TSW 250 - Högtalare BLAUPUNKT - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING TSW 250 BLAUPUNKT

Blaupunkthögtalarens egenskaper 58
Sakerhetsrisker och installationsvarningar 59
Installationsverktyg och riktlinjer 60
Riktlinjer for systemkonstruktion 61
Typer av subwooferlador 62
Aktiva och passiva elektriska konfigurationer 63
Grundläggande mathematik für lādkonstruktion 64
Modellädor 65
Slutig lddkonstruktion for subwoofer 66
Ytterligare hänvisningsinformation 66
Tekniska specificationer 76-79
Blaupunkts tekiska support 80
Information om begränsad garanti 80-81

INHOUDSOPGAVE

Grattis! Du ar nu agare till en utomordentlig hegtalare fran audioentusiasterna vid Blaupunkt. Vara konstruktorer har lagt ner mycket tid på att forfina vara subwooers for att presentera ett fantastiskt ljud for konsumten till ett overkomligt pris. Men vi har nu utvecklat hegtalarkonstruktionen med ett nytt TPC-konmaterial och de aggressiva TPB-korgarna.

Vi erbjuder dig inte bara en utmärkt produit,utan ocksä en instruktionsbok som stöd. Denna instruktionsbok kan användas som läroguide tack vare dess korta men informativa forklaringar om högtalare och laddesign och referenser till ytterligare läsning och datormaterial som finns tillgangligt idag. Vi ar ocksä mycket angelägna om att slutkonsumenten anvander riktiga installationsmetoder for att få bösta möjiga ljudatergivning frän sina nya högtalare. VIKTIGAST ár sakerhetsriskerna och installationsforfarandet. Eftersom vara Blaupunkt-Äterforsälare har verktyg och erfarenhet for en optimizerad och saker installation,rekommenderar vi alltid att de utfor den slutlga fordonsintegrationen. Men om du valjert att installera dessaprodukter själv, var dà ∀nlig att ta dig tid att lasaenna instruktionsbok helt och folja alla sakerhetsforeskrifter.

NYCKELFUNKTIONER

Det hargangpangpavisats att anmärkningsvart hoga prestanda for audiosystemet kan uppnas med lagom prissatta komponenter. Vara subwoofrar har konstruerats for HOGA EFFEKTHANTERINGSNIVAAER, HOGALJUDEFFEKNIVAAER, och FLEXIBLA INSTALLATIONSVAL.

Fokus for våra nya subwoofrar ar det TPC-konmaterialiet som erbjuder lättare massa jämfort med gamla papperskoner men utan de sladdriga egenskaper papper har. Detta ger en mycket "tätare" basresponsutan distortioner som ofter forekommer vid höga avlyssningsnivær. Nedan finns ett bra sammandrag som jämfor gamla koner med den nga technologin. Vi presenterar ochsä den otroliga TPB-korgteknologin.

TPB-TRANSPARENT POLYCARBONATE BASKET = TRANSPARENT LADAI KARBONATPLAST

• AKUSTISKT INAKTV: Till skillnad frán metallástor skapar inte TPB-lástor extra ljud

via sympatetisk vibration med konen. De behöver inte heller ljuddampande belagg for att reducerainneboende vibrationer som annars ar vanliga hos metalläedor.

VATTENBESTÄNDIGHET: I karonatplatsládör ár även magnetstrukturén inkapslad sà att hötgalarna till sin natur ár vattenbeständiga. De kan därigenom användas utomhus ull vid marina tillampningar.
- INSTALLATIONSVÄNLIGHT: TPB-lådorna ar mycket lätta att installeratack vare att du lätt can borra ytterligare monteringshal i dem. Ommonteringsspanelen ar lätt böjd eller bucklig ser plastkanten till att en bra främre/bakre lufttatning erhälls.
- SE IGENOM: Med TPB-lástor kan du se en hógtalares inre arbete som aldrig forr. Lagg till lite bakgrundsbelysning och du fár en forbluffande effekt.

TPC - TRANSPARENT POLYMER CONE = TRANSPARENT POLYMERKONA

• LÄTT VIKT: De inbyggda TPC-plastkonerna År lättä och mekaniskt stabila vilket gör att högtalarna kan avge högre ljud med minde ström än vanlga pappers- eller

polykoner.

• AKUSTISKT INAKTIV: TPC-konerna forflyttar luften sä linjärt som möjigt. Det ger att 'direkt' ljud utan tillagg av 'nyanser' av originalinspelningen.
• ELASTISK NATUR: Form och tjocklek på TPC-konerna År strängt kontrollerat i tillverkningsprocessen. Därfor garanteras extra ljudnoggrannhet frän högtalare till högtalare och ljudnoggrannheter bibehålls违法犯罪
• SE IGENOM: Med TPC-konerna kan du se vad som händer i högtalaren. Med enkel bakgrundsbelysning blir de visuella effekterna av TPC-konerna som rör sig i takt med musiken mycket fängslande.

Forutom TPC-konerna har vi expansionen av vart utvidgade polprogram. Subwooferns forlangda polstycke har forlängts med ett par millimeter, men prestationsresultaten ar betydande. De icken-lineara falten runt ljudspolens gap har reducerats i hog grad och pa sa satt forbättrat varmeavgivning (hore effekthantering) och okat konrorelsekontrollen (hore effekt men med "renare" respons).

Förlängd polkonstruktion ("EXP")

• Okad konrörelse für högre "rena" ljudtrycksinivær
• Mer symmetriskt magnetiskt arbetsfält für lagre distortion
  Bättre värmeavgivning ger högre effekthanteringskapacitet

• Begransad lineär konrörelse (högnivádistortion på lagre volymnivaer)
• Ojämn magnetfältsdistribution genom hela konrörelsen (vanlig distortion)
• Genomsnittlig värmeavgivning (därfor endast genomsnittlig effekthantering)

Vi rekommender ar alltid att Blaupunkt-högtalare installeras av en yrkeskunnig installerör men installationen Å røtøs enkel att de flesta personer klarar av den utan större problem. Oavsett vem som utfor installationen bör du lasaigenom följande punkter fore installationen:

LÄS MANUALEN! Förstå begränsningarna for produiten och installationen innan du lyfter skruvmejseln.
BÄR SKYDDSGLASÖGON HELA TIDEN - Kringflygande skräp ar alltid farligt.
■ SKYDDA FORDONET - Koppla alltid bort kabeln till batteriets minuspol innan du pabörjar{nagon typ av installationsarbete. Det forhindrar en eventuell starkströmskortslutning(brandrisk).
Värme - Hall alla högtalare borta frän heta komponenter som t.ex. Förstärkare eller bildelar som blir varma after en tid som t.ex. slangar, starkströmskablar och delar av bromssystemet.
TA GOD TID PÄ DIG - Att hastaigenom en installation slutar năstan alltid med problem.
■ LYSSNA INTE MED HÖGA LJUDNIVÄER UNDER EN LÄNGRE TID - Om dessa högtalare ar anslutna till högeffektsförstärkare kan din hörsel försämras permanent om du lyssnar med maximal volym under flera timmar.

INSTALLATIONSVARNINGARI!

Innan du börjar demontera din fina nya bil bör du ha grundläggande installationskunskap och kunna hantera vanliga hand- och maskinverktyg. Genom att följa sādana grundläggande installationstips och -varningar undviker du att skada fordonet och även forhindrar eventuell brand.

• ATER IGEN...LAS MANUALEN! Ienna manual finns massor av hjälpsam information som sparar tid och forhindrar problem senare.
  TACK FORDONETS ARBETSYTOR - Anvands skyddsholjen aller filtar for att skydda arbetsyor fran repor eller slag.
  ■ KOPPLA BORT (-) KABELN PÅ BATTERIET - Inga gnistor eller eldslågor Tack!
  "GRANSKA" INSTALLATIONEN - Innan du börjar anecdà nagra verktyg eller flytta på bildelar, avsatt fem minutes och gåigenom installationsplanen (t.ex. verifiera att delar passar in i de olika områdena i bilen innan du river ut inredningen).
  "GRANSKA" FORDONET - Innan du borrar hål erller skär i nagot material ske du se till att det inte finns nagra bransle-ller hydraulledninger bakom materiaielet. Se även till att det inte gär nagra ledninger direkt bakom ellr i narheten av önskat monteringsområde (kom ihåg att skruvar kan ofta sticka ut 3-5 cm bakom monteringsytan).
  SÄKERSTÄLL KORREKT INPASSNING - Se till att högtalaren rent fysikt passar in på önskad plats innan du böjr skära eller borra. Kontrollera fritt utrymme rund fjadringsanordningen vid hatthyllan eller andra bärandekomponenter.
  ■ BILAR MONTERAS OLIKA - Biltillverkare har olika monteringsförfaranden. Var fösiktig dà du tar bort/modifierar paneler och monteringsytor aftersom de ofta monteras med specialskruvar eller snabbästen som ar svåra att ersätta om de försvinner eller går sönder.
  ■ VAR FÖRSIKTIG VID KABELDRAGNING - När du drar ljudkablar skä du, om möjlg, se till att RCA- och högtalarkablar intekommen i narheten av starkströmskablar for ludforstärkare och bilsystemskablar. På sä satt undviker man att brus kryper in i ljudsystemet och forhindrar eventuell skada på befintligt kablage i bilen.
  VAR FÖRSIKTIG MED ALLA ANSLUTNINGAR - Se till att varje anslutning ar ren och ordentlich sákrad nar du koplar ihop systemet. Kontrollera alla polaritetsmärken ordentlich for att sakerställa korrekt slutresultat.
  ■ VARNING - BRÁNSLETANKAR OCH BRÁNSLEEDNINGAR ÅR NUMERA PLACERADE DIREKT UNDER HATTHYLLAN I MÁNGA BILAR - KONTROLLERA ATT DET FINNS TILLRACKLIGHT MED FRITT UTRYMME INNAN DU ENS FUNDERAR PÅ ATT MONtera PÅ ETT SÄDANT STÄLLET!

För de flesta installationer ar enkla verktyg tillräckliga, om du ska byta ut de fabriksmonterade högtalarna. Om de fabriksförberedda platserna eller andra lámpliga platser inte används, behöver du motordrivna verktyg für att borra och och skära i plast och metall. Nedan ser du en lista på verktyg du kan behöva:

Mattband och linjal
Märk Penna och körnare
Stjärnmejslar och vanliga skruvmejslar (små och mellanstora)
Nylonband for upknytning av ledninger
Tång: standard skruvstyckstyp och typ spetsång
Litet bandjärn for atta bortdorrklädsel
■ Kraftig sax eller nibblingsverktyg for att klippa i tunn eller medelgrov metall
Avbitartang, tradskalare, eltejp, kontaktpresstang och lampliga bockningspoler.
Motordriven borrmaskin med lampligt stora borr (1/8", 3/16" och 1/4" till att börja med)
Elektrisk figursåg (sticksåg)

RIKTLINJER FÖR INSTALLATION

Vi rekommendera starkt att Blaupunkt-subwoofer installeras av en yrkeskunnig installeror. Om du valjer att installerera själv bör du lasa den viktiga informationen har nedan:

Innan du kapar nagra lister erer metallbitar sca du se till att delar som sca installeras inte kommer att vara i vagen for rorliga delar, fabrikskablar, ledninger och slangar.
När du drar kablarna ske du använda tillräckligt mycket kabel sä att du inte behöver dra aller sträcka dem om service erfordras vid ett senare tillfällie.
Bunta ihop alla losa kablar med buntband sà att de inte kan fastna i rörliga delar eller kortslutas på grund av slitage som orsakats av rörelse under en langre tid.
Montera aldrig higtalare i fordonets hjulutrymme ell omraden der de kan utsattas for fukt ell sprut fran vagen.
■ Korrekt högtalpolaritet mäste beaktas. Plussidan ar markerad med en (+) symbol aller en röd punkt. Om bashögtalare inte ar i fas tar de akustiskt ut varandra vid laga frekvenser vilket resulterar i svag bas.
■ Åven om componenterna i Blaupunkt-högtalare överträffar de flesta normer für tillverkningskvalitet kan det hända att högtalarkonstruktionen Förvrängs på grund av felaktig installation på ojämna ytor.
Det kan t.ex. intraffa nár ytor ár kraftigt vadderade ell erfedsda med kladsel och skruvarna ar ojamnt ellor for mycket atdragna.Detta medfor skador pata lspolen eftersom den stots bort fran sitt mittlaget.
Vid installation av fler an en högtalare per forstarkarkanal ska du se till att det sammanlagda impedansvärdet inte understiger forstarkarens rekommenderade minivärde for Högtalarlast. De flesta forstarkare overhettas after en tid och stängs eventuellt av vid last under 2 ohm.
Högtalarkabeln bör vara dimensionerad sö att den klarar full styrka frän Förstärkaren. En diameter på 1,3 mm2 eller mer ar tillräckligt i ungefär 90% av alla ljudsystem under forutsättning att Förstärkarens effekt ar <100 watt och kabellängden ar under 6 meter.
Högtalarkablarna bör vara elektriskt och fysikt avskilda frän fordonet och de bör inte dras i narheten av fabrikskablar som bär starkström eller brus (t.e., ABS-bromssystem aller datasignaler for motorn)

När systemet ar installerat sätter du på huvudströmbrytaren till ljudsystemet och vrider SAKTA upp volymen for en valid musikkälla som täcker hela frekvensomfänget. Om problem skulle uppstä sca du omedelbart vidta Åtgårder for att Förhindra att högtalare, forstärkare och fordon skadas.

INGET LJUD ALLS eller MYCKET HÖGA LJUDNIVÅER

Bekräfta att förstkärkarna är på och ställ in reglagen på mellanläget Kontrollera att det finns signaler med RCA-nivåer med liters test Förstkäre Kontrollera att effekt, jord och RCA-kabelföring till alla kanaler är korrekt Kontrollera att det finns tillräcklig spänning für förstkarna (12-14 V i de festa fordon) Installera fristående högtalare vid förstkaren for att se om ljudkommen ut Byt ut förstkaren

STRÖMMEN TILL FÖRSTÄRKAREN SLÅR AV/PÅ eller HÖGA DISTORSIONSNIVÅER

Kontrollera att det finns tillräcklig spänning für förstkarna (12-14 V i de festa fordon) Kontrollera att högtalarens belastningsimpedans är 2 ohm aller mera per kanal Kontrollera att inte;naggon ledning kläms avEller kortslutits till jord;nagonstans på fordonet Lågre ingängsförstärkning till förstkaren - du kanske overstyr ingängssteget Förstarkaren magste ha tillräcklig ventilation - den kan blir für varm

SYSTEMPLANERING

Den största möjliga paverkan på nagot audiosystem (i hem ell er i bil) ar högtalarnas tonkvalitet, deras respektive placering och deras totala verkningsgrad (ljudstyrka). En 4x20 W forstarkare och fyra dubbelkonhögtalarekommen aldrig att producera en imponerande ljudatergivning. Den forsta storre forbättringen kommt om man tillsätter en stark lagfrekvent ljudatergivning, som ger den emotionella känslan av "styrka" till audiosystemet. Ofta har mange nya bilar acceptabla koaxialhögtalare monterade på acceptabla platser. Genom att bygga till en subwooferhögtalare och -forstarkare blir systemet forvånansvär tilltalande for de flesta lyssnare, trots mättlig ljudatergivning. För att gå till在这sta steg uppåt i ljudatergivningen måste du installerera bra componentthögtalare for mellan- och högfrekvenser ("satellithögtalare") och sedan lagga till en separat subwooferhögtalare for de laga.

SYSTEMIMPLEMENTERING

Högtalarkconfigurationer ar ett vanligt problem i billjudsinstallationer. Vi vill östadkomma ett ludfalt framfor oss (som vid en riktig konsert) jämfört med att få ljudet delvis framifrän och delvis bakifrän. Detta föreskriver bra mellanregister- och diskanthögtalare framtill, vanligtvis monterade i dorrarna for att få bra vänster-/högerbalans, med högpassfilter inställda på mer øn 80-100 Hz. Den bösta stereoåtergivningen inträffar när de främre Högtalarna har placerats så langt fram som möjlt iett fösök att östadkomma nastan samma avständ frän högtalarna till lyssnarpositionen. För djup bas kravs en subwoofer, men den placeras nastan alltid bakom oss i bagageutrymmet erler i bakre lastutrymmet. Om subwoofer-filtret ør for högt i frekvens, kan män röster lata "gurglande" i subwooferhögtalaren och drar därfor ljudområdet bakat i bilen, vilket ør mycket onaturligt och därfor inte önskvär t

FLERKANALSSYSTEM

Att ta steget upp till omkring 4x50 W på satellitkanalerna med komponenthögtalare ar ett vanligt och akustiskt lönande steg. Forbättringen i akustisk vänster-/högerbalans och stereoætergivning ar snabbt uppenbar. Genom att bygga till en subwooferforstärkare ar systemets uppfattade "styrka" ota dramatisk.

För att ästadkomma ett södant flerkanalssystem måste ett delningsfilter installeras, som häller de laga frekvenserna borta frän mellanregisterhögtalarna. Ett södant delningsfilter riktar de högre och lagre frekvenserna till sina respektive drivsteg. En södan filter kan vara "passiv" (enkla spolar och kondensatorer) som begränsar driftfrekvenserna som respektive högthalare ser. Ett filter kan också vara "aktiv", där en elektronisk låda installeras framfor en reserverad forstarkare och behandelar signalen via små signal-RCA-kablar innan den forstarks. Aktiva filter ar i allmänhet de vanligaste for låg/mellanövergangsområdet, eftersom de filterar lögfrekvenser böst och ar fysiskt mindre jämfort med den passiva motsvaritheten. Passiva filter används mest där de ger lamplig filtrering i mellan-/högfrevensövergangsområdet med satellitmellanregister och deras diskanthögtalare. Passiva filter vid dessa högre frekvenser kraver endast små spolar och kondensatorer, sä de ar lätta att installerera och de fungerar bra.

FÖRSTÄRKAREFFEKT

Val av forstarkare och forstarkareffekt ar viktigt, men iindre grad jämfört med val och placering av högtilare. Att matcha RMS-effektkapaciteten (kontinuerlig) med högtalarens ar viktigt, men det bör observeras att ett system med für låg effekt ota kan skada fler diskanthögtalare an om man ger lite mer effekt an högtalarna anger. Om högtalarna ar klassade till 50 W RMS, kan du ofta kora 60-80 W RMS-forstarkare utan bekymmer, OM forstarkarna inte overbelastas (djup distortion). IMPEDANS ar det elektriska motstandet mot væxelströmstyrka och ar typiskt 4 ohm for de festa bilhögtilare. Belastningsimpedanser bör inte falla under tillverkarens reckmenderade minimala impedans for annarskommen forstarkaren att varmas upp och kan ibland slå av (2 ohm/kanal ar vanligt).

LJUDKVALITET KONTRA LJUDSTYRKA

Alla bra konstruerade ljudsystem kan ge bra ljudkvalitet och ändà använda hög ljudvolym. Över 120 dB (decibel) uppfattas inte ljud som mycket högre beroende på det mänskliga örats icede linjäritet. Ett system med fyra högtalare med effektklassing per högtalare på 90 dB (1 W / 1 m) uppnár öfta omkring 110-115 dB om de drives av 100 W per högtalarkanal. (Även om detta ofta diskuterats, är detta en mer än tillräcklig ljudefeffektivå for de flesta människor att njuta av och kan lättorsaka hörskskada, om man utsätts for den vid sādana nivaer under langre tid.)

TYPER AV SUBWOOFER-LÄDOR

I bilaudiovarlden finns 5 typer av subwoofer-lador som vanligtvis anvands: oändlig baffel, sluten lada, portad lada, enkelpotad bandpass och dubbelportad bandpass. Ingen enstaka konstruktion ar bättre ¬n相关政策 annan, eftersom de alla kompromissar beträffande prestanda, effekthantering och komplexitet vad gäller formgivning/konstruktion. Du maste själv välja med utgangspunkt frän personlga lyssnarvanor och krav.

Eftersom den har "Multi-Box"-egenskaper fungerar din Blaupunkt subwoofer synnerligen bra i ALLA installationer, men har optimerats for slutna, portade och enkelportade bandpasskonfigurationer beroende på dess moderata Qts-varden Nedan finns ett sammandrag av dessa 5 populara lador. Viktigare ar att deras respektive fordelar och nachdeler har noterats sa att du kan gora ett intelligent val betraffande basta lada for dig.

OÄNDLIG BAFFEL är helt,enkelt en bashögtalare installerad i bakhyllan i bilen, som använder bagageutrymmet som låda. Fördelar: enkel installation och tillfredsställande prestanda;Nackdeler: endast moderata ljudtrycksnivær och dålig effekthantering.

SLUTEN LÄDA erbjuder en av de bösta kompromisserna vad gäller prestanda och effekthantering. Fördelar: enkel lådkonstruktion, hög effekthantering, utmärkt stegsvar och jämn lögfrekvensdämpning. Nackdeler: moderata till stora lador, moderat effektivitet, moderata ljudtrycksinnäer.

VENTILERAD LÄDA (alias "portad lâda" och "basreflex") År helt enkelt en sluten lâda, men med att specifikt avständ rör infört. Den förlänger lågfrekvensresponden jämfort med en sluten lâda. Fördelar: låg grändsfrekvens, låg distortion i dess arbetsbandredd, utmärkt effektivitet, bra stegsvar, moderat effekthantering (i dess bandbredd) och små lådstorlekar. Nackdelar: komplex konstruktion och begränsad effekthantering om den kör s Hart på mycket laga frekvenser (under portavstamningsfrekvens).

ENKELPORTAD BANDPASS (alias "4:e ordningens bandpass") ar en av de basta konstruktionerna for bilen. Det ar eigentlichen en "kompromise" mellan en portad och en sluten låda vad gäller prestanda och påltitliget. Fördelar: små lådvolymer, frolängda lögfrekvensprestanda och kan användas med MYCKET högeeffektiva Förstärkare. Nackdeler: lätta sänkninger i effektivitet jämfort med portad låda och ökad komplexitet vad gäller lådformgivning och -konstruktion.

DUBBELPORTAD BANDPASS (alias "6:e ordningens bandpass") används tvvärr ofter i bilar som en akustisk "mistlur" - mycket hög SPL, men marginell tonkvalitet, om lådan inte konstruerats exakt. Fördelar: fantastiska SPL från MYCKET små lådor; Nackdellar: MYCKET komplex konstruktion och känslighem for konavvikelser for frekvenser utanfor dess arbetsområde, om inte ett elektriskt filter av hög kvalitet används.

AKTIVA OCH PASSIVA ELEKTRISKA KONFIGURATIONER

Subwoofern måste vid nagot tillfalle vara elektriskt ansluten till an audioforstärkare, oavsett om det ar en basforstärkare erer om forstarkaren ar inbyggd i radion. De högsta prestandaniväerna kommt helt klart frän fristående forstärkare beroende på dess typiskh högre effekt (t.ex. 100 W forstärkare kontra 20 W frän radion). För att undvika prestande du blir missnöjd med, reckomenderar vi effektforstärkare med RMS-ljudnivaer som overstiger 50 W, om möjigt. Detta ar INTE ett minivärde; det ar helt enkelt en effektpunkt där du verkligen börjar KÄNNA de väsentliga ljud forbättringarna som erbjuds av ett bra subwoofer/forstarkarsystem.

När vi nu kommt fram till att en fristående dedicerad subwooferforstärkare behövs for optimala prestanda, mäste vi på nagot satt beholdla signalen for att begränsa audiosignalerna till endast laga frekvenser. Detta måste göras via ett "filter" som kan vara "aktiv" aller "passiv". Som nämnts tidigare ienna instruktionsbok ar det aktiva systemet att foredra beroende på dess lilla storlek och bättre frekvenskurvor. Men det måste placeras framfor Förstärkaren och beholdla signalerna via RCA-kablar. Detta ar sällan att problem i de flesta installationer.

Den passiva konstruktionen ar mera en "rå styrke"-process som kraver stora induktorer och kondensatorer, men det ar ota ett "billigt och gement" satt att få basrespons i bilen snabbt och utan brusproblem som ibland forknippas med aktiva filter. Dess större fördel ar när du vill kombinera stereo högpass/bryggad subwoofer CM med tvåkanalsforstärkare. Sādana konfigurationer visas i de flesta Förstärkares instruktionsböcker. Nedan finns ett enkelt sammandrag som visar hur man ansluter en sādan passiv installation.

AKTIVT FILTERSYSTEM

PASSIVT FILTERSYSTEM

6 dB/oktav filter

Filterfrekv. (Hz)	Induktorvärde (L) (mH)
80	8.0
100	6.4
150	4.2
200	3.2

Filterfrekv. (Hz)	Induktorvärde (L) (mH)	Kondensatorvärde (C) (uF)
80	11.5	350
100	9.0	280
150	6.0	180
200	4.5	140

GRUNDLÄGGANDE MATEMATIK FÜR LÄDKONSTRUKTION

YT-OCH VOLYMBERAKNINGAR

Fastan manga lador kan kopas fabrikstillverkade, ar det ofta roigt och akustiskt givande att bygga sin egen lada, ell er till och med en nodvendighet for att den sca passa ordentligt i manga fordon. For att bygga en sadan lada MASTE du ha grundlaggande insikter i matematiska principer for annarskommen du att slosa bort massor av tid och pengar genom de misstag du gör i laskonstruktion och sammansätting.

Ytskiktens och
öppingarnas ytor
beräknas i kvadrattum
(in2). Sādana
beräknigar beror på
höjd- och breddvarden
eller diametrar für
cirklar.

YTOR
Cirkel allerett hal

Rektangulär vagg elleryta

Triangelvaggller yta

YTBERÄKNING

Cirkel eller attål	Yta= 0.79 x d x d
Rektangulär vagg eller yta	Yta = h x w
Triangelvagg eller yta	Yta = 0.5 x h x w

Monteringsformernas
polymer mats i
kubiktum (in3). Sādana
beräknaringar beror på
höjd-, bredd- och
djupberäknaringar für
rektangulār表彰
och en diameter och
höjd for en rörform.

VOLYMER
Cylinder (portrör)

Rektangular lada

Triangular lada

Konform

VOLYMBERÄKNINGAR

Cylinder (portrör)	Volym = 0.79 x d x d x h
Rektangulär låda	Volym = h x w x d
Triangulär låda	Volym = 0.5 x h x w x d
Konform	Volym = 0.26 x d x d x h

YT- OCH VOLYMKONVERTERINGAR

Tekniska data for högtilare ges ofo med engelska och metriska varden per enchet (t.ex. tum och meter). Vid berakning av dimensioner maste vi ocksø oft a hoppa mellan storleksformat (t.ex. kubiktum och kubikfot). For att latt konvertera fram och tillbaka mellan de två formaten kan du använda omrakningerstabellen nedan

VOLYM- OCH YTKONVERTERINGAR

FÜR ATT RÄKNA OM DITT TAL FRÁN:	MULTIPLICERA DITT TAL MED:	FÜR ATT FÅ FRAM ETT NYTT VÄRDE I
Tum	0.0254	Meter
Meter	39.37	Tum
Kvadrattum	0.007	Kvadratif
Kvadratif	144	Kvadrattum
Kvadrattum	0.00058	Kubikfot
Kubikfot	1728	Kvadrattum
Liter	0.035	Kubikfot
Kubikfot	28.3	Liter

EXEMPEL PÄ BLAUPUNKTS LÄDSTORLEKAR

Denna sida ges ENDAST som "utgangspunkt" for lådkonstruktion. Åven områ bashögtalare arbetar bra i ett omfattande antal lådstorlekar, försvör mga bygga lador som är for stora, därfor att de antar att de fär bättre basrespons med sändana enorma lådstorlekar. Detta Är INTE akustiskt korrekt och du maste ta hänsyn till de rekommanderade volymerna och predikterade prestanda, när du bestämmer lådstorlek. ÅAndra sidan är att vanligt misstag att klämma in en stor bashögtalare i en extrem liten lada och i realiteten inte få nàgon lögfrekvensrespons beroende på den "tilläppta" effekten en underdimensionerad lada ger.

For att hjälpa dig Förstå hur stor en "kubikfot" verkligen År, har vi tagit fram ritningarna och tabellerna nedan med en del vanliga samband for Höjd, bredd och djup. Detta År inte nagra "magiska" storlekar eller samband på nagot sätt, utan bara populāra storlekar som passar i de flesta fordon och som fungerar bra.

Alla dimensioner anger ytterstorlekar och har beräknats med kompensation for ladvaggens tjocklek vid användning av 19 mm (3/4") trä. Varje volym har också justerats for luftvolymdelplacement for en bashögtalare (genomsnittigt 0,5 kubikfot for en 25/30 cm [10/12"] bashögtalare) och en medelstor port (7,5 cm [3"]diameter x 17,5 cm [7"]lang). Var medveten om den lilla inverkan lådstorleksvariationer har på ljudets slutkvalitet. Avsteg på +/- 5 %是从 idealet für inre storlek på högtalaråda hörns nastan aldrig. Inre foremål som portvolymdeplacement och kryssforband kan vanligen glömmas bort i alla utom de minsta lådorna.

ENKEL REKTANGULAR LÄDA (ytterdimensioner i tum)
Nominell innervolym(kubikfot)	höjd(h)	bredd(w)	depth(d)
0.5	14	15	8
1.0	14	16	12
1.5	16	20	12
2.0	16	26	12
3.0	18	33	12
4.0	18	36	14

ENKEL "KILFORMAD" LÄDA (ytterdimensioner i tum)
Nominell innervolym (kubikfot)	höjd (h)	bredd (w)	depth (d1)	depth (d2)
0.5	14	15	6.5	9.5
1.0	14	16	10.5	13.5
1.5	16	20	10.5	13.5
2.0	16	26	10.5	13.5
3.0	18	33	10.5	13.5
4.0	18	36	12.5	15.5

Du maste forsta en del grundlaggande konstruktionsfragor, innan ladan slutligt konstrueras, virket sags till och ladan monteras ihop. Dessa punkter ar akustiskt relaterade, en del ar konstruktionstips och andra ar helt enkelt till for att garantera lyssnaren en produit som haller lange.

Oändiga bafflar ar helt enkelt ett stycke tr som haller upp bashögtalaren mot hatthyll an en bil. Om du valjerenna installation (som i allmänhet fungerar dåligt) maste du vara mycket noga med att tata/dikta alla hål som ar ventilationsöppninger in till baksätet for att du skå få riktig basrespons.
■ Kilformiga lador ar helt enkelt en triangelformad lada som lagts pa en rektangular lada.
Lagg matematiskt ihop dessa tvåladers volymer och du har en kilformig ladas totala volym.
■ Set till anpassa inre lådvolymer after portpolymer och bashögtalarens deplacementvolym, nar du gör beräkningarna.
■ Alla beräkningar bör góras innan du sāgar bort virke. Om den slutiga lādan skiljer sig +/- 5 %是从 de optimala värdena sā ar det inget att oroa sig over. Dukommen nastián aldrig att hörà nàgon skillnad! Detta ar mycket viktigt eftersom fabrikstillverkade lástor oftern fungerar bra även om de inte har exakta mätt. Om du glömmer bort att kompensera für bashögtalarens och portrörens volymdeplacement, sä marker de flesta manniskor sällan detta akustiskt.
■ Mycket laga frekvenser bryr sig helt enkelt inte om ladans form. Sādana vāglängder tar med nastan alla rimliga former och langder i beräkningen, men verkligt udda former bör undvikas, sä att de latt kan skáras ut och limmas ihop.
Spanskivor, korskopplingsstativ ell kvalitetsplywood av bjork ar bra material att bygga lador av med tjocklekar pa 14-25 mm (5/8"-1"). Trapaneler i ett stycke kan faktiskt halla sig fran att splittras och bl skeva med tiden i bilmiljön.
■ Alla fogar i ladan bör limmas, skruvas fast och sedan diktas for att Förhindra panelseparering och luftlackor med tiden.
Kryssforbindning av paneler ar viktigt for stora lador for att forhindra att panelerna sjalva sander ut ljud.
■ Akustiskt dampningsmaterial (t. ex. glasfibrervadd som ar 5-10 cm (2-4") tjock) bör täcka omkring 50% av innervaggarna. Detta hjälper till att reducera högfrekvensresonanser och att öka lådvolymen, som bashögtalaren ser det, med omkring 10-15 %.
■ Att spraya lådans innerväggar med ett dampande material som t. ex. tjärbaserad underredsmassa für bilar ár bland det basta man kan góra for att hjälpa till att dampa vaggresonanser.
Den slutiga ladan borb gora det mojlgatt utfora service pa bashogtalaren senare, om den av nagon anledning skulle skadas.
5-vags uttagsklammor monterade på ladan for elektriska anslutningar rekommenderas starkt. Det ar sedan latt att ta ur ladan ur fordonet for service aller som stoldskyddsagtgard.
■ Använd portör med största diameter für att forhindra vindbrus. PVC-rör ar billiga och vanlga i diameterstorlekarna 7,5, 10 och 12,5 cm (3, 4 och 5"). Vinklade PVC-anslutningar läter dig vinkla roren innate i lådan med genomsnittsdiametern langs röretx axel.
Försök att alltid använda aktiva (elektroniska) filter. Idag har de flesta Förstärkare dessa inbyggda. Monteringsavständet frän bashögtalarens sida och portenör om möjligt vara mindeän omkring 30 cm (12"). Vad beträffar enkla ventilerade lador, säKAN du INTE få lagre frekvensrespons genom att helt enkelt sänka portavstamningsfrekvensen under dess rekommandederade varde.Detta kommer att allvarligt overdampa ladan och resultera i ett mycket "grumligt"ljud for ladan.

Innan du limmar och skruvar ihop alltsammans, satt forsiktigt ihop sidorna med "nubb" for att se till att ladan passar i fordonet. Se ocksa noga till att woofermagneten har tillracklicht med fritt utrymme till bakvaggen. Det finns mangeanda saker att tanka på;när du konstruerar och bygger subwooferlådor, men de ar for mangea att namna hare. Men for den intresserade hänvisar vi till en del av det relaterade lasmateriaielet for mer information om högtalare och audio i allmanhet.

YTTERLIGARE HÄNVISNINGSINFORMATION

Det foljande ar en lista pa material och kallor for rekommenderad lasning for den som ar intresserad av hegtalare, akustik och audio i allmanhet. Vi har lagt till subjektiva commentarer for alla.

DESIGNING, BUILDING, AND TESTING YOUR OWN SPEAKER SYSTEM, David Weems, Copyright 1984, TAB Books #1964, Blue Ridge Summit, PA 17294. (Detta ar en utmarkt introduktionsbok om konstruktion av högtalare for hemmet, men ar helt tillamplig for bilar aftersom manga ideer har overförts.)
■ LOUDSPEAKER DESIGN COOKBOOK, Vance Dickason, copyright 1991-2002. Distribueras av Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458. (Ett viktigt steg uppåt från Weems, vilket iniktar sig på komplicerade konstruktioner av bashögtalarådor och filter. En fantastisk referensbok som alla kan använda.) ISBN: 1-882580-33-8
■ BLAUBOX WOOFER BOX DESIGN COMPUTER PROGRAM, Thomas Breithaupt, Blaupunkt div. Robert Bosch Corporation, 2800 S. 25th Avenue, Broadview, IL 60155. (Detta ar ett IBM-kompatibelt datorprogram som ar latt att anvanda, och som anvands for att forutsaga frekvensresponden hos en subwoofer i 10 olya inkapslinger inklusive slutna, ventilerade och bandpasskonfigurationer. Grundlaggande filterkonstruktioner tacks ocks auf. Det tillhandahalls gratis och kan laddas ner是从 Blaupunkts webplats vid: http://www.blaupunkt.com.)
■ TESTING LOUDSPEAKERS, Joseph D'Appolito, copyright 1998. Distribueras av Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458, (Utomordentliga tekiska referenser om matning av högtalare-INTE für den klenmodig!) ISBN: 1-882580-17-6

DANK U VOOR UW KEUZE VOOR BLAUPUNKT!