SL 3 - Hometrainer Christopeit - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding
Vind de handleiding van het apparaat gratis SL 3 Christopeit in PDF-formaat.
| Producttype | Hometrainer |
| Merk | Christopeit |
| Model | SL 3 |
| Afmetingen (L × B × H) | 80 × 54 × 125 cm |
| Totaalgewicht | Ongeveer 20 kg |
| Vliegwielgewicht | Ongeveer 5 kg |
| Voeding | 2 AA-batterijen 1,5 V |
| Remsysteem | Magnetisch |
| Weerstand | Progressieve regeling via knop |
| Aandrijving | Riemaandrijving |
| Maximaal toegestaan gewicht | 100 kg |
| Display | Digitaal: snelheid, afstand, tijd, calorieën, hartslag |
| SCAN-functie | Cyclische weergave elke 5 seconden |
| Instellingen | Zadelhoogte, stuurhoek |
| Hartslagmeter | In het stuur geïntegreerd (handcontacten) |
| Pedalen | Met veiligheidsbanden |
| Transportwielen | Aan de voorzijde |
| Certificering | EN 957-1 en -5, klasse H/C |
| Onderhoud | Reinigen met een zachte doek, geen agressieve schoonmaakmiddelen |
| Reserveonderdelen | Beschikbaar via onderdelenlijst en referentienummers |
Veelgestelde vragen - SL 3 Christopeit
Gebruikersvragen over SL 3 Christopeit
0 vraag over dit apparaat. Beantwoord die u kent of stel uw eigen vraag.
Stel een nieuwe vraag over dit apparaat
Download de handleiding voor uw Hometrainer in PDF-formaat gratis! Vind uw handleiding SL 3 - Christopeit en neem uw elektronisch apparaat weer in handen. Op deze pagina staan alle documenten die nodig zijn voor het gebruik van uw apparaat. SL 3 van het merk Christopeit.
GEBRUIKSAANWIJZING SL 3 Christopeit
Montage- en bedieningshandleiding voor
Bestellnummer 9713
I
R U
- Overzicht van de losse delen pagina 3
- Belangrijke aanbevelingen en veiligheidsinstrumenties pagina 27
- Stuklijst pagina 28 - 29
- Montagehandleiding met explosietekingen vagina 30 - 32
- Handleiding bij de computer pagina 33
- Trainingshandleiding pagina 34
Geachte klant
Wij wilnen u van harte gelukwensen met de aanschaf van uw hometrainer en hopen dat u hier veel plezier aan zult beleven. Neem a.u.b. de instructies en aanwijzingen uit deze montage- en bedieningshandleiding in ache n volg deze op.
Bij eventuele vragen=kunt u natuurlijk alkijd contact met ons opnemen.
Met vriendelijke groeten,
Stuklijst - lijst met reserveonderdelen SL 3 bestelnummer 9713
Technische gegevens: stand: 01. 05. 2002
Aan het stuur geintegreerde polsslagmeting
Comfortable, lage instap
Zadelhoogte, schuine stand van het stuur verstelbaar
Transportrollen vooraan
Gebruiksvriendelijke computer met digitale aanduiding
van: snelheid, afstand, tijd, benaderend calorieenverbruik
en polsslagfrequentie
Controleer na het openen van de verpakking a.u.b. aan de hand van de onderstaande stuklijst of alle onderdelen aanwezig zijn. Wanner dit het geval is,kest u met de montage beginnen.
Wanner een bepaald onderdeel Niet in orde is of ontbreekt, of wanner u in de toekomst een reserveronderdeel nodig heeft, kunt u zich wenden tot:
| Afbeeldings- nr. mm stukstufe abbeeldingsnr. | Beschrijving | Afmetingen | Aantal | Gemonteerd aan | ET-nummer |
| 1 Basisfame 133-9713-01-SI | |||||
| 2 Kogellageropname 2 9 36-9713-01-BT | |||||
| 3 Kogellager - open | 2 9 36-9713-02 | BT | |||
| 4 Kogellagerafdekking 1 | 1 9 36-9713-03 | BT | |||
| 5 Onderlegplaatje 1 | 1 9 36-9713-04 | BT | |||
| 6 Zeskaantige moer 1 | 1 9 36-9713-05 | BT | |||
| 7 Kogellagerafdekking 2 | 1 9 36-9713-06 | BT | |||
| 8 Onderegschijfe 2 | 1 9 36-9713-07 | BT | |||
| 9 Pedaa kruk | 1 1 36-9713-08 | BT | |||
| 10Magneet | 1 | 12 | 36-9713-09-BT | ||
| 11V-riem | 1 | 12+27 | 36-9713-10-BT | ||
| 12Riemaandrijfschijf | 1 | 11 | 36-9713-11-BT | ||
| 13Pedaal rechts | 1 | 9 | 36-9713-12-BT | ||
| 14Pedaal links | 1 | 9 | 36-9713-13-BT | ||
| 15Voetbuis achteraan | 1 | 1 | 33-9713-02-SI | ||
| 16Excentrische=kappen | 2 | 15 | 36-9713-14-BT | ||
| 17Slotschroef | M8x70 | 4 | 15+21 | 39-10093-CR | |
| 18Dopmoer | M8 | 4 | 17 | 39-9900-CR | |
| 19Veerring | voor M8 | 13 | 17+52+55+71 | 39-9864-CR | |
| 20Ronde=kappen inclusief transportrol | 2 | 21 | 36-9713-15-BT | ||
| 21Voetbuis vooraan | 1 | 1 | 33-9713-03-SI | ||
| 22Zeskantige moer 3/8" | 1 | 28 | 36-9713-16-BT | ||
| 23Onderlegschijfje 3 | 1 | 28 | 36-9713-17-BT | ||
| 24Zeskantige moer 3/8" - vlak | 1 | 28 | 36-9713-18-BT | ||
| 25Afstandsstuk 1 | 1 | 28 | 36-9713-19-BT | ||
| 26Kogellager - gesloten | 3 | 27+41 | 36-9713-20-BT | ||
| 27Vliegewiel 1 1 36-9713-21-BT | |||||
| 28Vliegewielas | 1 | 27 | 36-9713-22-BT | ||
| 29Geleidelager | 1 | 28 | 36-9713-23-BT | ||
| 30Onderlegschijfje 4 | 1 | 28 | 36-9713-24-BT | ||
| 31Zelfborgende moer | M8 | 1 | 28 | 39-9818 | |
| 32Inbusschroef | M8x60 | 2 | 33 | 39-10436 | |
| 33Magneetbeugel | 1 | 27 | 36-9713-25-BT | ||
| 34Veer 1 | 1 | 33 | 36-9713-26-BT | ||
| 35Veer 2 | 1 | 38 | 36-9713-27-BT | ||
| 36Bevestigingschroef 1 | 1 | 38 | 36-9713-28-BT | ||
| 37Onderlegschijfje 5 | 2 | 36 | 36-9713-29-BT | ||
| 38Spanbeugel | 1 | 41 | 36-9713-30-BT | ||
| 39Zelfborgende moer 3/8" | 1 | 36 | 36-9713-31-BT | ||
| 40Afstandsstuk 2 | 1 | 41 | 36-9713-32-BT | ||
| 41Spanbeugelrol | 1 | 38 | 36-9713-33-BT | ||
| 42Veerring | voor M10 | 1 | 41 | 39-9995 | |
| 43Onderlegschijfje | 10//20 | 1 | 41 | 39-10233 | |
| 44Zelfborgende moer | M10 | 1 | 41 | 39-9981 | |
| 45Bundel computerkabels inclusief voeler | 1 | 1 | 36-9713-34-BT | ||
| 46Lenskop-kruisgleufschroef | M3x8 | 1 | 45 | 39-10288-SW | |
| 47Stergreepschroeven | 1 | 49 | 36-9713-35-BT |
Stuklijst - lijst met reserveonderdelen SL 3 bestelnummer 9713
Technische gegevens: stand: 01. 05. 2002
Aan het stuur geintegreerde polsslagmeting
Comfortable, lage instap
Zadelhoogte, schuine stand van het stuur verstelbaar
Transportrollen vooraan
Gebruiksvriendelijke computer met digitale aanduiding
van: snelheid, afstand, tijd, benaderend calorieenverbruik
en polsslagfrequentie
Afmetingen circa l 80,b 54,h 125 cm
Controleer na het openen van de verpakking a.u.b. aan de hand van de onderstaande stuklijst of alle onderdelen aanwezig zijn. Wanner dit het geval is,(Intu met de montage beginnen.
Wanner een bepaald onderdeel Niet in orde is of ontbreekt, of wanner u in de toekomst een reserveronderdeel nodig heeft, kunt u zich wenden tot:
| Afbeeldings- n.r. mm s | Beschrijving | Afmetingen | Aantal | Gemonteerd aan | ET-nummer | |
| 1 | 36-9713-36-BT | |||||
| 48 Glijde | Zadelsteunbuis | 1 | 52 | 33-9713-04-SI | ||
| 50 | Zelfborgende moer | M8 | 3 | 52 | 39-9818-CR | |
| 51 | Onderlegschijfe | 8//16 | 3 | 52 | 39-9917-CR | |
| 52 | Zadel | 1 | 49 | 36-9713-37-BT | ||
| 53 | Zeskantige moer | M8 | 1 | 32 | 39-10031 | |
| 54 | Bundel computerkabels van de stuursteunbuis | 1 | 56 | 36-9713-38-BT | ||
| 55 | Rondkopschroef met binnenzenskant | M8x15 | 4 | 56 | 39-9888-CR | |
| 56 | Stuursteunbuis | 1 | 62 | 33-9713-05-SI | ||
| 57 | Kruisgleufschroef met platte kop | M5x16 | 1 | 58 | 39-10165 | |
| 58 | Weerstandinstellende eenheid | 1 | 56 | 36-9713-39-BT | ||
| 59 | Bowdenkabel | 1 | 1 | 36-9713-40-BT | ||
| 60 | Oogschroef | M6x40 | 2 | 28 | 39-10172 | |
| 61 | Computer | 1 | 56 | 36-9713-41-BT | ||
| 62 | Stuur | 1 | 56 | 33-9713-06-SI | ||
| 63 | Sturbebeking | 2 | 62 | 36-9713-42-BT | ||
| 64 | Ronde stop | 2 | 662 | 36-9713-43-BT | ||
| 65 | Kunststofelement | 2 | 68+69 | 36-9713-44-BT | ||
| 66 | Lenskop-kruisgleufschroef kort | 4 | 68+69 | 36-9713-45-BT | ||
| 67 | Lenskop-kruisgleufschroef lang | 4 | 68+69 | 36-9713-46-BT | ||
| 68 | Bekleding rechts | 1 | 1 | 36-9713-47-BT | ||
| 69 | Bekleding links | 1 | 1 | 36-9713-48-BT | ||
| 70 | Bekleding zadelsteunbuis | 1 | 49 | 36-9713-49-BT | ||
| 71 | Rondkopschroef met binnenzenskant | M8x20 | 2 | 62 | 39-9886-CR | |
| 72 | --- | --- | --- | --- | --- | |
| 73 | Onderlegschijfje gebogen | 8//20 | 10 | 17+55+71 | 39-10232-CR | |
| 74 | Kunststofrozet 1 | 1 | 56 | 36-9713-50-BT | ||
| 75 | Kunststofrozet 2 | 1 | 49 | 36-9713-51-BT | ||
| 76 | Kunststofkap | 2 | 28 | 36-9713-52-BT | ||
| 77 | Polsslageenheid | 1 | 62 | 36-9713-53-BT | ||
| 78 | Bevestigingssschroef 2 | 2 | 77 | 36-9713-54-BT | ||
| 79 | Vrije slag | 1 | 27 | 36-9713-55-BT | ||
| 80 | Riemwiel | 1 | 27 | 36-9713-56-BT | ||
| 81 | Pedaalbeveiligende band rechts | 1 | 13 | 36-9713-57-BT | ||
| 82 | Pedaalbeveiligende band links | 1 | 14 | 36-9713-58-BT | ||
| 83 | Zelfborgende moer | M6 | 2 | 60 | 39-9861 | |
| 84 | U-Teil | 2 | 60 | 36-9713-59-BT | ||
| 85 | Gereedschapset | 1 | 36-9713-60-BT | |||
| 86 | Montage-instructies en gebruiksaanwijzing | 1 | 36-9713-61-BT | |||
| 87 Karton 1 36-9713-62-BT | ||||||
| 88 Karton sticker | ||||||
Montagehandleiding
Voordat u met de montage begint, absolut onze adviezen en veiligheidsvoorschriften in ache nemen!
STAP 1:
Montage van de voorste voetbuis (21) aan het basisframe (1) met de slotbauten M8x70 (17), de tussenringen 8//20 (73), de veerringen voor M8 (19) en de dopmoeren M8 (18).
- De boute (17) met twee:tussenringen (73), veerringen (19) en moeren (18) klaarleggen naast het voorste deel van het basisframe (1).
- De voetbuis (21) in de bevestiging op het basisframe (1) leggen en zo uitlijnen dat de gaten in de bevestiging overeenkomen met die van de voetbuis.
- Een bout (17) door elk boorgat steken.
- De uiteinden van de bouten (17) voorzien van een tussenring (73), een veerling (19) en vastschroeven met een moer (18).
De posities 20 zijn voorgemonteerd.
STAP 2:
Montage van dechterste voetbuis (15) aan het basisframe (1) met de slotbauten M8x70 (17), deussenringen 8//20 (73), de veerringen voor M8 (19) en de dopmoeren M8 (18).
- De boute (17) met twee:tussenringen (73), veerringen (19) en moeren (18) klaarleggen naast het achechterste deel van het basisframe (1).
- De voetbuis (15) in de opening op het basisframe (1) leggen en zo uitlijnen dat de gaten in de bevestiging overeenkomen met die van de voetbuis.
- Een bout (17) door elk boorgat steken.
- De uiteinden van de bouten (17) voorzien van een tussenring (73), een veerling (19) en vastschroeven met een moer (18). (Let op! Op een willekeurig moment+kunnen oneffenheden in de vloer, waarop het toestel voor het trainen wordt geplaatst, door het verdraaien van de excentrische dappen (16) worden gecompenseerd).
De posities 16 zijn voorgemonteerd.
STAP 3:
Montage van de rechter trapper (13) en de linker trapper (14) op de pedaalkruk (7).
- De trappers worden met, R' voor rechts en, L' voor links aangeduid.
- De rechter trapper (13) in het schroefdraadgat op de rechterzijde van de pedaalkruk (9) draaien en stevig vastdraaien. (Let op! Rechts en links is vanuit de kijkrichting gezien, wanneer men op het apparaat staat en traint. Bovendien moet erop worden gelet, dat het draadeind van de rechter trapper in wijzerrichting in het schroefdraadgat van de pedaalkruk is gedraaid.)
- De linker,trapper (14) in het schroefdraadgat op de linkerzijde van de pedaalkruk (9) draaien en stevig vastdraaien. (Let op! Het schroefdraadgat van de linker trapper moet gegen de wijzerichting in in het schroefdraadgat van de pedaalkruk worden gedraaid.)
STAP 4: Montage van het zadel aan de zadelsteunbuis door middel van de onderlegschijfjes 8 / 20mm (51), de veerringen voor M8 (19) en de zichfborgende moeren M8 (50).
1. Het zadel met het zitvlak waar onderen neerleggen.
2. De bevestigingschijf van de zadelsteunbuis op de bovenligende城县 derzijde van het zadel bevestigen.De schroefdraadgaten op de aanchterzijde van het zadel moeten door de betreffende gaten in de bevestigingschijf van de zadelsteunbuis steken.
3. Op de schroebussen de onderlegschijfjes (51) en de veerringen (19) spelden en de moeren losdraaien en vast aandraaien.
STAP 5: Montage van de zadelsteunbuis (49) op het basisframe (1) met behulp van de stergreepbout (47).
- Den bekleding van de zadelsteunbuis (70) op de zadelsteunbuis (49) schuiven.
De zadelsteunbuis (49) in de waarvoort bestemde opening van het basisframe (1)plaatsen en in de gewenste positie vastmaken door de stergreepbout (47) in te draaien.
(Let op! Om de stergreepbout (47) in te kuren draaien moeten het schroefdraadgat in het basisframe (1) en een van de gaten in de zadelsteunbuis (49) gegenover elkaar staan. Verder moet erop worden gelet dat de zadelsteunbuis (49) Niet via de gemarkeerde, maximale instelpositie uit het basisframe worden getrokken. De instelling van de zadelsteunbuis kan later�湃en worden gewijzigd.)
STAP 6: Verbinding van de computerkabels incl. sensor (61) met de computerkabel (19), verbinding van de Bowdenkabel van de waarstandinstelling (29) met de Bowdenkabel (62) en montage van de stuurbuis (16) op het basisframe (1) met behulp van de inbusboute N8x15 (18), deussenringen 8//20 (32) en de veerringen voor M8 (33).
- Het onderste uiteinde van de stuurbuis (56) maar het basisframe (1) leiden. De uiteinden van de beiden computerkabels (45) en (54) dieuit (1) en (56) steken verbinden.
- Nadat de kabelverbindingen tot stand gebracht werden, de Bowenkabel (59) langus onder door de stuursteunbuis (56) schuiven en uit de opening aan het bovenste uiteinde van de buis trekken. Vervolgens de stuursteunbuis (56) op het basisframe (1) spelden. (Opgelet! Let erop dat bij de montage van de buizen de kabelen Bowdenkabelverbindingen Niet gekneld worden.
- De boute allemaal voorzien van een veerring en een tussenring. De boute door de gaten in de stuurbuis steken, in de schroefdraadgaten van het basisframe (1) draaien tot ze stevig vastzitten.
- De beide uiteinden van Bowdenkabels (58) en (59) zoals in onderstaande afbeelding monteren. (Let op! Het is aan te bevelen bij deze montage de werkstandinstelling op de hoogste stand in te stellen, waar dat dan de Bowdenkabel zo ver möglichk UIT de ommanteling steekt). Wanner het vanut de fabriel ingestelde trapweerstandsbereik van het apparaat na enige trainingstijd te zwaar of te licht blijkt te zich, kan deze met behulp van de Bowdenkabel worden gewijzigd. Daarvoor moet u op de Bowdenkabel moer „B" losdraaien, het schroefdraadgat „A" draaien en in de十几年e positie met moer „B" wee vastdraaien. Daarbij geldt: Hoe verder „A" in het bereik van de U-haak worden gedraaid, des te groter de werkstand worden en omgekeerd.) Nadat de verbinding tot stand gebracht worden, de werkstandinstellende eenheid (58) in de opening van de stuursteunbuis (56)plaatsen en door middel van de schroef (57) borgen.
Stap 7: Montage van het stuur (62) aan de stuursteunbuis (56) door middel van de rondkopschroeven met binnenzenskant M8x20(71), de veerringen voor M8 (19) en de onderlegschijfjes 8//20 (73).
- Op de schroeven (71) telkens een veerring (19) en een onderlegschijfje (73) steken. Het stuur (62) tot aan de stuursteunbuis (56) brengen en zodenig positiereren, dat de openingsen van het stuur met de openingsen van de stuursteunbuis overeenstemmen. In iedere opening telkens een schroef (71) indraaien en vast aandraaien.
De posities 63 + 64 vooraf gemonteerd.
Stap 8: Montage van de computer (61) aan de computeropname van de stuursteunbuis (56).
- De uiteinden van de bundel kabels van de computer (61) en van de bundel computerkabels (54) met elkaar verbinden en de computer op de computeropname schuiven.
(Opgelet! Bij het aanbrengen van de computer erop letten dat de kabelbundels Niet gekneld worden. De vereiste batterijen (2xkleine batterijen 1,5V AA) in de aan dechterzijde van de computer gesitueerde batterijruimte plaatsen).
- De stekker aan het uiteinde van de kabelbundel van de polsslageenheid (77) in de contactdoos aan de zijkant van de computer steken.
(Let op! Bij hetplaatsen van de computer erop letten, dat kabelstrengen van de computer (19) en (26) Niet bekneld raken. De nooodzakelijkie batterijen (2x penlite 1,5 V AA)要去en in het batterijvak aan dechterijde van de computer worden geplaatst).
STAP 9: Controle:
- Alle schroef- en stekkerverbindingen op een correcte montage en juiste werking controleren. Daarmee is de montage beeingd.
- Wanner alles in orde is, met lichte weerdansinstellen gen vertrouwd raken met het apparaat en de individuele instellenen vastzetten.
Opmerking:
De gereedschapset en de gebruksaanwijzing a.u.b. zorgvuldig bewaren, odomat u ze wellicht later voor een reparatie of het bestellen van reserveonderdelen nodig hebft.
Computerhandleiding voor 9713
De bijgeleverde computer besteht het grootst möglichke trainingscomfort.
ledere voor de training relevante waarde worden in het inspectievenster weergegeven.
Vanaf het begin van de training worden de benodigdeijd, de actuèle spelheid, het benaderende calorieenverbruik, de afgelegde afstand en de actuèle polsslag weergegeven. Alle waarden vanaf nul opwaarts tellens genoteerd.
De computer worden door het indrukken van de F-toets of gewoon aan het begin van de training ingeschakeld.
Om de computer te starten=kunt u gewoon met de training beginnen. De computer registreert dan alle waarden en geeft deze weeer.
Om de computer te stoppen=kunt u gewoon de training beeindigen. De computer stopt met alle metingen en houdt de LAST bereekte waarden vast. De LAST bereekte waarden voor TIJD, CALORIEEN en KM worden opgeslagen in het geheugen en wanner de training worden hervat kan vanaf deze waarden verder worden getraind.
Na beeindig van de training wordt de computer automatisch na ca. 4 minutes uitgeschakeld. Alle tot dan toe bereekte waarden worden gewist.
Weergave:
Met de _nF^a -toets können de afzonderlijke functies worden geselecteerd en de betreffende gevevens worden in het venster weergegeven. De functie die wordt geselecteerd, worden door een symbol in het venster naast de afgedrukte functienamen weergegeven.
1. "PULS"-weergave:
De actuèle hartslag worden in slagen per minuut weergegeven. Het is nicht möglichk om een bepaalde waarde in te voeren.
Ook wordt de LAST bereekte waarde bij deze functie Niet opgeslagen. (Maximaal konnen 240 slagen per minuut worden weergegeven)
(Opgelet! Voor de polsslagmeting要去en de beiden contactoppervlakken van de polsslageenheid (19) met beiden handen gewelijktidig vastgegrepden worden. Daar bij dienen de contactvlakken zich centraal in de handpalmen te situeren.
2. ZEIT- weergave:
De actuèle benodigdeijd worden in minuten en seconden weergegeven. Het is Niet möglichk om vooraf een bepaalde waarde in te voeren.
Ook word de laatst bereekte waarde bij deze functie Niet opgeslagen. (De maximale weergave 99,59 minutes)
3. KM/H"-weergave:
De actuèle snelheid worden in kilometers per eer weergegeven. Het is nicht möglich om vooraf een bepaalde waarde in te voeren.
Ook wordt de laatst bereekte waarde bij deze functie Niet opgeslagen.
(De maximale snelheid bedraagt 99,9 km/h)
4. KALORIEN"-weergave:
De actuèle stand van het aantal verbruike calorieen worden weergegeven. Het is Niet möglichk om vooraf een bepaalde waarde in te voeren.
Ook wordt de laatst bereekte waarde bij deze functie Niet opgeslagen.
(De maximaile waarde bedraagt 999,9 calorieen)
5. KM- -weergave:
De actuele stand van het aantal afgelegde kilometers worden weergegeven.
Het is nicht möglichk om vooraf een bepaalde waarde in te voeren.
Ook wordt de laatst bereekte waarde bij deze functie Niet opgeslagen.
(De maximale afstand bedraagt 999,9 km/h)
6. "SCAN"-functie:
Wanneer deze functie worden geseleeteerd, worden in een voortdurende wisseling in ca. 5 seconden de actuèle waarden van alle functies na elkaar aangegeven?.
Toetsenfunctie:
1. F^ -toets
Door een keer kort op de toets te drukken kan van functie worden gewisseld. De betreffende waarde wordt dan in het venster weergegeven.
Door de toets langer in te drukken (ca. 3 seconden) worden alle weergegeven waarden gewist met uitzondering van de waarde in de „KM-TOTAL“-weergave.
Trainingshandleiding
De onderstaande factoren moeten in acht worden genomen bij het bepalen van de benodigde training voor het bereiken van een merkbare verbetering van uw figuur en gezondheid:
1. Intensiteit:
De mate van lichamelijke belasting bij de training moet de normale belasting overschrijden, zonder dat u waarbij buiten adem en/of uitgeput raakt. De hartslag kan een geschikte richtwaarde voor een efectieve training zich. Tijdens de training moet deze tussen de 70% en 85% van de maximale hartslag liggen (zie de tabel en formule om deze te bepalen en te berekenen). Tijdens de eerste weken moet de hartslag tijdens de training in het laagste deel hiervan, rond 70% van de maximale hartslag liggen. In de loop van de aanropvolgende weken en maanden zou de hartslag langzaam tot de bovengrens van 85% van de maximale hartslag moeten stijgen. Hoe beter de conditie van degene die traint is, des te meer moet het trainingsniveau stijgen om tussen de 70% tot 85% van de maximale hartslag te komen. Dit kan worden bereikt door langer te trainen en/of door de moeilijkheidsgraad te verhogen.
Wanner de hartslag Niet op het display worden weergegeven of wanner u voor de zekerheid uw hartslag wilt controleren, waar dat deze door eventuele gebruiksfonten enz. onjuist weergegeven kan zich, kunt u het volgende doen:
De hartslag op de gebruikelijkwijze meten (bijv. de Pols voelen en het aantal slagen per minuut tellen).
De hartslag met een geschikt en geijkt meetapparaat meten (verkrijgbaar bij gezondheidsinstelleningen)
2. Frequent:
De meeste experts adviseren een gezondheidsbewust dieet, dat op uw trainingsdoel moet worden afgestemd en drie tot vijf maal per week een lichamelijkke training. Een normale volwassene moet tweemaal per week trainen om+zijn huidige conditie te behouden. Om+zijn conditie te verbeteren en+zijn lichaamsgewicht te veranderen moet hij minimaal driemaal per week trainen. Natuurlijk is de ideale trainingsfrequentie vijf maal per week.
ledere trainingsssessie moet UIT drie fasen bestaan: een "warming-up", een "trainingsfase" en een "cooling down". In de "warming-up"要去 de lichaamstemperatuur en de zuurstoftoevoer langzaam toenemen. Dit kan worden bereikt door vijf totien minutes lang gymnastiekoeferingen te doen.
Daarna要去 eigenlijke training ("trainingsfase") beginnen. De trainingsbelasting moet de eerste minutes laag zich en dan gedurende een période van 15 tot 30 minutes zo toenemen, dat de hartslag zichussen de 70% en 85% van de maximale hartslag bevindt.
Om de bloedsomloop na de "trainingsfase" te ondersteunen en om spierpijn of verrekte spieren te voorkomen, moet de trainingsfase door een "cooling down" worden gevolgd. Hierbij moeten vrij tot tien minutes lang stretchoefingen en/of lichte gymnastiekoeifingen worden gedaan.
4. Motivatie
De sleutel tot een succesvol programma is een regelmatige training. U kunt het Beste een vasteijd en plaat per trainingsdag vaststellen en u ook geestelijk op de training voorbereiden. Train alleen met een goed humeur en houd uw doel voor ogen. Met een continue training zult u zich dat u per dag vooruitgang boekt, dat u zich verder ontwikkelt en dat u uw persoonlijke trainingsdoel beetje bij beetje nadert.
Berekeningsformules:Maximale hartslag (220 - leeftijd) = 220 - leeftijd
90% van de maximale hartslag = (220 - leeftijd) x 0,9
85% van de maximale hartslag = (220 - leeftijd) x 0,85
70% van de maximale hartslag = (220 - leeftijd) x 0,7
