City Urban Pro - Rower elektryczny CECOTEC - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI City Urban Pro CECOTEC

Instrukcje bezpieczeństwa 54

1. Części komponenty 159

2. Przed użyciem 159

3. Montaż 150

4. Funkcjonowanie 162

5. Czyszczenie i konserwacja 164

6. Kody błędów 158

7. Specyfikacja techniczna 168

8. Recykling urządzeń elektrycznych

elektronicznych 169

1. Cwarancja i Serwis Pomocy Technicznej 170

2. Prawa autorskie 170

3. Deklaracja zgodności 170

OBSAH

Przed użyciem produktu należy uważnie przeczytać poniższe instrukcje. Zachowaj tę instrukcję do wykorzystania w przyszłości lub dla nowych użytkowników.

• Należy pamiętać, że podczas korzystania z roweru ze wspomaganiem pedatowania (EPAC) na drogach publicznych mogą obowiązywać określone wymogi prawne w zależności od przepisów krajowych. Wymogi te mogą obejmować między innymi obowiązek posiadania odpowiedniego systemu oświetlenia oraz odblasków zwiększających widoczność i bezpieczeństwo rowerzysty.
• Przed użyciem roweru elektrycznego w miejscach publicznych zaleca się zapoznanie się z przepisami i normami obowiązującymi w danym kraju oraz przestrzeganie ich. Upewnij się, że Twój EPAC jest wyposażony w wymagane urządzenia oświetleniowe i odblaski oraz że są one w dobrym stanie.
• Przestrzeganie odpowiednich wymogów prawnych zapewnia nie tylko własne bezpieczeństwo, ale również przyczynia się do ogólnego bezpieczeństwa na drogach. Pamiętaj, że obowiązkiem rowerzysty jestznaći przestrzegać obowiązujących zasad i przepisów, aby bezpiecznie izgodnie

z prawem korzystać z roweru elektrycznego na drogach publicznych.

• Zawsze wyjmuj baterię podczas przeprowadzania konserwacji.
• Nie modyfikuj ani nie manipuluj systemem zarządzania energią elektryczną roweru elektrycznego.
• Uwaga: Po dłuższym użytkowaniu należy zachować ostrożność podczas dotykania gorących powierzchni, takich jak hamulce tarczowe.
• Elektryczny rower miejski został specjalnie zaprojektowany do użytku w środowisku miejskim i na płaskich powierzchniach. Został zaprojektowany, aby zapewnić elektryczne wspomaganie w tego rodzaju terenie i poprawić wrażenia z jazdy w mieście. Należy jednak pamiętać, że nieprawidłowe użytkowanie elektrycznego roweru miejskiego może wiązać się z potencjalnym ryzykiem i niebezpieczeństwem. Ostrzega się przed następującymi niebezpieczeństwami związanymi z nieprawidłowym użytkowaniem:
• Ryzykoutratykontroli: Wśrodowiskumiejskimmogawystąpić warunki, takie jak duży ruch uliczny, piesi i nieprzewidziane przeszkody. Kluczowe znaczenie ma używanie roweru z zachowaniem ostrożności, przestrzeganie przepisów ruchu drogowego i stosowanie odpowiednich umiejętności prowadzenia pojazdu, aby uniknąć utraty kontroli i ewentualnych wypadków.
• Ryzyko przegrzania: W warunkach miejskich ciągłe i długotrwałe korzystanie z elektrycznego systemu wspomagania może generować ciepło. Ważne jest, aby monitorować temperaturę silnika i akumulatora, aby uniknąć przegrzania. W przypadku wykrycia znacznego wzrostu temperatury zaleca się zatrzymanie i pozostawienie

systemu do ostygnięcia przed kontynuowaniem.

• Ryzyko przedwczesnego zużycia: Częste użytkowanie w środowisku miejskim może narazić rower elektryczny na zwiększonezużycie. Zalecasie przeprowadzanieregularnych przeglądów roweru i jego elementów, zwracając uwagę na oznaki zużycia, uszkodzenia lub osłabienia. Natychmiast wymień wszelkie zużyte lub uszkodzone elementy, aby zachować bezpieczeństwo i optymalną wydajność elektrycznego roweru miejskiego.
• Przypominamy, że ważne jest odpowiedzialne i odpowiednie korzystanie z elektrycznego roweru miejskiego, aby zagwarantować bezpieczną i przyjemną jazdę w środowisku miejskim. Zawsze przestrzegaj przepisów ruchu drogowego i zachowuj ostrożność podczas jazdy po ruchliwych drogach i ulicach.
• Zawsze noś odpowiedni kask rowerowy i upewnij się, że jest prawidłowo dopasowany. Używanie kasku ma kluczowe znaczenie dla ochrony głowy w przypadku upadków lub wypadków.
• Wykonuj okresowe przeglądy hamulców, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Sprawdź zużycie klocków hamulcowych i wyreguluj je w razie potrzeby. Hamulce w dobrym stanie są niezbędne do zapewnienia skutecznej siły hamowania.
• Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Upewnij się, że opony są napompowane zgodnie z zalecanym ciśnieniem. Niedopompowane opony mogą wpływać na stabilność i osiągi roweru, a także zwiększać ryzyko przebicia.
• Sprawdź układ kierowniczy roweru i upewnij się, że jest odpowiednio wyregulowany. Sprawdź, czy nie ma luzów i upewnij się, że odpowiednie elementy obracają się płynnie bez przeszkód. Luźny lub wadliwy układ kierowniczy może

zagrozić panowaniu nad rowerem.

• Przeprowadzaj regularne przeglądy obręczy w celu wykrycia ewentualnych uszkodzeń lub odkształceń. Upewnij się, że są w dobrym stanie, bez pęknięć, wgnieceń lub innych problemów, które mogłyby zagrozić ich solidności.
• Zachowaj ostrożność podczas hamowania w deszczowych warunkach. Pamiętaj, że hamulce mogą być mniej skuteczne na mokrej nawierzchni, dlatego konieczne jest wydłużenie drogi hamowania i zwolnienie w przypadku deszczu lub śliskiej nawierzchni.
• Bardzo ważne jest, aby używać oryginalnych części zamiennych komponentów o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Te części są specjalnie zaprojektowane do Twojego roweru, spełniają odpowiednie normy i zapewniają optymalne i bezpieczne funkcjonowanie. Użycie nieoryginalnych części może zagrozić bezpieczeństwu i funkcjonowaniu roweru. Postaw swoje bezpieczeństwo na pierwszym miejscu i używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych dostarczonych przez producenta lub autoryzowanego sprzedawcę.
• Waźne jest, aby uważać na krawędzie kót i uważać na wszelkie niebezpieczne zużycie. Krawędzie kót mogą ulec zużyciu z powodu różnych czynników, takich jak uderzenia, tarcie lub długotrwałe użytkowanie. Niezbędne jest regularne sprawdzanie krawędzi kót pod kątem oznak nadmiernego zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. Jeśli zostanie zauważony jakikolwiek problem, należy go natychmiast rozwiązać, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń podczas jazdy.
• OSTRZEŻENIE: Podobnie jak wszystkie elementy mechaniczne, EPAC podlega zużyciu i wysokim napięciom. Różne materiały i komponenty mogą reagować na zużycie

lub przeciążenie napięciem na różne sposoby. Jeśli okres użytkowania części został przekroczony, może on nagle ulec awarii, co może spowodować obrażenia rowerzysty. Wszelkie formy pęknięć, zarysowań lub przebarwień w miejscach narażonych na duże obciążenia wskazują, że okres eksploatacji elementu dobiegł końca i należy go wymienić.

• OSTRZEŻENIE: W przypadku części składających się z wielu elementów uszkodzenia spowodowane uderzeniem mogą być niewidoczne dla użytkownika. Producent musi wyjaśnić konsekwencje uszkodzeń spowodowanych uderzeniem oraz, że w przypadku uderzenia części składające się z wielu elementów muszą zostać zwrócone do producenta w celu kontroli lub utylizacji i wymienione.
• Należy zauważyć, że wysokie temperatury mogą wpływać na części składające się z wielu elementów, zwłaszcza w ograniczonych środowiskach. Zaleca się unikanie wystawiania roweru elektrycznego na działanie silnych źródet ciepła, takich jak grzejniki, spaliny samochodowe lub przechowywanie w zamkniętych pomieszczeniach bez odpowiedniej wentylacji. Nadmierne ciepło może spowodować deformację, ostabienie materiałów, a nawet uszkodzenie konstrukcji.
• Podczas instalowania fotelika dziecięcego na rowerze elektrycznym bardzo ważne jest, aby odpowiednio zakryć wszelkie sprężyny znajdujące się pod siodełkiem. Ma to na celu uniknięcie ryzyka przytrzaśnięcia palców dziecka lub jakiegokolwiek przedmiotu przez sprężynę, co może spowodować obrażenia.
• Należy zauważyć, że kierownica roweru może mieć znaczący wpływ na reakcję rowerzysty na skręcanie i hamowanie. Żle wyregulowana kierownica może powodować problemy ze stabilnością podczas skręcania, co może skutkować utratą

kontroli nad rowerem. Dodatkowo poluzowana lub luźna kierownica może wpływać na reakcję podczas hamowania, ponieważ siła wywierana na dźwignie hamulca nie będzie skutecznie przenoszona na hamulce. Może to skutkować wolniejszym czasem reakcji lub zmniejszeniem siły hamowania.

• Użytkownikom zdecydowanie zaleca się, aby nie przeprowadzali zamiany zębatek ani żadnych innych modyfikacji układu napędowego roweru elektrycznego przy użyciu nieoryginalnych części. Stosowanie oryginalnych części zamiennych gwarantuje kompatybilność, jakość i oczekiwane osiągi roweru elektrycznego.
• Jakakolwiek ingerencja w rower elektryczny może spowodować unieważnienie gwarancji udzielanej przez producenta. Może to obejmować wymianę części na nieoryginalne komponenty, nieautoryzowane modyfikacje lub wszelkie inne działania, które zmieniają oryginalny projekt i funkcję roweru.
• Użytkownik jest odpowiedzialny za użytkowanie roweru elektrycznego zgodnie z instrukcjami i zaleceniami w niej zawartymi. Użytkownik ponosi odpowiedzialność za wszelkie niewłaściwe obchodzenie się z rowerem, które może spowodować obrażenia ciała, uszkodzenie roweru lub osób trzecich.
• Korzystanie z przyczepek rowerowych lub doczepek do roweru nie jest dozwolone w przypadku tego urządzenia EPAC. Korzystanie z przyczepek rowerowych lub doczepek do roweru może zagrozić bezpieczeństwu i wydajności EPAC oraz unieważnić gwarancję na produkt.
• Mechanizm powinien wyznaczać końca widelców po zamknięciu w pozycji zablokowanej.
• Nie zaleca się instalowania i używania akcesoriów,

takich jak przyczepki lub doczepki do roweru, ponieważ spowodowałoby to przekroczenie maksymalnej masy obsługiwanej przez rower elektryczny i wptynetoby znacząco na elementy elektroniczne, znacznie skracając ich żywotność lub nawet prowadząc do ich awarii.

• Ze względów bezpieczeństwa oraz w celu zachowania optymalnych osiągów tego roweru elektrycznego nie należy używać w tym modelu bagażników rowerowych ani fotelików dziecięcych. Montaż bagażników rowerowych lub fotelików dziecięcych może mieć wpływ na równowagę, stabilność i bezpieczną obsługę roweru elektrycznego.
• Pamiętaj, aby tadować akumulator roweru elektrycznego wyłącznie w pomieszczeniu, w suchym i ostoniętym miejscu. Unikaj wystawiania ładowarki i akumulatora na działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych, takich jak deszcz lub wilgoć, aby zapobiec uszkodzeniom i zapewnić bezpieczne ładowanie.
• Należy unikać przeładowania akumulatora: Po całkowitym naładowaniu akumulatora należy odłączyć ładowarkę. Unikaj pozostawiania akumulatora podłączonego do ładowarki przez dłuższy czas, ponieważ przeładowanie może wpłynąć na jego żywotność i wydajność.
• Nie należy demontować ani modyfikować akumulatora: Akumulatorroweru elektrycznego jest wrażliwym izłożonym komponentem. Nie próbuj demontować, naprawiać ani dokonywać jego modyfikacji, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lub zagrożenie bezpieczeństwa.
• Regularnie ładuj akumulator: Jeśli nie używasz roweru elektrycznego przez dłuższy czas, pamiętaj, aby ładować akumulator co najmniej raz na kilka tygodni, aby zachować optymalną wydajność i uniknąć całkowitego rozładowania.
• OSTRZEŻENIE: Aby natadować akumulator, należy używać

wytącznie wymiennego zasilacza dostarczonego z urządzeniem, referencja GPLC084V42Y.

• Urządzenie posiada akumulator, nie należy go palić ani wystawiać na działanie wysokich temperatur, ponieważ grozi to wybuchem.
• Zarówno akumulator, jak i baterie mogą wyciec w ekstremalnych warunkach. Jeśli z baterii wycieka płyn, nie należy go dotykać. Jeśli płyn wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj ją mydłem i wodą. Jeśli płyn dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je dużą ilością czystej wody przez co najmniej 10 minut i zwrócić się o pomoc lekarską. Podczas obchodzenia się z akumulatorem należy nosić rękawiczki i natychmiast zutylizować ją zgodnie z lokalnymi przepisami.
• Przed utylizacją należy wyjąć akumulator z urządzenia.
• Podczas wyjmowania akumulatora urządzenie musi być odłączone od zasilania.
• Akumulator należy wyjąć w celu utylizacji.
• Nie należy tadować baterii jednorazowych.
• Akumulatory należy wyjąć z urządzenia przed tadowaniem.
• Baterie nowe, używane i różnych rodzajów nie powinny być razem mieszane.
• Baterie muszą być włożone zgodnie z prawidłową biegunowością.
• Jeśli urządzenie będzie przechowywane i nieużywane przez dłuższy czas, należy wyjąć akumulator.
• Zaciski akumulatora lub baterii nie mogą ulec zwarciu.

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

1. Rama ze stopu aluminium
2. Obręcz: obręcz szprychowa
3. Opony
4. Hamulce: hamulec tarczowy
5. Wyjmowany akumulator 36 V 12,8 Ah
6. Silnik
7. Przerzutki Shimano 7 prędkości
8. Przednie światło LED
9. Bagażnik
10. Blotnik

UWAGA:

Grafika tej instrukcji obsługi jest schematyczna i możliwe, że nie będzie całkowicie zgodna z produktem.

2. PRZED UŻYCIEM

• Ten rower elektryczny ma opakowanie zaprojektowane w celu ochrony podczas transportu. Wyjmii rower elektryczny z pudetka i usuń wszystkie elementy opakowania. Oryginalne pudetko i inne elementy opakowania można przechowywać w bezpiecznym miejscu, aby zapobiec ich uszkodzeniu na wypadek konieczności przetransportowania urządzenia w przyszłości. Jeśli chcesz pożycby się oryginalnego opakowania, pamiętaj o prawidłowym recyklungu wszystkich jego elementów.
• Upewnij się, że wszystkie części i komponenty są dotączone i są w dobrym stanie. Jeśli brakuje jakiejkolwiek części lub jest ona w złym stanie, należy natychmiast skontaktować się z oficjalnym Serwisem Pomocy Technicznej Cecotec.

Zawartość opakowania

• Rower elektryczny
• Ladowarka
• Narzędzia
• Ta instrukcja obstugi

POLSKIPOLSKI

3. MONTAŻ

Krok 1

Ustaw produkt pionowo. Możesz określić pionowe położenie pudełka, sprawdzając znak „tą stronę do góry” umieszczony z boku pudełka ze strzałkami kierunkowymi. Ostrożnie otwórz pudełko za pomocą noża lub nożyczek.

Krok 2

Ten rower elektryczny jest zapalkowany, aby zapobiec zadropaniom i uszkodzeniom. Po otwarciu pudetka ostraźnie wyjlnil części. W tym celu chwyć rower elektryczny za mostek i górną runę i unieś go pionowo. Umieść go ostrożnie na podłodze, z dala od opakowania i w pozycji pionowcyj

Krok 3

Oprócz ramy roweru elektrycznego pudełko zawiera mniejsze pudełka, które zawierają inne elementy, takie jak ładowarka, pedały i zestaw narzędzi. Wyjmij je ostrożnie.

Krok 4

Przednie koło jest zapakowane razem z rowerem i jest przymocowane do ramy za pomocą poska zaciskowego. Opakowanie chroni hamulec mechaniczny i opony przed ewentualnym uszkodzeniem. Aby żdjąć przednie koło z ramy, ostrożnie odetnil pasek zaciskowy i zachowaj go. Następnie pamiętą o zdjęciu opakowania ochronnego z koła, zanim zaczniesz montować je na rowerze elektrycznym.

Krok 5

Poszukaj pasków zaciskowych, które mogą nadal znajdować się na kole. Odetnij je ostrożnie, nie uszkadzając roweru elektrycznego.

Krok 6

Trzymaj rower elektryczny w pozycji pionowej i usuń całe opakowanie. Następnie możesz przystąpić do montażu produktu.

Montaż klerownicy. Rys. 2

Ten rower elektryczny jest dostarczany z wspornikiem mostka skierowanym w przeciwną stronę. Przed zamontowaniem kierownicy upewnij się, że mocowanie mostka jest skierowane na zewnątrz.

1. Najpierw stań z przodu roweru, a następnie poluzuj dwie śruby na łączniku wspornika kierownicy za pomocą klucza imbusowego 5 mm
2. Następnie ostrożnie odchyl nasadkę trzonka. Musisz obrócić ostonę mostka o 180° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odpowiednio ją ustawić.

3. Odkręć cztery śruby wspornika górnego za pomocą klucza imbusowego 4 mm i zdejmij pokrywę mostka.

4. Ostroźnie umieść kierownicę w otwartej osłonie mostka. Upewnij się, że wszystkie kable są rozpłatane i wychodzą z przodu przedniego widelca, aby nie utrudniały ruchu po zamontowaniu przedniego koła.

5. Wyrównaj otwory na kierownicę na mostku. Następnie założ nasadkę trzpienia i dokręć śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Upewnii się, że po dokręceniu śruby pasują do szczeliny i że nie ma luzu, aby zapobiec uszkodzeniu gwintu.
6. Włóż przewody reflektora i klaksonu do otworu w górnej części dolnej runy. Zbierz linkę przepustnicy i dwie linki czujnika hamulca bocznego i zwiąż je za pomocą dwóch opasek zaciskowych.

Montaż odblasków

• Wsuń mocowanie odblasku w przewidziane do tego gniazdo z tyłu sztycy.
• Następnie nasuń mocowanie reflektora na wspornik sztycy.
• Dokręć śrubę na wsporniku odbyśnika, gdy znajdzie się on we właściwej pozycji za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
• Wykonal te same czynności, aby zamontować przedni reflektor; umieść go na kierownicy i dokręć śrubę śrubokrętem.

Montaż sztycy siodełka. Rys. 3

Podnieś dźwignię rury pod słodełkiem i włóż sztycę. Na koniec zamknij dźwignię, naclskając w kierunku ramy.

Ważne: Wyreguluj wysokość słodelka za pomocą znajdującej się pod nim dźwigni.

Regulacja slodetka

• Wstępnie słodelko powinno być ustawione na tej samej wysokości co biodra. Pamiętań, że prawidłowa pozycja to taka, w której biodra nie są przechylone na bokl. gdy pedat znajduje się w dolnym położeniu, a stopa jest idealnie włóżona i przymocowana do pedatu. Po wykonaniu ustawień wstępnych na koniec dostosuj wysokość słodelka, biorąc pod uwagę, że gdy użytkownik na nim siedzi, kolano nie powinno być całkowicie wyprostowane lub mocno zgięte, gdy pedat znajduje się na dole.
• Odpowiednio dopasuj pozycię siodełka, aby zapewnić maksymalną efektywności i komfort podczas ćwiczeń. Siodełko jest we właściwej pozycji, jeśli użytkownik ma lekko zgięte kolano, gdy jeden z pedałów znajduje się pod kątem 90 stopni do podłoża.
• Aby wskazać maksymalną wysokość, na jaką można wyregulować siodełko, zobaczysz oznaczenia w postaci pionowych linii, po stowie MIN.

Montaż przedniego kota. Rys. 4

1. Ustaw ramę roweru elektrycznego do góry nogami na stabilnej powierzchni. Dzięki temu żadna część roweru elektrycznego nie zostanie uszkodzona podczas montażu. Usuń wszelkie pozostałości opakowania lub opaski zaciskowe, które mogły pozostać na przednim kole.

POLSKI POLSKI

1. Stań na przedniej płaście roweru elektrycznego z hamulcem tarczowym po lewej stronie. Montując przednie koło, upewnij się, że opana pasuje.
   Ważne: Jeśli przednie koło nie pasuje, należy poluzować wewnętrzna stronę klocka przedniego hamulca.
2. Ostrożnie ustaw koło pionowo i umieść uchwyty widelca na jego osł. Następnie włóż przednią wraz z szybkim zaciskiem i nakrętką po drugiej stronie koła. Po włożeniu najpierw dokręć nakrętkę, a następnie obroć dźgniewy szybkiego zacisku, aż poczujesz lekki opór. Na koniec należy naciącą dźwignę, aby ją bezpiecznie zamknąć.
3. Upewnij się, że koło jest prawidłowo wyśrodkowane na ramle, w przeclwnym razle możesz naruszyć równowagę roweru elektrycznego. Upewnij się, że hamulec tarczowy znajduje się po lewej stronie roweru.

Montaż pedalów Rys. 5

• Sprawdź oznaczenie wskazujące lewy pedat i prawy pedat. Znajdziesz kilka naklejek, które na to wskażą.
• Aby zamontować pedaty należy przykręcić prawy pedał zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a lewy pedał w przeciwnym kierunku za pomocą klucza 15 mm.

Montaż akumulatora. Rys. 6

1. Rower elektryczny posłada wyjmowany akumulator. Ostrożnie wyjmlą go z pudełka. Umieść go w miejscu przeznaczonym na niego w ukośnie ustawionej rurze centralnej. Wsuń go do środka po upewnieniu się, że jest prawidłowo wyrównany.
2. Po włożeniu akumulatora włóż klucz do otworu znajdującego się po prawej stronie akumulatora. Przekręć kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zablokować akumulator na swoim miejscu.
3. Naciśnij przycisk z przodu akumulatora, aby upewnić się, że źródło zasilania jest podłączone i działa prawidłowo.

Ładowanie akumulatora

Używaj tylko oryginalnej dostarczonej ładowarki. Aby rozpocząć ładowanie, włóż ładowarkę do gniazda z boku akumulatora i podłącz ją do źródła zasilania. Akumulator naładuje się catkowicie w przeciągu od 4-6 h.

4. FUNKCJONOWANIE

Dane wyświetlane na ekranie (wszystko jest wyświetlane 1 sekundę po włączeniu).

Panel kontroli Rys. 7

1. Światło
2. Poziom natadowania akumulatora
3. Podgląd parametrów:

a. Całkowity dystans
b. Bieżący dystans
c. Napięcie baterii
d. Nateżenie
e. Kadybłędów

1. PAS (System Wspomagania Pedatowania) Wspomaganie pedatowania: regulowane 0 - 5
2. Maksymalna prędkość MAX, średnia prędkość AVG
3. Podgląd prędkości (MP/H, KM/H)
4. Wskaźniki

a. Niskie napięcie baterii
b. Btądgazu
c. Bład namulców
d. Błąd kontrolera
e. Bład silnika
f. Błądłączenia

1. Aktywacja tempomatu
2. Aktywacja trybu pieszego

Parametry

• P01: Jasność, poziom 1 oznacza najclemniejszy i poziom 3 najjaśniejszy.
• POZ: jednostka odległości, 0: KM; 1: MILA.
• P03: Napięcie: 24V, 36V, 48V, 60V, 64V; domyślnie 36V.
• P04: Czas opóźnienia. O oznacza, że nie ma opóźnienia. Jakakolwiek inna cyfra oznacza czas opóźnienia. Zakres: 1-60 (minut)
• P06: Średnica koła: cale. Precyzja: 0,1. Ten parametr jest powiązany z prędkością wyświetlaną na monitorze, więc musi być wprowadzony poprawnie.

Ważne: Używana jednostka to kilometry. Przy zmianie z kilometrów na mile, prędkość wyświetlana na ekranie będzie pokazywana w milach. Ograniczenie prędkości nie zostanie jednak zmicnione na mile.

Ważne: Programy P09-P15 są aktywne tylko w stanie komunikacji.

• P09: Ruszanie od prędkości zerowej (1 prędkości innych niż zero). O oznacza ruszanie od zera; 1 oznacza ruszanie od prędkości innych niż zero.
• P11: Zakres płynności pedatowania: 1-24.
• P12: Przerzutki: 0–5.
• P14: Wartość graniczna kontrolera jest domyślnie ustawiona na 12A. Zakres: 1-20.
• P15: Ustawienie napięcia kontrolera.
• P16: ODO. Aby wyzerować wartość, naciśnij i przytrzymaj przycisk przez pięć sekund.
• P17: Tempomat Wartość 0 oznacza, że nie można ustawić stałej prędkości. Po aktywacji na

POLSKI POLSKI

wyświetlaczu pojawi się 1.

• P1B: Dostosowanie rozmiaru wyświetlanej predkości na ekranie: 50% - 150%.
• P19: 0 power bit, 0: 0, 1: nie zawiera 0
• P20:0:2 Protokół 1:5 S Protokół 2: Standby 3: Standby

Dzlałanie przycisków. Rys. 8

Obstuga przycisków jest podzielona na: krótkie naciśnięcia, długie naciśnięcia i długie naciśnięcia kombinacji przycisków.

• Przycisk zwiększający wspomaganie elektryczne
• Przycisk zmniejszający wspomaganie elektryczne
• Przycisk włączania/wytączania

Krótkie naciśnięcia są używane do częstych/szybkich operacji.

Panel sterowania:

• Aby włączyć/wyłączyć wyświetlacz, naciśnij i przytrzymaj przycisk
• Aby włączyć/wyłączyć światła, naciśnij i przytrzymaj przycisk
• Aby aktywować tryb ruszanie z miejsca (6km/h), naciśnij i przytrzymaj przycisk
• Aby uzyskać dostęp do menu ustawień parametrów, naciśnii i przytrzymał + i — . Po przejściu do parametrów ustawień naciśnij krótko przycisk ⚙️ , aby zmienić parametry.
• Aby ustawić ODO na 0, naciśnij i przytrzymaj na ekranie parametrów. Aby zwiększyć/ zmniejszyć każdy parametr, należy krótko nacisnąć odpowiednio przycisk / —.
• Aby wyświetlić różne parametry na ekranie, naciśnij krótko przycisk
• Aby uzyskać dostęp do ustawień prędkości, naciśnij i przytrzymaj ⓘ i +
• Jeśli po upływie 8 sekund nie zostanie podjęte żadne działanie, zmiany zostaną zapisane automatycznie, a monitor przestanie wyświetlać programy.

5. CZYSZCZENIE I KONSERWACJA

• Zaleca się użycie wilgotnej bawełnianej szmatki lub gąbki zamiast wąża lub strumienia wody.
• Zaleca się czyszczenie roweru elektrycznego po każdym użyciu. Można go jednak myć co tydzień. Pomoże to przedłużyć jego żywotność.
• Używaj mydeł i produktów do pielognacji rowerów, nie wpływają na części plastikowe ani uszczelki roweru, znajdziesz je w wyspecjalizowanych sklepach. Również można użyć płynu do mycia naczyń z wodą lub płynnego detergentu do czyszczenia produktu. Nie używaj żroucych środków czyszczących ani silnych odtłuszczaczy.
• Rower elektryczny można czyścić chemicznie bawetnianą ściereczką lub ściereczką z mikrofi bry, aby zapobiec korozji.

- Wspornik, w którym mnieści się bateria, został zaprojektowany w taki sposób, aby woda szybciej spływała, a styki łatwołej wysychały. Aby to miarto miejsce, okolice wspornika i wtyczki należy utrzymywać czyste. Styki są pokryte powiąka chroniąca powierzchnię przed korozją i zużyciem.

Konserwacja

Utrzymuj ciśnienie w oponach na poziomie pomiędzy 2,5 i 3,5 barów, utrzymuj ciśnienie w oponach, aby uniknąć przebicia. Jeśli zaobserwujesz jakąś nieregularność, zabierz rower do mechanika.

Konserwacja tańcucha

• Regularnie smaruj tańcuch, aby uniknąć halasu i innych problemów np. podczas zmilany biegów. Tańcuch należy smarować co 100–200 km lub kiedy zobaczysz, ze jest brudny lub suchy. Użyj specjalnego smaru do tańcuchów rowerowych, najlepiej na bazie kosku lub teł onu. Nałoż smar na wewnętrzną stronę tańcucha, obracając pedaty do tylu. Pamiętaj, aby wyczyscić tańcuch przed nalożeniem smaru, aby uzyskać najlepsze wyniki.
• Podczas smarowania łańcucha należy uważać, aby tarcze hamulcowe nie uległy zabrudzeniu, a zębatka nie jest zablokowana. Należy spryskać miejsce, w którym łańcuch gładko się ślizga i zetrzeć nadmiar smaru szmatką. Należy używać wyłącznie specjalnego smaru do łańcuchów.
• Właściwe naprężenie tańcucha rowerowego to takie, przy którym można lekko przesunąć tańcuch w pionie o około 1 cm do 3 cm bez nadmiernego luzu lub zbytniego naprężenia.

Aby ustawić blegi na rowerze, wykonaj następujące czynności:

1. Upewnij się, że rower jest w stabilnej i poziomej pozycji
2. Zmień na najniższy bieg na obu przerzutkach.
3. Obróć regulator napięcia na tylnej przerzutce, aby łańcuch płynnie przesuwał się po zębatkach bez przeskakiwania.
4. Wyreguluj ograniczniki przerzutki tylnej tak, aby łańcuch nie ślizgał się po zewnętrznej lub wewnętrznej stronie zębatek.
5. Zmień na najwyższy bieg i powtórz kroki 3 i 4 dla przedniej przerzutki.

Aby ustawić hamulce w rowerze, wykonaj następujące krokl:

Najpierw znajdź każdy z hamulców przymocowanych do kierownicy roweru, przedni hamulec znajduje się na lewej rączce roweru, a tylny na prawej.

1. Upewnij się, że kłocki hamulcowe są odpowiednio wyrównane z powierzchnią hamowania obreczy koła.
2. Wyregului napięcie linki hamulca za pomocą śruby regulacyjnej na hamulcu lub na dźwigni hamulca.
3. Sprawdź, czy hamulce działają prawidtowo i czy klocki mają równomierny kontakt z obręczą po naciśnięciu dźwigni.

POLSKIPOLSKI

1. Jeśli chodzi o wymianę elementów tarcia, takich jak klocki hamulcowe, zaleca się to robić, gdy są zużyte i nie zapewniają już dobrej skuteczności hamowania. Regularnie sprawdzaj klocki i wymienłaj je, jeśli są zużyte poza wskaźnik lub jeśli nie są już wystarczajaco grube.

Jeśli nie masz powności lub nie wiesz, jak wyregulować przerzutki, zalecamy zabranie roweru elektrycznego do specjalistycznego warsztatu.

Zalecamy przeprowadzanie kontroli i konserwacji raz na 6 miesięcy w warsztacie naprawczym.

TABELA PAR SIŁ
Nakrętki przednich kół 30 - 35 Nm
Nakrętki tylnych kół 30 - 35 Nm
Nakrętka przytrzymująca hamulec 8 - 10 Nm
Nakrętka kierownicy 10 Nm
Nakrętka kierownicza	M4: 5 - 7 Nm
	M5: 7 - 10 Nm
	M6/M7: 12 - 15 Nm
Nakrętka wielcą przedniego	35 - 35 Nm

Kontrola konserwacji

MIESIĘCZNA
Regularneczyszczenie	Rama Wyczyść ją strumieniem wody pod niskim ciśnieniem lub wilgotną sciereczką, a następnie wysusz. Nie mocz komponentów elektrycznych czyszcząc rower.
	Układ napędowy	Użyj odtłuszczacza do układu nacędowego roweru na łańcuchu, przekładni i zębatkach, aby dokładnie je wyczyścić. Wazne jest usuwanie kurzu i zabrudzeń, które kumulują się na układzie. Należy zawsze są czyścić przed smarowaniem łańcucha.
	Łańcuch Przeplotucz strumieniem wody pod niskim ciśnieniem lub wilgotną sciereczką, a następnie wysusz. Nie mocz komponentów elektrycznych czyszcząc rower.
	Szprychy Sprawdź, czy nie ma lużnych szprych.
	Opony Co tydzień sprawdzaj ciśnienie w oponach i utrzymuj je w granicach podanych na oponie.
	Śruby jeśli śruby i wkręty są lużne, należy je natychmiast dokręcić.
CO 6 MIESIĘCY (W AUTORYZOWANYM WARSZTACIE)
Dogłębne czyszczenie	Hamulce Wyczysć hamulce i kłocki hamulcowe, aby zapobiec skrzypieniu. Jeśli są zużyte, wymień je na nowe. Wymieniaj linki hamulcowe i olej hamulcowy co 6 miesięcy, aby zapewnić prawidłowe działanie
	Opony Sprawdź opony pod kątem zużycia bieżnika. W razie potrzeby wymień je.
	Łańcuch Sprawdź zużycie łańcucha za pomocą wskaźnika zużycia łańcucha.
	Rączki Wymień rączki kierownicy, jeśli są zużyte.
	Przerzutki Wymieniaj linki przerzutek co 6 miesięcy, aby uzyskać najlepszą wydajność.
	Piasta przednia	Oczyść i ponownie nasmaruj tożysko wewnątrz piasty.

POLSKIPOLSKI

CO ROKU (W AUTORYZOWANYM WARSZTACIE)
Kompletny przegląd	Wszystkie części	Callkowicie ziemontuj rower elektryczny. Wyczyść i ponownie nasmaruł wszystkie elementy gwintowane.Sprawdź ramę, zawieszenie i wszystkie komponenty, w razie potrzeby napraw lub wymień części.Odtuść układ napędowy i wymień łańcuch.

1. KODY BŁĘDÓW

Kod	Opis
E00	Normalny
E06	Niski poziom baterii
E07	Błąd silnika
E08	Błąd wyświetlacza
E09	Błąd kontrolera
E10	Błąd otrzymywania danych
E11	Błąd transmisji danych

7. SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Referencja produktu: 07215 / 07216

Produkt: Rower elektryczny City Urban / Urban Pro

Referencja:	07215 / 07216
Produkt:	Rower elektryczny City Urban / Urban Pro
Charakterystyka	Jednostki pomiaru	Specyfikacje
Wymiary	LxWxH	1850 X 640 X 1200 (mm)
Waga	Waga	23,1 kg
	Maksymalna waga użytkownika	150 Kg

Specyfikacja techniczna	Autonomia (1) 90 Km
	Max wspomaganie prędkości 25 km/h
	Temperatura robocza 0 - 45°C
	Temperatura przechowywania 0 - 40°C
	Typ ochrony IP /IPX4
Bateria Typ - model	EM-36V 12.8Ah-MF
	Czas tadowania 4-6 godzin
	Pojemność 12,8 Ah
	Napięcie znamionowe 36 V
	Napięcie tadowania Max.	42 V
Opony	Opona	26"
	Cisnienie powietrza	2,5 - 3,5 bar
Ladowarka	Model	GPLC0B4V42Y
	Wejście	100-240 V 50/60 Hz 2A
	Wyjście	42 V DC 2A

Zmierzono przy wadze 80 kg, w pełni naładowanym akumulatorze, płaskiej powierzchni, bez nachylenia, bez wiatru i w temperaturze otoczenia wynoszącej ok. 25°C.

Poziom ciśnienia akustycznego ważony metodą A przy uchu kierowcy jest mniejszy niż 70 dB(A).

Specyfikacje techniczne mogą ulec zmianie bez wcześniejjszego powiadomienia w celu poprawy jakości produktu.

Wyprodukowano w Indiach | Zaprojektowano w Hiszpanii

8. RECYKLING URZADZEŃ ELEKTRYCZNYCH I ELEKTRONICZNYCH

Ten symbol oznacza, że zgodnie z obowiązującymi przepisami produkt i/lub baterię należy utylizować oddzielnie od odpadów domowych. Kiedy ten produkt osiągnie koniec okresu użytkowania, należy wyjąć baterie/akumulatory i przekazać go do punktu zbiórki wyznaczonego przez lokalne władze.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat najbardziej odpowiedniego

POLSKIPOLSKI

sposobu utylizacji sprzętów elektrycznych i elektronicznych i/łub odpowiednich baterii, konsument powinien skontaktować się z lokalnymi władzami. Przestrzeganie powyższych wytycznych pomoże chronić środowisko.

9. GWARANCJA I SERWIS POMOCY TECHNICZNEJ

Cecotec odpowiada przed użytkownikiem lub konsumentem końcowym za wszelkie niezgodności występujące w momencie dostawy produktu na warunkach określonych w obowlązujących przepisach.

Zaleca się, aby naprawy były przeprowadzane przez wyspecjalizowany personel. Jeśli wykryjesz problem z produktem lub masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z oficjalnym Serwisem Pomocy Technicznej Cecotec pod numerem telefonu [phone].

10. PRAWA AUTORSKIE

Prawa własności intelektualnej do tekstów tej instrukcji obsługi należą do CECOTEC INNOVACIONES, S.L. Wszelkie prawa zastrzezone. Treść niniejszej publickacji nie może być, w całości lub w części, powielana, przechowywana w systemie wyszukiwania, przesyłana lub rozpowszechniana za pomocą jakichkolwiek środków (elektronicznych, mechanicznych, fotokopii, nagrywania lub podobnych) bez uprzedniej zgody CECOTEC INNOVACIONES, S.L.

11. DEKLARACJA ZGODNOŚCI

PRODUCENT: CECOTEC INNOVACIONES S.L

ADRES: AV. Reyes Católicos n°60 - 46910, Alfatar, Valencia (Hiszpania)

OPIS: Rower elektryczny ze wspomaganiem pedatowania

INDENTYFIKACJA PRODUKTU: City Urban / Urban Pro

FUNKCJA: Rower elektryczny ze wspomaganiem pedatowania

MODEL: 07215 / 07216

Zaświadcza, że opisany produkt został zaprojektowany, wyprodukowany i przetestowany oraz spełnia wszystkie obowiązujące przepisy.

• Dyrektywa 2006/42/CE dotycząca maszyn.
• Dyrektywa 2011/65/UE i Dyrektywa Delegowana 2015/863 w sprawie ograniczeń w stosowaniu niektórych niebezpiecznych substancji w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym.

- Dyrektywa 2014/30/UE w sprawie harmonizacji ustawodawstw państw członkowskich w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej.

STOSOWANE NORMY ZHARMONIZOWANE:

• EN ISO 12100:2010
• EN 15194:2017
• EN ISO 4210-2:2023
• EN IEC 61000-6-1:2019
• EN IEC 61000-6-3: 2021
• EN IEC 61000-3-2:2019 +A1:2021
• EN IEC 61000-3-3:2013 +A1:2019 + A2:2021

ČEŠTINA ČEŠTINA

1. DÍLY A SOUČÁSTI

Obr.1