommenderar att du drar ur nyckeln nu och förvarar den på ett säkert ställe, så att den inte bryts av eller tappas bort.

3.1 Laddningsprocedur

Läs anvisningarna på laddaren noga innan du börjar ladda batteriet.

1. Ta ur den medföljande laddaren ur förpackningen och sätt i kontakten i ett uttag (230 V, beakta typskylten på laddaren).

Typskylt på laddaren: fram- och baksida

1. Ställ batteriet i hållaren i laddaren.

1. Laddningen påbörjas. Lysdioderna på batteriet tänds eller blinkar. När alla 5 lysdioder har slocknat är batteriet helt uppladdat. Du kan låta batteriet stå kvar i laddaren. Laddaren förbrukar dock alltid lite ström om den är inkopplad.

2. För att spara ström bör du dra ur kontakten till laddaren ur uttaget när laddningsproceduren är avslutad.

3.2 Montera in batteriet

1. Sätt in batteriet från vänster sida, lutat ungefär 45° utåt, i batterihållaren på din Pedelec.

1. Spåren på sidan på undersidan av batteriet måste sättas in i spåren på hållaren.

1. Luta batteriet mot cykeln tills det har hakat i rätt läge. Om nyckeln fortfarande sitter i låset vrider du den medurs och drar ut den för att låsa batteriet.

2. Kontrollera att batteriet sitter ordentligt fast.

4 Manöverelement(display)

4.1 LED-manöverelement

1 Knapp för styrkan på motorstödet
2 På-/av-knapp

Manöverelementet på styret har tre knappar och några indikatorfält.

Till höger bredvid de övre av de två knapparna "Mode" sitter indikatorn som med hjälp av lysdioder visar styrkan på det aktiverade stödet.

Därunder sitter knappen "Power" med tillhörande indikatorfält.

Med hjälp av "Power" kopplar du på och av motorstödet.

Lysdioderna bredvid denna knapp visar batteriets laddningsstatus. Efter påkoppling tänds alla tre lysdioder i två sekunder.

INDIKATION(EFTER 2 SEKUNDER)	BATTERI-LADDNINGSSTATUS
3 lysdioder lyser ⋯ 70–100 %
2 lysdioder lyser ⋯ 40–100 %
1 lysdiod lyser ⋯ 10–40 %
1 lysdiod blinkar lång-samt ○	< 10Nu märks att ef-fekten blir något svagare.
1 lysdiod blinkar snabbt °	~ 0 %Systemet stänger av sig strax därefter.

Med knapparna "Mode" kan du ställa in styrkan på motorstödet. Lysdioderna bredvid den övre knappen visar hur kraftigt motorn just nu stöder dig.

Efter påkoppling tänds alla tre lysdioder i två sekunder.

Trampa inte på pedalerna under denna tid. Kraftsensorn ställs in på nytt vid varje start för att reglera motorns kraftmatning precist. Den får inte belastas under dessa två sekunder.

Därefter är den mellersta stödgraden automatiskt inställd.

INDIKATIONLYSDIODEr	STÖDNIVÅ FÖRHÅLLANDE
HIGH kraftigt 1:2
MID medelhögt 1:1
LOW	svagt	1:0,5

Varje gång du trycker på "Mode"-knappen ändrar du styrkan på motorstödet med ett steg. Om du vill ha kraftigare stöd trycker du på pilen uppåt på "Mode"-knappen. För svagare stöd trycker du på pilen neråt.

Öka motorstödet

När högsta nivå är inställd återgår stödet till lägsta nivå nästa gång du trycker på knappen, och ökar därefter igen.

Om du vill ha svagare stöd trycker du på pilen neråt på "Mode"-knappen.

Minska motorstödet

Stödet blir stegvis svagare tills det från den lägsta nivån "LOW" återgår till den högsta nivån "HIGH".

4.1.1 Automatiskavstängning

Om din Pedelec inte har rört sig under 10 minuter efter att du stannat den stängs systemet automatiskt av. Om du vill köra med stöd igen måste du koppla på manöverelementet igen.

4.2 LCD-manöverelement

1 Pâ/av
2 Ljusknapp
3 Indikator för laddningsstatus
4 Indikator för belysning
5 Effektindikator

(syns endast under körning)

6 Körhastighet
7 Indikator för aktuell körsträcka
8 Genomsnittshastighet
9 Maxhastighet
10 Total körsträcka
11 Indikatorfält
12 Stödgrad
13 Omkopplare för indikatorfält ("Mode")
14 Växla stödgrad
15 Öka stödgrad

När du trycker på knappen "På/av" kopplas manöverelementet och motorn på.

Den stödgrad som var aktiverad när systemet stängdes av är automatiskt inställd. Bakgrundsbelysningen tänds ett kort ögonblick och slocknar därefter igen. Samtliga registreringar (dagens körda kilometrar, aktuell körsträcka, genomsnittshastighet, maxhastighet, total körsträcka) startas när du kopplar på manöverelementet och avslutas när det stängs av igen.

4.2.1.2 Omkopplare för indikatorfält

När du trycker på omkopplingsknappen för indikatorfältet ("Mode") visas i tur och ordning "dagens körda kilometrar", "genomsnittshastighet", "maxhastighet" och "total körsträcka".

Även här visas den inställning först som var aktiverad när systemet stängdes av sist.

4.2.1.3 Växlastödgrad

Öka motorstödet

När du trycker på knappen för att öka stödgrad kopplas följande stödgrader på: "NO ASSIST" (inget stöd), "ECO" (svagt stöd), "STANDARD" (medelhögt stöd), "HIGH" (kraftigt stöd), därefter följer "NO ASSIST" (inget stöd) igen. Det betyder att stödet blir kraftigare upp till maxeffekt varje gång man trycker på knappen. Därefter stängs stödet av.

Minska motorstödet

Om du trycker på knappen "Svagare stödgrad" blir stödet svagare varje gång du trycker på knappen ända till stödet vid lägsta graden växlar till den högsta graden igen.

I läge "NO ASSIST" (inget stöd) fungerar din Pedelec som en vanlig cykel och motorn arbetar inte.

4.2.1.4 Nollställa registrerade data

När manöverelementet är påslaget och du trycker på omkopplaren för indikatorfältet i mer än tre sekunder nollställs dagens körda kilometrar, genomsnittshastigheten och maxhastigheten igen. Du kan inte nollställa den totala körsträckan på det här sättet.

4.2.1.5 Koppla på/av display

Bakgrundsbelysningen och displayen till LCD-manöverelementet kan kopplas på även om motorn inte är påslagen. Tryck då på knappen "Light". Motorn förblir i läge "NO ASSIST" (inget stöd). Stödgraden kan inte ändras nu.

Om du trycker på "Light"-knappen när manöverelementet är påslaget kopplas bakgrundsbelysningen på.

Om du trycker på "Light"-knappen när ljuset är påslaget kopplas bakgrundsbelysningen av. Motorstödet är dock fortfarande tillgängligt och du kan ändra stödgraden.

Om du trycker på omkopplingsknappen för displayen ("Mode") och knappen "Radera alla data" på baksidan av manöverelementet samtidigt raderas alla sparade data, även den totala körsträckan. Displayen växlar då automatiskt till inställningsläge för språk, LCD-kontrast och hjulomfång.

4.2.1.7 Programmera om språk, hjulomfång och LCD-kontrast

graph TD
    A["Normal indikation"] --> B["Indikatorläge"]
    B --> C["Inställningsläge"]
    C --> D["Inställning språk"]
    D --> E["Inställning LCD-kontrast"]
    E --> F["Inställning km/h eller mph"]
    F --> G["Inställning hjulomfång"]
    G --> H["Inställning körsträcka"]
    H --> I["Inställning total sträcka (6 plats)"]
    I --> J["Inställning total sträcka (5 plats)"]
    J --> K["Inställning total sträcka (4 plats)"]
    K --> L["Inställning hjulomfång (2 plats)"]
    L --> M["Inställning hjulomfång (1 plats)"]

    subgraph Indikatorläge
        D
        E
        F
        G
        H
    end

    subgraph Inställningsläge
        D
        E
        F
        G
        H
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D
        E
        F
        G
        H
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D
        E
        F
        G
        H
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D
        E
        F
        G
        H
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| I["Inställning hjulomfång (4 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| J["Inställning hjulomfång (3 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| K["Inställning hjulomfång (2 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| L["Inställning hjulomfång (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| M["Inställning hjulomfång (4 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| N["Inställning hjulomfång (4 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| O["Inställning hjulomfång (3 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| P["Inställning hjulomfång (2 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| Q["Inställning hjulomfång (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| R["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| S["Inställning total sträcka (2 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| T["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| U["Inställning total sträcka (3 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| V["Inställning total sträcka (4 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| W["Inställning total sträcka (5 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| X["Inställning total sträcka (4 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| Y["Inställning total sträcka (3 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| Z["Inställning total sträcka (2 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AA["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AB["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AC["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AD["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AE["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AF["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AG["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AH["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AI["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AJ["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AK["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AL["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AM["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AN["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AO["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AP["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AQ["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AR["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AS["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AT["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AU["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AV["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AW["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AX["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AY["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| AZ["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BA["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BB["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BC["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BD["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BE["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BF["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BG["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BH["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BI["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp indikation
        D -->|Omkopp-lingsknapp indikation| BJ["Inställning total sträcka (1 plats)"]
    end

    subgraph Omkopp-lingsknapp ininkeringa i mer än 2 sekunder.
        B --> B2["För snabbare omkoppling, tryck på ▲ /▼-knapparna i mer än 2 sekunder.<br>            ▲ = knappen står för ▲ = knappen för val av stöd.<br>            ▼ = knappen står för ▼ = knappen för val av stöd"]

4.2.1.8 Automatiskavstängning

Om din Pedelec inte rör sig under 10 minuter efter att den har stannat stängs systemet automatiskt av. Om du vill köra med stöd igen måste du koppla på stödet via manöverelementet igen.

4.2.1.9 Mät- och indikationsområden

BESKRIVNING INDIKATIONSOMRÅDE

Körhastighet 0,0–99,9 km/h

Körsträcka 0,0–99 999 km(när den körda sträckan har nätt 9 999,9 km visas inga decimaler.)

Genomsnittshastighet 0–99,9 km/h

Maxhastighet 0,0–99,9 km/h

Total körsträcka 0,0–99 999 km(när den körda sträckan har nätt 9 999,9 km visas inga decimaler.)

4.2.1.10 Indikator för batteriets laddningsstatus

Den här indikatorn kan hjälpa dig att köra energisnålt och därmed få en lång räckvidd.

Den resterande batteriladdningen visas med 5 element.

INDIKATION	BATTERIETS LADD-NINGSSTATUS
5 lysdioder lyser •••• 80–100 %
4 lysdioder lyser •••• 60–80 %
3 lysdioder lyser ••• 40–60 %
2 lysdioder lyser •• 20–40 %
1 lysdiod lyser •	10–20 %
1 lysdiod blinkar ○	< 10 %
ingen indikation –	0 %
E: Batteriet är tomt (eng. "empty")
F: Batteriet är fullt (eng. "full")

4.2.1.11 Effektindikator

Effektindikatorn visar i 6 steg aktuell effekt och aktuell strömförbrukning. Den här indikatorn kan hjälpa dig att köra energisnålt och därmed få en lång räckvidd. Ju färre av de 6 balkarna som visas desto mindre är den effekt som motorn just nu avger och den förbrukning som uppkommer. Om fler balkar visas är effekten och därmed motorns förbrukning högre.

OM DU SER	GER BATTERIET
6 element	mer än 20 ampere
5 element	upp till 16–20 A
4 element	upp till 12–16 A
3 element	upp till 8–12 A
2 element	upp till 2–8 A
1 element	upp till 0–2 A

Vid mycket låg strömförbrukning visas inget på indikatorn.

5 Stöd genom elmotorn

Om din Pedelec är utrustad med navväxel måste du i vissa fall släppa pedalerna mer under växlingen än du är van vid med andra cyklar. Orsaken till det är elmotorns extra effekt. I navväxeln finns en anordning som skyddar mot växlingar vid för hög belastning, för att på så sätt skona mekanismerna i navet.

5.1 Stödetsfunktion

När du kopplar på stödet och börjar trampa stöder motorn dig.

Hur mycket trampkraft motorn utvecklar beror på tre faktorer:

- Hur kraftigt du själv trampar på pedalerna

Motorn anpassar sin effekt därefter. Om du trampar kraftigare, t.ex. i uppförsbacke eller vid start, registreras det av kraftsensorn som avger mer trampkraft. Den maximala motoreffekten begränsar dock trampkraften.

•Vilket stöd du har valt

Vid nivå "HIGH" (kraftigt stöd) hjälper motorn dig med dubbelt så mycket som din egen effekt (1:2). När du kör i nivå "MID" (medelhögt stöd), fördubblar motorn den kraft som du själv avger (1:1). Om du har valt "LOW/ECO" (lågt stöd) driver motorn dig med hälften av din egna kraft (1:0,5).

•Hur snabbt du kör

När du startar med din Pedelec och ökar hastigheten ökar stödet till dess det har nätt sitt maximum vid ungefär 22 km/h. Därefter minskas stödet automatiskt för att stängas av vid ca 25 km/h. Det gäller bara för högsta växel. I alla andra växlar stängs motorn beroende på utväxling av tidigare.

Pedelec 28" • 8 växlar • Shimano

Så förändras det elektriska stödet

5.2 Räckvidd

Hur långt du kan köra med motorstöd med ett fulladdat batteri beror på flera olika faktorer:

•Omgivningstemperatur

När det är kallare ute minskas den sträcka du kan köra efter laddning av batteriet.

För att få en så lång räckvidd som möjligt bör batteriet förvaras i ett uppvärmt utrymme, så att det håller rumstemperatur när det sätts in i din Pedelec.

På grund av urladdningen i motorn värms batteriet upp tillräckligt av sig själv, för att inte förlora för mycket effekt vid låga utomhustemperaturer.

•Valt stöd

Om du vill köra en längre sträcka med motorstöd bör du välja lägre växlar, dvs. där det är lättare att trampa. Växla dessutom till "LOW/ECO" (lägt stöd).

•Körstil

Om du kör med högre växlar och väljer ett högt stöd, t.ex. i uppförsbackar, stöder motorn dig med mycket kraft. Det leder dock till högre förbrukning, precis som vid bilkörning. Du måste därmed ladda ditt batteri tidigare. Du kan köra energisnålare genom att inte trycka pedalerna neråt, utan istället försöka belasta dem jämnt under hela varvet.

Urladdning vid olika temperaturer

•Din Pedelecs tekniska skick

Se till att lufttrycket i däcken är korrekt. Om du kör med för lite luft i däcken kan rullmotståndet ökas kraftigt. Även när bromsarna släpar minskas räckvidden.

•Uppförsbackar

När du kör i uppförsbackar trampar du kraftigare på pedalerna. Kraftsensorn registrerar detta och låter då motorn arbeta kraftigare.

Vid optimala förhållanden uppgår räckvidden med en batteriladdning (18 Ah) till runt 140 km. Vid blandad körning kan man förvänta sig en räckvidd på ca 85 km.

RÄCKVIDD (STÖD 1: 1,

∅ 22 KM/H, GYNNSAMMA FÖRHÅLLANDEN)

8 Ah-batteri 60 km

12 Ah-batteri 90 km

18 Ah-batteri 140 km

Olika batteriers räckvidd

5.3 Köra energisnålt med Pedelec

Du kan själv kontrollera och påverka kostnaderna för dina åkturer med din Pedelec. Om du tar hänsyn till rekommendationerna för att få en lång räckvidd kan du sänka förbrukningen och därmed kostnaderna.

Driftskostnaderna för motorstöd för ett 18 Ah-batteri beräknas på följande sätt:

• Ett nytt batteri kostar ca 599 euro.
- Med en laddning kan du i genomsnitt köra 112 km.
• Du kan ladda batteriet ca 1 100 gånger.

- 1 100 uppladdningar à 112 km = 123 200 km.

•599 euro: 123 200 km = 0,47 cent/km

- Att ladda batteriet helt förbrukar ca 0,620 kWh. Med ett elpris på 20 cent/kWh kostar en full batteriladdning för 112 km körsträcka 12,4 cent.

- För en minimal räckvidd på 60 km blir priset 0,20 cent/km.

- För en minimal räckvidd på 140 km blir priset 0,09 cent/km.

- Det gör att kostnaderna för förbrukning och batteri blir maximalt 0,67 cent/km.

Eftersom Derby Cycle är en tysk tillverkare gjordes exempelberäkningarna på basis av elpriset i Tyskland. Vid andra elpriser kan driftskostnaderna avvika.

6 Batteri

Batteriet som används är ett koboltbaserat litiumjonbatteri, den mest fördelaktiga typen av litiumjonbatterier (Li-jon) för denna tillämpning. En av de huvudsakliga fördelarna med den här typen av batteri är att det väger lite men har stor kapacitet. Li-jon-batterier väger bara hälften av jämförbara nickel-metallhydrid- eller nickel-kadmium-batterier. Det sparar vikt samtidigt som batterieffekten blir högre.

6.1 Enkelladdning

Det uppstår ingen minneseffekt. Du kan alltså ladda ditt batteri efter varje körning.
Ladda batteriet helt efter varje körning. Då är du alltid redo att köra och batteriets livslängd förlängs.
Om du inte använder batteriet måste du ladda det senast efter 6 månader.

6.2 Hög säkerhet genom batteristyrning

Batteriet kan inte skadas av en kortslutning. Om en kortslutning uppstår stänger batteristyrningen av batteriet.
Du kan låta batteriet stå kvar i laddaren, eftersom enheten förhindrar en överladdning.

6.3 Enkelförvaring

Om du inte behöver använda ditt batteri under en längre tid bör det förvaras vid +10 °C och uppladdat till 75 %.
För att undvika urladdning kopplas batteriet till viloläge.
Dessa fördelar möjliggörs av en högeffektiv och anpassad batteristyrning och genom att batteriet är speciellt anpassad till drift med 250 W-motorn.

Beakta följande anvisningar så förlänger du ditt Pedelecbatteris livslängd.

Säkerställ att batteriet är helt laddat innan första körningen eller efter en längre tids uppehåll.
Kör batteriet helt tomt inför de första tre laddningsprocedurerna. Då uppnår batteriet sin maximala kapacitet.
Vid normal användning förkortas livslängden genom ständig urladdning.
I normal användning påverkar det batteriets livslängd positivt om man ofta laddar batteriet delvis.
Ladda därför batteriet delvis ofta: Försök att inte köra batteriet helt tomt, och ladda det även när det bara har används under en kort tid.
Vid leverans är batteriet inte helt uppladdat och befinner sig i så kallat viloläge. Viloläget gör att batteriet laddar ur sig själv så lite som möjligt. Okontrollerad självurladdning under en längre period leder till en total urladdning som skadar batteriet. För att "väcka" batteriet ställer man det helt enkelt i laddaren i en minut.
Om det visar sig vara problem med batteriet ställer du det först i laddaren i en minut. Då sker en nollställning där batteristyrningen t.ex. återställer ett inställt viloläge. Därefter fungerar batteriet igen.
Ladda helst batteriet vid temperaturer på mellan +10 °C och +30 °C. Om temperaturen är lägre än så förlängs laddningstiden och vid temperaturer högre än +30 °C laddas inte batteriet. Vi rekommenderar att du laddar och förvarar batteriet inomhus eller i ett uppvärmt garage om utomhustemperaturen är låg. Sätt i sådana fall inte i batteriet förrän direkt innan användning.
Om du ska transportera din Pedelec med bilen bör batteriet tas ur hållaren och transporteras separat.
Om batteriet ska förvaras under en längre period är de optimala förutsättningarna att det är laddat till 75 % och förvaras vid en temperatur på +10 °C.

graph LR
    A["Uppladdningsbart fi-jon-batteri"] --> B["Långa laddningstider"]
    B --> C["Optimalt temperaturom-råde för laddning"]
    C --> D["Batteriet kan skadas"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333

Laddningstid vid olika temperaturer

6.4 Batteriets informationssystem

På utsidan av batteriet finns ett manöverfält med fem lysdioder och en knapp ("push"). När du trycker på knappen tänds lysdioderna. Hur många som tänds och hur de tänds ger information om batteriet och dess laddningsstatus.

Indikator för laddningsstatus och batterikapacitet

6.4.1 Kontrollera batteriets laddningsstatus

Tryck kort på "push"-knappen så tänds lysdioderna och batteriets aktuella laddningsstatus visas.

INDIKATION	BATTERIETS LADDNINGSSTATUS
5 lysdioder lyser •••• 80–100 %
4 lysdioder lyser •••• 60–80 %
3 lysdioder lyser ••• 40–60 %
2 lysdioder lyser •• 20–40 %
1 lysdiod lyser • 10–20 %
1 lysdiod blinkar ○ < 10 %
ingen indikation – 0 %
E: Batteriet är tomt (eng. "empty")
F: Batteriet är fullt (eng. "full")

6.4.2 Kontrollera batteriets kapacitet

Om du trycker längre än fem sekunder på "push"-knappen visar lysdioderna batteriets aktuella kapacitet.

INDIKATION	KAPACITET
5 lysdioder lyser ······ 100–80 %
4 lysdioder lyser ······ 80–60 %
3 lysdioder lyser ···· 60–40 %
2 lysdioder lyser ···· 40–20 %
1 lysdiod lyser · 20–0 %

Kapacitetsindikation

Kontrollera innan varje körning om batteriet är tillräckligt laddat för den planerade körsträckan.
På vintern minskas batteriets räckvidd jämfört med normal kapacitet. Sätt in batteriet, som har förvarats i ett varmt utrymme, precis innan körning i din Pedelec. Då förhindrar du att räckvidden blir kortare på grund av lägre temperatur. Ett diagram avseende detta finns i ➔ Kapitel 11 "Tekniska data".
Räckvidden kan variera beroende på topografi, körsätt, batteriets skick och inställd stödgrad.
Om alla dioder blinkar efter varandra eller några på samma gång (2–3 dioder) är batteriet skadat.

Sätt i batteriet i laddaren i en minut och testa det därefter en gång till innan du lämnar in det till din återförsäljare för kontroll.

6.5 Hållbarhet och garanti

6.5.1 Motors hållbarhet och garanti

Mittmotorn från Panasonic är en avancerad, långlivad och underhållsfri motor. Det är en slitagedel för vilken vi ger en garanti på två år. På grund av den extra effekten belastas slitagedelar som motor och bromsar mer än på en vanlig cykel. De slits därför något fortare.

6.5.2 Batteriets hållbarhet och garanti

Batterier är slitagedelar. Alla slitagedelar omfattas av två års garanti.

Om ett fel uppstår under denna period byter din återförsäljare naturligtvis ut batteriet. Batterierna utsätts för ett naturligt slitage som inte utgör någon materiell defekt.

Batteriets livslängd beror på olika faktorer. De viktigaste faktorerna för slitage är:

• antalet laddningsprocedurer och
- batteriets ålder.

När du har laddat och laddat ur ditt batteri helt 1 100 gånger har batteriet om det har skötts väl kvar 60 % av den ursprungliga kapaciteten.

BATTERI	RESTKAPACITET	~ KÖRD STRÄCKA
8 Ah 4,8 Ah 19 360 km
12 Ah 7,2 Ah 30 800 km
18 Ah 10,8 Ah	52 800 km

Enligt ovan teknisk definition är batteriet då förbrukat. Naturligtvis blir batteriet äldre. Även om du inte använder batteriet minskar dess kapacitet.

Om batteriets kvarvarande räckvidd räcker för dig kan du naturligtvis köra vidare med det. Om dess kapacitet inte är tillräcklig, kan du lämna in det gamla batteriet till din återförsäljare och köpa ett nytt batteri.

Du förlänger batteriets livslängd genom att ladda det helt efter alla körningar, även mycket korta. Med litium-koboltbatteriet från Panasonic uppstår det ingen minneseffekt.
Även genom att använda stödet på ett planerat sätt kan du öka batteriets livslängd. Undvik till exempel att köra med hög stödgrad i träga växlar.

7 Laddare

Läs de två dekalerna som är placerade på laddaren innan den används för första gången.

Använd inga andra laddare. Ladda alltid batteriet med den medföljande laddaren eller en annan laddare som är godkänd av Derby Cycle.

Om ett fel uppstår eller om batteriet är i viloläge kan det hjälpa att ställa batteriet i laddaren i en minut. Batteristyrningen kontrollerar då batteriet och kan åtgärda felen.

Felaktig användning av batteriet kan leda till skador på enheten eller personskador.

Dra alltid ut kontakten ur uttaget innan du rengör laddaren för att undvika kortslutning och kroppsskador.

Använd laddaren endast i torra utrymmen.
Ställ alltid laddaren i ett säkert och stabilt läge och på ett lämpligt underlag.
Täck aldrig över laddaren och ställ inga föremål på den, för att undvika överhettning och brand.

8 Felavhjälpning

På manöverelementet visas även fel och tekniska störningar.

På LED-displayen blinkar lysdioderna i ett visst mönster och med en bestämd rytm. De indikerar orsaken till problemet och hjälper dig att hitta en lösning.

På LCD-displayen visas felet med en kod på displayen.

Manöverelementets displayer

Låt din återförsäljare kontrollera elmotorn regelbundet. Genomför inte själv några arbeten på elmotorn eller batteriet. Avsaknad av kunskaper kan leda till svåra olyckor. Vänd dig som grundregel alltid till din återförsäljare om du har problem med elmotorn eller batteriet.

Använd alltid originaldelar vid byte av elektriska delar i din Pedelec. Det ökar din säkerhet och förhindrar att det blir problem med garantin vid fall av skada.

8.1 Problem/lösningar:

Blinkindikationer och vad de betyder

Om ett problem uppstår med din Pedelecs elektriska system bör du först försöka åtgärda det med hjälp av följande lista: I den beskrivs möjliga orsaker till felet och hur problemen kan lösas. Vänd dig till din återförsäljare om felet kvarstår.

8.1.1 Pedelec med LED-manöverelement

FELKOD ORSAK LÖSNING
				Inget motorstöd.Kraftsensorn kunde inte ställa in sig korrekt.	Starta om systemet.Systemet kalibrerasigen. Under den tiden får ingen kraft utövas på pedalerna under ca två sekunder.
				[IMAGE]	Motor, sensorenhet eller kabel defekt. Vänd dig till en återförsäljare.
				Reducerad motorefekt.Motorn är överbelas-tad.	Låt motorn svalna och minska stödet.
				Motorn stänger av sig.Motorn är kraftigt överbelastad.	Låt motorn svalna och minska stödet.
				Inget motorstöd.Batteriet är nästan tomt.	Ladda batteriet omgående.

8.1.2 Pedelec med LCD-manöverelement

Om LCD-displayen inte visar något är följande felorsaker och -lösningar möjliga:

Är batteriet tillräckligt laddat? Ladda batteriet.
Har batteriet tillräcklig kapacitet? Kontrollera kapaciteten. Vid för låg restkapacitet måste batteriet bytas ut.

Kontrollera aktuell batterikapacitet.

Om du trycker längre än fem sekunder på "push"-knappen visar lysdioderna batteriets kapacitet.

INDIKATION KAPACITET

5 lysdioder lyser ······ 100–80 %

4 lysdioder lyser ······ 80–60 %

3 lysdioder lyser ···· 60–40 %

2 lysdioder lyser ···· 40–20 %

1 lysdiod lyser · 20–0 %

Kapacitet med ett 18 Ah-batteri som exempel

8.1.2.2 Indikatorn för batteriets laddningsstatus blinkar eller är släckt

Vid blinkande eller släckt indikation av batteriets laddningsstatus finns följande orsaker och lösningar:

Är batteriet tillräckligt laddat? Ladda vid behov batteriet.
Den andra och fjärde lysdioden i batteriladdningsindikatorn blinkar när du trycker ner knappen på batteriet. Batteristyrningen har stängt av batteriet. Ställ batteriet i laddaren och ladda det.
Om du trycker på knappen på batteriet under en längre tid (test av batterikapacitet) och ingen lysdiod lyser har batteristyrningen stängt av batteriet. Ställ batteriet i laddaren och ladda det.

8.1.2.3 Indikation"E1"

Om "E1" visas är följande orsaker och lösningar möjliga:

Du har trampat på pedalerna kort efter att du tryckt på "power"-knappen. Stäng av displayen. Sätt på den igen och trampa inte på pedalerna under ungefär 2 sekunder.

Om "E1" visas registreras den körda sträckan inte. Stödregleringen kan därför inte längre ställas in och motorstödet fungerar inte.

8.1.2.4 Indikation "E9"

Om "E9" visas är följande orsaker och lösningar möjliga:

Ett problem har uppstått med motorn. Vänd dig i detta fall till en återförsäljare.

Om "E9" visas registreras den körda sträckan inte. Stödregleringen kan därför inte längre ställas in och motorstödet fungerar inte.

8.1.2.5 Indikatorn för stödreglering blinkar

Om indikatorn för stödreglering blinkar trots att batteriet är tillräckligt laddat är följande orsaker och lösningar möjliga:

Motorn är överhettad/överbelastad. Batteristyrningen har slagits på och minskat stödet. Efter en kort tid då motorn återhämtar sig står den fulla stödeffekten till förfogande igen.

Om så inte sker, vänd dig till din återförsäljare.

8.1.2.6 Övriga ev. felkällor

Om du trampar mycket svagt sätter inget motorstöd in.
Om motorn inte går och du inte kan hitta orsaken till det, kan du kontrollera knappar, kablar och kontakter till elsystemet.

Om du hittar ett kabelbrott eller en spricka får du inte försöka att åtgärda felet själv. Lämna din Pedelec till en återförsäljare.

9 Rengöring

Ta ur batteriet ur cykeln innan du rengör din Pedelec.

Vi rekommenderar att Pedelecen rengörs med en fuktig duk, en svamp eller en borste. Lämpliga rengöringsmedel och mer information får du hos din återförsäljare.

Se till att inget vatten tränger in i batteriet vid rengöringen. De elektriska komponenterna är tätade, men vi avråder ändå från att spola av cykeln med en vattenslang eller att rengöra den med en högtryckstvätt. Det kan leda till skador.

Undvik att beröra och koppla ihop kontakterna på undersidan av batteriet när du torkar av det. Det kan leda till att batteriet stängs av.

10 Varningar

Tänk på att motorn i din Pedelec kan värmas upp vid långa uppförsbackar. Vidrör aldrig motorn med händerna, fötterna eller benen. Det kan leda till brännskador.
En Pedelec drivs med lågspänning (25,2 volt). Försök aldrig driva din Pedelec med en annan strömkälla än ett passande originalbatteri. Beteckningar på godkända batterier finns i Kapitel 11 "Tekniska data".

Spänningsförande delar kan friläggas när du öppnar käpor eller tar bort delar. Även kontaktställen kan bli spänningsförande. Endast en återförsäljare får underhålla eller reparera den öppnade enheten under spänning.
Se vid inställningar, underhåll eller rengöring av din Pedelec till att inga kablar kläms eller skadas av vassa kanter.
Om man misstänker att en Pedelec inte längre kan användas på ett säkert sätt måste den tas ur bruk, säkras mot oavsiktlig användning och lämnas till en återförsäljare för kontroll. Den kan inte användas på ett säkert sätt om strömförande delar eller batteriet har synliga skador.
Håll elektriska apparater borta från barn. Var extra uppmärksam när barn är närvarande, framför allt om det finns en risk för att de sticker in föremål i enheten genom öppningar i kåpan. Risk för dödlig elektrisk stöt finns.

11 Tekniskadata

MOTOR
Borstlös elmotor
Effekt 250 Watt
Maximalt vridmoment på motordrevet 13 Nm
Totalvikt elmotor, batteri, styrning 7,8 kg (12 Ah-batteri)
Reglering via kraftsensor
Stödnivåer	1:0,5 | 1:1 | 1:2

PANASONIC LI-JON-BATTERI

Spänning 25,2 V

Kapacitet 8/10/12/18 Ah

Energimängd 200/250/300/450 Wh

DCW:S ART.-NR.	ART.-NR.	KAPACITET [AH]	VIKT [KG]	ANVÄNDNINGSMÖJLIGHET
				MEDEL SPEED FRONT
17017002	NKY226B02	10	2,4	X	250 W	-
17017012	NKY226B02	10	2,4	X	250 W	-
17019018	NKY252B02	10	2,4	-	-	X
17019103	NKY252B02	10	2,4	-	-	X
KD170110010	NKY266B02	10	2,4	X	250 W	-
170110010	NKY266B02	10	2,4	X	250 W	-
170110003	NKY265B02	10	2,4	-	300 W	-
170110016	NKY267B02	10	2,4	-	-	X
170111002	NKY284B2	10	2,4	X	300 W	X
170111200	NKY306B2	8	1,9	X	300 W	X
170111201	NKY304B2	12	2,6	X	300 W	X
170111202	14069	18	3,1	X	300 W	X

Batteriets användningsmöjligheter

Kapacitetskurva vid olika temperaturer

Vi önskar dig mycket nöje med din nya Pedelec.

Kopiering, även delvis, får endast ske med tillstånd från

Raleigh Univega GmbH. Rätten till tryckfel, fel och tekniska ändringar förbehållen.

IV

EG-försäkran om överensstämmelse 2012 C€

Tillverkaren: Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1-3

49661 Cloppenburg, Tyskland

Telefon [phone]

intygar härmed att följande produkter:

Produktbeteckning: Raleigh Pedelec Panasonic

Typbeteckning:

Dover de Luxe 7G, Dover de Luxe 8G, Dover 3G, Dover Premium 8G, Leeds Sport 11G, Leeds HS 8G, Leeds Roller, Leeds Tour 7G, Stoker Lite Premium, Stoker 360, Stoker Lite 8G, Stoker DD, Dover LTD, Dover XXL LTD

Produktbeteckning: Raleigh Impulse

Typbeteckning:

Produktbeteckning: Raleigh Groove

Typbeteckning: Groove F3, Groove F8

Produktbeteckning: Raleigh BionX

Typbeteckning: Blackburn 7, Blackburn 5, Blackburn 3

Produktbeteckning: Raleigh Bosch Pedelec

Typbeteckning:StokerB

Tillverkningsår: 2012

uppfyller alla gällande bestämmelser i maskindirektivet (2006/42/EG).

Maskinen uppfyller vidare alla krav i direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (2004/108/EG).

Följande harmoniserade standarder tillämpades:

DIN EN 15194 Cyklar – Pedalassisterade cyklar med elektrisk hjälpmotor;

DIN EN 14764 Cyklar för allmänt bruk – Säkerhetskrav och provningsmetoder

Teknisk dokumentation finns hos:

Chef produktion, inköp och teknik

Mad-Hen Hoge

Karl-Heinz Lange

Chef konstruktion och utveckling

EG-försäkran om överensstämmelse 2013 C€

Tillverkaren: Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1-3

49661 Cloppenburg, Tyskland

Telefon [phone] / 92 34 - 111

intygar härmed att följande produkter:

Produktbeteckning: Raleigh Pedelec Panasonic

Typbeteckning:

Dover de Luxe P8 36V, Dover de Luxe P8R 36V, Dover de Luxe P8 26V, Dover de Luxe 8G 26V, Dover de Luxe 7G 26V, Dover de Luxe 2x8 8G, Leeds Sport

Produktbeteckning: Raleigh Impulse Pedelec

Typbeteckning:

Impulse iR, Impulse iR HS, Impulse iR Classic, Impulse iR Premium, Impulse iR XXL, Impulse iR Compact, Stocker i11 Di2, Stocker i Light Premium, Stocker iR Light, Stocker IDD, Leeds i Light, Leeds i HS, Leeds iR HS, Leeds i Roller, Leeds iR Tour, Leeds I Compact, Dundee iR Cargo, Dundee i Compact, Dover i, Dover I HS, Dover i XXL, Dover i Premium, Dover i360, Dover i360 Harmony

Produktbeteckning: Raleigh Groove Pedelec

Typbeteckning:GrooveF8

Produktbeteckning: Raleigh Xion Pedelec

Typbeteckning: Blackburn 5, Blackburn 3

Produktbeteckning: Raleigh Bosch Pedelec

Typbeteckning: Stoker B8, Stoker B9

Tillverkningsår:

2013

uppfyller alla gällande bestämmelser i maskindirektivet (2006/42/EG).

Maskinen uppfyller vidare alla krav i direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (2004/108/EG).

Följande harmoniserade standarder tillämpades:

DIN EN 15194 Cyklar – Pedalassisterade cyklar med elektrisk hjälpmotor;

DIN EN 14764 Cyklar för allmänt bruk – Säkerhetskrav och provningsmetoder

Teknisk dokumentation finns hos:

Chef produktion, inköp och teknik

Mard-Hen Hoge

Karl-Heinz Lange

Chef konstruktion och utveckling

Läs noga igenom alla säkerhetsanvisningar och instruktioner. Fel som uppstår till följd av att säkerhetsanvisningarna och instruktionerna inte följts kan orsaka elstöt, brand och/eller allvarliga personskador.

Ta väl vara på säkerhetsanvisningarna och instruktionerna för senare behov.

Begreppet "batteri" som används i denna bruksanvisning hänför sig till både standardbatterier (batterier med fäste på cykelramen) och pakethållarbatterier (batterier med fäste under pakethållaren).

• Öppna inte själv drivenheten. Drivenheten är underhållsfri och får endast repareras med originalreservdelar av kvalificerad yrkespersonal. Detta garanterar att drivenhetens säkerhet upprätthålls. Om drivenheten öppnas utan berättigande gäller inte längre garantin.
• Alla komponenter som monterats på drivenheten och alla andra komponenter på elcykelns drivning (t.ex. kedjehjul, kedjehjulets stöd och pedaler) får endast ersättas med komponenter av samma slag eller med av cykeltillverkaren speciellt för din elcykel godkända komponenter. Detta skyddar drivenheten mot överbelastning och skada.
  Ta bort batteriet från elcykeln innan arbeten (t.ex. montering, underhåll m.m.) startas på elcykeln, före den transporteras i bil och flygplan eller lagras. Om strömställaren oav- siktligt aktiveras finns risk för personskada.
• Funktionen för starchjälp får endast användas när elcykeln startas eller leds. Om elcykelns hjul inte har kontakt med marken när starchjälpen används finns risk för person-skada.
  Använd endast originalbatterier från Bosch som tillverkaren rekommenderat för din elcykel. Om andra batterier används finns

risk för personskada och brand. Om andra batterier används fritar sig Bosch från allt ansvar.

▶ Beakta alla nationella föreskrifter för registrering och användning av elcykeln.
Läs och beakta säkerhetsanvisningarna och instruktionerna i batteriets bruksanvisning samt bruksanvisningen för din elcykel.

Produkt- och kapacitets- beskrivning

Ändamålsenlig användning

Drivenheten är uteslutande avsedd för drivning av din elcykel och får inte användas för andra ändamål.

Elcykeln är avsedd för belagda vägar. Elcykeln är inte godkänd för tävlingar.

Illustrerade komponenter (se sidan 2–3)

Numreringen av avbildade komponenter hänvisar till illustrationerna på grafiksidan.

Förutom drivenhet, manöverdator, hastighets-sensor och tillhörande fästen är alla illustratio- ner av cykeldelarna schematiska och kan därför avvika från din elcykel.

1 Manöverdator
2 Manöverdatorns fäste
3 Knapp "info/reset" för multifunktions-indikering
4 Knapp för hjälpfunktion "mode"
5 Knapp för belysning "light"
6 Knapp för ökning av assistansgrad/till- och frånkoppla starchjälpen ▲
7 Knapp för sänkning av hjälpsteg
8 Drivenhet
9 Fästets undre skruvar
10 Fästets övre skruv
11 Hastighetssensor
12 Hastighetssensorns ekermagnet

a Hastighetsmätarens display
b Indikering av belysning
c Indikering av hjälpsteg
d Starthjälpens display
e Multifunktionsindikering
f Indikering av hjälpfunktion och felkod
g Batteriladdningsindikator

Tekniska data

Drivenhet Drive Unit 45
Produktnummer	0 275 007 003
Kontinuerlig märkeffekt	W 350
Vridmoment vid kraftuttag max.	Nm 50
Märkspänning	V= 36
Driftstemperatur	°C -5...+40
Lagringstemperatur	°C -10...+50
Kapslingsklass	IP 54 (damm-och spolsäker)
Vikt, ca.	kg 4

Manöverdator HMI
Produktnummer	1 270 020 900
Driftstemperatur	°C -5...+40
Lagringstemperatur	°C -10...+50
Kapslingsklass	IP 54 (damm-och spolsäker)
Vikt, ca.	kg 0,15

Belysning*
Märkspänning V= 6
Effekt
- Framljus	W	2,7
- Bakljus	W	0,3
* beroende på lagliga bestämmelser kan elcykelns batteri inte användas för alla landsspecifika utföranden

Montage

Så här sätts batteriet in och tas bort

För insättning av batteriet på elcykeln och för borttagning se batteriets bruksanvisning.

Inställning av manöverdatorns fäste

Dra åt skruvarna 10 resp. 9 med ett åtdragningsmoment om högst 1 Nm. Fästet 2 kan i annat fall skadas.

Förskjut/luta fästet (se bild A)

Skruva loss båda skruvarna 9 på fästets undre sida 2. Förskjut fästet på styret eller ändra lutningsvinkeln. Dra åter fast båda skruvarna 9 med ett åtdragningsmoment på högst 1 Nm.

Så här vrids fästet (se bild B)

Skruva loss skruven 10 på fästets övre sida 2. Vrid fästets övre del så att du har full överblick över monterad manöverdator 1 (se "Insättning och borttagning av manöverdatorn"). Dra åter fast skruven 10 med ett åtdragningsmoment på högst 1 Nm.

Insättning och borttagning av manöver- datorn (se bild C)

För insättning av manöverdatorn lägg upp den svängd om ca 30° på fästet 2 och vrid den sedan medurs mot stopp.

För borttagning vrid manöverdatorn ca 30° moturs och dra den sedan ur fästet 2.

Ta bort manöverdatorn från parkerad elcykel för att olovlig person inte ska kunna använda hjälpmotorn. Utan manöverdator kan drivningen inte slås på.

Kontroll av hastighetssensorn (se bild D)

Hastighetssensorn 11 och tillhörande ekermagnet 12 måste monteras så att ekermagneten vid ett hjulvarv passerar hastighetssensorn på ett avständ om minst 5 mm och högst 17 mm.

Anvisning: Om avståndet mellan hastighetssensorn 11 och ekermagneten 12 är för litet eller för stort eller är hastighetssensorn 11 inte korrekt ansluten, fungerar inte indikeringen på hastighetsmätaren a och elcykelns drivenhet fungerar i nödkörningsprogram.

Lossa i detta fall ekermagnetens 12 skruv och fäst ekermagneten så att den på korrekt avständ passerar markeringen på hastighetssensorn. Om hastighetsmätaren a fortfarande saknar indikering, kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

Drift

Driftstart

Förutsättningar

Drivningen på elcykeln kan endast aktiveras under följande förutsättningar:

• Ett fullt laddat batteri har satts in (se batteriets bruksanvisning).
• Manöverdatorn sitter korrekt i fästet (se "Insättning och borttagning av manöverdatorn", sidan Svenska-2).
• Hastighetssensorn är korrekt ansluten (se "Kontroll av hastighetssensorn", sidan Svenska-3).

In- och urkoppling av drivningen

Placera batteriet i fästet och koppla på med På-Av-knappen (se batteriets bruksanvisning).

Anvisning: Elcykelns pedaler får inte belastas vid inkoppling av batteriet, i annat fall begränsas driveffekten.

Om batteriet oavsiktligt påkopplats med belastade pedaler, koppla från och åter på utan belastning.

Manöverdatorns display kopplas på samtidigt med batteriet. Manöverdatorn indikerar batteriets laddningstillständ och drivenhetens inställningar.

Drivningen aktiveras så fort du trampar pedalerna (förutom vid starchälpfunktionen, se "Till-/frånkoppling av starchjälpen", sidan Svenska-4). Assistansgraden är relaterad till inställningarna på manöverdatorn.

Så fort du slutat trampa pedalerna i normaldrift eller en hastighet på 45 km/h uppnåtts, från-kopplar elcykeldriften assistansen. Drivningen aktiveras åter automatiskt när pedalerna trampas och en hastighet på 45 km/h underskrids.

För urkoppling av drivningen koppla från batteriet med På-Av-knappen (se batteriets bruksanvisning).

Om cykelns motor under ca 10 minuter inte tar ström (t.ex. när elcykeln står stilla) kopplar batteriet automatiskt från för att spara energi.

Manöverdatorns indikeringar och inställningar

Anvisning: Indikeringar och inställningar på manöverdatorn är endast möjliga vid inkopplat elcykelbatteri. Manöverdatorn saknar egen strömförsörjning.

Batteriets laddningsdisplay

Förutom på laddningsdisplayen som sitter på batteriet kan laddningstillståndet även avläsas på manöverdatorns display g.

På displayen g motsvarar varje stapel i batterisymbolen en kapacitet på ungefär 20 %:

100 % till 80 % kapacitet

20 % till 5 % kapacitet, batteriet måste laddas upp.

När kapaciteten underskrider 5 % ger drivningen inte längre stöd. Lysdioderna

på batteriets laddningsdisplay slocknar.

När batteriet försörjer elcykelns belysning (landsspecifikt) räcker kapaciteten när första tomma batterisymbolen dyker upp ännu till för ca 2 timmars belysning. När symbolen börjar blinka, slocknar belysningen efter en liten stund.

Inställning av hjälpfunktionen

På manöverdatorn kan elcykeldrivningens hjälp för pedaltramp ställas in.

Anvisning: På vissa utföranden kan den förinställda hjälpen inte ändras. Det kan även hända att endast färre funktioner finns att tillgå än vad som här angivits.

Högst fyra hjälpfunktioner står till förfogande:

ECO

"ECO": aktiv hjälp vid maximal effektivitet, för maximal räckvidd

FOUR

"TOUR": konstant hjälp, för lång-distansturer

SPORT

"SPORT": kraftig hjälp, för sportig cykling på bergig sträcka samt för stadstrafik

SPEED

"SPEED": maximal hjälp upp till hög pedalfrekvens, för sportig cykling

För omkoppling av hjälpfunktionen tryck knappen "mode" 4 tills önskad funktion dyker upp på displayen f.

Under den tid starchjälpen används slocknar indikeringen f och den inställda assistansfunktionen sparas.

Inställning av hjälpsteg

Vid inställd hjälpfunktion kan under åkning hjälpsteget när som helst ändras.

Anvisning: På vissa utföranden kan det förinställda hjälpsteget inte ändras.

Maximalt tre hjälpsteg samt frånkoppling av hjälpmotorn är möjliga.

Hjälpgrad* vid: Hjälpsteg
Hjälpfunktion "1" "2" "3"

"ECO"	30 % 60 % 100 %
"TOUR"	45 % 80 % 120 %
"SPORT"	70 % 140 % 180 %
"SPEED"	90 % 160 % 250 %

* Hjälpkraften kan avvika på enskilda utföranden.

För att öka assistansgraden tryck knappen ▲ 6 tills önskat steg visas på displayen c.

För minskning av hjälpsteg tryck knappen ▼ 7 tills önskat steg visas på displayen c.

Vid hjälpsteget "0" kopplas drivningen från. Elcykeln kan nu med pedalerna drivas som en vanlig cykel.

Under den tid starchjälpen används slocknar indikeringen c och inställt assistanssteg sparas.

Till-/fränkoppling av starchjälpen

Starthjälpen kan tjäna som hjälp under ett par meter om cykeln startar trögt (som t.ex. vid trafikljus eller uppförsbacke). Den kan även användas som ledhjälp i lägsta läget.

- Funktionen för starchjälp får endast användas när elcykeln startas eller leds. Om elcykelns hjul inte har kontakt med marken när starchjälpen används finns risk för person-skada.

För inkoppling av starchjälpen tryck knappen ▲ 6 för mer än 1 s och håll sedan knappen ned- tryckt. Elcykelns drivning startar, displayen d blinkar och indikeringarna c, e och f slocknar.

Starthjälpen slås från så fort ett av följande moment inträffar:

- när du släpper knappen

– trycker en annan knapp på manöverdatorn,

- trampar pedalerna framåt eller snabbt bakåt,

- när elcykelns hjul blockeras (t.ex. vid bromsning eller om cykeln stöter mot ett hinder),

- vid en hastighet på 16 km/h.

Slå på och av belysningen

Alltefter landsspecifika föreskrifter finns cykellyse i två utföranden:

– Via manöverdatorn kan samtidigt framljuset, bakljustet och displaybelysningen slås på och av.

- Endast displaybelysningen kan slås på och av, fram- och bakljustet på elcykeln är oberoende av manöverdatorn.

Vid båda utförandena tryck för påkoppling av belysningen knappen "light" 5. På displayen visas belysningsindikeringen b.

För frånkoppling av belysningen tryck knappen "light" 5 en gång till, belysningsindikeringen b slocknar.

Hastighets- och avständsindikeringar

Anvisning: Alltefter landsspecifikt utförande kan avständ och hastighet anges antingen i "km" och "km/h" eller i "mi" och "mph". Manöverdatorns hantering och valet av indikeringsmöjligheter är lika för km- och engelska mil-versionen.

På hastighetsmätaren a indikeras alltid aktuell hastighet.

På multifunktionsdisplayen e kan följande indikeringar väljas:

Total distans "odo": totalt körd distans med elcykeln

Trippdistans "trip": åkt distans från senaste återställning

Indikering av felkod

Komponenterna på elcykelns motor kontrolleras ständigt och automatiskt. Om ett fel konstateras visas respektive felkod på displayen f.

Beroende på felets typ kopplas drivningen eventuellt automatiskt från. Fortsatt åkning utan hjälpmotor är alltid möjlig. Före långa turer ska elcykeln kontrolleras.

Medelhastighet "avg": medelhastighet från senaste återställning

Körsträcka"range": sanno- lik räckvidd med förekom-

mande batteriladdning (vid oföränderliga villkor som hjälpfunktion, hjälpsteg, linjeprofil m.m.)

Tryck för omkoppling på multifunktionsdisplayen knappen "info/reset" 3 tills önskad funktion visas.

För återställning av trippdistans "trip" och medelhastighet "avg" koppla om till en av indikeringarna och tryck sedan knappen "info/reset" 3 tills indikeringen nollställs.

När starchjälpen används slocknar multifunktionsindikeringen e.

Låt alltid en auktoriserad cykelhandlare kontrollera och reparera cykeln. Om ett åtgärdat fel fortfarande indikeras, kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

Kod Orsak Åtgärd

001	Internt fel på manöverdatorn Låt manöverdatorn kontrolleras
002	En eller flera knappar på manöverdatorn är blockerade.	Kontrollera att knapparna inte råkat i kläm t.ex. till följd av smuts. Rengör i så fall knapparna.
003	Manöverdatorn med anknytningsproblem	Kontrollera anslutningarna och förbindelserna
100	Internt fel i drivenheten Kontrollera drivenheten
101	Drivenheten med anknytningsproblem	Kontrollera anslutningarna och förbindelserna
102	Fel i hastighetssensorn Låt hastighetssensorn kontrolleras
103*	Belysningen med anknytningsproblem	Kontrollera anslutningarna och förbindelserna
104	Manöverdatorn med anknytningsproblem	Kontrollera anslutningarna och förbindelserna
105	Drivenhetens temperatur är för hög (över 40 °C)	Låt drivenheten svalna. Åkning utan elcykelns hjälpmotor är möjlig och dessutom kyls drivenheten snabbare.
200	Batteriet har ett intern fel i elektroniken	Låt batteriet kontrolleras

* Endast med elcykelbelysning via batteriet (landsspecifik)

Kod Orsak Åtgärd
201	Batteriets temperatur är för hög (över 40 °C)	Låt batteriet svalna. Åkning utan elcykelns hjälpmotor är möjlig och dessutom kyls batteriet snabbare.
202	Batteriets temperatur är för låg (under -10 °C)	Låt batteriet långsamt värmas upp i ett varmt rum.
203	Batteriet har anknytnings-problem	Kontrollera anslutningarna och förbindelserna
204	Felaktig batteripolning Ladda	batteriet med Bosch originalladdaren enligt beskrivning i bruksanvisningen.

* Endast med elcykelbelysning via batteriet (landsspecifik)

Anvisningar för åkning med hjälpmotor

Hur fungerar elcykelns hjälpmotor?

Elcykelns drivning ger hjälp under den tid pedalerna trampas. Utan pedaltramp ger drivningen ingen hjälp. Hjälpen är alltid beroende av den kraft du använder vid tramp.

Är kraften låg kommer även hjälpen att bli mindre än vid högre kraft. Detta gäller oberoende av hjälpfunktion och -steg.

Elcykelns hjälpmotor kopplas automatiskt från när hastigheten överskrider 45 km/h. När hastigheten sjunker under 45 km/h kopplas hjälpmotorn åter till.

Ett undantag gäller för starchjälpfunktionen; elcykeln kan utan pedaltramp köras med låg hastighet.

Elcykeln kan när som helst utan stöd användas som en vanlig cykel genom att koppla från batteriet eller ställa hjälpsteget i läge "0". Samma sak gäller för tomt batteri.

Elmotorns samspel med växeln

Växeln ska även med elcykelns hjälpmotor användas som på en vanlig cykel (beakta elcykelns bruksanvisning).

Oberoende av växelns typ rekommenderar vi att under växling avbryta pedaltrampet. Härvid underlättas växlingen varvid kraftöverföringens slitage minskar.

Genom att välja rätt växelläge kan med en och samma kraft hastigheten och räckvidden ökas.

Lär av erfarenhet

Vi rekommenderar att du lär dig hantera elcykeln avsides trafikerade vägar.

Öva olika hjälpfunktioner och hjälpsteg. När du är säker på din sak, kan du med elcykeln delta i trafiken som med en vanlig cykel.

Testa elcykelns räckvidd under olika villkor innan du startar för längre turer.

Räckvidden påverkas av

Med fullt laddat batteri och sparsam åkning är en räckvidd upp till 105 km möjlig.

Räckvidden påverkas dock av många fler faktorer som exempelvis:

– Hjälpfunktion och -steg,
- växlingssätt,
- däckens typ och lufttryck,
- batteriets ålder och tillständ,
- vägprofil (motlut) och -beskaffenhet (vägens beläggning),
- motvind och omgivningstemperatur,
- elcykelns, cyklistens och bagagets vikt.

Därför är det inte möjligt att konkret före en tripp förutsäga räckvidden. Allmänt gäller:

• Vid samma hjälp från elcykelns motor: Ju mindre kraft du måste använda för att uppnå en viss hastighet (t.ex. vid optimal växling), desto mindre energi förbrukar elcykelns motor och desto längre blir räckvidden med en batteriladdning.
• J u högre hjälpen är (hjälpfunktion och -steg) under samma villkor, desto kortare blir räck-vidden.

Sköt elcykeln väl

Beakta elcykelkomponenternas drifts- och lagringstemperatur. Skydda drivenheten, manöverdatorn och batteriet mot extrem temperatur (t.ex. vid intensiv solbestrålning utan ventilation). Komponenterna (speciellt batteriet) kan skadas vid extrem temperatur.

Underhåll och service

Underhåll och rengöring

Håll elcykelns alla komponenter rena, detta gäller speciellt batteriets kontakter och tillhörande fäste. Rengör försiktigt med en fuktig, mjuk trasa.

Komponenterna och drivenheten får inte doppas i vatten och inte heller rengöras med högtrycksaggregat.

För underhåll och reparation av elcykeln kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

Kundservice och kundkonsulter

Vid frågor beträffande elcykelns motor och dess komponenter kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

För auktoriserade cykelhandlare kan du hitta kontaktadresser på internetsidan

www.bosch-ebike.com

Transport

Batterierna faller under begreppet riskgods. En privat person kan utan ytterligare förpliktelser transportera batterierna på allmän väg.

Vid transport genom rörelsedrivande person eller tredje person (t.ex. flygfrakt eller spedition) ska speciella villkor för förpackning och märkning beaktas (t.ex. föreskrifterna i ADR). I detta fall måste vid förberedelse av transport en expert för farligt gods konsulteras.

Försänd endast batterier med oskadat hölje. Tejpa öppna kontakter och förpacka batteriet så att det inte kan röras i förpackningen. Ta även hänsyn till eventuella nationella föreskrifter. Vid frågor beträffande transport av batterier kontakta en auktoriserad cykelhandlare. Hos handlaren kan du även beställa en lämplig transportförpackning.

Avfallshantering

Drivenheten, manöverdatorn, batterierna, hastighetssensorn, tillbehör och förpackning ska omhändertas på miljövänligt sätt för återvinning.

Släng inte elcykeln eller tillhörande komponenter i hushållsavfall!

Endast för EU-länder:

Enligt europeiska direktivet 2002/96/EG måste obrukbara elapparater och enligt europeiska direktivet 2006/66/EG felaktiga eller förbrukade batterier separat omhändertas och på miljövänligt sätt lämnas in för återvinning.

Återlämna obrukbara batterier till en auktoriserad cykelhandlare.

Li-jon:

Beakta anvisningarna i avsnittet "Transport", sida Svenska-7.

Ändringar förbehålles.

Lithium-jonbatteri Battery Pack

Läs noga igenom alla säkerhetsanvisningar och instruktioner. Fel som uppstår till följd av att säkerhetsanvisningarna och instruktionerna inte följts kan orsaka elstöt, brand och/eller allvarliga person-skador.

Ta väl vara på säkerhetsanvisningarna och instruktionerna för senare behov.

Begreppet "batteri" hänför sig till både standardbatterier (batterier med fäste på cykelramen) och pakethållarbatterier (batterier med fäste under pakethållaren) om inte uttryckligen till en annan batterityp hänvisas.

Ta bort batteriet från elcykeln innan arbeten (t.ex. montering, underhåll m.m.) startas på elcykeln, före den transporteras i bil och flygplan eller lagras. Om strömställaren oavsiktligt aktiveras finns risk för person-skada.
- Öppna inte batteriet. Detta kan leda till kortslutning. Om batteriet öppnats fritar sig Bosch från allt ansvar och ingen garanti lämnas.

Skydda batteriet mot hög värme (t.ex. längre solbestrålning), eld och neddoppning i vatten. Explosionsrisk föreligger.

Håll gem, mynt, nycklar, spikar, skruvar och andra små metallföremål på avständ från reservbatterier för att undvika en bygling av kontakterna. En kortslutning mellan batteriets kontakter kan leda till brännskada eller brand. För skada som uppstår genom kortslutning fritar sig Bosch från allt ansvar och ingen garanti lämnas.

- Om batteriet används på fel sätt finns risk för att vätska rinner ur batteriet. Undvik kontakt med vätskan. Vid oavsiktlig kontakt spola med vatten. Om vätska kommer i kontakt med ögonen uppsök dessutom läkare. Batterivätskan kan medföra hudirritation och brännskada.

I skadat eller felanvänt batteri kan ångor uppstå. Tillför friskluft och uppsök läkare vid åkommor. Ångorna kan leda till irritation i andningsvägarna.
Ladda upp batteriet endast i de laddare som tillverkaren rekommenderat. Om en laddare som är avsedd för en viss typ av batterier används för andra batterityper finns risk för brand.
Använd batteriet endast för av tillverkaren rekommenderade elcyklar. Detta skyddar batteriet mot farlig överbelastning.
Använd endast originalbatterier från Bosch som tillverkaren rekommenderat för din elcykel. Om andra batterier används finns risk för personskada och brand. Om andra batterier används fritar sig Bosch från allt ansvar.
Läs noga säkerhetsanvisningarna och instruktionerna i bruksanvisningarna för laddare och drivenhet/manöverdator samt elcykelns bruksanvisning.

Produkt- och kapacitetsbeskrivning

Illustrerade komponenter (se sidan 4–5)

Numreringen av avbildade komponenter hänvisar till illustrationerna på grafiksidan.

Förutom batterierna och deras fästen är alla illustrationer av cykeldelarna schematiska och kan därför avvika från din elcykel.

13 Fäste för pakethållarbatteriet
14 Pakethållarbatteri
15 Indikering av drift och laddningstillständ
16 På-/Av-knapp
17 Batterilåsets nyckel
18 Batterilås
19 Standardbatteriets övre fäste
20 Standardbatteri
21 Standardbatteriets undre fäste
22 Bärrem
23 Laddare

Tekniska data

Lithium-jonbatteri Battery Pack

Produktnummer
- Standardbatteri svart		1 270 020 500/1 270 020 504
- Standardbatteri vitt		1 270 020 501/1 270 020 505
- Standardbatteri silver		1 270 020 502/1 270 020 506
- Pakethållarbatteri		1 270 020 503/1 270 020 507
Märkspänning	V= 36
Nominell kapacitet	Ah	8
Energi	Wh 288
Driftstemperatur	°C -10...+40
Lagringstemperatur	°C -10...+60
Tillåtet temperatur-område för laddning	°C 0...+40
Vikt	kg 2,5
Kapslingsklass		IP 54 (damm-och spolsäker)

Montage

Ställ upp batteriet på en ren yta. Se till att laddningshylsan och kontakterna inte nedsmutsas med t.ex. sand eller jord.

Kontroll av batteriet före första användningen

Kontrollera batteriet innan det första gången laddas upp eller används på elcykeln.

Tryck på På/Av-knappen 16 för inkoppling av batteriet. Om ingen LED tänds på laddningsdisplayen 15 är batteriet eventuellt skadat.

Om minst en, men inte alla LED tänds på laddningsdisplayen 15, ladda upp batteriet innan det används första gången.

▶ Ett skadat batteri får inte laddas upp och inte heller användas. Kontakta en auktoriserad cykelaffär.

Laddning av batteriet

Använd endast den laddaren som anges på grafiksidan. Endast denna typ av laddare är anpassad till litium-jonbatteriet för elcykeln.

Anvisning: Batteriet levereras partiellt laddat. För full effekt ska batteriet före första användningen laddas upp fullständigt.

Batteriet måste för laddning tas bort från elcykeln.

För laddning av batteriet läs och beakta laddarens bruksanvisning.

Batteriet kan när som helst laddas upp eftersom detta inte påverkar livslängden. Batteriet skadas inte om laddning avbryts.

Batteriet är försett med en temperaturövervakning som endast tillåter laddning inom ett temperaturområde mellan 0 °C och 40 °C. Härvid uppnår batteriet en lång livslängd.

Laddningsdisplay

De fem gröna lysdioderna på laddningsdisplayen 15 visar laddningstillståndet för påkopplat batteri.

Härvid motsvarar varje LED en kapacitet på ungefär 20 %. På ett fullständigt laddat batteri lyser alla fem LED.

Det påkopplade batteriets laddningstillständ indikeras dessutom i manöverdatorn. Läs och beakta bruksanvisningen för drivenheten och manöverdatorn.

Om batteriets kapacitet underskrider 5 % slocknar alla LED på batteriets laddningsdisplay 15 men i manöverdatorn kvarstår ännu en indikering.

Så här sätts batteriet in och tas bort (se bilder E–F)

Frånkoppla batteriet när det sätts in i eller tas ur fästet. Beakta indikeringen på manöverdatorn om ett tomt batteri satts in. Batteriet kan i annat fall skadas.

För att batteriet ska kunna sättas in måste nyckeln 17 sitta i låset 18 och låset vara upplåst.

Vid insättning av standardbatteriet 20 lägg kontakterna mot elcykelns undre fäste 21. Fäll sedan ned batteriet mot anslag i övre fästet 19.

Vid insättning av pakethållarbatteriet 14 skjut upp batteriet med kontakterna framåt tills det snäpper fast i fästet 13 på pakethållaren.

Kontrollera att batteriet sitter stadigt. Lås alltid batteriets lås 18, i annat fall kan låset gå upp och batteriet falla ur fästet.

Efter låsning dra alltid nyckeln 17 ur låset 18. Härvid undviks att nyckeln faller ur låset eller att en olovlig person tillgriper batteriet vid parke-rad elcykel.

Vid borttagning av standardbatteriet 20 från-koppla batteriet och öppna låset med nyckeln 17. Tippa batteriet ur övre fästet 19 och dra batteriet med bärremmen 22 ur undre fästet 21.

Vid borttagning av pakethållarbatteriet 14 från-koppla batteriet och öppna låset med nyckeln 17. Dra batteriet ur fästet 13.

Drift

Driftstart

Använd endast originalbatterier från Bosch som tillverkaren rekommenderat för din elcykel. Om andra batterier används finns risk för personskada och brand. Om andra batterier används fritar sig Bosch från allt ansvar.

In- och urkoppling

Kontrollera före inkoppling av batteriet att låset 18 är stängt.

Anvisning: Elcykelns pedaler får inte belastas vid inkoppling av batteriet, i annat fall begränsas driveffekten.

För inkoppling av batteriet tryck på På-Av-knappen 16. Lysdioderna på displayen 15 tänds och visar samtidigt batteriets laddningstillständ.

Anvisning: Om batteriets kapacitet underskri- der 5 % tänds ingen lysdiod på batteriets ladd- ningsdisplay 15. Endast manöverdatorn indikerar att batteriet är inkopplat.

För att kunna starta elcykelns drivning förutsättes att batteriet är påkopplat. Läs och beakta bruksanvisningen för drivenheten och manöverdatorn.

För frånkoppling av batteriet tryck åter på På-Av-knappen 16. Lysdioderna på displayen 15 slocknar. Nu frånkopplas även elcykelns hjälpmotor.

Om cykelns motor under ca 10 minuter inte tar ström (t.ex. när elcykeln står stilla) kopplar batteriet automatiskt från för att spara energi.

Batteriet är genom "Electronic Cell Protection (ECP)" skyddat mot djupurladdning, överladdning och kortslutning. Vid risk för fara kopplar en skyddskoppling automatiskt från batteriet.

Anvisningar för korrekt hantering av batteriet

För batteriet garanteras minst 500 fulladdningscykler.

Batteriets livslängd kan förlängas om det sköts väl och drivs samt lagras vid korrekt temperatur. Vi rekommenderar en driftstemperatur mellan +5 °C och +35 °C.

Vid åldring försämras batteriets kapacitet även om det sköts väl.

Är brukstiden efter en laddning onormalt kort tyder det på att batteriet är förbrukat och måste bytas.

Om standardbatteriets bärrem 22 töjs ut, låt en cykelhandlare byta ut den.

Efterladda batteriet före och under lagring

Om batteriet inte används under en längre tid ska det laddas upp till ungefär 60 % (3 eller 4 LED lyser på laddningsdisplayen 15).

Kontrollera laddningstillståndet efter 6 månader. Är nu endast en LED tänd på laddningsdisplayen 15, ladda upp igen till ca 60 %.

Anvisning: Om batteriet under en längre tid lagras utan laddning kan det även om självurladdningen är låg skadas varvid ackumulatorkapaciteten kraftigt reduceras.

Låt inte batteriet permanent vara anslutet till laddaren.

Lagringsvillkor

Lagra batteriet på en möjligast torr och välventilerad plats. Skydda batteriet mot fukt och vatten. Vid ogynnsam väderlek rekommenderar vi att ta bort batteriet från elcykeln och att förvara det inomhus för nästa användning.

Batteriet kan lagras vid temperaturer mellan -10 °C och +60 °C. För en lång livslängd rekommenderas en lagring vid en rumstemperatur på ca 20 °C.

Kontrollera att högsta lagringstemperaturen inte överskrids. Låt därför inte batteriet t.ex. under sommaren ligga kvar i bilen och lagra det inte heller i direkt solsken.

Underhåll och service

Underhåll och rengöring

Håll batteriet rent. Rengör försiktigt med en fuktig, mjuk trasa. Batteriet får inte doppas i vatten och inte heller rengöras med vattenstråle.

Om batteriet inte längre fungerar, kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

Kundservice och kundkonsulter

Vid frågor beträffande batterier kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

Anteckna nyckelns 17 nummer. Om nyckeln går förlorad kontakta en auktoriserad cykelhandlare. Ange nyckelnumret.

För auktoriserade cykelhandlare kan du hitta kontaktadresser på internetsidan

www.bosch-ebike.com

Transport

Batterierna faller under begreppet riskgods. En privat person kan utan ytterligare förpliktelser transportera batterierna på allmän väg.

Vid transport genom rörelsedrivande person eller tredje person (t.ex. flygfrakt eller spedition) ska speciella villkor för förpackning och märkning beaktas (t.ex. föreskrifterna i ADR). I detta fall måste vid förberedelse av transport en expert för farligt gods konsulteras.

Försänd endast batterier med oskadat hölje. Tejpa öppna kontakter och förpacka batteriet så att det inte kan röras i förpackningen. Ta även hänsyn till eventuella nationella föreskrifter.

Vid frågor beträffande transport av batterier kontakta en auktoriserad cykelhandlare. Hos handlaren kan du även beställa en lämplig transportförpackning.

Avfallshantering

Batterierna, tillbehör och förpackning ska hanteras på miljövänligt sätt för återvinning.

Släng inte batterierna i hushållsavfall!

Endast för EU-länder:

Enligt europeiska direktivet 2002/96/EG måste obrukbara elapparater och enligt europeiska direktivet 2006/66/EG felaktiga eller förbrukade batterier separat omhändertas och på miljövänligt sätt lämnas in för återvinning.

Återlämna obrukbara batterier till en auktoriserad cykelhandlare.

Li-jon:

Beakta anvisningarna i avsnittet "Transport", sida Svenska-11.

Ändringar förbehålles.

Laddare Charger

Läs noga igenom alla säkerhetsanvisningar och instruktioner. Fel som uppstår till följd av att säkerhetsanvisningarna och instruktionerna inte följts kan orsaka elstöt, brand och/eller allvarliga personskador.

Ta väl vara på säkerhetsanvisningarna och instruktionerna för senare behov.

Begreppet "batteri" som används i denna bruksanvisning hänför sig till både standardbatterier (batterier med fäste på cykelramen) och pakethållarbatterier (batterier med fäste under pakethållaren).

Skydda laddaren mot regn och väta. Tränger vatten in i laddaren ökar risken för elstöt.

Ladda endast de för elcyklar godkända Bosch litium-jonbatterierna med en spänning som anges i tekniska data. I annat fall finns risk för brand och explosion.
Håll laddaren ren. Förorening kan leda till elektrisk stöt.
- Kontrollera laddare, kabel och stickkontakt före varje användning. En skadad laddare får inte användas. Du får själv aldrig öppna laddaren, låt den repareras av kvalificerad fackman och endast med originalreservdelar. Skadade laddare, ledningar eller stickkontakter ökar risken för elektrisk stöt.
Använd inte laddaren på lättantändligt underlag (t.ex. papper, textilier mm) resp. i brännbar omgivning. Vid laddningen värms laddaren upp vilket kan medföra brandrisk.
I skadat eller felanvänt batteri kan ångor uppstå. Tillför friskluft och uppsök läkare vid åkommor. Ångorna kan leda till irritation i andningsvägarna.

Håll barn under uppsikt. Barn får inte leka med laddaren.
Laddaren får inte användas av barn eller personer med begränsad fysisk, sensorisk eller psykisk förmåga eller som saknar den erfarenhet och kunskap som krävs för säker hantering. Undantag görs om personen övervakas av en ansvarig person som även kan undervisa i laddarens användning. I annat fall finns risk för felhantering och per- sonskada.
Anslut laddaren till ett på föreskrivet sätt jordat strömnät. Nätuttaget och skarvsladden måste vara försedda med en funktions-duglig skyddsledare.
Läs noga säkerhetsanvisningarna och instruktionerna i bruksanvisningarna för laddare och drivenhet/manöverdator samt elcykelns bruksanvisning.
På laddarens undre sida finns ett sammandrag av viktiga säkerhetsanvisningar på engelska, franska och spanska (märkta i illustrationen på grafiksidan med nummer 28) med följande innehåll:

• För säker användning ska bruksanvisningen beaktas. Risk för elstöt.
• Använd endast i torr omgivning.
• Ladda endast laddningsbara batterier eBat100-199. Andra batterier kan explodera och orsaka personskada.
• Byt inte ut nätkabeln. I annat fall finns risk för brand och explosion.

Produkt- och kapacitets- beskrivning

Tekniska data

Laddare Charger
Produktnummer		0 275 007 900
Märkspänning	V=115/230
Frekvens	Hz 50/60
Batteriets ladd-spänning	V= 36
Laddningsström
- Normalladdning	A	4
- Ljudlös laddning	A	1
Tillåtet temperatur-område för laddning	°C 0...+40
Laddningstid (för 8 Ah batterikapacitet) ca
- Normalladdning	h	2,5
- Ljudlös laddning	h	8
Antal battericeller		10–80
Vikt enligt EPTA-Procedure 01/2003	kg 0,8
Skyddsklass		#I

Uppgifterna gäller för en märkspänning på [U] 230 V. Vid avvikande spänning och för utföranden i vissa länder kan uppgifterna variera.

Illustrerade komponenter (se sidan 6–7)

Numreringen av komponenterna hänvisar till illustration av laddaren på grafiksidan.

14 Pakethållarbatteri
15 Batteriladdningsindikator
20 Standardbatteri
23 Laddare
24 Ventilationsöppningar

25 Apparathysdon
26 Funktionsomkopplare för nätspänning
27 Apparatkontakt
28 Säkerhetsanvisningar för laddaren
29 Knapp för laddningsfunktion
30 Driftsindikering
31 Laddstickkontakt
32 Hylsdon för laddkontakt

Drift

▶ Ställ upp batteriet på en ren yta. Se till att laddningshylsan och kontakterna inte nedsmutsas med t.ex. sand eller jord.

Driftstart

Ställ på laddarens nätspänningsbrytare 26 in spänningen för aktuell strömkälla. Du kan välja mellan 115 V och 230 V.

▶ Beakta nätspänningen! Kontrollera att strömkällans spänning överensstämmer med uppgifterna på laddarens typskylt. Laddare märkta med 230 V kan även anslutas till 220 V.

Anslut sedan nätkabelns stickkontakt 27 till apparathylsdonet 25 på laddaren.

Anslut (landsspecifik) nätkabel till strömnätet. Driftsdisplayen 30 på laddaren tänds.

Anslut laddaren till strömnätet först sedan korrekt nätspänning ställts in på nätspänningsbrytaren 26. I annat fall kan laddaren skadas.

Fränkoppla batteriet och ta bort det ur fästet på elcykeln. Läs och följ batteriets bruksanvisning.

Anslut laddarens stickkontakt 31 till batteriets hylsdon 32. Driftsindikeringen 30 på laddaren blinkar.

Laddning

Laddningen startar genast när laddaren med insatt batteri kopplats till strömnätet.

Anvisning: Laddning är endast möjlig om batteriets temperatur ligger inom tillåtet temperaturområde för laddning.

Du kan välja mellan två laddningssätt: Normal-laddning "FAST" och ljudlös laddning "SLOW". I funktionen "SLOW" är laddningen ljudlös.

Laddning Normal-laddning"FAST"		Ljudlös laddning"SLOW"
Laddnings-ström	4 A 1 A
Driftsindi-kering 30	blinkar	lyser kon-tinuerligt
Ventilation av laddaren	till från

Laddaren är vid leverans inställd på normaladdning. För omkoppling av laddningssätt tryck på knappen 29.

- Var försiktig om du under laddning berör laddaren. Bär skyddshandskar. Laddaren kan bli mycket het speciellt vid normaladdning och hög omgivningstemperatur.

Anvisning: Kontrollera att laddaren under laddning är välventilerad och att ventilationsöppingarna 24 på båda sidorna inte är övertäckta.

Under laddning lyser laddningsdisplayens 15 lysdioder på batteriet. Varje kontinuerligt tänd lysdiod motsvarar en laddad kapacitet på ungefär 20 %. En blinkande lysdiod indikerar att nästa laddning till 20 % pågår.

Batteriet är fullständigt laddat när de fem lysdioderna lyser kontinuerligt på displayen 15. Laddningen avbryts automatiskt.

Bryt strömmen till laddaren och koppla bort batteriet från laddaren.

Batteriet frånkopplas automatiskt när det tas ur laddaren.

Batteriet kan nu anslutas till elcykeln.

Fel - Orsak och åtgärd

Orsak Åtgärd
Driftsindikeringen 30 lyser inte, laddning är inte möjlig
Fel nätspänning har valts på brytaren 26	välj rätt nätspänning
Stickkontakten sitter inte korrekt	kontrollera alla stick-anslutningar
Batteriets kontakter är nedsmutsade	rengör försiktigt batteriets kontakter
Batteriet är för varmt eller för kallt	låt batteriets temperatur utjämnas tills temperaturområdet för laddning uppnås
Laddarens ventilationsöppningar 24 är tilltäpptta eller över-täckta	rengör ventilations-öppningarna 24 och ställ upp laddaren så att den ventileras väl
Nätuttaget, nätslad-den eller laddaren är defekt	kontrollera nätspanningen och låt en cykelhandlare kontrollera laddaren
Batteriet defekt batteribyte

Underhåll och service

Underhåll och rengöring

Se till att laddarens ventilationsöppningar 24 under användning är öppna och rena. Rensug ventilationsöppningarna vid behov med en dammsugare.

Om laddaren fallerar, ta kontakt med en auktoriserad cykelhandlare.

Kundservice och kundkonsulter

Vid alla frågor beträffande laddaren kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

För auktoriserade cykelhandlare kan du hitta kontaktadresser på internetsidan www.bosch-ebike.com

Avfallshantering

Laddare, tillbehör och förpackning ska omhändertas på miljövänligt sätt för återvinning.

Släng inte laddare i hushållsavfall!

Endast för EU-länder:

Enligt europeiska direktivet 2002/96/EG för kasserade elektriska och elektroniska apparater och dess modifiering till nationell rätt måste obrukbara laddare omhändertas separat och på miljövänligt sätt lämnas in för återvinning.

Ändringar förbehålles.

Styreenhet HMI/ drivenhet Drive Unit 45

Starthjelpen koples ut när et av fölgende punkter oppstår:

• Du slipper tasten
• du trykker på en annen tast på styreenheten,
• du trør fremover eller hurtig bakover på pedalen,
• hjulene til el-sykkelen blokkeres (f.eks. ved bremsing eller støting mot en hindring),
• ved en hastighet på 16 km/h.

Opplading av batteriet

Forbind ladeapparatet först med strømnettet, när korrekt nettspenning er innstilt på nettspenningsbryteren 26. Ladeapparatet kan ellers ta skade.

Slå av batteriet og ta det ut av holderen på el-sykkelen. Les og følg driftsinstruksen for batteriet.

Sett ladestøpselet 31 til ladeapparatet inn i kontakten 32 på batteriet. Driftsindikatoren 30 på ladeapparatet blinker.

Opplading

Merk: Oppladingen er kun mulig när temperaturen på batteriet befinner seg i tillatt ladetemperaturområde.

Du kan velge mellom to oppladingstyper: Normal opplading «FAST» og stille opplading «SLOW». I driftstypen «SLOW» er oppladingen stillegående.

Opplading Normalopplading«FAST»		Stilleopp-lading«SLOW»
Ladestrøm	4 A 1 A
Driftsindikator 30	blinker	lyserkontinuerlig
Ventilasjonladeapparat	på av

Ved igangsetting av ladeapparatet er det innstilt på normal opplading. Til skifting av oppladings- typen trykker du på tasten 29.