Optimate Lithium - Chargeur de piles Tecmate - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Chargeur de piles pour batteries LiFePO4
Modèles compatibles	TM290 (EU), TM291 (US), TM294 (UK), TM298 (AU)
Tension d'entrée	AC 100-240 V, 50-60 Hz
Courant d'entrée	0,85 A @ 240 V / 1,5 A @ 100 V
Puissance de sortie	60 W
Tension de sortie nominale	12 V (adapté aux batteries 12,8 V LiFePO4)
Courant de charge maximal	5 A (jusqu'à 9,5 A en mode charge rapide selon température)
Type de batterie compatible	LiFePO4 12,8 V (4 cellules 3,2 V) jusqu'à 100 Ah
Programmes de charge	Démarrage basse tension, récupération, charge principale, optimisation, entretien
Fonctions intelligentes	safeT° (adaptation thermique), ampmatic™ (ajustement automatique du courant), test de rétention de tension
Protection de sécurité	Protection contre l'inversion de polarité, limitation de courant en température, arrêt automatique sur batterie défectueuse
Réinitialisation BMS	Impulsion spéciale pour déverrouillage du système de gestion de batterie
Mode économie d'énergie	Consommation < 0,5 W en veille (hors batterie)
Mode d'entretien longue durée	Cycles de charge/repos automatiques pour maintien à 100 %
Température de fonctionnement	De -20 °C à +45 °C (charge limitée en dehors de 0-45 °C)
Indicateurs LED	8 LED pour statut, test, charge et entretien
Fixation murale	Trous de fixation dans la base pour montage vertical
Garantie	3 ans (voir conditions)
Réparabilité	Remplacement du câble d'entrée par un professionnel agréé
Entretien	Protéger de l'humidité, nettoyer les bornes si corrodées

FOIRE AUX QUESTIONS - Optimate Lithium Tecmate

Quels types de batteries puis-je charger avec l'OptiMate Lithium ?

Ce chargeur est conçu exclusivement pour les blocss au lithium fer phosphate (LiFePO₄) de 12,8 V (4 cellules en série). Il ne convient pas aux batteries au plomb, ni aux piles sèches.

Comment réinitialiser le BMS d'une batterie profondément déchargée ?

Déconnectez le chargeur du secteur. Attendez que les LED s'éteignent (LED #1a/1b). Rebranchez le chargeur : une impulsion spéciale de réinitialisation du BMS est envoyée pendant maximum 5 secondes, puis le programme passe automatiquement à l'étape de charge appropriée.

Que faire si la LED de polarité inverse (#2) s'allume ?

Cela indique une connexion inversée des pinces. Le chargeur est protégé électroniquement donc aucun dommage. Débranchez le chargeur du secteur, puis inversez les connexions : pince rouge sur la borne positive (+), pince noire sur la borne négative (-). Rebranchez le secteur.

Combien de temps faut-il pour charger une batterie LiFePO₄ complètement déchargée ?

Le temps dépend de la capacité et de la température. Pour une batterie de 50 Ah, il faut environ 5 heures pour atteindre le test de rétention de tension. Les batteries très déchargées (moins de 0,6 V) peuvent nécessiter plusieurs heures en mode récupération.

Puis-je charger une batterie gelée ?

Non, il est dangereux de charger une batterie gelée. Attendez qu'elle soit à température ambiante. Le chargeur dispose d'une protection thermique (safeT°) qui limite le courant en dessous de 0 °C, mais une batterie gelée ne doit pas être branchée.

Que signifient les LED de test #6, #7 et #8 ?

Elles indiquent l'état de la batterie avant charge et après test : LED #6 verte = bonne santé (charge > 80 %), LED #7 jaune = acceptable (60-80 %), LED #8 rouge = batterie faible ou défectueuse (< 60 %). Consultez le manuel pour les interprétations précises.

Puis-je laisser le chargeur branché en permanence sur une batterie en bon état ?

Oui, l'OptiMate passe en mode d'entretien intelligent après la charge complète. Il alterne cycles de 30 minutes de charge et de repos pour maintenir la batterie à 100 % sans surcharge, et peut rester connecté plusieurs mois.

Quelle est la consommation électrique en mode veille ?

Lorsque le chargeur est branché au secteur mais sans batterie, il passe en mode ECO et consomme moins de 0,5 W, soit environ 0,012 kWh par jour. En charge d'entretien, la consommation totale est inférieure à 0,024 kWh par jour.

Que se passe-t-il si la température ambiante est très basse ?

Le programme safeT° limite le courant de charge si la température interne est inférieure à 0 °C ou supérieure à 45 °C. En dessous de -20 °C, la LED #8 clignote et la charge est désactivée pour sécurité. Attendez une température plus clémente.

Comment nettoyer et entretenir le chargeur ?

Avant tout nettoyage, débranchez le secteur. Nettoyez le boîtier avec un chiffon sec. Ne pas utiliser de liquides. Nettoyez les pinces si elles sont corrodées avec une brosse en laiton. Vérifiez régulièrement l'état des câbles. La garantie ne couvre pas les dommages causés par l'humidité.

MODE D'EMPLOI Optimate Lithium Tecmate

MODEL: TM290 (EU), TM291 (US), TM294 (UK), TM298 (AU)

AC:100-240V 50-60Hz

0.85A @ 240V / 1.5A @ 100V

DC: 60W → 12V 5A ---

Thermally adjusted

1 x 12.8V (4 x 3.2V cells) LiFePO4

IMPORTANT: à lire avant d'utiliser l'appareil

MODO DE EMPLEO

N'utiliser l'appareil qu'à l'intérieur. Ne pas exposer à la pluie ou à la neige. Appareil de Classe II.

a) CONSERVER CES INSTRUCTIONS. CE MANUEL CONTIENT DES INSTRUCTIONS IMPORTANTES CONCERNANT LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT. b) IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITÉ D'UNE BATTERIE AU PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT D'UTILISER LE CHARGEUR ET DE LES SUIVRE À LA LETTRE. c) POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'EXPLOSION, LIRE CES INSTRUCTIONS ET CELLES QUI FIGURENT SUR LA BATTERIE. d) NE JAMAIS FUMER PRÈS DE LA BATTERIE OU DU MOTEUR ET ÉVITER TOUTE ÉTINCELLE OU FLAMME NUE À PROXIMITÉ DE CES DERNIERS. e) UTILISER LE CHARGEUR POUR CHARGER UNE BATTERIE AU PLOMB UNIQUEMENT. CE CHARGEUR N'EST PAS CONÇU POUR ALIMENTER UN RÉSEAU ÉLECTRIQUE TRÈS BASSE TENSION NI POUR CHARGER DES PILES SÈCHES. LE FAIT D'UTILISER LE CHARGEUR POUR CHARGER DES PILES SÈCHES POURRAIT ENTRAÎNER L'ÉCLATEMENT DES PILES ET CAUSER DES BLESSURES OU DES DOMMAGES. f) NE JAMAIS CHARGER UNE BATTERIE GELÉE. g) S'IL EST NÉCESSAIRE DE RETIRER LA BATTERIE DU VÉHICULE POUR LA CHARGER, TOUJOURS DÉBRANCHER LA BORNE DE MISE À LA MASSE EN PREMIER. S'ASSURER QUE LE COURANT AUX ACCESSOIRES DU VÉHICULE EST COUPÉ AFIN D'ÉVITER LA FORMATION D'UN ARC. h) PRENDRE CONNAISSANCE DES MESURES DE PRÉCAUTION SPÉCIFIÉES PAR LE FABRICANT DE LA BATTERIE, P. EX., VÉRIFIER S'IL FAUT ENLEVER LES BOUCHONS DES CELLULES LORS DU CHARGEMENT DE LA BATTERIE, ET LES TAUX DE CHARGEMENT RECOMMANDÉS. i) SI LE CHARGEUR COMPORTE UN SÉLECTEUR DE TENSION DE SORTIE, CONSULTER LE MANUEL DE L'USAGER DE LA VOITURE POUR DÉTERMINER LA TENSION DE LA BATTERIE ET POUR S'ASSURER QUE LA TENSION DE SORTIE EST APPROPRIÉE. SI LE CHARGEUR N'EST PAS MUNI D'UN SÉLECTEUR, NE PAS UTILISER LE CHARGEUR À MOINS QUE LA TENSION DE LA BATTERIE NE SOIT IDENTIQUE À LA TENSION DE SORTIE NOMINALE DU CHARGEUR. j) NE JAMAIS PLACER LE CHARGEUR DIRECTEMENT SOUS LA BATTERIE À CHARGER OU AU-DESSUS DE CETTE DERNIÈRE. LES GAZ OU LES FLUIDES QUI S'ÉCHAPPENT DE LA BATTERIE PEUVENT ENTRAÎNER LA CORROSION DU CHARGEUR OU L'ENDOMMAGER. PLACER LE CHARGEUR AUSSI LOIN DE LA BATTERIE QUE LES CABLES C. C. LE PERMETTENT. k) NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE CHARGEUR DANS UN ESPACE CLOS ET/OU NE PAS GÊNER LA VENTILATION. I) METTRE LES INTERRUPTEURS DU CHARGEUR HORS CIRCUIT ET RETIRER LE CORDON C. A. DE LA PRISE AVANT DE METTRE ET D'ENLEVER LES PINCES DU CORDON C. C. S'ASSURER QUE LES PINCES NE SE TOUCHENT PAS. m) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE DANS LE VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOQUER L'EXPLOSION DE CETTE DERNIÈRE. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE : (i) PLACER LES CORDONS C. A. ET C. C. DE MANIÈRE À ÉVITER QU'ILS SOIENT ENDOMMAGÉS PAR LE CAPOT, UNE PORTIÈRE OU LES PIÈCES EN MOUVEMENT DU MOTEUR; (ii) FAIRE ATTENTION AUX PALES, AUX COURROIES ET AUX POULIES DU VENTILATEUR AINSI QU'À TOUTE AUTRE PIÈCE SUSCEPTIBLE DE CAUSER DES BLESSURES; (iii) VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE DIAMÈTRE DE LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) EST GÉNÉRALEMENT SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, -); (iv) DÉTERMINER QUELLE BORNE EST MISE À LA MASSE (RACCORDÉE AU CHÂSSIS). SI LA BORNE

NÉGATIVE EST RACCORDÉE AU CHÂSSIS (COMME DANS LA PLUPART DES CAS), VOIR LE POINT (v). SI LA BORNE POSITIVE EST RACCORDÉE AU CHÂSSIS, VOIR LE POINT (vi);

(v) SI LA BORNE NÉGATIVE EST MISE À LA MASSE, RACCORDER LA PINCE POSITIVE (ROUGE) DU CHARGEUR À LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) NON MISE À LA MASSE DE LA BATTERIE. RACCORDER LA PINCE NÉGATIVE (NOIRE) AU CHÂSSIS DU VÉHICULE OU AU MOTEUR, LOIN DE LA BATTERIE. NE PAS RACCORDER LA PINCE AU CARBURATEUR, AUX CANALISATIONS D'ESSENCE NI AUX PIÈCES DE LA CARROSSERIE EN TÔLE. RACCORDER À UNE PIÈCE DU CADRE OU DU MOTEUR EN TÔLE DE FORTE ÉPAISSEUR; (vi) SI LA BORNE POSITIVE EST MISE À LA MASSE, RACCORDER LA PINCE NÉGATIVE (NOIRE) DU CHARGEUR À LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, —) NON MISE À LA MASSE DE LA BATTERIE. RACCORDER LA PINCE POSITIVE (ROUGE) AU CHÂSSIS DU VÉHICULE OU AU MOTEUR, LOIN DE LA BATTERIE. NE PAS RACCORDER LA PINCE AU CARBURATEUR, AUX CANALISATIONS D'ESSENCE NI AUX PIÈCES DE LA CARROSSERIE EN TÔLE. RACCORDER À UNE PIÈCE DU CADRE OU DU MOTEUR EN TÔLE DE FORTE ÉPAISSEUR; (vii) BRANCHER LE CORDON D'ALIMENTATION C. A. DU CHARGEUR; (viii) POUR INTERROMPRE L'ALIMENTATION DU CHARGEUR, METTRE LES INTERRUPTEURS HORS CIRCUIT, RETIRER LE CORDON C. A. DE LA PRISE, ENLEVER LA PINCE RACCORDÉE AU CHÂSSIS ET EN DERNIER LIEU CELLE RACCORDÉE À LA BATTERIE.

n) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE EST À L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOQUER L'EXPLOSION DE CETTE DERNIÈRE. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :

(i) VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE DIAMÈTRE DE LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) EST GÉNÉRALEMENT SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, -); (ii) RACCORDER UN CÂBLE DE BATTERIE ISOLÉ No 6 AWG MESURANT AU MOINS 60 CM DE LONGUEUR À LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, —); (iii) RACCORDER LA PINCE POSITIVE (ROUGE) À LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) DE LA BATTERIE; (iv) SE PLACER ET TENIR L'EXTRÉMITÉ LIBRE DU CÂBLE AUSSI LOIN QUE POSSIBLE DE LA BATTERIE, PUIS RACCORDER LA PINCE NÉGATIVE (NOIRE) DU CHARGEUR À L'EXTRÉMITÉ LIBRE DU CÂBLE; (v) NE PAS SE PLACER FACE À LA BATTERIE POUR EFFECTUER LE DERNIER RACCORDEMENT; (vi) RACCORDER LE CORDON D'ALIMENTATION C. A. DU CHARGEUR À LA PRISE; (vii) POUR INTERROMPRE L'ALIMENTATION DU CHARGEUR, METTRE LES INTERRUPTEURS HORS CIRCUIT, RETIRER LE CORDON C. A. DE LA PRISE, ENLEVER LA PINCE RACCORDÉE AU CHÂSSIS ET EN DERNIER LIEU CELLE RACCORDÉE À LA BATTERIE. SE PLACER AUSSI LOIN QUE POSSIBLE DE LA BATTERIE POUR DÉFAIRE LA PREMIÈRE CONNEXION.

Important : LIRE entièrement les instructions suivantes avant d'utiliser le chargeur

Cet appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris des enfants) possédant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou manquant d'expérience et de connaissance, sauf si elles bénéficient d'une surveillance ou ont reçu des instructions concernant l'utilisation de l'appareil d'une personne responsable de leur sécurité. Les enfants doivent faire l'objet d'une surveillance pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.

AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ et REMARQUES: Les batteries émettent des GAZ EXPLOSIFS - il faut interdire les flammes ou les étincelles à proximité.

Avant d'établir ou de rompre les connexions de courant continu à la batterie, déconnecter l'alimentation secteur. L'acide des batteries est un puissant corrosif. Porter des vêtements et lunettes protecteurs et éviter tout contact. En cas de contact accidentel, laver immédiatement à l'eau et au savon. S'assurer que les bornes des batteries ne sont pas branlantes; le cas échéant la batterie doit subir une évaluation professionnelle. Si les bornes sont corrodées, nettoyer à l'aide d'une brosse de cuivre; si elles sont grasses ou sales, nettoyer à l'aide d'un torchon trempé dans du détergent. Utiliser uniquement le chargeur si les câbles et connecteurs d'entrée et de sortie sont en bon état et non endommagés. Si le câble d'entrée est endommagé, il est essentiel de le faire remplacer par le constructeur, son agent de service autorisé ou un atelier qualifié, pour éviter tout danger. Protéger le chargeur contre les acides et fumées acides, l'humidité et un environnement humide, aussi bien durant l'usage que l'entreposage. Les dégâts résultant de la corrosion, de l'oxydation ou de courts-circuits internes ne sont pas couverts par la garantie. Durant le chargement, éloigner le chargeur de la batterie pour éviter la contamination par l'acide ou les vapeurs acides ou l'exposition à ceux-ci. En cas d'utilisation horizontale, placer le chargeur sur une surface dure et plane, PAS en plastique, tissu ou cuir. Utiliser les trous de fixation de la base pour fixer le chargeur sur toute surface verticale appropriée et solide.

EXPOSITION AUX LIQUIDES : Ce chargeur est conçu pour résister à l'exposition aux liquides qui tomberaient accidentellement sur le boîtier, ou à une pluie légère. Une exposition prolongée à des liquides tombants ou à la pluie est à déconseiller. Une durée de vie supérieure résultera d'une telle précaution. Une panne due à l'oxydation résultant d'une pénétration de liquide dans les composants électroniques, bloc connecteurs ou fiches, ne sera pas couverte par la garantie.

Branchement du chargeur a la batterie

1. Débranchez l'alimentation secteur avant d'effectuer un branchement CC/batterie ou de le débrancher.
2. Si vous chargez une batterie installée dans le véhicule avec les pinces pour batterie, avant les branchements, vérifiez d'abord que les pinces pour batterie peuvent être positionnées en toute sécurité loin du câblage voisin, d'un tube métallique ou du châssis. Respectez l'ordre qui suit : branchez d'abord la borne de la batterie non raccordée au châssis (normalement positive) puis, branchez l'autre pince pour batterie (normalement négative) au châssis à un endroit bien éloigné de la batterie et du conduit de carburant. Débranchez toujours dans l'ordre inverse.
3. Lorsque vous chargez une batterie hors du véhicule avec les pinces pour batterie, placez-la dans un endroit bien ventilé. Branchez le chargeur à la batterie : La pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P ou +) et la pince NOIRE sur la borne NÉGATIVE (NEG, N ou -). Vérifiez que les branchements sont bien fixés. Un bon contact est important.

Temps de CHARGE

Le temps de charge dépend de la température ambiante. Le programme safeT° limite le courant de charge si la température mesurée sur l'OptiMate Lithium est inférieure à 0°C (32°F) ou supérieure à 45°C (113°F). Si elle se situe dans la plage normale, le programme spécifique LiFePO ₄ ampmatic™ détermine automatiquement le courant de charge le plus efficace pour la batterie connectée en fonction de son état de charge, de son état de fonctionnement et de sa capacité de stockage électrique (Ah). Le courant délivré est situé entre 1,25 A et 5 A.

Temps de charge pour une batterie déchargée mais en parfait état :

Pour les batteries d'une tension nominale comprise entre 2,5 Ah et 5 Ah : de 60 à 120 minutes pour effectuer le test de rétention de voltage.

Pour les batteries d'une tension nominale supérieure à 5 Ah : un peu moins de 25 % de la tension de la batterie; il faut donc au maximum environ 5 heures à une batterie de 50 Ah pour effectuer le test de rétention de voltage.

Des batteries complètement déchargées peuvent nécessiter beaucoup plus de temps.

ProtectionRÉINITIALISATION DUBMS		la charge ne s’effectue pas sans l’intervention de l’utilisateur.LED N° 2 POLARITÉ INVERSE :s’allume lorsque les connexions de la batterie sont incorrects. Le chargeur est protégé électroniquement, donc ne peut subir aucun dommage, et la sortie restera désactivée jusqu’à ce que les connexions soient bonnes.RÉINITIALISATION DU BMS:pour les batteries avec système de gestion de batterie (BMS) qui empêche la décharge profonde. Déconnectez le chargeur de l’alimentation secteur. Attendez que la LED #1a/1b s’éteigne.Reconnectez-le à l’alimentation secteur. Une impulsion spéciale de réinitialisation du BMS est fournie pendant maximum 5 secondes. Le programme passe à l’ÉTAPE 4.
ÉTAPE 1Démarrage à basse tension (Bat ≥ 0,5 V)		Vérification de la tension de la batterie – OptiMate Lithiums’active si la tension de la batterie connectée est d’au moins 0,5 V.
ÉTAPE 2TEST avant la chargeÉTAPE 3	LED TESTN° 6 : VERTEN° 7 : JAUNEN° 8 : ROUGE	LES LED TEST #6/7/8 indiquent l’état de la batterie avant le début de la charge. Reportez-vous au tableau page 2 pour obtenir les indications des LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l’état de charge estimé (% de l’état de charge, SOC).Pendant le test:OPTIMISATION le temps de charge minimum est défini en fonction des résultats du test, variant entre 10 minutes, pour une batterie chargée à 80 % ou plus, et 120 minutes pour une batterie chargée à 40 % ou moins.La température ambiante est mesurée pour déterminer les paramètres de tension de la charge. La charge commence après 10 secondes.AVERTISSEMENT DE TEMPRATURE BASSE - LED #8 (rouge) clignotante :la température mesurée sur l’OptiMate Lithium est inférieure à -20°C (-4°F), et donc inférieure à la limite de sécurité de charge ET de décharge pour les batteries LiFePO4.
ÉTAPE 4Récuperation ultra bassse tensionÉTAPE 5Récupération faible VOLTAGEÉTAPE 6TEST défaut des cellules	LED #3 : ROUGE[IMAGE]	IMPORTANT:si ce mode se déclenche, lisez la section BATTERIES NON ENTRETENUES TRÈS FAIBLES à la page précédente.Ce mode se déclenche si la batterie était déchargée à plus de 90 % ou si la tension est inférieure à 12.8 V.safe T°:le courant de charge est automatiquement ajusté en fonction de la tension et de la température ambiante mesurée lors du test.RÉCUPÉRATION À TRÈS BASSE TENSIONpour des batteries entre 0.6 V (0.75 V) et 8.8 V:le courant commence à 125 mA et augmente jusqu’à 325 mA, en fonction de l’évolution de la charge. Si la tension n’a pas dépassé 8.8 V après 2 heures, la charge s’interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour indiquer qu’il est possible que la batterie ait subi des dommages irréversibles ou que l’expertise d’un professionnel est nécessaire.RÉCUPÉRATION À BASSE TENSIONpour des batteries entre 8.9 V et 12.8V:le courant maximal est fixé à 1.25 A. L’acceptation de charge de la batterie est surveillée dans l’éventualité d’un comportement inhabituel. Une batterie LiFePO4en bon état passe en mode CHARGE en moins de 4 heures ; dans le cas contraire, la charge s’interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour indiquer qu’il est possible que la batterie ait subi des dommages irréversibles ou que l’expertise d’un professionnel est nécessaire.

ÉTAPE 7CHARGE	LED #4 : JAUNE	Le programmesafe T° limite le courant de charge si la température mesurée sur l'OptiMate Lithium est inférieure à 0 °C (32 °F) ou supérieure à 45 °C (113 °F). Si la température était au départ inférieure à 0 °C (32 °F), le courant de charge est limité à 325 mA uniquement pour la première heure, ensuite la température interne de la batterie est supposée se situer dans la plage de température normale.Dans la plage de température normale, le programme spécifique LiFePO 4 ampmaticTM détermine automatiquement le courant de charge le plus efficace pour la batterie connectée en fonction de son état de charge, de son état de fonctionnement et de sa capacité de stockage électrique (Ah). Le courant délivré est situé entre 1.25 A et 9.5 A.Pour les batteries avec une capacité de stockage électrique (Ah) inférieure à 10 Ah (8 Ah), le courant de charge est automatiquement ajusté à une valeur inférieure à une moyenne égale à la capacité Ah de la batterie : une batterie de 2.5 Ah/2 500 mAh reçoit ainsi par exemple une moyenne de 2.5 A.REMARQUE: pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 24 heures pour les modes RÉCUPÉRATION et CHARGE.
ÉTAPE 8OPTIMISATION	LED #5 : JAUNE[IMAGE]	Le mode OPTIMISATION débute quand la tension a atteint 14.4 V pour la première fois au cours du mode CHARGE PRINCIPALE.Le programme de contrôle du courantampmaticTMenvoie maintenant des impulsions de courant afin d'égaliser les cellules individuelles au sein de la batterie et d'optimiser le niveau de charge.La charge ne devrait prendre que le temps de charge minimum indiqué lors de l'ÉTAPE 3, mais si la batterie nécessite une charge supplémentaire, le programme étendra le mode OPTIMISATION jusqu'à maximum 2 heures.
ÉTAPE 9aprèsla charge	LED #6CLIGNOTANTE[IMAGE]	TEST après la charge:L'arrivée du courant dans la batterie est interrompue pendant 30 minutes* pour permettre au programme de déterminer la capacité de la batterie à retenir la charge.* SI la charge a démarré en mode RÉCUPÉRATION (LED #3 indiquant une batterie complètement déchargée), le test de rétention de tension est étendu à 12 heures en vue de confirmer l'état de la batterie.Le résultat du TEST (indiqué par la LED #6, 7, 8) est ajusté en temps réel en fonction de la tension mesurée sur la batterie. Reportez-vous au tableau « AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES DE BATTERIE » à la page 2 pour obtenir les indications des LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (% de l'état de charge, SOC).Pour de plus amples informations, reportez-vous à la section « NOTES CONCERNANT LES RÉSULTATS DES TESTS ».
ÉTAPE 10ENTRETIENOptiMATEintelligent	LED #6 / 7 / 8ALLUMÉES[IMAGE]Pour des batteries en bon état, la LED n° 6 (verte) reste allumée.	CHARGE DE MAINTENANCE: LED #6/7/8 fixes en fonction de la tension finale mesurée à la fin de l'ÉTAPE 7.Le CYCLE DE CHARGE DE MAINTENANCE est composé de périodes de charge de 30 minutes en alternance avec des périodes de « repos » de 30 minutes pendant lesquelles il n'y a pas de courant de charge.Pendant les cycles de charge de 30 minutes, du courant sera fourni uniquement si la batterie s'est déchargée.Le CYCLE DE RAFRAÎCHISSEMENT DE LA BATTERIE est effectué si le chargeur détecte que la batterie a perdu une charge importante. Le programme retourne en mode OPTIMIZE (LED #5) puis effectue le test de rétention de tension et le cycle de charge de maintenance.Consultez la section MAINTENANCE D'UNE BATTERIE AU LITHIUM POUR DES PÉRIODES PROLONGÉES.

Remarques sur les résultats du TEST:

1. Pour tout résultat différent d'une LED #6 verte, déconnecter la batterie du système électrique du véhicule et reconnecter l'OptiMate. Si on obtient ensuite un meilleur résultat, cela indique que les pertes de puissance sont dues en partie à un problème du système électrique et non à la batterie. Si les mauvais résultats persistent, il est conseillé d'amener la batterie dans un atelier professionnel équipé d'appareils de test professionnels pour procéder à une analyse approfondie.
2. Si la LED #8 rouge seule, ou la LED #7 jaune et la LED #8 rouge s'allument en même temps, un problème significatif existe. Les rouge (ou LED jaune + rouge seul pour batterie scellée) signifie qu'après la charge la tension de la batterie n'est pas maintenue ou que malgré des tentatives de récupération, la batterie est irrécupérable. Ceci peut être dû à une panne de la batterie comme une cellule

court-circuitée ou une sulfatation totale, ou, dans le cas d'une batterie toujours connectée au système électrique supporté, le LED #8 rouge peut signaler la perte de courant via un câblage détérioré ou un commutateur ou un contact dégradé, ou la présence d'accessoires consommateurs de courant au sein du circuit. Une consommation soudaine, comme l'allumage des phares du véhicule lorsque le chargeur est connecté, peut également entraîner une chute de tension significative sur la batterie.

1. Ce test de rétention de voltage est un résultat significativement probant mais pas nécessairement concluant de la condition de la batterie, qui pour une batterie à cycles profonds peut être établie plus précisément à l'aide d'un testeur de charge de précision TestMate 12V Deep Cycle.

MAINTENANCE D'UNE BATTERIE DURANT DES PÉRIODES PROLONGÉES: L'OptiMate maintiendra une batterie dont l'état est bon, en toute sécurité durant plusieurs mois. Vérifier au moins une fois par quinzaine la sécurité des connexions entre chargeur et batterie. Dans le cas de batteries équipées de bouchons de remplissage sur chaque cellule, déconnecter la batterie du chargeur, vérifier le niveau d'électrolyte et faire l'appoint si nécessaire (en eau distillée, PAS en acide), puis reconnecter. Lors de la manipulation de batteries ou à proximité de celles-ci, toujours respecter les AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ ci-dessus.

Mode économie d'énergie lorsque le chargeur est connecté a l'alimentation secteur:

Le convertisseur d'énergie se désactive et passe en mode ECO lorsque le chargeur est déconnecté de la batterie, la puissance demandée diminue jusque 0.5W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0,012 kWh par jour. Lorsqu'une batterie est branchée au chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant de la batterie et du véhicule/des circuits électroniques raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le programme de charge est en mode de charge d'entretien à long terme (pour garder la batterie chargée à 100 %), la consommation d'énergie totale est estimée à 0,024 kWh ou moins par jour.

Garantie limitée

TecMate International SA, B-3300 Tienen, Belgique, consent la présente garantie au premier client utilisateur de ce produit, sans possibilité de transfert. TecMate (International) garantit ce chargeur pendant trois ans à compter de la date d'achat au détail contre les défauts de composants ou d'assemblage. Le cas échéant, le chargeur sera réparé ou remplacé à la discrétion du fabricant. L'acheteur doit expédier, à ses frais, l'appareil ainsi qu'une preuve d'achat (voir "NOTE") au fabricant ou à son représentant agréé. Cette garantie limitée devient nulle si l'appareil est utilisé ou manipulé de façon inadéquate ou s'il a été réparé par toute personne physique ou morale autre que le fabricant ou un représentant agréé. Le fabricant n'offre aucune autre garantie que la présente, et exclut expressément toute garantie contre les dommages conséquentiels.

CECI EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSEMENT CONSENTIE PAR LE FABRICANT. CELUI-CI N'ASSUME ET N'AUTORISE QUICONQUE A ASSUMER OU ETABLIR TOUTE AUTRE OBLIGATION LIÉE À CE PRODUIT, AUTRE QUE CETTE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSEMENT CONSENTIE. VOS DROITES STATUTAIRES NE SONT PAS AFFECTÉES.

NOTE : Voir www. tecmate. com/warranty ou contactez warranty@tecmate. com

Garantie applicable en amérique du nord (canada et USA), amérique centrale et amérique du sud

TecMate North America, Oakville, ON, Canada, en tant que filiale de TecMate (International) S. A., assume toute obligation légale de garantie et service après-vente pour les produits distribués en Amérique du Nord (Canada et USA), Amérique Centrale et Amérique du Sud.

Vous trouverez plus d'informations sur les produits TecMate sur www. tecmate. com.