58G953 - Zāģis Graphite - Bezmaksas lietošanas instrukcija

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA 58G953 Graphite

• Personas, kas nav iepazistinātas ar instrukciju, nedrikst strādāt ar kēdes zāgi.

• Kēdes zāgi drīkst izmantot tikai koksnes zāgēšanai.

• Ja zāgis netlek izmantots saskaṇā ar pielietojumu, tad lietotājam ir jāapzinās visa ar šo rīcību saistīta bīstamība.

• Ražotājs nenes atbildību par bojājumiem, kas radās neatbilstošās kēdes zāga izmantošanas dēļ.

DARBA VIETA

a. Darba vieta ir jäuztur kärtibä un jänodrošina labs apgaismojums. Nekärtiba un slikts apgaismojums var klüt par nelaimes gadijumu iemesliem.
b. Darba vietā nedrikst atrasties bērni un nepiederīgās personas. Operatora neuzmanība var novest līdz kontroles zaudēšanai pār ierīci.

PERSONĪGĀ DROŠĪBA

a. Jāizmanto tādi personīgās aizsardzības līdzekļi kā virsvalks, aizsargbrilles, aizsargkivere, dzirdes aizsargi un ādas aizsargcimdi. Izmantojot atbilstošos apstākļos aizsargaprikojumu, tiek samazināts kērmeņa bojājuma risks.
b. Nepārvērtējiet savas spējas. Darba laikā ir jāieņem stabils stāvoklis. Tas nodrošina labāku kontroli par zāgi neparedzamos gadījumos.
c. Nedrikst vilkt därglietas un valigo apgërbu. Kustigo elementu tuvumä nedrikst atrasties mati, apgërbs un cimdi. Valigs apgërbs, därglietas vai gari mati var tikt ierauti ar kustibä esošiem elementiem.

TRANSPORTS UN UZGLABĀŠANA

a. Pārnesot zāgi, nepieciešams izslēgt dzinēju, uzlikt kēdes aizsegu un ieslēgt kēdes bremzes. Pārnesot ieslēgtu zāgi bez aizsega, var gūt kermana bojājumus.
b. Zāgi var pārnest tikai aiz priekšējā roktura. Pārnesot aiz citiem zāga elementiem, var gūt ēermeņa bojājumus.
c. Zāgis ir jākontrolē. Ir jāpārbauda kustīgo elementu piestiprinājumus, eventuālos elementu plīsumus un visus citus faktorus, kas var ietekmēt zāga darbu. Ja tiek konstatēts bojājums, tad pirms lietošanas zāgis ir jāizremontē. Daudzu nelaimes gadījumu iemesls ir neatbilstoša ierīces apkope.
d. Zāga kēdei ir jābūt asai un tirai. Sistemātiska kēdes asināšana samazina aizkīlēšanas iespēju un atvieglina apkalpošanu.

EKSPLUATĀCIJA UN APKOPE

a. Ik pēc noteikta laika jāpārbauda pareizu kēdes bremzes darbību. Bojāta bremze var neapturēt kēdi bīstamajā situācijā.
b. Katru reizi pabeidzot darbu, iekärta ir jānotīra, papildus iztirot personigus aizsardzības līdzekļus un veicot jutīgo zāga elementu apkopi.

DARBS

• Pirms kēdes bremzes atslēgšanas izslēgt zāga dzinēju.
• Ir jābūt īpaši piesardzīgam zāgēšanas procesa beigās, jo zāgis bez atbalsta (zāgējamā materiāla) var nokrist inerces spēka iedarbībā un rezultātā radīt kermana bojājumus.
• Ilglaicīgā darba rezultātā operatoram var notirpt pirksti vai plaukstas. Šajā gadījumā ir jāpārtrauc darbs, jo notirpums samazina zāga vadišanas precizitāti.
• Aizliegts izmantot atklātu liesmu un smēkēt.
• Zāga degvielas tvertne ir jāuzpilda, kad ierīce ir izslēgta un auksta, jo nejauši izlietā degviela var aizdegties no karstiem zāga elementiem.
• Ja ir konstatēts nehermētiskums vai degvielas noplūde, tad nedrīkst ieslēgt zāgi, jo var izcelties ugunsgrēks.
• Darba laikā zāgis stipri sasilst, ir jābūt uzmanīgam un nedrīkst pieskarties ar nepiesegtām kērmeņa dajām pie karstiem zāga elementiem.
• Ar zāgi drīkst strādāt tikai viena persona. Visām citām personām ir jāatrodas drošā attālumā no zāga darba zonas. Pirmām kārtām, zāga darba zonā nedrīkst atrasties bērni un dzīvnieki.
• lerices ieslēgšanas laikā ar zāga kēdi nedrikst pieskarties pie priekšmetiem, tajā skaitā - pie apstrādājamā materiāla.
• Darba laikā zāgīs ir jātur ar divām rokās, izmantojot abus rokturus. Ir jāieņem stabila ċermeņa poza.
• Ar zāgi nedrīkst strādāt bērni vai nepilngadīgās personas. Zāgi drīkst izmantot tikai pieaugušie, kas zina, kā lietot zāgi. Nodot zāgi drīkst kopā ar doto lietošanas instrukciju.
• Ja ir noguruma pazīmes, uzreiz pārtraukt darbu ar kēdes zāgi.
• Pirms zāgēšanas nepieciešams atbilstoši uzstādīt kēdes bremzes sviru (pievilkt pie sevis). Tā vienlaicīgi kalpo par plaukstas aizsegu.
• Kēdes zāgi drīkst novirzīt no apstrādājamā materiāla tikai tad, ja zāga kēde darbojas.
• Balki un biezie zari jāzāgē, izmantojot balstus (stekus). Aizliegts

zāgēt vienlaikus vairākus dēļus (noliktus vienu uz otra) Apstrādājamo materiālu nedrīkst balstīts cita persona vai arī operatora kāja.

- Garus zāgējamus elementus ir atbilstoši jānofiksē.

- Slīpā apvidū jāstrādā ar seju pret nogāzi.

- Balku zāgēšanai izmantot zobotu atturi kā atbalsta punktu. Turot zāgi aiz mugurējā roktura, virzīt zāgi ar priekšējo rokturi.

- Ja nav iespējams pārzāgēt vienā reizē, zāgī nepieciešams pavirzīt mazliet atpakal, pārvietot zoboto atturi un turpināt zāgēšanu, mazliet paceļot mugurējo rokturi.

- Horizontālas zāgēšanas laikā jāstāv zem 90° lenka attiecībā pret zāgējuma līniju. Šādai operācijai ir nepieciešama palielināta operatora koncentrēšanās.

- Kedes aizkilēšanas gadījumā, zāgējot ar kedes augsējo dalu, var notikt t.s. atsitiena parādiba, kas virzīta operatora pusė. Tāpēc pēc iespējas nepieciešams censties zāgēt ar apakšējo kedes dalu, jo kedes aizkilēšanas gadījumā atsitiens notiks operatoram pretējā virzienā.

- Jäievēro īpaša piesardzība, zāgējot saškēlušo koku. Asie koksnes gabali var tikt izmesti jebkurā virzienā (pastāv ķermeņa bojājuma risks!).

- Koka zaru zāgēšana ir jāveic apmācītām personām! Nekontrolējamā nozāgētā zara nokrišana var ievainot operatoru!

- Aizliegts zāgēt ar kēdes vadīklas galu (pastāv atsitiena risks).

- Jāpievērš uzmanība tiem zariem, kas atrodas saspringtā stāvoklī. Aizliegts brīvi karājošus zarus zāgēt no apakšas.

- Vienmēr jāstāv sānos no gāžamā koka paredzamās krišanas virziena līnijas.

• Gāžot koku, pastāv koka zaru vai blakus esošo koku laušanas un krišanas risks. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo var gūt kermeņa ievainojumus.

- Uz nogāzēm operatoram ir jāstāv augstāk par zāgējamo koku.

- Jābūt uzmanīgam ar balkiem, kas var ripot operatora pusē. Atlekt!

- Strādājošais zāgis var apgriezties, kad kēdes vadiklas gals saskarsies ar apstrādājamo materiālu. Šajā gadijumā zāgis nekontrolējami var „atlekt” operatora pusē (kermena ievainojuma risksl).

- Pirms koku nozāgēšanas jāsagatavo darba vieta, novācot apakšā esošus, traucējošus zarus un attīrot virsmu apkārt koka stumbram.

- Nedrikst strādāt liela vēja laikā, kas var mainīt koka krišanas paredzēto virzienu vai izraisīt koka nekontrolētu nogāšanos.

- Nedrikst zagēt sliktas redzamības apstāklos, kas rodas miglas, lietus vai sniega laikā.

- Nedrikst strādāt ar zāgi, turot to paceltu virs pleciem vai arī stāvot uz koka, kāpnēm, balka u.tml.

- Darba vietas tuvumā ir jāatrodas labi aprikotai pirmās palīdzības aptiecīnai.

Lai nenotiktu atsitiena parādība, nepieciešams ievērot zemāk minētos norādījumus:

- Aizliegts uzsākt vai ari turpināt zāgēt ar kēdes vadikla galu!

• Vienmēr jāsāk zāgēšana ar jau ieslēgto zāgi!

- Pārliecināties, ka kēde ir atbilstoši uzasināta.

- Aizliegts vienlaicigi zagët vairāk par vienu zaru. Zagëšanas laikā jāpievērš uzmanība blakus zariem. Koka gāšanas laikā jāpievērš uzmanība blakus esošiem kokiem.

Piktogrammu skaidrojums

1. Jābūt uzmanīgam!

2. Pastāv ugunsgrēka bīstamība.

3. Pastāv bīstamība saindēties ar izplūdes gāzēm.

4. Lietot aizsargcimdus.
5. Pirms apkalpošanas vai remontdarbiem izslēgt dzinēju un izņemt vadu no aizdedzes sveces.
6. Izlasīt lietošanas instrukciju, ievērot tajā ietvertos brīdinājumus un drošības noteikumus!
7. Lietot galvas, redzes un dzirdes aizsarglidzeklus.
8. Pastāv atsitiena parādības bīstamība.
9. Izmantot aizsargapgērbu.
10. Izmantot aizsargapavus.
11. Nelikt kermena dajas zem zāgējošiem elementiem.

UZBÜVE UN PIELIETOJUMS

iekšdedzes kėdes zāgis ir manuālais instruments. Tā piedziņu veido divtaktu iekšdedzes dzinējs ar gaisdzesi. Šī tipa ierīce ir domāta darbiem dārzā. Zāgis var kalpot koku zāgēšanai, zaru apzāgēšanai, malkas sagatavošanai un citiem mērķiem, kur ir nepieciešama koksnes zāgēšana.

Instrumentu nedrikst izmantot nesaskaṇā ar izraudzīšanu.

GRAFISKAS DALAS APRAKSTS

Zemāk minētā numerācija attiecās uz tiem instrumenta elementiem, kuri ir minēti dotās instrukcijas grafiskajā dājā.

1. Droselvärsta sviras blokators
2. Droselvärsta regulācijas rokturis
3. Gaisa filtra vāka grieztuvīte
4. Gaisa filtra vāks
5. Priekšējais rokturis
6. Bremžu svira
7. Vadiklas nostiprinātājuzgriežni
8. Kēdes nostiepes skrūve
9. Ellas daudzuma regulācijas skrūve
10. Korpuss
11. Droselvärsta svira
12. Pamatrokturis
13. Startera trose
14. Aizdedzes slēdzis
15. Degvielas tvertnes vâciņš
16. Karburatora regulācijas skrūves L un H
17. Tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūve T
18. Ellas tvertnes vāciņš
19. Zobots atturis
20. Vadikla
21. Kēde
22. Vadiklas kežrats
    * Zimējums un izstrādājums var nedaudz atskirties.

SIMBOLU APRAKSTS

APRĪKOJUMS UN PIEDERUMI

1. Vadiklas aizsegs – 1 gab.
2. Vadikla
3. Kēde
4. Zobots atturis + skrūves - 1 kompl.
5. Benzina-ellas maisijuma tvertne - 1 gab.
6. Sveču atslēga ar skrūvgriezi – 1 gab.
7. Skrūvgriezis

8. Sešstūru atslēga

9. Vile

- 1 gab. 1 gab.

1 gab. 2 gab. gab.

SAGATAVOŠANĀS DARBAM

KĒDES ZĀGA PĀRNEŠANA

Pirms pärnest kedes zägi, nepieciešams vienmër uzlikt kedes aizsegu uz vadiklu un kedi. Kedes zägis ir jäpärnes aiz priekšëjä roktura. Nedrikst pärnest, turos aiz pamatroktura. Ja nepieciešams veikt pëc kārtas vairākas zagëšanas operācijas, tad starp operācijäm izslëgt zägi ar aizdedzes slëdzi.

ZOBOTA ATTURA MONTĀŽA

Drošības nolūkos zobotam atturim vienmēr ir jābūt piestiprinātam pie zāga. Tas ir atbalsta punkts, kas samazina atsitiena parādības risku.

- Pieskrūvēt zobotu atturi (19) pie zāga korpusa (skrūves ir aprīkojumā).

ZĀGA VADĪKLAS UN KĒDES MONTĀŽA

Kēdes nostiepes regulācijai izmantot regulācijas skrūvi un pulku. Švarīgi, lai vadiklas pulka, kas atrodas uz regulācijas skrūves, ieietu vadiklas atverē.

Griežot regulācijas skrūvi, pulku var bīdit uz priekšu vai atpakal. Šos elementus nepieciešams atbilstoši novietot pirms veikt vadiklas montāžu.

Zāga kēdes vadikla un kēde tiek piegādāti atseviški.

• Bremžu svirai (6) jāatrodas augšējā stāvoklī (vertikāli) (A zīm.).

• Atskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7) un noņemt korpusu (10).
• Uzlikt kēdi (21) uz kēdes piedziņas ratu, kas atrodas aiz sajūga.
• Uzlikt vadiklu (20) (iebīdot aiz sajūga) uz vadošām skrūvēm (c) un pārvietot kēdes piedziņas rata virzienā (B zīm.).
• Uzlikt kēdi (21) no apakšas uz kēžrata (22).
• Pārvietot vadiklu (20) kēdes piedziņas rata virzienā tā, lai kēdes vadošie posmi atrastos vadiklas gropē.
• Pârbaudît, vai pulka (a) uz kēdes nostiepes skrūves (8) atrodas vadiklas (20) apakšējai atverei (b) pa vidu (ja nepieciešams veikt regulāciju) (B zīm.).
• Novietot korpusu (10) savā vietā un viegli pieskrūvēt vadiklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Atbilstoši nostiept zāga kēdi ar kēdes nostiepes regulācijas skrūvi (8). Atbilstoša nostiepe ir tajā gadījumā, kad kēdi horizontālā stāvoklī var pacelt vadiklas vidusdalā 3-4 mm augstumā.
• Stingri aizgriezt vadiklas nostiprinātājuzgriežņus (7), pieturot vienlaikus vadiklas galu.

Pirms vadiklas un kedes piestiprināšanas nepieciešams pārbaudit kedes zobu atbilstošu novietojumu (atbilstošais kedes novietojums ir parādīts uz vadiklas gala). Kedes pārbaudes vai montāžas laikā jāuzvelk aizsargcimdi, lai varētu pasargāt sevi no iespējamiem ievainojumiem.

Jaunajai kēdei ir nepieciešams noteikts palaides laiks, kas ilgst apt. 5 min. Šajā etapā ir svarīga kēdes elļošana. Pēc palaides pārbaudit kēdes nostiepi, ja nepieciešams, tad noregulēt to.

Kēdes nostiepi nepieciešams bieži pārbaudīt un regulēt, jo valjigā kēde var viegli nokrist no vadiklas, ātri nolietoties vai radīt ātru vadiklas nolietojumu.

ELLAS TVERTNES UZPILDIŠANA

Jaunajam zāgim ir tukša ellas tvertne. Tāpēc arī pirms pirmās lietošanas reizes ellas tvertni nepieciešams uzpildīt.

• Atskrūvēt ellas tvertnes vācīņu (18).
  leliet ellu – maks. 260 ml (jāuzmanās, lai uzpildīšanas laikā tvertnē neieklūtu citas vielas (netīrumi)).
• Aizskrūvēt ellas tvertnes vācinu (18).

Nedrikst izmantot pārstrādāto un regenerēto ellu, jo tas var bojāt ellas sūkni. Izmantot SAE 10W/30 ellu visa gada garumā vai arī ellu SAE 30W/40- vasarā, bet ellu SAE 20W/30- ziemā.

DEGVIELAS TVERTNES UZPILDĪŠANA

Uzpildot degvielas tvertni, jäievēro sekojošie noteikumi:

• Dzinējam ir jābūt izslēgtam.

- Degvielu nedrikst izliet garâm tvertnei.

Pēc zemāk dotām tabulām samaisīt benzīnu (bezsvina ar oktāna skaitli 95) ar labās kvalitātes elļu divtaktu dzinējiem.

IETEICAMÃ MAISĪJUMA PROPORCIJA

Darba apstākli Benzīns :	ella
Pirmās darba 20 h 20 : 1
Pēc darba 20 h 25 : 1

• Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
• Ieliet iepriekš sagatavoto degvielas maisijumu (maks. 550 ml).
• Aizskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).

Lielākā daļa iekšdedzes dzinēju problēmu ir saistīta tieši vai netieši ar izmantojamo degvielu. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo maisijumam nedrīkst izmantot dzinēju ellļu, kas domāta četrtaktu dzinējiem.

DARBS/IESTATIJUMI

DZINĚJA IESLĚGŠANA

Darba laika kēdes zāgīs ir jātur ar abām rokām.

- Pärbaudīt, vai degvielas un ellas tvertnēs ir atbilstošs degvielas un ellas daudzums.

• Pârbaudît, vai bremžu svira (6) atrodas ieslëgtajā pozīcijā (novietota uz priekšu).
• Kad dzinējs ir auksts, izvilkt drose|vārsta regulācijas rokturi (2).
• Piepumpēt degvielu dzinējā, vairākas reizes pavelkot aiz startera troses (13).
• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) ieslēgtajā pozīcijā (C att.).

- Novietot zāgi uz stabilas pamatnes (uz zemes).

• Stingri turot zāgi, kas balstās pret zemi, pavilkt aiz startera troses (13) vispirms lēnām, līdz tiks sadzirdēta sajūga saķere, tad pavilkt stiprāk (D att.).
• Vilkt aiz startera troses (13), kamër zāgis uz brīdi ieslēgsies un tad izslēgsies.
• leslēgt droselvārsta sviras blokatoru (1) un viegli pavilkt aiz droselvārsta sviras (11), lai izslēgtu droselvārstu (droselvārsta regulācijas rokturis automatiski tiks novietots izslēgtajā pozīcijā).
• Jau ar izslēgtu drose|vārstu atkārtoti pavilkt aiz startera troses (13), līdz dzinējs ieslēgsies (var rasties vajadzība atkāroti pavilkt aiz troses).
• Laut dzinējam sasilst. Ja tas ir nepieciešams, palielināt apgriezienus, viegli nospiežot droselvārsta sviru (11).
• Pārvietot bremžu svīru (6) izslēgtajā stāvoklī (atpakal).

• Veikt zāgēšanu.

Aizliegts iedarbināt dzinēju, turot zāgi rokās. leslēgšanas laikā zāgim ir jābalstās pret zemi, un zāgis ir jātur stingri. Jāpārbauda, vai kēde kustas brīvi, neaizskarot citus priekšmetus. Nedrīkst zāgēt materiālus, kad droselvārsta regulācijas rokturis ir izvilkts.

DZINĚJA APTURĚŠANA

• Atlaist drose|vārsta sviru (11), lai dzinējs varētu strādāt dažas minūtes tukšgaitā.
• Novietot aizdedzes slēdzi (14) stāvokli „STOP“.

KĒDES IEELLOŠANAS PĀRBAUDE

Pirms darba uzsākšanas pārbaudit zāga kēdes ieellošanu un ellas limeni ellas tvertnē. leslēgt zāgi un turēt to virs zemes. Ja ellas „pēdas” palielinās, tas nozimē, ka kēdes ieellošana darbojas pareizi (E zīm.). Ja ellas „pēdu” nav vispār vai tās ir minimālas, ir jāveic regulācija, izmantojot ellas daudzuma regulācijas skrūvi (9). Ja regulācijas rezultātā nekas nemainās, nepieciešams attīrit ellas izeju, augšējo kēdes nostiepes atveri un ellas kanālu, vai ari sakontaktēties ar servisa centru.

Regulācija ir jāveic, kad dzinējs ir izslēgts, ievērojot drošības noteikumus un sekojot tam, lai vadīkla nesaskartos ar zemi. Drošības nolūkos attālumam no zāga līdz zemei ir jābūt vismaz 20 cm.
Ar ellas daudzuma regulācijas skrūves (9) palīdzību uzlikt tādu ellas padeves daudzumu, kas ir piemērots darba apstākliem.

- Stāvoklis „MIN“ – ellas padeve samazinās.

• Stāvoklis „MAX“ – ellas padeve palielinās (F zīm.).
  Zāgējot cietu un sausu koksnī, kā arī izmantojot zāgēšanai visu vadiklas darba garumu, regulācijas skrūve (9) jānovieto stāvokli „MAX”.
  Zāgējot mīksto un mitro koksnī, kā arī izmantojot zāgēšanai tikai dalu no vadīklas darba garuma, var samazināt eļļas daudzumu, griežot regulācijas skrūvi (9) stāvokļa „MIN” pusē.
  Ellas tvertnei ir jābūt gandrīz tukšai, kad degvielas tvertne iztukšosies. Uzpildot degvielu, jāatceras par ellas tvertnes uzpildīšanu.

LĪDZEKLI KĒDES ELLOŠANAI

Zāga kēdes un vadiklas izturība lielā mērā ir atkarīga no izmantotā eljošanas līdzekļa kvalitātes. Izmantot tikai kēdes zāgiem paredzētos eljošanas līdzekļus.
Aizliegts izmantot nostrādāto vai regenerēto ellu kēdes zāga ieejlošanai.

KĒDES VADĪKLA

Vadikla (20) ir pakļauta īpaši intensīvam priekšējo un apakšējo pušu nolietojumam. Lai izvairītos no vienpusējā nolietojuma berzes dēļ, katru reizi asinot kēdi, ir ieteicams griezt vadiklu. Nepieciešams ari attīrīt vadiklas gropi un ellas atveres. Vadiklas gropei ir taisnstūra forma. Pārbaudīt gropi uz nolietojuma priekšmetu. Pie vadošās listes un kēdes zoba ārējās virsmas pielikt lineālu. Ja tiks novērota sprauga starp tām, tas nozimē, ka grope ir normā. Pretējā gadījumā vadikla ir jāuzskata par nolietoto, un to tad nepieciešams nomainit.

KĚŽRATS

Piedziņas kēžrats ir īpaši pakļauts nolietojumam. Ja tiks ievērotas nolietojuma pazīmes uz kēžrata zobiem, tad to nepieciešams nomainīt. Nolietotais kēžrats papildus samazina zāga kēdes darba laiku. Kēžrats ir jāmaina sertificētā servisa centrā.

KARBURATORA REGULÂCIJA

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstākļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.

Karburatora regulācija ir jāveic pie piestiprinātās vadīklas un kēdes.

• leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).
• Sākumā atskrūvēt abas regulācijas skrūves (16) tā, kā ir dots zemāk:
• skrūve L: 1 1/4 apgrieziens;
• skrūve H: 1 3/8 apgrieziens.
• leslēgt dzinēju, un Įaut tam sasilst (droselvārsta svira (11) ir nospiesta līdz pusei).
• Pēc dzinējas sasilšanas samazināt nospiedienu uz droselvārsta svīru (11), un ľaut dzinējam pastrādāt tukšgaitā.
• Lênâm griezt skrūvi (L) pa labi līdz stāvoklim, kad dzinējs sasniegs maksimālos apgriezienātrumu, un tad griezt atpakaļ par 1/4 apgrieziena.
• Griezt tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūvi (T) (17) pa kreisi, līdz kēde pārstās kustēties. Ja griešanās ātrums tukšgaitā ir pārāk zems, pagriezt skrūvi pa labi (G zim.).

Nepieskarties pie klusinātāja. Karsts klusinātājs var radīt nopietnus ādas apdegumus.

KÊDES BREMZE

Áprakstāmam zāgim ir automatiskā bremze, kas aptur kēdes kustību atsitiena gadījumā zāgēšanas laikā. Bremze nostrādā automatiski, iedarbojoties inerces spēkiem uz atsvarinu, kas atrodas bremzes korpusa iekspusē. Kēdes bremze var tikt ieslēgta arī manuāli, ja bremzes svira (6) tiks pārvietota vadīklas (20) virzienā. Ieslēgtā bremze aptur kēdes kustību 0,12 s laikā.

BREMZĒŠANAS FUNKCIJAS KONTROLE

Pirms katras zāga lietošanas reizes pārbaudit bremzes darbibu. - Novietot strādājošo zāgi zemē un ieslēgt zāga dzinēju maksimālā griešanās ātrumā pie pilnīgi atvērtā droselyvārsta uz 1-2 sekundēm.

• Pārvietot bremzes sviru (6) uz priekšu. Kēdei uzreiz ir jāapstājas.
• Ja kēde apstājās lēnām vai vispār neapstājas, tad nepieciešams nomanīt bremzes lenti un sajūga trumuli pirms nākamās zāga lietošanas reizes.
• Lai atlaistu bremzi, atvilkt bremzes sajūgu (6) pamatroktura (12) virzienā līdz raksturīqam blokēšanas klikškim.

Ir svarīgi pārbaudit kēdes bremžu darbību, kā arī to, vai kēde ir asa, pirms katras zāga lietošanas reizes, jo tas samazina atsitiena parādīšanos risku.

BREMZES AKTIVÄCIJAS KONTROLE

Veicot šo kontroli, zāga dzinējam ir jābūt izslēgtam.

• Pacelt zāgi, turot aiz priekšējā roktura (5) un pamatroktura (12) 35 cm augstumā virs apstrādājamā materiāla.
• Atlaist priekšējo rokturi (5) un Jaut, lai vadikla noliektos uz priekšu sava svara ietekmē un pieskartos pie koksnes elementa (H zīm.).
• Pieskaroties pie koksnes elementa, jäieslëdzas zäga bremzei (bremzes svira (6) automātiski pärvietosies uz priekšu līdz „jeslēqtai” pozicijai).

Pirms darba uzsākšanas ir jāpārbauda, vai kēdes bremze darbojas pareizi. Gadījumā, ja bremze darbojas neatbilstoši, pirms darba veikt regulāciju vai remontu sertificētā servisa centrā.

Ja dzinējs darbosies lielā griešanās ātrumā pie ieslēgtās kēdes bremzes, tad tas var sakarsēt zāga sajūgu. Ja kēdes bremze ieslēgsies pie ieslēgtā dzinēja, tad nekavējoties atlaist droselvārsta sviru un laut dzinējam darboties tukšgaitā.

KĒDES NOSTIEPŠANA

Darba laikā zāga kēde pagarinās sasilšanas rezultātā. Izstieptā kēde var iziet no vadīklas.

• Atlaist vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7).
• Pārliecināties, ka kēde (21) atrodas vadīklas gropē (20).
• Ar skrūvgriezi pagriezt pa labi kēdes nostiepes skrūvi (8), līdz kēde tiks atbilstoši nostiepta (uzmanīgi turot vadīklu horizontālā stāvokli).
• Pārbaudīt atkārtoti kēdes nostiepi (kēdei ir jāpaceļas vadiklas vidū 3-4 mm augstumā) (I zīm.).

- Stingri aizgriezt vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7).

Nedrikst nostiept kēdi pārāk stipri. Ja regulācija tiek veikta, kad kēde ir karsta, tad tā var tikt pārmērīgi nostiepta atdzišanas laikā.

DARBS AR KĒDES ZĀGI

• Pirms veikt darbu nepieciešams iepazīties ar punktu par kēdes zāga darba drošības noteikumiem. Ir ieteicams vispirms patrenēties ar nevajadzīgiem koksnes gabaliem. Tas ľauj iepazīt zāgi.
• Vienmēr ir jāievēro drošības noteikumi.
• Kēdes zāgi drīkst izmantot tikai koksnes zāgēšanai. Aizliegts zāgēt citus materiālus.
• Vibrāciju līmenis un atsitiena parādība mainās atkarībā no koka veida.
• Aizliegts kėdes zągi izmantot kā sviru objektu pacelšanai, pārvietošanai vai sadalīšanai. Kėdes aizkīlēšanas gadījumā nepieciešams izslėgt dzinēju un iesist koksnė plastmasas vai koksnes kīli, lai atbrīvotu zągi (J zīm.). Atkal ieslėgt ierīci un uzmanīgi sākt zāgēšanu.
• Zāgis nav piemērots stacionāram darbam.
• Pie zāga piedziņas aizliegts pievienot citas ierīces, kurus nav rekomendējis ražotājs.
• Zāgēšanas laikā nav nepieciešams spiest uz zāgi ar lielu spēku. Ir vajadzīgs tikai neliels spiediens, kad dzinējs darbojas pie pilnīgi atvērtā droselvārsta.

Ja zāgēšanas laikā zāgīs aizkīlēsies, to nedrīkst vilkt ārā ar spēku. Pretējā gadījumā var zaudēt kontroli pār zāgi un gūt ievainojums, un/ vai radīt bojājumus zāgim.

Pirms darba uzsākšanas kēdes bremzei ir jābūt atlaistai.

• Nospiest drose|vārsta sviras blokatoru (1) un drose|vārsta sviru (11) (pirms zāgēšanas uzsākšanas uzgaidīt, kamēr dzinējs sasniegs savu maksimālo ātrumu).
• Visu laiku uzturēt pilnu ātrumu.
  • Laut, lai kede saktu zagētu koksnī. Viegli spiest ar zāgi uz leju (K zīm.).
• Lai operācijas beigās nezaudētu kontroli, nepieciešams pārstāt spiest uz zāgi.
• Pēc zāgēšanas pabeigšanas atlaist drose|vārsta sviru (11), laujot dzinējam darboties tukšgaitā.
• Pēc darba pabeigšanas pirms zāga nolikšanas izslēgt dzinēju.

Uzturot augstus zāga apgriezienus tukšgaitā, var rasties tā elementu nolietojums vai bojājumi.

AIZSARDZIBA NO ATSITIENA PARADIBAS

i Ar atsitiena parādību tiek domāta zāga kēdes vadīklas kustība augšpusē un/vai atpakal. Tas var notikt, kad zāga kēde ar savu fragmentu, kas atrodas vadīklas galā, sastaps kādu škērsli.

• Jāpārliecinās, ka apstrādājamais materiāls ir atbilstoši fiksēts.
• Izmantot spailes, no nofiksētu materiālu.
• Zāga ieslēgšanas un darba laikā tas ir jātur ar abām rokām.
• Atsitiena laikā zāgīs klūst nekontrolējams, notiek kēdes atslābšana (L zīm.).
• Neasa kēde palielina atsitiena parādīšanos iespēju.
• Aizliegts veikt zāgēšanu augstāk par pleciem.

Ir jāizvairās no zāgēšanas ar vadīklas galu, jo tas var radīt stipru zāga atsitienu atpakaļ vai augšpusē. Darba laikā ar kēdes zāgi ir jāizmanto viss aprīkojums un jāvelk atbilstošais darba apgērbs.

Nodrošinājumu demontāža, neatbilstoša apkalpošana, uzglabāšana un neatbilstoši veiktā vadiklas vai kēdes nomaiņa var palielināt kermana bojājumu risku pie eventuālās atsitiena parādības. Aizliegts pārveidot zāgi. Izmantojot pārveidoto zāgi, lietotājs zaudē visas ar garantiju saistītās tiesības. Ja lietotājs rīkojās nesaskaņa ar informāciju, kas ir ietverta dotajā instrukcija, garantija arī tiek zaudēta.

KOKSNES GABALU ZÄGËŠANA

Zāgējot nelielus koksnes gabalus, ir jāievēro drošības noteikumu un jārīkojas sekojoši:

• Pārliecināties, ka materiāla gabals nevar pārvietoties.
• īsus materiāla gabalus pirms zāgēšanas nofiksēt ar spailēm.

• Drīkst zāgēt tikai koksni un koksnei līdzīgus materiālus.

• Pirms zāgēšanas pārliecināties, ka zāgis nesaskarsies ar akmeņiem vai naglām, kas varētu izraut zāgi no rokām un radīt kermana bojājumus.

• Nepieļaut situāciju, kad strādājošais zāgis var saskarties ar stiepļu nožogojumu vai zemi.
• Apzāgējot zarus, pēc iespējas atbalstīt zāgi un nezāgēt ar zāga kēdes vadiklas galu.
• Jāuzmanās no tādiem škēršliem kā saknes, padzilinājumi un bedres zemē, jo tie var novest līdz nelaimes gadījumam.

KOKA GĀŠANA

Noteikt koka gāšanas virzienu, ṣemot vērā vēju, koka noliekumu, koka vainaga izkārtojumu un citus faktorus.

• Attīrot laukumu apkārt kokam, ir jāatceras, ka ir jābūt vietai, kur var atiet koka krišanas laikā.
• lepriekš nepieciešams paredzėt un attīrit divus novirzes celus zem 45° lenka no līnijas, kas ir pretēja koka krišanas paredzamam virzienam. Šajos celos nedrīkst būt škēršlu (M zim.).
• Veikt iezāgēšanu līdz 1/3 no stumbra diametra koka krišanas pusē (N zīm.).
• Veikt pamatzāgēšanu stumbra pretējā puse, nedaudz augstāk par iezāgējuma apakšējo malu.
• Atbilstošos momentos likt kīlus, lai varētu izvairīties no kēdes aizkīlēšanās.
• Koka gāšana notiek, pateicoties kīlu izmantošanai, nevis stumbra caurzāgēšanai.

Gāžot kokus, ir jāievēro drošības noteikumi un jārīkojas sekojoši:

• Ja ir notikusi zâga kedes aizkilēšanās, tad nepieciešams izslēgt zâgi un iznemt kedi ar kīla palīdzību. Kīliem ir jābūt izveidotiem no koksnes vai plastmasas. Aizliegts izmantot tērauda vai keta kilus.
• Kritosais koks var nogāzt ari citus kokus.
• Bīstama zona ir 2,5 gāžamā koka garuma (M zīm.).
• Ja operatoram nav pieredzes, ir ieteicams iziet apmācību, nevis gūt pieredzi patstāvīgi.

Ir aizliegts gāzt kokus, ja:

• nevar noteikt darba zonā apstāklus miglas, lietus, sniega vai tumsas dēl,
• nevar noteikt koka krišanas virzlenu vēja brāzmu dēj. KOKA STUMBRU ZĀGĒŠANA

• Piespiest zobotu atturi (19) pie materiāla un veikt zāgēšanu (O zīm.).
• Ja nav izdevies pabeigt zāgēšanu vienā reizē, tad nepieciešams:
• pārvietot vadīklu atpakal uz noteikto attālumu no apstrādājamā materiāla (kēde strādā) un novirzīt pamatrokturi (12) mazliet uz leju, iesist zobotu atturi (19) un pabeigt zāgēšanu, nedaudz paceļot pamatrokturi (12).

BALKU ZAGEŠANA BEZ ATBALSTA

- Jästäv stabili. Nedrikst stävët uz balka. - Jäbüt uzmanigam, balkis var ripot.

• levērot instrukcijas norādījumus par drošu darbu, lai varētu izvairīties no atsitiena parādības.
• Zāgēšana vienmēr jābeidz iekšēja koksnes sprieguma pretējā pusē, lai nenotiktu kēdes aizkīlēšanās zāga celā.

• Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāgējamā balļka iekšējā sprieguma darbības virzienu, lai izvairītos no kēdes aizkīlēšanās.
• Pirmais iezāgējums ir jāveic spriegumam pakļautajā pusē, lai likvidētu spriegumu.
• Zāgējot balki, kas atrodas uz zemes, vispirms ir jāveic zāgējums līdz 1/3 no balka diametra, tad pagriezt balki un pabeigt zāgēšanu pretējā pusē.
• Zāgējot balki, kas atrodas uz zemes, nedrīkst pielaut kēdes saskari ar zemi zem balka. Pretējā gadījumā var uzreiz bojāt kēdi.
• Zāgējot balkus, kas atrodas uz nogāzēm, operatoram ir jāatrodas augstāk par balki.

BALKA PÄRZÄGËSANA UZ BALSTIEM

Ja balkis tiek balstīts vai atrodas uz stabiliem stekiem, tad atkarībā no zāgējuma vietas vienmēr sākumā nepieciešams iezāgēt līdz 1/3 no balka diametra iekšējā sprieguma pusē un beigt zāgēšanu pretējā pusē (P un R zim.).

KOKU UN KRÜMU ZARU ZÄGËŠANA / APZÄGËŠANA

• Nogāztā koka zaru zāgēšana ir jāsāk no koka pamatnes un tad virzīties galotnes pusē. Mazi zari ir jāpārzāgē ar vienu kustību.
• Vispirms pârbaudît, kură pusë zars ir noliekts. Tad sâkt zâgët vispirms no noliekuma puses un pabeigt – no pretëjäs puses. Ir jâbût uzmanîgam, lai zâgëjamais zars „neatlektu” atpakal.
• Apzāgējot koku zarus vienmēr ir jāsāk no virsotnes un tad virzīties pamatnes pusē, ħaujot nozāgētiem zariem brīvi krist. Tomēr dažkārt labāk ir apzāgēt apakšējos zarus (S zim.).
• Ir jābūt uzmanīgam zāgējot zaru, kas var būt saspringtā stāvoklī. Tāds zars pēc zāgēšanas var atlekt un iesist operatoram.

Zarus nedrikst zāgēt, kāpjot kokā. Nedrikst stāvēt uz kāpnēm, platformām, balkiem un citās pozīcijās, kurās var zaudēt līdzsvaru un kontroli pār zāgi. Zāgis vienmēr ir jātur abās rokās.

APKOPE UN APKALPOŠANA

Pirms zāga tirišanas, pārbaudes vai remonta ir jābūt pārliecinātam, ka ierīces dzinējs ir izslēgts un auksts. Atslēgt vadu no aizdedze sveces, lai izvairītos no gadījuma dzinēja iedarbināšanas.

UZGLABĀŠANA

- Pirms uzglabāšanas, kas ilgst vairāk par mēnesi, pilnīgi iztukšot degvielas sistēmu.

• Nolaist degvielu no degvielas tvertnes, ieslēgt dzinēju un ħaut, lai tas pārstātu strādāt izbeigušas degvielas dēl.
• Ik sezonu izmantot jauno degvielu. Aizliegts degvielas tvertnei izmantot tirišanas līdzekļus, jo tie var bojāt dzinēju.
• Jāpievērš īpaša uzmanība tam, lai ventilācijas spraugas būtu valīgas.
• Plastmasas elementu tīrīšanai izmantot neagresīvo detergentu un sūkli.

• Zāgi var apkalpot tikai atbilstoši dotajai instrukcijai. Visas citas darbības ir jāveic sertificētā servisa centrā.

• Nedrīkst veikt izmainas zāga konstrukcijā.

• Kad zāgis netiek izmantots, to nepieciešams uzglabāt tīrībā plakanajā virsmā, bērniem nepieejamā sausā vietā.

Svarīgī, lai uzglabāšanas laikā gumijas putekļī neuzkrātos uz degvielas sistēmas pamatelementiem, piemēram, karburatora, gaisa filtra, degvielas vada vai degvielas tvertnes. Degviela ar spirta (etilspirta vai metilspirta) piemaisījumu var absorbēt mitrumu, kas uzglabāšanas laikā var novest lidz degvielas maisijuma sastāvdaļu sadalīšanai un skābju veidošanās. Skābais benzīns var bojāt dzinēju.

GAISA FILTRS

Netīrs gaisa filtrs samazina iekšdedzes dzinēja produktivitāti un palielina degvielas patēriņu. Gaisa filtrs ir jātīra ik pēc 5 zāga darba stundām.

• Notīrīt gaisa filtra vāku (4) un apvidu ap to, lai vāka nonemšanas laikā netīrumi neieklūt karburatora kamerā.
• Atskrūvēt gaisa filtra vāka grieztuvīti (3) un nonemt gaisa filtra vāku (4).
• Iznemt gaisa filtru (d) (T zim.).
• Izmazgāt filtru ūdenī ar ziepēm, noskalot tīrā ūdenī un nosusināt.
• Piestiprināt gaisa filtru, pārliecinoties, ka rievas, kas atrodas gaisa filtra malā, atbilst gaisa filtra vāka (4) izcilniem.
• Piestiprinot gaisa filtra vāku(4), nepieciešams pārliecināties, ka aizdedzes sveces vads un karburatora regulācijas skrūves atrodas tām atbilstošās vietās.

Lai izvairitos no ugunsgrëka vai bīstamiem iztvaikojumiem, tad gaisa filtru nedrikst mazgāt benzīnā un viegli uzliesmojošos škīdinātājos.

CILINDRA RIBAS

Putekli, kas krājās uz cilindra ribām, var pārkarsēt dzinēju. Veicot gaisa filtra apkopes darbus, periodiski pārbaudīt un tīrīt cilindra ribas.

VADİKLA UN KĖDE

Ik pēc 5 darba stundām nepieciešams pārbaudīt vadiklas un kēdes stāvokli.

- Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) izslēgtā stāvokli.

• Atlaist un atskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Nonemt korpusu (10), vadiklu (20) un kedi (21).
• Attīrīt ellas atveres un vadīklas (20) gropi (e) (U zīm.).
• leejlot priekšējo vadiklas kēžratu (22) caur atveri (f), kas atrodas vadiklas priekšgalā (W zīm.)

• Pârbaudît kēdes (21) stāvokli.

Kēdei nepieciešams pievērst īpašu uzmanību. Kēdei ir jābūt asai un tīrai, kas nodrošina efektīvu un drošu darbu. Darbs ar neasu kēdi paātrina kēdes, vadīklas un kēdes piedziņas rata nolietojumu, bet galējā gadījumā var novest līdz kēdes noraušanai. Tāpēc arī ir svarīgi laicīgi asināt kēdi.

Zāga asināšana ir sarežgīts process. Patstāvīgai asināšanai ir nepieciešami speciālie instrumenti, kā arī iemaņas. Ir ieteicams kēdes asināšanu veikt kvalificētām personālam.

DEGVIELAS FILTRS

- Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).

• Ar stieples âki iznemt degvielas filtru (g) caur degvielas ieliešanas atveri (X zim.).
• Nonemt degvielas filtru, izmazgāt vai nomainīt pret jauno.
• Piestiprināt degvielas filtru.
• Aizgriezt degvielas tvertnes vāciņu (15).

Pēc degvielas filtra izņemšanas pieturēt degvielas caurulītes galu ar āki. Degvielas filtra montāžas laikā ir jābūt uzmanīgam, lai degvielas caurulīte neiekļūtu netīrumi.

Pēc degvielas filtra izņemšanas pieturēt degvielas caurulītes galu ar āki. Degvielas filtra montāžas laikā ir jābūt uzmanīgam, lai degvielas caurulīte neiekļūtu netīrumi.

GRAPHITE

ELLAS FILTRS

• Atskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).
  Ar stieples âki iznemt eßlas filtru (h) caur eßlas ieliešanas atveri (Y zim.).
• Nomazgāt filtru benzīnā vai nomainīt pret jauno.
• Likvidēt netīrumus no tvertnes.
• Piestiprināt ellas filtru.
• Aizgriezt eljas tvertnes vāciņu (18).

leliekot ellas filtru tvertnē, nepieciešams pārliecināties, ka tas saskaras ar priekšējo labo stūru.

AIZDEDZES SVECE

Periodiski ir jäpärbauda aizdedzes sveces stävokli.

• Nonemt gaisa filtra (4) vāku.
- Iznemt gaisa filtru (d).
• Nonemt vadu (i) no aizdedzes sveces.

• Uzlikt sveču atslēgu (atrodas komplektācijā) un atskrūvēt aizdedzes sveci (Z zim.).
• Attīrīt un noregulēt salaiduma vietas spraugu (0,65 mm) (nomainīt aizdedzes sveci, ja nepieciešams).

CITI NORĀDĪJUMI

Pärbaudīt, vai nav degvielas noplūdes, atlaisto nostiprinājumu vai pamatelementu bojājumu, īpaši rokturu savienojuma un vadīklas piestiprināšanas vietu bojājumu. Ja tiks atklāti kādi bojājumi, tad pirms kārtējās lietošanas jābūt pārliecībai, ka zāgis tika izremontēts.

Jebkura veida defekti ir jānovērš tikai ražotāja sertificētiem servisiem.

TEHNISKIE PARAMETRI

NOMINÄLIE DATI

Kēdes zāgis ar iekšdedzes dzinēju
Parametrs Vērtība
Dzinēja tilpums	52 cm ^3
Vadiklas lietderīgs garums	58G953 - 16,′ (400 mm)58G954 - 18,′ (450 mm)
Dzinēja jauda	2 kW (2,7 KM)
Dzinēja griešanās ātrums kopā ar zāgēšanas sistēmu (maks.)	10500 min ^1
Griešanās ātrums tukšgaitā	3000 min ^1
Degvielas	Benzins / eļļa (divtaktu)25 : 1
Degvielas tvertnes tilpums	550 ml
Kēdes eļļa	SAE10W-30
Kēdes eļļas tvertnes tilpums	260 ml
Aizdedzes sistēma	Dzirksteles
Aizdedzes svece	L7T, BPM7A, CJ6Y
Eļļas padeves sistēma	Sūknis ar automātisko regulatoru
Kēžrats (zobi x solis)	7T x 8,255 mm
Kēdes solis	0,325" (8,255mm)
Kēdes biezums	0,058" (1,47 mm)
Izmēri (LxWxH) (bez vadiklas)	270x235x225mm
Masa (bez vadiklas un kēdes)	5,53 kg
Kēdes vadišana vadiklā	Kēžrats ar gultni
Griešanas sistēmas ātrums	4000 min-1
Degvielas patēriņš 1,63 l/h
Droseles tipa karburators MP16
Kēdes tips .325 0.058
Ražošanas gads	2021
58G953/58G954 - nozīmē gan elektroierīces tipu, gan arī apzīmējumu.

DATI PAR TROKSNI UN VIBRĀCIJĀM

Akustiskā spiediena limenis L	_PA = 96,7 dB (A) K=3dB (A)
Akustiskās jaudas limenis L	_WA = 110 dB(A) K=3dB(A)
Vērtība, kas mēra vibrāciju paātrinājumu(priekšējais rokturis)	a_h = 7,907 m/s ^2 K=1,5 m/s ^2
Vērtība, kas mēra vibrāciju paātrinājumu(aizmugurējais rokturis)	a_h = 6,879 m/s ^2 K=1,5 m/s ^2

Informācija par troksni un vibrāciju

Elektroierīces emitētā trokšņa līmenis ir aprakstīts caur emitētā

akustiskā spiediena limeni L pA un akustiskās jaudas limeni L wA (kur K ir mērijuma neprecizitāte). Elektroierīces emitētās vibrācijas ir aprakstītas caur vērtību a _h' , kas mēra vibrāciju paātrinājumu (kur K ir mērijuma neprecizitāte).

Šajā instrukcijā norādītais emitētā akustiskā spiediena līmenis L pA akustiskās jaudas līmenis L mA kā arī vērtība ah, kas mēra vibrāciju paātrinājumu, ir mērīta saskaņā ar standartu EN ISO 11681-1A:2011. Norādītā vērtība a _i kas mēra vibrāciju paātrinājumu, var tikt izmantota elektroieriču salīdzināšanai un vibrācijas ekspozīcijas sākotnējam novērtējumam.

Dotais vibrāciju limenis ir representatīvais lielums attiecībā uz elektroierīces pamatizmantošanas mērkiem. Ja elektroierīce tiks izmantota citiem mērkiem vai ar citiem darbinstrumentiem, vibrāciju limenis var mainities. Augstāku vibrācijas limeni ietekmēs nepietiekama vai pārāk reta elektroierīces kopšana. leprieks minētie iemesli var palielināt vibrācijas ekspozīciju visā darba periodā.

Lai precīzi novērtētu vibrācijas ekspozīciju, jāņem vērā periodi, kad elektroierīce ir izslēgta vai ir ieslēgta, bet netiek izmantota darbam. Detalizēti novērtējot visus faktorus, kopējā vibrācijas ekspozīcija var klūt ievērojami mazāka.

Lai aizsargātu lietotāju no vibrāciju izraisītām sekām, jāievieš tādi papildu drošības lidzekļi kā ierīces un darbinstrumentu cikliskā apkope, roku atbilstošās temperatūras nodrošināšana un atbilstošā darba organizācija.

VIDES AIZSARDZÍBA

Produktus, kurus baro iekšdedzes dzinēji, nedrīkst izmest kopā ar sadzīves atkritumiem. Tie ir jānodod utilizācijai attiecīgajiem uznēmumiem. Informāciju par utilizāciju var sniegt produkta pārdevējs vai vietējie varas orgāni. Izlietotā iekārta satur videi kaitigās vielas. Iekārta, kura netika pakļauta otreizējai izejvielu pārstrādei, rada potenciālus draudus videi un cilvēku veselībai.

* Ir tiesības veikt izmainas.

„Grupa Topex Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” Spółka komandytowa (turpmak „Grupa Topex”) ar galveno ofisu Varšava, ul. Pograniczna 2/4, informe, ka visa veida autortiesibas attiecibā uz dotās instrukcijas (turpmak „Instrukcija“) saturu, tai skaita uz tās tekstiem, samazinātām fotogrāfjām, shēmām, zimējumiem, kā arī attiecibā uz tās kompoziciju, pieder tikai Grupa Topex, kuras ir aizsargātas ar likumu saskaņa ar 1994. gada 4. februāra „Likumu par autortiesibām un blakustiesibām“ (Likumu Vestnesis 2006 nr. 90, 631. poz. ar turmp. izm.). Visas Instrukcijas kopuma vai tās noteikto dalju kopēšana, apstrade, publicešana vai modificešana komercijas merkiem bez Grupa Topex rakstiskās atļaujas ir stingri aizliegta, pretēja gadījuma pārkāpējs var tikt saukts pie kriminālas vai administrativās atbildības.

ALGUPÄRASE

KASUTUSJUHENDI TÖLGE

BENSIINIMOOTORIGA KETTSAAG

58G953/58G954

TÄHELEPANU: ENNE SEADMEGA TÖÖTAMA ASUMIST LUGEGE HOOLIKALT LÄBI KÄESOLEV JUHEND JA HOIDKE SEE ALLES HILISEMAKS KASUTAMISEKS.

TÄIENDAVAD OHUTUSJUHISED

BRNSIINIMOOTORIGA KETTSAAGIDE KASUTAMIST PUUDUTAVAD OHUTUSJUHISED

Ettevaatust!