Silex 95 H - Fresatrice STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Silex 95 H STIGA

Leggere il manuale prima di usare la macchina.

Attenzione: rotazione fresa

Danger tiller rotation

Attenzione: rotazione lama

Danger:rotationblade

Etichetta acceleratore

Label accelerator

Numero di serie articolo - Progressivo

Istruzioni d'uso originali

Indices

Introduzione

Condizioni di utilizzazione

Suggerimenti di sicurezza

Istruzioni d'uso

Trasporto

Montaggio

Regolazione

Manutenzione

Dati tecnici

Rumore aeroe

Guasti

Pericolo grave per l'incolumita dell'operaatore e delle persone esposte.

INTRODUZIONE

Gentile cliente, lei ha acquistato una nuova attrezzatura. La ringraziamo per la fiducia accordata ai ns. prodotti e le auguriamo un piacevole utilizzato della sua macchina.

Abbiamo createo queste istruzioni per l'uso allo scopo di assicurare, fin dall'inizio, un funzionamento privo d'inconvenienti. Seguite attentamente questi consigli, avrete la soddisfazione di possedere per molto tempo una macchina che funziona a dovere.

Le nods macchine, prima di essere fabbricate in series, vengono collaudate in maniera molto rigorosa e, durante la fabbricazione vera e propria, sono sottomonte e severi controlling. Cio costituisce, per nei e per voi, la migliorare garanzia che si tratta di un prodotto di riprovata qualità.

Questa macchina é stata sottoposta a rigorosi test neutrali, nel paese d'origine, e risponde alle norme di sicurezza in vigore.

L'utilizzatore perde agli diritto di garanzia qualora vengono utilizzati ricambi non originali.

Con riserva di variazioni tecno-costruttive. Per informazioni e per ordinazioni di pezzi di ricambio si prega citare il numero di articolo e il numero di produzione.

DATI PER L'IDENTIFICAZIONE (FIG. 1) L'etichetta con i dati della macchina e il numero di matricola è sul fianco del motocoltivatore, sotto il motore (fig.1). Nota - Nelle eventuali richieste di Assistenza Tecnica o nelle ordinazioni delle Parti di Ricambio, citare sempre il numero di matricola del motocoltivatore interessato.

■ CONDIZIONI DI UTILIZAZIONE - LIMITI DUSO

Il motocoltivatore è progettato e costruito per eseguire operazioni di zappatura o falciatura di terreni erbosi e delve lavorare esclusivamente con attrezzi e con ricambi originali. Ogni utilizzo diverso da quello sopra descritto è illegale; comporta, altre al decadimento della garanzia,anche un grave pericolo per l'operatore e per le persone esposte.

NORMEDI SICUREZZA

Attenzione: prima del montaggio e la messa in funzione leggere attendamente il libretto istruzione. Le persone che non conoscono le norme di utilizzazione non possono usare la macchina.

1. L'uso della macchine è vietato ai minori di 16 anni e alle persone che hanno assunto alcool, medicine o droghe.
2. La macchina è stata progettata per essere utilizzata da un solo operatore addestrato. L'utilizzatore dell'apparecchio è responsable di danni arrecati ad altre persone ed alle loro proprietà; controlling che altri persone, sopratto i bambini stiano lontani alla zona di lavoro (10 mt.).

3. Togliere corpi estranei dal prato prima di iniziare il lavoro.

4. Non mettere in moto la macchina quando si è davanti alle frese o alla barra falciente. Tirando la funicella di avviamento del motore le frese o la barra falciente non devono mettersi in moto. (Se accade intervenire sul rispetto registro di regolazione).

5. Durante il lavoro, per maggiore protezione, vanno indossate protezioni acustiche (cuffie e/o tappi), calzature antinfortunistiche e pantaloni lunghi.
6. Per trasportare la macchina fermare il motore.
7. Tutte le operazioni di servizio devono essere effettuate con motore spento.
8. Non abbandonare la macchina con motore in moto.
9. Il condutlore delve operare impugnando il manubrio.
10. In caso di urto contro un ostacolo, che blocchi la macchina, farla controllare da una stazione di servizio.
11. E' vietato avviare la macchina in locali chiusi.
12. AVVERTENZA La benzina è altamente inflammabile, conservare il carburante in apposti recipienti. Non fare il pieno di benzina in locali chiusi né con il motore in moto. Non fumare e fare attenzione alle fuoriuscite di combustibile dal serbatoio. In caso di fuoriuscita non tentare di avviare il motore, ma allontanare la macchina dall'area interessata evitando di create fonti di accensione finché non si sono dissipati i vapori della benzina. Rimettere aippo correttamente i tappi del serbatoio e del contentatore della benzina. Non aprire il tappo della benzina con motore accesso o quando è caldo.
13. Attenzione al tubo di scarico. Le parti vicine sono arrivare a 80^ .
14. Facciamo presente che non ci assumiamo nessuna responsabilita per danni dovuti a: a) riparazioni effettuate da personale non specializzato o da centri di assistenza non autorizzati, oppure b) impiego di RICAMBI NON ORIGINALI. Per gli accessori si applicano le stesse condizioni.

ISTRUZIONI D'USO

■ ISTRUZIONI - MOTORE Leggete attentamente le izruzioni algegate relative al motore.
■ MESSA IN MOTO Attention: portare entrambi le leve di azionamento nella posizione "0". Portare l'acceleratore su posizione "Start". Tirare leggermente la funicella di avviamento fino a che il motore oppose una certa resistenza, dopodiché lasciare riavvolgere la funicella completeness e poi tirare con energia fino ad una completa Corsa del braccio. Per spegnere Portare la leva commando su posiz. STOP.

DISPOSITIVO DI SICUREZZA —Tutti i motocoltivatori sono dotati di dispositivo antinfortunistico. Detto dispositivo causa il disinnesto automatico della trazione quando si rilascia la relativa leva di lavoro.
TRASPORTO Per la movimentazione è previsto l'uso di carrelo elevatore. Le forche, allargate al massimo consentito, vanno inserte negli apposti spazi del pallet. La massa della macchina è individata nella etichetta della marcatura e riportata nei dati tecnici.

MONTAGGIO DEL MOTOCOLTIVATORE Il motocoltivatore viene consegnato a destinazione, salvo accordi diversi, smontato e sistemat o in un adeguato imballaggio. Per completing il montaggio del motocoltivatore osservare la segunte procedura.

MONTAGGIO MANUBRIO (Fig. 2): Fissare il manubrio (fig. 2, part. 1) al supporto (2) per mezzo delle viti (3). Attenzione: le rondelle con diametro maggiore devono essere montate in corrispondenza delle asole. Regolare l'altezza del manubrio agendo sulle viti (3) che lo fissano. Posizione l'asta cambio marce (4) facendola passareattraverso la guida (5) ed inflare l'estremità nel foro dello snodo (6) e bloccare con la spilla ad R (7).

■ MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE (Fig. 3) (con guaina metallica) Posizionare, a fondo corsa, la leva (fig. 3 particolare 1) installata sul motore come indicato nella freccia "A., in figura. Portare a fine corsa il manettino comando acceleratore (2) installato sulla stegola come indicato nella freccia "B., in figura. Inserire il cavo (3) nel foro (4), fissare la guaina (5) con l'apposto cavallotto (6) e bloccare con la vite (7). Il cavo acceleratore deve essere fissato al motore dal lato candela. Attenzione: il manettino acceleratore in posizione "stop', delve spegnere il motore.
CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 4) Il cavo di comando (1) è gli collegato alla leva tendicinghia del telaio ed alla leva (2). Fissare la leva (2) sul manubrio tramite la vite (3) presente nella busta accessori.
■ MONTAGGIO ACCESSORI (Fig. 5) Il Il motocoltivatore è provvisto di un attacco rapido per gli accessori. Montare la cinghia sulla puleggia superiore A con i seguenti accessori : tosaerba falciatutto e fresa. Montare la cinghia sulla puleggia inferiore B con i seguenti accessori: spazzola e barra falciente.
MONTAGGIO BARRA FALCIANTE (Fig. 6a) A motore fermo e con la macchina in posizione orizzontale, inseire per meta il perno della barra (1) nella sua sede (2). Montare la cinghia (3) sulla rispettiva pulegia portando in fine corsa il perno guida. Posizione 1 e 2: rotare la maniglia (13) fino ad agganciare la molla (14) all'attacco (15). Posizione 2 e 3: per completare l'aggancio rotare la maniglia (13) in senso inverso fino a mettere in tensione la molla (14). Montare il cofano (6) tramite il perno di centraggio (7) e il perno filettato (8). Serrare il dato e relativa rondella sul cofano.
MONTAGGIO FRESA (fig. 6b): A motore fermo e con la macchina in posizione orizzontale, inseire per metà il perno della fresa (1) nella sua sede (2). Montare la cinghia (3) sulla rispettiva pulegia portando in fine corsa il perno (1). Posizione 1 e 2: rotatore la maniglia (13) fino ad agganciare la molla (14) nell'asola (15). Posizione 2 e 3: per completing l'aggancio rotatore la maniglia (13) in senso inverso fino a mettere in tensione la molla (14). Montare il coperchio (6)tramite la vite di centraggio (7); la leva impedimento retromarcia (8) si posizione correttamente rispetto alla leva cambio marce (9). Serrare il dato e relativa rondella sul coperchio (6).
MONTAGGIO ASTA RINVIO CAMBIO (Fig. 12) Inserire l'estremita dell'asta (2) nel foro della leva (3), quindi bloccare con la spina ad "R".
■ REGISTRAZIONE DELLA CINGHIA MOVIMENTO ACCESSORI (fig.7): Per augmentare la tensione della cinghia tra macchina e attrezzo, occorre intervenire sul registro (2) in modo che l'accessorio inizi a lavorare solo quando la leva di comando ha superato metà della propria corsa (fig. 7).
Nel caso della barra falcante, per augmentare la tensione delle due cinghe inferiori del movimento barra, occorre svitare il dato (9) e togliere i distanziali tra le semipulegge (fig.5).
Nel caso della fresa, dopo 2 ore di lavoro controllare la tensione della cinghia (3, fig.6).
■ REGISTRAZIONE DEL COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 8) Attenzione - Le ruote devono iniziare a girare solo quando la leva di lavoro ha superato la meta della propria corda. Quando la leva è completamente tirata (posizione di lavoro), la molla di carico del tendincinghia (part. 2) si deve allungare di circa 6 - 8 mm. Per ottenere le condizioni sopracitata occorre agire sul registrar (1) installato nelle vicinanze del lavoro, il tendincinghia.

INNESTO DEL MOVIMENTO DELLA BARRA FALCIANTE (Fig. 7) Sganciare la levetta di sicurezza (3), quindi abbassare la leva innesto attrezzo (4).
■ REGOLAZIONE DEL MANUBRIO : Il manubrio del motocoltivatore è orientabile nella laterale semin altezza. E' consigilable, prima di iniziare qualsiasi tipo di lavoro, regolare il manubrio alle esigenze dell'operatore per rendere il motocoltivatore disponibile manovabile in ogni movimento. L'orientamento laterale del manubrio permette all'operaore di non calpestare i terrreno più lavorato e di non danneggiare la vegetazione.
■ REGOLAZIONE LATERALE DEL MANUBRIO (fig. 2): La regolazione laterale del manubrio si può essere diverse positioni sua quando si lavora con attrezzi posteriori (operazioni tipo fresatura) che quando si lavora con attrezzi frontali (operazioni tipo falciatura) agendo nel modo seguente:
Ruotare in senso antorario la leva (8) per disinserire il bloccaggio. Regolare il manubrio nella posizione desiderata. Bloccare nuovamente il manubrio ruotando la leva (8) in senso orario e accertarsi che i denti siano perfettamente innestati.
La rotazione del manubrio di 180^ delve avvenire in senso orario per evitare danni ai cavi che scendono lungo il piantone: è necessario, inoltre, staccare l'asta cambio marce (4) per poi risosizionarla a rotazione avvenuta.
Effetuando la rotazione del manubrio di 180^ le posizioni delle marce al carrio risultano invertite, cie la retromarcia diventa marcia avanti e viceversa.
■ REGOLAZIONE DEL MANUBRIO IN ALTEZZA (fig. 2): 1) Allentare le viti (3), regolare il manubrio all'altezza voluta. 2) Bloccare le viti (3).
■ REGOLAZIONE ALTEZZA BARRA FALCIANTE (Fig. 9) Regolare l'altezza di taglio secondo le esigenze e le difficultà del terreno, tramite i pattini di regolazione. Operare nel segunte modo: Allentare il dato (1), portare il pattino (2) nella posizione desiderata, serrare i dadi (1). Eseguire l'operazione su entrambi i pattini.
■ REGOLAZIONE DELLA LAMA (Fig. 10) Dopo la sostuzione di una lama o dopo alcune ore di lavoro, è necessaria la regolazione dei premilama tramite le viti (1) e il loro controdo. IMPORTANTE Per il controllo di agli regolazione si deve daprima smontare il cofano poi fare ruotare lentamente con la mano la puleggia (2) e verificare che le lame si muovano liberamente.
■ REGOLAZIONE DEL TIMONE (fig. 11): Per ottenere una Buona fresatura e un avanzamento regolare del motocoltivatore, l'attrezzo - fresa è dotato di un timone (1) che regola la profondità di lavoro delle zappette. Tirando indietro la leva dato timone (2) e muovendo la stessa in alto o in basso, si controllinga la penetrazione nel terreno: la regolazione è corretta quando la macchina avanza con velocità costante sulla balzi (in tal caso muovere la leva verso la posizione B) o affossamenti della ruota e della fresa (in tal caso muovere la leva verso la posizione A).
FRESATURA DI TERRENI DURI: portare il timone nella posizione (B). Questa posizione corrisponde ad una scarsa profondità di lavorazione. FRESATURA DI TERRENI MORBIDI: Portare il timone nella posizione (A). Questa posizione corrisponde ad una grande profondità di lavorazione. Effettuare l'accensione del motore con il timone nella posizione (B), in quello modo si evita alle zappette di scalfire la superficie.

RIMESSAGGIO E MANUTENZIONE PERIODICA Mantenere serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per garantire il funzionamento della macchina nelle condizioni di sicurezza. Lasciar raffreddare la macchina prima di immagazzinarla e comunique non ripora con benzina nel serbatoio all'interno di un edificio, dove i vapori sono raggiungere una fiamma libera o una scintilla. Svuotare il serbatoio all'esterno. Per ridurre il pericolo di incendio mantenere il motore, il silanziatore e la zona di immagazzinamento della benzina libera da foglie, erba e grasso inccesso.

SCATOLA CAMBIO (fig. 12-13): Lubrificante: usare olio SAE 80. Quantità d'olio indicativa: 0,40 litri. Per verificare il livello: mettere la macchina in piano. Svitare il tappo (1, fig. 12)e controllare che l'olio sia a livello inferiore del foro. Il tappo di riempimento corrisponde al livello olio. Controllare il livello agli ore di lavoro.

Per sostituire l'olio: lo scarico dell'olio si effettua togliendo il tappo (1, fig. 12) ed inclinando il motocoltivatore.

Lo scarico dell'olio deve essere effettuato a macchina calda. A scarico ultimato inclinare la macchina, rifornire con olio nuovo fino al livllo inferiore del foro e avvitare il tappo (1, fig. 12). Svitare il tappo (2, fig. 13) e rifornire la scatola cambio con olio nuovo fino al livllo inferiore del foro, tenendo inclinata la macchina. Avvitare il tappo. Sostituire l'olio agli 150 ore di lavoro.

IMPORTANTE! Per evitare l'inquinamento delle falde acquifere, l'olio esausto non deve essere gettato in scarichi fognari o canali idrici. Depositi per l'olio esausto sono ubicati presso tutti i distributori di benzina, oppure in discariche autorizzate secondo le normative comunali del Comune di Residence.

SEDE ATTACCO ATTREZZO (Fig. 14) Dopo agli uso pulire ed ingrassare la sede (2) atraverso l'ingrassatore (1).

MANUTENZIONE DELLA BARRA FALCIANTE La barra falcante richiede una buona e frequente manutenzione. Il lavaggio e la pulizia della lama è considerato indispensableole after ogni suo utilizzo. Quando la macchina non viene usata per lunghi periodi è indispensableabile proteggere la barra e la lama con sostanze anticorrosive e antiossidanti.

SOSTITUZIONE DELLA LAMA FALCIANTE (Fig. 15) Lo smontaggio della lama superiore per l'affilatura o la sostituzione avviene svitando le viti (1) e sfilando la lama tramite un perno inflato nel foro (2). Dopo 2 o 3 affilate è consigliata la sostituzione della lama. La lama inferiore si consiglia di sostenirla, in base all'usura, dato un paio di cambi di quella superiore. Contemporamente si sostituiscono i premilama in plastica (3).

AFFILATURA DELLA LAMA (Fig. 16) In relazione alla intensità di lavoro la lamà deve essere periodicamente affiliata. Si consiglia non altre le 15 ore di lavoro. A quello scopo la lamà viene rimossa e ben ripulita. Deve essere verificato che i denti e le controlame non siano deformati, dopo di che si può procedere all'affilatura. Generalmente viene utilizzato un affiliatore manuale con ca. 15000 - 20000 g/min., con punta affiliante a testa piena di diametro 25 mm. e lunghezza ca. 35 mm. I denti della barra necessitano un angolo di affilatura di 35^ - 40^ .

MANUTENZIONE DELLA FRESA (Fig. 17): Ogni qualvolta si uses la fresa, è necessario che l'operaore verificchi: a) che le viti e i dadi di fissaggio della stella destra e sinistra all'albero fresa siano serrati a fondo; b) che tutte le viti ed i dadi di fissaggio delle zappette siano serrati a fondo. Ogni 60 ore verificare il livello dell'olio nella scatola, svitando il tappo (1, fig. 17). L'olio deve risultare al livello inferiore del foro. Sostituire l'olio agli 150 ore di lavoro. Lo scarico lo si effettua togliendo il tappo (1) ed inclinando la fresa. Lo scarico dell'olio deve essere effettuato a macchina calda. A scarico ultIMO riformire con olio nuovo fino al livello inferiore del foro. Avvitare, poi, il tappo. Usare olio SAE 80.

DESCRIZIONE (Fig. 18) 1) Leva comando Start.-Stop -2) Leva comando della trasmissione ruote motrici -3) Leva comando innesto attrezzo -4) Motore -5) Leva regolazione manubrio laterale -6) Asta comando marce.

DATI TECHNICI

MOTOCOLTIVATORE CON BARRA FALCIANTE MOTOCOLTIVATORE CON FRESA

Larghezza di falciatura 870 mm Larghezza di fresatura 500 mm

Lunghezza con barra falciente 1500 mm Lunghezza max con fresa 1400 mm

Altezza 1000 mm Altezza 1000 mm

Massa 65 Kg. Massa 78 Kg

Scartamento 430 mm Scartamento 430 mm

Pneumatici 2 ruote pneumatiche 13x5.00 - 6 Pneumatici 2 ruote pn. 13x5.00 - 6

Battiti della barra falcante 1300/1

Velocità in operazione di falciatura:

Marcia avanti "1" 2,2 km/h Marcia avanti "1" 1,1 km/h

Marcia indietro ^a^b 1,1 km/h

Rotazione dell'albero porta fresa 275 giri/1

Velocità in operazione di fresatura:

Marcia indietro "R" 2,2 km/h

Motore raffreddamento ad aria - Serbatoio: 1,5 I.

Per altri dati tecnici e particolari del motore, vindere l'allegato manuale di struzioni dello stesso.

RUMORE AEREO E VIBRAZIONI

Valore di pressione acustica al posto di lavoro secondo documento EN 12733 Leq = 80,8 dB (A), coefficiente di incertezza nella misura K = ±1,1 dB(A). Vibrazioni alle stegole secondo documento EN 12733 e EN1033. Valore medio rilevato = 7,51 m/s², coefficiente di incertezza nella misura K = ±3,76 m/s².

RUMORE AEREO E VIBRAZIONI

Valore di pressione acustica al posto di lavoro secondo EN 709 Leq = 77,8 dB (A), coefficiente di incertezza nella misura K = ± 1,1 dB( A) .

Vibrazioni alle stegole seconde EN 709 e ISO 5349. Valore rilevato = 5,5 m/s², coeffiente di incertezza nella misura K = ±2,7 m/s².

GUASTI

Prima di effettuare qualsiasi operazione, staccare il cappuccio della candela!

Guasto Rimedio
Il motore non si avvia Carburante esaurito,fare rifornimento.
	Controllare che l'acceleratore sia posizionato su START.
	Controllare che il cappuccio candela sia ben inserito.
	Controllare lo stato della candela ed eventualmente sostituire.
	Controllare che il rubinetto del carburante sia aperto (solo per i modelli di motore in cui è previsto il rubinetto).
La potenza del motore diminuisce Filtro aria sporco,pulirlo.
	Controllare che sassi o residui di terra e vegetazione non frenino la rotazione delle frese,nel caso rimuoverli.
Le frese non ruotano Regolare i registri del cavo trasmissione.
	Controllare che le frese siano fissate all'albero.
Taglio dell'erba irregolare Riaffilare o sostituire la lama falciane.	Correggere il gioco della barra falciane.
La barra falciente non funzione o le ruote non girano Regolare	i registri dei cavi di trasmissione.
	Controllare che le ruote siano fissate all'albero.
	Controllare il posizionamento e l'integrità delle cinghie di trasmissione, riposizionarle e/o sostituirle.
Nel caso non si riesca a porre rimedio al guasto,rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.

List of contents

Introduction

Conditions of use

Safety measures