Tool It DBT 400 - Tester batteria GYS - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Tester di batteria
Marca	GYS
Modello	Tool It DBT 400
Tensioni batteria testate	6 V e 12 V (batteria), 12 V e 24 V (sistema di carica)
Tipi di batterie compatibili	Standard, Start-Stop, AGM, ecc.
Norme batteria supportate	CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB
Gamma corrente di avviamento	Fino a 2000 CCA
Alimentazione	6 batterie 1,5 V (tipo AA)
Display	Schermo LCD
Connettori	Pinze rossa (positiva) e nera (negativa)
Funzioni	Test batteria, test avviamento, test alternatore, test ondulazione
Protezione contro inversione polarità	Sì (fusibile)
Sicurezza	Conforme CE, EAC, UKCA, CMIM; protezione contro esplosione e acido
Garanzia	2 anni pezzi e manodopera
Manutenzione	Pulire i terminali della batteria, sostituire le batterie
Batterie di ricambio	6 batterie 1,5 V AA
Condizioni di conservazione	Luogo asciutto e pulito
Accessori inclusi	Cavi con pinze, manuale d'uso

Domande frequenti - Tool It DBT 400 GYS

Come collegare il tester di batteria GYS Tool It DBT 400?

Assicurarsi che l'area sia ventilata, che il contatto del veicolo sia disinserito e che tutti gli accessori siano spenti. Pulire i terminali della batteria se necessario. Collegare la pinza nera al terminale negativo (-) e la pinza rossa al terminale positivo (+). Se le pinze sono invertite, il fusibile interno si fonderà e potrebbe danneggiare l'apparecchio.

Cosa fare se lo schermo non si accende?

Controllare che l'apparecchio sia correttamente collegato alla batteria. Se la tensione della batteria è troppo bassa, il tester non si accende. Caricare completamente la batteria e riprovare. Se il problema persiste, sostituire le 6 batterie da 1,5 V all'interno del tester.

Quali sono le tensioni batteria supportate dal Tool It DBT 400?

Il tester supporta batterie da 6 V e 12 V per il test batteria. Per il test del sistema di carica, funziona su 12 V e 24 V. Attenzione: per le batterie Start-Stop, il test sistema di carica è disponibile solo a 12 V.

Come testare una batteria Start-Stop?

Nel menu, selezionare "1. START-STOP" con le frecce, quindi confermare con ENTER. Seguire quindi i passaggi di selezione del tipo di batteria, della norma e della corrente di avviamento. Il tester analizzerà la batteria e mostrerà il risultato.

Cosa significano i risultati del test batteria?

I risultati possibili sono: BATTERIA OK (batteria in buono stato), OK DA RICARICARE (buono stato ma carica bassa), CARICARE E TESTARE (ricaricare e testare di nuovo), DA SOSTITUIRE (vicina alla fine della vita), BATTERIA DANNEGGIATA (cella difettosa). Usare le frecce per vedere il SOH (stato di salute) e il SOC (stato di carica).

Come testare l'alternatore con questo tester?

Dopo aver testato la batteria, premere "TEST DEL SIST". Seguire le istruzioni: avviare il motore, quindi spegnere gli accessori per misurare la tensione di avviamento. Successivamente, accendere gli accessori (riscaldamento, fari) e far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi. Il tester analizza la tensione e l'ondulazione.

Cosa fare in caso di inversione di polarità?

L'inversione di polarità provoca la fusione del fusibile interno. Ciò non è coperto dalla garanzia. Sostituire il fusibile (se accessibile) o contattare il servizio post-vendita. Controllare sempre i collegamenti prima di connettere.

Come effettuare la manutenzione del tester?

Pulire regolarmente le pinze e i terminali della batteria per evitare l'ossidazione. Sostituire le 6 batterie da 1,5 V quando sono scariche. Conservare l'apparecchio in un luogo asciutto e pulito.

Qual è la durata della garanzia del Tool It DBT 400?

La garanzia è di 2 anni pezzi e manodopera dalla data di acquisto, coprendo i difetti di fabbricazione. Non copre l'usura normale, i danni dovuti a uso improprio o al trasporto.

È compatibile con batterie da 24 V?

Il tester può testare il sistema di carica su batterie da 24 V (alternatore), ma il test batteria stesso è limitato a batterie da 6 V e 12 V. Per batterie da 24 V, utilizzare la funzione test sistema di carica.

MANUALE UTENTE Tool It DBT 400 GYS

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Questo manuale contiene le istruzioni di sicurezza e d'uso, devono essere seguite per la tua sicurezza. Leggerle attentamente prima di usare il dispositivo per la prima volta e conservarle per consultazioni future.

Rischi di incendio e esplosioni!

Un batteria carica può emettere gas esplosivo quando si sta caricando.

Il tester di batteria deve essere connesso unicamente a batterie aventi una tensione nominale di uscita di 6V, 12V o 24 V.

ATTENZIONE: L'inversione di polarità causa lo scoppio del fusibile e potrebbe causere danni permanenti. Danni dovuti all'inversione di polarità non sono coperti della nostra garanzia.

ATTENZIONE: Se la batteria dell'auto è disconnessa, è possibile che il sistema opertivo sia inattivo.

Consultare il manuale del veicolo pr avere più informazioni sull'istallazione.

Non usare il tester per batterie se i cavi della batteria o i terminali sono danneggiati.

Non usare il tester per batterie se ha ricevuto numerosi colpi o è stato danneggiato in qualsiasi modo.

Non smontare il dispositivo. Un assemblaggio sbagliato può causare rischio di shock elettrico o fuoco.

Richio di dispersioe di acidi!

• Indossare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.
• Nelcaso di contatto con gli occhi o con la pelle, Risciacquae immediatemente con acqua e vedere un dottore prima possibile.
• Evitare fiamme e scintille. Non fumare vicino al dispositivo.
• Proteggere le superfici di contatto elettrico della batteria contro i corto circuiti.
• Conforme alle direttive Europee. La dichiarazione di Conformità EU è disponibile nel nostro sito internet.
• Marchio di conformità EAEC (Comunità Economica Euroasiatica).
• Materiale conforme alle esigenze britanniche.
• La dichiarazione di conformità britannica è disponibile sul nostro sito (vedere la pagina iniziale).
• Apparecchio conforme alle norme Marocchine.
• La dichiarazione C_ (CMIM) di conformità è disponibile sul nostro sito internet.

- Questo hardware è soggetto alla raccolta differenziata secondo la direttiva Europea 2012/19/UE. Non buttare in un bidone della spazzatura ad uso domestico.

- Questo prodotto deve essere riciclato appropriatamente.

COLLEGAMENTO DEL TESTER DI CARICA

1-Assicurarsi di essere in un ambiente ben ventilato prima di eseguire un test.

2- Tester per batterie da 6 e 12 V e test del sistema di ricarica della batteria da 12 e 24 V (solo 12 V per le batterie START & STOP).

3- Prima di testare la batteria, assicurarsi che l'accensione sia disattivata e che gli accessori non funzionino. Chiudere tutte le porte e il cofano.

4- Accertarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.

Qualsiasi traccia di ruggine tra i terminali del tester e i connettori della batteria o tra i connettori della batteria e i terminali della batteria ridurrà l'efficacia del tester.

5- Verificare che il tester disponga di 6 batterie da 1.5 V nel vano.

6- Collegare il morsetto negativo (nero) al terminale negativo della batteria. Collegare il morsetto positivo (rosso) al terminale positivo della batteria..

REGOLAZIONE DEL DISPOSITIVO

1-Definire la lingua:

1. Premere ▼▲ per selezionare «selezione lingua», quindi premere «ENTER» per confermare la selezione

2. Seleziona la lingua quindi convalida la scelta facendo clic su «ENTER».

TESTARE LA BATTERIA

1. Premere ▼▲ per scegliere il test «1 START-STOP» se si tratta di una batteria START & STOP o «2. TEST BATTERIA» se si tratta di una batteria classica. Confermare premendo «INVIO».

2. Selezionare il tipo di batteria con l'aiuto delle freccie ◆ poi premere la freccia in basso per accedere agli altri criteri.

3. Scegliere lo standard scritto sulla batteria e poi convalidare (possibili standard: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB).

4. Immettere la corrente di avviamento indicata sulla batteria (ex : 830SAE) e confermare premendo «INVIO». Il test ha inizio.

- Risultato del test della batteria

Risultato Visualizzazione schermo Analisi
BATTERIA OK	BATTERIA OK × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	La batteria è operativa
OK DA RICARICARE	OK DA RICARICARE × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	Batteria in buone condizioni ma basso stato di carica.
CARICARE E TESTARE	CARICARE & TESTARE × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	Caricare la batteria ed eseguire il test di nuovo.
SOSTITUIRE	DA SOSTITUIRE × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	La batteria è quasi alla fine della sua vita. Prevederne la sua sostituzione.
Batteria da sostituire.ERRORE CARICA ERRORE CARICA	BAD CELL & SOSTITUIRE × × . × × V × × × × SAE SOH: × × × × SAE XX%	E' stato rilevato un problema a livello delle cellule (corto-circuito..) Sostituire la batteria.La batteria supera i 2.000 CCA o 200 AH, o i morsetti non sono collegati correttamente.Se non si tratta di nessuna delle cause citate precedentemente, ricaricare completamente la batteria e fare nuovamente il test. Se lo schermo resta identico, la batteria deve essere sostituita.

1. Nel caso in cui, per visulizzare lo stato di salute della batteria (SOH) e lo stato di carica (SOC), premere in alto per far scorrere i risultati.
2. Premere «INVIO» per ritornare alla schermata iniziale. Premere un'altra volta «INVIO» per accedere al menu principale.

TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL'ALTERNATORE

1. Premere «TEST DI SIST» e apparirà la seguente schermata :

TAGLIARE CONSUM AVVIARE MOTORE

1. Assicurarsi che tutti gli accessori del veicolo siano spenti (luci, aria condizionata, radio, ecc.).
2. Avviare il motore. Viene visualizzato uno di questi tre risultati :

Casi Visualizzazione schermo Analisi
Tensione inferiore a 9,6V	VOLT DI PARTENZA x.xx V BASSO	La tensione di avviamento è anormale. La batteria deve essere sostituita.
Tensione superiore a 9,6V	VOLT DI PARTENZA x.xx V NORMAL	La tensione di avviamento è normale.
Nessuna ondulazione	VOLT DI PARTENZA NESSUNA ATTESA	La tensione di avvio non viene rilevata. Ripetiiltest.

1. Se la tensione di avvio è normale, premere «INVIO» per continuare il test.
2. Tieni acceso il motore. Verificare che tutti gli accessori del veicolo siano spenti, quindi confermare.

3. Viene visualizzato uno dei 3 risultati :

4. Risultato del test della tensione di avviamento

Casi Risultati pubblicati Analisi
Alta tensione di avviamento quando il test viene eseguito con il motore al minimo	ALT. VOLTS REDRES xx.xx V UP	Verificare che i collegamenti siano corretti. Se tutto è collegato correttamente, sostituire il regolatore.
Tensione di avviamento normale quando la prova viene eseguita con il motore al minimo	ALT. VOLTS REDRES xx.xx V NORMAL	Nessun problema rilevato. Funzionamento nor-male dell'alternatore.
Bassa tensione di avviamento quando il test viene eseguito con il motore al minimo	ALT. VOLTS REDRES xx.xx V LOW	L'alternatore non da corrente a sufficenza alla batteria. Verificare le cinghie e assicurarsi che l'alternatore funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test. Verificare la connessione fra l'alter-natore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e la connessione sono in buone condizio-ni, sostituire l'alternatore.

1. Premere «INVIO» per continuare il test del circuito di carica con gli accessori.
2. Il tester domanda « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore), le luci anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l'aria condizionata o i tergicristalli.

3. Far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi.

4. Premere «INVIO», l'intensità di ondulazione del circuito di carica apparirà. Viene visualizzato uno dei 2 risultati:

Risultati trovati Visualizzazione schermo		Analisi
Intensità d'ondulazione normale	TENSION REDR OK xx.xx V NORMALE O TENSION REDR DEF	I diodi fuzionano bene nell'alternatore/ starter
Intensità d'ondulazione alta	TENSION REDR OK xx.xx V ALTO	Uno o più diodi non funzionano o sono danneggiati Assicurarsi che il supporto dell'alternatore sia ben fissato e che le cinghie siano in buone condizioni e funzionino correttamente. Se è il caso, sostituire l'alternatore.

1. Continuare il test premendo «INVIO». Il tester analizza immediatamente la tensione di avviamento con gli accessori del veicolo in funzionamento.

- Risultato del test del sistema di carica con accessori in funzionamento

Casi Risultati pubblicati Analisi
Alta tensione di avviamento quando test effettuato con accessori in funzionamento.	TENSIONE ALTERNA xx.xx V ALTA	La tensione d'uscita dell'alternatore è anormalmente elevata. Controllare che non ci siano problemi di connessione. Altrimenti, sostituire l'alternatore.
Tensione di avviamento normale quando il test viene eseguito con gli accessori in funzionamento	TENSIONE ALTERNA xx.xx V NORMALE	L'uscita di tensione dell'alternatore è normale. Nessun problema rilevato.
Tensione bassa di avviamento quando il test viene effettuato con gli accessori in funzionamento	TENSIONE ALTERNA xx.xx V BASSA	L'alternatore non da corrente a sufficenza per la carica del sistema elettrico e la batteria.. Verificare le cinghie e assicurarsi che l'alternatore funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test. Verificare la connessione fra l'alternatore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e la connessione sono in un buon stato, sostituire l'alternatore.

MANUTENZIONE

Casi Analisi
Schermo spento	Verificare che l'apparecchio sia ben collegato alla batteria. La tensione della batteria non è sufficiente per realizzare il test (<1.0V). Caricare completamente la batteria e riprovare.
Pinza amperometrica difettosa	L'indicatore «tensione bassa» lampeggia, sostituire le pile interne.Se il valore visualizzato è 0A/1A/2A, più di 900A o un codice sbagliato :non reinizializzare prima che la corrente abbia superato l'intervallo di misurazione.
Batteria interna insufficiente Sostituire la	pila del tester.

GARANZIA

La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d'acquisto (pezzi e mano d'opera).

La garanzia non copre:

• Danni dovuti al trasporto.
- La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).
• Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio).
- I guasti legati all'ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).

In caso di guasto, rinviare il dispositivo al distributore, allegando:

- la prova d'acquisto con data (scontrino, fattura...)