Optimate 5 StartStop - Chargeur de piles Tecmate - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Chargeur de piles
Tension d'entrée	100-240V AC
Tension de sortie	12V DC
Courant de charge	0.8A
Compatibilité des batteries	Plomb-acide, AGM, gel, lithium
Modes de charge	Charge, entretien, désulfatation
Indicateur LED	Affichage de l'état de charge
Dimensions	Approx. 15 x 8 x 3 cm
Peso	Approx. 0.5 kg
Utilisation	Idéal pour les motos, scooters et petits véhicules
Maintenance	Vérifier régulièrement les connexions et l'état des câbles
Sécurité	Protection contre les courts-circuits et la surcharge
Garantie	2 ans
Informations supplémentaires	Facile à utiliser avec un manuel d'instructions inclus

FOIRE AUX QUESTIONS - Optimate 5 StartStop Tecmate

Comment brancher le Tecmate Optimate 5 StartStop ?

Pour brancher le Tecmate Optimate 5 StartStop, connectez d'abord le chargeur à une prise secteur. Ensuite, reliez les câbles de charge aux bornes de la batterie, en veillant à respecter la polarité (positif au positif et négatif au négatif).

Que faire si le chargeur ne s'allume pas ?

Vérifiez que le chargeur est correctement branché à une prise fonctionnelle. Assurez-vous également que la batterie est correctement connectée et que les câbles ne sont pas endommagés.

Pourquoi le chargeur affiche-t-il une erreur ?

Le chargeur peut afficher une erreur si la batterie est défectueuse, si la connexion est mauvaise ou si la tension de la batterie est en dehors des limites acceptables. Vérifiez les connexions et essayez une autre batterie si possible.

Combien de temps faut-il pour charger une batterie avec le Tecmate Optimate 5 StartStop ?

Le temps de charge dépend de l'état de la batterie et de sa capacité. En général, cela peut prendre entre quelques heures à une nuit complète. Le chargeur dispose d'une fonction de charge intelligente qui ajuste le temps en fonction des besoins de la batterie.

Puis-je laisser le chargeur branché en permanence ?

Oui, le Tecmate Optimate 5 StartStop est conçu pour rester connecté de manière sécurisée. Il passe en mode maintenance une fois la batterie complètement chargée, ce qui évite la surcharge.

Le chargeur peut-il être utilisé pour d'autres types de batteries ?

Le Tecmate Optimate 5 StartStop est principalement conçu pour les batteries au plomb, y compris les batteries de moto et de voiture. Vérifiez toujours les spécifications de votre batterie avant d'utiliser le chargeur.

Que faire si ma batterie ne se charge toujours pas ?

Si la batterie ne se charge toujours pas après plusieurs heures, il est possible qu'elle soit endommagée ou trop déchargée. Testez la batterie avec un autre chargeur ou consultez un professionnel.

Comment entretenir mon chargeur Tecmate Optimate 5 StartStop ?

Pour entretenir votre chargeur, gardez-le propre et sec. Évitez l'exposition à l'humidité et aux températures extrêmes. Inspectez régulièrement les câbles et les connexions pour détecter tout dommage.

MODE D'EMPLOI Optimate 5 StartStop Tecmate

Cet appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris des enfants) possédant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou manquant d'expérience et de connaissance, sauf si elles bénéficient d'une surveillance ou ont reçu des instructions concernant l'utilisation de l'appareil d'une personne responsable de leur sécurité. Les enfants doivent faire l'objet d'une surveillance pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil. AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ et REMARQUES : Les batteries émettent des GAZ EXPLOSIFS - il faut interdire les flammes ou les étincelles à proximité. Avant d’établir ou de rompre les connexions de courant continu à la batterie, déconnecter l’alimentation secteur. L’acide des batteries est un puissant corrosif. Porter des vêtements et lunettes protecteurs et éviter tout contact. En cas de contact accidentel, laver immédiatement à l’eau et au savon. S’assurer que les bornes des batteries ne sont pas branlantes ; le cas échéant la batterie doit subir une évaluation professionnelle. Si les bornes sont corrodées, nettoyer à l’aide d’une brosse de cuivre ; s’ils sont gras ou sales, nettoyer à l’aide d’un torchon trempé dans du détergent. Utiliser uniquement le chargeur si les câbles et connecteurs d’entrée et de sortie sont en bon état et non endommagés. Si le câble d’entrée est endommagé, il est essentiel de le faire remplacer par le constructeur, son agent de service autorisé ou un atelier qualifié, pour éviter tout danger. Protéger le chargeur contre les acides et fumées acides, l’humidité et un environnement humide, aussi bien durant l’usage que l’entreposage. Les dégâts résultant de la corrosion, de l’oxydation ou de courts-circuits internes ne sont pas couverts par la garantie. Durant le chargement, éloigner le chargeur de la batterie pour éviter la contamination par l’acide ou les vapeurs acides ou l’exposition à ceux-ci. En cas d’utilisation horizontale, placer le chargeur sur une surface dure et plane, PAS en plastique, tissu ou cuir. Utiliser les trous de fixation de la base pour fixer le chargeur sur toute surface verticale appropriée et solide. EXPOSITION AUX LIQUIDES : Ce chargeur est conçu pour résister à l’exposition aux liquides qui tomberaient accidentellement sur le boîtier, ou à une pluie légère. Une exposition prolongée à des liquides tombants ou à la pluie est à déconseiller. Une durée de vie supérieure résultera d’une telle précaution. Une panne due à l’oxydation résultant d’une pénétration de liquide dans les composants électroniques,blocs connecteurs ou fiches,ne sera pas couverte par la garantie. CONNEXIONS DE BATTERIE : l’appareil est livré avec deux jeux de connexion interchangeables, l’un muni de pinces crocodiles pour le chargement de batteries hors véhicule, l’autre, optionnel, disposant de cosses à œillets pour la connexion permanente aux bornes de batterie, ainsi que d’un capuchon résistant aux intempéries réouvrable sur le connecteur relié au chargeur. Ce jeu de connexion permet la connexion sûre et facile du chargeur à la batterie sur véhicule. Le capuchon résistant aux intempéries réouvrable est conçu pour protéger le connecteur contre la saleté et l’humidité lorsque le chargeur n’est pas connecté. Consulter un agent de service professionnel pour toute assistance à la connexion des œillets métalliques aux bornes de batterie. Assurer le connecteur avec le capuchon résistant aux intempéries de manière à ce qu’il ne puisse gêner aucune pièce mobile du véhicule et pour éviter le pincement du câble ou son endommagement par des bords tranchants. Le fusible en ligne du jeu de connecteurs à œillets protège la batterie contre le court-circuitage accidentel des pôles positif et négatif. Remplacer un fusible sauté uniquement par un autre similaire de 15A.

BRANCHEMENT DU CHARGEUR A LA BATTERIE

1. Débranchez l'alimentation secteur avant d'effectuer un branchement CC/batterie ou de le débrancher.

2. Si vous chargez une batterie installée dans le véhicule avec les pinces pour batterie, avant les branchements, vérifiez d'abord que les pinces pour batterie peuvent être positionnées en toute sécurité loin du câblage voisin, d'un tube métallique ou du châssis. Respectez l'ordre qui suit : branchez d'abord la borne de la batterie non raccordée au châssis (normalement positive) puis, branchez l'autre pince pour batterie (normalement négative) au châssis à un endroit bien éloigné de la batterie et du conduit de carburant. Débranchez toujours dans l'ordre inverse. 3. Lorsque vous chargez une batterie hors du véhicule avec les pinces pour batterie, placez-la dans un endroit bien ventilé. Branchez le chargeur à la batterie : La pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P ou +) et la pince NOIRE sur la borne NÉGATIVE (NEG, N ou –).Vérifiez que les branchements sont bien fixés. Un bon contact est important. 4. Si la batterie est complètement déchargée (et probablement sulfatée), retirez-la du véhicule et inspectez la batterie avant de10 brancher le chargeur pour une tentative de récupération. Vérifiez visuellement la batterie à la recherche de défauts mécaniques tels qu'un gonflement ou un boîtier craquelé ou encore de signes de fuite d'électrolyte. Si la batterie présente des bouchons de remplissage et que les plaques des cellules sont visibles de l'extérieur, examinez soigneusement la batterie pour tenter de déterminer si certaines cellules semblent différentes des autres (par exemple, de la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en contact). Si vous avez détecté des défauts mécaniques, ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel. 5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité fournies par le fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au remplissage de l'acide. UTILISATION DE L’OPTIMATE 5: COMMENCER LA CHARGE Pour des raisons de sécurité, la sortie de l’Optimate sera uniquement activée s’il est connecté à une batterie disposant d’un minimum de 2V. BATTERIES NÉGLIGÉES TRÈS DÉCHARGÉES : Tenir spécialement compte de ce qui suit, surtout pour les batteries relativement petites comme celles des motos, tracteurs à gazon, jet ski, motoneiges et similaires : Les cellules d’une batterie restée en décharge profonde durant une longue période peuvent être endommagées à titre permanent. Ces batteries peuvent chauffer excessivement durant la charge à courant élevé. Vérifier la température de batterie durant la première heure, puis chaque heure suivante. Vérifier la présence de signes inhabituels comme des bulles ou fuites d’électrolyte, une activité plus importante d’une cellule par rapport aux autres, ou des sifflements. Si à un moment quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes inhabituels, DECONNECTER IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR. MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE LORSQUE LE CHARGEUR EST CONNECTÉ A L'ALIMENTATION SECTEUR : Le convertisseur d'énergie se désactive et passe en mode ECO lorsque le chargeur est déconnecté de la batterie, la puissance consommée diminuant jusque 0.5W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0.012 kWh par jour. Lorsqu'une batterie est branchée au chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant de la batterie et du véhicule/des circuits électroniques raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le programme de charge est en mode de charge d'entretien à long terme (pour garder la batterie chargée à 100 %), la consommation d'énergie totale est estimée à 0.060 kWh ou moins par jour. Les indications LED évoquées ci-dessous et les textes qui s'y rapportent apparaissent dans l'ordre de déroulement logique du programme.

LED #1 - Marche. Confirme la présence d’alimentation AC vers le chargeur. L'intensité lumineuse est faible en MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE. LED #2 polarités inverses – connexions erronées en sortie. Corriger pour activation. LED #3 - RÉCUPÉRATION s’allume si la batterie est extrêmement faible (c.-à-d. profondément déchargée). Étape 1 TEST AVANT LA CHARGE : Pour des raisons de sécurité, la sortie de l’Optimate sera uniquement activée s’il est connecté à une batterie disposant d’un minimum de 2V. Le cas échéant, le microprocesseur diagnostique instantanément l’état de la batterie et lance le mode de charge approprié indiqué par l’allumage du LED d’état de charge correspondant. Étape 2 RÉCUPÉRATION : La récupération de basse tension à partir de 2 V - le courant qui va jusqu’à 4 A est envoyé par impulsions pour préparer la batterie à recevoir la charge. Temps de charge : minimum 15 minutes, maximum 2 heures. Ce mode est particulièrement efficace pour initialiser la récupération de batteries activées en usine / ‘haute performance’, pur plomb ou de type AGM à cellules cylindiques.

LED #4 - CHARGE ET OPTIMISATION

Étape 3 CHARGE : Etape de CHARGE principale : un courant constant de 4A maximum est délivré dans la batterie, jusqu'à une tension de 14.2 à 14.5V. Étape 4 OPTIMISATION : Le mode d’OPTIMISATIONde charge démarre lorsque la tension atteint pour la première fois11 les 14.2 à 14.5V durant la phase de charge principale. Durant 30 minutes, la commande fournira un courant pulsé de manière à égaliser les cellules de la batterie. Le niveau de charge de la batterie est vérifié. Si la batterie nécessite plus de charge, le programme prolongera le mode d’OPTIMISATIONde charge pendant un maximum de 4 heures. REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 72 heures. LED #5 / 6 TEST DE RÉTENTION ET CHARGE DE MAINTENANCE Étape 5 TEST DE RÉTENTION (LED #5 clignotante) : L'arrivée du courant dans la batterie est interrompue pendant 30 minutes* pour permettre au programme de déterminer la capacité de la batterie à retenir la charge. Pour des batteries en bon état, LED #5 (verte) devrait continuer à clignoter pendant toute la période des 30 minutes*. Le TEST est interrompu si la LED nº 6 (rouge) s’allume. Un problème significatif existe si la batterie est incapable de retenir suffisamment de charge pendant le test. Lisez le chapitre REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DU TEST concernant les raisons des mauvais tests ou comment tester une batterie qui renvoie un bon résultat au test, mais qui ne peut fournir assez de puissance lors de sa remise en service.

• Si la période de charge était inférieure à 12 heures, la durée du test sera étendue jusqu’à 24 heures au total. Étape 6 CHARGE DE MAINTENANCE (LED #5 / 6 fixes) : Pendant 30 minutes, le circuit donne du courant à la batterie avec une limite raisonnable de 13.6 V alors que le résultat du test de rétention de voltage est affiché. Si la LED #5 (verte) s'allume en permanence, elle indique l'alternance des périodes de maintenance de la charge tampon de 30 minutes et des périodes de REPOS (pas de charge) de 30 minutes jusqu'à ce que la batterie soit déconnectée. Maintenance d’une batterie durant des périodes prolongées : L'OptiMate maintiendra une batterie dont l'état est bon, en toute sécurité durant plusieurs mois. Vérifier au moins une fois par quinzaine la sécurité des connexions entre chargeur et batterie. Dans le cas de batteries équipées de bouchons de remplissage sur chaque cellule, déconnecter la batterie du chargeur, vérifier le niveau d’électrolyte et faire l’appoint si nécessaire (en eau distillée, PAS en acide), puis reconnecter. Lors de la manipulation de batteries ou à proximité de celles-ci, toujours respecter les AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ ci-dessus. Temps de charge : Le temps requis par l’OptiMate 5 si la batterie est déchargée mais toutefois en bon état, est environ égal 25% à la capacité de la batterie en Ah. Il faudra donc à peu près 10 heures pour qu’une batterie de 40Ah soit amenée à l'étape 5. Les batteries en état de décharge profonde peuvent prendre beaucoup plus de temps. REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DU TEST:

1. La LED #6 rouge s’allume si un problème sérieux se présente. Une lumière rouge indique qu’après un chargement, la

tension de la batterie ne se maintient pas au-dessus de 12.4 V (équivalant à une charge de 50 % pour une batterie AGM scellée) ou que la batterie n’était pas récupérable malgré les tentatives de récupération. Ceci peut être dû à une panne de la batterie comme une cellule court-circuitée ou une sulfatation totale, ou, dans le cas d’une batterie toujours connectée au système électrique supporté, le LED #6 rouge peut signaler la perte de courant via un câblage détérioré ou un commutateur ou un contact dégradé, ou la présence d’accessoires consommateurs de courant au sein du circuit. Une consommation soudaine, comme l’allumage des phares du véhicule lorsque le chargeur est connecté, peut également entraîner une chute de tension significative sur la batterie.

2. BON RÉSULTAT DE TEST, mais la batterie ne peut pas libérer suffisamment de puissance : un dommage permanent

dans la batterie peut provoquer une décharge excessive dont elle est la cause ; même une batterie en partie endommagée peut garder initialement assez de chqrge, mais perdra de la puissance plus vite que normalement. Déconnectez la batterie de OptiMate. Après un minimum de 12 heures, reconnectez et observez si la LED #3 RÉCUPÉRATION s’allume, ce qui indiquerait que la batterie n’a pas pu garder la charge. Si la LED #4 CHARGE s’allume, la batterie a pu conserver au minimum 12.4 V. GARANTIE LIMITÉE TecMate International SA, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Belgique, consent la présente garantie au premier client utilisateur de ce produit, sans possibilité de transfert. TecMate (International) garantit ce chargeur pendant trois ans à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de composants ou d’assemblage. Le cas échéant, le chargeur sera réparé ou remplacé à la discrétion du fabricant. L’acheteur doit expédier, à ses frais, l’appareil ainsi qu’une preuve d’achat (voir "NOTE") au fabricant ou à son représentant agréé. Cette garantie limitée devient nulle si l’appareil est utilisé ou manipulé de façon inadéquate ou s’il a été réparé par toute personne physique ou morale autre que le fabricant ou un représentant agréé. Le fabricant n’offre aucune autre garantie que la présente, et exclut expressément toute garantie contre les dommages conséquentiels. CECI EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSÉMENT CONSENTIE PAR LE FABRICANT. CELUI-CI N’ASSUME ET N’AUTORISE QUICONQUE A ASSUMER OU ETABLIR TOUTE AUTRE OBLIGATION LIÉE À CE PRODUIT, AUTRE QUE CETTE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSÉMENT CONSENTIE. VOS DROITES STATUTAIRES NE SONT PAS AFFECTÉES. NOTE : Voir www.tecmate.com/warranty ou contactez [e-mail]. On peut trouver plus d'information surles produits deTecMate chez www.tecmate.com.12 SEGURIDAD CARGADOR DE DIAGNÓSTICO AUTOMÁTICO PARA BATERÍAS DE PLOMO ÁCIDO DE 12 V A PARTIR DE 15AH - 192AH. NO UTILIZAR CON BATERÍAS DE NiCd, NiMH, Li-Ion O BATERÍAS NO RECARGABLES.