Optimate Lithium - Nabíječka baterií Tecmate - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Optimate Lithium Tecmate

batterier Automatická diagnostická nabíječka pro 12,8v baterie LiFePO

IMPORTANTE: Ler antes de utilizar. INSTRUKCE PRO POUŽIT. DŮLEŽIT: Přečtěte si pozorně před použit.m Save Charge Maintain Test Save Charge Maintain Test 1 x 12.8V (4 x 3.2V cells) LiFePO

(LITHIUM-ŽELEZO-FOSFÁT) AŽ DO 100 AH: DŮLEŽITÉ: PŘED POUŽITÍM NABÍJEČKY SI PŘEČTĚTE NÁSLEDUJÍCÍ POKYNY Toto zařízení není určeno pro používání osobami (včetně dětí) se sníženými fyzickými, senzorickými nebo duševními schopnostmi nebo s nedostatkem zkušeností a znalostí, pokud nepracují pod dozorem nebo pokud od osoby zodpovědné za jejich bezpečnost neobdržely pokyny týkající se používání zařízení. Děti by měly být pod dozorem, aby si nemohly s tímto zařízením hrát. Pokud je vstupní kabel poškozen, nechte jej neprodleně vyměnit u výrobce, jeho autorizovaného servisního zástupce nebo v kompetentní dílně, aby nevzniklo nebezpečí. Při používání i skladování chraňte nabíječku před kyselinou, kyselými výpary a vlhkostí. Na poškození vzniklé korozí, oxidací nebo vnitřním elektrickým zkratem se záruka nevztahuje. Nabíječku udržujte během nabíjení baterie v dostatečné vzdálenosti, aby nedošlo ke znečištění nebo styku s kyselinou nebo kyselými výpary. Pokud používáte nabíječku ve vodorovné poloze, položte ji na tvrdý, hladký povrch, ale NIKDY na plast, textil nebo kůži. Použijte připravené otvory na spodní straně krytu k upevnění nabíječky k jakémukoli vhodnému, pevnému svislému povrchu. VYSTAVENÍ TEKUTINÁM: Nabíječka je navržena tak, aby odolala styku s kapalinami náhodně rozlitými nebo rozstříknutými na pouzdro shora nebo mírnému dešti. Nedoporučuje se ponechávat nabíječku dlouhodobě vystavenou dešti, což by rovněž mělo za následek zkrácení životnosti. Na poruchy nabíječky v důsledku oxidace způsobené případným proniknutím tekutiny k elektronickým součástkám, svorkám nebo zástrčkám, se záruka nevztahuje. ZANEDBANÉ, SILNĚ VYBITÉ BATERIE: Věnujte zvláštní pozornost následující informaci o baterii LiFePO4 Pokud necháte baterii dlouhou dobu silně vybitou, může se trvale poškodit jeden nebo více článků.Takové baterie se mohou při nabíjení nadměrně zahřívat. Během ŠETRNÉHO režimu program omezuje nabíjecí proud, pokud je napětí pod jmenovitou hodnotou (12,8 V) a program by měl odhalit zjevné poškození článků a automaticky pozastavit nabíjení, ale čím vyšší je počet paralelně zapojených článků, tím obtížnější je detekovat vadný článek. Např. 5Ah baterie má obvykle 4 řady propojených sad 2 paralelních článků (konfigurace 4S2P – celkem 8 článků), 10Ah baterie má 4 řady propojených sad 4 paralelních článků (konfigurace 4S4P – celkem 16 článků).VŽDY monitorujte teplotu baterie během první hodiny a potom dále každou hodinu. Kdykoli je baterie příliš horká na to, abyste se jí mohli dotknout, nebo zaznamenáte-li nezvyklé příznaky, OKAMŽITĚPŘIPOJENÍ NABÍJEČKY K BATERII 1. Před připojením nebo odpojením stejnosměrného proudu / připojení baterie odpojte zdroj střídavého proudu. 2. Pokud nabíjíte baterii ve vozidle pomocí svorek baterie ujistěte se před připojením, že je možné svorky baterie bezpečně umístit tak, aby nenarušily okolní vedení, kovové potrubí nebo rám. Připojení provádějte v tomto pořadí: Nejprve připojte pól baterie, který není připojen k rámu (obvykle kladný), pak připojte další svorku baterie (obvykle zápornou), která je připojena k rámu tak, aby nezasahovala do vedení baterie nebo paliva. Odpojujte vždy v opačném pořadí. 3. Pokud nabíjíte baterii svorkami mimo vozidlo, umístěte ji v dobře větraném prostoru. Připojte nabíječku k baterii: ČERVENOU svorku ke KLADNÉMU (POS, P nebo +) pólu a ČERNOU svorku k ZÁPORNÉMU (NEG, N nebo -) pólu. Dbejte na to, aby byla připojení pevná a bezpečná. Dobrý kontakt je důležitý.

DOBA NABÍJENÍ: Na dobu nabíjení má vliv okolní teplota. Pokud nabíječka OptiMate Lithium naměří teplotu nižší než 0 °C nebo vyšší než 45 °C, program safeT omezí nabíjecí proud. Při běžných teplotách program ampmatic™ LiFePO automaticky určí nejúčinnější hodnotu nabíjecího proudu pro připojenou baterii podle stavu nabití, fyzického stavu a podle kapacity baterie (Ah). Dodávaný proud může být v rozmezí od 1,25 A do 5 A. Doba nabíjení zcela vybité, ale jinak nepoškozené baterie: Pro baterie se jmenovitou kapacitou od 2,5 Ah do 5 Ah: 60 až 120 minut pro přechod k testu udržení napětí. Pro baterie se jmenovitou kapacitou vyšší než 5 Ah: přibližně 25 % jmenovité hodnoty Ah baterie, takže u 50Ah baterie by přechod k testu udržení napětí neměl trvat déle než 5 hodin.V případě silně vybitých baterií to může trvat déle.CZ

Nabíječka nebude pokračovat v činnosti bez akce uživatele. LED č. 2 – OBRÁCENÁ POLARITA: Svítí při nesprávném připojení baterie. Nabíječka je elektronicky chráněna, takže nedojde k jejímu poškození. Výstup se obnoví až po správném připojení. RESET BMS: pro baterie se systémem správy baterií (BMS), který chrání před silným vybitím. Odpojte nabíječku od hlavního přívodu energie. Počkejte, dokud nezhasne LED č. 1a/1b. Připojte nabíječku zpět k hlavnímu přívodu energie. Po dobu až 5 sekund je přenášen speciální resetovací puls BMS. Program by měl pokračovat na KROK 4. KROK 1 Nízkonapěťovýstart ≥ 0.5V

Kontrola napětí baterie – nabíječka OptiMate Lithium se automaticky aktivuje když je napětí připojené baterie nejméně0,5 V. KROK 2 TEST před nabitím KROK 3 Kontrola teploty

TESTOVACÍ LED č. 6/7/8 označují stav baterie před nabitím. V tabulce na str. 2 je uveden vztah mezi LED indikací TESTU a odhadovaným stavem nabití v procentech (SOC%).Během testu:OPTIMALIZACE: Podle výsledku testu se nastaví minimální čas nabíjení, od 10 minut pro baterii nabitou na 80 % a více, až po 120 minut pro baterii nabitou na 40 % a méně.K určení parametrů nabíjecího napětí je změřena okolní teplota.UPOZORNĚNÍ NA NÍZKOU TEPLOTU – bliká LED č. 8 (červená): Teplota měřená na nabíječce OptiMate Lithium je nižší než -20 stupňů Celsia, pod zónou bezpečného nabíjení a vybíjení pro baterie LiFePO

Nabíjení bude zahájeno za 10 sekund.

STEP 6 TEST – poškození článků LED č. 3: ČERVENÁ

DŮLEŽITÉ: Pokud se aktivujte tento režim, přečtěte si část ZANEDBANÉ SILNĚ VYBITÉ BATERIE na předchozí stránce. Tento režim se aktivuje, když je baterie vybitá z více než 90 % / napětí je nižší než 12,8V. safeT: Nabíjecí proud se během testu automaticky nastavuje podle napětí a okolní teploty. ZÁCHRANA PŘI VELMI NÍZKÉM NAPĚTÍ pro baterie mezi 0,6 V (0,75 V) a 8,8 V: Proud začíná na 125 mA a v závislosti na průběhu nabíjení se zvýší na 325 mA. Pokud se napětí během 2 hodin nezvýší nad 8,8 V, bude nabíjení pozastaveno a TESTOVACÍ LED č. 8 (červená) začne blikat a indikovat tak, že baterie může být trvale poškozená, nebo že je potřeba profesionální posouzení. ZÁCHRANA PŘI NÍZKÉM NAPĚTÍ pro baterie mezi 8,9 V a 12,8 V: Maximální proud je nastaven na 1,25 A. Nabíjení baterie je monitorováno, zda nevykazuje neobvyklé chování. Baterie LiFePO4 v dobré kondici během 4 hodin přejde k nabíjení, jinak bude nabíjení pozastaveno a TESTOVACÍ LED č. 8 (červená) začne blikat a indikovat tak, že baterie může být trvale poškozená, nebo že je potřeba provést odborné posouzení stavu.

Nízkonapěťový start (0,5V) TEST před nabitím Teploty Kontrola

NAPĚTÍ / sledování článků Údržba nabíječky OptiMate ‘365’ TEST po NABITÍ TEST – poškození článků NABÍJENÍ svyvažováním článků OPTIMALIZACECZ

Pokud nabíječka OptiMate Lithium naměří teplotu nižší než 0 °C nebo vyšší než 45 °C, program safeT omezí nabíjecí proud. Pokud byla teplota původně nižší než 0 °C, nabíjecí proud je během první hodiny omezen pouze na 325 mA a po této době by se vnitřní teplota baterie měla zvýšit na běžnou teplotu.Při běžných teplotách program ampmatic™ LiFePO automaticky určí nejúčinnější hodnotu nabíjecího proudu pro připojenou baterii podle stavu nabití, fyzického stavu a podle kapacity baterie (Ah). Dodávaný proud může být v rozmezí od 1,25 A do 9,5 A.U baterií s kapacitou (Ah) nižší než 10 Ah (8 Ah) je nabíjecí proud automaticky snížen na průměrnou kapacitu baterie Ah, tj. 2,5Ah/2500mAh baterie bude přijímat přibližně 2,5A.POZNÁMKA: Z bezpečnostních důvodů je pro režimy ZÁCHRANA a NABÍJENÍ stanoven časový limit 24 hodin. KROK 8 OPTIMALIZACE LED č. 5: ŽLUTÁ

Režim OPTIMALIZACE začíná, když napětí při hromadném režimu NABÍJENÍ poprvé dosáhne 14,4 V (18 V).Program pro řízení proudu ampmatic™ nyní dodává proudové pulzy, aby vyrovnal jednotlivé články baterie a optimalizoval úroveň nabití.Nabíjení by mělo během KROKU 3 proběhnout v co nejkratším čase, ale pokud baterie vyžaduje další nabíjení, program prodlouží režim OPTIMALIZACE až na maximálně 2 hodiny. KROK 9 TEST po nabití LED č. 6 BLIKÁ TEST

TEST po nabití: Dodávka proudu do baterie je přerušena na 30 minut*, aby program mohl určit schopnost baterie udržet nabití. * POKUD nabíjení začalo v režimu ZÁCHRANA (LED č. 3, indikující silně vybitou baterii) nebo je test udržení napětí prodloužen na 12 hodin, aby byl potvrzen dobrý stav baterie.Výsledek TESTU (indikovaný LED č. 6, 7, 8) je upravován v reálném čase podle změřeného napětí baterie. V tabulce „VČASNÉ UPOZORNĚNÍ NA POTÍŽE S BATERIÍ“ na str. 2 je uveden vztah mezi LED indikací TESTU a odhadovaným stavem nabití v procentech (SOC%).Další informace najdete v části „POZNÁMKY K VÝSLEDKŮM TESTU“. KROK 10 OptiMATE inteligentní ÚDRŽBA LED č. 6 / 7 / 8 SVÍTÍ TEST

V případě baterií v dobrém stavu zůstane LED č. 6(zelená) svítit UDRŽOVACÍ NABÍJENÍ: LED č. 6 / 7 / 8 svítí podle konečného napětí měřeného při ukončení KROKU 7. CYKLUS ÚDRŽBY NABITÍ se skládá z 30minutových intervalů nabíjení, po kterých následují 30minutové „klidové“ intervaly, kdy se baterie nenabíjí.V průběhu 30minutových nabíjecích cyklů je proud dodáván pouze v případě, pokud poklesne napětí baterie.Při silném poklesu nabití baterie je proveden CYKLUS OBNOVENÍ BATERIE. Program se vrátí do režimu OPTIMALIZACE (LED č. 5) a poté přejde k testu udržení napětí a k cyklu udržovacího nabíjení.Přečtěte si část ÚDRŽBA LITHIOVÉ BATERIE V DELŠÍM OBDOBÍ. POZNÁMKY K VÝSLEDKŮM TESTU: 1. Pokud je výsledkem testu cokoli jiného než zelená LED dioda č. 6, odpojte baterii od elektrického systému, který ji napájí, a znovu zapojte OptiMate. Pokud je nyní výsledek testu lepší, ukazuje to, že ztráty energie jsou zčásti zapříčiněny problémem v elektrickém systému a ne v samotné baterii. 2. Pokud svítí samostatně červená LED č. 8 nebo společně žlutá LED č. 7 a červená LED č. 8 (nebo svítí samostatně žlutá LED u uzavřené baterie), znamená to závažný problém. Červená / žlutá a červená LED znamená, že po nabití napětí baterie klesá, nebo se přes všechny pokusy o oživení nepodařilo baterii oživit. Může to být způsobeno závadou baterie, například zkratovaným článkem, nebo v případě, kdy je baterie stále připojená k elektrickému systému, který podporuje, to může signalizovat ztrátu proudu narušeným zapojením nebo zničeným spínačem nebo kontaktem, nebo příslušenstvím v obvodu, které spotřebovává proud. Náhlé zatížení ve chvíli, kdy je nabíječka připojená, může rovněž způsobit znatelný pokles napětí baterie. 3. Bliká TESTOVACÍ LED č. 8 (červená) – nabíjení je pozastaveno. Při testu udržení napětí je během prvních 30 minut napětí sníženo pod 12,8 V, což značí, že baterie mohla utrpět trvalé poškození a je nutné provést odborné posouzení stavu. Další informace o produktech TESTOVÁNÍ nebo MONITOROVÁNÍ OptiMate najdete na adrese www.optimate1.com.CZ ÚDRŽBA LITHIOVÉ BATERIE V DELŠÍM OBDOBÍ: Baterie LiFePO4 může být k nabíječce OptiMate Lithium připojena libovolně dlouhou dobu. Program údržby nabíječky OptiMate Lithium je plně automatický. Nepřetržitě monitoruje napětí baterie a dodává proud jen tehdy, když detekuje, že u baterie pokleslo napětí (pravděpodobně z důvodu připojeného vozidla nebo jiného obvodu nebo z důvodu samovybíjení). Program údržby nabíječky OptiMate Lithium zaručuje, že baterie bude stále plně nebo téměř plně nabitá, ale nikdy nebude přebitá. EKO ÚSPORNÝ REŽIM PŘI PŘIPOJENÍ NABÍJEČKY KE ZDROJI STŘÍDAVÉHO PROUDU: Když není nabíječka připojena k baterii, měnič se přepne do režimu EKO. To zaručuje velmi nízkou spotřebu, méně než 0,5 W, což představuje spotřebu 0,012 kWh denně. Když je k nabíječce připojená baterie, závisí spotřeba na skutečné dodávce do baterie a na tom, zda je připojena k vozidlu / elektronické soustavě obvodů. Po nabití baterie, kdy je nabíječka v režimu dlouhodobé údržby baterie (udržuje baterii 100% nabitou), se celková spotřeba odhaduje na 0,024 kWh denně nebo méně.