Silver Bike II - Porte-vélo Eufab - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI Silver Bike II Eufab

PORTEUR DE BICYCLETTES SUR LE DISPOSITIF D’ATTELAGE DE REMORQUE Instructions de montage: N’est pas approprié pour des dispositifis d’attelage de remorque an aluminium. La force de traction doit s’élever à 5,0 kN au moins. Poids sur le dispositif Poids propre Charge utile 50 kilos 17 kilos 33 kilos 60 kilos 17 kilos 43 kilos 75 kilos 17 kilos max. 45 kilos 90 kilos 17 kilos max. 45 kilos Version 1.0 03.04.2002: Cher client, les pages avec cachet sont l’autorisation d’usage européenne. Quand vous utilisez ce porteur il faut absolument mener cette autorisation avec vous! Vous pouvez monter ce porteur de bicyclettes sur tous les dispositifs d’attelage de remorque sous les conditions suivantes: La charge utile maximale s’élève à 40 kilos pour le modèle Silver-Starr et à 60 kilos avec l’extension pour la troisième bicyclette. La valeur respective est indiquée sur la plaque signalétique de votre porteur. Contrôlez si le dispositif d’attelage de remorque est approprié. Le dispositif doit être auto- risé pour ce type de construction. La boule et la barre de la boule doivent être forgées d’une pièce. Le matériau de la barre doit avoir une qualité minimale d’acier 52-3. Notice : Généralement, les barres de la boule consistent en acier 52-3. Un matériau de fonte comme le GGG 40 p. ex. n’est pas approprié (seulement à partir du GGG 52). En ce moment, ces barres sont fabriquées en GGG 40:

Fabricant du dispositif d’attelage Marque d’épreuve approprié pour type de véhicule F 4192 Audi A4 Westfalia F 3830 Audi A6 F 4112 Audi A8

En cas de doute consultez le fabricant du dispositif d’attelage de remorque.11 Instructions de montage Image no 1 Attachez d’abord la fermeture rapide à la base du porteur à l’aide des vis M8 X 25, des rondelles de 8 mm et des écrous M8. Puis visser à fond le porteur de phares avec les vis Allen M6 X 30 et M6 X 16, les rondelles et les écrous M6. Commencez en fixant les vis M6 X 30 au porteur de phares. Ensuite posez les capuchons protec- teurs sur les deux jonctions en tôle. Finalement, vissez celles-ci à l’aide des vis M6 X 16. Image no 2 Comment ajuster la distance des phares: Dans le porteur de phares se trouvent deux taraudages à la droite et deux à la gauche respectivement. Si votre véhicule a une largeur de plus de 1740 mm (veuillez voir dans la carte grise), choisissez la distance plus grande entre les phares. Si au contraire le véhicule a une largeur de moins de 1740 mm, il vous faut choisir la distance plus petite. Veillez à un montage symmétrique des phares. Insérez le module des porteurs de phares dans le support de phares et consolidez-les à l’aide des vis M6 X 30, des rondelles de 6 mm et des écrous M6. Avant de serrer à fond cette jonction, posez les vis moletées dans le support des phares et vissez-les fermement (pour pouvoir mieux ajuster les phares). Voir aussi dans la photo. Ensuite, fixez le câble des phares à la base du porteur avec les attaches-câbles ci-jointes. Faites attention à ce que le câble des phares ne soit pas coincé quand vous rabattez le Silver Bike II vers le bas. N’oubliez pas non plus que le feu arrière avec le phare de recul doit être monté au côté droite du porteur (voir dans l’image). Image no 3 Maintenant, insérez le module des supports de roues dans les rails de la base du porteur. Veillez à ce que le bout du support de roues montre vers le bas quand vous l’insérez dans la base. Consoli- dez les supports de roues avec le module des vis moletées (prémonté) en serrant celles-ci fixément. Attention : Ne tirez pas les supports de roues à l’extérieur au-delà des marques rouges quand vous ajustez les supports de roues. Image no 4 Attachez le support vertical à l’aide des vis moletées M8 et des rondelles de 8 mm. Vissez d’abord la vis moletée qui se trouve sur le côté (prémontée, sans rondelle). Puis vissez aussi la vis moletée su- périeure (avec rondelle) fermement à fond (voir dans l’image). Mettez les sangles de serrage de l’intérieur vers l’extérieur autour du support de roues. Puis posez- les de l’extérieur à l’intérieur à travers les troux oblongs du support de roues. Voir dans la photo. Image no 5 Fixez le cadre de la plaque d’immatriculation au support de phares avec les vis en tôle prémontées 4 X 20 et les rondelles. Faites attention à ce que le cadre de la plaque se trouve à la même hau- teur que l’éclairage du véhicule. Attention: Les clavettes pour la plaque d’immatriculation se trouvent dans son cadre et doi- vent être découpées de lui (voir dans l’image). Attachez les porteurs de cadre au support vertical à l’aide de la fermeture de serrage. Les côtés des sangles serveront à fixer le cadre de la bicyclette. Posez toujours la ceinture de sécurité (contenue dans la quantité livrée) autour des bicyclet- tes et du support vertical et serrez-la fermement.12 Image no 6

Montage sur le dispositif d’attelage de remorque: La boule de l’attelage doit être sans dommages, propre et exempte de graisses. Pour rabattre le levier de serrage il faut tirer le goujon de consolidation vers l’extérieur et le tourner après. Puis posez le Silver Bike II monté de l’haut sur le dispositif d’attelage de remorque. Tenez le porteur horizontalement d’une main et rabattez le levier de serrage avec l’autre. Si le porteur arrière ne repose pas encore solidement et fixément sur le dispositif d’attelage, il faut tourner un peu la vis de réglage qui se trouve sur le côté du levier et la centrer de nouveau (voir dans la photo). Après il vous faut tourner le goujon de consolidation jusqu’à ce qu’il enclique (voir aussi dans la photo). Vous pouvez faire encliquer ce goujon facilement en vous servant de la vis de fixation. Puis il faut encore consolider le Silver Bike II avec le goujon monté. Attention: En plus, protégez votre porteur avec le cadenas ci-joint qui forme aussi une pro- tection contre le vol. Veuillez voir dans la photo. Comment fixer les bicyclettes sur le porteur arrière: Posez la première bicyclette dans le support de roues arrière (qui se trouve le plus proche du véhi- cule). Ajustez les supports de roues en les tirant à l’extérieur ou à l’intérieur de sorte que les roues se trouvent aussi fermement que possible dans ces rails et qu’elles soient ajustées le plus symmé- triquement possible. Après avoir ajusté les supports de roues, vissez à fond les vis moletées. Puis attachez le cadre de la bicyclette avec la sangle du porteur de cadre. Comme les porteurs de cadre ne sont pas fixés, vous avez la possibilité de choisir plusieurs positions différentes. Toutefois, il est important que vous montiez les porteurs de cadre aussi hauts que possible. Fixez après les roues avec les sangles petites. Posez la deuxième bicyclette dans le support de roues avant et atta- chez-la juste comme décrit pour la première bicyclette. Attention: Pour plus de sécurité mettez la ceinture de sécurité ci-jointe autour de la tube du support vertical juste comme autour des cadres de vos bicyclettes et serrez-la ensuite fermement. Ne tirez pas les supports de roues à l’extérieur au-delà des marques rouges. Comment rabattre le porteur arrière Silver Bike II : Vous pouvez rabattre le Silver Bike II à l’arrière en pressant le levier un peu vers le bas. Puis il vous faut presser le cliquet d’arrêt vers le gauche. Ensuite tirez le levier encore légèrement vers le haut. Attention: Tenez en tout cas une des bicyclettes avec la main quand vous rabattez le porteur pour qu’il ne rabattre pas tout seul. Pour mettre votre porteur arrière dans la position initiale levez-le et pressez le levier vers le bas jus- qu’à ce que le cliquet d’arrêt enclique automatiquement. Avant de lâcher le porteur, contrôlez tou- jours si le cliquet a en effet encliqué (voir dans l’image). Attention: Suivez absolument ces instructions de sécurité. Tenez compte de la charge par essieu admissible de votre véhicule. Vis de réglage

araudage pour le cadenas Vis de fixation Goujon de consolidation Levier de serrage13 Contrôlez toujours avant de partir et aussi entretemps régulièrement si le porteur est monté fixé- ment au véhicule et si les bicyclettes sont encore montées fermement sur le porteur. C’est ainsi que vous pouvez noter et dépanner précocement un endommagement possible des éléments de fixa- tion. Contrôlez aussi régulièrement avant de partir si les phares de votre porteur marchent bien. Sur la boule des dispositifs d’attelage de remorque nouveaux il y a souvent un revêtement épais de vernis noir. Pour que votre porteur arrière aie le plus de solidité ôtez le mieux ce vernis avec du dé- capant, du solvant, etc. La charge du porteur ne doit pas dépasser les phares de plus de 400 mm sur les côtés. Attachez toujours la ceinture de sécurité après avoir chargé le porteur. Enlevez des accessoires qu’on pourrait perdre facilement comme la pompe à vélo, la sacoche ou le panier avant de partir en route. Tenez compte du fait que le porteur influencera le maniement de votre voiture. Adaptez donc votre vitesse aux conditions changées et évitez surtout des mouvements soudains et saccadés du volant. Si vous réculez, tenez compte de que votre voiture avec le porteur monté est plus longue que nor- malement. Quand vous ne l’utilisez pas, démontez votre porteur du véhicule. Ne couvrez pas les bicyclettes d’une bâche avant de les transporter. La vitesse maximale de la voiture avec porteur monté s’élève à 130 km/h. Suivez scrupuleusement ces instructions de montage pour assurer un montage régulier et solide. En cas de doute en ce qui concerne ces instructions demandez des informations supplémentaires chez le vendeur ou bien directement chez le fabricant. Pour assurer votre sécurité contrôlez le por- teur et sa charge régulièrement parce que le code de la route vous y oblige et vous pouvez être rendus responsable en réalisation du sinistre. Ni le fabricant ni le vendeur ne répondent de dégâts matériels ou de dommages corporels par suite d’un montage incorrect ou un usage qui n’est pas approprié. Ce produit a été testé et mis à l’épreuve sous des conditions extrèmes et nous avons obtenu de bons résultats de sécurité et de solidité. Donc, nous pouvons exclure tout fonctionnement incorrect à condition que le porteur aie été monté correctement. Cher client, vous pouvez utiliser ce porteur arrière aussi pour transporter d’autres biens ou objets si vous tenez compte des dispositions du code de la route relatives aux véhicules à moteur, du poids sur le dispo- sitif d’attelage et de la charge utile maximale du porteur. Toutefois, vous devez assurer que ces bien ou objets soient attachés fixément. Vous pouvez aussi modifier la construction de votre porteur en utilisant des pièces originales de la marque EUFAB, à savoir : Art No 11403: un kit adaptateur pour la troisième bicyclette

Art. No 11232: un porteur de cadre court cadenassable Art. No 11233: un porteur de cadre long cadenassable14 Art.-Nr. 11424