Tool It DBT 400 - Batterijtester GYS - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING Tool It DBT 400 GYS

• Случаи выхода из строя из-за окружающей среды (загрязнение воздуха, коррозия, пыль). При выходе из строя, обратитесь в пункт покупки аппарата с предъявлением следующих документов: - документ, подтверждающий покупку (с датой): кассовый чек, инвойс.... - описание поломки.VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN In deze handleiding vindt u informatie over het functioneren van uw apparaat, en de veiligheids- en voorzorgsmaatregelen die in acht moeten worden genomen. Leest u dit document aandachtig door voordat u het apparaat in gebruik neemt. Bewaar dit document vervolgens als naslagwerk. Ontplofngs- en brandgevaarlijk! Een opladende accu kan explosieve gassen uitstoten. Deze accutester mag alleen worden aangesloten op accu’s met een nominale spanning van 6 V, 12 V/ 24 V. WAARSCHUWING : Een ompoling zal de zekering doen smelten en kan blijvende schade aanrichten. Schade die is veroorzaakt door ompoling wordt niet gedekt door onze garantie. WAARSCHUWING : als de accu van het voertuig is afgekoppeld, is het mogelijk dat bepaalde besturingssystemen niet meer functioneren. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor verdere informatie betreffende de installatie. Gebruik de accu-tester niet wanneer de kabel of de klemmen beschadigd of versleten zijn. Gebruik de accu-tester niet als deze een schok heeft ondergaan, of als deze op welke manier dan ook is beschadigd. Het apparaat niet demonteren. Het niet correct assembleren van dit apparaat kan elektrische schokken of brand veroorzaken. Let op : zuur-projectie gevaar !

• Draag een veiligheidsbril en kleding die geschikt zijn voor de werkzaamheden die u uitvoert.

• In geval van oog- of huidcontact : meteen afspoelen met water en onmiddellijk een arts raadplegen.

• Voorkom vlammen en vonken. Niet roken in de nabijheid van dit apparaat.

• Om kortsluiting te voorkomen moeten de delen van de accu die elektrisch contact kunnen geven afgeschermd worden.

• Het apparaat is in overeenstemming met de Europese richtlijnen. Het EU certicaat van overeenstemming kunt u vinden op onze website.

• EAC conformiteitsmerkteken (Euraziatische Economische Gemeenschap).

• Materiaal in overeenstemming met de Britse richtlijnen.

• De Britse verklaring van overeenstemming kunt u downloaden van onze website (zie omslag).

• Dit apparaat voldoet aan de Marokkaanse normen.

• De Cم (CMIM) verklaring van overeenstemming is beschikbaar op onze internet site.

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing• Dit materiaal maakt deel uit van een gericht inzamelingsbeleid volgens de Europese richtlijn 2012/19/EU. Niet weggooien met het huishoudelijk afval !

• Dit apparaat kan gerecycled worden. Afzonderlijke inzameling vereist. AANSLUITEN VAN DE ACCU-TESTER1 - Verzekert u zich ervan dat het vertrek waarin de test zal worden uitgevoerd goed geventileerd is, voordat u begint met het uitvoeren van de test.2 - Accu-tester voor 6V en 12V accu’s, en voor het testen van het laadsysteem van 12V en 24V accu’s (START & STOP accu’s alleen 12V).

3 - Voordat u de accu gaat testen moet u zich ervan verzekeren dat het contact uitstaat, en dat er geen stroomverbrui-

kers aanstaan. Sluit alle portieren en de koerbak.4 - Verzekert u zich ervan dat de polen van de accu goed schoon zijn. Indien nodig moeten deze worden gereinigd met een staalborstel. Iedere aanwezigheid van roest tussen de klemmen van de tester en de aansluiting van de accu, of tussen de aanslui- ting van de accu en de polen van de accu zullen de werking van de tester verminderen.5 - Controleer of er 6 1.5 V batterijen in het compartiment van de tester geplaatst zijn.6 - Sluit de negatieve klem (zwart) aan op de negatieve pool van de accu. Sluit de positieve (rode) klem aan op de positieve pool van de accu.INSTELLEN VAN HET APPARAATDenieer de taal :1. Druk op om «taal » te kiezen, en druk vervolgens op «ENTER» om de keuze te bevestigen

2. Kies de taal met behulp van pijltjes en bevestig deze keus met een druk op «ENTER».

1. Druk op als u kiest voor test «1. START -STOP» als er een START & STOP getest moet worden of «2. ACCU

TEST» als het gaat om een klassieke accu. Bevestig de keuze met een druk op de «ENTER» knop.

2. Kies het type accu met behulp van de pijltjes en klik vervolgens op het onderste pijltje om toegang te krijgen tot

de overige criteria.3. Kies de norm die op de accu genoteerd staat en bevestig deze (mogelijke normen : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)4. Geef de startstroom in die op de accu vermeld staat (b.v. 830 SAE) en bevestig deze door op «ENTER» te drukken.De test start.• Resultaat van de accu-testResultaat Weergave scherm AnalyseACCU OKACCU OK ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%De accu is operationeel.OK OPNIEUW OPLADENOK IS OPGELADEN ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%De accu is in goede staat maar de laadtoestand is zwak.LADEN & TESTENLADEN & TESTEN ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%Laad de accu op en voer de test opnieuw uit.ACCU VERVANGENACCU MOET VERVANGEN WORDEN ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%De accu is bijna aan z'n eind. De accu zal spoedig vervangen moeten worden.

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzingDE ACCU IS BESCHADIGD EN MOET WORDEN VERVANGEN

××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX% Er is een probleem geconstateerd in de cellen (kortsluiting...). Vervang de accu. FOUT BIJ HET LADEN FOUT BIJ HET LADEN De accu overschrijdt 2000 CCA of 200 AH, of de klemmen zijn niet correct aangesloten. Als geen van de twee bovengenoemde oorzaken de reden is, laad dan de accu volledig op en test opnieuw. Wanneer dezelfde melding wordt ge- toond, moet de accu vervangen worden.

5. In ieder geval moet u, om de staat van de accu (SOH) en de laadstatus (SOC) te tonen, drukken op om de resul-

taten te kunnen zien.

6. Druk op «ENTER» om terug te keren naar het begin-scherm. Druk nogmaals op «ENTER» om toegang te krijgen

1. Druk op «TEST SYST», het volgende scherm verschijnt :

2. Verzekert u zich er van dat alle stroomverbruikers van het voertuig (lichten, airco, radio enz.) uitgeschakeld zijn.

3. Start de motor. Eén van de volgende drie resultaten verschijnt :

STARTEN x.xx V LAAG De startspanning is niet normaal. De accu moet worden vervangen. Spanning hoger dan 9,6 V

STARTEN GEEN RIMPELING "De startspanning wordt niet gedetecteerd. Voer de test opnieuw uit.

1. Als de startspanning normaal is, druk op «ENTER» om de test te vervolgen.

2. Houd de motor draaiende. Controleer of alle verbruikers van het voertuig uitgeschakeld zijn en bevestig dit.

3. Eén van de drie volgende resultaten zal getoond worden :

• Resultaat van het testen van de startspanning Geval Getoonde resultaten Analyse Hoge startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met langzaam draaiende motor

xx.xx V HOOG Controleer of de aansluitingen correct zijn. Als alles correct aangesloten is, moet de regulator vervangen worden. Normale startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met langzaam draaiende motor

xx.xx V NORMAAL Geen enkel probleem gedetecteerd. De dynamo functioneert normaal. Lage startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met langzaam draaiende motor

xx.xx V LAAG De dynamo levert onvoldoende stroom aan de accu. Controleer de riemen, en verzekert u zich ervan dat de dynamo draait wanneer de motor loopt. Als de riemen glijden of slippen, of als ze versleten zijn, vervang ze dan en voer de test opnieuw uit. Controleer de aansluiting tussen de dynamo en de accu. Wanneer de aansluiting niet optimaal is, moet de kabel gereinigd of vervan- gen worden, en moet de test opnieuw uitgevoerd worden. Wanneer de riemen en de verbinding in goede staat zijn, vervang dan de dynamo.

4. Druk op «ENTER» om verder te gaan met het testen van het laadcircuit met stroomverbruikers.

5. De tester vraagt «ZET STROOMVERBRUIKERS AAN EN DRUK OP ENTER». Zet de verwarming op maximum (warmte),

en ontsteek de lichten en de achterlichten. Ontsteek geen variabele verbruikers, zoals de airco of de ruitenwissers.

6. Laat de motor gedurende 15 seconden met een snelheid van 2500 toeren per minuut draaien.

7. Druk op «ENTER», de rimpeling van het laadcircuit wordt getoond. Eén van de twee testresultaten verschijnt :

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzingGevonden resultaten Weergave scherm Analyse Normale rimpelspanning

xx.xx V HOOG Eén of meerdere diodes werken niet of zijn beschadigd. Verzekert u zich ervan dat de houder van de dynamo goed is verankerd en dat de riemen correct werken. Als dit het geval is moet de dynamo vervangen worden.

8. Vervolg de test door op «ENTER» te drukken. De tester analyseert nu de startspanning met ingeschakelde

• Testresultaat van het laadsysteem met stroomverbruikers in werking Geval Getoonde resultaten Analyse Hoge startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met de stroomverbruikers in werking SPANNING DYNAMO xx.xx V HOOG De uitgaande spanning van de dynamo is abnor- maal hoog. Controleer of er geen problemen met de aansluitingen zijn. Als dit niet het geval is, moet de dynamo vervangen worden. Normale startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met de stroomverbruikers in werking SPANNING DYNAMO xx.xx V NORMAAL De uitgaande spanning van de dynamo is normaal. Geen enkel probleem gedetecteerd. Lage startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met de stroomverbruikers in werking SPANNING DYNAMO xx.xx V LAAG De dynamo levert niet voldoende stroom om het elektrische systeem en de accu te kunnen laden. Controleer de riemen, en verzekert u zich ervan dat de dynamo draait wanneer de motor loopt. Als de riemen glijden of slippen, of als ze versleten zijn, vervang ze dan en voer de test opnieuw uit. Controleer de aansluiting tussen de dynamo en de accu. Wanneer de aansluiting niet optimaal is, moet de kabel gereinigd of vervangen worden, en moet de test opnieuw uitgevoerd worden. Wanneer de riemen en de aansluiting in goede staat zijn, moet de dynamo vervangen worden. ONDERHOUD Geval Analyse Het scherm licht niet op Controleer of het apparaat correct aangesloten is op de accu. De spanning van de accu is niet voldoende om de test uit te kunnen voeren (<1.0V). Laad de accu volle- dig op en probeer opnieuw. De interne batterij is zwak Vervang de batterij van de tester. GARANTIE De garantie dekt alle gebreken en fabricagefouten gedurende twee jaar vanaf de aankoopdatum (onderdelen en arbeidsloon). De garantie dekt niet :

• Alle overige schade als gevolg van vervoer.

• De gebruikelijke slijtage van onderdelen (Bijvoorbeeld : kabels, klemmen, enz.).

• Incidenten als gevolg van verkeerd gebruik (verkeerde elektrische voeding, vallen, ontmanteling).

• Gebreken ten gevolge van de gebruiksomgeving (vervuiling, roest, stof). In geval van storing moet het apparaat teruggestuurd worden naar uw distributeur, samen met: - Een gedateerd aankoopbewijs (betaalbewijs, factuur ...). - Een beschrijving van de storing.