MagicSafe MS 680 - Sistema di allarme DOMETIC - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE MagicSafe MS 680 DOMETIC

Sistema di allarme Istruzioni di montaggio e d'uso ..... 125

Prima di effettuare il montaggio e la messa in funzione leggere accurata- mente questo manuale di istruzioni, conservarlo e in caso di trasmissione del prodotto, consegnarlo all'utente successivo.

Indice

1 Spiegazione dei simboli....126
2 Indicazioni di sicurezza e di montaggio....126
3 Dotazione .....129
4 Accessori ....129
5 Uso conforme alla destinazione....129
6 Descrizione tecnica....130
7 Montaggio del sistema di allarme .....133
8 Allacciamento elettrico del sistema di allarme. 135
9 Programmazione del sistema di allarme .....138
10 Utilizzo del sistema di allarme. 142
11 Cura e pulizia....146
12 Garanzia ....146
13 Smaltimento .....147
14 Specifiche tecniche....147

1 Spiegazione dei simboli

AVVERTENZA!

Avviso di sicurezza: la mancata osservanza di questo avviso può causare ferite gravi anche mortali.

ATTENZIONE!

Avviso di sicurezza: la mancata osservanza di questo avviso può essere causa di lesioni.

AVVISO!

La mancata osservanza di questa nota può causare danni materiali e compromettere il funzionamento del prodotto.

NOTA

Informazioni integranti relative all'impiego del prodotto.

2 Indicazioni di sicurezza e di montaggio

Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni nei seguenti casi:

• errori di montaggio o di allacciamento
• danni al prodotto dovuti a influenze meccaniche o a sovratensioni
• modifiche al prodotto senza esplicita autorizzazione del produttore
• impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni

Osservare le indicazioni di sicurezza e le direttive previste dal produttore del veicolo e dagli specialisti del settore!

AVVERTENZA!

Collegamenti elettrici inadeguati possono provocare in caso di corto-circuito:

• bruciatura di cavi,
  • attivazione dell'airbag,
• danneggiamento ai dispositivi elettronici di controllo,
• guasti delle funzioni elettriche (lampeggiatore, luce di arresto, segnalatore acustico, accensione, luce di marcia).

AVVISO!

Per scongiurare il pericolo di un cortocircuito, staccare sempre il polo negativo, prima di eseguire qualsiasi lavoro al sistema elettrico del veicolo.

È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di veicoli con batteria ausiliare.

Osservare perciò le seguenti indicazioni:

• Per l'esecuzione dei lavori alle seguenti linee, impiegare solamente spine, spine femmina piatte e capicorda isolati:
• 30 (ingresso diretto del polo positivo della batteria)
• 15 (polo positivo inserito, dietro batteria)
• 31 (cavo di ritorno dalla batteria, a massa)
• L (lampeggiatori a sinistra)
• R (lampeggiatori a destra)

Non impiegare morsetti.

- Impiegare una pinza a crimpare per collegare i cavi.

• Collegare il cavo con viti agli allacciamenti sulla linea 31 (a massa)

• con capocorda e rosetta elastica dentata piana ad una vite di massa propria del veicolo o
• con capocorda e vite autofilettante alla lamiera della carrozzeria.

Accertarsi che ci sia un buon collegamento di massa!

Quando si stacca il polo negativo della batteria tutte le memorie volatili del sistema dell'elettronica per funzioni comfort perdono i dati memorizzati.

- A seconda dell'equipaggiamento del veicolo devono essere reimpostati i seguenti dati per:

• codice radio
• o r o l o g i o
• t i m e r
• computer di bordo
• posizione sedile

Per indicazioni relative all'impostazione consultare le istruzioni per l'uso valide di volta in volta.

Osservare le seguenti indicazioni per il montaggio

ATTENZIONE!

• Fissare i componenti montati nel veicolo in modo che non possano staccarsi, (ad es. in caso di frenate brusche o incidenti) e non possano portare al ferimento dei passeggeri.
• Fissare i componenti del sistema non a vista da applicare sotto il rivestimento in modo tale che non possano staccarsi o danneggiare altri componenti e cavi e compromettere le funzioni del veicolo (sterzo, pedali ecc.).
• Osservare sempre le indicazioni di sicurezza del produttore del veicolo.
  Alcuni lavori (ad es. ai sistemi di arresto quali AIRBAG ecc.) devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato addestrato.

AVVISO!

• Durante i lavori di trapanatura, assicurarsi che ci sia spazio sufficiente per l'uscita del trapano per evitare eventuali danni.
• Sbavare ogni foro e trattarlo con antiruggine.

Osservare le seguenti indicazioni durante l'esecuzione dei lavori ai componenti elettrici:

AVVISO!

• Per il controllo della tensione nelle linee elettriche utilizzare unicamente una lampada campione a diodi oppure un voltmetro.
  Le lampade campione con un corpo luminoso assorbono correnti troppo elevate rischiando così di danneggiare il sistema elettronico del veicolo.
• Durante la disposizione degli allacciamenti elettrici fare in modo che questi

• non vengano torti o piegati,
  – non sfreghino contro spigoli,
  – non vengano posati in canaline con spigoli vivi senza protezione.

• Isolare tutti i collegamenti e gli allacciamenti.

• Con fascette serracavi o con nastro isolante fissare i cavi, ad es. alle linee disponibili, per proteggerli dalle sollecitazioni meccaniche.

3 D o t a z i o n e

Vedi fig. 1

N. Quantità Denominazione N. art.

1 1 Centralina 9101600015
2 1 Sirena MS-670-SI
3 2 Sensori a ultrasuoni
4 1 Radiocomandi	9101600016
5 1 Modulo a ultrasuoni (sensori inclusi)	MS-670-US
6 1 Chiave elettronica con base
7 1 Set di cavi specifico del veicolo con spina OBD
8 1 Interruttore a contatto del cofano motore
9 1 Supporto per interruttore a contatto del cofano e sirena
–	– Materiale di fissaggio e di montaggio
–	– Istruzioni di montaggio e d'uso

4 A c c e s s o r i

Disponibili come accessori (non in dotazione):

Denominazione	N. art.
Rilevatore radio di movimento a raggi infrarossi	9101600013
Interruttore radio a contatto magnetico	9101600014
Chiave elettronica	MS-670-EK
Base della chiave elettronica	MS-670-ES

5 Uso conforme alla destinazione

MS680 (n. art. 9101600012) è un sistema di allarme ed è preimpostato per un Fiat Ducato x290 (anno di costruzione 2015). Opzionalmente può essere impiegato anche per un Fiat Ducato x250 (anno di costruzione 2011). I dati di collegamento per il Fiat Ducato x250 sono reperibili al capitolo “Dati di collegamento per Fiat Ducato x250 (senza collegamento alla chiusura centralizzata)” a pagina 137. Questo sistema di allarme fornisce un'ulteriore protezione antifurto sia per l'autovettura che per il suo contenuto.

6 Descrizione tecnica

6.1 Descrizione del funzionamento

MS680 è un sistema di allarme dotato di sensori a ultrasuoni e una sirena. Nel sistema possono essere integrati fino a 55 rivelatori radio di movimento a raggi infrarossi e interruttori radio a contatto magnetico. È progettato per veicoli con una tensione di bordo di 12 V e viene attivato o disattivato quando si azionano i controlli remoti originali del veicolo.

Con il sistema di allarme attivato, l'allarme viene azionato non appena si presenta uno dei seguenti eventi:

• Viene aperta una porta.
• Viene aperto il vano bagagli.
• Viene aperto il cofano motore.
• Viene inserita l'accensione.
• Un sensore radio (opzionale) (contatto radio magnetico, sensore di movimento radio) comunica un movimento.

Il prodotto offre le seguenti funzioni:

• Attivazione e disattivazione con il controllo remoto originale del veicolo
• Segnali acustici e ottici programmabili
• Sorveglianza interna dell'abitacolo con sensori a ultrasuoni
• Ulteriore controllo remoto per la disattivazione della sorveglianza interna
• Chiave elettronica per la programmazione e la disattivazione del sistema di allarme
• Ingresso per il collegamento dei contatti della portiera supplementari o di un interruttore a contatto per il cofano motore o il vano bagagli.

6.2 Centralina

Vedi fig. 2

N. Denominazione

1	S	p	i	n	a
2	Spina per cavo di collegamento da 20 poli
3	Tasto (per la programmazione)
4	LED

6.3 Radiocomandi

Vedi fig. 3

N. Denominazione

1 Disattiva il sistema completo (incluso l'apertura delle porte in caso di collegamento della chiusura centralizzata, vedi capitolo “Possibilità opzionali di collegamento” a pagina 137)

2 Disattiva la sorveglianza interna in caso di sistema attivo o attiva il sistema senza la sorveglianza interna (inclusa chiusura delle porte in caso di collegamento della chiusura centralizzata, vedi capitolo “Possibilità opzionali di collegamento” a pagina 137)

3 Attiva il sistema completo (inclusa la sorveglianza interna e la chiusura delle porte in caso di collegamento della chiusura centralizzata, vedi capitolo “Possibilità opzionali di collegamento” a pagina 137)

6.4 Modulo a ultrasuoni

Vedi fig. 5

N. Denominazione

1 Sensori a ultrasuoni

2 Modulo a ultrasuoni

3 Vite di regolazione

6.5 Possibili stati di funzionamento

Il sistema di allarme riconosce i seguenti stati di funzionamento:

- Pronto per il funzionamento

Il sistema di allarme è sempre pronto per il funzionamento non appena è installato e collegato correttamente. In questo stato di funzionamento l'allarme però non scatta.

- Tempo di collegamento

Il sistema di allarme ha un tempo di collegamento di ca. 40 secondi.

Come indicazione ottica per il tempo di collegamento, si accende il LED sulla base della chiave elettronica (fig. 4 1).

- Attivato

Se il sistema di allarme è attivato può far scattare un allarme. Questo è il caso che si presenta quando, ad es., uno sportello viene forzato, il cofano motore viene aperto, oppure quando si sale nell'abitacolo del veicolo. Se si vuole ripartire, è necessario disattivare il sistema di allarme. Esso tornerà nello stato di funzionamento "pronto per il funzionamento".

Come indicazione ottica per l'attivazione, lampeggia il LED sulla base della chiave elettronica (fig. 41).

- Allarme scattato

Quando scatta un allarme, la sua attivazione viene visualizzata mediante segnali ottici e acustici.

7 Montaggio del sistema di allarme

NOTA

Se non si dispone di sufficienti conoscenze tecniche per installare e allacciare i componenti nei veicoli, si consiglia di far installare il sistema di allarme da un tecnico specializzato.

7.1 Montaggio della centralina

▶Scegliere un luogo di montaggio idoneo.
▶Montare la centralina

• nell'abitacolo posteriore,
• in modo da potere leggere il LED e comandare il tasto,
• sotto il cruscotto,
• non nella zona di influenza di campi elettrici intensi, ad es. di cavi di accensione o del sistema di controllo elettronico centrale,
• non direttamente sulle bocchette dell'aria.

▶ Serrare la centralina con le viti comprese nella fornitura o impiegare nastro biadesivo.

7.2 Montaggio della sirena

Vedi fig. 6

La sirena può essere montata nel vano motore.

AVVISO!

Per il montaggio assicurarsi che il luogo di installazione

• non si trovi nelle vicinanze di spruzzi d'acqua,
• non si trovi nelle vicinanze di un impianto di scarico,
- non sia accessibile dal lato inferiore del veicolo per evitare atti di sabotaggio dall'esterno.

▶ Montare la sirena e il supporto come rappresentato nella fig. 6.

7.3 Montaggio del modulo a ultrasuoni

Vedi fig. 5

▶ Montare il modulo a ultrasuoni come visualizzato nella fig. 5.

7.4 Montaggio dei sensori a ultrasuoni

Vedi fig. 7

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni in caso di espulsione dell'airbag!

Non fissare i sensori a ultrasuoni nella zona di attivazione di un airbag.

▶ Orientare i sensori a ultrasuoni in modo tale che puntino al centro tra gli schienali dei sedili anteriori (cabina passeggeri).
▶Posare i cavi di collegamento dei sensori attraverso il montante A fino al modulo a ultrasuoni.

7.5 Montaggio dell'interruttore a contatto del cofano motore

▶ Scegliere una posizione adeguata nel vano motore e praticare un foro del diametro di 8 mm.
Durante le operazioni di montaggio fare in modo che la distanza minima dal cofano chiuso sia di 22 mm e quella massima di 27 mm. Rilevare queste distanze ad es. con plastilina.

È possibile ridurre ulteriormente la distanza minima ad es. accorciando l'interruttore.

▶ Effettuata l'installazione, verificare la funzione di commutazione.

Collegare l'interruttore a contatto del cofano con il filo grigio (fig. 9) del cavo di collegamento della sirena nel vano motore.

7.6 Montaggio della base della chiave elettronica

Vedi fig. 8

NOTA

Nella scelta del luogo di montaggio, osservare le lunghezze dei cavi e se il LED nella base deve essere visibile.

8 Allacciamento elettrico del sistema di allarme

Fiat Ducato x290: Lo schema elettrico si trova nella fig. 9.

N. Denominazione

1 Spina a 20 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680

2 Polo positivo inserito (accensione, morsetto 15)

3 Chiusura centralizzata

4 Chiusura centralizzata

5 Lampeggiatore destro

6 Lampeggiatore sinistro

7 S p i n a O

8 Spina verde a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo

9 Spina nera a 20 poli della scatola dei fusibili del veicolo

10 Spina a 8 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680

11 Sirena

12 Interruttore del cofano

13 Collegamento alimentazione elettrica

Tutte le spine sono codificate in modo che non possano essere scambiate nella fase di collegamento.

8.1 Collegamento dei cavi di allacciamento del cavo di collegamento (fig. 9)

Collegamento della sirena

▶ Inserire la spina del cavo di collegamento (fig. 9 11) sul collegamento della sirena.
▶ Passare l'estremità aperta del cavo attraverso il paraschizzi dentro l'abitacolo.
▶ Collegare il cavo rosso della sirena a quello rosso del PIN 3 (spina a 8 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680) (fig. 9 10).
▶Collegare il cavo blu della sirena a quello blu/marrone del PIN 18 (spina a 20 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680) (fig. 9 1).
▶Collegare il cavo grigio a quello grigio del PIN 15 (spina a 20 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680) (fig. 9 1).
▶Collegare il cavo nero a quello nero del PIN 1 (spina a 8 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680) (fig. 9 10).

Collegamento della base della chiave elettronica

Inserire la spina bipolare evidenziata in rosso della base della chiave elettronica (fig. 1 6) nella presa rossa del cavo di collegamento.
▶ Inserire la spina bipolare bianca della base della chiave elettronica (fig. 1 6) nella presa bianca del cavo di collegamento.

Violetto (positivo d'accensione)

Collegare il cavo violetto del PIN 10 (spina a 20 poli del cavo di collegamento) (fig. 9 1) al PIN 16 (spina nera a 20 poli scatola dei fusibili del veicolo) (fig. 9 9).

Collegamento del modulo a ultrasuoni (fig. 5 2)

Inserire la spina a 3 poli bianca del cavo di collegamento nel collegamento del modulo a ultrasuoni.

Collegamento dei sensori a ultrasuoni (fig. 5 1)

▶Collegare la spina rossa del cavo del sensore a ultrasuoni nel collegamento rosso del modulo a ultrasuoni (fig. 9 5).
▶ Collegare la spina bianca del cavo del sensore a ultrasuoni nel collegamento bianco del modulo a ultrasuoni (fig. 9 5).

Giallo (lampeggiatore)

Collegare il cavo giallo del PIN 4 (spina a 8 poli del cavo di collegamento per la centralina MS680) (fig. 9 10) al PIN 18 del lampeggiatore destro (spina verde a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo) (fig. 9 8).
Collegare il cavo giallo del PIN 8 (spina a 8 poli del cavo di collegamento per la centralina MS680) (fig. 9 10) al PIN 19 del lampeggiatore sinistro (spina verde a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo) (fig. 9 8).

8.2 Possibilità opzionali di collegamento

Marrone/nero (chiusura centralizzata)

Collegare il cavo marrone/nero del PIN 17 (spina a 20 poli del cavo di collegamento) (fig. 9 1) al PIN 27 (spina verde a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo) (fig. 9 8), se si desidera aprire e chiudere il veicolo anche con trasmettitore manuale supplementare e attivare e disattivare la MS680.

Grigio/nero (chiusura centralizzata)

Collegare il cavo grigio/nero del PIN 16 (spina a 20 poli del cavo di collegamento) (fig. 9 1) al PIN 53 (spina verde a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo) (fig. 9 8), se si desidera aprire e chiudere il veicolo anche con trasmettitore manuale supplementare e attivare e disattivare la MS680.

Dati di collegamento per Fiat Ducato x250 (senza collegamento alla chiusura centralizzata)

Giallo – lampeggiatore (standard)

Collegare il cavo giallo del PIN 4 (spina a 8 poli del cavo di collegamento per la centralina MS680) (fig. 9 10) al PIN 18 (cavo blu/nero) del lampeggiatore destro (spina verde/blu a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo).
Collegare il cavo giallo del PIN 8 (spina a 8 poli del cavo di collegamento per la centralina MS680) (fig. 9 10) al PIN 19 (cavo blu/bianco) del lampeggiatore sinistro (spina verde/blu a 60 poli della scatola dei fusibili del veicolo).

Violetto - Accensione (+15)

Collegare il cavo violetto del PIN 10 (spina a 20 poli del cavo di collegamento della MS680) (fig. 9 1) al PIN 18 (blu chiaro/grigio) (spina nera/blu a 20 poli della scatola dei fusibili del veicolo).

8.3 Collegamento dei cavi di allacciamento

▶Inserire la spina a 20 poli e quella a 8 poli del cavo di collegamento sul relativo collegamento nella centralina del sistema di allarme (fig. 9 1 e fig. 9 10).
▶ Inserire la spina OBD (fig. 9 7) nel collegamento OBD al di sotto della scatola dei fusibili del veicolo.

Rosso

Inserire il terminale maschio (fig. 9 13) del cavo rosso del PIN 3 della spina a 8 poli del cavo di collegamento sulla centralina MS680 (fig. 9 10) nello slot libero della scatola dei fusibili del veicolo (fig. 9).

9 Programmazione del sistema di allarme

NOTA

Il sistema di allarme è preprogrammato per il Fiat Ducato x290.

9.1 Programmazione del codice del veicolo

Il sistema di allarme deve essere adattato al bus CAN del tipo di veicolo. Il sistema di allarme è impostato di fabbrica al codice del veicolo 131 per Fiat Ducato x250 e Fiat Ducato x290.

Procedere nel seguente modo se si deve nuovamente programmare il codice del veicolo:

▶ Premere e tenere premuto il pulsante (fig. 2 3) sulla centralina.
▶ Quando si accende il LED sulla centralina (fig. 2 4) rilasciare il pulsante.

√II LED si spegne.

√Dopo una pausa di circa 4 secondi il LED inizia a lampeggiare.

Contare il numero dei segnali a intermittenza finché il numero non corrisponde al primo numero del codice del vostro veicolo.

• Se lampeggia una volta: indicazione numerica 1.
• Se lampeggia due volte: indicazione numerica 2, ...
• Se lampeggia nove volte: indicazione numerica 9.
• Se lampeggia dieci volte: indicazione numerica 0.

▶Premere nuovamente il pulsante.

√Dopo una pausa di circa 4 secondi il LED inizia a lampeggiare.

▶ Ripetere i passi descritti sopra per tutte le indicazioni numeriche del codice del veicolo.
√Una volta ultimata la programmazione il LED del codice del veicolo lampeggia.
▶Controllare il sistema di allarme attivandolo con il controllo remoto.
Se il codice del veicolo è stato immesso correttamente il sistema di allarme viene attivato.
Se il sistema di allarme non si attiva, significa che il codice del veicolo non è stato immesso correttamente. Ripetere la programmazione.

9.2 Programmazione (opzionale)

È possibile programmare le funzioni presenti nella tabella seguente. Queste funzioni rimangono memorizzate anche quando la batteria viene staccata.

Per programmare la funzione desiderata, procedere come segue.

▶Inserire l'accensione con il sistema di allarme disattivato.
√ Il LED nella base della chiave elettronica si accende per due secondi.
Durante questi due secondi, inserire la chiave elettronica nel rispettivo alloggiamento.
√Il sistema indica che la modalità di programmazione è attivata quando il LED lampeggia tre volte e la sirena emette tre segnali acustici.
√ La prima funzione è attivata.

NOTA

Ogni volta che la modalità di programmazione viene richiamata in questo modo, tutti i valori delle singole funzioni sono ripristinati sull'impostazione di default (vedi la tabella seguente).

Funzione	Imposta-zione di fabbrica	LED Programmazione
Segnali ottici durante attivazione/disattivazione	Off lampeggia	una volta	Questa funzione può essere attivata solo con veicoli che non emettono segnali ottici (ad es. lampeggiatori) durante l'apertura o la chiusura.
Segnali acustici Off lampeggia		due volte	Vengono emessi i segnali acustici seguenti:attivazione: 2 segnali disattivazione: 1 segnale lungo disattivazione in fase di allarme: 1 segnale breve
Allarme passivo Off lampeggia tre		volte	Questa funzione attiva il sistema di allarme in modo automatico per 60 secondi dopo che l'accensione è stata spenta.Se questa funzione è attivata, l'uscita per funzioni comfort e i sensori a ultrasuoni sono disattivati.
Ingresso contatto sportello	Negativo lampeggia quattro volte		L'impostazione di default muta su negativo l'uscita delle funzioni comfort in modo da poter collegare un impianto esterno.
		lampeggia cinque volte	Non modificare il valore!
		lampeggia sei volte	Non modificare il valore!

Modifica della funzione selezionata

Per modificare il valore della funzione selezionata, inserire la chiave elettronica nella relativa base.
√ Se l'impostazione di default è "On" il valore viene impostato su "Off" e viceversa.
√ La sirena emette un segnale acustico e il LED nella base della chiave elettronica lampeggia una volta.

Attivazione della funzione successiva

▶Disinserire l'accensione e reinserirla.
√ La funzione successiva è attivata.
▶Per attivare la funzione successiva, modificare il valore come descritto sopra o disinserire l'accensione e inserirla di nuovo.
▶Una volta richiamate tutte le funzioni in sequenza, per confermare i valori immessi disinserire e reinserire ancora una volta l'accensione.
√Il sistema di allarme indica che è stata lasciata la modalità di programmazione e che i dati immessi sono stati salvati se il LED sulla base della chiave elettronica lampeggia tre volte e la sirena emette tre segnali acustici.

9.3 Inizializzazione di una nuova chiave elettronica e di nuovi contatti radio

Il sistema di allarme può utilizzare fino a 55 sensori (chiavi elettroniche, sensori di movimento radio, interruttori radio a contatto magnetico).

NOTA

Per programmare i nuovi sensori deve essere aperto il cofano motore (cavo grigio a massa).

Per impostare un nuovo sensore procedere come segue:

▶Disattivare l'allarme.
▶Inserire e disinserire l'accensione.
▶Inserire e disinserire l'accensione per due volte nell'arco di 4 secondi.
▶Inserire l'accensione e lasciarla inserita.

√ La sirena emette tre segnali acustici e il LED nella base della chiave elettronica lampeggia tre volte (fig. 41).
Inserire la nuova chiave elettronica nel relativo alloggiamento. Altrimenti premere il tasto di inizializzazione sul sensore radio (vedi manuale di istruzioni del sensore radio).
√Il sensore viene inizializzato automaticamente.
√Terminata l'inizializzazione, il LED lampeggia una volta.
▶Ripetere il procedimento di inizializzazione per ogni nuovo sensore da inizializzare.

▶ Per terminare la funzione di inizializzazione, disattivare l'accensione.
√ La sirena emette tre segnali acustici e il LED lampeggia tre volte.

9.4 Eliminazione di dispositivi inizializzati

▶Disattivare l'allarme.

▶Inserire e disinserire l'accensione.

▶Inserire e disinserire l'accensione per due volte nell'arco di 4 secondi.

▶Inserire l'accensione e lasciarla inserita.

√ La sirena emette tre segnali acustici e il LED nella base della chiave elettronica lampeggia tre volte. Quindi il LED si accende con luce fissa (fig. 4 1).

▶ Estrarre il cavo grigio dalla massa (ad es. cofano motore collegato).

▶ Attendere 8 secondi per eliminare tutti i dispositivi inizializzati.

√ Quatto tutti i dispositivi inizializzati sono stati eliminati, il LED si spegne.

▶ Estrarre l'accensione.

√ La sirena emette tre segnali acustici e il LED nella base della chiave elettronica lampeggia tre volte.

10 Utilizzo del sistema di allarme

10.1 Attivazione del sistema di allarme

Per attivare manualmente il sistema di allarme, procedere come segue:

▶Chiudere il veicolo con il controllo remoto.

√ Il veicolo emette segnali ottici sulla base dell'impostazione di default.

NOTA

Il sistema di allarme indica dopo circa 40 secondi, con il lampeggiare del LED nella base della chiave elettronica, di essere pronto al funzionamento.

Attivazione del sistema di allarme in modo che il veicolo possa rimanere occupato dai passeggeri

È possibile impostare il sistema di allarme in modo che quest'ultimo non faccia scattare l'allarme, ad es. per permettere di pernottare nel veicolo.

Per far ciò, eseguire i passaggi al punto A • B:

A) I cavi per la chiusura centralizzata sono collegati (fig. 9 3 e fig. 9 4):

▶ Premere il tasto (fig. 3 2) del radiocomando aggiuntivo.
√ Il veicolo si chiude e il sistema di allarme viene attivato con la sorveglianza interna disattivata. (l'interruttore radio a contatto magnetico rimane attivo).
B) I cavi per la chiusura centralizzata non sono collegati (fig. 9 3 e fig. 9 4):
▶Chiudere il veicolo con il controllo remoto originale del veicolo.
√ Il veicolo viene chiuso e il sistema di allarme attivato.
▶ Premere il tasto (fig. 3 2) del radiocomando aggiuntivo entro 30 secondi.
√ Il sistema di allarme disattiva la sorveglianza interna. (l'interruttore radio a contatto magnetico rimane attivo).

10.2 Disattivazione del sistema di allarme

Per disattivare il sistema di allarme, procedere come segue:

▶Aprire il veicolo con il controllo remoto.
√ Il veicolo emette segnali ottici sulla base dell'impostazione di default.

NOTA

Se l'allarme è scattato, la sirena emette un segnale acustico breve (vedi capitolo "Lettura della memoria dell'allarme" a pagina 144).

Lettura della memoria dell'allarme

Il sistema di allarme salva gli allarmi scattati. Se durante la disattivazione è percepibile un breve segnale acustico significa che il sistema di allarme ha memorizzato un allarme. È possibile leggere la memoria dell'allarme e determinarne il motivo.

A questo scopo procedere come segue.

Inserire l'accensione e osservare il LED nella base della chiave elettronica (fig. 41).
√Il LED indica il motivo dell'allarme:

Indicazione LED Motivo dell'allarme	Durata dell'indicazione
2 x On - 2 s Off - 2 x On Il blocchetto dell'accensione è stato attivato	dieci volte
3 x On - 2 s Off - 3 x On Portiere aperte dieci volte
4 x On - 2 s Off - 4 x On Cofano motore aperto dieci volte
6 x On - 2 s Off - 6 x On Modulo a ultrasuoni dieci volte
8 x On - 2 s Off - 8 x On Interruttore radio a contatto magnetico dieci volte
9 x On - 2 s Off - 9 x On Rilevatore radio di movimento a raggi infrarossi	dieci volte

▶ Disinserire l'accensione se si desidera terminare la visualizzazione.

Disattivazione del sistema di allarme con la chiave elettronica (disattivazione d'emergenza / modalità officina)

È possibile disattivare il sistema di allarme con la chiave elettronica in caso d'emergenza o metterlo in modalità officina. In questo modo il sistema di allarme non viene più attivato con il comando a distanza ma rimane completamente spento. La disattivazione con la chiave elettronica è possibile solo se il sistema di allarme era attivato per almeno 40 secondi (il LED sulla base della chiave elettronica lampeggia).

▶Aprire lo sportello del conducente con la chiave del veicolo.
√Il sistema di allarme fa scattare l'allarme.
▶Inserire la chiave elettronica nella relativa base.
√ Il sistema di allarme è disattivato e si trova nello stato di funzionamento "Modalità officina". Il LED lampeggia ogni 16 secondi.
Per ripristinare il normale funzionamento, è necessario inserire la chiave elettronica entro 40 secondi dalla chiusura con il controllo remoto nel relativo alloggiamento.
√Il sistema di allarme può essere di nuovo attivato e disattivato mediante il controllo remoto.

10.3 Regolazione della sensibilità dei sensori a ultrasuoni (fig. 5)

La sensibilità dei sensori a ultrasuoni si imposta sul modulo a ultrasuoni.

▶ Per aumentare la sensibilità, ruotare la vite di regolazione (fig. 5 3) sul lato inferiore del modulo a ultrasuoni verso “+” o
▶ ...ruotare la vite di regolazione del modulo a ultrasuoni nella direzione contraria “-” per ridurre la sensibilità.
▶Per disattivare il modulo a ultrasuoni, ruotare la vite di regolazione del sensore a ultrasuoni fino all'arresto nella direzione “-”.

NOTA

Se la sensibilità dei sensori a ultrasuoni è regolata su un valore troppo alto, l'allarme può scattare anche con una grandinata. Regolare quindi il valore della sensibilità, evitando che sia troppo alto.

Per trovare la regolazione giusta, procedere come segue.

▶Disattivare il sistema di allarme (vedi capitolo "Disattivazione del sistema di allarme" a pagina 143).
▶Aprire il finestrino laterale anteriore di circa 20 cm.
Attivare il sistema di allarme con finestrini, cofano motore e cofano vano bagagli chiusi.
▶Portare un oggetto dall'esterno all'interno del veicolo:

• Se scatta l'allarme prima che l'oggetto sia portato nel veicolo, ridurre la sensibilità.
• Se l'allarme non scatta, aumentare la sensibilità.

11 Cura e pulizia

AVVISO!

Per la pulizia non impiegare oggetti ruvidi o appuntiti, oppure detergenti perché potrebbero danneggiare il prodotto.

▶Pulire il prodotto di tanto in tanto con un panno umido.

12 Garanzia

Vale il termine di garanzia previsto dalla legge. Qualora il prodotto risultasse difettoso, La preghiamo di rivolgersi alla filiale del produttore del suo Paese (l'indirizzo si trova sul retro del manuale di istruzioni), oppure al rivenditore specializzato di riferimento.

Per la riparazione o il disbrigo delle condizioni di garanzia è necessario inviare quanto segue:

• i componenti difettosi,
• una copia della fattura con la data di acquisto del prodotto,
• un motivo su cui fondare il reclamo, oppure una descrizione del guasto.

13 Smaltimento

▶Raccogliere il materiale di imballaggio possibilmente negli appositi contenitori di riciclaggio.

Quando il prodotto viene messo fuori servizio definitivamente, informarsi al centro di riciclaggio più vicino, oppure presso il proprio rivenditore specializzato, sulle prescrizioni adeguate concernenti lo smaltimento.

14 Specifiche tecniche

	MagicSafe MS680
N. articolo: 9101600012
Tensione di esercizio: 12 V---
Tensione di alimentazione: 9 – 15 V---
Corrente assorbita: max 800 mA (attivato)	ca. 10 mA (disattivato) a 12 V---
Corrente di uscita per segnali dei lam-peggiatori:	8 A a 20 °C
Corrente di uscita per dispositivo arresto motore:	8 A a 20 °C
Corrente di uscita per sirena: 5 A
Durata allarme: 30 s
Temperatura di esercizio: da -30 °C a + 70 °C
Omologazione centralina:
	Trasmettitore manuale
Frequenza di trasmissione: 433,92 MHz
Raggio d'azione: 10 – 20 m
Tipo di batteria: CR2032, 3 V
Temperatura di esercizio: da -20 °C a + 60 °C
Dimensioni (LxPxA): 54x39x1	2 mm
Omologazione:		CEZugelassen in:For use in:B, CH, D, DK, E, F, GB,GR, I, IRL, L, NL, P

1 Ultrasone sensoren

2 Ultrasone module

3 l n s t e l s c h r o