VELOCITY VW 380 - Högtalare BLAUPUNKT - Gratis bruksanvisning och manual

Produkttyp	Subwoofer (basenhet) för bilinstallation
Märke	Blaupunkt
Modell	Velocity VW 380
Kategori	Högtalare
Avsedd användning	Återgivning av låga frekvenser i ett fordonsljudsystem
Kompatibla högtalartyper	Oändlig baffel, sluten låda, basreflex, bandpass (enkel eller dubbel ventilation)
Rekommenderad impedans	4 Ω (standardkonfiguration)
Tillåten effekt	Varierar beroende på använd förstärkare (kontakta en Blaupunkt-återförsäljare)
Konmaterial	Ej specificerat i manualen (typisk robust konstruktion)
Frekvensgång	Ej specificerad (optimerad för låga frekvenser)
Installationsanvisningar	Koppla bort batteriet före montering; följ fordonets säkerhetsföreskrifter
Lådkonstruktion	Använd MDF-skivor eller plywood på 19 till 25 mm; täta och förstärk
Rekommenderad kabelarea	Minst 4 mm² mellan förstärkaren och subwoofern
Underhåll och rengöring	Rengör med en mjuk, torr trasa; undvik fukt
Säkerhetsföreskrifter	Montera inte på flexibla bakhyllor; undvik att skada fordonskomponenter
Reservdelar och reparerbarhet	Kontakta en auktoriserad Blaupunkt-återförsäljare för reparation eller reservdelar
Återvinning	Återvinningsbar produkt; följ lokala återvinningsprogram
Allmän information	Tillverkad av Blaupunkt GmbH, Tyskland; tillverkargaranti inom EU

Vanliga frågor - VELOCITY VW 380 BLAUPUNKT

Vilken typ av högtalare rekommenderas för subwoofern Velocity VW 380?

Flera typer är möjliga: sluten låda, basreflex eller bandpass. Valet beror på dina preferenser mellan effekt, belastningskapacitet och dimensioner. Se manualen för fördelarna med varje typ.

Kan jag installera subwoofern själv?

Ja, men Blaupunkt rekommenderar att du anlitar en auktoriserad återförsäljare för att säkerställa en optimal installation. Om du gör det själv, följ noggrant säkerhetsföreskrifterna och koppla bort batteriet.

Vad är skillnaden mellan en sluten låda och en basreflexlåda?

Den slutna lådan ger bättre impulsrespons och hög belastningskapacitet, men medelhög verkningsgrad. Basreflexlådan utökar basomfånget och ger bättre verkningsgrad, men kräver en mer komplex konstruktion.

Hur undviker jag att skada subwoofern under installationen?

Respektera tillåtna ingångsbelastningar, använd kabel med tillräcklig area (≥ 4 mm²) och se till att lådan är tät och stabil. Undvik extrema membranutslag genom att använda ett aktivt delningsfilter.

Vad är isobar-konfigurationen och vilka är dess fördelar?

Isobar-konfigurationen använder två basar placerade mot varandra med en gemensam luftvolym. Den minskar det nödvändiga lådvolymen med upp till 50 %, men minskar verkningsgraden med cirka 3 dB. Den är idealisk för trånga utrymmen.

Kan subwoofern monteras på en bakhylla?

Nej, manualen avråder från montering på flexibla bakhyllor (halvkombi). Använd istället en träskiva som baffel eller en dedikerad låda.

Vilka material ska jag använda för att bygga subwooferlådan?

Använd MDF-skivor eller björkplywood på 19 till 25 mm tjocklek. Se till att alla fogar är limmade, skruvade och tätade för att undvika vibrationer.

Hur minskar jag oönskade resonanser i lådan?

Applicera ett akustiskt dämpningsmaterial (fårull eller polyesterfilt) på minst 50 % av innerväggarna. Självhäftande ljuddämpande mattor kan också användas.

Vad gör jag om det uppstår problem med min subwoofer Velocity VW 380?

Kontakta en auktoriserad Blaupunkt-återförsäljare eller Blaupunkt-hotel (Robert-Bosch-Str. 200, 31139 Hildesheim, Tyskland). Tillverkargarantin gäller inom Europeiska unionen.

Hur återvinner jag subwoofern vid slutet av dess livslängd?

Produkten är tillverkad av återvinningsbara material. Följ lokala insamlings- och återvinningsprogram för att separera enheten från annat avfall.

BRUKSANVISNING VELOCITY VW 380 BLAUPUNKT

GB Notes on installation and operation
D Hinweise zur Installation und Bedienung
F Conseils pour l'installation et l'utilisation
Note su installazione e comandi
NL Aanwijzingen voor installatie en bediening
S Anvisningar för installation och användning
E Instrucciones de instalación y manejo
P Instruções de instalação e de utilização
DK Henvisninger til installation og betjening

Velocity Reference Subwoofer

Vw 250

7 606 344 000

Vw 300

7 606 345 000

Vw 380

7 606 349 000

BLAUPUNKT

Velocity SERIES

Tack för att Du har valt en Blaupunkt-produkt!

Vi gratulerar dig till köpet av din nya produkt ur serien Blaupunkt! Våra ingenjörer har arbetat intensivt med att utveckla dessa nya Velocity-lågbasar (subwoofer), en referensmodell som erbjuder allra högsta ljudkvalitet.

Vi rekommenderar att Du låter en auktoriserad Velocity-fackhandel montera Velocity-bashögtalarna. Endast då kan systemets höga kvalitet och tillförlitlighet garanteras. Vi rekommenderar också att Du kopplar dessa lågbashögtalare till komponenthögtalare och förstärkare ur vår modellinje Velocity för att undvika att den höga ljudkvaliteten påverkas av komponenter av mindre kvalitet.

Ytterligare information (tekniska data, tips och snart ett simuleringsprogram för lågbaslådor) om våra Velocity-produkter finns på vår hemsida http://www.blaupunkt.com

För produkter köpta inom Europeiska unionen ger vi en tillverkargaranti. Villkoren för vårt garantiåtagande publiceras på www.blaupunkt.de och kan beställas på följande adress.

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert-Bosch-Str. 200

D-31139 Hildesheim

Tyskland

Säkerhetsanvisning

Läs "Anvisningar för montering och anslutning" innan Du monterar högtalaren.

Under hela monteringen och anslutningen skall fordonsbatteriets minuspol vara lossad. Fordonstillverkarens säkerhetsanvisningar ska härvid iaktas (krockkudde, larm, färddator, startspärr osv).

Se vid borrning av hål till att inga andra fordonsdetaljer (batteri, kablage, säkringsläda) skadas.

Lågbasen får inte monteras på lös hatthylla (combicoupe) eller på plats som är öppen framåt.

LÅGBASLÅDOR

Ljud uppstår när högtalarens membran förflyttas fram och åter. Vid framåtrörelsen skapas en luftförtätning (vägtopp) framför membranet, samtidigt som en luftförtunning (vägdal) skapas på baksidan. Om det inte finns någon skiljevägg mellan fram- och baksida, när baksidans ljudvåg runt till framsidan och de två motfasvågorna släcker ut varandra, dvs en "akustisk kortslutning" uppstår. Lågbasens ljud elimineras då nästan helt. En sådan skiljevägg med fram- och baksida (ljudskärm eller "baffel") är därför ofrånkomlig för en lågfrekvent högtalare (=bashögtalare). Ljudskärmen kan formas som en låda eller helt enkelt bestå av fordonets hatthylla.

FRONT PLATE YOKE VENT VOICE COIL MAGNET FRAME SURROUND CONE DUST CAP SPIDER

LÅDTYPER FÖR LÅGBASHÖGTALARE

När det gäller bilstereo används i huvudsak fem olika typer av lågbaslådor: BAFFEL, SLUTEN LÅDA, BASREFLEXLÅDA, ENKELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (kallas ofta felaktigt för 5:e ordningens läda) och DUBBELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (kollas ofta felaktigt för 7:e ordningens läda). Ingen av lådtyperna är bättre än de andra, istället utgör de olika individuella kompromisser mellan effekt, lasttålighet och systemkonstruktion. Att en bandpassläda betecknas som "bandpass" innebär att konstruktionen "i sig" filtrerar ljudfrekvenserna, t.ex. med ett högpassområde kring 30 Hz och ett lågpassområde vid 80 Hz, dvs att lägre och högre frekvenser utanför bandpasset 30 - 80 Hz dämpas bort.

HÖGTALARE MONTERAD PÅ BAFFEL (figur a) utnyttjar fordonets koffert som akustiskt rum, där hatthyllan skiljer främre och bakre ljudvågor från varandra. Fördelen med sådan "open air"-konstruktion är att en enkel montering för de flesta system ger en fullt tillräcklig ljudkvalitet. Nackdelen är den låga effekttåligheten och ett förhållandevis dåligt transientsvar.

SLUTEN LÅDA (figur b) utgör en av de bästa kompromisserna mellan effekttålighet och uteffekt, eftersom den luft som innesluts i lådan i praktiken "fjädrar av" membranets bakåtrörelse. Fördelarna är den enkla lådkonstruktionen, en hög effekttålighet, ett utmärkt transientsvar och mjuka frekvensövergångar i djupbasområdet. Nackdelarna är en endast måttlig verkningsgrad vid låga frekvenser samt att lådvolymen måste vara rätt stor.

BASREFLEXLÅDA (figur c) överför i jämförelse med sluten låda en större frekvensgång i basområdet tack vare en särskild formad ljudöppning (port) med invändigt anslutet rör. Fördelarna är större basområde, mindre distorsion eftersom membranet har kortare slaglängd, hög verkningsgrad, bra transientsvar, måttlig lådvolym och hög effekt-tålighet. Nackdelarna är en komplicerad konstruktion, risk för skada på baselementet vid extrema membranrörelser som kan uppstå om basreflexlådan spelar under sin avstämningsfrekvens.

ENKELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (figur d) är ett relativt nytt fenomen inom billjudstillämpningar. Denna lådtyp har en rad fördelar jämfört med slutna och basreflexlådor, nämligen rimlig verkningsgrad, liten lådvolym, bra transientsvar, bättre ljudåtergivning inom basområdet samt möjligheten att ansluta förstärkare med mycket hög uteffekt. Nackdelarna är en något sämre verkningsgrad (jämfört med basreflexlåda) och lådans rätt komplexa konstruktion.

DUBBELVENTILERAD BANDPASSLÅDA (figur e) har två individuellt formade ljudkammare som respektivt "portar ut" baselementets framsidiga och baksidiga ljudvågor. Fördelarna med denna lådtyp är en mycket hög verkningsgrad inom ett smalt frekvensband. Nackdelarna är konstruktionens komplexitet, stor lådvolym, dåligt transientsvar samt risk för skador vid extrema membranrörelser om lådan spelar ljud utanför det primära frekvensbandet.

De senaste åren har de blivit allt vanligare att kombinera två lågbaselement i en låda. Man pratar härvid om lådor av typ "Isobarik". Isobar är ett uttryck som betyder "jämnt tryck", vilket föreligger om en mellan två baselement hermetiskt innesluten luftvolym endast förflyttas fram och åter.

Konstruktionen med sina två element fungerar som en högtalare, varvid emellertid lådvolymen kan sänkas, i vissa fall t.o.m. halveras. Detta är naturligtvis särskilt viktigt för bilstereosystem, där befintligt utrymme alltid är en begränsande faktor. Nackdelen är en 3 dB lägre verkningsgrad, vilken dock oftast kan utjämnas med ökad förstärkareffekt. För konstruktionen är särskilt viktigt att ingen luftspalt föreligger mellan elementen och att rättvänd ledningsanslutning och påtryckta laster kontrolleras noga.

2Ω + - 4Ω + - 4Ω PARALLEL 8Ω + - 4Ω + - 4Ω SERIES

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

2Ω - PARALLEL 8Ω - SERIES

Innan Du påbörjar bygget av din lågbaslåda, bör Du tänka på följande allmänna tips för konstruktionen.

• Vi open air-montering kan baffeln som akustiskt skärmar av lågbaselementets fram- och baksidiga ljudvågor helt enkelt vara en vanlig träskiva, tillskuren för att passa in under hatthyllan eller bakom baksätet. Kontrollera vid monteringen att inga luftspalter förekommer. Sådana måste täckas med lämpligt avtätningsmaterial.
  – Själva formen för högtalarlådan har mindre betydelse vid återgivning av lågfrekvent ljud och kan därför väljas mer eller mindre fritt. Tänk dock på att extrema formgivningar kan vara svåra att skära ut och limma ihop på ett felfritt sätt.
• MDF-skivor eller högklassig plywood i björk med tjocklek mellan 19 och 25 mm är väl lämpade för högtalarlådor.

• Alla lådfogar skall limmas, skruvas och tätas så att ljudsvängningar och yttre inverkan i fordonet inte lossar fogförbanden.

• För stora lädkonstruktioner krävs förstyvningsribbor, annars kan lädväggarna komma i svängning.

• Använd akustiskt dämpmaterial (fårull eller polyesterfilt med tjocklek mellan 5 och 10 cm) och klä innerväggarna till minst halva ytan, om Du vill sänka husets egenresonansfrekvens och öka effektiv innervolym med 10 till 20 procent. Oönskad resonans kan reduceras genom beskiktning av innerväggarna med självhäftande dämpmattor.
• Håll kabellängden mellan förstärkare och lågbas så kort som möjligt. Kablarnas area skall minst vara 4 mm ^2 .
  – Se till att lågbaslådan blir alldeles stabil och helt lufttätt. Utforma dessutom konstruktionen på sådant sätt att senare reparation, service osv kan genomföras.
• Om Du bygger basreflexlåda bör portrören om möjligt ha en minsta diameter på 10 till 15 cm. Monterar Du mindre rör, kan s.k. blåsljud uppstå. Använd plaströr av PVC som finns i handeln i olika dimensioner. Använd prefabricerade böjar om Du behöver länka om rören inuti lådan.
• Använd aktiva (elektroniska) delningsfilter, t.ex. sådana som är monterade i våra Velocityförstärkare.

E

Återvinning och avfallshantering

Vår produkt är tillverkad av material som kan avfallshanteras på ett miljöriktigt sätt och återvinnas sakkunnigt. Uttjänta produkter får inte hamna i hushållssoporna. Vänligen använd de miljö- och återvinningsstationer som finns tillgängliga när Du avfallshanterar din produkt.

ESPAÑOL