Tool It DBT 400 - Testeur de batterie GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Testeur de batterie
Marque	GYS
Modèle	Tool It DBT 400
Tensions de batterie testées	6 V et 12 V (batterie), 12 V et 24 V (système de charge)
Types de batteries compatibles	Standard, Start-Stop, AGM, etc.
Normes de batterie supportées	CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB
Plage de courant de démarrage	Jusqu'à 2000 CCA
Alimentation	6 piles 1,5 V (type AA)
Affichage	Écran LCD
Connectique	Pinces rouge (positive) et noire (négative)
Fonctions	Test de batterie, test de démarrage, test d'alternateur, test d'ondulation
Protection contre inversion de polarité	Oui (fusible)
Sécurité	Conforme CE, EAC, UKCA, CMIM ; protection contre explosion et acide
Garantie	2 ans pièces et main d'œuvre
Entretien	Nettoyer les bornes de la batterie, remplacer les piles
Piles de rechange	6 piles 1,5 V AA
Condition de stockage	Endroit sec et propre
Accessoires fournis	Câbles avec pinces, notice d'utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - Tool It DBT 400 GYS

Comment brancher le testeur de batterie GYS Tool It DBT 400 ?

Assurez-vous que l'endroit est ventilé, que le contact du véhicule est coupé et que tous les accessoires sont éteints. Nettoyez les bornes de la batterie si nécessaire. Branchez la pince noire sur la borne négative (-) et la pince rouge sur la borne positive (+). Si les pinces sont inversées, le fusible interne fondra et pourra endommager l'appareil.

Que faire si l'écran ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'appareil est correctement connecté à la batterie. Si la tension de la batterie est trop faible, le testeur ne s'allumera pas. Chargez complètement la batterie et réessayez. Si le problème persiste, remplacez les 6 piles de 1,5 V à l'intérieur du testeur.

Quelles sont les tensions de batterie supportées par le Tool It DBT 400 ?

Le testeur supporte les batteries de 6 V et 12 V pour le test de batterie. Pour le test du système de charge, il fonctionne sur 12 V et 24 V. Attention : pour les batteries Start-Stop, le test système de charge n'est disponible qu'en 12 V.

Comment tester une batterie Start-Stop ?

Dans le menu, sélectionnez "1. START-STOP" à l'aide des flèches, puis validez avec ENTER. Suivez ensuite les étapes de sélection du type de batterie, de la norme et du courant de démarrage. Le testeur analysera la batterie et affichera le résultat.

Que signifient les résultats du test de batterie ?

Les résultats possibles sont : BATTERIE OK (batterie en bon état), OK A RECHARGER (bon état mais faible charge), CHARGER & TESTER (recharger et tester à nouveau), A REMPLACER (proche de la fin de vie), BATTERIE ENDOMMAGÉE (cellule défectueuse). Utilisez les flèches pour voir le SOH (état de santé) et le SOC (état de charge).

Comment tester l'alternateur avec ce testeur ?

Après avoir testé la batterie, appuyez sur "TEST DU SYST". Suivez les instructions : démarrer le moteur, puis éteindre les accessoires pour mesurer la tension de démarrage. Ensuite, allumez les accessoires (chauffage, phares) et faites tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes. Le testeur analyse la tension et l'ondulation.

Que faire en cas d'inversion de polarité ?

L'inversion de polarité entraîne la fusion du fusible interne. Cela n'est pas couvert par la garantie. Remplacez le fusible (si accessible) ou contactez le service après-vente. Vérifiez toujours les branchements avant de connecter.

Comment entretenir le testeur ?

Nettoyez régulièrement les pinces et les bornes de la batterie pour éviter l'oxydation. Remplacez les 6 piles de 1,5 V lorsqu'elles sont déchargées. Stockez l'appareil dans un endroit sec et propre.

Quelle est la durée de garantie du Tool It DBT 400 ?

La garantie est de 2 ans pièces et main d'œuvre à compter de la date d'achat, couvrant les défauts de fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale, les dommages dus à un mauvais usage ou au transport.

Est-il compatible avec les batteries 24 V ?

Le testeur peut tester le système de charge sur des batteries 24 V (alternateur), mais le test de batterie lui-même est limité aux batteries 6 V et 12 V. Pour les batteries 24 V, utilisez la fonction test système de charge.

MODE D'EMPLOI Tool It DBT 400 GYS

Ce manuel d'utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de l'appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l'utilisateur. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future.

Risque d'explosion et d'incendie!

Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.

Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant une tension nominale de sortie de 6 V,12 V et 24 V.

ATTENTION : Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à l'inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie.

ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que certains systèmes de gestion soient désactivés.

Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d'informations sur l'installation.

N'utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont endommagés.

N'utilisez pas le testeur de batterie s'il a reçu un choc violent ou a été endommagé de quelque manière que ce soit.

Ne pas démonter l'appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner un risque de choc électrique ou d'incendie.

Risque de projection d'acide !

• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l'eau et consulter un médecin sans tarder.
• Éviter les flammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à l'encontre des courts-circuits.
• Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de conformité est disponible sur notre site.
• Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)
• Matériel conforme aux exigences britanniques. La déclaration de conformité britannique est disponible sur notre site (voir à la page de couverture).
• Appareil conforme aux normes Marocaines.
• La déclaration C_ (CMIM) de conformité est disponible sur notre site internet.

- Ce matériel fait l'objet d'une collecte sélective selon la directive européenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !

- Produit recyclable qui relève d'une consigne de tri.

Branchement du testeur de CHARGE

1- S'assurer que l'endroit est bien ventilé avant d'effectuer un test. 2- Testeur pour batteries 6 et 12 V et test du système de charge sur batteries 12 et 24 V (seulement 12 V sur les batteries START & STOP). 3- Avant d'effectuer un test sur la batterie, s'assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas. Fermer toutes les portes et le coffre. 4- S'assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l'aide d'une brosse métallique. Toute présence d'oxydation entre les cosses du testeur et les connecteurs de la batterie ou entre les connecteurs de

la batterie et les bornes de cette dernière diminue l'efficacité du testeur. 5- Vérifier que le testeur dispose de 6 piles de 1.5 V dans le compartiment. 6- Brancher la pince négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la pince positive (rouge) sur la borne positive de la batterie.

1. Appuyer sur ♦ pour sélectionner «langage » puis appuyer sur «ENTER» pour valider la sélection
2. Sélectionner la langue à l'aide des flèches ◀▶ puis valider le choix en cliquant sur «ENTER».

Tester la batterie

1. Appuyer sur ♦ pour choisir le test «1. START-STOP» s'il s'agit d'une batterie START & STOP ou «2. TEST BATTERIE» s'il s'agit d'une batterie classique. Valider en appuyant sur «ENTRÉE».
2. Sélectionner le type de batterie à l'aide des flèches ◆ puis cliquer sur la flèche du bas pour accèder aux autres critères.
3. Choisir la norme inscrite sur la batterie puis valider (normes possibles : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
4. Entrer le courant de démarrage indiqué sur la batterie (ex : 830SAE) puis valider en appuyant sur «ENTER». Le test se lance.

• Résultat du test de la batterie

Résultat Affichage écran Analyse
BATTERIE OK	BATTERIE OK × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	La batterie est opérationnelle.
OK A RECHARGER	OK A RECHARGE × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	Batterie en bon état mais état de charge faible.
CHARGER & TESTER	CHARGER & TESTER × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	Recharger la batterie et effectuer le test à nouveau.
A REMPLACER	A REMPLACER × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	La batterie est proche de sa fin de vie.Son remplacement est à prévoir.
BATTERIE ENDOMMAGÉE, REMPLACERERREUR CHARGE ERREUR CHARGE	BAD CELL & REPLACE × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	Un problème au niveau des cellules est constaté (court-circuit...). Remplacer la batterie.La batterie dépasse 2000 CCA ou 200 AH, ou les pinces ne sont pas bien connectés.S'il ne s'agit d'aucune des deux causes citées ci-dessus, recharger complètement la batterie et tester à nouveau. Si l'affichage reste le même, remplacer la batterie.

1. Dans chaque cas, pour afficher l'état de santé de la batterie (SOH) et l'état de charge (SOC), appuyer sur ◆ pour faire défiler les résultats.
2. Appuyer sur «ENTER» pour revenir à l'écran d'accueil. Appuyer une nouvelle fois sur «ENTER» pour accèder au menu principal.

TEST Du système de CHARGE de l'alternateur

1. Appuyer sur «TEST DU SYST» l'écran suivant apparaît :

COUPEZ CONSOMM. DEMARREZ MOTEUR

1. S'assurer que tous les accessoires du véhicule soient éteints (lumières, clim, radio etc.).
2. Démarrer le moteur. L'un de ces trois résultats apparaît :

Cas Affichage écran Analyse
Tension inférieure à 9,6 V	VOLTS DEMARRAGEx.xx V BAS	La tension de démarrage est anormale. La batterie doit être remplacée.
Tension supérieure à 9,6 V	VOLTS DEMARRAGEx.xx V NORMAL	La tension de démarrage est normale.
Pas d'ondulation	VOLTS DEMARRAGENO D'ONDULATION	La tension de démarrage n'est pas détectée.Recommencer le test.

1. Si la tension de démarrage est normale, appuyer sur «ENTER» pour poursuivre le test.
2. Garder le moteur allumé. Verifier que tous les accessoires du véhicule soient éteints puis valider.
3. L'un des 3 résultats s'affiche :
4. Résultat du test de la tension de démarrage

Cas Résultats affichés	Analyse
Haute tension de démarrage lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti	ALT. VOLTS REDRES xx.xx V HAUT	Vérifier que les connexions sont bonnes. Si tout est bien connecté, remplacer le régulateur.
Tension de démarrage normale lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti	ALT. VOLTS REDRES xx.xx V NORMAL	Aucun problème détecté. Fonctionnement normal de l'alternateur.
Tension basse de démarrage lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti	ALT. VOLTS REDRES xx.xx V BAS	L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant à la batterie. Vérifier les courroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, les remplacer et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition, remplacer l'alternateur.

1. Appuyer sur «ENTER» pour continuer le test de circuit de charge avec accessoires.
2. Le testeur demande «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauffage au maximum (chaleur), les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les essuie-glaces.
3. Faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.
4. Appuyer sur «ENTRÉE», l'intensité d'ondulation du cicrcut de charge apparait. L'un des deux résultats s'affiche :

Résultats trouvés Affichage écran		Analyse
Intensité d’ondulation normale	TENSION REDR OKxx.xx V NORMAL	Les diodes fonctionnent bien dans l’alternateur/démarreur
Intensité d’ondulation haute	TENSION REDR OKxx.xx V HAUTOUTENSION REDR DEF	Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont endommagées. S’assurer que le support de l’alternateur est bien placé et que les courroies fonctionnent correctement. Si c’est le cas, remplacer l’alternateur.

1. Continuer le test en appuyant sur «ENTER». Le testeur analyse maintenant la tension de démarrage avec les accessoires du véhicule en marche.

- Résultat du test de système de charge avec accessoires en marche

Cas Résultats affichés	Analyse
Haute tension de démarrage lorsque le test est effectué avec les accessoires en marche	TENSION ALTERNA xx.xx V HAUT	La tension de sortie de l'alternateur est anormale-ment élevée. Vérifier qu'il n'y a pas de problèmes de connexions. Si non, remplacer l'alternateur.
Tension de démarrage normale lorsque le test est effectué avec les accessoires en marche	TENSION ALTERNA xx.xx V NORMAL	La sortie de tension de l'alternateur est normale. Aucun problème n'est détecté.
Tension basse de démarrage lorsque le test est effectué avec les accessoires en marche	TENSION ALTERNA xx.xx V BAS	L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant pour la charge du système électrique et la batterie. Vérifier les courroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacer les courroies et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bon état, remplacer l'alternateur.

MAINTENANCE

Cas Analyse
Ecran non allumé	Vérifier que l’appareil est bien connecté à la batterieLa tension de la batterie n’est pas assez importante pour réaliser le test.Charger complètement la batterie et réessayer.
Batterie interne insuffisante Remplacer la	pile du testeur.

Condition de garantie

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main d'oeuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.
• L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).

En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :

- un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture...)

- une note explicative de la panne.

SAFETY Instructions

1, rue de la Croix de Landes - CS54159

53941 Saint-Berthevin Cedex

France