E 4000 A - Verwarming Trumatic - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Veelgestelde vragen - E 4000 A Trumatic

GEBRUIKSAANWIJZING E 4000 A Trumatic

NL Gebruiksaanwijzing
Inbouwhandleiding
Pagina 57

Im vertuig meenemen!

DK Brugsanvising Side 63 Monteringsanvising Side 69

Skal medbringes i koretojet!

Installatievoorbeeld

1 Bedieningspaneel (haar keuze)
2 Tijdklokschakelaar (Accessoires)
3 Verbrandingslucht
4 Rookgassen
5 Elektronischbesturingskastje
6 Stroomvoorziening
7 Gasaansluiting
W Warmelucht
U Omgeringslucht

DK

Indbygningseksempel

e1 00 0145,e1 03 2605

Gebrukte symbolen 51
Veiligheidsaanwijzingen 51
Belangrijke bedieningsvoorschriften 52
Richtlijnen voor mobiele verwarmingsinstallaties 52

Gebruiksaanwijzing

Bedieningspaneel met schuifschakelaar 53
Bedieningspaneel met draaischakelaar 53
Inbedrijnf nemen verwarmen 53
Inbedrijfnameventilatie 53
Uitschakelen 53
Afvalverwerking 53
Accessoires 54
Technische gegevens 54
Conformiteitsverklaring 55
Garantieverklaring van de fabrikant Truma 55
Instructies voor het opsporen van fouten 56

Inbouwhandleiding

Gebruiksdoel 57
Toelating 57
Voorschriften 57
Aanwijzingen voor inbouw in bedrijfsauto's 57
Aanwijzingen voor de inbouw in bestuurderscabines 57
Inbouwinstructies voor vast gemonteerde
laadruimteverwarmingen 57
Aanwijzingen voor de inbouw in boten 58
Plaatskeuze 58
Rookgasgeleiding 58
Geoorloofde buislengthen 58
Inwendige montage met wandschoorsteenset 58
Montage van de wandschoorsteen 58
Dubbele-buizenaansluiting op de verwarming 59
Inwendige montage met dakschoorsteenset 59
Montage van de condenswaterafscheider 59
Montage van de dakschoorsteen 59
Aansluiting van de gecombineerde aan-/afvoerbuis op
de kachel 59
Montage onder de vloer met warmte-uitlauf-set voor in de wand 60
Bevestiging van de verwarming 60
Buitenmontage met haardsteun 60
Bevestiging van de verwarming 60
Warmelucht-verdeling en recirculatie bij inbouw binnen 60
Verdeling van warmelucht en terugvoer van
omgevingslucht bijuitwendige montage 60
Montage van het bedieningspaneel 61
Montage van het bedieningspaneel met draaischakelaar .. 61
Montage van het bedieningspaneel met schuifschakelaar 61
Montage van de elektronische regeleenheid 61
Elektrische aansluiting 12 V/24V 62
Gasaansluiting 62
Functiecontrole 62
Waarschuwingen 62

Gebrukte symbolen

Symbool wijst op möglichke gevaren.

Aanwijzing met informatie en tips.

Veiligheidsaanwijzingen

Voor de werkung van gasregelaars, gastoestellen resp. gasinstallaties, is het gebruik van staande gasflessen waaruit gas in gasvormige toestand worden genomen verplicht voorgeschreven. Gasflessen waaruit gas in vloeibare toestand worden genomen (bijv. voor heftrucks) zijn voor de werkung verboden, onward tot beschadiging van de gasinstallatie leiden.

Bijlekken in de gasinstallatie of wanner een gasreuk worden waargenomen:

• alle open vlammen blussen
• Niet roken
• de apparate uitschakelen
  sluit de gasfles
• ramen en deuren openeren
• zet geen elektrische apparaten aan
• laat de hele installmentie door een vakbekwaam monteur
  controlen!

Reparaties mogen alleen door vakbekwame monteurs worden uitgevoerd!

Na elke demontage van de rookgasafvoerbuis要去 een neue O-ring gemonteerd worden!

Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheidkommen in onderstaande gevallen te verwallen:

• veranderingen aan het apparaat (met inbegrip van toebehoren),
• veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de schoorsteen,
• gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als verwangende onderdelen of toebehoren,
• het Niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.

Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het apparaat en in sommige landen ook voor het voertuig.

De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar要去 overeenstemmen met de werkdruk van het toestel (zie typeplaat).

Installations voor vloeibaar gas moeten voldoen aan de bepalingen van het respectievelijke land van gebruik (in Europa bijv. EN 1949 voor voertuigen of EN ISO 10239 voor boten). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)要去en in alotgenomen worden.

Bij commercieel gebruikte voertuigen moeten de overeenkomstige ongeveallenpreventievoorschriften van de beroepsverenigingen (in Duitsland bijv. BGV D 34) in acht genomen worden.

De contrôle van de gasinstallatie dient alle 2 jaren van een deskundige voor vloeibaar gas (DVFG, TÜV, DEKRA) te worden herhaald. Ze dient op het overeenkomstig onderzoek-katte (G 607, G 608 resp. BGG 935) te worden bevestigd.

Verantwoordelijk voor de aanleiding van de controle is de bezitter van het voertuig.

Drukregelapparatuur en slangleidingen dienen uiterlijk 10aar (bij zakelijk gebruik 8aar) na de fabricagedatum door十几年e te worden verrangen. Hiervoor is de gebruiker verantwoordelijk.

Generatorgastroestellen mogen bij het tanken, in parkeergarages, garages of op veerboten nicht gebruikt worden.

Bij de eerste ingebruikname van een fabrieknieuw apparaat (en na een langere stilstand) kan zich kort een lichte rook - en geurontwikkeling voordoen. Het is raadzaam het apparaat direct met de hoogste temperatuurinstelling te lately branden en voor een goede beluchting van de ruimte te zorgen.

Een abnormal brandergeraas of een afblazende vlam duidt op een defecte regelaar. Laat deze regelaar in dat geval nakijken.

Voorwerpen die gevoelig zijn voor warmte (b.v. spuitbussen) mogen Niet in het inbouwframe van de verwarming worden opgeborgen maar het hier eventueel tot verhoogde tempera-turen kankommen.

Voor de gasinstallatie mogen uitsluitend drukregelaars conform EN 12864 (in voertuigen) resp. EN ISO 10239 (voortoten) met een vaste uitgangsdruk van 30 mbar gezruikt worden. De doorstromingssnelheid van de drukregelaar要去 ten minste overeenstemmen met het maximum verbruik van alle door de installmentiefabrikant ingebouwde toestellen.

Voor voertuigen raden wij de Truma gasdrukregelinstallaties SecuMotion / MonoControl CS en voor de tweetflessengasinstallatie de gasdrukregelinstallaties Truma DuoComfort / DuoControl CS aan.

Bij temperaturen rond 0^ en.daaronder moet de gasdrukregelaar resp.de omschakelklep met de regelaarverwarming EisEx geleukt worden.

Er mogen uitsluitend voor het land van gebruik geschakte regelaar-aansluitslangen die voldoen aan de eisen van het land, gebruikt worden. Deze要去en regelmatig gecontroleerd worden op broosheid. Voor gebruik in de winter mogen uitsluitend winterharde speciale slangen gebruikt worden.

Wanner de drukregelaars bloat staan aan weersinvloeden - special bij de vrachtwagen - dient de regelaar steeds door de Truma beschermkap te worden beschermd (serie-accessoire van vrachtwagen aanbouwset).

Belangrijke bedieningsvoorschriften

Werd de schoorsteen in de buurt resp. direct onder een te openen venster geplaatst, dan要去 het toestel voorzien zijn van een automatische uitschakelinrichting, om werkig bij geopend venster te verhinderen.

Regelmatig, vooral na lange reizen,要去 worden gecontroleerd of de gecombineerde aan-/afvoerpijp nicht is beschadigd en of de aansluitingen nog intact+zijn. Dit geldt ook voor het toestel zich en de schoorsteen.

Na eenkleine interne gasontploffing (foutieve ontsteking) moet de rookgasafvoer door een vakbekwaam monteur worden gecontroleerd!

Bij de verwarmingen die buiten het voertuig zijn gemonteerd, dienen de flexibele luchtbuizen regelmatig op beschadigingen te worden gecontroleerd. Door een beschadigde buis+kennen eventuale rookgassen in het voertuig gerechtkomen.

De warmte-uitlaat voor de rookgasavoer en de toevoer van verbrandingslucht要去iijd wprden gehonden van vuil (sneeuwblubber, bladeren, enz.).

De ingebouwde temperatuurbegrenzer sluit de gastoevoer af wanner het apparaat te heet worden. Daaromogen de warme-luchtuitlaten en de recirculatieopening Niet worden afgesloten.

Bij een storing van de elektronische printplaat, moet deze goed verpakt worden teruggestuurd. Als u dit Niet doet, vertalt iedere aanspraak op garantie. Ter verrangingogen enkel originele printplaten worden gebruikt!

Voor verwarming tijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven.

De gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion / MonoControl CS voldoen aan deze vereiste.

Alsergenveiligheidsblokkeerinrichting(bijv.zoals in de gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion/

MonoControl CS) geinstalleerd is, moet de gasfles tijdens de rit gesloten zijn en moeten er waarschuwingsborden in de flessenkast en in de omgeving van het bedieningspaneel aangebracht worden.

Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravan s ook een verilgheidsafsluitinrichting aan.

Bij rookgasleiding onder de vloer要去 de vloer van het voertuig zich bijn. Bovendien moeten ten minste drie kanten onder de voertuigbodem vrij着眼, om een ongehinderd wegtreken van het rookgas te garanderen (sneeuw, spoilers, enz.).

Richtlijnen voor mobiele verwarmingsinstallaties

Door de beroepsorganisatie worden de mobiele laadruimteverwarmingen van Truma toegelaten. Het gaat hierbij om complete verwarmingsinstallaties die maar behoefte gewoon met de te laden goederen in de laadruimte worden geplaatst. De kachels zijn volkommen onafhankelijk en er es geen buitenaansluiting voor nodig.

De toelating geldt uitsluitend voor de originele, mobiele laadruimtekachels van Truma. Eventuele imitations van derden zich Niet teogelaten! Truma biedt geen enkele garantie voor verilgheid en werkig van om het even welke imitatiekachel voor mobiele laadruimtes.

Gebruik in voer-/vaartuigen bestemd voor het transport van gevaarlijke goederen is Niet geoorloofd.

Gebruiksaanwijzing

Voor ingebruikname dienen erst de gebruiksaanwijzing en de „Belangrijke bedieningsvoorschriften" te worden doorgenomen! De eigenaar van het voertuig is ervoor verantwoordelijk dat het apparaat op correcte wijze kan worden bediend!

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin gen voor de gebruiker要去 door de inbouver of de eigenaar van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur van de klerenkast). Als u deleze sticker Niet heb, moet u die bij Truma aanvragen.

Bedieningspaneel met schuifschakelaar

a = Schuifschakelaar
Verwarmen - Uit - Ventilatie
b = Schuifschakelaar voor Volledige belasting (groot vlammensymbool) Gedeeltelijke last (klein vlammensymbool)

Bedieningspaneel met draaischakelaar

c = Draaischakelaar „Verwarmen" Volledige belasting (groot vlammensymbool) Gedeeltelijke last (klein vlammensymbool)
d = Draaischakelaar „Uit"
e = Draaischakelaar „Ventilatie"
Volledige belasting (groot symbool)
Gedeeltelijk last (klein symbool)

Inbedrijn nemen verwarmen

• Schoorsteenafdekkap afnemen.
• Open de gasfles en de snelsluitkraan in de gastoevoerleiding.
  Gewenste ruimtetemperatuur met de draaiknop instellen.
• Inschakelen van de verwarming:

Bedieningspaneel met schuifschakelaar

Schakelaar (a) op verwarmen en schakelaar (b) op het gewenste vermogen zetten.

Bedieningspaneel met draaischakelaar

Draaischakelaar op het gewenste vermogen (c) zetten.

Bij lage buitentemperatuur verwarming op volle belasting.
laten aanlopen.

De verwarming Trumatic E is getest en toegelaten voor gebruik, ook tijdens het rijden. De ventilator-ondersteunde brander garandeert een perfect functioneren, ook bij exteme windomstandigheden. Evtl. moeten nationale beperkingen voor het gebruik van vloeibare gasapparatuur gedurende het rijden in acht worden genomenen.

Inbedrijfnameventilatie

Bedieningspaneel met schuifschakelaar

Schakelaar (a) op ventilatie en schakelaar (b) op het gewenste vermogen zetten.

Bedieningspaneel met draaischakelaar

Draaischakelaar op het gewenste vermogen (e) zetten.

Uitschakelen

Schuifschakelaar (a) resp. draaischakelaar (d) in het midden zetten. Wanner de verwarming na een verwarmingsfase worden uitgeschakeld, kan de ventilator vanwege het gebruik van de restwarmte nog nalopen.

Wanner het apparaat gedurende langere tijd Niet worden gebruikt, de schoorsteenafdekkap eropplaatsen en het snelsluitventiel in de gastoevoerleiding en de gasfles sluiten.

Groen LED „Werking"

(onder draaiknop)

Bij het ingeschakelde apparaat (verwarmen of ventilatie) moet de groene LED oplichten (de ventilator is in werkinq). Indien de LED Niet oplicht, eventuele de (hoofd-)schake-laar controeren. Gebruik hiervoor de handleiding van de voertuigproducent.

Bij het verwarmen, verwijl de vlam brandt, verdubbelt de Lichtsterkte van de groene LED. Daarmee kan ook het schakelpunt van dat moment voor de ruimtetemperatuur worden vastgesteld.

Zekeringen

De toestelzekering alsmede de zekering van het bedieningspaneel bevinden zich op de elektronische regeleenheid op het toestel.

Toestelzekering (F1): 3,15 AT - traag - (EN 60127-2-3)

Zekering bedieningspaneel (F3): 1,6 AT - traag -

De fijnzekering mag enkel door een bouwidentieke zekering worden verrangen.

RoodLED,“storing”

Bij een storinglicht de rode LED op. Mogelijkke oorzaken zich: geen gastroevoer, onvoldoende verbrandingslucht, sterk verwild be luchtings rotor, defecte zekering, enz. De storing kunt u opheffen door het apparatusaat eerst uit en dan weer in te schakelen.

Als het venster, waaraan een vensterschakelaar is gemonteerd, worden geopend en gesloten, komt dit overeen met een UIT / aan aan het bedieningspaneel (bijv. bij storingsreset)!

Knipperen duidt op een te geringe of te hoge bedrijfsspanning voor de verwarming (evtl. batterij opladen).

In Duitsland要去 bringen in principe het Truma servicecentrum worden gewaarschuwd; in andere landen staand de bestande servicepartners tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Afvalverwerking

De gaskachel moet volgens de bepalingen van overheidswege van het desbeteffende land worden afgevoerd. Nationale voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de Altfahr-zeug-Verordnung)要去en in acht worden genomen.

Accessoires

1 Voorschakelapparaat VG 2

ten behoeve van verwarmingen voor bestuurderscabines van voertuigen voor het transport van gevaarlijke stoffen en tankwagens volgens ADR (mag Niet in combinatie met een tijschakelklok worden gezruikt).

2 Buitenschakelaar AS

voortuig, bijvoorbeeld bij laadruimte-verwarmingen (leverbaar met 4 m of 10 m aansluitkabel).

3 Akoestische storingsmelder ASM

geeft een akoestisch signaal bij een eventuele storing.

4 Tijdschakelklok ZUE

t.b.v. het voorprogrammeren van 3 inschakeltijden bennen 7 dagen, compl. met 4 m aansluitkabel (geschikt voor 12 V en 24 V boordnet).

5 Afstandvoeler

controleert de ruimtetemperatuur, onafhankelijk van de positie van het bedieningsspaneel (leverbaar met 4 m of 10 m aansluitkabel).

6 Multi-contactdoos MSD

voort het aansluiten van meerdere accessoires (b.v. tijdscha-kelklok en afstandvoeler).

Verlangkabel voor accessoires

Posities 1-6 met 4m of 10m (zonder afbeelding).

7 Direktschakelaar DIS 1

voor gebruik van de verwarming, alleen in hoogste stand zonder temperatuurregeling (leverbaar met 10 m aansluitkabel). Vervangt het bedieningspaneel.

Of direct-vaste temperatuurschakelaar DFS

voor gebruik van de verwarming ingesteld op een vast ingestelde temperatuur (40^ - 70^ alaar gelang deuitvoering).Vervangt het bedieningspaneel.

Alle elektrische accessoires zijn voorzien van een stekker en hunken afzonderlijk worden aangesloten.

Technische gegevens

Vastgesteld conform EN 624 resp. Truma-keuringsvoorwaarden.

Gassoort

vloeibaar gas (propaan / butaan)

Bedrijfsdruk

30 mbar (zie typeplaat)

Nominal warmtevermogen

3700W

Gasverbruik

150/310g/h

Luchtverplaatsing

Stroomverbruik bij 12 V

1,0/2,3A

Stroomverbruik bij 24 V

0.6/1.0

Ruststroom

0.01A

Technische wijzigingen voorbehonden!

Afmetingen

Alle afmetingen in mm.

Conformiteitsverklaring

1. Stamgeveens van de fabrikant

2. Identificatie van het apparaat

Type /uitvoering:

Verwarmingstoestel / Trumatic E 40000 / E 4000 A

3. Voldoet aan de voorschriften in de volgende EG-richtlijnen

3.1 Gastroestellenrichtlijn 90/396/EEG
3.2 Richtlijn 2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG betreffende verwarmingstoestellen
3.3 Richtlijn voor radio-ontstoring van motorvoertuigen 72/245/EEG (met aanvullingen)
3.4 Elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EG
3.5 Richtlijn 2000/53/EG betreffende oude voertuigen

en draagt de typegoedkeuringsnummers

e1 00 0145,e1 03 2605

en het CE-temet het CE-productidentificatienummer

CE-0085A0232.

4. Basis van het conformiteitbewijs

EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/EG

2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG

2004/108/EG, 2000/53/EG

5. Controllerende instantie

DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (Duitse overheidsdienst voor mobiliteit en vervoer)

6. Gegevens over de functie van de ondertekenaar

Handtekening: Dr. Andreas Schmoll

Bedrijfsleiding techniek Putzbrunn, 19.08.2009

Garantieverklaring van de fabrikant Truma

1. Gevalen waarin op garantie aanspraak kan worden gemaakt

De fabrikant biedt garantie voor defecten aan het toestel die worden veroorzaakt door materiaal- of fabricagefouten. Daarnaast blijven ook de bij de wet bepaalde voorwaarden voor aanspraak op garantie van kracht.

Er kan geen aanssprak op de garantie worden gemaatkt

• Voor aan slijtage onderhevige onderdelen en natureurlijke slijtage,
• bij gelebruik van andere dan originele Truma onderdelen in de apparaten,
• bij gasdrukregelaars die schade opgelopen hebben door vreemde stoffen (bijv. olien, weekmakers) in het gas,
• indien de inbouw- en gebruiksaanwijzingen van Truma nicht werden aangehonden,
• als gevolg van ondeskundig gebruik,
• als gevolg van een ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor defecten in de zin van punt 1, die binnen de 24 maanden na het sluiten van de verkoop-overenkomst:tussen de verkoper en de eindgebruiker onstaan. De fabrikant za dergelijkke gebreken alsnog verhelpen, d.w.z. aan eigen keuze herstellen of voor een verrangende levering zorgdragen. Indien de fabrikant dit onder garantie verhelpt, begint de garantietermijn voor het gerepareerde of verrangen onderdeel Niet opnieuw, maar valt het verder onder de oude garantietermijn. Andere aanspraken, met name verwanging bij schade voor de koper of derden isuitgesloten.De voorschriften van de wet op produit-aanssprakelijkheid blijven onverminderd gelden.

De kosten voor het beroep dat op de eigene service-afdeling van Truma worden gedaan om een defect te herstellen dat onder de garantie valt, met name transport-, verplaatsings-, arbeids- en materiaalkosten, worden door de fabrikant gedragen, als de service-afdeling in Duitsland worden ingezet. Werkzaamheden van de afdeling klantenservice in andere landen vallen Niet onder de garantie.

Bijkomende kosten voor extra in- en uitbouwwerkzaamheden aan het toestel (bijv. demontage van meubel- of carrosserie-onderdelen) vallen Niet onder de garantie.

3. Indienen van garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:

85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen kut u zich tot het Truma Servicecentrum wenden of tot een van once erkende servicepartners (zie Truma Serviceblad of www.truma.com). Omschrijf uw klacht(en) gedetailleerd en vermeld het serienummer van het toestel en de aankoopdatum.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake is van een geval dat onder de garantie valt, moet de consumes het toestel op zich risico maar de fabrikant / service-partner brengen ofaar hem opsturen. Bij schade aan de warmtewisselaar要去ek degebrukke gasdrukregelaar mee-gestuurd worden.

Bij airconditioningtoestellen:

Om transportschade te vermijden, mag het toestel alleen na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of de erkende servicepartner verstuurd worden. Anders draagt de verzender het risico voor eventuele transportschade.

Bij opsturen maar de fabrik dien het toestel als vrachtgoed verzonden te worden. Indien het geval onder de garantie valt, draagt de fabrik de transportkosten resp. kosten van opsturen en terugsturen. Als Niet op garantie aanspraak kan worden gemaatkt, informeert de fabrikant de klant hierover en geeft aan welke kosten Niet voor rekening van de fabrikant zich. Bovendien zich in dit geval de verzendkosten voor rekening van de klant.

Fout Oorzaak Verhelpen

Na inschakelen brandt geen LED.	- Geen bedrijfsspanning.	Accuspanning 12 V / 24 V controlleren, zonodig opladen. - Alle elektrische steekeverbindingen controlleren.
	- Toestel- of voertuigzeke-ring defect.	- Contactonderbroker van toestel en voertuig controlleren en eventueel vernieuwen (zie zekeringen).
Na het inschakelen brandt de groene LED, maar de kachel brandt Niet.	- Berichtigatie temperature het bedieningsdeel hoger zetten.- tuur op het bedienings-deel is lager dan de binnentemperatuur.
	- Venster boven de schoorsteen open (vensterschakelaar).	- Venster sluiten.
Rode LED knippert 1 x per seconde.	- Onderspanningsbereik 12 V: 10,9 V - 10,5 V 24 V: 21,8 V - 20,7 V.	- Accu laden!
Rode LED knippert 3 x per seconde.	- Overspanningsbereik 12 V: 15,8 V - 16,4 V 24 V: 31,8 V - 33,1 V.	- Batterijspanning en spanningsbronnen, zoals bijvoorbeeld het laadapparaat, nakijken.
Ca. 30 sec. na het inscha-kelen van de kachel.gaat de rode LED branden.	- Gasfles of snelsluitende klep in de gastoevoerlei-ding gesloten.	- Gastroevoer controlleren en kleppen openen.
	- Verbrandingsluchttoe-voer c.q. uitaatgasafvoer gesloten.	- Schoorsteenafdekkap afnemen.
		- Openingen controlleren op verontreinigungen (sneeuwblub-ber, ijis, bladeren etc.) en deze eventueel verwijderen.
Kachel schakelt na een lange werkingsstijd uit op storing.	- Uitlaatopeningen warme lucht geblokkeerd.	- Controle van de afzonderlijke uitaatopeningen.
	- Circulatie-aanzuiging geblokkeerd.	- Blokkade in de circulatie-aanzuiging verwijderen.
	- Gasdrukregelaar bevroren.	- Regelaarverwarming (EisEx) gebruiken.

Als deze maatregelen de storing Niet verhelpen, neem dan contact op met de Truma Service.

Inbouwhandleiding

Inbouw en reparatie van de kachel mogen alleen dooreen vakbekwaam monteur worden uitgevoerd. Voorbegin van de werkzaamheden要去eerstdeze inbouwhandelieiding zorg vuldig worden doorgenomen!

Het Niet naleven van de inbouwvoorschriften of een verkeerde montage kan lichamelijke letsels en zaakschadeveroorzaken.

Gebruiksdoel

Dit apparaat is geconstruereeerd voor de inbouw in voertuigen (reisvoertuigen, caravans, boten, Vrachtwagens). Andere toepassingen zijn in overleg met Truma mogelijk.

Inbouw binnenin autobussen (voertuigklasse M2 en M3) is nicht toegestaan.

Voertuigen voor gevaarlijke stoffen van de classe EX/II en EX/III

Verbrandingstoestellen voor gasvormige brandstof zichn Niet toegestaan.

Toelating

Voor verwarming tijdens het rijden is in richtig 2004/78/EG voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschrenven. De gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion / MonoControl CS voldoen aan deze vereiste.

Door de inbouw van een veiligheidsafsluitinrichting, bijv. de gasdrukregelinstallatie Truma SecuMotion / MonoControl CS, met passend gebouwde gasinstallatie, is het gebruik van een typegecontroleerde vloeibaargasverwarmingijdens het rijden volgens de EG-richtlijn 2001/56/EG in heel Europa toegestaan.

Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.

De verwarming is toegelaten voor inbouw in motorvoertuigen (campers voertuigklasse M1) voor personenvervoer met maximaal 8 zitplaatsen buiten de chauffeursstoel, voor aanhangers (caravans voertuigklasse O) alsmede voor bedrijfswagens (voertuigklasse N).

Het一年多 van de eerste ingebruikname moet op de typeplaat worden aangekruist.

Voorschriften

Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheid komen in onderstaande gezallen te verrallen:

• veranderingen aan het apparatus (met inbegrip van toebehoren),
• veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de schoorsteen,
• gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als verwangende onderdelen of toebehoren,
• het Niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.

Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het apparaat en in sommige landen ook voor het voertuig.

Het inbouwen in voertuigen要去volden aan de bepalingen van het respectievelijke land van gebruik (in Europa bijv. EN 1949 voor voertuigen). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)要去en in acht genomen worden.

Bij commercieel gebruekte voertuigen moeten de overeenkomstige ongevallenpreventievoorschriften van de beroepsverenigingen (in Duitsland bijv. BGV D 34) in acht genomen worden.

Meer informatie over de voorschriften in de verschillende landenkest u aanvragen bij once dealers in het buitenland (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Aanwijzingen voor inbouw in bedrijfsauto's

De TÜV-gekeurde flessenhouser (art.-nr. 39742-00) is bestanddeel van de typegoedkeuring volgens de verwarmingsrichtlijn 2001/56/EG voor de verwarmingen Trumatic E. Volgens deze verorderingogen mogen 2 gasflessen met ieder max. 15kg inhoud aangesloten zich en gedurende het rijden voor de werking van de verwarmingen worden gezbruikt. Ter bescherming van hetflessenvientiel en de gas-drukregelaar is alleen de met de flessenhouser meegeleverde beschemkap noodzakelijk.

Ter voorkoming van diefstal of om optische redenen kan de gasfles ook door de afsluitbare flessenkast (art.-nr. 39010-21100) omsloten worden. De kast worden tezamen met de flessenhouser aan het voertuigframe vastgeschroefd.

Bij inbouw van het verwarmingstoestel in bijzonderen voertuigen (bijvoorbeeld voertuigen voor het transport van gevaarlijk stoffen)要去en de voor dergelijk voertuigen geldende voorschriften inucht worden genomen

Aanwijzingen voor de inbouw in bestuurderscabines

Bij verwarmingen met gasafvoer onder de voertuigbodem moet de afvoermonding tot de zijdelingse ofchterste begren-zing van de bestuurderscabine of van het voertuig gebracht worden. Er要去 gegarandeerd zijn, dat er geen afvoergassen (bijv. van onderen door de voertuigbodem) in de binnenkant van het voertuig verecht konnenkommen.

Montagehandleidingen en inbouwsets voor de betreffende types zich bij Truma verkrijgbaar.

In Duitsland is bij voertuigen voor gevaarlijke stoffen en tankwagens in het toepassingsgebied van de ADR de verwarming alleen toegelaten met het Truma voorschakelapparaat.

Inbouwinstructures voor vast gemonteerde laadruimteverwarmingen

Voor het gebruik als laadruimteverwarming要去en de montagevoorschriften van Truma voor „Bijkomende verwarmingen voor vrachtwagens" en „Laadruimteverwarming E 4000 A" inuchtgenomen worden.

Bij commercieel gebruikte voertuigen moeten de overeenkomstige ongevallenpreventievoorschriften van de beroepsverenigingen (in Duitsland bijv. BGV D 34) inucht genomen worden.

In het montagevoorschrift „Laadruimteverwarming E 4000 A" is een formulier voor de vereiste „Montagebevestiging door hetvakbedrijf" inbegrepen.

Aanwijzingen voor de inbouw in boten

Het inbouwen in boten moet voldoen aan de bepalingen van het respectievelijke land van gebruik (bijv. EN ISO 10239). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 608)要去en in acht genomen worden.

In Duitsland要去 voor de commercie binnenscheepvaart de „Richtlijnen voor bouw, uitrusting, contro en gebruik van generatorgastinstallaties voor huishoudelijk doeleinden op watervoertuigen in de binnenscheepvaart" (BGR 146) nageleefd worden. Volgens deze mag de generatorgastinstallatie uitsluitend ingebouwd worden door installateurs die erkend zijn door de ongevallenverzekeringen voor de binnenscheepvaart, en door experts van.Deze ongevallenverzekeringen gecontroleerd worden.

In andere landen dieren de aldaar geldende voorschriften te worden opgevolgd.

Verdere aanwijzingen voor de inbouw(Int) u vinden in de montagehandleiding voor de bootverwarming Trumatic E.

Plaatskeuze

Het apparaat en de rookgasafvoer moeten zo worden geplaatst dat deze altijd goed toegankelijk zijn voor onderhoudswerkzaamheden en makkelijk in- en uitgebouwd kannen worden.

Om een gelijkmatige opwarming van het voertuig te bereiken, moet de verwarming zo centraal möglichk in (of onder het voertuig) worden gemonteerd, waardoor de luchtverdelingsbuizen ongeveer even lang hunnen worden gelegd.

Haarden要去 zo geplaatst zich, dat er geen afvoergassen in de binnenruimte verecht;kennen. De gasafvoer要去 altijd ten minste tot de zijwand gebeuren.

De wandschoorsteen moet zo aangebracht worden, dat er zich in een straal van 500~mm (R) geen tanksteun en geen tankventilatieopening bevindt. Bovendien mag zich binnen 300~mm (R) geen ontluchtingsopening voor het woongedeelte of vensteropening bevinden.

Bij de montage van de haard binnen het gear- ceerde bereik onder of naast een te openen venster moet dwingend een elektrische vensterschakelaar (art.-nr. 34000- 85800) aangebracht worden. Het gastroestel moet bij het openen van het venster via de automatische uitschakelinrichting van Truma (Accessoires, art.-nr. 39050-00800) automatisch uitgeschakeld worden.

Aanwijizing m.b.t. dakluiken/-ramen

Bij dakluiken (te openen)要去 de schoorsteenkap minstens 10cm boven het geopende luikuitsteken. Als de schoorsteen zich naast het luik bevindt,要去 er afhankelijk van de inbouwposition (rechts of links te openen) voor worden gezorgd, dat er geen uitlaatgassen via het geopende luik (bijv. door wind) hunnen binnendringen resp. dat de schoorsteen voldoende luchtaanvoer krijgt.

Bij de montage van de schoorsteen in de buurt van het dakluik is installmentie van een elektrische raamschakelaar (art.-nr. 34000-85800) verplicht. Het gastroestel要去 bij het openen van het venster via de automatische uitschakelinrichting van Truma (Accessoires, art.-nr. 39050-00800) automatisch uitgeschakeld worden.

Aanwijzing m.b.t. watervoorzieening

Bij de inbouw van een watertoevoer in het voertuig要去 voor gezorgd worden, datussen de waterslangen en de warmtebron (bijv. verwarming, warmeluchtbuis) voldoende afstand voorzien worden.

Een waterslang mag pas op een afstand van 1,5 m tot de verwarming aan de warmeluchtbuis aangelegd worden. De Truma slangclip SC (art.-nr. 40712-01) kan vanaf deze afstand gebruikt worden. Bij parallelle plaatsing, bijv. doorvoer door een wand,要去 een afstandhouser (bijv. een isolatie) aangebracht worden, om contact te vermijden.

Rookgasgeleiding

Voor de verwarmingen Trumatic E 4000 (A)月至 voen de montage met wand- resp. dakschoorsteen alleen de Trumarookgasbuis AA 3 (art.-nr. 39320-00) op bij montage op een boot de Truma roestvrij stalen rookgasbuis AEM 3 (art.-nr. 39360-00) en de verbrandingslucht-toevoerbuis ZR (art.-nr. 39580-00) worden gebruikt, aangezien de toestellen alleen met deze buizen zijn gekeurd en goedgekeurd.

Na elke demontage dient een neue O-ring te worden gemonteerd.

Geoorloofde buislengthen

1. Inwendige montage met wandschoorsteen (zie montagevarianten 1, blz.2):
   Buislengten tot max. 30 cm kuren horizontal of met een inclinatie van maximaal 5 cm worden gelegd.
   Buislengten tot max. 100 cm要去en met een stijging van minstens 5 cm ten opzichte van de wandschoorsteen worden gelegd.

2. Inwendige montage met dakschoorsteen (zie inbouwvarianten 2, blz. 2):
   Buislengten tot max. 200 cm moeten met een stijingshoek van minstens 45^ worden gelegd.

3. Montage onder de bodem met wandschoorsteen (zie montagevariant 4, blz. 2):
   Buislengten tot max. 30 cm können horizontal of met een inclinatie tot maximaal 5 cm worden gelegd. Teven dieren zich gegenüber beschadiging door steenslag te worden beschermd.

Inwendige montage met wandschoorsteenset

Zie montagevarianten afb. 1 (blz. 2).

Montage van de wandschoorsteen

Wandschoorsteen (pijl wijst maar boven) op een vlakke ondergrond monteren, waarlangs wind aan alle kanten kan stromen. Boer een opening 83 mm (eventuele holre ruimten rond de schoorsteen met hout opvullen). Dicht af met behulp van de meegeleverde rubberen pakking (8). Gestructurerde oppervlakken moeten met een plastisch carroserie-dichtmiddel - geen siliconenkit! - worden ingesmeerd.

Voordat u de gecombineerde aan-/afvoerbuis door de opening heb steekt, moet u de buisklem (7) over de buis heb schuiven.

Rubber affdichting (8 - gladde kant maar schoorsteen, affdichtingslippen maar de wand) en klem (4) op binnendeel van schoorsteen (9) schuiven. Druk de afvoerbuis (1) aan het uiteinde plat zodat de windingen gegen elkaar worden gedrukt, en schuif ze over de O-ring (10) op het aansluitstuk (11 - de hoek wijst maar boven).

Klem (4) met de gaten op de pennen van de aansluitstomp (11) inhangen (schroef omlaag) en vastschroeven. Schuif de verbrandingslucht-toevoerbuis (5) over het gekartelde aansluitstuk (12).

Zet het binnengedeelte van de schoorsteen (9) met 6plaatschroeven (14) vast,plaats het buitengedeelte van de schoorsteen (15) en zet het met 2 schroeven (16) vast.

Zet de verbrandings-luchttoevoerbuis met de buisklem (7) van binnenuit op het aansluitstuk (12) vast.

Bevestig de gecombineerde aan-/afvoerbuis met minstens een ZRS-buisklem (17) gegen de wand.

Dubbele-buizenaansluiting op de verwarming

Klem (7) over de buizen schuiven. Stuik de rookgasbuis (1) bij het begin ineen, zDat de windingen tegen elkaar liggen. Schuif de klem (4) over de rookgasbuis (1). Schuif de rookgasbuis over de O-ring op de suk (2). Haak de klem (4) aan en schroef deze vast. Bevestig de verbrandingsluchtaanvoerbuis (5) met de klem (7) op de suk (6).

Inwendige montage met dakschoorsteenset

Ziemontagevariantenafb.2(blz.2).

Monteer de dakschoorsteen op een zo recht mogelijk oppervlak, waar de wind aan alle kanten omheen kan stromen. Van de verwarmingaar de schoorsteen moet de buis direct, over de gehele lenghte stijgend (max. 2 m) gelegd konnen worden!

Montage van de condenswaterafscheider

Tussen verwarming en dubbe leuis dient een condenswaterafscheider te worden gemonteerd, waardoor condens- en regenwater kan weglopen.

De dubbele rookgasbuis mag Niet doorhangen; de laagsteplaats moet de condenswaterafscheider zich!

Schuif de klem (4) geheel geopend over de O-ring op de rookgassok (2). Schuif de rookgasmot (17) over de O-ring op de rookgassok (2 - als de condenswaterafscheider met de verwarming horizontal wird gemonteerd,要去 de afvoer (18) omlaag wijzen). Hang de klem (4) in en schroef deze vast. Draai de afvoer (18) vast.

Montage van de dakschoorsteen

Boor een opening (8) met 0 83 mm (bij holle ruimten in het bereik van de schoorsteenboring met hout opvullen). Het afdachten gebeurt door middel van de bijgevoegde rubber affdichting (22). Breng bij gestructureerde oppervlakken plastisch carrosserie-affdichtmidden - geen silicone - aan.

Bij dikkere daken sluit u de dubbele rookgasbuis eerst van buiten op de schoorsteen aan. Schuif derubber afdichtring (22) en de klem (4) op het schoorsteen-binnenstuk (23). Stuik de rookgasbuis (1) bij het begin ineen, zodat de windingen gegen elkaar liggen, en schuif hem over de O-ring op de suk (24). Haak de klem (4) aan en schroef deze vast.

Schuif de verbrandingslucht-aanvoerbuis (5) op de getande dok en beveilig een en ander met de zwarte schroef (25).

Bevestig het schoorsteengedeelte (23) met 6 schroeven (26). Steek het schoorsteendakje (27) op de schoorsteen en beveilig het met 2 schroeven (28).

De rookgasopeningen van het schoorsteendak要去en dwarfs op de rijrichting staan.

Breng de afdekkap (29).altijd aan als de verwarming nicht in gebruik is.

Aansluiting van de gecombineerde aan-/ afvoerbuis op de kachel

Druk de rookgasbuis (1) aan het begin samen, zodat de windingen gegen elkaar liggen. Buisklem (4) over de rookafvoerbuis (1) schuiven. Steek de rookgasafvoerbuis (1) over de O-ring op de rookgasmof (17). Plaats de rookgasafvoerbuis-spanner (4) op de rookgasmof (17), haak deze in en schroef het geheel vast. Plaats het aansluitstuk (19) met de brede kant over de rookgasafvoerbuis en schuif deze stevig over het aansluitstuk (6) op de kachel. Het boorgat in het aansluitstuk (19) moet op bezelfde hoogte als de afvoer (18) liggen. Slang pilaar (20) vastschroeven.

Druk de verbrandingsluchttoevoerbuis (5) stevig op het aansluitstuk (19) enzet deze met de buisklem (7) vast.

Boor voor de condenssslang (21) in de voertuigbodem een opening van 10mm . Sluit de condenssslang op de slangpilaar (20) aan en steek de slang door de opening.

Wegens vorstgevaar mag de slang Niet meer dan 2 cm onder de voertuigbodem uitsteken!

Montage onder de vloer met warmte-uitlaat-set voor in de wand

Zie inbouwvariant afb. 4 (blz. 2).

Haarden要去 zo geplaatst zich, dat er geen afvoergassen in de binnenruimte sarecht kurenkomen. De gasafvoer要去 altijd ten minste tot de zijwand gebeuren (zie „Plaatskeuze").

Bevestiging van de verwarming

De montage vindt plaats door middel van montagehoulders. Bevestig.beide houders (36) met doorsteekschroeven (minstens M5) vast en duurzaam. Bevestig het U-profiel (37) met de meegeleverde schroeven (38) aan de buitenkant van de kachel. Zet de kachel met 4 schroeven M6 x 10 (39) en zichelf borgende moeren vast. Plaats aan de buitenzijde van het vaartuig twee beschemende rappen (40).

Om condenswater af te voeren boort u op het laagste punt ca. 20mm van de rand een gat (08mm) in de kachelmantel. Zorg ervoor dat de boor Niet更是 dan 10mm in de kachelmantel doordringt, aangezien dit tot beschadiging van het binnengedeelte kan leiden. Bijgevoegd rubberen buisje (d) insteken (het steekt ca. 4 cmuit maar beneden).

Buitenmontage met haardsteun

Zie inbouwvariant afbeelding 3 (bladzijde 2) en montagevoorschriften van Truma voor „Bijkomende verwarmingen voorvrachtwagens" en „Laadruimteverwarming E 4000 A".

Bevestiging van de verwarming

Inwendige montage met wand- of dakschoorsteen

Naar gelang de montagepositie schroeft u de verwarming met de bijgevoegde klamp (a) of hoeken (b) stevig vast.

Warmelucht-verdeling en recirculatie bij inbouw binnen

Warmeluchtverdeling

Aanzuigopeningen voor verwarmingslucht要去en zo zijn gezangenschicht, dat een aanzuigen van uitlaatgazen van de voertuigmotor en het verwarmingstoestel Niet kanplaatsvinden. Bij de inbouw要去en maatregelen worden genomen om te voorkomen dat de in het interieur van het voertuig gebrachte verwarmingslucht kan worden verontreinigd (bijv. door oliedampen). Aan deze voorwaarde worden bijvoorbeeld voldaan bij luchtkachels in recirculatiestand (zwel bij inbouw binnen als bij inbouw buiten). (Bij frisseluchtgebruik mag de frisselucht Niet ut de motorruimte, ut de buurt van de uitlaat of de rookgasafvoer-warmte-uitlaat van de kachel worden aangezogen.)

De warme lucht (W) wordt door de verwarming via 2 dokken uitgeblazen, direct dan wel via een warmeluchtbuis VR 72 (0 72 mm).

Leg van de verwarming maar de eerste luchtuittrede alleen buis VR 72 (Ø 72 mm) tot ca. 1,5 m lenghte. Ter voorkoming van oververhittingClient het eerste luchtspoorniet-aftsluitbaar te zijn (zwenkopening SCW 2, einstuk EN-O). Na de eerste luchtuittrede kan ook buis UR (Ø 65 mm) vierden gelegd. Warme-luchtbuizen die een oppervlaktetemperatuur van meer dan 80^ hebben (vooral tot de eerste luchtuittrede bij E 4000), moeten met een aanrakingsbeveiliging (bijv. Truma isolatiebuis I 80) worden afgedekt. Beevilig alle buisaansluitingen met plaatschroeven. Bevestig buizen met klemmen.

Het warme-luchtsystem is voor elk voertuigtype afzonderlijk volgens een modulair principe ontworpen. Er zijn dan ook veel accessoires beschikbaar (zie catalogus). Tekingen met optimale inbouwvoortstellen voor warmeluchtinstallaties in alle gangbare campertypes konnen via het Truma servicecentrum gratis worden aangevraagd.

Circulielucht-retourgeleiding

De circulatielucht (U) worden door de verwarming direct wee aangezogen.

Wanner de verwarming in een stuwkast o.i.d. is gemonteerd, dient ukaarin een overeenkomstig groe opening (ca. 200 cm²) voor de circulatielucht-retourgeleiding aan te brengen.

Zorg ervoor dat de luchtwegen maar de verwarming steeds vrij blijven!

Verdeling van warmelucht en terugvoer van omgevingslucht bij uitwendige montage

Zie Inbouwvarianten afb. 3 + 4 (blz. 2).

De toevoer van warmelucht en de retourluchtaanvoerussen kachel en voertuig moet,vooral in het steenslaggebied, met flexibele luchtbuizen van het type LF of,in het beschemde gebied, met luchtbuizen van het type LI (0 106 mm) worden bewerksteligd.

Een beschemkast over de gehele verwarmingsinstallatie beschermt deze gegen beschadigingen en weersinvloeden en dient als extra isolatie.

Boor twee openings 0 100 mm. Voorzie de twee aansluitsokken (41) aan de flens van afdichtmiddel en schroef deze aan de openings buiten vast. Leg het rooster (47) in de circulatielucht-retourgeleiding (U) tussen de aanzuigsken en de voer-/vaartuigwand. Klem LFS (42) op de luchtbuis (43) rijgen. Luchtbuis over de aansluitstukken van de verwarming (44) en de aansluitstompen (41) schuiven en telkens met klem LFS (42) bevestigen. Dicht de overgangen met silicone af.

Holle dubbele wanden要去en in de buurt van de luchtcirculatie worden afgedicht. Plaats hiervoortwee opgerolde stroken blink of buisstukken (45) 97 tot 100 mm in de openingsen.

In het interieur van het voer/-vaartuig kan de warme lucht door middel van luchtbuis LI (Ø 106 mm) worden verdergeleid. Bevestig de luchtbuis door middel mit een tweede aansluitsstuk (41) bij de opening aan de binnenkant. Beide aansluitsstukken kennen door de wand heb een aan elkaar worden vastgeschroefd.

Als u verdeling van warme lucht in het interieur an het voer-/vaartuig wilt, kurz u met vier schrueven boven de toevoer van warme lucht (W) een luchtverdeler (46) aanbrengen.

Sluit de opening voor de luchtterugvoer Niet af en verklein deze Niet!

De luchtverdeler (46) heeft 2 aansluitingen voor de buis VR 72 (072mm) die geen van beiden afgesloten mogen worden. De meegeleverde beschemingsplaat (48) dient als warmtebeveilig ing en moet over de luchtverdeler (46) worden aangebracht. Als aflsuitbescheming kan een tweede beschemingsplaat (49) boven de opening voor de luchtterugvoer worden vastgeschroefd (Accessoire, art.-nr. 39010-11500).

Het warmeluchtsystem is voor elk voertuigtype afzonderlijk volgens een modulair principe ontworpen. Er zijn dan ook heel wat accessoires beschikbaar (zie catalogus), ekeningen met optimale inbouwvoortstellen voor warmeluchtinstallaties in alle gangbare campertypes können via het Truma servicecentrum gratis worden aangevraagd

Montage van het bedieningspaneel

Bij toepassing van voertuig-, resp. fabriekspecifieke bedieningsspanelen dient de elektrische aansluiting in overeenstemming met de Truma aansluitbeschrijvingenplaats te hebben. Ledere wijziging van de desbetreffende Truma-onderdelen leidt tot wegval van de garantie alsook tot uitsluiting van aansprakelijkheidsclaims. De inbouwer (fabrikant) is voor een gebruiksaanwijzing voor de gebruiker alsook voor het bedrukken van de bedieningsspanelen verantwoordelijk!

Let er bij de plaatsingskeuze op, dat de bedieningspanellen Niet aan direkte warmteuitstraling mogen worden blootgezet. Lengte van de aansluitkabel 4 m of 10 m.

Is een montage enkel achechter gordijnen of soortgelijkeplaatsen met temperatuur-schommelingen möglichk, moet een afstandssensor voor de ruimtemperatuur worden toegepast (Accessoires).

Montage van het bedieningspaneel met draaischakelaar

Als inbouwmontage Niet möglich is, dan levert Truma desgewenst een opbouwraampje (1 - art.-nr. 40000-

00) als toebehoren.

Gat 055 mm boren.

De bedieningspaneelkabel (2) aan het bedieningspaneel (3) aansluiten en verwolgens dechterste afdekkap (4) als trekontlasting opsteken.

De kabel waar achteren doorschuiven enaar de elektronische regeleenheid verleggen.

Het bedieningspaneel met 4 schroeven (5) bevestigen en afdekframe (6) opsteken.

Voor optische afsluiting van de afdeklijst (6) levert
Truma zijdelen (7) in 8 verschillende kleuren. Vraag uw francier.

Montage van het bedieningspaneel met schuifschakelaar

Voor voorhanden inbouwuitsparingen.

Afdekplaat uit de inbouwuitsparing verwijderen.

Bedieningspaneelkabel (10) aan het bedieningsspaneel (8) aansluiten, door de inbouwuitsparingaar achteren doorvoeren enaar de elektronische regeleenheid verleggen.

Bedieningspaneel (8) indrukken tot de frontvlakte gelijk ligt.

Indien geen inbouwuitsparing voorhanden is, kan het bedieningspaneel met de meegeleverde frame voor verken montage worden gemonteerd.

Als inbouwmontage nicht möglich is, dan levert Truma desgewenst een opbouwraampje (art.-nr. 39050-11600) als toebehoren.

Montage van de elektronische regeleenheid

Deksel van de regelenheid losschroeven.

De stekkers aan de elektronische regeleenheid mogen enkel losgetrokken en aangesloten worden als van te de voedingsspanning ward afgeklemd. Stekkerrecht kken!

Stekker van de bedieningsspaneel-kabel (1) volgens afbeelding aan de rode pennenlijst van de rege-leenheid aansluiten.

Indien een schakelklok of een afstandvoeler is ingebouwd,
e stekker hiervan aan de zwarte pennenlijst aansluiten.

Bij gewelijkijdige toepassing van meerdere onderdelen geschiedt de aansluiting via het multistopcontact (Accessoire).

Onderdeel aan een goed bereikbare, gegen vochtigkeit beschemme plek met 2 schroeven bevestigen (mag nicht over 65^ worden verwarmd).

Deksel van de regeleenheid losschroeven.

Bij verwarmingen die buiten het voertuig zijn gemonteerd moet de elektronische stuurenheid in de binnenruimte van het voertuig zodanig worden bevestigd dat deze gegen vocht en beschadiging is beschermd. In de vloer resp. in de wand een opening van 025mm boren, stekker (2) van de 20-poli-gen kabel van de stuurenheid aftrekken en door de opening leiden. Met kabelvulling afdachten. Stekker er weeininsteken.

In uitzonderingsgevallen kan de elektronische stuurenheid met beschemmkast voor buiten aanwezige elektronica (Accessoire, art.-nr. 39950-00) buiten het voertuig worden gemonteerd.

Elektrische aan sluiting 12V / 24V

Elektrische leidingen, schakel- en stuurapparaten voor verwarmingstoestellen要去en zo in het voertuig worden geplaatst dat ze onder normale bedrijfsomstandigheden probleemloos konnen werken. Alle wanddoorvoeringen van leidingen die waar buiten voeren,要去en spatwaterdicht zijn uitgevoerd.

Voordat u met elektrische onderdelen begint te werkken, moet u de stroomtoevoeraar het apparaat afsluiten. Het volstaat Niet het apparaat uit te schakelen vanaf het bedieningspaneel!

Bij elektrisch laswerk aan het koetswerk要去 het apparaat volledig worden losgekoppeld van de stroomkring van het voertuig.

Als u de polen verkeerd aansluit, bestaat het risico dat de kabels in brand raken. Bovendien vervalt hierdoor elke aanssprak op garantie of verantwoordelijkheid!

De rode kabel is plus, de blauwe kabel min!

Sluit het apparaat met een kabel van 2 × 1,5mm^2 op het beveiligde boordnet aan (centrale zekering 5 - 10 A); bij een lenghte vaneer dan 6 m gebruikt u een kabel van 2 × 2,5mm^2 . Sluit de minpool aan op de centrale massa. Bij een directe aansluiting op de accu, moeten de plus- en de minleiding worden beveiligd. Voer de aansluitingen volledig geisoleerd in Fastonuit (autovlakstekersystem 6,3 mm).

Op de toevoerleidingenogen geen andere stroomafnende toestellen worden aangesloten!

Bij gebruik van net-cq stroomvoorzieningapparaten moet erop gelet worden dat deze een geregelde uitgangsspanning tussen 11 V en 15 V leveren en de rimpelfactor van de wisselspanning < 1,2 Vss bedraagt. Voor de verschillende toepassingen raden wij de laadautomaat van Truma aan.Vraag uw leverancier.Andere laadtoestellenogen enkel met een batterij van 12 V als buffer gebruikt worden.

Gasaansluiting

De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar要去 overeenstemmen met de werkdruk van het toestel (peplaat).

De gastoevoerbuis 8 mm要去en snijringverbinding op de aansluitstomp aangesloten worden. Bij het vastdraaien zorgvuldig tegenhonden met een tweede sleutel!

Het gasaansluitstuk op het toestel mag nicht worden ingekort of verbogen.

Zorg ervoor dat bij het aansluiten op de boiler de gasleidingen vrij zijn van vuil, splinters en dergelijkke!

De buis zo aanleggen dat het toestel voor servicewerkzaamheden gemakkelijk kan worden gedemonteerd.

Het aantal koppelingen in gasleidingen die gelegd zich in door personen gebruekte ruimtes moet tot het technisch onvermijdelijke minimum worden beperkt.

De gasinstallatie moet voldoen aan de technische en administratievevoorschriften van het betreffende land van gebruik (in Europa b.v. EN 1949 voor voertuigen of EN ISO 10239 voor boten). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)要去en in acht genomen worden.

Functiecontrole

Na de inbouw moet de dichtheid van de gastoevoerleiding volgens de drukverminderingsmethode gecontroleerd worden. Een keuringsverklaring (in Duitsland b.v. conform DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)要去 afgeveen worden.

Vervolgens conform de gebruiksaanwijzing alle functies van het toestel controleren.

De gebruiksaanwijzing moet worden overhandigd aan de voertuigbezitter.

Het typeplaatje uit de gebruiks- en inbouwhandleiding nemen en op een goed zichtbare, gegen beschadigin gen beschemmeplaats op de verwarming kleven. Het jaar van de eerste ingebruikname要去 op de typeplaat worden aangekruist.

Waarschuwingen

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin-gen voor de gebruiker要去 door de inbouver of de eigenaar van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur van de klerenkast)! Als u deleze sticker Niet heb, moet u die bij Truma aanvragen.

Indholdsfortegnelse

e1 00 0145,e1 03 2605

NL In Duitsland要去i storingen in principe het Truma servicecentrum worden gwaarschuwd; in andere landen staan de bestaande servicepartners tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.