YDIES400L-E - Réservoir de carburant portable Vevor - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Réservoir de carburant portable
Marque	Vevor
Modèle	YDIES400L-E
Capacité	400 litres
Alimentation	12 V DC (batterie)
Puissance moteur	140 W
Débit max	40 L/min
Cycle de service	30 minutes en continu, 2-3 minutes max en by-pass
Tuyau de livraison	4 m x 3/4 pouce (Diesel)
Pistolet	À arrêt automatique avec pivot
Matériau du réservoir	Polyéthylène stabilisé UV, rouge
Filtre	Crépine d'aspiration en pied
Protection thermique	Dispositif de surcharge automatique (moteur)
Utilisation prévue	Transfert de diesel/essence en zones classées 1 et 2 (ATEX)
Zones classifiées	Zones 1 et 2 selon directive 99/92/CE
Entretien	Nettoyage du filtre, des aubes et du pistolet ; vérifier les câbles
Pièces incluses	Réservoir, pompe, filtre, pistolet, tuyau, jauge de niveau, manuel
Fabricant	Shanghaiuxinmuyeyouxiangongsi (Shanghai, Chine)
Importateur (UE)	SIHAO PTY LTD (Astwood, Australie) – non UE, vérifier
Importateur (USA)	Sanven Technology Ltd (Rancho Cucamonga, CA)
Conformité	Partie 15 FCC ; directive DEEE 2012/19/UE

FOIRE AUX QUESTIONS - YDIES400L-E Vevor

Comment installer le réservoir YDIES400L-E ?

Placez le réservoir sur une surface plane et stable. Fixez-le solidement dans le véhicule à l'aide des sangles fournies. Raccordez le tuyau de livraison à la pompe et au pistolet. Connectez les pinces crocodile à une batterie 12 V : rouge sur +, noir sur -.

Pourquoi la pompe ne démarre-t-elle pas ?

Vérifiez si les pinces crocodile sont correctement branchées : rouge sur la borne positive, noir sur la négative. Assurez-vous que le fusible de 7 A sous le couvercle de l'interrupteur est intact. Si le moteur ne tourne toujours pas, testez directement aux fils blanc et noir après avoir retiré le capot.

Que faire si la pompe émet un bruit de grincement ?

Cela indique souvent des débris entre les aubes de la turbine. Dévissez les trois vis du couvercle d'extrémité de la pompe, retirez-le et nettoyez soigneusement les aubes et le boîtier sans trop serrer au remontage.

Le débit de carburant est faible, que vérifier ?

Commencez par retirer le pistolet et testez le débit directement depuis le tuyau. Si le débit s'améliore, le pistolet peut être obstrué ; nettoyez l'extrémité ou remplacez-le. Vérifiez aussi la crépine d'aspiration et le filtre du pistolet.

Comment éviter la surchauffe du moteur pendant l'utilisation ?

Ne laissez pas la pompe fonctionner en by-pass plus de 2-3 minutes (gâchette relâchée). Respectez le cycle de service de 30 minutes maximum en continu. Si la protection thermique se déclenche, éteignez la pompe et attendez qu'elle refroidisse.

Peut-on utiliser cette pompe pour de l'essence ?

Oui, le réservoir et la pompe sont conçus pour le diesel et l'essence. Assurez-vous que le réservoir est vide de tout résidu avant de changer de carburant, et respectez les consignes de sécurité pour le stockage de l'essence.

Comment amarrer le réservoir pour la première fois ?

Mettez la pompe en marche et dirigez le pistolet vers l'orifice de remplissage du réservoir (couvercle ouvert). Appuyez sur la gâchette pour purger l'air. Après quelques secondes, le carburant devrait commencer à couler. Refermez le couvercle.

Quelles sont les précautions de sécurité essentielles ?

Utilisez l'appareil uniquement en extérieur ou dans un endroit bien ventilé. Évitez toute source d'inflammation (étincelles, flammes). Ne laissez jamais l'appareil sans surveillance pendant le transfert. Portez des gants et lunettes de protection.

Où puis-je trouver des pièces de rechange ?

Les pièces comme le filtre, le pistolet, le tuyau et la pompe sont disponibles auprès du fabricant ou de revendeurs agréés. Référez-vous au manuel pour les références exactes. Certaines pièces peuvent être commandées en ligne.

Comment entretenir la pompe après chaque utilisation ?

Débranchez l'alimentation. Nettoyez le filtre d'aspiration et la crépine du pistolet. Vérifiez l'état des câbles et des connexions. Rangez l'appareil dans un endroit propre et sec, à l'abri des intempéries.

MODE D'EMPLOI YDIES400L-E Vevor

Ceci est le mode d'emploi d'origine. Veuillez lire attentivement l'intégralité du manuel avant utilisation. VEVOR se réserve le droit d'interpréter clairement ce manuel d'utilisation. L'apparence du produit dépend du produit que vous avez reçu. Veuillez nous excuser pour les éventuelles mises à jour technologiques ou logicielles.

AVERTISSEMENT : Lisez attentivement et comprenez toutes les INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE ET

INSTRUCTIONS D'UTILISATION avant l'utilisation. Le non-respect des instructions, des règles de sécurité et autres précautions de sécurité de base peut entraîner de sérieux préjudices corporels.

Liste des pièces

POMPE À ESSENCE

GÉNÉRALITÉS :

Toutes les unités de transfert sont livrées avec un pistolet d'arrêt automatique et toutes les pompes sont conçues pour fonctionner en continu pendant 30 minutes. Toutes les pompes sont également équipées d'un

by-pass interne qui permet à la pompe de fonctionner jusqu'à un maximum de trois minutes lorsque l'ajutage de remplissage est fermé, sans endommager la pompe ou le moteur.

CARACTÉRISTIQUES :

RÉSERVOIRS :

Fabriqués en polyéthylène résistant aux chocs, stabilisé aux UV, de couleur rouge et équipés d'un couvercle et d'un reniflard.

PISTOLET : Déclenchement de l'ajutage de remplissage avec arrêt automatique et tuyau

pivotant.

TUYAU DE LIVRAISON : 4 m x 3/4 pouce, tuyau de livraison pour diesel fourni.

Filtration : succion par crépine à pied.

POMPES :

Pouvoir Sortir	Volts	Flux ouvert	Service moteur Faire du vé	Interne By-pass	Cordon d'alimentation	Mateur Vitesse
140 W	12 V C	40 L/min	30 minutes	Oui	4m avec pinces crocodile	2300 tr/min

REMARQUE IMPORTANTE SUR LE FONCTIONNEMENT - Le by-pass interne équipé sur tous les modèles de pompes diesel est conçu pour protéger la pompe et le moteur contre les dommages lorsque le refoulement est fermé pendant une durée ne dépassant pas 2 à 3 minutes.

C'est le temps suffisant pour que l'opérateur change la pompe ou reprenne le pompage.

Lorsque la buse est fermée et que la pompe est en marche, la pression de la pompe augmente et la charge électrique du moteur augmente, consommant plus de puissance (ampères), ce qui génère à son tour plus de chaleur à l'intérieur de la pompe et du moteur, risquant une usure accrue ou, éventuellement, si la pompe n'est pas arrêtée.

AVERTISSEMENT

Avant d'utiliser ou d'installer l'unité diesel, lisez attentivement les avertissements de sécurité suivants.

Le non-respect de ces avertissements peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Avertissement ! Cette unité diesel est conçue et fabriquée uniquement pour transporter et pomper du carburant diesel ou essence. En aucun cas, elle ne doit être utilisée à d'autres fins.

Attention ! Avant d'installer ou d'utiliser l'unité diesel, tous les opérateurs doivent avoir lu et compris pleinement le contenu de ce manuel d'instructions ainsi que tous les autres manuels fournis, et l'autocollant de sécurité apposé sur l'unité diesel/essence.

Attention ! Ne laissez jamais une personne insuffisamment formée installer ou faire fonctionner l'unité diesel/essence.

Avertissement ! Assurez-vous que la capacité du véhicule est appropriée pour la masse en charge de l'unité diesel. Reportez-vous au manuel d'utilisation du véhicule pour les charges de fonctionnement sûres, les points d'arrimage corrects et les consignes de sécurité pertinentes.

Avertissement ! Évitez tout contact du diesel/essence avec la peau et les yeux et évitez de respirer les vapeurs ou les brouillards. Reportez-vous à la fiche de données de sécurité de votre fournisseur de diesel pour les précautions de sécurité recommandées et tout équipement de protection requis lors de la manipulation. Assurez-vous que tous les opérateurs et le personnel associé sont

familiers avec les réglementations légales et les codes de pratique qui s'appliquent à l'utilisation, au stockage et à l'élimination en toute sécurité du diesel.

Attention ! Ce réservoir doit être solidement arrimé ou attaché vers le bas lorsqu'il est transporté dans un véhicule.

Avertissement ! Cette unité de réservoir ne doit pas être soulevée lorsqu'elle est partiellement ou complètement remplie, à moins d'être soutenue par un cadre ou une palette approprié(e).

Attention ! Cette unité ne doit jamais être laissée sans surveillance pendant qu'elle est vidée ou remplie.

Avertissement ! Avant de tenter de remplir le réservoir dans une station-service, consultez l'opérateur pour connaître la procédure correcte.

Attention ! Ne pas stocker le réservoir d'essence à l'intérieur ou à proximité d'un logement ou d'un garage attenant à un logement.

Avertissement ! Toujours stocker l'unité diesel/essence dans des zones ouvertes bien ventilées.

Attention ! Le stockage de l'unité diesel/essence ne doit pas se faire à proximité de tout chauffage ou source d'inflammation.

Attention ! Aucun déchet ou résidu combustible ne doit être autorisé à rester dans ou autour des zones où le diesel/essence est stocké ou vidé.

Avertissement ! Tout déversement doit être nettoyé immédiatement et les matériaux utilisés pour le nettoyage doivent être éliminés en toute sécurité et conformément aux réglementations légales et aux codes de pratique applicables à l'utilisation, au stockage et à l'élimination en toute sécurité du diesel/essence.

Attention ! Assurez-vous que les câbles électriques sont toujours en bon état ; le fil ne doit pas être exposé à travers le revêtement en plastique. Ne laissez pas le câble devenir fermement noué, écrasé ou pincé.

AVERTISSEMENT

Lors de l'utilisation du réservoir, lisez attentivement et prenez note des éléments suivants : avertissements de sécurité.

Il se peut qu'il y ait de l'huile résiduelle dans le réservoir qui ne peut pas être...

Le non-respect de ces avertissements peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Attention ! Le réservoir convient uniquement à l'essence et au diesel.

Attention ! Pendant le fonctionnement, le groupe diesel/essence doit être connecté à une batterie 12 V. Attention ! Ne pas utiliser le réservoir d'essence à l'intérieur ou dans des espaces clos.

Attention ! Lors du remplissage avec de l'essence, veuillez éteindre le changeur avant de le connecter à l'électricité.

Pour le transport, certaines unités de transfert sont fournies avec le tuyau de livraison et le pistolet à arrêt automatique déconnectés de la pompe. Avant de tenter de pomper du diesel, assurez-vous que le tuyau de livraison est solidement fixé à la prise de la pompe et que le pistolet à arrêt automatique (avec pivot) est fixé à l'autre extrémité du tuyau de livraison.

CONNEXION À UNE SOURCE D'ALIMENTATION :

Toutes les unités de transfert d'essence sont équipées de moteurs électriques à courant continu fournis avec des pinces crocodiles qui peuvent être connectées directement à une batterie 12 V CC. Connectez la pince crocodile rouge à la

borne positive et la pince crocodile noire à la borne négative. Un autre fil est mis à la terre correctement. Si la pompe fonctionne à l'envers, il suffit d'inverser les connexions de la batterie. Si vous avez l'intention de prolonger le câble ou d'ajouter une prise, assurez-vous qu'elle a une capacité suffisante de 7 A.

REMPLISSAGE DE L'UNITÉ DIESEL :

Assurez-vous que le réservoir est soutenu sur une base stable capable de supporter le poids. Aucun équipement spécial n'est requis pour remplir le réservoir. Cependant, lorsque le couvercle a été retiré du réservoir, veillez à ne pas introduire de contaminants dans le réservoir par le col de remplissage, et assurez-vous que le couvercle est maintenu exempt de particules contaminantes pendant le remplissage.

TRANSFERT DE DIESEL :

La pompe doit s'amorcer lors de la première utilisation. Tournez la pompe sur ON et appuyez sur la gâchette pour permettre à l'air de s'échapper des tuyaux. Après un court moment, la pompe sera amorcée et la livraison commencera. Nous recommandons pour ce premier amorçage que le couvercle soit retiré du réservoir et que la buse soit dirigée vers le réservoir pendant le pompage pour éviter tout déversement ou perte de diesel. Cela fait, l'unité est maintenant prête à fonctionner.

Pour distribuer, la pompe doit être allumée et la gâchette de la buse enfoncée. La buse est dotée d'un arrêt automatique qui s'active lorsque le fluide entre en contact avec l'extérieur de la buse. Une fois que l'arrêt automatique fonctionne, éteignez la pompe dans les 2 ou 3 minutes afin de ne pas laisser le moteur tourner plus longtemps que nécessaire.

Maintenance

Les pompes ont été conçues et construites pour nécessiter un entretien minimal. Cependant, il est toujours important de débrancher la pompe de la source d'alimentation avant toute inspection.

Les vannes dans la tête de la pompe s'usent avec le temps et nécessitent un remplacement. Pour prolonger la vie des vannes, assurez-vous que les filtres sont maintenus propres et que le réservoir est exempt de contaminants. Si un débit de fuite est perceptible, ou si un bruit strident est entendu

provenant de la pompe, de la saleté ou des débris peuvent s'être introduits dans la pompe et nécessiter un nettoyage immédiat avant que les pièces ne soient endommagées de façon permanente.

Vérifiez périodiquement le filtre à pied d'aspiration pour vous assurer qu'il est propre et exempt de débris. Cela devrait être fait s'il y a une diminution notable du débit de carburant diesel. Il y a également un écran grossier à l'entrée du pistolet d'arrêt automatique, qui peut être nettoyé en retirant le pistolet de son support.

Dépannage

INQUIÉTER TOURAGE GUIDE
Problème	Solution
La pompe ne fonctionn pas	Assurez-vous que les fils de la batterie sont correctement connectés à la batterie. Clip rouge sur +ve Vérifier f'utilisation (7A) sous le couvercle de l'interrupte pompe en plastique est intact.
Pour tester et réparer la pompe ne fonctionn pas	·Retirez le couvercle d'extrémité de la pompe, connectez l'alimentation au blanc et au noir fils à tester ·Si le moteur ne fonctionne toujours pas, retirez les 3 b couvercle de la culasse et vérifie la présence de rouille d'obstruction, ne serrez pas trop les vis lors du remplace couvercle car cela bloquérerait le rotor contre le couvercle empêchérerait également le moteur électrique de tourner et sauter le fusible.
Câblage de la pompe Surchauffe	Cela peut se produit lorsque la pompe est exploité en bypass pour pas plus de 3 minutes ou si la tension/l'intensité est faib Assurez-vous que la pompe n'est pas laisseé courir penda de 3 minutes sans en appuyant sur la gâchette du pistolet de transfert. Le de câbles a été prolongé en utilisant un fil de calibre insuffisant. Fil de 2 requis et un connecteur correspondant
La pompe fait un bruit de grincement/grattage pendant le fonctionnement	Cela peut être dû à de la salété ou des débris pénétra pompe et se retrouvant coincés dans les pieces de trava le couvercle d'extrémité de la pompe en dévissant d'abore trois vis à tête creuse et en soulevant le couvercle. Netta ubes de la turbine en vous assurant d'éliminer toutes le particules de saleté coincées entre les extrémités de la les aubes et le boîtier de la turbine. Ne serrez pas trde tête lors du remontage.
La pompe cale lorsqu La gâchette du pistole de transfert est relâché et la pompe est en cours d'exécution	·Le clapet anti-retour à la sortie de la pompe peut être bloqué en position fermée. Retirez le tuyau de sortie de la pompe.Faire fonctionner la valve en plastique blanc se trouve dans l'orifice de sa pompe manuellement (en la poussant vers l'intérieur et ve l'extérieur), pour garantir qu'elle se déplace librement.
Pour tester et réparer Les pompes fonctionne mais sont faibles ou aucun débit de la t	·Retirer l'arme de tuyau et re-test, faites passer le tuyau goulot de replissage du réservoir tout en vérifiable ·Si le débit s'améliore, vérifie si le trou à l'extrémité de est obstrué Remplacer le pistolet si nécessaire
La pompe fonctionne mais ne fonctionne pas pompe	Vérifier pince crocodile rouge fixée à la borne positive, n borne négative. Si elle est dans le mauvais sens, la po fonctionne en arrêté Vérifiez que le tuyau d'aspiration et le filtre à pied sont dans le diesel. Le tuyau d'aspiration peut être pié vers hors du diesel. ·Si la pompe est de marque neuf ou n'a pas été utilisé longtemps de temps en temps, dévissez le pistolet autom du tuyau et placez le tuyau dans le replissieur du cou pompe d'amortège

Liste des pièces

Réservoir de diesel *1

Filtre *1

Pistolet de ravitaillement *1

Tuyau d'huile *1

Jauge de niveau de liquide *1

Pompe à diesel *1

Serrure métallique *1

Manuel d'instructions *1

POMPE DE RÉSERVOIR DE CARBURANT 12 V

MACHINE

DESCRIPTION

POMPE MOTEUR

Pompe électrique à palettes rotative, volumétrique et auto-amorcante, équipée d'une vanne de dérivation.

Moteur à brosse alimenté en courant continu, basse tension, avec fonctionnement intermittent.

AVERTISSEM ENT	MOTEUR ÉQUIPÉ DE THERMIQUE AUTOMATIQUE SURCHARGE PROTECTION. DEVRAIT-IL PROTECTION ACTIVER, ÉTEINDRE LA POMPE ATTENDRE POUR IL À REFROIDIR.
DéFINITION DES ZONES CLASSES
AVANT- PROPOS	Définition des zones selon la directive 99/92/CE
ZONE 0 X	Lieu où une atmophère explosive, composée d'un mélange d'air et de s inflammables sous forme de gaz, de vapeur ou de brouillard, est présente permanence, de façon prolongée ou fréquence. Remarque: En général, c conditions, lorsqu'elles se produit, concernent l'intérieur des réservoirs, c canalisations, des conteneurs, etc.
ZONE 1 ✓	Lieu où il est probable qu'une atmophère explosive, constituée d'un méla et de substances inflammbables sous forme de gaz, de vapeur ou de bro paisse se produit occasionnellement pendant le fonctionnement normal Remarque: Cette zone peut également inclure : lieux à proximité immédiate de la zone O ; endroits à proximité immédiate des ouvertures d'approvisionnement; endroits à proximité immédiate des ouvertures de replissage et de vidar endroits à proximité immédiate d'appareils, de systèmes de protection et c composants fragiles en gaz et en céramique ou en d'autres matériaux si endroits à proximité immédiate de pressé-etoupes insuffisamment étanches, exemple sur les pompes et vannes avec pressé-étoupe.
ZONE 2 ✓	Endroit où il est improbable qu'une atmophère explosive, constituée d'un d'air et de substances inflammbables sous forme de gaz, de vapeur ou d paisse se produit pendant le fonctionnement normal, mais qui, si elle se ne persiste que pendant une courte période. Remarque: Cette zone peut comprendre, entre autres, des lieux entourar zones O ou 1.
ZONE 20 X	Lieu où une atmophère explosive se présente sous la forme d'un nuage poudres combustibles dans l'air est présente en permanence, soit pendant longues périodes, soit fréquement.Remarque: En règle générale, ces co lorsqu'elles se produit, impliquent l'intérieur des réservoirs, des tuyaux d conteneurs, etc.
ZONE 21 X	Lieu où il est probable qu'une atmophère explosive, sous forme d'un nu poudres combustibles dans l'air, peut se produit occasionnellement pendant fonctionnement normal.Remarque: Cette zone peut inclure, par exemple, e autres, des endroits à proximité immédiate de points de chargement et d de poudre et endroits où se forment des couches de poudre ou qui, pe fonctionnement normal, pourrait produire une concentration explosive de po combustibles mélangées avec l'air.
ZONE 22 X	Lieu où il est improbable qu'une atmophère explosive, sous la forme d'un de poudres combustibles dans l'air, se produitpendant le fonctionneme normal mais qui, si cela se produit, ne persiste pendant une courte periode.Remarque: Cette zone peut comprendre, entre autres, des endroits proximé d'appareils, de systèmes de protection et composants contenant poudre, d'ou la poudre peut sourir en raison de fuites avec le formation de poudre (par exemple Sel de mouture, où la poudre sort des moulins

ZONE 1

ZONE 2

ZONE 0

ZONE 20

ZONE 21

UTILISATION PRÉVUE

UTILISATION PRÉVUE

POMPE POUR LE TRANSFERT DE CARBURANT, CONÇUE POUR FONCTIONNER DANS LES ZONES CLASSÉES "1" ET "2", SELON LA DIRECTIVE 99/92/CE.

LA DÉTERMINATION DES ZONES (ZONES) DOIT ÊTRE EFFECTUÉE PAR L'UTILISATEUR.

UTILISATION INTERDITE

ATTENTION : Toute modification non expressément approuvée par le responsable de la conformité pourrait annuler l'autorité de l'utilisateur à faire fonctionner l'équipement !

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles. 2) Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT : Les changements ou modifications apportés à ce produit sans l'approbation expresse de la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur à faire fonctionner cet équipement. Remarque : Ce produit a été testé et jugé conforme aux limites d'un appareil numérique de classe B, conformément à la partie 15 des règles de la FCC. Ces limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation résidentielle. Ce produit génère, utilise et peut rayonner de l'énergie radiofréquence et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n'y a aucune garantie que des interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si cet appareil cause des interférences nuisibles à la réception radio ou télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant et en allumant l'appareil, l'utilisateur est encouragé à essayer de corriger les interférences par une ou plusieurs des mesures suivantes : - Réorienter ou déplacer l'antenne de réception. - Augmenter la distance entre l'équipement et le récepteur. - Connecter l'équipement à une prise sur un circuit différent de celui auquel le récepteur est connecté. - Consulter le revendeur ou un technicien radio/télévision expérimenté pour obtenir de l'aide.

MISE AU REBUT CORRECTE

Ce produit est soumis aux dispositions de la directive européenne 2012/19/UE. Le symbole représentant une poubelle à roulettes barrée indique que le produit nécessite une collecte séparée des déchets dans l'

Union européenne. Ceci s'applique au produit et à tous les accessoires marqués de ce symbole. Les produits marqués de ce symbole ne doivent pas être jetés avec les

déchets ménagers, mais doivent être apportés à un point de collecte pour le recyclage des appareils électriques et électroniques.

Fabricant : Shanghaiuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse : Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Shanghai 200 000 CN.

Importé en Australie : SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREET, ASTWOOD NSW 2122 Australie

Importé aux États-Unis : Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim, Lieu, Rancho Cucamonga, CA 91730