DCM 2-250 C - Trapano MILWAUKEE - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE DCM 2-250 C MILWAUKEE

Dichiaraziane di conformità CE

La MalWALKEE KELC dehle ane la prova aschela responsabhe a que? pradoi seccam conlame aigang nolmotive o documcnt unaficnt EEN 5014 EN 6100 EN 6128 IEG 1229 secno le marmative 7352EEEC 8936EEEC 8936EECC 8936EEC or 8937EE

Norsk

CE Erkloerng om konformltet

VI. DIATARATI V. STAR ALIEN ANS ANS FOR AT DIAE PRAJATICIORS OR OVERSELMANESMEDIGENDALESPAREDERELLESTARADCEDEDUCDER EN 56184,EN 51000,EN 61239,IEC 10029 IFRD 1991 HERMIDI V. VADADIDE 7323EC,IEC 8533&EC,93/IEC 6038/IEC 3837/IEF

Portugues

CE	Marchio di conformità CE
S	Marchio di sicurezza SEMKO
1	Prima di utilizzato l'attrezzo leggere attendente il manuale di uso e manutenzione.
n0xxxxmin.1	A vuoto m/min.
Ø	Diametro massimo della punta
V~	Volt corrente alternata
A	Ampere
W	Watt
C	Marchio de Australia C-TICK

Caratteristiche

N. Catalogo

N. articolo

Volt CA Watt

Filettatura mandrino

Velocità (RPM)

Diametri suggeriti per le punte per aggregati di media consistenza

Bassa velocità Protezione motoreAmpeSpina

tta proteSpina

DCR

CE

1

Alta Bassa 2

1

Alta velocità 2

DCM2 350C

4004-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

300

600

175-350 mm

100-175 mm

Frizione

Schuko

Si

Si

DCM2 180C

4005-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

600

1200

100-175 mm

20-100 mm

Frizione

Schuko

Si

Si

4094-5

13

220-240

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Spina di Sicurezza

Schuko

No

No

DCM2 250C

4096-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Frizione

Schuko

Si

Si

4096-5

13

220-240

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Frizione

Schuko

No

No

* NOTA: I motori per carotaggio devono essere protetti con fusibili de rete da 13 ampere o con interruptori automatici.

MOTORI PER CAROTAGGIO

Leggere ulteriori istruzioni relative alla sicurezza nel manuale Istruzioni per la sicurezza, n. 58-13-0000.

Norme di sicurezza speciali per il carotaggio

1. Il motre per carotaggio preve de l'utilzzo di acqua. Poiché l'impiego di dispositivi elettrici in zone umide o bagnate è rischioso, i dispositivi devono essere collegati a massa. Indossare calzature isolate e quanti ond garantire una maggiore protezione contro le scousse elettriche.
2. Durante l'opération di carotaggio su pavimenti, generalmente le carote di materiale cadono alla punta. Assicurare un'adeguata protezione alle persone ed alle cose sottostanti le zona dove si effettua il carotaggio.

Informazioni relative ai Ilvelli di rumorosità e alle vibrazioni

• Generalmente il livello di pressione acustica A ponderale dell'attrezzo è inferiore a 90 dB (A). Il livello di rumorosità durante il funzionamento più superare 103 dB (A). Indossare le cuffie di protezione!
  L'accelerazione ponderale tipica è 2.9 m/s

Descrizione del funzionamento

(vedere la tabella sulle specifiche del proprio motore per carotaggio)

Modelli dotati di frizione

Alcuni modelli di motori per carotaggio sono dotati di frizione che protege il motore e dei ruotismi. In caso di sovracarico del motore, la frizione inizia a slittare e la punta si arresta. La frizione è registrata in fabbrica e non necessita di ulteriori registrazioni. In caso di frequente slittamento della frizione, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato MIL WAAUKEE. Per qualunque informazione relativa alla frizione, rivolgersi al costruttore.

Modelli dotati di spina di sicurezza

Alcuni motori per carotaggio sono dotati di spina di sicurezza (B5) per la protezione dei ruotismi e del motore dai sovraccarichi. Questa spina trascina il manicotto del mandrino. Se la punta si blocca, la spina si spezza impedendo in tal modo il danneggiamento dei ruotismi e del motore. A correto del motore per carotaggio sono fornite spine di sicurezza supplementari. E di fondamentale importanza controlling都是非常 le condizioni del mandrino prima di utilizzato l'attrezzo. Il mandrino delve presentarsi liscio,enza rigature o alveolature. Se le condizioni del mandrino non sono buone,puo verificarsi l'incollaggio e il seguente bloccaggio del manicotto filettato del mandrino e della parte interna del mandrino durante l'operazione di carotaggio.

Avviamento controllato

Il gruppo di lavoro (F7) espleta la funzione di avviamento controllato.
All'accensione il motore raggiunge con regolarità il regime massimo in 1-2 secondo. La funzione di avviamento controllato serve a ridurre gli interventi dei fusibili di linea e ad impedire gli avviamenti irregulari.

Dispositivo a corrente residua (E13)

Alcuni motori per carotaggio sono dotati di dispositivo a corrente residua (DCR), ossia di un dispositivo di protezione che interrompe l'alimentazione in presenza di avaria nell'alimentazione di rete o di corrente elettrica anomala. I motori per carotaggio dotati di un DCR devono essere sempre usati con il DCR installato.

Spina 12H (E14)

Alcuni motori per carotaggio sono dotati di una spina 12H conforme alla specifica IEC 309. Queste specifiche sono accettate in tutto il mondo ed hanno lo scopo di impedire l'accoppiamento di spine e prese di tensione e amperaggio diversi. Il manicotto di massa ha una posizione ben precisa, rispetto al punto orario, che dipende dal limite d'impiego della tensione del disposativo. La posizione del perno di massa della spina rifiette esattamente la presa. Inoltre, per identificarli visibili, i limiti d'impiego di tensione di tutte le spine e prese IEC 309 sono codificati in base ai colori.

I motori per carotaggio MILWAUKEE dotati di spina IEC 309 usano la configurazione delle 12H ore, cioè: la sede per chiavetta si trova nella posizione delle ore 6 nelle il perno di massa si trovava nella posizione delle ore 12. Il limite d'impiego di tensione della configurazione 12H è 125/250 V ca. Questa configurazione è intesa per l'uso con dispositivi di alimentazione di rete isolati, in genere un trasformatore di isolamento.

Montaggio

I motori per carotaggio devono essere fissati su un supporto di tipo adatto

Attenersi alle istruzioni fornite a corredo del supporto. Per il montaggio del motore sul supporto servirsi dei fori di attacco (A1) ubicati sulla parte posteriore del motore dello.

Montaggio del gruppo di lavoro

Il gruppo di lavoro cui ènessere montato sulla parte superiore del supporto per carotaggio oppure sul motore stesso.

Montaggio del gruppo di lavoro sulla parte superiore del supporto

Fissare il gruppo di lavoro (C7) sulla parte superiore del supporto (C8) mediante la cinghia (C6). Assicurarsi che il labbro (C9) sulla parte superiore del gruppo sua posizionato sulla parte superiore del supporto.

Montaggio del gruppo di lavoro sulla carcassa motore

1. Togliere alla parte superiore del coperchio (D10) portaspazzole la vite di fissaggio (D11), ed asportare il coperchio. Conservare il coperchio portaspazzole per eventuale riutilizzo.
2. Fissare il gruppo di lavoro (D7) sulla carcassa (D12) motore utilizzando la vite di fissaggio del coperchio portaspazzoile.

Assemblaggio e montaggio della valvola intercettazione acqua

1. Estrarre dal sacchetto degli accessori i componenti della valvola di intercettazione dell'acqua. Le rondelle di rame continue nel sacchetto servono per il montaggio della punta.
2. Avvitare il gruppo della valvola di intercettazione (A3) sul manicotto mandrino del motore per carotaggio. Serrare a mano il gruppo, quindi serrarlo ulteriormente di circa 1/4 di giro mediante una chiave inglese (non fornita).
3. Collegare alla valvola di intercettazione una fonte di alimentazione acqua.

Fissaggio dell'attrezzo tramite un disposativo di anticoraggio ad espansione

Usare un dispositivo di anticoraggio ad espansione (non in dotazione), compatibile con un bullone o un'asta filettata da 16 mm, per fissare la base al piano di lavoro.

1. Livellare il supporto con quattro (4) viti di livello utilizzando la livella come riferimento. Quando il supporto è orizzontale, serrare i quattro (4) dadi sulle viti di livello.
2. Utilizzato un dispositivo di anticoraggio ad espansione, inseire un bullone o un'asta filettata nella scanalatura presente sulla base del Dymorig; quandri saree a fondo il bullone, o la rondella, ed il dato sul dispositivo di anticoraggio seconde le istruzioni del produttore.

Montaggio di una punta da carotaggio

AVVERTENZA!

Per ridurre il rischio di lesions, prima diambiare accessori o fare regolazioni staccare sempre la spina dell'attrezzo.

1. Per il montaggio, ingrassare il mandrino (A2) e la punta onde evitarne la corrosione ed impedire il bloccaggio della punta sul mandrino.
2. Inserire una rondella di rame (inclusa nel sacchetto porta-accessori contententeanche i componenti della valvola di intercettazione acqua) sul mandrino a battuta della spalla del mandrino. Il sacchetto porta-accessori contiene una seconda rondella di rame, da conservare per eventuali usi in futuro.
3. Avvitare saldamente la punta sul mandrino.

Funzionamento

AVVERTENZAI!

Per ridurre il rischio di lesioni, prima di procedere al carotaggio controllare accuratamente la zona di lavoro upone appurare I'eventuale presenza di cavil Interrati.

AVVERTENZAI!

Per rldurre Il rischlo di Infortuni usare sempre un dispositivo per la raccolta dell'acqua e seguire le istruzioni del produttore. Il dispositivo per carotaggio di diamante deve essere messo a terra. Indossare quanti e calzature isolate come protezione contro le scosse elettriche.

Utilizzo del dispositorio a corrente residua (E13)

Prima di utilizzato il motore, eseguire la prova del disposativo a currente residua secondo le seguenti modalità:

NOTA: Prima di procedere all'azzeramento del dispositivo, disinserire l'attrezzo.

1. Collegare il motore all'alimentatore. Agire sul pulsante verde "ON" (accensione) del dispositivo a corrente residua. La spia rossa si illumina.
2. Agire sul pulsante nero "OFF" (spegnimento). La spia rossa si spelne.
3. Se il disposativo non scatta, ovvero se si spegne ripeturamente all'accensione del motore per carotaggio, procedere al controlo dell'intera combinazione. In tal caso, è tassativamente vietato l'utilizzo o l'azionamento del motore.
   4.4. Avviare il motore per carotaggio. Verificare che la spia rossa del dispositivo a corrente residua suaacea e che il motore funzioni correttamente.

Se non è possibile accendere o azionare il dispositivo a corrente residua, procedere nel seguente modo:

• Collegare I'attrezzo ad un'altra presa di corrente.
• Controllare il corretto funzionamento con la nuova presa di corrente.
• Richiedere l'intervento di personale qualificato per il controllo della presa di corrente.

Fornire un adeguato flusso d'acqua

Durante l'intera operazione di taglio deve essere garantita una portata d'acc aqua adeguata e costante. I motori sono dotati di canale incorpore che consente il flusso dell'acqua all'interno ed all'esterno della punta, per il raffreddamento della punta stessa e per l'eliminazione dei residui di taglio dal foro.

Avviamento e arresto del motore per carotaggio

Per l'avviamento del motore per carotaggio, portare l'interruttore basculante (F15) in posizione "ON" oppure "I".

Per l'arresto del motore, portare l'interruttore basculante (F15) in posizione "OFF" o "O".

Interruttore automatico

L'interruttoro automatico scatta in caso di sovraccarico del motore. Per azzerare l'interruttoro automatico, portare l'interruttoro basculante (F15) in posizione "OFF" ed agire sul pulsante (F16) dell'interruttoro automatico.

Selezione della velocità

I motori per carotaggio funzionano sua a velocità elevata che a bassa velocità. Utilizzato la Bassa velocità per punte di large diametro e la velocità elevata per punte di diametro inferiore (vedere Caratteristiche motori per carotaggio).

La leva di selezione della velocità (A4) del motore è contrassegnata nel seguente modo:

Bassa velocità

Alta velocità

Operazione di carotaggio

AVVERTENZA!

Per ridurre il rischio di lesions, indossare SEMPRE occhiali di sicurezza o occhiali con protezioni laterali.

1. Scegliere e montare la punta secondo i dati riportati nella tabella delle caratteristiche.
2. A motore spento, portare la leva di selezione della velocità in posizione bassa velocità o alta velocità, secondo quando riportato nella tabella delle caratteristiche. NON CABIARE VELOCITÀ CON IL MOTORE ACCESO.
3. Collegare il tubo flessibile dell'acqua al gruppo della valvola di intercettazione. Verificare l'assenza di perdite dai raccordi. Approntare unsystema per la raccolta dell'acqua.
4. Avviare il motore. Apriere l'acqua in modo che fluisca liberamente attraverso la valvola di intercettazione. Ruotare la valvola in senso orario per augmentare il flusso dell'acqua e in senso antiorario per diminuire il flusso.
5. Terminata l'operazione di taglio, estrarre la punta dal foro con il motore in funzione, quando arrestre il motore.

Manutenzione

Lubrificazione del mandrino per i modelli dotati di spina di sicurezza

Ogni volta, prima di utilizzare l'attrezzo, pulire e lubrificare con del grasso il mandrino o il manicotto mandrino onde impedire il bloccaggio del mandrino durante l'operazione di carotaggio.

Pulizia

Rimuovere polvere e sporcizia dagli sfiati. Tenere l'attrezzo pulito, asciutto e privo di tracce di olio o grasso. Pulire l'attrezzo solo con sapone neutro e un panno umido evitando di impegare detergenti e solventi che possono danneggiare la plastica e le autres parti isolate.

Riparazioni

Utilizzare esclusivamente ricambi originali MILWAUKEE. Per le operazioni di riparazione e manutenzione rivolgersi sempre ad un centro assistenza autorizzato MILWAUKEE.

Accessori

Rondella in rame

N. Catalogo 45-88-8565

Per la richiesta di rondelle di rame eventualmente smarrite necessarie per il carotaggio.

Chiave a bussola da 3/16"

N. Catalogo 49-96-0085

Per il montaggio dell'attrezzo Dymodrill sui supporti del motore o sui distanziiali.

Chiave fissa doppla da 1-3/8"

N. Catalogo 49-96-4700

Per il montaggio e lo smontaggio di punte da carotaggio sull'attrezzo Dymodrill.

Chiave esagonale da 3/32

N. Catalogo 49-96-0050

Per la vite di fermo sulla flangia dell'acqua.

Spine di sicurezza

N. Catalogo 44-60-0032

Spina di sicurezza temprata

N. Catalogo 44-60-0065

Spina di sicurezza per avviamento controllato

KJERNEBORMOTORER

Symboler

CE	Samsvarmerke
S	SEMKO Sikkerhetsmerke
I	Les bruksanvisingen für dette verktøyet tas i bruk
n0XXXXmin.	Ubelastet odomr./min.
∅	Maksimum diameter på borehode
V~	Volt vekselstrøm
A	Ampere
W	Watt
C	Australia C-TICKmarke

Karakteristikker

Katalog Nummer

Varenr.

Volt Veksel-strom Watt

Spindel-gjenging

Hastighet (RPM)

Foreslätt diameter på bor for middels aggregatbetong

Lav hastighet Motor beskyttelse

Amplag

RSA

CE

1

Høylav 2

1

Høylastighet 2

DCM2 350C

4004-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

300

600

175-350 mm

100-175 mm

Koping

Schuko

Ja

Ja

DCM2 180C

4005-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

600

1200

100-175 mm

20-100 mm

Koping

Schuko

Ja

Ja

4094-5

13

220-240

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Sikrings-stift

Schuko

Nei

Nei

DCM2 250C

4096-4

13*

230

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Koping

Schuko

Ja

Ja

4096-5

13

220-240

2800

1-1/4"-7

450

900

150-250 mm

50-150 mm

Koping

Schuko

Nei

Nei