Skyride 247 Alu - Kolo Puky - Bezplatný návod k obsluze

Často kladené otázky - Skyride 247 Alu Puky

NÁVOD K OBSLUZE Skyride 247 Alu Puky

Srdečné vám blahopřejeme ke koupi tohoto silničného kola značky PUKY. Tim jste získali kvalitní vyrobek. Tento námod k použiti obsahuje informace o bezpečném provozu a udžbě nového jizdniho kola.

V pripadé dotazu se obratte na vašeho specializovaného prodejce nebo vyuzijte náš internetovýkontakt: www.puky.de.

Prvnijzda

První kontakt vašeho dītěte s veřejnými komunikacemi klade vysoké nároky na vase dītě a vasi dohlížecí povinnost. Doporučujeme, abyste déti nepřežovali. Pokud si dītě neosvojilo smysl pro rovnováhu dřivějsím tréninkem na koloběžce, odrážedle nebo kole s pomocnými kolečky, radíme, abyste bezpodmínečné doržovali následujíci bezpečnostníPokyny.

Než dǐte necháte samostatné jezedit po verej nych komunikacích, každopádně s nim prédīm trěnujte jízdu na kole ve vhodnéchráněném prostoru.

Predcházeni nebezpeči

Dite by se melo učastnit silničniho provozu až tehdy, kdy jízdu na kolo bezpečné ovláda. Aby se dite na veřejnych komunikacích chovalo správně, musí nezbytné ovladat nejdůležitějsi základní pravidla silničniho provozu. Nepreťžujte svě dite. Ostatní učastníci silničniho provozu, obzvlástě auta, mohou nové a jestě nezkusné učastníký silničného provozu znejistit.

Technika jízdy

Prid první jizdou vysvětlete dítěti obsluhu jizdniho kola. Nejdrive by se mělo dítě v klidu obeznámits ruznými díly jizdniho kola. To platí obzvlástě pro učinek brzd. V bezpečné oblasti s dítětem trénujte brzděné (např. na dopravním hřistí). Prilis silné zabrzdení prědní brzdou muže zpúsobit zablokoványí prědního kola, což muže zapřćinit pád. Zvlást' je nutné davat pozor na mokrém povrchu nebo šterku! Jsou-li k dispozici cyklotrasy, měly by se i použivat. V tom pripadě by měli jít dospělí dětem príkladem.

Právní upozorněni:

Vase nové dětské jízdní kolo splné je věchny požadavky německého prédpisu o podminkách provozu na pozemních komunikacích (StVZO), a proto jej lze používat na veřejněch komunikacích. Podminkou věsk je, aby věse dǐte dovršilo 8 let, jinak musí vyuzívat chodníky, což je ze zásady dovoleno používat až do věku 10 let (včetné).

Používání jizdniho kola

Pripustné celkové zatízení tohoto jizdniho kola (cyklista včetné jizdniho kola a príp. zavazadla) je u modelu 20" max. 60 kg a u modelu 24" max. 100 kg. Povolené zatízení nosiće zavazadla závisí na跟他o provedeni (viz potisk/ informace vyrazené na nosiči zavazadla). U modelú, které se dodávaji bez nosiće zavazadla, lze jizdni kolo dodatečné vybavit vchodným nosićem zavazadel. Z bezpečnostních dūvodú však nedoporučujeme používat nosić zavazadla jako nosić záteže.

S jizdnim kolem se smi jezdit pouze na zpevnéch cestach a silnicich bez prekázek. Jizdni kolo není urceno k použivání na skoky, triky a v terenu.

Jizdní kolo není urceno pro montáž dětskych sedaček, privésu nebo tahačú. Během použí-vání a udžby dbeje na mista možného zachycení.

Cyklistická prilba a oblecení

Zajistete,aby bylo vase dite na silnici vcas viditelne. Proto by dite melo nosit svetle, napadne obleceni (nejlepe s refleximi materi-aly). PUKY doporučuje nošeni priléhave cyklistické prilby podle DIN EN 1078 s označenim CE (viz prišlušenstvi PUKY).

Vybaleni a rozsah dodávky

K otevreni baleni a odstranen i ochranneho materialu nepouzivejte ostre prdmety. Mohli bystande tim neumyslnne poskodit lakovani nebodily jizdniho kola.

Držte jakýkoliv obalový materiaíl mimo dosah děti.

Vyjměte věchny díly z obalu.
Odstraţe ochranny material.

Zkontrolujte uplnost a neporušenost dodávky. Pokud by něco chybělo, obratte se pržd zahájením dalsích prací na svého specializovaného prodejce.

Montáz a uvedeni do provozu

Jizdní kolo musí byt préd jizdou prizpúsobeno t'élesné výšce dítěte. Sedlo se musí nastavit tak, aby se zěme dotykaly minimálne špicky, nejlépe však celá bříška chodidel, aby se dosáhl rovnovázný stav. Přitom je bezpodminéčné nutné dodržovat značku minimální hloubky za sunuti podpěry sedla do sedlově trubky. Dalí informace jsou uvedeny níze.

Pri montázi pedalü dbeje na Rozlügen mezi levotočivým, prip. pravotočivým závitem (označeni pomoci R (pravy) nebo L (levy) v blízkosti závitu na pedálove ose).

Po montázi provedte kontrlu jízdniho kola podle bezpečnostního kontrolnéhosezna-mu!

Pro montáž potrebujete následujíci náradi:

inbusovy klic 4 mm, 5 mm a 6 mm
OTEVRENY klic 15 mm
Križový sroubovák

Nastaveni polohy sedla

Nastaveni vysky sedla:

Obr.1: Po povoleni sedlove svorky pomoci 5 mm inbusoveho kliche 5 mm se da sedlo vytahnout do vysshky.Vysku sedla nastavte tak, aby se zeme dotykaly minimalne spicky,nejlepe vsk cela briska chodidel,aby se dosahl rovnovazny stav.

Minimálí hloubkazasunú podpěry sedla je označena značkou. Podpěra sedla se ze sedlové trubice nesmí vyťhnout do výšky nad tutoznačku. Nakonec opět utáhněte svorku sedla (utahovací moment 5-8 Nm).

Pritom dbeje na následujíci:

Minimálni výška sedla je následujíci:

20" Crusader / Skyride: 59 cm
24" Crusader: 67 cm
24" Skyride: 65 cm

Maximálínyvěska sedla:

20" Crusader: 68 cm Skyride: 71 cm
24" Crusader: 82 cm
24" Skyride: 81 cm

Nastaveni vysky riditek u modelu stycovym predstavcem:

Obr. 2: Polohu sedla nastavte tak, aby dǐte sedělo rovně a mělo tak zajišěno dobrý pohled. Židítka, jakoz i páky ručné brždy a zvonek museji být pro dǐte snadno dostupné.

Minimálí hloubkazasunuti prédstavce je označena značkou na trubici prédstavce.

Predstavec se nesmi vytihnout z vidlice do vysky, ktera je nad ramec teo značky!

Utahovací moment pro upnutí prédstavce v trubici vidlice: 15 Nm.

Utahovací moment pro upnutí fidítek v predstavci: 10 Nm.

Nastavení výšky Židitek u modelù s A-head prědstavcem:

Riditka jsou z vyroby nastavena do nejvyssi polohy,to znamená,ze vsechny distancni krouzky se nachazeji pod prydstavcem.V pri-padepotreby Ize vysku riditek snizit demontazi prydstavce a prestavbou distancnich krouzku.

Obr. 3: Nejdrive uvolnete a sejmete krytku A-head (1). Poté uvolnete oba upinaci vidlicove srouby (2). Nyní Ize predstavec stáhnout z vidlice (3). Podle potreby nyní nastavte vyšku riditek. Moźné polohy jsou:

vsechni krouzky pod predstavcem (nejvyssi poloha riditek, nastavené z vyroby)
distancni krouzky nad prebstavcem a pod ním (střední poloha Šridítek)
vsechni krouzky nad predstavcem (nejnizs poloha riditek)

Nesmi se odstranit zaadne distancnki krouzky!

Obr. 4: Po prestavbé distancnich krouzku opét namontujte krytku A-head, riditka nasmérujte rovné ve smeru jizdy a spravně nastavte vuli loziska rizení. Pritom použijte nastavováci sroub v krytce A-head (1). Spravně nastavení: Riditka se musí dát jestě mírně otáčet, aniž by lozisko rizení vykazovalo vuli.

Nyní opět utáhněte vidlicové upínací šrouby prědstavce pomoci správného utahovacího momentu (2).

Utahovací moment pro upnutí prédstavce v trubici vidlice: 5-6 Nm. Ujistěte se, Že prédstavec je na vidlici nasazený tak, Že je zabezpečený proti otočeni.

Nastaveni brzdy:

Jízdni kolo disponuje dvěma ráfkovými brzdami. Levá brzdová páčka slouží k zabrzdení prědního kola, pravá brzdová páčka slouží k zabrzdení zadniho kola. V závislosti na modelu disponuje jízdni kolo jestě i pedálovou brzdou zadniho kola.

Obr. 5: Otáčením nastavovacího šroubu nyní nastavte brzdóva ramena na střed (1). Odstup brzdóhéo obloženi a rafku by měl byt vpravo + vlevo identický a kontakt brzdóhéo obloženi s rafkem by se měl během brzděné na obou stranách provadět rovnoměrně. Potřebujete křížový šroubovák. Pritáhnutím šroubu pohněte príslušné brzdóve rameno směrem pryč od rafku, uvolněím šroubu zase směrem k rafku.

Duležite je, aby se pritom brzdové páky několi-krát stlacily, tím se rovnoměrně Rozdělí napétí brzdovych ramen na obě strany a nastavení bude Účinné.

Obr.6: Sirku uchopeni (odstup brzdope paky od fidtek) Ize individualse nastavit pomoci inbusoveho sroubu na brzdove rukojeti. Zohlednete, ze brzdny ucinek se musi dostavit dive, nez se brzdova packa dotkne fidtek!

Obr. 7: Napnuti Ize nastavit na brzdové ruko-jeti pomoci šroubu s ryhovanou hlavou

Brzda je správně nastavená,Pokud je brzdové obloženi od rafku vzdálené vždy cca 1,5 mm.

Vymena brzdovych oblozeni

Obr. 8: Povolte upevnovaci matici brzdového obloženi pomoci inbusového klice 5 mm (1) a vyměnte brzdová obloženi.

Brzdová obloženi by se měla nacházet ve vzdálenosti cca 1 mm pod horní hranou rák (2). Není-li nastavení správné, povolte upevno-vaci matici brzdového obloženi pomoci 5 mm inbusového klicé (1) a nastavte ho tak, jak je vyše uvedeno. Pritom opět zatáhněte za brzdovou páčku a upinací matici opět pevně utáhněte (5 - 8 Nm).

Napnutí nastavte tak, aby bylo brzdové oblo-zeni vzdálené vždy cca 1,5 mm od rafku. Bude-li nutná dodatečné uprava, muzete to provest povolením svěracího šroubu (3) a dodatečnou upravou napnutí (Svěrací šroub poté opět utáhněte pomoci 6 - 8 Nm!) nebo krokem popsaným na obrázku 7.

Regulace naputí retezu (modely s nábojovym razenim)

Retez by mél mit vertikánlí vúli cca 1,5 cm. Pri nastavení napnutí retézu postupujte následovne:

Obr.9: Povolte obě kolové matice zadniho kola. Napnutí rětežu lze nyní nastavit posunutím zadniho kola v upevněi pastorku. Poté opět utáhněte kolové matice (utahovaci moment 20 Nm). U modelú s rětežovým razením se napnutí rětežu regulje pomoci spinacího zařizení.

Zde je nutné dbát na to, abyste pri vymene rétezu zvolili správnou délku rétezu.

Nastaveni razenii (modely s 3-rychlostnim nabojoym razenim).

Montáž radího kolíku

Obr. 10: Vyndeje radici kolik ze sáčku a nasunte jej na doraz s Černou pruzinou nejdrive na pravou stranu (ve směru jízdy) zadni nápravy.

Obr. 11: Poté mužete na zadni napravu nasadit spinaci skřínku a dotáhnout ji 5 mm inbusovým klicem (3-5 Nm).

Dalsi nastaveni spinacikriny nejsou zapotrebi.

Nastaveni retezového razení (modely s retezovym razením)

1. Nastavení omezení pro nejtežsí chod Otočte horní nastavovaci šroub tak, aby se vodici kladka pri pohledu zezadu nacházela paralelněk obrysové linii nejmensiho pastorku.

(A) obrysová linie nejmensího pastorku
(B) vodici kladka
(C) horní nastavovací šroub

1. Nastavení omezení pro nejlehčí chod

Spodni nastavovaci sroub otocte tak, aby se vodici kladka presunula do polohy podel nejvetsiho pastorku.

(A)nejvetsi pastorek
(B) vodici kladka
(C) spodni nastavovaci sroub

1. Nastavení napnutí

Provede jemne nastaveni polohy chodu otocenim nastavovaciho sroubu naputi. Otocenim proti smru hodinovych ruicek se

usnadni prepnuti na nejblizsi vetsi pastorek, otocenim proti smru hodinovych ruicek zase prepnutni na nejblizsi mensi pastorek.

Nastavovani retezovo hrazeni bye ste meli provadet sami pouze v pripede, Pokud postup bezpecnne ovladate. V pripe de pochynosti bye ste nastavenim meli poverit specializovaneho prodejce.

Udrzba a osetrovani

Prvn revize jizdniho kola by se z bezpecnost-nich duvodu mela provest již po nekolikahodinove dobe zajideni. Vsechny udrzbove prace predpokladaji odborné znalosti. Obratte se na specializovaného prodejce v pripadě, ze si nejste jisti, zda to dokazete provest sami.

Cistota a ochrana proti korozi

Vsechny lakované a kovové povrchy Ize cistit pomoci bezné autokosmetiky. Pouzivejte pouze ekologické, v zadném pripadé agresivni cisticí prostředky.

Retézy pravidelné olejute (oleje na retézy nebo univerzánlí oleje), v pripadé potreby cistěte.

Bočni strany ráfků (brzdové plochy) museji být bez tuku!

Dopravní prostředek chrante prěd posypovou solí a zabraťe jeho dlouhodobějsimu skladováni ve vlhkých prostorach (např. garáži).

Pokud bye ste jizdní kolo navzdory tomu chtěli skladovat ve vlhkém prostředí, chraťe跟他 povrchy nelakoványch kovovych dlú (šrouby, matice) pomoci vchodné izolačné vrstvy (napr. vosk ve spreji).

Náboje a kulicková ložiska by měl občas zkontrolovat odborník ohledné nastavení a namazání. K Čistěné nepoužívejte vysokotlák Čistěce / parní Čistěce).

Osvétlení

Osvětlení je založeno na LED technologii, která se vyznacuje nizkým príkonem a dlouhouživotnosti.

Pri kontrole osvětlovacího zařizení otáčejte nadzvednute prědní kolo.

Brzdy

Zohledněte snížený brzdný Účinek brzdy prědniho kola na mokrém povrchu jízdní plochy. Náhlému, silnému brzdení rákovou brzdou byste se měli vyhýbat (obzvlástě V-brakes mají velký vysoký brzdný vykon), protoze chování dopravniho prostředku během jízdy se tím náhle zmení a muže zpùsokit pád.

Na dlouhych tratich z kopce je tbreba zarbanit trvalému brzděné pedálovou brzdou (dochází k silnému zahrátá naboje pedálove brzdy).

Pokud lze páku ručni brzdy pritáhnout k ridítküm o vice než polovinu její dráhy, musi se nastavit. Brzdné plochy museji byt Čisté a bez tuku a brzdóva obloženi museji byt vázajemné rovnobězná. Brzdóva obloženi by měla byt umistěna ve vzdálenosti 1 mm pod horním okrajem rámku a namontována mirné šikmo k rámku.

Oježděná obloženi je nutné okamžitevyměnit!

Pri jejich vymene dbeje na to, abyste pouzili originni oblozeni nebo ay minimnne pasovala k materialu rafku (napr. oznacenim: ,Alloy / hlinik"v pripadh hlinikovych rafku).

Pozor prêd opotbrebováním ráfú

Stav rafku pravidelné kontrolujte a zvlast'dbejte na obvodovou drazku opotbrebovani. Obratte se vcas (pokud je drazku jiz Jen slabe videt) na specializované stredisko. Nebezpeci prasknuti a nebody!

Zkontrolujte naputí retézu a dodatečné jej nastavte (přip. uvolněnim zadniho kola, vyrov-námá opětovným dotáhnutím).

Dbejte na spravny tlak v pneumatikach (tlak vzduchu v pneumatikach, ktery je nutné dodržovat, je uveden na bočnich plochách pneumatik). Poškozené nebo zdeformované součastky nenarovnávejte, ale bezpodminěcně je vyměnte. Originalní nahradní díly si obstarejte prostřednictvím vašeho specializovaného prodejce PUKY.

Rychle opotbrebitelne dily: pneumatiky (vcetnehadic), rafky, brzdove lanko, brzdova oblozeni,retez, prevodniky, rukojeti riditek.

Jízdni kolo je jako vsechny mechanické konstrukčni dily vystaveno opotbrebováná a vysoke zataži. Ruzné materialy a konstrukčni dily mohou na opotbrebování z duvodu vyší zataže reagovat ruzné. Pokud se prekroci planovaná delka použivani urcitého konstrukčniho dilu, muže tento náhle selhat a pritom cyklistovi privodit ujmu. Jakýkoliv typ trhlin, ryh nebozměn barvy v oblastech s vysokou zataží poukazuje na pruběh delky použivani konstrukčniho dilu. Konstrukčni dil by se poté měl vyměnit.

Prakticky tip:

Konstrukčni dily, které podlehaji relativné yvesokému opotřebovány, jsou predevšim: pneumatíky (včetné hadic), ráfy v kombinaci s rákovymi brzdami, brždová obložení, lanka brždy, radici táhla, retěz, prevodníký, ložiska, potáhy rukojetí, Žárovky osvětlovacího systému.

Dodatečné nástavby a změny na jízdním kole (zvlást' na brzdovych zařizeních) změní jízdní vlastnosti a mohou prěstavovat ohroženi. Pri výměné současti, které se týkaji prědpisu o podminkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (StVZO) dbeje na to, aby výměna negativné neovlivnila shodu s tímto prědpísem.

Záruka na věcné nedostatky

Plati zákonem predepsaná záruka na věcné nedostatky. Škody, které vzniknou v dusledku neodborného namáhání, nasilného zásahu, nedostatečné udrzby nebo v dusledku bežného opotřeboványí, jsou vyloučeny ze záruky na věcné nedostatky. Podle StVZO se tyto duležité funkce musí zkontrolovat pred každou jizdou!

Sedlo

sedlo zajistene proti otocenf (12Nm)^*

podpěra sedla zajistěné proti otočeni

(5-8 Nm)

je dodržena značka min. hloubkyzasunuti

bríška chodidel se dotykají zeme

Riditka/predstavec (modely s tycovym predstavcem)

tyč ridítek je zajistěna proti otočeni (15 Nm)*

je dodrzena značka min. hloubkyzasunuti

riditka jsou v predstavci zajistena proti otoceni (10Nm)^*

rukojeti zajisteny proti otocenirovnapoloha sedla

Riditka/predstavec (modelys prpredstavcem A-head)

predstavec na vidlici zajisten proti otoceni (5-6 Nm)*

riditka v predstavci zajistena proti otoceni (5-6 Nm)*

rukojeti zajisteny proti otocení, rovná poloha sedla

Ručni brzda

brzdope paky zajisteny proti otocen (5 Nm), dobre dostupné

funkce bezporuchová

brzdové oblození je ČiSTE, bez tuku, správně priléha

Pedálová brzda

funkce prekontrolovana

Retez

napnuti retezu je v poradku (vule cca 1,5 cm)

dostatečné mazání

kryt retezu je uplny

Pneumatiky

dostatečný profil / tlak vzduchu (tlak vzduchu, který se má dodrzet, je uveden na pneumatíkách)

Kola

matice osy pevné utaženy (VR 15 Nm, HR 20 Nm)*

bězhi hladce

paprsky rovnomerne utazeny

Pedály

pevné a spravne namontovány (dbejte na značky L/P)

snadno otočné

Zvonek

jasnyzvuk,snadnodostupny

Reflektor

pevné a spravné nastaveny / funkce v poadrku

Dynamo

montáž: smér chodu, lehký chod, bez vúle/snadno pohybléve

dobré uzemnéní, pripojení jasné a pevné

Zadni svetlo

pevné a spravné nastaveny / funkce v poradku

(*utahovací momenty šroubú v newtonmetrech)

Introduccion

Vyplnte prosim identifikačni stitek. Identifikacni stitek je pripevnen na kole, jak je uvedeno na obrázcích nizé. Pri objednámí nahradnich dlú musité uvest informace, Jenž jsou uvedeny na tomto stitku.