30050 W - Compresseur d'air EINHELL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Compresseur d'air à piston
Modèle	30050 W
Marque	Einhell
Puissance du moteur	1,5 kW (2,0 CV)
Régime du compresseur	1700 tr/min
Pression de service maximale	10 bar
Volume de la cuve sous pression	50 litres
Débit effectif à 6 bar	160 l/min
Débit aspiré	300 l/min
Alimentation électrique	230 V ~ 50 Hz
Fusible recommandé	16 A
Type de protection moteur	Thermo-disjoncteur (surintensité)
Huile moteur recommandée	SAE 15W/40 ou équivalent
Capacité d'huile	Environ 0,6 litre
Intervalle de vidange d'huile	Première vidange après 100 h, puis toutes les 500 h
Nettoyage du filtre à air	Toutes les 300 heures de service
Pression d'enclenchement (réglage usine)	6 bar
Pression d'arrêt (réglage usine)	10 bar
Soupape de trop-plein	Réglée à la pression maximale de la cuve
Raccordement d'air	Raccord rapide à serrage instantané
N° d'article	40.251.00
N° d'identification	90013
Caractéristiques supplémentaires	Déparasité selon CE 82/499 CEE

FOIRE AUX QUESTIONS - 30050 W EINHELL

Comment régler la pression du compresseur Einhell 30050 W ?

Le manocontacteur est réglé en usine à 6 bar pour l'enclenchement et 10 bar pour l'arrêt. Pour modifier la pression différentielle, retirez le capot et utilisez une clé à pipe de 8 mm sur la vis 1. Pour augmenter la pression d'arrêt, tournez la vis 2 dans le sens horaire.

Quelle huile utiliser et quand vidanger le compresseur ?

Utilisez de l'huile SAE 15W/40 (environ 0,6 litre). La première vidange doit être effectuée après 100 heures de service, puis toutes les 500 heures. Purgez l'air comprimé, retirez la fiche secteur, puis dévissez la vis de vidange en plastique.

Comment purger l'eau de condensation de la cuve ?

Ouvrez la soupape de purge située au fond de la cuve sous pression. Purgez l'eau de condensation chaque jour pour éviter la corrosion et prolonger la durée de vie de l'appareil.

Que faire si le compresseur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord l'alimentation électrique (230 V ~ 50 Hz, 16 A). Si le moteur est chaud, le thermo-disjoncteur a pu se déclencher ; laissez refroidir avant de réarmer. Contrôlez également le niveau d'huile et la propreté du filtre à air.

Comment nettoyer le filtre à air du compresseur ?

Dévissez le carter du filtre, retirez la cartouche, lavez-la avec de l'éther de pétrole, séchez-la à l'air comprimé et remettez-la en place. Un nettoyage toutes les 300 heures de service est recommandé.

Est-il possible de peindre avec ce compresseur ?

Oui, vous pouvez utiliser un pistolet de peinture. Veillez à utiliser des peintures avec un point d'inflammation supérieur à 21°C, portez un masque filtrant et assurez une ventilation suffisante dans un local d'au moins 30 m³.

Comment tendre la courroie trapézoïdale ?

Desserrez les quatre vis de fixation du moteur, poussez le moteur vers l'arrière à l'aide d'une cale en bois entre la pompe et le moteur. La courroie doit avoir un jeu de 1 à 2 cm sous la pression des doigts. Resserrez les vis.

Que faire si la soupape de trop-plein fuit ?

Actionnez régulièrement la soupape en tournant la vis moletée vers la gauche jusqu'à ce que l'air s'échappe, puis revissez à fond. Si la fuite persiste, la soupape doit être remplacée par un professionnel ; ne jamais dérégler ou retirer les plombs.

Quel est le volume de la cuve et la pression maximale ?

La cuve sous pression a un volume de 50 litres et une pression de service maximale de 10 bar. La pression d'enclenchement est réglée à 6 bar et la pression d'arrêt à 10 bar.

Comment monter les roues et le manche de transport ?

Pour les roues, enfoncez un capuchon à fixation rapide sur le tube d'axe, graissez, enfilez la couronne côté bombé vers l'extérieur, puis ajoutez le second capuchon sans l'enfoncer complètement. Pour le manche, desserrez les vis à l'arrière du moteur, insérez le manche jusqu'à dépasser de 10 cm sous la plaque, puis resserrez.

MODE D'EMPLOI 30050 W EINHELL

Veuillez lire soigneusement le présent mode d'emploi avant la mise en service !

Caractéristiques techniques	300/50 W 300	100 W 400/50 D	400/100 D
Raccordement secteur 230 V ~ 50 Hz 230 V ~ 50 Hz 400 V 3 ~ 400 V 3 ~
Puissance du moteur kW/CV 1,5/2,0 1,5/2,0 2,0/2,7 2,0/2,7
Régime du compresseur t/min 1700 1700 1700 1700
Pression de service en bar 10 10	10	10
Volume de la cuve sous pression (en litre)	50	90	50	90
Débit effectif en 6 bar l/min	160	160	240	240
Volume aspiré l/min	300	300	400	400
N° article	40.251.00	40.253.00	40.311.00	40.315.00
N° identification	90013	90013	90013	90013

Les appareils sont déparasités conformément aux directives CE 82/499 CEE

Informations pour l'installation

• Vérifiez si l'appareil est endommagé. En cas de dommages veuillez en informer aussitôt l'entreprise de transport du compresseur.
  ●N'oubliez pas de contrôler le niveau d'huile dans la pompe du compresseur avant la mise en service.
• Installez le compresseur à proximité de l'appareil de destination.
• Evitez les longues gaines d'air et conduites d'amenée (rallonges).
• Veillez à la propreté de l'air aspiré (sec et exempt de poussières).
• Ne placez pas le compresseur dans un local humide ou non abrité.
• Le compresseur est livré après contrôle et en état de marche. Il n'est pas nécessaire par conséquent de le faire contrôler par un expert qualifié. Les certificats d'usine et de contrôle joints sont à conserver en lieu sûr.
• Présentez ces certificats en cas de vérification de l'installation de la part d'un expert mandaté par les organismes professionnels.

Veuillez également consulter le certificat du fabricant "Informations pour l'utilisateur".

Informations relatives à la sécurité lors des travaux effectués avec de l'air comprimé et de la peinture au pistolet

Important! Veillez à la prescription UVV-VBG!

Le compresseur et les gaines atteignent en service de hautes températures. Les contacts peuvent provoquer des brûlures.

Les gaz ou vapeurs aspirés par le compresseur doivent demeurer exempts d'impuretés qui pourraient provoquer des incendies ou des explosions dans le compresseur.

Lorsque l'on desserre le raccord du tuyau, il faut maintenir celui-ci avec la main afin de ne pas se blesser avec le tuyau pouvant avoir des réactions intempestives.

Portez des lunettes de protection quand vous travaillez avec un pistolet. Des corps étrangers et des éléments soufflés peuvent provoquer des blessures.

Ne jamais diriger et actionner le pistolet en direction de personnes ou s'en servir pour nettoyer des vêtements.

Informations relatives à la sécurité pour les pistolets de peinture

Important! prescription UVV-VBG 23

• Ne pas utiliser de peinture ou de solvant ayant un point d'inflammation inférieur à 21°C.
  ●Ne pas réchauffer les peintures et les solvants.
  ●Si des liquides toxiques sont utilisés, il est indispensable de porter une protection avec filtre (masque). Veillez également aux informations du fabricant de tels produits concernant les mesures de protection.

• Il est interdit de fumer durant les travaux au pistolet ainsi que dans le local de travail ; les vapeurs de peinture sont également inflammables.

• S'assurer de l'absence dans le local de foyers, de lumière ouverte ou de machines produisant des étincelles.
• Ne pas conserver de nourriture ou de boissons dans le local de travail; les vapeurs de peinture sont toxiques.
• Le volume du local de travail doit être supérieur à 30 m ^3 et être pourvu d'une ventilation suffisante lors des travaux de peinture et du séchage. Ne pas utiliser le pistolet contre le vent. Il faut en principe respecter les dispositions légales en vigueur en matière de sécurité si des produits inflammables ou toxiques sont utilisés.
  ●La gaine sous pression ne doit pas entrer en contact avec des produits tels que le white-spirit, l'alcool de butylène et le chlorure de méthylène (réduction de la durée de vie de la gaine).

Fonctionnement des cuves sous pression conformément aux prescriptions (§ 13)

1. Le fonctionnement des cuves sous pression implique que celles-ci doivent être dans un état conforme aux prescriptions et que leur exploitation soit conforme à leur destination. Il faut à cette fin procéder régulièrement aux travaux de maintenance et immédiatement aux travaux de réparation, si requis, et prendre les mesures de sécurité qui s'imposent.
2. Les autorités chargés de la surveillance peuvent imposer cas par cas des mesures de surveillance, si requis.

3. L'exploitation d'une cuve sous pression ne peut avoir lieu si celle-ci présente des vices pouvant menacer les employés ou des tiers.

4. Si des cuves sous pression des groupes III, IV VI et VII présentent des dommages au niveau des parois sous pression, qui conduisent à une mise hors service conformément au § 13 alinéa 3, l'exploitant doit en informer l'expert et prendre de conserve avec lui les mesures qui s'imposent.

Mise en service

Montage des couronnes mobiles: Pour monter les couronnes vous avez besoin d'un marteau ainsi que d'un raccord tubulaire d'un diamètre intérieur de 25 mm ou d'une clé à douille de 24 mm. Apposez tout d'abord sur l'un des côtés du tube de l'axe un capuchon à fixation rapide. Celui-ci doit être calé sur le tube de l'axe à environ 8 mm. Ne pas apposer le capuchon à l'envers. Afin que la couronne tourne bien en toutes circonstances, il convient d'appliquer un peu de graisse aux surfaces de roulement de l'axe.

Enfilez maintenant une couronne, côté bombé à l'extérieur, sur l'axe et poussez-la d'une bride de l'axe à l'autre. Graissez également l'autre côté de l'axe et placez-y la couronne. Apposez pour finir le deuxième capuchon à fixation rapide sur l'axe.

N'enfoncez pas à fond le capuchon à fixation rapide pour ne pas entraver la course des couronnes. Pour finir placez les deux enjoliveurs de roue.

Raccord symétrique:

Vissez le raccord symétrique avec le joint d'étanchéité à l'arrière de la cuve à l'aide d'une clé à fourche SW 22.

F

Manche pour le transport:

Desserrez les vis de fixation à l'arrière du moteur (côté manocontacteur). Enfilez dans les orifices de la plaque de montage (côté frontal) le manche jusqu'à ce que celui-ci dépasse d'environ 10 cm de la glissière sous la plaque de montage. Resserrez ensuite à fond les deux vis du moteur.

- Serrez à fond le(s) butoir(s) en caoutchouc à l'aide de vis au niveau du pied d'appui.

Montage du filtre à air

Tournez la tige filetée (petit filet) dans l'orifice de la tête du compresseur et serrez-la à fond avec une pince.

Montez ensuite le corps du filtre à air avec la cartouche par la tige filetée dans l'orifice du compresseur.

Bloquez ensuite le filtre sur la tige filetée à l'aide de l'écrou à oreilles.

Raccordement électrique

Les types 300/50W et 300/100W sont pourvus d'un cordon d'alimentation avec une fiche de sécurité.

Vous pouvez raccorder les appareils à n'importe quelle prise de courant de sécurité 230 V – 50 Hz, 16 A.

Le moteur est pourvu d'un thermo-disjoncteur pour assurer une protection contre les surcharges, qui se déclenche en cas de dépasse-ment du courant nominal. Les longues conduites d'amenée ainsi que les rallonges, bobines de câble, etc. sont à l'origine de chute de tension et peuvent entraver le démarrage du moteur. Si la température est inférieure à 0°C, le démarrage du moteur peut s'avérer difficile, voire impossible.

Les types 400/50D et 400/100D sont fournis avec un cordon d'alimentation sans fiche CEE. Le montage d'une fiche CEE est à effectuer par un spécialiste.

Important!

Veillez au bon sens de rotation. Référez-vous à la flèche de direction à la grille de protection de la courroie ou à la roue du ventilateur.

Le moteur à courant triphasé est pourvu d'une protection (disjoncteur dans le coffret du moteur) en cas de défaillance de phase, surintensité et court-circuit, ceci afin d'éviter l'endommagement de la bobine. La remise en circuit se fait en appuyant sur le bouton à bascule au disjoncteur.

Important!

Enlevez toujours la fiche secteur avant de procéder à des travaux de maintenance, de réparation et de contrôle.

Maintenance et entre- tien

●Eau de condensation:

Purgez chaque jour l'eau de condensation en ouvrant la soupape de purge (au fond de la cuve sous pression).

●Soupape de trop-plein:

La soupape de trop-plein est réglée à la pression maximale de la cuve. Il est interdit de dérégler la soupape de trop-plein ou d'enlever les plombs.

Afin d'assurer le bon fonctionnement de la soupape de trop-plein en cas de besoin, il faut actionner celle-ci de temps en temps.

Pour cela, tournez la vis moletée vers la gauche jusqu'à ce que l'air comprimé sorte (audible). Tournez ensuite la vis moletée jusqu'à la butée et serrez à fond à la main.

●Contrôle régulier du niveau d'huile

Le niveau doit se situer entre les repères supérieur et inférieur dans le voyant.

Vidange d'huile : huile recommandée : SAE 15W/40 ou similaire.

La première vidange d'huile doit se faire après 100 heures de service, ensuite toutes les 500 heures de service.

- Vidange d'huile:

Arrêtez le moteur et retirez la fiche secteur de la prise de courant. Après avoir purgé, si besoin est, l'air comprimé, dévissez la vis de vidange en plastique au niveau de la pompe du compresseur. Pour que l'huile ne sorte pas de façon incontrôlée du carter, utilisez un entonnoir pour récupérer l'huile dans un récipient.

Les huiles usagées doivent être remises à un centre chargé de leur élimination.

Une fois l'huile entièrement écoulée, revissez la vis en plastique et versez de l'huile neuve jusqu'au niveau d'huile visible dans le voyant entre les deux repères. La quantité d'huile requise est d'environ 0,6 l. Remettre ensuite le couvercle sur le carter.

éther de pétrole, séchez-le avec de l'air et replacez-le. Si vous désirez un filtre de rechange, adressez-vous à notre SAV.

Montage du réducteur de pression de filtre ou de l'unité de maintenance combinée

Pour monter le réducteur de pression de filtre R 1/4", N° art. 41.342.00 et l'unité de maintenance combinée R 1/4", N° art. 41.350.01, procédez de la façon suivante :

Dévissez le raccord rapide du manocontacteur à l'aide d'une clé à fourche SW 22. Etanchéifiez le double nipple R 1/4" des deux côtés à l'aide d'une bande d'étanchéité (environ 3 à 4 couches) et tournez celui-ci dans le réducteur de pression de filtre vers le côté droit, vue de devant.

●Nettoyage des cartouches de filtre d'apiration:

Le filtre d'aspiration empêche l'aspiration dans le filtre de poussières et de saletés. Il est indispensable de nettoyer la cartouche de filtre au moins toutes les 300 heures de service. Si le filtre est bouché, le fonctionnement du compresseur en sera altéré de façon substantielle.

La cartouche de filtre s'enlève après avoir dévissé le carter du filtre. Lavez le filtre avec de

- Retendre la courroie trapézoïdale:

Desserrez les quatre vis de fixation du moteur et poussez le moteur vers l'arrière à l'aide d'une cale en bois placée entre la pompe et le moteur. La courroie tendue doit présenter un jeu de 1 à 2 cm en appuyant dessus avec les doigts.

Vissez ensuite à la main le réducteur de pression de filtre dans l'ori fice du pressostat, comme indiqué sur le dessin. Vissez après cela vers la droite dans le réducteur de pression du filtre le raccord rapide pourvu d'une nouvelle étanchéité.

L'unité de maintenance combinée R 1/4" se monte sur le manocontacteur. Pour cela, dévissez du manocontacteur le manomètre de pression et vissez dans cette orifice, comme décrit plus haut, l'unité de maintenance combinée.

Puis, dévissez le raccord rapide du manocontacteur. Vissez le manomètre à la place du raccord rapide et vissez le raccord rapide dans l'orifice de l'unité de maintenance

F

combinée. Procédez comme sur le dessin.

Le réducteur de pression de filtre R 3/8" ainsi que l'unité de maintenance combinée R 3/8" sont montés en principe à la sortie de la cuve. Pour cela, dévissez le raccord rapide et vissez les deux éléments avec un double nipple R 3/8". Le raccord rapide est remonté ensuite

Pour augmenter la pression différentielle et en même temps la pression d'arrêt, tournez vers la droite. Pour réduire la pression différentielle, et donc la pression d'arrêt, tournez vers la gauche.

La vis 2 sert à régler la pression d'enclenchement et la pression d'arrêt P.

Pour augmenter la pression d'enclenchement et d'arrêt, tournez vers la droite.

Pour réduire la pression d'enclenchement et d'arrêt, tournez vers la gauche.

Manocontacteur

au réducteur de pression de filtre ou à l'unité de maintenance combinée.

Tous les raccords filetés doivent être pourvus d'une bande d'étanchéité (env. 3 à 4 couches) avant d'être vissés.

Dans le cadre d'une utilisation professionnelle, vous avez également la possibilité d'ajouter à votre compresseur l'unité "AIRTECH-Center". Référez-vous pour le montage au compresseur aux instructions "AIRTECH-Center".

1 manocontacteur
2 interrupteur marche-arrêt
3 cordon d'alimentation
4 affichage pression pour cuve
5 soupape de trop-plein
6 raccord rapide à serrage instantané
7 vis d'obturation

Réglage du manocontacteur

Le manocontacteur est réglé à l'usine.

pression d'enclenchement : 6 bar pression d'arrêt : 10 bar

Pour réglez la différence de pression, procédez comme suit :

Enlevez le capot du manocontacteur (dévisser la vis d'obturation). Réglez la pression différentielle !P à la vis 1 à l'aide d'une clé à pipe 8 mm.

Origines de pannes possibles

Pannes pouvant conduire à une surcharge du moteur et par conséquent au déclenchement du disjoncteur:

●tension secteur trop élevée
●température environnante trop élevée et ventilation insuffisante
- soupapes de compresseur défectueuses ou clapet de retenue non étanche
●niveau d'huile minimum, coussinet de bielle dur

Remettez en marche après refroidissement les moteurs à courant triphasé et à courant alternatif.

Evitez le contact avec des éléments et tubulures brûlants.

Sous réserve de modifications techniques