MF3580 - Macchina da cucire JUKI - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE MF3580 JUKI

ITALIANO ITALIANOiii Per la macchina per cucire, la macchina automatica ed i dispositivi ausiliari (di seguito denominati collettivamen- te come "macchina"), è inevitabile condurre lavori di cucitura vicino a parti in movimento della macchina. Ciò si- JQL¿FD FKH Fq VHPSUH XQD SRVVLELOLWj GL YHQLUH DFFLGHQWDOPHQWH D FRQWDWWR FRQ SDUWL LQ PRYLPHQWR 6L FRQVLJOLD vivamente, agli operatori che azionano effettivamente la macchina e al personale di manutenzione coinvolto nel- la manutenzione e riparazione della macchina, di leggere con attenzione per comprendere appieno le seguenti

AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

prima di utilizzare la macchina/effettuare la manutenzione della macchina. Il contenuto delle

AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

comprende gli articoli che non sono contenuti nelle spe- FL¿FKHGHOSURGRWWR

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etichette. Assicurarsi di comprendere pienamente la seguente descrizione e di rispettare rigorosamente le istruzioni. Etichetta di avvertimento

1. Non mettere la mano sotto l’ago quando la macchina viene accesa o durante il funzionamento

2. Non avvicinare dita, capelli o lembi di vestiario al volantino e all’ago o non mettere alcuna cosa

sul volantino e sotto l’ago quando la macchina è in funzione.

3. La sonorità e la qualità del suono cambieranno secondo il genere e la forma del prodotto di

cucitura, compreso la velocità di cucitura e le condizioni di cucitura come il numero di pezzi sovrapposti, la lunghezza del punto, ecc. Quando si usa la macchina per cucire per un lungo periodo di tempo, un suono disarmonico potrebbe essere sentito a volte. In tal caso, fare funzionare la macchina per cucire con le vostre orecchie tappate dai paraorecchie o qualcosa di simile.

4. Prima di ispezionare, regolare o pulire la macchina, infi lare il fi lo o sostituire l’ago, spegnere la

macchina e controllare che la macchina per cucire non possa mettersi in funzione premendo il pedale di comando della macchina per cucire.

5. Per garantire le condizioni di sicurezza non azionare mai la macchina con il cavo dell’

alimentazione sprovvisto di terra.

6. Spegnere l’interruttore dell’alimentazione prima di collegare/staccare la spina dalla presa di

7. Durante temporali con fulmini e tuoni, interrompere il lavoro e staccare la spina dalla presa di

corrente per garantire le condizioni di sicurezza.

8. Se la macchina viene spostata da un luogo fresco a un luogo caldo, potrebbero verifi carsi

fenomeni di condensa. In questo caso avviare la macchina dopo essersi accertati che non siano presenti gocce di acqua.

9. In caso di manutenzione, ispezione, o riparazione, non mancare di spegnere l’interruttore

dell’alimentazione e controllare che la macchina per cucire e il motore siano completamente fermi prima di iniziare il lavoro. (In caso di motore a frizione, il motore continua a girare per un momento per inerzia anche dopo aver spento l’interruttore dell’alimentazione. Perciò, fare attenzione.)

10. Fare attenzione alla manipolazione di questo prodotto in modo da non versare acqua od olio,

da non sottoporre a urti con caduta, e cose simili poiché questo prodotto è uno strumento di precisione.

1. Al fi ne di evitare pericoli di scosse elettriche, non aprire il coperchio della morsettiera elettrica

del motore, né toccare i componenti montati all’interno della morsettiera stessa a macchina accesa. Inoltre, tenere presente che i dispositivi di sicurezza come "protezione occhi" e "salvadita" posso- no essere omessi negli schizzi, illustrazioni e fi gure inclusi nel Manuale d'Istruzioni per semplifi ca- re la spiegazione. Nell'uso pratico, non rimuovere mai i dispositivi di sicurezza. Attenzionevi INDICE

2. Installazione del copricinghia (Solo per la macchina per cucire dotata di motore a frizione) .....3

3. Relazione fra la puleggia del motore e la cinghia

8. Regolazione della quantità di trazione del rullo di trasporto superiore ........................................19

1. Come rimuovere i componenti relativi al calibro ed il rullo di trasporto superiore

(meccanismo con trasporto differenziale e meccanismo senza trasporto differenziale) ............22 2. Tempismo fra il crochet e la barra dell’ago ......................................................................................24

3. Regolazione delle posizioni dell’entrata dell’ago nei sensi laterale e longitudinale ...................26

• 4. Regolazione del crochet p. 27
• 5. Regolazione dell’altezza della barra dell’ago p. 29
• 6. Regolazione del luogo del movimento del crochet p. 30
• 7. Regolazione della protezione posteriore dell’ago p. 32

8. Regolazione dell'altezza e del movimento longitudinale della griffa di trasporto

(meccanismo con trasporto differenziale) .......................................................................................33

9. Regolazione dell'altezza e del movimento longitudinale della griffa di trasporto

(SOLO PER LA MACCHINA PER CUCIRE DOTATA DI MOTORE A FRIZIONE) ...... 54− 1 − No. Modello Caratteristiche tecniche Articolo MS-3580SF/1SN MS-3580SF/0SN 1 Tipo di punto Macchina a punto catenella doppia, 3 aghi, 6 fi li (401 LSc-3) 2 Applicazione Denim, vestiti da lavoro, feltro, ecc.

Velocità massima di cucitura

4 Velocità di cucitura 3.500 sti/min 5 Calibro dell’ago Calibro 8 : 3,2 mm, larghezza totale : 6,4 mm 6 Lunghezza del punto Da 2,1 a 3,6 mm (standard: 3,2 mm) ad intervalli di 1 pollice

Peso della testa della macchina 23,5kg

Quantità di solleva- mento del pressore 9 mm max (Al momento della consegna dalla fabbrica : 6,5 mm)

Larghezza del rullo di trasporto 11,9mm

Forma del rullo di trasporto Standard (tipo stretto)

Regolazione del trasporto Trasporto principale : Sistema di regolazione a scorrimento del passo del punto Con il sistema di regolazione a leva di trasporto differenziale Senza trasporto differenziale 16 Lubrifi cazione Sistema di lubrifi cazione automatica a pompa rotativa 17 Olio lubrifi cante JUKI MACHINE OIL No. 18

Capienza del serba- toio dell’olio Capienza del serbatoio : da 140 ml 19 Installazione Tabella e tipo di azionamento ausiliario

Temperatura/campo di umidità di funzio- namento Temperatura: da 5 a 35°C, umidità: dal 35 all’85% (senza condensa)

Tensione di alimenta- zione/frequenza Tensione nominale ±10%, 50/60Hz 22 Rumorosità - Livello di pressione acustica (L

) dell'emissione continua equivalente dell'ambiente lavorativo : Valore ponderato A di 80,0 dB ; (Include K

1. Installazione della testa della macchina

Prima, la procedura di estrazione della testa della macchi- na dopo l'apertura dell'imballaggio è spiegata. Poi, la procedura di installazione della testa della macchi- na è spiegata. Fissare la testa della macchina con la vite

di collega- mento della testa e la rondella

con due persone o più secondo le indicazioni della Fig. 1. In più, la coppia di serraggio della vite

di collegamento della testa è da 12 a 15 N•m. Il lavoro di installazione/rimozione della testa della macchina comporta il rischio di cadute della testa della macchina. Assicurarsi di usare l'elevatore esclusivo o eseguire il lavoro con due persone o più e non togliere le mani fi no a stringere salda- mente la vite di collegamento della testa. In più, quando si stringe la vite di collega- mento, regolare lateralmente la posizione della testa in modo da posizionare la cin- ghia a V diritto. Se la cinghia a V è posizionata in modo inclinato, la cinghia a V può consumarsi presto.

sotto il centro del telaio. Mettere là una delle vostre mani e sostenere la testa della macchina. Quindi, tenere il volantino

2) Estrarre la testa della macchina mentre un altro ope-

raio preme giù il materiale da imballaggio.

AVVERTIMENTO : Assicurarsi di effettuare il lavoro di installazione della testa della macchina con due persone o più.− 3 −

2. Installazione del copricinghia (

Solo per la macchina per cucire dotata di motore a frizione

Quando la macchina utilizza un motore a frizione, è neces- sario in primo luogo montare il copricinghia in dotazione con l'unità sopra il motore per garantire le condizioni di sicurezza. Il copricinghia in dotazione con l'unità è stato progettato per la base di montaggio esclusiva JUKI dispo- nibile separatamente. Se si usa una base di montaggio differente, un copricin- ghia specifi co a quella base di montaggio deve essere at- taccato. Se la base di montaggio non è dotata del relativo copricinghia esclusivo, si prega di contattare il distributore o il fabbricante della base di montaggio per ottenere un copricinghia specifi co alla base di montaggio.

1) Attaccare il distanziale

con le tre viti di fi ssaggio

5) Regolare la posizione laterale del copricinghia

usando la quantità di sporgenza, da 3 a 5 mm, del distanziale

come guida. Regolare la posizione longitudinale del copricinghia in modo che lo spazio lasciato fra il bordo del distanziale

sia uniforme sui lati destro e sinistro (

Una volta che il copricinghia è posizionato corretta- mente, fi ssare il copricinghia sul tavolo stringendo le quattro rondelle e le quattro viti per legno nel foro

6) Inserire il tappo nella sezione

. Questo foro è usato come il foro dell'olio per la biella asm. (40068581).

Spazio uguale sulla destra e sinistra

del motore a frizione.

3) Fare passare il copricinghia

attraverso la puleg- gia della macchina per cucire. Mettere la cinghia a V

sulla puleggia. Consultare "

Installazione del volantino" per ulteriori informazioni sul volantino.− 4 −

3. Relazione fra la puleggia del motore e la cinghia (Solo per la macchina per cucire

dotata di motore a frizione)

1) Utilizzare un motore a frizione con una potenza di uscita di 400 W o più. Usare la cinghia a V tipo M.

2) La relazione fra la puleggia del motore, la lunghezza della cinghia ed il numero di giri della macchina è come mo-

strato nella tabella seguente. Diametro esterno della puleggia del motore No. di parte JUKI della puleggia del motore Numero di giri (sti/min) Lunghezza della cinghia (pollice) No. di parte JUKI della cinghia a V 50Hz 60Hz 50" MTJVM005000 110 mm MTKP0105000 4420 105 mm MTKP0100000 4210 100 mm MTKP0095000 4000 95 mm MTKP0090000 3790 90 mm MTKP0085000 3580 4320 49" MTJVM004900 85 mm MTKP0080000 3370 4070 80 mm MTKP0075000 3160 3810 75 mm MTKP0070000 2950 3560 70 mm MTKP0065000 2740 3300

• Il diametro effettivo della puleggia del motore è ottenuto sottraendo 5 mm dal diametro esterno.

• Il senso di rotazione del motore è in senso antiorario, visto dal lato della puleggia. Fare attenzione che il motore non giri nel senso inverso.− 5 −

4. Installazione della leva di sollevamento del pressore

5. Installazione del coltello tagliafi lo

Prima, inserire la sezione di mozzo

di sol- levamento del pressore nel supporto

In questa condizione, fi ssare la leva di sollevamento del pressore sulla base

della tensione del fi lo con la vite di fi ssaggio

In seguito, fare passare l'articolazione di collegamento

secondo le indicazioni della fi gura ed inserire gli anelli di gomma

su entrambe le sue estremità. Per concludere, fi ssarla con la vite di fi ssaggio

Mettere il coltello tagliafi lo inferiore

sul coltello tagliafi lo superiore

, inserirli nel coperchio

ed installarli con le due viti

secondo le indicazioni della fi gura. Nell'installare i coltelli, effettuare il lavoro facendo attenzione al taglio delle dita. (Sezione di lama) Punti pericolosi di taglio da coltello ATTENZIONE :

1. Spegnere l'interruttore dell'alimentazione prima di iniziare il lavoro al fine di evitare possibili

incidenti causati dall'avvio improvviso della macchina.

2. Non toccare la sezione di lama del coltello con le dita o con le mani al fi ne di evitare possibili incidenti.

3. Il lavoro di regolazione deve essere effettuato unicamente da tecnici di manutenzione che hanno

familiarità con la macchina per cucire e specifi camente addestrati per la sicurezza al fi ne di evitare possibili incidenti causati da mancanza di esperienza o regolazione sbagliata.

Applicare il grasso (No. di parte: 40013640) in dotazione con l'unità alle parti scorrevoli circondate con (quattro posizioni) alme- no una volta ogni tre mesi.− 6 −

7. Installazione del volantino

8. Installazione del portafi lo

• Installare il volantino

con le tre viti di fi ssaggio

in dotazione con la macchina. (Non è necessario quando il MT03 è installato.)

• La coppia di serraggio della vite è da 2,5 a 3 N•m.

1) Montare il portafi lo secondo le indica-

zioni della fi gura ed installarlo nel foro del tavolo.

in modo che il portafi lo non si muova.

3) Per il cablaggio ad una presa di

alimentazione aerea, fare passare il cavo di alimentazione attraverso il portafi lo

6. Installazione del coperchio del puller del tessuto

• Installare il coperchio

del puller del tessuto del trasporto superiore con le due viti di fi ssaggio

dotazione con la macchina.

• La coppia di serraggio della vite è da 2,5 a 3 N•m. Girando la macchina per cucire con la mano, effettuare il posizionamento del co- perchio in modo che il coperchio non venga a contatto con la macchina per cucire.

Condizione in cui il coperchio del puller del tessuto ed il volantino sono installati

9. Procedura di installazione del paraolio della leva tirafi lo

Gli accessori per il paraolio della leva tirafi lo sono come mostrati nella fi gura a sinistra. Prenderli fuori dalla scatola degli accessori.

Paraolio della leva tirafi lo

Base del paraolio della leva tirafi lo

Viti per il paraolio della leva tirafi lo In primo luogo, inserire il tubo fl essibile

della leva tirafi lo facendolo penetrare il più possibile. Stare attento a non inserire con forza il tubo fl essibile poi- ché può rompersi. Installare quindi il sopraccennato paraolio

della leva tirafi lo sul coperchio

dell'azionamento del puller sul lato della testa della macchina come illustrato nella fi gura a sinistra. In primo luogo, fi ssare la base

del paraolio della leva tirafi lo con la vite perno

. Poi, fi ssare il paraolio

della leva tirafi lo sulla base

del paraolio della leva tirafi lo con le viti

In questo momento, assicurarsi che il paraolio

della leva tirafi lo possa essere aperto/chiuso in modo liscio. Per concludere, fi ssare il bullone esagonale

per impedire l'allentamento della vite perno. La coppia di serraggio è da 0,5 a 1,0 N•m come standard.

Tubo di guida del fi lo del crochet

Leva di regolazione del trasporto differenziale

Telaio del rullo di trasporto superiore

Tappo della fi nestra per la regola- zione della lunghezza del punto che serve anche come il tappo dell'olio

Rullo di trasporto superiore

Dado di regolazione della pressione

Assieme della molla a lamina di regolazione della pressione

Piastre di guida destra e sinistra

Finestra di controllo della circolazio- ne dell’olio (posteriore)

Coperchio laterale del cilindro

Piastra di guida della barra del rullo

Manopola di regolazione della ten- sione del fi lo

Molla di regolazione della pressio- ne del rullo

Perno eccentrico della leva oscillan- te di trasporto

Vite di regolazione della pressione del rullo

Finestra di controllo della circolazio- ne dell’olio (anteriore)

Guidafi lo della leva di fi lo dell’ago

Guidafi lo della leva tirafi lo oscillante

Coperchio superiore anteriore

Piegatore per l'orlatura con tessuto arrotolato

Coperchio superiore posteriore

Piastra di regolazione del sostegno del fi lo dell'ago

Paraolio della leva tirafi lo

Pressore del fi lo dell'ago

Percorso di regolazione del fi lo dell’ago

1. Nomi della testa della macchina

(1) Rifornimento dell’olio e punti di controllo AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina. Testa della macchina con trasporto differenziale (2) Punti di scolo dell’olio (1) Rifornimento dell’olio e punti di controllo (3) Punti di versamento e di controllo dell'olio quando la macchina per cucire non è stata utilizzata per un lungo periodo di tempo (4) Punti di lubrifi cazione della sezione di collegamento dell'azionamento del rullo di trasporto superiore e della sezione di albero principale (2) Punti di scolo dell’olio

Linee di riferimento incise superiore e inferiore dell’ indicatore del livello dell’olio (anteriore)

Testa della macchina senza trasporto differenziale (2) Punti di scolo dell’olio La sezione di testa della macchina per cucire è del siste- ma di lubrifi cazione automatica a pompa rotativo. Rimuovere il tappo

dell'olio e versare l'olio attraverso l'ingresso dell'olio fi no a raggiungere la linea di riferimen- to incisa superiore dell'indicatore (anteriore)

del livello dell'olio. Quando si comincia a versare l'olio, l'olio in primo luogo viene alimentato alla parte posteriore della testa della macchina. Di conseguenza sembra che il livello dell'olio osservato sull'indicatore del livello dell'olio diminui- sca gradualmente. Dopo aver fatto funzionare la macchina per alcune ore, la quantità di olio diventa stabile. A questo punto, riverifi care il livello dell'olio ed aggiungere l'olio fi no a raggiungere l'altezza intermedia fra le linee di riferimento incise superiore e inferiore. (1) Rifornimento dell’olio e punti di controllo Applicare JUKI MACHINE OIL 18 (No. di parte : MML018900CA) in dotazione con la macchina.− 10 − (3) Punti di versamento e di controllo dell'olio quando la macchina per cucire non è stata utilizzata per un lungo periodo di tempo (2) Punti di scolo dell’olio Testa della macchina senza trasporto differenziale

Testa della macchina con trasporto differenziale Per sostituire l’olio lubrifi cante, rimuovere le viti di scolo dell’olio (anteriore) e (posteriore)

Quando la macchina per cucire non è stata utilizzata per un lungo periodo di tempo o qualche modifi ca è stata apportata ai componenti relativi alla circolazione dell’olio al momento della manutenzione e del controllo, la funzione di circolazione dell’olio potrebbe essere stata persa. Ciò accade perché l’aria entra nell’itinerario di circolazione. In questo caso, la circolazione dell’olio può essere control- lata con le fi nestre di controllo della circolazione dell’olio

Quando la circolazione dell’olio non può essere controlla- ta, rimuovere le due viti

della pompa e applicare alcune gocce di olio fi no a che la superfi cie dell’olio non possa essere controllata là.

Lato dell'operatore Senso di scorrimento dell'olio Tubo fl essibile

3− 11 − Applicare una volta alla settimana una o due gocce di olio ai cinque punti

della sezione di collegamento dell'azio- namento del rullo di trasporto superiore e della sezione di albero principale. Applicare il grasso in dotazione con la macchina ogni tre mesi, come standard, alle rispettive parti scorrevoli della molla

del pressore e del supporto

di sollevamento del pressore. (5) Punti di ingrassaggio (4) Punti di lubrifi cazione della sezione di collegamento dell'azionamento del rullo di trasporto superiore e della sezione di albero principale Quando si applica l’olio alla sezione di collegamento dell’ azionamento del rullo di trasporto superiore, effettuare la lubrifi cazione aprendo e chiudendo il coperchio

del rullo. Inoltre, quando l’olio aderisce alle sezioni riceventi dell’olio

del rullo, pulirlo. Effettuare la lubrifi cazione alla sezione di albero principale rimuovendo il tappo di gomma del copricinghia quando si usa il MT03. Rimuovere la vite ad alette bianca quando si apre e si chiude il coperchio del rullo. Rimuovere il coperchio del rullo ed appli- care il grasso (No. di parte: 40013640) in dotazione con l'unità alla parte di giunzione

dell'albero principale e all'albero di azio- namento del crochet.

Apertura/chiusura del coperchio del rullo

3. Controllo del senso di rotazione

4. Posizionamento degli ag

Il senso di rotazione della macchina per cucire è lo stesso di quello della lancetta dell'orologio guardando dal lato del volantino. È in senso antiorario guardando dalla posizione di lavoro dell'operatore. Non farla girare mai nel senso opposto. La pompa di lubrifi cazione smette di funzio- nare ed il grippaggio sarà causato.

1) Allentare la vite di fi ssaggio

con un cac- ciavite.

2) Inserire gli aghi nuovi nel foro del morsetto

dell'ago fi no a raggiungere il fondo del foro tenendoli con la parte incava volta verso il dietro guardando dal lato dell'operatore.

3) Stringere la vite di fi ssaggio

dell'ago. Buono Non buono Buono Non buono Parte incava

(1) Con trasporto differenziale (MS-3580SF/1SN)

1) Diagramma di infi latura per la macchina con trasporto differenziale

per il fi lo dell'ago sinistro,

per il fi lo dell'ago centrale,

per il fi lo dell'ago destro Crochet :

per il crochet anteriore,

per il crochet centrale,

per il crochet posteriore Effettuare l'infi latura secondo il diagramma di infi latura. Sezione di ago Sezione di crochet Sezione di camma del fi lo del crochet Sezione di tensione AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 14 − (2) Senza trasporto differenziale (MS-3580SF/0SN)

1) Diagramma di infi latura per la macchina senza trasporto differenziale

per il fi lo dell'ago sinistro,

per il fi lo dell'ago centrale,

per il fi lo dell'ago destro Crochet :

per il crochet anteriore,

per il crochet centrale,

per il crochet posteriore Effettuare l'infi latura secondo il diagramma di infi latura. Sezione di ago Sezione di crochet Sezione di camma del fi lo del crochet Sezione di tensione AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

4− 15 − Se la macchina per cucire viene girata con i crochet inclinati verso la parte anteriore, i crochet possono venire a contatto con il coperchio o le dita possono essere intrap- polate nei crochet. Perciò, assicurarsi di ri- portarli alle loro posizioni d'origine quando si gira la macchina.

1) Nell'infi lare i fi li del crochet, premere la manopola

vicino al punto morto inferiore della barra dell'ago ed i crochet si inclineranno verso la parte anteriore per facilitare l'infi latura dei fi li. Perciò, effettuare l'infi latura con i crochet inclinati verso la parte anteriore.

2) Dopo l'infi latura, premere i crochet di

ed essi ritor- neranno alle loro posizioni d'origine come mostrato nella fi gura. AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina. (3) crochet

Condizione prima che i crochet siano inclinati Condizione in cui i crochet sono inclinati− 16 −

6. Regolazione del pressore

(1) Regolazione della quantità di sollevamento del pressore La quantità standard di sollevamento è 6,5 mm per il pressore

di categoria standard. (Quantità massima di sollevamento : 9 mm) Nel posizionamento standard, il pressore

comincia a sollevarsi più presto per 3,2 mm sopra la superfi cie superiore della placca

dell’ago prima che il rullo di trasporto superiore cominci a sollevarsi. (2) Regolazione della pressione della barra del pressore La pressione adeguata del pressore

deve essere applicata al materiale durante la cucitura. Girare il dado di regolazione della pressione

in senso orario ed in senso antiorario per regolare la pressione. 6,5mm

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 17 − (3) Installazione e regolazione della pressione del pressore e del giogo del pressore

del pressore, montare il giogo

del pressore e stringere la vite di fi ssaggio

Controllare che l’albero

del pressore si muova su e giù in modo liscio e non ci sia gioco nel senso laterale. Se c’è gioco nel senso laterale, allentare le quattro viti di fi ssaggio

e regolare in modo che la piastra di guida di tenuta destra/sinistra

dell’albero del pressore eliminando gioco nel senso laterale e che l’ albero del pressore si muova su e giù in modo liscio. Quindi, stringere la vite di fi ssaggio

3) Installare il set

di molla a lamina di regolazione della pressione e girare il dado di regolazione della pressione

fi no a regolare la pressione del pressore

Girando il dado di regolazione della pressione

in senso orario, la pressione aumenta.

Girando il dado di regolazione della pressione

in senso antiorario, la pressione diminuisce.

4) Al fi ne di sollevare il pressore

per 3,2 mm più pre- sto del rullo di trasporto superiore, allentare la vite di fi ssaggio

dell’albero del pressore su e giù fi no ad ottenere uno spazio di 0,8 mm fra la superfi cie inferiore del foro dell’articolazione

della leva ed il fondo della vite di fi ssaggio

. del gancio dell’artico- lazione della leva. (Punto morto inferiore della barra dell’ago) (4) Rimozione ed installazione del pressore soltanto Per sostituire soltanto il pressore

allentare le viti di fi ssaggio di destra e di sinistra

e cambiare il pressore

Quindi, stringere le viti di fi ssaggio di destra e di sinistra

1. Allo stesso tempo, controllare la posizione di montaggio della base di collegamento

della leva tirafi lo oscillante.

2. Al punto morto inferiore della barra dell'ago, una distanza di 1,6 mm deve essere assicurata fra la

superfi cie inferiore A della base di collegamento

della leva tirafi lo oscillante del fi lo dell'ago e la superfi cie superiore B della sezione di taglio del coperchio anteriore

3. Se la quantità di sollevamento del pressore è eccessiva rispetto a quanto richiesta, il pressore

toccherà il morsetto dell’ago, così causando la rottura dell’ago o i salti di punto.

4. Se la pressione del pressore è insuffi ciente o eccessiva rispetto a quanto richiesta, il tessuto

avanzerà maldestramente.

5) Per regolare la quantità di sollevamento del pressore

al valore standard di 6,5 mm, allentare la vite di fi ssaggio

e spostare l’anello di arresto

su e giù fi no ad ottenere uno spazio di 6,5 mm fra la superfi cie inferiore "C" della posizione di montaggio della boccola

della guida dell’albero del pressore e la superfi cie superiore "D" dell’anello di arresto

. Quindi, stringere la vite di fi ssaggio

Quando si effettuano le regolazioni suddette, la posizione di collegamento tra la leva

dell’alza- piedino con il foro di scorrimento verso destra. Quando il posizionamento adeguato è stato ottenuto, stringere la vite di fi ssaggio

7. Regolazione dei meccanismi di trasporto

(1) Regolazione della lunghezza del punto (standard : 8 punti/intervalli di un pollice) Il meccanismo senza trasporto differenziale non è dotato di nessuna funzione differenziale. (2) Regolazione della quantità di trasporto differenziale Se la lunghezza del punto è stata cambiata, controllare "

-7. Regolazione della prote- zione posteriore dell'ago" ed effettuare un riaggiustamento adeguato. Impostare la lunghezza del punto all'in- terno della gamma da 2,1 a 3,6 mm. Se la lunghezza del punto è impostata su 3,6 mm o più, l'interferenza dei componenti può essere causata. Perciò, non impostare la lunghezza del punto su 3,6 mm o più. Rimuovendo la vite

della fi nestra di regolazione della lunghezza, si può vedere la vite di fi ssaggio

Allentare la vite di fi ssaggio

della leva, spo- stare la leva verso l’alto e fi ssare quindi la vite di fi ssaggio

della leva. Con questa operazione la lunghezza del punto viene aumentata.

Allentare la vite di fi ssaggio

della leva, sposta- re la leva verso il basso e fi ssare quindi la vite di fi ssaggio

della leva. Con questa operazione la lunghezza del punto viene diminuita.

Quando si fi ssa la leva di regolazione

del trasporto differenziale, intrappolarla con le due viti di fi ssaggio

Quando il materiale destro viene trasportato più veloce di quello sinistro Girare la leva di regolazione

del trasporto differenziale verso le marcature da 1 a 4 per regolare il disallinea- mento tra i materiali destro e sinistro.

Quando il materiale destro viene trasportato più lento di quello sinistro Girare la leva di regolazione

del trasporto differenziale verso le marcature da 6 a 9 per regolare il disallinea- mento tra i materiali destro e sinistro.

1. Non c’è nessuna graduazione disponibile per la regolazione della lunghezza del punto.

2. Quando la lunghezza del punto è cambiata

Se il movimento in avanti o indietro della griffa di trasporto principale è cambiato, anche la quantità di contatto è cambiata fra ciascun ago e la protezione posteriore dell’ago. Poiché questa può essere una causa dei salti di punto, la protezione posteriore dell’ago deve essere riaggiustata. Senso verticale

Senso longitudinale AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina. La lunghezza del punto può essere regolata all’interno della gamma da 2,1 a 3,6 mm. La regolazione standard è di 3,2 mm. Per la regolazione della lunghezza del punto, allentare la vite di fi ssaggio

della leva e spostare la leva verso l’alto o verso il basso fi no ad ottenere la lunghezza richiesta.

Con trasporto differenziale Senza trasporto differenziale Nel caso in cui si verifi casse il disallineamento tra i mate- riali destro e sinistro durante la cucitura, regolare in modo che siano allineati correttamente per mezzo della leva di regolazione

del trasporto differenziale. La piastra

della scala ha le marcature numerate da 1 a

9. Quando la leva di regolazione

del trasporto differen- ziale è posizionata alla marcatura 5, il rapporto di traspor- to differenziale della quantità di trasporto differenziale rispetto alla quantità di trasporto principale è di 1:1. Girare la leva di regolazione verso la marcatura 1 per diminuire la quantità di trasporto differenziale o verso la marcatura 9 per aumentarla.

8. Regolazione della quantità di trazione del rullo di trasporto superiore

(1) Quantità di trazione del rullo di trasporto superiore Per quanto riguarda la quantità standard di trazione del rullo di trasporto superiore

, viene esercitata una leg- gera forza di trazione per la lunghezza della cucitura (8 punti/pollice) della griffa di trasporto. La quantità di trazione per il tessuto può essere cambiata spostando verticalmente il tirante a snodo

della frizione il quale collega la leva di collegamento

della frizione e il set di frizione

, regolare il tirante a snodo

della frizione verticalmente e stringere il dado

Quando il tirante a snodo

della frizione viene sollevato, la quantità di trazione per il tessuto viene aumentata.

Quando il tirante a snodo

della frizione viene abbassata, la quantità di trazione per il tessuto viene diminuita.

1. Se la quantità di trazione del rullo di trasporto superiore

è eccessiva rispetto alla quantità di trasporto della cucitura, il numero di punti è aumentato.

2. Se la quantità di trazione del rullo di trasporto superiore

è troppo piccola, la variazione della lunghezza dei punti accade e questa è una causa della crepa per il trasporto. In particolare, questo problema si presenta intorno alla sovrapposizione di più spessori. AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 20 − (2) Come inserire il grasso nel rullo di trasporto superiore e come regolare la molla di frenatura Quando il grasso all'interno del rullo di trasporto superiore si è ridotto, la quantità di trasporto può essere instabile o il grande rumore può essere generato. In tal caso, effettuare i seguenti punti della procedura.

2) Rimuovere il dado che fi ssa la leva di frizione con una

4) Rimuovere tre viti di fi ssaggio per rimuovere la leva di

azionamento della frizione.

3) Allentare due dadi con due chiavi a forchetta per

rimuovere la rondella e la molla di frenatura da sotto i dadi.

1) Rimuovere la vite di fi ssaggio

. Rimuovere il coper- chio

6) Rimettere a posto le parti rimosse. Per concludere,

regolare la pressione della molla di frenatura tramite la quantità di serraggio dei due dadi. Per la regolazione standard, il rullo di trasporto supe- riore gira premendo la bilancia dinamometrica contro il rullo per applicare una pressione da 10N a 30N secondo le indicazioni della fi gura a sinistra. L'effi cienza di trasporto può avere bisogno di essere aumentata secondo le condizioni di cucitura. In tal caso, aumentare la pressione.

7) Quando si inserisce il grasso nel rullo di trasporto

superiore, il grasso deve essere applicato alla parte scorrevole del rullo per aumentare la scorrevolezza del connettore del rullo. Se il rullo di trasporto superiore perde la relativa scorrevolezza, la resistenza alla rotazione aumenta e l'intera unità di rullo di trasporto superiore può devia- re.

5) Inserire il grasso (No. di parte: 40013640) in dotazio-

ne con l'unità all'intera periferia del rullo della frizione. Il rullo della frizione ha due strati, superiore e infe- riore. Per manutenzione, soltanto lo strato superiore deve essere riempito di grasso poiché il grasso scor- rerà giù allo strato inferiore gradualmente.− 22 −

REGOLAZIONE STANDARD I sensi longitudinale e laterale durante la regolazione standard sono basati sulla po- sizione di lavoro dell’operatore. Di conse- guenza, la rotazione in avanti della puleggia è in senso antiorario.

Come rimuovere i componenti relativi al calibro ed il rullo di trasporto superiore (meccanismo con trasporto differenziale e meccanismo senza trasporto differenziale)

1) Allentare le viti di fi ssaggio

e rimuovere il coper- chio

del rullo della barra dell'ago.

2) Allentare la vite di fi ssaggio

e rimuovere simulta- neamente il coperchio laterale

3) Allentare il dado

di collegamento della frizione.

di regolazione della pressione del rullo.

5) Allentare la vite di fi ssaggio

nell'albero del rullo di trasporto superiore, sollevare l'albero

del rullo di trasporto superiore e la piastra

di guida della barra del rullo e rimuovere il telaio

del rullo. Quando l'albero

del rullo di trasporto su- periore viene sollevato, la barretta di guida

interferisce con la manovella

della leva di sollevamento. Perciò, rimuovere l'assieme

del rullo di trasporto superiore dopo aver leggermente sollevato la manovella

della leva di solle- vamento. Lato sinistro della testa della macchina

Lato posteriore della testa della macchina

Lato destro della testa della macchina

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina. Per effettuare la regolazione standard, rimuovere i componenti relativi al calibro "ago

del pressore, placca

dell'ago, griffa di trasporto differenziale

e griffa di trasporto principale

del rullo della barra dell'ago e coperchio

del crochet", i componenti relativi al telaio

del rullo di trasporto supe- riore, "vite

di regolazione della pressione del rullo ed assieme

della molla a lamina di regolazione della pressione" prima della regolazione.

#0− 23 − La procedura di smontaggio detta prece- dentemente descrive principalmente circa il meccanismo con trasporto differenziale. Quanto al meccanismo senza trasporto differenziale, la griffa di trasporto differen- ziale

e la vite di fi ssaggio

non sono in dotazione.

6) Allentare il dado di regolazione della pressione

della molla a lamina di rego- lazione della pressione.

7) Allentare ciascuna vite di fi ssaggio

che fi ssa l’ago corrispondente e rimuovere i rispettivi tre aghi

8) Allentare la vite di fi ssaggio

che fi ssa il giogo del pressore e rimuovere il giogo

del pressore dopo aver sollevato l’albero

9) Allentare la vite di fi ssaggio

e rimuovere la vite di fi ssaggio

che fi ssa il coperchio. Rimuovendo la vite di fi ssaggio, si può rimuovere il coperchio

del crochet e la vite prigioniera della molla.

10) Allentare le tre viti di fi ssaggio

11) Allentare la vite di fi ssaggio

e rimuovere la griffa di trasporto differenziale

12) Allentare la vite di fi ssaggio

e rimuovere la griffa di trasporto principale

13) Allentare le viti di fi ssaggio

che fi ssano i crochet

e rimuovere i crochet

Molla a lamina di regolazione della pressione e le sue relative part Lato sinistro della testa della macchina Componenti relativi al calibro (Meccanismo con trasporto differenziale) Componenti relativi al calibro (Meccanismo senza trasporto differenziale)

8) Se il tempismo fra il crochet (chiave esagonale (3

dell'ago è inadeguato, seguire la procedura qui sotto. Senso laterale La regolazione impropria della posizione di sincronizzazione può causare i salti di punto o la rottura del fi lo.

(1) Tempismo fra il crochet e la barra dell'ago (sincronizzazione) La regolazione della sincronizzazione viene effettuata montando i componenti relativi al calibro. La posizione standard è tale che non c'è spazio fra il fondo della boccola inferiore

della barra dell'ago e la superfi cie superiore del fermaglio

quando la chiave esagonale (3 mm)

dell'ago girando il volantino nel sen- so normale e nel senso inverso. (Assicurarsi di girare il volantino in entrambi i sensi per controllare lo spazio.) La gamma permissibile dello spazio è da 0 a 0,1 mm. Lo spazio permissibile fra la chiave esagonale (3 mm)

dell'ago è da 0 a 0,1 mm quan- do il fondo della boccola inferiore

della barra dell'ago tocca la superfi cie superiore del calibro di tempismo

prima dell'altro contatto girando la puleggia in entrambi i sensi. (2) Procedura di installazione e di regolazione della chiave esagonale e del fermaglio

1) Inserire la chiave esagonale (3 mm)

del crochet anteriore e stringere la vite di fi ssaggio

Allentare leggermente la vite di fi ssaggio

del crochet nella quale la chiave esagonale (3 mm)

stata inserita fi nché il suo punto più a sinistra non sia raggiunto.

Installare la placca

dell'ago e stringere la vite di fi ssaggio

4) Girare la puleggia per portare la chiave esagonale

alla posizione più a sinistra. Regolare lo spazio misurato dalla superfi cie laterale destra della puleggia alla superfi cie laterale sinistra della placca

dell'ago a 9 mm. Quindi, stringere temporanea- mente la vite di fi ssaggio

del crochet anteriore. Regolare ulteriormente la base alla posizio- ne corretta e stringere saldamente la vite di fi ssaggio.

5) Girare il volantino in senso antiorario e arrestarlo alla

posizione nella quale la chiave esagonale (3 mm)

tocca la superfi cie sinistra della placca

6) Montare il fermaglio

• Attaccare un morsetto a coccodrillo disponibile nel commercio (piccolo) allineando la relativa superfi cie superiore alla linea di guida. Montare il fermaglio

in modo che la superfi cie su- periore del fermaglio

tocchi il fondo della boccola inferiore

della barra dell'ago.

Quando il volantino viene girato in senso orario, la chia- ve esagonale (3 mm)

si muove nel senso laterale. Di nuovo fare venire la chiave esagonale a contatto con la superfi cie sinistra della placca

dell'ago. In questo momento, assicurarsi che lo spazio fra il fondo della boccola inferiore

della barra dell'ago e la superfi cie superiore del fermaglio

sia all'interno della gamma permissibile. Il fondo della boccola inferiore

della barra dell'ago può toccare la superfi cie superiore del fermaglio

prima dell'altro contatto. In tal caso, assicurarsi che lo spa- zio della posizione di contatto fra la chiave esagonale (3 mm)

dell'ago sia all'interno della gamma permissibile. Spazio alla rotazione in entrambi i sensi : Da 0 a 0,1 mm Posizione nella quale la chiave esagonale (3 mm)

dell'ago AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

9mm− 25 − (3) Punti correttivi e misure correttive

1) Per la regolazione del tempismo fra il crochet (chiave

dell'ago, allentare le 9 viti di fi ssaggio

del coperchio superiore poste- riore

e rimuovere il coperchio superiore posteriore

2) Rimuovere la pompa dell'olio asm.

(che è fi ssata con le due viti

negli accop- piamenti anteriore e posteriore

dell'albero principale. Inserire una chiave allen nella vite di fi s- saggio

nell'accoppiamento anteriore

dell'albero principale per girare la vite di fi ssaggio in senso orario o in senso antiorario per la regolazione tenendo fer- mo l'accoppiamento posteriore

dell'albero principa- le. Quindi, montare di nuovo la pompa dell'olio asm. regolando il gioco normale.

1. Allineare i punti di riferimento.

2. Per lo spostamento del giunto d’ac-

coppiamento anteriore

dell’albero principale, temporaneamente stringere uno dei dadi di collegamento

, che sia vicino al punto di riferimento e procede- re ad una regolazione.

Per aumentare lo spazio fra la chiave esagonale (3 mm)

dell'ago, girare il giunto d'accoppiamento anteriore

dell'albero principa- le in senso orario.

Per diminuire lo spazio fra la chiave esagonale (3 mm)

dell'ago, girare il giunto d'accoppiamento anteriore

dell'albero principa- le in senso antiorario.

3) Dopo la regolazione, rimettere il coperchio superiore

e stringere la vite di fi ssaggio

Senso orario o antiorario Punto di riferimento

• Allentare le viti di fi ssaggio

. Il gioco normale è aumentato alzando la pompa dell'olio o è diminui- to abbassandola.− 26 −

3. Regolazione delle posizioni dell’entrata dell’ago nei sensi laterale e longitudinale

(1) Entrata dell’ago

1) Posizione dell’entrata dell’ago nel senso laterale

. dell’ago. Per quan- to riguarda la posizione "A" dell’entrata dell’ago nel senso laterale, il centro del foro dell’ago della placca

dell’ago è standard.

2) Posizione dell’entrata dell’ago nel senso longitudinale

Per quanto riguarda la posizione standard dell’entrata dell’ago nel senso longitudinale, lo spazio "B" fra l’ ago

ed il foro dell’ago della placca

dell’ago è lo stesso per tutte le 3 posizioni. Regolare la posizione dell’entrata dell’ago secondo l’altezza provvisoria della barra

2) Allentare la vite di tenuta

della barra dell’ago, rego- lare l’altezza provvisoria della barra

della barra dell’ ago temporaneamente (approssimativamente barra

3) Inserire l’asta di coppia di torsione

nel foro posto all’estremità superiore della barra

dell’ago nel senso laterale per regolare la posizione dell’entrata dell’ago nei sensi longitudinale e laterale.

1. La regolazione impropria dell’entrata

dell’ago può causare i salti di punto, la rottura dell’ago o la rottura del fi lo.

2. La regolazione dell’entrata dell’ago

viene effettuata secondo l’altezza provvisoria della barra dell’ago. Quando la barra dell’ago è al punto morto superiore, lo spazio provvisorio fra la superfi cie superiore della placca

3. L’altezza della barra dell’ago viene

regolata temporaneamente per la regolazione dell’entrata dell’ago. Se non c’è problema con l’altezza della barra dell’ago, il riaggiustamento dell’altezza della barra dell’ago non è richiesto. Procedere al punto seguente. Senso laterale Senso longitudinale

Lo stesso per 3 aghi

Foro posto all’ estremità superiore della barra

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina. Altezza provvisoria della barra dell’ago 12,5mm

4. Regolazione del crochet

(1) Ritorno del crochet Quando ciascun crochet (

) è alla posizione più a sinistra, la distanza standard dalla punta di ciascun crochet (

) al centro di ciascun ago (

1) Standardizzazione del crochet anteriore

Quando il crochet anteriore

è alla posizione più a sinistra, misurare la distanza dalla punta del crochet anteriore

al centro dell'ago sinistro

e regolare la distanza al valore standard, cioè 3,6 mm.

2) Standardizzazione dei crochet centrale e posteriore

Per quanto riguarda le posizioni standard dei crochet centrale e posteriore, le punte dei crochet centrale e posteriore (

) sono allineate simultaneamente a ciascuna superfi cie sinistra degli aghi centrale e destro quando la punta del crochet anteriore

è allineate alla superfi cie sinistra dell’ago sinistro

Per il crochet anteriore

, il ritorno del crochet è regolato con il calibro

e una scala e per i crochet centrale e posteriore

) , il ritorno del crochet è regolato allineando le punte dei crochet centrale e posteriore (

) alle superfi ci sinistre degli aghi (

) rispettivamente. (2) Crochet anteriore

1) Allentare le viti di fi ssaggio

per rimuovere la placa

del cro- chet anteriore e stringere la vite di fi ssaggio

3) Girare il volantino nel senso di rotazione inverso,

spostare il crochet anteriore

alla posizione più a sinistra e misurare lo spazio dalla punta del crochet anteriore

4) Per la regolazione dello spazio alla distanza stan-

dard, allentare la vite di fi ssaggio

che fi ssa la base del crochet anteriore per regolare la posizione della base

del crochet anteriore nel senso laterale.

5) Dopo la regolazione, stringere la vite di fi ssaggio

per fi ssare la base del crochet anteriore. (3) Crochet centrale

1) Girare la puleggia in senso antiorario ed allineare la

alla superfi cie sinistra dell’ago sinistro

2) Montare il crochet centrale

del cro- chet centrale e stringere la vite di fi ssaggio

3) Allentare la vite di fi ssaggio

che fi ssa la base del crochet centrale e spostare la base

del crochet centrale nel senso laterale per allineare la punta del crochet centrale

alla superfi cie sinistra dell’ago destro

4) Dopo la regolazione, stringere la vite di fi ssaggio

per fi ssare la base del crochet centrale.

Allineamento Allineamento Senso laterale 3,6mm Senso longitudinale AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

!4− 28 − (5) Regolazione dello spazio fra il crochet e l’ago Quando le punte di ciascun crochet (

) sono al centro di ciascun ago (

), lo spazio standard è di 0,0 mm (leggero contatto). Dopo la regolazione della protezione posteriore

dell’ago, assicurarsi di nuovo che lo spazio fra i crochet (

e il centro di ciascun ago (

) sia di 0,0 mm rispettivamente ed effettuare la regolazione fi nale dello spazio dopo l’ infi la tura.

1) Quando si regolano gli spazi, controllare le posizioni

di ritorno del crochet per ciascun crochet (

) nel senso longitudinale. (

) può muoversi nel senso laterale.

2) Dopo la regolazione, stringere la vite di fi ssaggio (

1. Quando si regolano le posizioni delle

) del crochet nel senso laterale, regolare anche gli spazi dalle punte dei rispettivi crochet

) ai rispettivi aghi (

) del crochet viene spostata verso sinistra, ciascuna punta del crochet (

) si distacca da ciascun ago (

) del crochet viene spostata verso destra, ciascuna punta del crochet (

viene a contatto con ciascun ago (

Uno spazio di 0,0 mm (leggero contatto)

1. Quando si regolano le posizioni di ciascuna base del crochet (

) nel senso laterale, regolare anche gli spazi dalle punte dei crochet (

2. Il ritorno insuffi ciente o eccessivo del crochet può causare i salti di punto, la rottura dell’ago o la

rottura del fi lo. (4) Crochet posteriore

Girare la puleggia in senso antiorario ed allineare la punta del crochet anteriore

alla superfi cie sinistra dell’ago sinistro

2) Montare il crochet posteriore

del crochet posteriore e stringere la vite di fi ssaggio

3) Allentare la vite di fi ssaggio

che fi ssa la base del crochet posteriore e spostare la base

del crochet posteriore nel senso laterale per allineare la punta del crochet posteriore

alla superfi cie sinistra dell’ago centrale

4) Dopo la regolazione, stringere la vite di fi ssaggio

per fi ssare la base del crochet posteriore. Se la regolazione dello spazio viene effettuata senza la protezione posteriore

, fare venire le punte dei crochet (

) a contatto con i rispettivi aghi (

) un po’ più fortemente.− 29 −

5. Regolazione dell’altezza della barra dell’ago

(1) Altezza della barra dell’ago

Allineamento fra il fondo del crochet anteriore e l’estre- mità superiore della cruna dell’ago sinistro Quando la puleggia viene girata in senso antiorario ed il fondo del crochet anteriore

è allineato all’estremi- tà superiore della cruna dell’ago sinistro

, l’altezza standard della barra dell’ago viene ottenuta regolando la distanza dalla punta del crochet anteriore

alla superfi - cie destra dell’ago sinistro

Allineamento fra la punta del crochet anteriore e la su- perfi cie sinistra dell’ago sinistro Quando la puleggia viene girata in senso antiorario e la punta del crochet anteriore

è allineata alla superfi cie destra dell’ago sinistro

, l’altezza standard della barra dell’ago viene ottenuta regolando la distanza dal fondo del crochet anteriore

viene effettuata secondo l’altezza provvisoria della barra dell’ago. Quando la barra dell’ago è al punto morto superiore, lo spazio provvisorio fra la superfi cie superiore della placca

2. L’altezza della barra dell’ago viene

regolata temporaneamente per la regolazione dell’entrata dell’ago. Se non c’è problema con l’altezza della barra dell’ago, il riaggiustamento dell’altezza della barra dell’ago non è richiesto. Procedere al punto seguente.

3) Il controllo delle altezze dei crochet centrale e po-

steriore sarà anche il controllo del ritorno di ciascun crochet. Per la regolazione dell’altezza della barra dell’ago, selezionare uno più facile da rego- lare tra 1) e 2) accennati sopra. (2) Regolazione dell’altezza della barra dell’ago

1) Rimuovere la barra dell’ago, il coperchio del rullo, il

coperchio frontale e la guarnizione.

2) Allentare la vite di fi ssaggio

e regolare la posizione della barra

3) Dopo la regolazione, stringere la vite di fi ssaggio

1. Prestare attenzione che la barra

dell’ ago non giri quando si regola l’altezza della barra dell’ago. L’inosservanza di questo cambia le posizioni dell’entrata dell’ago.

2. La regolazione notevolmente impropria

dell’altezza della barra dell’ago può causare i salti di punto, la rottura dell’ ago o la rottura del fi lo. Allineamento fra il fondo del crochet e l’estremità superiore della cruna dell’ago Allineamento fra la punta del crochet e la superfi cie destra dell’ago

1,6mm Superfi cie destra dell’ago sinistro Allineamento Altezza provvisoria della barra dell’ago 12,5mm

Superfi cie superiore della placca dell’ago

Coppia di torsione Da 2,1 a 2,4N•m AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 30 −

6. Regolazione del luogo del movimento del crochet

(1) Quantità di moto del crochet nel senso longitudinale

1) Per quanto riguarda la posizione standard del crochet

viene a contatto con la parte posteriore del crochet anteriore

a 1/3 dal fondo quando la puleggia viene girata in senso antio- rario ed il crochet anteriore

è spostato da destra a sinistra dopo il montaggio del crochet anteriore

2) Mentre il crochet si muove indietro, la superfi cie late-

rale dell'ago deve venire a contatto con il lato poste- riore del crochet quando la punta d'ago è distante 1 mm o più dalla cresta del lato posteriore del crochet. (Crochet anteriore, centrale e posteriore) Quando il materiale ha una parte che ha una grande differenza in altezza, la pro- fondità del contatto fra le punte d'ago ed i crochet (

) deve essere diminuita. (Per impedire lo schiacciamento della punta d'ago.) (2) Regolazione del movimento longitudinale del crochet con trasporto differenziale

1) Allentare le viti di fi ssaggio

(4 pezzi) e rimuovere il coperchio laterale

2) Allentare la vite di fi ssaggio

con una chiave fi ssa e regolare il movimento longitu- dinale del crochet spostando la vite di fi ssaggio

nel senso verticale.

3) Dopo le regolazioni, montare il coperchio laterale

del cilindro e stringere le viti di fi ssaggio

Quando si riduce la quantità di moto longitudinale del crochet, spostare i giunti sferici

Quando si aumenta la quantità di moto longitudi- nale del crochet, spostare i giunti sferici

verso il basso. Modello con trasporto differenziale Senso verticale

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

1. Quando la quantità di moto longitudinale del crochet è stata regolata, spostare le rispettive basi

del crochet e riaggiustare le posizioni longitudinali degli aghi (

2. Quando si effettuano le regolazioni suddette, la placca

dell’ago deve essere rimossa.

3. Quando la quantità di moto longitudinale del crochet è piccola:

La quantità di contatto diventa grande fra le punte degli aghi (

) e questa può essere una causa dello smussamento della punta dell’ago.

4. Quando la quantità di moto longitudinale del crochet è grande:

Lo spazio diventa grande fra le punte degli aghi (

) e questa può essere una causa dei salti di punto. Cresta del lato posteriore

La superfi cie laterale dell'ago deve venire a contatto con il crochet ad un punto nel quale la punta d'ago è distante 1 mm o più dalla cresta. 1 mm o più

3− 31 − Senso laterale (3) Regolazione del movimento longitudinale del crochet senza trasporto differenziale

1) Allentare le viti di fi ssaggio

(4 pezzi) e rimuovere il coperchio laterale

2) Allentare la vite di fi ssaggio

con un cacciavite e regolare il movimento longitudi- nale del crochet spostando la vite di fi ssaggio

nel senso verticale.

3) Dopo le regolazioni, montare il coperchio laterale

del cilindro e stringere le viti di fi ssaggio

Quando si riduce la quantità di moto longitudinale del crochet, spostare i giunti sferici

Quando si aumenta la quantità di moto longitudi- nale del crochet, spostare i giunti sferici

verso il basso. Modello senza trasporto differenziale Senso verticale

1. Quando la quantità di moto longitudina-

le del crochet è stata regolata, spostare le rispettive basi

del crochet e riaggiustare le posizioni longitudinali degli aghi (

2. Quando si effettuano le regolazioni sud-

dell’ago deve essere rimossa.

3. Quando la quantità di moto longitudina-

le del crochet è piccola: La quantità di contatto diventa grande fra le punte degli aghi (

) e questa può essere una causa dello smussamento della punta dell’ago.

4. Quando la quantità di moto longitudina-

le del crochet è grande: Lo spazio diventa grande fra le punte degli aghi (

) e questa può essere una causa dei salti di punto.

1. Per cambiare la lunghezza del punto,

è necessario riaggiustare anche la posizione longitudinale della protezione posteriore

2. Quando la protezione posteriore del-

l'ago è stata regolata, controllare di nuovo che non esista uno spazio fra i rispettivi aghi (

) ed i rispet- tivi crochet (

). Se lo spazio è percepito, riaggiustare le condizioni relative.

3. Se uno spazio è lasciato fra gli aghi (

) e la protezione posteriore

dell’ ago, questa può essere una causa della rottura dell’ago o dei salti di punto.

4. Quando la protezione posteriore

dell’ ago preme i rispettivi aghi (

troppo, questa può essere una causa dello smussamento della punta dell’ago.

7. Regolazione della protezione posteriore dell’ago

(1) Regolazione longitudinale della protezione posteriore dell’ago

1) Quando la puleggia viene girata in senso antiorario e

la protezione posteriore

dell’ago avanza alla posi- zione più anteriore, la protezione tocca leggermente l’ ago sinistro

(se necessario, premerlo leggermente in moda da poter proteggere tutti gli aghi.) e quindi la punta del crochet anteriore

passa. La posizione standard è tale che quando la punta del crochet anteriore

raggiunge la posizione distan- te1,5 mm dal lato sinistro dell’ago sinistro

mentre questo crochet anteriore

si muove verso destra, la punta dell’ago viene a contatto con la protezione posteriore

2) Anche il rapporto fra l’ago centrale

ed il crochet posteriore

ed il crochet centra-

presuppongono le stesse condizioni di (1) -1) qui sopra nel posizionamento standard.

3) Allentare la vite di fi ssaggio

e spostare la prote- zione posteriore

dell’ago in avanti o indietro per regolare.

4) Dopo le regolazioni, stringere la vite di fi ssaggio

(2) Regolazione dell’altezza della protezione posteriore dell’ago

1) Anche il rapporto fra l’ago centrale

ed il crochet posteriore

ed il crochet centra-

presuppongono le stesse condizioni di (1) -1) qui sopra nel posizionamento standard.

2) Allentare la vite di fi ssaggio

della protezione posteriore dell’ago verticalmente per regolare l’altezza.

3) Dopo le regolazioni, stringere la vite di fi ssaggio

Senso longitudinale della protezione posteriore dell’ ago Senso verticale della protezione posteriore dell’ago Senso longitudinale Lo spazio fra la punta del crochet e l’ago è di 0 - 0,05 mm.

Senso longitudinale AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

Quando il fronte della parte di destra dell'ago è stato allineato rispetto al punto della lama del looper La distanza fra la guardia dell'ago e l'estremità inferiore dell'ago munisce di occhielli: 0,5 - 2mm− 33 − (1) Altezza della griffa di trasporto principale Per quanto riguarda l’altezza standard, quando la griffa di trasporto principale

raggiunge la posizione più alta, la sezio- ne di radice della griffa di trasporto principale

coincide con la superfi cie superiore della placca

dell’ago della griffa di trasporto principale. (2) Altezza della griffa di trasporto differenziale Per quanto riguarda l’altezza standard del griffa di trasporto differenziale

, quando la griffa di trasporto principale

raggiunge la posizione più alta, il fondo "B" della griffa di trasporto differenziale

leggermente viene a contatto con la superfi cie superiore "A" della griffa di trasporto principale

(3) Regolazione del movimento longitudinale della griffa di trasporto principale La quantità massima di trasporto della griffa di trasporto principale

è di 3,6 mm. (Standard: 3,2 mm) Per quanto riguarda il posizionamento standard, quando la griffa di trasporto principale

raggiunge la sua quantità massima di trasporto, lo Spazio "C" e lo Spazio "D" sono uguagliati. Lo Spazio "C" è defi nito come la distanza dalla sezione anteriore della scanalatura di trasporto della placca

dell’ago alla sezione anteriore della griffa di trasporto principale

nella posizione dove la griffa di trasporto principale

rimane nella posizione più avanzata. Lo Spazio "D" è defi nito come la distanza dalla sezione posteriore della scanalatura di trasporto della placca

dell’ago alla sezione posteriore della griffa di trasporto principale

nella posizione dove la griffa di trasporto principale

ha raggiunto la posizione più ritirata. (4) Regolazione dell’altezza verticale della griffa di trasporto principale e della griffa di trasporto differenziale Per il perno eccentrico

della leva oscillante di trasporto della griffa di trasporto, il posizionamento standard dell’intaglio per cacciavite è orizzontale. L’altezza verticale della griffa di trasporto principale e della griffa di trasporto differenziale (

) possono essere regolate simultaneamente girando il perno eccentrico

. della leva oscillante di trasporto. Fondamentalmente, tuttavia, questa funzione dovrebbe essere utilizzata nella posizione standard. (5) Pendenza della griffa di trasporto principale e della griffa di trasporto differenziale Lo stato d’abbassamento anteriore è standard.

Controllare per vedere se non c’è nessuna legatura.

8. Regolazione dell'altezza e del movimento longitudinale della griffa di trasporto

(meccanismo con trasporto differenziale) Altezza della griffa di trasporto principale Altezza della griffa di trasporto differenziale Spazio della griffa di trasporto principale nella posizione più avanzata Spazio della griffa di trasporto principale nella posizione più ritirata Senso longitudinale

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 34 − (6) Regolazione della griffa di trasporto principale e della griffa di trasporto differenziale

1) Per il perno eccentrico

della leva oscillante di trasporto della griffa di trasporto, il posizionamento standard della scanalatura è orizzontale. Se la scanalatura sembra essere inclinata rispetto al posizionamento standard, allentare la vite di fi ssaggio

e regolare il perno eccentrico

della leva oscil- lante di trasporto della griffa di trasporto fi no a che non prenda la relativa posizione orizzontale. Stringere quindi la vite di fi ssaggio

2) Montare la griffa di trasporto principale

, la griffa di trasporto differenziale

3) In primo luogo, regolare l’altezza della griffa di tra-

alla posizione standard. Quindi, fi ssarla stringendo la vite di fi ssaggio

Adattare il supporto

della griffa di trasporto alla parte inferiore della sezione anteriore della griffa di trasporto principale

e stringere la vite di fi ssaggio

5) Quindi, regolare l’altezza della griffa di trasporto

alla posizione standard. Dopo di che, fi ssarla stringendo la vite di fi ssaggio

-7. Regolazioni del trasporto, (1) Regolazione della lunghezza del punto" , regolare la quantità massima di trasporto della griffa di trasporto principale

a 3,6 mm. (Adattare un righello al lato della griffa di trasporto principale

e controllare il risultato girando la puleg- gia in senso antiorario.)

Girare la puleggia in senso antiorario e controllare che non ci sia contatto fra la griffa di trasporto principale

e la sezione anteriore/posteriore della scanalatura di trasporto della placca

dell’ago. Se il contatto si verifi ca, allentare la vite di fi ssaggio

della leva oscillante di traspor- to principale e girare la vite prigioniera

di aziona- mento eccentrico oscillante del trasporto principale per regolare in modo che la placca

dell’ago non venga a contatto con la sezione anteriore/posteriore della scanalatura di trasporto. Dopo le regolazioni, stringere la vite di fi ssaggio

8) Dopo la regolazione della quantità di movimento in

avanti e indietro della griffa di trasporto principale

regolare la quantità di trasporto alla lunghezza del punto da usare (per la cucitura).

1. Nel caso della regolazione longitudinale del meccanismo con trasporto differenziale, prestare

particolare attenzione alla sezione di griffa fi ne di trasporto della griffa principale di trasporto

2. Per effettuare la regolazione longitudinale della griffa di trasporto principale

, allentare le otto viti di fi ssaggio

del coperchio del cilindro e rimuovere il set

di coperchio del cilindro. Dopo la regolazione, montare il set

di coperchio del cilindro e stringere le viti di fi ssaggio

3. Per la griffa di trasporto principale

e la griffa di trasporto differenziale

, le pendenze longitudinali e l’orizzontalità sono mantenute costanti e non possono essere regolate.

4. Dopo le regolazioni della griffa di trasporto principale

e della griffa di trasporto differenziale

, controllare la regolazione della protezione posteriore dell’ago secondo "

7. Regolazione della

protezione posteriore dell’ago", quindi regolare secondo i bisogni.

5. Quando l’altezza delle griffe di trasporto

La quantità di trasporto viene diminuita e il trasporto irregolare può accadere.

L’altezza della protezione posteriore dell’ago viene abbassata, e questa causerà la rottura dell’ ago o i salti di punto.

6. Quando l’altezza delle griffe di trasporto

Ciò può causare i materiali spinti indietro verso il lato anteriore, o può provocare la crepa per il trasporto.

L’altezza della protezione posteriore dell’ago viene sollevata ed il margine della posizione di contatto dell’ago viene aumentato, e questa causerà mancata formazione dei cappi ed i salti di punto.

9. Regolazione dell'altezza e del movimento longitudinale della griffa di trasporto

(meccanismo senza trasporto differenziale) (1) Altezza della griffa di trasporto principale Per quanto riguarda l’altezza standard, quando la griffa di trasporto principale

raggiunge la posizione più alta, la sezio- ne di radice posteriore della griffa di trasporto principale

coincide con la superfi cie superiore della placca

dell’ago della griffa di trasporto principale

(2) Regolazione del movimento longitudinale della griffa di trasporto principale La quantità massima di trasporto della griffa di trasporto principale

è di 3,6 mm. (Standard : 3,2 mm) Per quanto riguarda il posizionamento standard, quando la griffa di trasporto principale

raggiunge la sua quantità mas- sima di trasporto, lo Spazio "A" e lo Spazio "B" sono uguagliati. Lo Spazio "A" è defi nito come la distanza dalla sezione anteriore della scanalatura di trasporto della placca

dell’ago alla sezione anteriore della griffa di trasporto principale

nella posizione dove la griffa di trasporto principale

rimane nella posizione più avanzata. Lo Spazio "B" è defi nito come la distanza dalla sezione posteriore della scanalatura di trasporto della placca

dell’ago alla sezione posteriore della griffa di trasporto principale

nella posizione dove la griffa di trasporto principale

ha raggiunto la posizione più ritirata. (A = B) (3) Regolazione dell'altezza verticale della griffa di trasporto principale

Adattare la vite di sostegno posteriore

al fondo della parte destra della griffa di trasporto principale

, stringe- re la vite di fi ssaggio

2) Controllare l’altezza standard della griffa di trasporto

Se la griffa di trasporto principale

è bassa, sollevare la vite di sostegno posteriore

Se la griffa di trasporto principale

è alta, ab- bassare la vite di sostegno posteriore

per rimuovere la griffa di trasporto prin- cipale

e regolare l’altezza della la vite di sostegno anteriore

4) Dopo le regolazioni, montare la griffa di trasporto prin-

, stringere la vite di fi ssaggio

Quando l’altezza della griffa di trasporto principale

La quantità di trasporto viene diminuita e il trasporto irregolare può accadere.

L’altezza della protezione posteriore dell’ ago viene abbassata, e questa causerà la rottura dell’ago o i salti di punto. Quando l’altezza della griffa di trasporto principale

Ciò può causare i materiali spinti indietro verso il lato anteriore, o può provocare la crepa per il trasporto.

L’altezza della protezione posteriore dell’ago viene sollevata ed il margine della posizione di contatto dell’ago viene aumentato, e questa causerà mancata formazione dei cappi ed i salti di punto. Altezza della griffa di trasporto principale Coincidenza

Spazio della griffa di trasporto principale nella posizione più avanzata Spazio della griffa di trasporto principale nella posizione più ritirata

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

1. Per cambiare la lunghezza del punto,

è necessario riaggiustare anche la posizione longitudinale della protezione posteriore

2. Quando la protezione posteriore del-

l'ago è stata regolata, controllare di nuovo che non esista uno spazio fra i rispettivi aghi (

) ed i rispet- tivi crochet (

). Se lo spazio è percepito, riaggiustare le condizioni relative.

3. Se uno spazio è lasciato fra gli aghi (

) e la protezione posteriore

dell’ ago, questa può essere una causa della rottura dell’ago o dei salti di punto.

4. Quando la protezione posteriore

dell’ ago preme i rispettivi aghi (

troppo, questa può essere una causa dello smussamento della punta dell’ago. Dopo le regolazioni, controllare le condizio- ni secondo "

7. Regolazione della prote-

zione posteriore dell’ago". (4) Regolazione del movimento longitudinale della griffa di trasporto principale

1) Allentare le viti di fi ssaggio (

) e rimuovere la vite femmina a tappo

2) Usando un cacciavite, girare il perno eccentrico

in senso orario ed in senso antiorario fi no a regolare correttamente la posizione longitudinale della griffa di trasporto principale

(5) Regolazione longitudinale della protezione posteriore dell’ago

1) Quando la puleggia viene girata in senso antiorario e

la protezione posteriore

dell’ago avanza alla posi- zione più anteriore, la protezione tocca leggermente l’ ago sinistro

(se necessario, premerlo leggermente in moda da poter proteggere tutti gli aghi.) e quindi la punta del crochet anteriore

passa. La posizione standard è tale che quando la punta del crochet anteriore

raggiunge la posizione distan- te1,5 mm dal lato sinistro dell’ago sinistro

mentre questo crochet anteriore

si muove verso destra, la punta dell’ago viene a contatto con la protezione posteriore

2) Anche il rapporto fra l’ago centrale

ed il crochet posteriore

ed il crochet centra-

presuppongono le stesse condizioni di (5) -1) qui sopra nel posizionamento standard.

3) Allentare la vite di fi ssaggio

e spostare la prote- zione posteriore

dell’ago in avanti o indietro per regolare.

4) Dopo le regolazioni, stringere la vite di fi ssaggio

Senso longitudinale della protezione posteriore dell’ ago Senso verticale della protezione posteriore dell’ago Senso longitudinale

Quando il fronte della parte di destra dell'ago è stato allineato rispetto al punto della lama del looper La distanza fra la guardia dell'ago e l'estremità inferiore dell'ago munisce di occhielli: 0,5 - 2mm− 37 − (6) Regolazione dell’altezza della protezione posteriore dell’ago

1) Anche il rapporto fra l’ago centrale

ed il crochet posteriore

ed il crochet centra-

presuppongono le stesse condizioni di (5) -1) qui sopra nel posizionamento standard.

2) Allentare la vite di fi ssaggio

della protezione posteriore dell’ago verticalmente per regolare l’altezza.

3) Dopo le regolazioni, stringere la vite di fi ssaggio

Lo spazio fra la punta del crochet e l’ago è di 0 - 0,05 mm.

10. Regolazione del rullo di trasporto superiore

(1) Regolazione del rullo di trasporto superiore

1) Lo spazio standard è dal minimo di 0,08 mm al massimo di 0,13 mm fra la posizione più bassa del rullo di trasporto

e la superfi cie superiore della placca

2) Gli spazi laterali standard anteriori e posteriori fra il rullo di trasporto superiore

e la griffa di trasporto

3) Il posizionamento standard del rullo di trasporto superiore

è esente dal gioco nel senso laterale, consentendo il movimento su e giù regolare. (2) Installazione del rullo di trasporto superiore

del rullo di tra- sporto superiore ed inserire l’albero di pressatura

del rullo di trasporto superiore nel foro dell’albero del telaio del set

di telaio del rullo di trasporto superio- re. Quindi, stringere la vite di fi ssaggio

In questo momento, inserire simultaneamente la sezione di collegamento

della leva fra la sezione di collegamento

del rullo per unirlo.

2) Installare la vite di regolazione

della pressione del rullo.

3) Controllare che lo spazio standard (Calibro dello

spazio: da 0,08 a 0,13 mm) sia lasciato fra il rullo di trasporto superiore

e la superfi cie superiore della placca

4) Controllare che ci sia la pressione adeguata al rullo

di trasporto superiore

, suffi ciente per trasportare il tessuto.

Regolazione della pressione

Girando la vite di regolazione

della pressione del rullo in senso orario, la pressione aumenta.

Girando la vite di regolazione

della pressione del rullo in senso antiorario, la pressione diminui- sce.

1. Controllare che l’albero di pressatura

del rullo di trasporto superiore possa essere sollevato con entrambe le mani quando si installa la vite di regolazione

della pressione del rullo.

2. Se il rullo di trasporto superiore

dell’ago e c’è la pressione eccessiva, questa sarà una causa del taglio della catenella.

3. Se lo spazio è eccessivo fra il rullo di trasporto superiore

dell’ago, questa sarà una causa di mancata alimentazione della catenella.

4. Se la pressione del rullo di trasporto superiore

è troppo debole per il tessuto, il trasporto irregolare può presentarsi.

Spazi laterali uniformi AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 39 − (5) Regolazione per eliminare il gioco nel senso laterale nel rullo di trasporto superiore Se c'è un gioco laterale nel rullo di trasporto superiore

, allentare le viti di fi ssaggio

e regolare in modo che la piastra di guida

della barra del rullo sia tenuta saldamente con le piastre di guida destra e sinistra

in modo da eliminare il gioco laterale. Quindi, stringere le viti di fi ssaggio

(4) Regolazione del parallelismo fra il rullo di trasporto superiore e la griffa di trasporto Allentare le viti di fi ssaggio

. Girando l'albero di pressione

in senso orario o in senso antiorario, assicurarsi che uno spazio uguale sia lasciato fra il rullo di trasporto superiore ed i lati anteriore, posteriore, destro e sinistro della griffa di trasporto

. Quindi, stringere le viti di fi ssaggio

Lo spazio laterale fra il rullo di trasporto superiore

e la griffa di trasporto

deve essere controllato posizionando la griffa di trasporto

alla posizione più alta. (3) Regolazione dello spazio fra il rullo di trasporto superiore e la placca dell’ago

1) Se lo spazio standard regolato non è corretto, allentare le due viti di fi ssaggio

. Sollevare l'albero di pressione

per disporre un calibro di spazio fra la superfi cie superiore della placca

dell'ago e il fondo del rullo di trasporto superiore

. Quindi, abbassare l'albero di pressione

2) Stringere le due viti di fi ssaggio

mantenendo la superfi cie inferiore della piastra di guida

della barra del rullo appoggiata sulla superfi cie superiore della piastra di guida laterale

3) Vedendo da dietro, controllare che lo spazio verticale del rullo di trasporto superiore

sia mantenuto al livello stan- dard rispetto alla placca

dell’ago. 4) Vedendo da dietro, controllare che lo spazio laterale anteriore e posteriore sul lato destro del rullo di trasporto supe- riore

sia mantenuto uniformemente rispetto alla griffa di trasporto

(1) Regolazione del percorso del fi lo dell’ago Il percorso di regolazione

del fi lo dell’ago è installato proprio sotto il guidafi lo

dell’ago in modo che non ci sia incur- vatura del fi lo dell’ago che passa attraverso il percorso

del fi lo della leva dal percorso di regolazione

del fi lo dell’ago quando la barra dell’ago è posizionata al punto morto superiore. (2) Altezza del percorso di regolazione del fi lo dell’ago La dimensione standard dal punto "A" sotto il foro nella guida

del percorso del fi lo dell'ago al punto "B" sotto il foro nel percorso di regolazione

del fi lo dell'ago è di 27 mm. Per tendere il fi lo dell'ago particolarmente, regolare la distanza dal punto "C" sotto il foro nella guida

del percorso del fi lo dell'ago al punto "D" sotto il foro nel percorso di regolazione

del fi lo dell'ago a circa 36 mm. (3) Altezza della piastra di regolazione del sostegno del fi lo dell'ago Quando la barra dell'ago sta al relativo punto morto inferiore, la dimensione standard dall'estremità superiore "F" del percorso

del fi lo della leva del fi lo dell'ago all'estremità superiore "E" della piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago è di 1,6 mm. Dimensione standard quando si stringe il fi lo dell’ago Dimensione standard 27mm 36mm

Leva tirafi lo oscillante del fi lo dell'ago

Barra dell’ago al punto morto superiore Barra dell’ago al punto morto inferiore AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 41 − (5) Posizione di montaggio del percorso di regolazione del fi lo dell’ago

Montare il percorso di regolazione

2) Montare il percorso di regolazione

del fi lo dell’ago nella guida

del percorso del fi lo dell’ago. Misurare la dimensione standard (27 mm) e stringere la vite di fi ssaggio

Sollevando il percorso di regolazione

Abbassando il percorso di regolazione

del fi lo dell’ago, il fi lo dell’ago viene stretto. (7) Posizione di montaggio della piastra di regolazione del sostegno del fi lo dell'ago

1) Portare il percorso

del fi lo della leva al punto morto inferiore.

2) Allentare le due viti di fi ssaggio

della piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago e spostare la piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago verticalmente. Misurare la dimensione standard (1,6 mm) e stringere le due viti di fi ssaggio

Sollevando la piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago, l'ansa del fi lo dell'ago ingrandisce.

Abbassando la piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago, l'ansa del fi lo dell'ago diminuisce.

1. Allentando le due viti di fi ssaggio

e spostando verticalmente la piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago, è possibile cambiare l'altezza "F" e quella "E."

2. Se non c'è coincidenza fra la posizione di ciascun percorso

del fi lo e quella della piastra di regolazione

del sostegno del fi lo dell'ago, questa può essere una causa dei problemi come salti di punto, rottura del fi lo e fi lo dell'ago teso male.− 42 −

12. Regolazione della camma del fi lo del crochet

(1) Regolazione della camma del fi lo del crochet Per quanto riguarda il posizionamento standard, quando si gira la puleggia

in senso antiorario, la prima vite di fi ssag- gio

del fi lo del crochet e la prima vite di fi ssaggio

si trovano sulla stessa linea. Quanto alle due viti di fi ssaggio

dell’albero principale della puleggia

, la prima vite è la vite di fi ssaggio a contatto

dell’albero principale girando la puleggia in senso antiorario. (2) Regolazione della camma del fi lo del crochet

1) Aprire il coperchio superiore centrale

, allentare la vite di fi ssaggio

del percor- so del fi lo della camma.

2) Girare la puleggia

in senso antiorario e controllare se la prima vite di fi ssaggio

della camma del fi lo del crochet e la prima vite di fi ssaggio

si trovano sulla stessa linea. Se la vite di fi ssaggio

della camma del fi lo del cro- chet sembra spostata, allentare le due viti di fi ssaggio

del fi lo del crochet in avanti ed indietro per regolare. Quindi, stringere la vite di fi ssaggio

Successivamente, stringere l’altra vite di fi ssaggio

del fi lo del crochet può essere regolata attraverso la fi nestra di spia. Tuttavia, poiché la parte interna è buia, una luce adeguata (pila a penna o qualcosa di simile) dovrebbe essere usata durante le regolazioni.

2. Se la posizione standard non è regolata per la camma

del fi lo del crochet, questa può essere una causa dei salti di punto.

del percorso del fi lo della camma in modo che essa non tocchi le superfi ci destra e sinistra della camma

. del fi lo del crochet. Quindi, stringere la vite di fi ssaggio

Al momento delle regolazioni della cam-

del fi lo del crochet, non spostare la camma

del fi lo del crochet verso destra e verso sinistra. Se la camma

del fi lo del crochet è spo- stata verso destra e verso sinistra, la cam- ma può venire a contatto con la superfi cie destra/sinistra della scanalatura della base

del percorso del fi lo della camma. Senso di rotazione La stessa linea Finestra di spia per la regolazione della camma del fi lo del crochet

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.− 43 −

13. Regolazione del galleggiamento del disco di tensione

(1) Regolazione del galleggiamento del disco di tensione Il posizionamento standard è tale che la punta del perno di galleggiamento

del disco viene a contatto con il disco di tensione superiore

quando il rullo di trasporto superiore

si solleva di 1,0 mm sopra la superfi cie superiore della placca

dell'ago e che il disco di tensione superiore

galleggia quando il rullo di trasporto superiore

si solleva ulteriormente. La misura standard fra la punta del perno di galleggiamen-

è di 6,5 mm. (2) Regolazione del galleggiamento del disco di tensione

1) Inserire un cacciavite nella scanalatura dell'albero di

della tensione ed allentare la vite di fi ssaggio

della leva di sollevamento

. Quindi, girare l'albero di galleggiamento

della tensione in senso orario.

2) Regolare l'altezza del perno di galleggiamento

del disco a 6,5 mm e stringere la vite di fi ssaggio

Se il posizionamento adeguato non è assicurato per il perno di galleggiamento

del disco, il fi lo dell'ago e/o il fi lo del crochet non possono essere estratti quando questa azione è necessaria. AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina. 8− 44 −

14. Regolazione del dispositivo di piegatura

(1) Posizione di montaggio del dispositivo di piegatura Inserire la base scorrevole

di dispositivo di piegatura nel centro della piastra scorrevole

dei bracci destro e sinistro del cilindro e fare scorrere il pressore

in avanti. In questo momento, lasciare uno spazio standard da 0,8 a 1,6 mm fra la sezione anteriore "A" del pressore

e la sezione di uscita "B" del dispositivo di piegatura superiore

Installando la Sezione "B" del dispositivo di piegatura superiore

più vicino possibile alla Sezione "A" del pressore

, la fi nitura del materiale di cucitura tende ad essere più stabilizzata. In tal caso, tuttavia, è necessario assicurarsi che il dispositivo di piegatura superiore

non venga a contatto con il pressore

durante la cucitura. (2) Regolazione della posizione di montaggio del dispositivo di piegatura

di dispositivo di piegatura è installa- to, controllare se uno spazio standard è lasciato fra la sezione anteriore "A" del pressore

e la sezione di uscita "B" del dispositivo di piegatura superiore

Se le condizioni sembrano inadeguate quanto al contatto longitudinale fra la sezione anteriore "A" del pressore

e la sezione di uscita "B" del dispositivo di piegatura superiore

e al posizionamento laterale dei dispositivi di piegatura superiore e inferiore (

), allentare le due viti di fi ssaggio

e regolare il posizionamento longitudinale e laterale della base

del dispositivo di piegatura.

1. Secondo lo spessore del materiale da

cucire, regolare i dispositivi di piegatura superiore e inferiore (

Inoltre, quanto al genere di set

dispositivo di piegatura, ci sono altri set

di dispositivo di piegatura oltre al dispositivo di piegatura standard. Consultare "14. (3) Tipi di dispositivo di piegatura".

2. Se il posizionamento del set

dispositivo di piegatura è inesatto, la qualità del prodotto di cucitura sarà abbassata.

è fi ssata al lato destro del dispositivo di pie- gatura inferiore

per mezzo della vite di fi ssaggio

La sezione di estremità del dispositivo di piegatura inferiore

è studiata per poter arretrare un po’ verso destra in modo che un materiale extrapesante venga manipolato debitamente.

2) Se è necessario regolare l’uscita alle estremità dei

dispositivi di piegatura superiore e inferiore (

), allentare le due viti di fi ssaggio

e procedere alle regolazioni spostando l’estremità del dispositivo di piegatura superiore

verso destra e verso sinistra.

Per allargare l’uscita dei dispositivi di piegatu- ra superiore e inferiore (

), spostare l’ estremità del dispositivo di piegatura superiore

Per restringere l’uscita dei dispositivi di piega- tura superiore e inferiore (

), spostare l’ estremità del dispositivo di piegatura superiore

verso destra. Senso longitudinale Senso longitudinale

Da 0,8 a 1,6 mm AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

6− 45 − (3) Tipi di dispositivo di piegatura Selezionare un dispositivo di piegatura ottimale secondo la natura e lo spessore del tessuto. No. Numero di parte JUKI : Numero di parte US : Dimensioni dell’ uscita Caratteristiche del dispositivo di piegatura

3,2mm Tipo standard dotato di una molla, adatto per un prodotto che ha le sezioni di sovrapposizione di più spessori nel tessuto. (Standard)

2,4mm Lo stesso del tipo standard. La sezione di uscita all’ estremità del dispositivo di piegatura è stretta ed adatto a materiali di media pesantezza.

4,0mm Lo stesso del tipo standard. La sezione di uscita all’ estremità del dispositivo di piegatura è larga ed adatto a materiali extrapesanti.

3,2mm La sezione di estremità del dispositivo di piegatura è più corta di quella del tipo standard. Dal punto di vista funzio- nale lo stesso. Il tipo più corto assicura un controllo più facile dei materiali. Dispositivo di piegatura asm. Ingresso Uscita

Con trasporto differenziale Senza trasporto differenziale Inserire il piegatore

del piegatore. Dopo l'inserimento, allentare le viti di fi ssaggio

(otto viti di fi s- saggio per la cucitura con il trasporto differenziale o sei viti per la cucitura senza il trasporto differenziale) per regolare in modo che il piegatore scorra in modo liscio senza gioco.− 46 −

15. Pulizia della testa della macchina per cucire

AVVERTIMENTO : Per evitare ferimenti causati dall’avvio improvviso della macchina per cucire, prima di effettuare le seguenti operazioni spegnere la macchina.

1) Assicurarsi di rimuovere ritagli di tessuto dall'intorno

del crochet prima che si accumulino. Aprire il coperchio

del crochet. Rimuovere ritagli di tessuto accumulatisi intorno al crochet con una pinzetta. Testa della macchina per cucire con il meccanismo di trasporto differenziale Se la macchina per cucire è tenuta azionata dopo che gli spruzzi di olio si sono fermati, il tubo del- l'olio sarà intasato con ritagli di tessuto. Ciò disattiva infi ne la lubrifi cazione. In questo caso, è richie- sta la pulizia dell'intera parte interna del tubo. Quindi fare molta attenzione. Se ritagli di tessuto che si accumulano intorno al crochet vengono lasciati senza essere ri- mossi, sono più propensi ad entrare all'interno della macchina per cucire. L'ingresso dei ritagli di tessuto nella parte interna della macchina per cucire può causare l'intasamento precoce del fi ltro del serba- toio dell'olio, con conseguente lubrifi cazione difettosa. Tale fenomeno può infi ne provocare abrasioni anomale o il grippaggio dei compo- nenti della macchina per cucire. Quindi fare molta attenzione a non lasciare ritagli di tessuto intorno al crochet.

2) Rimuovere periodicamente ritagli di tessuto accumulatisi nel fi ltro.

Come riferimento, la pulizia è necessaria quando diminuisce la quantità di spruzzi di olio contro la fi nestra di identifi - cazione della circolazione dell'olio. Se gli spruzzi di olio non sono osservati neanche per un secondo, al momento di avvio della macchina per cucire, assicurarsi di rimuovere ritagli di tessuto dal fi ltro.

3) La procedura di pulizia del fi ltro varia a seconda del

tipo di testa della macchina per cucire, cioè la testa della macchina per cucire dotata del meccanismo di trasporto differenziale e quella senza tale meccani- smo. Assicurarsi di scaricare l'olio dalla testa della macchi- na prima di iniziare la pulizia. [Per la testa della macchina per cucire con il mec- canismo di trasporto differenziale] Rimuovere le quattro viti con il cacciavite

. Rimuo- vere il serbatoio dell'olio

Rimuovere ritagli di tessuto dalla parte superiore del fi ltro

. In questo momento, giacché il fi ltro

è stac- cabile, rimuovere ritagli di tessuto anche dall'interno del serbatoio

dell'olio. Dopo il completamento della pulizia, stringere di nuovo le quattro viti per fi ssare il fi ltro. [Per la testa della macchina per cucire senza il meccanismo di trasporto differenziale] Rimuovere il coperchio laterale

del cilindro. Rimuo- vere le sei viti di fi ssaggio

può essere osservato all'interno della macchina per cucire. Rimuovere ritagli di tessuto che hanno aderito sul fi ltro con una pinzetta. Dopo il com- pletamento della pulizia, fi ssare di nuovo il coperchio laterale

del cilindro. ※ Questa procedura si applica alla macchina per cucire sulla quale è montata la parte

(No. 40098071 (+EA9500B0000)). Queste parti possono essere montate sulla macchina per cucire che non è dotata di queste parti. Testa della macchina per cucire senza il meccanismo di trasporto differenziale

1-A) Aggrovigliamento del fi lo al guidafi lo, errore di infi latura Consultare "

- 5. Come infi lare i fi li". 1-2) Percorso del fi lo Rimuovere i graffi , le bave, ecc. e rifi nire il percorso del fi lo ordinatamente. In questo caso, tuttavia, le parti importanti come il crochet inferiore, la placca dell’ago, la camma del fi lo del crochet, ecc. devono essere sostituite se queste sembrano deformate. 2-A) I graffi , le bave, la genera- zione della ruggine, e simili possono essere una causa della resistenza durante il funzionamento se questi sono presenti negli aghi, nella placca dell’ago, nella tensione piccola del fi lo, nel percorso oscillante del fi lo del fi lo dell’ago, nel percorso del fi lo del guidafi lo dell’ago, nel cro- chet inferiore, nel tubo del guidafi lo del crochet, nella camma del fi lo del crochet, nella guida inferiore del percorso del fi lo e nel disco di tensione del fi lo. 1-3) Protezione posterio- re dell’ago Sostituire l’ago e se la protezione posterio- re dell’ago è consumata, sostituirla. 3-A) Se il contatto fra l’ago e la protezione posteriore dell’ago è eccessivo, le scanalature dell’ago sono generate sulla protezione posteriore dell’ago, con la conseguente rottura del fi lo. 1-4) Ago Usare un ago adatto. 4-A) L’ago è troppo sottile per il fi lo in uso. 1-5) Calore dell’ago Ridurre la misura dell’ago. Ridurre la ve- locità di cucitura. Usare l’aria di raffredda- mento dell’ago. 5-A) La rottura del fi lo si presenta a causa dell’ago scaldato secondo il tipo di materiale, il numero di materiali sovrapposti e la velocità di cucitura. 1-6) Filo 6-A) La qualità del fi lo è scadente. Usare un fi lo di alta qualità. 1-7) Tensione del fi lo 7-A) La tensione del fi lo è eccessiva. Ridurre la tensione del fi lo. La tensione del fi lo è eccessiva perché il percorso del fi lo di regolazione del fi lo dell’ago è stato abbassato troppo. 1-8) Contatto Posizionare il crochet inferiore nella posi- zione adeguata. 8-A) Il crochet inferiore tocca la griffa di trasporto o la placca dell’ago a causa della posizione impropria del crochet inferiore. Il crochet tocca la protezione posteriore dell’ ago a causa del ritorno insuffi ciente del crochet. 1-9) Catenella difettosa Posizionare il crochet inferiore nella posi- zione adeguata. 9-A) Il tempismo fra l’ago e il crochet è inadeguato. La posizione della camma del fi lo del crochet è inadeguata. Lo spazio fra il rullo di trasporto superiore e la superfi cie superiore della placca dell’ago è troppo grande.− 48 − Controlli e rimediInconvenienti Cause (1) Cause (2)

3. Rottura dell’ago 3-1) Entrata dell’ago Consultare i valori standard di regolazione.1-A)

L’entrata dell’ago nel senso longitudinale e nel senso laterale è inadeguata rispetto al foro dell’ago della placca dell’ago. 3-2) Interferenza fra il cro- chet inferiore e l’ago al momento della presa del fi lo 2-A) L’ago si rompe a causa dell’interfe- renza fra la punta del crochet inferiore e l’ago. Regolare il crochet inferiore per impedire l’ interferenza. Consultare i valori standard di regolazione. 3-3) Interferenza fra la parte posteriore del crochet inferiore e la punta d’ago 3-A) L’ago si rompe a causa dell’interferenza forte fra la parte posteriore del crochet inferiore e la punta d’ago.

- 6. Regolare il luogo del movimento del crochet. Consultare i valori standard di regolazione. 3-4) Protezione posteriore dell’ago 4-A) Lo spazio eccessivo fra l’ago e la protezione posteriore dell’ago causa l’oscillazione dell’ago e quindi l’interferenza fra l’ ago e la punta del crochet inferiore con la conse- guente rottura dell’ago. Regolare lo spazio fra l’ago e la protezione posteriore dell’ago. Consultare i valori standard di regolazione. 3-5) Misura dell’ago 5-A) Quando l’ago è troppo sottile per il materiale in uso Usare un ago più spesso. 3-6) Tensione del fi lo 6-A) La tensione del fi lo dell’ago è eccessiva. Ridurre la tensione del fi lo dell’ago. 3-7) Altezza della griffa di trasporto 7-A) La griffa di trasporto troppo alta causa i movimenti latera- li dell’ago con la conseguente rottura dell’ago. Consultare i valori standard di regolazione.

2. Rottura del fi lo al

crochet del fi lo della bobina 2-1) Percorso del fi lo Rimuovere i graffi , le bave, ecc. e rifi nire il percorso del fi lo ordinatamente. In questo caso, tuttavia, le parti importanti come la placca dell’ago, il crochet inferiore, la camma del fi lo del crochet, ecc. devono essere sostituite se queste sembrano deformate. 1-A) La resistenza è sviluppata quando ci sono i graffi , le bave o le ruggini sulla placca dell'ago, sul cro- chet inferiore, sulla cam- ma del fi lo del crochet, sul tubo del percorso del fi lo del crochet, sulla guida del percorso del fi lo del crochet o sul disco di tensione del fi lo. Consultare i valori standard di regolazione. 2-2) Regolazione della camma del fi lo del crochet 2-A) La tensione eccessiva è applicata a causa del tempismo improprio della camma del fi lo del crochet. 2-3) Tensione del fi lo Ridurre la tensione tenendo in considera- zione l’equilibrio della tensione con il fi lo dell’ago. 3-A) La tensione del fi lo è eccessiva. 2-4) Filo Ridurre la velocità di cucitura.4-A) La qualità del fi lo è scadente. 2-5) Calore dell’ago 5-A) Quando si verifi ca il calo- re dell’ago, la rottura del fi lo accade nel momento in cui il fi lo tocca l’ago destro all’arresto della cucitura. Consultare i valori standard di regolazione.− 49 −

4. Smussamento della

punta dell’ago 4-1) Entrata dell’ago 1-A) L’entrata dell’ago nel senso longitudinale e nel senso laterale è inadeguata rispetto al foro dell’ago della placca dell’ago. Consultare i valori standard di regolazione. 4-2) Protezione posteriore dell’ago Controllo dello spazio fra la protezione posteriore dell’ago e l’ago Consultare i valori standard di regolazione. 2-A) La posizione nel senso longitudinale è impropria. 4-3) Contatto con la parte posteriore del crochet 3-A) Il contatto fra la parte posteriore del crochet inferiore e la punta d’ ago è eccessivo.

- 6. Regolare il luogo del movimento del crochet per rendere adatto il contatto quan- do il crochet inferiore si muove indietro. Consultare i valori standard di regolazione. Controlli e rimediInconvenienti Cause (1) Cause (2)− 50 − Controlli e rimedi Inconvenienti (1) Cause (1) Cause (2)Inconvenienti (2)

5-1) Il crochet non prende il fi lo dell’ ago. 1-A) Crochet A-1) La forma della punta della lama non è adeguata. Sostituire con le parti origi- nali. 1-B) Ago B-1) L’ago è piegato o il senso di montaggio dell’ ago è errato. Sostituire l’ago, o montare l’ago correttamente tenen- dolo con la cruna volta esattamente verso la pare anteriore. UY130GS 1-C) Sostegno del fi lo dell’ago C-1) Il tempismo di formazione del cappio è impro- prio perché il guidafi lo dell’ago non è utilizzato. Utilizzare il guidafi lo dell’ ago e regolare corretta- mente l’altezza. Consultare i valori di rego- lazione. 1-D) Percorso di regolazione del fi lo dell’ago D-1) L’altezza del percorso del fi lo è insuffi ciente. Regolare correttamente l’ altezza. Consultare i valori di rego- lazione. 1-E) Altezza dell’ago E-1) L’altezza della barra dell’ago è impropria. Regolare correttamente l’ altezza. Consultare i valori di rego- lazione. 1-F) Infi latura F-1) L’infi latura è errata. Consultare "

- 5. Come infi lare i fi li". 1-G) Calore dell’ago G-1) Questo proble- ma si presenta in una zona spessa del tes- suto di denim. Usare l’aria di raffredda- mento dell’ago. Consultare i valori di rego- lazione. 1-H) Regolazione del crochet inferiore Ridurre il ritorno del cro- chet. Consultare i valori di rego- lazione. H-1) Regolazione dello spazio è impropria o il ritorno del cro- chet è eccessivo. 1-I) Protezione posteriore dell’ ago I-1) Altezza o quan- tità di contatto impropria Controllare l’altezza e la posizione longitudinale della griffa di trasporto principale. Consultare i valori di rego- lazione. Alla pagina seguente− 51 − 5-2) Sfi lamento del punto a catenella 2-A) Ago A-1) L’ago è piegato o il montaggio dell’ago è erra- to. Sostituire l’ago, o montare l’ ago correttamente tenendolo con la cruna volta esattamente verso la pare anteriore e quin- di inserendolo nel foro di mon- taggio dell’ago del morsetto della barra dell’ago facendolo penetrare il più possibile. UY130GS 2-B) Altezza dell’ago B-1) L’altezza della barra dell’ago è impropria. Controllare l’altezza della barra dell’ago e la quantità di trazione del crochet. Consultare i valori di regolazione. 2-C) Infi latura C-1) L’infi latura è errata. Consultare "

- 5. Come infi lare i fi li". 2-D) Crochet inferiore D-1) L’angolo di mon- taggio del crochet inferiore è impro- prio e la quantità di trazione del crochet inferiore è insuffi ciente. Rendere l’angolo di mon- taggio del crochet inferiore adeguato o aumentare la quantità di trazione (nei li- miti del contatto piano della sezione di montaggio). 2-E) Regolazione del crochet inferiore E-1) Il contatto fra l’ago e la parte posteriore del crochet inferiore è insuffi ciente. Regolare il luogo del movi- mento del crochet. Consul- tare i valori di regolazione. 2-F) Tensione del fi lo F-1) La tensione del fi lo è insuffi ciente. Aumentare la tensione. 2-G) Sostegno del fi lo dell’ago G-1) La posizione del sostegno del fi lo è troppo alta. Consultare i valori di rego- lazione. 5-3) Punti lenti per il fi lo dell’ago 3-A) Ago A-1) La punta dell’ago è smussata, l’ ago è piegato o la selezione dell’ ago da utilizzare è errata. Sostituire l’ago. UY130GS 3-B) Crochet inferiore B-1) La punta della lama del crochet inferiore è smus- sata o la lucidatu- ra è insuffi ciente. Sostituire quello che è stato modifi cato o quello deformato. Consultare i valori di rego- lazione. 3-C) Altezza dell’ago C-1) L’altezza della barra dell’ago è impropria. Consultare i valori di rego- lazione. 3-D) Infi latura D-1) L’infi latura è errata. Consultare "

- 5. Come infi lare i fi li". Alla pagina seguente (Punto a catenella) Il fi lo dell’ago preso sul crochet si sfi la prima che l’ago si abbassi ed entra nel cappio del fi lo dell’ago. (Sfi lamento) Il cappio del fi lo dell’ago preso sul crochet si sfi la completamente prima che l’ago si abbassi. Controlli e rimedi Inconvenienti (1) Cause (1) Cause (2)Inconvenienti (2) Dalla pagina precedente 3-E) Tensione del fi lo dell’ago E-1) La tensione del fi lo è insuffi ciente. Aumentare la tensione del fi lo. 3-F) Tensione del fi lo del crochet inferiore F-1) La tensione del fi lo è eccessiva. Ridurre la tensione del fi lo. 3-G) Percorso del guidafi lo della bobina G-1) La quantità di presa del fi lo della bobina è insuffi ciente. Aumentare la quantità di presa del fi lo della bobina. 3-H) Camma del fi lo del crochet H-1) La posizione della camma del fi lo del crochet è in ritardo. Avanzare la posizione della camma del fi lo del crochet al livello adeguato.− 52 − Dalla pagina precedente 5-4) Variazione della lunghezza dei punti 4-A) Molla di regolazione della pressione della barra del pressore A-1) La pressione della barra del pressore è insuffi ciente. Regolare correttamente la pressione. 4-B) Altezza del trasporto B-1) L’altezza del trasporto è estre- mamente bassa. Rendere l’altezza del tra- sporto adeguata. Consultare i valori standard di regolazione. 4-C) Molla di regolazio- ne della pressione del rullo di tra- sporto superiore C-1) La pressione regolata è insuffi ciente. Regolarla ad un valore adatto. Consultare "Regolazione della quantità di tiro del rullo di trasporto superiore." 4-D) Rullo di traspor- to superiore D-1) La quantità di trazione è insuf- fi ciente. Regolare correttamente la quantità di trazione. 5-5) Catenella difettosa 5-A) Placca dell’ago A-1) Lo scorrimento del fi lo non è liscio perché il foro dell’ago della plac- ca dell’ago è ruvido. Rettifi care, o sostituire quella deformata. 5-B) Regolazione del crochet inferiore B-1) I punti decorativi sal- tano a causa della re- golazione insuffi ciente del crochet inferiore Consultare i valori di rego- lazione. 5-C) Tensione del fi lo dell’ago C-1) La tensione del fi lo dell’ago è insuffi ciente. Aumentare la tensione del fi lo. 5-D) Infi latura D-1) L’infi latura è errata. Consultare "

- 5. Come infi lare i fi li". 5-E) Quantità di trazio- ne del rullo di tra- sporto superiore E-1) La quantità di trazione del fi lo è insuffi ciente. Aumentare la quantità di trazione del fi lo. Consultare i valori di regolazione. 5-F) Spazio verso il rullo di traspor- to superiore F-1) Lo spazio fra il rullo di trasporto superiore e la superfi cie superiore della placca dell’ago è troppo grande. Regolare lo spazio al livello standard. Consultare i valori di rego- lazione. 5-G) Molla di regolazio- ne della pressione del rullo di tra- sporto superiore G-1) La pressione regolata è insuf- fi ciente. Regolare correttamente la pressione. Controlli e rimedi Inconvenienti (1) Cause (1) Cause (2)Inconvenienti (2) C-2) La molla di frenatura è per- manentemente sottoposta a fatica. Cambiare la molla di frenatura (No. di parte: 40068599) con una nuova. D-2) L'ingranaggio e la chiave si sono consumati. Cambiare l'ingra- naggio (No. di parte: 40068562/40068563) con uno nuovo. Cambiare la chiave (No. di parte: 40068560) con una nuova. 4-E) Gioco nel piedi- no premistoffa E-1) La vite del pres- sore si è defor- mata, causando una pressione instabile del pie- dino premistoffa. Cambiare la vite del presso- re (No. di parte: 40070193) con una nuova.− 53 −

4×ø3,4 sulla superfi cie inferiore, profondità 20 (Per il supporto del tavolo)

2×ø3,4 sulla superfi cie inferiore, profondità 10 (Per l'interruttore a pedale)

2×ø3.4 sulla superfi cie inferiore, profondità 10 (Per il CP-18)

6×ø3.4 sulla superfi cie inferiore, profondità 10 (Per l'interruttore dell'alimentazione) Numero di parte JUKI: 40107535 (disponibile separatamente)

SCHEMA DI LAVORAZIONE DEL TAVOLO (Solo per la macchina per cucire dotata di motore a frizione) (Nota) La base di montaggio esclusiva JUKI è considerata come un prodotto con il nome del modello "MT05." Il tavolo qui sopra è il disegno di lavorazione del tavolo nel caso in cui si utilizzi il MT05. Va notato, tuttavia, che solo un cuscino di gomma deve essere utilizzato anche se il MT05 è dotato di due cuscini. Le viti e le rondelle di montaggio sono in dotazione con la base di montaggio.

• Vite di montaggio SM6087002 TN (M8) - 4 pezzi; Rondella WP0841600SC - 4 pezzi.

Estremità del tavolo

Posizione di montaggio del motore a frizione (3 x Φ10)

Scanalatura di spazio libero per la cinghia

Foro di montaggio della base di montaggio (4 x Φ10)

Base di montaggio (Nota)

Le descrizioni contenute in questo manuale d’ istruzioni sono soggette a modifi che senza alcun preavviso. 对本产品如有不明之处，请向代理店或本公司营业部门询问。 ※ 本使用说明书中的规格因改良而发生变更，请订货时确认。 13 · 09 Printed in Japan

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