E 4000 A - Calefacción Trumatic - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO E 4000 A Trumatic

Símbolos utilizados El símbolo indica posibles peligros. Aviso con información y consejos.76 Al poner por primera vez en funcionamiento un aparato nuevo (o tras largos periodos de desuso) puede darse brevemente una ligera formación de humo y olores. Cuando esto ocurra, se aconseja poner el aparato al máximo y ventilar bien la estancia. Un ruido del quemador desacostumbrado o, la elevación de la llama hace presuponer un defecto del regulador y hace nece- saria la verificación del regulador. Los objetos sensibles al calor (p.ej. botes de spray) no deben depositarse en el espacio de montaje de la calefacción, ya que aquí las temperaturas pueden ser elevadas. Para la instalación de gas deben utilizarse únicamente disposi- tivos reguladores de presión según norma EN 12864 (en vehí- culos) o norma EN ISO 10239 (para botes) con una presión de salida fija de 30 mbar. El contingente de circulación del dispo- sitivo regulador de presión debe por lo menos corresponder al consumo máximo de todos los aparatos incorporados por el fabricante de la instalación. Para vehículos, recomendamos los sistemas reguladores de presión de gas Truma SecuMotion / MonoControl CS, y para el equipo de dos bombonas, los reguladores de presión de gas Truma DuoComfort / DuoControl CS. Con temperaturas entorno a los 0 °C e inferiores, el regulador de presión de gas o la válvula de inversión deben funcionar con la calefacción del regulador EisEx. Se deben utilizar únicamente tubos de empalme de regulador adecuados al país de destino, que satisfacen los requisitos del país. Estos se han de comprobar con regularidad en cuanto a su fragilidad. Para servicio de invierno se deberán utilizar sola- mente tubos especiales a prueba de heladas. En el caso de que el regulador de presión esté expuesto a las influencias meteorológicas – sobre todo en los camiones – se deberá proteger siempre por medio de la campana protectora Truma (accesorio de serie en el kit para montaje en camión). Instrucciones importantes de uso Si la chimenea se ha colocado en las inmediaciones o direc- tamente debajo de una ventana que se abre, el aparato se tendrá que equipar con un dispositivo de desconexión auto- mática, a fin de evitar la posibilidad de funcionamiento con la ventana abierta. El tubo doble de los gases de escape deberá controlarse regu- larmente, especialmente en viajes largos, para cerciorarse de que no está dañado y está firmemente conectado, asi mis- mo, se verificará la sujeción del calentador de agua y de la chimenea. ¡Después de una deflagración (encendido fallido) deje que el técnico verifique el conducto de los gases de escape! En las calefacciones montadas en el exterior del vehículo se han de comprobar periódicamente las tuberías flexibles de conducción del aire por si estuviesen dañadas. Una tubería en mal estado podría ser la causa de que los gases de escape se introdujeran en el vehículo. La chimenea de evacuación de los gases de escape y de ali- mentación del aire de combustión se ha de mantener siempre libre de suciedad (nieve convertida en barro, hojarasca, etc.). El limitador de temperatura incorporado bloquea la alimenta- ción de gas cuando el aparato está demasiado caliente. Por esta razón, las salidas del aire caliente y la abertura para el retorno del aire de circulación no deben estar cerradas. En caso de avería de la placa de control, envíela bien almoha- dillada para que no sufra daños. Si esto no se tiene en cuenta, se anula cualquier derecho de garantía. ¡Como pieza de re- puesto utilice solamente la placa de control original! Para la calefacción de motocaravanas durante la marcha, la directiva 2004/78/CE prescribe la instalación de un dispositivo de bloqueo de seguridad. Los reguladores de presión de gas Truma SecuMotion / MonoControl CS cumplen este requisito. Si no hay instalado ningún dispositivo de bloqueo de seguridad (p.ej. como en el regulador de presión de gas Truma SecuMotion / MonoControl CS), la bombona de gas de- be estar cerrada durante la marcha y deben colocarse rótulos de aviso dentro del armario de bombonas y cerca de la uni- dad de mando. Para la calefacción en caravanas durante la marcha recomen- damos, por seguridad, instalar también el dispositivo de blo- queo de seguridad. Si los gases de escape se conducen por debajo del piso, el suelo del vehículo deberá ser estanco al paso de los mismos. Además debajo del suelo del vehículo deberán quedar por lo menos tres lados libres para garantizar que los gases de escape podrán salir sin obstáculo alguno (nieve, faldillas guar- dafangos etc.). Instrucciones para instalaciones de calefacción móviles Están autorizadas por las mutualidades profesionales las ca- lefacciones móviles del compartimiento de carga de Truma. Se trata de instalaciones de calefacción completas, las cuales sencillamente podrán levantarse cuando sea necesario con las mercancías del compartimiento de carga. Las calefacciones son absolutamente autónomas y no requieren ningún tipo de conexiones exteriores. La autorización se refiere úni camente a las calefacciones mó- viles para el compartimento de carga originales suministradas por Truma. ¡Las imitaciones que pudieran existir por terceros no tienen ninguna autorización! Truma excluye cualquier ga- rantía de se-guridad y funcionamiento de una calevacción del compartimiento de carga de imitación. No se admite la utilización en vehículos de transporte de mer- cancías peligrosas.77 ¡Antes de poner en funcionamiento observar necesaria- mente las instrucciones de uso e «Instrucciones impor- tantes de uso!» ¡El propietario del vehículo es responsable de que el manejo del aparato pueda ser el correcto! ¡La etiqueta adhesiva amarilla con indicaciones de adverten- cia suministrada con el aparato deberá ser colocada por el montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien visible del vehículo (por ejemplo, en la puerta del armario para la ropa)! Solicite a Truma otras etiquetas adhesivas en caso de pérdida o deterioro de las originales. Unidad de mando con conmutador deslizante

a = Conmutador deslizante Calefacción – Desconexión – Ventilación b = Conmutador deslizante para funcionamiento a Plena carga (símbolo de llama grande) Carga parcial (símbolo de llama pequeña) Unidad de mando con conmutador rotativo Trumatic E

c = Conmutador rotativo «Calefacción» Plena carga (símbolo de llama grande) Carga parcial (símbolo de llama pequeño) d = Conmutador rotativo «Des» e = Conmutador rotativo «Ventilación» Plena carga (símbolo grande) Carga parcial (símbolo pequeño) Puesta en servicio de la calefacción Retire la tapa de la chimnea. Abra la botella de gas y la válvula de cierre rápido de la tubería de alimentación de gas. Por medio del botón giratorio, ajuste la temperatura ambiente deseada. Conexión de la calefacción: Unidad de mando con conmutador deslizante Poner el conmutador (a) en Calefacción y el conmutador (b) en la posición de potencia requerida. Unidad de mando con conmutador rotativo Poner el conmutador rotativo en la posición de potencia requerida (c). Si la temperatura exterior es muy baja, deje que la calefacción funcione a plena potencia.

Instrucciones de uso La calefacción Trumatic E está comprobada y autorizada para su utilización también durante la marcha del vehícu- lo. Con la ayuda de un ventilador, el quemador del gas garanti- za un funcionamiento perfecto incluso con viento muy fuerte. Puede que hayan de ob servarse eventuales limitaciones na- cionales con respecto al funcionamiento de aparatos de gas líquido durante la marcha del vehículo. Puesta en servicio de la ventilación Unidad de mando con conmutador deslizante Poner el conmutador (a) en Ventilación y el conmutador (b) en la posición de potencia requerida. Unidad de mando con conmutador rotativo Poner el conmutador rotativo en la posición de potencia requerida (e). Desconexión Poner el conmutador deslizante (a) o el conmutador rotativo (d) en la posición central. Si se desconecta la calefacción después de haber realizado un ciclo de calentamiento, el ventilador pue- de seguir girando aún para aprovechar el resto del calor. Si el aparato no se va a utilizar durante largo tiempo, coloque la tapa en la chimenea y cierre la válvula de corte rápido del paso del gas en la tubería de alimentación y en la botella. LED verde de «Servicio» (debajo del botón giratorio) Estando el aparato conectado (calefacción o ventilación), debe iluminarse el LED verde (la tobera está funcionando). Si el LED no se ilumina, compruebe eventualmente el interruptor (prin- cipal). Hay que tener en cuenta las instrucciones correspon- dientes del fabricante del vehículo. Al calentar, mientras está encendida la llama, se dobla la intensidad luminosa del LED verde. De esta forma se puede determinar también el momento en que se alcanza el punto de conexión de la temperatura ambiente. Fusibles El fusible del aparato y el fusible de la unidad de mando se encuentran en la unidad de control electrónica disponible en el aparato. Fusible del aparato (F1): 3,15 AT – de acción lenta – (EN 60127-2-3) Fusible de la unidad de mando (F3): 1,6 AT – de acción lenta – El fusible sensible debe sustituirse únicamente por un fusible equivalente. LED rojo de «Perturbación» Si hay una perturbación, se ilumina el LED rojo. Las causas pueden ser, por ejemplo, falta de gas, falta de aire para la combustión, roldana del ventilador muy sucia, fallo de un fusi- ble, etc. El desbloqueo del aviso de fallo se realiza desconec- tando y volviendo a conectar el aparato. ¡La apertura y nuevo cierre de la ventana, en la que hay montado un interruptor de ventana, corresponde a una conexión / desconexión en la unidad de mando (p. ej. en caso de reset de fallo)! Si el piloto rojo parpadea, significa que la tensión eléctrica es demasiado alta o demasiado baja para el funcionamiento de la calefacción (si es necesario, cargue la batería).78 Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que avisar por principio a la Central de servicio Truma; en otros países están a disposición los correspondientes socios de servicio (véase cuaderno de servicio Truma o www.truma.com). Eliminación de desechos La calefacción de gas líquido debe desecharse según los regla- mentos administrativos del correspondiente país de utilización. Deben respetarse la normativa y las leyes nacionales (en Alema- nia es, p. ej., el decreto de vehículos retirados de la circulación). Accesorios 1 Reactancia VG 2 para calefacciones de cabina en vehículos cisterna que transporten mercancías peligrosas según el Convenio ADR (no se puede utilizar en combinación con un reloj de progra- mación de la conexión). 2 Interruptor exterior AS para conectar y desconectar la calefacción desde fuera del vehículo, por ejemplo, en el caso de calefacciones en el espacio de carga (se puede suministrar con un cable de conexión de 4 m ó de 10 m). 3 Aviso acústico ASM emite una señal acústica de aviso en caso de un fallo eventual. 4 Reloj de conexión programada ZUE para programar hasta 3 horas la conexión de la calefacción en el plazo de 7 días; se suministra completo con cable de conexión de 4 m (adecuado para conectar a la red eléctrica de a bordo, tanto de 12 V como de 24 V). 5 Sonda a distancia controla la temperatura ambiente con independencia de la posición en que se encuentre la unidad de mando (se puede suministrar con cable de conexión de 4 m ó de 10 m). 6 Caja de toma múltiple MSD para la conexión de varios accesorios (por ejemplo, el reloj de programación de conexiones y la sonda a distancia). Cable de alargamiento para accesorios Posiciones 1 – 6 con cable de conexión de 4 m ó de 10 m (no hay figura). 7 Interruptor directo DIS 1 para el funcionamiento de la calefacción únicamente en la posición máxima, sin regulación de la temperatura (se pue- de suministrar con cable de conexión de 10 m de longitud). Substituye la unidad de mando. O bien interruptor directo para temperatura fija DFS para el funcionamiento de la calefacción con una tempera- tura fija ajustada (40 °C – 70 °C, dependiendo del mo delo). Substituye la unidad de mando. Todos los accesorios eléctricos están provistos de clavija de conexión y se pueden enchufar individualmente. Especificaciones técnicas Determinadas según EN 624 ó condiciones de prueba Truma. Tipo de gas Gas licuado (Propano / Butano) Presión de servicio 30 mbar (véase la placa de características) Potencia calorífica nominal 3700 W Consumo de gas 150 / 310 g/h Volumen de aire suministrado aprox. 70 / 102 m³/h Consumo de corriente a 12 V 1,0 / 2,3 A Consumo de corriente a 24 V 0,6 / 1,06 A Consumo de corriente en reposo 0,01 A Peso E 4000 (E 4000 A) Calentador: 8,6 (9,0) kg Calentador con periféricos: 8,9 (9,3) kg ¡Modificaciones técnicasreservadas! Medidas

Todas las medidas en mm.79 Declaración de conformidad

2. Identificación del aparato

Modelo, versión: Aparato de calefacción / Trumatic E 4000 / E 4000 A

3. Cumple los requisitos de las siguientes directrices CE:

3.3 Desparasitación en vehículos a motor 72/245/CEE

(con sus complementos)

3.4 Compatibilidad electromagnética 2004/108/CE

3.5 Directriz de vehículos usados 2000/53/CE

y lleva los siguientes códigos de permiso del modelo: e1 00 0145, e1 03 2605 así como el símbolo CE con el código de identidad del pro- ducto: CE-0085AP0232.

4. Base del Certificado de conformidad

DVGW, Autoridad alemana de transporte a motor

6. Datos acerca del cargo del abajo firmante

Firma: Dr. Andreas Schmoll Director de tecnología Putzbrunn, 19.08.2009 Declaración de garantía del fabricante Truma

El fabricante concede garantía por defectos del aparato que sean consecuencia de fallo del material o de fabricación. Además, persisten los derechos de reclamación por garantía legales frente al vendedor. No existe derecho de garantía para consumibles y daños ocurridos por desgaste natural, a causa de la utilización de piezas que no sean las originales de Truma en los aparatos, en caso de utilización de reguladores de presión de gas como consecuencia de daños derivados de sustancias extrañas (p.ej. aceites, suavizantes) en el gas, al no cumplir las instrucciones de montaje y las instruccio- nes para el uso de Truma, por daños a causa de manejo inadecuado, por daños a causa de embalaje de transporte inadecuado.

2. Alcance de la garantía

La garantía es válida para defectos en el sentido del párrafo 1 que apparezcan en el plazo de 24 meses a partir del cierre del contrato de venta entre el vendedor y el consumidor final. El fabricante eliminará tales defectos mediante reparación pos- terior, esto es, mediante repaso o suministro de componentes de recambio, según su criterio. Concede el fabricante la ga- rantía, el plazo de garantía con respecto a las piezas reparadas o sustituidas no se comienza a contar de nuevo, sino que prevalece el plazo antiguo en curso. Están excluidas otras de- mandas, en particular las demandas por daños y perjuicios del comprador o terceros. Las normativas de la ley de asunción de responsabilidad permanecen inalteradas. Los costos por utilización del Servicio de Asistencia de Truma para solucionar un defecto que quede comprendido entre los de garantía – especialmente los costos de transporte, despla- zamiento, de trabajo y material los soportará el fabricante en tanto se utilice el Servicio de Asistencia dentro de Alemania. La garantía no cubre las intervenciones del servicio postventa en el extranjero. Los costes adicionales debidos a desmontajes/montajes difi- cultosos del aparato (por ejemplo, desmontaje de piezas de mobiliario o de la carrocería) no se reconocerán como com- prendidos en los servicios de garantía.

3. Utilización de la garantía

Dirección del fabricante: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12; 85640 Putzbrunn, Alemania Para las averías se tiene que avisar por principio a la Central de servicio Truma o a uno de nuestros socios de servicio autoriza- dos (véase cuaderno de servicio Truma o www.truma.com). Las reclamaciones se definirán en detalle y deberá indicarse ade- más el número de fabricación del aparato y la fecha de compra. A fin de que el fabricante pueda comprobar si se trata de un caso de garantía, el cliente deberá llevar o enviar el aparato por propia cuenta y riesgo al fabricante o al socio de servicio. En caso de daños en el intercambiador de calor, se enviará también el regulador de presión de gas usado. En caso de aire acondicionado: Para evitar daños debidos al transporte, el aparato sólo debe enviarse tras consultar la Central de servicio de Alemania o el socio de servicio autorizado correspondiente. De otro modo, el remitente corre con el riesgo de eventuales daños de trans- porte que puedan suceder. Para el envío a la fábrica, la expedición se realizará como mer- cancía facturada. En caso de garantía, los costos por efectos de transporte, o de envío y devolución, corren por cuenta del fabricante. Si no existe caso de garantía, entonces el fabrican- te informará al cliente y le indicará los costes de reparación que no serán por cuenta del fabricante; en este caso, los gas- tos de envío serán también a cargo del cliente.

–80 Instrucción para localización de fallos Fallo Causa Eliminación Después de la conexión, no se ilumina ningún LED. Sin tensión de servicio. Fusible defectuoso en el aparato o el vehículo.

Comprobar la tensión de la batería de 12 V / 24 V y cargar en caso necesario. Comprobar todas las uniones enchufables del sistema eléctrico. Comprobar el fusible del aparato o del vehículo, sustituir en caso necesario (véase Fusibles).

Después de la conexión se ilumina el LED verde, pero la calefacción no funciona. La temperatura ajustada en la unidad de mando es más baja que la temperatu- ra ambiente. – Elevar la temperatura ambiente en la unidad de mando.– El LED rojo parpadea 1 vez por segundo. El LED rojo parpadea 3 vez por segundo. Ventana abierta sobre la chimenea (interruptor de ventana). Gama de baja tensión 12 V: 10,9 V – 10,5 V 24 V: 21,8 V – 20,7 V. Gama de sobretensión 12 V: 15,8 V – 16,4 V 24 V: 31,8 V – 33,1 V.

Cerrar la ventana. ¡Cargar la batería! Comprobar la tensión de la batería y las fuentes de tensión como p.ej. el cargador.

Unos 30 s después de co- nectar la calefacción, se ilumina el LED rojo. Botella de gas o válvula de cierre rápido cerrada en la línea de alimentación de gas. Entrada de aire de com- bustión o salida de gases de escape cerradas.

Comprobar la entrada de gas y abrir las válvulas. Retire la tapa de la chimenea. Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve semiderretida, hielo, hojarasca, etc.) y, en caso necesario, retirarla.

La calefacción cambia a «Fallo» después de un perio- do de funcionamiento más largo. Salidas de aire caliente bloqueadas. Aspiración de aire de circulación bloqueada. Reguladores de presión de gas congelado.

Comprobar individualmente los orificios de salida. Eliminar los bloqueos de la aspiración de aire de circulación. Utilizar la calefacción de regulador (EisEx).

Si estas medidas no solucionasen la avería, diríjase por favor al servicio técnico de Truma. Si estas medidas no solucionasen la avería, diríjase por favor al servicio técnico de Truma.81 El montaje y reparación del aparato podrá efectuarlo solamente el técnico. ¡Antes de comenzar los trabajos de montaje lea detenidamente las instrucciones de montaje! Si se incumplen las normas de instalación o se monta de forma equivocada, puede haber peligro para personas y producirse daños materiales. Uso para el que está previsto Este aparato fue construido para el montaje en vehículos (caravanas, auto-caravanas, embarcaciones, camiones). Son posibles otras aplicaciones después de consultar a Truma. El montaje en el interior de autocares (clase de vehículo M2 y M3) no está permitido. Vehículos para sustancias peligrosas de la clase EX/II y EX/III Los equipos de calefacción por combustión para combustible gaseoso no son admisibles. Permiso Para la calefacción de motocaravanas durante la marcha, la directiva 2004/78/CE prescribe la instalación de un dispositivo de bloqueo de seguridad. Los reguladores de presión de gas Truma SecuMotion / MonoControl CS cumplen este requisito. Al instalar un dispositivo de bloqueo de seguridad, como p.ej. el equipo regulador de la presión de gas Truma SecuMotion o MonoControl CS, estando la instalación del gas adaptada ade- cuadamente, está permitido en toda Europa hacer funcionar durante la marcha una calefacción de gas líquido de tipo comprobado, según reza la directriz CE 2001/56/CE. Para la calefacción en caravanas durante la marcha reco- mendamos, por seguridad, instalar también el dispositivo de bloqueo. El aparato de calefacción es admisible para el montaje en ve- hículos de motor (caravanas de motor clase de vehículo M1) destinados al transporte de pasajeros con un máximo de 8 asientos además del asiento del conductor, para remolques (caravanas clase de vehículo O), así como para vehículos in- dustriales (clase de vehículo N). El año de la primera puesta en marcha debe marcarse con una cruz en la placa de características. Normativas Darán lugar a la anulación de los derechos de garantía, así como a la exoneración de los derechos de responsabilidad, las siguientes circunstancias: modificaciones en el aparato (incluidas las piezas de recambio), modificaciones en la conducción de gas de escape y en la chimenea, utilización de piezas de recambio y accesorios que no sean componentes originales de Truma, el incumplimiento de las instrucciones de montaje y de uso. Además, se anula el permiso de uso del aparato y con ello, en algunos países, también el permiso de circulación del vehículo. El montaje en vehículos debe cumplir las disposiciones del país, donde se use (en Europa, p.ej., EN 1949 para vehículos). Se deben respetar las prescripciones y regulaciones naciona- les (p.ej. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos, ó G 608 para botes.

Instrucciones de montaje En caso de vehículos de uso industrial deben tenerse en cuen- ta las normas correspondientes para la prevención de acciden- tes de las mutuas laborales (en Alemania p.ej. BGV D 34). En nuestras representaciones en el extranjero (véase cuader- no de servicio Truma o www.truma.com) se pueden obtener informaciones más exactas sobre la normativa existente en los países correspondientes. Instrucciones de montaje para vehículos industriales El soporte para botellas comprobado por TÜV (inspección técnica de vehícu- los de Alemania – N° de art. 39742-00) es parte integrante de la homologación de tipo según la directiva de sistemas de calefacción 2001/56/CE para las calefacciones Trumatic E. Éste permite la conexión de 2 botellas de gas con un contenido máx. de 15 kg cada una y su utilización durante la conducción para el funcionamiento de las calefacciones. Para proteger la válvula de la botella y el regulador de la presión del gas sólo se necesita la campana de protección que se suministra junto con el bombonas. Con objeto de protegerla contra el robo o por motivos ópticos, la botella de gas se puede cubrir también con un arma- rio para botellas provisto de llave (N° de art. 39010-21100). El armario se atorni- lla al bastidor del vehículo junto con el bombonas. Si el aparato calefactor se monta en vehículos especiales (por ejemplo, los vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas) se habrán de tener en cuenta las disposiciones vi- gentes aplicables a este tipo de vehículos. Instrucciones de montaje en cabinas En las calefacciones con tubería de gases de escape debajo del fondo del vehículo, la desembocadura del gas de la chime- nea debe llevarse hasta el límite lateral o trasero de la cabina del conductor o del vehículo. Debe asegurarse que no puedan penetrar gases de escape al interior del vehículo (p.ej. por de- bajo del fondo del vehículo). Truma dispone de instrucciones de montaje referidas a los diferentes tipos de vehículo, así como kits completos de montaje. En Alemania, los vehículos cisterna para el transporte de mer- cancías peligrosas sólo pueden llevar montada la calefacción en el ámbito de aplicación del Convenio ADR si el aparato está equipado con una reactancia Truma. Instrucciones de instalación para calefacciones de cámaras de carga fijamente montadas Para usarse como calefacción de cámaras de carga, deben tenerse en cuenta las instrucciones de montaje Truma para «Calefacciones adicionales para camiones» y «Calefacción de cámaras de carga E 4000 A». En caso de vehículos de uso industrial deben tenerse en cuen- ta las normas correspondientes para la prevención de acciden- tes de las mutuas laborales (en Alemania p.ej. BGV D 34). En el manual de montaje «Calefacción de cámaras de carga E 4000 A» se encuentra el formulario necesario para la «Confirmación de la instalación de la empresa especializada».82 Instrucciones de montaje para las embarcaciones El montaje en barcas debe cumplir las disposiciones del país, donde se use (p.ej., EN ISO 10239). Se deben respetar las prescripciones y regulaciones nacionales (p.ej. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 608). En Alemania, para la navegación interior industrial se tienen que cumplir las «directivas para construcción, equipamiento, comprobación y servicio de las instalaciones de gas líquido con fines de uso doméstico en embarcaciones para la nave- gación interior» (BGR 146). Según éstas, las instalaciones de gas líquido pueden ser montadas únicamente por montadores que hayan sido autorizados por las asociaciones de profesio- nales de la navegación interior para realizar estos trabajos, y ser comprobadas por peritos de estas asociaciones de profesionales. En otros países se deberán observar las disposiciones vigen- tes existentes a este respecto. En las instrucciones de montaje de la calefacción Trumatic E para embarcaciones se pueden ver otras indicaciones sobre la instalación. Elección del lugar de montaje El aparato y el conducto de los gases de escape se montará siempre de forma que para los trabajos de mantenimiento o reparación esté siempre bien accesible y pueda montarse y desmontarse con facilidad. Para obtener un calentamiento uniforme del vehículo se debe- rá montar la calefacción lo más próxima posible al centro del vehículo, en el interior o debajo de éste, de forma que los tu- bos de distribución de aire puedan tenderse con una longitud prácticamente igual. La chimenea se debe ubicar de tal manera que no puedan penetrar gases de escape al interior del vehículo. El tendido de la tubería de escape de gases debe efectuarse siempre, como mínimo hasta la pared lateral. La chimenea de pared debe colocarse de tal manera, que en un margen de 500 mm (R), no haya ninguna pieza de conexión ni ninguna abertura de ventila- ción del tanque. Además, a una distancia de 300 mm (R) a la chimenea no debe haber ningu- na abertura de ventilación para el área de vivienda o ventanas que se abran.

Si se monta la chimenea dentro de la zona rayada debajo o al lado de una ventana que se debe abrir, es impres- cindible instalar un interruptor de ventana eléctrico (Nº de art. 34000-85800). A través del dispositivo de desconexión automática Truma (Accesorios, Nº de art. 39050-00800), el aparato a gas se desconecta automáticamente si se abre una ventana. 300 mm 300 mm Indicación acerca de las ventanas de techo En las ventanas de techo (que se abren lateralmente), la tapa cobertora de chimenea debe sobresalir al menos 10 cm por encima de la ventana abierta. Si la chimenea se encuentra al lado de la ventana, debe garantizarse que, dependiendo de la posición de montaje (apertura derecha o izquierda), no puedan entrar gases de escape por la ventana abierta (p. ej. por viento), y que la chimenea reciba una corriente de aire suficiente. En el caso de montaje de la chimenea en la zona de la ventana de techo es obligatorio montar un conmutador de ventana eléctrico (n.° de art. 34000-85800). A través del dispositivo de desconexión automática Truma (Accesorios, Nº de art. 39050- 00800), el aparato a gas se desconecta automáticamente si se abre una ventana. Indicación acerca del suministro de agua Al instalar una alimentación de agua en el vehículo, debe procurarse mantener una distancia suficiente entre los tubos flexibles de agua y la fuente de calor (p.ej. calefacción, tubo de aire caliente). Los tubos flexibles de agua sólo deben instalarse a una dis- tancia de 1,5 m respecto a la calefacción en el tubo de aire ca- liente. El clip para tubo flexible Truma SC (N° de art. 40712-01) puede utilizarse a partir de esta distancia. En caso de tendido paralelo (p.ej. en un paso a través de la pared) debe instalarse un distanciador (p.ej. un aislamiento) para evitar el contacto. Conducción de los gases de escape Para el montaje con chimenea de la pared o chimenea del te- cho de las calefacciones Trumatic E 4000 (A) se deben utilizar sólo el conducto de gases de escape Truma AA3 (N° de art. 39320-00), o para el montaje en embarcaciones el conducto de gases de escape de acero fino Truma AEM 3 (N° de art. 39360-00) y el conducto de alimentación de aire de combus- tión ZR (N° de art. 39580-00), ya que los aparatos fueron com- probados y autorizados conjuntamente con estos conductos. Después de cada trabajo de desmontaje del conducto de los gases de escape se tiene que poner un anillo toroidal nuevo. Longitudes de conducto admitidas

1. Montaje interior con chimenea de la pared

(véase las variantes de montaje 1, página 2): Longitudes de conducto de hasta máx. 30 cm se pueden colocar horizontalmente o con un declive de has- ta 5 cm. Longitudes de conducto de hasta máx. 100 cm se deben colocar con un declive de mínimo 5 cm a la chimenea de la pared.

2. Montaje interior con chimenea del techo

(véase las variantes de montaje 2, página 2): Longitudes de conducto de hasta máx. 200 cm se deben colocar con un ángulo de inclinación de mínimo 45°.

3. Montaje bajo el piso con chimenea de la pared

(véase la variante de montaje 4, página 2): Longitudes de conducto de hasta máx. 30 cm se pueden colocar horizontalmente o con un declive de hasta 5 cm. Además, estos se deben asegurar contra daños causados por alud de piedras.

–83 Montaje interior con juego de chimenea de la pared Véase las variantes de montaje de la fig. 1 (página 2). Montaje de la chimenea de la pared Montar la chimenea de pared (flecha señalando hacia arriba) en una superficie plana en la que pueda circular el viento por todos lados. Taladre una apertura de Ø 83 mm (encomportamientos huecos en la zona del taladro de la chimenea rellene con ma- dera). La hermetización sehace con la junta de goma acompa- ñante (8). En las superficies con estructura aplique producto hermetizante plástico para carrocerías – ¡no utilice silicona! Antes de pasar el tubo doble de los gases de escape por el orificio coloque la abrazadera (7) en el tubo. Deslice la junta de goma (8 – lado liso hacia la chimenea, labios de obturación hacia la pared) y abrazadera (4) sobre la pieza interior de la chimenea (9). Comprima el conducto de los gases de escape (1) por su extremo, de forma que las es- piras queden juntas y deslícelo sobre la junta tórica (10) en la tubuladura (11). (El codo queda hacia arriba.) Enganchar la abrazadera (4) con los taladros en los pasadores del racor (11) (tornillo hacia abajo) y atornillarla. Deslice el conducto de alimentación del aire de combustión (5) sobre la tubuladura dentada (12). Fijar la parte interior de la chimenea (9) con 6 tornillos rosca chapa (14), colocar la parte exterior de la chimenea (15) y fijar- la con 2 tornillos (16). Sujete el conducto de alimen tación del aire de combustión con la abrazadera (7) desde dentro a la tubuladura (12). Sujete el tubo doble de la chimenea a la pared con, por lo menos, una abrazadera ZRS (17).

Ø 83 mm TOP OBEN Conexión de tubo doble en la calefacción Deslizar la abrazadera (7) sobre los tubos. Recalcar el conducto de los gases de escape (1) al comienzo, de modo que quede una espira junto a la otra. Deslizar la abraza- dera (4) sobre el conducto de los gases de escape (1). Deslizar el conducto de los gases de escape sobre el anillo toroidal en la tubula- dura (2). Colgar la abrazadera (4) y atornillarla firmemente. Sujetar con la abrazadera (7) el conducto de alimentación de aire de combus- tión (5) en la tubuladura (6). Montaje interior con juego de chimenea del techo Véase las variantes de montaje de la fig. 2 (página 2). Montar la chimenea del techo sobre una superficie plana a ser posible, que esté por todos los lados expuesta al viento. ¡De la calefacción a la chimenea se debe permitir el tendido directo de un tubo ascendente a todo lo largo (máx. 2 m)! Montaje del separador del agua condensada Entre la calefacción y el tubo doble se debe montar un separador del agua condensada a través del cual pueda escapar el agua condensa- da y el agua de lluvia. ¡El tubo doble no deberá quedar con pandeo, el punto más bajo deberá ser el del separa- dor del agua condensada! Deslizar la abrazadera (4) totalmen- te abierta sobre el anillo toroidal en la tubuladura de los gases de esca- pe (2). Deslizar el manguito de los gases de escape (17) sobre el ani- llo toroidal en la tubuladura de ga- ses de escape (2). (Si el separador del agua condensada se monta ho- rizontalmente con la calefacción, la salida (18) debe indicar hacia abajo.) Colgar la abrazadera (4) y atornillarla firmemente. Afianzar la salida (18). Montaje de la chimenea del techo Taladrar el orificio (8) con broca de Ø 83 mm (rellenar con madera los huecos en la zona del taladro de chimenea). La hermetización se realiza con la junta de goma (22) adjuntada. Para las superficies estructuradas, aplicar impermeabi- lizante plástico de carrocerías – no utilizar pasta de silicona. Para techos de mayor grosor conectar primero por fuera el tubo doble de los gases de escape a la chimenea. Deslizar la junta de goma (22) y la abrazadera (4) en la sección interior de la chimenea (23). Recalcar el conducto de los gases de escape (1) al comienzo, de modo que quede una espira junto a la otra, y deslizar el anillo toroidal sobre la tubuladura (24). Colgar la abrazadera (4) y atornillarla firmemente. Deslizar el conducto de alimentación de aire de combus- tión (5) sobre la tubuladura dentada y asegurarlo con el torni- llo negro (25). Sujetar la chimenea del techo (23) con 6 tornillos (26). Encajar el techo de la chimenea (27) y asegurarlo con 2 tornillos (28). Las aberturas de escape del techo de la chimenea de- ben quedar transversalmente a la dirección de marcha. Colocar siempre la tapa cobertera (29) cuando no está funcio- nando la calefacción.84 Conexión de tubo doble para la calefacción Comprima el tubo de escape (1) por su extremo inicial de forma que las espiras queden juntas. Deslice la abrazadera (4) sobre el tubo de escape (1). Encaje el conducto de los gases de escape (1) sobre la junta toroidal en el manguito de los gases de escape (17). Cuelgue el conducto de los gases de escape (4) en el manguito de los gases de escape (17) y ros- que firmemente. Lleve la tubuladura (19) con el lado ancho sobre el conducto de los gases de escape y desplácela firme- mente sobre la tubuladura del aire (6) de la calefacción. Ajuste el orificio de la tubuladura (19) con la salida (18). Enrosque y apriete la boquilla (20). Encaje el conducto de alimentación del aire de combustión (5) firmemente en la tubuladura (19) y sujete con la abrazadera (7). Taladre en el suele del vehículo un orificio para la manguera del condensado (21) Ø 10 mm. Encaje la manguera de con- densado a la boquilla (20) y condúzcala a través del orificio. ¡Debido al peligro de congelación en invierno no debe sobresalir la manguera más de 2 cm fuera del suele del vehículo! Montaje bajo el piso, con el kit de instalación para la chimenea Véase la variante de montaje de la fig. 4 (página 2). La chimenea se debe ubicar de tal manera que no puedan penetrar gases de escape al interior del vehículo. El tendido de la tubería de escape de gases debe efectuarse siempre, como mínimo hasta la pared lateral (ver «Elección del lugar de montaje»). Sujeción de la calefacción El montaje se hace con los so- portes de montaje. Sujete los dos soportes (36) al vehículo con tornillos de paso de mín. M5, asegure y fije. Sujete el riel en U (37) en el lado exterior de la calefacción con los tornillos acompañantes (38). Sujete la calefacción con 4 tornillos M6 x 10 (39) y tuercas autoa- segurantes. Encaje en el lado exterior del vehículo dos tapas protectoras (40). Para poder expulsar el agua condensada taladre en el punto más bajo de la caja de la calefacción y a aprox. 20 mm del borde un orificio de Ø 8 mm. Tenga en cuenta que la broca no penetre más de 10 mm para que no se dañe ningún elemento interior. Insertar el manguito de goma incluido (d – sobresale aprox. 4 cm hacia abajo). Montaje en exterior con base de chimenea Ver la variante de montaje de la figura 3 (página 2) y las instrucciones de montaje Truma para «Calefacciones adicio- nales para camiones» y «Calefacción de cámaras de carga E 4000 A». Sujeción de la calefacción Montaje interior con chimenea de la pared o del techo Dependiendo del lugar de montaje atornillar firmemente la calefacción con las piezas de unión (a) o con las escuadras (b) acompañantes. Distribución del aire caliente y recirculación del aire en el caso de montaje interior Distribución del aire caliente Los orificios de aspiración de aire de calefacción deben estar dispuestos, de modo que no pueda haber una aspiración de gases de escape del motor del vehículo y del aparato de calefacción. Deberá garantizarse, con las correspondientes medidas constructivas, que el aire caliente introducido en el vehículo no se pueda contaminar (por ejemplo por vapores de aceite). Esto se cumple por ejemplo, en calefacciones de aire con servicio de aire en circulación tanto para montaje interior como exterior. (En las calefacciones por aire con servicio de aire fresco exterior no está permitido captar el aire exterior desde el compartimiento del motor o de las proximidades del tubo de escape ni del orificio de aspiración de los gases de escape de la calefacción). La salida del aire caliente (W) se hace a través de dos tubuladu- ras, ya sea directamente, o a tra- vés de un tubo de aire caliente VR 72 (Ø 72 mm). Desde la calefacción a la primera salida del aire, tender sola- mente el tubo VR 72 (Ø 72 mm) de hasta aprox. 1,5 m de lon- gitud. A fin de evitar un sobrecalentamiento, la primera sali- da del aire deberá ser incerrable (boquilla giratoria SCW 2, pieza final EN-O). Después de la primera salida del aire podrá también tenderse posteriormente el tubo ÜR (Ø 65 mm). Los tubos para aire caliente cuya temperatura superficial supere los 80 °C (especialmente hasta la primera salida para E 4000) deberán recubrirse con una protección anti-contacto (p.ej. tubo aislante Truma I 80). Asegurar todas las conexiones de tubos con tornillos para chapa. Sujetar los tubos con abrazaderas.85 El sistema de aire caliente se dimensiona individualmente para cada tipo de vehículo según el principio de construcción modular. Para ello se dispone de un amplio programa de acce- sorios (véase el prospecto). Pueden solicitarse gratuitamente croquis con propuestas de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente en todos los tipos habituales de autocaravanas a través de la Central de servicio Truma. Recirculación del aire El aire de circulación (U) es de nuevo directamente aspirado por la calefacción. Si la calefacción está montada en una caja cerrada, o similar, se deberá prever que disponga de un orificio suficientemente grande (aprox. 200 cm²) para el retorno del aire de circulación. ¡No cerrar los conductos de aire para la calefacción! Conducción del aire caliente y del aire en circulación en el caso de montaje exterior Véase las variantes de montaje de la fig. 3 + 4 (página 2). La alimentación de aire caliente y el retorno de aire entre la calefacción y el vehículo se preparará – especialmente en la zona con peligro de daños pr piedra – con tubos para aire flexibles LF o en la zona protegida con tubos para aire LI (Ø 106 mm). Una caja de protección instalada sobre toda la instalación completa de calefacción permite protegerla contra daños materiales y contra las inclemencias atmosféricas, sirviendo al mismo tiempo de aislamiento adicional. Dos orificios Taladrar dos orificios de Ø 100 mm. Aplicar producto obturante a las dos tubuladuras de conexión (41) en la brida y enroscar a los orificios exteriores. Colocar la rejilla (47) en el retorno del aire de circulación (U) entre las tubula- duras de aspiración y la pared del vehículo. Encajar la abrazadera de alambre LFS (42). Colocar la argolla LFS (42) sobre los tubos de aire (43). Deslizar los tubos de aire por encima de los manguito de la ca- lefacción (44) y los manguitos co- nectores (41), fijando en cada caso con la argolla LFS (42). Hermetizar los pasos con pasta de silicona. Las paredes dobles huecas se hermetizarán en la zona de con- ducción del aire. Para ello coloque dos pletinas de chapa enrolladas o un trozo de tubería (45) de Ø 97 a 100 mm en los orificios. Al recinto interior podrá conducirse posteriormente el aire caliente por medio de un tubo para aire LI (Ø 106 mm). Para la conexión del tubo de aire sujete interior- mente una segunda tubuladura (41) en el orificio interior. Ambas tubuladuras de conexión podrán roscarse conjuntamente a través de la pared. Caso que se desee una distribución del aire caliente en el re- cinto interior, entonces podrá sujetarse con 4 tornillos, sobre la alimentación del aire caliente (W), un distribuidor de aire (46). ¡No cierre ni estreche el orificio para el retorno del aire! El distribuidor del aire (46) dispone de 2 conexiones para tubo VR 72 (Ø 72 mm), las cuales no deberán cerrarse ningu- na de ellas. La chapa protectora suministrada (48) sirve como protección contra el calor y se roscará firmemente sobre el distribuidor del aire (46). Como protección contra aplasta- miento podrá roscarse una segunda chapa de protección (49) sobre el orificio para el retorno del aire (Accesorio, N° de art. 39010-11500). El sistema de aire caliente se dimensiona individualmente para cada tipo de vehículo según el principio de construcción modular. Para ello se dispone de un amplio programa de acce- sorios (véase el prospecto). Pueden solicitarse gratuitamente croquis con propuestas de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente en todos los tipos habituales de autocaravanas a través de la Central de servicio Truma. Montaje de la unidad de mando Al utilizar unidades de mando específicos del vehículo o del fabricante, la conexión eléctrica debe realizarse conforme a las descripciones de interfaces Truma. Cada mo- dificación de las piezas correspondientes de Truma anula la garantía, así como los derechos de reclamación. ¡El montador (fabricante) es responsable de las instrucciones para el uso del usuario, así como de la rotulación de las unidades de mando! Al elegir el sitio, observar que las unidades de mando no de- ben estar expuestos a la radiación de calor directa. Longitud del cable de conexión: 4 m ó 10 m. Si el montaje es posible sólo detrás de cortinas o en sitios se- mejantes con temperaturas inestables, se deberá utilizar una sonda remota para la temperatura ambiente (Accesorios). Montaje de la unidad de mando con conmutador rotativo Si no es posible un montaje empotrado, Truma suminis- tra opcionalmente un marco sobre revoque (1 – Nº de art. 40000-52600) como accesorio. Taladrar un agujero de Ø 55 mm. Enchufar el cable de la unidad de mando (2) en la unidad de mando (3) y a continuación calar la tapa co- bertora posterior (4) como tracción compensada. Deslizar los cables hacia atrás y colocar el cable para la unidad electrónica de mando. Ø 55 mm

Fijar la unidad de mando con 4 tornillos (5) y calar el marco cobertor (6). Como terminación del marco cobertor (6), Truma sumi- nistra piezas laterales (7) en 8 colores distintos. Por favor, consulte a su proveedor.86 Montaje de la unidad de mando con conmutador deslizante Para escotaduras de montaje existentes. Quitar el panel cubridor de la escotadura de montaje. Enchufar el cable de la unidad de mando (10) en la unidad de man- do (8), pasarlo por la escotadura de montaje hacia atrás y colocarlo para la unidad electrónica de mando. Meter la unidad de mando (8), hasta que esté a ras con la su- perficie frontal. Si no hay ninguna escotadura de montaje presente, la unidad de mando puede montarse con el marco empo- trado suministrado. Si no es posible un montaje empotrado, Truma suministra opcionalmente un marco sobre revoque (Nº de art. 39050- 11600) como accesorio. Montaje de la unidad electrónica de mando Destornillar la tapa de la unidad electrónica de mando. Los enchufes en la unidad electrónica de mando pue- den extraerse o encajarse, sólo al haber aislado antes la tensión de alimentación. ¡Extraer los enchufes en línea recta! Encajar el enchufe del cable de la unidad de mando (1) según figura en la regleta de clavijas de la uni- dad electrónica de mando. Si se incorpora un reloj temporizador o una sonda remta, sus enchufes se deben conectar en la regleta de clavijas negra. Al utilizar simultáneamente varias piezas accesorias, la conexión se realiza a través de la caja de enchufe múltiple (Accesorios). Fijar la parte inferior con 2 tornillos en un sitio bien accesible, protegido contra humedad (el calentamiento no debe superar 65 °C). Atornillar la tapa de la unidad electrónica de mando. En el caso de las calefacciones montadas en el exterior del ve- hículo, la unidad electrónica de mando se ha de montar en el interior del mismo, protegida contra la humedad y contra da- ños mecánicos. Taladre un orificio de Ø 25 mm en el suelo o en la pared, desconecte de la unidad la clavija de conexión (2) del cable de 20 polos y pásela a través del orificio. Hermetice con un manguito pasa-cables. Vuelva a conectar la clavija. En casos excepcionales, la unidad electrónica de mando se puede montar fuera del vehículo provista con una caja de protección para sistemas electrónicos montados en exteriores (Accesorio, N° de art. 39950-00). Conexión eléctrica 12 V / 24 V Los cables eléctricos, aparatos de conexión y dispositivos de control para los aparatos calefactores deberán estar dis- puestos en el vehículo de forma que no se pueda perturbar su perfecto funcionamiento bajo las condiciones de servicio normales. Todos los cables dirigidos hacia el exterior deberán tenderse de forma que sus pasos a través de las paredes sean herméticos a las salpicaduras de agua. ¡Antes de comenzar cualquier trabajo en componentes eléctricos se debe rá desconectar el aparato de la fuente de alimentación de corriente. La desconexión en la uni- dad de mando no es suficiente! Cuando se realicen trabajos de soldadura en la carrocería se ha de desconectar la toma de corriente del aparato de la red de a bordo. En caso de cambio de polaridad existe el peligro de que se queme el cable. ¡Además, se anula cualquier derecho de reclamación de garantía o responsabilidades! ¡El cable rojo es el positivo, el azul el negativo! Conecte el aparato a la red protegida de a bordo (sistema eléctrico central de 5 – 10 A) utilizando un cable de 2 x 1,5 mm², (para longitudes a 6 m, con cable 2 x 2,5 mm²). El cable negativo debe ir a masa central. Con una conexión directa a la batería habrá que asegurar (fusibles) el cable positivo y el negativo. Efectúe conexiones del tipo Faston, totalmente aisladas (sistema de conector plano del vehículo 6,3 mm). ¡A la línea de alimentación no debe estar conectado ningún otro terminal de consumo! Durante el empleo de bloques de alimentación o equipos de alimentación de corriente, debe prestarse atención a que éstos suministren una tensión de salida de entre 11 V y 15 V y que la ondulación de tensión alterna sea < 1,2 Vss. Para aplicaciones diferentes, recomendamos usar el cargador automático de Truma. Por favor, consulte a su proveedor. Los otros cargadores deben utilizarse exclusivamente con una ba- tería de 12 V de tipo tampón. Conexión del gas La presión de servicio del suministro de gas de 30 mbar debe coincidir con la presión de servicio del aparato (véase la placa de características). La línea de alimentación de gas de 8 mm se debe conectar con una unión de filo cortante a la tubuladura de empalme. ¡Al apretar, contrarretener atentamente con una segunda llave! Las tubuladuras de conexión del gas del aparato no deben no acortarse ni doblarse. ¡Antes de conectar al calentador de agua asegúrese que la tuberías del gas están libres de suciedad, virutas, etc.! Seleccionar el tendido de tubería adecuado para que el apara- to pueda desmontarse fácilmente a la hora de realizar trabajos de mantenimiento. En la tubería de alimentación de gas está limitado técnica- mente de forma inevitable la cantidad de puntos de corte para las diferentes estancias. La instalación de gas debe satisfacer las normativas técnicas y administrativas del país donde se emplea el equipo (p.ej. en Europa, la norma EN 1949 para vehículos, o EN ISO 10239 pa- ra botes). Se deben respetar las prescripciones y regulaciones nacionales (p.ej. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos, ó G 608 para botes).87 Comprobación de funcionamiento Después del montaje debe comprobarse la estanqueidad de la línea de alimentación de gas según el método de caída de presión. Se extenderá un certificado de inspecciones (p.ej. en Alemania, según hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos, ó G 608 para botes). A continuación, comprobar todas las funciones del aparato conforme a las instrucciones de uso. Las instrucciones de uso deben ser entregadas al titular del vehículo. Adherir la placa de características de las instrucciones de uso y montaje en un lugar bien visible, protegido contra desperfectos. El año de la primera puesta en marcha debe marcarse con una cruz en la placa de características. Indicaciones de advertencia ¡La etiqueta adhesiva amarilla con indicaciones de adverten- cia suministrada con el aparato deberá ser colocada por el montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien visible del vehículo (por ejemplo, en la puerta del armario para la ropa)! Solicite a Truma otras etiquetas adhesivas en caso de pérdida o deterioro de las originales.In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich das Truma Servicezentrum zu benachrichtigen; in anderen Ländern stehen die jeweiligen Service- partner zur Verfügung (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com). Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit. In Germany, always notify the Truma Service Centre if problems are encountered; in other countries the relevant service partners should be contacted (see Truma Service Booklet or www.truma.com). Having the equipment model and the serial number ready (see type plate) will speed up processing. En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livret de service Truma ou www.truma.com). Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tenir prêts le type d’appareil et le numéro de fabrication (voir plaque signalétique). In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono disponibili i rispettivi partner per l’as- sistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com). Affinché la richiesta possa essere elaborata rapida- mente, tenere a portata di mano il modello dell’appa- recchio e il numero di matricola (v. targa dati). In Duitsland moet bij storingen in principe het Truma servicecentrum worden gewaarschuwd; in andere landen staan de bestaande servicepartners tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of www.truma.com). Voor een snelle bediening dient u apparaattype en fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden. I tilfælde af fejl skal man i Tyskland principielt kontakte Trumas serviceafdeling. I andre lande kontaktes de pågældende servicepartnere (se Trumas servicehæfte eller på www.truma.com). Hav apparattype og serienummer (se typeskiltet) klar for hurtig behandling. Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que avisar por principio a la Central de servicio Truma; en otros países están a disposición los correspondientes socios de servicio (véase cuaderno de servicio Truma o www.truma.com). Para un procesamiento rápido, tenga preparado el tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa de características). Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn Deutschland Service Telefon +49 (0)89 4617-2142 Telefax +49 (0)89 4617-2159 service@truma.com www.truma.com Bruks- och monteringsanvisningar på svenska kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från Truma Service i Sverige. Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa Trumavalmistajalta tai Truma huollosta. Bruksanvisningen og monteringsveiledningen på ditt språk kan fås hos produsenten Truma eller hos Truma Service i ditt land. Οι οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη γλώσσα της χώρας σας μπορούν να ζητηθούν από την κατασκευάστρια εταιρία Truma ή το Truma Σέρβις στη χώρα σας. Návod k použití a montážní návod si lze v řeči Vaší země vyžádat u výrobce Truma nebo servisu Truma ve Vaší zemi. Návod na montáž a návod na použitie si môžete vyžiadať vo Vašom jazyku u výrobcu Truma alebo v Trumaservise vo Vašej krajine. Instruções de utilizaçaõ e de montagem podem ser solicitadas junto ao fabricante Truma ou da assistência técnica da Truma no seu país. A használati- és beépítési útmutatót az Ön anyanyelvén a helyi Truma gyártótól vagy Truma szerviztől szerezheti be. Instrukcji użytkowania i montażu w Państwa języku narodowym można zażądać u producenta firmy Truma lub w serwisie firmy Truma w Państwa kraju. 39030-30000 · 02 · 01/2012 · Om · ©