TSW 250 - Luidspreker BLAUPUNKT - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING TSW 250 BLAUPUNKT

Kenmerken Blaupunkt luidsprekers 67
Veiligheidsinstructies en installmentwaarschuwingen 68
Gereedschappen en richtlijnen voor installmentie 69
Richtlijnen voor systeemontwerp 70
71
Actieve & passieve elektrische configuratures 72
Basisberekengen voor constructie boxen 73
Voorbeeldboxen 74
Eindestructie subwooferboxen 75
Extra referenties 75
Technische specificaties 76-79
Technische ondersteuning Blaupunkt 80
Informatie met betrekking tot de beperkte garantie 80-81

THANK YOU FOR CHOOSING BLAUPUNKT!

Gefeliciteerd! U bent vanaf nu de eigenaar van een uitzonderlijke luidspreker van de audiofielen van Blaupunkt. Onze ingenieurs hebben behoorlijk watijd besteed aan het verfijnen van onsze subwoofer om u prachtig geluid te konnen bieden gegen een betaalbare prijs. Nu hebben weECHTER het luidsprekerontwerp verder ontwikkeld met een nieuw materiaal voor de TPC-conus en de agressieve TPB-korven.

Wij bieden u Niet alleen een geweldig product, maar ook een ondersteunende handleiding. Deze handleiding kan, vanwege zich korte maar informatieve uitleg over het ontwerpen van luidsprekers en boxen, en de verwijzingen maar andere publicaties en computermaterialien die tegenwoordig beschikbaar zich, als instructie worden gebruikt. Wij vinden het ook erg belangrijk dat de eindgeberu der jeiste installmenttechniek genbruikt voor de best mogelijk prestaties van zich neue luidsprekers. Maar het ALLERBELANGRIJKSTE zich voor ons de veiligheidsinstrumenties en het installmentproces. Onze Blaupunktverkooppunten beschikken over het gereedschap en de ervaring voor een optimale en veilige installmentatie, waarom adviseren wij.altijd om de uiteindelijk bevestiging in de auto door hem te latent uitvoeren. Maarocht u besluiten deze producten zich te wilten installereren, neem dan de tijd om de volledige handleiding te lezen en houd u aan alle voorzorgsmaatregelen.

HOOFDKENMERKEN

Het is herhaaldelijk bewezen dat opmerkelijk goede audioprestaties konnen worden gerealiseerd met redelijk gekrijdsde onderdelen. Onze subwoofoers+zijn ontworpen voor een HOGE BELASTBAARHEID, HOGE GELUIDSDRUKNIVEAUS en FLEXIBELE INSTALLATIEMOGELIJKHEDEN.

Onze neue subwooers hebben een TPC-conus gemaatk van materiaal dat en lichtere massa biedt vergeleken met de oude papieren conussen, maar zonder de buigbare eigenschappen die papier horen. Dit geeft een veel 'strakkere' basresponsie, zonder de cervormingen die vaak op een hoog luisterniveau ontstaan. Onderstaand volgt een goed overzicht waar in oude conussen worden vergeleken met neue technologieen. Daarnaast presentereren we ook de ongelooijke TPB korftechnologie.

TPB-TRANSPARANTE POLYCARBONAAT BEHUIZING

• AKOESTISCH INERT: in gegenstelling tot een metalen behuizing,verooraakt het transparente polycarbonaat behuizing geen extra geluid via sympathische vibratie met

de conus. Ze—hebben ook geen geluideddempende laag nodig om de vibraties, die—inherent zich aan een metalen behuizing, te vermijden.

• WATERBESTENDIG: de polycarbonaat behuizing kapselt ook de magnetestructuur in, wat de luidspreker waterbestendig kaakt. Hierdoor kan deze ook gebruikt worden in buiten- en marinetoepassingen.
• EENVoudige INSTALLATIE: de transparante polycarbonaat behuizingen zijnzer eenvoudig te installereren,ondat er gemakkelijk extra montagegaten kanwen worden geboord.Indien er zich ergens oneeffenheden op het montagepaneel bevinden, dan za de plastic rand voor een goede luchtdichtheid zorgen voor-en achteraan.
• TRANSPARANT: de transparante polycarbonaat behuizingen geben de gebruiker als nooit tevoren de mogelijkheid om de interne werkung van een luidspreker te bekijken. Voeg watchyergrundverlichting toe voor een schitterend schouw spel.

TPC - TRANSPARANTE POLYMEER CONUS

• LICHTEGWEICHT: de TPC geinjecteerde plastic conussen zijn zeer Licht en mechanismisch stijf, waardoor de luidsprekers luider können spelen met minder vermogen dan

conventionele papieren of poly-conussen.

• AKOESTISCH INERT: de TPC-conussen verplaatsen de lustch op een zo linear air möglichke manier. Dit creëert een "rechte rechtsaan"-geluid zonder dat de originele opname "gekleurd" worden.
• BESTAND TEGEN MILIEU-EFFECTEN: de vom en de dikte van TPC-conussen worden streng gecontroleerdijdens het fabricageproces. Dit zorgt voor excellente accuraatheid op het vlak van luidsprekergeluid en dit voor jarenlang.
• TRANSPARANT: TPC-conussen setzen de gebruiker de kans om in de luidspeker te kijken. Met eenvoudige achevergrundverlichting worden de visuèle effecten van de TPC-conussen, die bewegen op de beat van de muziek, adembenemend.

Behalve de neue TPC-conussen, hebben we ook een uittbreiding van ons verlangde pool-programma gerealiseerd. Het poolonderdeel van de subwoofer is met slechts een paar millimeter verlangd, maar de resultaten zijn aanzienlijk. De Niet-lineaire velden rond de opening van de geluidswinding�n grotendeels gereduceerd, waardoor de hittespreding is verbeterd (hogere belastbaarheid) en de controle over conusbewegingen is verbeterd (meer vermogen maar met een 'schonere' responsie).

We bevelen alkjd aan om uw Blaupunkt-luidsprekers te latent installereren door professionals Maar vaak is het installmentieproces zo eenvoudig dat de gemiddelde consument deze klus zonder problemen zich kan klaren. Wie ook de installmentieuitvoert, u moet steeds de volgende punten in acht nemen alvorens verder te gaan met de installmentie:

■ LEES DE HANDLEIDING! Ken de beperkingen met betrekking tot het product en de installation alvorens een schroevendraaier vast te nemen.
DRAAG STEEDS EEN VEILIGHEIDSBRIL - Rondvliegende deeltjes zijn alkijd gevaarlijk.
■ BESCHERM HET VOERTUIG - Ontkoppel steeds de negatieve accukabel alvorens te starten met om het even welke soort installmentie. Dit voorkomt möglichke elektrische kortsluitingen (brandgevaar).
■ HITTE - Zorg dat er voldoende afstand is:tussen de luidspekers en hete onderdelen zoals versterkers of voertuigonderdelen die na verloop van tijd opwarmen zoals slangen, stroomkabels, en onderdelen van het remsystem.
NEEM UW TIJD - Overhaast te werk gaan bij een installmentie zorgt bijna.altijd voor problemen.
■ LUISTER NIET NAAR HOGE GELUIDSNIVEAUS VOOR EEN LANGERE TIOD - Indien de luidsprekers aangesloten zijn op versterkers met een hoog vermogen, können ze permanent gehoorverlies veroorzaken bij het luisteren op een maximaal volumeniveau gedurende verscheidene uren.

Alvorens uw prachtige neue wagen uit elkaar te halen, heeft u wat basiskennis nodig met betrekking tot de installmentie, evenals een zekere handigheid met handgereedschap en elektrisch gereedschap. Door het volgen van basistips en het in acht nemen van waarschuwingen, vermijdt u möglichke schade aan het voertuig en reduceert u het brandgevaar.

■ NOGMAALS...LEES DE HANDLEIDING! Deze handleiding bevat een hoop nuttige informatatie die u anschraf hijen problemen zullen besparen.
■ BEDEK DE PLAATSEN WAAR U IN HET VOERTUIG GAAT WERKEN - Gebruik doeken of dekens om de werkzones te beschermen gegen krassen of andere beschadigingen.
ONTKOPPEL DE NEGATIEVE ACCUKABEL - Geen vonden of vuur alstublieft!
"CONTROLEER" DE INSTALLATIE - Alvorens enig gereedschap te gebruiken of onderdelen van het voertuig te verwijderen, neem vrij minuten deijd om te bekijken op welke manier u de installmentieplannen wilt uitvoeren (controllerer bijoorbeeld of er genoeg plaats is in een bepaald deel van de auto Alvorens het hele interieur uit de auto te halen).
"CONTROLEER" HET VOERTUIG - Alvorens gaten te boren of te snijden in om het even welk oppervlak, zorg ervoor dat er zich geen brandstofleidingen of hydraulische leidingen bevinden anschter die oppervlakten. Verzeker u er eveneens van dat er zich geen kabelschyter of in de nabijheid van het gewenste montagevlak bevinden (vergeet Niet dat schroeven dikwijls 2 tot 5 cm anschter het montagevlak konnen uitsteken).
■ ZORG EERVoor DAT ER GENOEG RUIMTE IS - Alvorens te snijden of te boren, zorg ervoor dat de luidspreker perfect past in de gewenste positie. Controller er genoeg vrije ruimte is rond de torsiestaven achteraan of rond andere structurele elementen.
■ ELKE AUTO WORDT OP EEN ANDERE MANIER GEASSEMBLEERD - Elke autopfabrikant gebruikt andere assemblagetechnieken. Zorg ervoor dat u goed oplet bij het verwijderen/wijzigen van de bekledingsplaten of de montagevlakken,ondat deze vaak uneke schroeven of drukknopen gebruiken die moeilijk te verrangen zijn wanner zerverloren of kapot gaan.
■ WEES VOORZICHTIG BIJ HET LEGGEN VAN KABELS - Zorg ervoor dat bij deplaatsing van audiokabels de RCA- en luidsprekerkabels weggeleid worden van de elektrische stroomkabels van zowel de audioversterkers als het voertuig. Dit zal nicht alleen voorkomen dat er geluiden in het audiosysteme binnendringen, maar ook dat de bedrading van het voertuig zich beschadigd worden.
■ WEES VOORZICTIG MET ALLE VERBINDINGEN - Zorg ervoor dat bij het maken van verbindingen, elke verbinding schoongemaakt en goed beveiligd is. Let op alle polariteitmarkeringen om goede eindprestaties te verzekeren.
WAARSCHUWING - BRANDSTOFTANKS EN -LEIDEN IN ZICH IN VELE AUTO'S NU DIRECT ONDER HET ACHTERSTE GEDEELTE - CONTROLEER OF ER VOLDOENDE RUIMTE IS ALVORENS NOG MAAR EEN DERGELIJKE MONTAGELOCATIE TE OVERWEGEN!

Bij het verrangen van fabrieksliquidspeakers is eenvoudig handgereedschap voor de installmentie meestal voldoende. Als u geen gebruik maakt van de standardplaats voor montage of als u een andere geschikte montageplaats wilt gebruiken, dan heeft u elektrisch boor- en zaaggereedschap nodig dat geschikt is voor plastic en metaal. Onderstaand vindt u een opsomming van het benodigde startgereedschap:

Meetlint enmeetlat
■ Markeeperen en drevel
Kruiskopschroeverbendraaiers en gewone schroeverbendraaiers (klein en middelgroot)
Nylon draadbinders
- Standaard (kabel)tangetjes
Licht gereedschap voor het verwijdersen van deurbekleding
■ Blikschaar of snijgereedschap voor het snijden van dun en halfdik metaaal
- Draadknippers, draadstrippers, elektriciteitstape, hoekbevestigingen en de juiste contactklemmen
■ Boormachine met boortjes in de juiste maten (1/8", 3/16"en 1/4"om mee te beginnen)
Decoupeerzaag

Richtlijnen VoOR INSTALLATIE

We raden u ten sterkste aan om uw Blaupunkt-subwooers door professionals te lately installereren. Indien u kiest om het systeme zelf te installereren, let dan goed op de volgende belangrijke informatatie:

■ Alvorens in te bekleding of in het metaal te beginnen snijden, zorg ervoor dat na de uiteindelijke installmentie genoeg ruimte is rond de bewegende delen, oorspronkelijke kabels, draden en slangen.
Zorg ervoor dat er genoeg speling is wat betreft de bedrading om te voorkomen dat er aan draden moet worden getrokken of dat draden要去en worden losgemaakt bij een eventuele onderhoudsbeurt.
■ Bind alle losse draden vast met een nylon trekbandje om ervoor te zorgen dat ze nicht in contact komen met bewegende delen of kortsluiting veroorzaken door het afslijten ervan na verloop van tijd.
Monteer nooit luidsprekers in de welkasten van het voertuig of opplaatsen die in contact konnenkommen met vocht of opspattend water.
■ Controller de juiste polariteit van de luidsprekers. De positieve pool is gemarkeerd met een (+) symbol of met een roodkleurig punt. Bij lage frequencies zullen woofers uit fase elkaar akoestisch "annuleren" met een zwakke bass-output als resultaat.
Hoewel de onderdelen die in Blaupunkt-luidsprekers gebruikt worden méér dan voldoen aan de meeste standaarden inzake productiekwaliteit, können de luidspreker-frames verwrongen raken door een verkeerde installmentie op een oneffen oppervlak. Dit kan gebeuren wanner het oppervlak zeer gestoffeerd of bekleed is en wanner de schroeven ongelijkmatig of te ver zichn vastgedraaid. Dit kan een beschadigde spreekspoel tot gevolg hebben doordat ze Niet longer gecentreerd meer+zijn.
■ Wanner u meer dan een luidspreker per versterkerkanaal installeert, zorg er dan voor dat de gecombineerde impedantiewaarde de versterker Niet beschadigt, indien deze waarde zich onder het aanbevolen minimum bevindt (de meeste versterkers zullen na verloop van vrij de raken en möglichef afslaan bij een waarde onder 2 ohm).
■ De grootte van de luidsprekerdraad要去 genoeg bijn om het volledige vermogen van de versterker te dragen (16 gauge of hoger volstaat in zowat 90% van alle audiosystemen in de veronderstelling dat het gaat om een versterker van een vermogen onder 100 watt en over kabels met een lenghte van minder dan 6 meter [20 voet]).
■ De luidsprekerdraden moet elektrisch en fysiek geisoleerd zijn van het voertuig en worden weggeleid van om het even welke oorspronkelijke bedrading die elektrische stroom geleidt of geluiden veroorzaakt (bijvoorbeeld, ABS-remsysteme en signalen van de motorcomputer)

LAATSTE SYSTEEMTEST & PROBLEMEN

Eenmaal het systeem geinstalleerd is, zet het complete audiosystem aan met de hoofdschakelaar en voer het volume TRAAG op. Selecteer muziek waar bij alle frequencies aan bod komen. Indien u hierbij problemen ondervindt, corrigeer dan onmiddelijk om te vermiiden dat de luidspreker, de versterker en het voertuig schade worden toegebracht.

GEEN of ZEER WEINIG GELUID

Controller of de versterkers aan staan en werkden in middenpositie. Controller met eenkleine testversterker of er spreke is van RCA-signalen. Controller of de elektriciteits-, aarde- en RCA-bekabeling maar alle kanalen klopt. Controller of het voltage maar de versterkers juist is (in de meeste auto's 12 tot 14 volt). Sluit een andere externe luidspreker aan op de versterker om te kijken of waar wel geluid uit komt. Vervang de versterker.

VERSTERKER AAN/UIT-KNOP KNIPPERT OF ER IS VEEL STORING

Controller of het voltage maar de versterkers juist is (in de meeste auto's 12 tot 14 volt). Controller of de impedantie van de luidsprekers 2 ohm of meer per kanaal is. Controller of er geen spreake is van een afgeklemde draad of een draad die ergens op de bodem van het voertuig kortsluiting maakt. Verlaag de input maar de versterker - het kan+zijn dat u de inputfase overbelast. De versterker要去 voldoende ventilatie hebben - het kan+zijn dat hij te warm worden.

PLANNING VAN HET SYSTEEM

De elementen die de grootste impact hebben op om het even welk audiosystem (thuis of in de auto), zijn de toonkwaliteit van de luidsprekers, de respectievelijke plaatsing van de luidsprekers, en het algemeen rendement (volume) van de luidsprekers. Een versterker van 4x20 watt met vier dual cone-luidsprekers zal nooit indruwkwekkende prestaties leveren. De eerste belangrijke verbetering is de toevoeging van sterke laagfrequentie-prestaties, die het audiosystem een sensatie van 'kracht' geven. Veel/Newere auto's hebben acceptabele coaxiale luidsprekers die op een acceptabele manier geplaatst zich. Door een subwoofer-luidspreker en -versterker toe te voegen worden het systeme, al heeft het een middelmatig prestatieniveau, verbazingwekkend goed in het orr liggend voor luisteraars. Installer voor een hoger prestatieniveau goede componentluidsprekers voor de midden en hoge tonen ('satellietluidsprekers') en een losse subwoofer voor de lage tonen.

UITVOERING VAN HET SYSTEEM

De configuratie van luidsprekers is een probleem dat vaak谈起komt bij de installmentie van audiosystemen in auto's. We wilennen geluidsveld vór ons creëren (zoals bij een live concert) en Niet gedeelrijk vór en gedeelrijk acheer ons. Dit vergt goede middentoon- en tweeteter-luidsprekers vooraan, die gewoonlijk in de deuren worden gemonteerd met het oog op een goede links/rechts-balans en met high-pass crossovers afgesteld opeer dan 80-1000 Hz. De Beste stereoweergave wordt verkreten als de voorste luidsprekers zo ver möglichnaar voren worden geplaatst, om een vrijwel gelijke afstand van de luisprekers tot de luisterpositie te bewerkstelligen. Voor diepe bastonen is een subwoofer nodig, maar deze bevindt zich vrijwel altijd in de kofferruimte of achterin de auto. Als de subwoofer crossover een te hoge freiorentie heeft,+kunnen mannenstemmen 'gorgelend' uit de subwoofer komen en wordt de klankruimteaar het achtergedeelte van de auto getrokken.Dit klinkt heel onnatuurlijk en is derhalve onwenselijk.

SYSTEMEN MET MEERDERE KANALEN

Het is een gebruikelijk om uw system op te waarden met versterkers van rond de 4x50 watt op de satellietkanalen met

componentluidsprekers; dit geeft akoestisch viel resultaat. De verbeteringen in akoestische links/rechts-balans en stereoweergave worden al snel duidelijk. Door een speciale subwoofer-versterker toe te voegen worden het systeme vaak als opvallend 'krachtiger' ervaren.

Teneinde een dergelijk system met meerde kanalen te realizeren,要去en network worden geinstalleelrd dat de lage frequencies wegoudt van de luidsprekers voor de middentonen. Een dergelijk 'crossover'- netwerk stuart de hogere en lagere frequenciesaar hun respectievelijke drivers. Een dergelijk crossover kan passief' zijn, met eenvoudige windingen en vermogens die de werkzame frequencies die door de respectievelijke luidsprekers worden waargenomen beperkt. Een crossover kan ook actief' zijn; er要去 dan een elektronische box voor een speciale versterker worden bevestigd, die het signal via keine signalr RCA-kabels verwerkt voordat het wordt versterkt. Over het algemeen worden actieve crossovers het meeste gebruikt voor de overgangsgebieden van de lage en middelhoge tonen, omdat zich de lage freqenties het beste filteren en kleinerSanders dan de passieve crossover.Passieve crossovers worden het meeste gebruikt in situatuwaarin ze een goede filtering in het overgangsgebied van de middelhoge en hoge tonen bieden met satteliet

middengebieden en hun tweeters. Voor passieve crossovers op deze hogere frequencies zijn alleen kleine windingen en vermogens nodig; ze waren daardoor gemakkelijk te installereren en leveren goede prestaties.

VERMOGEN VAN DE VERSTERKER

De keuze van de versterker en het vermogen is belangrijk maar Niet zo belangrijk als de luidsprekerkeuze en deplaatsing van de luidsprekers. Een evenwicht vinden:tussen het (continu) rms-vermogen van de versterker en dat van de luidspreker is belangrijk maar opgemerkt moet worden dat het leveren van te weinig vermogen aan een systeem dikwijlsmeer schade toebrengt aan de tweeters dan wanner er iets更是 dan het vereiste vermogen wordt geleverd. Indien de luidsprekers een nominaal vermogen van 50 watt rms hebben, kunt u er vaak zonder problemen versterkers van 60-80 watt rms op aansluiten. ALS dit de versterker Niet aanzet tot clipping (diepe verrorming). IMPEDANTIE is de elektrische watstand die wisselstroom ondvindt. Deze bedraagt voor de meeste autoluidsprekers 4 ohm. De belastingimpedantie mag Niet onder de door de fabrikant aanbevolen minimale impedantie van de versterker (veelal 2 ohm per kanaal) komen, want dan kan de versterker oververhit raken en soms afslaan.

GELUIDSKWALITEIT VERSUS VOLUME

Alle goed ontworpen geluidssystemen konnen een goede geluidskwaliteit leveren en toch luid weergeven. Boven ongeveer 120 dB (decibels) worden het geluid Niet als veel luider waargenomen, waar dat het menselijk oor zich nicht lineair gedraagt. Een systeem met vier luidsprekers waar bij het rendement van elke luidspreker 90 dB (1 watt/1 meter) bedraagt, za vaak om en nabij de 100-115 dB halen wonneer het worden gevoed door 100 watt per luidsprekerkanaal. (Hoewel hierover veel uiteenlopende(APenmenen bestaan, is dit geluidsniveau voor de meeste menseneer dan hoog genoeg; als het orr uren achtereen aan dit niveau wordt blootgesteld kan dat gemakkelijk tot gehoorverlies leiden.)

TYPEN SUBWOOFERBOXEN

In de wereld van de auto-audio zijn er vrij soorten subwooferboxen die veel worden gebruikt: Infinite Baffle, Afgesloten box, Geventileerde box, Enkelvoudig geventileerde bandpass en Tweevoudig geventileerde bandpass. Geen enkel ontwerp is superieur; ze hebben allemaal hun eigcn compromissen in prestaties, belasthaarheid en complexiteit van ontwerp/bouw. U zult een keuze moeten make n op basis van uw eigcn luistergewoonten en eisen.

Omdat uw Blaupunkt subwoofer 'multi-box'-ontwerpkenmerken heeft, presteert hij uitzonderlijk goed in ALLE installations. Hij is vanwege+zijn beschieren Qts-waardenECHTER geoptimaliseerd voor afgesloten, geventileerde en enkelvoudig geventileerde bandpass-configurations. Onderstaand volgt een overzicht van deze vijf populaire boxer. Maar bovenal noemen we hun respectievelijke voor- en nadelen, zatat u een gefundeerde keuze kunt makn voor de box die voor u het Beste is.

INFINITE BAFFLE is gewoon een woofer die in de hoedenplank van de auto worden gemonteerd en die de kofferbak als box gebruikt. Voorden: eenvoudige installmente en voldoende prestaties. Nadelen: matige geluidsdrukniveauaus en lage belastbaarheid.

AFGESLOTEN BOX bildet een van de Beste compromissen:tussen prestaties en belastbaarheid.Voordelen:eenvoudige boxconstructie,hoge belastbaarheid,uitstekende overgangsresponsie en vloeijeende lage freiorentie roll-off.Nadelen: gemiddelde tot groe boxafmetingen,matige geluidsdrukniveaua.

VENTED BOX (ofwel 'Ported box' of 'Bas reflex' is een afgesloten box met.daarin een specifiek afgestelde buis. Vergeleken met de afgesloten box heeft deze更是 lage frequentierresponse. Voordelen: lage aflsuierfrequentie, weinig geluidsvervorming in de fonctionereende pass-band,uitstekend rendement, goede overgangsresponsie, redelijk belasthaarheid (in de pass-band) enkleine boxafmetingen. Nadelen: complex ontwerp en beperkte belasthaarheid op zeer lage frequencies bij hard rijden (onder de poort tuning frequente).

ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS (ofwel 4e generatie band-pass) is een van de Beste ontwerpen voor de auto. Het is wat betreft prestaties en betrouwbaarheid in wezen een compromisussen een afgesloten box en een geventileerde box. Voorden:kleine boxinhoud, betere lage frequentieprestaties, kan gebruikt worden met verzier krachtige versterkers. Nadelen:iets minder rendement vergeleken met een geventileerde box en ontwerp en constructie zijn complexer.

TWEEVOIDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS (ofwel 6e generatie band-pass) worden in auto's helaas vaak gebruikt als een 'akoestische misthoorn'; veel hoge SPL, maar marginale tonale kwaliteit als de box Niet heel precies geconstruereeid is. Voorden: enorme SPL'suit ZEERkleine boxen. Nadelen: ZEER complexe constructie en gevoelig voor te ver uitslaan van conus bij frequencies buiten het besturingsbereik, als er geen elektrisch filter van zeer goede kwaliteit worden gebruikt.

ACTIEVE EN PASSIEVE ELEKTRISCHE CONFIGURATIES

Op een bepaald moment要去 de subwoofer-luidspreker worden verbonden met een audio-versterker, of dit nu een speciale basversterker is of de versterker die in de radio is ingebouwd. Uiteraard geeft de speciale externe versterker de Beste prestaties, omdat deze normal gesproken更是 vermogen heegt (bijvoorbeeld 100 watt amp versus 20 watt van de radio). Om teleurstellende prestaties te voorkomen adviseren we krachtige versterkers, zo möglichk met een rms-verbogen boven de 50 watt. Dit is GEEN minimumwaarde; het is gewoon een punt van waar af je de substantiete verbeteringen in geluidskwaliteit van een goed subwoofer/versterker-systemeECH begint te voelen.

Nu we tot de conclusie zich gekomen dat een externe speciale subwoofer-versterker een vereiste is voor optimale prestaties, moeten we het signaal zodenig verwerken dat de audiosignalen beperkt blijven tot de lage frequencies. Dit gebeurt via een crossover, die 'actief' of 'passief' kan zich. Zoals erder in deze handleiding al is aangegeven heeft het actieve systeme de voorkeur, vanwege zich geringe afmetingen en betere freiquentiecontouren. Maar het要去 wel voor de versterker worden geplaatst en de signalen via de RCA-kabels verwerken. Bij de meeste installations vormt dit geen probleem.

Het passieve systeme ismeer een proces van brute kracht' waarvoord grote inductoren en capacitatoren nodig zijn,maar dit is vaak een 'goedkope en onzuivere' manier om snel basresponsie in de auto te krijgen zonder de geluidsproblemen die soms in verband worden gebracht met actieve crossovers. Het heeft更是 voordelen als u het wilt gebruiken in combinatie met een stereo high-pass/brug-subwoofer modus,meestal met een versterker met twee kanalen.Dergelijke configuraties worden in de handleidingen van de meeste versterkers getoond. Onderstaand volgt een simpele uitleg over het aansluiten van een dergelijkke passieve installmentie.

ACTIEF CROSSOVER-SYSTEEM

Actieve crossover

PASSIEF CROSSOVER-SYSTEEM

Passief crossover

Crossover frequenta (Hz)	Inductor waarde (L) (mH)
80	8.0
100	6.4
150	4.2
200	3.2

Crossover frequently (Hz)	Inductor waarde (L) (mH)	Capacitator waarde (C) (uF)
80	11.5	350
100	9.0	280
150	6.0	180
200	4.5	140

BEREKENINGEN OPPERVLAKTE EN INHOUD

Hoewel boxen gegenwoordig vaak kant-en-klaar hunnen worden aangeschäft, is het ook leuk, akoestisch bevredigend en voor heel auto's zelfs nodig, om je eigen boxen te bouwen. Om dergelijkke boxen te kunnen bouwen MOET er sprake zich van een basisbegrip van een aantal rekenkundige principes, anders zult u enorm veel tijd en geld verspillen aan fouten in het ontwerp en de montage van de boxen.

De afmetingen van oppervlakten en openingen worden in inches berekend (in). Dergelijkereberekeningen,zijn afhankelijk van hoogte en breedtewaarden en bij cirkels van diameters.

rechthoekige wand of oppervlakte

driehoekige wand of oppervlakte

BEREKENINGEN OPPERVLAKTE

Cirkel of gat	Gebied = 0.79 x d x d
Rechthoekige wand of oppervlakte	Gebied= h x w
Driehoekige wand of oppervlakte	Gebied = 0.5 x h x w

De inhoud van montagemodellen wordt gemeten in kubieke inches (in). Dergelijkberekeningen een afhankelijk van hoogte-, bredte- en dieptewaarden voor rechtsboekige vormen en van diameter en hoogte voor buisvormen.

INHOU
buisvorm

rechthoekige vorm

driehoekige/randomvorm

conusvorm

BEREKENINGEN INHOUD

Cylinder (poortbuis)	Inhoud = 0.79 x d x d x h
Rechthoekige box	Inhoud = h x w x d
Driehoekige box	Inhoud = 0.5 x h x w x d
Conusvorm	Inhoud = 0.26 x d x d x h

CONVERSIES OPPERVLAKTE EN INHOUD

Technische gegevens voor luidsprekers worden vaak in het Engels gegeven evenals metrische eenheidswaarden (bijvoorbeeld inches en meters). Ook要去 we bij het berekenen van afmetingen vaak overschakenussen afmetingseenheden (bijvoorbeeld kubieke inches en kubieke centimeters). Om gemakkelijk heb en weer te kennenschaken+tussen twee formaten,(Int understaande conversietabel gebruiken.

CONVERSIES INHOUD EN OPPERVLAKTE

OM HET GETAL OM TE REKENEN VAN:	VERMENIGVULDIGT U HET GETAL MET:	OM EEN NIEUWE WaarDE TE KRIJGEN IN:
Inches	0.0254	Meters
Meters	39.37	Inches
Vierkante inches	0.007	Vierkante 'feet'
Vierkante 'feet'	144	Vierkante inches
Kubieke inches	0.00058	Kubieke 'feet'
Kubieke 'feet'	1728	Kubieke inches
Liter	0.035	Kubieke 'feet'
Kubieke 'feet'	28.3	Liter

Deze informatatie vomt SLECHTS een uitgangspunt voor de constructie van boxen. Hoewel once woofers goed werken bij allerlei inhoudsmaten, proberen veel mensen boxen te bouwen die te groot zich, waar dat ze denken dat ze met boxen van dergelijkke monsterlijke afmetingen betere basresponsie zullen krijgen. Dit is akoestisch gezien NIET juist en u moet goed op de aanbevolen inhoudsmaten en voorspelde prestaties letten als u besluiten neemt over uw boxen. Een fouit die vaker voorkomt is een groe woofer in een extreemkleine box te proppen, zatat er vrijwel geen lage frequentiereresponsie is, als gevolg van het verstikkende effect van de te kleine box.

Om u te helpen begrijpen hoe groot een kubieke 'foot' werkelijk is bieden we u onderstaande tekeningen en tabellen, met een aantal gebruikelijke verhoudingen voor hoogte, breedte en diepte. Dit zich hebelaal geen 'magische' afmetingen of verhoudingen. Het zich gewoon populaire maten die in de meeste auto's passen en die goede prestaties leveren.

Alle afmetingen zijn buitenmaten en zich berekend inclusief compensaties voor de dikte van de wand van de box,uitgaande van hout dat 3/4" dik is. Verder is iedere inhoud afgestemd op verplaatsingen van luchtvolumes bij een woofer (gemiddeld 0,15 kub.ft. bij een 10/12 woofer) en een middenmaat poort (3" diameter x 7" lengte). Let u goed op hetgeringe effect dat verschillen in boxafmetingen hebben op de uiteindelijkke geluidskwaliteit: afwijkingen in de binnenmaat van luidsprekerboxen van +/- 5% van de ideale afmetingen zijn zelden waardeembaar. Verder zich objcten binnen in deboxen zoals verplaatsers voor poortvolume en kruisbeugels meestal overbodig,uit gezonderd in dekleinste boxen.

EENVoudige RECHTHOEKIGE BOX (buitenmaten in inches)
Nominate inhoud binnenkant (kub.ft.)	Hoopte (h)	Breedte (w)	Diepte (d)
0.5	14	15	8
1.0	14	16	12
1.5	16	20	12
2.0	16	26	12
3.0	18	33	12
4.0	18	36	14

EENVOUDIGE WEDGE BOX (buitenmaten in inches)
Nominate inhoud binnenkant (kub.ft.)	Hoopte (h)	Breedte (w)	Diepte (d1)	Diepte (d2)
0.5	14	15	6.5	9.5
1.0	14	16	10.5	13.5
1.5	16	20	10.5	13.5
2.0	16	26	10.5	13.5
3.0	18	33	10.5	13.5
4.0	18	36	12.5	15.5

Voordat u begint met het uiteindelijke ontwerpen, zagen en monteren van de box, dient u op de hoogte te zichn van een aantal basisgeevens met betrekking tot de constructie van boxen. Deze geevens hebben betrekking op de akoestiek, op de constructie en sommige informatatie zorgt voor een langere levensduur van het product voor de luisteraar.

■ Een 'infinite baffle' is niets anders dan een stuk hout waarmee de woofer op de hoedenplank van een auto worden bevestigd. Als u voor een dergelijkte installmentie kiest (die doorgaans voor minder goede resultaten zorgt)要去 u, voor een goede basresponsie, veel zorg besteden aan het afdachten van alle openingsen die lucht doorlaten maar dechterbank.
■ Wigvormige boxen worden gezormd door een driehoekige box die worden toeveogd aan een rechthoekige box.
Tel de volumes van deze twee boxen bij elkaar op en u hebft het totaal van een wigvormige box.
Bij het maken van de berekeningen moet u ervoor zorgen dat u de volumes voor de binnenkast van de box aanpast op poortvolumes en volumes voor wooferverplaatsing.
■ U dient alle berekeningen te make n alvorens u het hout gaat zagen. Als de uiteindelijke box tot +5% van de optimale waarden afwijk, maak u dan geen zorgen; dit verschil is zelden waarneembaar! Dit is uitermate belangrijk, odomat kant-enklare boxen vaak heel goed functioneren, ook als ze enigszins afwijkten. Ook als u de compensatie van volumeverplaatsing van woofer en poortbuis vergeet, ist dit zelden of nooit te horen.
Zeer lage freuenty trekken zhi nets aan van de vorm van de box. Met dergelijke golfengten zin vrijwel alle redelijke vormen of lengtes moelijk, hoewel u ernstig afwijkende vormen toch dient te vermijden, om ervoor te zorgen dat de box gemakkelijk gezaagd en geljmd kan worden.
- Spanplaat, MDF of hoogwaardig bergentriplex voor goede materialen om boxen te bouwen (met een dikte van 14-25 mm). Massieve houten platen要去enjuist worden vermeden, omdat ze in een auto na verloop vanijd kannen gaan splijten of krom trekken.
■ Alle naden in de box要去en worden gelijmd, geschroefd en verrolgens geplamuurd, om te voorkomen dat er na verloop vanijd kieren en luchtlekkenussen de panelen ontstaan.
Het kuislings verstevigen van panelen is bij groe boxen belangrijk om te voorkomen dat de panelen zelf geluid gaanuitstralen.
- Ongeveer 50% van de binnenwanden要去en bedekt met akoestisch dampend materiaal (zoals fiberglas vulmaterialia, dat 2-4 inch dik is). Dit helpt hoge frequentieresonantie voorkomen en vergroot het volume van de boxen met ongeveer 10- 15% , zoals bij woofers ook het geval is.
Het bespuiten van de binnenwanden van de box met een dampend materiaal, zoals een onderlaag voor auto's op teerbasis, is een van de Beste manieren om de resonantie van de wanden te dampen.
■ Als de box kaar is, moet de woofer op een later moment, als er om welke reden dan ook schade is ontstaan, nog wel kennen worden gerepareerd.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om 5-wegs-koppelingen voor elektrische verbindingen op de box te monteren. Het is dan gemakkelijker om de box uit het voertuig te verwijderen voor onderhoud of bescherming gegen diefstal.
■ Gebruik, waar maybeijk, de grootste diameter poortbuizen om geluid van de wind te vermiiden. PVC afvoerijpen zijn goedkoop en meestal verwrijgbaar in diameters van 3, 4 en 5 inch. Met alleboogverbindingen van PVC kunt u binnen de box bochten make; de gemiddelde diameter ligt dan langs de middellijn van de buis.
Probeer altijd actieve (elektronische) crossovers te gebruiken. Tegenwoordig hebben de meeste elektrische ampsDEXE ingebouwd. De montageafstand van de zijkant van de woofer maar de poort moet, zo möglichk, minder dan 12 inch** bedragen. Wat eenvoudige gestentileerde boxen betreft, u kunt GEEN lagere freiqtieneresponsie bereiken door eenvoudig de poorttuning-frequentie lager af te stellen dan de aanbevolen freiuentie. Hierdoor wordt de box te veel gedempt; dit resulteert in een dof geluid van de box.

Voordat u alles aan elkaar lijmt en schroeft, kutu de panelen even provisorisch aan elkaar spijkeren om te kijken of de box in de auto past. Zorg er verder voor dat de woofer-magneet aan dechterwand genoeg ruimte heeft. Er zich nog heel veel andere dingen waar u aan要去 denken als u subwoofer-boxen ontwerpt en bouwt, maar dit zich er teveel om hier op te noemen. Diegenen die hierin geinteresseerd+zijn, verwijzen weaar de aanbevolen publicaties die verband honden met dit onderwerp.

EXTRA REFERENTIES

Onderstaand volgt een lijst van aanbevolen Engelstalige publicaties voor diegenen die geinteresseerd zich in luidsprekers, akoestiek en audio in het algemeen. Bij elk van deze titels worden een kort (subjectief) commentaar gegeven.

DESIGNING, BUILDING AND TESTING YOUR OWN SPEAKER SYSTEM, David Weems, copyright 1984, TAB Books # 1964, Blue Ridge Summit, PA 17294. (Dit is een uittstkende inleiding over het ontwerpen van luidsprekers voor in huis, maar hij kan ook voor de auto worden gebruikt, waar dat veil principes hetzelfde�.)
■ LOUDSPEAKER DESIGN COOKBOOK, Vance Dickason, copyright 1991-2002, gedistribuèerd door Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH 03458, VS. (Een aanzijlijke stap verder vergeleken met Weems, handelt over complexe wooferboxen en crossover-ontwerpen. Een uitstekend naslagwerk dat doorijdereen gebruikt kan worden.) ISBN: 1-882580-33-8.
■ BLAUBOX WOOFER BOX DESIGN COMPUTER PROGRAM, Thomas Breithaupt, Blaupunkt div. Robert Bosch Corporation, 2800 S. 25th Avenue, Broadview, IL 60155, VS. (Dit is een gemakkelijk computerprogramma dat gebruikt kan worden om de freiqtierresponsie van een subwoofer in 10 verschillende omhulsels te voorspellen, met configuraties voor afgesloten, geventileerde en bandpass-systemen. Ook de basisontwerpen voor passieve cross-overs worden behandeld. Het kan Gratis worden gedownload van de Blaupunkt website op: http://www.blaupunkt.com.)
■ TESTING LOUDSPEAKERS, Joseph d'Appolito, copyright 1998, gedistribuèerd door Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH 03458, VS. (Uitstekend technisch naslagwerk over het meten van luidsprekers - NIET voor watjes!) ISBN: 1-882580-17-6.

PARAMETER VALUE

Voor unsere producten die binnen de Europese Unie zich gekocht, bieden wij een fabrieksgarantie. U=kunt de garantievoorwaarden oproepen op www.blaupunkt.de of direct opvragen bij: Blaupunkt GmbH, Hotline CM/PSS 6, Robert Bosch Str. 200, D-31139 Hildesheim

For produit kopta inom Europeiska unionen ger vi en tillverkargaranti. Villkoren for vart garantiatagande publiceras paa www.blaupunkt.deoch kan bestallas pa foljande adress. Blaupunkt GmbH, Hotline CM/PSS 6, Robert Bosch Str.200, D-31139Hildesheim,Tyskland