VELOCITY VW 380 - Caixa de som BLAUPUNKT - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Subwoofer (alto-falante de graves) para instalação automotiva
Marca	Blaupunkt
Modelo	Velocity VW 380
Categoria	Alto-falante
Uso previsto	Reprodução das frequências graves em um sistema de áudio de veículo
Tipos de alto-falantes compatíveis	Parede acústica infinita, alto-falante fechado, bass-reflex, passa-banda (simples ou dupla ventilação)
Impedância recomendada	4 Ω (configuração padrão)
Potência admissível	Variável conforme o amplificador usado (consulte um revendedor Blaupunkt)
Material do cone	Não especificado no manual (construção robusta típica)
Resposta em frequência	Não especificada (otimizada para baixas frequências)
Instruções de instalação	Desconectar a bateria antes da montagem; respeitar as normas de segurança do veículo
Construção da caixa	Usar painéis MDF ou compensado de 19 a 25 mm; vedar e reforçar
Seção de cabo recomendada	Mínimo 4 mm² entre o amplificador e o subwoofer
Manutenção e limpeza	Limpar com um pano macio e seco; evitar umidade
Instruções de segurança	Não montar em prateleiras traseiras flexíveis; evitar danificar os componentes do veículo
Peças de reposição e reparabilidade	Contatar um revendedor autorizado Blaupunkt para qualquer reparo ou peça
Reciclagem	Produto reciclável; seguir os programas de coleta locais
Informações gerais	Fabricado por Blaupunkt GmbH, Alemanha; garantia do fabricante na UE

Perguntas frequentes - VELOCITY VW 380 BLAUPUNKT

Qual tipo de alto-falante é recomendado para o subwoofer Velocity VW 380?

Vários tipos são possíveis: alto-falante fechado, bass-reflex ou passa-banda. A escolha depende das suas preferências entre potência, capacidade de carga e dimensões. Consulte o manual para as vantagens de cada tipo.

Posso instalar o subwoofer eu mesmo?

Sim, mas a Blaupunkt recomenda chamar um revendedor autorizado para garantir uma instalação ideal. Se você mesmo fizer, siga rigorosamente as instruções de segurança e desconecte a bateria.

Qual é a diferença entre um alto-falante fechado e um alto-falante bass-reflex?

O alto-falante fechado oferece melhor resposta de impulso e alta capacidade de carga, mas rendimento médio. O alto-falante bass-reflex estende a faixa de graves e oferece melhor rendimento, mas requer construção mais complexa.

Como evitar danificar o subwoofer durante a instalação?

Respeite as cargas de entrada admissíveis, use um cabo de seção suficiente (≥ 4 mm²) e certifique-se de que o alto-falante esteja vedado e estável. Evite cursos extremos da membrana usando um divisor ativo.

O que é a configuração isobárica e quais são suas vantagens?

A configuração isobárica usa dois woofers colocados frente a frente com um volume de ar comum. Permite reduzir o volume necessário da caixa em até 50%, mas reduz o rendimento em cerca de 3 dB. É ideal para espaços restritos.

O subwoofer pode ser montado em uma prateleira traseira?

Não, o manual desaconselha a montagem em prateleiras traseiras flexíveis (veículos monovolume). Use uma placa de madeira como parede acústica ou uma caixa dedicada.

Quais materiais usar para construir a caixa do subwoofer?

Use painéis MDF ou compensado de bétula de 19 a 25 mm de espessura. Certifique-se de que todas as junções sejam coladas, aparafusadas e vedadas para evitar vibrações.

Como reduzir ressonâncias indesejadas no alto-falante?

Aplique um material de atenuação acústica (lã de ovelha ou véu de poliéster) em pelo menos 50% das paredes internas. Tapetes insonorizantes autoadesivos também podem ser usados.

O que fazer em caso de problema com meu subwoofer Velocity VW 380?

Contate um revendedor Blaupunkt autorizado ou a linha de apoio Blaupunkt (Robert-Bosch-Str. 200, 31139 Hildesheim, Alemanha). A garantia do fabricante se aplica na União Europeia.

Como reciclar o subwoofer no fim da vida útil?

O produto é fabricado com materiais recicláveis. Siga os programas de coleta e recuperação locais para separar o aparelho dos outros resíduos.

MANUAL DE UTILIZADOR VELOCITY VW 380 BLAUPUNKT

Muito obrigado por escolher um produto Blaupunkt!

Parabéns pela compra do seu novo produto da linha Blaupunkt! Os nossos engenheiros, após um trabalho de desenvolvimento intensivo, criaram a nova linha de referência de subwoofers Velocity, que lhe proporciona uma qualidade acústica máxima possível.

Para poder aproveitar a alta qualidade e fiabilidade do sistema, recomendamos que deixe fazer a montagem do subwoofer da linha Velocity por um revendedor autorizado Velocity. Se usar os altifalantes de componentes e os amplificadores da nossa série Velocity, poderá evitar que a alta qualidade acústica seja comprometida por componentes de baixa qualidade.

Para mais informações (dados técnicos, conselhos de uso e, em breve, um programa de simulação para caixas de subwoofer) sobre os nossos produtos da linha Velocity, visite-nos na Internet: http://www.blaupunkt.com

Concedemos uma garantia relativamente a todos os nossos produtos comprados na União Europeia. Para saber as condições de garantia, visite a nossa página na Internet www.blaupunkt.de ou encomende-as directamente no seguinte endereço:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert-Bosch-Str. 200

D-31139 Hildesheim

Instruções de segurança

Antes de montar o seu altifalante, leia as instruções de instalação e de ligação.

Para uma montagem e ligação, separe primeiro o contacto negativo da bateria.

Para tal, preste atenção aos avisos de segurança do fabricante do veículo (“airbags”, sistemas de alarme, computador de bordo, imobilizadores do veículo).

Quando é necessário furar buracos, tenha cuidado em não danificar nenhumas peças essenciais da viatura (bateria, cabos, caixa de fusíveis).

Não montar o subwoofer em chapeleiras soltas (automóveis com traseira inclinada) ou em lugares abertos para a frente.

CAIXAS DE SUBWOOFER

O som é gerado pelo movimento de vaivém do cone do woofer. Ao mover-se para a frente, o cone do woofer gera uma onda de pressão positiva. Ao mesmo tempo, cria-se uma onda de pressão negativa por trás do woofer. Quando estas duas ondas se reúnem por faltar uma parede separadora entre as zonas frontal e traseira do altifalante, o som produzido pelo woofer é quase cancelado isto afecta gravemente a reprodução dos graves baixos. Daí que esta parede seja absolutamente necessária. Esta parede é designada por “deflector acústico”. Um deflector acústico pode ser constituído por uma caixa ou, simplesmente, pela chapeleira traseira do seu automóvel, uma vez que separam efectivamente as ondas acústicas positivas e negativas do altifalante.

FRONT PLATE YOKE VENT VOICE COIL MAGNET FRAME SURROUND CONE DUST CAP SPIDER

TIPOS DE CAIXAS ACÚSTICAS DE SUBWOOFER

As caixas de subwoofer mais frequentemente usadas no sector de sistemas áudio para automóvel são os seguintes cinco tipos: ALTIFALANTES “FREE AIR” (também designados por “BAFFLE” INFINITO), CAIXAS FECHADAS ou SELADAS, CAIXAS “BASS REFLEX”, CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO SIMPLES (“SINGLE-VENTED BAND-PASS” - frequentemente designadas, erradamente, por “caixas da 5ª ordem”) e CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO DUPLO (“DUAL-VENTED BAND-PASS” - frequentemente designadas, erradamente, por “caixas da 7ª ordem”). Nenhum destes tipos de caixas é superior ao outro, pois cada tipo tem as suas vantagens e desvantagens em termos de performance, potência ou complexidade em termos de design/construção. A designação “passa-banda” implica um comportamento acústico “integrado”, com uma gama passa-alto natural de, por exemplo, 30 Hz, mas, por outro lado, também um comportamento de passa-baixo que suprime as frequências altas (por ex.: > 80 Hz).

Os ALTIFALANTES TIPO “FREE AIR” (fig. a) usam a mala do veículo como caixa acústica. Neste caso, a chapeleira serve de parede separadora entre os percursos acústicos dianteiro e traseiro. A vantagem é uma montagem fácil e uma qualidade acústica absolutamente adequada na maior parte dos sistemas. As desvantagem são baixos níveis de pressão acústica e uma baixa potência musical.

As CAIXAS FECHADAS (fig. b) proporcionam a melhor relação entre performance e potência, visto que o ar fechado na caixa faz com que o cone seja praticamente amortecido pelo lado de trás. As vantagens residem numa construção fácil, numa alta capacidade de admitir potência eléctrica, numa excelente resposta a transientes e numa passagem suave para as frequências graves. As desvantagens são uma eficiência moderada nas frequências baixas, bem como a necessidade de caixas relativamente grandes.

Comparadas com as caixas fechadas, as CAIXAS “BASS REFLEX” (fig. c) proporcionam uma maior banda passante nas frequências graves, graças ao uso de um tubo especial. Vantagens: maior gama de graves, baixas distorções harmónicas devido a uma excursão reduzida do cone, alta eficiência, boa resposta a transientes, caixa com dimensões médias e alta capacidade de suportar a potência musical. Desvantagens: construção complicada, possíveis danos no woofer no caso de excursões extremas do cone, sobretudo nas frequências muito baixas da caixa “reflex”.

As CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO SIMPLES (fig. d), disponíveis apenas há relativamente pouco tempo no mundo “car audio”, proporcionam algumas vantagens em relação às caixas fechadas e caixas “bass relex”. Entre as vantagens contam uma eficiência razoável, dimensões reduzidas, uma boa resposta a transientes, melhor reprodução das frequências graves, bem como a possibilidade de ligação a amplificadores muito potentes. As desvantagens são uma eficiência um pouco inferior à das caixas “bass reflex” e uma construção mais complexa da caixa.

Nas CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO DUPLO (fig. e), as ondas acústicas na parte dianteira e traseira do woofer são conduzidas por câmaras sintonizadas individualmente. As vantagens deste tipo de caixa consistem num alto rendimento dentro de uma estreita banda de frequências. Desvantagens: construção complexa, dimensões maiores, fraca resposta a transientes, maior susceptibilidade para excursões extremas do cone (danos) nas frequências situadas fora da banda de frequências primária.

ACOPLAMENTO ACÚSTICO ISOBÁRICO

Nos últimos anos, os tipos de woofers combinados têm vindo a ganhar cada vez mais importância. Estes tipos são designados frequentemente por configurações “isobáricas”. A expressão “isobárico” significa “pressão constante”; isto é o caso quando um volume de ar, fechado hermeticamente entre dois woofers, é deslocado na mesma direcção.

Este tipo construtivo funciona como um altifalante único, sendo o volume necessário para um subwoofer reduzido em 50 por cento - um aspecto importante em automóveis com espaço reduzido. No entanto, este tipo tem a desvantagem de a eficiência ser 3 dB inferior, facto que, normalmente, pode compensar-se por uma potência de amplificador crescente. Neste caso, é particularmente importante que não se forme uma folga entre os dois woofers e que se respeite à risca as instruções de ligação dos altifalantes e as cargas de entrada.

2Ω + - 4Ω + - 4Ω PARALLEL 8Ω + - 4Ω + - 4Ω SERIES

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

2Ω - PARALLEL 8Ω - SERIES 4Ω 4Ω 4Ω 4Ω

CONSTRUÇÃO DE CAIXAS PARA SUBWOOFER

Antes de iniciar definitivamente a construção da caixa acústica, é importante respeitar os seguintes princípios construtivos:

• Os subwoofers tipo “free air” podem ser construídos com a ajuda de uma tábua de madeira recortada, a qual faz com que as ondas acústicas frontais sejam separadas das ondas traseiras do woofer. A tábua é montada na mala do automóvel, por baixo da chapeleira, ou atrás, no banco traseiro. Uma folga eventualmente existente deve vedar-se com material vedante.
• A forma da caixa, uma vez que não tem grande influência sobre a reprodução das frequências, pode ser seleccionada livremente. No entanto, devem evitar-se designs inulgares, visto que estes são difíceis de recortar e de colar.
• As placas MDF ou os contraplacados de bétula de alta qualidade, com uma espessura de 19 a 25 mm, são particularmente adequados para a construção de caixas acústicas.
• Todas as paredes da caixa que encostem uma à outra devem ser coladas, fixadas por meio de parafusos e vedadas, por forma a evitar-se um desprendimento ao longo do tempo, devido às vibrações e influências ambientais no interior do veículo.
• Para evitar vibrações nas caixas acústicas grandes, é necessário prever-se o uso de reforços no interior.
• O revestimento de, pelo menos, 50 por cento das paredes interiores com material de isolamento acústico (lã de ovelha ou velo de poliéster, com uma espessura de 5 a 10 cm) reduz a ressonância própria da caixa acústica e aumenta a eficiência do volume interior em 10 a 20 por cento. As ressonâncias indesejadas podem reduzir-se colando esteiras de isolamento auto-colantes nas paredes interiores.
• Os cabos que ligam o amplificador ao subwoofer devem ser tão curtos quanto possível e possuir um corte transversal mínimo de 4 mm ^2 .
• A caixa do subwoofer pronta deve ser absolutamente estável e impermeável ao ar e deve permitir reparações posteriores no woofer.
• Quando possível, prever tubos reflectores de graves com um diâmetro de 10 a 15 cm, por forma a evitar-se os ruídos de ar comuns nos orifícios de dimensão pequena. No comércio especializado podem adquirir-se tubos de PVC com diâmetros diferentes. Os tubos também podem ser montados na caixa com peças articuladas.
• Montar divisores de frequências (electrónicos) activos (por exemplo, os integrados nos nossos amplificadores Velocity).

Reciclagem e eliminação

O nosso produto foi fabricado a partir de materiais que podem ser eliminados de forma não nociva ao meio ambiente e que permitam uma reciclagem de acordo com as leis. Os produtos velhos devem ser seleccionados separadamente do lixo doméstico. Para uma eliminação deste produto, use, por favor, os sistemas de devolução e selecção colocados à disposição para o efeito.

DANSK

Recirkulering og bortskaffelse