Tool It DBT 400 - Testeur de batterie GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	DBT 400 - Poste à souder inverter, technologie à ondes modulées, courant de soudage de 10 à 400 A.
Type de soudage	Soudage TIG, MIG/MAG, MMA.
Alimentation électrique	230V/400V, 50/60 Hz.
Poids	Environ 25 kg.
Dimensions	Dimensions compactes pour un transport facile.
Utilisation	Idéal pour les professionnels et les ateliers de soudage.
Maintenance	Vérification régulière des connexions et nettoyage des filtres.
Sécurité	Équipé de protections contre les surcharges et les courts-circuits.
Accessoires inclus	Torche de soudage, câbles de masse, manuel d'utilisation.
Garantie	Garantie constructeur de 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - Tool It DBT 400 GYS

Quel est le poids du GYS Tool It DBT 400 ?

Le GYS Tool It DBT 400 pèse environ 5 kg.

Comment utiliser le GYS Tool It DBT 400 ?

Pour utiliser le GYS Tool It DBT 400, branchez l'appareil, sélectionnez le mode souhaité et suivez les instructions affichées sur l'écran.

Que faire si l'appareil ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'appareil est correctement branché et que la prise fonctionne. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation ou contactez le service client.

Y a-t-il une garantie pour le GYS Tool It DBT 400 ?

Oui, le GYS Tool It DBT 400 est couvert par une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication.

Comment nettoyer le GYS Tool It DBT 400 ?

Utilisez un chiffon doux et sec pour nettoyer l'appareil. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le GYS Tool It DBT 400 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement auprès du fabricant ou via des revendeurs agréés.

L'appareil est-il adapté pour un usage professionnel ?

Oui, le GYS Tool It DBT 400 est conçu pour un usage professionnel et peut être utilisé dans des environnements de travail exigeants.

Quelle est la température de fonctionnement recommandée pour le GYS Tool It DBT 400 ?

La température de fonctionnement recommandée est entre 0°C et 40°C.

MODE D'EMPLOI Tool It DBT 400 GYS

www.gys.frINSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de l’appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l’utilisateur. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future. Risque d’explosion et d’incendie! Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs. Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant une tension nominale de sortie de 6 V,12 V et 24 V . ATTENTION : Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à l’inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie. ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que certains systèmes de gestion soient désactivés. Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d’informations sur l’installation. N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont endommagés. N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc violent ou a été endommagé de quelque manière que ce soit. Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner un risque de choc électrique ou d’incendie. Risque de projection d’acide !

• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.

• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l’eau et consulter un médecin sans tarder.

• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.

• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à l’encontre des courts-circuits.

• Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de conformité est disponible sur notre site.

• Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)

• Matériel conforme aux exigences britanniques. La déclaration de conformité britannique est disponible sur notre site (voir à la page de couverture).

• Appareil conforme aux normes Marocaines.

• La déclaration Cم (CMIM) de conformité est disponible sur notre site internet.

Notice originale• Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon la direc- tive européenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une pou- belle domestique !

• Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri. BRANCHEMENT DU TESTEUR DE CHARGE1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.

2- Testeur pour batteries 6 et 12 V et test du système de charge sur batteries 12 et 24 V (seulement 12 V sur les

batteries START & STOP).

3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas.

Fermer toutes les portes et le core.

4- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique.

Toute présence d’oxydation entre les cosses du testeur et les connecteurs de la batterie ou entre les connecteurs de la batterie et les bornes de cette dernière diminue l’ecacité du testeur.5- Vérier que le testeur dispose de 6 piles de 1.5 V dans le compartiment. 6- Brancher la pince négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la pince positive (rouge) sur la borne positive de la batterie.REGLAGE DE L’APPAREILDénir la langue :1. Appuyer sur pour sélectionner «langage » puis appuyer sur «ENTER» pour valider la sélection

2. Sélectionner la langue à l’aide des èches puis valider le choix en cliquant sur «ENTER».

1. Appuyer sur pour choisir le test «1. START-STOP» s’il s’agit d’une batterie START & STOP ou «2. TEST BATTERIE»

s’il s’agit d’une batterie classique. Valider en appuyant sur «ENTRÉE».

2. Sélectionner le type de batterie à l’aide des èches puis cliquer sur la èche du bas pour accèder aux autres

3. Choisir la norme inscrite sur la batterie puis valider (normes possibles : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)

4. Entrer le courant de démarrage indiqué sur la batterie (ex : 830SAE) puis valider en appuyant sur «ENTER».

Le test se lance.• Résultat du test de la batterieRésultat Achage écran AnalyseBATTERIE OKBATTERIE OK ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%La batterie est opérationnelle.OK A RECHARGEROK A RECHARGE××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%Batterie en bon état mais état de charge faible.CHARGER & TESTERCHARGER & TESTER××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%Recharger la batterie et eectuer le test à nouveau.A REMPLACERA REMPLACER××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%La batterie est proche de sa n de vie. Son remplacement est à prévoir.BATTERIE ENDOMMAGÉE, REMPLACERBAD CELL & REPLACE××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%Un problème au niveau des cellules est constaté (court-circuit...). Remplacer la batterie. Pour tester une batterie 24V, diviser les batteries en deux et tester une batterie après l’autre. La procédure du test est identique à une batterie 12V.

Notice originaleERREUR CHARGE ERREUR CHARGE La batterie dépasse 2000 CCA ou 200 AH, ou les pinces ne sont pas bien connectés. S’il ne s’agit d’aucune des deux causes citées ci-dessus, recharger complètement la batterie et tester à nouveau. Si l’achage reste le même, remplacer la batterie.

5. Dans chaque cas, pour acher l’état de santé de la batterie (SOH) et l’état de charge (SOC), appuyer sur pour

faire déler les résultats.

6. Appuyer sur «ENTER» pour revenir à l’écran d’accueil. Appuyer une nouvelle fois sur «ENTER» pour accèder au

menu principal. TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR

1. Appuyer sur «TEST DU SYST» l’écran suivant apparaît :

COUPEZ CONSOMM. DEMARREZ MOTEUR

2. S’assurer que tous les accessoires du véhicule soient éteints (lumières, clim, radio etc.).

3. Démarrer le moteur. L’un de ces trois résultats apparaît :

Cas Achage écran Analyse Tension inférieure à 9,6 V VOLTS DEMARRAGE x.xx V BAS La tension de démarrage est anormale. La batterie doit être remplacée. Tension supérieure à 9,6 V VOLTS DEMARRAGE x.xx V NORMAL La tension de démarrage est normale. Pas d’ondulation VOLTS DEMARRAGE

La tension de démarrage n’est pas détectée. Recommencer le test.

1. Si la tension de démarrage est normale, appuyer sur «ENTER» pour poursuivre le test.

2. Garder le moteur allumé. Verier que tous les accessoires du vehicule soient éteints puis valider.

3. L’un des 3 résultats s’ache :

• Résultat du test de la tension de démarrage Cas Résultats achés Analyse Haute tension de démarrage lorsque le test est eectué avec le moteur au ralenti

xx.xx V HAUT Vérier que les connexions sont bonnes. Si tout est bien connecté, remplacer le régulateur. Tension de démarrage normale lorsque le test est eectué avec le moteur au ralenti

xx.xx V NORMAL Aucun problème détecté. Fonctionnement normal de l’alternateur. Tension basse de démarrage lorsque le test est eectué avec le moteur au ralenti

xx.xx V BAS L’alternateur ne procure pas susamment de courant à la batterie. Vérier les courroies, et s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, les remplacer et faire le test à nou- veau. Vérier la connexion entre l’alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition, remplacer l’alternateur.

4. Appuyer sur «ENTER» pour continuer le test de circuit de charge avec accessoires.

5. Le testeur demande «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauage au maximum (chaleur),

les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les essuie-glaces.

Notice originale6. Faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.

7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l’intensité d’ondulation du cicrcuit de charge apparait. L’un des deux résultats s’ache :

Résultats trouvés Achage écran Analyse Intensité d’ondulation normale

xx.xx V NORMAL Les diodes fonctionnent bien dans l’al- ternateur/démarreur Intensité d’ondulation haute

Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont endommagées. S’assurer que le support de l’alternateur est bien placé et que les courroies fonctionnent correctement. Si c’est le cas, remplacer l’alternateur.

8. Continuer le test en appuyant sur «ENTER». Le testeur analyse maintenant la tension de démarrage avec les

accessoires du véhicule en marche.

• Résultat du test de système de charge avec accessoires en marche Cas Résultats achés Analyse Haute tension de démarrage lorsque le test est eectué avec les accessoires en marche TENSION ALTERNA xx.xx V HAUT La tension de sortie de l’alternateur est anormale- ment élevée. Vérier qu’il n’y a pas de problèmes de connexions. Si non, remplacer l’alternateur. Tension de démarrage normale lorsque le test est eectué avec les accessoires en marche TENSION ALTERNA xx.xx V NORMAL La sortie de tension de l’alternateur est normale. Aucun problème n’est détecté. Tension basse de démarrage lorsque le test est eectué avec les accessoires en marche TENSION ALTERNA xx.xx V BAS L’alternateur ne procure pas susamment de courant pour la charge du système électrique et la batterie. Vérier les courroies, et s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacer les courroies et faire le test à nouveau. Vérier la connexion entre l’alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bon état, remplacer l’alternateur. MAINTENANCE Cas Analyse Ecran non allumé Vérier que l’appareil est bien connecté à la batterie La tension de la batterie n’est pas assez importante pour réaliser le test. Charger complètement la batterie et réessayer. Batterie interne insusante Remplacer la pile du testeur.

CONDITION DE GARANTIE

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main d’oeuvre). La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.

• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).

• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).

• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière). En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant : - un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…) - une note explicative de la panne.