DCM2 350 C - Trapano MILWAUKEE - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE DCM2 350 C MILWAUKEE

Dichiarazione di conformità CE

La MILWAUKEE toola dichiare sotto la propria asoluta responsabilità che questi prodotti sono contamli aile saguaniti normative o documenti unificati EN 55 014, EN 61 008, EN 61 029, IEC 1029 secondo le normativo 73/23/EEC, 89/392/EEC, 89/336/EEC, 93/68/EEC og 98/37/EF.

Norsk

CE Erklosering om konformitet

VI erklarar at vi står alone om ansvarct for at disas produktora er overensstemmæse med følgende standarder eller standardiserte documenten EN 56 014, EN 61 000, EN 61 029, IEC 1029 I hanhold til vaktodene 73/23 EEC, 89/336/EEC, 93/08/EEC og 98/37/EF.

Português

Simbologia
	Marchio di conformità CE
	Marchio di sicurezza SEMKO
	Prima di utilizzare l'attrezzo leggere attentamente il manuale di uso e manutenzione.
	A vuoto m/min.
	Diametro massimo della punta
	Volt corrente alternata
	Ampere
	Watt
	Marchio de Australia C-TICK

Caratteristiche

N.Catalogo

N.articolo

VoltCA Watt

Filettaturamandrino

Velocità(RPM)

Diametri suggeriti per le punteper aggregati di mediaconsistenza

Bassa velocitàProtezionemotoreAmpeSpina

DCR

CE

1

2

1

2

DCM2 350C

4004-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

300

600

175-350 mm

100-175 mm

Frizione

Schuko

Si

Si

DCM2 180C

4005-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

600

1200

100-175 mm

20-100 mm

Frizione

Schuko

Si

Si

4094-5

13

220-240

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Spina diSicurezza

Schuko

No

No

DCM2 250C

4096-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Frizione

Schuko

Si

Si

4096-5

13

220-240

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Frizione

Schuko

No

No

* NOTA: I motori per carotaggio devono essere protetti con fusibili de rete da 13 ampere o con interruttori automatici.

MOTORI PER CAROTAGGIO

Leggere ulteriori istruzioni relative alla sicurezza nel manuale Istruzioni per la sicurezza, n. 58-13-0000.

Norme di sicurezza speciali per il carotaggio

1. Il motore per carotaggio prevede l'utilizzo di acqua. Poiché l'impiego di dispositivi elettrici in zone umide o bagnate è rischioso, i dispositivi devono essere collegati a massa. Indossare calzature isolate e guanti onde garantire una maggiore protezione contro le scosse elettriche.
2. Durante l'operazione di carotaggio su pavimenti, generalmente le carote di materiale cadono dalla punta. Assicurare un'adeguata protezione alle persone ed alle cose sottostanti le zona dove si effettua il carotaggio.

Informazioni relative ai livelli di rumorosità e alle vibrazioni

- Generalmente il livello di pressione acustica A ponderale dell'attrezzo è inferiore a 90 dB (A). Il livello di rumorosità durante il funzionamento può superare 103 dB (A). Indossare le cuffie di protezione!

- L'accelerazione ponderale tipica è 2.9 m/s ^2 .

Descrizione del funzionamento

(vedere la tabella sulle specifiche del proprio motore per carotaggio)

Modelli dotati di frizione

Alcuni modelli di motori per carotaggio sono dotati di frizione che protegge il motore e dei ruotismi. In caso di sovraccarico del motore, la frizione inizia a slittare e la punta si arresta. La frizione è registrata in fabbrica e non necessita di ulteriori registrazioni. In caso di frequente slittamento della frizione, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato MILWAUKEE. Per qualunque informazione relativa alla frizione, rivolgersi al costruttore.

Modelli dotati di spina di sicurezza

Alcuni motori per carotaggio sono dotati di spina di sicurezza (B5) per la protezione dei ruotismi e del motore dai sovraccarichi. Questa spina trascina il manicotto del mandrino. Se la punta si blocca, la spina si spezza impedendo in tal modo il danneggiamento dei ruotismi e del motore. A corredo del motore per carotaggio sono fornite spine di sicurezza supplementari. È di fondamentale importanza controllare sempre le condizioni del mandrino prima di utilizzare l'attrezzo. Il mandrino deve presentarsi liscio, senza rigature o alveolature. Se le condizioni del mandrino non sono buone, può verificarsi l'incollaggio e il conseguente bloccaggio del manicotto filettato del mandrino e della parte interna del mandrino durante l'operazione di carotaggio.

Avviamento controllato

Il gruppo di comando (F7) espleta la funzione di avviamento controllato. All'accensione il motore raggiunge con regolarità il regime massimo in 1-2 secondo. La funzione di avviamento controllato serve a ridurre gli interventi dei fusibili di linea e ad impedire gli avviamenti irregolari.

Dispositivo a corrente residua (E13)

Alcuni motori per carotaggio sono dotati di dispositivo a corrente residua (DCR), ossia di un dispositivo di protezione che interrompe l'alimentazione in presenza di avaria nell'alimentazione di rete o di corrente elettrica anomala. I motori per carotaggio dotati di un DCR devono essere sempre usati con il DCR installato.

Spina 12H (E14)

Alcuni motori per carotaggio sono dotati di una spina 12H conforme alla specifica IEC 309. Queste specifiche sono accettate in tutto il mondo ed hanno lo scopo di impedire l'accoppiamento di spine e prese di tensione e amperaggio diversi. Il manicotto di massa ha una posizione ben precisa, rispetto al punto orario, che dipende dal limite d'impiego della tensione del dispositivo. La posizione del perno di massa della spina riflette esattamente la presa. Inoltre, per identificarli visivamente, i limiti d'impiego di tensione di tutte le spine e prese IEC 309 sono codificati in base ai colori.

I motori per carotaggio MILWAUKEE dotati di spina IEC 309 usano la configurazione delle 12H ore, cioè: la sede per chiavetta si trova nella posizione delle ore 6 mentre il perno di massa si trova nella posizione delle ore 12. Il limite d'impiego di tensione della configurazione 12H è 125/250 V ca. Questa configurazione è intesa per l'uso con dispositivi di alimentazione di rete isolati, in genere un trasformatore di isolamento.

Montaggio

I motori per carotaggio devono essere fissati su un supporto di tipo adatto

Attenersi alle istruzioni fornite a corredo del supporto. Per il montaggio del motore sul supporto servirsi dei fori di attacco (A1) ubicati sulla parte posteriore del motore stesso.

Montaggio del gruppo di comando

Il gruppo di comando può essere montato sulla parte superiore del supporto per carotaggio oppure sul motore stesso.

Montaggio del gruppo di comando sulla parte superiore del supporto

Fissare il gruppo di comando (C7) sulla parte superiore del supporto (C8) mediante la cinghia (C6). Assicurarsi che il labbro (C9) sulla parte superiore del gruppo sia posizionato sulla parte superiore del supporto.

Montaggio del gruppo di comando sulla carcassa motore

1. Togliere dalla parte superiore del coperchio (D10) portaspazzole la vite di fissaggio (D11), ed asportare il coperchio. Conservare il coperchio portaspazzole per eventuale riutilizzo.
2. Fissare il gruppo di comando (D7) sulla carcassa (D12) motore utilizzando la vite di fissaggio del coperchio portaspazzole.

Assemblaggio e montaggio della valvola intercettazione acqua

1. Estrarre dal sacchetto degli accessori i componenti della valvola di intercettazione dell'acqua. Le rondelle di rame contenute nel sacchetto servono per il montaggio della punta.
2. Avvitare il gruppo della valvola di intercettazione (A3) sul manicotto mandrino del motore per carotaggio. Serrare a mano il gruppo, quindi serrarlo ulteriormente di circa 1/4 di giro mediante una chiave inglese (non fornita).
3. Collegare alla valvola di intercettazione una fonte di alimentazione acqua.

Fissaggio dell'attrezzo tramite un dispositivo di ancoraggio ad espansione

Usare un dispositivo di ancoraggio ad espansione (non in dotazione), compatibile con un bullone o un'asta filettata da 16 mm, per fissare la base al piano di lavoro.

1. Livellare il supporto con quattro (4) viti di livello utilizzando la livella come riferimento. Quando il supporto è orizzontale, serrare i quattro (4) dadi sulle viti di livello.
2. Utilizzando un dispositivo di ancoraggio ad espansione, inserire un bullone o un'asta filettata nella scanalatura presente sulla base del Dymorig; quindi serrare a fondo il bullone, o la rondella, ed il dado sul dispositivo di ancoraggio secondo le istruzioni del produttore.

Montaggio di una punta da carotaggio

AVVERTENZA!

Per ridurre il rischio di lesioni, prima di cambiare accessori o fare regolazioni staccare sempre la spina dell'attrezzo.

1. Per il montaggio, ingrassare il mandrino (A2) e la punta onde evitarne la corrosione ed impedire il bloccaggio della punta sul mandrino.
2. Inserire una rondella di rame (inclusa nel sacchetto porta-accessori contenente anche i componenti della valvola di intercettazione acqua) sul mandrino a battuta della spalla del mandrino. Il sacchetto porta-accessori contiene una seconda rondella di rame, da conservare per eventuali usi in futuro.
3. Avvitare saldamente la punta sul mandrino.

Funzionamento

AVVERTENZA!

Per ridurre il rischio di lesioni, prima di procedere al carotaggio controllare accuratamente la zona di lavoro onde appurare l'eventuale presenza di cavi interrati.

AVVERTENZA!

Per ridurre Il rischio di Infortuni usare sempre un dispositivo per la raccolta dell'acqua e seguire le istruzioni del produttore. Il dispositivo per carotaggio di diamante deve essere messo a terra. Indossare guanti e calzature isolate come protezione contro le scosse elettriche.

Utilizzo del dispositivo a corrente residua (E13)

Prima di utilizzare il motore, eseguire la prova del dispositivo a corrente residua secondo le seguenti modalità:

NOTA: Prima di procedere all'azzeramento del dispositivo, disinserire l'attrezzo.

1. Collegare il motore all'alimentatore. Agire sul pulsante verde "ON" (accensione) del dispositivo a corrente residua. La spia rossa si illumina.
2. Agire sul pulsante nero "OFF" (spegnimento). La spia rossa si spegne.
3. Se il dispositivo non scatta, ovvero se si spegne ripetutamente all'accensione del motore per carotaggio, procedere al controllo dell'intera combinazione. In tal caso, è tassativamente vietato l'utilizzo o l'azionamento del motore.
4. Avviare il motore per carotaggio. Verificare che la spia rossa del dispositivo a corrente residua sia accesa e che il motore funzioni correttamente.

Se non è possibile accendere o azionare il dispositivo a corrente residua, procedere nel seguente modo:

• Collegare l'attrezzo ad un'altra presa di corrente.
• Controllare il corretto funzionamento con la nuova presa di corrente.
• Richiedere l'intervento di personale qualificato per il controllo della presa di corrente.

Fornire un adeguato flusso d'acqua

Durante l'intera operazione di taglio deve essere garantita una portata d'acqua adeguata e costante. I motori sono dotati di canale incorporato che consente il flusso dell'acqua all'interno ed all'esterno della punta, per il raffreddamento della punta stessa e per l'eliminazione dei residui di taglio dal foro.

Avviamento e arresto del motore per carotaggio

Per l'avviamento del motore per carotaggio, portare l'interruttore basculante (F15) in posizione "ON" oppure "I".

Per l'arresto del motore, portare l'interruttore basculante (F15) in posizione "OFF" o "O".

Interruttore automatico

L'interruttore automatico scatta in caso di sovraccarico del motore. Per azzerare l'interruttore automatico, portare l'interruttore basculante (F15) in posizione "OFF" ed agire sul pulsante (F16) dell'interruttore automatico.

Selezione della velocità

I motori per carotaggio funzionano sia a velocità elevata che a bassa velocità. Utilizzare la bassa velocità per punte di largo diametro e la velocità elevata per punte di diametro inferiore (vedere Caratteristiche motori per carotaggio).

La leva di selezione della velocità (A4) del motore è contrassegnata nel seguente modo:

① Bassa velocità
2 Alta velocità

Operazione di carotaggio

AVVERTENZA!

Per ridurre il rischio di lesioni, indossare SEMPRE occhiali di sicurezza o occhiali con protezioni laterali.

1. Scegliere e montare la punta secondo i dati riportati nella tabella delle caratteristiche.
2. A motore spento, portare la leva di selezione della velocità in posizione bassa velocità o alta velocità, secondo quanto riportato nella tabella delle caratteristiche. NON CAMBIARE VELOCITÀ CON IL MOTORE ACCESO.
3. Collegare il tubo flessibile dell'acqua al gruppo della valvola di intercettazione. Verificare l'assenza di perdite dai raccordi. Approntare un sistema per la raccolta dell'acqua.
4. Avviare il motore. Aprire l'acqua in modo che fluisca liberamente attraverso la valvola di intercettazione. Ruotare la valvola in senso orario per aumentare il flusso dell'acqua e in senso antiorario per diminuire il flusso.
5. Terminata l'operazione di taglio, estrarre la punta dal foro con il motore in funzione, quindi arrestare il motore.

Manutenzione

Lubrificazione del mandrino per i modelli dotati di spina di sicurezza

Ogni volta, prima di utilizzare l'attrezzo, pulire e lubrificare con del grasso il mandrino o il manicotto mandrino onde impedire il bloccaggio del mandrino durante l'operazione di carotaggio.

Pulizia

Rimuovere polvere e sporcizia dagli sfiati. Tenere l'attrezzo pulito, asciutto e privo di tracce di olio o grasso. Pulire l'attrezzo solo con sapone neutro e un panno umido evitando di impiegare detergenti e solventi che possono danneggiare la plastica e le altre parti isolate.

Riparazioni

Utilizzare esclusivamente ricambi originali MILWAUKEE. Per le operazioni di riparazione e manutenzione rivolgersi sempre ad un centro assistenza autorizzato MILWAUKEE.

Accessori

Rondella in rame

N. Catalogo 45-88-8565

Per la richiesta di rondelle di rame eventualmente smarrite necessarie per il carotaggio.

Chiave a bussola da 3/16"

N. Catalogo 49-96-0085

Per il montaggio dell'attrezzo Dymodrill sui supporti del motore o sui distanziali.

Chiave fissa doppia da 1-3/8"

N. Catalogo 49-96-4700

Per il montaggio e lo smontaggio di punte da carotaggio sull'attrezzo Dymodrill.

Chiave esagonale da 3/32"

N. Catalogo 49-96-0050

Per la vite di fermo sulla flangia dell'acqua.

Spine di sicurezza

N. Catalogo 44-60-0032

Spina di sicurezza temprata

N. Catalogo 44-60-0065

Spina di sicurezza per avviamento controllato

KJERNEBORMOTORER

Symboler