BRIGGS & STRATTON 613700 - Moteur à essence BRIGGS & STRATTON - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur à essence 4 temps
Modèle	BRIGGS & STRATTON 613700
Alimentation	Essence
Puissance	3,5 CV (2,6 kW)
Type de carburant	Essence sans plomb
Cylindrée	125 cm³
Dimensions approximatives	Longueur : 30 cm, Largeur : 25 cm, Hauteur : 25 cm
Poids	7 kg
Fonctions principales	Alimentation de tondeuses, générateurs et autres équipements de jardin
Entretien et nettoyage	Vérifier l'huile régulièrement, nettoyer le filtre à air, changer l'huile tous les 25 heures d'utilisation
Pièces détachées et réparabilité	Compatible avec de nombreuses pièces de rechange disponibles sur le marché
Sécurité	Utiliser des équipements de protection individuelle, éviter de faire fonctionner le moteur dans des espaces confinés
Informations générales	Idéal pour les travaux de jardinage et d'entretien extérieur, facile à démarrer

FOIRE AUX QUESTIONS - BRIGGS & STRATTON 613700 BRIGGS & STRATTON

Comment démarrer le moteur Briggs & Stratton 613700 ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein et que le commutateur est en position 'ON'. Tirez sur le cordon de démarrage tout en maintenant le moteur en position verticale.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez le niveau d'huile, le carburant, et assurez-vous que le filtre à air n'est pas obstrué. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation.

Comment entretenir le filtre à air ?

Retirez le couvercle du filtre à air, nettoyez le filtre avec un souffleur d'air ou remplacez-le s'il est trop encrassé. Assurez-vous de le remettre en place correctement.

Quelle huile dois-je utiliser pour le moteur ?

Utilisez une huile moteur SAE 30 pour des températures supérieures à 0°C ou une huile multi-viscosité comme 10W-30 pour des températures plus froides.

Comment vérifier le niveau d'huile ?

Dévissez le bouchon de remplissage d'huile et utilisez la tige de niveau pour vérifier. Le niveau doit se situer entre les marques 'MIN' et 'MAX'.

Que faire si le moteur surchauffe ?

Éteignez le moteur et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau d'huile et le filtre à air. Assurez-vous que les ailettes de refroidissement ne sont pas obstruées.

Comment ranger le moteur pendant une longue période ?

Vidangez le carburant et l'huile, nettoyez le filtre à air, et entreposez le moteur dans un endroit sec et à l'abri des intempéries.

Comment remplacer la bougie d'allumage ?

Retirez le câble de la bougie, utilisez une clé à bougie pour dévisser l'ancienne bougie, et vissez la nouvelle bougie en suivant le couple de serrage recommandé.

Y a-t-il une garantie pour le moteur ?

Oui, le moteur est généralement couvert par une garantie limitée. Consultez le manuel ou le site Web de Briggs & Stratton pour plus de détails.

Comment obtenir un manuel d'utilisation ?

Vous pouvez télécharger une version PDF du manuel d'utilisation sur le site Web de Briggs & Stratton en entrant le modèle de votre moteur.

MODE D'EMPLOI BRIGGS & STRATTON 613700 BRIGGS & STRATTON

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reporter ici les nombres de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d'achat. Ces informations sont situées sur le moteur (voir la page Caractéristiques et commandes).

Date d'achat:

JJ/MM/AAAA

Modèle de moteur:

Modèle:

Type:

Code:

Informations concernant la puissance théorique du moteur

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est indiquée conformément au code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Société de Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (revision 2002-05). Les valeurs de couple sont calculées sur la base de 3060tr/min et celles de puissance sur la base de 3600tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut être plus faible notamment à cause des conditions de fonctionnement et des variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance théorique une fois qu'il est monté sur une machine particulière (puissance nette ou réelle «sur site»). Cette différence s'explique par un grand nombre de facteurs, tels que (liste non limitative) : accessoires (filtrage à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce Modèle par un moteur plus puissant.

Symboles de sécurité et de commande

Incendie

Pièces en mouvement

Huile

Fumées toxiques

Slow

Fast

Arreter

Explosion

Choc

Essence

Starter

Marche Arret

Robinet d'essence

Retour brutal

Porter des lunettes

Produits chimiques dangereux

Lire le manuel

Surface res chaude

Gelure

Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour identifier des informations sur des risques qui peuvent entraîner des blessures. Un mot (DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION) est utilisé avec le symbole d'alerte pour indiquer le risque de blessure. En outre, un signal de danger peut être utilisé pour représenter le type de risque.

DANGER indique un risque qui, s'il n'est pas éliminé, entraînera la mort ou des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s'il n'est pas éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s'il n'est pas éliminé, pourrait entraîner des blessures mineures ou légères.

ATTENTION, lorsqu'il est utilisé sans le symbole d'alerte, indique une situation qui pourrait endommager l'appareil.

Avertissement

Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d'autres problèmes de fécondation.

Avertissement

Briggs & Stratton n’approvou pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur les véhicules tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les aéroplanes ou les véhicules destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de ces moteurs pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des lésions graves (y compris la paralysis) ou la mort.

ATTENTION: ce moteur a été livré par Briggs & Stratton sans huile. Avant de démarrer le moteur, faire le plein d'huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est démarré sans huile, il sera endommagé sans possibilité de réparation et ne sera pas couvert par la garantie.

Avertissement

Les vapeurs gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.
• Contrôler que les durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne représentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

Pour démarrer le moteur

• S'assurer que la bougie, le silencieux et le filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.
• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

Lors de l'utilisation de l'équipement

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air (le cas échéant) ou avec le filtre à air (le cas échéant) enlevé.

Pour transporter l'équipement

• Pour les moteurs à gaz naturel/GPL, transporter avec la bonbonne de carburant vide, le robinet fermé ou le réservoir débranché.

Pour stocker l'équipement avec de l'essence dans le réservoir

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle car ils pourraient enflammer les vapeurs gazeuses.

Avertissement

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité. Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur. - Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont inflammables.

Avertissement

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

Avertissement

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne pourrez les laisser partir.

Ceci pourrait entrainer des fractures, des ecchymoses ou des foulures.

• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu'à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d'éviter l'effet de rétraction.
• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer le moteur.
• Les composants directement couplés à l'équipement, tels que lames, turbines, poulies, engrenages, etc., sans que cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.

Avertissement

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

• Ne faire fonctionner l'équipement qu'avec les protections en place.
• Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en mouvement.
• Attacher les cheveux longs et retirez les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.

Avertissement

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussaillies. Ceci est obligatoire dans l'État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources Code). D'autres États peuvent avoir des bois similaires. Les bois fédérales s'appliquent sur le territoire fédéral.

Avertissement

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre.

Risque d'incendie

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à une distance de la bougie.
• Débrancher le câble négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces précédentes.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur. Cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l'étincelle

Utiliser un contrôleur homologué. - Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.

Avertissement

Les combustibles gazeux sont extrêmement inflammables et forment facilement un mélange air-vapeur explosif à la température ambiante.

En cas d'odeur de gaz

• Ne pas démarrer le moteur.
• Ne pas manipuler d'interrupteur électrique.
• Ne pas utiliser de téléphone à proximité.
• Évacuer la zone et prendre contact avec la compagnie du gaz ou avec les pompiers.

Avertissement

Porter des lunettes de protection pour les réparations. Le contact du gaz liquéfié sur la peau ou les yeux peut provoquer des engelures.

• L'installation, les réglages et les réparations doivent être effectués par un technicien qualifié.
• Vérifier régulièrement les durits d'alimentation pour s'assurer qu'ils sont en bon état. Remplacer les composants endommagés ou présentant des fuites.

Avertissement

L'absence de «clapet de sécurité» ou le mauvais fonctionnement de ce dernier peut entraîner une explosion ou un incendie.

• Ne pas le faire fonctionner si le «clapet de sécurité» a été enlevé ou ne fonctionne pas.

Caractéristiques et commandes

Comparator l'illustration ① avec votre moteur pour vous familiariser avec l'emplacement des différents composants et commandes.

Modèle type code

A. Identification du moteur B. Bougie C. Filtrà air cyclonique D. Filtre à air à dimensions réduites E. Jauge à huile F. Remplissage d'huile G. Filtre à huile H. Bouchon de vidange I. Capteur de pression d'huile J. Protège-doigts/grille de volant K. Démarreurs électriques L. Solénoïde du démarreur M. Régulateur/redresseur N. Diffuseur GPL/GN O. Refroidisseur d'huile

Fonctionnement

Capacité d'huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l'huile

Nous recommandons l'utilisation des huiles certifiées par Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de qualité sont acceptables si celles sont classées SF, SG, SH, SJ ou au-delà. Ne pas utiliser d'additives.

La température extérieure détermine la viscosité de l'huile moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui convient à la température extérieure prévue.

• L'emploi d'huile SAE 30 au-dessous de 4°C (40°F) rend le démarrage difficile. L'utilisation d'une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C (80°F) entraînera une consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d'huile plus souvent.

Avant de vérifier ou de faire le plein d'huile

• Mettre le moteur de niveau. Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
• Sortir la jauge (A) et la nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).
• Mettre la jauge et la serrer
• Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit se situer sur FULL (B).
• S'il est bas, verser doucement de l'huile dans l'orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop remplir. Avant avoir ajouté de l'huile, attendre une minute et révériser le niveau d'huile.
• Remettre la jauge et la serrer.

Pression d'huile

Si la pression de l'huile est trop BASSE, un contacteur de pression (le cas échéant) arrête le moteur ou active un dispositif sonore sur l'équipement. Dans ce cas, arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile avec la jauge. Si le niveau d'huile est situé au-dessous du repère ADD, versez de l'huile jusqu'au repère FULL. Démarrer le moteur et vérifier que la pression est correcte avant de continuer. Si le niveau d'huile est situé entre les repères ADD et FULL, ne pas démarrer le moteur. Contacter un Répartarateur Agréé Briggs & Stratton pour corriger le problème de pression de l'huile.

Avertissement

L'absence de «clapet de sécurité» ou le mauvais fonctionnement de ce dernier peut entraîner une explosion ou un incendie.

• Ne pas le faire fonctionner si le «clapet de sécurité» a été enlevé ou ne fonctionne pas.

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

• Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni particules solides. Le fait d'utiliser des carburants qui ne correspondent pas aux specifications requises peut entrainer des problèmes de performances.
• Pour les moteurs qui sont régés pour fonctionner au GPL, la qualité recommandée est HD5 GPL. La composition recommandée pour ce carburant doit permettre de disposer d'une énergie minimale de 18 Kcal/m3, d'une concentration maximale de propylene de 5%, de butane et de gaz lourd de 2,5% et d'une concentration minimale de propane de 90%.

Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications Moteur).

ATTENTION: L'équipement sur lequel ce moteur est monté est équipé d'une

“valve” automatique de sécurité. Ne pas le faire fonctionner si le «clapet de sécurité» a été enlevé ou ne fonctionne pas.

Avertissement

Les vapeurs gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.
• Contrôler que les durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne représentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

Pour plus d'informations sur le plein de gaz naturel ou de GPL, suivre les instructions fournies par le constructeur de l'équipement.

Avertissement

Les vapeurs gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

• S'assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air sont montés et solidement fixés.
• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.
• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener l'accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Avertissement

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l'extérieur.
• Ne pas démarer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

ATTENTION: Ce moteur a été expédie de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer, s'assurer d'avoir fait le plein d'huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la garantie.

1. Vérifier le niveau d'huile. Voir la section Vérification/Plein d'huile.
2. Le cas échéant, s'assurer que l'entraînement de l'équipement est débrayé. Voir dans le manuel de l'équipement l'emplacement et le fonctionnement de ces commandes.
3. Placer l'éventuel robinet d'essence (A) sur la position ON (Figure 3). Consulter le manuel de l'équipement pour connaître la position et le fonctionnement du robinet d'essence.
4. Placer la commande d'accélération (B) sur la position FAST. Activer le moteur sur la position FAST e la commande d'accélération.
5. Mettre le contact du démarreur électrique (C) sur la position ON/START (Figure 3). Voir le manuel de l'équipement pour connaître la position et le fonctionnement du contacteur.

Remarque: Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, consulter BRIGGSandSTRATTON. COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

ATTENTION: Pour préserver l'usage du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendez une minute avant de recommencer.

Arrêt du moteur - figure ③

1. Placer la commande d'accélération sur la position SLOW, tourner le contacteur à clé (C) sur la position OFF (Figure 3). Retirer la clé et la conserver dans un endroit sûr hors de la portée des enfants.
2. Quand le moteur est arrêté, mettre l'éventuel robinet d'essence (A) en position fermée.

Entretien

Utiliser uniquement les pièces détachées d'origine. Les autres pièces risquent de ne pas fonctionner et peuvent endomager l'appareil ou provoquer des blessures. L'utilisation d'autres pièces risque parfois d'annuler la garantie.

Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l'entretien du moteur et l'acquisition de pièces.

ATTENTION: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour que le moteur fonctionne correctement.

Contrôle des émissions

L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs

automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton au titre de la garantie, l'intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.

Avertissement

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre.

Risque d'incendie

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à une distance de la bougie. N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces précédentes.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur. Cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l'étincelle

Utiliser un contrôleur homologué. - Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.

Tableau d'entretien

Après les 5 premières heures

• Vidanger l'huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérifier le niveau d'huile du moteur. • Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

Toutes les 100 heures ou une fois par an

• Nettoyer le filtrtre à air* • Vidanger l'huile moteur • Nettoyer le pré-filtre (le cas échéant)* • Remplacer la bougie • Inspecter le silencieux d'échéancement et l'écran pare-étincelles • Contrôler le jeu des soupapes **

Toutes les 400 heures ou une fois par an

• Changelez filtré à air • Nettoyer le système de refroidissement par air* • Nettoyer les ailettes du refroidisseur d'huile*

Toutes les 600 heures ou une fois par an

• Changelez filtré de protection (le cas échéant)

• Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris aériens. ** Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.

ATTENTION: Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime maximum à vide d'utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Remplacement de la bougie - figure ④

Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 4) avec une jauge à fil (B). Le cas échéant, régler l'écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. Pour régler l'écartement et tracer le couple de serrage, voir la section Spécifications. Remarque: Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

Avertissement

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l'État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources Code). D'autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur le territoire fédéral.

Inspecter le silencieux (A, Figure 5) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s'il est endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S'il est nécessaire de remplacer des pièces, n'utiliser que des pièces de rechange d'origine.

AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être d'origine et

installées de la même façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer un incendie.

Changement d'huile - figure 6

ATTENTION: L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services ou le vendeur.

Vidange de l'huile

1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et l'éloigner de la bougie (Figure 6).
2. Retirer le bouchon de vidange d'huile (B). Vidanger l'huile du moteur dans un récipient approuvé.
3. Quand l'huile a été vidangée, remettez le bouchon de vidange. Le serrer.

Changer le filtre à huile

Tous les modèles sont équipés d'un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d'entretien.

1. Vidanger l'huile du moteur. Voir la section Vidange de l'huile.
2. Déposer le filtre à huile (C, Figure 6) et le jeter correctement.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le filtre avec de l'huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la section Faire le plein d'huile.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les éventuelles fuites d'huile.
7. Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Il doit être sur FULL sur la jauge.

Faire le plein d'huile

• Mettre le moteur à niveau. Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
• Voir la capacité d'huile dans la section Spécifications.
• Sortir la jauge (D, Figure 6) et la nettoyer avec un chiffon propre.
• Verser doucement l'huile dans l'orifice de remplissage (E). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein d'huile, attendre une minute et réviser le niveau d'huile.
• Remettre la jauge et la visser.
• Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit se situer sur FULL (F).
• Remettre la jauge et la visser.

Avertissement

Les vapeurs gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre à air enlevé.

ATTENTION: Ne pas utiliser d'air compré ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L'air compré peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre. Le système de filtrage à air utilise un filtre à air cyclonique ou un filtre à air à dimensions réduites. Se reporter au tableau d'entretien pour connaître les conditions de service.

Système de filtration à air cyclonique

1. Ouvrir les languettes (A) et retirer le couvercle (B). Voir Figure 7.
2. Déposer le filtre à air (C).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.
4. Le système du filtre à air cyclonique est également équipé d'un filtre de protection (D) (le cas échéant). Voir le tableau d'entretien pour connaître les conditions de service. Pour le déposer, retirez doucement le filtre de protection du corps du filtre à air (E) et le jeter. Veillez à ce qu'aucune poussière ou saleté ne pénétre dans le moteur.
5. Monter le nouveau filtre sur le corps du filtre à air.
6. Installer le filtre à air sur le filtre de protection.
7. Installer le couvercle et fermer les languettes.

Système de filtre à air à dimensions réduites

1. Déposer l'écrou (F) et le couvercle (G). Voir Figure 8.
2. Déposer l'écrou (H) et le support (J).
3. Déposer le filtre à air (K).
4. Retirer le pré-filtre (L), le cas échéant, du filtre à air.
5. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtré à air est excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.
6. Nettoyer le pré-filtre dans de l'eau additionnée de détergent liquide. Ne pas gratter le pré-filtre.
7. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre à air.
8. Installer le filtre à air et le fixer avec un support et un écrou.
9. Remonter le couvercle et le fixer avec les écrous papillon.

Avertissement

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

ATTENTION: Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau peut contaminer le système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.

Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.

Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège-doigts/grille de volant (A, Figure 9). Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (B). Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux d'échappement (C). Vérifier que les ailettes du refroidisseur d'huile (D) sont exemptes de saletés et de débris.

Nettoyer la zone située sous le panneau (E, Figure 10). Desserrer les deux vis (F) jusqu'à ce qu'elles retentissent. Retirer le panneau et nettoyer les saletés et débris de la zone. Vérifier que le dessous du panneau est également propre. Installer le panneau et serrer les vis jusqu'à ce qu'elles retentissent.

Remarque: Pour retirer le panneau sur les moteurs équipés du système de filtré à air cyclonique (G, Figure 10), desserrer la fixation (H) et faire pivoter le filtré à air cyclonique pour le retirer du moteur. Il n'est pas nécessaire de rétar la Durit du filtré à air (J). Après le nettoyage, veiller à replaced le filtré à air et à resserrer la fixation.

Avertissement

Les vapeurs gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour stocker l'équipement avec un réservoir plein

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs d'essence.

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur.

Dépannage

Besoin d'aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.com ou appeler 1-800-233-3723.

Spécifications du moteur
Modèle	540000
Cylindrée	54,68 ci (896 cc)
Alésage	3,366 in (85,5 mm)
Course	3,071 in (78,0 mm)
Capacité d'huile	78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)

Spécifications de réglage *
Modèle	540000
Écartement des électrodes	0,030 in (0,76 mm)
Couple de serrage de la bougie	180 lb-in (20 Nm)
Entrefre bobine	0,005 - 0,008 in (0,13 - 0,20 mm)
Jeu de soupape d'admission	0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Jeu de soupape d'échéppement	0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

Spécifications du moteur
Modèle	610000
Cylindrée	60,60 ci (993 cc)
Alésage	3,366 in (85,5 mm)
Course	3,406 in (77,21 mm)
Capacité d'huile	78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)

Spécifications de réglage *
Modèle	610000
Écartement des électrodes	0,030 in (0,76 mm)
Couple de serrage de la bougie	180 lb-in (20 Nm)
Entrefre bobine	0,005 - 0,008 in (0,13 - 0,20 mm)
Jeu de soupape d'admission	0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Jeu de soupape d'échéppement	0,004 - 0,006 pouces (0,10 - 0,15 mm)

* La puissance du moteur decroit de 3,5% par 300mètres d'altitude au-dessus du niveau de la mer et de 1% par 5,6°C au-delà de 25°C. Le moteur fonctionne normalement jusqu'à d'inclinaison. Voir le manuel d'utilisation de l'équipment pour les limites autorises de fonctionnement en pente.

Pièces d'entretien courant

Pièce d'entretien	Référence
Filtre à air cyclonique	841497
Filtre de sécurité cyclonique	821136
Filtre à air à dimensions réduites	692519
Pré-filtre à dimensions réduites	692520
Huile - SAE 30	100028
Filtre à huile	842921

Pièce d'entretien	Référence
Bougie à résistance	491055
Bougie en platine longue durée	5066
Clé à bougie	19374
Éclateur	19368

Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l'entretien du moteur et de ses pièces. N'utiliser que des pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine.

Garantie limitee

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute(s) pièce(s) du moteur présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux. Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l'acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, cherchez le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON. COM ou en consultant les Pages Jaunes©.

Il n'existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de la valeur marchande et d'adaptation à un objectif particulier, sont limitées à un an à partir de la date d'achat ou à la période légale admise. Tout autre garantie implicite est exclue. Notre responsabilité pour les dégâts provoqués par l'équipement ou les dommages-intérêts accessoires est exclue dans la limite des exclusions autorisées par la loi. Certains pays ou États n'autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n'autorisent pas l'exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitations et exclusions ci-dessus peuvent ne pas s'appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d'autres droits qui peuvent varier d'un pays à l'autre ou d'un État à l'autre.

Conditions de garantie standard *

Vanguard™

Snow Series MAX™ avec chemise en fonte Dura-Bore™

Tous les autres moteurs Briggs & Stratton

Usage privé

2 ans

2 ans

2 ans

2 ans

Usage professionnel

2 ans

1 an

1 an

90 jours

• Ces conditions sont nos conditions de garantie standard. Néanmoins, dans certains cas, nos produits peuvent bénéficier d'une couverture supplémentaire qui n'était pas déterminée au moment de la publication. Pour consulter les conditions de garantie actuelles de votre moteur, rendez-vous sur BRIGGSandSTRATTON. COM ou contactez le Réparateur Agrée Briggs & Stratton. Les moteurs utilisés sur les groupes électrogènes stationnaires ne sont garantis que dans le cadre d'un usage privé. Les équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau public d'électricité ne sont pas couverts par la présente garantie. Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d'exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis.

La perte de garantie débute à la date d'achat par l'acheteur particulier initial ou l'utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus. «Usage privé» signifie utilisé pour l'entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. «Usage commercial» couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu'un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie.

Pour tous les équipements fabriqués par Briggs & Stratton, l'enregistrement de la garantie n'est pas obligatoire pour qu'elle prenne effet. Conservez le reçu comme preuve d'achat. Si, lors d'une demande d'intervention sous garantie, la date initiale d'achat ne peut être fournie, la date de fabrication du produit sert de référence pour déterminer la période de garantie.

Au sujet de la garantie

Briggs & Stratton se fera un plaisir d'effectuer une réparation en garantie tout en déplorant les inconvenients qu'elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agrée peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée.

Si le client n'est pas d'accord avec la décision d'un Réparateur Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demandez au Réparateur Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l'usine pour examen. Si le Grossiste ou l'usine décide que la commande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d'éviter tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agrés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation n'est pas couvert par la garantie.

Usure normale: Les moteurs, comme tous les dispositifs mécanisés, nécessitent un entretien régulier et le remplacement des pièces d'usure pour fonctionner correctement. Cette garantie ne couvre pas la réparation de pièces ou d'équipements usés par un usage normal. La garantie ne s'applique que quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d'entretien courant, l'expédition, la manutention, l'entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou truqué.

Entretien inadéquat: La longévité d'un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l'entretien qu'il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussièreux ou sale, ce qui peut être la cause d'une usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure, lorsqu'elle est consécutive à l'entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif à cause d'un mauvais entretien, n'est pas couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement les pièces défectueuses et/ou la main-d'œuvre et pas le remplacement ou le remboursement de l'équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne s'applique pas non plus aux réparations dues à:

1 Des problèmes provoqués par l'emploi de pièces non d'origine Briggs & Stratton. 2 Les commandes de l'équipement ou les dispositifs qui empêchent le démarrage, perturbant le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contactez le fabricant de l'équipement.) 3 Les fuites de carburateur, l'obstruction des durits d'alimentation, le gommage des soupapes ou autres dommages provoqués par une essence contaminée ou trop vieille.

4 Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du fonctionnement du moteur avec un manque d'huile ou d'une huile polluée, ou encore d'un indice de viscosité de l'huile inadéquat (vérifier et refaire le niveau quand c'est nécessaire et vid Danger aux périodes recommendées). Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d'huile n'est pas maintenu régulièrement. 5 La réparation ou le réglage de pièces ou d'un groupe de pièces associées tels que les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton. 6 Les dommages ou l'usure de pièces provoqués par la pénétration de poussière due au manque d'entretien ou au mauvais montage du filtre à air ou à l'emploi d'un élément ou d'une cartouche de filtre à air non d'origine. Aux intervalles recommandés, nettoyer et/ou remplacer le filtre comme indiqué dans le manuel d'utilisation. 7 Les pièces endommagées suite à un surrégime ou une surchauffe provoqués par l'obstruction des ailettes de refroidissement et de la zone du volant par des débris d'herbe ou de la poussière ou par l'utilisation du moteur dans un local fermé insuffisamment ventilé. Nettoyer les débris aux intervalles recommandés comme indiqué dans le manuel d'utilisation. 8 Le bris de pièces du moteur ou de l'équipement dû à des vibrations excessives résultant d'un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d'une lame ou d'une turbine desserrée ou mal équilibrée, d'une mauvaise adaptation de l'équipement sur le vilebrequin du moteur, d'un surrégime ou d'une mauvaise utilisation. 9 Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d'une tondeuse rotative sur un corps dur, ou d'une courroie trapézoidale trop tendue. 10 Réglage ou mise au point normale du moteur. 11 La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que chambre de combustion, soupapes, sièges de soupape, guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à l'emploi de carburants de substitution tels que du pétrole liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

Les interventions sous garantie ne sont effectuées que par les Réparateurs Agréés par Briggs & Stratton Corporation. Recherchez-les dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON. COM ou en consultant les Pages Jaunes

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle d'émissions pour la californie, les états-unis et le canada

Le California Air Resources Board (CARB), l'U. S. EPA et B&S ont le plaisir de vous expliquer la garantie du système de contrôle des émissions pour votre petit moteur à usage non routier. En Californie, les petits moteurs à usage non routier à partir de l'année 2006 doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères antibrouillard de l'État. Ailleurs aux États-Unis, les nouveaux moteurs à usage non routier à allumage commandé par bougie depuis l'année 1997 doivent répondre à des normes similaires édictées par l'U. S. EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur pendant les durées indiquées ci-après, en supposant que le petit moteur à usage non routier ne soit pas mal utilisé, négligé ou que l'entretien ne soit pas défectueux.

Le système de contrôle des émissions comprend des pièces comme le carburateur, le filtre à air, le système d'allumage, la durite de carburant, le silencieux et le convertisseur catalytique. Des connecteurs et d'autres assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, B&S réparera gratuitement votre moteur, y compris le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de briggs & stratton corporation.

Les petits moteurs à usage non routier sont garantis en ce qui concerne les défauts des pièces du contrôle des émissions pendant une période de deux ans, aux conditions

énoncées plus loin. Si une pièce de votre moteur couverte par cette garantie est défectueuse, B&S la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie

En tant que propriétaire d'un petit moteur non routier, vous êtes responsable de l'entretien nécessaire indiqué dans les instructions de fonctionnement et d'entretien. B&S recommande de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur, mais B&S ne peut renier la garantie uniquement à cause de l'absence de factures.

En tant que propriétaire d'un petit moteur à usage non routier, vous devez néanmoins savoir que B&S peut refuser d'appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur ou d'une partie de ce moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non correct ou des modifications non approuvées.

Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à un Réparateur Agréé B&S dès que vous avez découvert un problème. Les réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un temps raisonnable qui ne doit pas excéder 30 jours.

Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un représentant de B&S au 1-414-259-5262.

La garantie d'émission est une garantie contre des défectuosités. Les défectuosités sont jugées en fonction des performances normales d'un moteur. La garantie n'est pas liée à un test d'émissions en fonctionnement.

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de briggs & stratton corporation

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en complément de la garantie des moteurs B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans les instructions de fonctionnement et d'entretien.

1. Pièces garanties

La couverture au titre de cette garantie ne s'étend qu'aux pièces enumeratedres ci-dessous (celles du système de contrôle des émissions) dans la mesure où ces pièces étaient présentes dans le moteur au moment de l'achat.

a. Système de dosage du carburant

• Système d'enrichissement pour démarrages à froid (starter) Carburateur et pièces internes
• Pompe à carburant Durit et raccords de carburant, colliers
• Réservoir de carburant, bouchon et câble d'attache
• Réservoir à charbon activé

b. Système d'admission d'air

Filtre à air - Collecteur d'admission Conduite de vidange et de mise à l'air

c. Système d'allumage

Bougie(s) - Système d'allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

• Convertisseur catalytique
• Collecteur d'échappement
• Système d'injection d'air ou soupape d'impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et de durée. Raccords et assemblages
• Durée de la couverture

B&S garantit au propriétaire initial et à tous les acheteurs suivants les pièces contre tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait entrainer une défectuosité des pièces garanties pendant une période de deux ans à partir de la date de livraison du moteur à un acheteur individuel.

1. Gratisé

La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie s'effectuera gratuitement pour l'acheteur, y compris les frais de diagnostic permettant de déterminer qu'une pièce garantie est défectueuse, si le diagnostic est effectué par un Réparateur Agreeé B&S. Pour bénéficier du service de garantie, veuillez contacter le Réparateur Agreeé B&S le plus proche de chez vous listed dans les Pages Jaunes sous la rubrique «Moteurs, essence», «Moteurs à essence», «Tondeuses à gazon» ou autre catégoriesemblable.

1. Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations sous garantie seront représentées selon les dispositions de la police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les pièces qui ne sont pas des pièces B&S d'origine ou qui ont fait l'objet d'abus, de négligence ou d'un mauvais entretien, ainsi qu'indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n'est pas responsable des défaillances dues à l'utilisation de pièces rajoutées, non d'origine ou modifiées.

1. Entretien

Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au titre de l'entretien ou qui est sujette à une inspection régulière avec la mention «réparer ou remplacer si besoin est» est garantie contre tout défaut pendant la période de garantie. Tout piece dont le remplacement est prévu au titre de l'entretien n'est garantie contre tout défaut que pendant sa période normale d'utilisation. Les opérations de maintenance et de réparation doivent utiliser des pieces équivalentes sur le plan des performances et de la longévité. Le propriétaire est responsable de l'entretien défini dans les instructions de fonctionnement et d'entretien de B&S.

1. Couverture des conséquences

La présente couverture s'étend à la défaillance de tout composant du moteur due à la défaillance d'une pièce encore sous garantie.

Consulter les informations sur la période de durabilité des émissions et l'indice d'air sur l'étiquette d'émissions du moteur

Les moteurs qui sont certifiés conformes à la norme d'émissions du California Air Resources Board (CARB) doivent afficher l'information concernant la période de durabilité des émissions et l'indice d'air. Cette information est indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L'étiquette du moteur indique les informations de certification.

La période de durabilité des émissions indique le nombre d'heures d'utilisation normale pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d'émissions sous réserve d'un entretien approprié tel qu'indiqué dans le manuel d'utilisation et d'entretien. Les catégories suivantes sont utilisées :

Modéré:

le moteur est certifié conforme pour 125 heures d'utilisation normale.

Intermédiaire:

Le moteur est certifié conforme pour 250 heures d'utilisation normale.

Etendu:

le moteur est certifié conforme pour 500 heures d'utilisation normale. Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d'un moteur de catégorie intermédiaire équivaudrait à une douzaine d'années.

Moteurs de Briggs & Stratton soient certifiés conformes aux normes environnementales d'émissions de la United States Environmental Protection Agency (U. S. EPA) Phase 2. Pour les moteurs certifiés Phase 2, la période de conformité d'émissions mentionnée sur les étiquettes indique le nombre d'heures d'utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes fédérales.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure à 225 cm3.

Catégorie C = 125 heures, catégorie B = 250 heures et catégorie A = 500 heures.

Pour les moteurs de plus de 225 cm3.

Catégorie C = 250 heures, catégorie B = 500 heures et catégorie A = 1000 heures.