Tool It DBT 400 - Tester batteria GYS - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Tool It DBT 400 GYS

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzingISTRUZIONI DI SICUREZZA Questo manuale contiene le istruzioni di sicurezza e d’uso, devono essere seguite per la tua sicurezza. Leggerle attentamente prima di usare il dispositivo per la prima volta e conservarle per consultazioni future. Rischi di incendio e esplosioni! Un batteria carica può emettere gas esplosivo quando si sta caricando. Il tester di batteria deve essere connesso unicamente a batterie aventi una tensione nominale di uscita di 6V, 12V o 24 V. ATTENZIONE: L’inversione di polarità causa lo scoppio del fusibile e potrebbe causere danni permanenti. Danni dovuti all’inversione di polarità non sono coperti della nostra garanzia. ATTENZIONE: Se la batteria dell’auto è disconnessa, è possibile che il sistema opertivo sia inattivo. Consultare il manuale del veicolo pr avere più informazioni sull’istallazione. Non usare il tester per batterie se i cavi della batteria o i terminali sono danneggiati. Non usare il tester per batterie se ha ricevuto numerosi colpi o è stato danneggiato in qualsiasi modo. Non smontare il dispositivo. Un assemblaggio sbagliato può causare rischio di shock elettrico o fuoco. Richio di dispersioe di acidi!

• Indossare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.

• Nelcaso di contatto con gli occhi o con la pelle, Risciacquae immediatemente con acqua e vedere un dottore prima possibile.

• Evitare amme e scintille. Non fumare vicino al dispositivo.

• Proteggere le superici di contatto elettrico della batteria contro i corto circuiti.

• Conforme alle direttive Europee. La dichiarazione di Conformità EU è disponibile nel nostro sito internet.

• Marchio di conformità EAEC (Comunità Economica Euroasiatica).

• Materiale conforme alle esigenze britanniche.

• La dichiarazione di conformità britannica è disponibile sul nostro sito (vedere la pagina iniziale).

• Apparecchio conforme alle norme Marocchine.

• La dichiarazione Cم (CMIM) di conformità è disponibile sul nostro sito internet.

Traduzione delle istruzioni originali• Questo hardware è soggetto alla raccolta differenziata secon- do la direttiva Europea 2012/19/UE. Non buttare in un bido- ne della spazzatura ad uso domestico.

• Questo prodotto deve essere riciclato appropriatamente. COLLEGAMENTO DEL TESTER DI CARICA1-Assicurarsi di essere in un ambiente ben ventilato prima di eseguire un test.

2- Tester per batterie da 6 e 12 V e test del sistema di ricarica della batteria da 12 e 24 V (solo 12 V per le batterie

START & STOP). 3- Prima di testare la batteria, assicurarsi che l’accensione sia disattivata e che gli accessori non funzionino. Chiudere tutte le porte e il cofano.4- Accertarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica. Qualsiasi traccia di ruggine tra i terminali del tester e i connettori della batteria o tra i connettori della batteria e i terminali della batteria ridurrà l’ecacia del tester.5- Vericare che il tester disponga di 6 batterie da 1.5 V nel vano.

6- Collegare il morsetto negativo (nero) al terminale negativo della batteria. Collegare il morsetto positivo (rosso) al

terminale positivo della batteria..REGOLAZIONE DEL DISPOSITIVO1-Denire la lingua:1. Premere per selezionare «selezione lingua», quindi premere «ENTER» per confermare la selezione2. Seleziona la lingua quindi convalida la scelta facendo clic su «ENTER».TESTARE LA BATTERIA

1. Premere per scegliere il test «1 START-STOP» se si tratta di una batteria START & STOP o «2. TEST BATTERIA»

se si tratta di una batteria classica. Confermare premendo «INVIO». 2. Selezionare il tipo di batteria con l’aiuto delle freccie poi premere la freccia in basso per accedere agli altri criteri. 3. Scegliere lo standard scritto sulla batteria e poi convalidare (possibili standard: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB).4. Immettere la corrente di avviamento indicata sulla batteria (ex : 830SAE) e confermare premendo «INVIO».Il test ha inizio.• Risultato del test della batteriaRisultato Visualizzazione schermo AnalisiBATTERIA OKBATTERIA OK ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%La batteria è operativaOK DA RICARICAREOK DA RICARICARE ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%Batteria in buone condizioni ma basso stato di carica.CARICARE E TESTARECARICARE & TESTARE ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%Caricare la batteria ed eseguire il test di nuovo.SOSTITUIREDA SOSTITUIRE ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%La batteria è quasi alla ne della sua vita. Preve-derne la sua sostituzione.Batteria da sostituire.BAD CELL & SOSTITUIRE ××.××V ×××× SAE SOH: ×××× SAE XX%E' stato rilevato un problema a livello delle cellule (corto-circuito..) Sostituire la batteria.

Traduzione delle istruzioni originaliERRORE CARICA ERRORE CARICA La batteria supera i 2.000 CCA o 200 AH, o i mor- setti non sono collegati correttamente. Se non si tratta di nessuna delle cause citate precedentemente, ricaricare completamente la batteria e fare nuovamente il test. Se lo schermo resta identico, la batteria deve essere sostituita. 5. Nel caso in cui, per visulizzare lo stato di salute della batteria (SOH) e lo stato di carica (SOC), premere in alto per far scorrere i risultati. 6. Premere «INVIO» per ritornare alla schermata iniziale. Premere un’altra volta «INVIO» per accedere al menu principale. TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL’ALTERNATORE

1. Premere «TEST DI SIST» e apparirà la seguente schermata :

TAGLIARE CONSUM A V V I A R E M O TO R E

2. Assicurarsi che tutti gli accessori del veicolo siano spenti (luci, aria condizionata, radio, ecc.).

3. Avviare il motore. Viene visualizzato uno di questi tre risultati :

Casi Visualizzazione schermo Analisi Tensione inferiore a 9,6V

x.xx V BASSO La tensione di avviamento è anormale. La batteria deve essere sostituita. Tensione superiore a 9,6V

x.xx V NORMAL La tensione di avviamento è normale. Nessuna ondulazione

NESSUNA ATTESA La tensione di avvio non viene rilevata. Ripeti il test.

1. Se la tensione di avvio è normale, premere «INVIO» per continuare il test.

2. Tieni acceso il motore. Vericare che tutti gli accessori del veicolo siano spenti, quindi confermare.

3. Viene visualizzato uno dei 3 risultati :

• Risultato del test della tensione di avviamento Casi Risultati pubblicati Analisi Alta tensione di avviamento quando il test viene eseguito con il motore al minimo

xx.xx V UP Vericare che i collegamenti siano corretti. Se tutto è collegato correttamente, sostituire il regolatore. Tensione di avviamento normale quando la prova viene eseguita con il motore al minimo

xx.xx V NORMAL Nessun problema rilevato. Funzionamento nor- male dell'alternatore. Bassa tensione di avviamento quando il test viene eseguito con il motore al minimo

xx.xx V LOW L'alternatore non da corrente a sucenza alla batteria. Vericare le cinghie e assicurarsi che l'alternatore funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test. Vericare la connessione fra l'alter- natore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e la connessione sono in buone condizio- ni, sostituire l'alternatore.

4. Premere «INVIO» per continuare il test del circuito di carica con gli accessori.

5. Il tester domanda « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore), le luci

anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l’aria condizionata o i tergicristalli.

6. Far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi.

Traduzione delle istruzioni originali7. Premere «INVIO», l’intensità di ondulazione del circuito di carica apparirà. Viene visualizzato uno dei 2 risultati: Risultati trovati Visualizzazione schermo Analisi Intensità d'ondulazione normale

I diodi fuzionano bene nell''alternatore/ starter Intensità d'ondulazione alta

xx.xx V ALTO Uno o più diodi non funzionano o sono danneggiati Assicurarsi che il supporto dell'alternatore sia ben ssato e che le cinghie siano in buone condizioni e funzionino correttamente. Se è il caso, sostituire l'alternatore.

8. Continuare il test premendo «INVIO». Il tester analizza immediatemente la tensione di avviamento

con gli accessori del veicolo in funzionamento.

• Risultato del test del sistema di carica con accessori in funzionamento Casi Risultati pubblicati Analisi Alta tensione di avviamento quando test eettuato con accessori in funzio- namento. TENSIONE ALTERNA xx.xx V ALTA La tensione d'uscita dell'alternatore è anormalmente elevata. Controllare che non ci siano problemi di connessione. Altrimenti, sostituire l'alternatore. Tensione di avviamento normale quando il test viene eseguito con gli accessori in funzionamento TENSIONE ALTERNA xx.xx V NORMALE L'uscita di tensione dell'alternatore è normale. Nessun problema rilevato. Tensione bassa di avviamento quando il test viene eettuato con gli accessori in funzionamento TENSIONE ALTERNA xx.xx V BASSA L'alternatore non da corrente a sucenza per la carica del sistema elettrico e la batteria.. Vericare le cinghie e assicurarsi che l'alternatore funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test. Vericare la connessione fra l'alternatore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e la connessione sono in un buon stato, sostituire l'alternatore. MANUTENZIONE Casi Analisi Schermo spento Vericare che l'apparecchio sia ben collegato alla batteria. La tensione della batteria non è suciente per realizzare il test (<1.0V). Caricare completamente la batteria e riprovare. Pinza amperometrica difettosa L’indicatore «tensione bassa» lampeggia, sostituire le pile interne. Se il valore visualizzato è 0A/1A/2A, più di 900A o un codice sbagliato : non reinizializzare prima che la corrente abbia superato l'intervallo di misurazione. Batteria interna insuciente Sostituire la pila del tester. GARANZIA La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d’acquisto (pezzi e mano d’opera). La garanzia non copre:

• Danni dovuti al trasporto.

• La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).

• Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio).

• I guasti legati all’ambiente (inquinamento, ruggine, polvere). In caso di guasto, rinviare il dispositivo al distributore, allegando: - la prova d’acquisto con data (scontrino, fattura...) - una nota esplicativa del guasto.

Traduzione delle istruzioni originaliJBDC 1, rue de la Croix de Landes - CS54159 53941 Saint-Berthevin Cedex France