Notice Facile 
Skyride 247 Alu - Vélo Puky - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Skyride 247 Alu Puky au format PDF.
| Caractéristiques techniques | Cadre en aluminium léger, roues de 24 pouces, freins à main, vitesses 1x7 |
|---|---|
| Utilisation | Vélo adapté pour les enfants à partir de 8 ans, idéal pour les balades en ville et les sorties en plein air |
| Maintenance et réparation | Vérification régulière des freins et des pneus, lubrification de la chaîne, ajustement des vitesses |
| Sécurité | Équipé de réflecteurs, sonnette, et possibilité d'ajouter un casque |
| Informations générales | Poids léger, design ergonomique, garantie constructeur de 2 ans |
FOIRE AUX QUESTIONS - Skyride 247 Alu Puky
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Téléchargez la notice de votre Vélo au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Skyride 247 Alu - Puky et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Skyride 247 Alu de la marque Puky.
MODE D'EMPLOI Skyride 247 Alu Puky
Litre attentivement avant toute mise en service du bicyclette et garder pour l'utilisation ultérieure!
Nous vous félicitons d'avoir acheté ce vélo PUKY. Vous avez acheté un produit de qualité. Ce mode d'emploi contient des informations relatives à la sécurité d'utilisation et à l'entretien de ce nouveau vélo.
Si vous avez des questions, veuillez vous adresser à votre revendeur ou utiliser notre page de contact en ligne: www.puky.de.
La première sortie
Le premier contact de votre enfant avec la voie publique demande beaucoup d'attention à votre enfant et nécessite votre surveillance. Nous conseillons de ne pas trop en demander aux enfants. Si votre enfant n'a pas encore acquis le sens de l'équilibre en s'entraînant très tout avec une trottinette, une draisienne ou un vélo de jeu, nous vous conseillons vivement de respecter les consignes de sécurité suivantes.
Dans tous les cas, entraînez d'abord votre enfant à rouler à vélo dans un lieu protégé et adapté avant de le laisser circuler seul sur la voie publique.
Protection contre les dangers
Votre enfant ne devrait pas circuler sur la voie publique avant de maîtriser totalement la conduite du vélo. Pour que votre enfant se comporte correctement sur la route, il est nécessaire qu'il connaisse les principales règles du Code de la route. Ne lui en demandez pas trop. Les autres usagers de la route, notamment les voitures, risquent de perturber le nouvel usager encore inexpérimenté.
Technique de conduite
Avant la première sortie, expliquez à votre enfant comment utiliser le vélo. Il doit d'abord se familiariser calmement avec les différents composants du vélo. Cela vaut notamment pour l'effet des freins. Entraînez votre enfant à freiner dans un lieu protégé (par exemple dans une rue piétonne). Un freinage trop important avec le frein avant risque d'entraîner le blocage de la roue et donc une chute. Attention à l'humidité et aux gravillons! Si des pistes cyclables existent, elles doivent être utilisées et les adultes doivent montrer l'exemple.
Informations juridiques :
Votre nouveau vélo pour enfant répond à toutes les exigences du Code de la route allemand et peut donc être utilisé sur la voie publique. Pour cela, votre enfant doit cependant être âgé de 8 ans ou plus. Si ce n'est pas le cas, il doit utiliser le trottoir ce qui est permis jusqu'à l'âge de 10 ans.
Utilisation du vélo
La charge totale autorisée (cycliste, vélo et bagages, le cas échéant) pour ce vélo s’élève à max. 60 kg pour 20" et à max. 100 kg pour 24". La charge admissible pour le porte-bagages dépend du modèle (voir gravure sur le porte-bagages). Pour les modèles qui ne disposent pas de porte-bagages, il est possible d’installer ultérieurement un porte-bagages adaptable. Pour des raisons de sécurité de conduite, nous conseillons de ne pas utiliser le porte-bagages pour transporter des charges.
Le vélo peut uniquement être utilisé sur des voies et des routes consolidées sans obstacle. Le vélo ne convient pas aux sauts, aux acrobaties et à une utilisation sur des terrains accidentés.
Le vélo ne convient pas au montage d'un siège pour enfant, d'un trailer ou d'une remorque. Soyez attentif aux points d'engrenage durant l'utilisation et la réparation.
Casque de vélo et vêtements
Veillez à ce que votre enfant soit visible de loin. Pour cela, votre enfant doit porter des vêtements clairs et voyants (si possible avec des matières réfléchissantes). PUKY conseille de porter un casque de vélo adapté conformément à la norme DIN EN 1078 avec un marquage CE (voir accessoires PUKY).
Déballage et fourniture
N'utilisez pas d'objets coupants pour ouvrir l'emballage et pour retirer le matériel de protection. Vous pourriez accidentellement endommager la peinture ou des pièces du vélo.
Tenez tous les matériaux d'emballage hors de portée des enfants.
Sortez toutes les pièces de l'emballage. Retirez le matériel de protection.
Vérifiez si toutes les pièces sont là et si elles ne sont pas endommagées. S'il manque quelque chose, veuillez vous adresser à votre revendeur avant de poursuivre le travail.
Montage et mise en service
Avant d'être utilisé, le vélo doit être adapté à la taille de l'enfant. La selle doit être réglée de manière à ce qu'au moins la pointe des pieds ou encore mieux la plante du pied atteigne le sol afin que l'enfant puisse se tenir en équilibre. Pour cela, respectez impérativement le marquage de la profondeur minimale d'insertion sur le support de la selle dans le tube. Plus d'informations ci-dessous.
Lors du montage des pédales, tenir compte du filetage à gauche et à droite (indiqué par ±bR ou L à proximité du filetage de l'axe de la pédale).
Contrôlez le véhicule conformément à la check-list de sécurité après le montage!
Clés Allen 4 mm, 5 mm et 6 mm Clé à fourche simple 15 mm Tournevis cruciforme
Réglage de la hauteur de la selle :
Figure 1: Après avoir desserré le collier de selle à l'aide d'une clé Allen de 5 mm, la selle peut être sortie. Veuillez régler la hauteur d'assise de manière à ce qu'au moins la pointe des pieds et au moins la plante du pied atteigne le sol afin que l'enfant puisse se tenir debout en équilibre.
La profondeur minimale d'insertion du support de la selle est indiquée par un repère. Le support de selle ne doit pas être sorti du tube au-delà de ce repère. Resserrez ensuite le dispositif de serrage de la selle (couple de serrage 5-8 Nm).
Veuillez respecter les règles suivantes :
Hauteur minimale de la selle :
20" Crusader / Skyride : 59 cm
24" Crusader : 67 cm
24" Skyride : 65 cm
Hauteur maximale de la selle :
20" Crusader : 68 cm Skyride : 71 cm
24" Crusader : 82 cm
24" Skyride : 81cm
Réglage de la hauteur du guidon sur des modèles avec potentiomètre à plongeur :
Figure 2: Veuillez régler la position d'assise de manière à ce que l'enfant se tienne droit et ait ainsi une bonne visibilité. Le guidon ainsi que le levier de frein et la sonnette doivent être facilement accessibles pour l'enfant. La profondeur minimale d'insertion de la potence est indiquée par un repère sur la potence à plongeur. La potence ne doit pas être sortie de la fourche au-delà de ce repère!
Couple de serrage pour le serrage de la potence dans le tube de la fourche : 15 Nm.
Couple de serrage pour le dispositif de serrage du guidon dans la potence: 10 Nm.
Réglage de la hauteur du guidon sur des modèles avec potence ahead :
Le guidon est placé dans la position haute à l'usine, cela signifie que tous les distanceurs se trouvent sous la potence. Si nécessaire, la hauteur du guidon peut être réduite en démontant la potence et en déplaçant les distanceurs.
Figure 3: Commencez par desserrer et retirer le cache Ahead (1). Dévissez ensuite les deux vis de serrage de la fourche (2). La potentie peut maintenant être sortie de la fourche (3). Réglez ensuite le guidon à la hauteur souhaitée. Positions possibles :
tous les distanceurs sous la potentie (position du guidon la plus haute, réglage d'usine) distances au-dessus et en dessous de la potentie (position intermédiaire du guidon) tous les distanceurs au-dessus de la potence (position du guidon la plus basse)
Ne retirez un distanceur
Figure 4: Après avoir déplacé les distanceurs, remontez le cache Ahead, positionnez le guidon dans la direction de conduite. Pour cela, utilisez la vis de réglage qui se trouve dans le cache Ahead (1). Réglage correct : le guidon doit encore pouvoir être légèrement tourné sans qu'il y ait de jeu au niveau du roulement de direction.
Resserrez ensuite les vis de serrage de la fourche sur la potentie avec le bon couple de serrage (2).
Couple de serrage pour le serrage de la potentie au niveau du tube de la fourche : 5-6 Nm. Assurez-vous que la potentie ne tourne pas dans la fourche.
Réglage du frein:
Le vélo est équipé de deux freins sur jante. Le levier de frein gauche actionne le frein de la roue avant et le levier de frein droit actionne le frein de la roue arrière. En fonction du modèle, le vélo dispose également d'un frein à rétro-pédalage pour la roue arrière.
Figure 5: Centrez maintenant les étriers de frein en tournant la vis de réglage (1). La distance entre la garniture de frein et la jante doit être la même à droite et à gauche et lors du freinage, le contact entre la garniture de frein et la jante doit se faire simultanément des deux côtés. Pour cela, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme. En serrant la vis, vous éloignez l'étrier de frein de la jante, en desserrant la vis, vous le rapprochez de la jante.
Il est important que les leviers de frein soient actionnés plusieurs fois de manière à ce que la tension des étriers de frein soit répartie de manière homogène des deux côtés et à ce que le réglage soit effectif.
Figure 6: L'ouverture des poignées (distance entre le levier de frein et le guidon) peut être réglée individuellement à l'aide de la vis à six pans creux sur le levier de frein. Veuillez noter que le freinage doit s'effectuer avant que le levier de frein ne touche le guidon!
Figure 7: La tension du câble peut être réglée à l'aide de la vis moletée sur les leviers de frein.
Le frein est correctement réglé lorsque la garniture de frein se trouve à 1,5 mm de la jante.
Remplacement des garnitures de frein
Figure 8: De remplacez les garnitures de frein.
Les garnitures de frein doivent se trouver à env. 1 mm en dessous du bord supérieur de la jante (2). Si le réglage n'est pas correct, d mm (1) et effectuez le réglage comme décrit ci-dessus. Pour cela, tirez le levier de frein et resserrez l'écrou de fixation (5-8 Nm).
La tension du câble doit être réglée de manière à ce que la garniture de frein se trouve à 1,5 mm de la jante. Si un réajustement est nécessaire, vous pouvez le faire en desserrant la vis de serrage du câble (3) et en réajustant la tension du câble (resserrer ensuite la vis de serrage du câble avec un couple de serrage de 6-8 Nm!) ou en effectuant l'étape décrite dans la figure 7.
Réglage de la tension de la chaîne : (modèles avec moyeu à vitesses)
La chaîne doit présenter un jeu vertical d'env. 1,5 cm. La tension de la chaîne se règle comme suit :
Figure 9: Desserrez les deux écrous de la roue arrière. La tension de la chaîne peut maintenant être réglée en déplaçant la roue arrière au niveau du dérailleur. Resserrez ensuite les écrous de la roue (couple de serrage de 20Nm). Sur les modèles avec dérailleur, la tension de la chaîne est réglée par le dérailleur arrière.
Lors du remplacement de la chaine, veillez à avoir la bonne longueur de chaine.
Montage de la tige de commutation
Figure 10: Sortez la tige de commutation du sachet en plastique et insérez le ressort noir du côté droit (dans le sens de la conduite) de l'essieu arrière jusqu'à la butée.
Figure 11: Vous pouvez ensuite installer la boîte de vitesses sur l'essieu arrière et la serrer à l'aide d'une clé Allen de 5mm (3-5 Nm).
La boîte de vitesses ne nécessite aucun autre réglage.
Réglage du dérailler (modèles avec dérailler)
- Réglage de la limitation pour la vitesse la plus difficile
Tournez la vis de réglage supérieure jusqu'à ce que le rouleau-guide soit parallèle à la ligne de contour du plus petit pignon.
Ligne de contour du plus petit pignon Rouleau-guide Vis de réglage supérieure
- Réglage de la limitation pour la vitesse la plus faible
Tournez la vis de réglage inférieure jusqu'à ce que le rouleau-guide se déplace le long du plus grand pignon.
(A) Plus grand pignon (B) Rouleau-guide (C) Vis de réglage inférieure
- Réglage de la tension du câble
Effectuez un réglage précis des positions des vitesses en tournant la vis de réglage du câble. En la tournant dans le sens antihoraire,
Le passage au pignon supérieur est facilité, en la tournant dans le sens antihoraire, le passage au pignon inférieur est facilité.
Vous pouvez seulement effectuer vous-même le réglage du dérailleur si vous êtes certain de savoir le faire. En cas de doute, faites effectuer le réglage par un revendeur spécialisé.
Maintenance et entretien
Pour des raisons de sécurité, il est conseillé d'effectuer le premier contrôle du vélo après quelques heures de conduite. Tous les travaux de maintenance nécessitant des connaissances techniques. Veuillez vous adresser à votre revendeur si vous n'êtes pas certain de savoir les faire.
Propreté et protection contre la corrosion
Toutes les surfaces peintes et métalliques peuvent être nettoyées et protégées avec des produits d'entretien normaux pour la voiture. Utilisez uniquement des produits nettoyants écologiques, mais en aucun cas des produits agressifs.
Huilez régulièrement la chaîne (huiles pour chaîne ou huiles universelles) et nettoyez-la si nécessaire.
Les flancs des jantes (surfaces de freinage) doivent être exempts degraisse!
Le véhicule doit être protégé contre le sel d'épandage et ne doit pas être entreposé longtemps dans des locaux humides (par exemple garage). Si vous entreposez tout de même le vélo dans un environnement humide, protégez toutes les surfaces des pièces métalliques sans peinture (vis, écrous, etc.) à l'aide d'un vitrifiant adapté (par exemple cire en spray).
Le réglage et la lubrification des moyeux et des roulements à billes doivent être de temps en temps vérifiés par un spécialiste. Ne pas utiliser un nettoyeur haute pression/nettoyeur vapeur pour le nettoyage.
Éclairage
L'éclairage est basé sur la technologie LED qui se désigne par un faible courant absorbé et une longévité élevée.
Pour contrôler le système d'éclairage, tournez la roue avant en bouclant le vélo.
Freinage
Veuillez noter que l'efficacité de freinage du frein avant est réduite en cas d'humidité. Un freinage soudain et puissant avec le frein sur jante doit être évité (les V-Brakes assurent un freinage très puissant), car cela modifie brutalement le comportement du véhicule et peut entraîner une chute.
Dans les longues descentes, le freinage continu avec le frein à rétopédalage doit être évité (cela entraîne une importante surchauffe du moyeu du frein à rétopédalage).
Si le levier du frein manuel peut être serré contre le guidon à plus de la moitié de sa course, le frein doit être réglé. Les surfaces de freinage doivent être propres et exemptes de graisse et les garnitures de frein doivent être parallèles. Les garnitures de frein doivent se trouver à 1 mm en dessous du bord supérieur de la jante et être montées légèrement en biais par rapport à la jante.
Les garnitures usées doivent immédiatement être remplacées!
Lors du remplacement, veillez à utiliser des garnitures originales ou au moins adaptées au matériel de la jante (par exemple avec la mention : « Alloy / Alu » pour les jantes en aluminium).
Attention à l'usure des jantes
Vérifiez régulièrement l'état des jantes et soyez particulièrement attentif à la rainure d'usure circulaire. Adressez-vous à temps (lorsque la rainure se voit encore un peu) à votre atelier spécialisé. Risque de cassure et d'accident!
Vérifiez la tension de la chaîne et réglez-la (le cas échéant en retardant la roue arrière, en l'alignant et en la desserrant).
Contrôlez régulièrement la pression des pneus (la pression à respecter figure sur le côté des pneus). Ne pas réparer les pièces endommagées ou déformées. Celles-ci doivent impérativement être remplacées. Vous trouvez les pièces de rechange originales chez votre revendeur PUKY.
Pièces d'usure : Pneus (y compris les chambres à air), jantes, câble de frein, garnitures de frein, chaîne, plateaux mécaniques, revêtements de poignée.
Comme toutes les pièces mécaniques, le vélo est soumis à l'usure et à de fortes sollicitations. Les différents matériaux et composants réagissant différément à l'usure due aux sollicitations. Si la durée d'utilisation prévue d'un composant est dépassée, cela peut entraîner une défaillance soudaine et cela risque de blesser le conducteur. Les fissures, les rainures ou les décolorations dans des zones soumises à de fortes sollicitations indiquent que la durée d'utilisation du composant est arrivée à son terme ; le composant doit alors être remplacé.
Conseil pratique :
Les composants qui sont soumis à une usure relativement forte sont notamment : les pneus (y compris les chambres à air), les jantes à cause des freins sur jante, les garnitures de frein, les câbles de frein, les câbles de changement de vitesse, la chaîne, les maillons de chaîne, les roulements, les revêtements des poignées, les ampoules du système d'éclairage.
Les ajouts et modifications ultérieurs sur le vélo (notamment sur les dispositifs de freinage) modifient les propriétés de rouage et peuvent représenter un risque. En cas de remplacement de composants qui concernent le Code de la route, veillez à ce que la conformité au Code de la route ne soit pas remise en question par ce remplacement.
Garantie des vices cachés
La garantie légale des vices cachés est applicable. Les dommages causés par une sollicitation non conforme, l'usage de la force, un manque d'entretien ou par l'usure normale sont exclus de la garantie des vices cachés. Selon le Code de la route, les fonctions suivantes doivent être contrôlées avant chaque départ!
Selle
La selle ne tourne pas (12Nm)^
Le support de selle ne tourne pas (5 - 8Nm)^*
Marquage de la profondeur minimale d'insertion respecté
Les plantes des pieds atteignent le sol
Guidon/potence (modèles avec potence à plongeur)
Le tube du guidon ne tourne pas (15Nm)^*
Marquage de la profondeur minimale d'insertion respecté
Le guidon ne tourne pas dans la potence (10Nm)^*
Les poignées ne tournent pas, position redressée
Guidon/potence (modèles avec potence ahead)
La potence ne tourne pas sur la fourche (5 - 6Nm)^*
Le guidon ne tourne pas dans la potence (5 - 6Nm)^*
Les poignées ne tournent pas, position redressée
Frein à main
Le levier de frein ne tourne pas (5 Nm), facilement accessible
Fonctionne correctement
Garniture de frein propre, exempte de graisse, adhérent bien
Frein à rétro-pédalage
Fonctionnement contrôle
Chaîne
Tension de la chaîne correcte (jeu d'environ 1,5 cm)
Lubrification suffisante
Protection de la chaîne complète
Pneus
Profil/pression de l'air suffisante (la pression de l'air à respecter figure sur les pneus)
Roues
Écrous d'axe fermement serrés (roue avant 15 Nm, roue arrrière20 Nm)*
Tournant rond
Rayons serrés de manière uniforme
Pédales
Bien fixées et correctement montées (gauche/droite)
Tournent facilement
Sonnette
Bien audible, facilement accessible
Phare
Bien fixé et correctement réglé / En état de marche
Dynamo
Montage : sens de rotation, fonctionnement aisé, sans jeu/mobile
bon contact à la terre, raccord nu et sur
Feu arrêté
Bien fixé et correctement réglé / En état de marche
Couples de serrage des vis en Newton-mètres
Remplissez votre plaque signalétique au verso S. V. P. ! La plaque signalétique PUKY est apposée sur les véhicules à l'endroit indiqué sur les croquis suivants et les indications qu'elle donne devront être fournies à votre distributeur lors des commandes de pièces de rechange.
