30050 W - Compresor EINHELL - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO 30050 W EINHELL

Presión de trabajo en bares 10 10 10 10 Volumen depósito de presión (en litros) 50 90 50 90 Cantidad efectiva de suministro en 6 bares l/min. 160 160 240 240 Potencia de aspiración l/min. 300 300 400 400 Número de artículo 40.251.00 40.253.00 40.311.00 40.315.00 Número de identificación 90013 90013 90013 90013

Los aparatos están antiparasitados según la normativa de la Comunidad Europea 82/499 C.E.E. Instrucciones de instalación ● Compruebe si el aparato ha sufrido daños durante el trans- porte. Informe inmediatamente de los posibles daños a la empresa de transporte encar- gada del suministro del compre- sor. ● Antes de la puesta en marcha debe controlarse el nivel de aceite de la bomba de compre- sión. ● El montaje del compresor debería realizarse cerca del con- sumidor. ● Deben evitarse conducciones de aire y de toma largas (alarga- mientos). ● Asegúrese de que el aire aspi- rado sea seco y sin polvo. ● No instale el compresor en un lugar húmedo o mojado. ● El compresor completo ha sido ya probado en fábrica. No es necesario que un experto téc- nico del organismo estatal de revisiones técnicas realice otra prueba. Es imprescindible que se conserven los certificados de fabricación y de prueba adjun- tos. ● Estos certificados deben presen- tarse en caso de comprobación de la instalación por parte de un 2288-Air-Tech-Kompressoren 13.11.2001 14:17 Uhr Seite 22● No se permite fumar durante el proceso de inyección ni en el lugar de trabajo. Los vapores de la pintura son también fácilmente inflamables. ● No puede haber en el lugar fuego, luces encendidas, ni pue- den accionarse máquinas que produzcan chispas. ● No conservar ni consumir en el lugar de trabajo comidas ni bebi- das. Los vapores de la pintura son fácilmente inflamables. ● El lugar de trabajo debe tener más de 30 m

y debe garan- tizarse que haya suficiente venti- lación durante la inyección y el secado. No inyecte en dirección contraria al viento. En la inyec- ción de materiales inflamables o peligrosos, ténganse en cuenta las disposiciones de la policía local. ● Por lo que respecta a la manga de presión de PVC, no utilice medios como bencina para lacas, alcohol cutílico y cloruro de metileno (reducen su dura- ción). Manipulación de los depósitos de presión según la normativa a tal efecto (disposición 13)

1. Quien maneje un depósito de

presión debe obtenerlo regla- mentariamente, debe manipu- larlo según las normas, debe controlarlo, debe realizar los tra- bajos de mantenimiento y de reparación necesarios sin dila- ción y debe tomar las medidas de seguridad necesarias según las circunstancias.

2. Las autoridades de inspección

pueden ordenar en algún caso medidas de vigilancia precisas.

3. Un depósito de presión no debe

accionarse cuando presente defectos que puedan poner en peligro al operario o a terceras personas.

Puesta en marcha Montaje de los rodillos: Para el montaje de la rueda se necesita un martillo y un trozo de tubo con un diámetro interior de 25mm, o una llave hexagonal de tubo de 24 mm. En primer lugar clave un tapón hembra de sujeción rápida en un lado del tubo axial. Este debe enca- jarse aproximadamente 8 mm en el tubo axial. No debe clavar el tapón hembra invertido. Para que la rueda gire bien y permanentemente sobre el eje, deben engrasarse las superficies de rodadura del eje con un poco de grasa lubrificante. A continuación, introduzca una rueda en el eje con la cara above- dada hacia afuera y deslícela desde un lado del estribo del eje hasta el otro lado del mismo. Engrase también ahora el otro lado del eje e introduzca la rueda. Final- mente, clave el segundo tapón hembra de sujeción rápida en el eje. No clave el tapón hembra demasiado fuerte, para que las rue- das no se atasquen. Finalmente coloque a presión en ambas ruedas los tapones de adorno.

4. Cuando los depósitos de presión

de los grupos III, IV, VI y VII pre- senten defectos en las paredes soportadoras de presión, los cuales conlleven un cese de su funcionamiento según la disposi- ción 13 párrafo 3, el usuario debe informar al experto técnico y cotejar con él las medidas necesarias a tomar. Empalme de la manga: Introduzca la manga de empalme (provista ya de una cinta de junta) en el lado posterior de la caldera, con una llave de horquilla SW 22. 2288-Air-Tech-Kompressoren 13.11.2001 14:17 Uhr Seite 23E

Soporte móvil: Afloje los tornillos traseros de fija- ción del motor (lado del conmuta- dor de presión). Introduzca el soporte móvil en los orificios de la placa de montaje (cara frontal), hasta que esté aproximadamente 10 cm dentro del carril tensor bajo la placa de montaje. Afiance ahora ambos tornillos del motor. Montaje del filtro de aire Enrosque la vara de rosca con la rosca corta en el orificio de la cabeza del compresor y afiáncela con unas tenazas. A continuación, coloque la carcasa del filtro de aire, con los cartuchos de filtro ya instalados previamente, sobre la vara de rosca en el orificio del compresor. Después, asegure el filtro sobre la vara de rosca con la rosca inglesa. – Atornillamiento del tope o topes de goma incluidos en el pie de apoyo. Conexión eléctrica Los tipos 300/50W y 300/100W lle- van instalada una conducción de red con enchufe de contacto de protección. En cada caja de enchufe de contacto de protección puede conectar 230V - 50hz. Cada caja lleva un fusible de 16 A. El motor lleva un interruptor térmico para protegerlo de sobrecargas. El interruptor de sobrecarga se des- conecta si se sobrepasa la corri- ente nominal. Las conducciones largas de toma, los alargamientos, los tambores para cables, etc., pro- ducen caídas de tensión y pueden impedir que arranque el motor. El arranque del motor peligra a tem- peraturas por debajo de los 0º C. Los tipos 400/50D y 400/100D se suministran sólo con una conduc- ción de red sin enchufe CEE. El montaje de un enchufe con red la tiene que realizar un técnico. El motor de corriente trifásica se protege contra daños en el bobinado con un interruptor de sob- recarga en la caja de conexión del motor, en caso de fallo de fases, sobrecarga y cortocircuito. La cone- xión de reenganche se realiza apretando el soporte basculante de conexión del interruptor de sobre- carga. ¡Atención! Para realizar cualquier trabajo de mantenimiento, reparación o pru- eba, siempre hay que desen- chufar primero el enchufe con red. Mantenimiento y cuidado ● Agua de condensación: El agua de condensación debe purgarse diariamente abriendo la válvula purgadora de agua (en la base del depósito de presión). ● Válvula de seguridad: La válvula de seguridad está aju- stada a la presión máxima admi- sible del depósito de presión. No está permitido ajustar la válvula de seguridad ni quitar su pre- cinto. Para que la válvula de seguridad funcione correctamente en caso de necesidad, debería ser accio- nada de vez en cuando. Para accionarla, gire el tornillo moleteado plano hacia la izquierda, hasta que el aire com- primido se purgue de un modo apreciable para el oído. A conti- nuación, gire el tornillo mole- teado plano hacia la derecha hasta el tope y afiáncelo con la mano. ● Control regular del nivel del aceite: Al controlar el indicador, el nivel del aceite debe estar entre las marcas superior e inferior. Cambio de aceite: aceite reco- mendado: SAE 15W/40 o simi- lar. El primer cambio de aceite tiene que realizarse a las 100 horas de servicio. Posteriormente debe desecharse el aceite cada 500 horas de servicio y rellenar con aceite nuevo. ¡Importante! Téngase en cuenta la dirección correcta de rotación. Véase la flecha de dirección en la rejilla protectora de la correa o en el rodete del ventilador. 2288-Air-Tech-Kompressoren 13.11.2001 14:17 Uhr Seite 24E

● Cambio de aceite: Desconecte el motor y saque la conexión con red de la caja de contacto. Después de purgar el aire com- primido que pudiese quedar, puede desatornillar el tornillo purgador de aceite de plástico en la bomba compresora. Para que el aceite no salga descon- troladamente, coloque debajo un pequeño canal metálico y recoja el aceite en un recipiente. Tire el aceite viejo en un depó- sito indicado para desechar el aceite viejo. Una vez que ha salido el aceite, vuelva a introducir el tornillo de plástico. Quite la tapa de plástico del depósito de purgado y eche el aceite nuevo hasta que el nivel en el indicador se sitúe entre las dos marcas. La cantidad de aceite es de aproximadamente 0,6 litros. Vuelva a poner después la tapa sobre el depó- sito de purgado. ● Limpieza de los cartuchos del filtro de aspiración: El filtro de aspiración impide la absorción de polvo y suciedad. Es necesario limpiar los car- tuchos del filtro cada 300 horas de servicio como mínimo. Un fil- tro de aspiración obstruido dis- minuye enormemente el rendi- miento del compresor. El cartucho del filtro puede extra- erse tras desatornillar la carcasa del filtro de aspiración. Lave el filtro con gasolina de lavado, séquelo y vuelva a colocarlo. ● Tensar la correa trapezoidal: Suelte los cuatro tornillos de fija- ción del motor y comprima el motor hacia atrás introduciendo una cuña de madera entre la bomba y el motor hasta que la correa trapezoidal se tense de tal manera, que pueda pene- trarse aproximadamente 1-2 cm con los dedos. Montaje del filtro reductor de presión o unidad de manteni- miento combinada Para el montaje del filtro reductor de presión R 1/4” Artículo nº

41.342.00 y de la unidad de man-

tenimiento combinada R 1/4 Artí- culo nº 41.350.01 procédase de la siguiente manera: Desatornille con una llave de hor- quilla SW 22 el acoplamiento rápido del conmutador de presión. Hermetice por ambos lados la doble boquilla roscada R 1/4” con cinta de junta, aproximadamente 3-4 capas, y enrósquela en el filtro reductor de presión visto de frente por el lado derecho. Los filtros de repuesto los puede obtener en nuestro departa- mento de asistencia técnica. A continuación enrosque a mano el filtro reductor de presión en el orifi- cio del regulador de presión, tal y como se muestra en el esquema. En el filtro reductor de presión, en el lado derecho, enrosque única- mente el acoplamiento rápido que haya hermetizado de nuevo. La unidad de mantenimiento com- binada R 1/4” se monta en el con- mutador de presión como se mue- stra. Desenrosque el manómetro de presión del conmutador de pre- sión y atornille en ese orificio la unidad de mantenimiento com- binada, tal y como se ha descrito anteriormente. A continuación, desenrosque el acoplamiento rápido del conmuta- dor de presión. Enrosque el manó- metro en el lugar del acoplamiento 2288-Air-Tech-Kompressoren 13.11.2001 14:17 Uhr Seite 2526

rápido, y coloque el acoplamiento rápido en el orificio de la unidad de mantenimiento combinada. Para ello, observe el esquema. El filtro reductor de presión R 3/8” y la unidad de mantenimiento com- binada R 3/8” se montan general- mente en la salida de la caldera. Para ello desenrosque el acopla- miento rápido y enrosque las pie- zas con una boquilla doble roscada R 3/8”. El acoplamiento rápido se vuelve a montar en el filtro reductor de presión o en la unidad de man- tenimiento combinada. Antes de enroscarse, deben hermetizarse todos los atornillamientos con cinta de junta, aproximadamente 3-4 capas. Para una utilización profesional tiene usted también la posibilidad de hacer funcionar en su compre- sor el Einhell-AIRTECH-Center. Para su instalación y montaje en el compresor, rogamos sigan las instrucciones de AIRTECH-Center. Conmutador de presión 1 Conmutador de presión 2 Interruptor de puesta y parada 3 Conducción con la red 4 Indicador de presión del depósito 5 Válvula de seguridad 6 Acoplamiento rápido mono- manual 7 Tornillo de cierre Ajuste del conmutador de presión El conmutador de presión viene ajustado de fábrica. Presión de conexión de 6 bares Presión de desconexión de 10 bares Para ajustar la diferencia de pre- sión, proceda de la siguiente manera: Quite la tapa del conmutador de presión (desenrosque el tornillo de cierre). Causas posibles de deficiencias que producen una sobrecarga del motor y con ello una reacción de la protección de sobrecarga: ● Tensión de la red demasiado alta ● Temperaturas ambientales demasiado altas y entrada de aire insuficiente ● Válvulas de ventilación defectuo- sas o válvula de retención con fugas ● Nivel del aceite al mínimo, coji- nete de biela ralentizado Volver a conectar los motores de corriente trifásica y de corriente alterna después de la parada de refrigeración. Evite el contacto con piezas de grupos calientes y tuberías de conducción. Con una llave de vaso de 8 mm se ajusta en el tornillo 1 la presión diferencial AP. Al girar el tornillo a la derecha, se aumenta la presión diferencial y al mismo tiempo la presión de desco- nexión. Al girar el tornillo a la izquierda, se reduce la presión diferencial, siendo asimismo la presión de des- conexión más baja. Con el tornillo 2 se ajustan las presiones de conexión y descone- xión P. Al girar a la derecha, se aumentan las presiones de conexión y desco- nexión. Al girar el tornillo a la izquierda, se reducen las presiones de conexión y desconexión. 2288-Air-Tech-Kompressoren 13.11.2001 14:17 Uhr Seite 2627