30050 W - Compresor de aire EINHELL - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Compresor de aire de pistón
Modelo	30050 W
Marca	Einhell
Potencia del motor	1,5 kW (2,0 CV)
Régimen del compresor	1700 tr/min
Presión de servicio máxima	10 bar
Volumen del depósito a presión	50 litros
Caudal efectivo a 6 bar	160 l/min
Caudal aspirado	300 l/min
Alimentación eléctrica	230 V ~ 50 Hz
Fusible recomendado	16 A
Tipo de protección del motor	Termo-disyuntor (sobreintensidad)
Aceite de motor recomendado	SAE 15W/40 o equivalente
Capacidad de aceite	Aproximadamente 0,6 litro
Intervalo de cambio de aceite	Primer cambio después de 100 h, luego cada 500 h
Limpieza del filtro de aire	Cada 300 horas de servicio
Presión de conexión (ajuste de fábrica)	6 bar
Presión de parada (ajuste de fábrica)	10 bar
Válvula de rebose	Ajustada a la presión máxima del depósito
Conexión de aire	Acoplamiento rápido de apriete instantáneo
N° de artículo	40.251.00
N° de identificación	90013
Características adicionales	Antiparasitario según CE 82/499 CEE

Preguntas frecuentes - 30050 W EINHELL

¿Cómo ajustar la presión del compresor Einhell 30050 W?

El presostato está ajustado de fábrica a 6 bar para la conexión y 10 bar para la parada. Para modificar la presión diferencial, retire la cubierta y use una llave de tubo de 8 mm en el tornillo 1. Para aumentar la presión de parada, gire el tornillo 2 en el sentido horario.

¿Qué aceite usar y cuándo cambiar el aceite del compresor?

Use aceite SAE 15W/40 (aproximadamente 0,6 litro). El primer cambio debe realizarse después de 100 horas de servicio, luego cada 500 horas. Purgue el aire comprimido, retire el enchufe de la red, luego desenrosque el tornillo de drenaje de plástico.

¿Cómo purgar el agua de condensación del depósito?

Abra la válvula de purga situada en el fondo del depósito a presión. Purgue el agua de condensación cada día para evitar la corrosión y prolongar la vida útil del aparato.

¿Qué hacer si el compresor no arranca?

Verifique primero la alimentación eléctrica (230 V ~ 50 Hz, 16 A). Si el motor está caliente, el termo-disyuntor puede haberse disparado; deje enfriar antes de rearmar. Controle también el nivel de aceite y la limpieza del filtro de aire.

¿Cómo limpiar el filtro de aire del compresor?

Desenrosque la carcasa del filtro, retire el cartucho, lávelo con éter de petróleo, séquelo con aire comprimido y vuelva a colocarlo. Se recomienda una limpieza cada 300 horas de servicio.

¿Es posible pintar con este compresor?

Sí, puede usar una pistola de pintura. Asegúrese de usar pinturas con un punto de inflamación superior a 21°C, use una mascarilla filtrante y garantice una ventilación suficiente en un local de al menos 30 m³.

¿Cómo tensar la correa trapezoidal?

Afloje los cuatro tornillos de fijación del motor, empuje el motor hacia atrás con una cuña de madera entre la bomba y el motor. La correa debe tener un juego de 1 a 2 cm bajo la presión de los dedos. Vuelva a apretar los tornillos.

¿Qué hacer si la válvula de rebose pierde?

Accione regularmente la válvula girando el tornillo moleteado hacia la izquierda hasta que el aire escape, luego vuelva a apretar completamente. Si la fuga persiste, la válvula debe ser reemplazada por un profesional; nunca desajuste ni retire los precintos.

¿Cuál es el volumen del depósito y la presión máxima?

El depósito a presión tiene un volumen de 50 litros y una presión de servicio máxima de 10 bar. La presión de conexión está ajustada a 6 bar y la presión de parada a 10 bar.

¿Cómo montar las ruedas y el mango de transporte?

Para las ruedas, inserte un tapón de fijación rápida en el tubo del eje, engrase, coloque la corona con el lado abombado hacia afuera, luego agregue el segundo tapón sin introducirlo completamente. Para el mango, afloje los tornillos en la parte trasera del motor, inserte el mango hasta que sobresalga 10 cm debajo de la placa, luego vuelva a apretar.

MANUAL DE USUARIO 30050 W EINHELL

¡Antes de la puesta en marcha, léanse atentamente las instrucciones

Datos técnicos	300/50 W 300	100 W 400/50 D	400/100 D
Conexión a la red 230 V ~ 50 Hz 230 V ~ 50 Hz 400 V 3 ~ 400 V 3 ~
Potencia del motor kW/CV 1,5/2,0 1,5/2,0 2,0/2,7 2,0/2,7
Revoluciones compresor min ^-1	1700 1700	1700 1700
Presión de trabajo en bares 10 10 10 10
Volumen depósito de presión (en litros)	50 90 50	90
Cantidad efectiva de suministro en 6 bares l/min.	160	160	240	240
Potencia de aspiración l/min.	300	300	400	400
Número de artículo	40.251.00	40.253.00	40.311.00	40.315.00
Número de identificación	90013	90013	90013	90013

Los aparatos están antiparasitados según la normativa de la Comunidad Europea 82/499 C.E.E.

Instrucciones de instalación

• Compruebe si el aparato ha sufrido daños durante el transporte. Informe inmediatamente de los posibles daños a la empresa de transporte encargada del suministro del compresor.
• Antes de la puesta en marcha debe controlarse el nivel de aceite de la bomba de compresión.
• El montaje del compresor debería realizarse cerca del consumidor.
• Deben evitarse conducciones de aire y de toma largas (alargamientos).
  ●Asegúrese de que el aire aspirado sea seco y sin polvo.
  ●No instale el compresor en un lugar húmedo o mojado.
• El compresor completo ha sido ya probado en fábrica. No es necesario que un experto técnico del organismo estatal de revisiones técnicas realice otra prueba. Es imprescindible que se conserven los certificados de fabricación y de prueba adjuntos.
• Estos certificados deben presentarse en caso de comprobación de la instalación por parte de un

experto técnico del servicio de inspección industrial de la mutualidad patronal. Véase también el certificado del fabricante "Indicaciones para el usuario".

Medidas de seguridad para trabajar con aire comprimido y con pintura pulverizada a presión

¡Atención! ¡Cúmplase la normativa UVV-VBG 16!

El compresor y las conducciones en funcionamiento alcanzan temperaturas elevadas. El contacto con ellos produce quemaduras.

Los gases o vapores aspirados por el compresor no deben contener aditamento alguno que pueda producir en el compresor un incendio o una explosión.

Al soltar la manga de acoplamiento, debe agarrarse firmemente con la mano la pieza de acoplamiento, para evitar que el retroceso rápido de la manga produzca lesiones.

Para trabajar con la pistola de expulsión, lleve gafas de protección. Pueden producirse ligeras lesiones por motas y partículas insufladas.

No enchufe a personas con la pistola de expulsión, ni limpie con ella ropa que esté en contacto con el cuerpo.

¡Obsérvense las medidas de seguridad para la pintura pulverizada a presión!

Atención: Normativa UVV-VBG 23

• No emplear lacas ni disolventes con un punto de inflamación inferior a 21 ^o C.

• No calentar las lacas ni los disolventes.
  ●Si se emplean líquidos perjudiciales para la salud, deben utilizarse aparatos filtradores (máscaras faciales) como protección. Tenga también en cuenta las indicaciones sobre medidas de protección del fabricante para dicho tipo de materiales.

• No se permite fumar durante el proceso de inyección ni en el lugar de trabajo. Los vapores de la pintura son también fácilmente inflamables.

• No puede haber en el lugar fuego, luces encendidas, ni pueden accionarse máquinas que produzcan chispas.
• No conservar ni consumir en el lugar de trabajo comidas ni bebidas. Los vapores de la pintura son fácilmente inflamables.
• El lugar de trabajo debe tener más de 30 m ^2 y debe garantizarse que haya suficiente ventilación durante la inyección y el secado. No inyecte en dirección contraria al viento. En la inyección de materiales inflamables o peligrosos, ténganse en cuenta las disposiciones de la policía local.

• Por lo que respecta a la manga de presión de PVC, no utilice medios como bencina para lacas, alcohol cutílico y cloruro de metileno (reducen su duración).

• Cuando los depósitos de presión de los grupos III, IV, VI y VII presenten defectos en las paredes soportadoras de presión, los cuales conlleven un cese de su funcionamiento según la disposición 13 párrafo 3, el usuario debe informar al experto técnico y cotejar con él las medidas necesarias a tomar.

A continuación, introduzca una rueda en el eje con la cara above-dada hacia afuera y deslícela desde un lado del estribo del eje hasta el otro lado del mismo. Engrase también ahora el otro lado del eje e introduzca la rueda. Finalmente, clave el segundo tapón hembra de sujeción rápida en el eje.

No clave el tapón hembra demasiado fuerte, para que las ruedas no se atasquen. Finalmente coloque a presión en ambas ruedas los tapones de adorno.

Puesta en marcha

Montaje de los rodillos:

Para el montaje de la rueda se necesita un martillo y un trozo de tubo con un diámetro interior de 25mm, o una llave hexagonal de tubo de 24 mm. En primer lugar clave un tapón hembra de sujeción rápida en un lado del tubo axial. Este debe encajarse aproximadamente 8 mm en el tubo axial. No debe clavar el tapón hembra invertido. Para que la rueda gire bien y permanentemente sobre el eje, deben engrasarse las superficies de rodadura del eje con un poco de grasa lubrificante.

Empalme de la manga:

Introduzca la manga de empalme (provista ya de una cinta de junta) en el lado posterior de la caldera, con una llave de horquilla SW 22.

Manipulación de los depósitos de presión según la normativa a tal efecto (disposición 13)

1. Quien maneje un depósito de presión debe obtenerlo reglamentariamente, debe manipularlo según las normas, debe controlarlo, debe realizar los trabajos de mantenimiento y de reparación necesarios sin dilación y debe tomar las medidas de seguridad necesarias según las circunstancias.
2. Las autoridades de inspección pueden ordenar en algún caso medidas de vigilancia precisas.
3. Un depósito de presión no debe accionarse cuando presente defectos que puedan poner en peligro al operario o a terceras personas.

E

Soporte móvil:

Afloje los tornillos traseros de fijación del motor (lado del conmutador de presión). Introduzca el soporte móvil en los orificios de la placa de montaje (cara frontal), hasta que esté aproximadamente 10 cm dentro del carril tensor bajo la placa de montaje. Afiance ahora ambos tornillos del motor.

- Atornillamiento del tope o topes de goma incluidos en el pie de apoyo.

Montaje del filtro de aire

Enrosque la vara de rosca con la rosca corta en el orificio de la cabeza del compresor y afiáncela con unas tenazas.

A continuación, coloque la carcasa del filtro de aire, con los cartuchos de filtro ya instalados previamente, sobre la vara de rosca en el orificio del compresor.

Después, asegure el filtro sobre la vara de rosca con la rosca inglesa.

¡Importante!

Téngase en cuenta la dirección correcta de rotación. Véase la flecha de dirección en la rejilla protectora de la correa o en el rodete del ventilador.

Conexión eléctrica

Los tipos 300/50W y 300/100W llevan instalada una conducción de red con enchufe de contacto de protección. En cada caja de enchufe de contacto de protección puede conectar 230V - 50hz. Cada caja lleva un fusible de 16 A. El motor lleva un interruptor térmico para protegerlo de sobrecargas. El interruptor de sobrecarga se desconecta si se sobrepasa la corriente nominal. Las conducciones largas de toma, los alargamientos, los tambores para cables, etc., producen caídas de tensión y pueden impedir que arranque el motor. El arranque del motor peligra a temperaturas por debajo de los 0° C. Los tipos 400/50D y 400/100D se suministran sólo con una conducción de red sin enchufe CEE. El montaje de un enchufe con red la tiene que realizar un técnico.

El motor de corriente trifásica se protege contra daños en el bobinado con un interruptor de sobrecarga en la caja de conexión del motor, en caso de fallo de fases, sobrecarga y cortocircuito. La conexión de reenganche se realiza apretando el soporte basculante de conexión del interruptor de sobrecarga.

¡Atención!

Para realizar cualquier trabajo de mantenimiento, reparación o prueba, siempre hay que desenchufar primero el enchufe con red.

Mantenimiento y cuidado

●Agua de condensación:

El agua de condensación debe purgarse diariamente abriendo la válvula purgadora de agua (en la base del depósito de presión).

●Válvula de seguridad:

La válvula de seguridad está ajustada a la presión máxima admisible del depósito de presión. No está permitido ajustar la válvula de seguridad ni quitar su precinto. Para que la válvula de seguridad funcione correctamente en caso de necesidad, debería ser accionada de vez en cuando. Para accionarla, gire el tornillo moleteado plano hacia la izquierda, hasta que el aire comprimido se purgue de un modo apreciable para el oído. A continuación, gire el tornillo moleteado plano hacia la derecha hasta el tope y afiáncelo con la mano.

●Control regular del nivel del aceite:

Al controlar el indicador, el nivel del aceite debe estar entre las marcas superior e inferior. Cambio de aceite: aceite recomendado: SAE 15W/40 o similar. El primer cambio de aceite tiene que realizarse a las 100 horas de servicio. Posteriormente debe desecharse el aceite cada 500 horas de servicio y rellenar con aceite nuevo.

●Cambio de aceite:

Desconecte el motor y saque la conexión con red de la caja de contacto.

Después de purgar el aire comprimido que pudiese quedar, puede desatornillar el tornillo purgador de aceite de plástico en la bomba compresora. Para que el aceite no salga descontroladamente, coloque debajo un pequeño canal metálico y recoja el aceite en un recipiente.

Tire el aceite viejo en un depósito indicado para desechar el aceite viejo.

Una vez que ha salido el aceite, vuelva a introducir el tornillo de plástico.

Quite la tapa de plástico del depósito de purgado y eche el aceite nuevo hasta que el nivel en el indicador se sitúe entre las dos marcas. La cantidad de aceite es de aproximadamente 0,6 litros. Vuelva a poner después la tapa sobre el depósito de purgado.

Los filtros de repuesto los puede obtener en nuestro departamento de asistencia técnica.

Montaje del filtro reductor de presión o unidad de mantenimiento combinada

Para el montaje del filtro reductor de presión R 1/4" Artículo n° 41.342.00 y de la unidad de mantenimiento combinada R 1/4 Artículo n° 41.350.01 procédase de la siguiente manera:

Desatornille con una llave de horquilla SW 22 el acoplamiento rápido del conmutador de presión. Hermetice por ambos lados la doble boquilla roscada R 1/4" con cinta de junta, aproximadamente 3-4 capas, y enrósquela en el filtro reductor de presión visto de frente por el lado derecho.

●Limpieza de los cartuchos del filtro de aspiración:

El filtro de aspiración impide la absorción de polvo y suciedad. Es necesario limpiar los cartuchos del filtro cada 300 horas de servicio como mínimo. Un filtro de aspiración obstruido disminuye enormemente el rendimiento del compresor. El cartucho del filtro puede extraerse tras desatornillar la carcasa del filtro de aspiración. Lave el filtro con gasolina de lavado, séquelo y vuelva a colocarlo.

●Tensar la correa trapezoidal:

Suelte los cuatro tornillos de fijación del motor y comprima el motor hacia atrás introduciendo una cuña de madera entre la bomba y el motor hasta que la correa trapezoidal se tense de tal manera, que pueda penetrarse aproximadamente 1-2 cm con los dedos.

A continuación enrosque a mano el filtro reductor de presión en el orificio del regulador de presión, tal y como se muestra en el esquema. En el filtro reductor de presión, en el lado derecho, enrosque únicamente el acoplamiento rápido que haya hermetizado de nuevo.

La unidad de mantenimiento combinada R 1/4" se monta en el conmutador de presión como se muestra. Desenrosque el manómetro de presión del conmutador de presión y atornille en ese orificio la unidad de mantenimiento combinada, tal y como se ha descrito anteriormente.

A continuación, desenrosque el acoplamiento rápido del conmutador de presión. Enrosque el manómetro en el lugar del acoplamiento

E

rápido, y coloque el acoplamiento rápido en el orificio de la unidad de mantenimiento combinada. Para ello, observe el esquema.

El filtro reductor de presión R 3/8" y la unidad de mantenimiento combinada R 3/8" se montan generalmente en la salida de la caldera. Para ello desenrosque el acoplamiento rápido y enrosque las pie-

Con una llave de vaso de 8 mm se ajusta en el tornillo 1 la presión diferencial AP.

Al girar el tornillo a la derecha, se aumenta la presión diferencial y al mismo tiempo la presión de desconexión.

Al girar el tornillo a la izquierda, se reduce la presión diferencial, siendo asimismo la presión de desconexión más baja.

Con el tornillo 2 se ajustan las presiones de conexión y desconexión P.

Al girar a la derecha, se aumentan las presiones de conexión y desconexión.

Al girar el tornillo a la izquierda, se reducen las presiones de conexión y desconexión.

Conmutador de presión

zas con una boquilla doble roscada R 3/8". El acoplamiento rápido se vuelve a montar en el filtro reductor de presión o en la unidad de mantenimiento combinada. Antes de enroscarse, deben hermetizarse todos los atornillamientos con cinta de junta, aproximadamente 3-4 capas.

Para una utilización profesional tiene usted también la posibilidad de hacer funcionar en su compresor el Einhell-AIRTECH-Center. Para su instalación y montaje en el compresor, rogamos sigan las instrucciones de AIRTECH-Center.

1 Conmutador de presión
2 Interruptor de puesta y parada
3 Conducción con la red
4 Indicador de presión del depósito
5 Válvula de seguridad
6 Acoplamiento rápido mono-manual
7 Tornillo de cierre

Ajuste del conmutador de presión

El conmutador de presión viene ajustado de fábrica.

Presión de conexión de 6 bares Presión de desconexión de 10 bares

Para ajustar la diferencia de presión, proceda de la siguiente manera:

Quite la tapa del conmutador de presión (desenrosque el tornillo de cierre).

Causas posibles de deficiencias

que producen una sobrecarga del motor y con ello una reacción de la protección de sobrecarga:

●Tensión de la red demasiado alta

●Temperaturas ambientales demasiado altas y entrada de aire insuficiente

- Válvulas de ventilación defectuosas o válvula de retención con fugas

●Nivel del aceite al mínimo, coji- nete de biela ralentizado

Volver a conectar los motores de corriente trifásica y de corriente alterna después de la parada de refrigeración. Evite el contacto con piezas de grupos calientes y tuberías de conducción.

Salvo modificaciones técnicas