S 5002 - Chauffage Trumatic - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Chauffage à air pulsé, puissance de 2 kW, alimentation 12V, consommation de 0,1 à 0,2 L/h de carburant. |
|---|---|
| Utilisation | Idéal pour le chauffage de camping-cars, caravanes et bateaux, fonctionnement silencieux et efficace. |
| Maintenance et réparation | Vérification régulière des filtres, nettoyage des conduits d'air, contrôle du système de combustion. |
| Sécurité | Équipé de dispositifs de sécurité contre la surchauffe et les fuites de gaz, respect des normes CE. |
| Informations générales | Poids de 5 kg, dimensions compactes, garantie de 2 ans, installation recommandée par un professionnel. |
FOIRE AUX QUESTIONS - S 5002 Trumatic
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MODE D'EMPLOI S 5002 Trumatic
À garder dans le vehicule !
1 Chauffage à gaz liquéfié Trumatic S
2 Aspiration de I'air de combustion
3 Tuyau d'évacuation de gaz brûlés avec tuyau d'isolation
4 Cheminée
5 Ventilateur Trumavent et kit « comfort » avec Airmix (pour distribution de l'air chaud) - en option
6 Trauma Ultraheat (Chauffage electrice auxiliaire 230 V) - en option
Façade effet « feu de cheminée » (uniquement Trumatic S 5002)
Informations consernant la sécurité
Pour le fonctionnement de détendeurs, appareils à gaz ou installations de gaz, l'utilisation de bouteilles de gaz debout à partir desquilles du gaz en phase gazeuse est prélevé est obligatoire. Les bouteilles de gaz à partir desquilles du gaz en phase liquide est prélevé (par exemple pour des élevateurs) sont interdites pour l'exploitation car elles provoquent une détérioration de l'installation de gaz.
En cas de fuite de l'installation à gaz ou en cas d'odeur de gaz :
- eteindre toutes flammes directes
- ne pas fumer
- eteindre les appareils
fermerle robinet de la bouteille
ouvrir portes et fenêtres - ne pas actionner de commutateurs électriques
- faire vérifier toute l'installation par un spécialiste!
Les réparations ne doivent être effectues que par un spécialiste!
Après un démontage du tuyau d'évacuation des gaz brûlés, il faut toujours monter un joint torique neuf!
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à garantie et entrainent l'exclusion de toute demande de réparation du préjudice subi :
modifications apportees à l'appareil (y compris accessoires);
- modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à la cheminée;
- utilisation de pieces de rechange et accessoires autres que des pieces originales Truma;
non-respect des instructions de montage et du mode d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et entraine dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation pour tout le vehicule.
La pression de service de l'alimentation en gaz de 30 mbar doit correspondre à la pression de service de l'appareil (voir plaque de fabrication).
Les installations au gaz combustible liquéfié doivent répondre aux dispositions techniques et administratives définies par les pays dans lesquels les installations sont utilisées (par ex. la norme EN 1949 pour les vehicules). Les directives et les réglements nationales (par ex., en Allemagne, la feuille de travail G 607 du DVGW) doivent être prises en considération.
En Allemagne, le contrôle de l'installation de gaz doit etre renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquifie (DVFG, TUV, DEKRA). Le contrôle doit etre confirmé sur le certificat de contrôle correspondant (G 607).
Le détenteur du vehicule est responsable de l'initiative du contrôle.
Les apparèils à gaz liquéfié ne doivent pas être utilisés lorsqu'on fait de l'essence dans des parkings, des garages ou sur des ferries.
Lors de la première mise en service d'un apparil neuf venant directement de l'usine (ou après un temps de repos relativement long), on peut observer un dégagement passager d'une légère fumée ou d'une odeur particulière. Il est alors conseillé de faire marcher l' apparil à la puissance maximum et de veiller à bien aérer la piece.
Un bruit de combustion inhabituel ou un decollage de la flamme sont l'indice d'un defaulted du détendeur et rendent nécessaire un contrôle de ce dernier.
Les objets sensibles à la chaleur (par ex. bombes aerosol) ne doivent pas être stockés dans la zone d'intégration du chauffage car cette-ci peut le cas échéant être sujette à des températures élevées.
Pour l'installation de gaz, utiliser uniquement des dispositifs de régulation de gaz conformes à EN 12864 (dans les vehicules) avec une pression de sortie fixe de 30 mbars. Le débit du dispositif de régulation de la pression doit correspondre au minimum à la consommation maximum de tous les apparciels intégrés par le fabricant de l'installation.
Pour les vehicules, nous conseillons les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS ainsi que pour le système gaz à deux bouteilles, les systèmes de détendeurs gaz Truma DuoComfort / Duo Control CS.
En cas de températures autour de 0^ et moins, le détendeur ou la soupape de commutation doit être exploités avec le chauffage de détendeur « EisEx »
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régulateurs satisfaissant aux exigences du pays. Contrôler régulièrement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une'utilisation en hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants au gel.
Les détendeurs et les tuyaux doivent être remplacés à neuf au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans en cas d'utilisation professionnelle). La responsabilité incombe à l'exploitant.
Instructions d'emploi importantes
Il est interdir de monter le chauffage Trumatic S 5002 dans les camping-cars. Le montage du chauffage Trumatic S 3002 (P) dans les camping-cars est autorise.
L'aspiration d'air de combustion sous le plancher du vehicule doit etre a l'abri des projections de boue et de neige mouilllee. De ce fait, la tubulure d'aspiration ne doit pas etre exposée aux eclaboussures provoquees par les roues. Si nécessaire, prevoir des bavettes.
Pour le camping hivernal ou prolongé, nous recommendons le kit SKV de rallonge de cheminée (n° d'art. 30690-00) vissable sur la partie de cheminée. Celui-ci doit être retirependant le trajet pour ne pas être perdu (risque d'accident).
En hiver, la cheminée doit être débarrassée de sa neige avant la mise en marche du chauffage.
Si I'on équipe la caravane d'un double toit, il faut absolument faire traverser ce double toit par la cheminée. Utilisez pour cela le passage de cheminée UEK (n° d'art. 30630-04) !
En cas d'extinctions repétées du chauffage sur les sites aux conditions de vent extrêmes ou en cas d'utilisation en hiver, nous recommendons l'utilisation d'une rallonge de cheminée AKV (n° d'art. 30010-20800). Celle-ci doit être retiree pendant le trajet pour ne pas être perdue (risque d'accident).
L'échangeur de chaleur, le tube de gaz d'échéppement et tous les raccordements doivent être vérifiés régulièrement par un spécialiste, et en tous les cas après des déflagrations (défauts d'allumage).
Le tube de gaz d'échéppement doit :
- être raccordé de manière étanche et fixe au chauffage et à la cheminée,
- être composé d'un seul tenant (pas de rallonge),
- être dépourvu de rétrécissement de section et impé-rativement monté en pente ascendante sur toute la longueur,
- être monté avec le tuyau d'isolation à poste fixe avec plusieurs colliers.
Il est interdit de poser des objets sur le tube de gaz d'éché-pement, ce qui pourrait provoquer des déterminations.
Il est strictement interdit de faire fonctionner des chauffages avec un tube de gaz d'échéppement mal monté ou endommagé ou un échangeur de chaleur endommagé!
La sortie d'air chaud sur le chauffage ne doit être généne enaucun cas.Pour cela,ne jamais suspendre de textiles ou similaires a sécher devant ou sur le chauffage.Cet usage abusif peut causer des dommages sérieux de votre unité de chauffage par surchauffe.Ne pas entreposer d'objets inflam-mables au voisinage du chauffage!Ob ser ver ces instructions, S.V.P., pour vous propre sécurité.
En raison du type de construction, la façade du chauffage est chaud pendant le fonctionnement. Le devoir de vigilance envers des tiers (enfants petits en particulier) incombe
à l'exploitant.
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécurité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
Les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS replissant cette exigence.
Si,aucun dispositif d'arrêt de sécurité (p.ex.le système de détendeurs gaz Truma SecuMotion/MonoControl CS) n'est instalé,la bouteille a gaz doit être fermée pendant le trajet et des étiquettes d'advertisement doivent être posées dans le casier à bouteilles et a proximé de la piece de commande.
Par sécurité, nous recommendons également le dispositif d'arrêt de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
Mode d'emploi
Avant la mise en service, observer impératifement le mode d'emploi et les « Instructions d'emploi importantes »! Le détenteur du vehicule doit veiller à ce que l'utilisation de l'appareil puisse s'effectuer convenablement.
L'autocollant jaune portant les remarques d'avertis sement doit être disposé dans le vehicule par l'équipementier ou par le détenueur en un endroit bien visible de chaque utilisateur (par ex. à l'intérieur de la porte de la penderie). Si nécessaire, réclamer l'autocollant auprès de Truma.
Chauffage Trumatic S 3002 (P)
a = poignée de commande (Thermostat)
b = couvercle aveugle ou piece de commande intégrée pour ventilateur Trumavent TEB / TEN
c = allumeur à pression (modèle Trumatic S 3002 P) ou couvercle aveugle (modèle Trumatic S 3002)
d = allumeur automatique avec compartmente a batterie (modèle Trumatic S 3002)
e = affichage d'allumeur à distance (accessoire)
f = fenêtre d'observation de la flamme
g = sonde thermostatique
En cas de montage à gauche, les pieces sont disposées de l'autre côté.
Chauffage Trumatic S 5002
a = poignée de commande (Thermostat)
b = couvercle aveugle ou piece de commande intégrée pour soufflerie Trumavent TEB / TEN
c = couvercle aveugle ou piece de commande intégrée pour deuxième ventilateur Trumavent TEB / TEN
d = allumeur automatique avec compartmenten à batterie
e = affichage d'allumeur à distance (accessoire)
f = fenetre d'observation de la flamme
g = sonde thermostatique
h = plaque signalétique (retirer la façade !)
En cas de montage à gauche, les pieces sont disposées de l'autre côté.
Chauffage Trumatic S 5002 et façade effet « feu de cheminée »
Le feu de cheminée et le chauffage Trumatic S 5002 peuvent être mis en service en combinaison ou independamment l'un de l'autre.
a = poignée de commande (Thermostat)
b = couvercle aveugle ou piece de commande intégrée pour ventilateur Trumavent TEB /
c = couvercle aveugle ou piece de commande integree pour deuxieme soufflerie Trumavent TEB / TEN
d = allumeur automatique avec compartmente à batterie
e = pièce de commande « feu de cheminée »
f = fenêtre d'observation de la flamme
g = sonde thermostatique
h = plaque signalétique (retirer la façade !)
En cas de montage à gauche, les pieces sont disposées de l'autre côté.
Mise en service avec allumeur à pression (uniquement Trumatic S 3002 P)
- Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et ouvrir le robinet à fermetre rapide dans la conduite d'alimentation en gaz.
- Tourner le bouton de réglage (a) en position de thermo stat 1-10 et l'enforcer en butée. Ce faisant, actionner l'allumeur piézo plusieurs fois et à courts intervalles, jusqu'à ce que la flamme brûle.
- Maintenir le bouton de réglage enforcé (jusqu'à 10 s), pour que la sécurité d'allumage réagisse.
- Observer pendant encore 10 secondes par la fenêtre pour vérifier si la flamme ne s'est pas étente par l'action de l'air dans la conduite (en raison du changement deouteille à gaz).
Ne rallumer en aucun cas avant d'avoir attendu 2 minutes: risque de deflagration! Cela est egale-ment valable si un chauffage s'eteint en service et doit etre rallumé.
Si la conduite d'amnée de gaz contient de l'air, il peut s'écouler jusqu'à deux minutes avant que le gaz ne soit prét pour la combustion. Pendant ce temps, il fautmaintir la poignée de commande enforcée et actionner en permanence l'allumeur à pression jusqu'à l'obtention de la flamme.
5. Pour assurer une distribution rapide et uniforme de l'air chaud et un abaisissement de la température de surface de l'appareil de chauffage, nous recommendons de faire fonctionner le chauffage avec un système d'air chaud pulsé Trumavent en marche.
Le chauffage Trumatic S 3002 P (avec allumeur à pression) est concu de telle sorte qu'un montage après coup d'un allumeur automatique à affichage à distance de l'allumage soit aisément possible (kit de mise à niveau ZAS, n° d'art. 30040-65700).
Mise en service avec allumeur automatique (Trumatic S 3002 / S 5002)
S'assurer, avant la première mise en service, qu'une batterie est insérée (description selon le point « Changement de la pile ») !
- Ouvrir le robinet de la bou teille de gaz et ouvrir le robinet à fermeture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz.
- Tournier le bouton de réglage (a) en position de thermo stat 1 - 10 et l'enforcer en butée. Dans cette position, l'allumage s'effectue automatiquement (bruit d'étincelle) jusqu'à ce que la flamme brûle.
Maintenir le bouton de réglage enforcé (jusqu'à 10 s), pour que la sécurité d'allumage réagisse.
En cas de défaut, attendre 2 minutes avant de retenter un allumage!
Si la flamme s'eteint de nouveau, il s'effectue un réallumage immédiat pendant le début de fermeture de la sécurité d'allumage (env. 30 s).
Si la flamme ne s'allume pas, L'allumeur automatique continue de travailler jusqu'à ce qu'on tourne le bouton de réglage (a) sur « 0 »
Si la conduite d'alimentation en gaz est remplie d'air, cela peut durer jusqu'à deux minutes jusqu'à ce que le gaz soit prét pour la combustion. Pendant ce temps, la poignée de commande doit être maintainue enforcée jusqu'à ce que la flamme brule.
- Pour assurer une distribution rapide et uniforme de l'air chaud et un abaisissement de la température de surface de l'appareil de chauffage, nous recommendons de faire fonctionner le chauffage avec un système d'air chaud pulé. Trumavent en marche.
Les chauffages Trumatic S 3002 et S 5002 (avec allumeur automatique) peuvent être pourvus ultérieurement et sans problème d'un affichage d'allumeur à distance (e - n° d'art. 30040-65400).
Si le chauffage Trumatic S 5002 est combiné à la façade effet « feu de cheminée», il n'est pas possible de rajouter un affichage à distance de l'allumage.
Thermostat ambient
Une température ambiente moyenne d'environ 22^ peut être obtenue sans avoir recours au ventilateur avec un thermostat régé sur 3-5, nous recommendons un réglage de thermostat de 4-8 pour le fonctionnement avec ventilateur.
Le réglage précis du thermostat doit être définir en fonction du type de construction du vehicule et en fonction du besoin en chaleur individuel.
La sonde du thermostat se trouve sous le chauffage. Tenez compte, S.V.P., de ce que des courants d'air froid occasionnés par la ventilation d'un réfrigerateur ou par une portemal fermée, ainsi que des moquettes à poil long peuvent influencer défavorablement le thermostat. Il faut toujours éliminer de telles sources de perturbation, faute de quoi une régulation satisfaisante de la temperature n'est pas assurée.
Arret
Placer la poignée de commande du chauffage sur « 0 » (l'automate d'allumage est ainsi simultanément mis à l'arrêt).
Si l'appareil n'est pas utilisé pendant une période prolongée, fermer le robinet à fermetre rapide dans la conduite d'alimentation en gaz et la bouteille de gaz.
Pierre de commande « feu de cheminée » (uniquement Trumatic S 5002)
a = « Arrêt »
(aucune effet de flammes, aucune acoustique)
b = Effet de flammes sans acoustique
c = Effet de flammes avec acoustique
(uniquement effet de flammes dans la variante sans acoustique)
Mise en service
Régler le commutateur de la pièce de commande sur (b) effet de flames sans acoustique ou (c) effet de flames avec acoustique.
Maintenance
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livre de service Truma ou www.truma.com).
Attention : en dépit du soin apporté à la fabrication de ce chauffage, celui-ci peut partager des pièces à arêtes vives. Il est par conséquent impératif de porter des qants lors des travaux d'entretien et de
nettoyage!
Le risque de charge electrostatique est susceptible d'endommager l'électronique. Les réparations ne doivent être effectuees que par un spécialiste!
Retirer la façade du chauffage.
Tirer la façade vers l'avant par le haut, presser latéralement les reissorts de retenue vers le haut et rabattre la façade vers l'avant. (En cas de manque de place, tirer la façade vers l'avant par le haut, puis soulever jusqu'à ce que la façade soit dégagé et le retarder.)
Ensuite,mettre la facade sur le cote afin qu'il ne soit pas nécessaire de débrancher d'eventuels cables de connexion (par exemple pour l'allumeur piezo-electrique,pour la soufflerie d'air chaud ainsi que pour le témoin lumineux de contrôle d'allumage ou le feu de cheminée).
Pour le montage, placer la façade sur les colliers de fixation (I) inférieurs. Insérer la barre de commande par le dessous dans la douille de la poignée et laisser la façade s'encliqueter en haut.
Uniquement pour Trumatic S 3002 (P)
insérer la poignée de commande par le haut de manière à ce que la flèche pointe vers la position « 0 »,
Changement de la pile de l'allumeur automatique
En l'absence du bruit typique des étincelles d'allumage ou si celui-ci ne revient qu'a des intervalles de plus d'une seconde (ou si le témoin lumineux « e » – accessoire – ne clignote pas), il faut remplacer la pile.
Ne remplacer la pile qu'une fois que le chauffage est eteint. Inserer une nouvelle pile avant le debut de chaque saison de chauffage! Eliminer la pile usagede maniere appropriee!
Retirer l'habillage du chauffage, pousser le couvercle du compartment batterie vers le haut et remplacer la pile. Veiller aux polarités. Refermer le compartment batterie.
N'utiliser que des piles Mig non etanches résistant à la chaleur (+70 °C - LR 6, AA, AM 3, n° d'art. 30030-99200) ; d'autres piles peuvent cause des défauts de fonctionnement !
Avant d'envoyer l'allumeur automatique à la casse, il est imperatif d'enlever la pile et de l'éliminer de manière appropriée!
Nettoyage (uniquement lorsque l'appareil est à l'arrêt!)
Il est conseilé d'éliminer la poussière accumulée au niveau de l'échangeur de chaleur, de la plaque de fond, de la roue du ventilateur de l'installation à air chaud Trumavent une fois par an, avant la période de chauffage. Nettoyer précautionnéusement la roue du ventilateur à l'aide d'un pinceau ou d'une petite brosse.
Nettoyage de la vitre de visualisation (Trumatic S 5002, façade effet « feu de cheminée »)
Nettoyer la vitre de visualisation avec de I'eau tiède additionnée d'un détergent neutre. Utiliser à cet effet une éponge douce, un chiffon de laine ou une peau de chamois. Ne jamais utiliser d'objets durs ou de solvants pour enlever des taches.
Remarques particulieres
- Le chapeau de cheminée T3 (n° d'art. 30700-03) devant être pleinement exposé au flux d'air est indispensable en cas de fonctionnement du chauffage avec une cheminée de toit, en particulier pendant le trajet. Le cas échéant, monter en plus une rallonge de cheminée AKV (n° d'art. 30010-20800). Celle-ci doit être bloquée par une vis.
Le constructeur de camping-car ou le monteur de chauffage doit déterminer la combinaison de chapeau de cheminée et éventuellesment de rallonges dans les différents états de livraison des vehicules en procédant à des trajets d'essay et le cas échéant en s'entendant avec Truma. En fonction du type de vehicule et des superstructures de toit, le chapeau de cheminée T1 (n° d'art. 30700-01) ou T2 (n° d'art. 30700-02) peut être nécessaire.
Des accessoires montés sur le toit, de même que des bagages fixés au voisinage de la cheminée, géné le fonctionnement du chauffage, en particulier pendant la marche. Il peut se produit des retours de flamme, causant des dommages à l'appareil de chauffage et au vehicule. Dans ces cas, il faut prévoir des rallonges supplé mentaires, de telle sorte que le chapeau de la cheminée dépasse de ces objets d'au moins 10cm . L'inobservation de ces instructions invalide tout recours en garantie pour dommages consécutifs, à l'appareil de chauffage comme au vehicule.
- Si le plancher du vehicule est revetu d'une protection de sous-plancher, la tubulure d'aspiration d'air de combustion sous le vehicule doit etre recouverte afin que le brouillard de projection qui se dégage ne nuise pas au fonction nement de l'installation de chauffage. Enlever le recouvrement après achievement des travaux.
- Dans certains cas particuliers, il peut se produit une intrusion de poussière, etc. Dans ces cas, nous recommendons le montage d'un jeu de joints Trumatic S 3002 (P) : n° d'art. 30030-89800, Trumatic S 5002 : n° d'art. 30050-32700).
Élimination
Le chauffage au gaz liquéfié doit être éliminé conformément aux dispositions administratives du pays d'utilisation concenné. Les prescriptions et bois nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s'agit par exemple du décret sur les vehicules hors d'utilité).
Hors Allemagne, les prescriptions en vigueur des pays respectifs doivent etre respectees.
\section*{Caracteristiques techniques}
établies selon la norme EN 624 et les conditions de contrôle Truma
gaz liquéfié (propane / butane)
Pression de service
30 mbar (voir plaque d'usine)
Puisssance calorifique nominale
S 3002 (P) : 3400 W
S5002：5500W
Consommation de gaz
S 3002 (P) : 30 - 280 g/h
S 5002:60-480g/h
Tension de service 1,5V
Courant absorbé
50 mA (amorçage)
0,01 mA (surveillance)
Poids
S 3002 (P) : 9,8 kg (sans soufflage)
S 5002:17,5 kg (sans soufflage)
S 5002 avec façade effet « feu de cheminée » :
env. 19,5 kg (sans soufflage)
Façade effet « feu de cheminée »
Tension de fonctionnement
12V(DC/AC)
Puisance absorbee avec acoustique
0,65 A (DC) / 0,91 A (AC)
Puisssance absorbee sans acoustique
0,63 A (DC) / 0,90 A (AC)
Fusible
1,25A-àactionretardée
Poids
env. 5,2 kg
Déclaration de conformité
Le Trumatic C a fait I'objet d'un contrôle par la DVGW et répond à la directive CE sur les apparèils à gaz (90/396/CEE) ainsi qu'aux directives CE également applicables. Pour les pays de la CE, le numéro d'identification CE a été délivré S 3002 (P): CE-0085AP0325 S 5002: CE-0085AP0326
Le chauffage répond à la directive relative aux apparéils de
chauffage 2001/56/CE avec les compléments 2004/78/CE et
2006/119/CE et porte le numéro d'autorisation de type
S 3002 (P): e1 00 0140
S 5002: e1 00 0141
Le chauffage correspond à la directive d'antiparasitage radio des moteurs de vehicules 72/245/CEE complétée par les directives 2004/104/CE, 2005/83/CE et 2006/28/CE et porte le numéro d'autorisation de type : e1 03 2603
Le chauffage satisfait la directive CEM 2004/108/CE et la directive basse tension 2006/95/CE.
Le chauffage repond à la directive sur les vehicules hors d'usage 2000/53/CE.
Sous réserve de modifications techniques!
Déclaration de garantie du fabricant
1. Cas de garantie
Le fabricant concède une garantie pour des cârences de l'appareil imputables à des défauts du matériel ou de la fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur resté valable.
La garantie ne s'applique plus :
- pour les pieces d'usure et en cas d'usure naturelle,
- dus à l'utilisation dans les apparèils de pieces autres que des pieces d'origine Truma, ou de détendeurs inappropriés,
- en cas de non-respect des instructions de montage et du mode d'emploi Truma,
- en cas d'utilisation non conforme,
- en cas d'emballage de transport inapproprié.
2. Prestations de garantie
La garantie couvre les caredes dans le sens de I'article 1, se manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat d'achat entre le vendeur et I'utiliseur. Le fabricant procedera à la remise en ordre de tels défauts, c'est-à-dire au choix par la livraison d'un appeairel de rechange ou par une réparation. Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délambda de garantie concernant les pieces réparées ou remplaçées ne recommence pas du début, l'ancien délambda continue à courir. Des prétenctions plus poussees, en particulier des prétenctions à dommages-intérêts de l'acheteur ou d'un tiers, sont exclues. Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le produit ne sont pas mises en cause.
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine Truma pour remédier à une caretne couverte par la garantie, en particulier les frais de transport, de manutention, de main-d'oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour autant que le SAV intervient sur le territorie de la République Fédérale d'Allemagne. La garantie ne couvres pas les interventions de service après-vente dans les autres pays.
Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et de repose de l'appareil (par ex. demontage et remontage de meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus en tant que prestation de garantie.
3. Invocation du cas de garantie
Les coordonnées du fabricant sont les suivantes:
Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livre de service Truma ou www.truma.com). Toutes les réclamations doivent être signifiées avec de plus amples précisions. En outre, vous nevez présenter votre justificatif de garantie rempli en bonne et due forme ou bien indiquer le numéro de fabrication de l'appareil, ainsi que sa date d'achat.
Pour que le fabricant puisse vérifier si l'on se trouve en presence d'un cas de garantie, l'utilisateur final doit amener ou envoyer à ses risques l'appareil au fabricant. Si le dommageporte sur un corps de chauffe (échangeur de chaleur), expédier aussi le détendeur.
Pour l'envoi à l'usine, le transport doit être réalisé en régime ordinaire. En cas d'application de la garantie, l'usine se charge des frais de transport ou des coûts d'envoi et de retard. Sinon, l'usine en avise le client et lui communique le montant du coût de la réparation qu'il devra supporter; dans ce cas, les frais d'expédition sont également à la charge du client.
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livre de service Truma ou www.truma.com).
Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tener prets le type d'appareil et le numero de fabrication (voir plaque signalétique).
Adresse du commencer
