City Urban Pro - Vélo électrique CECOTEC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Moteur	Brushless 250 W
Couple moteur	36,5 Nm
Batterie	Lithium-ion 460 Wh (36 V / 12,8 Ah)
Autonomie	Jusqu'a 90 km
Roues	28 pouces
Transmission	Shimano 7 vitesses
Freins	Double disque hydraulique avant et arriere
Suspension	Fourche avant amortissante
Cadre	Aluminium
Ecran	LCD integre (vitesse, assistance, eclairage)
Poids du velo	30,3 kg
Usage recommande	Velo electrique urbain

FOIRE AUX QUESTIONS - City Urban Pro CECOTEC

Comment recharger la batterie du Cecotec City Urban Pro ?

Branchez le chargeur fourni sur la prise de charge du vélo, puis reliez-le à une prise secteur standard 220 V. La batterie lithium-ion de 460 Wh (36 V, 12,8 Ah) se recharge depuis une prise murale ordinaire. Ne laissez pas la batterie se décharger complètement de manière répétée pour préserver sa durée de vie.

Quelle est l'autonomie réelle du City Urban Pro et de quoi dépend-elle ?

L'autonomie annoncée est de 90 km, mais ce chiffre correspond à des conditions idéales (terrain plat, assistance faible, température douce). En pratique, le poids du cycliste, le dénivelé, le niveau d'assistance choisi et la température extérieure réduisent cette autonomie. En ville avec un usage mixte, attendez 50 à 70 km.

Comment activer l'assistance électrique et changer de niveau ?

Appuyez sur le bouton principal de l'écran LCD pour mettre le vélo sous tension. Utilisez les touches +/- du guidon pour sélectionner le niveau d'assistance souhaité. L'écran affiche en temps réel le niveau actif, la vitesse et l'état de la batterie.

Que faire si l'écran LCD ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que la batterie n'est pas vide en la rechargeant au moins 30 minutes. Contrôlez ensuite les connexions entre la batterie et le boîtier de commande. Si l'écran reste noir malgré une batterie chargée, vérifiez que le câble reliant l'écran au moteur est correctement branché et non endommagé.

Puis-je utiliser le City Urban Pro par temps de pluie ?

Le vélo supporte une utilisation par pluie légère grâce à sa construction résistante à l'eau. Évitez cependant l'immersion ou la pluie très intense, et ne rechargez jamais la batterie si des connecteurs sont mouillés. Après une sortie sous la pluie, essuyez les contacts électriques et laissez sécher avant de recharger.

Les freins à disque hydrauliques nécessitent-ils un entretien particulier ?

Les freins à disque hydrauliques du City Urban Pro sont peu exigeants, mais vérifiez régulièrement l'épaisseur des plaquettes (minimum 1,5 mm) et l'absence de fuites de liquide de frein. Nettoyez les disques avec un dégraissant adapté et évitez tout contact avec de la graisse ou de l'huile. En cas de freinage mou ou spongieux, faites purger le circuit par un technicien.

Peut-on rouler sur le City Urban Pro sans utiliser l'assistance électrique ?

Oui, le vélo peut se pédaler normalement sans assistance, comme un vélo classique. Le dérailleur Shimano 7 vitesses permet d'adapter l'effort au terrain. Le poids de 30,3 kg le rend toutefois plus lourd qu'un vélo classique ; il est conseillé d'utiliser les petits braquets sur les montées sans assistance.

Comment régler la hauteur de selle et du guidon ?

Desserrez le collier de serrage sous la selle (ou la vis de blocage du guidon) à l'aide d'une clé Allen. Ajustez la hauteur pour que la jambe soit légèrement fléchie en bas de la pédalée. Resserrez fermement avant chaque utilisation et vérifiez que les éléments ne bougent pas une fois en position.

Que faire si la batterie perd son autonomie plus vite qu'avant ?

Un vieillissement normal de la batterie lithium-ion réduit progressivement sa capacité. Vérifiez que vous ne la stockez pas déchargée sur de longues périodes, ce qui l'endommage. Évitez également de la laisser branchée plusieurs jours après charge complète. Si la perte d'autonomie est soudaine et importante, la batterie peut nécessiter un remplacement (référence 36 V, 12,8 Ah).

Comment entretenir le dérailleur Shimano 7 vitesses ?

Nettoyez régulièrement la chaîne et le dérailleur avec un dégraissant vélo, puis appliquez un lubrifiant adapté (sec ou humide selon la saison). Si le passage des vitesses devient imprécis ou hésitant, réglez la tension du câble de dérailleur via la molette d'ajustement située sur le levier de vitesse. Un réglage annuel chez un vélociste est recommandé.

Le City Urban Pro est-il conforme à la réglementation européenne sur les VAE ?

Oui, le moteur de 250 W coupe l'assistance au-delà de la vitesse réglementaire pour les vélos à assistance électrique en Europe. Il peut donc être utilisé sans assurance ni permis sur les voies cyclables et routes françaises, comme tout VAE conforme à la directive européenne EN 15194.

MODE D'EMPLOI City Urban Pro CECOTEC

Manuel d'instructions

Bedienungsanleitung

Instructions de sécurité 17

1. Pièces et composants

2. Avant utilisation 94

3. Montage 95

4. Fonctionnement 98

5. Nettoyage et entretien 99

6. Codes d'erreur 103

7. Spécifications techniques 103

8. Recyclage des équipements

électriques et électroniques 104

1. Garantie et SAV 105

2. Copyright 105

3. Déclaration de conformité 105

ÍNDICE

Veuillez lire les instructions suivantes avec attention avant d'utiliser l'appareil. Gardez bien ce manuel pour de futures références ou pour tout nouvel utilisateur.

- Il est important de noter que l'utilisation d'un vélo à pédalage assisté (VAE) sur la voie publique peut être soumise à des exigences légales spécifiques en fonction des

réglementations nationales. Ces exigences peuvent inclure, entre autres, l'obligation d'avoir un système d'éclairage adéquat et des réflecteurs pour augmenter la visibilité et la sécurité du cycliste.

• Avant d'utiliser votre vélo électrique dans des environnements publics, il est recommandé de consulter et de respecter les réglementations et les normes en vigueur dans votre pays. Assurez-vous que votre vélo électrique est équipé des dispositifs d'éclairage et des réflecteurs requis et qu'ils sont en bon état de fonctionnement.
• Le respect des exigences légales en la matière ne garantit pas seulement votre propre sécurité, mais contribue également à la sécurité routière en général. N'oubliez pas qu'il est de la responsabilité du conducteur de connaître et de respecter les règles et réglementations applicables afin d'utiliser ce vélo électrique en toute sécurité et en toute légalité sur les voies publiques.
• Retirez toujours la batterie pendant l'entretien.
• Ne modifiez pas ou n'altérez pas le système de gestion électrique du vélo électrique.
• Avertissement. Après une utilisation prolongée, soyez prudent lorsque vous touchez des surfaces chaudes telles que les freins à disque.
• Ce vélo électrique de ville a été spécialement conçu pour une utilisation en milieu urbain et sur des surfaces planes. Il est conçu pour fournir une assistance électrique sur ce type de terrain et améliorer l'expérience de conduite en milieu urbain. Cependant, il est important de savoir que la mauvaise utilisation du vélo électrique peut présenter des risques et des dangers. Une utilisation incorrecte présente les risques suivants :
• Risque de perte de contrôle : En milieu urbain, des conditions

telles qu'une circulation dense, des piétons et des obstacles imprévus sont possibles. Il est essentiel de circuler avec précaution, de respecter le code de la route et d'utiliser les bonnes techniques de conduite afin d'éviter les pertes de contrôle et les accidents éventuels.

• Risque de surchauffe : En milieu urbain, l'utilisation continue et prolongée du système d'assistance électrique peut générer de la chaleur. Il est important de surveiller la température du moteur et de la batterie pour éviter toute surchauffe. Si vous détectez une augmentation significative de la température, il est recommandé d'arrêter le système et de le laisser refroidir avant de continuer.
• Risque d'usure prématurée : L'utilisation fréquente en milieu urbain peut soumettre le vélo électrique à une plus grande usure. Il est recommandé d'inspecter régulièrement le vélo et ses composants, en prêtant attention aux signes d'usure ou de dommages. Remplacez immédiatement tout composant usé ou endommagé afin de préserver la sécurité et le rendement optimal du vélo.
• Il est important d'utiliser votre vélo électrique de manière responsable et appropriée afin de garantir une expérience de conduite sûre et agréable dans les environnements urbains. Respectez toujours le code de la route et adoptez une attitude prudente lorsque vous conduisez dans des rues et sur des routes très fréquentées.
• Portez toujours un casque de vélo approprié et veillez à ce qu'il soit correctement ajusté. Le port du casque est d'une importance vitale pour préserver l'intégrité de la tête en cas de chute ou d'accident.
• Vérifiez périodiquement le bon fonctionnement des freins. Vérifiez l'usure des plaquettes de frein et réglez-les si nécessaire. Il est indispensable que les freins soient en bon

état pour garantir une capacité de freinage efficace.

- Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression recommandée. Les pneus sous-gonflés peuvent affecter la stabilité et le rendement du vélo, tout en augmentant le risque de crevaison.

- Vérifiez la direction du vélo et assurez-vous qu'elle est correctement réglée. Vérifiez qu'elle n'est pas trop lâche et que le vélo tourne sans problème. Si la direction est lâche ou défectueuse, le contrôle du vélo peut en être affecté.

- Vérifiez régulièrement que les jantes ne sont pas endommagées ou déformées. Veillez à ce qu'elles soient en bon état, sans fissures, bosses ou autres problèmes susceptibles de compromettre leur intégrité structurelle.

- Soyez prudent en ce qui concerne les distances de freinage en cas de pluie. N'oubliez pas que les freins peuvent être moins efficaces sur les surfaces mouillées, augmentez donc la distance de freinage et réduisez la vitesse sur les surfaces mouillées ou glissantes.

- Il est essentiel d'utiliser des pièces de rechange d'origine pour les composants essentiels à la sécurité. Ces pièces sont spécifiquement conçues pour votre vélo électrique, répondent aux normes appropriées et garantissent un rendement et une sécurité optimaux. L'utilisation de pièces non originales peut compromettre la sécurité et le fonctionnement du vélo. Donnez la priorité à votre sécurité et n'utilisez que des pièces de rechange d'origine fournies par le fabricant ou le revendeur autorisé.

- Il est important de faire attention aux jantes et de détecter toute usure dangereuse. Les roues peuvent s'user sous l'effet de divers facteurs tels que les chocs, les frottements ou une utilisation prolongée. Il est essentiel d'inspecter

régulièrement les bords des roues afin de déceler des signes d'usure excessive, de détérioration ou d'endommagement. Si vous constatez des problèmes, il faut les résoudre immédiatement afin d'éviter tout risque pendant la conduite.

- AVERTISSEMENT : Comme tous les composants mécaniques, le vélo est soumis à l'usure et à de fortes contraintes. Les matériaux et les composants peuvent réagir différemment à l'usure ou à la fatigue sous contrainte. Si la durée de vie d'un composant a été dépassée, il peut subir une défaillance soudaine, ce qui peut entraîner des blessures pour le cycliste. Toute fissure, rayure ou décoloration dans les zones fortement soumises à des contraintes indique que la durée de vie du composant a été atteinte et qu'il doit être remplacé.

- AVERTISSEMENT : Dans les composants, les dommages dus aux chocs peuvent être invisibles pour l'utilisateur. Le fabricant doit expliquer les conséquences des dommages causés par les chocs et préciser qu'en cas de choc, les composants doivent être renvoyés au fabricant pour être inspectés ou détruits et remplacés.

- Il est important de noter que les composants peuvent être affectés par des températures élevées, en particulier dans des environnements fermés. Il est recommandé d'éviter d'exposer le vélo électrique à des sources de chaleur intenses telles que les radiateurs, les pots d'échappement des véhicules ou de le ranger dans des espaces fermés sans ventilation adéquate. Une chaleur excessive peut entraîner une déformation, un affaiblissement des matériaux, voire une détérioration de la structure.

- Lors de l'installation d'un siège enfant sur le vélo électrique, il est essentiel de s'assurer que les ressorts situés sous la selle sont correctement couverts. Cela permet d'éviter que

les doigts de l'enfant ou tout autre objet ne se coïncent dans le ressort, ce qui pourrait entraîner des blessures.

• Il est important de noter que le guidon du vélo peut avoir un impact significatif sur la capacité du cycliste à tourner et à freiner. Un guidon mal réglé peut causer des problèmes de stabilité dans les virages, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du vélo. En outre, un guidon lâche ou détendu peut affecter la capacité de réaction lors du freinage, car la force exercée sur les leviers de frein ne sera pas transmise efficacement aux freins. Cela peut entraîner un ralentissement du temps de réponse ou une réduction de la puissance de freinage.
• Il est conseillé aux utilisateurs de ne pas procéder à des échanges de pignons ou à toute autre modification de la transmission du vélo électrique en utilisant des pièces qui ne sont pas d'origine. L'utilisation de pièces de rechange d'origine garantit la compatibilité, la qualité et le rendement attendu du vélo électrique.
• Toute modification du vélo électrique peut entraîner l'annulation de la garantie par le fabricant. Cela peut inclure l'échange de pièces avec des composants non originaux, des modifications non autorisées ou toute autre action qui altère le design et le fonctionnement original du vélo.
• L'utilisateur est responsable de l'utilisation du vélo électrique conformément aux instructions et recommandations fournies dans ce manuel. Toute manipulation incorrecte est la responsabilité de l'utilisateur et peut entraîner des blessures corporelles, des dommages au vélo ou des dommages à des tiers.

• L'utilisation de remorques pour vélos n'est pas autorisé avec ce vélo. L'utilisation de remorques pour vélos ou de vélos remorqués peut compromettre la sécurité et le rendement du vélo et annuler la garantie.

• Le mécanisme doit marquer les extrémités de la fourche lorsqu'elle est fermée en position verrouillée.

• L'installation et l'utilisation d'accessoires tels que des remorques ne sont pas recommandées, car cela dépasserait le poids maximum supporté par le vélo électrique et affecterait de manière significative les composants électroniques, ce qui pourrait réduire considérablement leur durée de vie ou même provoquer un mauvais fonctionnement.
• Pour des raisons de sécurité et pour préserver le rendement optimal de ce vélo électrique, n'utilisez pas de remorques ni de sièges pour enfants. L'installation de remorques ou de sièges pour enfants peut affecter l'équilibre, la stabilité et la sécurité d'utilisation du vélo électrique.
• Veillez à charger la batterie du vélo électrique uniquement à l'intérieur, dans un endroit sec et protégé. Évitez d'exposer le chargeur et la batterie à des conditions météorologiques défavorables, telles que la pluie ou l'humidité, afin d'éviter tout dommage et de garantir une charge sûre.
• Évitez de surcharger la batterie : Débranchez le chargeur une fois que la batterie est complètement chargée. Évitez de laisser la batterie connectée au chargeur pendant une période prolongée, car une surcharge peut affecter sa durée de vie et son efficacité.
• Ne démontez pas et ne modifiez pas la batterie. La batterie du vélo électrique est un composant sensible et complexe. N'essayez pas de la démonter, de la réparer ou de la modifier, car cela pourrait l'endommager ou présenter des risques pour la sécurité.

• Chargez la batterie régulièrement : si vous n'utilisez pas le vélo électrique pendant une période prolongée, veillez à charger la batterie au moins une fois toutes les deux semaines afin de maintenir un rendement optimal et d'éviter une décharge complète.

• AVERTISSEMENT : Pour recharger la batterie, utilisez uniquement l'unité d'alimentation amovible fournie avec l'appareil, avec référence GPLC084V42Y.

• L'appareil possède une batterie, ne la faites pas brûler et ne l'exposez pas à des températures élevées car elle pourrait exploser.
• La batterie comme les piles peuvent présenter des fuites dans des conditions extrêmes. Si la batterie goutte, ne touchez pas le liquide. Si le liquide entre en contact avec la peau, lavez-la immédiatement avec de l'eau et du savon. Si le liquide entre en contact avec les yeux, lavez-les immédiatement avec de l'eau propre en abondance pendant 10 minutes puis consultez votre médecin. Utilisez des gants pour manipuler la batterie et jetez-la immédiatement selon les normes locales.
• La batterie doit être retirée de l'appareil avant de vous en défaire.
• L'appareil doit être débranché lorsque la batterie est retirée.
• La batterie doit être retirée pour être éliminée en toute sécurité.
• Les batteries non rechargeables ne doivent pas être rechargées.
• Les batteries rechargeables doivent être retirées avant de les charger.
• Les différents types de batteries ou les batteries neuves et usagées ne doivent pas être mélangés.
• Les batteries doivent être insérées en respectant la polarité.
• Si l'appareil doit être stocké pendant une longue période sans être utilisé, il est conseillé de retirer la batterie.
• Les bornes d'alimentation ne doivent pas être court-circuitées.

SICHERHEITSHINWEISE

1. Cadre en alliage d'aluminium
2. Jante : jante à rayons
3. Pneus
4. Freins : freins à disque
5. Batterie amovible de 36 V et 12,8 Ah
6. Moteur
7. Dérailleur Shimano 7 vitesses
8. Lumière LED avant
9. Porte-bagages
10. Garde-boue

NOTE :

Les graphiques de ce manuel sont des représentations schématiques et peuvent ne pas correspondre exactement à ceux du produit.

2. AVANT UTILISATION

• Ce vélo électrique possède un emballage conçu pour le protéger pendant son transport. Sortez le vélo électrique de sa boîte et retirez tout le matériel qui compose l'emballage. Rangez la boîte d'origine et le reste des éléments provenant de l'emballage dans un endroit sûr pour éviter d'endommager l'appareil si vous devez le transporter à l'avenir. Si vous devez vous défaire de l'emballage d'origine, assurez-vous de recycler tous les éléments correctement.
• Assurez-vous que toutes les pièces et les composants sont inclus et en bon état. Si l manque une pièce, une partie, un accessoire ou que l'appareil ou ses accessoires ne sont pas en bon état, veuillez contacter le Service Après-Vente Officiel de Cecotec.

Contenu de la boîte

• Vélo électrique
• Chargeur
• Outils
• Manuel d'instructions

3. MONTAGE

Étape 1

Placez le produit en position verticale. Vous pouvez identifier la position verticale de la boîte en vérifiant la mention « this side up » (ce côté vers le haut) sur le côté de la boîte avec les flèches directionnelles. Ouvrez la boîte avec précaution à l'aide d'un cutter ou de ciseaux.

Étape 2

Ce vélo électrique est emballé de manière à éviter les rayures et les dommages. Une fois la boîte ouverte, retirez soigneusement les pièces. Pour ce faire, tenez le vélo électrique par la potence et le tube supérieur et soulevez-le verticalement. Placez-le soigneusement sur le sol, loin de l'emballage et en position verticale

Étape 3

En plus du cadre principal du vélo électrique, la boîte contient des boîtes plus petites contenant d'autres composants tels que le chargeur, les pédales et le kit d'outils. Retirez-les soigneusement.

Étape 4

La roue avant est attachée au cadre à l'aide d'un collier de serrage. L'emballage protège le frein mécanique et les pneus contre les dommages. Pour retirer la roue avant du cadre, coupez soigneusement la bride de fixation et rangez-la. Ensuite, veillez à retirer l'emballage protecteur de la roue avant de commencer à l'installer.

Étape 5

Recherchez les éventuelles brides restantes sur la roue. Coupez-les avec précaution sans endommager le vélo électrique.

Étape 6

Maintenez le vélo électrique en position verticale et retirez tout l'emballage. Vous pouvez ensuite commencer à assembler le produit.

Montage du guidon. Img. 2

Ce vélo électrique est livré avec le support de la potence tourné vers l'arrière. Avant de monter le guidon, assurez-vous que le support de la potence est orienté vers l'extérieur.

1. Placez-vous d'abord à l'avant du vélo, puis desserrez les deux vis situées au niveau de l'articulation du support du guidon à l'aide de la clé Allen de 5 mm
2. Tournez ensuite avec précaution le couvercle de la potence vers l'extérieur. Vous devez tourner le couvercle de la potence de 180° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et l'aligner correctement.
3. Retirez les quatre vis du support supérieur à l'aide de la clé Allen de 4 mm et retirez le couvercle de la potence.

FRANÇAISFRANÇAIS

1. Placez soigneusement le guidon dans le couvercle de la potence ouvert. Assurez-vous que tous les câbles sont démêlés et sortent de l'avant de la fourche avant afin de ne pas gêner le mouvement une fois la roue avant montée.
2. Alignez les tentes du guidon dans la potence. Replacez ensuite le couvercle de la potence et serrez les vis dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous que les vis s'insèrent dans la rainure lorsqu'elles sont serrées et qu'elles ne sont pas desserrées afin d'éviter d'endommager le filetage.
3. Insérez les câbles du phare avant et du klaxon dans le trou situé sur la partie supérieure du tube diagonal. Raccordez le câble de l'accélérateur et les deux câbles des capteurs de freinage latéraux à l'aide de deux colliers de serrage.

Montage des réflecteurs

• Faites glisser le support du réflecteur dans la fente prévue à cet effet à l'arrière de la tige de la selle.
• Faites ensuite glisser le support du réflecteur sur la tige de la selle.
• Serrez la vis du support du réflecteur une fois qu'il est dans la bonne position à l'aide d'un tournevis cruciforme.
• Procédez de la même manière pour monter le réflecteur avant ; placez-le sur le guidon et serrez la vis à l'aide du tournevis.

Montage de la tige de la selle. Img. 3

Desserrez le levier de la tige de la selle et insérez la tige de la selle. Pour finir, serrez le levier de verrouillage en le poussant vers le cadre.

Note : Réglez la hauteur de la selle à l'aide du levier situé sous la selle.

Réglage de la selle

Pour le préréglage de la hauteur de la selle, la selle doit être à la même hauteur que votre hanche. N'oubliez pas que la position correcte doit être celle dans laquelle votre hanche n'est pas inclinée sur le côté lorsque la pédiale est dans sa position la plus basse et que votre pied est complètement inséré et placé dans le cale-pieds. Une fois le préréglage effectué, il faut régler la hauteur de la selle, en tenant compte du fait que, lorsque la selle est relevée, le genou ne doit être ni complètement tendu ni très plié lorsque la pédale est en bas.
- Réglez correctement la position de la selle pour assurer une efficacité et un confort maximum pendant l'exercice. La selle est dans la bonne position si le genou est légèrement plié lorsque l'une des pédales est à un angle de 90 degrés par rapport au sol.
- Pour indiquer la hauteur maximale à laquelle la selle peut être réglée, vous verrez des lignes verticales suivant le mot MIN.

Fixation de la roue avant. Img. 4

1. Placez le cadre du vélo électrique à l'envers sur une surface stable. Cela permet de s'assurer qu'aucune pièce du vélo électrique n'est endommagée lors de l'assemblage. Retirez l'emballage ou les brides qui pourraient rester sur la roue avant.
2. Placez-vous sur le moyeu avant du vélo électrique, avec le frein à disque à gauche. Lors du montage de la roue avant, assurez-vous que le pneu s'adapte.
   Note : Si la roue avant ne s'adapte pas, l'intérieur de l'étrier de frein avant doit être desserré.
3. Placez soigneusement la roue à la verticale et insérez les supports de la fourche sur l'axe de la fourche. Insérez ensuite l'axe avant avec le blocage rapide et l'écrou de l'autre côté de la roue. Une fois inséré, serrez d'abord l'écrou, puis tournez le levier de blocage rapide jusqu'à ce qu'il durcisse légèrement. Pour finir, actionnez le levier pour le fermer en toute sécurité.
4. Veillez à ce que la roue soit correctement centrée dans le cadre, sinon l'équilibre du vélo électrique risque d'être affecté. Veillez à ce que le frein à disque se trouve sur le côté gauche du vélo.

Montage des pédales. Img. 5

• Vérifiez la marque indiquant la pédale gauche et la pédale droite. Vous trouverez des autocollants qui l'indiquent.
• Pour monter les pédales, la pédale droite doit être vissée dans le sens des aiguilles d'une montre et la pédale gauche doit être vissée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé de 15 mm.

Montage de la batterie. Img. 6

1. Le vélo électrique est équipé d'une batterie amovible. Retirez-la avec précaution de la boîte. Placez-la dans l'espace prévu à cet effet dans le cadre central placé en diagonale. Faites-la glisser après vous être assuré que la batterie est correctement alignée.
2. Une fois en place, insérez la clé dans le trou situé sur le côté droit de la batterie. Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre pour fixer la batterie en position.
3. Appuyez sur le bouton situé à l'avant de la batterie pour vous assurer que la batterie est connectée et fonctionne correctement.

Charger la batterie

Utilisez uniquement le chargeur d'origine fourni. Pour commencer le chargement, insérez le chargeur dans la prise située sur le côté de la batterie et branchez-le sur une source d'alimentation. La batterie se recharge complètement en 4 à 6 heures.

FRANÇAIS FRANÇAIS

4. FONCTIONNEMENT

Contenu affi ché à l'écran (tout est affi ché 1 seconde après l'allumage).

Panneau de contrôle. Img. 7

1. Lumière

2. Niveau de la batterie

3. Zone d'affi chage multifonctionnelle

a. one Kilométrage total

b. Kilométrage du parcours actuel

c. vii. Tension actuelle de la batterie

d. Ampérage

e. Code d'erreur

1. PAS (Système d'Assistance au pédalage) : Assistance au pédalage : réglable de 0 à 5.

2. Vitesse maximale MAX, vitesse moyenne AVG

3. Zone d'affi chage de la vitesse (MP/H, KM/H).

4. Indicateurs

a. Tension de batterie faible

b. Erreur au niveau de l'accélérateur

c. Erreur au niveau des freins

d. Erreur au niveau du contrôleur

e. Erreur au niveau du moteur

f. 010 Erreur de communication

1. Vitesse de croisière activée

2. Mode Pléton activé

Paramètres

- P01 : Luminosité, le niveau 1 est le niveau le plus sombre et le niveau 3 le plus lumineux.

- P02 : unité de kilométrage, 0 : KM ; 1 : MILE.

- P03 : Tension : 24V, 36V, 48V, 60V, 64V; par défaut 36V.

- P04 : Temps de latence. O indique qu'il n'y a pas de latence. Tout autre chiffre indique le temps de latence. Plage : 1 - 60 (minutes).

- P06 : Diamètre des roues : pouces. Précision ; 0.1. Ce paramètre est associé à la vitesse affi chée sur le moniteur, il doit donc être saisi correctement.

Note : L'unité utilisée est le kilomètre. Lorsque vous passez des kilomètres aux miles, la vitesse affi chée à l'écran s'affi chera en miles. Cependant, la limite de vitesse ne passera pas en miles.

Note : Les programmes P09 - P15 ne sont valables qu'en état de communication.

- P09 : Démarrage zéro (et non zéro). 0 indique le démarrage zéro ; 1 indique d'autres démarrages différents de zéro.

• P11: Plage de fluidité du pédalage : 1-24.
• P12:Vitesses:0-5
• P14 : La valeur limite du contrôleur est réglée par défaut sur 12A. Intervalle : 1-20
• P15 : Réglage de la tension du contrôleur.
• P16 : ODO. Pour mettre la valeur à zéro, appuyez sur ce bouton pendant cinq secondes.
• P17 : Vitesse de croisière. La valeur 0 signifie qu'il n'est pas possible d'activer la vitesse de croisière. Lorsqu'elle est activée, un 1 s'affi chera.
• P18 : Réglage de la taille de la vitesse sur l'écran : 50 % \~ 150 %.
• P19:0 power bit, 0:0, 1: non inclus 0
• P20 : 0:2 Protocole 1:5 S Protocole 2 : Standby 3 : Veille

Fonctionnement des boutons. Img. 8

L'utilisation des boutons est divisée en pressions courtes, pressions longues et pressions longues de boutons combinés.

• Bouton pour augmenter l'assistance électrique
• Bouton pour diminuer l'assistance électrique
• Bouton de connexion/déconnexion

Les pressions courtes sont utilisées pour les opérations fréquentes/rapides.

Panneau de contrôle

• Pour allumer ou éteindre l'écran, appuyez longuement sur le bouton
• Pour allumer/éteindre les phares, appuyez longuement sur
• Pour activer le mode Piéton (6 km/h), appuyez longuement sur.
• Pour accéder au menu de réglage des paramètres, appuyez longuement sur les boutons et une fois que vous avez accédé aux réglages, appuyez brièvement sur pour modifiér de paramètre.
• Pour régler l'ODO sur 0. appuyez longuement sur + lorsque vous êtes dans les paramètres. Pour augmenter/diminuer chaque paramètre, appuyez brièvement sur + / respectivement.
• Pour afficher différents paramètres à l'écran, appuyez brièvement sur
• Pour accéder au réglage de la vitesse, appuyez longuement sur ⏻ et
• Si au bout de 8 secondes aucune action n'a été effectuée, les modifications seront automatiquement enregistrées et le moniteur cessera d'afficher les programmes.

5. NETTOYAGE ET ENTRETIEN

- Il est recommandé d'utiliser un chiff on ou une éponge en coton humide plutôt qu'un tuyau ou un jet d'eau.

FRANÇAISFRANÇAIS

• Il est recommandé de nettoyer le vélo électrique après chaque utilisation. Toutefols, vous pouvez le nettoyer une fois par semaine. Cela permettra de prolonger la durée de vie du vélo électrique.
• Utilisez des produits de nettoyage et des produits d'entretien pour vélos qui n'abément pas les plastiques et les joints, que vous trouverez dans les magasins spécialisés. Vous pouvez également utiliser une solution à base de savon ou de produit de nettoyage. N'utilisez pas de produits agressifs ou de dégraissants puissants.
• Vous pouvez nettoyer le vélo électrique à sec avec un chiffon en coton ou en microfibre pour éviter la corrosion.
• Le support de la batterie est conçu pour permettre à l'eau de s'écouler plus rapidement et aux contacts de sécher plus facilement. Pour ce faire, la zone du support et la fiche doivent être maintenues propres. Les contacts sont dotés d'un revêtement qui protège la surface centre la corrosion et l'usure.

Entretien

Maintenez la pression des pneus entre 2,5 et 3,5 bars, afin d'éviter les crevalsons. Si vous constatez des irrégularités, amenez le vélo électrique chez un mécanicien.

Entretien de la chaîne

• Lubrifiez régulièrement la chaîne pour éviter les bruits génants et d'autres problèmes lors des changements de vitesse. Lubrifiez la chaîne tous les 100–200 km ou lorsque la chaîne est sèche ou sale. Utilisez un lubrifiant spécifique pour les chaînes de vélo, de préférence à base de cire ou de tétion. Appliquez le lubrifiant à l'intérieur de la chaîne tout en tournant les pédales vers l'arrière. N'oubliez pas de nettoyer la chaîne avant d'appliquer le lubrifiant pour obtenir les meilleurs résultats.
• Lorsque vous graissez la chaîne, veillez à ce que les disques de frein ne soient pas souillés et que le pignon ne soit pas engagé. Pulvérissez là où la chaîne glisse facilement et essuyez l'excès de lubrifiant à l'aide d'un chiffon. Utilisez uniquement un lubrifiant de chaîne spécifique.
• La bonne tension de la chaîne du vélo est celle qui permet de déplacer légèrement la chaîne verticalement, entre 1 cm et 3 cm environ, sans qu'elle soit trop lâche ou trop tendue.

Pour régler les vitesses du vélo, procédez comme suit :

1. Assurez-vous que le vélo est horizontal et stable.
2. Sélectionnez la vitesse la plus basse sur le dérailleur avant et le dérailleur arrière.
3. Tournez le dispositif de réglage de la tension du dérailleur arrière de manière à ce que la chaîne se déplace en douceur sur les pignons sans sauter.
4. Réglez les limites du dérailleur arrière de manière à ce que la chaîne ne passe pas à l'extérieur ou à l'intérieur des pignons.
5. Passez à la vitesse la plus élevée et répétez les étapes 3 et 4 pour le dérailleur avant.

Pour régler les freins du vélo, procédez comme suit :

Le frein avant se trouve à côté de la poignée gauche du guidon et le frein arrière à côté de la poignée droite du guidon.

1. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont correctement alignées sur la surface de freinage de la jante.
2. Réglez la tension du câble de frein à l'aide de la vis de réglage située sur le frein ou sur le levier de frein.
3. Vérifiez que les freins fonctionnent correctement et que les plaquettes sont en contact régulier avec la jante lorsque les leviers sont actionnés.
4. En ce qui concerne le remplacement des composants de friction, tels que les plaquettes de frein, il est recommandé de les remplacer lorsqu'ils sont usés et qu'ils ne garantissent pas un freinage efficace. Inspectez régulièrement les plaquettes de frein et remplacez-les si elles sont usées au-delà de l'indicateur ou si elles ne sont plus assez épaisses.

Si vous ne savez pas comment régler les vitesses, il est recommandé de porter votre vélo électrique chez un spécialiste.

Il est recommandé de faire réviser et entretenir son vélo par un atelier de réparation une fois tous les 6 mois.

TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE
Écrous de la roue avant 30 - 35 Nm
Écrous de la roue arrière 30 - 35 Nm
Écrou de fixation du frein 8 - 10 Nm
Écrou de guidon 10 Nm
Écrou de direction	M4 : 5 - 7 Nm
	M5 : 7 - 10 Nm
	M6/M7 : 12 - 15 Nm
Écrou de la fourche avant 35 - 35 Nm

FRANÇAISFRANÇAIS

Contrôle de l'entretien

Mensuellement
Nettoyage régulier	Cadre	Utilisez un jet d'eau à basse pression ou un chiffon humide pour le nettoyer, puis essuyez-le. Ne mouillez pas les composants électriques lorsque vous nettoyez le vélo électrique.
	Transmission	Utilisez un dégraisant pour transmission de vélos sur la chaîne, le volant et les engrenages pour les nettoyer en profondeur. Il est essentiel d'éliminer la saleté et la poussière qui s'accumulent dans la transmission. Nettoyez toujours la transmission avant de lubrifier la chaîne.
	Chaîne	Utilisez un jet d'eau à basse pression ou un chiffon humide pour la nettoyer, puis essuyez-la. Ne mouillez pas les composants électriques lorsque vous nettoyez le vélo électrique.
	Roues	Vérifiez que les rayons de la jante ne sont pas desserrés.
	Pneus	Vérifiez la pression des pneus chaque semaine et maintenez-la dans les limites spécifiées sur le pneu.
	Boulons	Si y a du jeu dans les boulons et les vis, resserrez-les immédiatement.
TOUS LES 6 MOIS (DANS UN ATELIER AUTORISÉ)
Nettoyage en profondeur	Freins	Nettoyez les freins et les plaquettes de frein pour éviter les grincements.Si elles sont usées, remplacez-les par des neuves.Remplacez les câbles de frein ou l'huile de frein tous les 6 mois pour assurer leur bon fonctionnement.
	Pneus	Vérifiez que les pneus ne sont pas usés. Remplacez les pneus si nécessaire.
	Chaîne	Vérifiez l'usure de la chaîne à l'aide de l'indicateur d'usure de la chaîne.
	Poignées	Remplacez les poignées si elles sont usées.
	Changement de vitesse	Remplacez les câbles de changement de vitesse tous les 6 mois pour un meilleur rendement.
	Moyeu avant	Nettoyez et regraissez le roulement à l'intérieur du moyeu.

CHAQUE ANNÉE (DANS UN ATELIER AUTORISÉ)
Revue complète	Tous les composants	Démontez complètement le vélo électrique. Nettoyez et regraissez tous les composants filétés après l'assemblage. Examinez le cadre, la suspension et tous les composants, réparez ou remplacez les pièces si nécessaire.Dégraissez la transmission et remplacez la chaîne.

1. CODES D'ERREUR

Code Description
E00 Normal
E06 Batterie faible
E07 Erreur au niveau du moteur
E08 Erreur au niveau de l'écran
E09 Erreur au niveau du contrôleur
E10 Erreur lors de la réception des données
E11 Erreur lors de la transmission des données

7. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Référence : 07215 / 07216

Produit : Vélo électrique City Urban / City Urban Pro

Référence : 07215 / 07216
Produit : Vélo électricique City Urban / City Urban Pro
Caractéristiques Unités à mesurer Spécifications
Dimensions Dimensions (Longueur x Largeur x Hauteur)		1850 x 640 x 1200 (mm)
Poids Poids	23,1 kg
	Poids maximal supporté	150 Kg

FRANÇAISFRANÇAIS

Spécifications techniques	Autonomie (1) 90 km
	Vitesse maximale d'assistance 25 km/h
	Température de fonctionnement 0 - 45 °C
	Température de stockage 0 - 40 °C
	Degré de protection IP IPX4
Batterie Type -modèle EM-36V 2.8Ah MF
Pneus	Pneu	28°
	Pression de l'air	2,5 - 3,5 bar
Chargeur	Modèle	GPLC0B4V42Y
	Entrée	100 - 240 V 50/60 Hz 2 A
	Sortie	42 V DC 2A

(1) Autonomie mesurée avec un poids de 80 kg, une batterie complètement chargée à une vitesse constante de 15 km/h, sur une surface plane, sans vent et à une température ambiante d'environ 25 °C.
Le niveau de pression acoustique d'émission pondéré A à l'oreille du conducteur est inférieur à 70 dB(A).
Les spécifications techniques peuvent être modifiées sans notification préalable afin d'améliorer la qualité du produit.
Fabriqué en Inde I Conçu en Espagne

8. RECYCLAGE DES ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES

Ce symbole indique que, conformément à la réglementation en vigueur, le produit et/ou la batterie doivent être éliminés séparément des déchets municipaux. Lorsque ce produit atteint la fin de savie utile, vous devez retirer les piles ou batteries et les apporter à un point de collecte désigné par les autorités locales.

Pour obtenir des informations détaillées sur la manière la plus adéquate de vous défaire de vos appareils électriques et électroniques et/ou des batteries correspondantes, vous devez contacter les autorités locales.

Le respect des lignes directrices susmentionnées contribuera à la protection de l'environnement.

9. GARANTIE ET SAV

Cecotec est responsable envers l'utilisateur final ou le consommateur de tout défaut de conformité existant au moment de la livraison du produit dans les termes, conditions et délais établis par la réglementation applicable.

Il est recommandé que les réparations soient effectuées par du personnel qualifié.

Si vous détectez un incident ou un problème avec le produit, vous devez contacter le Service Après-Vente officiel de Cecotec au [phone].

10. COPYRIGHT

Les droits de propriété intellectuelle des textes de ce manuel appartiennent à CECOTEC INNOVACIONES, S.L. Tous droits réservés. Le contenu de cette publication ne peut être, en totalité ou en partie, reproduit, stocké dans un système de récupération de données, transmis ou distribué par quelque moyen que ce soit (électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou similaire) sans l'autorisation préalable de CECOTEC INNOVACIONES, S.L.

11. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

DESCRIPTION : Vélo électrique à pédalage assisté

IDENTIFICATION DE LA MACHINE : City Urban / City Urban Pro

FONCTION : Vélo électrique à pédalage assisté

MODELE: 07215 / 07216

Cecotec certifie que le produit décrit a été conçu, fabriqué et testé et qu'il est conforme à toutes les dispositions applicables.

DIRECTIVES DE L'UE APPLIQUÉES
- Directive sur les machines 2006/42/CE
- Directive 2011/65/UE et Directive Déléguée 2015/863 relative à la limitation de l'utilisation

FRANÇAIS

de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.

- Directive 2014/30/UE relative à l'harmonisation des législations des États membres concernant la compatibilité électromagnétique.

NORMES HARMONISÉES APPLIQUÉES :

• EN ISO 12100:2010
• EN 15194:2017
• EN ISO 4210-2:2023
• EN IEC 61000-6-1:2019
• EN IEC 61000-6-3: 2021
• EN IEC 61000-3-2:2019+A1:2021
• EN IEC 61000-3-3:2013+A1:2019+A2:2021

DEUTSCH

1. TEILE UND KOMPONENTEN

Abb.1

Montage des Lenkers Abb. 2

Montage van de accu. Fig. 6